| Zeit |
Ort |
Firma |
Ereignis |
| 1975 |
Dassel (Kr. Einbeck) |
Ilmebahn-Gesellschaft |
Verlagerung der Schienenpersonenbeförderung auf die Straße |
| 01.01.1975 |
Essen (Ruhr) |
Bundesbahndirektion Essen |
Die Direktion ist seitdem auch zuständig für Teile des Bezirks der Ende 1974 aufgelösten Bundesbahndirektion Münster. |
| 1975 |
Ettlingen (Baden) |
Albtalbahn |
Fertigestellung der Umspurung der Strecken von 1000 mm auf 1435 mm |
| 1975 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Der Jahresfehlbetrag beläuft sich auf 4,2 Milliarden DM. |
| 1975 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die DB beschafft an neuen Fahrzeugen: 67 elektrische Lokomotiven, 120 dreiteilige elektrische Triebzüge, 120 Diesellokomotiven, 30 dreiteilige Dieseltriebzüge, 4.000 Güterwagen, 290 Reisezugwagen, 260 Omnibusse. |
| 1975 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Auf 17 Streckenabschnitten mit insgesamt 406 km Länge wird der Reiseverkehr auf Busbedienung umgestellt. Auf 8 Strecken mit insgesamt 78 km Länge wird der Gesamtbetrieb eingestellt. |
| 1975 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Vier Streckenabschnitte mit insgesamt 23,3 km Länge werden neu eröffnet. |
| 1975 |
Glion (Schweiz) |
Chemin de fer funiculaire Territet-Glion |
Die Standseilbahn Territet - Glion ist seither mit Abt'scher Ausweiche, die Zahnstange wird entfernt und die Bahn elektrifiziert. |
| 1975 |
Gmunden (O.-Ö.) |
Elektrische Lokalbahn Gmunden |
Der Abschnitt zwischen dem Rathausplatz und dem Franz-Josef-Platz wird stillgelegt. Die Streckenlänge beträgtz seitdem 2,315 km |
| 1975 |
Grüne (b. Iserlohn) |
Iserlohner Kreisbahn Aktiengesellschaft |
Der "Kraftverkehr Mark Sauerland" (1925 in Neuenrade gegründet) und die IKB werden Tochtergesellschaften der "Märkischen Verkehrsgesellschaft" (MVG) |
| 1975 |
Jakarta |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Stillegung der Strecke Bandung - Soreang - Ciwidey. Einige Brücken und Gebäude bleiben erhalten. |
| 1975 |
Jena (Thür) |
Stadtwerke Jena, Jenaer Nahverkehr GmbH |
Die alten Zahlboxen werden von Druckentwertern abgelöst |
| 1975 |
Köln |
Bahnhof Köln Hbf |
Im Zuge des S-Bahn-Baus wird der Hauptbahnhof um zwei Gleise (10 und 11) erweitert |
| 1975 |
Königswinter (Rhein) |
Bergbahnen im Siebengebirge Aktiengesellschaft |
Entwidmung der Petersbergbahn |
| 1975 |
Mannheim |
Bahnhof Mannheim Rangierbahnhof |
Vörläufiger Abschluß der Umbaumaßnahmen (bisher wurden ca. 100 Mio DM investiert) |
| 1975 |
Mannheim |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Verkauf des Betriebszweigs Stromversorgung |
| 1975 |
München |
Königlich Bayerische Staatsbahn |
Das Buch Scheingrabers "Die Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen" erscheint bei der Franckh'schen Verlagsbuchhandlung |
| 1975 |
Nürnberg |
Verkehrsaktiengesellschaft Nürnberg |
Die VAG erprobt erstmals in Deutschland die Drehstromtechnik in Schinenfahrzeugen |
| 1975 |
Prien (Chiemsee) |
Chiemsee-Schifffahrt Ludwig Feßler KG |
Der Salonwagen wird an das Technische Museum in Marxzell abgegeben. |
| Anfang 1975 |
Siegen (Westf) |
Siegener Kreisbahn |
Inbetriebnahme der Industriebahn Kreuztal – Buschhütten |
| 1975 |
Trossingen (Württ) |
Trossinger Eisenbahn |
Die DB ist nicht in der Lage, Güterwagen mit frischem Obst und Gemüse schnell genug aus Italien zum Coop-Gleisanschluß (Zentrallager) zu transportieren. Coop fährt daher wieder mit dem Lkw. |
| 01.01.1975 |
Uelzen (Hann.) |
Bahnbetriebswerk Uelzen |
Ausgemustert als 051 734-2 im Bw Uelzen |
| 01.01.1975 |
Zürich |
Seilbahn Rigiviertel |
Anschluß an "Verkehrsbetriebe Zürich" |
| 01.01.1975 |
Zürich |
Verkehrsbetriebe Zürich |
Anschluß von "Seilbahn Rigiviertel" |
| 25.01.1975 |
Finhaut (Schweiz) |
SA des transports Emosson-Barberine |
Umbenennung aus "Funiculaire Châtelard-Barberine" |
| 25.01.1975 |
Le Châtelard (Schweiz) |
Funiculaire Châtelard-Barberine |
Umbenennung in "SA des transports Emosson-Barberine" |
| bis 02.1975 |
Ahaus (Westf) |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Entfernung der Gleisanlagen des Bahnhofs Enschede-Süd |
| Febr. 1975 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
In Konsequenz der Zielvorgaben des Bundesverkehrsministers beauftragt die DB eine externe Beratergesellschaft mit der Durchleuchtung der Organisationsstruktur der DB. Unter KW 75 (KW = Beraterfirma Knight-Wegenstein) läuft ein Projekt an, das Organisationsstraffung und Personaleinsparung in allen Bereichen der DB zum Ziel hat. |
| 18.04.1975 |
Hamburg |
Bundesbahndirektion Hamburg |
In Travemünde wird die neue Eisenbahnstrecke zum Skandinavienkai in Betrieb genommen; damit ist erstmals die Abfertigung von Eisenbahnfährschiffen in diesem Ostseehafen möglich. |
| 30.04.1975 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Zum Präsidenten des Verwaltungsrates der DB wird Hans Wertz, ehemaliger Finanzminister des Landes Nordrhein-Westfalen, gewählt. Er löst Heinz-Maria Oeftering ab, der das Amt seit 1972 innehatte. |
| Mai 1975 |
Linz (Donau) |
Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte |
Aus Anlaß der Elektrifizierung der Summerauer Bahn verkehrt ein Sonderzug mit der 77.28 sowie ein Städteschnellzug der Baureihe 4010. - Beide Fahrzeuge gehen später in den Besitz der ÖGEG über. |
| 07.05.1975 |
Sankt Gallen (Schweiz) |
Mühleggbahn AG |
Umbau der Zahnradbahn St. Gallen - Mühlegg in eine Standseilbahn |
| 07.05.1975 |
Sankt Gallen (Schweiz) |
Mühleggbahn AG |
Eröffnung der Standseilbahn St.Gallen - Mühlegg |
| 16.05.1975 |
Uelzen (Hann.) |
Bahnbetriebswerk Uelzen |
Ausgemustert als 053 013-9 im Bw Uelzen |
| 16.05.1975 |
Uelzen (Hann.) |
Bahnbetriebswerk Uelzen |
Ausgemustert als 050 570-1 im Bw Uelzen |
| 16.05.1975 |
Uelzen (Hann.) |
Bahnbetriebswerk Uelzen |
Ausgemustert als 050 794-7 im Bw Uelzen |
| 22.05.1975 |
Täuffelen (Schweiz) |
Biel-Täuffelen-Ins-Bahn |
Inbetriebnahme der unterirdischen Einführung in den Bahnhof Biel und Auflassung der bisherigen (seit 1926) straßenbahnähnlichen Strecke zum Bahnhofsvorplatz |
| 24.05.1975 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Othmarsingen - Hendschiken |
| 27.05./01.06.1975 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Herford - Lage - Himmighausen (Fahrplanwechsel am 01.06.1975) |
| 28.05./01.06.1975 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Köln-Longerich - Köln-Chorweiler Nord (Fahrplanwechsel am 01.06.1975) |
| 28.05./01.06.1975 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Köln-Mülheim - Bergisch Gladbach (Fahrplanwechsel am 01.06.1975) |
| 30.05.1975 |
Hamburg |
Bundesbahndirektion Hamburg |
Die unterirdische City-S-Bahn in Hamburg zwischen Hauptbahnhof und Landungsbrücken wird eröffnet. |
| 31.05.1975 |
Altstätten (Schweiz) |
Altstätten-Gais-Bahn |
Einstellung der Strecke Altstätten Stadt - Altstätten SBB |
| 31.05.1975 |
Burgdorf (Kt. Bern) |
Vereinigte Huttwil-Bahnen |
Einstellung des Personenverkehrs der Bahnstrecke Huttwil - Eriswil |
| 31.05.1975 |
Kiel |
Kleinbahn-Aktien-Gesellschaft Kiel-Schönberg |
Einstellung des regulären Personenverkehrs mit den MaK-Triebwagen. - Danach verkehrt nur noch an Werktagen ein Zugpaar mit Diesellok V61 und Beiwagen 181 (ein zum Beiwagen umgebauter GDT der ehemaligen Kiel–Segeberger Kleinbahn) |
| 31.05.1975 |
Sankt Gallen (Schweiz) |
Elektrische Bahn St. Gallen-Gais-Appenzell |
Stillegung der Bahnstrecke Altstätten (SG) - Altstätten Stadt |
| 01.06.1975 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Zerbst - Roßlau (2. Elektrifizierung) zum Fahrplanwechsel |
| 01.06.1975 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Killwangen-Spreitenbach - Gruemet (Heitersberg-Linie) (seit der Streckeneröffnung) mit Einphasenwechselstrom 15 kV, 16 2/3 Hz |
| 01.06.1975 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Eröffnung der zweigleisigen, elektrifizierten Bahnstrecke Killwangen-Spreitenbach - Gruemet (Heitersberg-Linie) |
| Juni 1975 |
Chur (Schweiz) |
Rhätische Bahn AG |
Baubeginn für den Fuchsenwinkel-Tunnel der Bahnstrecke Schiers - Furna |
| 01.06.1975 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Würzburg-Heidingsfeld West - Lauda - Osterburken - Neckarelz zum Fahrplanwechsel. Auch genannt: für BD Nürnberg: 13.05.1975, für BD Stuttgart: 01.06.1975; ferner: 28.05.1975 |
| Juni 1975 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die DB hat die ersten aus einer Serie von 16 Stück "Europa"-Schlafwagen der Bauart T2S (Schlieren) erhalten. Es handelt sich um eine Gemeinschaftsentwicklung und -beschaffung der im Schlafwagenpool zusammengeschlossenen neun westeuropäischen Bahnverwaltungen. Der Wagen wurde von der Eurofima in Auftrag gegeben. |
| 01.06.1975 |
Karlsruhe (Baden) |
Bundesbahndirektion Karlsruhe |
Zum Fahrplanwechsel sind die Elektrifizierungsarbeiten auf der 102 km langen Strecke Würzburg - Osterburken - Neckarelz abgeschlossen, so daß zwischen Stuttgart und Hamburg bzw. Mannheim/Heidelberg über Würzburg elektrisch gefahren werden kann. |
| 01.06.1975 |
Köln |
Bundesbahndirektion Köln |
Inbetriebnahme der 15 km langen Strecke Bergisch-Gladbach - Köln-Hbf - Köln-Chorweiler als Vorlaufbetrieb einer zukünftigen S-Bahn Köln, mit der u.a. die neu erbaute, 90.000 Einwohner zählende Trabantenstadt Chorweiler mit der Eisenbahn erschlossen wird. |
| 01.06.1975 |
Täuffelen (Schweiz) |
Biel-Täuffelen-Ins-Bahn |
Verlegung der Bahnstrecke Nidau - Biel/Bienne |
| 01.06.1975 |
Wien |
Österreichische Bundesbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Linz Hbf - Summerau zum Fahrplanwechsel |
| 02.06.1975 |
Wien |
Österreichische Bundesbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Inzersdorf Ort - Oberlaa (Gleis 1) |
| 11.06.1975 |
Chemnitz |
Bahnbetriebswerk Chemnitz Hbf |
Ausgemustert als 50 1801-5 im Bw K.-M.-Stadt |
| 17.06.1975 |
Montreux (Schweiz) |
Chemin de fer Montreux-Oberland bernois |
Zeitweilige Einstellung des Personenverkehrs auf der Strecke Zweisimmen - Lenk (bis 1979) |
| Sommer 1975 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die DB stattet drei Schnellzugwagen mit in Schweden entwickelten Vakuum-Toiletten aus, um sie für den Serieneinsatz bei Schnellfahrzügen zu testen. |
| Sommer 1975 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Der Zugbahnfunk ist auf einem zusammenhängenden Streckennetz von rund 2.200 km Länge sowie auf 1.800 Lokomotiven und Triebwagen in Betrieb. Dazu gehören die Magistralen von Hamm/Westf. durch das Ruhrgebiet nach Köln, beiderseits des Rheins bis Frankfurt/M., Karlsruhe und Heidelberg, aus dem Rhein-Neckar-Raum weiter über Stuttgart bis München und von dort bis Salzburg. Die hohen Sicherheitsanforderungen der Eisenbahn stellen an das Funksystem außergewöhnliche Bedingungen, die erst seit einiger Zeit mit wirtschaftlich vertretbarem Aufwand erfüllt werden können. Die Funkverbindungen müssen an jeder Stelle der Strecke möglich sein, unabhängig davon, ob der Zug topographisch ungünstiges Gelände oder Tunnels durchfährt. Um die ständige Betriebsbereitschaft zu gewährleisten, müssen an jeder Strecke je nach den Geländeverhältnissen alle 2 bis 16 km Funkstellen mit Sende- und Empfangsantennen errichtet werden. |
| Sommer 1975 |
Mannheim |
Bahnhof Mannheim Rangierbahnhof |
Der Ablaufbetrieb im Ost-West-System des Rangierbahnhofs Mannheim wird erstmals bei einer serienmäßigen Anlage in vollem Umfang rechnergesteuert. |
| 23.06.1975 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Rheine - Salzbergen (auch genannt: 23.07.1975) |
| 01.07.1975 |
Ahaus (Westf) |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Ende der Abfertigungsbefugnisse in Wessum und Alstätte |
| 12.07.1975 |
Finhaut (Schweiz) |
SA des transports Emosson-Barberine |
Eröffnung der Bahnstrecke Château-d'Eau - Emosson-Barrage |
| Aug. 1975 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Das anhaltende Konjunkturtief führt allgemein zur Vorhaltung ungenutzter Transportreserven und damit auch bei der DB zu hohen Kosten bei verringerten Einnahmen. |
| 08.08.1975 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Twann - Tüscherz |
| 22.08.1975 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Fertigstellung der Fahrleitungsanlage der Schwarzwaldbahn |
| 25.08.1975 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Spannungsprüfung und Freigabe der Strecke der Schwarzwaldbahn |
| 26.08.1975 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Probefahrt mit den für das Elektrifizierungsvorhaben Verantwortlichen (Werkstattfahrt) und gleichzeitig Lastprobefahrt auf der Schwarzwaldbahn |
| 28.08.1975 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Eröffnungsfahrt mit geladenen Gästen und Festakt auf der Schwarzwaldbahn |
| 30.08.1975 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Besichtigungsfahrten für das Publikum auf der Schwarzwaldbahn |
| 01.09.1975 |
Frankfurt (Main) |
Bundesbahndirektion Frankfurt (Main) |
Bei der BD Frankfurt/M. wird eine Zentrale Steuerstelle eingerichtet. |
| Sept. 1975 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die erste von insgesamt vier Vorkriegs-Schnellzuglokomotiven der Baureihe E 19, die 119 011-5, wird ausgemustert, ebenso die erste der fünf Voraus-Lokomotiven der Baureihe E 10, die 110 001-5. |
