| Zeit |
Ort |
Firma |
Ereignis |
| nach dem 1. WK |
Aachen |
Gustav Talbot & Co., Eisenbahnwagen-Bauanstalt |
Die Reparationsforderungen der Siegermächte, wozu u.a. Eisenbahnwaggons zählen, sichern das Überleben des Unternehmens im bis 1930 besetzten Rheinland |
| 1919 |
Aachen |
J. G. Merckens K.-G. |
Gründung |
| 1919-1920 |
Aachen |
Rheinische Nadelfabriken Aachen |
Zusammenschluß mit der Thüringischen Nadel- und Stahlwarenfabrik Wolff, Knippenberg & Co., A.-G. in Ichtershausen durch Erwerb von Aktien und Austausch von Mitgliedern des Aufsichtsrats |
| 1919-1920 |
Aachen |
Rheinische Nadelfabriken Aachen |
Die Gesellschaft beteiligt sich der Firma D. W. Hesse Komm.-Ges. (seit 1929 G. m.b. H.), Altena, (um 1943 sämtliche Anteile der G.m.b.H.) |
| 1919 |
Aachen |
Scheibler, Dreling & Co GmbH |
Gründung |
| 1919 |
Aarhus (Dänemark) |
Aktieselskabet Frichs - Maskinfabrik & Kedelsmedie |
Abriß der alten Werksgebäude in der Søndergade |
| 1919 |
Aarhus (Dänemark) |
Aktieselskabet Frichs - Maskinfabrik & Kedelsmedie |
Frichs erhält von der DSB eine Garantie über Aufträge zum Bau von mindestens 50 Lokomotiven innerhalb von fünf Jahren. Für neu zu konstruierende Dampfloks wird folgende Aufgabenteilung vereinbart: Das DSB-Konstruktionsbüro erarbeitet den Entwurf und legt die Hauptabmessungen der neuen Lok fest. Borsig führt nach diesen Vorgaben die eigentliche Konstruktion in Abstimmung mit der DSB durch und baut zwei Musterloks. Nach Abnahme dieser Maschinen erhält A/S Frichs die Unterlagen und baut alle weiteren Maschinen: So enstehen die DSB-Baureihen R(II), H und S. Neben den neuen Borsig-Mustern liefert A/S Frichs auch zahlreiche Nachbauten älterer Muster sowie die Rangierloks der Reihe Q, letztere als einzige eigene Konstruktion für die DSB. |
| 1919 |
Abtsgmünd (Ostalbkreis) |
MALUBA Ludwig Bauer |
Gründung |
| 1919/20 |
Achthal (b. Teisendorf) |
Privat-Eisengewerkschaft Achthal-Hammerau |
Liquidation der Gewerkschaft |
| 1919 |
Adolfshütte (b. Niederscheld) |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| 1919 |
Adolfshütte (b. Niederscheld) |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Es wird erstmals ein Arbeiterausschuß gebildet. |
| 1919 |
Adolfshütte (b. Niederscheld) |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Erwerbung der Eisenhütte in Altenbeken i.W. durch die "Frank'schen Eisenwerke" |
| nach dem 1. WK |
Alfeld (Leine) |
Gebrüder Kappe & Co. |
Erweiterung des Werks durch ein mehrgeschossiges Gebäude an den Plänen von Gropius und Meyer. Es ist die letzte bedeutende Erweiterung. |
| 1919 |
Allegheny City (Pa.) |
Pittsburgh Locomotive and Car Works |
Schließung |
| 1919 |
Altena (Westf) |
Rentrop & Rahmer, Maschinenfabrik |
Gründung |
| 1919 |
Althabendorf (Böhmen) |
Kema-Werke, Com. Ges. R. Schubert |
Gründung |
| 1919 |
Altleiningen (ü. Grünstadt) |
Heinrich Gensheimer & Söhne Maschinenfabrik |
Gründung |
| 1919 |
Amsterdam |
Eerste Nederlandsche Schrijfmachine-Fabriek "Felio" |
Herr Fischer, der Geschäftsführer von "Nora-Schreibmaschinen GmbH", verkauft die Schreibmaschinenfertigung nach Holland |
| 1919 |
Amsterdam |
Eerste Nederlandsche Schrijfmachine-Fabriek "Felio" |
Gründung |
| 1919 |
Ardrossan (Schottl) |
Ardrossan Dockyard Ltd. |
Übernahme der Leitung der "Ardrossan Dry Dock & Shipbuilding Co. Ltd." durch "Harland & Wolf" |
| nach dem 1. Weltkrieg |
Aschaffenburg |
Güldnermotoren GmbH |
Nach Kriegsende erwirbt Güldner die Berliner "Moorkultur Kraftpflug GmbH" und produziert vermehrt Kraftpflüge zur Moorkultivierung, daneben auch Motoren für Binnenschiffe und Kleindieselmotoren |
| 1919 |
Aschersleben (Harz) |
Reiche & Warnecke, Maschinenfabrik |
Gründung |
| 1919 |
Augsburg |
Asbern Maschinenfabrik Kommandit-Gesellschaft |
Gründung |
| 1919 |
Augsburg |
Hammerwerk Mayr & Co. |
Übernahme der Fabrikation der "Franconia"-Schreibmaschine von "Otto Baldamus, Coburg", die als "Omega" gefertigt wird |
| 1919 |
Augsburg |
Zahnräderfabrik Augsburg vorm Joh. Renk AG |
Kapital erhöht 1919 auf M 2.000.000,00. |
| 1919 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Orenstein & Koppel - Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Durch den Ersten Weltkrieg entsteht ein Vermögensverlust in Höhe von 32 Millionen Mark. Da die russischen Niederlassungen gänzlich als Kriegsverlust abgeschrieben werden müssen, übernimmt die Danziger Filiale die Niederlassungen in Warschau und Kattowitz. |
| 1919 |
Bad Blankenburg (Thür) |
R. Dittrich & Co., Kom.-Ges., Pappenfabrik, Stanz- u. Präge-Werke |
Gründung |
| 1919 |
Bad Oeynhausen (Westf) |
Eisenwerk Weserhütte Akt.-Ges. |
Nach dem Ersten Weltkriege wird das alte Fertigungsprogramm wieder aufgenommen. |
| 1919 |
Bedford (England) |
James & Frederick Howard Ltd., Britannia Iron Foundry |
Übernahme der Kapitalmehrheit durch die "AGE - Agricultural & General Engineers Ltd." |
| 1919 |
Beierfeld (Erzgeb) |
Otto Junghanns, Blechwarenfabrik |
Einrichtung einer Schlosserei |
| 1919 |
Beierfeld (Erzgeb) |
Otto Junghanns, Blechwarenfabrik |
Fertigstellung des Packereianbaus neben der Villa |
| 1919 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Eröffnung der östlichen Werft "East Yard" mit 85 acres (344.000 qm). Sie ist eine der größten Werften, die in Großbritannien während des Ersten Weltkriegs begonnen wurden. |
| 1919 |
Belfast (Nord-Irland) |
Workman, Clark & Co. Ltd. |
Übernahme durch die "Northumberland Shipbuilding Co." |
| 1919 |
Bergedorf (b. Hamburg) |
Bergedorfer Eisenwerk AG, Astra-Werke |
Das "Astra"-Wortzeichen wird unter anderem auch für Kühlschränke eingetragen. |
| 1919 |
Berlin |
Albert Lustig, Armaturen-Fabrik |
Gründung |
| 1919 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Aus Rentabilitätsgründen muß die flugtechnische Abteilung der AEG in Hennigsdorf geschlossen werden. |
| 1919 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Gründung der "Osram GmbH KG" durch "Siemens & Halske", die AEG und die "Deutsche Gasglühlicht AG (Auer-Gesellschaft)" |
| 1919 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Eröffnung der AEG-Fabrik Mülheim/Ruhr (Reparaturwerk) |
| 1919 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Versuch der AEG für den Einstieg in das zivile Luftfahrtgeschäft, durch die Beteiligung an der Gründung der "Deutsche Luft-Reederei GmbH" (DLR). |
| 1919 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Die AEG-Beteiligung an den AGO-Flugzeugwerken wird liquidiert, deren Grundstückseigentum in Johannisthal bei Berlin abgestoßen. |
| 1919 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Doliwo-Dobrowolski beendet aufgrund eines Herzleidens seine berufliche Tätigkeit bei der AEG und zieht von Berlin nach Darmstadt |
| 1919 |
Berlin |
August Borsig |
Nach dem Ersten Weltkriege nimmt die als G. m. b. H. neugegründete Firma ihre Fabrikation im allgemeinen Maschinenbau, neben dem Lokomotivbau, in vollem Umfange wieder auf: Dampfmaschinen und Kompressoren, Eis- und Kältemaschinen, Pumpen und Kessel werden nach allen Erdteilen wieder versandt. |
| um 1919 |
Berlin |
August Borsig |
Werner Hubert beginnt seine berufliche Tätigkeit in der Lokomotivfabrik A. Borsig als Ingenieur im Konstruktionsbüro. Er hat dort auch die Möglichkeit, alte Werksfotografien zu rekonstruieren. |
| 1919 |
Berlin |
August Borsig |
Adolf Wolff wechselt von Hohenzollern zu Borsig |
| 1919 |
Berlin |
Autogene Metallbearbeitung GmbH |
Gründung |
| 1919 |
Berlin |
Bergmann-Elektricitäts-Werke AG |
Mit dem wirtschaftlichen Aufschwung nach dem Ersten Weltkrieg konzentriert sich die Bergmann AG wieder verstärkt auf die Produktion von Kraftwerkseinrichtungen und elektrischen Gütern. |
| 1919-1922 |
Berlin |
Bergmann-Elektricitäts-Werke AG |
In den Jahren nach 1918 nimmt die Gesellschaft verschiedentlich Erweiterungen ihrer Werke vor. |
| 1919 |
Berlin |
Beton- und Monierbau Aktien-Gesellschaft |
Nach dem Ersten Weltkriege geht die Gesellschaft, die sich bisher vorwiegend mit der Herstellung von Eisenbetonbauten beschäftigt hatte, daran, ihren Tätigkeitsbereich ganz wesentlich auszudehnen, indem sie Tiefbauten jeder Art, also auch große Erdarbeiten, ferner Maurerarbeiten in ausgedehntem Umfange übernimmt und sich auch auf dem Gebiete des Betonstraßenbaues mit Erfolg betätigt. |
| 1919 |
Berlin |
Deutsche Niles Werkzeugmaschinen-Fabrik |
Gründung der "Richard Kahn GmbH", Berlin, welche die Mehrheit der MOAG-Aktien hält. |
| 1919 |
Berlin |
Eduard Linnhoff Maschinenfabrik und Kesselschmiede |
Gründung |
| 1919 |
Berlin |
Eisenbahn-Verkehrsmittel-Aktiengesellschaft (EVA) |
Durch den Weltkrieg verliert die Gesellschaft die in ihrem Besitz befindlichen Aktien der "Société An. pour l'Exploitation de Materiel Roulant", Paris, und der russischen Gesellschaft "Ssudowagon", St. Petersburg, sowie andere kleinere Beteiligungen. Diese Verluste werden auf Grund des Kriegsschäden-Schlußgesetzes durch 6 %ige Reichsschuldbuchforderungen, und zwar nom. RM 285.850,00 Stammentschädigung und nom. RM 82.050,00 Wiederaufbauzuschlag, entschädigt. |
| 1919 |
Berlin |
Heinrich H. Klüssendorf |
Aufnahme der Produktion von Apparaten für den Postbetrieb |
| 1919 |
Berlin |
Heinrich Lippert, Maschinenbauanstalt |
Der Bau von Holzbearbeitungsmaschinen wird aufgenommen |
| 1919 |
Berlin |
Hermann Müller Gebläse- und Maschinenfabrik |
Umzug von der Waldemarstr. 34 in die Waldemarstr. 54 in größere Räume. Hier wird das Fertigungsprogramm von Blasebälgen und Feldschmieden auf Gebläse, Exhaustoren und Schmiedeherde umgestellt, verbunden mit der Änderung der Firma in "Hermann Müller Gebläse- und Maschinenfabrik". |
