| Zeit |
Ort |
Firma |
Ereignis |
| 1983 |
Emden (Ostfr) |
Aktiengesellschaft "Ems" |
Das Bahnhofsgebäude am Emder Außenhafen wird von der AG "Ems" übernommen. |
| 1983 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Trotz des verzögerten Aufschwungs und geringerer Erträge bei der DB liegt der Jahresfehlbetrag nur noch knapp bei über 3,7 Milliarden DM. |
| 1983 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Vom Gesamtstreckennetz werden 725 km auf Busbedienung umgestellt. Der Gesamtbetrieb ist auf 200 km Streckenlänge eingestellt worden. |
| 1983 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Schlafwagen- und Speisewagengesellschaft |
In den Zugrestaurants erzielt die DSG einen Jahresumsatz von über 150 Millionen DM. Besonders die Sonderangebote während der "Rosaroten Wochen" haben zu diesem Ergebnis positiv beigetragen. |
| 01.01.1983 |
Frankfurt (Main) |
Kleinbahn-Aktiengesellschaft Frankfurt a. Main-Königstein |
Übernahme der Betriebsführung durch die HLB |
| 1983 |
Halle (Saale) |
Industriebahn Halle (Saale) |
Umbau von zwei Rangier-Diesellokomotiven vom Typ Kö II für den Meterspurbetrieb durch das Raw Halle. - Sie werden bis zur Betriebseinstellung eingesetzt |
| 1983 |
Linz (Donau) |
Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte |
Von der "Wolfsegg-Traunthaler Kohlewerks-AG" wird die Lok Nr. 4 der Werksbahn Ampflwang-Timelkam erworben |
| 1983 |
Mannheim |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Einbau der Linienwegbeeinflussung in den Schienenfahrzeugen (System Imu/Indusi) |
| 1983 |
Melbourne (Australien) |
Victorian Railways |
Aufteilung zwei Gesellschaften: die State Transport Authority für den Überlandverkehr und die Metropolitan Transit Authority für den Stadt- und Vorortverkehr von Melbourne |
| 1983 |
Pittsburgh (Pa.) |
Monongahela Inclined Plane Company |
Erneuerung der Personenwagen auf der Monongahela-Bergbahn |
| 1983 |
Thamshavn (Norwegen) |
Thamshavnbanen |
Wiedereröffnung als Museumsbahn zwischen Løkken und Svorkmo durch das Orkla Industrimuseum |
| 06.01.1983 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Zwischen der DB und den US-Streitkräften in der Bundesrepublik Deutschland wird ein "Privatgleisanschluß-Vertrag" geschlossen, der den bisherigen vertragslosen Zustand nach jahrelangen Verhandlungen beendet. |
| März 1983 |
Ludwigshafen (Rhein) |
Rhein-Haardt-Bahn |
Die Trassenführung wird aus der Frankenthaler Straße heraus weiter westlich auf einen eigenen Gleiskörper verlegt. |
| März 1983 |
Ludwigshafen (Rhein) |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Die Trassenführung der Linie nach Oggersheim wird aus der Frankenthaler Straße heraus weiter westlich auf einen eigenen Gleiskörper verlegt. |
| 31.03.1983 |
Stuttgart |
Bundesbahndirektion Stuttgart |
Die letzte Schmalspurbahn der DB, seit 1964 nur noch als Güterbahn zwischen Warthausen und Ochsenhausen im Bezirk der BD Stuttgart betrieben, wird eingestellt. Zwei Diesellokomotiven der Baureihe 251 sind auf der 75 Zentimeter breiten Schmalspurstrecke noch unterwegs gewesen, nicht nur für das Personal ein wehmütiger Abschied. |
| 31.03.1983 |
Warthausen (Württ) |
Öchsle-Bahn Betriebsgesellschaft gGmbH |
Einstellung des Güterverkehrs zwischen Warthausen und Ochsenhausen |
| 13.05.1983 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Der Industriemanager Reiner Gohlke löst Wolfgang Vaerst als Vorstandsvorsitzender der Deutschen Bundesbahn ab. Das Staatsunternehmen soll künftig stärker nach kaufmännischen Prinzipien geführt werden. |
| 28.05.1983 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Abzw. Glasower Damm West und Süd - Flughafen Berlin-Schönefeld |
| 28.05.1983 |
Frankfurt (Main) |
Bundesbahndirektion Frankfurt (Main) |
Die Frankfurter S-Bahn dringt im Bereich der Innenstadtunterquerung um eine Station bis zur Konstablerwache weiter vor. |
| 29.05.1983 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Priort - Wustermark und Wustermark Rbf zum Fahrplanwechsel |
| 29.05.1983 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Wustermark - Wustermark Rbf zum Fahrplanwechsel |
| 29.05.1983 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Leipzig, Wilhelm-Pieck-Allee - Ho-Chi-Minh-Allee zum Fahrplanwechsel |
| 29.05.1983 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Frankfurt (M) Hauptwache - Frankfurt (M) Konstablerwache (Tunnelstrecke S-Bahn) zum Fahrplanwechsel |
| 29.05.1983 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Hanweiler-Bad Rilchingen - Staatsgrenze bei Sarreguemines zum Fahrplanwechsel |
| 29.05.1983 |
Paris |
Société Nationale des Chemins de Fer Francais |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Staatsgrenze bei Hanweiler-Bad Rilchingen - Sarreguemines |
| 11.06.1983 |
Trondheim (Norwegen) |
Straßenbahn Trondheim |
Der Betrieb auf der Linie 2 wird eingestellt. |
| Sommer 1983 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Das rückläufige Verkehrsaufkommen veranlaßt die DB, sich von älteren elektrischen Triebfahrzeugen aus den dreißiger und vierziger Jahren zu trennen. Dazu gehören vor allem die Lokomotiven der Baureihe 118 (33 Stück), 144 (66 Stück), 145 (8 Stück), 160 (2 Stück), sowie 193 (8 Stück). Ausgenommen von der Fahrt auf das Abstellgleis sind nur die 116 Lokomotiven der Baureihe 194. Auch werden die Triebwagen der Baureihen 425, 432 und 455 sowie Akkumulator-Triebwagen ausgemustert. |
| Sommer 1983 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die sinkenden Erträge bei der DB beeinflussen auch die Investitionen im Stellwerksprogramm, das ursprünglich vorsah, bis 1992 alle Signalanlagen auf Drucktastentechnik umzustellen. Von den geplanten noch zu bauenden 400 Stellwerken werden zunächst nur erst 250 gebaut werden. |
| 30.06.1983 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Nach über sechsjähriger Tätigkeit scheidet das für das Ressort Technik zuständige Mitglied des Vorstands der DB, Peter Koch, auf eigenen Wunsch aus und wird vom Parlamentarischen Staatssekretär beim Bundesminister für Verkehr, Schulte, verabschiedet. |
| Juli 1983 |
Hohenlimburg (Westf) |
Hohenlimburger Kleinbahn-Aktiengesellschaft |
Überraschender Beschluß zur Stilllegung |
| 01.08.1983 |
Nürnberg |
Bundesbahndirektion Nürnberg |
Die bei Gemünden den Main querende Eisenbahnbrücke der Neubaustrecke Hannover - Würzburg ist im "Rohbau" fertiggestellt. Sie gilt als die längste Spannbetonbrücke ihrer Art auf der Welt: Es gibt keine andere Eisenbahnbrücke, die als Spannbeton-Konstruktion eine Öffnung von über 135 m überbrückt. |
| 11.08.1983 |
Ettlingen (Baden) |
Albtalbahn |
Der erste Stadtbahnwagen wird ausgeliefert |
| 15.08.1983 |
Bad Hersfeld (Hessen) |
Hersfelder Kreisbahn |
Beschluß des Kreistages zur Umwandlung in die "Hersfelder Eisenbahn Gesellschaft mbH" (HEG) zum Beginn des folgenden Jahres |
| 28.08.1983 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Horrem - Quadrath-Ichendorf - Martinswerk |
| 09.09.1983 |
Bremerhaven |
Rangierbahnhof Bremerhaven-Speckenbüttel |
Richtfest mit allen beteiligten Baufirmen |
| 19.09.1983 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Im Rahmen der Organisationsreform beschließt der Vorstand der DB, die Bundesbahn-Maschinenämter und Streckendezernate in den Direktionen aufzulösen. |
| 22.09.1983 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Abzw. Doberlug-Kirchhain Nord - Betriebsbf Hennersdorf |
| 23.09.1983 |
Hamburg |
Bundesbahndirektion Hamburg |
Harburg wird mit der Eröffnung der Strecke Hamburg Hbf - Harburg Rathaus an das Hamburger S-Bahnnetz angeschlossen. |
| 24.09.1983 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Flughafen Berlin-Schönefeld - Berlin-Grünau zum Fahrplanwechsel |
| 24.09.1983 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Werder (Havel) - Golm und Abzw. Wildpark |
| 24.09.1983 |
Essen (Ruhr) |
Bundesbahndirektion Essen |
Der 100. Kilometer S-Bahn-Linie wird im Bundesbahndirektionsbezirk Essen in Betrieb genommen. Er gehört zur S-Bahn-Strecke Bochum Hbf - Dortmund Hbf, so daß damit die S-Bahn-Verbindung Düsseldorf - Dortmund hergestellt ist. |
| 25.09.1983 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Bochum-Langendreer - Dortmund-Dorstfeld zum Fahrplanwechsel |
| 25.09.1983 |
Wien |
Österreichische Bundesbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Süßenbrunn - Mistelbach zum Fahrplanwechsel |
| 28.09.1983 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Wustermark und Priort und Wustermark Rbf - Birkenwerder (bei Berlin) (auch genannt: 24.09.1983) |
| 28.09.1983 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Albrechtshof - Nauen (auch genannt: 24.09.1983) |
| 28.09.1983 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf den Verbindungskurven Falkenhagener Kreuz |
| 01.10.1983 |
Langenfeld (Rheinl) |
Kleinbahn Langenfeld-Monheim-Hitdorf-Rheindorf-Baumberg |
Eröffnung der Strecken Langenfeld Laacher Weg - Deutsche Shell (0,9 km) und Langenfeld Laacher Weg - Blee (3,4 km) |
| 01.10.1983 |
Nürnberg |
Bundesbahndirektion Nürnberg |
Bundesverkehrsminister Dollinger gibt das Startsignal zum Bau der Nürnberger S-Bahn, deren erster Bauabschnitt die Strecke von Nürnberg Hbf nach Lauf links der Pegnitz umfaßt. |
| 05.10.1983 |
Plauen (Vogtland) |
Sächsische Elektrizitätswerk- und Straßenbahn-Aktiengesellschaft |
Inbetriebnahme der Straßenbahn-Neubaustrecke vom Krankenhaus nach Waldfrieden, Länge: 2,115 km |
| 05.10.1983 |
Plauen (Vogtland) |
Sächsische Elektrizitätswerk- und Straßenbahn-Aktiengesellschaft |
Benennung der Straßenbahnlinien:
Linie 1: Plamag - Neundorf
Linie 2: Oberer Bahnhof - Unterer Bahnhof
Linie 3: Waldfrieden - Neundorf
Linie 4: Plamag - Reusa
Linie 5: Südvorstadt - Preißelpöhl
Linie 6: Oberer Bahnhof - Waldfrieden
Linie 7: Reusa - Unterer Bahnhof |
| 07.10.1983 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Hennigsdorf - Velten und Verbindungskurven |
| 10.10.1983 |
Köln |
Bundesbahndirektion Köln |
Im Zuge der Ost-West-S-Bahn beginnen an der neuen Eisenbahn-Rheinbrücke zwischen Düsseldorf und Neuss die Bauarbeiten. |
| 27.10.1983 |
Hannover |
Bundesbahndirektion Hannover |
Auf der Neubaustrecke Hannover - Würzburg werden die beiden ersten Tunnel im Bereich Niedersachsens angeschlagen. Es handelt sich um den Mündener Tunnel und den Mühlenkopf-Tunnel. |
| 23.11.1983 |
Chemnitz |
Bahnbetriebswerk Chemnitz Hbf |
Ausgemustert als 03 2298-2 im Bw K.-M.-Stadt |
| 30.11.1983 |
Gernrode (Harz) |
Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Eröffnung der 13,9 km langen Neubaustrecke Straßberg - Stiege nach sechsmonatiger Bauzeit; als Eröffnungszug befährt der Oldtimerzug die Strecke. |
| 09.12.1983 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Birkenwerder (bei Berlin) - Löwenberg (Mark) (auch genannt: 15.12.1983) |
| 15.12.1983 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Der von der Bundesrepublik Deutschland teilweise finanzierte zweigleisige Ausbau von Strecken in der DDR nach Berlin (West) ist abgeschlossen, so daß ab Fahrplanwechsel im Sommer 1984 für fast alle Personenzugverbindungen zwischen Berlin (West) und der Bundesrepublik Deutschland kürzere Reisezeiten zu erwarten sind. |
| 16.12.1983 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Leipzig, Ho-Chi-Minh-Allee - Miltitzer Allee |
| 1983 |
Ahaus (Westf) |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Rückgang der Beförderungsleistungen auf 10.589 t |
| 31.12.1983 |
Hohenlimburg (Westf) |
Hohenlimburger Kleinbahn-Aktiengesellschaft |
Der Vorstand beantragt zum 31. Dezember die Stilllegung beim zuständigen Ministerium für Wirtschaft, Mittelstand und Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen |
| 01.01.1984 |
Bad Hersfeld (Hessen) |
Hersfelder Kreisbahn |
Umwandlung in "Hersfelder Eisenbahn Gesellschaft mbH" (HEG) und Übernahme von 51 % der Geschäftsanteile durch die "Hessische Landesbahn GmbH". Der Landkreis Hersfeld-Rotenburg ist Eigentümer der restlichen 49 % der Geschäftsanteile. |
| 01.01.1984 |
Bern |
Vereinigte Bern-Worb-Bahnen |
Zusammenschluß zu "Regionalverkehr Bern-Solothurn" |
| 01.01.1984 |
Düren (Rhld.) |
Dürener Kreisbahn G.m.b.H. |
Übernahme der "Jülicher Kreisbahn" |
| 01.01.1984 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Bei der DB wird eine neue Vorschrift für den Bau und die Unterhaltung von Eisenbahntunnel (VTU/DS 853) eingeführt. Sie ersetzt die Richtlinien für Bauarbeiten an Eisenbahntunnel (DV 853) von 1962 und berücksichtigt die technische Entwicklung in der Tunnelbautechnik der letzten 20 Jahre, insbesondere im Hinblick auf die Planung neuer Tunnel für die Neubaustrecken. |
| 1984 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Der Jahresfehlbetrag sinkt erneut und ist mit 3,3 Milliarden DM so niedrig wie seit Jahren nicht. |
| 1984 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
135 ältere Stellwerke werden durch 36 moderne Gleisbildstellwerke ersetzt. |
| 1984 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die Deutsche Bundesbahn bestellt die ersten 60 Exemplare der von BBC entwickelten Lokomotive E 120. Die mit Drehstromtechnik angetriebene Universal-Lokomotive kann sowohl schnelle Intercitys als auch schwere Güterzüge ziehen. Außerdem ist sie deutlich wartungsärmer und speist auch noch die Bremsenergie zurück ins Netz. Die Technik der E 120 ist zugleich Basis für den Intercity Experimental, den späteren Intercity Express (ICE). |
| 01.01.1984 |
Hohenlimburg (Westf) |
Hohenlimburger Kleinbahn-Aktiengesellschaft |
Die Bahn ist seitdem für "dauernd von der Verpflichtung zur Aufrechterhaltung des Eisenbahnbetriebes der Kleinbahn in Hagen-Hohenlimburg" befreit |
| 1984 |
Jena (Thür) |
Stadtwerke Jena, Jenaer Nahverkehr GmbH |
Der zweigleisige Ausbau der Strecke nach Winzerla beginnt. |
| 1984 |
Linz (Donau) |
Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte |
Nach langen Verhandlungen gelingt es, eine Lok der rumänischen Baureihe 142 - eines Nachbaus der größten und stärksten österreichischen Dampflokbaureihe - zu erwerben und unter abenteuerlichen Umständen im tiefsten Winter in fünf Tagen aus dem damaligen "Ostblock" von Arad nach Amstetten zu überstellen. - Die Hauptausbesserung wird sieben Jahre dauern, bis die Maschine unter der Nummer 12.14 wieder in Betrieb geht. |
| 1984 |
Trossingen (Württ) |
Trossinger Eisenbahn |
Die "Interessengemeinschaft erhaltenswerte Bauwerke und Umwelt Trossingen e.V." macht sich Gedanken über eine Rettung und Restaurierung der alten Schienenfahrzeuge. Nach einigen Überlegungen stellen die "Heimatschützer" (so nennen sich die Mitglieder selber) fest, daß der Verein alleine diese Aufgabe nicht bewältigen kann. |
| 1984 |
Warthausen (Württ) |
Öchsle-Bahn Betriebsgesellschaft gGmbH |
Es formiert sich der "Öchsle Schmalspurbahn e.V.", der die Strecke als technisches Denkmal erhalten will |
| 01.01.1984 |
Worblaufen (Schweiz) |
Regionalverkehr Bern-Solothurn |
Zusammenschluß von "Solothurn-Zollikofen-Bern" und "Vereinigte Bern-Worb-Bahnen" |
| 01.01.1984 |
Worblaufen (Schweiz) |
Solothurn-Zollikofen-Bern |
Zusammenschluß zu "Regionalverkehr Bern-Solothurn" |
| 02.01.1984 |
Berlin |
Osterwieck-Wasserlebener Eisenbahn, Aktiengesellschaft |
Erneute Bedieung von von Osterwieck-West und der verbliebenen Strecke |
| 20.03.1984 |
Warschau |
Polskie Koleje Państwowe |
Lokomotivkesselzerknall infolge Wassermangels auf der Strecke Lwówek Slaski - Marczów vor Zug S846. Lokomotive Ty 2-536 des Bw Hirschberg |
