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Manitou and Pike’s Peak Railway
| Name | Manitou and Pike’s Peak Railway |
| Ortssitz | Manitou Springs (USA) |
| Art des Unternehmens | Bergbahn |
| Anmerkungen | Normalspurige Zahnradbahn (System Abt) von Manitou Springs auf den Pikes Peak |
| Quellenangaben | https://en.wikipedia.org/wiki/Manitou_and_Pike%27s_Peak_Railway |
| Zeit |
Ereignis |
| 1889 |
Gründung durch Zalmon G. Simmons, Erfinder und Gründer der "Simmons Beautyrest Mattress Company" |
| 1890 |
Teil-Inbetriebnahme bis zum Halfway House Hotel |
| 1890 |
Die Baldwin Locomotive Works bauen die erste Zahnradlokomotive nach dem Abt'schen System für die Bergbahn. - In diesem Jahr und 1893 werden vier Lokomotiven für diese Bahn mit maximal 250 o/oo Steigung gebaut. Es sind Vierzylinder-Verbundmaschinen |
| 30.07.1891 |
Inbetriebnahme der Gesamtstrecke |
| 1906 |
Nach einem Treibstangenbruch entläuft die Lokomotive Nr. 4. Sie wird zerstört und durch eine Lok gleicher Nummer ersetzt. |
| 1964 |
Lieferung der ersten beiden Zahnradtriebwagen durch die Schweizerische Lokomotivfabrik. Der erste Wagen (Nr. 14) mit luftgekühltem Achtzylindermotor erweist sich oberhalb der Baumgrenze als unbefriedigend, wird in die Schweiz zurückgeschickt und auf Wasserkühlung umgebaut. Der Wagen 15 wird auf zwei wassergekühlte Cummins 724 umgebaut. |
| 1968 |
Die Schweizerische Lokomotivfabrik in Winterthur liefert zwei weitere Dieseltriebwagen (Wagen 16 und 17) |
| 1976 |
Die Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik liefert die Dieseltriebwagen 18 und 19. Sie haben hydraulische Kraftübertragung. - Es folgen noch die SLM-Wagen 24 (1984) und 25 (1989) |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Zahnradbahnverkehr |
1890 |
Beginn (Teilstrecke) |
2018 |
Ende (interimistisch?) |
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