| Sept. 1975 |
Hannover |
Bahnhof Hannover Hbf |
Der Umbau des Hauptbahnhofs Hannover ist abgeschlossen. Veranlaßt durch den seit 1967 durchgeführten U-Bahn-Bau, ist sein Empfangsteil in Funktion und Struktur vollständig umgebaut worden und bildet das städtebauliche Verbindungsglied zur bisherigen "Rückseite" der City-Erweiterung am Raschplatz. Die neugestalteten Anlagen, insbesondere das großzügige Verkehrszentrum, gelten als vorbildlich für weitere zu planende Umbaumaßnahmen in anderen Großstadtbahnhöfen. |
| 24.09.1975 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Elektrische Zugförderung einzelner Regelzüge auf der Schwarzwaldbahn |
| 28.09.1975 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Regelzugbetriebes mit Fahrzeiten für elektrische Traktion auf der Schwarzwaldbahn |
| 28.09.1975 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Offenburg - Villingen (Schwarzw) (auch genannt: 28.08.1975) |
| 16.10.1975 |
Ettlingen (Baden) |
Albtalbahn |
Inbetriebnahme der Neubaustrecke von Langensteinbach über Spielberg nach Ittersbach-Rathaus |
| 17.10.1975 |
Chemnitz |
Bahnbetriebswerk Chemnitz Hbf |
Ausgemustert als 58 1233-4 im Bw K.-M.-Stadt |
| 17.10.1975 |
Chemnitz |
Bahnbetriebswerk Chemnitz Hbf |
Ausgemustert als 58 1311-8 im Bw K.-M.-Stadt |
| 27.10.1975 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Düsseldorf-Unterrath - Düsseldorf Flughafen |
| 27.10.1975 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Der Flughafen Düsseldorf wird mit der Eröffnung des unterirdischen Bahnhofs an die Rhein-Ruhr-S-Bahn angebunden. |
| 08.11.1975 |
Hannover |
Bundesbahndirektion Hannover |
Der mit 965 Metern längste Eisenbahntunnel Norddeutschlands auf der Strecke Hannover - Wolfsburg - Oebisfelde - Stendal - Berlin wird in Betrieb genommen. Der Bau des Tunnels ist durch den Bau des Elbe-Seitenkanals notwendig geworden, der die Elbe mit dem Mittellandkanal verbindet. |
| 30.11.1975 |
Chemnitz |
Bahnbetriebswerk Chemnitz Hbf |
Ausgemustert als 44 2018-8 im Bw K.-M.-Stadt |
| 07.12.1975 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Coburg - Neustadt bei Coburg (auch genannt: 15.12.1975) |
| 08.12.1975 |
Nürnberg |
Bundesbahndirektion Nürnberg |
Die BD Nürnberg ist nach 140 Jahren dampffrei. Die letzten drei Dampflokomotiven haben den Bezirk verlassen. Es verkehren jetzt nur noch im Bereich Emden - Rheine und im Kern des Ruhrgebiets Dampflokomotiven im Regeleinsatz. |
| 10.12.1975 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Buchholz - Abzw. Jesteburg |
| 31.12.1975 |
Eisenach (Thür) |
Straßenbahn Eisenach |
Einstellung der Straßenbahn |
| 1976 |
Ahaus (Westf) |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Abbau des Lichtsignals auf der Wessumer Seite im Bahnhof Alstätte |
| 1976 |
Bad Eilsen (ü. Stadthagen) |
Bad Eilsener Kleinbahn |
Stillegung des Abschnitts Bückeburg Ost - Übergabe DB (seit ca. 1966 im Eigentum der Stadt Bückeburg) |
| 1976 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Publikation des Buchs "Reichsbahn-Album. 500 Bilder der deutschen Eisenbahn zwischen 1920 und 1940". Erschienen beim Motorbuch Verlag, Stuttgart |
| 1976 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Direktive zum Fünf-Jahr-Plan der DDR: Wiederaufnahme der Elektrifizierung von Fernbahnen |
| 01.01.1976 |
Blumberg (Baden) |
Stadt Blumberg - Sauschwänzlebahn |
"Endgültige" Stillegung des Mittelteils der strategischen Bahn |
| 1976 |
Blumberg (Baden) |
Stadt Blumberg - Sauschwänzlebahn |
Rainer Kaufmann (später stellvertretender Direktor des Regionalverbandes Schwarzwald-Baar-Heuberg), Hans Volle (später Landrat des Landkreises Tuttlingen) und Bundesbahn-Direktor Karlhans Zimmermann (*03.09.1930; später der oberste Betriebsleiter der Museumsbahn) stellen Pläne zur Verwirklichung einer "Museumsbahn Wutachtal" auf. Bürgermeister Werner Gerber aus Blumberg nimmt mit Wagemut und Zielstrebigkeit schließlich den Museumsbahnbetrieb im Namen seiner Stadt auf und rettet damit die einzigartige Strecke. Eurovapor-Präsident Mollet ist sofort bereit, mit seinem Verein als Partner der Stadt Blumberg das rollende Material und das Personal für den Museumsbahnbetrieb zu stellen. |
| 1976 |
Brohl (Eifel) |
Brohltal-Eisenbahn-Gesellschaft |
Abbau der der Strecke Engeln - Kempenich |
| 1976 |
Essen (Ruhr) |
Bundesbahndirektion Essen |
Dr. Karl Uebelacker wird Präsident der BD Essen (bis 1977) |
| Frühj. 1976 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die DB erhält mit dem dreiteiligen Ultraschallschienenprüfzug der Baureihe 719 001-0 das technisch am modernsten ausgerüstete Fahrzeug dieser Art weltweit. Die Geräte am Fahrzeug orten mit Ultraschallimpulsen bei einer Prüfgeschwindigkeit von 50 km/h selbst kleinste, unsichtbare Schienenfehler. Der Zug befährt alle Hauptstrecken mindestens einmal jährlich. Die Prüfleistung liegt bei 200 bis 250 Kilometer Gleis pro Tag, so daß der Zug somit ständig im Einsatz ist. Streckenläufer werden durch ihn entbehrlich. |
| 1976 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
90 alte Stellwerke werden durch 45 neue ersetzt. |
| 1976 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Auf 23 Streckenabschnitten mit insgesamt 509 km Länge wird der Reiseverkehr auf Busbedienung umgestellt. Auf 23 Strecken mit insgesamt 243 km Länge wird der Gesamtbetrieb eingestellt. |
| 1976 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Ein Streckenabschnitt mit 6,6 km Länge wird neu eröffnet. |
| 1976 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Peter Münchschwander wird Leiter des Sekretariats des Vorstands der DB |
| 1976/77 |
Hamburg |
Alsternordbahn |
Aufgabe der Zugförderung mit eigenen Fahrzeugen und Anmietung von AKN-Fahrzeugen |
| 1976 |
Hamburg |
Altonaer Hafenbahn |
Aufgrund des gesunkenen Güterumschlags wird der Hafenbahnvertrag zwischen der Deutschen Bundesbahn und der Stadt Hamburg durch die Bahn gekündigt. Der Antrag auf Stilllegung der Hafenbahnstrecke wird von der Stadt Hamburg abgelehnt. |
| 1976 |
Hannover |
Bundesbahndirektion Hannover |
Ende der Amtszeit von Friedrich Stille als Präsident der Bundesbahndirektion Hannover |
| 1976 |
Jena (Thür) |
Stadtwerke Jena, Jenaer Nahverkehr GmbH |
Der Triebwagen Nr. 26 wird von Eisenach nach Jena überführt und zum 75. Geburtstag der Jenaer Verkehrsbetriebe der Öffentlichkeit vorgestellt. |
| 1976 |
Kiel |
Kleinbahn-Aktien-Gesellschaft Kiel-Schönberg |
Auf dem Streckenabschnitt Schönberg–Schönberger Strand verkehren seither in den Sommermonaten Züge des "Vereins Verkehrsamateure und Museumsbahn" (VVM) als Museumseisenbahn |
| 1976 |
Linz (Donau) |
Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte |
Kauf der 78.618 als Grundstein der Sammlung. - Deren aufwendige Hauptausbesserung in Eigenleistung wird sofort begonnen und nach 10 Jahren abgeschlossen |
| 1976 |
Manitou Springs (USA) |
Manitou and Pike’s Peak Railway |
Die Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik liefert die Dieseltriebwagen 18 und 19. Sie haben hydraulische Kraftübertragung. - Es folgen noch die SLM-Wagen 24 (1984) und 25 (1989) |
| 01.01.1976 |
Plauen (Vogtland) |
Sächsische Elektrizitätswerk- und Straßenbahn-Aktiengesellschaft |
Der VEB (K) Verkehrsbetrieb der Stadt Plauen wird in das VE Verkehrskombinat Karl-Marx-Stadt als VEB Städtischer Nahverkehr Plauen übernommen |
| 1976 |
Semarang (Indones.) |
Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij |
Einstellung der Strecke Magelang - Secang - Ambarawa und der Strecke Ambarawa - Parakan - Temanggung |
| 03.01.1976 |
Hamburg |
Bundesbahndirektion Hamburg |
Orkanartige Stürme und eine Sturmflut an der Küste Schleswig-Holsteins führen erstmals seit Bestehen des 10,8 km langen Hindenburgdamms zur Insel Sylt zu Zerstörungen am Damm. Während der Reparaturarbeiten bleibt der Damm eingleisig befahrbar. |
| 07.01.1976 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die DB-Neubaustrecke von Mannheim nach Stuttgart wird durch den Bundesverkehrsminister genehmigt. Der Bund übernimmt die gesamten Baukosten in Höhe von 2,5 Milliarden DM. Es wird mit einer Bauzeit von 10 Jahren gerechnet, mit den Erdarbeiten wird 1976 begonnen. Um Kosten zu sparen, wird von der ursprünglichen Planung abgewichen: Die Strecke wird für eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h gebaut, gegenüber der zunächst vorgesehenen von 300 km/h. Ebenso wird das "erweiterte" Tunnelprofil verringert, damit die Baukosten gesenkt werden können. Wegen der entstehenden Druckwellen bei Tunneleinfahrten mit Höchstgeschwindigkeit müssen die Züge druckfest ausgebildet sein. |
| 14.01.1976 |
Lüdenscheid (Westf) |
Kreis Altenaer Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Die "Kraftverkehr Mark-Sauerland GmbH" (MS) schließt sich mit der "Iserlohner Kreisbahn AG" zusammen und übernimmt am 14. Januar die "Plettenberger Kleinbahn AG" (PKB) und die "Kreis Altenaer Eisenbahn AG". Die neue Firma lautet nun "Märkische Eisenbahngesellschaft AG" |
| 31.01.1976 |
Lüdenscheid (Westf) |
Kreis Altenaer Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Das Unternehmen ist erloschen |
| März 1976 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Schlafwagen- und Speisewagengesellschaft |
Drei Prototypen eines neuen "Quick-Pick"-Wagens der Bauart Wrbuümz 139 mit wesentlichen Verbesserungen gegenüber den bisherigen "Quick-Picks" werden an die Deutsche Schlafwagen- und Speisewagen-Gesellschaft mbH (DSG) geliefert. Das Selbstbedienungskonzept ist in einigen Repräsentativbefragungen der Fahrgäste bestätigt worden. Die verbesserte technische Ausstattung führt dazu, daß nur noch zwei Bedienungen gegenüber mindestens vier Personen bei herkömmlichen Speisewagen notwendig sind. Der Innenraum der für den DC-Verkehr im Intercity-Netz konzipierten Wagen ist gegliedert in einen Küchen- und Personalraum mit Seitengang, eine sich daran anschließende SB-Angebotswand mit Wartelinie und Kasse sowie einem Großraum mit 42 Plätzen in speisewagenüblicher Bank-/Tisch-Anordnung. Bei ihrem späteren Serieneinsatz nach 1978 sind die Wagen entgegen den Planungen in Intercity-Zügen eingesetzt worden und ernteten aufgrund ihres Kantinenambientes und der sie umgebenden Plastikatmosphäre vor allem bei den Erste-Klasse-Passagieren heftige Kritik. |
| 01.04.1976 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die DB schließt mit der Deutschen Eisenbahn-Reklame GmbH (ERG) einen neuen Reklamevertrag und erläßt gleichzeitig neue Ausführungsbestimmungen. Wie schon vorher, behält die ERG das alleinige und außchließliche Recht, im Bereich der DB Werbung durchzuführen. 1975 sind an die DB 15 Millionen DM aus den ERG-Umsätzen abgeführt worden. |
| April 1976 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Für die Realisierung der Neubaustrecke Mannheim - Stuttgart wird eine Bahnbauzentrale eingerichtet. |
| 25.04.1976 |
Kopenhagen |
Kjøbenhavn-Slangerup-Banen |
Der Bahnhof Nørrebro, Kopenhagen L, wird geschlossen. Die Dieselzüge enden in Svanemøllen |
| 17.05.1976 |
Chur (Schweiz) |
Rhätische Bahn AG |
Der neue Fuchsenwinkel-Tunnel zwischen Schiers und Furna wird durchgeschlagen. Der Vollausbruch im Standfesten Bündnerschiefer machte keine Schwierigkeiten. Erbaut vom der Gemeinschaftsunternehmung Zschokke, Zindel und Lazzarini. |
| 23.05.1976 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Der Verband Deutscher Eisenbahner-Sportvereine (VDES), die Dachorganisation von mehr als 300 Eisenbahner-Sportvereinen im Bundesgebiet und Berlin (West), feiert die 50jährige Wiederkehr seiner Gründung. |
| 25./30.05.1976 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Salzbergen - Bentheim (Fahrplanwechsel am 30.05.1976) |
| 25./30.05.1976 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Löhne - Lüstringen (Fahrplanwechsel am 30.05.1976) |
| 25./30.05.1976 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Lehrte - Groß Gleidingen - Braunschweig Hbf - Abzw. Buchhorst (Fahrplanwechsel am 30.05.1976) |
| 25./30.05.1976 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Hildesheim - Groß Gleidingen (Fahrplanwechsel am 30.05.1976) |
| 25.05.1976 |
Regensburg |
Bundesbahndirektion Regensburg |
Die Strecke Landshut - Plattling ist elektrifiziert (Fahrplanwechsel am 30.05.1976). Damit ist die gesamte Strecke München - Passau elektrisch befahrbar. |
| 28.05.1976 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Das Anschlußgleis des Bahnhofes Pratteln (-Schweizerhalle) wird aufgehoben |
| 29.05.1976 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Dresden Hbf - Bad Schandau - Schöna |
| 29.05.1976 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Muldenstein - Burgkemnitz (auch genannt: 20.12.1958, 26.09.1976 und 28.05.1978) |
| 29.05.1976 |
Saarbrücken |
Bundesbahndirektion Saarbrücken |
Die BD Saarbrücken verabschiedet mit einem Sonderzug ihre letzte Dampflokomotive, die 50 1446. Mit über 480 Metern zieht diese Lokomotive den längsten Personenzug, der jemals bei der BD Saarbrücken gefahren wurde. Der Zug verkehrt zwischen Saarbrücken und Trier. |
