| Zeit |
Ort |
Firma |
Ereignis |
| 1909 |
Aachen |
Fritz Scheibler Motorenfabrik AG |
Umfirmierung in "Motoren und Lastwagen AG" (MULAG) |
| 1909 |
Aalen (Württ) |
Königliche Eisenbahnwerkstätte Aalen |
Bau des südlichen Wagenbauschuppens |
| 1909 |
Adolfshütte (b. Niederscheld) |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Lieferung von 2 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| 1909 |
Adolfshütte (b. Niederscheld) |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Bau eines Emaillierwerks zur Komplettfertigung von Irischen und Amerikaner-Dauerbrandöfen |
| 1909 |
Adolfshütte (b. Niederscheld) |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Bau eines Emaillierwerks zur Komplettfertigung von Irischen und Amerikaner-Dauerbrandöfen |
| 1909 |
Andover (England) |
William Tasker & Sons Ltd., Waterloo Ironworks |
Aufnahme des Baus von Dampflastwagen (Fabriknr. 1418) |
| 1909 |
Arnheim (Niederl.) |
Arnhemsche Stoomsleephelling Maatschappij |
Vergrößerung des Werfthafens |
| 1909 |
Bad Oeynhausen (Westf) |
Eisenwerk Weserhütte Akt.-Ges. |
Die Herstellung von Eimerketten- und Schwimmbaggern und später Löffelbaggern sowie Transportanlagen wird aufgenommen. |
| 1909 |
Barcelona |
Elizalde |
Arturo Elizalde Rouvier eröffnet einen Betrieb |
| 1909 |
Barcelona |
Elizalde |
Beginn des Baues von Autoteilen |
| 1909 |
Barry (Süd-Wales) |
Barry Railway Company |
John Auld wird Chief Mechanical Engineer der Barry Railway |
| 1909 |
Beierfeld (Erzgeb) |
Otto Junghanns, Blechwarenfabrik |
Für die Stanzerei wird eine neue Werkstatt erbaut. |
| 1909 |
Bergedorf (b. Hamburg) |
Friedrich Stamp GmbH |
Friedrich Stamp übernimmt die Firma |
| 1909 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Bau von stehenden Kondensat- und Luftpumpen mit Turbinenantrieb für Schiffszwecke |
| 1909 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Verlegung eines 56adrigen Papier-Luftraumkabels der AEG ohne Stanniolschutz für die Berliner Stadtleitung. |
| 1909 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Bau der AEG-Fabriken Hennigsdorf (Isolierstoffe, Bahntechnik, Flugzeugwerft, technisches Porzellan, Hausgeräte) |
| 1909 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Klingenberg wendet sein Kraftwerks-Baukonzept erstmals im Kraftwerk Heegermühle bei Eberswalde an. Es dient als Vorbild für alle weiteren AEG-Kraftwerksbauten. |
| 1909 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Gründung des "Elektrizitätswerk Schlesien" in Tschechnitz über die AEG-Finanzierungstochter "Gesellschaft für elektrische Unternehmungen" (Gesfürel) |
| 1909 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Von Oskar Lasche entwickelte Schiffsturbinen für direkten Antrieb der Propellerwelle werden auf dem Kreuzer "Mainz" in Betrieb genommen |
| 1909 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Ernennung von Friedrich Eichberg zum Direktor der Abteilung elektrische Bahnen der AEG. - Bald danach wird er Generaldirektor |
| 1909 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Bau einer elektrischen 1'B+B1'-Doppellokomotive für die Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn mit der Gattungsbezeichnung Fb 2 x 2/3 (später Be 4/6 Nr. 101) mit Winter-Eichberg-Motoren (Gestellmotoren) und fast senkrechten Treibstangen auf eigene Rechnung. Sie soll 50-Tonnen-Züge auf 27-Promille-Rampen der BLS mit 40 km/h befördern. Sie bewährt sich nicht bei der BLS und wird als EG 509/510 von den Königlich Preußischen Staatseisenbahnen übernommen |
| 1909 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Doliwo-Dobrowolski wird Technischer Direktor der AEG-Apparatefabrik. Dort entwickelt er unter anderem das ferrodynamische Wattmeter |
| 1909 |
Berlin |
Argus Motorenbaugesellschaft mbH |
Aufnahme der Flugmotorenfertigung. Ursprünglich werden flüssigkeitsgekühlte Viertaktmotoren mit stehenden Zylindern in Reihe oder in V-Form gebaut. Man ist mit Vierzylindermotoren erfolgreich. |
| 1909 |
Berlin |
August Borsig |
Fertigstellung der 7000. Lokomotive |
| 1909 |
Berlin |
August Borsig |
Valentin Litz wechselt als Akquisiteur in den Vertrieb bei Borsig |
| 1909 |
Berlin |
Bergmann-Elektricitäts-Werke AG |
Erneute Kapitalerhöhung der "Elektrizitätswerke Glemsmühle": Neben württembergischen Geldgebern tritt mit Bergmann erstmals auswärtiges Kapital in Erscheinung |
| 1909 |
Berlin |
Bergmann-Elektricitäts-Werke AG |
Die "Österreichischen Bergmann-Elektricitäts-Werke G.m.b.H.", Wien, mit Fabrik in Bodenbach werden gegründet. |
| 1909 |
Berlin |
Bergmann-Elektricitäts-Werke AG |
Gründung der "Bergmann-Metallurgique Gesellschaft mbH" als Tochtergesellschaft |
| 1909 |
Berlin |
Bergmann-Metallurgique Gesellschaft mbH |
Gründung als Tochtergesellschaft der "Bergmann Elektrizitätswerke". Anfangs wird das PKWs Modell 60/80 PS mit Vierzylinder-Reihenmotoren, 9880 ccm Hubraum und 100 PS hergestellt |
| 1909 |
Berlin |
Berliner Maschinenbau-Aktiengesellschaft vormals L. Schwartzkopff |
Seit 1909 nimmt die Firma im Verein mit den Maffei-Schwartzkopff-Werken auch den Bau von elektrischen Lokomotiven für Voll-, Neben-, Industrie- und Grubenbahnen auf. |
| 1909 |
Berlin |
Deutsche Babcock & Wilcox-Dampfkessel-Werke |
Erwerb sämtlicher Anteile der "Oberschlesischen Kesselwerke B. Meyer G. m. b. H." in Gleiwitz. |
| 1909 |
Berlin |
Dipl.-Ing., Dr.-Ing. h.c. Harry Pauling, Chem. Techn. Büro |
Gründung |
| 1909 |
Berlin |
Ehrich & Graetz A.-G. |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| 1909 |
Berlin |
Ehrich & Graetz A.-G. |
Tod des Firmenteilhabers Adolf Graetz (kaufmännischer Leiter) |
| 1909 |
Berlin |
Ehrich & Graetz A.-G. |
Entwicklung der Gasglühlampe "Graetzin-Licht" |
| 1909 |
Berlin |
Georg Springer |
Gründung |
| 1909 |
Berlin |
Gesellschaft für Elektrische Unternehmungen A.-G., Loewe-Fabriken |
Gründung des "Elektrizitätswerk Schlesien" in Tschechnitz durch die AEG über die Gesfürel |
| 1909 |
Berlin |
Ingenieurbüro Georg Schönfeld |
Gründung |
| 1909 |
Berlin |
Karl Lindström A.-G. |
Das Kapital wird von M 750.000,00 auf M 1.250.000,00 erhöht |
| 1909-1919 |
Berlin |
Ludwig Loewe & Co. AG |
Herr Otto Stolzenberg wird erster hauptamtlicher Leiter der Lehrlingsschule von Ludw. Loewe & Co. |
| 1909 |
Berlin |
Ludwig Spitz & Co. GmbH |
Verbesserung der Rechenmaschine vom Ingenieur Robert Rein |
| 1909 |
Berlin |
Ludwig Sudicatis, Metallschraubenfabrik |
Gegründet |
| 1909 |
Berlin |
Maschinenbau Rudolf Werth |
Gründung |
| 1909 |
Berlin |
Neue Automobil-Gesellschaft m.b.H. |
Verkauf von kardangetriebenen NAG-Bussen. |
| 1909 |
Berlin |
Oryx-Motorenwerke |
Fusion mit den Dürkopp-Werken |
| 1909 |
Berlin |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Grunewald |
Erich Müller ist bis 1911 als Praktikant im Eisenbahn-Ausbesserungswerk Berlin-Grunewald tätig. |
| 1909 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Geburtsstunde des Technischen Büros Mannheim |
| 1909 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Das erste automatische Großstadt-Fernsprechamt (mit Strowger-Wählern mit Auslösemagnet) als erstes ZB-Wähleramt Europas (2500 Anschlüsse) wird in München-Schwabing in Betrieb genommen. Der Stand dieser Technik ist gekennzeichnet durch: ZB-Betrieb; Vorwahlstufe mit Vorwählern zur Einsparung von I. Gruppenwählern; Einzelgesprächszählung, wobei nur die wirklich zustandegekommenen Gespräche gezählt werden; sofortiger 1. Ruf nach dem Freiprüfen auf dem gewählten Anschluß; Alarm "Fehlender Ruf", d.h. Signalisierung, wenn der Rufstrom nicht gesendet wird, und dadurch selbsttätige Überwachung der Rufstromschleifen und der Teilnehmerleitungen. |
| 1909 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Lieferung der ersten kleinen Landzentrale mit Wählbetrieb für Dallmin (Westprignitz) mit 17 Anschlüssen. Erster Einsatz des Siemens-Vorwählers. |
| 1909 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Patent über Vielfachfelder an Vermittlungsschränken mit Übergreifen |
| 1909 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Grundlegendes für die Gesprächszählung am Schluß des Gespräches: Erst zählen, dann auslösen |
| 1909 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Einführung einer Wählerform, die auf die Grundform des Strowger-Wählers aufbaut. - Dieser 10x10teilige Hebdrehwähler wird in gewissen Abwandlungen in den Jahren 1909 bis 1926 in allen Siemensämtern bzw. nach dem Siemenssystem errichteten Wählerämtern verwendet. |
| 1909 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Einphasen-Turbogenerator 4 MVA, cos phi= 0,8, 10 kV, 15 Hz, 1000 U/min als Spitzenleistung für Stromversorgung der ersten Einphasenwechselstrom-Vollbahn, Kraftwerk Muldenstein. |
| 1909 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Übergang von sog. wilden Wicklungen zu imprägnierten Wicklungen. |
| 1909 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Erster Frequenzwandler (asynchroner Einankerumformer): Zuführung der Netzfrequenz Über Schleifringe und Drehung des Ankers mit einer asynchronen Drehzahl. Nur für kleinere Leistungen in Regelsätzen. |
| 1909 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Der von SSW entwickelte Reihenschlußmotor hat sich als Wechselstrom-Bahnmotor durchgesetzt. Die mitteleuropäischen Bahnverwaltungen legen daher 16 2/3 Hz, 15 kV als einheitliche Stromart für ihre Netze fest. |
| 1909 |
Berlin |
Telephon-Apparat-Fabrik E. Zwietusch & Co. GmbH |
In der Schweiz treten von 1909 ab an die Stelle der Tischfernsprechapparate von Bell die von Zwietusch, die sich durch schlichte Eleganz auszeichnen |
| 1909 |
Berlin |
Trocknungs-Anlagen-Gesellschaft mbH |
Gründung |
| 01.01.1909 |
Berlin |
Zimmermann & Buchloh, Eisengießerei und Signalbauanstalt |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit einem Kapital von 1.000.000 Mark (1911) |
| 1909 |
Bielefeld |
Bielefelder Maschinenfabrik vorm. Dürkopp & Co. |
Übernahme der "Oryx Motorenwerke AG" in Berlin-Reinickendorf. - Dieses Werk baute bis zu Beginn des Ersten Weltkrieges seine eigenen Automobile. |
| 1909 |
Bietigheim-Bissingen (Württ) |
Luftschiff-Motorenbau GmbH |
Gründung |
| 1909 |
Bochum |
Bochumer Verein für Bergbau und Gußstahl-Fabrikation |
Die Hüttenkokerei geht außer Betrieb |
| 1909 |
Bochum |
Bochumer Verein für Bergbau und Gußstahl-Fabrikation |
Nach Ausbau der der Gaskraftzentrale ("Jahrhunderthalle"), die ausschließlich mit Gichtgas-Maschinen ausgestattet ist, wird die Stromerzeugung mit Dampfmaschinen eingestellt. |
| 1909 |
Bolnes (Südholland) |
N.V. Machinefabriek "Bolnes" v.h. J. H. van Cappellen |
Bau des ersten Glühkopf-Ölmotors |
| 1909 |
Bonn (Rhein) |
F. Soennecken |
Beginn von Neubauten in Poppelsdorf und Soenneckenfeld. In Poppelsdorf ist es der Flügel unmittelbar gegenüber der Schreinerei Weiland, Kirschallee (Architekt H. Müller-Erkelenz) |
| 1909 |
Borna (Bez. Leipzig) |
Beuma Bornaer Eisengießerei und Maschinenfabrik Göllnitz & Co. |
Gründung |
| 1909 |
Bradford (Yorksh.) |
Alfred Angas Scott |
Beginn des Motorradbaues |
| 1909 |
Bradford (Yorksh.) |
Bever, Dorling & Co. Ltd., Bowling Ironworks |
Umzug von "Bever & Dorling", Dewsbury, nach Bradford |
| 1909 |
Bradford (Yorksh.) |
Bever, Dorling & Co. Ltd., Bowling Ironworks |
Umzug in die größeren Fabrikgebäude in der Bowling Back Lane |
| 1909 |
Brandenburg (Havel) |
Gebr. Reichstein, Brennabor-Fahrrad-Werke |
Ein 10/24-PS-Automodell folgt |
| 1909-1912 |
Brandenburg (Havel) |
Gebr. Reichstein, Brennabor-Fahrrad-Werke |
Die Auto-Produktionsziffern steigen von Jahr zu Jahr |
| 1909-1922 |
Brandenburg (Havel) |
Gebr. Reichstein, Brennabor-Fahrrad-Werke |
Der Bau von Fabrikgebäuden in der Kirchhofstraße neben dem Stadtkanal, besonders für die Automobilproduktion, beginnt und wird 1922 abgeschlossen. |
| 1909 |
Braunschweig |
Braunschweigische Maschinenbauanstalt AG |
Seitdem werden Chlorkalium- und Sulfatfabriken gebaut |
| 1909 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Neubau der Mühle "Romeral Hermanos", Aranda de Duero (Burgos) |
| 1909 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Vergrößerung der Mühle von J. P. Kölln, Friedrichstadt |
| 1909 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Neubau der Mühle der "Göteborgs förnyade Angkvarns Aktiebolag", Göteborg (Schweden) |
| 1909 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Neubau der Mühle "L. Fiocchi e figli", Mailand |
| 1909 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Neubau der Mühle "Joaquim Francisco Pinto", Porto |
| 1909 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Neubau der Mühle "S. Jovanowits", Bor (Serbien) |
| 1909 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Einrichtung der Mühle der "S. Koumantaros Frères", Piräus |
| 1909 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Umbau der alten Weizenmühle "Ernst Malzfeldt", Sarstedt (Hannover) |
