| Zeit |
Ereignis |
| 18.04.1906 |
Der Neunkircher Gemeinderat beschließt den Bau einer elektrischen, normalspurigen Straßenbahn nach Wiebelskrichen |
| 19.09.1906 |
Erster Spatenstich für die Straßenbahn nach Wiebelskrichen |
| 13.09.1907 |
Inbetriebnahme der 5,3 Kilometer langen Strecke nach Wiebelskrichen |
| 18.09.1907 |
Zwei Menschen kommen bei einem Straßenbahn-Unfall ums Leben, bedingt durch die große Steigung in der Hüttenbergstraße |
| 12.08.1925 |
Gegründet mit einem Kapital von 4.700.000 Fr. unter der Firma "Straßen- und Kleinbahn-Aktiengesellschaft in Neunkirchen" durch die Stadt Neunkirchen und den Kreis Ottweiler. Die Stadt bringt ihre 1907 eröffnete Straßenbahnlinie Scheib - Wiebelskirchen in die neue Gesellschaft ein, an der die Stadt Neunkirchen 60 Prozent und der Kreis Ottweiler 40 Prozent des Aktienkapitals hält |
| 12.08.1925 |
Vertrag mit der Stadt Neunkirchen über Belassung von Straßengelände für den Straßenbahnverkehr; desgl. mit der Gemeinde Wiebelskirchen. |
| 18.12.1925 |
Eröffnung eines Omnibusbetriebs |
| 10.02.1926 |
Die Gesellschaft erfährt von der Probefahrt der Mannheimer Straßenbahn mit dem Albrecht-Krupp-Antrieb in Dortmund und fragt am 10.01.1926 nach dem Ergebnis und bittet um Einzelheiten. |
| 09.04.1927 |
Verlängerung der Strecke vom Stummdenkmal über Dechen und Heinitz nach Spiesen |
| 07.12.1927 |
Verlängerung der Stammlinie bis zum Steinwald |
| 09.12.1927 |
Der Ausgangspunkt der Linie 3 ist seither am Schlachthof |
| 22.12.1930 |
Laut G.-V. vom 22. Dezember 1930 Erhöhung des Kapitals um Fr. 1.500.000,00 |
| 27.10.1931 |
Inbetriebnahme der Linie 4 vom Stummdenkmal über Landsweiler bis Heiligenwald |
| 16.08.1933 |
Änderung der Firma aus "Straßen- und Kleinbahn-Aktiengesellschaft" in "Neunkircher Straßenbahn Aktiengesellschaft" (1933 oder 1938?) |
| 29.09.1936 |
Laut G.-V. vom 29. September 1936 Kapitalumstellung von Fr. 6.200.000,00 auf RM 100.000,00 |
| 11.10.1936 |
Verkauf des Omnibusbetriebs an die Deutsche Reichspost |
| 13.11.1941 |
Laut ao. Hauptversammlungsbeschluß vom 13. November 1941 Kapitalerhöhung um RM 100.000,00 auf RM 200.000,00. |
| 13.10.1943 |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 01.08.1953 |
Umstellung der Linie 4 auf Obusbetrieb |
| 11.05.1954 |
Die Obuslinie 4 wird auf dem bisherigen Weg der Linie 1 vom Hauptbahnhof nach Wiebelskirchen verlängert |
| 13.08.1959 |
Straßenbahn-Unfall infolge versagender Bremsvorrichtung eines Straßenbahnwagens bei der Hinauffahrt der Hüttenbergstraße, als die Straßenbahn wegen eines falsch abgestellten Fahrzeuges bremsen muß. Der Wagen rollt daraufhin ungebremst rückwärts gegen einen Omnibus und schleudert diesen in das Schaufenster eines Möbelhauses. Zwei Menschen sterben, mehrere Schwerverletzte |
| 31.03.1964 |
Einstellung des Obusbetriebs |
| 29.01.1965 |
Nach Schließung der Zechen Heinitz und Dechen wird die Straßenbahnlinie 3 durch eine Omnibuslinie ersetzt |
| 10.06.1978 |
Einstellung der Stadtlinie 2 Steinwald – Hauptbahnhof mit Abzweig zum Schlachthof mit einer Gesamtlänge von 5,4 Kilometer und damit völlige Stillegung des Straßenbahnbetriebs |
| ZEIT | 1943 |
| THEMA | Organe und Kapital der Gesellschaft |
| TEXT | Vorstand: Bürgermeister Hans Ruppersberg, Neunkirchen (Saar). Geschäfts- und Betriebsführung: Dipl.-Ing. Schulz. Aufsichtsrat: Landrat Dr. Max Rech, Ottweiler, Vorsitzer; Eisenbahningenieur Fritz Honecker, Wiebeiskirchen; Berufsschuldirektor OLto Kahlfeld, Neunkirchen; Kreishandwerksmeister Fritz Werner, Neunkirchen; Hüttenbeamter Fritz Hössler, Neunkirchen; Betriebsobmann der DAF. Nicolaus Woll, Neunkirchen; Brauereidirektor Johann Müller, Neunkirchen. Grundkapital: nom. RM 200.000,00 Stammaktien in 200 Stücken zu je RM 1.000,00. Übertragung der Aktien kann nur mit Zustimmung der Hauptversammlung erfolgen. Die Stadt Neunkirchen und der Kreis Ottweiler haben ein gegenseitiges Vorkaufsrecht. Großaktionäre: Stadtgemeinde Neunkirchen (Saar) (60 %) und Kreis Ottweiler (Saar) (40 %). Dividenden: 1931-1938: 0%; 1939-1942: 6, 6, 6, 6%. |
| QUELLE | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 4579] |
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| ZEIT | 1943 |
| THEMA | Zweck und Gegenstand des Unternehmens |
| TEXT | Zweck: Übernahme des Betriebes der bisherigen städtischen Straßenbahnen Neunkirchens, Neubau und Betrieb der Straßenbahnstrecke Neunkirchen-Spiesen-Elversberg sowie die Förderung und Verwirklichung sonstiger Straßen- und Kleinbahnprojekte im Kreise Ottweiler im Anschluß an die bestehenden Linien. |
| QUELLE | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 4579] |
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| ZEIT | 1943 |
| THEMA | Besitzverhältnisse |
| TEXT | Straßenbahnstrecke Neunkirchen-Spiesen-Elversberg |
| QUELLE | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 4579] |