| 1919 |
Berlin |
Heylandt Gesellschaft für Apparatebau mbH |
Gründung |
| 1919 |
Berlin |
Ing. Leopold Quack, vorm. Otan-Ges. mbH |
Gründung |
| 1919 |
Berlin |
K. H. Krückeberg & Co. |
Gründung |
| 1919 |
Berlin |
Knorr-Bremse Aktiengesellschaft |
Die Knorr-Bremse A.-G. entwickelt eine ungewöhnlich kräftige Initiative für die Einführung der Kunze-Knorr-Bremse im Auslande, deren Überlegenheit durch die spätere Aufnahme der Hildebrand-Knorr-Bremse noch erhöht wird. |
| 1919 |
Berlin |
Knorr-Bremse Aktiengesellschaft |
Der Friedensvertrag von St. Germain verpflichtet die Österreichischen Bundesbahnen zum Verzicht auf die bisherigen Vakuumbremsen und zur Einführung von Druckluftbremsen. Die Firma "Gebr. Hardy" in Wien übernimmt daher die Kunze-Knorr-Bremse und arbeitet bis 1945 eng mit Knorr zusammen. |
| nach 1918 |
Berlin |
Knorr-Bremse Aktiengesellschaft |
Vielmetter baut die "Knorr Bremse" zu einem Konzern mit Fertigungsverbund aus. Um die Belieferung mit qualitativ hochwertigen Druckluftschläuchen und Dichtungsmaterial zu sichern, beteiligt sich die Knorr Bremse an der "Norddeutschen Gummiwarenfabrik E. Kübler & Co." in Berlin und erwirbt wegen des Bedarfs an technischem Leder Anteile der Lederwarenfabrik "Ernst Luckhaus SAG" in Brandoberndorf bei Wetzlar |
| 1919 |
Berlin |
Kontophot, Wedekind, Komm.-Ges. |
Gründung |
| 1919-1929 |
Berlin |
Ludwig Loewe & Co. AG |
Siegmund Bodenheimer wird Aufsichtsratsmitglied. |
| 1919 |
Berlin |
Neue Automobil-Gesellschaft m.b.H. |
Gründung der GDA. Die dazugehörigen Fabriken NAG, Brennabor, Hansa und Hansa Lloyd stimmen ihr Typenprgramm aufeinander ab. |
| 1919 |
Berlin |
Nixe Bootswendegetriebefabrik Nickel & Kühne |
Gründung |
| 1919 |
Berlin |
Nora-Schreibmaschinen GmbH |
Herr Fischer, der Geschäftsführer der Gesellschaft, verkauft die Schreibmaschinenfertigung nach Holland |
| 1919 |
Berlin |
Protos |
Protos beschränkt sein Programm auf den "Protos C" |
| 1919 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Siemens gründet zuammen mit anderen Elektrofirmen die Osram GmbH |
| 1919 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Gründung der Osram GmbH KG durch Siemens & Halske, die AEG und die Deutsche Gasglühlicht AG (Auer-Gesellschaft) |
| 1919 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Carl Friedrich von Siemens wird Vorsitzender der Aufsichtsräte von S & H und SSW |
| 1919 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Einrichtung der sozialpolitischen Abteilung |
| 1919 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Carl Friedrich von Siemens wird Vorsitzender der Aufsichtsräte der "Siemens & Halske AG" |
| 1919 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Entwicklung zur Grenzleistungsmaschine: höchste Leistung bei höchster Drehzahl sowie geschlossene Bauart. |
| 1919 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Vier Generatoren je 8 MVA, N 10 kV, 500 U/min für Werk Margarethenberg der Bayerischen Stickstoffwerke AG. |
| 1919 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Carl Köttgen kehrt aus der Internierung in England zurück und wird Leiter der Zentral-Werkverwaltung der Siemens-Schuckertwerke. |
| 1919 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
R. Rüdenberg wird Leiter aller Berechnungsabteilungen für elektrische Maschinen bei den SSW |
| ab 1919 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Rüdenberg entwickelt für hohe Spannungen die Technik der wirtschaftlicheren Drehstrom-Fernübertragung auf Freileitungen unter Verwendung von verseilten Leitern großen Durchmessers, speziell in der Form von Hohlseilen. Dies ist insbesondere für die 220-kV-Spannungsebene von großer Bedeutung; er erhält seit 1919 darauf mehrere Patente |
| 1919 |
Berlin |
Spritzgußwerk L. Rohrbach & Co. Nchf. GmbH |
Gründung |
| 1919 |
Berlin |
Thermo-Technische Werkstätten Hjalmar Jepsen |
handelsgerichtliche Eintragung |
| 1919 |
Berlin |
Vulkanhammer-Maschinen-Fabrik Dr.-Ing. Hans Geitmann |
Gründung |
| 1919 |
Berlin |
Wilhelm Sasse, Werkzeug-Maschinen-Fabrik |
Die Fabrikation von patentierten Bohrwerkzeugen wird aufgenommen |
| 1919 |
Billancourt (b. Paris) |
Georges Salmson |
Die Produktion der "Celtic"-Schreibmaschine geht auf Salmson über |
| 1919 |
Birmingham (England) |
Onions Pneumatic Engineering Company |
Zusammenlegung der Produktion von Personenkraftwagen zu Enfield-Allday |
| 1919 |
Birmingham (England) |
Tangyes Limited, Cornwall Works |
Der Bau von Dieselmotoren wird in großem Stile aufgenommen. |
| 1919 |
Bochum |
Bochumer Verein für Bergbau und Gußstahl-Fabrikation |
Walter Borbet wird Vorstandsvorsitzender des "Bochumer Vereins" |
| 1919 |
Bochum |
Bochumer Verein für Bergbau und Gußstahl-Fabrikation |
Der "Bochumer Verein" verliert die Eisenerzgrube "Fentsch" in Lothringen. Als Ausgleich kauft er die wenig ergiebigen Eisenerzgruben Schnellenberg und Falkenberg im Siegerland. |
| 1919 |
Bochum |
Dr. C. Otto & Co. |
Inbetriebnahme einer Schwefelgewinnungsanlage nach dem Claus-Verfahren bei den Chemischen Werken Lothringen in Gerthe. |
| 1919 |
Bochum |
Dr. C. Otto & Co. |
Die ausländischen Otto-Gesellschaften und Büros in England, Frankreich und Amerika wurden im Kriege oder bei Kriegsende zwangsweise aufgelöst oder verkauft. |
| 1919 |
Bochum |
Dr. C. Otto & Co. |
Das Bendorfer Werk von "Dr. C. Otto & Co." wird durch ein Hochwasser des Rheins überflutet und die Produktion für drei Monate unterbrochen. |
| 1919 |
Bochum |
Maschinenbau-Aktiengesellschaft Balcke |
Die Firma hat Einnahmen von insgesamt 14 Million Mark und hat 1100 Beschäftigte. Sie umfaßt die folgenden Bereiche: Hauptverwaltung in Bochum, Maschinenfabrik in Frankenthal (Pfalz), Abt. Moll in Neubeckum, Sägewerk Holzminden, Fabrikanlagen in Bochum-Hofstede, Ziegelwerk in Bochum-Hamme, Zweigwerke in Berlin und Wien. |
| 1919 |
Borkheide (Mark) |
Grade-Automobil-Aktiengesellschaft |
Baubeginn des von Grade selbst entwickelten Kleinwagens |
| 1919 |
Boulogne-sur-Seine |
Gobron-Brillié |
nach dem 1. Weltkrieg: Verlagerung der Prouktion von Personenkraftwagen |
| 1919 |
Brackwede (Westf) |
Friedrich W. Kosfeld Metallwaren- und Maschinenfabrik |
Die Produktionsräume in Gütersloh erweisen sich als zu klein. Kauf einer Produktionsfläche in Brackwede. |
| 1919 |
Brandenburg (Havel) |
Gebr. Reichstein, Brennabor-Fahrrad-Werke |
Wiederaufnahme der Automobilproduktion. Auch Lieferfahrzeuge und Kinderwagen werden wieder gebaut |
| 1919 |
Breda (Niederl.) |
Machinefabriek Breda v/h Backer en Rueb |
Der Aufsichtsrat wird von vier auf fünf Mitglieder erhöht. |
| 1919 |
Bremen |
Bremer Reifen-Industrie GmbH |
Borgward wird Teilhaber der "Bremer Reifen-Industrie" |
| 1919 |
Bremerhaven |
Norddeutsche Werft m. b. H. |
Lieferung von 4 Schiffsdampfmaschinen durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| 1919 |
Bremerhaven |
Schiffswerft und Maschinenfabrik von Joh. C. Tecklenborg AG |
Als Ausgleich für ein von einem deutschen U-Boot versenktes niederländisches Schiff namens "Trabantia" und andere zugefügte Schiffsverluste sollen die beiden Hamburger "Bürgermeister-Schiffe der HAPAG, so auch die "Johann Heinrich Burchard", im Ausgleich als DD "Limburgia" und "Brabantia" nach Holland gehen. Die Alliierten wissen dies erfolgreich zu verhindern. Daraufhin werden die beiden Schiffe den United America Lines zur Verfügung gestellt. Beide Schiffe bekommen nun ihren dritten Namen und fahren als "Reliance" ex "Johann Heinrich Burghard" und "Resolute" unter den Stars and Stripes. |
| 1919 |
Bremerhaven |
Schiffswerft und Maschinenfabrik von Joh. C. Tecklenborg AG |
Tecklenborg repariert Lokomotiven und Waggons. |
| 1919 |
Bremerhaven |
Schiffswerft und Maschinenfabrik von Joh. C. Tecklenborg AG |
Georg Claussen wird zum Ehrenbürger der Stadt Geestemünde ernannt. Die Dockstraße wird in "Claussenstraße" umbenannt. |
| 1919 |
Brescia (Italien) |
Officine Meccaniche - Fabrica Bresciana di Automobili |
Nach dem 1.Weltkrieg startet OMAG als Übernahmefirma von Züst ihre Tätigkeit auf dem Automobilsektor |
| 1919-1939 |
Bromberg (Prov. Posen) |
Bromberger Schleppschifffahrt-Aktiengesellschaft |
Während der Abtrennung Brombergs vom Reich wird der Firmenname geändert in "Lloyd Bydgoski". |
| 1919 |
Budapest |
Hofherr-Schrantz-Clayton-Shuttleworth - Ungarische Maschinenwerke AG |
Die beiden Schwesterfirmen werden wieder vereinigt, Firmensitz ist nunmehr Kispest |
| 1919 |
Buffalo (N.Y.) |
Edwin Ross Thomas |
Die letzten Automobile werden montiert |
| 1919 |
Bukarest |
Fax S. A. |
Gegründet |
| 1919 |
Burgstädt (Sachsen) |
Textil-Maschinenfabrik Alois Schlick |
Gründung |
| 1919 |
Chelmsford (England) |
Clarkson Steam Motors Ltd. |
Umstellung der Omnibuslinien auf Benzinbetrieb und Aufgabe des Dampfwagenbaus, insgesamt wurden ca. 350 Dampffahrzeuge erbaut |
| 1919 |
Chelmsford (England) |
Crompton & Co. Ltd. |
"Armstrong Whitworth" erwirbt einen kontrollierenden Anteil an Crompton |
| 1919 |
Chemnitz |
Astrawerke AG, Spezialfabrik für Addier- und Buchungsmaschinen |
Gründung einer Mechanikerwerkstatt durch den John E. Greve |
| 1919 |
Chemnitz |
Gebrüder Morgenstern |
Gründung |
| 1919 |
Chemnitz |
Max Röber & Co. |
Nachkriegszeit: KÜndigung der Mieträume, schließlich Unterkunft in einem fast 120 Jahre alten Spinnereigebäude an der Fabrikstraße |
| 1919 |
Chemnitz |
Pöge Elektrizitäts AG |
Umbenennung aus "Elektricitäts-Aktiengesellschaft vorm. Hermann Pöge" |
| 1919 |
Chicago (Ill.) |