| 1909 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Vergrößerung der Mühle "W. Knüppel", Peine (Hannover) |
| 1909 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Vergrößerung der Mühle der "Berliner Dampfmühlen-Aktiengesellschaft", Berlin |
| 1909 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Vergrößerung der Mühle "R. Hüfner", Podebuls b. Wetterzeube |
| 1909 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Vergrößerung der Lindesmühle, Bad Kissingen |
| 1909/1910 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Umbau der Mühle "Neuhaus & Co.", Neukirchen (Rhld.) |
| 1909 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Umbau der Umbau der Weizen- und Roggenmühle von "Emanuel Urban", Unhost (Böhmen) |
| 1909 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Vergrößerung der Roggenmühle "Skaret, Hanusch & Co.", Schwechat b. Wien |
| 1909 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Umbau der Mühle "Demarchi Giov. Battista", Trino Vercellese (Italien) |
| 1909 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Vergrößerung der Mühle "Filippo Pecoraino", Palermo (Sizilien) |
| 1909 |
Braunschweig |
Dampfkessel- und Gasometer-Fabrik Akt.-Ges., vorm A. Wilke & Co. |
Inbetriebnahme einer eigenen Kraftzentrale |
| 1909 |
Bremen |
Aktien-Gesellschaft "Weser", Schiffswerft und Maschinenfabrik |
Bau des großen Schnelldampfers "Berlin" |
| |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Philipp Heineken wird nach dem Tode es ersten Generaldirektors H. Wiegand beim "Norddeutschen Lloyd" dessen Nachfolger |
| 1909 |
Bremerhaven |
Schiffswerft und Maschinenfabrik von Joh. C. Tecklenborg AG |
1909 werden 10 Schiffs-Hauptdampfmaschinen mit zusammen 22000 PS sowie 52 Hilfs- und Kleindampfmaschinen und 33 Schiffskessel mit zusammen 5654 qm Heizfläche gebaut. |
| 1909-1910 |
Bremerhaven |
Schiffswerft und Maschinenfabrik von Joh. C. Tecklenborg AG |
Tecklenborg baut für die Kaiserliche Marine das leicht gepanzerte Flußkanonenboot "Otter" (314 BRT), das in China auf dem Jangtsekiang stationiert und später in Nanking aufgelegt wird. Das 54 m lange und 8,6 m breite Schiff mit nur 1 m Tiefgang wird von 2 Dampfmaschinen mit 1.728 PSi für 15,2 kn über zwei Propeller angetrieben, hat 47 Mann Besatzung und zusätzlich 9 chinesische Kohlentrimmer und Köche. Seine Bewaffnung bilden zwei 5,2-cm-Kanonen und drei MGs. Die Baukosten betragen 780.000 Mark. |
| 1909 |
Breslau |
J. Kemna |
Die neue Dampfpfluglokomotive von Kemna (Breslau) erregt bei der Vorprüfung durch die DLG mit ihrer geschickten Konstruktion Aufsehen. |
| 1909 |
Bristol (England) |
G. K. Stothert & Co., Steam Ship Works |
Eintragung als limited company |
| 1909-1918 |
Brühl (Baden) |
Schütte-Lanz Holzwerke Akt.-Ges. |
Die Fabrikanlagen der "Luftschiffbau Schütte-Lanz" entstehen 1909 bis 1918 und umfassen ein Areal von 420.000 qm, 6 große Fabrikgebäude sowie verschiedene Büros, Lagerhallen und Wohngebäude pp. von zusammen 28.000 qm überbauter Fläche. |
| 1909 |
Bucyrus (Ohio) |
Ohio Locomotive Crane Co. |
Gründung durch Charles F. Michael. - Der erste Lokomotivkran wird in der "Carroll Foundry and Machine Company" in der North Sandusky Avenue gebaut. Er ist dampfbetrieben und hat eine Tragkraft von 10 t |
| 1909 |
Buenos Aires |
S.A. Talleres Metalurgicos "Tarnet" San Martin |
Gegründet |
| 1909 |
Buffalo (N.Y.) |
Edwin Ross Thomas |
Das 1909er Modell erweist sich als völlig unzuverlässig. Die Verkaufszahlen sinken rapide. |
| 1909 |
Buffalo (N.Y.) |
Edwin Ross Thomas |
Infolge der gesunkenen Verkaufszahlen sieht sich Thomas gezwungen, sein Werk an M. Mayer abzutreten |
| 1909 |
Buffalo (N.Y.) |
Pierce-Arrow |
Umbenennung von Pierce zu "Pierce-Arrow" |
| 1909 |
Busto Arsizio (Varese) |
Accomandita Lombarda per Motori e Automobili |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen (Prototyp) |
| 1909 |
Calmbach (Schwarzwald) |
Alfred Gauthier GmbH |
Bau des ersten Gauthier-Langdrehautomaten zur Herstellung hochpräziser Teile für die Verschlußfertiung im eigenen Hause |
| 1909 |
Chemnitz |
Alfred Weigel |
Gründung |
| 1909 |
Chemnitz |
C. E. Seidels Eisengießerei |
Die "C. E. Seidel GmbH" kauft die auf der gegenüberliegenden Seite der Augustusburger Straße gelegene Eisengießerei von Carl Friedrich Zenker (Hausnummer 44) mit einer Fläche von 6.500 qm. Dadurch vergrößert sich die Gesamtfläche des Seidel'schen Unternehmens auf über 11.600 qm. |
| 1909 |
Chemnitz |
Carl Hofmann, Ringläufer- u. Ringfabrik |
Gründung |
| 1909 |
Chemnitz |
J. E. Naeher AG, Maschinenfabrik |
Eintritt von Ulrich Opetz als stiller und dann offener Gesellschafter Carl Naeher |
| 1909 |
Chemnitz |
Maschinenfabrik Kappel AG, vorm. Albert Voigt |
Auszeichnungen in Weimar, Kötschenbroda und Meerane |
| 1909/1910 |
Chemnitz |
Sächsische Maschinenfabrik vorm. Richard Hartmann AG |
Geschäftsergebnisse 1909/1910: Umsatz: 19.026.937,73 Mark, Abschreibung: 1.016.551,22, Dividende: Mark 10% |
| 1909 |
Chêne-Bougeries |
Société Industrielle Genevoise de Mécanique et d'Automobiles |
Beginn des Automobilbaues |
| 1909 |
Chicago (Ill.) |
Felt & Tarrant Mfg. Co. |
Eine der Rechenmaschinen von 1887 wird bis 1909 in einem Regierungsbüro in Washington verwendet |
| 1909 |
Chicago (Ill.) |
International Harvester Company |
Bau eines Werks von "International Harvester" in Neuss |
| 1909 |
Chicago (Ill.) |
The Oliver Typewriter Co. |
Thomas Oliver stribt |
| 1909 |
Clydebank (Schottl) |
Aitchison, Blair Ltd., Whitecrook Engine Works |
Umwandlung in eine limited liability company |
| 1909 |
Connersville (Indiana) |
McFarlan |
Ausdehnung der Produktion auf den Automobilsektor |
| 1909 |
Danzig (Westpr) |
Kaiserliche Werft Danzig |
Der Kleine Kreuzer "Emden" ist das letzte in Danzig gebaute größere Kriegsschiff. Statt dessen Bau kleinerer Hilfsschiffe und Reparaturarbeiten an Kreuzern und der Betreuung der Reserveflotte. |
| 1909 |
Derby (Conn.) |
Williams Typewriter Co. |
Einstellung der Schreibmaschinenproduktion |
| 1909 |
Derby (Conn.) |
Williams Typewriter Co. |
Die "Secor Typewriter Company" wird Nachfolger der Firma |
| 1909 |
Detroit (Michigan) |
American Blower Company |
Einführung der "Sirocco"-Gebläse, ein nach vorn gekrümmtes Zentrifugalgebläse (nur halb so groß wie die bisher üblichen Schaufelräder gleicher Leistung), durch eine Handelsvereinbarung mit dem Erfinder, Samuel Davidson, "Davidson & Co.", Belfast. Eine Weile hatte Davidson vorgehabt, in Amerika weitere Werke zu eröffnen, um den dortigen Markt zu decken. "American Blower" übernimmt die einzige amerikanische Außenstelle von Davidson, die "Sirocco Engineering" in Troy, NY. |
| 1909 |
Detroit (Michigan) |
Burroughs Adding Machine Co. |
Übernahme der Fertigung der "Pike"-Rechenmaschine von "Pike Adding Machine, Orange" |
| 1909-1913 |
Detroit (Michigan) |
Ford Motor Company |
Im Zeitraum von 1909 bis 1913 nimmt Ford mit veränderten Modell Ts an verschiedenen Rennen teil |
| 1909 |
Detroit (Michigan) |
Ford Motor Company |
Ford gewinnt (obwohl später disqualifiziert) auch ein Coast-to-Coast-Rennen (ein Rennen von Küste zu Küste) quer durch die USA. |
| 1909 |
Detroit (Michigan) |
Hudson |
Beginn des Automobilbaues |
| 1909 |
Dewsbury (Yorkshire) |
Bever & Dorling, Dewsbury Foundry |
Umzug als "Bever, Dorling & Co." zu den "Bowling Ironworks", Bradford |
| 1909 |
Dortmund |
Aplerbecker Hütte, Brügmann, Weyland & Comp. |
Umwandlung in "Aplerbecker Hütte, Brügmann, Weyland und Co., Aktiengesellschaft", mit einer Zweigniederlassung Siegen (Erzgruben) |
| |
Dortmund |
Aplerbecker Hütte, Brügmann, Weyland & Comp. |
Nach der Umwandlung der Aktien-Kommanditgesellschaft in eine Aktiengesellschaft ist G. Weyland Vorstandsmitglied des Unternehmens, das durch teilweise recht schwierige Verhältnisse hindurch geführt werden muß |
| 1909 |
Dortmund |
Aug. Klönne |
Bau eines des neuen Silos mit 16.000 t Fassungsvermögen für die Rolandmühle in Bremen, bestehend aus 12 zylindrischen, eisernen Zellen auf einem Unterbau aus Eisenbeton. Höhe: 45 m - der 1910 vmtl. größte in Europa. |
| 1909 |
Dortmund |
Dortmunder Brückenbau C. H. Jucho |
Errichtung einer Abteilung für die Herstellung von Gasometern, Wasserbehältern, Tanks, Rohrleitungen, Apparaten usw. in Dortmund |
| 1909 |
Dortmund |
Hoesch Aktiengesellschaft |
Zur Sicherung seines Kalkstein- und Dolomitbezugs erwirbt das Werk unter hälftiger Beteiligung des "Hörder Bergwerks- und Hüttenvereins" das Kalksteinvorkommen Klusenstein im Hönnetal und das zwischen Hagen und Hohenlimburg gelegene Dolomitvorkommen Donnerkuhle. |
| 1909 |
Dortmund |
Hörder Bergwerks und Hütten-Verein AG |
Zur Sicherung seines Kalkstein- und Dolomitbezugs erwirbt das Werk unter hälftiger Beteiligung des "Eisen- und Stahlwerks Hoesch" das Kalksteinvorkommen Klusenstein im Hönnetal und das zwischen Hagen und Hohenlimburg gelegene Dolomitvorkommen Donnerkuhle. |
| 1909 |
Dreibrunnen (Lothr) |
Glasfabrik Dreibrunnen, Hirsh & Hammel |
Troisfontaines und Fenne werden in die Aktiengesellschaft "Société Anonyme des Verreries Réunies de Fenne et Troisfontaines Hirsh & Hammel" überführt, Besitzer Léo Hirsh und Léo Hammel sowie ihre Nachfolger Fenne haben zu dieser Zeit 4 Glasöfen mit 800 Arbeitern und fertigt vor allem Becher und Preßglas sowie Glaskugeln für Troisfontaines |
| 1909 |
Dresden |
Alfred Schüttig Maschinenfabrik u. Apparatebauanstalt |
Gründung |
| 1909 |
Dresden |
Clemens Müller Aktiengesellschaft |
Gründung einer Zweigfabrik (spätere Firma Böhmische Clemens Müller-Werke A.-G., um 1943: "Nähmaschinenfabrik Bünauburg A.-G.") |
| 1909 |
Dresden |
Dresdner Gasmotoren-Fabrik, vorm. Moritz Hille |
Übernahme der Jacobi-Werk AG, Meißen |
| 1909 |
Dresden |
Paul Troeltzsch Maschinenfabrik |
Gründung |
| 1909 |
Dresden |
Richard Reichert |
Gründung |
| 1909 |
Dresden |
Vereinigte Eschebach'sche Werke Aktien-Gesellschaft |
Gründung eines Zweigbetriebes in Aussig von Eschebach (Dresden/Radeberg). - Es ist nicht erfolgreich und wird nach wenigen Jahren wieder verkauft. |
| 1909 |
Duisburg |
Aktiengesellschaft für Hüttenbetrieb |
Erweiterung der Kraftzentrale |
| 01.01.1909 |
Duisburg |
Demag Aktiengesellschaft |
Die "Duisburger Maschinenbau A.-G. vormals Bechem & Keetmann" in Duisburg und der "Märkischen Maschinsnbau-Anstalt Ludwig Stuckenholz A.-G." in Wetter (Ruhr) mit der "Benrather Maschinenfabrik A.-G." in Benrath sind seither durch eine Interessengemeinschaft miteinander verbunden, um den längst fühlbaren Wettbewerb zwischen den drei Werken auszuschalten. |
| 1909 |
Duisburg |
Esch & Stein |
Paul Esch sen. übernimmt von den Erben seines Onkels Friedrich Stein alle Anteile der Firma und wird damit Alleineigentümer unter der Firma "Esch-Werke" |
| 1909 |
Duisburg |
Esch-Werke KG |
Paul Esch sen. übernimmt von den Erben seines Onkels Friedrich Stein die Anteile an der Firma "Esch & Stein" und wird damit Alleineigentümer |
| 1909 |
Duisburg |
Hydraulik G. m. b. H. |
Gegründet |
| 1909 |
Duisburg |
Phoenix Akt.-Ges. für Bergbau und Hüttenbetrieb, Werk Laar |
Philipp Fischer wird zum Baurat ernannt |
| 1909 |
Düsseldorf |
Actien-Gesellschaft der Gerresheimer Glashüttenwerke vorm. Ferd. Heye |
Erwerb der Glasfabrik Büdingen |
| 1909-1910 |
Düsseldorf |
Capito & Klein Aktiengesellschaft |
Bau eines Platinen-Walzwerkes mt elektrischem Antrieb |
| 1909 |
Düsseldorf |
Mannesmannröhren-Werke AG |
Das Kapital der "Società Tubi Mannesmann" wird von 5.000.000 Lire auf 7.500.000 Lire erhöht. |
| 1909/10 |
Düsseldorf |
Mannesmannröhren-Werke AG |
Der Umsatz der deutschen Gesellschaft und ihrer Tochterunternehmen beträgt rd. 62 Millionen Mark |
| 1909 |
Eich (Luxembg) |
A. Metz & Co. |
Das "Stahlwerk Becker AG", Willich schließt eine Interessengemeinschaft mit dem Eicher Hüttenverein ab |
| 1909/10 |
Eschweiler (Rhld.) |
J. Goossens, Wagenbauanstalt |
Bau der neuen Fabrik bei der Station der Preußischen Staatsbahn |
| 1909 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Fertigstellung eines eigenen Laborgebäudes |
| 1909 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Nach weiteren Stationen seiner Karriere leitet Hugenberg von 1909 bis 1918 als Vorsitzender des Direktoriums der Firma Krupp deren Finanzwesen. |
| 1909 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Gustav Krupp von Bohlen und Halbach wird Vorsitzender des Aufsichtsrats |
| 1909 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
An Stelle von Gustav Hartmann übernimmt Gustav Krupp von Bohlen und Halbach die Position des Aufsichtsratsvorsitzenden von Krupp |
| 1909 |
Esslingen (Neckar) |
Maschinenfabrik Esslingen |
Die erste Schnellzuglokomotive der Klasse C (auch "Die schöne Württembergerin" genannt) wird an die Württembergische Staatsbahn ausgeliefert. |
| 1909 |
Flensburg |