| 30.05.1976 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Bei der DB wird ein neues Leitsystem für den Wagenladungsverkehr eingeführt. Das bewährte Richtpunktverfahren für Frachtgutwagenladungen wird bei gleichzeitiger Vereinfachung der Datenerfassung und Rechnersteuerung auf den Eilgutwagenladungsverkehr ausgedehnt. |
| 30.05.1976 |
Hannover |
Bundesbahndirektion Hannover |
Die durchgehende Elektrifizierung zwischen der holländischen und der Grenze zur DDR ist mit den Streckenabschnitten Staatsgrenze - Bentheim - Rheine, Osnabrück - Löhne, Lehrte - Braunschweig und Hildesheim - Groß Gleidingen fast vollendet. Es fehlt noch der in Ausführung befindliche Abschnitt Braunschweig - Helmstedt, so daß dann die internationale Eisenbahnachse London - Moskau im Bereich Hoek van Holland - Helmstedt elektrisch befahren werden kann. |
| 30.05.1976 |
Oldenburg (Holstein) |
Kreis Oldenburger Eisenbahn-Gesellschaft |
Einstellung des Betriebs auf dem Streckenabschnitt Lütjenbrode?Heiligenhafen |
| 30.05.1976 |
Wien |
Österreichische Bundesbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Gramatneusiedl - Staatsgrenze bei Nickelsdorf zum Fahrplanwechsel (auch genannt: 22.05.1976) |
| 31.05.1976 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Das Anschlußgleis des Bahnhofes Pratteln (-Schweizerhalle) wird Anschlussgleis von Basel SBB RB |
| 31.05.1976 |
Regensburg |
Bundesbahndirektion Regensburg |
Die BD Regensburg ist als letzte der aufzulösenden sechs Direktionen mit ihren Restbezirken in der BD Nürnberg aufgegangen. |
| 06.1976 |
Bad Doberan (b. Rostock) |
Mecklenburgische Bäderbahn Molli GmbH |
Lt. Beschluß 34-6/76 des Rates des Bezirkes Rostock erfolgt die Eintragung der Schmalspurbahn als Denkmal der Produktions- und Verkehrsgeschichte in die Bezirksdenkmalliste. |
| 01.06.1976 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Im Stückgutverkehr ist die Einführung des "Modells 400" abgeschlossen. Die Bedienung von insgesamt 775 Orten mit bisher eigenem Stückgutbahnhof ist mit dem erfolgreich praktizierten Straßen-Haus-Dienst innerhalb eines Jahres von der Schiene auf die Straße verlagert worden. Geschlossen werden 548 DB-Stückgutbahnhöfe und 227 der nichtbundeseigenen Eisenbahnen. Gleichzeitig wird die Anzahl der Umladestellen von 29 auf 18 verringert. |
| 01.06.1976 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aus dem Bestand der DB werden 215 Omnibusse an die drei im März von der DB und der Deutschen Bundespost gegründeten Omnibus-Regionalverkehrsgesellschaften übergeben, damit ein Bahn-Postbusbetrieb versuchsweise aufgenommen werden kann. |
| Juni 1976 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Der Prototyp einer neuen Weiche für Neubaustrecken ist entwickelt worden. Es handelt sich um eine grundlegende Neukonstruktion, die mit Geschwindigkeiten bis 130 km/h im abzweigenden Strang befahrbar ist, gegenüber herkömmlichen Weichen, die nur für 100 km/h vorgesehen sind. |
| 07.06.1976 |
Plauen (Vogtland) |
Sächsische Elektrizitätswerk- und Straßenbahn-Aktiengesellschaft |
Inbetriebnahme des rekonstruierten Streckenabschnittes der Straßenbahn vom Ortsausgang Reusa zum Hauptfriedhof |
| Sommer 1976 |
Essen (Ruhr) |
Bundesbahndirektion Essen |
In der seit 1970 gemeinsam betriebenen Aktion der DB und des Siedlungsverbandes Ruhrkohlebezirk zur Begrünung von Eisenbahnstrecken und Rekultivierung ehemaliger Eisenbahnbetriebsgelände sind zwei Millionen neue Bäume gepflanzt worden. Insgesamt ist in einem Zehnjahresprogramm die Neubegrünung von 430 Hektar Fläche und die Ergänzungsbepflanzung von weiteren 340 Hektar bereits begrünter Fläche vorgesehen. |
| Sommer 1976 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die DB erhält einen achtachsigen 150-Tonnen-Kranwagen. Er kann bis zu 100 km/h schnell gefahren und deshalb besonders rationell eingesetzt werden. |
| Sommer 1976 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die DB will 5 elektrische Lokomotiven einer neuen Generation mit Drehstromtechnik beschaffen. Mit der neuen Lokomotivbaureihe 120 wird es möglich sein, sowohl Schnellzüge mit hoher Geschwindigkeit als auch Güterzüge mit hohen Lasten zu fahren. |
| 01.07.1976 |
Zürich |
Polybahn |
Umbenennung aus "Zürichbergbahn" |
| 01.07.1976 |
Zürich |
Zürichbergbahn |
Umbenennung in "Polybahn" |
| 11.07.1976 |
Aigle (Schweiz) |
Chemin de fer Aigle-Ollon-Monthey-Champéry |
Stillegung der Bahnstrecke Monthey-Ville - Monthey CFF |
| 20.08.1976 |
Karlsruhe (Baden) |
Bundesbahndirektion Karlsruhe |
Im Beisein des Bundesverkehrsministers erfolgt der erste Rammschlag an der Mannheimer Containerbahnhofbrücke für die Neubaustrecke Mannheim - Stuttgart. |
| Aug. 1976 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
In Hamburg findet der 10. Gewerkschaftstag der Gewerkschaft der Eisenbahner Deutschlands im Beisein des Bundesverkehrsministers und des DB-Vorstandsvorsitzenden statt. |
| 14.09.1976 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Ein neuer Gleisschnellumbauzug UP 4 wird in Hannover in Betrieb genommen bei gleichzeitiger Ausmusterung des ersten Umbauzuges der DB, des UP 1, der seit Herbst 1968 rund 1.400 km Gleis im gesamten Streckenbereich der DB umgebaut hat. Die Jahresleistung des neuen Zuges ist mit 250 km Gleisumbau vorgesehen. |
| 25.09.1976 |
Zürich |
Forchbahn |
Verlegung der Strecke Waltikon - Neue Forch in den Tunnel bei Zumikon (1760 m) und zweigleisiger Ausbau |
| 26.09.1976 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Kirchlegern - Herford zum Fahrplanwechsel |
| 26.09.1976 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Abzw. Buchhorst - Helmstedt zum Fahrplanwechsel |
| 26.09.1976 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Duisburg-Wedau/Duisburg-Hochfeld Süd - Mülheim (R)-Speldorf - Mülheim (R) Hbf - Essen W zum Fahrplanwechsel |
| 02.11.1976 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Bei Ganzzügen wird erstmals die automatische Mittelpufferkupplung ohne Seitenpuffer bei der DB übernommen. Der erste Schwerzug, bestehend aus sechsachsigen Schüttgüterwagen der Gattung Fad 150, mit rund 5.300 Tonnen verkehrt auf der Strecke Salzgitter - Nordenham. Die automatische Kupplung ermöglicht die Verdopplung der Zuggewichte gegenüber der bisherigen Schraubenkupplung. |
| 04.11.1976 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
In Bad Homburg vor der Höhe wird das neue DB-Schulungszentrum, das als Internatsbetrieb geführt werden kann, seiner Bestimmung übergeben. |
| 11.11.1976 |
Hannover |
Bahnhof Hannover Hbf |
Die vollautomatische, rechnergesteuerte Förder- und Sortieranlage für Gepäck und Expressgut geht im Hauptbahnhof Hannover in Betrieb. Durchschnittlich werden hier täglich 15.000 bis 16.000 Stücke umgeladen, wobei die Kapazität der Anlage noch höher liegt. |
| 31.12.1976 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Im Zuge der Neuorganisation der DB werden sieben Bundesbahnschulen geschlossen, und die Ausbildung auf die 16 verbleibenden Schulen konzentriert. |
| 1977 |
Augsburg |
Augsburger Localbahn |
Die Betriebsübernahme wird von der DB abgelehnt |
| 1977 |
Emden (Ostfr) |
Aktiengesellschaft "Ems" |
Einrichtung einer Fährverbindung von Eemshaven nach Esbjerg in Dänemark. |
| 01.01.1977 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die Zentralstelle für Betriebswirtschaft und Datenverarbeitung (ZfB) erhält eine neue Organisationsform. |
| Jan. 1977 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Nachdem die Ausmusterung der Dampflokomotiven fast abgeschlossen ist, werden jetzt auch in größerem Maße elektrische Lokomotiven ausrangiert. Das betrifft vor allen Dingen Lokomotiven aus den zwanziger und dreißiger Jahren, so die Baureihen 116 und 117, aber auch die Altbaugattungen 118, 119, 144 und 194. Auch die nach dem Krieg in unterschiedlichen Versuchsausführungen entwickelte E-10-Prototyp-Serie ist davon betroffen. |
| 1977 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Der Jahresfehlbetrag bei der DB beläuft sich auf 4,6 Milliarden DM und liegt damit weit über dem vom DB-Vorstand gesteckten Planziel. |
| 1977 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Im Güterverkehr werden 307 Millionen Tonnen bei der DB befördert. 1,5 Milliarden Personen haben die Verkehrsmittel der DB in Anspruch genommen. |
| 1977 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Über 200 neue Schnellzugwagen wurden an die DB ausgeliefert. Dazu gehören 100 "Europa"-Wagen erster Klasse aus der Bestellung durch die EUROFIMA und über 100 Schnellzugwagen zweiter Klasse. Außerdem wurden 10 "Quick-Pick"-Speisewagen und 22 Schnellzug-Gepäckwagen geliefert. Ausgemustert wurden 180 vierachsige und 450 dreiachsige Personenzugwagen sowie 80 zwei- und vierachsige Gepäckwagen, so daß der Bestand jetzt rund 17.000 Wagen beträgt. |
| 1977 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
3.800 neue Güterwagen werden beschafft, damit verfügt die DB über einen Bestand von fast 287.000 Güterwagen. |
| 1977 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Es werden 208 ältere Stellwerke gegen 76 neue Gleisbildstellwerke ersetzt, darunter auch Hamburg Hbf. |
| 1977 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die Umstellung auf automatischen Streckenblock wird auf 8.610 Kilometer ein- und zweigleisige Strecken mit 2.677 Selbstblocksignalen ausgedehnt. |
| 1977 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Auf drei Streckenabschnitten mit insgesamt 38 km Länge wird der Reiseverkehr auf Busbedienung umgestellt. Auf 5 Strecken mit insgesamt 34 km Länge wird der Gesamtbetrieb eingestellt. |
| 1977 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Zwei Streckenabschnitte mit insgesamt 8,5 km Länge werden neu eröffnet. |
| 1977 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Peter Münchschwander übernimmt das neu geschaffene Referat für Rationalisierung (Referent R) in der Hauptverwaltung der DB, wo er neue Ideen für betriebswirtschaftliche Lösungen entwickeln und umsetzen kann. |
| 01.01.1977 |
Freiburg (Schweiz) |
Société du Funiculaire Neuveville - Saint-Pierre |
Umbenennung in "Transports en commun de Fribourg" |
| 01.01.1977 |
Freiburg (Schweiz) |
Transports en commun de Fribourg |
Umbenennung aus "Société du Funiculaire Neuveville - Saint-Pierre" |
| 01.01.1977 |
Genf |
Compagnie genèvoise des tramways électriques |
Umbenennung in "Transports publics genevois" |
| 01.01.1977 |
Genf |
Transports publics genevois |
Umbenennung aus "Compagnie genèvoise des tramways électriques" |
| Jan. 1977 |
Hamburg |
Bundesbahndirektion Hamburg |
Europas größter Umschlag- und Lagerplatz für Massenschüttgüter im Hamburger Hafen, der Hansaport, geht in Betrieb. Die DB erwartet einen echten Mehrverkehr von jährlich sechs bis neun Millionen Tonnen. Mit Einsatz der neuen sechsachsigen Großraumgüterwagen der Bauart Fad 150 werden Züge gefahren, deren Brutto-Zuglasten etwa 5.300 Tonnen betragen. |
| 1977 |
Lingen (Ems) |
Kleinbahn Lingen-Berge-Quakenbrück |
In Berge werden zwei Güterwagen der Kleinbahn am ehemaligen Bahnhof als Denkmal eingeweiht |
| 1977 |
Prien (Chiemsee) |
Chiemsee-Schifffahrt Ludwig Feßler KG |
Bau des Motorschiffs "Stefanie" für 150 Fahrgäste, mit 154 [sic] Sitzplätzen (zunächst im Einsatz für die Vereinigten Schiffer in Gstadt) |
| 1977 |
Stuttgart |
Stuttgarter Straßenbahnen AG |
In Degerloch hat der alte Zahnradbahnhof von 1931 ausgedient und wird durch einen Neubau ersetzt. |
| 14.02.1977 |
Chemnitz |
Bahnbetriebswerk Chemnitz Hbf |
Ausgemustert als im Bw K.-M.-Stadt danach Dampfspender TA Karl-Marx-Stadt |
| 24.03.1977 |
Chemnitz |
Bahnbetriebswerk Chemnitz Hbf |
Ausgemustert als 52 2677-4 im Bw K.-M.-Stadt |
| 24.03.1977 |
Chemnitz |
Bahnbetriebswerk Chemnitz Hbf |
Ausgemustert als 58 1814-1 im Bw K.-M.-Stadt |
| 25.03.1977 |
Brohl (Eifel) |
Brohltal-Eisenbahn-Gesellschaft |
Der "Brohltal-Express" nimmt den Museumsbetrieb auf. |
| 17.04.1977 |
Blumberg (Baden) |
Stadt Blumberg - Sauschwänzlebahn |
Mit einer Diesellokomotive bespannter Sonderzug der Deutschen Gesellschaft für Eisenbahngeschichte |
| 20.04.1977 |
Chemnitz |
Bahnbetriebswerk Chemnitz Hbf |
Ausgemustert als 52 2845-7 im Bw K.-M.-Stadt |
| 20.04.1977 |
Chemnitz |
Bahnbetriebswerk Chemnitz Hbf |
Ausgemustert als 58 3035-1 im Bw K.-M.-Stadt |
| 13.05.1977 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Der Bundesverkehrsminister ernennt die neuen Mitglieder des DB-Vorstands: Wolfgang Vaerst: Vorsitzender, Absatz und Produktion, Franz Eichinger: Personal und Soziales, Hans Hermann Reschke: Finanzen und Wirtschaft, Peter Koch: Technik, Verabschiedet werden die ehemaligen Vorstandsmitglieder, Hans Kalb: Absatz und Produktion, Heinrich Lehmann: Technik. |
| 13.05.1977 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Der Bundesverkehrsminister ernennt die neuen Mitglieder des DB-Vorstands: Wolfgang Vaerst: Vorsitzender, Absatz und Produktion, Franz Eichinger: Personal und Soziales, Hans Hermann Reschke: Finanzen und Wirtschaft, Peter Koch: Technik, Verabschiedet werden die ehemaligen Vorstandsmitglieder, Hans Kalb: Absatz und Produktion, Heinrich Lehmann: Technik. |
