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Heim & Cie., Badische Automobil-Fabrik
| Name | Heim & Cie., Badische Automobil-Fabrik |
| Ortssitz | Mannheim |
| Ortsteil | Lindenhof |
| Straße | Schanzenstr. |
| Art des Unternehmens | Automobilfabrik |
| Anmerkungen | Nach 1922: Stadtteil Jungbusch, Schanzenstraße (dort auch eine Gießerei und später auch Motorenfertigung). Franz Heim fuhr nach seiner Lehre bei "Benz & Co." Benz-Wagen zur Kunden-Auslieferung auf die Kanarischen Inseln und machte auch bei Autorennen von sich reden - zunächst als Mechaniker und Beifahrer der französischen Spitzen-Rennfahrer René Hanriot und Victor Hémery |
| Quellenangaben | [Dt. Städte: Mannheim (1922)] [Rheinpfalz, 05.02.2021] [Conrad: Heim und Cie., Mannheims vergessene Legende (2021)] |
| Zeit |
Ereignis |
| 1896 |
Der 14jährige Franz Heim beginnt als zweiter Lehrling in der "Rheinischen Gasmotorenfabrik Benz & Co." in der Neckarstadt und wird vom Firmengründer persönlich gefördert |
| 1909 |
Franz Heim ist am Brookland-Rennen als Techniker von Benz beteiligt. Dort wird mit dem "Blitzen-Benz" ein Weltrekord von 205 km/h aufgestellt |
| 1920 |
Franz Heim gründet zusammen mit seinem Schwager, dem Ingenieur Oskar Eberle, seine Automobilfabrik |
| 24./25.09.1921 |
Mit einem selbst konstruierten Rennwagen bestreitet die "Badische Automobilfabrik" das Eröffnungsrennen auf der Berliner Avus |
| 1922 |
Die "Badische Automobilfabrik" vertritt Deutschland beim italienischen Grand Prix in Monza |
| 1925 |
Infolge der amerikanischen Konkurrenz bricht der Absatz zusammen. Franz Heim erleidet mehrere Herzanfälle. Ende des Jahres kündigt sich der Konkurs an |
| 06.01.1926 |
Der 43jährige Franz Heim nimmt sich das Leben |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Personenkraftwagen |
1920 |
Beginn |
1925 |
Ende |
Einheits-Type. 8/30 PS "Heim" |
| Zeit |
gesamt |
Arbeiter |
Angest. |
Lehrl. |
männl. |
weibl. |
Kommentar |
| um 1925 |
180 |
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in der Hochphase |
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