Flensburger Schiffbau-Gesellschaft |
Das zweite Tankschiff für die Deutsch-Amerikanische Petroleum-Gesellschaft, die "Buffalo" läuft vom Stapel. |
| 1909 |
Frankenthal (Pfalz) |
Aktiengesellschaft Kühnle, Kopp & Kausch |
Änderung der Firma aus "Frankenthaler Kesselschmiede und Maschinenfabrik Kühnle, Kopp & Kausch A.-G." in "Aktiengesellschaft Kühnle, Kopp & Kausch" |
| 1909 |
Frankenthal (Pfalz) |
Albert & Co. |
Die erste Bogenoffsetmaschine wird gebaut. |
| 1909 |
Frankenthal (Pfalz) |
Gußwerke Frankenthal AG |
Bau einer neuen Halle für den Kleinguß; diese wird mit modernen Formmaschinen ausgestattet |
| 1909 |
Frankenthal (Pfalz) |
Schnellpressenfabrik Frankenthal Albert & Cie., Aktiengesellschaft |
Die 10.000. Maschine wird fertiggestellt. |
| 1909 |
Frankfurt (Main) |
Adlerwerke vorm. H. Kleyer Aktiengesellschaft |
Das Unternehmen stellt Prototypen von Luftschiffmotoren vor. |
| 1909 |
Frankfurt (Main) |
Heddernheimer Kupferwerk vorm. A. F. Hesse & Söhne |
Fusion mit den "Süddeutschen Kabelwerken" in Mannheim mit Werken in Mannheim-Industriehafen und Mannheim Neckarau zur "Heddernheimer Kupferwerk und Süddeutschen Kabelwerke AG" |
| 1909 |
Frankfurt (Main) |
Maschinenfabrik Moenus Aktiengesellschaft |
Es kommt eine hohe Dividende zur Ausschüttung: 24 % |
| 1909 |
Frankfurt (Main) |
Maschinenfabrik Moenus Aktiengesellschaft |
Ein gewaltiger Fabrikneubau wird in Angriff genommen |
| 1909 |
Frankfurt (Main) |
Pokorny & Wittekind Akt.-Ges. |
Bau eines Kreiselverdichters zur Verdichtung von 7000 cbm/h von 1 ata auf 7 ata für die Grube Itzenplitz im Saarland. Er arbeitet mit nur zwölf hintereinandergeschalteten Stufen in zwei Gehäusen mit Zwischenkühlung. |
| 1909 |
Frankfurt (Main) |
Wilhelm Simon, Maschinenfabrik |
Gründung |
| 1909 |
Freital (Sachsen) |
Gebr. Bindler |
Gründung |
| 1909 |
Friedrichshafen (Bodensee) |
Luftschiffbau-Zeppelin G.m.b.H. |
Gründung der "Luftfahrzeug-Motorenbau GmbH" |
| 1909 |
Friedrichshafen (Bodensee) |
Luftschiffbau-Zeppelin G.m.b.H. |
Gründung der "Deutschen Luftschifffahrts AG" |
| 1909 |
Friedrichshafen (Bodensee) |
Maybach Motorenbau GmbH |
Gründung der "Luftfahrzeug-Motoren GmbH" als Tochterunternehmen der "Luftschiffbau Zeppelin" in Bissingen. Wilhelm Maybach hat sich aus der Daimler-Motoren-Gesellschaft zurückgezogen und tut sich mit seinem alten Freund Graf Ferdinand von Zeppelin zusammen, um Motoren für Luftschiffe zu bauen. (auch 1907 genannt) |
| 1909 |
Gateshead-on-Tyne |
John Abbot & Co. Ltd., Park Works |
Schließung |
| 1909 |
Genf |
Piccard, Pictet & Cie. |
Die zahlungsunfähige "Société des Automobiles à Genève" werden von den "Ateliers Piccard-Pictet & Cie." als Hauptgläubiger übernommen |
| 1909 |
Genua (Italien) |
S.A. Automobili Marengo |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1909 |
Genua (Italien) |
San Giorgio |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1909 |
Genua (Italien) |
San Giorgio |
Das Unternehmen hat massive wirtschaftliche Schwierigkeiten |
| 1909 |
Genua (Italien) |
San Giorgio |
Das Unternehmen schließt seine Tore |
| 1909 |
Glasgow |
Duncan Stewart & Co. Ltd., London Road Iron Works |
Ein Dampftraktor mit 40-PS-Verbundmaschine wird vorgestellt |
| 1909 |
Glasgow |
Fairfield Shipbuilding & Engineering Co. Ltd. |
Alexander Cleghorn wird Betriebsleiter. |
| 1909 |
Glasgow |
James Howden & Co. |
Der ölbefeuerte Wallsend-Howden-Brenner wird für den Einsatz in Verbindung mit dem Saugzugsystem des Unternehmens entwickelt. |
| 1909-1910 |
Glasgow |
North British Locomotive Co. Ltd. |
D. M. Ramsay stellt 1909/10 mit Sir Hugh Reid den Entwurf einer turbo-elektrischen Lokomotive auf. Er wird von der North British Locomotive Co. ausgeführt. |
| 1909-1910 |
Glasgow |
North British Locomotive Co. Ltd. |
Hugh Reid und Ramsay entwerfen eine dampf-elektrische Turbinenlokomotive mit Kondensation, Achsfolge (Bo2')(Bo2'), die bei der North British Locomotive Co. gebaut wird. Die Drehstelle tragen einen Brückenrahmen. Über einem Drehgestell ist der konventionelle Kessel, in der Mitte ist die Parsons-Turbine (Leistung: 750 kW, n= 3000 U/min), die einen Gleichstrom-Generator antreibt. Die Maschine wird 1913 an den Hersteller zurückgegeben |
| 1909 |
Glasgow |
William Beardmore & Co. Ltd., Parkhead Forge Steelworks |
Verkauf der Anteile an der "Glasgow Electric Crane and Hoist Co." |
| 1909 |
Glashütte (Sachs) |
Erste Deutsche Rechenmaschinenfabrik Arth. Burkhardt |
Das Rechenmaschinen-Modell D kommt auf den Markt |
| 1909 |
Gleiwitz (O.-S.) |
Deutsche Babcock & Wilcox-Dampfkessel-Werke, Werk Gleiwitz |
Bildung nach Erwerb sämtlicher Anteile der "Oberschlesischen Kesselwerke B. Meyer G. m. b. H." durch die "Deutsche Babcock & Wilcox" in Berlin |
| 1909 |
Gleiwitz (O.-S.) |
Oberschlesische Kesselwerke B. Meyer GmbH |
Erwerb sämtlicher Anteile durch Deutsche Babcock & Wilcox, Oberhausen |
| 1909 |
Gleiwitz (O.-S.) |
Oberschlesische Kesselwerke B. Meyer GmbH |
Erwerb sämtlicher Anteile durch die "Deutsche Babcock & Wilcox" in Berlin |
| 1909 |
Gotha (Thür) |
Gothaer Waggonfabrik Aktien-Gesellschaft |
Albert Kandt wird zum Kommerzienrat ernannt |
| 1909 |
Gottmadingen (Baden) |
Maschinenfabrik Fahr Aktiengesellschaft |
Der erste von Ochsen oder Pferden gezogene Getreidemäher "Greif" wird hergestellt. |
| 1909 |
Görlitz |
Aktiengesellschaft für Fabrikation von Eisenbahnmaterial |
Tod von Erwin Lüders, Ingenieur |
| 1909 |
Görlitz |
Görlitzer Maschinenbauanstalt und Eisengießerei AG |
Beginn des Dieselmotorenbaues |
| 1909 |
Görlitz |
Görlitzer Maschinenbauanstalt und Eisengießerei AG |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| 1909 |
Görlitz |
Görlitzer Maschinenbauanstalt und Eisengießerei AG |
Karl Emmel wechselt als Gießereiingenieur von den "v. Roll'schen Eisenwerken" zur Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| 1909 |
Görlitz |
Richard Raupach Maschinenfabrik Görlitz GmbH |
Der älteste Sohn Richard Raupachs, Walter, wird nach mehrjähriger praktischer Tätigkeit und dem Ingenieurstudium zum Geschäftsführer ernannt. |
| 1909 |
Gummersbach (Rheinland) |
L. & C. Steinmüller GmbH |
Der erste Steinmüller-Kessel (Baujahr 1874) wird dem Deutschen Museum übergeben. |
| 1909 |
Hamamatsu |
Suzuki Shokkuki Seisakusho |
Gründung |
| 1909 |
Hamburg |
Anton Piller KG |
Gründung durch Anton Piller |
| 1909 |
Hamburg |
Norddeutsche Affinerie AG |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| 1909 |
Hamburg |
Norddeutsche Affinerie AG |
Erhöhung des Kapitals um M 1 650 000 |
| 1909 |
Hamburg |
Norddeutsche Affinerie AG |
Erster Spatenstich auf dem neu erworbenen Grundstück von 64.000 qm zwischen Hovestraße und Müggenburger Kanal für die Kupferelektrolyse Nord getan. Weitere Anlagen zur Kupfer-, Blei-, Silber- und Goldgewinnung folgen kurz darauf.
Der Bau erfolgt unter Beteiligung der "Metallurgischen Gesellschaft". |
| 1909 |
Hamburg |
Vulkanwerft Hamburg |
Beschaffung eines Schwimmdocks ("Vulcan-Dock I") mit einer Tragfähigkeit von 6.000 t, geliefert durch die "Flensburger Schiffbau-Gesellschaft" |
| 1909 |
Hameln (Weser) |
Eisen- und Hartgußwerk Concordia GmbH |
P. F. Goesmann scheidet aus, und seinen Geschäftsführerposten übernimmt Direktor Angerstein |
| 1909 |
Hanau (Main) |
W. C. Heraeus GmbH |
Umwandlung in eine GmbH |
| 1909 |
Hanau (Main) |
W. C. Heraeus GmbH |
Die Erfindungen Richard Küchs werden mit einer Teilhaberschaft und der Ernennung zum Mitgeschäftsführer belohnt. |
| 1909 |
Hannover |
Gebr. Stute Wäschereimaschinen |
Gründung |
| 1909-1910 |
Hannover |
Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft, vorm. Georg Egestorff |
Entwürfe für die elektrischen Vollbahnlokomotiven Dessau - Bitterfeld |
| 1909 |
Hannover |
Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft, vorm. Georg Egestorff |
Beginn des Baues von Gleichstromdampfmaschinen mit Lentz-Ventilsteuerung bei der HANOMAG |
| 1909 |
Hannover |
Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft, vorm. Georg Egestorff |
Die Jahresproduktion von Lokomotiven beträgt 350 Stück. Der Exportanteil beläuft sich auf 50 Prozent. |
| 1909-1912 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Prof. Reichel (TU Berlin) führt in den Jahren 1909 bis 1912 umfangreiche Versuche an Becherturbinen durch und pflegt enge Kontakte zu Voith |
| 1909 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Einführung der Rollenschneidmaschine mit zwei Tragwalzen und Scherenschnitt-Verfahren |
| 1909 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Entwürfe und Patentanmeldung für den Voith-Stetigschleifer (Fertigung 1922) |
| 1909 |
Heilbronn |
Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn |
Motorisch angetriebene Lokomotiven werden getestet. |
| 1909 |
Horsens (Jütland) |
Møller & Jochumsen |
Auszeichnung für den Petroleummotor "Aktiv" auf der Landesausstellung in Aarhus |
| 1909 |
Indianapolis (Ind.) |
Hetherington & Berner |
Bau eines neuen Werks an der Kreuzung der Kentucky Avenue mit der West McCarty Street. |
| 1909 |
Indianapolis (Ind.) |
J. J. Cole |
Beginn des Automobilbaues |
| 1909 |
Indianapolis (Ind.) |
Nordyke & Marmon Company |
Erneuerung der Produktpalette |
| 1909-1910 |
Ivrea (Italien) |
Ing. C. O. Olivetti & Co. S.p.A. |
Entwicklung der Schreibmaschine in den Jahren 1909 und 1910 |
| 1909 |
Jackson (Tenn.) |
Southern Engine & Boiler Works |
Die Automobilmarke "Southerner" wird in "Marathon" geändert |
| 1909 |
Jöhstadt (Erzgeb) |
E. C. Flader |
Hans Hugo Flader, ein Sohn des Firmengründers, kauft das von von der Schließung durch den Eigentümer Cermak bedrohte Werk zurück. |
| 1909 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Einführung des Einzelmotorenantriebs für Haushalt-, Handwerker- und Gewerbenähmaschinen. |
| 1909 |
Kaiserslautern |
Gebr. Pfeiffer Barbarossawerke AG |
Oskar Pfeiffer tritt an die Seite des Kommerzienrats Jakob Pfeiffer |
| Jan. 1909 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Ablieferung der 9000. Lokomotive |
| 1909 |
Kenosha (Wisc.) |
Rambler |
Neuerung: abnehmbares Ersatzrad |
| 1909 |
Kingston-upon-Hull (England) |
Amos & Smith Ltd., Albert Dock Engine Works |
Eintragung als limited liability company |
| |
Kirchheim (u. Teck) |
Emil Helfferich Nachf., Schrauben- und Flanschenfabrik |
Max Weise wird vom württembergischen König Wilhelm II mit dem Titel eines königlichen Kommerzienrates ausgezeichnet |
| 1909 |
Kitzingen (Main) |
Hrch. Huppmann, Maschinenfabrik |
Neubau der Fabrik: Ausbau der Kupferschmiede, Neubau der Kesselschmiede |
| 1909 |
Kitzingen (Main) |
Hrch. Huppmann, Maschinenfabrik |
Aufnahme der Herstellung von Kälteanlagen und Kompressoren |
| 1909 |
Kolomna (Rußland) |
Lokomotivfabrik Kolomna |
Felix Meineke übernimmt als Oberingenieur die Leitung des Lokomotiv-Konstruktionsbüros bei der russischen Maschinen- und Lokomotivfabrik Kolomna und entwickelt Projekte von Diesellokomotiven |
| 1909 |
Koog aan de Zaan (Niederl) |
P. M. Duyvis & Co. |
Bau einer neuen Fabrik |
| 1909 |
Köln |
Cito-Werke Akt.-Ges. |
Einstellung der Kraftwagenherstellung |
| 1909 |
Köln |
Franz Clouth, Rheinische Gummiwarenfabrik A.-G. |
Bau eines lenkbaren Luftschiffs nach eigenem System, das besonders auf dem Gebiete der Steuerung große Vorzüge besitzt. Es wird auf den Namen "Couth" getauft und zeichnet sich durch wiederholte, glückliche Fahrten aus. |
| 01.01.1909 bis 15.12.1909 |
Köln |
Gasmotoren-Fabrik Deutz AG |
Ettore Bugatti entwickelt ein weiteres Auto für Deutz, ehe der Vertrag am 15.12. vorzeitig beendet wird |
| 1909 |
Köln |
Maschinenbau-Anstalt Humboldt |
Übernahme der Pläne, Zeichnungen und Modelle der Brauereimaschinenfabrik "Schäfer & Langen", Krefeld |
| 1909 |
Köln |
Theod. Lammine, Dampfkessel- und Apparatefabrik |
Beginn der Fabrikation von schmiedeeisernen, geschweißten Glühgefäßen zum Ausglühen von Metallen, ohne Nietverbindungen, mit oberem Topfrand, der aus ausgewalzten, vollständig ausgedrehten und in jeder beliebigen Profilierung ausgeführten, angeschweißten Ringen besteht. |
| 1909 |
Königsberg (Ostpr) |
Waggonfabrik L. Steinfurt Aktiengesellschaft |
Nachdem die Staatsbahn die Erprobung und Anwendung der Kupplung zunächst abgelehnt hatte, läßt sie Scharfenberg ab 1909 in der Waggonfabrik L. Steinfurt in Königsberg bauen. |
| 1909 |
Königsfeld (b. Brünn) |
Brünn-Königsfelder Maschinenfabrik Lederer & Porges |
Bau der Maschinenwerkstätte, das ursprünglich als Montagehalle für Holzbearbeitungsmaschinen dient |
| 1909 |
Krefeld |
Johann Kleinewefers Söhne |
Der Gewinn beträgt 70.677 Mark, der Umsatz ca. 1.075.000 Mark |
| 1909 |
Krefeld |
Johann Kleinewefers Söhne |
Die Auftragslage im Stahlwerk ist lt. Bericht der Handelskammer schlecht. Es gelingt nicht, die Preise auf eine eine den Gestehungskosten entsprechende Höhe zu bringen. |
| 1909 |
Krefeld |
Krefelder Stahlwerk AG |
