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Schwedische Staatsbahn
| Name | Schwedische Staatsbahn |
| Ortssitz | Stockholm |
| Art des Unternehmens | Eisenbahnunternehmen |
| Anmerkungen | Schwedisch: "Statens Järnvägar", bis 1966: "Kungliga Järnvägsstyrelsen" |
| Quellenangaben | https://de.wikipedia.org/wiki/Statens_Järnvägar |
| Zeit |
Ereignis |
| 22.01.1855 |
Nils Ericson wirkt als Leitender Ingenieur der Eisenbahnbauten des Staates. Er wird am 22. Januar damit beauftragt, Stammbahnen anzulegen und diese nach der Eröffnung zu betreiben. |
| 1862 |
Nils Ericson tritt von der Leitung des Eisenbahnwesens zurück. Die Reichsstände bewilligen ihm eine lebenslange Pension von jährlich 15.000 Riksdalern |
| 1863 |
Die Verkehrsaufgaben werden auf das "Styrelsen för statens järnvägstrafik" (Amt für staatlichen Eisenbahnverkehr) übertragen. |
| 01.06.1888 |
Die "Styrelsen för statens järnvägsbyggnader" werden mit "Styrelsen för statens järnvägstrafik" zum "Kungliga Järnvägsstyrelsen" (Königlichen Eisenbahnamt) zusammengeführt |
| 26.05.1903 |
Tod von Fredrik August Almgren in Stockholm. Er leitete die maschinentechnische Abteilung der Schwedischen Staatsbahn |
| 1910 |
Der schwedische Reichstag beschließt, die nordschwedische Erzbahn zu elektrifizieren, und genehmigt die erforderlichen Finanzmittel. Gemeinsam mit der "Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget" (ASEA) erhalten die "Siemens-Schuckertwerke" zunächst den Auftrag, mit der 129 Kilometer langen Strecke von Kiruna nach Riksgränsen ein erstes Teilstück zu elektrifizieren |
| 1913 |
Siemens erhält den Auftrag, elf elektrische Erzzugdoppellokomotiven für die schwedische Erzbahn zu liefern. 1913 kann mit der Produktion der Fahrzeuge begonnen werden, die für eine Höchstgeschwindigkeit von 60 Stundenkilometern ausgelegt sind. Die beladenen Züge müssen rund 1.850 Tonnen Erz über Steigungen von 19 Promille ziehen und werden wegen der klimatischen Verhältnisse auf der nördlichsten Bahnlinie Europas mit einer elektrischer Heizung ausgestattet |
| Anf. Sept. 1915 |
Anfang September wird auf der elektrifizierten Erzbahn Kiruna - Narvik der reguläre Betrieb aufgenommen. |
| 1988 |
Das Streckennetz wird an die staatliche Banverket übertragen |
| 01.04.2010 |
Die Infrastruktur des schwedischen Eisenbahnverkehrs geht von Banverket auf die neu gegründeten Behörde Trafikverket über. |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Eisenbahnverkehr |
1905 |
als Statens Järnvägar |
2010 |
privatisiert |
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Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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