Griffin Wheel Foundry Company |
Verkauf an die "American Steel Foundries" |
| 1919 |
Clermont-Ferrand |
Manufacture Française des Pneumatiques Michelin |
Boulanger tritt in die Firma Michelin ein |
| 1919 |
Cleveland (Ohio) |
Stearns |
Frank Stearns zieht sich aus seinem Unternehmen zurück |
| 1919 |
Coburg (Ofr) |
Hydraulik Werkzeugmaschinenfabrik Adolf Waldrich |
Gründung |
| 1919 |
Coburg (Ofr) |
Metallwerk Max Brose & Co. |
Nach dem Ersten Weltkrieg gründet Brose zusammen mit dem Chemiker Ernst Jühling in Coburg die Firma "Metallwerk Max Brose & Co.", insbesondere zur Herstellung von Metallwaren für Kraftfahrzeuge. |
| nach dem 1. Weltkrieg |
Colchester (England) |
Davey, Paxman & Co. |
Bis zu James Paxmans Tod (1922) wird das Management zum größten Teil auf Major William Paxman und P. A. Sanders übertragen. |
| 1919 |
Colchester (England) |
Davey, Paxman & Co. |
Übernahme der Kapitalmehrheit durch die "AGE - Agricultural & General Engineers Ltd." |
| 1919 |
Courbevoie (Frankr) |
Sizaire-Berwick |
Maurice Sizaire übersiedelt nach London und gründet die British Sizaire-Berwick |
| 1919 |
Coventry (England) |
Alfred Herbert Limited |
Alfred Herbert wird Offizier in der französischen Ehrenlegion. |
| 1919 |
Coventry (England) |
Armstrong Siddeley Motors Ltd. |
Gründung durch Fusion der Deasy Motor Car Company mit Armstrong Witworth & Co. Ltd. |
| 1919 |
Coventry (England) |
Armstrong Siddeley Motors Ltd. |
Beginn des PKW-Baues / Umfirmierung |
| 1919 |
Coventry (England) |
Armstrong Siddeley Motors Ltd. |
Nach dem Ersten Weltkrieg: Vereinigung von Siddeley-Deasy und "W. G. Armstrong Whitworth & Co." zu "Armstrong Siddeley Motors Ltd." |
| 1919 |
Coventry (England) |
Riley Ltd. |
Die Fabrikanlage in Foleshill (Coventry) wird zum Ausgangspunkt der Reorganisation der Riley-Gruppe und deren Pruduktionszentrum |
| 1919 |
Coventry (England) |
Riley Ltd. |
Riley stellt die Produktion von Autorädern ein, um mit der Nero Company zu fusionieren |
| 1919 |
Coventry (England) |
Riley Ltd. |
Fusion mit der Nero Company |
| 1919 |
Coventry (England) |
Siddeley-Deasy |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen / Umfirmierung |
| 1919 |
Coventry (England) |
Siddeley-Deasy |
Nach dem Ersten Weltkrieg: Vereinigung von Siddeley-Deasy und "W. G. Armstrong Whitworth & Co." zu "Armstrong Siddeley Motors Ltd." |
| 1919 |
Danzig (Westpr) |
Danziger Werft und Eisenbahnwerkstätten A.-G. |
Ludwig Noé wird Generaldirektor der "Danziger Werft und Eisenbahnwerkstätten A.G." |
| 1919 |
Darmstadt |
Gandenberger'sche Maschinen-Fabrik Georg Goebel |
Umstellung des Betriebs auf Friedensproduktion durch Wilhelm Goebel (des Kommerzienrats Jean Goebel jüngsten Sohns) |
| 1919 |
Darmstadt |
Gebrüder Roeder Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Erste Darmstädter Herdfabrik und Eisengießerei Gebr. Roeder A.-G.", Kapital: 1.500.000 Mark |
| 1919 |
Derby (England) |
Rolls-Royce Ltd. |
Beginn der Montage für den amerikanischen Markt in Springfield, Mass. in einer Zweigniederlassung. |
| 1919 |
Dessau |
Dessauer Waggonfabrik Aktiengesellschaft |
Erhöhung des Kapitals um M 250.000,00 |
| 1919 |
Dessau |
Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG |
Aufnahme der Fabrikation eigener Viertakt-Flugmotoren, beginnend mit dem L-1. |
| 1919 |
Dessau |
Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG |
Bau des ersten zivilen Ganzmetallflugzeugs F13 |
| 1919 |
Detroit (Michigan) |
Ford Motor Company |
Henry Ford übergibt den Vorsitz der Ford Motor Company an seinen Sohn Edsel Ford, behält aber trotzdem einen starken Einfluß auf die Leitung des Unternehmens. Während Edsel den Vorsitz hat, werden nur wenige Entscheidungen getroffen, die vorher nicht von Henry abgesegnet werden, und die wenigen anderen werden von Henry Ford oft rückgängig gemacht. Während dieser Zeit kaufen Edsel und Henry die Aktien zurück, die bis dahin noch in der Hand anderer Investoren gewesen waren. Sie müssen sich für den Rückkauf eine Menge Geld leihen, werden dadurch aber auch zu alleinigen Inhabern des Unternehmens. Dies ist der Anfang einer Periode des Niedergangs für das Unternehmen, da kurze Zeit später das Land von der Nachkriegsrezession getroffen wird. |
| 1919 |
Detroit (Michigan) |
Ford Motor Company |
Nachdem er Präsident von Ford geworden war, vertritt Edsel lange die Auffassung, daß ein moderneres Automobil das "T-Modell" ersetzen solle, doch wird er in dieser Sache wiederholt von seinem Vater überstimmt. Sinkende Absätze und ein schwindender Marktanteil der Firma machen schließlich die Einführung eines neuen Modells unausweichlich. |
| 1919 |
Dole (Frankr) |
Fonderie des Ateliers Lacroix |
Jean-Marie, Paul und Léon Lacroix, die Enkel des Gründers, werden Eigentümer |
| 1919 |
Dortmund |
Concordia Elektrizitäts-Aktiengesellschaft |
Kapitalerhöhung um M 1.700.000,00 |
| 1919 |
Dortmund |
Dortmunder Brückenbau C. H. Jucho |
Die Jahreserzeugung sinkt auf 12.000 t. - Ab dem folgenden Jahr steigt sie wieder an. |
| 1918/19 |
Dortmund |
Hoesch Aktiengesellschaft |
Das Geschäftsjahr schließt mit einem Verlust von fast 9 Millionen Mark ab. Gründe sind die Arbeitszeitverkürzung in den Zechen Kaiserstuhl und Fürst Leopold / Leopold Fortsetzung und die erschwerte Erzversorgung durch den Verlust der lothringischen Gruben Reichsland und Jarny an Frankreich. |
| 1919 |
Dortmund |
Maschinenfabrik Friedrich Pelzer GmbH |
Hermann Koch wird alleiniger Geschäftsführer |
| 1919 |
Dortmund |
Willmann & Co. Signalbauanstalt GmbH |
Willmann tritt den Deutschen-Eisenbahn-Signalwerken bei. - Spätestens bei der Gründung der VES wird die Produktion von Stellwerken eingestellt |
| 1919 |
Döbeln (Sachsen) |
Werkzeugmaschinenfabrik Liebert & Gürtler |
Eintragung (und vmtl. Umwandlung aus "Greußniger Maschinenbau-Anstalt, Louis Stölzner"). - Noch um 1939 in Familienbesitz |
| 1919 |
Dresden |
Aktiengesellschaft vorm. Seidel & Naumann |
Die "Neue Ideal C"-Schreibmaschine wird herausgebracht |
| 1919 |
Dresden |
Aktiengesellschaft vorm. Seidel & Naumann |
Nach Beendigung des Ersten Weltkrieges werden die alten Verbindungen mit der Kundschaft im In- und Auslande wieder aufgenommen. Durch die bald wieder einsetzende große Nachfrage machen sich erneute Erweiterungen der Fabrikgebäude und Anlagen notwendig, die in ca. den 1930er Jahren durchgeführt werden. |
| 1919 |
Dresden |
Eisenwerk Coswig Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Eisenwerk Coswig u. Maschinenbau Calberla A.-G." mit Sitz in Coswig in "Eisenwerk Coswig Aktiengesellschaft" (Sitz in Dresden) |
| 1919 |
Dresden |
Madix-Nähmaschinenteilefabrik Alfred Keller & Co. KG |
Gründung |
| 1919 |
Dresden |
Max Loesch Spezialmaschinenfabrik für die Schokoladenindustr |
Gründung |
| 1919 |
Dresden |
Vogel & Schlegel Maschinenfabrik GmbH |
J. O. Vogel stirbt |
| 1919 |
Dresden |
Willy Hiller Maschinenfabrik |
Herstellung von Ersatzteilen |
| 1919 |
Dudley (England) |
A. Harper Sons & Bean |
Beginn des Automobilbaues |
| 1919 |
Dudley (England) |
A. Harper Sons & Bean |
Die Metallverarbeitung Hadfield wird Teilhaber bei Bean |
| 1919 |
Duisburg |
August-Thyssenhütte Gewerkschaft in Hamborn |
Die "Gewerkschaft Deutscher Kaiser" firmiert seither als "August-Thyssen-Hütte, Hamborn" |
| 1919 |
Duisburg |
August-Thyssenhütte Gewerkschaft in Hamborn |
1919: Teilung in: Gewerkschaft Friedrich Thyssen und Gewerkschaft August Thyssen |
| ab 1919 |
Dülmen (Westf) |
Eisenhütte Prinz Rudolph |
Nach dem Krieg setzt der Bau von schweren Bergwerksmaschinen wieder ein. |
| 1919 |
Düren (Rhld.) |
Joh. Wilh. Erkens |
Lieferung von zwei Dampfmaschinen durch Maschinenbau-Ges. Marktredwitz, Flottmann |
| nach dem 1. Weltkrieg |
Düsseldorf |
A. Freundlich |
Entwicklung des ersten stopfbuchslosen NH3-Verdichters der Welt ("Autofrost") sowie von Spitzbogen-Rapidverdampfern und CO2-Trockeneisanlagen |
| 1919 |
Düsseldorf |
A. Friedr. Flender & Co. |
Gründung einer eigenen Auslandsabteilung bei der Zentralverwaltung. Die Verkaufsorganisation wird wieder voll in Gang gesetzt. |
| 1919 |
Düsseldorf |
Actien-Gesellschaft der Gerresheimer Glashüttenwerke vorm. Ferd. Heye |
Der Firmensitz wird von Gerresheim nach Reisholz verlegt |
| 1919 |
Düsseldorf |
Preß- und Walzwerk Aktiengesellschaft |
Herabsetzung des Kapitals um M 110.000,00 auf M 4.690.000,00 |
| 1919-1920 |
Düsseldorf |
Rheinische Metallwaaren- und Maschinenfabrik "Rheinmetall" |
Umstellung auf Friedensarbeit |
| 1919-1920 |
Düsseldorf |
Rheinische Metallwaaren- und Maschinenfabrik "Rheinmetall" |
Abbauvertrag mit der "Braunkohlen- und Brikettwerke Berggeist A.-G.", Brühl |
| 1919-1920 |
Düsseldorf |
Rheinische Metallwaaren- und Maschinenfabrik "Rheinmetall" |
Beteiligung an der "Gustav Adolf Weitzel Akt.-Ges.", Eisleben |
| 1919-1920 |
Düsseldorf |
Rheinische Metallwaaren- und Maschinenfabrik "Rheinmetall" |
Kauf des früheren Terminus-Hotels in Berlin. |
| 1919 |
Düsseldorf |
Schiess Aktiengesellschaft |
Verdoppelung des Kapitals auf 10 Millionen Mark |
| 1919 |
Ebersbach (Fils) |
Süddeutsche Spindelwerke Komm.-Ges. |
Gründung mit Eugen Zinser als Mitbegründer |
| 1919-1920 |
Eisleben (Sachs.-Anh.) |
Gustav Adolf Weitzel, Dampfpflug- und Dampfwalzenunternehmung, Aktiengesellschaft |
Beteiligung seitens der "Rheinischen Metallwarenfabrik", Düsseldorf |
| 1919 |
Emden (Ostfr) |
Emder Schiffsausrüstung G. m. b. H. |
Gegründet |
| 1919 |
Erfurt |
Gustav Linse, Spezialfabrik für Aufzüge |
Gründung |
| 1919 |
Erlangen (Mfr) |
P. Gossen & Co. Kommanditgesellschaft |