Peter Klöckner kehrt in den Aufsichtsratsmitglied und wird dessen stellvertretender Vorsitzender. Die Herren Herren Lassek und Pobell bleiben Vorstände. |
| 1909 |
Krefeld |
Krefelder Stahlwerk AG |
Der Reingewinn beträgt nach Abzug von Steuern, Mieten, Abschreibungen auf zweifelhafte Forderungen (495.522,68 Mark), Abschreibungen (344.818,63 Mark) in diesem Jahr 54.529,12 Mark |
| 1909 |
Krefeld |
Peltzer & Ehlers |
Diplomingenieur Wilhelm Koch kauft das Unternehmen |
| 1909 |
Krefeld |
Schäfer & Langen |
Übernahme der Pläne, Zeichnungen und Modelle durch die Maschinenbau-Anstalt Humboldt (im Klöckner-Konzern) |
| 1909 |
Leeds (Yorkshire) |
John & Henry McLaren, Midland Engine Works |
Goldmedaille (erster Preis) beim Großen Ungarischen Wettbewerb |
| 1909 |
Leeds (Yorkshire) |
Kitson & Co. Ltd., Airedale Foundry |
Lieferung von sechs Kitson-Meyer-Lokomotiven (Tenderlokomotiven mit Außenrahmen für gemischten Reibungs- und Zahnradbetrieb, Achsfolge D'C') an die Transandenbahn, drei für Argentinien (Betr.-Nr. 38 - 40) und drei für Chile (Nr. 7 - 9) |
| 1909 |
Legnano (Lombardei) |
Fabbrica Italiana Automobili Legnano |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1909 |
Legnano (Lombardei) |
Fabbrica Italiana Automobili Legnano |
Die Firma wird von dem Unternehmen Ferrario & Rosa übernommen, das den Betrieb auf andere Bereiche als Autobau umstellt. |
| 1909 |
Legnano (Lombardei) |
Società Anonima Wolseley Italiana |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1909 |
Legnano (Lombardei) |
Società Anonima Wolseley Italiana |
Die Wirtschaftskrise in Italien zwingt zur Schließung des Werks |
| 1909 |
Leipzig |
Adolf Bleichert & Co. |
Bleichert baut eine Drahtseilbahn Mkumbara?Neu Hornow (Deutsch-Ostafrika/Tansania) |
| 1909 |
Leipzig |
Adolf Bleichert & Co. |
Bleichert baut eine Drahtseilbahn im Schantunger Kohlegebiet |
| 1909 |
Leipzig |
Polyphon Musikwerke Act.-Ges. |
Die Schreibmaschinenproduktion wrid eingestellt |
| 1909 |
Leipzig |
Polyphon Musikwerke Act.-Ges. |
Die von Schürmann konstruierten neuen Wagentypen "Dux" treten an die Öffentlichkeit |
| 1909 |
Leipzig |
Rud. Sack KG |
Abriß der alten Schlosserei auf dem Gelände Karl-Heine-Straße 103/105. An deren Stelle wird durch Brömme ein neues, zehnachsiges, dreigeschossiges Schlossereigebäude mit einem Brückenübergang im 3. Stock errichtet. |
| 1909 |
Leiston |
Richard Garrett & Co., Leiston Works |
Aufnahme des Baus stationärer Lokomobilen mit ausziehbarem Kessel, welche sich in England aber nicht durchsetzen konnten, bis 1926 wurden nur einige erbaut |
| 1909 |
Lichtenfels (Bay) |
Aktiengesellschaft für Korbwaren- und Kinderwagen-Industrie Hourdeaux-Bergmann |
Fusion mit der Firma "Bergmann & Co. Comm.-Ges.", Hirschaid und Lichtenfels, verbunden mit der Firmenänderung |
| 1909 |
Lincoln (England) |
Ruston, Proctor & Co. |
Lieferung von 18 schweren Dampfwalzen nach Bulgarien |
| 1909 |
Lincoln (England) |
William Foster & Co. Ltd. |
Etwa 8600 Fabriknummern zwischen 3739 und 12365 (beide belegt) werden ausgelassen |
| |
Lintorf (Rhld.) |
Lintorfer Eisengießerei GmbH |
Gründung der Eisengießerei Karl Knapp. Die Belegschaftsstärke beträgt 17 Personen. Sie prodziert Gußteile für den Maschinenbau |
| 1909 |
London |
Bells Asbestos Co. Ltd. |
Zusammenschluß der "Bell's Asbestos Co." mit der "United Asbestos Co." zur "Bell's United Asbestos Co." |
| 1909 |
London |
National Steam Car Company |
Thomas Clarkson (1864-1933) beginnt das Unternehmen, um Dampfomnibusse in London zu betreiben. |
| 1909 |
London |
Shand, Mason & Co. |
Bau einer selbstfahrenden Dampfspritze für Bristol |
| 1909 |
Luzern (Schweiz) |
Schindler & Cie |
Auslieferung des ersten Aufzuges mit Feinabstellung, angetrieben von einem Oerlikon 2-Geschwindigkeitsmotor. |
| 1909 |
Lünen (Westf) |
Lüner Hütte, Ferd. Schultz & Co., Eisengießerei und Maschinenfabrik |
Tod des Gründers, Ferdinand Schultz |
| 1909 |
Lyon (Frankr) |
Pilain |
Francois Pilain verläßt die von ihm gegründete Firma |
| 1909 |
Lyon (Frankr) |
T. Robatel, J. Buffaud & Cie. |
Aufgabe des Baus von Dampfautomobilen des Systems Scotte |
| 1909 |
Magdeburg |
Carl Schlabs GmbH |
Gründung |
| 1909 |
Magdeburg |
Eisenmatthes Richard Gustav Matthes AG |
Gründung als "Richard Gustav Matthes" |
| 1909 |
Magdeburg |
R. Wolf Aktiengesellschaft |
Die Werkstätten des Dreschmaschinen- und Strohpressenbaues werden in Betrieb genommen. |
| 1909 |
Magdeburg |
R. Wolf Aktiengesellschaft |
In Wien wird eine Filiale eröffnet. |
| 1909 |
Magdeburg |
R. Wolf Aktiengesellschaft |
Die Modelltischlerei wird von Buckau nach Salbke verlegt und hat eine Fläche von 1425 qm, und das Modelllager hat eine Grundfläche von 2420 qm. |
| 1909 |
Magdeburg |
R. Wolf Aktiengesellschaft |
Auszeichnungen in St. Petersburg (Große goldene Medaille als höchste Auszeichnung), Leipzig (Große silberne Denkmünze als höchste Auszeichnung), Dorpat (Große silberne Medaille als höchste Auszeichnung), Wiesbaden (Große Medaille und Ehrenpreis aus Staatsmitteln), Linz a.d. Donau (Goldene Medaille), Kasan (Große goldene Medaille) und Taschkent (Ehrendiplom, höchste Auszeichnung) |
| 1909 |
Magdeburg |
Sudenburger Maschinenfabrik und Eisengießerei AG |
Die Klusemann'sche Villa in der späteren Otto-von-Guericke-Straße wird von der Familie verkauft. |
| 1909 |
Mailand (Italien) |
Alfa Romeo |
Gründung, Darraq überläßt sein Werk lombardischen Finaziers |
| 1909 |
Mailand (Italien) |
Restelli, Buzio & C. |
Gründung, Entstehung der Marke "Rebus" |
| 1909 |
Malapane (Oberschlesien) |
Königliches Hüttenamt Malapane |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| 1909 |
Mannheim |
Adix Co., Pallweber & Bordt |
Baubeginn der "Kuli"-Rechenmaschine |
| 1909 |
Mannheim |
Benz & Cie., Rheinische Gasmotorenfabrik |
Räumliche Abtrennung des Automobilbaues |
| 1909-1919 |
Mannheim |
Benz & Cie., Rheinische Gasmotorenfabrik |
Entwicklung des "Benz-Vorkammerverfahrens"; Benz & Cie. erhält das erste Vorkammer-Diesel-Patent. |
| 1909 |
Mannheim |
Benz & Cie., Rheinische Gasmotorenfabrik |
Mit dem "Blitzen-Benz" wird auf der Brooklands-Bahn ein Weltrekord von 205 km/h aufgestellt. Franz Heim (nach dem Ersten Weltkrieg selbst Automobil-Bauer) ist daran als Techniker beteiligt |
| 1909 |
Mannheim |
Benz & Cie., Rheinische Gasmotorenfabrik |
Erhöhung des Aktienkapitals zwecks Ausbau des neuen Geländes in Waldhof bei Mannheim auf M 8.000.000,00 |
| 1909 |
Mannheim |
Benz & Cie., Rheinische Gasmotorenfabrik |
Mit einem 200-PS-Benz-Rennwagen wird ein Weltrekord mit 202.6 km in der Stunde aufgestellt. |
| 1909 |
Mannheim |
Bopp & Reuther GmbH, Armaturen- und Meßgerätefabrik |
Geburt von Fritz Leonhard Reuther in Mannheim-Waldhof |
| 1909 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Nach seinem Berufseinstieg bei den Siemens-Schuckert-Werken tritt Roebel als Versuchsingenieur bei der BBC ein |
| 1909 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Mit 34,7 Knoten in der Stunde erreichen die mit BBC-Turbinen ausgerüsteten Torpedoboote die größten bisher bei offiziellen Abnahmefahrten erreichten Geschwindigkeiten. Lieferung von Hauptturbinen für die sechs Hochsee-Torpedoboote G 7 bis 12 |
| 1909 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Die Preise sind weiter gedrückt, sogar noch rückläufig. Gesteigerter Konkurrenzkampf und wachsende Ansprüche der Kundschaft machen beträchtliche Vermehrung des internen und auswärtigen Personals notwendig. Gewinn/Umsatz werden kleiner und auch der Reingewinn. Das Hauptinteresse liegt auf dem Bereich der Dampfturbine; verschiedene wesentliche Neuerungen in ihrer Konstruktion. |
| 1909 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Bau von Industrie-Bahnanlagen im Einphasen-System |
| 1909 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Die Königlich Preußische Staatsbahn vergibt einen Auftrag für eine 600 PS Güterzug-Lokomotive für die Strecke Magdeburg-Halle. |
| 1909 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Rationalisierung und Kostensenkung in der Fabrikation kleinerer und mittlerer Elektromotoren |
| 1909 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Lieferung einer BBC-Dampfturbine für das kommunale Elektrizitätswerk Mark A.G. Hagen i. Westf. mit 12000 kW = 19000 PS |
| 1909 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Die Hauptschachtfördermaschinen nach dem BBC-System bewähren sich. |
| 1909 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Für die Blechstanzerei und das Blechmagazin wird ein Neubau errichtet und in Betrieb genommen. |
| 1909 |
Mannheim |
Heim & Cie., Badische Automobil-Fabrik |
Franz Heim ist am Brookland-Rennen als Techniker von Benz beteiligt. Dort wird mit dem "Blitzen-Benz" ein Weltrekord von 205 km/h aufgestellt |
| 1909 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
50jähriges Bestehen: bisher wurden 600.00 landwirtschaftliche Maschinen und 25.000 Lokomobilen gebaut. Lokombilen-Produktion 1909: 2013 Stück |
| 1909 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Das Unternehmen zählt 4 000 Beschäftigte. |
| 1909 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Die Firma wird in eine oHG umgewandelt. Mitinhaber sind sämtliche Mitglieder der Familien Lanz. |
| 1909 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Karl Lanz stiftet den ersten deutschen Piloten-Preis |
| 1909 |
Mannheim |
Luftschiffbau Schütte-Lanz |
Schütte hat beim Aufbau seines Luftschiffbaus Erfolge: Sowohl Generalstabschef Moltke als auch die Inspektion der Verkehrstruppen ermutigen ihn, das Projekt zu verwirklichen, ohne aber finanzielle Zusagen zu machen. |
| |
Mannheim |
Luftschiffbau Schütte-Lanz |
Gründung der Gesellschaft "Luftschiffbau Lanz und Schütte" mit den Gesellschaftern Karl Lanz, Julia Lanz, August Röchling und Johann Schütte. Die Familie Lanz stellt ein Anfangskapital von 350.000 Mark zur Verfügung. In Mannheim-Rheinau wird eine Montagehalle gebaut |
| 1909 |
Mannheim |
Peter Kohl OHG |
Eintragung in das Handelsregister |
| 1909 |
Maryborough (Austr) |
John Walker & Co. Ltd. |
Die 100. Lokomotive wird gebaut |
| 1909 |
Maxhütte-Haidhof (Opf) |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Bau der elektrischen Zentrale |
| 1909 |
Melbourne (Australien) |
Duke & Orr Dry Dock |
Das umgebaute Dock von "Wright, Orr & Co." wird wieder eröffnet. |
| 1909 |
Michelstadt (Odenwald) |
Actien-Gesellschaft Hüttenwerk, Eisengießerei & Maschinenfabrik Michelstadt |
Das Kapital wird erhöht bis 1909 auf M 450.000,00 |
| 1909 |
Milton (Pennsylvania) |
Murray, Dougal & Co., Milton Car Works |
Tod von Samuel Wilson Murray |
| 1909 |
Milwaukee (WI) |
Harley-Davidson |
Das erste Motorrad mit dem typischen V-Twin-Motor kommt auf den Markt |
| 1909 |
Moline (Ill.) |
Velie |
Beschluß zum Automobilbau |
| 1909 |
Molsheim (Elsaß) |
Automobiles E. Bugatti |
Gründung |
| 1909 |
Molsheim (Elsaß) |
Automobiles E. Bugatti |
Beginn des Automobilbaues |
| 1909 |
Mönchengladbach |
Scheidt & Bachmann Eisenbahnsignal-Bauanstalt, Eisengießerei |
Prüfung des Druckluft-Kraftstellwerks durch den Königlichen Stellwerksausschuß |
| 1909 |
Mülheim (Ruhr) |
Maschinenfabrik Thyssen & Co. AG |
Edmund Friedrich Roser wird technischer Direktor bzw. Vorstandsvorsitzender der "Maschinenfabrik Thyssen & Co. AG" in Mülheim/Ruhr. Die Maschinenfabrik, ursprünglich zum Bau von Maschinen und Walzwerkseinrichtungen für den Eigenbedarf des Konzerns errichtet, konstruiert vor dem 1. Weltkrieg die größten Großgasmaschinen der Welt, u.a. für die Gaszentrale der "Gewerkschaft Deutscher Kaiser" in (Duisburg-)Hamborn, aber auch Dampfmaschinen, Dampffördermaschinen, Pumpen, Kompressoren, Turbinen, Kondensatoren, Kaminkühler, Gradierwerke, Walzanlagen. |
| 1909 |
Mülheim (Ruhr) |
Rudolf Meyer, Maschinenfabrik |
Giller baut geschweißte Kessel für 60 atm |
| 1909 |
München |
Isaria-Zählerwerke-Aktiengesellschaft |
Umwandlung der GmbH in eine Aktiengesellschaft |
| 1909 |
München |
Lokomotivfabrik Krauss & Comp. AG |
Die elektrische Doppellokomotive für die Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn wird in Betrieb genommen. Die elektrische Ausrüstung liefert die AEG. |
| 1909 |
München |
Lokomotivfabrik Krauss & Comp. AG |
von Helmholtz greift auf die von Caillet angegegbene, elastisch verschiebbar gelagerte Endkuppelachse zurück bei der mit möglichst geringen Mitteln zu erbauenden 1'B-Heißdampf-Tenderlokomotive der Bayerischen Staatsbahn für leichte Züge (Gattung Pt 2/3). Diese Kuppelachslagerung bewährt sich für Höchstgeschwindigkeiten bis etwa 70 km/h |
| 1909 |
München |
Motorenfabrik München-Sendling, O. Vollnhals K.G. |
Beginn des Schlepperbaus (4 Zylinder, 80 PS bei 480 U/min) |
| 1909 |
München |
Waggonfabrik Jos. Rathgeber Aktiengesellschaft |
Es werden Büssing-Lastwagen in Lizenz gebaut (bis 1914) |
| 1909 |
Nantes |
