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Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft mbH
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| Name | Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft mbH |
| Ortssitz | Stuttgart |
| Straße | Keplerstr. 38 |
| Art des Unternehmens | Eisenbahngesellschaft |
| Quellenangaben | Donator LTA [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 3794] |
| Zeit |
Ereignis |
| 13.05.1899 |
Gegründet mit einem Kapital von 4.000.000 Mark |
| 05.06.1899 |
Handelsgerichtlich eingetragen 5. Juni 1899. |
| 28.06.1900 |
Das Kapital ist seither voll eingezahlt. |
| 1909 |
Die "AG für Bahn-Bau und -Betrieb" (BBB) erwirbt die Aktienmehrheit (95 %) an der WEG |
| 21.01.1925 |
Kapital-Umstellung lt. Generalversammlung vom 21. Januar 1925 in bisheriger Höhe auf Reichsmark. |
| 1928/29 |
Die Hauptaktionäre der "Württembergischen Nebenbahnen AG" (WN) und der WEG kommen unter das Dach des AGV-Konzerns. Das führt zu einer engen Zusammenarbeit von WN und WEG, die nun in Personalunion geführt werden. |
| 01.11.1935 |
Genußrechts-Urkunden aufgewerteter Teilschuldverschreibungen werden ab 1. November 1935 in bar abgelöst mit 70 % lt. Entscheidung der Spruchstelle. |
| 17.08.1943 |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 1966 |
Umwandlung in eine GmbH |
| 13.08.1984 |
Verschmelzung mit den "Württembergischen Nebenbahnen GmbH" (WN) mit Sitz in Waiblingen |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Eisenbahnverkehr |
1943 |
[Handb. Akt.-Ges. (1943)] |
1943 |
[Handb. Akt.-Ges. (1943)] |
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Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
| ZEIT | 1943 |
| THEMA | Organe und Kapital der Gesellschaft |
| TEXT | Vorstand: Eisenbahndir. Wilhelm Breider, Stuttgart; Reg.-Baumeister a. D. Walter Hübner, Frankfurt (Main); Reg.-Baumeister a. D. August Nau, Stuttgart. Aufsichtsrat: Eisenbahndir. Dr.-Ing. Erich Stephan, Berlin-Zehlendorf, Vorsitzer; Gen.-Dir. Max Dräger, Rittergut "Der Kohlhof", Hohennauen, Kreis Westhavelland, stellv. Vorsitzer; Eisenbahndir. Eduard Andreae, Berlin-Schlachtensee; Dir. Karl Burkart, Berlin-Wilmersdorf; Bankdir. Hans Huthsteiner, Stuttgart; Bankherr Heinrich Kirchholtes, Frankfurt (Main); Baudir. i. R. Martin Moskopp, Frankfurt (Main); Eisenbahndir. i. R. Dr iur. Diedrich Pundt, Berlin; Oberreg.-Rat a D. Dr. jur. Friedrich Schiller, Frankfurt (Main) Gewinn-Verwendung: Reingewinn an die Aktionäre, sofern die Hauptversammlung keine andere Verwendung beschließt. Grundkapital: nom. RM 4.000.000,00 Stammaktien in 4000 Stücken zu je RM 1.000,00 (Nr, l-4000). Großaktionär: Deutsche Eisenbahn-Gesellschaft A.-G. in Frankfurt (Main) (95%). |
| QUELLE | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 3794] |
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| ZEIT | 1943 |
| THEMA | Zweck und Gegenstand des Unternehmens |
| TEXT | Zweck: Erwerb von Konzessionen sowie Bau und Betrieb von Verkehrsunternehmen, insbesondere von Eisenbahnen, Nebenbahnen, Kleinbahnen, Lokal- und Straßenbahnen und Kraftverkehrsbetrieben; Erwerb, Veräußerung und Beleihung von Verkehrsunternehmungen der oben angeführten Art sowie von Aktien und Anteilen solcher; Erwerb, Beleihung und Veräußerung von Schuldverschreibungen der Hypotheken-Forderungen an Unternehmungen vorgenannter Art; Übernahme von Beteiligungen sowie Abschluß aller Geschäfte, welche geeignet erscheinen, die Gesellschaftszwecke zu fördern. Die Gesellschaft gehört zum Konzern der A.-G. für Verkehrswesen, Berlin. % Konzession: Die Konzessionen sind für die einzelnen Bahnen auf 90 Jahre erteilt. Nach 25jährigem Betriebe kann die Württembergische Regierung dis Abtretung jeder einzelnen Bahn verlangen. In diesem Fall hat sie für die Bahnanlage das je nach Vollendung der Anlage festgestellte Anlagekapital zu erstatten, zu welchem, wenn die Abtretung vor dem Ablauf eines 50jährigen Betriebes erfolgt, ein Zuschlag bis zu 10 % gewährt werden kann. Die Regierung ist berechtigt, gleichzeitig die vorhandenen beweglichen Gegenstände an Transportmaterial, Betriebsgerätschaften, Vorräten usw. gegen Erstattung des von Sachverständigen festzustellenden Wertes zu erwerben. Der Regierung steht auch das Recht zu, durch einen Kommissar die Geschäftsführung der Gesellschaft überwachen zu lassen. Verträge: Mit der Deutschen Eisenbahn-Gesellschaft, Aktiengesellschaft, Frankfurt (Main), an der die Aktiengesellschaft für Verkehrswesen, Berlin, ausschlaggebend beteiligt ist, besteht ein Verwaltungsvertrag, der für die beiden Vertragsschließenden hinsichtlich der allgemeinen Geschäftsführung Vereinbarungen rechtlicher und wirtschaftlicher Natur enthält. |
| QUELLE | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 3794] |
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