| April 1984 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Der Fortschritt beim Bau der Neubaustrecken weckt bei den betroffenen Anliegern nicht nur Widerspruch, sondern bei vielen Fachleuten und auch Laien Interesse, was sich in den umfangreichen Besuchsprogrammen und Baustellenbesichtigungen niederschlägt. Im Südabschnitt der Neubaustrecke Hannover - Würzburg wird der 10000. Besucher durch den Projektleiter Helmut Maak begrüßt. |
| 02.04.1984 |
Nürnberg |
Bahnhof Nürnberg Hbf |
Das aus dem Jahre 1906 stammende Empfangsgebäude des Hauptbahnhofs Nürnberg hat im letzten Krieg schwer gelitten, ist in den Grundmauern verändert wieder aufgebaut worden und hat nochmals einen schweren Eingriff über sich ergehen lassen müssen, als beim U-Bahn-Bau von 1973 bis 1978 das Gebäude quer durchschnitten wurde. Die stadtseitige Außenfassade ist in ihrer gegliederten Muschelkalksteinarchitektur fast vollständig wiederhergestellt, die Innenräume sind jedoch den Bedürfnissen eines modernen Bahnhofs angepaßt worden. Lediglich der unter Denkmalschutz stehende Wartesaal zweiter Klasse ist in seinen äußeren Abmessungen und seiner Innenarchitektur weitgehend erhalten geblieben. Bei der Renovierung und Neuausstattung dieses Raumes sind verschiedene Jugendstil-Architekturdetails und Wanddekorationen des ursprünglich von Bruno Paul gestalteten Raumes wiederentdeckt und freigelegt worden. |
| 05.04.1984 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die Schwedischen und Dänischen Staatsbahnen sowie die DB treffen eine Vereinbarung über die Neuordnung des Skandinavienverkehrs, um Engpässe im Eisenbahnverkehr zwischen Schweden und der Bundesrepublik Deutschland durch Dänemark über die Vogelfluglinie zu beseitigen und Maßnahmen gegen die starke Konkurrenz der Straße und privater Schiffahrtslinien zu ergreifen. |
| 05.04.1984 |
Langenthal (Kt. Bern) |
Oberaargau-Jura-Bahnen |
Abkommen zwischen BTI, OJB, SNB, OAK, der Ligerz-Tessenberg-Bahn (LTB) und der Bielersee-Schiffahrts-Gesellschaft (BSG) unter dem Namen "Oberaargau-Solothurn-Seeland-Transport" (OSST) |
| 05.04.1984 |
Langenthal (Kt. Bern) |
Solothurn-Niederbipp-Bahn |
Abkommen zwischen BTI, OJB, SNB, OAK, der Ligerz-Tessenberg-Bahn (LTB) und der Bielersee-Schiffahrts-Gesellschaft (BSG) unter dem Namen "Oberaargau-Solothurn-Seeland-Transport" (OSST) |
| 05.04.1984 |
Täuffelen (Schweiz) |
Biel-Täuffelen-Ins-Bahn |
Abkommen zwischen BTI, OJB, SNB, OAK, der Ligerz-Tessenberg-Bahn (LTB) und der Bielersee-Schiffahrts-Gesellschaft (BSG) unter dem Namen "Oberaargau-Solothurn-Seeland-Transport" (OSST) |
| 05.04.1984 |
Täuffelen (Schweiz) |
Biel-Täuffelen-Ins-Bahn |
Abkommen zwischen BTI, OJB, SNB, OAK, der Ligerz-Tessenberg-Bahn (LTB) und der Bielersee-Schiffahrts-Gesellschaft (BSG) unter dem Namen "Oberaargau-Solothurn-Seeland-Transport" (OSST) |
| 11.04.1984 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Löwenberg (Mark) - Gransee |
| Mai/Juni 1984 |
Hamburg |
Bundesbahndirektion Hamburg |
Der Architekten- und Ingenieurverein Hamburg zeichnet zwei Bauwerke der S-Bahn-Strecke von Hamburg Hbf nach Harburg Bahnhof, die Station Hammerbrook und die unterirdische Station Harburg Bahnhof, als gestalterische und ingenieurmäßig besonders gelungene Bauten aus. Die Station Hammerbrook ist von der Hauptabteilung Schnellbahnen der Baubehörde der Freien und Hansestadt Hamburg betreut und von der Architektengemeinschaft Schramm, Pempelford und von Bassewitz entworfen worden. Der S-Bahnhof Harburg Bahnhof ist in eigener Regie von der DB erstellt worden. |
| 05.05.1984 |
Bremerhaven |
Rangierbahnhof Bremerhaven-Speckenbüttel |
Beginn der Arbeiten für den Einbau der Talbremsen |
| 09.05.1984 |
Köln |
Bahnhof Köln Hbf |
Die Bahnsteighalle wird unter Denkmalschutz gestellt |
| 14.05.1984 |
Mannheim |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Erstmals nach Ende des Zweiten Weltkriegs bildet die Mannheimer Verkehrsgesellschaft(MVG) weibliche Straßenbahnfahrerinnen aus. 20 angehende Straßenbahnfahrerinnen beginnen ihre Ausbildung, ihren Dienst nehmen die Wagenfüherinnen Mitte August auf. |
| 15.05.1984 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Neudietendorf - Arnstadt |
| 21.05.1984 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Gransee - Fürstenberg (Havel) |
| 28.05.1984 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Halle (Saale) Hbf - Delitzsch ob Bf |
| 28.05.1984 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Mit Vorstandsverfügung vom 28. Mai 1984 wurde das Projekt "Hochgeschwindigkeitsverkehr der 1990er Jahre und Inbetriebnahme der Neubau- und Ausbaustrecken" (Projekt HGV) eingerichtet, und Münchschwander wird Projektbeauftragter im Vorstand der DB für HGV. |
| 01.06.1984 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Gößnitz - Glauchau-Schönbörnchen |
| 01.06.1984 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Das DB-Vorstandsressort Technik wird Knut Reimers übertragen. |
| 01.06.1984 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Für die elektrischen Lokomotiven der Baureihen 118 und 144 ist das Ende ihres Einsatzes bei der DB gekommen. |
| 02.06.1984 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Fürstenberg (Havel) - Adamsdorf |
| 02.06.1984 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Flughafen Berlin-Schönefeld - Berlin-Schöneweide |
| 03.06.1984 |
Essen (Ruhr) |
Bundesbahndirektion Essen |
Im Bereich der S-Bahn Rhein-Ruhr wird die Linie S 4 zwischen Unna und Dortmund-Lütgendortmund in Betrieb genommen, womit die S-Bahn Rhein-Ruhr gleichzeitig ihr zehnjähriges Jubiläum begeht. |
| 03.06.1984 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Dortmund-Dorstfeld - Dortmund Süd - Unna-Königsborn - Unna zum Fahrplanwechsel |
| 03.06.1984 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Einer der letzten erstklassigen TEE-Züge, der seit 1957 zwischen Mailand und der Bundesrepublik Deutschland verkehrende "Mediolanum", wird eingestellt. |
| 03.06.1984 |
Gernrode (Harz) |
Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Aufnahme des Personenverkehrs auf der wiedererbauten Strecke Straßberg - Stiege. Die Lokomotive 99 6001 zieht den ersten regulären Reisezug |
| Sommer 1984 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die 1977 in der Hauptverwaltung der DB geschaffene Revisionsstelle des Vorstands der DB erfährt eine Aufgabenneuzuordnung und faßt die Arbeitsgrundsätze und die Geschäftsregeln in einer neuen Geschäftsordnung zusammen. |
| 09.-11.07.1984 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Während des Besuchs des DDR-Verkehrsministers Arndt, der gleichzeitig Generaldirektor der Deutschen Reichsbahn ist - es ist der erste offizielle Besuch eines DDR-Verkehrsministers in der Bundesrepublik Deutschland - erhält der DB-Vorstandsvorsitzende Gohlke Gelegenheit zu einem Erfahrungsaustausch, bei dem deutlich wird, daß die DR völlig andere Probleme zu bewältigen hat als die DB, da z.B. die DR 80 Prozent des gesamten Güterverkehrs der DDR zu tragen hat. |
| 12.07.1984 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Der erste Tunnel auf der Neubaustrecke Mannheim - Stuttgart, der 3.300 m lange Rollenbergtunnel, wird angeschlagen. Von dieser rund 100 km langen Neubaustrecke werden etwa ein Drittel in Tunnel verlaufen. |
| 17.07.1984 |
Stuttgart |
Bundesbahndirektion Stuttgart |
Im Bereich der Neubaustrecke Mannheim - Stuttgart wird ein ungewöhnliches Bauwerk begonnen. Kurz vor Einfädelung der Neubaustrecke in die bestehende Hauptstrecke Stuttgart - Bretten taucht die neue Linie unmittelbar vor der BAB Heilbronn - Stuttgart nach unten ab und unterquert den Rangierbahnhof Kornwestheim mit 66 Haupt- und Nebengleisen, die Güterbahn nach Untertürkheim sowie die S-Bahn und Ferngleise Stuttgart - Bretten. Rund 5 km Tunnel in offener, bergmännischer und in Deckelbauweise werden hier unter zum Teil schwierigsten Verhältnissen gebaut. |
| 21.07.1984 |
Nürnberg |
Bundesbahndirektion Nürnberg |
Bundesverkehrsminister Dollinger eröffnet das im Rahmen des Ausbaustreckenprogramms verlegte dritte Gleis zwischen Würzburg und Rottendorf. |
| 03.08.1984 |
Chile |
Ferrocarril Transandino Clark |
Eine Lawine zerstört einen Teil der Anlagen auf chilenischer Seite. Die Bahn wird nicht mehr aufgebaut |
| 04.08.1984 |
Hamburg |
Bundesbahndirektion Hamburg |
Das letzte Teilstück der "Harburger"-S-Bahn zwischen Harburg-Rathaus und Neugraben wird eröffnet. |
| 13.08.1984 |
Stuttgart |
Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft mbH |
Verschmelzung mit den "Württembergischen Nebenbahnen GmbH" (WN) mit Sitz in Waiblingen |
| 01.09.1984 |
Köln |
Bundesbahndirektion Köln |
Ab Köln verkehrt ein neuer (umgebauter) Zug der DB, die City-Bahn, nach Dieringhausen über Gummersbach. Es handelt sich um eine Variante im Nahverkehr mit neuausgestatteten "Silberlingen". |
| 28.09.1984 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Zur Einstimmung auf das Eisenbahnjahr 1985 macht der restaurierte "Adler" seine erste offizielle Fahrt durch das Renchtal von Appenweier nach Oppenau. |
| 29.09.1984 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Zielitz - Stendal - Borstel (Kreis Stendal) |
| 30.09.1984 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Berlin-Schöneweide - Berlin-Lichtenberg und Containerbf Frankfurter Allee zum Fahrplanwechsel |
| 30.09.1984 |
Wien |
Österreichische Bundesbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Absdorf-Hippersdorf - Sigmundsherberg zum Fahrplanwechsel |
| 17.10.1984 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Eine Lokomotive der Baureihe 120, die 120 001-3, fährt zwischen Augsburg und Donauwörth mit 265 km/h Weltrekord für Drehstromlokomotiven. Die Baureihe 120 ist ursprünglich nur für 160 km/h konzipiert, aber für diesen Zweck mit einer anderen Getriebeübersetzung ausgestattet worden. |
| 27.10.1984 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Adamsdorf - Kargow |
| 09.11.1984 |
Blumberg (Baden) |
Stadt Blumberg - Sauschwänzlebahn |
Überführung der 50 2988 von der OeBB (Schweiz) zur Wutachtalbahn. Die Lokomotive ist zur Entlastung der beiden österreichischen 93er vorgesehen. |
| 11.12.1984 |
Plauen (Vogtland) |
Sächsische Elektrizitätswerk- und Straßenbahn-Aktiengesellschaft |
Beendigung der Gleiserneuerung auf der Bahnhofstraße bis zur Windmühlenstraße |
| 14.12.1984 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Kargow - Waren (Müritz) |
| 15.12.1984 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Berlin-Lichtenberg - Biesdorfer Kreuz - Birkenwerder - Hohenneuendorf West mit allen Verbindungskurven |
| 15.12.1984 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Biesdorfer Kreuz - Berlin Nordost - Abzw. Wartenberg |
| 31.12.1984 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Nach Schließung von zwei weiteren Bundesbahn-Ausbesserungswerken sind nur noch 27 Ausbesserungswerke in Betrieb. |
| 1985 |
Chur (Schweiz) |
Rhätische Bahn AG |
Auf der Arosabahn wir der Zugfunk eingeführt und die Stationsbedienungen – außer in Arosa, Chur und Langwies – aus Kostengründen aufgehoben |
| 1985 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die Mitarbeiterzahl sinkt unter 300.000 |
| 1985 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Der Jahresfehlbetrag beläuft sich auf 2,9 Milliarden DM, der Schuldenstand der DB wächst auf 36,3 Milliarden DM an. |
| 1985 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Im Jahr 1985 werden in den Streckenausbau der DB 2.261 Millionen DM investiert, davon 2.010 Millionen für die zwei Neubaustrecken und 118 Millionen DM für die Ausbaustrecken. |
| 1985 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Fünf Streckenabschnitte mit insgesamt 63 km Länge werden neu eröffnet. |
| 1985 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Auf 15 Streckenabschnitten mit insgesamt 360 km Länge wird der Reiseverkehr auf Busbedienung umgestellt. |
| 1985 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Auf 26 Strecken mit insgesamt 211 km Länge wird der Gesamtbetrieb eingestellt. |
| 01.01.1985 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aus Anlaß des 150jährigen deutschen Eisenbahnjubiläums startet ein Ausstellungszug der DB zu einer sieben Monate dauernden Reise durch die gesamte Bundesrepublik Deutschland. Er macht Station auf 140 Bahnhöfen der DB und des angrenzenden Auslands. |
| 1985 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Helmut Maak wird zum Leiter des Fachbereichs Bautechnik in die Hauptverwaltung der Deutschen Bundesbahn berufen |
| Jan. 1985 |
Kassel (Hessen) |
Bahnhof Kassel-Wilhelmshöhe |
Die Planungen für den neuen Bahnhof in Kassel an der Neubaustrecke Hannover - Würzburg werden unterbrochen, weil die städtische Verkehrsplanung grundsätzliche Veränderungen im Bereich des zukünftigen Hauptbahnhofs in Kassel-Wilhelmshöhe für notwendig erachtet. |
| 1985 |
Linz (Donau) |
Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte |
Die ÖGEG kauft den 17 km langen Abschnitt von Steyr Lokalbahnhof nach Grünburg. Seither findet Museumsbetrieb auf dem 17 km langen Abschnitt der Steyrtalbahn von Steyr Lokalbahnhof nach Grünburg statt. Es ist die älteste 760-mm-Schmalspurbahn Österreichs. |
| 1985 |
Linz (Donau) |
Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte |
Nach langen und schwierigen Verhandlungen mit den Rumänischen Staatsbahnen wird die Lok 142.063, Lizenzbau der österreichischen Schlepptender-Schnellzuglok der Reihe 214 (ÖBB-Reihe 12), angekauft. |
| 1985 |
Mailand (Italien) |
Ferrovie Nord Milano |
Umwandlung in eine Holdinggesellschaft. Der Betrieb geht auf zwei Unternehmen über: Die "Ferrovie Nord Milano Esercizio" für den Bahnverkehr, die "Ferrovie Nord Milano Autoservizi" (FNMA) für den Busverkehr |
| 1985 |
Mannheim |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Inbetriebnahme der Streckenblockanlage Bf. Käfertal - Bf Weinheim |
| 1985 |
Oberwald (Schweiz) |
Dampfbahn Furka-Bergstrecke |
Gründung der Betreibergesellschaft für die Furka-Bergstrecke und die Fahrzeuge als Aktiengesellschaft. - Das Aktienkapital steigt später auf ca. 11 Millionen Schweizer Franken. |
| 1985 |
Saint Louis (Missouri) |
Union Terminal Station |
Umwandlung in ein Hotel und Unterhaltungszentrum |
| 1985 |
Sigmaringen (Donau) |
Hohenzollerische Landesbahn Aktiengesellschaft |
Botho Walldorf publiziert das Buch "Bahnhof und Betriebswerkstätte Gammertingen während der Dampflokzeit" Selbstverlag |
| 1985 |
Trossingen (Württ) |
Trossinger Eisenbahn |
Der Gewerbeverein Trossingen beschließt in seiner Generalversammlung, zum 125jahrigen Bestehen des Vereins im Jahre 1990 die historischen Fahrzeuge T1, EL 4 und B3 als fahrbereiten Museumszug originalgetreu zu restaurieren. |
| 05.01.1985 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Vennebeck - Bad Oeynhausen (2. Doppelspur) |
| 01.02.1985 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Einstellung des elektrischen Betriebs auf der Strecke Mönchengladbach Hbf - Rheydt-Geneicken - Rheydt-Mülfort - Rheydt-Odenkirchen. Auf der Strecke Rheydt-Geneicken - Rheydt-Mülfort Gesamtstillegung |
| 12.02.1985 |
Nürnberg |
Bundesbahndirektion Nürnberg |
Die beiden im Südabschnitt der Neubaustrecke Hannover - Würzburg gelegenen Tunnel Einmalberg und Mühlberg werden versuchsweise mit einer festen Fahrbahn ausgestattet. Es handelt sich um einen vom Prüfamt für den Bau von Landverkehrswegen der technischen Universität München entwickelten Oberbau, der als langlebig und unterhaltungsarm gilt und der im Rahmen eines vom Bundesministerium für Forschung und Technologie geförderten Programms entstanden ist. |
| 04.03.1985 |
Kassel (Hessen) |
Bahnhof Kassel-Wilhelmshöhe |