Etablissement de la Brosse & Fouché |
Umwandlung in "Ateliers et Chantiers de Bretagne" (ACB) |
| 1909 |
Neckarsulm (Württ) |
NSU Werke Aktiengesellschaft |
Präsentation eines motorisierten Kleinfahrzeugs |
| 1909 |
Neckarsulm (Württ) |
NSU Werke Aktiengesellschaft |
Ein NSU-Auto schafft in Los Angeles den Geschwindigkeitsweltrekord mit 124 km/h |
| 1909 |
Neisse (Schlesien) |
Maschinenfabrik F. Weigel Nachf. AG |
Kapitalerhöhung um M 150.000,00, 1922 um M 700.000,00 |
| 1909 |
New York City |
De La Vergne Refrigerating Machine Co. |
Änderung der Firma in "De La Vergne Machine Company" |
| 1909 |
New York City |
General Electric Company |
Die Wolfram-Lampe wird patentiert |
| 1909 |
New York City |
R. Hoe & Co. |
Nach dem Tod von Robert Hoe III tritt Robert Hoe IV seine Nachfolge an. |
| 1909 |
New York City |
Rose Typewriter Co. |
Die Firma wird in "Standard Typewriter Co." geändert |
| 1909 |
New York City |
Underwood Typewriter Co. |
Auszeichnung durch die Große Goldene Medaille in St. Petersburg |
| 1909 |
Newark (New Jersey) |
Blake Typewriter Co. |
Die Gesellschaft wird liquidiert |
| 1909 |
Niefern-Öschelbronn (Baden) |
Maschinenbauwerkstätte Niefern GmbH |
Gründung |
| 1909 |
North Vancouver (Kanada) |
North Shore Iron Works Ltd. |
Eintragung |
| 1909 |
Nürnberg |
Bingwerke AG |
Die Bing-Bären erscheinen schon bald nach Beginn der Produktion (wie die von Steiff patentierten) auch mit einer Ohrmarke. Markierte Steiff seine Stücke im linken Ohr, so Bing im Rechten. Dies führt 1909 zu einem Patentstreit, den Bing verliert. Die Strafe beträgt 100.000 Goldmark. |
| 1909 |
Nürnberg |
Deutsche Triumph-Fahrradwerke AG |
Ab 1909 Fahrrad- und Schreibmaschinenfabrik |
| 1909 |
Nürnberg |
J. A. Hilpert, Armaturenfabrik |
Tod von Christian Hilpert, ältester Sohn des Gründers, und seiner Mutter, Anna-Maria Hilpert, geb. Maar |
| 1909 |
Nürnberg |
Kempewerk Nürnberg Carl Kempe sen. Maschinenfabrik, Inh. Hermann und Carl Kempe |
Übernahme von Hermann und Carl Kempe [jun.] |
| 1909 |
Nürnberg |
M. Hiessinger |
Matthias Hiessinger übernimmt die Firma und dehnt das Geschäft und den Ruf weit über die Grenzen Deutschlands aus, so daß ein Spezialgeschäft im gleichen Umfang nicht besteht. |
| 1909 |
Oberhausen (Rheinl) |
Deutsche Babcock & Wilcox-Dampfkessel-Werke GmbH |
Erwerb sämtlicher Anteile der Oberschlesischen Kesselwerke R. Meyer GmbH, Gleiwitz |
| 1909 |
Oberhausen (Rheinl) |
Deutsche Babcock & Wilcox-Dampfkessel-Werke GmbH |
Erstmals werden Babcock-Aktien an der Berliner Börse gehandelt |
| 1909 |
Oberhausen (Rheinl) |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Inbetriebnahme der dritten Hochofen-Gruppe mit zwei Hochöfen, die zusammen 900 t/d Leistung haben. |
| 1909 |
Oberhausen (Rheinl) |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Paul Reusch übernimmt den Vorsitz der Oberhausener Gutehoffnungshütte (GHH) berufen |
| 1909 |
Oberursel (Taunus) |
Spang & Brands, Maschinenfabrik |
Gründung Durch Aureus Spang und seinen Schwager Jakob Brands |
| 1909 |
Orange (N.J.) |
Pike Adding Machine Co. |
Übernahme der Fertigung der "Pike"-Rechenmaschine durch "Burroughs" |
| 1909 |
Osterode (Harz) |
Anton Piller KG, Spezialfabrik für Elektromotoren ... |
Gründung des Unternehmens durch den Ingenieur Anton Piller. |
| 1909-1914 |
Osterode (Harz) |
Anton Piller KG, Spezialfabrik für Elektromotoren ... |
Das Unternehmen nimmt 1909/14 einen guten Aufschwung. |
| 1909 |
Pabianice (Polen) |
Waldemar Krusche |
Gründung (oder schonn 1895?) |
| 1909 |
Papenburg (Ems) |
Jos. L. Meyer, Maschinenfabrik, Schiffswerft und Kesselschmiede |
Joseph L. Meyer errichtet eine größere, geräumigere Kesselschmiede. |
| 1909 |
Papenburg (Ems) |
Jos. L. Meyer, Maschinenfabrik, Schiffswerft und Kesselschmiede |
Joseph L. Meyer kauft den Werftplatz seines Onkels Heinrich Wilhelm am oberen Turmkanal. |
| 1909 |
Paris |
Société des Chaudières et Voitures à Vapeur système Scotte |
Aufgabe des Baus von Dampfautomobilen nach dem System Scotte |
| 1909 |
Pforzheim |
Automatische Kettenfabrik "Amag" |
Gründung |
| 1909 |
Pforzheim |
Metallschlauchfabrik Pforzheim, vorm. Hch. Witzenmann GmbH |
Erfindung des Metallschlauchkompensators durch Emil Witzenmann |
| 1909 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Auf der Alsaka-Yukon Pacific Exposition in Seattle ist Baldwin mit zwei Lokomotiven vertreten: einer Mallet-Lok für die "Great Northern Railway" und eine "Atlantic"-Lokomotive mit massen-ausgeglichem Verbundtriebwerk für die "Spokane, Portland and Seattle Railway" |
| 1909 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Bau der 34.000sten Lokomotive |
| 1909 |
Piacenza (Italien) |
Marchand |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1909 |
Pilsen (Tschechien) |
Aktiengesellschaft vormals Skodawerke in Pilsen |
Emil von Skodas Sohn Karl tritt als Generaldirektor an die Spitze des Unternehmens. |
| 1909 |
Pittsburgh (Pa.) |
Bacharach Industrial Instrument Company |
Gründung |
| 1909 |
Pittsburgh (Pa.) |
Mesta Machine & Co. |
Rekord: Zusammenbau einer Dampfmaschine mit h=1828 mm, d=914 mm in 30 Tagen |
| 1909 |
Pontiac (Oakland) |
Oakland |
Beitritt zur General-Motors-Gruppe |
| 1909 |
Pré-Saint Gervais (Frankreich) |
Gladiator |
Produktionsverlagerung von Personenkraftwagen nach Puteaux |
| 1909 |
Pré-Saint Gervais (Frankreich) |
Gladiator |
Gladiator wird von Vinot et Deguingand aufgekauft und nach Puteax verlegt |
| 1909 |
Prossnitz (Mähren) |
Frantisek Wichterle |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Prostejovská akciová továrna na stroje a motory F. a J. Kovárík." |
| 1909 |
Providence (R.I.) |
American Ship Windlass Co. |
Tod von Frank Stead Manton |
| 1909 |
Puteaux (Frankreich) |
Gladiator |
Nach dem Kauf durch Vinot et Deguingand Verlagerung der Produktion nach Puteaux |
| 1909 |
Racine (Wisconsin) |
J. I. Case Threshing Machine Company |
Vergebene Fabriknummern für Dampfmaschinen: 21208 - 22869 (1662 gebaute Einheiten) |
| 1909 |
Radolfzell (Bodensee) |
Gotthard Allweiler, Pumpenfabrik Akt.-Ges. |
Mit der Firma Hartogh & Stang (Tomsk/Rußland) wird die provisionsweise Alleinvertretung für Asiatisch-Westsibirien und die Gouvernements Jenissersk, Irkutsk und Transbaikalien mit Ausnahme von Buchara und Turkestan vereinbart. |
| 1909 |
Riga (Lettland) |
Aktien-Gesellschaft der Russisch-Baltischen Waggonfabrik |
Beginn der Fertigung von Autos der Marke "Russko-Baltijski" nach Konstruktion des Schweizer Ingenieurs Potterat |
| 1909 |
Rochester (England) |
Aveling & Porter |
Aufnahme des Baus von Dampflastwagen (Fabriknr. 6536) |
| 1909 |
Rom (Kr. Parchim) |
Società Fides-Fabbrica Automobil Marda Brasier |
Giovanni Enrico stirbt plötzlich |
| 1909 |
Rowhedge (England) |
Rowhedge Ironworks |
Maslen und Foster gehen ins Ausland, und Walter Oxton übernimmt das Unternehmen allein |
| 1909 |
Rüsselsheim (Main) |
Adam Opel Aktiengesellschaft |
Die ein- und zweizylindrigen Modelle müssen drei Vierzylinder-Modellen mit nur wenig größerem Hubraum weichen. |
| 1909 |
Rüsselsheim (Main) |
Adam Opel Aktiengesellschaft |
Der Durchbruch gelingt mit dem Automobil 4/8 PS. Der für den Landarzt konzierte "Doktorwagen" kostet 3.950 Mark, nur halb so viel wie die luxuriösen Konkurrenzmodelle. |
| 1909 |
Saarbrücken |
Ehrhardt & Sehmer |
Rudolf Drawe wird Direktor des Unternehmens |
| 1909 |
San Francisco (Kalifornien) |
Moore & Scott Iron Works |
Kauf der Werft "W. A. Boole & Son" in Oakland |
| 1909 |
Sanok (Polen) |
Fabryka Wagonów i Maszyn w Sanoku ? Kazimierz Lipinski |
Ende der Amtszeit von Ignacy Drewnowski als Direktor. Sein Nachfolger wird der bisherige Prokurist Ludwik Eydziatowicz. |
| 1909 |
Saulgau (Württ) |
J. Bautz Aktiengesellschaft, Erntemaschinenwerk |
Verlegung nach Saulgau |
| 1909 |
Schenectady (USA) |
American Locomotive Company |
Schießung des Werks in Scranton (Dickson) |
| 1909 |
Schiedam (Niederlande) |
G. J. Vincent & Co. |
Ende der "Schiedamsche kunstsmederij en machinefabriek"; Frits M. Beukers setzt des unter seinem Namen als Installationsbüro für Heizungsanlagen fort. Eine Schmiede unter dem Namen "Gebr. Vincent" bleibt danach in Schiedam bestehen, ferner eine Kunstschmiede unter dem Namen "Vincent & Co." |
| 1909 |
Schönebeck (Elbe) |
Metallindustrie Schönebeck Act.-Ges., Fahrradfabrik |
Beginn des Schreibmaschinenbaus |
| 1909 |
Schönebeck (Elbe) |
Metallindustrie Schönebeck Act.-Ges., Fahrradfabrik |
Es wird mit der eigenen Rohrfabrikation begonnen. |
| 1909 |
Schwarzach (Vorarlberg) |
J. W. Zuppinger |
Die Produktion in Wolfurt wird eingstellt. Nach der Stillegung der Spulenfabrik wird der Mühlenbetrieb weitergeführt. |
| 1909 |
Schwelm (Westf) |
Gust. Rafflenbeul, Maschinen- u. Metallwarenfabrik |
Hermann Rafflenbeul verlegt sein Preß-, Stanz- und Ziehwerk von Hofgeismar (vorher Gründung in Schwelm) nach Hückeswagen. Es werden viele Kleinteile aber auch Kinderroller, Brotkästen und im Krieg Stahlhelme hergestellt. |
| 1909 |
Scranton (Penns.) |
Dickson Manufacturing Company |
Schießung des Werks |
| 1909 |
Soest (Westf) |
B. Ruthemeyer Maschinenfabrik |
Bau der ersten Motorwalzen mit Benzinmotor |
| 1909 |
South Shields (England) |
John Readhead & Sons |
Eingetragen unter der Firma "John Readhead & Sons Limited" |
| 1909 |
Stettin (Pomm) |
ARLAC-Werk, Carl Fr. Brauer GmbH |
Gründung |
| Frühjahr 1909 |
Stettin (Pomm) |
Nähmaschinen- und Fahrräder-Fabrik Bernh. Stoewer Akt.-Ges. |
Im Frühjahr 1909 erscheint die Schreibmaschine, Modell 5 ("Stoewer Record") auf den Markt. Mit ihr gelingt der Durchbruch. - Bis 1930 werden 95.350 Exemplare hergstellt. |
| 1909 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Chamottefabrik-Actien-Gesellschaft vorm. Didier |
Weitere Vergrößerung durch den Ankauf einer Arbeitsstätte in Podejuch (Sie wird bis 1943 wieder abgestoßen) |
| 01.01.1909 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Elektricitäts-Werke Aktien-Gesellschaft |
Das Installationsgeschäft wird an die "Stettiner Elektrotechnischen Werke G.m.b.H." verkauft |
| 1909 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Maschinenbau-Aktiengesellschaft Vulcan |
Entwurf und Bau des 21,5-cbm-Tenders mit amerikanischen Drehgestellen |
| 1909 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Maschinenbau-Aktiengesellschaft Vulcan |
Entwurf und Bau der D-Güterzuglokomotve mit Ventilsteuerung, Bauart Stumpf |
| 1909 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Maschinenbau-Aktiengesellschaft Vulcan |
Das erste Turbinenschiff der Welt mit indirektem Propellerantrieb nach Hermann Föttinger wird beim Vulcan in Stettin gebaut. |
| 1909 |
Stockerau (N.-Ö.) |
Ernst Vogel, Spezialfabrik moderner Pumpen |
Gründung als Pumpenfabrik Ernst Vogel |
| 1909 |
Stockton (Kalifornien) |
Holt Manufacturing Co. |
Benjamin Holt erwirbt eine vorhandene Industrieanlage in East Peoria, Illinois |
| 1909 |
Stuttgart |
Dr.-August-Nagel-Fabrik für Feinmechanik |
Die Firma "Drexler & Nagel" wird in "Contessa Kamerawerke GmbH" umgewandelt. |
| 1909 |
Stuttgart |
Ernst Heinkel AG |
Ernst Heinkel besucht die erste internationale Flugschau in Frankfurt (Main) |
| 1909 |
Stuttgart |
Gustav Baader & Cie., GmbH |
in Familienbesitz |
| 1909 |
Stuttgart |
J. Albrecht Maschinenfabrik |
Seit 1909 in Familienbesitz |
| 1909 |
Stuttgart |
J. Albrecht Maschinenfabrik |
Eine Oberfleckstiftmaschine mit Vorstecher wird herausgebracht |
| 1909 |
Stuttgart |
M. Streicher, Eisengießerei und Dampfkesselfabrik |
Der Einsatz von Carl Simon jr., (seit 1907 im Unternehmen tätig) bringt den Kesselbau schon bald auf eine beachtliche Höhe. Lt. Referenzliste wurden bisher 180 Kunden beliefert. |
| 1909 |
Stuttgart |
Robert Bosch GmbH |
Errichtung des Metallwerks in Feuerbach und einer Fabrik der Bosch Magneto Company in Springfield/USA |
| 1909 |
Stuttgart |
Werner & Pfleiderer GmbH |
Herstellung von Trockenöfen |
| 1909 |
Surêsnes (Arr. St. Denis) |
Tourand & Cie. |
Bau eines Scholtz-Antriebsaggregats für die Automobilfabrik "Tourand & Cie.", Suresnes |
| 1909 |
Syracuse (N.Y.) |
L. C. Smith & Bros. Typewriter Co. |
Das Fabrikgebäude in der East Washington Street wird vergrößert. Die Produktionsfläche verdoppelt sich. |
| 1909 |
Syracuse (N.Y.) |
Smith Premier Typewriter Co. |
E. E. Barney wird an den Kopf der Fabrikationsaktivitäten gestellt |
| 1909 |
Tilburg (Niederlande) |
Gebrs. Deprez, Tilburgsche Stoomketel- en Machinefabriek |
Lieferung eines eisernen Schornsteins für das städtische Gaswerk |
| 1909 |
Tours (Frankr) |
Delahaye |
Beginn des Exports nach Großbritannien |
| 1909 |
Trier |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Trier |
Spiro erhält den Auftrag, in Trier-Euren eine neue Lokomotiv-Hauptwerkstatt zu planen, das spätere Ausbesserungswerk Trier. Er kümmert sich vor allem um eine entsprechende technische Ausstattung des Werks, das mit modernen Krananlagen und Hebezeugen in der Lokrichthalle sowie einer Dreherei, Gießerei und weiteren Werkstätten ausgerüstet wird. |