| 13.05.1977 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Der Bundesverkehrsminister ernennt die neuen Mitglieder des DB-Vorstands: Wolfgang Vaerst: Vorsitzender, Absatz und Produktion, Franz Eichinger: Personal und Soziales, Hans Hermann Reschke: Finanzen und Wirtschaft, Peter Koch: Technik, Verabschiedet werden die ehemaligen Vorstandsmitglieder, Hans Kalb: Absatz und Produktion, Heinrich Lehmann: Technik. |
| 14./15.05.1977 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die letzten offiziellen Fahrten von Zügen mit Dampflokomotiven finden statt. Diese Züge verkehren von Hannover nach Duisburg über Bielefeld - Hamm - Wanne-Eickel und zurück über Essen - Hamm - Münster - Osnabrück - Löhne. Beide Fahrten dauern je über 12 Stunden, und die Züge mit 1.000 Plätzen sind total ausverkauft. |
| 16.05.1977 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Inbetriebnahme des dritten Gleises der Strecke Dulliken - Däniken |
| 19.05.1977 |
Blumberg (Baden) |
Stadt Blumberg - Sauschwänzlebahn |
Präsident Schwaner der Bundesbahndirektion Karlsruhe übergibt die strategische Bahn an die Stadt Blumberg. |
| 19.05.1977 |
Wien |
Österreichische Bundesbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Groß Schwechat - Flughafen Wien - Markt Fischamend (Neubaustrecke) zum Fahrplanwechsel |
| 21.05.1977 |
Blumberg (Baden) |
Stadt Blumberg - Sauschwänzlebahn |
Die Stadt Blumberg eröffnet den Museumsbahnbetrieb mit Dampfzügen. |
| 22.05.1977 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Eröffnung der Bahnstrecke Taverne-Torricella - Lugano Vedeggio |
| 22.05.1977 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Gampel-Steg - Raron |
| 22.05.1977 |
Bern |
Vereinigte Bern-Worb-Bahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Seidenberg - Melchenbühl (1.6.1969 Doppelspurinsel bei Melchenbühl) |
| 22.05.1977 |
Celle (Hann) |
Osthannoversche Eisenbahnen AG |
Einstellung des regulären Personenverkehrs |
| 23.05.1977 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Abzw. Jesteburg - Maschen Rbf - Hamburg-Harburg (auch genannt: 17.05.1977) |
| 23.05.1977 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Im Rahmen der Integrierten Transportsteuerung (ITS) wird in einem ersten Schritt die Abfertigung auf den 400 Stückgutbahnhöfen Zug um Zug mit Hilfe der vorerst selbständig arbeitenden Datenstationen teilautomatisiert. |
| Sommer 1977 |
Hagen (Westf) |
Bahnhof Hagen (Westf) Hbf |
Im Zuge der Renovierung der Fassaden des aus dem Jahre 1910 stammenden Empfangsgebäudes des Hauptbahnhofs Hagen ist auch das von Jan Thorn-Prikker 1911 gestaltete Glasfenster im Giebelbogen über dem Haupteingang restauriert worden. Diese Jugendstil-Glasarbeit ist eines der wenigen wirklich bedeutenden Kunstwerke in der Obhut und im Eigentum der DB. |
| Juli 1977 |
Buenos Aires |
Ferrocarril de La Plata al Meridiano V |
Einstellung des Personenverkehrs auf der Strecke Avellaneda - La Plata |
| Juli 1977 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die vom Bundesverkehrsminister und vom DB-Vorstand eingesetzte Arbeitsgruppe "Mensch und Betriebssicherheit" legt ihren Abschlußbericht vor. |
| 07.07.1977 |
Hamburg |
Bundesbahndirektion Hamburg |
Die erste Teilstufe des Nord-Süd-Systems des Rangierbahnhofs Maschen, einer der modernsten Anlagen dieser Art überhaupt, wird offiziell in Betrieb genommen. |
| 31.07.1977 |
Dinklage (Old.) |
Kleinbahn Lohne-Dinklage |
Umwandlung der Strecke in ein Bahnhofsgleis des Bahnhofes Lohne |
| 19.08.1977 |
Chemnitz |
Bahnbetriebswerk Chemnitz Hbf |
Ausgemustert als 52 6431-2 im Bw K.-M.-Stadt |
| 31.08.1977 |
Warschau |
Polskie Koleje Państwowe |
Lokomotivkesselzerknall infolge Wassermangels auf der Strecke Wydminy-Stare Juchy vor Zug 98394. Lokomotive Ty 51-188 des Bw Korschen |
| 20./25.09.1977 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Villingen (Schwarzw) - Hattingen - Singen (Hohentw) - Konstanz (Fahrplanwechsel am 25.09.1977) |
| 20./25.09.1977 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Horb - Rottweil - Hattingen (Fahrplanwechsel am 25.09.1977) |
| 22./25.09.1977 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Gelsenkirchen-Wattenscheid - Wanne-Eickel (Fahrplanwechsel am 25.09.1977) |
| 25.09.1977 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Einstellung des Gesamtbetriebs auf der elektrifizierten Strecke Baden-Oos - Baden-Baden |
| 25.09.1977 |
Karlsruhe (Baden) |
Bundesbahndirektion Karlsruhe |
Die Strecke Baden-Oos - Baden-Baden wird stillgelegt, und der Bahnhof Baden-Oos an der Strecke Karlsruhe - Offenburg - Basel erhält den Namen Baden-Baden, damit der ehrwürdige Kurort weiterhin einen Bahnhof hat und im Kursbuch der DB enthalten ist. Das unter Denkmalschutz stehende alte ehemalige Bahnhofsgebäude in Baden-Baden wird zum Verkauf angeboten. |
| 25.09.1977 |
Wien |
Österreichische Bundesbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Gänserndorf - Bernhardsthal zum Fahrplanwechsel |
| 25.09.1977 |
Wien |
Österreichische Bundesbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Linz Hbf - Spital am Pyrhn zum Fahrplanwechsel |
| 02.-06.10.1977 |
Stuttgart |
Bahnhof Stuttgart Hbf |
Im Hauptbahnhof Stuttgart wird eins der größten Stellwerke Deutschlands in zwei Etappen in Betrieb genommen: zuerst die Anlagen für den Abstellbahnhof und dann die für den Hauptbahnhof selbst mit dem unmittelbar angrenzenden Güterbahnhof. Zwölf Stellwerke alter Technik sind durch das Zentralstellwerk ersetzt worden. Die Architektur des Gebäudes unterscheidet sich wesentlich von bisher gebauten Anlagen ähnlicher Art. Die typische Stellwerkskanzel gibt es an diesem vollklimatisierten Gebäude nicht, und auf Grund der feingliedrigen vorgehängten ton-in-ton bronzefarbenen Aluminium-Glas-Fassade sind Fenster für den Außenbetrachter kaum wahrnehmbar. |
| 08.10.1977 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Inbetriebnahme des dritten Gleises der Strecke Schlieren - Dietikon |
| 18.10.1977 |
Kreischa (Sachs) |
Lockwitztalbahn |
Einstellung der Straßenbahn |
| 26.10.1977 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Nach 142 Jahren ist die Epoche des Dampflokomotivbetriebs auf bundesdeutschen Strecken offiziell beendet. |
| 26.10.1977 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die 043 903-4 des Bw Emden befördert für das Neubauamt Nord den Zug 81453 (bestehend aus einem Hilfszug-Gerätewagen) von Oldersum nach Emden Rbf. Dieses ist die letzte planmäßig mit Dampflok beförderte Zugleistung der Deutschen Bundesbahn. Die Lokomotive wird am selben Tag Z-gestellt |
| 19.11.1977 |
Chur (Schweiz) |
Rhätische Bahn AG |
Gründung des Vereins Dampffreunde der RhB |
| 19.11.1977 |
Innertkirchen (Schweiz) |
Meiringen-Innertkirchen-Bahn |
Aufnahme des elektrischen Oberleitungsbetriebs der Strecke Meiringen - Innertkirchen mit Gleichstrom 1200 V (bisher Akkumulatorenbetrieb) |
| 25.11.1977 |
Grüne (b. Iserlohn) |
Iserlohner Kreisbahn Aktiengesellschaft |
Auflösung von "Kraftverkehr Mark Sauerland" und IKB, die beide auf die "Märkische Verkehrsgesellschaft" übergehen |
| 01.12.1977 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die Verlegung der Zentralen Verkaufsleitung (ZVL) mit dem Werbe- und Auskunftsamt (WER) nach Mainz beginnt. |
| 22.12.1977 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Inbetriebnahme des vierten Gleises der Strecke Schlieren - Dietikon |
| 1978 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Herausgabe des Buchs "Reichsbahn-Kalender. Die 300 schönsten Blätter aus dem Deutschen Reichsbahn-Kalender 1927-1943" durch A. B. Gottwaldt. Erschienen im Motorbuch Verlag, Stuttgart |
| 1978 |
Dassel (Kr. Einbeck) |
Ilmebahn-Gesellschaft |
Verkauf der dreiachsigen Umbauwagen |
| 1978 |
Essen (Ruhr) |
Bundesbahndirektion Essen |
Ernst Kraft wird Präsident der BD Essen (bis 1986) |
| 1978 |
Ettlingen (Baden) |
Albtalbahn |
Dieter Ludwig übernimmt die Geschäftsführung der Albtal-Verkehrsgesellschaft |
| 1978 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Der Jahresfehlbetrag bei der DB beläuft sich auf 4,6 Milliarden DM. Der Schuldenstand ereicht über 30 Milliarden DM |
| 1978 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Im Güterverkehr werden 304 Millionen Tonnen bei der DB befördert. 1,5 Milliarden Personen haben die Verkehrsmittel der DB in Anspruch genommen. |
| 1978 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
In der Zeit von 1954 bis 1978 hat sich die Anzahl der im Zugbegleitdienst tätigen Mitarbeiter von 27.300 auf rund 14.000 durch Strukturänderungen nahezu halbiert. |
| 1978 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Auf fünf Strecken mit insgesamt 30 km Länge wird der Gesamtbetrieb eingestellt. |
| 1978 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Drei Streckenabschnitte mit insgesamt 7,6 km Länge werden neu eröffent. |
| 1978 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Beförderung von Wolfgang Löckel zum Zugführer bei der Deutschen Bundesbahn |
| 1978 |
Hamburg |
Altonaer Hafenbahn |
Die Hansestadt Hamburg übernimmt die Altonaer Hafenbahnanlagen und überträgt die Verwaltung dem Amt für Strom- und Hafenbau. |
| März 1978 |
Hamburg |
Bundesbahndirektion Hamburg |
Die letzten beiden Doppelstockwagen der Gattungsbezeichnung DAB6b (Bauart 753) werden ausgemustert. Sie waren ursprünglich für die Lübeck-Büchener Eisenbahn 1936/1937 in Breslau und Görlitz gebaut worden. Die Wagen werden aber nicht verschrottet, sondern kehren an den Ausgangspunkt ihres Einsatzes nach Lübeck zurück, wo sie der Verein Lübecker Verkehrsfreunde für die Weiterverwendung in Stand hält. |
| 1978 |
Linz (Donau) |
Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte |
Kauf der 93.1455. Damit wird die die ÖGEG der erste private Betreiber einer Dampflok in Österreich. |
| 1978 |
Linz (Donau) |
Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte |
Erwerbung der 93.1455. - Die ÖGEG veranstaltet damit in den folgenden Jahren als erster Verein mit einer privaten Lokomotive zahlreiche Sonderfahrten auf dem Normalspurnetz der ÖBB |
| Frühj. 1978 |
München |
Bahnhof München Hbf |
Die mit modernem Reisekomfort kaum mehr zu vereinbarenden Bahnsteighöhen im Hauptbahnhof München von nur 20 bis 38 Zentimetern verschwinden und werden in einem fünf Jahre dauernden Gleis- und Bahnsteigumbau auf 76 cm erhöht. |
| 1978 |
Nürnberg |
Bundesbahndirektion Nürnberg |
Helmut Maak übernimmt die Projektgruppe H/W Süd der Bahnbauzentrale bei der Bundesbahndirektion Nürnberg |
| 1978 |
Sankt Gallen (Schweiz) |
Elektrische Bahn St. Gallen-Gais-Appenzell |
Es werden fünf der sechs Zahnstangenabschnitte durch Neutrassierungen beseitigt. |
| 1978 |
Sargan (Serbien) |
Sarganbahn |
Die Gleise auf der Bergstrecke werden abgetragen |
| 04.01.1978 |
Chemnitz |
Bahnbetriebswerk Chemnitz Hbf |
Ausgemustert als 50 2153-0 im Bw K.-M.-Stadt |
| 11.01.1978 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
In Dortmund wird erstmalig bei der DB im Betriebsversuch eine funkferngesteuerte Rangierlokomotive eingesetzt. Es handelt sich um eine angemietete Diesellokomotive einer Privatbahn. |
| 16.01.1978 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Der erste von fünf neuen Fahrleitungsuntersuchungswagen wird bei der DB eingesetzt. Diese neue Baureihe 704 entspricht im Grundaufbau dem Dieseltriebwagen 627. |
| 21.01.1978 |
Nürnberg |
Verkehrsaktiengesellschaft Nürnberg |
Die U1 erreicht die Altstadt mit den U-Bahnhöfen Hauptbahnhof, Lorenzkirche und Weißer Turm |
| 24.01.1978 |
Lüdenscheid (Westf) |
Bürgerverein zur Förderung des Schienenverkehrs e.V. (BFS Bürgerbahn) |
Gründung mit 13 Mitgliedern, um die Eisenbahnstrecke zwischen Brügge (Westf.) und Lüdenscheid zu retten, die demontiert werden soll. - Die Arbeit des BFS hat Erfolg, denn später fahren Reisezüge im Stundentakt auf dieser Linie. |
| 06.02.1978 |
Chemnitz |
Bahnbetriebswerk Chemnitz Hbf |
Ausgemustert als 52 7631-6 im Bw K.-M.-Stadt |
| März 1978 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die Hälfte des für die Ausrüstung mit Zugbahnfunk (ZBF) vorgesehenen Streckennetzes von rund 15.000 Kilometern Länge ist fertiggestellt. 5.000 Triebfahrzeuge sind mit den entsprechenden Ausrüstungen ausgestattet. |
| 03.04.1978 |
Chemnitz |
Bahnbetriebswerk Chemnitz Hbf |
Ausgemustert als 50 1909-6 im Bw K.-M.-Stadt |
| 03.04.1978 |
Chemnitz |
Bahnbetriebswerk Chemnitz Hbf |
Ausgemustert als 50 2147-2 im Bw K.-M.-Stadt |
| 19.04.1978 |
Plauen (Vogtland) |
Sächsische Elektrizitätswerk- und Straßenbahn-Aktiengesellschaft |
Inbetriebnahme der rekonstruierten Straßenbahnschleife Plamag |
| 25.04.1978 |
Capolago (Schweiz) |
Tramway Bellavista |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke St.Gallen Bahnhofplatz - St. Gallen Schibenertor |
| Mai 1978 |
Frankfurt (Main) |
Bahnhof Frankfurt (Main) Hauptbahnhof |
An der Nordseite des Hauptbahnhofs Frankfurt/M. geht ein neuer Postbahnhof in Betrieb. Es ist der größte Paketumschlagplatz in der Bundesrepublik Deutschland, wo täglich bis zu 240.000 Pakete verladen werden können. In der zehngleisigen Umladehalle können an fünf Bahnsteigen bis zu 150 Bahnpostwagen täglich bereitgestellt werden. |