Zwischen der DB und der Stadt Kassel wird eine Vereinbarung getroffen, daß aufgrund der veränderten städtebaulichen Situationen ein Gutachterwettbewerb zur Erlangung neuer Entwürfe für den künftigen Hauptbahnhof Kassel-Wilhelmshöhe stattfinden solle. Aufgefordert werden vier Architektengemeinschaften aus dem Kreis der Preisträger des ersten Wettbewerbs von 1982. |
| 08.03.1985 |
Köln |
Bundesbahndirektion Köln |
Die dritte Bau- und Betriebsstufe der S-Bahn Köln wird an der Hohenzollernbrücke begonnen. |
| April 1985 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Der Vorstand der DB zieht seinen Antrag an den Bundesminister für Verkehr zurück, vier Bundesbahn-Ausbesserungswerke stillzulegen. |
| 30.04.1985 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Waren (Müritz) - Langhagen |
| 30.04./01.05.1985 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Im Zuge der beschlossenen Organisationsreform werden die Hauptverwaltung der DB und die Zentralen Stellen aufbau- und ablauforganisatorisch verzahnt und als eine funktionale Einheit mehrerer Dienststellen in der "Zentrale der DB" zusammengefaßt. Die Zentrale Verkaufsleitung (ZVL) wird aufgelöst und die Zentralstelle Absatz (ZA) in Mainz eingerichtet. Die Zentrale Transportleitung (ZTL) und die Zentrale für den Werkstättendienst (ZW) werden ebenfalls aufgelöst und an ihre Stelle treten die Zentralstellen Produktion (ZP) und Technik (ZT). Die Zentralstelle für Betriebswirtschaft und Datenverarbeitung (ZfB) wird durch die Zentralstellen Rechnungswesen (ZR) und Datenverarbeitung (ZD) ersetzt. Diese Organisationsänderung hat bereits am 1. Februar 1985 stattgefunden. Mit der Neuorganisation der Zentrale der DB ist die Einsparung von 500 Dienstposten verbunden. |
| Mai 1985 |
Kassel (Hessen) |
Bahnhof Kassel-Wilhelmshöhe |
Die Bauarbeiten am neuen Hauptbahnhof Kassel-Wilhelmshöhe an der Neubaustrecke Hannover - Würzburg beginnen. |
| 07.05.1985 |
Köln |
Bundesbahndirektion Köln |
Die zweite Bau- und Betriebsstufe im S-Bahn-Netz Köln von Köln-Chorweiler Nord nach Worringen mit Weiterführung als Mischbetriebsstrecke bis Neuss wird eröffnet. |
| 14.05.1985 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Einen Tag vor der Ausstellungseröffnung zum 150jährigen deutschen Eisenbahnjubiläum wird die Strecke Ansbach - Goldshöfe für den elektrischen Zugbetrieb freigegeben, so daß die wichtige Verbindung Nürnberg - Stuttgart über die Schwäbische Alb in verkürzter Fahrzeit durchgängig elektrisch befahren werden kann; der planmäßige Betrieb wird am 2. Juni aufgenommen. |
| 18.05.1985 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Langhagen - Güstrow - Schwaan - Rostock Hbf |
| 30.05.1985 |
Mannheim |
Bahnhof Mannheim Hbf |
Die umfangreichen Umbauarbeiten im Zusammenhang mit der Neubaustrecke Mannheim - Stuttgart sind im Hauptbahnhof Mannheim abgeschlossen. Mit der Umgestaltung des Empfangsgebäudes wird das neue Konzept der DB für kundendienst- und servicefreundliche Bahnhöfe verwirklicht. |
| 30.05.1985 |
Nürnberg |
Bundesbahndirektion Nürnberg |
Am Grabe Johannes Scharrers auf dem Nürnberger Johannesfriedhof legen die Oberbürgermeister von Nürnberg und Fürth, Urschlechter und Lichtenberg, sowie der Bürgermeister der Geburtsstadt Hersbruck, Endress, und der Präsident der Bundesbahndirektion Nürnberg, Weigelt, zu seinem 150. Geburtstag Kränze nieder. |
| 01.06.1985 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Grünauer Kreuz - Biesdorfer Kreuz mit allen Abzweigungen |
| Juni 1985 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Eine einjährige Betriebserprobung mit sechs Rangierlokomotiven, die für allgemeine Rangieraufgaben über ein tragbares Fernsteuerbedienungsgerät (FBG) funkferngesteuert worden sind, ist erfolgreich abgeschlossen. Der Versuch ist mit je drei Diesellokomotiven der Baureihen 261 und 333 ausgeführt worden. Für eine weitere Betriebserprobung werden 44 zusätzliche Diesellokomotiven mit Funkfernsteuereinrichtungen ausgerüstet. |
| 01./02.06.1985 |
Mannheim |
Bahnhof Mannheim Hbf |
Nach 15jähriger Planungs- und Bauzeit geht die westliche Einführung der Riedbahn in den Hauptbahnhof Mannheim der Ausbaustrecke Frankfurt/M. - Mannheim in Betrieb. |
| 02.06.1985 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Mannheim Hbf - Mannheim-Waldhof (Neubaustrecke) zum Fahrplanwechsel |
| 02.06.1985 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Goldshöfe - Crailsheim - Ansbach zum Fahrplanwechsel. Auch genannt: für den Bereich der BD Stuttgart: 14.05.1985, für den Bereich der BD Nürnberg: 24.06.1985 |
| 02.06.1985 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Köln-Chorweiler Nord - Köln-Worringen zum Fahrplanwechsel |
| 02.06.1985 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Zum Fahrplanwechsel ist die Strecke Stuttgart - Nürnberg durchgehend elektrifiziert. Das letzte 77 km lange Teilstück zwischen Goldshöfe und Ansbach ist in dreijähriger Arbeit fertiggestellt worden. |
| 02.06.1985 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Mit Einführung von "IC '85" werden das Intercity-Netz verbessert, die Häufigkeit der Zugfahrten und die Reisegeschwindigkeit erhöht sowie die Fahrgastbetreuung durch das Zugpersonal durch die Einführung von IC-Chefs und IC-Betreuern intensiviert. Äußerlich erkennbar ist die bessere Service-Leistung in den IC-Zügen unter anderem an der Ausstattung des Zugpersonals mit neuen Uniformen. Als weitere Neuerung wird die Bedienung des Flughafens Frankfurt/M. mit einer IC-Linie angeboten. |
| 03.06.1985 |
Hamburg |
Bahnhof Hamburg Hbf |
Teile der aus dem Jahre 1906 stammenden Bahnsteighalle des Hauptbahnhofs Hamburg müssen wegen Baufälligkeit abgebrochen und erneuert werden. Die tragenden Konstruktionen der Wandelhallenbrücke mit ihren Aufbauten sollen durch einen von einem Investor zu finanzierenden Neubau ersetzt werden. |
| 14.06.1985 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Mit der elektrischen Lokomotive BR 103 fährt ein Testzug der DB auf der Strecke Rheda-Oelde in Westfalen mit 283 km/h einen neuen Geschwindigkeitsrekord für deutsche Eisenbahnen. |
| 18.06.1985 |
Kassel (Hessen) |
Bahnhof Kassel-Wilhelmshöhe |
Das Gutachterverfahren zur Erlangung neuer Entwürfe für den zukünftigen Hauptbahnhof Kassel-Wilhelmshöhe unter dem Vorsitz des Stadtbaurats Professor Hanns Adrian wird entschieden. Der Entwurf der Architektengemeinschaft Hubert Wanning, Dieter Dietrich und Gerhard Guggenberger, Bochum/Nürnberg, wird zur Ausführung empfohlen. Der Planungsauftrag wird erteilt. |
| Sommer 1985 |
Ettlingen (Baden) |
Albtalbahn |
Umbau des Bahnhofs Ettlingen und Errichtung der Bahnhofshalle (ex Baden-Baden) |
| 29.06.1985 |
Warthausen (Württ) |
Öchsle-Bahn Betriebsgesellschaft gGmbH |
Der erste Museumszug, gezogen von der verbliebenen 251 902, fährt über die Strecke |
| 17.07.1985 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Der Verwaltungsrat der Deutschen Bundesbahn in Nürnberg beschließt gegen die Stimme von Wirtschaftsminister Jaumann die Stillegung der Bahnlinie Augsburg - Welden. Das letzte Wort liegt nun bei Bundesverkehrsminister
Dollinger, der diesem Beschluß noch zustimmen muß. |
| 09.09.1985 |
Bremerhaven |
Rangierbahnhof Bremerhaven-Speckenbüttel |
Einweihung und Inbetriebnahme der 1. Ausbaustufe |
| 09.09.1985 |
Hannover |
Bundesbahndirektion Hannover |
Nach dreieinhalbjähriger Bauzeit wird die erste Baustufe des Hafenbahnhofs Bremerhaven-Speckenbüttel in Betrieb genommen. |
| 29.09.1985 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Stuttgart Schwabstraße - Stuttgart-Vaihingen (Tunnelstrecke S-Bahn) zum Fahrplanwechsel |
| 29.09.1985 |
Stuttgart |
Bundesbahndirektion Stuttgart |
Mit der Inbetriebnahme des zweiten Tunnelabschnitts im Bereich des Stuttgarter Stadtgebiets ist der zweite Bauabschnitt der S-Bahn Stuttgart nach Böblingen betriebsbereit. |
| Okt. 1985 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Beim Vorstandsvorsitzenden der DB wird ein Referat mit dem Geschäftskreis "CL Unternehmensbild (Corporate Identity)" eingerichtet, um eine geschlossene Selbstdarstellung des Unternehmens nach innen und außen zu sichern. Das Design-Center der DB wird in dieses Referat integriert. |
| Okt. 1985 |
München |
Bundesbahndirektion München |
Eines der markantesten Eisenbahnbrückenbauwerke in Großhesselohe bei München ist nach zweijähriger Bauzeit durch eine neue Brückenkonstruktion ersetzt worden. Während der langdauernden Planungsphase ist es um dieses Bauwerk immer wieder zu Diskussionen gekommen, da die alte Brücke aus dem Jahre 1857 und 1909 als Baudenkmal gegolten hat. |
| 06.12.1985 |
Plauen (Vogtland) |
Sächsische Elektrizitätswerk- und Straßenbahn-Aktiengesellschaft |
Beendigung der Gleisbauarbeiten für die Straßenbahn auf der Bahnhofstraße von der Windmühlenstraße bis zum Platz der Roten Armee, Inbetriebnahme der neuen Haltestellenanlage vor dem Central-Hotel |
| 07.12.1985 |
Nürnberg |
Verkehrsaktiengesellschaft Nürnberg |
Das Jubiläumsjahr der deutschen Eisenbahn wird zum 150. Geburtstag in Fürth (Bayern) mit einem Festakt aus Anlaß der Einweihung des neuen U-Bahn-Bahnhofs Fürth Hauptbahnhof beendet. Vor 150 jahren endete hier auch die erste Fahrt des "Adler" auf der Strecke der Ludwigsbahn zwischen Nürnberg und Fürth - allerdings oberirdisch. |
| 13.12.1985 |
München |
Bundesbahndirektion München |
Im Bahnhof Murnau wird das erste elektronische Stellwerk der DB erprobt. |
| 16.12.1985 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Nach fünfjähriger Bauzeit und totaler verkehrlicher und städtebaulicher Umgestaltung wird der Hauptbahnhof Düsseldorf für die Gesamtnutzung wieder freigegeben. Der ehemals fast reine Fernbahnhof ist durch den Ausbau der S-Bahn und die Unterquerung durch die U-Bahn zu einem der wichtigsten Verknüpfungspunkte im städtischen Verkehrsnetz geworden. Ebenso stellt der Hauptbahnhof mit seiner neuen, querenden, großzügigen Fußgängerpassage ein städtebauliches Verbindungsglied zu dem bisher abgeschnittenen östlichen Stadtteil Oberbilk dar. In diesem Bahnhof verwirklicht die DB ihre Vorstellung eines kundengerechten, zum Aufenthalt animierenden Service-Centers und hat damit auch großen Erfolg. Die Kombination von DB-Empfangsbereich, Servicebetrieben und Verkehrsverknüpfung gilt als vorbildlich. |
| 1985 |
Ahaus (Westf) |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Rückgang der Beförderungsleistungen auf 9.911 t |
| 1985 |
Gernrode (Harz) |
Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
In diesem Jahr werden auf der Selketalbahn 360.000 Reisende befördert. |
| 01.01.1986 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Die Hauptverwaltung Maschinenwirtschaft (HvM) der DR erklärt die Lokomotive 99 6001 zu einem erhaltenswerten, historischen Fahrzeug (technisches Denkmal) |
| 1986 |
Chur (Schweiz) |
Rhätische Bahn AG |
Nach wiederholten Felsstürzen erhält der Tunnel Sassal III (Arosabahn) eine 147 Meter lange Galerie. |
| 1986 |
Essen (Ruhr) |
Bundesbahndirektion Essen |
Rüdiger Schwarz wird letzter Präsident der BD Essen (bis Ende 1993) |
| 1986 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Der Jahresfehlbetrag der DB liegt bei 3,33 Milliarden DM, die Verschuldung steigt weiter auf 38 Milliarden DM. |
| 1986 |
Thamshavn (Norwegen) |
Thamshavnbanen |
Erweiterung der Museumsbahn nach Solbusøy |
| 1986 |
Trossingen (Württ) |
Trossinger Eisenbahn |
Der Triebwagen T5 wird nach 30 Jahren in Rastatt einer kompletten Renovierung unterzogen. |
| 1986 |
Trossingen (Württ) |
Trossinger Eisenbahn |
Um den weiteren Rückgang in allen Transportbereichen (Personen-, Express-, Stückgut und Wagenladung) aufzufangen, ruht der Personenverkehr der Bahn zwischen Samstagnachmittag und Montagfrüh. Fahrgäste nach Trossingen müssen ab Rottweil bzw. Villingen auf den Bus umsteigen. |
| 16.01.1986 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Auf der Neubaustrecke Hannover - Würzburg wird südlich von Fulda der mit 10.780 Metern längste Tunnel in der Bundesrepublik Deutschland, der Landrückentunnel, angeschlagen. |
| 17.01.1986 |
Langenfeld (Rheinl) |
Kleinbahn Langenfeld-Monheim-Hitdorf-Rheindorf-Baumberg |
Stillegung der Abschnitte Blee - Reindorf, Langenfeld - Monheim - Shell und Monheim - Blee |
| 21.01.1986 |
München |
Bundesbahndirektion München |
Abschiedsfahrt als eine letzte Sonderfahrt um 18.24 Uhr ab Augsburg und zurück um 19.12 Uhr ab Welden. Lokführer Karl Eser, seit l5 Jahrern auf der Strecke, steuert die 515/815-Garnitur (ETA 515 138-6) auf ihrer letzten Fahrt. Der Weldenbahnverein hatte den Triebwagen mit Girlanden geschmückt, und Frauen verteilen schwarze und weiße Nelken auf dem Bahnsteig in Augsburg. In Neusäß steigt die Faschingsgesellschaft Narrneusia mit Prinzessin und Hawaii-Mannschaft zu, um den Abschied etwas zu versüßen. |
| 29.01.1986 |
München |
Bundesbahndirektion München |
Eine nach dem Stillegungsbeschluß von den Anliegergemeinden der Welden-Bahn erneut beantragte einstweilige
Anordnung gegen die Stillegung wird am 29. Januar vom Verwaltungsgericht Augsburg abgelehnt. - Inzwischen
ist die Stillegung zum 22.Januar wirksam. |
| 01.03.1986 |
Köln |
Bundesbahndirektion Köln |
Nach einjähriger Erprobung einer neuen Organisationsstruktur wird bei der Bundesbahndirektion Köln die "Sachgebietsverfassung"eingeführt. Sie ist die Grundlage für eine generelle Organisationsänderung bei den Bundesbahndirektionen. |
| 02.05.1986 |
Kassel (Hessen) |
Bahnhof Kassel-Wilhelmshöhe |
Es erweist sich als notwendig, daß aufgrund erneuter Dispositionsänderung, diesmal im städtischen öffentlichen Personennahverkehr, die Planungen für den zukünftigen Hauptbahnhof Kassel-Wilhelmshöhe an der Neubaustrecke Hannover - Würzburg den Vorstellungen der Stadt Kassel angepaßt werden müssen, so daß eine erneute Begutachtung stattfindet, die in der Empfehlung gipfelt, für den Entwurf des Empfangsgebäudes und der Vorplatzgestaltung die Preisträger des ersten Wettbewerbs von 1982 erneut zu beauftragen, da die Vorschläge der bis dahin beauftragten Architekten für diese Teile als unzureichend angesehen werden. Dieser Empfehlung wird nachgekommen, und den Auftrag erhält die Architektengemeinschaft Andreas Brandt und Rudolf Böttcher, Berlin. Somit arbeiten an dem Projekt jetzt zwei Architektengemeinschaften. |
| 08.05.1986 |
Nürnberg |
Fränkische Museums-Eisenbahn e.V. |
Fahrt des ersten Dampfsonderzugs unter dem Motto "Mit dem Moggerla in die Blöih" von Fürth nach Cadolzburg mit Fahrzeugen des Verkehrsmuseums Nürnberg |
| 01.06.1986 |
Wien |
Österreichische Bundesbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Bernhardstal - Staatsgrenze bei Breclav zum Fahrplanwechsel |
| 04.06.1986 |
Prien (Chiemsee) |
Chiemsee-Schifffahrt Ludwig Feßler KG |
Das Bayerische Staatsministerium verlängert die Konzession der Bahn bis zum 5. Juni 2036. |
| 30.07.1986 |
Gernrode (Harz) |
Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Die 99 6001 zieht auf der Selketalbahn den ersten regulären Personenzug mit Druckluftbremsen |
| Aug. 1986 |
Hamburg |
Bundesbahndirektion Hamburg |
Die Bundesbahnstrecke Neumünster - Heide - Büsum und die Bundesstraße 204 queren gemeinsam bei Grünental mit einer neuen kombinierten Eisenbahn- und Straßenhochbrücke den Nord-Ostsee-Kanal. Die Konstruktion ist eine dreifeldrige pfostenlose Strebenfachwerkbrücke aus Stahl mit einer Gesamtstützweite von 405,16 m. Die Feldweiten betragen in den Randöffnungen 109,08 m und über dem Kanal 187,00 m. In Längsrichtung ist der Durchlaufträger das Bauwerkssystem. Die Konstruktionshöhe beträgt bei einer Systemhöhe von 15,5 m rund 17 m und die Brückenbreite 18,3 m, bei einem Achsabstand der 1,0 m breiten Fachwerkhauptträger von 14,45 m. Der Fachwerkknotenabstand ist 15,58 m. Das Gleis liegt beweglich gelagert direkt auf der orthotropen Fahrbahnplatte. Gebaut wurde der Brückenüberbau, der aus 3500 t Stahl besteht, im Freivorbau. Die bisherige Brücke aus dem Jahre 1892 muß wegen Baufälligkeit abgebrochen werden. |