Gründung der Firma durch Paul Gossen in Baiersdorf. |
| 1919 |
Eschweiler (Rhld.) |
Eschweiler Maschinenbau-Act.-Ges. |
Fertigstellung von zwei Siemens-Martin?Öfen. - Sie bleiben bis zur Errichtung des Elektrostahlwerkes in Betrieb. |
| 1919-1920 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Krupp produziert Lastwagen in Essen. |
| 1919 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Nach dem Ende des Ersten Weltkrieges 1918 gerät das Unternehmen wegen des Verbots der Produktion von Rüstungsgütern in wirtschaftliche Schwierigkeiten. |
| 1919-1925 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Stillegung der unter dem Namen Saynerhütte betriebenen Eisengießerei. |
| 1919-1925 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Auf der Gußstahlfabrik in Essen wird die Errichtung eines Hochofenwerkes mit 2 Öfen, als Ersatz für die alten mittelrheinischen Hütten mit insgesamt 7 kleinen Hochöfen, durchgeführt. |
| 1919 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Die ersten elektrischen Lokomotiven werden zur Ablieferung gebracht. |
| 1919 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Umstellung auf Friedensproduktion: Nach dem Krieg stellt Krupp als Folge des Versailler Vertrags die Produktion um und beginnt u.a. mit dem Bau von Lokomotiven, Lastkraftwagen, Landmaschinen und Baggern. |
| 1919 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Krupp erwirbt die Aktienmehrheit an dem Feinblechwalzwerk "Capito & Klein AG", Benrath |
| 1919 |
Essen (Ruhr) |
Th. Goldschmidt, Aktiengesellschaft |
Friedrich Bergius scheidet aus dem Vorstand der "Th. Goldschmidt AG" aus. |
| 1919 |
Essen (Ruhr) |
Th. Goldschmidt, Aktiengesellschaft |
Gründung der "Elektro Thermit GmbH" als Rechtsnachfolgerin der "Allgemeine Thermit-Gesellschaft" |
| 1919 |
Essen (Ruhr) |
Th. Goldschmidt, Aktiengesellschaft |
Gemeinsam mit der "Accumulatorenfabrik Hagen" gründet die "Th. Goldschmidt AG" die "Elektro Thermit GmbH" in Berlin-Tempelhof, um die von beiden Unternehmen entwickelten Schweißverfahren zu bündeln. |
| 1919 |
Essen (Ruhr) |
Th. Goldschmidt, Aktiengesellschaft |
Bergius verbraucht im Rahmen seiner Versuche nicht nur rund fünf Millionen Goldmark, sondern auch das Vertrauen seines Gönners Karl Goldschmidt, so daß 1919 das Arbeitsverhältnis gelöst wird. Immerhin zieht Goldschmidt später größeren Nutzen aus den von Bergius initiierten Forschungen in der Äthylenchemie |
| 1919 |
Essen (Ruhr) |
W. Döllken & Co. GmbH |
Döllken repariert zerstörte Waggons der Eisenbahn und errichtet eine Abteilung Waggonbau |
| 1919 |
Essen (Ruhr) |
W. Döllken & Co. GmbH |
Wiederaufnahme der Leistenfertigung |
| 1919 |
Essen (Ruhr) |
Westdeutsches Eisenwerk |
Aufnahme durch die Buderus'schen Eisenwerke |
| 1919 |
Esslingen (Neckar) |
Bohner & Köhle, Maschinenfabrik |
Gründung durch Karl Bohner und Karl Köhle als mechanische Werkstätte in gemieteten Räumen in der Mauerstraße, wo sie zunächst Maschinen und Werkzeuge reparieren |
| 1919 |
Eulau (Schlesien) |
Wilhelmshütte, Akt.-Ges. für Maschinenbau und Eisengießerei |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| 1919-1920 |
Feucht (b. Nürnberg) |
Fella-Werke GmbH |
Kapitalerhöhung um M 2.100.000,00 |
| 1919 |
Flint (Michigan) |
Buick Motor Company |
Chrysler gibt seine Stelle als Präsident von Buick auf |
| 1919 |
Frankenthal (Pfalz) |
Aktiengesellschaft Kühnle, Kopp & Kausch |
Verlegung des Betriebs der Dampfturbinenabteilung (ehemals "Elektra") der KKK von Karlsruhe in eigene Räumlichkeiten nach Ladenburg a.N. |
| 1919-1923 |
Frankenthal (Pfalz) |
Klein, Schanzlin & Becker A.-G. |
Erhöhung des Kapitals auf M 35.000.000,00. |
| 1919 |
Frankfurt (Main) |
Adlerwerke vorm. H. Kleyer Aktiengesellschaft |
Die vor dem Kriege 1914-1918 durchaus günstige Entwicklung wird durch die Schwierigkeiten, die sich nach dem Kriege namentlich der Automobilindustrie entgegenstellen, beeinflußt. |
| 1919 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Vereinigte Schuhmaschinenfabriken GmbH |
Gründung der Tochtergesellschaft in der Tschechoslowakei (S.F. Aussig a.d. Elbe), nach dem Ersten Weltkrieg |
| 1919 |
Frankfurt (Main) |
Diskus-Werke Frankfurt a. Main, Maschinenbau A.-G. |
Nach dem Ersten Weltkrieg wird die Geschäftsform des Unternehmens zunächst in eine Kommanditgesellschaft |
| 1919 |
Frankfurt (Main) |
H. Walther & Co. Kom.-Ges. |
Die verbesserte Überholmaschine mit federndem Zangenzug kommt heraus |
| 1919 |
Frankfurt (Main) |
Lanninger-Regner Aktiengesellschaft |
Gründung durch Ing. Karl Ludwig Lanninger [vmtl. unter der Firma "Sänger & Lanninger"]. Lanninger besitzt über 100 Patente auf dem Gebiete der Hydraulik, Hydrodynamik, Kupplungstechnik, Feuerlöschtechnik, Beregnungstechnik. |
| 1919 |
Frankfurt (Main) |
Maschinenwerke zu Frankfurt a.M., vorm. Kolb, Rieber & Co. GmbH |
Der Firma wird das Warenzeichen "Protos" geschützt |
| 1919 |
Frankfurt (Main) |
Matra-Werke GmbH |
Gründung |
| 1919 |
Frankfurt (Main) |
Matra-Werke GmbH |
Gründung unter dem Firmennamen "Marx & Traube", woaus später der Firmenname "Matra" entsteht |
| 1919 |
Frankfurt (Main) |
Voigt & Haeffner AG, Fabrik elektrischer Apparate |
Cesare Cippitelli tritt in den Vorstand der Gesellschaft ein. |
| 1919 |
Frankfurt (Main) |
Voigt & Haeffner AG, Fabrik elektrischer Apparate |
Bau von Rückstromrelais geringer Leistung |
| 1919 |
Frankfurt (Main) |
Voigt & Haeffner AG, Fabrik elektrischer Apparate |
Bau von Installations-Sockel-Selbstschaltern |
| 01.01.1919 |
Freiburg (Brsg) |
Rudolf Heger, Diamantwerkzeug- und Maschinenfabrik, Diamantschleiferei |
Beginn der Bearbeitung von Steinblöcken mit neuen Hilfsmitteln. |
| 1919 |
Friedrichssegen (Lahn) |
Grube Friedrichssegen |
Verkauf der Anlagen der seit 1913 insolventen Anlage |
| 1919 |
Genf |
L. F. Staib & Cie. |
"Ateliers Piccard-Pictet" geht nach dem Ersten Weltkrieg in Konkurs |
| 1919 |
Gera (Thür) |
Wesselmann-Bohrer-Compagnie A.-G. |
Änderung der Firma aus "Wesselmann-Bohrer-Compagnie A.-G." in "Akt.-Ges. für Metallindustrie" |
| 1919 |
Gevelsberg (Westf) |
W. Krefft Aktiengesellschaft |
Nach Beendigung des Ersten Weltkrieges wird das Werk durch die Aufnahme des Baues von Eisenbahnwaggons vergrößert. |
| 1919/20 |
Gevelsberg (Westf) |
W. Krefft Aktiengesellschaft |
Fertigstellung der Waggonfabrik und Waggonreparaturwerkstatt. |
| 1919 |
Glasgow |
Blythswood Ship Building Co. Ltd. |
Der frühere Direktor der "Fairfield Shipbuilding and Engineering Co.", Hugh M. Macmillan, errichtet mit der Hilfe von Donald Bremner (Bremner & Co. Ltd., Dunlop) eine Werft auf einem freien Gelände |
| 1919 |
Glasgow |
Fairfield Shipbuilding & Engineering Co. Ltd. |
Die "Northumberland Shipping Company" erwirbt einen großen Teil der Geschaftanteile, und so beginnen Northumberland-Gruppen in der Schiffsbau-Szene zu wachsen. |
| 1919 |
Glasgow |
William Beardmore & Co. Ltd., Parkhead Forge Steelworks |
Die Werke in Dalmuir und Parkhead werden für den Lokomotivbau umgewandelt |
| 1919 |
Göppingen (Württ) |
L. Schuler Aktiengesellschaft |
Die Firma befindet sich in sämtlichen Unterausschüssen des gegründeten Normenausschuß der Deutschen Industrie (DIN). |
| 1919 |
Göppingen (Württ) |
L. Schuler Aktiengesellschaft |
Dem Austauschbau wird die größte Aufmerksamkeit gewidmet und nach einem eigenen Passungssystem gearbeitet. |
| bald nach dem 1. WK |
Graz (Österr.) |
Grazer Waggon- & Maschinen-Fabriks-Aktiengesellschaft vorm. Joh. Weitzer |
Es kommt zu einer Annäherung an die Waggonfabrik Simmering und zu einem Aktientausch unter den Großaktionären, durch den die "Niederösterreichische Escomptegesellschaft" als dritter Großaktionär neben das Bankhaus Schoeller und die mit diesem verbundene Verkehrsbahnk tritt. |
| 1919 |
Greenock (Schottland) |
Caird & Co. |
Verkauf der Arthur Street engine works an "John G. Kincaid & Co. Ltd.", Greenock |
| an dem 1. WK |
Greenock (Schottland) |
Caird & Co. |
Beginn des Umbaues der Werft. Sie wird infolge der Wirtschaftskrise nach dem Ersten Weltkrieg eingestellt. |
| 1919 |
Greenock (Schottland) |
John G. Kincaid & Co. Ltd., Clyde Works |
Kauf der Arthur Street der "Caird & Co.", Greenock |
| 1919 |
Groton (New York) |
Corona Typewriter Co. Inc. |
Eine leichte Faltarm-Type bei der "Corona"-Schreibmaschine wird gebaut |
| 1919 |
Grünberg (Schlesien) |
Bohr-, Brunnenbau- und Wasserversorgungs-Aktiengesellschaft |
Erhöhung des Kapitals um M 100.000,00 |
| 1919 |
Grünberg (Schlesien) |
Deutsche Wollenwaren Manufaktur Aktiengesellschaft |
Beginn eines umfangreichen Bauprogramms mit dem Ziele, die bisher auf fünf verschiedene Anlagen verteilten Fabrikationsbetriebe zu rationalisieren und zentralisieren |
| 1919-1920 |
Guben (N.-L.) |
Maschinenfabrik & Eisengießerei Wilhelm Quade GmbH |
Nach dem [1. Welt-]Kriege tritt die Berlin-Gubener Hutfabrik AG als Gesellschafter ein |
| 1919-1922 |
Halle (Saale) |
Hallesche Maschinenfabrik und Eisengießerei vorm. Riedel & Kemnitz |
Es werden zwei nebeneinander an der Stadtgrenze liegende, 90 000 qm große Ackergrundstücke erworben, die für eine spätere Verlegung der Fabrik in Aussicht genommen sind. Auf diesem Grundstück ist zunächst ein 12-Familien-Wohnhaus errichtet. |
| 1919 |
Hamburg |
Anton Piller KG |
Verlegung des Werks in den Harz (aus gesundheitlichen Gründen und wegen der zentralen Lage) |
| 1919 |
Hamburg |
Blohm & Voss AG |
Die "N.V. Wilton's Maschinefabrik en Scheepswerf" kauft für die neue Werft in Schiedam das Schwimmdock, das für die Österreichisch-Ungarische Marine gebaut war |
| 1919 |
Hamburg |