| 06.05.1978 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des Betriebs mit Museumszügen auf der Strecke Bäretswil - Bauma durch den "Dampfbahn-Verein Zürcher Oberland" (DVZO) |
| 18.05.1978 |
Chur (Schweiz) |
Rhätische Bahn AG |
Verlegung der Bahnstrecke Schiers - Furna in den Fuchsenwinkel-Tunnel (786 m) |
| 27.05.1978 |
Berlin |
Osterwieck-Wasserlebener Eisenbahn, Aktiengesellschaft |
Auf dem sieben Kilometer langen westlichen Teilstück wird der Schienenverkehr eingestellt. |
| 27.05.1978 |
Burgdorf (Kt. Bern) |
Vereinigte Huttwil-Bahnen |
Stillegung der Bahnstrecke Huttwil - Eriswil |
| 28.05.1978 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Burgkemnitz - Lutherstadt Wittenberg (auch genannt: 20.12.1958 und 01.06.1978) zum Fahrplanwechsel |
| 28.05.1978 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Magdeburg-Rothensee - Barleben zum Fahrplanwechsel |
| 28.05.1978 |
Frankfurt (Main) |
Bundesbahndirektion Frankfurt (Main) |
Der Flughafen Frankfurt/M. wird neben der lokalen S-Bahn auch überregional durch direkte Eilzugverbindungen mit dem "Airport-Express" an das DB-Netz angeschlossen und so mit den Ballungsräumen Rhein-Ruhr und Rhein-Neckar verbunden. Die erste Baustufe der S-Bahn Rhein-Main wird in Betrieb genommen; sie umfaßt den zweigleisigen Tunnelausbau zur Hauptwache und sechs westliche und nördliche Zulaufstrecken. Die gesamte Netzlänge der ersten Baustufe beträgt rund 200 Kilometer. |
| 28.05.1978 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Frankfurt (M) West - Frankfurt (M) Hauptwache (Tunnelstrecke S-Bahn) (Fahrplanwechsel am 28.05.1978) (auch genannt: 01.06.1978) |
| 28.05.1978 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Insgesamt 130 km Ausbaustrecken (ABS), u.a. Augsburg - Donauwörth, Langenhagen - Uelzen und Hamburg - Bremen, werden für eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h freigegeben. |
| |
Neunkirchen (Saar) |
Neunkircher Straßenbahn Aktiengesellschaft |
Einstellung der Stadtlinie 2 Steinwald – Hauptbahnhof mit Abzweig zum Schlachthof mit einer Gesamtlänge von 5,4 Kilometer und damit völlige Stillegung des Straßenbahnbetriebs |
| 13.06.1978 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Leuk - Turtmann |
| 16.06.1978 |
Chemnitz |
Bahnbetriebswerk Chemnitz Hbf |
Ausgemustert als 50 1343-8 im Bw K.-M.-Stadt |
| 20.06.1978 |
Chile |
Ferrocarril Transandino Clark |
Letzter Einsatz der Kitson-Meyer-Lokomotive FCTC 3348 für eine Fotofahrt für Harald Navé in Los Andes |
| Juli 1978 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Im Bereich der bautechnischen Dienststellen wird eine neue Organisationsform eingeführt. Die klassischen Bahnmeistereien werden aufgelöst und als Baubezirke in neue, flächendeckende Bahnmeistereien eingegliedert. Dadurch reduziert sich die Anzahl der Bahnmeistereien von 459 auf 114. |
| Juli 1978 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
In einem Fünfjahresprogramm werden neben den Neubaustrecken weitere 350 km Streckenabschnitte mit Linienzugbeeinflussung (LZB) ausgestattet. |
| 14.07.1978 |
Capolago (Schweiz) |
Tramway Bellavista |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke St.Gallen Burggraben - St.Gallen Spisertor |
| 07.08.1978 |
Chur (Schweiz) |
Rhätische Bahn AG |
Einstellung des Betriebs auf der Bahnstrecke Cama - Mesocco wegen Unwetterschäden |
| 01.09./01.10.1978 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Regensburg-Prüfening - Ingolstadt Hbf (Fahrplanwechsel am 01.10.1978) |
| 01.09.1978 |
Köln |
Köln-Frechen-Benzelrather Eisenbahn |
Gemeinsame Betriebsführung mit den Köln-Bonner Eisenbahnen für den Güterverkehr |
| 03.09.1978 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Raron - Visp |
| 18.09.1978 |
Saarbrücken |
Bahnhof Saarbrücken Hbf |
Der Abriß des ersten Bahnhofsgebäudes von 1852 (Inselgebäude) beginnt. |
| 25.09.1978 |
Frankfurt (Main) |
Bundesbahndirektion Frankfurt (Main) |
Der Vertrag über den ersten Bauabschnitt der zweiten Baustufe der Frankfurter S-Bahn wird unterzeichnet. |
| 30.09.1978 |
Prenzlau (Uckermark) |
Prenzlauer Kreisbahnen |
Die Strecke Dedelow–Fürstenwerder wird vollständig stillgelegt |
| 01.10.1978 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Stuttgart Hbf - Schwabstraße (Tunnelstrecke S-Bahn) (auch genannt: 19.06.1978) |
| 01.10.1978 |
Stuttgart |
Bundesbahndirektion Stuttgart |
Die S-Bahn Stuttgart geht in Betrieb und der Verkehrsverbund Stuttgart tritt in Kraft. |
| 01.10.1978 |
Wien |
Österreichische Bundesbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Wien Franz-Josefs-Bahnhof - Tulln - Tulln Stadt |
| 10.10.1978 |
Zürich |
Forchbahn |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Zollikerberg - Waltikon |
| 16.10.1978 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Mit der Auslieferung der ersten 13 Vorserienwagen des neuen, klimatisierten Großraumwagens 2. Klasse mit Mittelgang und 80 Sitzplätzen in Reihensitzanordnung ist der Anfang zu einer langfristigen Verbesserung des Angebots der DB in der 2. Wagenklasse gemacht. Die restlichen 36 Wagen der Serie von 100 Wagen der Bauart Avmz 207, einem ebenfalls klimatisierten 1.- Klasse-Abteilwagen mit 54 Sitzplätzen, sind bereits ausgeliefert worden. |
| 15.11.1978 |
München |
Bundesbahndirektion München |
Die DB leitet das im Bundesbahngesetz, §44 vorgeschriebene Verfahren zur Umstellung des Schienenpersonenverkehrs auf Busbedienung auf der Strecke Augsburg - Welden ein. |
| 26.11.1978 |
Zermatt (Schweiz) |
Gornergrat-Bahn-Gesellschaft |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Riffelalp - Riffelboden |
| Dez. 1978 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Das für Schnellfahrstrecken seit Oktober 1975 getestete Sicherheitssystem, die LZB, hat sich bewährt und wird bei weiteren Strecken eingebaut. |
| 1979/80 |
Ägypten |
Ägyptische Staatsbahn |
Wolfgang Harprecht ist als Berater der Ägyptischen Staatsbahn tätig |
| 1979 |
Chile |
Ferrocarril Transandino Clark |
Einstellung des Personenverkehrs |
| 1979 |
Emden (Ostfr) |
Borkumer Kleinbahn- und Dampfschiffahrt- Aktiengesellschaft |
Ein Investitionsplan in Höhe von rd. 16 Millionen DM, verteilt auf 10 Jahre, zum Erhalt eines rationellen Schienenbetriebes wird beschlossen. |
| 1979 |
Ettlingen (Baden) |
Albtalbahn |
Errichtung der Bahnhofshalle in Bad Herrenalb |
| 1979 |
Ettlingen (Baden) |
Albtalbahn |
Bau der neuen Strecke von Busenbach nach Reichenbach |
| Winter 1979 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Heftige Schneefälle und arktische Kälte im Norden der Bundesrepublik Deutschland führen im Januar und Februar zu starken Zugbehinderungen durch Schneeverwehungen, vor allen Dingen in Schleswig-Holstein und Niedersachsen. |
| 1979 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Der Jahresfehlbetrag bei der DB beläuft sich im zu Ende gehenden Geschäftsjahr "nur" noch auf 3,6 Milliarden DM. |
| 1979 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die DB hat für fast 570 Millionen DM Oberbaumaterialien eingekauft, davon werden für Schienen über 150 Millionen DM ausgegeben. |
| 1979 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Auf sieben Streckenabschnitten mit insgesamt 119 km Länge wird der Reiseverkehr auf Busbedienung umgestellt. |
| 1979 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Auf acht Strecken mit insgesamt 35 km Länge wird der Gesamtbetrieb eingestellt. |
| 1979 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Sechs Streckenabschnitte mit insgesamt 31,9 km Länge werden neu eröffnet. |
| 1979 |
Linz (Donau) |
Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte |
Die 52.3316 wird zweite vereinseigene Dampflok der ÖGEG |
| 1979 |
Mannheim |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Inbetriebnahme der Streckenblockanlage Bf Mannheim-Käfertal - Heddesheim |
| 1979 |
Nordrhein-Westfalen |
Niederländisch-Westfälische Eisenbahn-Gesellschaft |
Stillegung des Güterverkehrs von Borken nach Winterswijk |
| 1979 |
Nürnberg |
Bundesbahndirektion Nürnberg |
Horst Weigelt wird Präsident der Bundesbahndirektion Nürnberg |
| 1979 |
Nürnberg |
Verkehrsaktiengesellschaft Nürnberg |
Es beginnen die Bauarbeiten für eine zweite U-Bahn-Linie (U2-Südast) zwischen Rochusfriedhof und Plärrer |
| 23.01.1979 |
Chemnitz |
Bahnbetriebswerk Chemnitz Hbf |
Ausgemustert als 50 1613-4 im Bw K.-M.-Stadt |
| 02.02.1979 |
Essen (Ruhr) |
Bundesbahndirektion Essen |
Die neuen lokomotivbespannten S-Bahn-Züge Rhein-Ruhr werden in Düsseldorf vorgestellt. Es sind Wendezugeinheiten, die von einer elektrischen Lokomotive der Baureihe 111 gezogen oder geschoben werden. Insgesamt sind zehn Prototypen der neuen Wagengattung Abx 791 bestellt worden, die auf der Strecke Bochum - Essen - Duisburg - Düsseldorf in die Betriebserprobung gehen. Diese Wendezugeinheiten können vorwärts wie rückwärts mit einer Geschwindigkeit von bis zu 120 km/h gefahren werden. Bei unterschiedlich stark frequentierten S-Bahn-Netzen ist der Einsatz solcher Zugeinheiten rationeller, da die Lokomotiven bei Minderbedarf im S-Bahn-Bereich auch anderweitig eingesetzt werden können. Die Wagen haben luftgefederte Fahrwerke und sind besonders leise. Alle Wagen sind untereinander durch Übergänge verbunden und haben gegenüber den bisherigen S-Bahn-Triebwagen ET 420 einen vor allen Dingen auf längeren Strecken oft vermißten Vorteil: Sie sind mit Toiletten ausgestattet. Die Wagen verfügen in der ersten Klasse über 32 Sitzplätze, in der zweiten Klasse über 48 und haben 104 Stehplätze; sie haben ein Eigengewicht von 28t (leer) und erlauben eine Zuladung von 14,2t. Das gesamte S-Bahn-System Rhein-Ruhr soll mit diesen neuen Zügen ausgestattet werden, während die vorhandenen elektrischen Triebzüge der Baureihe 420 nach und nach auf die S-Bahnen Frankfurt/M., Stuttgart und München übergehen. |
| 03.02.1979 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die DB hat die 2400. elektrische Lokomotive seit 1945 in Dienst gestellt. Es handelt sich um die 111 138-4. |
| 13.02.1979 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Auf seiner Pressekonferenz wertet der DB-Vorstand die "Stabilisierung des Jahresfehlbetrages" gegenüber dem Vorjahr als Erfolg. |
| 15.02.1979 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Lutherstadt Wittenberg - Zahna (auch genannt: 28.05.1979 und 01.06.1980) |
| März 1979 |
Saarbrücken |
Bahnhof Saarbrücken Hbf |
Der Abriß des ersten Inselgebäudes ist abgeschlossen. |
| 12./13.03.1979 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Auf dem außerordentlichen Gewerkschaftstag der Gewerkschaft der Eisenbahner Deutschlands (GdED) in München wird ein "Verkehrskonzept der Vernunft" verabschiedet. |
| 23.03.1979 |
Chemnitz |
Bahnbetriebswerk Chemnitz Hbf |
Ausgemustert als 50 1158-0 im Bw K.-M.-Stadt |
| 23.03.1979 |
Chemnitz |
Bahnbetriebswerk Chemnitz Hbf |
Ausgemustert als 50 1317-2 im Bw K.-M.-Stadt |
| 10.04.1979 |
Chemnitz |
Bahnbetriebswerk Chemnitz Hbf |
Ausgemustert als 50 1694-4 im Bw K.-M.-Stadt |
| 19.04.1979 |
Hamburg |
Bundesbahndirektion Hamburg |
Eröffnung des zweiten Teilstücks der City-S-Bahn Hamburg zwischen den Haltestellen Landungsbrücken und Altona. |
| Mai 1979 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die erste Drehstromlokomotive der Baureihe 120, die 120 001-3, wird in München an die DB übergeben. |
| 14.05.1979 |
Chemnitz |
Bahnbetriebswerk Chemnitz Hbf |
Ausgemustert als 50 1181-2 im Bw K.-M.-Stadt |
| 23.05.1979 |
Worblaufen (Schweiz) |
Solothurn-Zollikofen-Bern |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Oberzollikofen - Worblaufen |
| 24./27.05.1979 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Hannover - Rethen (Neubaustrecke) (Fahrplanwechsel am 27.05.1979) |
| 26.05.1979 |
Prenzlau (Uckermark) |
Prenzlauer Kreisbahnen |
Die Strecke Gramzow–Schönermark wird vollständig stillgelegt |
| 26.05.1979 |
Zürich |
Seilbahn Rigiviertel |
Die Strecke Universitätsstraße - Germaniastraße wird als Standseilbahn zum Rigiblick verlängert. |
| 26.05.1979 |
Zürich |
Verkehrsbetriebe Zürich |
Eröffnung der Standseilbahn Universitätsstr. - Rigiblick |
| 27./28.05.1979 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Zahna - Jüterbog zum Fahrplanwechsel |
| 27.05.1979 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Radebeul West - Weinböhla zum Fahrplanwechsel |
| 27.05.1979 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Radebeul West - Weinböhla zum Fahrplanwechsel |
| 27.05.1979 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Radebeul-Naundorf - Weinböhla zum Fahrplanwechsel |
| 27.05.1979 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Turtmann - Gampel-Steg |
| 27.05.1979 |
Hamburg |
Bahnhof Hamburg-Altona |
Das neue Empfangsgebäude im Bahnhof Hamburg-Altona wird in Verbindung mit der Eröffnung des ersten Kaufhauses "mit Gleisanschluß" (Kaufhof) eingeweiht. |
| 27.05.1979 |
Hannover |
Bundesbahndirektion Hannover |
Zehn Jahre nach den ersten Planungen für das "Ausbauprogramm für das Netz der DB" ist zwischen Hannover-Bismarckstraße und Rethen ein 12 Kilometer langer Streckenabschnitt der Neubaustrecke Hannover - Würzburg in Betrieb genommen worden. |
| 27.05.1979 |
Wien |
