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Bahnhof Hannover Hbf
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| Name | Bahnhof Hannover Hbf |
| Ortssitz | Hannover |
| Straße | Ernst-August-Platz |
| Art des Unternehmens | Bahnhof |
| Anmerkungen | Der Bahnhof verfügt um 2010 über sechs Bahnsteige mit zwölf Gleisen und zwei Durchfahrtsgleise. Täglich passieren ihn 250.000 Reisende und 622 Züge (Stand Nov. 2008); etwa 2.000 Menschen arbeiten hier. |
| Quellenangaben | [Deutsches Bundesbahn-Adreßbuch] Wikipedia |
| Hinweise | [VDI-Zeitschr. 32 (1888) 152]: Gleisplan westlicher / östlicher Teil; Verschlußpläne |
| Zeit |
Ereignis |
| 1845/1847 |
Bau des ersten hannoverschen Bahnhofsgebäudes unter Mitwirkung des hannoverschen Hofbaumeisters Georg Ludwig Friedrich Laves und von Ferdinand Schwarz. Es wird im romantisch-klassizistischen Stil als streng symmetrisches Gebäude errichtet. |
| 1845 |
Prüsmann wird als Maschinenverwalter auf dem Bahnhof Hannover angestellt. Hier richtet er besonders Wasserstationen mit Windmühlenantrieb ein. |
| 01.05.1851 |
Aufnahme des durchgehenden Zugverkehrs zwischen Berlin und Köln |
| 1873 |
Beschluß, die Bahnstrecke im Stadtgebiet auf eine Höhe von 4,50 Meter anzuheben, um eine Trennung vom Straßenverkehr zu ermöglichen. |
| 1875 |
Abbruch des 1845-1847 errichteten ursprünglichen Bahnhofsgebäudes |
| 1876-79 |
E. A. L. Grüttefien plant den Neubau des Bahnhofs in Hannover, zusammen mit Hubert Stier |
| 22.06.1879 |
Inbetriebnahme. Das Empfangsgebäude ist ein symmetrisches Gebäude, errichtet in gelben Ziegeln mit roten Ziegelstreifen und einem Sandsteinsockel, mit einer Haupthalle und zwei Seitenflügeln, die jeweils durch ein Eckgebäude abgeschlossen sind. Im rechten Eckgebäude ist ein "Kaiserzimmer". Die vier Bahnsteige mit sieben Bahnsteiggleisen und zwei Durchfahrtsgleisen sind von zwei Hallen mit je 37 Meter Spannweite versehen. |
| Sept. 1886 |
Baubeginn für das Bahnwasserwerk am Bischofsholer Damm |
| 01.07.1887 |
Die Arbeiten für das Bahnwasserwerk am Bischofsholer Damm sind so weit fortgeschritten, daß mit der Aufstellung der Maschinen begonnen werden kann. |
| 15.10.1887 |
Die neue Wasserversorgung mit Wasserwerk am Bischofsholer Damm wird in Betrieb genommen. |
| 10.05.1965 |
Im Hauptbahnhof Hannover werden zwei Fahrkartenautomaten in Betrieb genommen, die Fahrkarten für einfache Fahrt, Rückfahrkarten und Tagesrückfahrkarten für Bahnhöfe im Umkreis von 50 Kilometern ausgeben. |
| Sept. 1975 |
Der Umbau des Hauptbahnhofs Hannover ist abgeschlossen. Veranlaßt durch den seit 1967 durchgeführten U-Bahn-Bau, ist sein Empfangsteil in Funktion und Struktur vollständig umgebaut worden und bildet das städtebauliche Verbindungsglied zur bisherigen "Rückseite" der City-Erweiterung am Raschplatz. Die neugestalteten Anlagen, insbesondere das großzügige Verkehrszentrum, gelten als vorbildlich für weitere zu planende Umbaumaßnahmen in anderen Großstadtbahnhöfen. |
| 11.11.1976 |
Die vollautomatische, rechnergesteuerte Förder- und Sortieranlage für Gepäck und Expressgut geht im Hauptbahnhof Hannover in Betrieb. Durchschnittlich werden hier täglich 15.000 bis 16.000 Stücke umgeladen, wobei die Kapazität der Anlage noch höher liegt. |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Eisenbahn-Personenverkehr |
1879 |
Beginn (eröffnet) |
2010 |
in Betrieb |
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| Bezeichnung |
Bauzeit |
Hersteller |
| Dampfpumpe |
um 1887 |
Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft, vorm. Georg Egestorff |
| Dampfpumpe |
um 1887 |
Weise & Monski, Special-Fabrik für Pumpen aller Art |
| Zeit |
Objekt |
Anz. |
Betriebsteil |
Hersteller |
Kennwert |
Wert |
[...] |
Beschreibung |
Verwendung |
| 1887 |
Dampfkessel |
2 |
Wasserwerk Bischofsholer Damm |
L. & C. Steinmüller GmbH |
Heizfläche je |
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qm |
Siederohrkessel mit 50 Siederohren (l? 3050 mm, D= 95 mm. p= 8 bar |
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Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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