| 1909 |
Triest (Adria) |
Stabilimento Tecnico Triestino |
Übernahme der Schiffswerft Linz an der Donau |
| 1909 |
Troisdorf (Bez. Köln) |
Sieg-Rheinische Hütten AG |
Nach schweren Hochwasserschäden ist die Stillegung unausweichlich |
| 1909 |
Trollhättan (Schweden) |
Nydqvist & Holm Aktiebolag |
Ein Streik legt große Teile der Produktion für fast zwei Monate still. |
| 1909 |
Trompenburg |
Spyker |
Joseph Laviolette rüstet die Vierzylindermodelle mit querliegenden Nockenwellen aus |
| 1909 |
Turin |
Diatto |
Aufgrund der Abspaltung von Clément Änderung des Firmennamens in Officina Fonderia Frejus-Vetture Diatto |
| 1909 |
Turin |
Junior Fabbrica Italiana Automobili |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1909 |
Turin |
Junior Fabbrica Italiana Automobili |
Junior überlebt das Jahr 1909 nicht |
| 1909 |
unbekannt |
Mitteldeutsche Kühlerfabrik |
Alfred Teves gründet gemeinsam mit dem Ingenieur Matthäus Braun die "Mitteldeutsche Kühlerfabrik" |
| 1909 |
unbekannt |
unbekannt |
Kaplan erhält an der deutschen Technischen Hochschule in Brünn die Erlaubnis zum Bau eines kleinen Versuchsstandes für Wasserturbinen, wo der Modelle bis zu 100 mm Durchmesser untersuchen kann. Dabei wird er von Ignaz Storek, dem Inhaber einer Brünner Maschinenfabrik, unterstützt |
| 1909 |
Weinheim (Baden) |
Maschinenfabrik Badenia vorm. Wm. Platz Söhne GmbH |
Tod von Adam Platz (*1843), einem Sohn des Gründers und Teilhaber |
| 1909 |
West Bromwich (England) |
George Salter & Co. |
Das Schreibmaschinen-Modell 9 hat einen breiteren Wagen |
| 1909 |
Wien |
Gebr. Böhler & Co., Aktiengesellschaft |
Vertretungen von "Gebr. Böhler" in Buenos Aires und Mexiko werden abgeschlossen |
| 1909 |
Wien |
Josef Pauker & Sohn |
Lieferung von sechs Babcock-Wilcox-Kesseln (je 500 qm Heizfläche) vmtl. an die Gemeinde Wien |
| 1909 |
Wien |
Josef Pauker & Sohn |
Lieferung des Leopoldauer Gasbehälters (Fassungsvermögen: 150.000 cbm) |
| 1909 |
Wien |
Maschinen-Fabrik u. Eisengießerei G. Topham & Co. |
Angliederung an die "Simmeringer Maschinen- und Waggonbau AG" |
| 1909 |
Wien |
Simmeringer Maschinen- und Waggonbau-Aktiengesellschaft |
Angliederung der "G. Topham GmbH & Co."; sie geht in der Gesellschaft auf. |
| 1909 |
Wildau (b. Berlin) |
Maffei-Schwartzkopff-Werke GmbH |
Seither nimmt die "Berliner Maschinenbau-Aktiengesellschaft" im Verein mit den Maffei-Schwartzkopff-Werken auch den Bau von elektrischen Lokomotiven für Voll-, Neben-, Industrie- und Grubenbahnen auf. Rudolf Richter (1877-1957) ist von 1908 ab technischer Leiter der Bahnabteilung, die er selbst aufbaut. |
| 1909 |
Winterthur |
Gebr. Sulzer AG |
Bau und Verbesserung der Stumpf'schen Gleichstromdampfmaschine durch Gebr. Sulzer |
| 1909 |
Winterthur |
Gebr. Sulzer AG |
Zwischen der "Gesellschaft für Thermolokomotiven, Diesel-Klose-Sulzer GmbH" und "Gebr. Sulzer" wird die Lieferung des Motorteils für die von Borsig zu bauende Diesellokomotive vereinbart. Vorgeschrieben sind Zweitakt-Type, Vierzylinder in V-Anordnung, 380 x 550 mm, Dauerleistung 1.000 PS bei 314 U/min, Höchstleistung 1.600 PS. |
| 1909 |
Winterthur |
Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik |
Bau der 2000. Lokomotive, Vierzlinder-Verbundlok der SBB - Reihe A 3/5 |
| 1909 |
Winterthur |
Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik |
Aufnahme des Baus von Dieselmotoren |
| 1909-1911 |
Wismar |
Triebwagen- und Waggonfabrik Wismar Aktiengesellschaft |
Um von den teueren Lieferungen eiserner Beschlagteile aus den Rheinisch Westfälischen Industriegebieten unabhängig zu werden, erweitert die Schmiede und die mechanischen Eisenbearbeitungswerkstätten. Die Schmiede erhält zur Herstellung größerer Teile, wie z. B. Zughaken, Kupplungen und Pufferkörbe drei neue hydraulische Preßanlagen, modernere Schmiedeöfen (1907), Dampfhämmer und für kleinere Gesenkschmiedestücke ein Dampf-Fallhammerwerk. |
| 1909 |
Wismar |
Triebwagen- und Waggonfabrik Wismar Aktiengesellschaft |
Der 5000. Eisenbahnwagen wird ausgeliefert. Dieses Ereignis feiert die gesamte Belegschaft im Bernittenhof Wismar. |
| 1909 |
Witkowitz (Mähren) |
Witkowitzer Bergbau- und Eisenhüttengesellschaft |
Bau von 43 Koksöfen |
| 1909 |
Witkowitz (Mähren) |
Witkowitzer Bergbau- und Eisenhüttengesellschaft |
Beginn des Baues der neuen Stahl- und Walzwerksanlagen Zabreh |
| 1909 |
Witkowitz (Mähren) |
Witkowitzer Bergbau- und Eisenhüttengesellschaft |
Bau eines neuen Tyres-Walzwerkes |
| 1909 |
Witkowitz (Mähren) |
Witkowitzer Bergbau- und Eisenhüttengesellschaft |
Bau verschiedener hydraulischer Pressen |
| 1909 |
Witkowitz (Mähren) |
Witkowitzer Bergbau- und Eisenhüttengesellschaft |
Bau einer Modelltischlerei in der Gußstahlfabrik |
| 1909 |
Witkowitz (Mähren) |
Witkowitzer Bergbau- und Eisenhüttengesellschaft |
Vergrößerung der Weichenwerkstätte |
| 1909 |
Witkowitz (Mähren) |
Witkowitzer Bergbau- und Eisenhüttengesellschaft |
Vergrößerung des Weichenbaues |
| 1909 |
Witkowitz (Mähren) |
Witkowitzer Bergbau- und Eisenhüttengesellschaft |
Bau einer Eisenbahnräderwerkstätte in der Maschinenfabrik |
| 1909 |
Witkowitz (Mähren) |
Witkowitzer Bergbau- und Eisenhüttengesellschaft |
Herstellung von Eisenbahnrädern in der Maschinenfabrik |
| 1909 |
Witkowitz (Mähren) |
Witkowitzer Bergbau- und Eisenhüttengesellschaft |
Bau der Oder-Nutzwasserleitung mit einer elektrischen Pumpenanlage |
| 1909 |
Witkowitz (Mähren) |
Witkowitzer Bergbau- und Eisenhüttengesellschaft |
Vergrößerung der elektrischen Zentrale I durch Aufstellung einer Drehstrom-Turbine |
| 1909 |
Witkowitz (Mähren) |
Witkowitzer Bergbau- und Eisenhüttengesellschaft |
Vergrößerung der elektrischen Zentrale I durch Aufstellung einer Drehstrom-Turbine von 2000 kW |
| 1909 |
Witten (Ruhr) |
Gustav Brinkmann & Co. GmbH |
Lieferung einer Dampfpumpe durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| 1909 |
Wolverhampton (England) |
A. J. Stevens and Company Ltd. |
Albert John Stevens, der älteste von fünf Söhnen des Eisenschmieds Joe Stevens, läßt seine Initialen als Fimennamen eintragen. Die Firma hieß ursprünglich "Stevens Screw Company". |
| 1909 |
Wolverhampton (England) |
A. J. Stevens and Company Ltd. |
Das erste eigene Motorrad wird produziert. |
| 1909 |
Wolverhampton (England) |
Clyno Engineering Co. |
Gründung |
| 1909 |
Wolverhampton (England) |
Clyno Engineering Co. |
Beginn des Motorradbaues |
| 1909 |
Wolverhampton (England) |
John Thompson |
Tod von John Thompson auf der Rückreise von Ägypten, Griechenland und Palästina. Seine Söhne William, Stephen John, James und Albert sowie deren Söhne übernehmen das Unternehmen. Stephen John wird Direktor. |
| 1909 |
Wolverhampton (England) |
Sunbeam |
Der Konstrukteur Louis Coatalen kündigt bei Hillman, um bei Sunbeam zu arbeiten |
| 1909 |
Wuppertal |
Franz Dürholdt KG |
Eintritt von Fritz Dürholdt, Sohn des Gründers |
| 1909-1911 |
Wuppertal |
G. & J. Jaeger GmbH |
Die Firma Jaeger führt die ersten brauchbaren Rollenlager-Achsbüchsen bei den deutschen Straßenbahnen ein. |
| 1909 |
Wuppertal |
Ludwig Eberle, Maschinenfabrik |
Gründung durch F. A. Schmidt, um das von ihm erfundene und durch In- und Auslandspatente geschützte System für einfädige Klöppelspitzenmaschinen "System Schmidt" auszuwerten. |
| 1909 |
Zweibrücken |
Dingler'sche Maschinenfabrik |
Errichtung der Schmiede im Süden des Werks. Sie besitzt eine Reiche von Dampfhämmern mit einem Fallgewicht von bis zu 2.500 kg |
| 1909 |
Zwickau (Sachs) |
A. Horch & Cie. AG |
Das so erfolgreiche sportliche Engagement Horchs führt mit dazu, das es zu Meinungsverschiedenheiten mit seinem kaufmännischen Vorstandskollegen kommt, dem die Kosten für Horchs Entwicklungsaufwand und diese Einsätze zu hoch erscheinen. Schließlich werden die Differenzen so gravierend, daß es anläßlich einer Aufsichtsratssitzung zum offenen Bruch kommt. August Horch verläßt sein Unternehmen. |
| 1909 |
Zwickau (Sachs) |
A. Horch & Cie. AG |
Das so erfolgreiche sportliche Engagement Horchs führt mit dazu, das es zu Meinungsverschiedenheiten mit seinem kaufmännischen Vorstandskollegen kommt, dem die Kosten für Horchs Entwicklungsaufwand und diese Einsätze zu hoch erscheinen. Schließlich werden die Differenzen so gravierend, daß es anläßlich einer Aufsichtsratssitzung zum offenen Bruch kommt. August Horch verläßt sein Unternehmen. |
| 1909 |
Lünen (Westf) |
Lüner Hütte, Ferd. Schultz & Co., Eisengießerei und Maschinenfabrik |
Nach dem Tod des Gründers wird der mit Schwierigkeiten kämpfende von seinen drei Söhnen übernommen. Durch die Uneinigkeit der Erben wird der weiter heruntergewirtschaftet . |
| 03.01.1909 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Maschinenbau-Aktiengesellschaft Vulcan |
Lieferung der 2500. Lokomotive |
| 14.01.1909 |
Köthen (Anh) |
August Paschen |
Tod von August Paschen |
| 22.01.1909 |
Cleveland (Ohio) |
Kilby Manufacturing Co. |
Tod von J. W. Lee. Sein Nachfolger als Präsident des Unternehmens wird W. S. Dodge |
| 27.01.1909 |
Leipzig |
Umbreit & Matthes |
Tod von Otto Umbreit (* 1865) in Probstheida. Er wird auf dem Johannisfriedhof beigesetzt |
| 02.1909 |
Dover (N.J.) |
Morris County Machine and Iron Co. |
Mit Einverständnis der Beschäftigten werden die Gehälter gekürzt. Dennoch sind die Betriebsausgaben größer als die Einnahmen |
| 1909 |
Leipzig |
Umbreit & Matthes |
Nach dem Tod von Otto Umbreit wird Heinrich Arthur Matthes (1865 - 1943) alleiniger Inhaber |
| 02.1909 |
Mannheim |
Winterwerb, Streng & Co. GmbH Rheinische Maschinenfabrik |
Gründung durch die Herren Carl und Heinrich Winterwerb und Richard Streng. Die Firma hat anfangs nur eine Werkstätte in den U-Qudraten |
| 01.02.1909 |
Rothenburg (ü. Könnern, Saale) |
Prinz Carlshütte Eisengießerei und Maschinenbau Aktiengesellschaft |
Gegründet: 1. Februar 1909 mit Wirkung ab 1. Januar 1909 und einem Kapital von 500.000 Mark |
| 04.02.1909 |
Eisenberg (Thür) |
Gebr. Kaempfe GmbH |
Gegründet. 4. Februar 1909 |
| 09.02.1909 |
King's Lynn (England) |
Alfred Dodman & Co. Ltd., Highgate Works |
Eröffnung des Testaments von Alfred Dodman. Sein Vermögen beträgt 21.883 Pfund 18s 8d. Henry Crisp (Sekretär der Firma) erbt 1.000 Anteile, und die Firma prosperiert unter dessen Leitung. |
| 10.02.1909 |
Chemnitz |
Max Kohl Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| 10.02.1909 |
Ulm (Donau) |
Georg Ott, Werkzeug- und Maschinenfabrik GmbH & Co. |
Eintragung der Schutzmarke mit dem Ulmer Münster (noch ohne Namenszug "ULMIA"), Reg.-Nr. 114831 |
| 16.02.1909 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Aktiengesellschaft für Feld- und Kleinbahnen-Bedarf vormals Orenstein & Koppel |
Wiederaufnahme der "Arthur Koppel AG" in die "Aktiengesellschaft für Feld- und Kleinbahnenbedarf (vormals Orenstein & Koppel)" lt. Beschluß der Gesellschafterversammlung vom 16.2.1909. Die Orenstein Gesellschaft erwirbt das Vermögen der "Arthur Koppel AG" als Ganzes unter Ausschluß der Liquidation. Die Aktionäre der Arthur Koppel AG erhalten für je 5.000 Mark ihrer Aktien nebst den Gewinnanteilscheinen für 1909 und die folgenden Jahre je 4.000 Mark neue Aktien einschließlich Gewinndnteilscheinen der "Orenstein & Koppel AG". Die Dividendenscheine der Arthur Koppel AG werden für 1908 mit 80 Mark eingelöst, bei einem Fristumtausch bis zum 15. Juni 1909. Die Abrechnung der "Arthur Koppel AG" ergab nur einen letzten Jahresgewinn von 77.000 Mark, so daß 1908 eine Jahresdividende von 8% ausgezahlt wurde. Im Zusammenhang damit wird die Firma in "Orenstein & Koppel- Arthur Koppel Akt.-Ges." geändert. |
| 16.02.1909 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Aktiengesellschaft für Feld- und Kleinbahnen-Bedarf vormals Orenstein & Koppel |
In der Gesellschafterversammlung vom 16. Februar 1909 wird die Erhöhung des Aktienkapitals um 8 Millionen Mark zwecks der Übernahme des Vermögens der "Arthur Koppel AG" sowie um weitere 7 Millionen Mark beschlossen. Nach Deckung der Fusionskosten von ca. 500.000 Mark verbleibt ein Buchgewinn von 1,5 Millionen Mark. |
| 16.02.1909 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Orenstein & Koppel - Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Im Zusammenhang mit der Wiederaufnahme der "Arthur Koppel AG" in die "Aktiengesellschaft für Feld- und Kleinbahnenbedarf (vormals Orenstein & Koppel)" wird die Firma in "Orenstein & Koppel- Arthur Koppel Akt.-Ges." geändert. Benno Orenstein ist der Generaldirektor |
| 16.02.1909 |
Berlin |
Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Im Zusammenhang mit der Wiederaufnahme der "Arthur Koppel AG" in die "Aktiengesellschaft für Feld- und Kleinbahnenbedarf (vormals Orenstein & Koppel)" wird die Firma in "Orenstein & Koppel- Arthur Koppel Akt.-Ges." geändert. |