Österreichische Bundesbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Tulln - Absdorf-Hippersdorf - Stockerau zum Fahrplanwechsel |
| 27.05.1979 |
Wien |
Österreichische Bundesbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Stockerau - Hollabrunn zum Fahrplanwechsel |
| Juli 1979 |
Plauen (Vogtland) |
Sächsische Elektrizitätswerk- und Straßenbahn-Aktiengesellschaft |
Einrichtung eines Schienenersatzverkehrs mit Omnibussen vom Krankenhaus in das Neubaugebiet Chrieschwitz als Vorlaufbetrieb für eine Straßenbahn-Neubaustrecke |
| 04.09.1979 |
Langenfeld (Rheinl) |
Kleinbahn Langenfeld-Monheim-Hitdorf-Rheindorf-Baumberg |
Aufgabe des elektrischen Betriebs |
| 28.09.1979 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Auf Initiative des Landes Baden-Württemberg kommt der Bundesrat zu der Entschließung, daß das Streckenstillegungskonzept der DB modifiziert werden solle, wobei die Forderung erhoben wird, daß die Bundesregierung "das bisherige Streckenstillegungskonzept weder als Ganzes noch in Teilen weiter verfolgen" solle. |
| 30.09.1979 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Dresden Hbf - Cossebaude - Radebeul-Naundorf zum Fahrplanwechsel |
| 30.09.1979 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Weinböhla - Elsterwerda zum Fahrplanwechsel |
| 30.09.1979 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Zürich Seebach - Opfikon - Glattbrugg (seit der Streckeneröffnung) mit Einphasenwechselstrom 15 kV, 16 2/3 Hz |
| 30.09.1979 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Eröffnung der zweigleisigen, elektrifizierten Bahnstrecke Zürich Seebach - Opfikon - Glattbrugg |
| 30.09.1979 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Zürich Oerlikon - Riet |
| 30.09.1979 |
Frankfurt (Main) |
Bundesbahndirektion Frankfurt (Main) |
In Frankfurt/M. wird zur besseren Anbindung des Flughafens ein sieben Kilometer langes Streckenstück im Vorfeld des Hauptbahnhofs Frankfurt/M. zwischen der Abzweigstelle Kleyerstraße und der Abzweigstelle Schwanheim in Betrieb genommen. Herzstück dieses Streckenabschnittes ist die stählerne, 168 Meter weit spannende Stabbogenbrücke über den Main. 93 S-Bahn-Züge fahren pro Tag und Richtung zwischen Flughafen und Hauptbahnhof im Taktverkehr, der durch diese Baumaßnahme erst möglich geworden ist. Die Fahrzeit beträgt 11 Minuten. |
| 30.09.1979 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Frankfurt (M) Flughafen (Schwanheim/ Niederrad/Abzw. Kleyerstr.) zum Fahrplanwechsel |
| 30.09.1979 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Ingolstadt Hbf - Donauworth zum Fahrplanwechsel |
| 30.09.1979 |
Montreux (Schweiz) |
Chemin de fer Montreux-Oberland bernois |
Wiederaufnahme des Personenverkehrs zwischen Zweisimmen und Lenk |
| 30.09.1979 |
Wien |
Österreichische Bundesbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke (Bruck a. d. Leitha -) Abzw. Parndorf - Neusiedl am See zum Fahrplanwechsel |
| 01.10.1979 |
Köln |
Bundesbahndirektion Köln |
Dr. jur. Hanns Beck ist von 1979 bis 30.04.1993 Direktionspräsident |
| 05.10.1979 |
Ettlingen (Baden) |
Albtalbahn |
Eröffnung der Strecke Karlsruhe-Nordweststadt - Neureut (mit teilweiser Benutzung von DB-Gleisen) (Länge: 8,28 km, Spurweite: 1435 mm) |
| 05.10.1979 |
Ettlingen (Baden) |
Albtalbahn |
Eröffnung der Linie A nach Neureut |
| 14.10.1979 |
Hannover |
Bundesbahndirektion Hannover |
Im Bahnhof Helmstedt geht das modernste Drucktastenstellwerk der DB vom Typ SpDrS600 in Betrieb. |
| 24.10.1979 |
Bad Ems (Lahn) |
Malbergbahn Actiengesellschaft |
Die TÜV-Prüfung ergibt erhebliche technische Mängel. Vor einer Wiederaufnahme wird u.a. gefordert, alle Zahnstangen zu repariert bzw. zu Hälfte zu erneuern, 70 Seillenkrollen auszuwechseln, Teile des Unterbaus und der Stützmauern zu sanieren und die Wasserbehälter und Bremsen der beiden Wagen zu erneuern oder diese durch neue Wagen zu ersetzten. Diese etwa ein Jahr dauernden Arbeiten wären zum größten Teil nicht von der Bahn selbst ausführbar. Die von der Stadt am 6. November berechnete Kosten von 700.000 DM (sowie die von zwei schweizer Firmen veranschlagten 1,5 Millionen DM für zwei neue Wagen) sind nicht tragbar. |
| 07.12.1979 |
Bern |
Berner Alpenbahn-Gese1lschaft Bern-Lötschberg-Simplon (BLS) |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Lötschbergbahn auf dem Abschnitt Kandergrund - Blausee-Mitholz |
| 09.12.1979 |
Chur (Schweiz) |
Rhätische Bahn AG |
Stillegung der Bahnstrecke Cama - Mesocco |
| ab 1980 |
Buckow (Märkische Schweiz) |
Buckower Kleinbahn Aktiengesellschaft |
Umstellung der Fahrzeuge und des Unterwerks im Bahnhof Buckow auf 600 Volt Gleichstrom und Einbau von Siliziumgleichrichtern. |
| 1980 |
Emden (Ostfr) |
Aktiengesellschaft "Ems" |
Die beiden jüngsten Fähren (Rheinland III und Westfalen III) werden verlängert und in ihrer Kapazität vergrößert. |
| 1980 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die DB gibt für die S-Bahn Rhein-Ruhr insgesamt weitere 215 Wagen für Wendezugbetrieb bei der Industrie in Auftrag. |
| 1980 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Der Jahresfehlbetrag bei der DB beläuft sich im zu Ende gehenden Geschäftsjahr wieder auf 3,9 Milliarden DM. |
| 1980 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Auf 23 Streckenabschnitten mit insgesamt 379 km Länge wird der Reiseverkehr auf Busbedienung umgestellt. |
| 1980 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Auf 22 Streckenabschnitten mit insgesamt 438 km Länge wird der elektrische Betrieb aufgenommen. |
| 1980 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Zwei Streckenabschnitte mit insgesamt 8,2 km Länge werden neu eröffnet. |
| 1980 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Publikation des Buchs "Bundesbahn-Album 1945-1960. 500 Bilder von der Deutschen Bundesbahn" durch A. B. Gottwaldt. Erschienen im Motorbuch Verlag, Stuttgart |
| 1980 |
Kehl (Baden) |
Mittelbadische Eisenbahnen-Aktiengesellschaft |
Einstellung des Güterverkehrs zwischen Schwarzach und Scherzheim |
| 1980 |
Mannheim |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Inbetriebnahme des neuen Omnibusbetriebshofs mit moderner Kfz-Werkstatt in Schriesheim |
| 1980 |
Siegen (Westf) |
Eisern-Siegener Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Die Stillegung wird mit Ausnahme des Abschnitts Siegen Bahnhof – Siegen-Eintracht abgeschlossen |
| 01.01.1980 |
Zermatt (Schweiz) |
Standseilbahn Zermatt-Sunnegga AG |
Eröffnung der Standseilbahn Zermatt - Sunnegga |
| 14.01.1980 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Taverne-Torricella - Lugano Vedeggio mit Einphasenwechselstrom 15 kV, 16 2/3 Hz |
| 30.01.1980 |
Ulm (Donau) |
Bahnhof Ulm Rangierbahnhof |
Beginn der Elektrifizierung des Rangierbahnhofs |
| 11.02.1980 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die erste Drehstromlokomotive der Baureihe 120, die 120 001-3, ist der DB nach Abnahme und Testfahrten für den Betriebseinsatz übergeben worden. Insgesamt sind bisher nur fünf Lokomotiven dieses Typs beschafft worden, um sie im Regeleinsatz zu erproben. Diese fünf Lokomotiven sind mit Nutz- oder Rekuperationsbremsen ausgestattet. Die Bremsenergie wird wieder in elektrische Energie umgewandelt und in den Fahrdraht zurückgespeist. Bei Fernverkehrszügen werden damit bis zu 25% der Bremsenergie zurückgewonnen. |
| 12.03.1980 |
Köln |
Bundesbahndirektion Köln |
Der als "Durchführungsvertrag Nummer 4" in Nordrhein-Westfalen abgeschlossene S-Bahn-Vertrag enthält eine Präambel, in der die Erwartung zum Ausdruck gebracht wird, daß der "Bund auch den Ausbau weiterer Strecken des S-Bahn-Systems Köln fördert". Damit erhält auch der Ballungsraum Köln ein eigenes S-Bahn-System. |
| 31.03.1980 |
Chicago (Ill.) |
Chicago, Rock Island and Pacific Railroad |
Liquidation und Einstellung des Verkehrs am 31. März |
| Apr./Mai 1980 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Im Rahmen des Verkehrsvertrages wird zwischen der Bundesrepublik Deutschland und der DDR unter anderem vereinbart, daß der Eisenbahnverkehr zwischen Helmstedt/Marienborn und Berlin durchgängig zweigleisig ausgebaut werden soll. Die Bundesrepublik Deutschland wird sich an den Kosten mit 80 Millionen DM beteiligen. |
| 01.04.1980 |
Hof (Bay) |
Bahnhof Hof Hbf |
Nach fünfjähriger Bauzeit wird das Empfangsgebäude des Hauptbahnhofs Hof wieder eröffnet. Dieser Bahnhof ist zu Zeiten der Ländereisenbahnen Grenzbahnhof zwischen den Königreichen Sachsen und Bayern gewesen. Im Gebäude sind charakteristische Ausstattungselemente erhalten geblieben; ein besonderes Prunkstück ist der renovierte "Königssaal", der bei Aufenthalten den gekrönten Häuptern Sachsens und Bayerns vorbehalten gewesen ist. Die Gesamtanlage ist unter denkmalpflegerischen Gesichtspunkten wiederhergestellt worden. |
| 08.05.1980 |
Wien |
Österreichische Bundesbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Inzersdorf Ort - Abzw. Altmannsdorf |
| 22.05./01.06.1980 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Donauwörth - Neuoffingen (Fahrplanwechsel am 01.06.1980). Damit sind annähernd 10.800 km des DB-Streckennetzes elektrifiziert. |
| 24.05.1980 |
Wien |
Österreichische Bundesbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Zentralverschiebebf Wien - Abzw. Kledering Nord und Abzw. Kledering Ost - Klein Schwechat |
| 30.05.1980 |
Oslo |
Norges Statsbaner |
Eröffnung des Oslo-Tunnels |
| 31.05.1980 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Der 80 km lange Streckenabschnitt Triosdorf - Betzdorf - Siegen ist elektrifiziert. |
| 31.05.1980 |
Wien |
Österreichische Bundesbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Hst. Erzherzog Karl-Straße - Hst. Hirschstetten - Aspern |
| 01.06.1980 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Jüterbog - Luckenwalde zum Fahrplanwechsel |
| 01.06.1980 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Troisdorf - Betzdorf - Siegen zum Fahrplanwechsel |
| 01.06.1980 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Mülheim (R) - Duisburg - Ruhrort Hafen zum Fahrplanwechsel |
| 01.06.1980 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Bottrop Hbf - Essen West zum Fahrplanwechsel |
| 01.06.1980 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die vom Vorstand der DB 1974 beschlossene Einführung des Knotenpunktsystems hat zu einer Konzentration und Verbesserung im Güterverkehr geführt: Für 4.642 Satelliten bilden 393 Knotenbahnhöfe, von denen 59 zugleich die Funktion eines Rangierbahnhofs haben, die Leitstellen für die betriebliche Bedienung im Güterverkehr. Jedem Knotenbahnhof sind durchschnittlich zwölf Satelliten zugeordnet. |
| 22.06.1980 |
Wien |
Österreichische Bundesbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Obereggendorf - Ebenfurth |
| 07.07.1980 |
Hamburg |
Bundesbahndirektion Hamburg |
Der Rangierbahnhof Maschen wird als Gesamtanlage termingerecht in Betrieb genommen. |
| 13.08.1980 |
Hannover |
Bundesbahndirektion Hannover |
Eine Vorserienlokomotive der Baureihe 120, die 120 002, fährt auf der Strecke Celle - Uelzen mit 231 km/h einen Weltrekord für Drehstromfahrzeuge. Der bisherige Weltrekord mit 210,2 km/h bestand 77 Jahre lang und wurde am 27. Oktober 1903 in Zossen bei Berlin von einem AEG-Drehstromtriebwagen (ST.SE.S) aufgestellt. |
| 26.08.1980 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Für die 327 km lange Neubaustrecke zwischen Hannover und Würzburg wird durch den Bundesminister für Verkehr die Gesamtgenehmigung erteilt, nachdem auch der 135 km lange Streckenabschnitt zwischen Kassel-Wilhelmshöhe und Burgsinn genehmigt wurde. |
| 23.09.1980 |
Nürnberg |
Verkehrsaktiengesellschaft Nürnberg |
Eröffnung des U-Bahnhofs Plärrer |
| 23.09.1980 |
Nürnberg |
Verkehrsaktiengesellschaft Nürnberg |
Mit der Eröffnung des U-Bahnhofs Plärrer wird der Straßenbahnbetrieb in der Altstadt eingestellt |
| 26./28.09.1980 |
Hannover |
Bundesbahndirektion Hannover |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Bremen Neustadt - Hude - Oldenburg Hbf zum Fahrplanwechsel. Auch genannt für Bremen - Delmenhorst: 28.05.1980, für Delmenhorst - Hude - Oldenburg/Nordenham: 28.09.1980. Zusammen mit der Strecke Salzbergen - Emden - Norddeich Mole werden mit ihren fast 260 km Streckenlänge für den elektrischen Betrieb freigegeben. Damit sind über 11.000 Kilometer des DB-Streckennetzes elektrifiziert. |
| 27.09.1980 |
Stuttgart |
Bundesbahndirektion Stuttgart |
Im Bereich der S-Bahn Stuttgart wir die 11 km lange Strecke Ludwigsburg - Marbach (Neckar) in Betrieb genommen. |
| 28.09.1980 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Ludwigsburg - Marbach (Neckar) (auch genannt: 29.07.1980 bzw. 09.09.1980) |
| 28.09.1980 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Hude - Rodenkirchen zum Fahrplanwechsel. Auch genannt für Delmenhorst - Hude - Nordenham: 28.09.1980 |
| 28.09.1980 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Rodenkirchen - Nordenham zum Fahrplanwechsel |
| 28.09.1980 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Salzbergen - Emden - Norddeich zum Fahrplanwechsel |
| 28.09.1980 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Hilden - Solingen-Ohligs (auch genannt: 29.09.1980) |