Deutsche Werft Aktiengesellschaft |
Erhöhung des Kapitals um M 20.000.000,00 |
| 1919 |
Hamburg |
Gleichstrom-Schiffsmaschinen-Gesellschaft, Karl Schmid & Co. |
Lieferung von 4 Schiffsdampfmaschinen durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| 1919 |
Hamburg |
Haller-Werke AG |
Erwerb der Eisengießerei "Otto Wendorf & Co." in Torgelow. |
| 1919 |
Hamburg |
Harburger Gummiwaren-Fabrik Phoenix A.-G. |
Die Zweigfabrik in Hannover-Linden (vergl. 1898) wird wieder veräußert. |
| 1919 |
Hamburg |
Menck & Hambrock, Maschinen- und Dampfkesselfabrik |
Tod des Firmengründers Johannes A. Menck |
| 1919 |
Hamilton (Ontario) |
National Steel Car Corporation |
Donald Symington aus Baltimore und Robert Magor der "Magor Car Corp." machen der Gesellschaft ein Angebot, und sie wird nun umgebildet zur "National Steel Car Corporation Limited" |
| 1919 |
Hamm (Westf) |
Vereinigte Herd- und Ofenfabriken C. Woeste Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Vereinigte Hammer Herd- u. Ofenfabriken Akt.-Ges." in "Vereinigte Herd- und Ofenfabriken G. Woeste Aktiengesellschaft" |
| 1919 |
Hannover |
Ernst Siegling, Spezialriemenfabrik |
Gründung durch Ernst Siegling |
| 1919 |
Hannover |
Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft, vorm. Georg Egestorff |
Der erste Hanomag-Kettenschlepper nach Konstruktionen des Berliner Ingenieurs Ernst Vollmer mit Mehrstoffmotor wird vorgestellt. |
| 1919-1923 |
Harzgerode (Harz) |
Harzgeroder Eisenwerke AG |
Das Kapital wird erhöht von 1919 bis 1923 auf M 50.000.000,00 |
| 1919 |
Hastings (Minnesota) |
Stroud-Humphrey Company |
Schließung |
| 1919/1920 |
Heidelberg (Neckar) |
H. Fuchs Waggon-Fabrik Aktiengesellschaft |
Seit dem Geschäftsjahr 1919/20 werden die Aktien auch an der Berliner Börse gehandelt. |
| 1919 |
Heidelberg (Neckar) |
H. Fuchs Waggon-Fabrik Aktiengesellschaft |
Verhandlungen der Mannheimer Straßenbahn mit Fuchs wegen der Beschaffung vierachsiger Beiwagen. Der Hersteller überreicht außerdem eine Zeichnung A III 147 über die an die BASF gelieferten Akkumulatoren-Triebwagen. Die Beiwagen sollen nach den selben Abmessungen hergestellt werden. Dazu gilt die Zeichnung A III 184. |
| 1919 |
Heilbronn |
Bernhard Pfeifer & Söhne GmbH |
Gründung durch Bernhard Pfeifer in Heilbronn. Aus kleinen Anfängen heraus entwickelt sich das Unternehmen für das Programm des Drehbank-Präszionsbaues als eigentliches Fachgebiet des Gründers festgelegt hat. |
| 1919 |
Hendon |
Godfrey & Nash |
Ca. 1919: Verlagerung der Produktion von Personenkraftwagen nach Wandsworth |
| 1919 |
Herbede (Ruhr) |
Dittmann-Neuhaus & Gabriel-Bergenthal Aktiengesellschaft, Werk Herbede |
Die in unmittelbarer Nähe der Federnfabrik liegende Ruhrtal-Brauerei aufgekauft und durch Umbau in eine Gießerei für dünnwandigen Eisenguß umgewandelt. |
| 1919 |
Hilden (Rheinland) |
Kirberg & Hüls, Maschinenfabrik & Eisengießerei |
Die Eigentümer Richard und Helene Wahle erhalten die Einbürgerung. Sie gehören zum gehobenen Bürgertum der Stadt und engagieren sich in vielfältiger Weise. |
| nach 1. WK |
Ilsenburg (Harz) |
Fürstlich Stolberg'sches Hüttenamt |
Die Hütte ist unrentabel und wird an die Magedburger Werkzeugmaschinenfabrik verkauft. |
| 1919 |
Indianapolis (Ind.) |
Stutz Motor Car Company |
Harry Stutz scheidet aus dem Unternehmen aus, um sich nun ganz dem Bau von Automobilen einer höheren Klasse zu widmen |
| 1919 |
Ipswich (England) |
E. R. & F. Turner Ltd., St. Peter's & Grey Friars' Works |
Übernahme der Kapitalmehrheit durch die "AGE - Agricultural & General Engineers Ltd." |
| 1919 |
Ipswich (England) |
Ransomes, Sims & Jefferies Ltd., Orwell Works |
Übernahme der Kapitalmehrheit durch die Firma "Ruston & Hornsby Ltd., Lincoln" |
| 1919 |
Ipswich (England) |
Ransomes, Sims & Jefferies Ltd., Orwell Works |
Verbindung mit "Ruston & Hornsby" (bis 1940) |
| 1919 |
Iserlohn (Sauerl.) |
Finzsch & Holle |
Gründung |
| 1919 |
Iserlohn (Sauerl.) |
G. Kramer & Co. |
Gründung |
| 1919 |
Iserlohn (Sauerl.) |
Heinrich Meloh |
Gründung |
| 1919 |
Iserlohn (Sauerl.) |
Heinrich Schulte, Armaturenfabrik, Stapel- und sanitäre Armaturen |
Gründung |
| 1919 |
Iserlohn (Sauerl.) |
Paul Rehkämper |
Gründung |
| 1919 |
Iserlohn (Sauerl.) |
W. Heerdt, Metallwarenfabrikation |
Gründung |
| 1919 |
Iserlohn (Sauerl.) |
Wortmann & Co. |
Gründung |
| 1919 |
Issy-les-Moulinaux (Frankr) |
Voisin |
Gabriel Voisin, der Pionier der französichen Luftfahrttechnik, sieht sich gezwungen, von der Flugzeugherstellung auf den Automobilbau umzustellen. |
| 1919 |
Issy-les-Moulinaux (Frankr) |
Voisin |
Die Nachfrage nach Flugzeugen läßt dramatisch nach. |
| 1919 |
Jauer (Bez. Liegnitz, Schles) |
Carl Wolf, Fabrik für landwirtschaftliche Maschinen, Wagenachsen und Federn |
Die Achsen- und Federnfabrik Friedrich Kurig, Jauer, wird gekauft. Später wid eine weitere benachbart gelegene Maschinenfabrik und Eisengießerei in Jauer dauz erworben. |
| 1919 |
Kaiserslautern |
Eisenwerk Kaiserslautern |
Die Verhältnisse nach dem Ersten Weltkrieg und der Verlust seiner natürlichen Absätzgebiete Elsaß-Lothringen sowie des Saarlandes bringt das Unternehmen in eine schwierige Lage. |
| 1919 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Karl Pfaff tritt als Ingenieur ins Werk ein. |
| 1919 |
Kaiserslautern |
Gebr. Pfeiffer Barbarossawerke AG |
Tod von Jakob Pfeiffer. Sein Sohn übernimmt die Werksleitung |
| 1919 |
Kallnach (Schweiz) |
Ernst Marti |
Umstieg auf Automobilhandel |
| 1919 |
Kalsdorf (b. Graz) |
Lapp-Finze Eisenwarenfabriken Aktiengesellschaft |
Übernahme der Grazer Schlosserwarenfabrik der "Eisenwarenfabriks A.-G.", Sopron-Graz (hervorgegangen aus der Firma Brüder Lapp). |
| 1919 |
Karlsruhe (Baden) |
Elektra-Dampfturbinen-Gesellschaft mbH |
Verlegung des Betriebs nach Ladenburg in Räumlichkeiten der Aktiengesellschaft Kühnle, Kopp & Kausch |
| 1919 |
Kassel (Hessen) |
Federstahl Aktiengesellschaft |
Verkauf des Elektrizitätswerkes Ostheim v. d. Rhön |
| 1919 |
Kassel (Hessen) |
Federstahl Aktiengesellschaft |
Verkauf des Gaswerkes Thurn (Tschechoslowakei) |
| 1919 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Fertigstellung der 17.000. Lokomotive |
| 1919 |
Kilmarnock (Schottl.) |
Dick, Kerr & Co., Britannia Engineering Works |
Verkauf des Werks an die "Kilmarnock Engineering Co.", und das Unternehmen konzentriert sich auf Preston. |
| 1919 |
Kilmarnock (Schottl.) |
Kilmarnock Engineering Co., Britannia Works |
Kauf des Werks von "Dick, Kerr & Co.", das sich fortan auf Preston konzentriert. |
| nach dem 1. WK |
Kinderdijk (Niederlande) |
J. & K. Smit's Scheepswerf |
Nach dem Ende des Weltkriegs wird ein Teil der Maschinenfabrik von "Diepeveen, Fels & Smit" übernommen, der die Kesselschmiede, die Kupferschmiede und den Modellbau umfaßt, während auf dem südlichen Teil des Geländeseine große Maschinenhalle errichtet, in der die Bank-Arbeitsplätze und die Dreherei untergebracht sind. In kurzer Zeit entwicelt sich die Maschinenfabrik |
| 1919 |
King's Norton (Grfsch. Worcester) |
Hampton |
nach dem Krieg Verlegung der Produktion von Personenkraftwagen |
| 1919 |
Kitzingen (Main) |
Hrch. Huppmann, Maschinenfabrik |
Die zweite Generation, die Brüder Ludwig und Georg Huppmann übernehmen die Führung. Ab diesem Zeitpunkt firmiert die Firma als Heinrich Huppmann OHG. |
| nach dem 1. WK |
Koppel (USA) |
Arthur Koppel Company |
Die US-Regierung verkauft das Werk für $1.300.000 an die "Pressed Steel Car Company of Pittsburgh". Es ist der erste Verkauf von ausländischem Eigentum durch die US-Regierung. |
| 1919 |
Königswinter (Rhein) |
Lemmerz-Werk GmbH |
J. Lemmertz gründet mit seinen Brüdern Franz und Simon in Königswinter die spätere "Lemmerz-Werk GmbH", die Felgen und Autoräder herstellt. |
| 1919 |
Köthen (Anh) |
Maschinenfabrik Paschen AG |
Erhöhung des Kapitals um M 300.000,00 |
| 1919 |
Krefeld |
Büttner & Meyer |
Neuordnung der Besitzanteile nach dem Tod von August Büttner |
| 1919 |
Krefeld |
Büttner & Meyer |
Im Zuge der Neuordnung der Besitzanteile nach dem Tod von August Büttner wird die Gesellschaft mit beschränkter Haftung in eine Aktiengesellschaft ungewandelt |
| 1919/1920 |
Krefeld |
Herm. Schroers, Eisengießerei und Maschinenfabrik |
Die bisherigen Partner trennen sich: Fritz Schroers und sein Bruder Heinrich stellen ihren Betriebsteil auf die Herstellung von Werkzeugmaschinen um, und Karl Zangs fertigt weiterhinn Textilmaschinen. Der Werkzeugmaschinenbau gerät bald in Schwierigkeiten und wird zugunsten des Textilmaschinenbaues aufgegeben. |
| 1919 |
Krefeld |
Maschinenfabrik Carl Zangs, Aktien-Gesellschaft |
Umwandlung in eine A.-G. |
| 1919 |
Krefeld |
Niederrheinische Maschinenfabrik Becker & van Hüllen |
Gründung |
| 1919 |
Krefeld |
Rheinische Dampfkessel- und Maschinenfabrik A. Büttner GmbH |
Tod von August Büttner |
| 1919 |
Kronstadt (Rumänien) |
Uzina Hidromecanica |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Brüder Schiel". Die Tätigkeit wird auf Lokomotiv- und Eisenbahnwagen-Reparaturen, den Bau von Ausrüstungen und Bestandteilen für den Bergbau, Bauausrüstungen, mechanische Getriebe, Paralleldrehbänke erweitert. |
| 1919 |
La Courneuve (Frankreich) |
Société pour l'Exploitation des Appareils Rateau |
Eröffnung einer Fabrik in La Courneuve ansässig |
| 1919 |
Lahr (Baden) |
Richard Stihler KG, Apparatebau |
Gründung des Unternehmens durch Herrn Richard Stihler. |
| 1919 |
Launceston (Tasmanien) |
Peter & Saul |
Zusammenschluß mit der Maschinenfabrik und Gießerei W. H. Knight |
| 1919 |