| Aug. 1986 |
Köln |
Bundesbahndirektion Köln |
Im Zuge des Baus der Ost-West-S-Bahn Düsseldorf - Neuss ist die Hammer Rheinbrücke in ihrer Rohbaukonstruktion fertiggestellt. |
| 01.09.1986 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
An der Neubaustrecke Hannover - Würzburg ist für den Mittelabschnitt zwischen Kassel und Fulda etwa Halbzeit in der Bauausführung. |
| 01.09.1986 |
Karlsruhe (Baden) |
Bundesbahndirektion Karlsruhe |
Im Bereich der Neubaustrecke Mannheim - Stuttgart geht nach sechs Jahren Planfeststellung und fünfjähriger Bauzeit die knapp sieben Kilometer lange neue "Rheintalbahn" mit den zwei Bahnhöfen Hockenheim und Neulußheim in Betrieb. |
| 05.09.1986 |
Ettlingen (Baden) |
Albtalbahn |
Der versuchsweise auf Zweisystembetrieb umgebaute Triebwagen 501 fährt zum ersten Mal auf DB-Gleisen. |
| 28.09.1986 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Niedernhausen (Ts) - Limburg (Lahn) zum Fahrplanwechsel |
| 16.10.1986 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Eines der markantesten Brückenbauwerke der Neubaustrecke Hannover - Würzburg, zugleich auch mit 100 m Höhe die höchste Brücke aller Neubaustreckenbrücken, die Rombachtalbrücke, wird im Rohbau fertiggestellt. |
| 24.10.1986 |
Blumberg (Baden) |
Stadt Blumberg - Sauschwänzlebahn |
Probefahrt der 50 2988 auf der Wutachtalbahn zum Abschluß der seit dem Frühjahr 1985 laufenden Aufarbeitung in Fützen |
| 25.10.1986 |
Blumberg (Baden) |
Stadt Blumberg - Sauschwänzlebahn |
Jungfernfahrt (Lastprobefahrt) der 50 2988 mit fünf Wagen |
| Dez. 1986 |
Karlsruhe (Baden) |
Bahnhof Karlsruhe Hbf |
In Karlsruhe wird ein städtebaulicher Ideenwettbewerb zur Erlangung von Entwürfen für die Neugestaltung des Südbereichs des Hauptbahnhofs Karlsruhe entschieden. Von insgesamt 32 eingereichten Entwürfen wird die Architektengruppe Speer-Plan, Frankfurt/M., mit dem ersten Preis ausgezeichnet. |
| Dez. 1986 |
Plauen (Vogtland) |
Sächsische Elektrizitätswerk- und Straßenbahn-Aktiengesellschaft |
Inbetriebnahme des umgestalteten Gleisabschnittes der Straßenbahn am Oberen Bahnhof / Unterführung Pausaer Straße |
| 04.12.1986 |
Frankfurt (Main) |
Bundesbahndirektion Frankfurt (Main) |
Für den zweiten Bauabschnitt der zweiten Baustufe der S-Bahn-Rhein-Main wird der Finanzierungsvertrag zwischen der DB, dem Bund, dem Land Hessen, den Städten Frankfurt/M., Offenbach und Darmstadt sowie den Kreisen Offenbach, Main-Kinzig und Darmstadt-Dieburg geschlossen. Damit ist die Vollendung des S-Bahn-Netzes Rhein-Main in ein konkretes Stadium getreten. Nachdem bis 1983 die westlichen S-Bahnen gebaut worden sind, und bis 1990 die stadtquerende Tunnelstrecke vollständig in Betrieb gehen soll, werden die östlichen Strecken bis 1994 an das Netz angeschlossen sein. |
| 13.12.1986 |
Ettlingen (Baden) |
Albtalbahn |
Eröffnung der Strecke Neureut - Leopoldshafen unter Benutzung von DB-Gleisen (Länge: 7,37 km) |
| 1987 |
Berlin |
Bahnhof Berlin Schlesischer Bahnhof (Ostbahnhof) |
Der Bahnhof erhält eine neue, dreigeschossige Empfangshalle mit 19 Fahrkartenschaltern, elektronischen Informationssystemen und rund 1000 Gepäckschließfächern. Die Bahnsteige und Hallendächer, Fußgängertunnel und Treppen werden modernisiert, und es werden Fahrtreppen eingebaut |
| 1987 |
Braunschweig |
Straßen-Eisenbahngesellschaft |
Die Linie 4 fährt durch Lange Straße auf neuer Trasse als Rasen-Gleis vom Hagenmarkt zum Radeklint |
| 1987 |
Brohl (Eifel) |
Brohltal-Eisenbahn-Gesellschaft |
66 Eisenbahninteressenten gründen die "Interessengemeinschaft Brohltal-Schmalspureisenbahn" (IBS). |
| 1987 |
Chur (Schweiz) |
Rhätische Bahn AG |
Bau von Steinschlaggalerien unterhalb des Meiersboden-Tunnels auf der Chur-Arosa-Bahn |
| 1987 |
Döggingen (Schwarzw) |
Höllentalbahn |
Publikation des Buchs "100 Jahre Höllentalbahn. Eine berühmte Bahnstrecke. Lokomotiven, Technik und Betrieb" durch Jens Freese und Alfred B. Gottwaldt. Erschienen im Motorbuch Verlag, Stuttgart |
| 1987 |
Emden (Ostfr) |
Borkumer Kleinbahn- und Dampfschiffahrt- Aktiengesellschaft |
Beginn der Neugestaltung des gesamten Bahnhofsbereichs. Neubau der Nordseite des alten Hafens |
| 1987 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Der Jahresfehlbetrag der DB liegt bei knapp 4 Milliarden DM, die Verschuldung steigt weiter auf 40,7 Milliarden DM. Allein für Pensionen muß die DB 6,5 Milliarden DM aufbringen, was etwa den Einnahmen aus der Personenbeförderung entspricht. |
| 1987 |
Frankfurt (Main) |
Kleinbahn-Aktiengesellschaft Frankfurt a. Main-Königstein |
Integration in den Frankfurter Verkehrsverbund |
| 1987 |
Köln |
Bahnhof Köln Hbf |
Renovierung der denkmalgeschützten Bahnsteighalle |
| 1987 |
Mannheim |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Einbau der Linienwegbeeinflussung in den Omnibussen (AS) |
| 01.01.1987 |
Montreux (Schweiz) |
Chemin de fer de Montreux-Glion-Rochers-de-Naye |
Zusammenschluß von "Chemin de fer Glion-Rochers-de-Naye" und "Montreux-Glion" |
| 01.01.1987 |
Montreux (Schweiz) |
Chemin de fer Glion-Rochers-de-Naye |
Zusammenschluß zu "Chemin de fer de Montreux?Glion?Rochers-de-Naye" |
| 01.01.1987 |
Montreux (Schweiz) |
Montreux-Glion |
Zusammenschluß zu "Chemin de fer de Montreux?Glion?Rochers-de-Naye" |
| 1987 |
Prien (Chiemsee) |
Chiemsee-Schifffahrt Ludwig Feßler KG |
Bau des Motorschiffs "Irmingard" für 755 Fahrgäste, mit 530 Sitzplätzen |
| 1987 |
Prien (Chiemsee) |
Chiemsee-Schifffahrt Ludwig Feßler KG |
Der verbliebene Güterwagen der Chiemseebahn wird verschrottet. |
| 1987 |
Trossingen (Württ) |
Trossinger Eisenbahn |
Der Coop-Gleisanschluß wird stillgelegt |
| 1987 |
Uetersen (Holst) |
Uetersener Eisenbahn-Akt.-Ges. |
Die Stadt Uetersen übernimmt 87% des Grundkapitals von den Privataktionären. Da der Wirtschaftsstandort Uetersen die Anbindung an die Bundesbahn benötigt, wird zur Sicherung der Uetersener Eisenbahn AG ein Defizit - Übernahmevertrag zwischen der Stadt Uetersen und der Eisenbahn-Gesellschaft geschlossen. |
| 13.01.1987 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Nach 15 Jahren Entwicklungsarbeit wird die erste Serienlokomotive der Baureihe 120, die Lok 120 103-7, der DB übergeben. Insgesamt sind zunächst 60 Lokomotiven bestellt worden, die bei Krupp Industrietechnik, Thyssen Henschel und Krauss-Maffei gebaut und von den Firmen AEG, Siemens und BBC elektrisch ausgerüstet werden. Damit ist die Entwicklung dieser elektrischen Lokomotive mit Drehstromantriebstechnik abgeschlossen. Diese neue Lokomotiv-Generation ist universell einsetzbar, so daß in Zukunft spezielle Lokomotivtypen für schwere Güterzüge oder schnelle IC-Züge entfallen können; Lokomotiven mit herkömmlicher Antriebstechnik werden nicht mehr für die DB gebaut. Die letzte elektrische Lokomotivserie ist 1984 mit der Baureihe 111 abgeschlossen worden. |
| 12.02.1987 |
Oslo |
Norges Statsbaner |
Offizielle Eröffnung des Bahnhofs Oslo S |
| 01.04.1987 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die im Zuge der Ost-West-S-Bahn errichtete stählerne Eisenbahnbrücke über den Rhein zwischen Düsseldorf und Neuss ist eingleisig befahrbar. Es ist die erste vollständig neue Eisenbahnbrücke über den Rhein seit der Vorkriegszeit. Die Brücke ist 880 m lang, hat eine größte Spannweite von 250 m, ist eine reine Schweißkonstruktion und wiegt 9.200 Tonnen. |
| 21.04.1987 |
Chemnitz |
Bahnbetriebswerk Chemnitz Hbf |
Ausgemustert als 50 3650-4 im Bw K.-M.-Stadt |
| 21.04.1987 |
Chemnitz |
Bahnbetriebswerk Chemnitz Hbf |
Ausgemustert als 50 3633-0 im Bw Chemnitz |
| 21.04.1987 |
Chemnitz |
Bahnbetriebswerk Chemnitz Hbf |
Ausgemustert als 50 3526-6 im Bw K.-M.-Stadt |
| 29.04.1987 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Auf der Neubaustrecke Hannover - Würzburg wird zwischen den Streckenabschnitten Mitte und Süd ein symbolischer Lückenschluß der Gleise für den 91 km langen Abschnitt Fulda - Würzburg vollzogen. |
| 13.05.1987 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Der neue Vorstand der DB nimmt seine Geschäfte auf. Gleichzeitig tritt ein neuer Geschäftsplan mit neuen Geschäftsbereichen in Kraft und regelt damit auch die Zusammenarbeit im Vorstand neu. Die Mitglieder des Vorstands: Reiner Gohlke, Vorsitzender, Wilhelm Pallmann, Güterverkehr und Einkauf, Hemjö Klein, Personenverkehr, Bahnbuszentrale und Werbung, Hans Wiedemann, Produktion, Knut Reimers, Technik, Rudi Kobilke, Personal und Soziales, Lothar Dernbach, Steuerung und Planung, Peter Münchschwander, Stellvertretendes Vorstandsmitglied der DB, Informations- und Steuerungsprojekte. Aus dem Vorstand ausgeschieden sind die Mitglieder Frieser (Personal und Soziales) und Gröben (Finanzen, Recht und Einkauf). |
| 30.05.1987 |
Wien |
Österreichische Bundesbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Penzing - Heiligenstadt |
| 31.05.1987 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Mannheim Hbf - Wiesental (- Graben-Neudorf) (Neubaustrecke) (auch genannt: 12.12.1986) |
| 31.05.1987 |
Karlsruhe (Baden) |
Bundesbahndirektion Karlsruhe |
Der nördliche Teil der Neubaustrecke Mannheim - Stuttgart geht im Rheintal zwischen Mannheim und Graben-Neudorf auf einer Länge von 38 km in Betrieb. |
| 31.05.1987 |
Ödenburg (Ungarn) |
Raab-Oedenburg-Ebenfurter Eisenbahn |
Eröffnung des elektrischen Betriebs zwischen Györ und Sopron |
| 31.05.1987 |
Wien |
Österreichische Bundesbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Hst. Hirschstetten - Hst. Hausfeldstraße zum Fahrplanwechsel |
| Juni 1987 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
In Stuttgart wird der letzte Straßenroller der DB auf das "Abstellgleis" geschoben. Mit diesem Spezialfahrzeug sind Güterwagen auf der Straße befördert worden. Ursprünglich hat es bei der DB 242 Fahrzeuge dieser Art gegeben, die im internen Sprachgebrauch bei der Eisenbahn nach ihrem Erfinder "Culemeyer" bezeichnet worden sind. |
| Juni 1987 |
Köln |
Bahnhof Köln Hbf |
Nach viereinhalbjähriger Bauzeit ist die umfangreiche und komplizierte Sanierungsmaßnahme der Kölner Bahnsteighalle, eine der wenigen erhaltenen Hallenkonstruktionen des vorigen Jahrhunderts in Deutschland, abgeschlossen. Die durch Korrosions- und Kriegsschäden arg in Mitleidenschaft gezogene Bogenkonstruktion wird in vorbildlicher Weise unter denkmalpflegerischen Aspekten saniert und so für weitere Jahrzehnte der Nachwelt erhalten. |
| 24.06.1987 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Im Rahmen des vom Bundesminister für Raumordnung, Bauwesen und Städtebau ausgeschriebenen Bundeswettbewerbs "Industrie, Handel und Handwerk im Städtebau" werden u.a. auch drei besonders gut gestaltete DB-Gebäude ausgezeichnet: Der Umbau der Empfangsanlagen des Hauptbahnhofs Düsseldorf, das Zentralstellwerk Nürnberg Hauptbahnhof und die Reisezugwagenwerkstatt im Betriebswerk Nürnberg 3. |
| 03.07.1987 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Hattingen (Ruhr) - Hattingen (Ruhr) Mitte |
| 13.-31.07.1987 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Auf den Strecken Koblenz - Trier - Saarbrücken und Eichstätt - Treuchtlingen ist ein vierteiliger Elektro-Triebzug der italienischen Staatsbahnen, der ETR 401, auch "Pendolino" genannt, getestet worden. Der mit "gleisbogenabhängiger Wagenkastensteuerung" ausgestattete Triebzug könnte kurvenreiche DB-Strecken mit wesentlich höheren Geschwindigkeiten als herkömmliche Züge befahren. |
| 20.07.1987 |
Saarbrücken |
Bundesbahndirektion Saarbrücken |
Der Viadukt über den Neckar auf der Strecke Kornwestheim - Stuttgart-Untertürkheim, eine Stahlfachwerkbrücke, wird durch eine Spannbetonkonstruktion ersetzt. |
| Aug. 1987 |
Sigmaringen (Donau) |
Hohenzollerische Landesbahn Aktiengesellschaft |
B. Walldorf übergibt dem Staatsarchiv Sigmaringen etwa 300 schmale Leitz-Ordner mit Fotos zur HzL in dokumentenechten Klarsichthüllen auf Veranlassung von Archivdirektorin Frau Dr. Kuhn-Rehfus (1938-1993) an das Staatsarchiv Sigmaringen.- Einlagerung von Depositum-Nr. 44 in die neuen, klimatisierten Magazine des Staatsarchivs Sigmaringen |
| 20.08.1987 |
Stuttgart |
Bahnhof Stuttgart Hbf |
Das Empfangsgebäude des Hauptbahnhofs Stuttgart wird unter Denkmalschutz gestellt und in das Denkmalbuch des Landes Baden-Württemberg eingetragen. Es genießt somit einen besonderen Schutz als Kulturdenkmal von besonderer Bedeutung. |
| Sept 1987 |
Kassel (Hessen) |
Bundesbahndirektion Kassel |
Bei der Mülmisch-Talbrücke nördlich von Melsungen auf der Neubaustrecke Hannover - Würzburg wird zur Herstellung des mittleren Betonbogens ein 60 m hohes Holz-Fahrgerüst aufgestellt. |
| 27.09.1987 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Nürnberg Hbf - Lauf links der Pegnitz zum Fahrplanwechsel |
| 27.09.1987 |
Jena (Thür) |
Stadtwerke Jena, Jenaer Nahverkehr GmbH |
Die Linie 1 fährt wieder von Zwätzen nach Winzerla, die Linie 2 zwischen Jena-Ost und Holzmarkt |
| 27.09.1987 |
Nürnberg |
Bundesbahndirektion Nürnberg |
Die Nürnberger S-Bahn geht mit einer Teilstrecke Nürnberg Hbf - Lauf (links der Pegnitz) in Betrieb. |
| Okt. 1987 |
Köln |
Bundesbahndirektion Köln |
Im Rahmen der dritten Bau- und Betriebsstufe der S-Bahn Köln wird die Hohenzollernbrücke über den Rhein um zwei zusätzliche S-Bahn-Gleise erweitert. |
| 28.10.1987 |
Ödenburg (Ungarn) |
Raab-Oedenburg-Ebenfurter Eisenbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebes zwischen Sopron und Ebenfurth |
| 15.12.1987 |
Berlin |
Bahnhof Berlin Schlesischer Bahnhof (Ostbahnhof) |
Nach Abschluß der Modernisierungsarbeiten Umbenennung aus "Ostbahnhof" in "Berlin Hauptbahnhof" |
| 1988 |
Blumberg (Baden) |
Stadt Blumberg - Sauschwänzlebahn |
Die gesamte Strecke wird zum technischen Denkmal von nationaler Bedeutung erklärt. |
| 1988 |
Blumberg (Baden) |
Stadt Blumberg - Sauschwänzlebahn |
Die Museumsbahnstrecke gehört seither der Stadt Blumberg. |
| 1988 |
Chur (Schweiz) |
Rhätische Bahn AG |
Die Churer Stimmbürger stimmen dem Projekt eines dreigleisigen unterirdischen Bahnhofs für die Arosabahn sowie eines 2836 Meter langen Mittenberg-Tunnels zwischen dem Churer Bahnhof und Sassal mit großer Mehrheit zu. |
| 1988 |
Dassel (Kr. Einbeck) |
Ilmebahn-Gesellschaft |
Umzug der Verwaltung vom Langen Wall in den Bahnhof Einbeck Mitte |
| 1988 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
85 alte Stellwerke werden durch 32 Gleisbildstellwerke ersetzt, wobei auch Dr-Stellwerke älterer Bauart von der Stillegung betroffen sind. |
| 01.01.1988 |
Herisau (Schweiz) |
Appenzeller Bahn |
Fusion mit der "Elektrischen Bahn St. Gallen?Gais?Appenzell" zu den "Appenzeller Bahnen" per 01.01.1988 |
| 01.01.1988 |
Herisau (Schweiz) |
Appenzeller Bahnen (1988) |
Bildung durch Fusion der "Appenzeller Bahn" mit der "Elektrischen Bahn St. Gallen?Gais?Appenzell" per 01.01.1988 |
| 1988 |
Köln |
Rangierbahnhof Köln Kalk-Nord |
Abriß der Umladehalle |
| 1988 |
Mannheim |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Umbau von 29 Gelenktriebwagen auf microprozessorüberwachte Fahr- und Bremssteuerung |
| 1988 |
Nürnberg |
Fränkische Museums-Eisenbahn e.V. |
Die ersten beiden eigenen Personenwagen der 2. Wagenklasse vom Typ B3yg sind einsatzbereit |
| 1988 |
Oberwald (Schweiz) |
Dampfbahn Furka-Bergstrecke |