| 28.09.1980 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Der südliche Teil der Flughafen-S-Bahn von Düsseldorf Hbf nach Solingen-Ohligs geht in Betrieb. Das S-Bahn-Netz im Verdichtungsgebiet Rhein-Ruhr-Wupper wird um fast 20 km Streckenlänge erweitert. |
| 29.09.1980 |
Köln |
Bundesbahndirektion Köln |
In Mönchengladbach wird das 1500. Dr-Stellwerk seiner Bestimmung übergeben. |
| Dez. 1980 |
Hamburg |
Bundesbahndirektion Hamburg |
Der letzte Dampfkran der DB wird in der Bundesbahndirektion Hamburg ausgemustert. |
| 01.12.1980 |
Minden (Westf) |
Mindener Kreisbahnen GmbH |
Einstellung der Strecke Kutenhausen ? Petershagen |
| 12.1980 |
Prien (Chiemsee) |
Chiemsee-Schifffahrt Ludwig Feßler KG |
Das Bayerische Landesamt für Denkmalpflege stellt die Chiemseebahn unter Denkmalschutz. |
| 1981 |
Bern |
Berner Alpenbahn-Gese1lschaft Bern-Lötschberg-Simplon (BLS) |
Inbetriebnahme des Motorschiffs "Brienz" auf dem Brienzersee |
| 1981 |
Emden (Ostfr) |
Aktiengesellschaft "Ems" |
Der um 30 % gestraffte Fahrplan veranlaßt zum Verkauf von "Ostfriesland II" |
| 1981 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die in diesem Jahr erzielten Gesamterträge der DB belaufen sich auf 26,4 Milliarden DM bei Aufwendungen von 30,8 Milliarden DM, so daß sich der Fehlbetrag auf 4,4 Milliarden DM beläuft. Die Personal-, Versorgungs- und Sozialausgaben überschreiten erstmals die 20-Milliarden-DM-Grenze und betragen 67 Prozent der Gesamtaufwendungen trotz weiterer Personaleinsparungen. |
| 1981 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Auf 22 Streckenabschnitten mit insgesamt 529 km Länge wird der Reiseverkehr auf Busbedienung umgestellt. |
| 1981 |
Linz (Donau) |
Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte |
Als dritte vereinseigene Dampflok der ÖGEG wird die 52.3517 erworben |
| 1981 |
Ludwigshafen (Rhein) |
Rhein-Haardt-Bahn |
Als 1981 ein neuer Negativrekord von 3,3 Millionen Mark erwirtschaftet wird, kämpfen Belegschaft und Bürger gemeinsam gegen die drohende Schließung. |
| 1981 |
Mannheim |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Inbetriebnahme der Streckenblockanlage Bf Edingen - Bf Seckenheim |
| 15.01.1981 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die DB reduziert ihre bisherige Tarifvielfalt im Personenverkehr auf nur noch 28 Angebote. Damit ist mehr als eine Halbierung der Anzahl der nach dem Kriege existierenden Personentarife erfolgt. |
| 16.01.1981 |
Kiel |
Kleinbahn-Aktien-Gesellschaft Kiel-Schönberg |
Das werktägliche Zugpaar mit Diesellok V61 und Beiwagen 181 wird eingestellt. |
| Febr. 1981 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Nachdem im September 1980 die Einführung eines neuen Signalsystems beschlossen wurde, wird nun mit der Umsetzung begonnen. Es handelt sich um neuentwickelte Sk-Signale, die das bisherige HV- (Haupt-Vorsignal-) System ablösen sollen. Sk steht für Signal-Kombination, die zwischen Zugfolge und Geschwindigkeitssignalisierung unterscheidet. |
| 02.03.1981 |
Chemnitz |
Bahnbetriebswerk Chemnitz Hbf |
Ausgemustert als 50 1307-3 im Bw K.-M.-Stadt |
| 06.03.1981 |
Köln |
Bahnhof Köln Hbf |
Die Eingangshalle von 1957 wird unter Denkmalschutz gestellt |
| Mai 1981 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die DB verläßt auf immer mehr Hauptstrecken "das rechte Gleis", damit die Leistungsfähigkeit der Strecken gesteigert wird. 500 Abschnitte sind für den Gleiswechselbetrieb eingerichtet, weitere 300 sind im Bau. |
| 22.05.1981 |
Nürnberg |
Bundesbahndirektion Nürnberg |
Der offizielle Baubeginn auf dem Südabschnitt der Neubaustrecke Hannover - Würzburg findet mit dem Anschlag des Einmalbergtunnels bei Gemünden statt. Der Abschnitt hat eine Länge von 83 km, beginnt 10 km südlich von Fulda und endet im Hbf Würzburg. Insgesamt sind in diesem Abschnitt 5 Tunnels mit einer Gesamtlänge von über 7 Kilometern zu bauen, darunter der Einmalbergtunnel mit 1.127 Metern. |
| 31.05.1981 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Elsterwerda - Brenitz-Sonnewalde zum Fahrplanwechsel (auch genannt: 30.05.1981) |
| 31.05.1981 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Leipzig-Grünau - Wilhelm-Pieck-Allee zum Fahrplanwechsel |
| 31.05.1981 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die älteste bei der DB noch in Betrieb befindliche elektrische Lokomotive, eine Lok der Baureihe 169, wird ausrangiert. Sie hat seit 1909 unter verschiedenen Eisenbahnverwaltungen ihren Dienst verrichtet und wurde erstmals auf der Strecke Murnau - Oberammergau eingesetzt. |
| 31.05.1981 |
Hamburg |
Bundesbahndirektion Hamburg |
Der dritte und letzte Teilabschnitt der City-S-Bahn Hamburg vom Bahnhof Altona zum Bahnhof Diebsteich wird in Betrieb genommen. |
| 31.05.1981 |
München |
Bundesbahndirektion München |
Bei der Münchener S-Bahn werden die südlichen Vorortstrecken von Wolfratshausen und Holzkirchen über Solln an die S-Bahn-Stammstrecke angeschlossen. Dazu ist im Vorfeld des Hbf München westlich des S-Bahn-Haltepunkts Donnersbergerbrücke ein gleisfeldquerender Tunnel mit beidseitigen Rampenbauwerken errichtet worden. |
| 31.05.1981 |
Stuttgart |
Bundesbahndirektion Stuttgart |
Bei der Stuttgarter S-Bahn wird ein Streckenabschnitt der Linie S 5 von Ludwigsburg nach Bietigheim-Bissingen in Betrieb genommen. |
| 31.05.1981 |
Wien |
Österreichische Bundesbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Tulln Stadt - St. Pölten zum Fahrplanwechsel |
| Juni 1981 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Bundesverkehrsminister Hauff bekräftigt vor Ort die Notwendigkeit der Neubaustrecke Mannheim - Stuttgart, da speziell bei dieser Strecke eine Fülle von Einsprüchen und Klagen den Fortgang der Planungs- und Ausführungsarbeiten hemmen. |
| Juni 1981 |
Hannover |
Bundesbahndirektion Hannover |
Das 100. Bahnstromunterwerk wird in Rethen fertiggestellt. Es ist zugleich auch das erste Unterwerk für die Neubaustrecke Hannover - Würzburg. |
| 13.06.1981 |
Bremerhaven |
Kleinbahn Farge-Wulsdorf |
Auflösung der "Niederweserbahn GmbH", die seit 1964 nur noch Busverkehr betrieb |
| 19.06.1981 |
Hamburg |
Alsternordbahn |
Die Bahn wird Betriebsteil der Eisenbahn Altona-Kaltenkirchen-Neumünster |
| Sommer 1981 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die DB knüpft mit 2 Großflächenwerbeplakaten an die Tradition guter DB-Plakate aus den endsechziger Jahren an: "Alle Wetter für die Bahn" und "Nichts liegt näher als der Bahnhof". |
| Sommer 1981 |
Karlsruhe (Baden) |
Bundesbahndirektion Karlsruhe |
Beim Bau der Ausbaustrecke im Abschnitt Bf Mannheim-Waldhof und Mannheim Hbf, der "Westlichen Einführung der Riedbahn" als Teilabschnitt der Neubaustrecke Mannheim - Stuttgart, wird die stählerne Stabbogenbrücke über den Mühlauhafen-Neckar-Verbindungskanal eingehoben. |
| Sommer 1981 |
Kassel (Hessen) |
Bahnhof Kassel-Wilhelmshöhe |
Nachdem von 1978 bis 1980 für die Neubaustrecke im Bereich Kassel das Raumordnungsverfahren durchgeführt und der Standort Wilhelmshöhe als zukünftiger Fernbahnhof der Stadt Kassel festgelegt wurde, wird ein bundesweiter Architekten-Wettbewerb der DB und der Stadt Kassel zur Erlangung von Entwürfen für das Empfangsgebäude vorbereitet. |
| 20.07.1981 |
München |
Bundesbahndirektion München |
Erstmals wird bei der DB eine Weiche auf Spannbetonschwellen verlegt (im Bahnhof Übersee). |
| 14.08.1981 |
Chemnitz |
Bahnbetriebswerk Chemnitz Hbf |
Ausgemustert als 50 3127-3 im Bw K.-M.-Stadt |
| 17.08.1981 |
Chemnitz |
Bahnbetriebswerk Chemnitz Hbf |
Ausgemustert als 50 3093-7 im Bw K.-M.-Stadt |
| 17.08.1981 |
Chemnitz |
Bahnbetriebswerk Chemnitz Hbf |
Ausgemustert als 50 1120-0 im Bw K.-M.-Stadt |
| 17.08.1981 |
Chemnitz |
Bahnbetriebswerk Chemnitz Hbf |
Ausgemustert als 50 1308-1 im Bw K.-M.-Stadt |
| 01.09.1981 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Brebach - Hanweiler-Bad Rilchingen (auch genannt: 11.09.1981) |
| 01.09.1981 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
In der DB-Hauptverwaltung wird im Rahmen des Projektes "Resultatsverantwortung" in den Bereichen "Personal" und "Finanzen" ein neues Organisationssystem, die Sachgebietsverfassung, probeweise eingeführt. Merkmale dieses Konzepts sind: die Bildung ausreichend groß dimensionierter Verantwortungsbereiche in einem Sachgebiet, weitgehende Übertragung von Aufgaben und Kompetenzen einschließlich des Zeichnungsrechts auf die Sachbearbeiter, grundsätzliche Einführung der Vertikalvertretung, Zuordnung der Mitarbeiter zu jeweils einem Vorgesetzten, Zusammenführung der Aufgaben des (Dienst-) Vorgesetzten mit den fachlichen Zuständigkeiten. |
| Sept. 1981 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Bundesverkehrsminister Hauff legt zu den Haushaltsberatungen 1982 zehn "Leitsätze für den kombinierten Verkehr 1990" mit der Absicht vor, mit ordnungspolitischen Maßnahmen mehr Güterverkehr von der Straße auf die Schiene zu verlagern. |
| 23.09.1981 |
Bremerhaven |
Rangierbahnhof Bremerhaven-Speckenbüttel |
Vollzug des Planfeststellungsbeschlusses |
| 24./29.09.1981 |
Bremerhaven |
Rangierbahnhof Bremerhaven-Speckenbüttel |
Vereinbarung zwischen der Deutschen Bundesbahn und der Stadtgemeinde Bremen zum Bau des Rangierbahnhofs |
| 24./29.09.1981 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Vereinbarung mit der Stadtgemeinde Bremen zum Bau eines Rangierbahnhofs in Speckenbüttel |
| 27.09.1981 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Brenitz-Sonnewalde - Uckro zum Fahrplanwechsel |
| 27.09.1981 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Luckenwalde - Ludwigsfelde zum Fahrplanwechsel |
| 27.09.1981 |
Stuttgart |
Bundesbahndirektion Stuttgart |
Im Stuttgarter S-Bahn-Netz werden die Strecken nach Schorndorf und Backnang in Betrieb genommen. Damit ist das S-Bahn-Netz auf 132 km Streckenlänge angwachsen. |
| 18.10.1981 |
Plauen (Vogtland) |
Sächsische Elektrizitätswerk- und Straßenbahn-Aktiengesellschaft |
Inbetriebnahme des rekonstruierten Streckenabschnittes ab Straßenbahnendstelle Preißelpöhl |
| Winter 1981 |
Brig (Schweiz) |
Furka-Oberalp-Bahn |
Stillegung der Bergstrecke zur Winterpause |
| Ende 1981 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Hemjö Klein tritt bei der Deutschen Bundesbahn ein. Im Vorstand des verlustreichen, von obrigkeitsstaatlicher Vergangenheit und einem nur technischen Transportverständnis geprägten Staatsunternehmens setzt der versierte Verkaufs- und Marketingstratege eine Reihe von neuen Produkten durch, die das Image und die Kostenstrukturen im Personenverkehr verbessern. |
| 02.11.1981 |
Nürnberg |
Bundesbahndirektion Nürnberg |
Nach Hamburg, dem Ruhrgebiet, Köln, Frankfurt/M., Stuttgart und München ist auch für Nürnberg der Bau einer S-Bahn vertraglich gesichert. |
| 14.11.1981 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Uckro - Golßen (Niederlausitz) (auch genannt: 16.12.1981) |
| 07.12.1981 |
Bad Ems (Lahn) |
Malbergbahn Actiengesellschaft |
Die Anlage wird unter Denkmalschutz gestellt |
| 15.12.1981 |
Kassel (Hessen) |
Bahnhof Kassel-Wilhelmshöhe |
Erstmals seit über 25 Jahren lobt die DB in Gemeinschaft mit der Stadt Kassel einen bundesweiten städtebaulichen Ideenwettbewerb zur Erlangung von Entwürfen für den neu zu bauenden Bahnhof Kassel-Wilhelmshöhe aus. Dieser Wettbewerb findet ein überaus großes Interesse, über 300 Ausschreibungsunterlagen werden angefordert, 102 Entwürfe werden schließlich eingereicht. |
| 18.12.1981 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Bundesverkehresminister Hauff unterbreitet dem DB-Vorstand den Vorschlag, Dr. Reiner Gohlke, bisheriger Geschäftsführer der IBM-Deutschland, zum Vorstandsvorsitzenden der DB zu wählen, und zwar bei gleichzeitiger Erweiterung des DB-Vorstandes von vier auf sieben Mitglieder. |
| 18.12.1981 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Bundesverkehresminister Hauff unterbreitet dem DB-Vorstand den Vorschlag, Dr. Reiner Gohlke, bisheriger Geschäftsführer der IBM-Deutschland, zum Vorstandsvorsitzenden der DB zu wählen, und zwar bei gleichzeitiger Erweiterung des DB-Vorstandes von vier auf sieben Mitglieder. |
| 1981 |
Ahaus (Westf) |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Rückgang der Beförderungsleistungen auf 14.900 t |
| 1982 |
Augsburg |
Augsburger Localbahn |
Die Lokalbahn betreit seitdem die Ausbeserfung und Haptuntersuchung von Fremdfahrzeugen, insbesondere von Werksbahnen |
| 1982/94 |
Bad Doberan (b. Rostock) |
Mecklenburgische Bäderbahn Molli GmbH |
Gleiserneuerung durch die Deutsche Reichsbahn mit altbrauchbaren Oberbaumaterialien |
| 1982 |
Brig (Schweiz) |
Furka-Oberalp-Bahn |
Eröffnung des 15,381 km langen Furka-Basistunnels |
| 1982 |
Chur (Schweiz) |
Rhätische Bahn AG |
Das Kraftwerk Klosters Aeuja liefert zu Spitzenzeiten Strom an die RhB |
| 1982 |
Dassel (Kr. Einbeck) |
Ilmebahn-Gesellschaft |
Beendigung der Zugförder- und Rangierleistungen durch Ilmebahnloks auf der Bundesbahnstrecke Einbeck Mitte - Einbeck (Salzderhelden), Rückführung in den eigenen Bundesbahnbetrieb (wegen DB-Kapazitätsüberhang) |
| 1982 |
Emden (Ostfr) |