Le Mans (Frankreich) |
S.A. des Voiturettes Automobiles Léon Bollé |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen (Verkauf der letzten Modelle) |
| 1919 |
Leeds (Yorkshire) |
Kirkstall Forge Company |
Umwandlung in eine private company unter der Firma "Kirkstall Forge Engineering" |
| 1919 |
Legnano (Lombardei) |
Franco Tosi |
Beginn des Baues von Wasserkraftanlagen ("Ufficio Impianti Idroelettrici") |
| 1919 |
Leicester |
Imperial Typewriter Co. |
Das Modell D der "Imperial"-Schreibmaschine wird zum ersten Mal im Handel präsentiert |
| 1919 |
Leipzig |
Leipziger Schraubenfabrik Oscar Teichert |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| 1919 |
Leipzig |
Rud. Sack KG |
Die Kriegsgewinne von Paul und Otto Sack betragen je 1 Million Mark. |
| 1919 |
Leiston |
Richard Garrett & Co., Leiston Works |
Übernahme der Kapitalmehrheit durch die "AGE - Agricultural & General Engineers Ltd." |
| 1919 |
Levallois-Perret (b. Paris) |
BNC |
Gründung |
| 1919 |
Levallois-Perret (b. Paris) |
Gobron-Brillié |
Nach dem 1. Weltkrieg: Verlagerung des Automobilbaues von Boulogne-sur-Seine |
| 1919 |
Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
Karl Pohlers jr. |
Gründung |
| 1919 |
Lincoln (England) |
Ruston & Hornsby Ltd. |
Beginn des Automobilbaues mit dem A1, einem Massen-Auto |
| 1919 |
Lincoln (England) |
Ruston & Hornsby Ltd. |
Übernahme der Kapitalmehrheit an der Firma "Ransomes, Sims & Jefferies, Ipswich" |
| 1919 |
Lincoln (England) |
Ruston & Hornsby Ltd. |
Entwicklung eines Dampflastwagens, der aber wegen Bereinigung des Lieferprogramms dann bei der "Ransomes, Sims & Jeffries Ltd., Ipswich" gebaut wurde |
| 1919 |
Lincoln (England) |
Ruston & Hornsby Ltd. |
Verbindung mit "Ransomes, Sims & Jefferies" (bis 1940) |
| 1919 |
Lincoln (England) |
William Foster & Co. Ltd. |
Aufnahme des Baus von Dampflastwagen (Fabriknr. 14456), ein Prototyp (Fabriknr. 3174) war bereits 1905 erbaut worden |
| |
Lintorf (Rhld.) |
Lintorfer Eisengießerei GmbH |
Verpachtung der Gießerei an die "Maschinen- und Kranbau AG", Düsseldorf |
| nach dem 1. Weltkrieg |
Liverpool (England) |
Fawcett, Preston & Co. Ltd., Phoenix Foundry |
Einrichtung von neun vollständigen Zuckerfabriken in Indien durch "Fawcett, Preston" |
| 1919 |
Lommatzsch (Sachs) |
Gotthardt & Kühne, Maschinenfabrik und Apparatebauanstalt |
Gründung [vmtl. als "Gotthardt & Kühne" - 1900: noch Carl Gotthardt, Eisenwarenhandlung]. Noch 1939 in Familienbesitz. |
| 1919 |
Lommatzsch (Sachs) |
Walter Jähnig, Automobilhandel, Reparaturwerkstätten und Garagenbetrieb |
Gründung |
| 1919 |
London |
British Sizaire-Berwick Ltd. |
Maurice Sizaire übersiedelt von Courbevoie nach London und gründet die British Sizaire-Berwick |
| 1919 |
London |
Clément Talbot Ltd. |
Übernahme durch "Automobiles Darracq S.A." |
| ca. 1919 |
London |
George Daniel Davis & Company |
Übernahme der Gebäude durch "James Walker & Company", die auf der anderen Straßenseite anässig sind (bis ca. 1926) |
| 1919 |
Ludwigshafen (Rhein) |
Gustav Gulde Kom.-Ges. |
Die Herstellung und der Vertrieb von "Velostat"-Tabletten-Zähl- und Abfüllmaschinen der chemischen Fabrik Knoll wird an Gulde abgetreten. |
| 1919 |
Luxemburg |
Paul Wurth S.A. |
Bau der Hallen "A" (121 x 25 m) und "B" (121 x 17 m). Ende der alten "Kesselfabrik" |
| 1919 |
Lüttich (Belgien) |
Fabrique d'Armes et d'Automobiles Nagant Frères |
Das Werk gelangt wieder in den Besitz der Firma |
| 1919 |
Magdeburg |
Magdeburger Werkzeugmaschinenfabrik GmbH |
Emil G. Bührle tritt in die Fabrik ein und steigt bis zum Prokuristen auf. |
| 1919 |
Magdeburg |
Polte |
Umbau des bisherigen Wohlfahrts- und Garderobengebäudes (Gebäude 33) zum Verwaltungsbau |
| 1919 |
Mailand (Italien) |
Costruzioni Meccaniche Nazionali |
Gründung |
| 1919 |
Mailand (Italien) |
Costruzioni Meccaniche Nazionali |
Beginn des Automobilbaues |
| 1919 |
Mailand (Italien) |
Costruzioni Meccaniche Nazionali |
Als der erste Weltkrieg beendet ist, wird Enzo Ferrari Test- und Rennfahrer bei CMN (Construzioni Meccaniche Nazionale), für die er 1919 auch sein erstes Rennen fährt. |
| 1919 |
Manchester (England) |
Crossley Brothers Ltd. |
"Crossley Brothers" kaufen die "Premier Gas Engines of Sandiacre", Nottingham, die sehr große Maschinen bauen. |
| Frühjahr 1919 |
Mannheim |
Benz & Co., Rheinische Automobil- und Motorenfabrik AG |
Im Frühjahr wird dem neuen Werk die Fabrikation des Benz-Sendling-Motorpflugs zugegliedert, eines sogennanten Kleinpfluges (Verkauf liegt in Händen der Benz-Sendling-Motorpflüge GmbH in Berlin) |
| 1919 |
Mannheim |
Benz & Co., Rheinische Automobil- und Motorenfabrik AG |
Erste Fühlungnahme mit der "Daimler Motoren Gesellschaft" in Untertrürkheim. Daimler fordert, daß eine Fusion nur unter Daimler-Herrschaft erfolgen könne. Eine Verbindung kommt nicht zustande. |
| 1919 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Der um 1919 auftretende Wohnungsmangel ist Anlaß zum Kauf einger Häuser, um auf diesem Wege einigen ihrer Werksangehörigen zu Wohnungen zu verhelfen. |
| 1919 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Die Brown, Boveri & Cie. erwirbt in Lampertheim ein Fabrikgelände, um dort eine Gleichrichterfabrik einzurichten. |
| 01.1919 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Das Werk entschließt sich Anfang 1919, die Reparatur und den Bau von Dampflokomotiven aufzunehmen. In der Turbinen-Montagehalle werden Lokomotivstände eingebaut, und damit kann zunächst mit der Instandsetzung der von der Badischen Staatsbahn zugewiesenen Reparaturlokomotiven begonnen und dadurch der Betrieb mit dem Dampflokomotivbau vertraut gemacht werden. Dann wird der Bau von 12 neuen 1'E h3 -Güterzugdampflokomotiven der Gattung G 12, Reihe 5, aufgenommen. |
| 01.01.1919 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Die zwei Gruppen der Abteilung Afk werden in zwei getrennte Abteilungen aufgeteilt, und zwar Abteilung Afka (= Konstruktionsabteilung für Apparate) und Afks (= Konstruktionsabteilung für Schaltanlagen). |
| 1919 |
Mannheim |
Friedrich August Neidig Söhne, Maschinenfabrik |
Erweiterung des Fertigungsprogrammes durch Produktion von Röhrenkühlern |
| 1919-1920 |
Mannheim |
Frigge & Welz A.-G. |
Gründung nach Ende des 1. Weltkriegs von erfahrenen Fachleuten auf dem Gebiete des Farbmühlenbaues |
| 1919 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Gründung der Schwarzwaldwerke Lanz KG in Mannheim als Tochtergesellschaft; die Separatorenabteilung geht bei der Muttergesellschaft ein. |
| 1919 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Fertigstellung der ersten wirklich als Schwerölmotor geeigneten Maschine |
| 1919 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Der verbesserte Landbau-Motor Lanz wird unter der Typenbezeichnung LC vorgestellt. |
| 1919 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Die steigende Bedeutung, die die Produktion von Milchzentrifugen bei der Firma Heinrich Lanz gewinnt ist Veranlassung, diesen Geschäftsbereich völlig abzutrennen. So werden die Schwarzwaldwerke Lanz gegründet, die die gesamte Zentrifugenproduktion übernimmt |
| Frühjahr 1919 |
Mannheim |
Peter Kohl OHG |
Im Frühjahr geht man daran, den Betrieb durch Aufnahme de Motorenfabrikation zu erweitern |
| 1919 |
Mannheim |
Rütgers KG |
Carl Rütgers und Emil Bihlmaier gründen in Mannheim ein Elektro-Großhandelsgeschäft. |
| 1919 |
Mannheim |
Wilhelm Nibler, Eisenwaren |
Berthold Bock gründet in Mannheim eine Eisenwarengroßhandlung. |
| 1919 |
Markranstädt (Sachs) |
Markranstädter Automobilfabrik |
Die Nachkriegsproduktion setzt wieder ein |
| 1919-1921 |
Marsham (England) |
S. G. Soame - Engineer & Boiler Maker, Perseverance Works |
Die "Soames Motor Car Works" werden mit dem Hauptwerk verschmolzen, und die Firma wirbt als "Motor cars, steam wagons and petrol lorries sold and repaired; engineer, boiler maker, general machinist and iron and brass founder, steam engines, threshing machines and all kinds of agricultural implements are made and repaired". |
| Anfang 1919 |
Maxhütte-Haidhof (Opf) |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Die lange zurückgestellten Bauarbeiten in Haidhof werden Anfang 1919 mit Nachruck wieder aufgenommen. Es entstehen u.a. eine große Mittelstrecke, eine zentralisierte Gaserzeugungsanlage, ein modernes Martinstahlwerk mit drei kippbaren Öfen, ferner eine große Graugießerei und eine elektrische Kraftzentrale, deren Kessel mit Wackersdorfer Rohbraunkohlen geheizt werden. |
| 1919 |
Melle (Nieders) |
J. A. Lanvermeyer, Maschinenfabrik |
Prokurist August Buerkötter (*01.03.1878 +15.10.1948) tritt ein |
| 1919 |
Menden (Sauerland) |
Eisengießerei Rödinghausen |
Lieferung von 2 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| 1919 |
Mézières (Dep. Ardennes) |
Clément-Bayard |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Société Anonyme des Ets. Clément Bayard". - Das Unternehmen wendet sich der Herstellung von schmiedbarem Gußeisen zu. |
| 01.01.1919 bis 31.12.1913 |
Michelstadt (Odenwald) |
Actien-Gesellschaft Hüttenwerk, Eisengießerei & Maschinenfabrik Michelstadt |
Kapitalerhöhung 1919 bis 1923 auf M 2.000.000,00. |
| 1919 |
Milwaukee (WI) |
Allis-Chalmers Manufacturing Co. |
Das Traktormodell 6-12 kommt heraus. Er hat einen Vierzylinder-LeRoi-Petroleummotor, Modell 2C mit 3.125" Bohrung und 4.5" Hub bei 1000 U/min (später 1200 U/min). Er hat nur einen Vorwärts- und einen Rückwärtsgang und ist mit einem Kingston-Vergaser Modell L und einem Magnetzünder nach Eisemann oder Splitdorf (Dixie) ausgestattet. Die Fabriknummern beginnen mit 10001 |
