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Forchbahn
| Name | Forchbahn |
| Ortssitz | Zürich |
| Art des Unternehmens | Eisenbahnunternehmen |
| Anmerkungen | Meterspurbahn von Zürich-Rehalp nach Esslingen. Länge: 13,06 km, 1200 V Gleichstrom. Mit den Verkehrsbetrieben Zürich (VBZ) durch die gemeinsame Direktion und Betriebsführung verbunden. |
| Quellenangaben | [Wägli: Schienennetz Schweiz (1980) 91] |
| Zeit |
Ereignis |
| 10.07.1910 |
Konstituierung der Gesellschaft |
| 08.1911 |
Der Verwaltungsrat beschließt die Vergabe der Arbeiten: Unterbau und Oberbauverlegung an "Cavadini & Juen", Oberbaumaterial an "Franz Marti AG", Rollmaterial "Maschinenfabrik Oerlikon", Wagen "Schweizerische Wagonsfabrik Schlieren", elektrische Oberleitung MFO |
| 29.11.1912 |
Eröffnung der elektrischen Bahn Zürich Rehalp - Esslingen. Die Züge verkehren bis und ab Zürich Stadelhofen. |
| 29.11.1912 |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Zürich Rehalp - Esslingen (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 1000 V (später: 1200 V). Es verkehren neun bis zehn Züge je Richtung. |
| 01.04.1914 |
Die Städtische Straßenbahn Zürich übernimmt die Betriebsführung |
| 09.08.1914 |
Kriegsbedingt muß der Fahrplan auf sechs Züge je Richtung reduziert werden |
| 26.10.1914 |
Der Zug 10 der Forchbahn kommt zwischen Waldburg und Rehalp wegen nassen Laubs auf den Schienen ins Gleiten. Der Motorwagen und die drei Güterwagen fahren in immer schnellerem Tempo stadteinwärts und fahren auf einen Straßenbahnzug auf. Zwei Fahrgäste, die vom Zug abspringen wollen, finden den Tod. Ferner 12 Schwer- und 5 Leichtverletzte |
| 24.09.1922 |
Zur Einweihung des "Zürcherischen Wehrmänner-Denkmals" werden an diesem Sonntag 12.865 Personen befördert. |
| 04.10.1941 |
Ein Wagenführer der Forchbahn vergißt wegen eines Mißverständnisses, in Scheuren einen Gegenzug abzuwarten. Rund 100 m oberhalb der Station stoßen die beiden Züge zusammen. Dabei wird ein Wagenführer getötet, und 19 Personen werden teilweise schwer verletzt |
| 27.05.1952 |
Die Aktionäre stimmen "mit erdrückender Mehrheit" der Beibehaltung des Bahnbetriebs zu. |
| 03.07.1955 |
Das Zürchervolk stimmt mit 79.488 gegen 42.536 Stimmen der Forchbahn-Sanierung zu. Nun können vier Motorewagen und ein Steuerwagen bestellt werden, und die Strecke Rehalp - Zollikerberg kann zweigleisig ausgebaut werden. |
| 1956 |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Zürich Rehalp - Zollikerberg |
| 24.10.1967 |
Der fabrikneue Forchbahn-Steuerwagen Bt 104 entläuft und kommt nach einer 6 km langen Fahrt bei der Haltestelle Waldburg zum Stehen, wo er mit einen Forchbahn-Zug zusammenstößt. Ursache ist ein technischer Fehler an der Bremsanlage. |
| 07.11.1970 |
Verlegung der Bahnstrecke Neue Forch - Scheuren in den Forch-Tunnel (282 m), neue Station Forch |
| 25.09.1976 |
Verlegung der Strecke Waltikon - Neue Forch in den Tunnel bei Zumikon (1760 m) und zweigleisiger Ausbau |
| 10.10.1978 |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Zollikerberg - Waltikon |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Eisenbahnverkehr |
1912 |
Betriebseröffnung |
2010 |
in Betrieb |
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