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Rjukanbahnen
| Name | Rjukanbahnen |
| Ortssitz | Rjukan (Norwegen) |
| Art des Unternehmens | Eisenbahnunternehmen |
| Anmerkungen | Auch: "Vestfjorddalsbanen", abgekürzt: R.B. (an der Lokomotive Nr. 1 ohne Abkürzungsunkte) oder Rj.B. Mit den Strecken von Rjukan nach Mæl (bis 1921 "Rollag" bezeichnet; Eisenbahnfähre nach Tinnoset)), Länge: 16 km, elektrifiziert mit Wechselstrom 16 2/3 Hz, 10 kV, ab 1966: 15 kV; ferner stillgelegte Strecke nach Vemork (5,2 km). |
| Quellenangaben | https://de.wikipedia.org/wiki/Rjukanbanen |
| Zeit |
Ereignis |
| 17.07.1907 |
Entscheidung des Storting zum Bau der Strecke |
| Jan. 1909 |
Fertigstellung der "Vemorksporet" zwischen Rjukan und Vemork |
| 18.02.1909 |
Eröffnung für den internen Güterzugverkehr für Norsk Hydro - ein halbes Jahr vor der offiziellen Einweihung |
| 09.08.1909 |
Eröffnung durch König Haakon VII. |
| 30.11.1910 |
Aufnahme des elektrischen Betriebs (16 2/3 Hz, 10 kV) zwischen Rjukan und Rollag (Mæl) |
| 25.09.1928 |
Entgleisung der Lokomotive Nr. 1 der Rjukanbahn, als sie sechs Wagen auf dem Müllgleis auf dem steilen Gleis zwischen Rjukan und Vemork abgeholt werden sollten. Aufgrund unzureichender Bremskraft erreicht die Rangiereinheit auf 35 km/h und entgleist. - Die Lokomotive wird nicht wieder in Betrieb genommen und 1935 abgebaut. |
| 18.03.1966 |
Umstellung des Stromsystems (Einphasenwechselstrom 16 2/3 Hz) von 10 kV auf 15 kV |
| 31.05.1970 |
Einstellung des Personenverkehrs |
| 1991 |
Stillegung der nur für den Güterverkehr genutzten "Vemorksporet" zwischen Rjukan und Vemork |
| 05.07.1991 |
Einstellung auch des Güterverkehrs |
| 2016 |
Aufnahme des Museumsbetriebs |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Eisenbahnverkehr |
1909 |
Eröffnung |
1991 |
Ende Gv |
Personenverkehr bis 1970; 2020: Museumsverkehr geplant |
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