| 1919 |
Milwaukee (WI) |
Vilter Manufacturing Co. |
Nach dem Tod von Theodore Vilter wird Emil Vilter sein Nachfolger als Präsident. |
| 1919 |
Molsheim (Elsaß) |
Automobiles E. Bugatti |
Wiedereröffnung der Fabrik in Molsheim (nun französisch) |
| 1919 |
Monceau-sur-Sambre (Belgien) |
Ateliers Zimmermann-Hanrez |
Umfirmierung in "Ateliers J. Hanrez S.A." |
| 1919 |
Mülheim (Ruhr) |
Thyssen & Co. KG |
Nach dem Ende des Ersten Weltkrieg zieht Thyssen nach Den Haag und steuert von dort die Thyssenschen Auslandsunternehmen. |
| 1919-1925 |
München |
Bayerische Motorenwerke AG |
Die Motorenabteilung produziert nach 1919 Boots- und Motorradmotoren und erreicht auf diesem Gebiet internamtionale Bedeutung. |
| 1919 |
München |
Bayerische Motorenwerke AG |
Kurz nach dem Ersten Weltkrieg weriden die Flugmotorenabteilung, die Rechte zur Herstellung der BMW-Motoren und der Firmenname druch die Baywerischen Flugmotorenwerke übernommen, weche dann ihren Namen in "BMW Flugmotorenbau GmbH" ändern. |
| 1919 |
München |
Motorenfabrik München-Sendling, O. Vollnhals K.G. |
Mit der Firma "Benz & Cie." geht die Motorenfabrik eine Bau- und Vertriebsgemeinschaft ein unter der 1919 gegründeten Firma "Benz-Sendling Motorpflug GmbH |
| Frühjahr 1919 |
München |
Motorenfabrik München-Sendling, O. Vollnhals K.G. |
Im Frühjahr wird dem neuen Benz-Werk in Mannheim die Fabrikation des Benz-Sendling-Motorpflugs zugegliedert, eines sogennanten Kleinpfluges (Verkauf liegt in Händen der Benz-Sendling-Motorpflüge GmbH in Berlin) |
| 1917 oder 1919 |
Nantes |
Théodore Dubigeon & fils |
Erwerbung durch die "Ateliers et chantiers de la Loire" (ACL), ansässig in Prairie au Duc (um 1917) unter der Firma "Anciens Chantiers Dubigeon" (ACD) mit zwei Werften in Nantes und einer Reparaturwerft in Brest |
| 1919 |
Neubrandenburg |
A. Lythall GmbH, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| 1919 |
Neuhausen (Rheinfall) |
Schweizerische Industrie-Gesellschaft |
Bau der "Chylewski-Einhand Pistole" (1919-21) |
| 1919 |
New York City |
De La Vergne Refrigerating Machine Co. |
Seitdem werden nur noch kompressorlose Dieselmotoren gebaut. |
| 1919 |
New York City |
Federal Adding Machine Company |
Übernahme der "Visigraph"-Schreibmaschinenproduktion von der "C. Spiro Mfg." als "Federal" |
| 1919 |
New York City |
The Steam Engine Automobile Corp. |
Eingetragen mit einem Kapital von 100.000. Das kleine Kapital ist nur für die Patentinhaber-Firma. Wenn das erste Auto gebaut und demonstriert wird, soll das Kapital auf 5.000.000 erhöht werden, um weitere Autos zu bauen. |
| 1919 |
Newcastle-on-Tyne (England) |
Sir W. G. Armstrong & Co. Ltd. |
Wiederaufnahme des Lokomotivbaus in den zum Konzern gehörenden 'Scottwoods Works' in Newcastle-on-Tyne |
| 1919 |
Niesky (Oberlausitz) |
Christoph & Unmack Aktiengesellschaft |
Otto Hetzer jun. (ex "Otto Hetzer AG", Weimar / Wismar) wird Direktor für Hallenbau |
| nach 1. WK |
Nordhausen (Thür) |
Maschinenfabrik Montania vorm. Gerlach & König |
Wiederaufnahme des Lokomotivbaus mit neuentwickelten schnelllaufenden stehenden Ottomotoren von 6 bis 50 PS |
| nach 1. WK |
Nordhausen (Thür) |
Maschinenfabrik Montania vorm. Gerlach & König |
Es werden Versuchsmuster eines 15-PS-Raupenschleppers kurzzeitig produziert |
| 1919 |
Nürnberg |
Ardie-Werk, Aktiengesellschaft |
Arno Dietrich beginnt mi dem Bau von Motorrädern |
| 1919 |
Nürnberg |
Dr. Albert Lessing, galvanische Kohlenfabrik |
Tod von Kurt D. Lessing |
| 1919 |
Nürnberg |
Dr. Albert Lessing, galvanische Kohlenfabrik |
Die Firma wird seit dem Tod von K. D. Lessing durch Dr. Walter Lessing und Dr.-Ing. Richard Amberg geführt |
| 1919 |
Nürnberg |
Eisenwerk Nürnberg AG, vorm. J. Tafel & Comp. |
Die überwiegende Aktienmehrheit wird an den Konzern Gutehoffnungshütte in Oberhausen, Rheinland, verkauft, um die Aufrechterhaltung des Betriebes durch eine gesicherte Rohstoffbasis zu gewährleisten. |
| 1919 |
Nürnberg |
Eisenwerk Nürnberg AG, vorm. J. Tafel & Comp. |
Lambert Jessen wird Mitglied des Vorstands |
| 1919 |
Nürnberg |
Konrad Bayer |
Nach Kriegsende nimmt Bayer seine Spezialmaschinen-Fabrikation wieder auf. |
| 1919 |
Nürnberg |
Maschinenfabrik Paul Leistritz A.-G. |
Das Ende des Ersten Weltkriegs erfordert wieder die Umstellung auf die Friedensfabrikation; nach und nach gelingt es, durch gute Arbeit den alten Markt wieder zurückzuerobern, obgleich noch verschiedene ausländische Abnehmerkreise fehlen, die sich auch in diesen Artikeln vom deutschen Markt unabhängig gemacht haben. |
| 1919 |
Nürnberg |
Triumph Werke Nürnberg Aktiengesellschaft |
Die Motorradproduktion wird mit dem Modell "Knirps" wieder aufgenommen, dessen Zweitaktmotor von dem der englischen Triumph Junior abgeleitet ist |
| 1919 |
Nürnberg |
Victoria-Werke AG |
Rudolf Ottenstein tritt als Direktor in die Victoria-Werke ein, wo er sich sofort stark engagiert. |
| 1919 |
Oberhausen (Rheinl) |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Das "Osnabrücker Kabel- und Drahtwerk" kommt mehrheitlich in den Besitz des GHH-Konzerns: Die GHH übernimmt eine Erhöhung des Aktienkapitals und hält damit, zusammen mit weiteren auf dem Markt erworbenen Aktien, 55% aller Anteile am Osnabrücker Werk. |
| nach dem 1. Weltkrieg |
Oberursel (Taunus) |
Motorenfabrik Oberursel AG |
Zeitweise Stillegung des Betriebs nach dem Kriege |
| 1919 |
Offenbach (Main) |
Müller & Kurth |
Gründung |
| 1919 |
Orange (N.J.) |
Monroe Calculating Machine Company |
Das Rechenmaschinen-Modell G erscheint |
| 1919-1920 |
Osnabrück (Nieders) |
G. Kromschröder Aktiengesellschaft |
Nach dem Ersten Weltkrieg werden die Fabriken in Stuttgart und Bemal aufgegeben, dafür aber neue Zweigfabriken errichtet in Mannheim, München, Düsseldorf (durch Aufsaugung der Firma Julius Stoll & Co.), Elbing, Berlin, sowie in mehreren ausländischen Staaten. |
| 1919 |
Osnabrück (Nieders) |
Osnabrücker Kupfer- und Drahtwerk |
Das Werk kommt mehrheitlich in den Besitz des Gutehoffnungshütte-Konzerns: Die "Gutehoffnungshütte AG" übernimmt eine Erhöhung des Aktienkapitals und hält damit, zusammen mit weiteren auf dem Markt erworbenen Aktien, 55% aller Anteile am OKD. |
| 1919 |
Osterode (Harz) |
Anton Piller KG, Spezialfabrik für Elektromotoren ... |
Verlegung des Werks in den Harz (aus gesundheitlichen Gründen und wegen der zentralen Lage) |
| 1919 |
Owen Sound (Kanada) |
William Kennedy & Sons |
Erwerbung der "Canadian Malleable Iron Works" |
| 1919 |
Paris |
Ballot |
Beginn des Automobilbaues |
| 1919 |
Paris |
Société des Engrenages Citroen, Hinstin et Cie. |
Beginn des Automobilbaues |
| 1919 |
Peterborough (England) |
Peter Brotherhood Ltd. |
Bau mehrerer Dampflastwagen, die denen der "Yorkshire Patent Steam Wagon Co. Ltd." stark ähnelten, aus patentrechtlichen Gründen werden keine weiteren gebaut |
| 1919 |
Peterborough (England) |
Peter Brotherhood Ltd. |
Übernahme der Kapitalmehrheit durch die "AGE - Agricultural & General Engineers Ltd." |
| 1919/20 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Lieferung von 150 Baldwin-Lokomotiven an die polnische Regierung. Sie entsprechen den "Pershing"-Lokomotiven vom "Consolidation"-Typ (Achsfolge 1'D) |
| 1919/20 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Lieferung von 30 Baldwin-Lokomotiven für die "South African Railways". Sie haben 1067 mm Spurweite und sind vom Typ "Mountain" (Achsfolge 2'D1'). Sie werden nach Plänen und in Übereinstimmung von den Vorgaben der Bahn gebaut. |
| 1919 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Bau der 52.000sten Lokomotive |
| nach dem 1. WK |
Pilsen (Tschechien) |
Skodawerke AG |
Nach der Krise durch den Zerfall der österreich-ungarischen Monarchie tritt der französische Konzern "Schneider & Cie." bei Skoda ein. Das neue Management des Unternehmens sucht schnell nach Feldern, die die Lücke nach begrenzter Waffenproduktion schließen würden. |
| 1919 |
Plauen (Vogtland) |
Vogtländische Maschinenfabrik, vorm. J. C. & H. Dietrich |
Kauf eines ca. 120.000 qm großen Grundstücks am Leuchtsmühlenweg und Ausbau der Gebäude der ehemaligen "Plauener Kunstseidefabrik" zum neuen Werk II |
| 1919 |
Plauen (Vogtland) |
Vogtländische Maschinenfabrik, vorm. J. C. & H. Dietrich |
Erwerbung der Anlagen der Stickerei–Industrie-Gesellschaft nahe dem Werk I, die zum Werk III umgebaut werden |
| 1919 |
Pleißa (ü. Limbach, Sa) |
Pleissaer Maschinenfabrik GmbH |
Gründung |
| 1919-1920 |
Plettenberg (Sauerland) |
D. W. Schulte |
In vielem geschädigt, geht die Firma doch gekräftigt aus dem I. Weltkrieg hervor. Die Rückschaltung auf Friedensbetrieb stellt dennoch Max Schulte vor schwere Entschlüsse. Die erst vor kurzem ausgebaute Stimmnägelfabrik bietet keine rechten Aussichten mehr. In ihren Räumen werden Restbestände an Holz und Galalith, jener neuartigen Kunstmasse in Platten und Stäben, aufgearbeitet zu bunten Perlen - primitivem Schmuck jener armen Zeit. Die Drahtzieherei geht schleppend weiter, ausgebaut auf Feinzug und Galvanisierung in zwei Nebenbetrieben. In aller Stille aber reifen größere Pläne auf lange Sicht. |
| 1919 |
Port Glasgow (Schottl) |
Dunlop, Bremner & Co. |
Übernahme durch die "Lithgow Brothers". Die Werft produziert weiter unter ihrem alten Namen |
| 1919 |
Posen |
H. Cegielski Akt.-Ges., Maschinenbauanstalt und Eisengießerei |