| 16.02.1909 |
Breslau |
Gustav Trelenberg |
Die Mannheimer Straßenbahn wendet sich an das Eisenwerk Trelenberg in Breslau, um ein Angebot für 8 Triebwagen-Fahrgestelle einzuholen. Man hat vor, 8 Beiwagen in Triebwagen umzubauen unter Verwendung neuer Fahrgestelle mit einem Achsstand von 2,80 m. |
| 16.02.1909 |
unbekannt |
unbekannt |
Grubenunglück auf der Grube in West Stanley, Durham. 168 Tote |
| 19.02.1909 |
Berlin |
Renova Plitzko & Cie. G. m. b. H. |
Gegründet |
| 19.02.1909 |
Milwaukee (WI) |
Allis-Chalmers Manufacturing Co. |
Tod des Chefingenieurs von Allis-Chalmers, Edwin Reynolds. Er hatte die Maschinenwerkstätten in West Allis und die meisten ihrer Maschinen geplant und hatte über 40 Patente für Verbesserungen von Bergwerksmaschinen, Kraftmaschinen, Luftkompressoren, Ventilsteuerungen usw. |
| 20.02.1909 |
Hannover |
Hannoversche Bahnindustrie G.m.b.H. |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Bahnindustrie Actiengesellschaft Hannover" |
| 25.02.1909 |
Linz (Donau) |
Schiffswerft Linz Aktiengesellschaft |
Übernahme durch die Werft "Stabilimento Tecnico Triestino" in Triest, bis dahin waren 500 Einheiten erbaut worden, darunter ca. 140 Dampfschiffe |
| 03.1909 |
Harrisburg (Penns.) |
Model Typewriter Company |
Gründung im März mit 150.000 $ Kapital |
| 02.03.1909 |
Nantes |
Etablissement de la Brosse & Fouché |
Umwandlung "Brosse & Fouché" in "Société Anonyme des Ateliers et Chantiers de Bretagne" (Nantes) zur Ausnutzung der Lizenzen für Schiffsdampfturbinen. Auguste Rateau und Maxime Laubeuf halten 51% der Anteile |
| 09.03.1909 |
Rothenburg (ü. Könnern, Saale) |
Prinz Carlshütte Eisengießerei und Maschinenbau Aktiengesellschaft |
Eingetragen in Könnern (Saale) |
| 14.03.1909 |
Mannheim |
Benz & Cie., Rheinische Gasmotorenfabrik |
L'Orange meldet das Vorkammerverfahren für Dieselmotoren zum Patent an. |
| 23.03.1909 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Tod von William P. Henszey. Er hatte eine ungewöhnlich weite Erfahrung in allen Bereichen des Lokomotivbaues, und nach seinem Ausscheiden als Chef-Maschineningenieur verbrachte er noch viel Zeit in den Zeichensälen des Werks, und sein Rat war immer gefragt. |
| 29.03.1909 |
Wels (O.Ö.) |
Titania-Werke Com.-Ges. E. Haake & Co. |
Tod von Ernst Friedrich Haake aus Wels. Er wird in San Remo begraben |
| 01.04.1909 |
Düsseldorf |
Benrather Maschinenfabrik GmbH |
Wilhelm de Fries scheidet als Geschäftsführer und zuletzt als Generaldirektor bei der "Benrather Maschinenfabrik GmbH" aus |
| 01.04.1909 |
Elbing (Westpr) |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Carl F. Carlson übernimmt die Danziger Werft. |
| April 1909 |
Graz (Österr.) |
Grazer Waggon- & Maschinen-Fabriks-Aktiengesellschaft vorm. Joh. Weitzer |
Lieferung von vier Motorwagen (Nr. 16 - 19) an die Straßenbahn in Czernowitz |
| 01.04.1909 |
Ludwigshafen (Rhein) |
Gießerei und Maschinenfabrik Oggersheim AG, Paul Schütze & Co. |
Die Firma wird mit Wirkung vom 1. April in eine Aktiengesellschaft ungewandelt [vergl. 1906] |
| 02.04.1909 |
Erlangen (Mfr) |
Reiniger, Gebbert & Schall AG |
Tod von Erwin Moritz Reiniger, der 1895 nach München umgesiedelt war. |
| 04.04.1909 |
Ivrea (Italien) |
Ing. C. O. Olivetti & Co. S.p.A. |
Erteilung eines italienischen Schreibmaschine-Patents |
| 08.04.1909 |
Catasauqua (USA) |
Lehigh Car, Wheel and Axle Works, McKee, Fuller & Co. |
Tod von B. Franklin Swartz |
| 09.04.1909 |
Gummersbach (Rheinland) |
L. & C. Steinmüller GmbH |
Tod von Carl Steinmüller |
| 13.04.1909 |
Lichtenfels (Bay) |
Aktiengesellschaft für Korbwaren- und Kinderwagen-Industrie Hourdeaux-Bergmann |
Änderung der Firma aus "Aktiengesellschaft für Korbwaren-Industrie vorm. Amedée Hourdeaux" in "Aktiengesellschaft für Korbwaren- und Kinderwagen-Industrie Hourdeaux-Bergmann". Zu dieser Zeit wird lediglich der Großhandel in Korbwaren und Korbmaterialien betrieben. |
| 15.04.1909 |
Lüttich (Belgien) |
Usines Beduwé Société Anonyme |
Tod von Caesar Joseph Beduwe in Glain bei Lüttich |
| 19.04.1909 |
Hannover |
Dreyer, Rosenkranz & Droop |
Tod von Christian Droop in Hannover |
| 22.04.1909 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Karl Lanz schließt mit Johann Schütte einen Vertrag zur Gründung des "Luftschiffbau Schütte-Lanz" ab. In Mannheim-Rheinau wird die Werft errichtet. |
| 22.04.1909 |
Mannheim |
Luftschiffbau Schütte-Lanz |
Lanz schließt mit Johann Schütte einen Vertrag zur Gründung des Luftschiffbaus "Lanz und Schütte" ab. In Mannheim-Rheinau wird die Werft errichtet. |
| 30.04.1909 |
Mannheim |
Luftschiffbau Schütte-Lanz |
Vizeadmiral von Müller meldet Schütte, der Kaiser sei erfreut über die Aussichten des Schütte-Lanz'schen Luftschiffsprojekts und wünsche ihm viel Erfolg. |
| 01.05.1909 |
Berlin |
Berlin-Anhaltische Maschinenbau-Aktiengesellschaft |
Übernahme der "Kölnische Maschinenbau-Aktiengesellschaft" in Köln-Bayenthal, um näher an den Absatzmärkten für Maschinen und Einrichtungen des Berg- und Hüttenwesens zu sein. |
| 01.05.1909 |
Köln |
Berlin-Anhaltische Maschinenbau-A.-G., Abt. Köln-Bayenthal |
Weiterführung als Abt. Bayenthal der BAMAG nach Übernahme der "Kölnische Maschinenbau-Aktiengesellschaft", um näher an den Absatzmärkten für Maschinen und Einrichtungen des Berg- und Hüttenwesens zu sein. |
| 01.05.1909 |
Köln |
Kölnische Maschinenbau-Aktiengesellschaft |
Übernahme durch die "Berlin-Anhaltische Maschinenbau-Aktiengesellschaft" als ganzes, um näher an den Absatzmärkten für Maschinen und Einrichtungen des Berg- und Hüttenwesens zu sein. |
| 05.1909 |
Mannheim |
Luftschiffbau Schütte-Lanz |
Unter der wachsenden Unrast leidet auch das Familienleben, und Schütte gerät an die Grenzen der physischen Leistungsfähigkeit. Die Ärzte raten ihm, sein Arbeitspensum drastisch einzuschränken. |
| 04.05.1909 |
Wien |
Hofherr-Schrantz Landwirtschaftliche Maschinenfabrik Aktiengesellschaft |
Tod von Matthias Hofherr in Wien |
| 10.05.1909 |
Kiel |
Howaldtswerke AG |
Tod von Georg Howaldt in Wildbad. Er war dreimal verheiratet und hinterläßt bei seinem Tode 10 Kinder. Nach seinem Tode übernimmt zunächst der schweizerische Konzern BBC die unternehmerische Führung und die Mehrheit der Aktien an der Howaldtswerke AG. |
| 14.05.1909 |
Chemnitz |
C. Oswald Liebscher, Maschinenfabrik |
Grundsteinlegung zu einer eingenen großen und modern eingerichteten Fabrik in der Sedanstr. 23 (später Wilhelm-Raabe-Str.) |
| 15.05.1909 |
Bendorf (Rhein) |
Eisenwarenfabrik d'Ester |
Das Gebäude wird als Erholungsheim für Angestellte der Firma Krupp eröffnet |
| 15.05.1909 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
In der ehemaligen Eisenwarenfabrik d'Ester in Sayn wird ein Erholungsheim für Krupp?sche Beamte eröffnet, ein großes, mit allen Bequemlichkeiten ausgestattetes Heim, für über 50 Gäste. |
| 19.05.1909 |
Frankenthal (Pfalz) |
Aktiengesellschaft Kühnle, Kopp & Kausch |
Patent D.R.P. 224.287 für John Smith Raworth (Streatham, England) der Firma "Kühnle, Kopp & Kausch" für eine Gleichstromdampfmaschine mit Ventilen (eine Verbesserung gegenüber der Bauart mit Corliss-Hähnen, D.R.P. 86.408 vom 11. August 1895) |
| 19.05.1909 |
München |
Lokomotivfabrik Krauss & Comp. AG |
Die erste elektrische Lokomotive wird am 19. Mai an die Localbahn AG (LAG), die LAG 2 = E 69 02 = 169 002, für die Strecke Murnau-Oberammergau geliefert. Sie ist bis 1981 auf ihrer Stammstrecke im Einsatz, bis auf ein neunjähriges Gastspiel als Rangierlok in Heidelberg.
Bis 1999 gehört sie zum betriebsfähigem Museumsbestand der Deutschen Bahn AG, ihr Heimatort ist zunächst Garmisch. |
| 20.05.1909 |
Cedar Rapids (Iowa) |
J. T. Carmody Foundry & Machine Co. |
John T. Carmody erleidet bei einem Raubüberfall in seinem Haus einen Bauchschuß. Er wird in ernstem Zustand in das St. Luke's Hospital gebracht |
| 22.05.1909 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Orenstein & Koppel - Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Erteilung des D.R.P. 217194 für eine Rückstellvorrichtung für einstellbare Achsen und Drehgestelle von Eisenbahnfahrzeugen |
| 22.05.1909 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Julia Lanz und ihr Sohn Karl übereignen der Heidelberger Universität 1 Million Mark zur Gründung der Akadmie der Wissenschaften |
| 28.05.1909 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Maschinenbau-Aktiengesellschaft Vulcan |
Föttinger bittet vorzeitig aus dem Vertrag mit dem "Vulcan" entlassen zu werden, weil er den grossen Anforderungen gesundheitlich nicht mehr gewachsen ist und er einen Ruf an die Technischen Hochschule zu Danzig-Langfuhr erhalten hat |
| 01.06.1909 |
Dayton (Ohio) |
Barney & Smith Manufacturing Co. |
H. R. Viot tritt als Verkehrsleiter und vom Dienst an der Firma zurück. Sein Nachfolger ist Virgil S. Knight, bis J. Stevens die Transport- und Einkaufsabteilung übernimmt. |
| 06.1909 |
Hamburg |
Vulkanwerft Hamburg |
Inbetriebnahme der Vulcan-Wert in Hamburg Werft. Einweihung durch Kaiser Wilhelm II. |
| Pfingsten 1909 |
Plettenberg (Sauerland) |
D. W. Schulte |
Alles ist in glücklichem Werden, als an einem schönen Pfingsttag die Stimmnägelfabrik in ihren Hauptteilen niederbrennt. |
| 02.06.1909 |
Dayton (Ohio) |
Barney & Smith Manufacturing Co. |
Auf der Aktionärsversammlung werden folgende Direktoren gewählt: E. J. Barney, A. M. Kittredge, H. M. Estabrook, E. Frank Platt, V. W. Anderson, Walter St. John Jones, Joseph W. Rawson, W. H. Doane, George B. Cox. |
| 07.06.1909 |
New York City |
Yetman Typewriter Transmitter Co. |
Das Vermögen der Firma wird auf einer Auktion verkauft, und J. L. Schmidt aus Philadelphia kauft Maschinen und Patentrechte für 10.000 $ |
| 09.06.1909 |
Berlin |
Deutsche Post- und Eisenbahn-Verkehrswesen A.-G. (Dapag-Efubag) |
Gründung in Berlin mit einem Grundkapital von M 1.500.000,00 |
| Mitte 1909 |
Cobh (Irland) |
Queenstown Dry Docks, Shipbuilding and Engineering Co. Ltd. |
Es wird ein Liquidator ernannt |
| 19.06.1909 |
Chelmsford (England) |
Clarkson Steam Motors Ltd. |
Gründung der Tochterfirma "National Steam Car Company Ltd." zum Betrieb eigener Dampfomnibuslinien, welche im Laufe der Zeit 173 Dampfomnibusse beschafft |
| 19.06.1909 |
Zwickau (Sachs) |
A. Horch & Cie. AG |
August Horch verläßt nach einer Auseinandersetzung mit dem Aufsichtsrat das von ihm gegründete Fabrik und gründet einen Monat später ein neues Werk, die "August Horch Automobilwerke GmbH". - Der Name wird ein Jahr später durch AUDI ersetzt. |
| 19.06.1909 |
Zwickau (Sachs) |
Audi-Automobilwerke AG |
August Horch verläßt am 19. Juni die von ihm gegründeten Horch-Werke, um einen Monat später ein neues Automobilwerk, zunächst unter der Firma "August Horch Automobilwerke", zu gründen. |
| 21.06.1909 |
Berlin |
August Borsig |
Die 7000. von der Firma Borsig gebaute Lokomotive wird in Berlin-Tegel im Rahmen einer feierlichen Zeremonie französischen Staatsvertretern übergeben. |
| 22.06.1909 |
Arnstadt (Thür) |
Rud. Ley Maschinenfabrik A.-G. |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter Übernahme der Firma Rud. Ley in Arnstadt mit einem Grundkapital von M 812.000,00. Alleiniger Vorstand wird Elektroingenieur Alfred Ley. Die anderen Mitinhaber der Fabrik, die Herren Hugo und Robert Ley treten mit in den Aufsichtsrat der neuen AG ein, dem noch einige andere Herren angehören. Der Gesellschaftsvertrag gilt mit Wirkung vom 22.6.1909. Es werden 812 Aktien von je 1000 Mark ausgegeben. Die Gründer der Gesellschaft sind:
1. Elektroingenieur Alfred Ley
2. Maschineningenieur Hugo Ley
3. Maschineningenieur Robert Ley
4. Bankdirektor Oskar von Külmer
5. Fabrikbesitzer Heinrich Boll jun.,
die sämtliche Aktien übernehmen. |
| 23.06.1909 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Orenstein & Koppel - Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Erteilung des D.R.P. 218153 für eine Rückstellvorrichtung für einstellbare Achsen und Drehgestelle von Eisenbahnfahrzeugen - Zusatz zum Patent 217194 |
| 26.06.1909 |
Köln |
Aktiengesellschaft Vulkan |
Gegründet mit einem Kapital von 3 Millionen Mark |
| 28.06.1909 |
Berlin |
Deutsche Post- und Eisenbahn-Verkehrswesen A.-G. (Dapag-Efubag) |
Seither trägt die Firma den Zusatz "Dapag-Efubag" |
| 28.06.1909 |
Dover (N.J.) |
Morris County Machine and Iron Co. |
Nach der Ausführung von ein paar ausstehenden Aufträgen wird das Unternehmen definitiv geschlossen. (Bericht vom 28.06.1909) |
| 28.06.1909 |
Düsseldorf |
Ernst Schieß Werkzeugmaschinenfabrik A.-G. |
Ernst Schiess wird zum Dr.-Ing. e.h. der Technischen Hochschule ernannt |
| bis Mitte 1909 |
Chemnitz |
Sächsische Maschinenfabrik vorm. Richard Hartmann AG |