Die in Chur als Denkmal aufgestellte Lokomotive HG 2/3 Nr. "Weißhorn" (1941 - 1965 als Werklok bei den Emser Werken) wird der DFB von der Churer Schuljugend als Geschenk überlassen, mit der Auflage, die Lok wieder in Betrieb zu nehmen. |
| 01.01.1988 |
Sankt Gallen (Schweiz) |
Elektrische Bahn St. Gallen-Gais-Appenzell |
Fusion mit der "Appenzeller Bahn" zu den "Appenzeller Bahnen" per 01.01.1988 |
| 1988 |
Stockholm |
Schwedische Staatsbahn |
Das Streckennetz wird an die staatliche Banverket übertragen |
| 1988 |
Uetersen (Holst) |
Uetersener Eisenbahn-Akt.-Ges. |
Die seit langem überfällige Gleissanierung wird mit einem Kostenaufwand von 3,5 Millionen Mark durchgeführt. 60% der Baukosten übernimmt das Land Schleswig-Holstein, 10% der Kreis Pinneberg und 30% die Stadt Uetersen. |
| 18.02.1988 |
München |
Bundesbahndirektion München |
Die gegen die Rechtmäßigkeit des Planfeststellungsbeschlusses der Bundesbahndirektion München für den Neubau des Rangierbahnhofs München Nord gerichtete Verfassungsbeschwerde wird vom Bundesverfassungsgericht (BVerfG) wegen fehlender Erfolgsaussicht nicht zur Entscheidung angenommen. Damit sind jahrelange gerichtliche Auseinandersetzungen richtungsweisend beeinflußt, und der Bau des Rangierbahnhofs München Nord kann nicht mehr in Frage gestellt werden. Den gesamten gerichtlichen Entscheidungen kommt eine erhebliche Bedeutung über den Einzelfall hinaus insoweit zu, als die Zuständigkeit der DB und der Bundesbahndirektionen zur Planfeststellung nach § 36 des Bundesbahngesetzes für die DB generell geklärt ist. |
| 16.03.1988 |
Hannover |
Bundesbahndirektion Hannover |
Der größte Privat-Personenbahnhof Europas, der Messebahnhof der Hannover-Messe, wird nach umfangreichen Neu- und Modernisierungsarbeiten wieder eröffnet. |
| 23.03.1988 |
Frankfurt (Main) |
Bundesbahndirektion Frankfurt (Main) |
Mit den Bauarbeiten für den zweiten Bauabschnitt der zweiten Baustufe der S-Bahn Rhein-Main von Frankfurt/M. nach Offenbach, Hanau und Darmstadt wird begonnen. |
| 24.03.1988 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die dritte und letzte Baustufe der Flughafen-S-Bahn Düsseldorf wird begonnen. |
| 15.04.1988 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Der erste neuentwickelte klimatisierte Abteilwagen zweiter Klasse der Bauart Bvmz185 wird der DB übergeben. Bei diesem Wagentyp ist das starre Abteilsystem verlassen und durch eine aufgelockerte Einzel- und Paarsitzabteilung in Kombination der herkömmlichen Großraum- und Abteilwagen verändert worden. Aufgrund der beabsichtigten hohen Geschwindigkeiten auf den Neubaustrecken, auch in den Tunnelbereichen, werden die Wagen druckdicht ausgeführt, um die Auswirkungen der Druckwellen im Inneren des Wagens bei Einfahrten in Tunnel und bei Zugbegegnungen abzumildern. |
| Mai 1988 |
München |
Bundesbahndirektion München |
Im Bereich der S-Bahn München wird der Betrieb auf dem 6,5 km langen Streckenabschnitt Maisach - Nannhofen aufgenommen. |
| 24.05.1988 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Der Freudensteintunnel, mit 6.800 m der längste Tunnel der Neubaustrecke Mannheim - Stuttgart, wird durchgeschlagen. Das Bauwerk ist in seiner Art einmalig, da besondere Vorkehrungen getroffen werden mußten, um den Gips, ein Gestein, daß im Kontakt mit Wasser sein Volumen erheblich vergrößert, zu durchqueren. Eine "Knautschzone" unter der Tunnelsohle sorgt dafür, daß Verformungen des Gebirges den Tunnel nicht zerstören. |
| 27.05.1988 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Ein neuentwickelter Speisewagen für IC-Züge, das "Bord Restaurant" mit völlig neuem Innenraumdesign, wird bei der DB eingeführt. |
| 27.05.1988 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Der fast 100 km lange südliche Abschnitt der Neubaustrecke Hannover - Würzburg zwischen Fulda und Würzburg wird eingeweiht. |
| 29.05.1988 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Bei der Deutschen Reichsbahn der DDR wird der planmäßige Einsatz von Dampflokomotiven der Regelspur offiziell beendet. |
| 29.05.1988 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Edesheim - Nörten-Hardenberg (Neubaustrecke) zum Fahrplanwechsel |
| 29.05.1988 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Fulda - Würzburg Hbf (Neubaustrecke) zum Fahrplanwechsel |
| 29.05.1988 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Das 25 km lange Teilstück zwischen Edesheim und Nörten-Hardenberg auf der Neubaustrecke Hannover - Würzburg wird in Betrieb genommen. |
| 29.05.1988 |
Köln |
Bundesbahndirektion Köln |
Die mit 82 km längste S-Bahn-Linie in der Bundesrepublik Deutschland von Hagen über Wuppertal, Düsseldorf, Neuss nach Mönchengladbach geht in Betrieb. |
| 29.05.1988 |
Wien |
Österreichische Bundesbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Vordernberg - Vordernberg Markt zum Fahrplanwechsel |
| 01.06.1988 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Im kombinierten Ladungsverkehr wird mit "KLV`88" eine Neuordnung vollzogen. Die DB verspricht sich davon eine dauerhafte Stärkung der Wettbewerbsfähigkeit, die durch weitgehende Konzentration auf wenige aufkommenstarke Umschlagbahnhöfe erreicht werden soll, so daß ohne Rangieren die Züge direkt "von Kran zu Kran" fahren und direkte Verbindungen von Wirtschaftszentrum zu Wirtschaftszentren einmal oder mehrmals täglich, jedoch stets über Nacht, möglich sind. |
| 13.06.1988 |
Trondheim (Norwegen) |
Straßenbahn Trondheim |
Der Betrieb auf der Linie 1 wird eingestellt. |
| 15.07.1988 |
Nürnberg |
Rangierbahnhof Nürnberg |
Nach fünfjähriger Bauzeit wird der völlig modernisierte Rangierbahnhof Nürnberg von Bundesverkehrsminister Warnke dem Betrieb übergeben. |
| 20.07.1988 |
Fulda (Hess) |
Bahnhof Fulda |
Die Planung des im Zuge der Neubaustrecke Hannover - Würzburg umzugestaltenden Empfangsgebäudes des Bahnhofs Fulda wird wegen unüberbrückbarer Gegensätze nicht an den Wettbewerbssieger, sondern an die mit dem 3. Preis ausgezeichneten Architekten Werner Weinkamm und Jochen Küppersbusch, Berlin, vergeben. Die Projektkoordinierung übernimmt das Ingenieurbüro Hensel, Kassel. |
| Aug./Sept. 1988 |
Plauen (Vogtland) |
Sächsische Elektrizitätswerk- und Straßenbahn-Aktiengesellschaft |
Umbau der Gleise an der Straßenbahnschleife Reusa |
| 08.08.1988 |
Kassel (Hessen) |
Bahnhof Kassel-Wilhelmshöhe |
Die Hochbauplanungsarbeiten am neuen Hauptbahnhof Kassel-Wilhelmshöhe an der Neubaustrecke Hannover - Würzburg geraten aufgrund wiederholter Eingriffe im Bereich der Bahnsteig- und Parkplatzerschließung und kapazitiver Engpässe bei den Planern dieser Bauteile ins Stocken, so daß für die Ausstattungsplanung des Bahnsteigbereichs einschließlich der dazu gehörigen Erschließungsbaukörper das Architekturbüro Peter Schuck, München, beauftragt wird. |
| 09.08.1988 |
Chemnitz |
Bahnbetriebswerk Chemnitz Hbf |
Ausgemustert als 50 3644-7 im Bw K.-M.-Stadt |
| 06.09.1988 |
Chemnitz |
Bahnbetriebswerk Chemnitz Hbf |
Ausgemustert als 50 3548-0 im Bw K.-M.-Stadt |
| 25.09.1988 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Der InterRegio, ein neuer Markenartikel der DB, wird fahrplanmäßig eingesetzt. |
| 31.10.1988 |
Chemnitz |
Bahnbetriebswerk Chemnitz Hbf |
Ausgemustert als 50 2740-4 im Bw K.-M.-Stadt; war seit dem 21.10.1988 auf Z gestellt |
| 06.11.1988 |
Chemnitz |
Straßenbahn Chemnitz |
Einstellung der letzten schmalspurigen Straßenbahnlinie von der Innenstadt nach Rottluff |
| Dez. 1988 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die DB verhandelt über den Verkauf ihrer Hauptverwaltung an der Friederich-Ebert-Anlage in Frankfurt/M. Für das 7.800 qm große Grundstück sind 260 Millionen DM geboten worden, was einem Quadratmeter-Preis von über 33.000 DM entspricht. Nach dem noch nicht rechtskräftigen Bebauungsplan kann der Erwerber u.a. zwei Hochhäuser von 85 und 120 m Höhe dort errichten. Die Zentrale der DB soll für 1.500 Mitarbeiter im Bereich des ehemaligen Ausbesserungswerks an der Idsteiner Straße in Frankfurt/M. bis Mitte 1992 neu gebaut werden. |
| Dez. 1988 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die Lieferung der 60 Drehstromlokomotiven der Baureihe 120 an die DB ist abgeschlossen. |
| Dez. 1988 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Der Jahresfehlbetrag der DB liegt bei knapp 4 Milliarden DM, die Verschuldung steigt weiter auf 42,8 Milliarden DM. |
| 1989 |
Buckow (Märkische Schweiz) |
Buckower Kleinbahn Aktiengesellschaft |
Erneuerung des Oberbaues. Aufgrund der Wiedervereinigung wird die Erneuerung nach Fertigstellung des Streckenabschnitts Waldsieversdorf - Buckow in Waldsieversdorf abgebrochen. Der Pendler-Verkehr ist rückläufig, und die Oder-Spree Energieversorgung plant eine Umstellung der Versorgungsspannung von 10 kV auf 20 kV, was einen Umbau des Unterwerks zur Aufrechterhaltung des elektrischen Inselbetriebs erforderlich gemacht hätte. Das Ende der Kleinbahn zeichnet sich somit ab. |
| 1989 |
Düsseldorf |
Rheinische Bahngesellschaft Aktiengesellschaft |
Einstellung des Speisewagenbetriebs der Rheinbahn auf der Duisburger Linie |
| 1989 |
Emden (Ostfr) |
Borkumer Kleinbahn- und Dampfschiffahrt- Aktiengesellschaft |
Ausbau des zweiten Gleises. Diese Maßnahme bewährt sich nicht |
| Jan. 1989 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die Kriterien technische Ausführung, Gestaltung, Umweltverträglichkeit und Wirtschaftlichkeit sind ausschlaggebend gewesen für die Verleihung eines Ingenieur-Preises an die Konstrukteure der Maintalbrücke bei Gemünden: Der Ingenieurgruppe F. Leonhardt, Andrä & Partner, Stuttgart. "Unter Berücksichtigung der zu bewältigenden Kräfte bei Hochgeschwindigkeitsstrecken der DB wurde eine zurückhaltende, markante Konstruktion geschaffen, die sich harmonisch in die Landschaft einfügt", urteilt das Preisgericht. Bei dem Preis handelt es sich um eine Stiftung des Verlages Ernst & Sohn, Berlin. |
| 1989 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die Verluste der Deutschen Bundesbahn (DB) steigen wieder stärker an. Der Wirtschaftsplan des Unternehmens für 1990 schließt mit einem prognostizierten Verlust von 4,88 Milliarden DM ab. Das sind voraussichtlich 1,1 Milliarden DM mehr als im laufenden Geschäftsjahr. |
| 1989 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Der Nachtragshaushalt wird mit knapp 3,8 Milliarden DM Jahresverlust abschließen, 760 Millionen weniger als ursprünglich befürchtet. Zu dieser günstigen Entwicklung wird der Güterverkehr mit knapp 100 Millionen DM Mehrerträgen beisteuern. Der Aufschwung im Güterverkehr wird sich jedoch im nächsten Jahr wieder abflachen. Prognostiziert ist 1999 ein Rückgang um knapp 130 Millionen DM. |
| 1989 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die Einnahmeausfälle kann die DB auch durch Kostensenkungen nicht auffangen. Während die Erträge im nächsten Jahr von insgesamt 24 auf 23 Milliarden DM zurückgehen, bleiben die Aufwendungen mit 27,8 Milliarden DM in unveränderter Höhe bestehen. |
| 1989 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Helmut Maak ist als Beauftragter des Vorstandes der DB und als Geschäftsführer der Deutschen-Brenner-Tunnel-Projektgesellschaft an den Planungen zum Ausbau der Eisenbahn-Alpentransversale am Brenner und der festen Fehmarn-Belt-Verbindung (Vogelfluglinie) beteiligt. |
| ab 1989 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Wolfgang Harprecht betreibt den Zusammenschluß der elektrotechnischen Dienste der beiden deutschen Bahnen und ihrer Bahnenergienetze mit größtem Nachdruck |
| 1989-1991 |
Köln |
Bahnhof Köln Hbf |
Die Bahnsteigüberdachung östlich vor der Halle und zwischen Halle und Eingangshalle durch einen Entwurf der Architekten des benachbarten Museums Ludwig (Busmann + Haberer mit Stefan Polónyi) ersetzt |
| 1989 |
Lyss (Schweiz) |
Verein "Pacific 01 202" |
Gründung des "Vereins Pacific 01 202", der sich um alle Belange im Zusammenhang mit der Lokomotive kümmert: Den technischen Bereich mit Unterhalts-, Pflege- und Reinigungsarbeiten von weit über 2000 Stunden jährlich und Stellung des Lokomotivpersonals bei den Fahrten. |
| 1989 |
Mannheim |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Inbetriebnahme von sechs neuen, achtachsigen Duewag-Triebwagen durch die OEG |
| Frühj. 1989 |
Stuttgart |
Bundesbahndirektion Stuttgart |
Der Bahnhof Durlesbach, bekannt durch das schwäbische Heimatlied "Auf der schwäbsche Eisebahne", wird verkauft. |
| 1989 |
Trossingen (Württ) |
Trossinger Eisenbahn |
Der Triebwagen T3 aus dem Jahr 1939 kehrt nach einer gründlichen Überholung in Rastatt in seiner ursprünglichen Farbgebung weinrot/elfenbein, mit Holzbänken, Messingteilen und Emailleschildern nach Trossingen zurück. Vorerst wird das für 260.000 DM generalüberholte Fahrzeug noch jeden Tag im Schülerverkehr eingesetzt. |
| 10.01.1989 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die DB fordert sechs Architektengruppen auf, an einem beschränkten Ideenwettbewerb teilzunehmen, um Entwürfe für die neue Hauptverwaltung der DB auf dem Gelände des ehemaligen Bundesbahn-Ausbesserungswerkes an der Idsteiner Straße in Frankfurt/M. zu erhalten. Aufgefordert werden die Architekten: Schweger und Partner, Hamburg, Pysall, Starenberg und Partner, Braunschweig, Schröter, München-Großhesselohe, Speer-Plan GmbH, Frankfurt/M., Böhm, Köln sowie Kleihus, Berlin-Dortmund. Das Gutachtergremium setzt sich aus den Mitgliedern des DB-Vorstands Pillmann, Kubilke und Klein, dem für Hochbaufragen zuständigen Hauptabteilungsleiter in der Zentrale Hauptverwaltung der DB, Bergbrede, dem Stadtrat der Stadt Frankfurt/M., Küppers, und den freien Architekten Angler, München, Nägele, Frankfurt/M., Novotny, Offenbach und Kasimir, Karlsruhe, zusammen. |
| 24.02.1989 |
Ahaus (Westf) |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Umbenennung in "Ahaus-Alstätter Eisenbahn GmbH" |
| 01.04.1989 |
Düsseldorf |
Rheinische Bahngesellschaft Aktiengesellschaft |
Zwischen Krefeld und Düsseldorf führt die Rheinbahn wieder den Speisewagenservice in vier Stadtbahnwagen mit Bistroabteil ein. |
| 01.04.1989 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Bei der DB wird die 39-Stunden-Woche eingeführt. |
| April 1989 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die neue Zentrale der DB soll den Entwürfen des Kölner Architekten Gottfried Böhm gebaut werden. Der Vorstand der DB hat sich nach der Begutachtung von fünf weiteren Entwürfen anderer Architekten für diese Stahl-Glas-Vision entschieden. |
| 13.04.1989 |
Trossingen (Württ) |
Trossinger Eisenbahn |
Die Elektrolok "Lina" verläßt auf einem Tieflader Trossingen, um in der Zentralwerkstatt der Verkehrsbetriebe Mannheim wieder fahrbereit aufgearbeitet zu werden. Parallel beginnen die Mitglieder des Gewerbevereines mit Restaurierungsarbeiten am Beiwagen B3 und am Triebwagen T1. |
| Mai 1989 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die Neubaustrecke Hannover - Würzburg ist auf ihrer gesamten Länge von 327 km "durchgängig". Auch die letzten Tunnel sind durchschlagen, und die Brückenbauwerke haben die restlichen Trassenlücken geschlossen. |
| 28.05.1989 |
Langenthal (Kt. Bern) |
Oberaargau-Jura-Bahnen |
Reaktivierung des Personenverkehrs zwischen St. Urban und St. Urban Ziegelei |
| 03.06.1989 |
Ettlingen (Baden) |
Albtalbahn |
Eröffnung der Strecke Leopoldshafen - Hochstetten (Länge: 4,27 km) |
| 31.07.1989 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Das Tauziehen um die Trassenführung für die Hochgeschwindigkeitsstrecke Köln - Frankfurt/M. ist von Bundesverkehrsminister Zimmermann entschieden worden. Köln - Frankfurt wird rechtsrheinisch geführt. Jetzt kann die DB in die Raumordnungsverfahren einsteigen, die Abstimmung mit der Landesplanung vornehmen und die anschließenden Planfeststellungsverfahren vorbereiten. Der Fertigstellungstermin für diese Neubaustrecke ist für 1998 vorgesehen. |