Borkumer Kleinbahn- und Dampfschiffahrt- Aktiengesellschaft |
Einweihung eines neuen Betriebshofes mit moderner Werkstatt und einer Abstellhalle mit ca. 180 m Gleislänge |
| 01.01.1982 |
Engelberg (Schweiz) |
Drahtseilbahn Engelberg-Gerschnialp AG |
Umbenennung in "Bergbahnen Engelberg-Trübsee-Titlis AG" |
| 1982 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Der Jahresfehlbetrag beläuft sich auf 4,6 Milliarden DM; die Gesamtverschuldung der DB erreicht fast 36 Milliarden DM. |
| 1982 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
126 alte Stellwerke werden durch 39 neue Gleisbildstellwerke ersetzt. |
| 1982 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Auf zwölf Strecken mit insgesamt 112 km Länge wird der Gesamtbetrieb eingestellt, 66 Strecken mit 1.583 km Länge werden stillgelegt. |
| 1982 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Auf neun Streckenabschnitten mit insgesamt 151 km Länge wird der Reiseverkehr auf Busbedienung umgestellt. |
| 1982 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Ernst Haar wird Vizepräsident des Verwaltungsrats der Deutschen Bundesbahn (bis 1990) |
| 1982 |
Mannheim |
Bahnhof Mannheim Rangierbahnhof |
Einführung des Fahrzeuginformations- und Vormeldesystems (FIV). Mit diesem System wird die manuelle Erstellung der Bremszettel und der Wagenlisten ersetzt. Mit Hilfe einer tragbaren Datenstation (TDS) werden die Wagennummern sowie der Beladezustand und der Bremszustand des Zuges eingegeben. |
| 1982 |
Nürnberg |
Verkehrsaktiengesellschaft Nürnberg |
Nach 15 Jahren Bauzeit ist die ersten U-Bahn-Linie mit knapp 14 km Länge und 21 Stationen auf Nürnberger Gebiet fertiggestellt |
| 1982 |
Peshawar (Pakistan) |
Khyber Pass Railway |
Der reguläre Betrieb nach Landi Kotal wird wegen des geringen wirtschaftlichen Wertes aufgegeben. |
| 1982 |
Prien (Chiemsee) |
Chiemsee-Schifffahrt Ludwig Feßler KG |
Bau des Motorschiffs "Berta" für 495 Fahrgäste, mit 350 Sitzplätzen |
| 1982 |
Prien (Chiemsee) |
Chiemsee-Schifffahrt Ludwig Feßler KG |
Die Personenbarkasse "Michael" (1. Besetzung, ex "Siegfried") wird außer Dienst gestellt. |
| 1982 |
Prien (Chiemsee) |
Chiemsee-Schifffahrt Ludwig Feßler KG |
Übernahme der Personenbarkasse "Michael" (1. Besetzung, bis 1974: "Siegfried") durch den "Förderverein Südbayerisches Schiffahrtsmuseum e.V." als Exponat. - Durch Zufall entdecken Mitglieder des Vereins beim Besichtigen eines Einbaumes auf dem Dachboden eines Priener Gebäudes zwischen Gerümpel einen stark angerosteten Gegenstand, welcher sich bei näherer Untersuchung als die zur Dampfbarkasse gehörende, 1935 ausgebaute Dampfmaschine herausstellt. Der Förderverein kann die Dampfmaschine bekommen. |
| 01.01.1982 |
Wolfenschiessen (Schweiz) |
Bergbahnen Engelberg-Trübsee-Titlis AG |
Umbenennung aus "Drahtseilbahn Engelberg-Gerschnialp AG" |
| 20.01.1982 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Neuenburg (Baden) - Staatsgrenze bei Bantzenheim |
| 04.02.1982 |
Nürnberg |
Bundesbahndirektion Nürnberg |
Als erster von rund 75 Tunnel der Neubaustrecken wird der 1.125 Meter lange Einmalbergtunnel bei Gemünden/M. nach 184 Tagen Bauzeit durchschlagen. |
| 08.02.1982 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Rosenheimer Verbindungskurve (im Besitz der ÖBB) (auch genannt: 30.01.1982) |
| 08.02.1982 |
München |
Bundesbahndirektion München |
Im Beisein des österreichischen Verkehrsministers Lausecker und Bundesverkehrsministers Hauff wird die "Rosenheimer Kurve" in Betrieb genommen. Damit wird eine direkte Eisenbahnverbindung von Salzburg über deutsches Gebiet nach Innsbruck unter Umgehung des Bahnhofs Rosenheim hergestellt. Um von Salzburg nach Innsbruck mit der ÖBB zu fahren, gibt es zwei Möglichkeiten: eine zeitraubende über österreichisches Gebiet und eine schnelle, kurze Verbindung über deutsches Gebiet, wenn die Züge in Rosenheim "Kopf" machen. Um den Betrieb noch einfacher und schneller zu gestalten, einigten sich die Bundesrepublik Deutschland und die Republik Österreich in einem Staatsvertrag vom 15. Dezember 1971 auf die "Rosenheimer Kurve", nach deren Bau der Bahnhof Rosenheim von ÖBB-Zügen als sog. "Korridorzüge" nicht mehr angefahren zu werden braucht. Die Fahrzeit der österreichischen Route dauert 219 Minuten, die der deutschen Route mit Rosenheim 133 Minuten und über die "Rosenheimer Kurve" nur noch 115 Minuten. |
| 08.02.1982 |
München |
Bundesbahndirektion München |
Im Beisein des österreichischen Verkehrsministers Lausecker und Bundesverkehrsministers Hauff wird die "Rosenheimer Kurve" in Betrieb genommen. Damit wird eine direkte Eisenbahnverbindung von Salzburg über deutsches Gebiet nach Innsbruck unter Umgehung des Bahnhofs Rosenheim hergestellt. Um von Salzburg nach Innsbruck mit der ÖBB zu fahren, gibt es zwei Möglichkeiten: eine zeitraubende über österreichisches Gebiet und eine schnelle, kurze Verbindung über deutsches Gebiet, wenn die Züge in Rosenheim "Kopf" machen. Um den Betrieb noch einfacher und schneller zu gestalten, einigten sich die Bundesrepublik Deutschland und die Republik Österreich in einem Staatsvertrag vom 15. Dezember 1971 auf die "Rosenheimer Kurve", nach deren Bau der Bahnhof Rosenheim von ÖBB-Zügen als sog. "Korridorzüge" nicht mehr angefahren zu werden braucht. Die Fahrzeit der österreichischen Route dauert 219 Minuten, die der deutschen Route mit Rosenheim 133 Minuten und über die "Rosenheimer Kurve" nur noch 115 Minuten. |
| 01.05.1982 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Golßen (Niederlausitz) - Baruth (Mark) (auch genannt: 01.03.1982) |
| 05.05.1982 |
Bremerhaven |
Rangierbahnhof Bremerhaven-Speckenbüttel |
Erster Spatenstich in Anwesenheit von Vertretern aus Hafenwirtschft, Politik, Presse und Verwaltung |
| 13.05.1982 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Nach der im Jahr 1981 beschlossenen Änderung des Bundesbahngesetzes hat der Vorstand der Deutschen Bundesbahn sieben Mitglieder mit jeweiliger Ressortzuweisung. Zunächst werden nur sechs Posten besetzt: Dr.-lng. Reiner Gohlke, Vorsitzender, Heinz Frieser, Personal und Soziales, Hans-Joachim Gröben, Finanzen und Recht, Dipl.-lng. Peter Koch, Technik, Wilhelm Pällmann, Steuerung und Planung, Dipl.-lng. Hans Wiedemann, Produktion, das Ressort Absatz wird vom Vorsitzenden betreut. |
| 13.05.1982 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Bundesverkehrsminister Volker Hauff verabschiedet die Vorstandsmitglieder der DB Wolfgang Vaerst, Franz Eichinger, Hans Hermann Reschke und den Generalbevollmächtigten des Vorstands der DB, Rüdiger Scotland. Der Minister führt die Mitglieder des neuen Vorstands in ihr Amt ein: Reiner Gohlke, Vorstandsvorsitzender; Wilhelm Pällmann, Steuerung und Planung; Hans Wiedemann, Produktion; Hans-Joachim Gröben, Finanzen und Recht; Peter Koch, Technik; Heinz Frieser, Personal und Soziales. Das Ressort Absatz wird vorerst nicht besetzt und vom Vorstandsvorsitzenden wahrgenommen. |
| 21.05.1982 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Baruth (Mark) - Wünsdorf (auch genannt: 22.05.1982) |
| 22.05.1982 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Wünsdorf - Abzw. Glasower Damm - Abzw. Genshagener Heide Ost |
| 22.05.1982 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Ludwigsfelde - Genshagener Heide - Saarmund - Michendorf - Seddin mit Verbindungskurven in Genshagener Heide |
| 22.05.1982 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Ludwigsfelde - Birkengrund Nord - Genshagener Heide (Vorortgleis) |
| 22.05.1982 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Genshagener Heide und Birkengrund Nord - Großbeeren - Teltow |
| 22.05.1982 |
Langenthal (Kt. Bern) |
Oberaargau-Jura-Bahnen |
Einstellung des Personenverkehrs auf dem Abschnitt St. Urban ? Melchnau |
| 01.06.1982 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
In der Hauptverwaltung der DB wird eine neue Führungsstruktur unterhalb des Vorstands entsprechend dem Ressortprinzip als Fachbereiche eingeführt. Insgesamt gibt es jetzt zwölf Fachbereiche: Güterverkehr, Personenverkehr, Produktion, Maschinentechnik, Bautechnik, Neubaustrecken, Personal, Finanzen und Verwaltung, Recht, Einkauf, Planung und Rechnungswesen. |
| 24.06.1982 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Zum Stellvertretenden Vorstandsmitglied der DB wird Peter Münchschwander ernannt, dem der Bereich "Informations- und Steuerungsprojekte" übertragen wird. |
| 30.06.1982 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Der Bundesminister für Verkehr genehmigt die "Verwaltungsordnung der Deutschen Bundesbahn" (VWO) vom 13. Mai 1982. |
| Juli 1982 |
Hamburg |
Bundesbahndirektion Hamburg |
Zum ersten Mal im Eisenbahnbau wird in Hamburg-Altona eine Tunnelröhre rund 80 Meter weit im Bogen durch einen Bahndamm gepreßt. Die darüberführenden Gleise, über die pro Tag mehr als 100 Fernzüge und über 250 S-Bahn-Züge fahren, können während der Bauarbeiten uneingeschränkt mit voller Geschwindigkeit benutzt werden. |
| 22.07.1982 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Einstellung des elektrischen Betriebs auf der Strecke Weilheim (Oberbay) - Peißenberg |
| 30.07.1982 |
Bremerhaven |
Verkehrsgesellschaft Bremerhaven AG |
Einstellung des Straßenbahnverkehrs |
| 01.08.1982 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die Untersuchungsfristen bei der Fahrzeuginstandhaltung werden angehoben. So werden z.B. die Laufkilometer-Grenzwerte für die Lokomotiven der Baureihen 215 bis 218 von 800.000 auf 1.000.000 Kilometer und für Reisezugwagen für den ersten Untersuchungsabschnitt nach dem Neubau sowie nach einer Instandsetzung mit Grundüberholung auf 650.000 km festgesetzt, was einem Plus von 10% entspricht. |
| 15.08.1982 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Das noch offene Ressort "Absatz" im Vorstand der DB wird durch Hemjö Klein besetzt. |
| 10./11.09.1982 |
Kassel (Hessen) |
Bahnhof Kassel-Wilhelmshöhe |
Der städtebauliche Ideenwettbewerb für den Bahnhof Kassel-Wilhelmshöhe wird vom Preisgericht unter dem Vorsitz von Stadtbaurat Hanns Adrian, Hannover, entschieden. Insgesamt werden drei Preise und zwei Ankäufe in Höhe von 100.000 DM vergeben. Wettbewerbssieger werden die Architekten Andreas Brandt, Giovanna Signorini sowie Zadegar Asisi aus Berlin, die auch mit der Planung beauftragt werden. |
| 20.09.1982 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Der designierte Bundesverkehrsminister Dollinger bestätigt, daß für den Ausbau der Schieneninfrastruktur ein großer Nachholbedarf bestehe, und die Neubaustrecken die Zukunftschancen für die Bahn erhöhen würden. |
| 26.09.1982 |
Wien |
Österreichische Bundesbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Absdorf-Hippersdorf - Krems an der Donau zum Fahrplanwechsel |
| 12.-22.10.1982 |
Frankfurt (Main) |
Bundesbahndirektion Frankfurt (Main) |
Beim ersten Bauabschnitt der zweiten Baustufe der S-Bahn Rhein-Main (Verlängerung des S-Bahn-Tunnels vom Bahnhof Konstablerwache zum Südbahnhof) wird zur Unterquerung des Mains eine bisher einmalige Technik im S-Bahn-Tunnelbau angewendet. Zwei Tunnelkörper von je 62 Meter Länge und je 6.000 Tonnen Gesamtgewicht werden in Baudocks an den jeweiligen Mainufern komplett als Stahlbetonkonstruktionen vorgefertigt, danach eingeschwommen und im Main abgesenkt und mit den jeweiligen unterirdischen Tunnelenden verbunden. |
| Nov. 1982 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
In München ist die Versuchs- und Planungsgesellschaft mbH gegründet worden, der die DB, die Deutsche Lufthansa und die Industrie-Anlagen-Betriebs-Gesellschaft (IABG) angehören. Zur Aufgabe der neuen Gesellschaft zählt in erster Linie der Betrieb der Magnetbahn-Versuchsanlage im Emsland, die Anfang 1983 im ersten Bauabschnitt fertiggestellt sein soll. Das Konsortium Magnetbahn-Transrapid, dem Planung und Bau des Magnetbahnsystems mit der Versuchsanlage Emsland obliegen, bleibt weiterhin bestehen. Im wesentlichen wird sich die neue Versuchs- und Planungsgesellschaft mit anwendungsbezogenen Fragen, das Konsortium mit der technischen Weiterentwicklung zu beschäftigen haben. |
| 01.11.1982 |
Uelzen (Hann.) |
Bahnbetriebswerk Uelzen |
Schließung |
| 19.11.1982 |
Nürnberg |
Bundesbahndirektion Nürnberg |
Der längste Tunnel Bayerns, der 5.513 Meter lange Mühlberg-Tunnel bei Gemünden/M. auf der Neubaustrecke Hannover - Würzburg, wird unter großer Teilnahme der Bevölkerung angeschlagen. |
| 01.12.1982 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die DB führt den IC-Kurierdienst ein, eine Service-Leistung zur schnellen Beförderung von handlichen, bis zu 10 kg schweren Sendungen in IC-Zügen. |
| 14.12.1982 |
Prien (Chiemsee) |
Chiemsee-Schifffahrt Ludwig Feßler KG |
Eine Diesellok für die Chiemseebahn wird in Bebra besichtigt, kurze Zeit später erworben und nach Prien überführt. |
| 15.12.1982 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Saarmund - Nesselgrund Ost - Potsdam Hbf - Priort |
| 15.12.1982 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Michendorf - Nesselgrund Ost |
| 22.12.1982 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Delitzsch Südwest - Delitzsch ob Bf - Delitzsch unt Bf |