Gelieferte bzw. in Ausführung begriffene Lokomotiven für: Deutsches Reiches Reich: 2.200; Spanien: 320; Niederländisch Indien: 300; Rußland: 150; Österreich-Ungarn: 110; Dänemark: 100; Italien: 55; Frankreich: 50; Argentinien: 50; Japan: 40; Norwegen: 40; Rumänien: 30; Serbien: 25; Kanada: 30; ferner nach Portugal, in die Türkei, nach Venezuela, in die Schweiz, nach China, Bolivien und Brasilien zusammen: 100 |
| 01.07.1909 |
Glauchau (Sachsen) |
Deutsche Maschinen- und Werkzeugfabrik GmbH |
Umwandlung in "Wotan-Werke Aktiengesellschaft" |
| 01.07.1909 |
Glauchau (Sachsen) |
Wotan-Werke Aktiengesellschaft |
Gründung durch Umfirmierung aus "Deutsche Maschinen- und Werkzeugfabrik GmbH" (Zweigniederlassung Glauchau) |
| 1909/10 |
Köln |
Maschinenbau-Anstalt Humboldt |
Der Gesamtumsatz beträgt im Geschäftsjahr 20,0 Millionen Mark, davon für Deutschland 15,0 Mio Mark und für Ausland und Übersee 5,0 Mio Mark |
| 1909/10 |
Köln |
Maschinenbau-Anstalt Humboldt |
Der Umsatz beträgt in Deutschland: 15,0 Millionen Mark, im Ausland und Übersee: 5,0 Millionen Mark; gesamt: 20,0 Millionen Mark |
| Juli 1909 |
Mannheim |
Luftschiffbau Schütte-Lanz |
Franz Kruckenberg beginnt beim "Luftschiffbau Schütte-Lanz" in Mannheim. Unter der Führung seines ehemaligen Professors Johann Schütte hat er wesentlichen Anteil an der Konstruktion der dort gebauten Luftschiffe |
| 01.07.1909 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Bei der Eintragung von "Burnham, Williams & Company" als "The Baldwin Locomotive Works" wird Alba B. Johnson zum Vizepräsidenten und Finanzleiter ernannt |
| 01.07.1909 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Die aus der Partnerschaft von "Burnham, Williams & Co." bestehende Gesellschaft wird aufgelöst, und es wird eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Baldwin Locomotive Works" unter den Gesetzen des Staats von Pennsylvania unter der Leitung der folgenden Herren gegründet: John H. Converse, Präsident; Alba B. Johnson, Vizepräsident und Finanzleiter; William L. Austin, Vizepräsident und Ingenieur; Samuel M. Vauclain, General-Betriebsleiter; William deKrafft, Sekretär und assistierender Finanzleiter. |
| 02.07.1909 |
Forli (Italien) |
E. Forlanini |
Erster Flug des Luftschiffs von Enrico Forlanini, gebaut ab 1901 |
| 09.07.1909 |
Budapest |
Stefan Röck, Maschinenfabrik |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft als "Stefan Röck Maschinen-Fabrik Aktiengesellschaft, Budapest" (Röck István Gépgy r Részvényt orsaság, Budapest) |
| 16.07.1909 |
Zwickau (Sachs) |
Audi-Automobilwerke AG |
Mit Hilfe guter Freunde, potenter Industrieller, werden ganz in der Nähe der Horch-Werke in einer stillgelegten Fabrik die neuen "August Horch Automobilwerke GmbH" etabliert. |
| 30.07.1909 |
Köln |
Aktiengesellschaft Vulkan |
Eingetragen |
| 08.1909 |
Bergamo (Italien) |
Società Automobili Lombarda |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen im August |
| Aug. 1909 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Theodor Albers tritt in die Bahnabteilung der AEG ein, wo er bei der Projektierung und dem Neubau von Straßenbahnen tätig ist |
| 08.1909 |
Letmathe (Sauerland) |
Schütte, Meyer & Co. GmbH |
Inbetriebnahme der Stahlgießerei mit zwei Kupolöfen und zwei Konvertern |
| 1909/10 |
Zwickau (Sachs) |
A. Horch & Cie. AG |
Es kommt es zum gerichtlichen Streit um das Namensrecht "Horch" zwischen den Horch-Werken und der von Horch neu gegründeten Firma |
| 1909/10 |
Zwickau (Sachs) |
Audi-Automobilwerke AG |
Es kommt es zum gerichtlichen Streit um das Namensrecht "Horch" zwischen den Horch-Werken und der von Horch neu gegründeten Firma |
| 07.08.1909 |
Cedar Rapids (Iowa) |
J. T. Carmody Foundry & Machine Co. |
John T. Carmody stirbt an Typhus nach den erlittenen Schußverletzungen im St. Luke's Hospital |
| Mitte August 1909 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Lieferung der Einrichtung für die Mühle "Heinr. Auer", Köln-Deutz (Inbetriebnahme im August) |
| 10.08.1909 |
Cedar Rapids (Iowa) |
J. T. Carmody Foundry & Machine Co. |
Trauerfeier für John T. Carmody. Der Gottesdienst findet in der Grace Church statt, gefolgt von einem Trauerzug zum Oak Hill Cemetery |
| 14.08.1909 |
Magdeburg |
Grade-Motoren-Werke GmbH |
Verlegung der Werkstatt von Hans Grade von Magdeburg nach Bork |
| 24.08.1909 |
Küstrin (Oder) |
Ad. Wagener, Maschinen-, Dampfkessel-, Kupfer- und Messingwarenfabrik |
Tod von Fritz Wagener (Friedrich Wilhelm Maximilian Wagener), des kaufmännischen Leiters |
| 29.08.1909 |
Mannheim |
Luftschiffbau Schütte-Lanz |
Nach dem Flug eines Zeppelin-Luftschiffs am 29. August nach Berlin telegraphiert Johann Schütte seine Gratulation an den Grafen Zeppelin, die von diesem freundlich beantwortet wird. |
| 01.09.1909 bis 31.10.1909 |
Chemnitz |
J. E. Reinecker, Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft im September/Oktober [vergl. 1911] |
| 1909 |
Küstrin (Oder) |
Ad. Wagener, Maschinen-, Dampfkessel-, Kupfer- und Messingwarenfabrik |
Nach dem Tod des kaufmännischen Leiters Fritz Wagener übernimmt seine Witwe seinen Anteil |
| 09.1909 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Maschinenbau-Aktiengesellschaft Vulcan |
Tod von Geheimrat Albert Schlutow, der seit 1868 in der Unternehmensleitung war. |
| 19.09.1909 |
Stuttgart |
Dr.-Ing. h.c. F. Porsche KG |
Ferdinand Anton Porsche, genannt "Ferry", wird als Sohn von Ferdinand Porsche in Wiener Neustadt geboren |
| Herbst 1909 |
Mannheim |
Luftschiffbau Schütte-Lanz |
Schütte nimmt seine Lehrtätigkeit in Danzig wieder auf und zieht sich weitgehend aus dem Tagesgeschäft in Mannheim-Rheinau zurück. Seinen aus Danzig mitgebrachten Mitarbeitern und Schülern Walter Bleistein, Georg Christians und Franz Kruckenberg gelingt es nicht, die technischen Probleme zu lösen. Insbesondere das bei Schüttes Freund Carl Huber in Auftrag gegebene Holzgerippe erweist sich nach der Fertigstellung als ungenügend. Es kommt zu heftigen Auseinandersetzungen zwischen Huber und dem Luftschiffbau. Die Freundschaft bricht später auseinander. |
| 28.09.1909 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Orenstein & Koppel - Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Erteilung des D.R.P. 228130 für eine Einstellvorrichtung für lenkbare Laufachsen und Drehgestelle von
Eisenbahnfahrzeugen |
| 28.09.1909 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Orenstein & Koppel - Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Erteilung des D.R.P. 229914 für eine Feststellvorrichtung für Kippgefäße von Muldenkippern |
| 30.09.1909 |
New York City |
De La Vergne Refrigerating Machine Co. |
Eintragung unter den Gesetzen von New York, um eine Fabrik in Texas zu errichten. Zweck der Gesellschaft: The purposes for which said corporation is to be formed are to manufacture, build, construct, repair, equip, purchase or otherwise acquire, deal in, hold, own, mortgage, sell, import and export any and all kinds of machinery and plants, and any and all kinds of implements, machines, tools, castings, furnishings, and any and all kinds of materials for use or which may be used in manufacturing, building, erecting, and using any of the foregoing. |
| 10.1909 |
Dresden |
Aktiengesellschaft vorm. Seidel & Naumann |
Die "Ideal 4"-Schreibmaschine kommt im Oktober auf den Markt |
| Okt. 1909 |
Duisburg |
Kupfer- und Messingwerk von C. Heckmann |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "C. Heckmann Aktiengesellschaft, Kupfer- und Messingwerke" |
| 01.10.1909 |
Essen (Ruhr) |
Blechwalzwerk Schulz Knaudt Act.-Ges. |
Inbetriebnahme des Blechwalzwerks von Schulz-Knaudt in Huckingen |
| 01.10.1909 |
USA |
Standard Typewriter Co. |
Gründung |
| 21.10.1909 |
Dayton (Ohio) |
Barney & Smith Manufacturing Co. |
A. J. Stevens wird zum "Manager of Purchases and Transportation" ernannt. |
| 24.10.1909 |
Wurzen (Sachsen) |
Gesellschaft für gleislose Bahnen Max Schiemann & Co. |
Eröffnung der 5,2 km langen gleislosen elektrischen Bahn Pirano–Portorose (System Schiemann) entlang der Adriaküste mit fünf Wsgen der Daimler-Motoren-Gesellschaft. Betrieben mit dem Einstangensystem und 500 V Gleichspannung. - Nach der Stillegung am 19.07.1912 durch eine Schienenbahn (Spurweite: 760 mm) ersetzt |
| 25.10.1909 |
Werdohl (Sauerland) |
Vossloh-Werke GmbH |
Firma Eduard Vossloh wird von einer Offenen Handelsgesellschaft in eine Kommanditgesellschaft. umgewandelt. Hermine Vossloh wird Kommanditistin |
| 29.10.1909 |
unbekannt |
unbekannt |
Grubenunglück auf der Grube in Darran, Glamorgan. 27 Tote |
| 11.1909 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Lieferung der Einrichtung für die Mühle "H. Schwannecke", Fährmühle b. Hedwigsburg |
| 11.1909 |
Covington (Kentucky) |
Houston, Stanwood & Gamble |
Projekt zum Bau eines Anschlußgleises von der "Louisville and Nashville Railroad" |
| 11.1909 |
Mannheim |
Benz & Cie., Rheinische Gasmotorenfabrik |
Lizenznahme von "AB Diesels Motorer" auf die von Hesselman entwickelten Zweitakt-Schiffsdieselmotoren, die direkt umsteuerbar sind. |
| 01.11.1909 |
Schweinfurt (Ufr) |
Erste Automatische Gußstahlkugelfabrik vorm. Friedr. Fischer in Schweinfurt AG |
Georg Schäfer übernimmt die Fabrik und wandelt sie zum 1. November in eine Offene Handelsgesellschaft um. |
| 01.11.1909 |
Stuttgart |
Maschinen- und Kessel-Fabrik, Eisen- und Gelbgießerei von G. Kuhn |
Baubeginn (?) von zwei Dampfpumpen durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| 02.11.1909 |
London |
National Steam Car Company |
Aufnahme des Dampfomnibusbetriebs in London |
| 05.11.1909 |
South Egremont (USA) |
Dalzell Axle Company |
Beschluß der Direktoren zur Schließung des Unternehmens |
| 08.11.1909 |
Glauchau (Sachsen) |
Wotan- und Zimmermann-Werke Aktiengesellschaft |
Umwandlung mit Wirkung ab 1. Juli 1909 unter Übernahme der Firma "Deutsche Maschinen- und Werkzeug-Fabrik G. m. b. H.", Leipzig, in "Wotan-Werke Akt.- Ges.", Leipzig, mit einem Grundkapital von M 800.000,00. |
| 09.11.1909 |
Berlin |
Ehrich & Graetz A.-G. |
Max Graetz wird vom Kaiser der höchste bürgerliche Ehrentitel "Kommerzienrat" verliehen. |
| 15.11.1909 |
Chemnitz |
C. Oswald Liebscher, Maschinenfabrik |
Bezug der neuen Fabrik |
| 20.11.1909 |
Sömmerda (Thür) |
Dreyse & Collenbusch |
Das Krieger- und Dreyse-Denkmal wird am Geburtstag von Dreyse auf dem Marktplatz aufgestellt. |
| 22.11.1909 |
Duisburg |
Kupfer- und Messingwerk von C. Heckmann |
Übernahme einer gebrauchten Dampfmaschine ex Gewerkschaften Duisburg-Hochfeld |
| 24.11.1909 |
Meißen (Sachsen) |
Jacobiwerk A.-G. |
Übernahme durch Hille-Werke, Dresden, die im wesentlichen an der Gießerei interessiert sind und diese 1911 erweitert. |
| 29.11.1909 |
Hamm (Westf) |
Eduard Hobrecker G. m. b. H. |
Umwandlung in eine G. m. b. H. |
| 29.11.1909 |
Hamm (Westf) |
Westfälische Drahtindustrie |
Das Drahtwerk am Nordentor, das nach der Trennung der drei Brüder Hobrecker als selbständiges Unternehmen weiterbestand führt seit 1909 die Firmenbezeichnung "Eduard Hobrecker G. m. b. H." |
| 30.11.1909 |
Sheffield (England) |
Hawksley, Wild and Co., Brightside Boiler and Engine Works |
Tod von George William Hawksley |
| 12.1909 |
Molsheim (Elsaß) |
Automobiles E. Bugatti |
Ettore Bugatti pachtet die Gebäude einer stillgelegten Färberei im Molsheim, südwestlich von Straßburg |
| 12.1909 |
Neapel |
Società Italiana Automobili Darracq |
Ende 1909: Darracq nimmt das Angebot von lambardischen Unternehmern an und überläßt ihnen die Produktionsanlagen von Portello |
| 12.1909 |
Wetter (Ruhr) |
Märkische Maschinenbauanstalt Ludwig Stuckenholz AG |
Besichtigung durch den Bochumer VDI-Bezirksverein |
| 08.12.1909 |
Göppingen (Württ) |
Gebr. Boehringer GmbH |
Bestellung einer Dampfmaschine bei Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| 12.12.1909 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Maschinenbau-Aktiengesellschaft Vulcan |
Tod von Rudolph Haack in Eberswalde |
| 15.12.1909 |
Köln |
Gasmotoren-Fabrik Deutz AG |
Vorzeitiges Vertragsende Deutz - Bugatti. Ettore Bugatti erhält 20.000 Mark Abfindung |
| 24.12.1909 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Märkische Lokomobilenfabrik Max Orenstein |
Erteilung des Deutschen Reichspatents Nr. 233837 für eine Zementrohr-Stampfmaschine |
| 24.12.1909 |
Cedar Rapids (Iowa) |
J. T. Carmody Foundry & Machine Co. |
Der Mörder von John T. Carmody, der Berufsverbrecher Arthur Johnson, alias J. A. Harris aus Chillicothe, Mo., wird zum Tode verurteilt |
| 1909 |
Rotterdam |
Machinefabriek voorheen onder de firma B. Wilton |
Ablieferung von 2 Dienstfahrzeugen für Argentinien, 2 Frachtschiffen, 1 Motorboot und 1 Heckraddampfer |
| 31.12.1909 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Maschinenbau-Aktiengesellschaft Vulcan |
Hermann Föttinger scheidet als Abteilungsleiter der Turbinenentwicklungsabteilung bei der Stettiner Maschinenbau Actiengesellschaft "Vulcan" aus. |