| 28.08.1989 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Der Vorstand der DB sieht sich aufgrund der prekären Personalsituation gezwungen, die Personaleinstellungsquote vor allen Dingen für Lokomotivführer und Rangierer zu erhöhen. Da der Personalmarkt in der derzeitigen Hochkonjunktur leergefegt ist, sind Überlegungen angestellt worden, Bewerber vom Wehrdienst freizustellen, wofür allerdings beim Bundesverteidigungsministerium eine Ausnahmeregelung erwirkt werden müßte. |
| 14.10.1989 |
Trondheim (Norwegen) |
Straßenbahn Trondheim |
Gründung der AS Gråkallbanen |
| Dez. 1989 |
Wernigerode (Harz) |
Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Erste Forderungen nach einer Wiederaufnahme des Reisezugverkehrs zum Brocken finden bei der zuständigen Reichsbahndirektion Magdeburg und hier insbesondere beim Vizepräsidenten Transport, Heinz Hauda, Unterstützung. Aber auch die Belange des Umweltschutzes sind zu berücksichtigen. |
| 08.12.1989 |
Ettlingen (Baden) |
Albtalbahn |
Eröffnung des Abzweigs zum Kernforschungszentrum (Länge: 2,3 km) |
| 01.01.1990 |
Ankum (Kr. Bersenbrück) |
Ankum-Bersenbrücker Eisenbahn |
Die Verkehrsgesellschaft Landkreis Osnabrück führt seitdem den Betrieb. |
| 1990 |
Benndorf (Mansfeld) |
Mansfelder Bergwerksbahn e.V. |
Wiederaufnahme des Personenverkehrs zwischen Klostermansfeld und Hettstedt als Museums-Betrieb, Beginn des Abbaus aller anderen Streckengleise. |
| 1990 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Günter Meyer geht als Lokführer in den Ruhestand |
| 1990 |
Brohl (Eifel) |
Brohltal-Eisenbahn-Gesellschaft |
Kauf von zwei polnischen schmalspurige Schlepptender-Lokomotiven (Chrzanow 1955/3236 und 1955/3247) |
| Anfang 1990er |
Döggingen (Schwarzw) |
Höllentalbahn |
Der Streckenabschnitt zwischen Neustadt und Freiburg wird modernisiert. Seitdem fahren dort und auf der Dreiseenbahn Doppelstockzüge im Stundentakt, so daß zwischen Titisee und Freiburg Hbf ein Zugverkehr im Halbstundentakt entsteht. |
| 1990 |
Krefeld |
Krefelder Eisenbahn-Gesellschaft A.-G. |
Die "Krefelder Verkehrs AG" wird als Abteilung "Krefelder Eisenbahn" den "Städtischen Werken Krefeld AG" angegliedert. |
| 1990 |
Leeste (Kr. Diepholz) |
Kleinbahn Leeste e.V. |
Gründung |
| 1990 |
Mannheim |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Umbau eines historischen Fuchs-Fahrzeugs der OEG (Baujahr 1928) als Salonwagen für Sonderfahrten. |
| 1990 |
Mühlhausen (Thür) |
Elektriziätswerk und Straßenbahn Mühlhausen |
Die Stromversorgung wird in die "Energieversorgung Nordthüringen AG" (ENAG) überführt |
| 1990 |
Nordrhein-Westfalen |
Niederländisch-Westfälische Eisenbahn-Gesellschaft |
Einstellung des Eisenbahnverkehrs zwischen Bocholt und Barlo |
| 1990 |
Oberwald (Schweiz) |
Dampfbahn Furka-Bergstrecke |
Aus Vietnam werden eine komplette Lokomotive sowie brauchbare Teile der drei anderen 1941/42 nach dort verkauften Loks wieder zurück in die Schweiz geholt werden. Zwei damals von der Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM) direkt nach Vietnam gelieferte HG 4/4-Dampfloks können ebenfalls erworben und zurücktransportiert werden. |
| ab 1990 |
Prien (Chiemsee) |
Chiemsee-Schifffahrt Ludwig Feßler KG |
Die Gleisanlagen der Chiemseebahn werden abschnittsweise grundlegend erneuert und die alten Schienen durch stärkere Profile ersetzt. |
| 1990/91 |
Prien (Chiemsee) |
Chiemsee-Schifffahrt Ludwig Feßler KG |
Die Diesellok der Chiemseebahn erhält einen neuen MAN-Dieselmotor. |
| 1990 |
Thamshavn (Norwegen) |
Thamshavnbanen |
Erweiterung der Museumsbahn nach Fannrem |
| Jan. 1990 |
Wernigerode (Harz) |
Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Forderungen nach Wiederaufnahme des Reisezugverkehrs auf dem Streckenabschnitt Schierke - Brocken in der örtlichen Presse. |
| 19.01.1990 |
Wernigerode (Harz) |
Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Klaus Seelig, Mitarbeiter für Naturschutz beim Rat des Bezirks Magdeburg, spricht sich im Auftrag des "Grünen Tisches" beim Rat des Bezirks Magdeburg gegenüber der Magdeburger "Volksstimme" gegen eine Wiederaufnahme des Zugverkehrs zum Brocken aus. |
| Jan. 1990 |
Wernigerode (Harz) |
Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Nachdem die Grenztruppen das Empfangsgebäude des Bahnhofs Brocken endgültig geräumt haben, wird dort durch den Brockenwirt Hans Steinhoff aus Schierke zunächst ein kleiner Imbißstand für die Besucher eingerichtet. |
| 05.02.1990 |
Wernigerode (Harz) |
Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
In der "Volksstimme" äußern sich Michael Raue vom Rat des Kreises Wernigerode und der Vizepräsident der Reichsbahndirektion Magdeburg, Heinz Hauda, positiv zur Brockenbahn. |
| 04.03.1990 |
Trossingen (Württ) |
Trossinger Eisenbahn |
Die Ellok "Lina" kehrt in ihrer ursprünglichen tannengrünen Lackierung, fahrbereit und wieder mit Stangenpuffern und Lampen ausgerüstet, aus Mannheim nach Trossingen zurück. |
| 04.03.1990 |
Trossingen (Württ) |
Trossinger Eisenbahn |
Der Triebwagen T1 verläßt auf dem Tieflader, der die Lok "Lina" zurückbrachte, Trossingen in Richtung Mannheim, um in den Zustand von 1898 zurückversetzt zu werden. Die Mitarbeiter der Mannheimer Zentralwerkstatt leisten in einer Mischung aus Nostalgie-Faszination und Ehrgeiz an den drei Fahrzeugen eine phantastische Arbeit. |
| 07.03.1990 |
Wernigerode (Harz) |
Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Dr. Wolfgang Eberspach vom Rat des Kreises Wernigerode gibt gegenüber dem "Neuen Deutschland" eine negative Stellungnahme zur Brockenbahn ab. |
| 09.03.1990 |
Uetersen (Holst) |
Uetersener Eisenbahn-Akt.-Ges. |
Am 9. März wird der neue Betriebshof der Uetersener Eisenbahn seiner Bestimmung übergeben. 3,2 Millionen Mark müssen investiert werden, davon allein 250.000 Mark für den Umweltschutz. |
| 17.03.1990 |
Lyss (Schweiz) |
Verein "Pacific 01 202" |
Der Kessel der 01 202 kann erstmals wieder angeheizt werden, und die Lok macht ihre ersten Bewegungen unter Dampf. |
| 18.03.1990 |
Wernigerode (Harz) |
Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Aufgrund des stark angestiegenen Reiseverkehrs wird an Samstagen und Sonntagen ein zusätzlicher Zug nach Schierke geführt. |
| 31.03.1990 |
Plauen (Vogtland) |
Sächsische Elektrizitätswerk- und Straßenbahn-Aktiengesellschaft |
Ausgliederung aus dem ehemaligen Verkehrskombinat Kar-Marx-Stadt, Weiterführung des Betriebes als städtischer volkseigener Betrieb |
| 08.04.1990 |
Wernigerode (Harz) |
Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Die "Interessengemeinschaft Harzer Schmalspur- und Brockenbahn e.V." und der "Verein
Braunschweiger Verkehrsfreunde e.V." organisieren gemeinsam eine Benefiz-Sonderfahrt zum Erhalt der Schmalspurbahnen von Braunschweig nach Schierke. Den von den Lokomotiven 99 7231 und 99 6001 gezogenen Sonderzug auf der Schmalspurbahn nutzen ca. 360 Reisende. |
| 30.04.1990 |
Wernigerode (Harz) |
Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Walpurgisfeier wird in Schierke wieder begangen. Die Schmalspurbahn beteiligt sich mit einem Sonderzug, bestehend aus 99 7234, 99 7235 und zwölf Wagen, den rund 500 Reisende benutzen. |
| 01.05.1990 |
Erfurt |
Erfurter Industriebahn |
Neugründung als "Erfurter Industriebahn GmbH" |
| Mai 1990 |
Wernigerode (Harz) |
Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Mitglieder der "Interessengemeinschaft Harzer Schmalspur- und Brockenbahn e.V." beginnen mit einer Unterschriftensammlung für die Wiederaufnahme des Reisezugverkehrs zum Brocken. Innerhalb kurzer Zeit werden über 23.000 Unterschriften gesammelt. |
| 27.05.1990 |
Wernigerode (Harz) |
Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Mit Fahrplanwechsel verkehren auf dem Streckenabschnitt Drei Annen Hohne - Schierke drei Reisezugpaare. |
| Juni 1990 |
Wernigerode (Harz) |
Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Inspektionsfahrt mit einem Schienenkleinwagen unter Leitung des Bahnmeisters von Wernigerode-Westerntor, Holger Greife, auf dem Streckenabschnitt Schierke - Brocken zur Vorbereitung notwendiger Reparaturmaßnahmen. |
| 15.06.1990 |
Wernigerode (Harz) |
Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Erneut werden unabhängig vom planmäßigen Fahrplanwechsel zusätzliche Züge nach Schierke eingelegt. Damit fahren jetzt fünf Zugpaare bis Schierke. |
| 28.06.1990 |
Jena (Thür) |
Stadtwerke Jena, Jenaer Nahverkehr GmbH |
Aus dem "VEB Städtischer Nahverkehr Jena" wird die "Jenaer Nahverkehrsgesellschaft mbH" gegründet. |
| 31.07.1990 |
Plauen (Vogtland) |
Sächsische Elektrizitätswerk- und Straßenbahn-Aktiengesellschaft |
Beendigung von umfangreichen Gleiserneuerungen an der Zentralhaltestelle Otto-Grotewohl-Platz |
| 18.08.1990 |
Trondheim (Norwegen) |
Straßenbahn Trondheim |
Wiederaufnahme des Straßenbahnbetriebs durch die AS Gråkallbanen |
| 24.08.1990 |
Wernigerode (Harz) |
Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Der Regierungsbevollmächtigte für den Bezirk Magdeburg, Wolfgang Braun, spricht sich in einem ADN-Interview für die Brockenbahn unter Beachtung des Umweltschutzes aus. |
| Sept. 1990 |
Wernigerode (Harz) |
Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Seitens der Kreisverwaltung Wernigerode liegt die prinzipielle Zustimmung zur Wiederaufnahme des Reisezugverkehrs zum Brocken vor. |
| 30.09.1990 |
Wernigerode (Harz) |
Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Auf dem Streckenabschnitt bis Schierke kommen nunmehr acht Reisezugpaare zum Einsatz. Der Bahnhof Drei Annen Hohne ist wieder planmäßig mit einem Bahnhofsfahrdienstleiter besetzt. |
| 15.10.1990 |
Cottbus |
Reichsbahndirektion Cottbus |
Die Direktion wird aufgelöst, und die Strecken werden auf die Reichsbahndirektionen Berlin und Dresden aufgeteilt. |
| Nov. 1990 |
Wernigerode (Harz) |
Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Die "IG Harzer Schmalspur- und Brockenbahn e.V." legt ein eigenes Verkehrskonzept "Harz 2000" vor, in dem den Schmalspurbahnen große Bedeutung zukommt. |
| 12.11.1990 |
Hohenlimburg (Westf) |
Hohenlimburger Kleinbahn-Aktiengesellschaft |
Löschung aus dem Handelsregister |
| 1991 |
Benndorf (Mansfeld) |
Mansfelder Bergwerksbahn e.V. |
Gründung |
| 01.1991 |
Berlin |
Deutsche Bahn AG |
Heinz Dürr, vormals AEG-Chef, wird Vorstandschef der Deutschen Bahn. - Unter seiner Führung werden beide Unternehmen in der Deutschen Bahn AG zusammengeführt. |
| Jan. 1991 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Münchschwander wird in den Vorstand der Deutschen Reichsbahn (DR) nach Berlin entsandt, wo er die Bereiche Produktion und Technik zuständig ist. |
| 1991 |
Chicago (Ill.) |
Chicago Tunnel Company |
Beim Rammen von Pfählen nahe der Brücke an der Kinzie Street am Chicago River werden die Tunnel unter dem Fluß bei den Arbeiten beschädigt, und es dringt Wasser ein. |
| 1991 |
Chur (Schweiz) |
Rhätische Bahn AG |
Baubeginn für die Vereinalinie |
| 1991 |
Emden (Ostfr) |
Borkumer Kleinbahn- und Dampfschiffahrt- Aktiengesellschaft |
Einweihung eines neuen Bahnhofsgebäudes, in dem Verwaltung, Betriebsleitung, Fahrkartenausgabe und Gepäckabfertigung untergebracht sind |
| 1991 |
Emden (Ostfr) |
Borkumer Kleinbahn- und Dampfschiffahrt- Aktiengesellschaft |
Wiederaufbau des zweiten Gleises |
| 01.01.1991 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Dr.-Ing. Reiner Gohlke wird durch Heinz Dürr als Erster Präsident der Deutschen Bundesbahn abgelöst |
| 1991 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die Stinnes AG übernimmt von der Deutschen Bundesbahn die Mehrheit an Schenker und strukturiert das Geschäft in Schenker International (Luft- und Seefracht) und Schenker Eurocargo (Europäischer Landverkehr). |
| 1991 |
Jena (Thür) |
Stadtwerke Jena, Jenaer Nahverkehr GmbH |
Abschnittsweise die Erneuerung der Straßenbahnlinien 1 und 2. Die zweigleisigen Bahnkörper werden überholt, neue Haltestellenbereiche geschaffen. Die Wendeschleife in Zwätzen erhält neue Gleise und einen niederflurtauglichen Bahnsteig. Die stark abgefahrenen Gleise am Holzmarkt werden ausgetauscht. - In den nächsten acht Jahren wird das Straßenbahnnetz vollständig saniert und erneuert. |
| 1991 |
Plauen (Vogtland) |
Sächsische Elektrizitätswerk- und Straßenbahn-Aktiengesellschaft |
Gleiserneuerungen auf den Straßenbahnstreckenabschnitten: Schleife Preißelpöhl, Schleife Südvorstadt, Hofer Straße |
| 1991 |
Prien (Chiemsee) |
Chiemsee-Schifffahrt Ludwig Feßler KG |
Bau des Motorschiffs "Josef" für 790 Fahrgäste, mit 530 Sitzplätzen |
| 1991 |
Rjukan (Norwegen) |
Rjukanbahnen |
Stillegung der nur für den Güterverkehr genutzten "Vemorksporet" zwischen Rjukan und Vemork |
| 1991 |
Trossingen (Württ) |
Trossinger Eisenbahn |
Die Anzahl der werktäglichen Zugpaare von 18 auf 22 erhöht |
| 02.01.1991 |
Jakarta |
PT. Kereta Api (Persero) |
Umbenennung aus "Perusahaan Jawatan Kereta Api" (PJKA) in "Perusahaan Umum Kereta Api" (Perumka) |
| 12.01.1991 |
Wernigerode (Harz) |
Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Das Betriebskonzept für die Schmalspurbahnen im Harz, das von Georg Giesecke erarbeitet wurde und rein marktwirtschaftlich orientiert war (Einsatz von Dieseltriebwagen, weitgehende Beschränkung auf den Streckenabschnitt Wernigerode - Brocken), führt zu heftigen Protesten nicht nur bei in- und ausländischen Eisenbahnfreunden. Die Ablehnung dieses Konzepts durch die Länder Sachsen-Anhalt und Thüringen, die beteiligten Landkreise Wernigerode, Nordhausen und Quedlinburg sowie die Anliegerkommunen ist die Folge. |
| 29.01.1991 |
Wernigerode (Harz) |
Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Gespräch zwischen leitenden Mitarbeitern der Zentral-Hauptverwaltung der Deutschen Reichsbahn und dem Ministerium für Wirtschaft, Technologie und Verkehr des Landes Sachsen-Anhalt zum Thema Schmalspurbahnen im Harz. Es besteht Übereinstimmung in der Zielsetzung, die Schmalspurbahnen im Harz als Gesamtheit zu erhalten. |
| Febr. 1991 |
Wernigerode (Harz) |
Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Deutsche Reichsbahn verweist darauf, daß ihrerseits noch keine Entscheidung zur weiteren Perspektive der Schmalspurbahnen getroffen wurde. Eine Finanzierung von Investitionsmaßnahmen oder die Deckung von Verlusten durch die Deutsche Reichsbahn ist aber nicht möglich. |
| 04.02.1991 |
Wernigerode (Harz) |
Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Das Vorhaben, die Schmalspurbahnen im Harz als Gesamtheit zu erhalten, wird durch das Ministerium für Wirtschaft, Technologie und Verkehr des Landes Sachsen-Anhalt schriftlich bestätigt. |
| 06.02.1991 |
Mönchengladbach |
Bahnhof Mönchengladbach Hbf |
Eintragung in die Denkmalliste der Stadt Mönchengladbach |
| 20.02.1991 |
Wernigerode (Harz) |
Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Vorlage einer Zusammenstellung von Gedanken zu einem möglichen Betriebskonzept der Schmalspurbahnen im Harz durch die Reichsbahndirektion Halle (Saale), Direktionsbereich Magdeburg, Hauptabteilung Betrieb und Bau, beim Mitglied des Vorstands und Ressortvorstand Produktion und Technik der Deutschen Reichsbahn, Peter Münchschwander. Die Stellungnahme des Wirtschaftsministeriums gegenüber der PDS-Fraktion im sächsisch-anhaltinischen Landtag dazu lautet wie folgt: "Die Veräußerung der Bahn an privatwirtschaftliche Eisenbahnunternehmen scheidet in jedem Fall aus." |
| 21.02.1991 |
Wernigerode (Harz) |
Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Debatte im Landtag Sachsen-Anhalt zu den Schmalspurbahnen im Harz. Der Minister für Wirtschaft, Technologie und Verkehr, Dr. Horst Rehberger, spricht sich deutlich für den Erhalt des Dampfbetriebs und die Brockenbahn aus. |
| 21.02.1991 |
Wernigerode (Harz) |
Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Die "Interessengemeinschaft Harzer Schmalspur- und Brockenbahn e.V." legt einen weiteren Entwurf für ein Betriebskonzept vor, der auch seitens der Deutschen Reichsbahn weitgehende Anerkennung findet. |
| 22.02.1991 |
Wernigerode (Harz) |
Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Gespräche zwischen Georg Giesecke und dem Vorstand der Deutschen Reichsbahn bezüglich eines strikt marktwirtschaftlich orientierten Betriebskonzepts werden seitens der Deutschen Reichsbahn endgültig abgebrochen. |
| 28.02.1991 |
Wernigerode (Harz) |
Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Der Vizepräsident der Reichsbahndirektion Halle, Manfred Gawlik, ist für den Erhalt der historischen Harzer Schmalspurbahn. Dies bringt er auf einer Pressekonferenz zum Ausdruck. |
| 06.03.1991 |
Wernigerode (Harz) |
Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Auf dem ersten (später zur Tradition werdenden) Brocken-Stammtisch wird neben Themen wie Nationalpark, Tourismus u.a. auch das Problem Brockenbahn heiß diskutiert, wobei abermals von Georg Giesecke vorgetragene rein marktwirtschaftliche Gedanken die Gemüter erhitzen. |
| 08.03.1991 |
Wernigerode (Harz) |
Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Der Ministerpräsident des Landes Sachsen-Anhalt, Dr. Gerd Gies, benutzt die Schmalspurbahn von Drei Annen Hohne nach Schierke. Gegenüber der Presse äußert er sich positiv zum Erhalt der Schmalspurbahn und zur Wiederaufnahme des Zugverkehrs auf der Brockenbahn. |
| 13.03.1991 |
Gernrode (Harz) |
Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Landkreise Wernigerode, Nordhausen und Quedlinburg sowie die an der Strecke liegenden Kommunen, die Gemeinde Tanne, die Stadt Quedlinburg und die Kurbetriebsgesellschaft Braunlage errichten eine "kommunale Gründungsgesellschaft zur Erhaltung der Harzer Schmalspurbahnen" bürgerlichen Rechts. |
| 13.03.1991 |
Wernigerode (Harz) |
Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Landkreise Wernigerode, Nordhausen und Quedlinburg sowie die an der Strecke liegenden Kommunen, die Gemeinde Tanne, die Stadt Quedlinburg und die Kurbetriebsgesellschaft Braunlage errichten eine "kommunale Gründungsgesellschaft zur Erhaltung der Harzer Schmalspurbahnen" bürgerlichen Rechts. Hauptinitiator und Sprecher der Gesellschaft ist der Oberkreisdirektor des Landkreises Wernigerode, Dr. Michael Ermrich. Ziel ist die schnellstmögliche Aufnahme des Reisezugverkehrs zum Brocken. |
| 16.03.1991 |
Wernigerode (Harz) |
Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Auf einer Pressekonferenz der "Interessengemeinschaft Harzer Schmalspur- und Brockenbahn e.V." äußern sich Dr. Peter Eckardt (Bundestagsabgeordneter der SPD aus Goslar), Rainer Schomburg (Landtagsabgeordneter der CDU aus Hasselfelde), Ulrich-Karl Engel (Landtagsabgeordneter des Bündnis 90/Grüne) und Friedhard Knolle (Vorstandsmitglied des BUND aus dem Landkreis Goslar) positiv zur Brockenbahn und deren Umweltverträglichkeit. |
| 20.03.1991 |
Wernigerode (Harz) |
Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Schreiben des Wirtschaftsministers Dr. Rehberger an seinen Thüringer Kollegen Dr. Schulz zu den Schmalspurbahnen im Harz, das am 10. April positiv beantwortet wird. |
| 27.03.1991 |
Wernigerode (Harz) |
Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Gespräch zwischen dem Abteilungsleiter Verkehr im Wirtschaftsministerium, Dr. Heydlauf, und dem Mitglied des Vorstands der Deutschen Reichsbahn, Peter Münchschwander, beim Präsidenten der Reichsbahndirektion Halle (Saale), Dr.-Ing. Konrad Mecke, zur Perspektive der Schmalspurbahnen im Harz. |
| 01.04.1991 |
Braunschweig |
Straßen-Eisenbahngesellschaft |
Einsatz der ersten Straßenbahnfahrerinnen |
| April/Mai 1991 |
Wernigerode (Harz) |
Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Ausschreibung der Geschäftsführerstelle für die Gründungsgesellschaft in Tages- und Fachzeitschriften, auf die sich 90 Interessenten melden. |
| 08.04.1991 |
Wernigerode (Harz) |
Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Der Verbandsdirektor der Gesellschaft zur Förderung des Nationalparks Harz, Udo Heß aus Goslar, hält die Brockenbahn für ungesetzlich. |
| 15.04.1991 |
Wernigerode (Harz) |
Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Übergabe eines Entwurfs für ein Betriebskonzept durch die Deutsche Reichsbahn Hauptverwaltung an das Wirtschaftsministerium in Sachsen-Anhalt. |
| 16.04.1991 |
Wernigerode (Harz) |
Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Oberbau-Meßfahrt auf dem Streckenabschnitt Schierke - Brocken zur Vorbereitung der geplanten Reparaturen. Der Meßwagen wird von der Diesellok 199 301 gezogen; Lokführer ist Klaus Nitschke. Die Prüfung des Gleiszustands nehmen der Oberbaukontrolleur des Direktionsbereichs Magdeburg
der Reichsbahndirektion Halle (Saale), Jürgen Niemann, und Klaus Zeidler von der Bahnmeisterei Wernigerode-Westerntor vor. Die Fahrt endet wenige Meter hinter dem zweiten Bahnübergang der Brockenstraße in einer Höhe von über 1000 m. Auf dem noch höher liegenden Abschnitt sind die Oberbaumängel besonders gravierend; auch liegt noch mehr als ein halber Meter Schnee. |
| 19.04.1991 |
Wernigerode (Harz) |
Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Gespräch zwischen dem Minister für Wirtschaft, Technologie und Verkehr des Landes Sachsen-Anhalt, Dr. Horst Rehberger, und dem Mitglied des Vorstands und Ressortvorstand Produktion und Technik der Deutschen Reichsbahn, Peter Münchschwander, über die Schmalspurbahnen im Harz. Es wird Übereinstimmung darüber erzielt, die Schmalspurbahnen an den Eigentümer - das Land Sachsen-Anhalt, das seine Rechte an die Kommunale Gründungsgesellschaft zum Erhalt des Harzer Schmalspurnetzes abgibt - zurückzuübertragen. Gleichzeitig wird das Land Sachsen-Anhalt Mittel zur Reparatur der Brockenstrecke zur Verfügung stellen. |
| 20.04.1991 |
Wernigerode (Harz) |
Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Der Landesverband Sachsen-Anhalt des BUND wird in Magdeburg gegründet. Der Wernigeroder Kreisgruppenchef, Dr. Wolfgang Ebersbach, ist für die Brockenbahn, fordert aber eine niedrige Fahrgeschwindigkeit und eine Begrenzung der Zahl der Reisenden. Wie letzteres praktisch umgesetzt werden soll, sagt er aber nicht. |
| 30.04.1991 |
Wernigerode (Harz) |
Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Festlegung der Bau- und Finanzierungsmodalitäten für die Reparaturmaßnahmen am Streckenabschnitt Schierke - Brocken zwischen dem Wirtschaftsministerium, der Deutschen Reichsbahn und der Gründungsgesellschaft. Aus Anlaß der Walpurgisnacht fahren bereits am Nachmittag zwei Sonderzüge von Wernigerode-Westerntor nach Schierke und zurück, speziell für Kinder. Der abendliche Sonderzug auf dieser Strecke besteht aus zwölf Wagen und wird von zwei Lokomotiven der Baureihe 99.72 gezogen. Auch von Nordhausen Nord kommt ein Sonderzug. |
| Mai 1991 |
Wernigerode (Harz) |
Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Nach weiteren Verhandlungen zwischen dem Land Sachsen-Anhalt, der Kommunalen
Gründungsgesellschaft zum Erhalt des Harzer Schmalspurnetzes und der Deutschen Reichsbahn sind die Voraussetzungen für die Reparatur der Brockenstrecke gegeben. Dies wird vom Minister für Wirtschaft, Technologie und Verkehr des Landes Sachsen-Anhalt, Dr. Horst Rehberger, und dem Präsidenten der Reichsbahndirektion Halle, Prof. Dr.-Ing. Gerhard Bernstein, gegenüber der Presse verdeutlicht. |
| 06.05.1991 |
Wernigerode (Harz) |
Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Beginn des Abbaus der Brockenmauer (ca. 2700 Betonelemente). Der Abtransport mit zwei Kolonnen von je fünf bzw. sechs schweren Lkws russischen Fabrikats jeweils montags bis donnerstags im Verlauf des Tages führt zu starken Protesten. |
| 17.05.1991 |
Wernigerode (Harz) |
Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Die erste Dampflok erreicht seit dem Jahre 1987 den Brockenbahnhof. - Beginn der Sanierungsarbeiten auf der Brockenstrecke. |
| 18.05.1991 |
Wernigerode (Harz) |
Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Benefizfahrt zum Erhalt der Harzer Schmalspurbahnen durch die Celler Eisenbahnfreunde und Modellbahner von Celle nach Straßberg (Harz). |
| 22.05.1991 |
Wernigerode (Harz) |
Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Auf dem zweiten Brockenstammtisch teilt der Hauptabteilungsleiter Betrieb und Bau des Direktionsbereichs Magdeburg der Reichsbahndirektion Halle (Saale), Heinz Hauda, mit, daß die Brockenbahn ab 15. September 1991 wieder fahren, der Regelreisezugverkehr aber erst 1992 wieder aufgenommen werde. Die Kosten für die Sanierung des Streckenabschnitts Schierke - Brocken betragen ca. 20 Mio DM. |
| 25.05.1991 |
Wernigerode (Harz) |
Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Beginn der Ausästungsarbeiten am Streckenabschnitt Schierke - Brocken, bei denen auch ABM-Kräfte des Landkreises Wernigerode zum Einsatz kommen. Als erste Dampflok befährt die 99 7232 mit dem Ausästungszug den Streckenabschnitt zwischen Schierke und Brocken. |
| 27.05.1991 |
Wernigerode (Harz) |
Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Erster Spatenstich für den Bau des neuen Goethewegs (Bahnparallelweg vom Bahnhof Goetheweg bis zum zweiten Bahnübergang Brockenstraße). Noch müssen die Wanderer auf den hier mit Platten ausgelegten Gleisen gehen (dem ehemaligen Kolonnenweg). Der Ausästungszug erreicht den Bahnhof Brocken. |
| 30.05.1991 |
Wernigerode (Harz) |
Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Der erste Zug mit neuen Schienen fährt auf die Brockenstrecke. |
| 01.06.1991 |
Ahaus (Westf) |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Betriebsführung durch die Deutsche Eisenbahn-Gesellschaft |
| 04.06.1991 |
Wernigerode (Harz) |
Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Gemäß Kabinettsbeschluß unterstützt die Landesregierung von Sachsen-Anhalt alle Bestrebungen zum Erhalt der Schmalspurbahnen. Auftragserteilung an den Gleisbaubetrieb Magdeburg der Deutschen Reichsbahn als Leitbetrieb einer Arbeitsgemeinschaft mit der Braunschweiger Firma Schreck & Mieves zur Durchführung der Instandsetzungsarbeiten am Streckenabschnitt Schierke - Brocken durch die Deutsche Reichsbahn, Reichsbahndirektion Halle (Saale), Direktionsbereich Magdeburg, Hauptabteilung Betrieb und Bau. |
| 12.06.1991 |
Wernigerode (Harz) |
Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Das Kreisgericht Magdeburg weist den Antrag von BUND, Landesverband Sachsen-Anhalt, und der "Gesellschaft zur Förderung des Nationalparks Hochharz e.V." auf Erlaß einer einstweiligen Verfügung zum Baustopp Brockenbahn zurück. Die Justitiare des Direktionsbereichs Magdeburg der Reichsbahndirektion Halle (Saale) und des Wirtschaftsministeriums waren zuvor zur Auffassung gekommen, daß für die Instandsetzung des im übrigen nie offiziell stillgelegten Streckenabschnitts Schierke - Brocken kein Planfeststellungsverfahren erforderlich sei. Auf der Regionalkonferenz zu Schwerpunkten desTourismus und der Technikförderung übergibt der Minister für Wirtschaft, Technologie und Verkehr des Landes Sachsen-Anhalt, Dr. Horst Rehberger, dem Wernigeroder Landrat Dr. Uwe Heuck einen Zuwendungsbescheid über 19 Mio DM für die Sanierung der Brockenbahn. Der Minister fordert, die Brockenmauer mit der Bahn abzutransportieren, und spricht sich für einen der Brocken-Infrastruktur angepaßten Fahrplan aus. |
| 14.06.1991 |
Wernigerode (Harz) |
Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Auf dem Bahnhof Schierke wird mit der Erneuerung von Gleis 3 begonnen. |
| 17.06.1991 |
Wernigerode (Harz) |
Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Durch den Minister für Wirtschaft, Technologie und Verkehr des Landes Sachsen-Anhalt, Dr. Horst Rehberger, erfolgt in Schierke im Beisein des Präsidenten der Reichsbahndirektion Halle, Prof. Dr.-Ing. Gerhard Bernstein, und des Oberkreisdirektors des Landkreises Wernigerode, Dr. Michael Ermrich, der erste Spatenstich für die Reparatur der Brockenstrecke. Weiter sind anwesend: der Wernigeroder Landrat Dr. Uwe Heuck und der Vizepräsident der Reichsbahndirektion Halle (Saale), Manfred Gawlik. - 1991 werden Gleiserneuerungsarbeiten auf einer Gesamtlänge von 5,4 km durchgeführt. Außerdem wurden vier Weichen ausgewechselt. Die Bauausführung übernehmen der Gleisbau Magdeburg der Deutschen Reichsbahn und die Braunschweiger "Schreck-Mieves GmbH" |
| 25.06.1991 |
Wernigerode (Harz) |
Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Der Landesverband Sachsen-Anhalt des "Naturschutzbundes Deutschland e.V." fordert einen sofortigen Baustopp. |
| 28.06.1991 |
Wernigerode (Harz) |
Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Der SPD-Landesvorstand führt eine Pressefahrt auf der Schmalspurbahn von Wernigerode nach Schierke und Benneckenstein durch. Es nehmen teil: der Landesvorsitzende Dr. Reinhard Höppner, der Landesgeschäftsführer Peter Mart und der Goslarer Bundestagsabgeordnete Dr. Peter Eckhardt. Juli 1991:
Auf Betreiben des Wirtschaftsministeriums werden die Transporte des Brockenmauer-Abbaus auf maximal drei bis vier Lkw und auf Arbeitszeiten in den späten Abendstunden reduziert. Das Ministerium drängt auf die Nutzung der Brockenbahn zum Abtransport der Brockenmauer und des Kalkschotters und erreicht zeitweise eine Einstellung der Straßentransporte. |
| 05.07.1991 |
Rjukan (Norwegen) |
Rjukanbahnen |
Einstellung auch des Güterverkehrs |
| 09.07.1991 |
Halle (Saale) |
Industriebahn Halle (Saale) |
Einstellung des Güterverkehrs |
| 15.07.1991 |
Chemnitz |
Bahnbetriebswerk Chemnitz Hbf |
Ausgemustert als 50 3543-1 im Bw Chemnitz |
| 30.07.1991 |
Wernigerode (Harz) |
Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Beginn der Gleiserneuerung Bahnhof Brocken (Gleis 1), Verlegung von Y-Schwellen. |
| 12.08.1991 |
Wernigerode (Harz) |
Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Beginn der Brückenbauarbeiten am Eckerloch; Sperrung des Streckengleises bis zum 6. September. |
| 01.09.1991 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Dürr wird zusätzlich Generaldirektor der Deutschen Reichsbahn |
| 01.09.1991 |
Bernburg (Saale) |
Elektrische Straßenbahn u. Elektrizitätswerk der Stadt Bernburg |
Gründung der Stadtwerke Bernburg |
| 06.09.1991 |
Chemnitz |
Bahnbetriebswerk Chemnitz Hbf |
Ausgemustert als 50 3600-9 im Bw Chemnitz |
| 06.09.1991 |
Wernigerode (Harz) |
Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Der "Naturschutzbund Deutschland e.V." klagt gegen die Deutsche Reichsbahn auf Planfeststellung und erstattet bei der Magdeburger Staatsanwaltschaft Strafanzeige wegen schwerer Umweltgefährdung. |
| 13.09.1991 |
Wernigerode (Harz) |
Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Probefahrt unter Leitung des Hauptabteilungsleiters Betrieb und Bau des Direktionsbereichs Magdeburg der Reichsbahndirektion Halle (Saale), Heinz Hauda, zum Brocken verläuft erfolgreich. Zum Einsatz kommen 99 5903 und 99 6001 vor einem Oldtimerzug, in dem noch ein Packwagen als Funkmeßwagen mitläuft. |
| 14.09.1991 |
Wernigerode (Harz) |
Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Bei einer nochmaligen Funkmeßfahrt werden in Höhe Eckerloch eine 40 cm große Schienenlücke, die Unbekannte während der Nacht ausgesägt haben, ebenso wie zwei Hindernisse aus Granitsteinen entdeckt. Die Bahnmeisterei Wernigerode-Westerntor beseitigt den Schaden. In der Nacht zum 15. September 1991 fährt der Hilfszug des Bahnbetriebswerks Wernigerode-Westerntor mit einer Diesellok der Baureihe 199.8 mehrmals zum Brocken, um weitere Anschläge auszuschalten. |
| 15.09.1991 |
Wernigerode (Harz) |
Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Wiederaufnahme des Zugverkehrs von Schierke zum Brocken mit einer großen Festveranstaltung und zwei Sonderzügen mit zusammen 500 Fahrgästen. Tausende Anwohner und Gäste begleiten die beiden Sonderzüge entlang der Strecke. Der erste Zug ist ein Oldtimerzug, (Lokführer Lothar Freistein; er fuhr 1961 auch den letzten Reisezug zum Brocken) und der 99 5903 (Lokführer Siegfried Schenkel) gezogen wird. Zugführer ist der langjährige Leiter des Bahnhofs Elend, Otto Borchert. Zur Versorgung der Druckluftbremse fährt die 99 6001 hinter der Zuglok. Diesen Zug benutzen ca. 200 geladene Gäste. - In Schierke äußern sich in Ansprachen der Minister für Wirtschaft, Technologie und Verkehr, Dr. Horst Rehberger, der Landrat des Landkreises Wernigerode, Dr. Uwe Heuck, der Ministerpräsident von Sachsen-Anhalt, Prof. Dr. Werner Münch, sowie der niedersächsische Wirtschaftsminister Peter Fischer zu Bedeutung und Perspektive der Brockenbahn. Anschließend zerschneiden der Ministerpräsident, der Wirtschaftsminister und der Präsident der Reichsbahndirektion Halle (Saale), Prof. Dr.-Ing. Gerhard Bernstein, das weiße Band. Der Wernigeroder Oberkreisdirektor Dr. Michael Ermrich gibt den symbolischen Abfahrauftrag. Auf dem Brocken kehren die prominenten Gäste beim Brockenwirt Hans Steinhoff ein und informieren sich bei einem Rundgang über das Brockenplateau beim Leiter des Nationalpark-Forstamts, Hubertus Hlawatsch, über noch bestehende Probleme. Der Tag wird zum Volksfest. Fast 60 000 Wanderer sind auf dem Brocken; nochmals ca. 30 000 jubeln den Zügen an der Strecke zu. |
| 24.09.1991 |
Wernigerode (Harz) |
Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Auf Einladung von Deutscher Reichsbahn und Deutscher Bundesbahn verkehrt ein Sonderzug für Journalisten zum Brocken. |
| 30.09.1991 |
Birkenfeld (Nahe) |
Birkenfelder Lokalbahn GmbH |
Letzte Fahrt |
| 30.09.1991 |
Wernigerode (Harz) |
Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Mit Inkrafttreten des Winterfahrplans verkehren sechs Reisezugpaare nach Schierke. |
| 19.11.1991 |
Wernigerode (Harz) |
Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Aus der kommunalen Gründungsgesellschaft wird die "Harzer Schmalspurbahnen GmbH" (HSB) gebildet. |
| 06.12.1991 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Verkauf der 99 715 durch die Deutsche Reichsbahn an den "VSE - Verein Sächsischer Eisenbahnfreunde e.V.", Schwarzenberg (Erzgebirge) |
| Ende 1991 |
Warthausen (Württ) |
Öchsle-Bahn Betriebsgesellschaft gGmbH |
Aufgrund von internen Problemen der Betreibergesellschaft und notwendigen Sanierungsmaßnahmen an der Strecke muß der Museumsbetrieb eingestellt werden |
| 31.12.1991 |
Birkenfeld (Nahe) |
Birkenfelder Lokalbahn GmbH |
Stillegung |
| 1992 |
Bern |
Berner Alpenbahn-Gese1lschaft Bern-Lötschberg-Simplon (BLS) |
Wiederinbetriebnahme der alten "Blümlisalp" durch die Genossenschaft Vaporama. Das Motorschiff gleichen Namens wird in "Stadt Thun" umbenannt. |
| 1992 |
Dassel (Kr. Einbeck) |
Ilmebahn-Gesellschaft |
Erneute Übernahme der Rangier- und Zugleistungen auf dem Bahnhof Einbeck Mitte und der Strecke Einbeck Mitte ? Einbeck der DB |
| 1992 |
Emden (Ostfr) |
Borkumer Kleinbahn- und Dampfschiffahrt- Aktiengesellschaft |
Umbau des alten Bahnhofsgebäudes zum ortszentralen Geschäftszentrum mit überdachten Glaspassagen |
| 01.01.1992 |
Glion (Schweiz) |
Chemin de fer funiculaire Territet-Glion |
Zusammenschluß zu "Chemin de fer Montreux?Territet?Glion?Rochers-de-Naye" |
| Frühj. 1992 |
Halle (Saale) |
Industriebahn Halle (Saale) |
Abbau der Gleisanlagen |
| 1992 |
Hamburg |
Altonaer Hafenbahn |
Nachdem der letzte große gewerbliche Nutzer, "Transthermos", seinen Betrieb an einen anderen Standort verlagerte, wird die Hafenbahn stillgelegt. |
| 1992/1993 |
Herisau (Schweiz) |
Appenzeller Bahnen (1988) |
Inbetriebnahme von 16 neuen Fahrzeugen: je vier Trieb- und Steuerwagen sowie 8 Zwischenwagen vom Typ PA 90 |
| 1992 |
Ludwigshafen (Rhein) |
Rhein-Haardt-Bahn |
Die jährlichen Subventionen werden seitdem wie folgt verteilt: mit 54 Prozent Anteil sind die Technischen Werke Ludwigshafen an der RHB beteiligt. Der Landkreis Ludwigshafen hält 19 Prozent, der Landkreis Bad Dürkheim 12,5 Prozent, die Stadt Bad Dürkheim zehn Prozent, die Verbandsgemeinde Maxdorf zwei Prozent. Die Verbandsgemeinde Wachenheim und die Ortsgemeinden Ellerstadt und Gönnheim sind zusammen mit zweieinhalb Prozent beteiligt. |
| ab 1992 |
Ludwigshafen (Rhein) |
Rhein-Haardt-Bahn |
Die Hälfte der Strecke zwischen Bad Dürkheim und Oggersheim sowie Haltestellen und Bahnhöfe werden erneuert. Insgesamt werden 15 Millionen Mark in die Streckenausrüstung investiert. |
| 1992 |
Mannheim |
Bahnhof Mannheim Rangierbahnhof |
Die Ablaufsteuerung von Stellwerk 17 wird auf eine microprozessorgesteuerte Anlage (MSR 32) umgerüstet |
| 01.01.1992 |
Montreux (Schweiz) |
Chemin de fer de Montreux-Glion-Rochers-de-Naye |
Zusammenschluß zu "Chemin de fer Montreux?Territet?Glion?Rochers-de-Naye" |
| 01.01.1992 |
Montreux (Schweiz) |
Chemin de fer Montreux-Territet-Glion-Rochers-de-Naye |
Zusammenschluß von "Chemin de fer de Montreux?Glion?Rochers-de-Naye", "Chemin de fer funiculaire Territet?Glion" und "Chemin de fer funiculaire Territet?Glion" |
| 1992 |
Oberwald (Schweiz) |
Dampfbahn Furka-Bergstrecke |
Aufnahme des öffentlichen Fahrbetriebs der Museumsbahn auf dem Abschnitt Realp ? Tiefenbach |
| 1992-1994 |
Plauen (Vogtland) |
Sächsische Elektrizitätswerk- und Straßenbahn-Aktiengesellschaft |
Instandsetzung der Gleisanlagen der Straßenbahn auf der Pausaer Straße zwischen Martin-Luther-Straße und Stadtwald und auf der Neundorfer Straße zwischen Gartenstraße und Grüner Kranz |
| 04.04.1992 |
Chicago (Ill.) |
Chicago Tunnel Company |
Durch ein Loch in der Tunneldecke am Chicago River dringen große Wassermengen in den Tunnel ein. Das gesamte Tunnelnetz, viele Keller der Gebäude des Banken- und Geschäftsviertels Loop und ein unterirdisches Einkaufszentrum werden überflutet. - Ebenso wurden die zu einem späteren Zeitpunkt installierten Strom- und Telekommunikationskabel schwer beschädigt, und es kommt zu Kurzschlüssen oder der Abschaltung aus Sicherheitsgründen. Der Unglücksfall führt zu einem tagelangen Strom- und Telekommunikationsausfall in Chicago. |
| 01.06.1992 |
Berlin |
Deutsche Bahn AG |
Im ab 1. Juni 1992 geschaffenen gemeinsamen Vorstand von DB und DR (Führungsgremium Deutscher Eisenbahnen FDE) übernimmt Peter Münchschwander das neu geschaffene Ressort Fahrweg. |
| 30.06.1992 |
Oldisleben (Thür) |
Esperstedt - Oldislebener Eisenbahn |
Einstellung des Güterverkehrs |
| 01.07.1992 |
Köln |
Köln-Bonner Eisenbahnen Aktiengesellschaft |
Fusion von KBE, KFBE und Häfen Köln GmbH zu "Häfen und Güterverkehr Köln GmbH" (HGK) |
| 01.07.1992 |
Köln |
Köln-Frechen-Benzelrather Eisenbahn |
Fusion von KBE, KFBE und Häfen Köln GmbH zu "Häfen und Güterverkehr Köln GmbH" (HGK) |
| 14.08.1992 |
Plauen (Vogtland) |
Sächsische Elektrizitätswerk- und Straßenbahn-Aktiengesellschaft |
Inbetriebnahme der Gleisschleife am Unteren Bahnhof |
| 15.09.1992 |
Düren (Rhld.) |
Dürener Kreisbahn G.m.b.H. |
Übernahme der DB-Strecken Düren - Heimbach und Düren - Linnich |
| Okt. 1992 |
Mühlhausen (Thür) |
Elektriziätswerk und Straßenbahn Mühlhausen |
Die Versorgungsanlagen werden an die Stadt zurückgeführt. Nachdem bereits am 1. Oktober 1991 die formelle Gründung stattgefunden hatte, |
| 02.-05.11.1992 |
Linz (Donau) |
Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte |
Überführung der 01 533 gemeinsam mit den Dampflokomotiven 44 661, 50 1002, 50 3506, 50 3519, 50 3689, 52 8003, 52 8096, 52 8124, 86 056 und 86 501 sowie einer Dampfspeicherlok von Glauchau über Eger, Pilsen und Budweis nach Linz und Ampflwang |
| 22.12.1992 |
Chemnitz |
Bahnbetriebswerk Chemnitz Hbf |
Ausgemustert als 50 3604-1 im Bw Chemnitz |
| 1992 |
Mannheim |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Einstellung des Güterverkehrs |
| 1993 |
Emden (Ostfr) |
Borkumer Kleinbahn- und Dampfschiffahrt- Aktiengesellschaft |
Bau von 18 Stück neuen Reisezugwagen beim "Waggonbau Bautzen GmbH". Die Fahrzeuge haben eine durchgehende Druckluftbremse und Scharfenberg-Kupplung. Alle Wagen tragen Namen Borkumer Flurbezeichnungen und lehnen sich an das historische Borkumer Vorbild an. |
| 1993 |
Emden (Ostfr) |
Borkumer Kleinbahn- und Dampfschiffahrt- Aktiengesellschaft |
Die Firma Christoph Schöttler erhält den Auftrag zur Lieferung von 3 neuen Diesellokomotiven, die die Namen "Hannover", "Münster" und "Berlin" erhalten. |
| 1993 |
Emden (Ostfr) |
Borkumer Kleinbahn- und Dampfschiffahrt- Aktiengesellschaft |
Erneuerung und teilweise Wiederherstellung der zweigleisigen Hauptstrecke |
| 1993 |
Emden (Ostfr) |
Borkumer Kleinbahn- und Dampfschiffahrt- Aktiengesellschaft |
Ausbau des Haltepunktes Jakob-van-Dyken-Weg und der Bahnsteiganlagen am Hafen |
| 1993 |
Emden (Ostfr) |
Borkumer Kleinbahn- und Dampfschiffahrt- Aktiengesellschaft |
Verlängerung sowie Neugestaltung der alten Waggonhalle auf 4 Gleise mit je 84 m Länge |
| 1993 |
Emden (Ostfr) |
Borkumer Kleinbahn- und Dampfschiffahrt- Aktiengesellschaft |
Unterschutzstellung der Inselbahn Borkum als Kulturdenkmal gem. § 3 NDschG |
| 1993 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Hemjö Klein wechselt wieder zur Lufthansa |
| 1993 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Pensionierung von Helmut Maak |
| 1993 |
Graz (Österr.) |
Grazer Stadtwerke |
Die Grazer Stadtwerke AG gründet die "Freizeitbetriebe der Grazer Stadtwerke GmbH" und betreibt das Freizeitzentrum Eggenberg. Erstmals wird Trinkwasser aus dem südlichen Hochschwab bei Friesach in das Grazer Netz eingespeist. Mit dem Kauf des Mühlgangkraftwerkes Herrgottwiesgasse verfügt die Grazer Stadtwerke AG nun über drei Kleinwasserkraftwerke und eine Photovoltaikanlage. |
| 1993 |
Leeste (Kr. Diepholz) |
Kleinbahn Leeste e.V. |
Es findet erstmals wieder ein regelmäßiger Verkehr während der Sommersaison auf der Kleinbahn Bremen - Thedinghausen statt. |
| 1993 |
Linz (Donau) |
Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte |
Die CFR-Lok 142.063 wird nach einer Hauptuntersuchung als 12.14 wieder in Betrieb genommen. |
| 1993 |
Mannheim |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Inbetriebnahme der neuen OEG-Streckenführung über den Heidelberger Hauptbahnhof. |
| 1993 |
Mannheim |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Inbetriebnahme der Streckenblockanlage Edingen - Heidelberg |
| |
Mügeln (Bez. Leipzig) |
Döllnitzbahn GmbH |
Gemeinsam mit dem Landkreis Oschatz entsteht ein Konzept zum Betrieb der Bahn durch die Gründung der "Döllnitzbahn GmbH". Sie übernimmt den Betrieb auf der 17 km langen Strecke Oschatz-Mügeln-Kemmlitz von der Deutschen Reichsbahn |
| 1993 |
Nürnberg |
Fränkische Museums-Eisenbahn e.V. |
Die "Fränkische Museums-Eisenbahn" erwirbt die Dampflokomotive 52 8195 des Bahnbetriebswerks Zittau von der Deutschen Reichsbahn |
| 1993 |
Prien (Chiemsee) |
Chiemsee-Schifffahrt Ludwig Feßler KG |
Bau des Motorschiffs "Michael" (2. Besetzung) mit 52 Sitzplätzen |
| 1993 |
Sarnia (Kanada) |
Saint Clair Tunnel (Grand Trunk Railway) |
Die Canadian National Railways beginnen mit dem Bau des neuen und größeren Tunnels neben dem bereits bestehenden Tunnel |
| 1993 |
Sarnia (Kanada) |
Saint Clair Tunnel (Grand Trunk Railway) |
Erklärung zum U.S. National Historic Landmark |
| 1993 |
Uetersen (Holst) |
Uetersener Eisenbahn-Akt.-Ges. |
Es kommt zur Gründung einer Kreisverkehrsgesellschaft, um den überall defizitären ÖPNV abzudecken. Auf Betreiben der Politik sowohl in Uetersen wie auch im Kreis Pinneberg wird der ÖPNV-Bereich der Uetersener Eisenbahn für unter einer Million Mark an die Kreisverkehrsgesellschaft verkauft. Das Defizit ist in Uetersen auf über 800.000 Mark beim ÖPNV und 400.000 Mark im Güterverkehr jährlich angestiegen |
| 1993 |
Warthausen (Württ) |
Öchsle-Bahn Betriebsgesellschaft gGmbH |
Der Verein der Öchsle-Bahn Verein 1993 übernimmt die in den 1930er Jahren nach Württemberg umgesetzte 99 716 aus Güglingen |
| 01.01.1993 |
Werlte (ü. Meppen) |
Hümmlinger Kreisbahn |
Fusion mit "Meppen-Haselünner Eisenbahn" zur "Emsländischen Eisenbahn" |
| 31.03.1993 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Wolfgang Harprecht tritt bei der DB in den Ruhestand |
| 01.05.1993 |
Köln |
Bundesbahndirektion Köln |
Uwe Baunack ist bis 31.12.1993 mit der Wahrnehmung der Dienstgeschäfte des Präsidenten beauftragt |
| 22.05.1993 |
Buckow (Märkische Schweiz) |
Buckower Kleinbahn Aktiengesellschaft |
Einstellung des elektrischen Betriebs. Grund ist die Umstellung der Versorgungsspannung von 10 kV auf 20 kV durch die Oder-Spree Energieversorgung, und ein Umbau des Unterwerks dafür erfolgte nicht. |
| 22.05.1993 |
Oldisleben (Thür) |
Esperstedt - Oldislebener Eisenbahn |
Stillegung |
| 23.05.1993 |
Düren (Rhld.) |
Dürener Kreisbahn G.m.b.H. |
Übernahme der Rurtalbahn. Beginn der ersten Betriebsphase mit eigenem Personal und renovierten Schienenbussen (VT 798, Umrüstung auf Einmannbetrieb durch Einbau von Fahrkartenautomaten) |
| 29.05.1993 |
Lausanne |
Museumsbahn Blonay-Chamby |
Aus Anlaß des 25 Jubiläums Eröffnung der zweiten Halle des Depots / Museums |
| Juni 1993 |
Lyss (Schweiz) |
Verein "Pacific 01 202" |
Die 01 202 ist so weit hergerichtet, daß sie vom BAV (Eidgenössischem Bundesamt für Verkehr) geprüft und abgenommen wird. Anschließend dürfen die ersten Publikumsfahrten auf der kurzen, aber steigungsreichen Strecke von St. Sulpice über Travers nach Les Verrières durchgeführt werden. |
| 16.07.1993 |
Jena (Thür) |
Stadtwerke Jena, Jenaer Nahverkehr GmbH |
Der erste Spatenstich zum Bau der Straßenbahn-Neubaustrecke erfolgt feierlich im Stadtteil Lobeda, in der Erlanger Allee. |
| 01.08.1993 |
Genthin (Sa.-Anh.) |
Genthiner Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Einstellung des Personenverkehrs zwischen Schönhausen und Sandau |
| 12.1993 |
Berlin |
Deutsche Bahn AG |
Mit 558 Ja-Stimmen verabschiedet der Bundestag die Bahnreform. Dafür werden das Grundgesetz und 130 Gesetze und Verordnungen geändert. |
| Ende 1993 |
Genthin (Sa.-Anh.) |
Genthiner Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Einstellung des Güterverkehrs von Ziesar nach Görzke |
| Ende 1993 |
Mühlhausen (Thür) |
Elektriziätswerk und Straßenbahn Mühlhausen |
Die "Gasversorgung Mühlhausen GmbH" übernimmt die Stromversorgung der Kommune von der Energieversorgung Nordthüringen AG (ENAG) und die Wärmeversorgung von der Mühlhäuser Fernwärme GmbH. Ab Ende 1993 firmiert sie unter dem Namen "Stadtwerke Mühlhausen GmbH". |
| 21.12.1993 |
Haldensleben |
Kleinbahn A.-G. Gardelegen - Neuhaldensleben - Weferlingen |
Einstellung des Güterverkehrs zwischen Gardelegen und Letzlingen. Danach wird die Strecke als nicht-öffentliche Anschlussbahn der Bundeswehr zum Übungsplatz in der Colbitz-Letzlinger Heide betrieben |
| 30.12.1993 |
Bad Hersfeld (Hessen) |
Hersfelder Kreisbahn |
Letzte Fahrt eines planmäßigen Personenzuges (Schienenbus) |
| 31.12.1993 |
Bad Hersfeld (Hessen) |
Hersfelder Kreisbahn |
Einstellung des Güterverkehrs |
| 31.12.1993 |
Dahme (Mark) |
Dahme-Uckroer Eisenbahn-Gesellschaft |
Einstellung des Güterverkehrs und Stillegung |