Die Gesellschaft kauft das Grundstück der geschlossenen Firma von Julius Moegelin im Ortsteil Wilda, ferner die benachbarten Betriebe von Paulusai und die Fabrik "Thermoelektromotor", und ein Jahr später wird das Gelände der Fabrik in Lesserów zugekauft. Auf diesem Gelände verbleibt die Fabrik fernerhin. Es wird ferner eine Reorganisation durchgeführt und das Produktionsprogramm erweitert. Der Betrieb gliedert sich in die Abteilungen:
Abteilung I: Das bisherige Werk
Abteilung II (ehemalige Fabrik von J. Moegelin): Aufarbeitung von landwirtschaftlichen Maschine, ferner der Bau von landwirtschaftlichen Industrieanlagen (1933 liquidiert)
Abteilung III (ehemalige Fabrik von Paulus): Waggon- und Lokomobilenfabrik
Abteilung IV (ehemalige "Thermoelektromotor"): Reparatur, und seit 1927 auch Lokomotivbau
Abteilung V (ehemalige Fabrik von Lesserów): Produktion von Landmaschinen |
| 1919 |
Posen |
Julius Moegelin GmbH |
Cegielski kauft das Gelände der erloschenen Firma |
| 1919 |
Prag |
Elektrotechnische Fabrik J. Sousedík A.-G. |
Gegründet |
| 1919 |
Prag |
Poldihütte |
Das Werk in Komotau wird teilweise in Betrieb genommen. Die Poldihütte ist das einzige große Edelstahlwerk der Tschechoslowakischen Republik. Die Poldihütte verlegt ihren Sitz von wien nach Prag. Die Aufwärtsentwicklung geht dank der guten Konjunktur (Ausbau der Auto- und Flugzeugindustrie des Staates) rasch vor sich. |
| 1919 |
Pratteln (Schweiz) |
Albert Buss & Cie. |
Walter Buss-Hofstetter, Sohn des 1912 verstorbenen Gründers, tritt in das Unternehmen ein und steigt bald zum Mitglied der Geschäftsleitung auf. |
| 1919 |
Preston (Lancashire) |
Atkinson & Co. Ltd., Frenchwood Works |
Bezug eines neu erbauten Werks in Frenchwood, einem Vorort von Preston |
| 1919 |
Preston (Lancashire) |
Dick, Kerr & Co. |
Verkauf des Werks in Kilmarnock, und das Unternehmen konzentriert sich auf Preston. |
| 1919 |
Preston (Lancashire) |
Dick, Kerr & Co. |
Übernahme durch die "English Electric Co." |
| 1919 |
Prossnitz (Mähren) |
Frantisek Kovářík |
Vereinigung mit Wichterle zu "Prostejovské továrny na stroje Wichterle a Kovárík akc. spol." |
| 1919 |
Prossnitz (Mähren) |
Frantisek Wichterle |
Vereinigung mit mit Kovárík zu "Prostejovské továrny na stroje Wichterle a Kovárík akc. spol." |
| 1919 |
Prossnitz (Mähren) |
Proßnitzer Maschinenfabriken Wichterle & Kovárík A.-G. |
Neugründung |
| 1919 |
Prossnitz (Mähren) |
Proßnitzer Maschinenfabriken Wichterle & Kovárík A.-G. |
Bildung durch Vereinigung von Wichterle und Kovárík |
| ab 1919 |
Purgstall (Erlauf) |
Gebr. Busatis GmbH |
Aufbau neuer Exportmärkte in Europa (Italien, Schweiz, Deutschland, Frankreich, Jugoslawien usw.) |
| 1919 |
Racine (Wisconsin) |
J. I. Case Threshing Machine Company |
Vergebene Fabriknummern für Dampfmaschinen: 34475 - 34820 (346 gebaute Einheiten) |
| 01.01.1919 bis 28.02.1919 |
Radolfzell (Bodensee) |
Gotthard Allweiler, Pumpenfabrik Akt.-Ges. |
Die Herstellung von vierfachwirkender Flügelpumpen wird vorerst eingestellt. |
| 1919 |
Rantigny (Oise) |
Société Anonyme des Anciens Établissements Albaret |
Auszeichnung von "Albaret" in Ratingny durch einen Großen Preis oder eine Goldmedaille Medaille in Straßburg |
| 1919 |
Renfrew (Schottl.) |
Lobnitz & Co. Ltd. |
Frederick Lobnitz, der Sohn des Gründers, wird für seine Verdienste in der Kriegszeit als Deputy Director of Munitions for Scotland unter William Weir geadelt. |
| 1919 |
Reutlingen (Württ) |
J. J. Schlayer, Leder- und Lederwarenfabrik |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenbau-Ges. Marktredwitz, Flottmann |
| 1919 |
Rheydt (Rheinland) |
Elektrotechnische Fabrik Rheydt, Max Schorch & Co. |
Hubert Leisse wird von der Technischen Hochschule Aache der Titel des Dr.-Ing. e.h. verliehen |
| 1919 |
Rodingen (Luxembg) |
Société Anonyme d'Ougrée-Marihaye, Usine Rodange |
Die 1911 gebaute Phosphatmühle wird von den Stahlwerken übernommen. |
| 1919 |
Rombach (Lothr) |
Rombacher Hüttenwerke Aktien-Gesellschaft |
Die Gesellschaft hatte bis zum Jahre 1919 ihren Schwerpunkt in Lothringen, wo sie unter der Firma "Rombacher Hüttenwerke" ausgedehnte Erzgruben, Stahl- und Walzwerke betrieb. Die Werksanlagen der Gesellschaft in Lothringen werden zunächst unter Zwangsverwaltung gestellt, später erfolgt die Liquidation. Die Werks- und Grubenanlagen gehen für 125 Mill. Francs auf die "Société Lorraine des Acieries de Rombas" über. Ausgenommen bleiben die in Lothringen gelegenen Kohlenfelder und Erzkonzessionen Marengo, Saulny, Norroy und Piesnois. Bei Bewertung von 156 Mill. Goldmark erhält die Gesellschaft nur 15 Mill. Goldmark in unverzinslichen Schatzanweisungen. |
| 1919 |
Rottenburg (Neckar) |
Jakob Triem Maschinenfabrik Grünau |
Gründung |
| 1919 |
Rotterdam |
Van der Kuy & Van der Ree's Machinefabriek & Scheepswerf |
Erhöhung des Kapitals auf fl. 5.000.000,00 in 4.000 Vorzugsaktien zu je fl. 500,00 und 6.000 gewöhnlichen Aktien zu je fl. 1.000,00 |
| 1919 |
Rüsselsheim (Main) |
Adam Opel Aktiengesellschaft |
Einweihung der Opel-Rennbahn südlich von Rüsselsheim. Das Beton-Oval mit überhöhten Kurven ist die erste permanente Renn- und Versuchsstrecke in Deutschland. |
| 1919 |
Saarbrücken |
Rud. Böcking & Co. |
Bildung einer Interessengemeinschaft mit dem branchengleichen Unternehmen Pont-à-Mousson in Lothringen (Frankreich) |
| 1919 |
Saint Chamond (Frankreich) |
Chavanne-Brun Frères |
Gründung von "Chavanne-Brun frères" in Thionville |
| 1919 |
Saint Louis (Missouri) |
Duco Adding Machine Co. |
Die Rechenmaschine kommt kriegsbedingt erst 1919 auf den Markt |
| 1919 |
Salzgitter (Nieders) |
Salzgitter Maschinen und Anlagen AG |
Gründung der "Anton Raky", Unternehmung für Tiefbohrungen in Salzgitter-Bad, dem Ursprung der operativen Geschäftstätigkeit der "Salzgitter Maschinenbau AG" |
| 1919 |
San Leandro (USA) |
Best Manufacturing Co. |
Best stellt den Best 60 Track-Type -Traktor her |
| 1919 |
Sankt Georgen (Schwarzw) |
J. G. Weisser Söhne, Werkzeugmaschinen-Fabrik |
Die Armaturendrehbank Typ MA entsteht, der Vorläufer der späteren Präzisionsrevolver-Drehbank RO |
| 1919 |
Schenectady (USA) |
American Locomotive Company |
Schließung des Werks in Philadelphia |
| 1919 |
Schiedam (Niederlande) |
N.V. Wilton's Machinefabrik en Scheepswerf |
Kauf eines Schwimmdocks, das "Blohm & Voss" für die Österreichisch-Ungarische Marine baute |
| 1919 |
Schweinfurt (Ufr) |
C. Joachim & Sohn, Maschinenfabrik, Eisengießerei und Kesselschmiede |
Nach dem Krieg bahnt sich eine Auseinandersetzung zwischen den Brüdern Joachim an: Ingenieur Gustav Joachim drängt auf die überfällige Anschaffung neuer Maschinen - Kaufmann Richard Joachim kann isch dazu nicht durchringen. |
| 1919 |
Schweinfurt (Ufr) |
Erste Automatische Gußstahlkugelfabrik vorm. Friedr. Fischer in Schweinfurt AG |
Nach Ausscheiden der Minderheitsgesellschafter Kirchner und Kuffer geht die Firma in den alleinigen Besitz Georg Schäfers und seines Teilhabers Hermann Barthel über. |
| 1919 |
Siegen (Westf) |
Peipers & Cie. Aktiengesellschaft |
Die Niederlassung Lothringer Walzengießerei, Busendorf, wird zwangsweise liquidiert. |
| 1919 |
Siegen (Westf) |
Siegener Maschinenbau-Aktiengesellschaft (Siemag) |
Änderung der Firma aus "Siegener Maschinenbau A.-G. vorm. A. u. H. Oechelhaeuser" in "Siegener Maschinenbau-A.-G." |
| 1919-1920 |
Siegen (Westf) |
Siegener Maschinenbau-Aktiengesellschaft (Siemag) |
Erhöhung des Kapitals 1919 bis 1920 um M 3 750 000 |
| 1919 |
Sliedrecht (Niederl.) |
N.V. Scheepsbouwwerf & Machinefabriek De Klop |
Nach finanziellen Problemen bei der "N.V. 'De Klop'" (geführt von "W. J. Kalis Wzn & Co.", Baggerunternehmen) werden Sliedrechter und Herr Kraayeveld von der daneben befindlichen "N.V. Schepsbouwwerf & Machinefabriek 'Kerkerak'" (gegründet von der Baggerfirma "Kraayeveld & Van Noordenne") zu kommissaren ernannt. H. van Seventer bleibt Direktor nicht nur von "De Klop", sondern auch von "Kerkerak" |
| 1919 |
Sliedrecht (Niederl.) |
N.V. Scheepsbouwwerf & Machinefabriek De Klop |
H. den Ouden wird Direktionsassistent |
| 1919 |
Slikkerveer (b. Rotterdam) |
N.V. Boele's Scheepsverven |
Ein großer Brand trifft den Betrieb. Die hölzernen Hellinge werden werden durch solche aus Beton ersetzt |
| 1919 |
Solingen |
Kronprinz, Aktiengesellschaft für Metallindustrie |
Übergang des Werkes Immigrath an die "Kronprinz' A.-G. für Metall-Industrie, Werk Immigrath K.-G." |
| 1919 |
South Shields (England) |
Jos. T. Eltringham & Co. |
Finanzielle Umorganisation der Gesellschaft und Umfirmierung in "Eltringhams's Ltd." |
| nach dem 1. WK |
Sömmerda (Thür) |
Dreyse & Collenbusch |
Das Unternehmen baut aufgrund des Versailler Vertrags die Nietenfabrikation aus und erreicht hier Spitzenleistungen. Es werden Nieten in allen Größen und Formen, aus Eisen, Kupfer, Messing, Aluminium und Neusilber hergestellt. Im Laboratorium wird Pulver in 150 Sorten gemischt. |
| nach dem 1. WK |
Sömmerda (Thür) |
Rheinische Metallwaaren- und Maschinenfabrik Sömmerda A.-G. |
In der Zünderfabrik werden aufgrund des Versailler Vertrags Wasserhähne und Dampfarmaturen, in der Waffenfabrik Milchzentrifugen, Schumachermaschinen sowie elektrische Kochkisten und Vergaser für Autos hergestellt. |
| 1919 |
Sparkbrook |
Enfield-Allday |
Entstehung der Automobilmarke |
| 1919 |
Sparkbrook |
Enfield-Allday |
Beginn des Automobilbaues |
| 1919 |
Staines (England) |
Tamplin |
Beginn des Automobilbaues mit einem Kleinwagen mit Heckmotor |
| 1919 |
Steyr (O.-Ö.) |
Steyr-Werke AG |
Ende des 1. Weltkrieges beschließt die Österreichische Waffenfabriksgesellschaft in Steyr, die Produktion auf Automobile umzustellen. |
| 1919 |
Steyr (O.-Ö.) |
Steyr-Werke AG |
Ende des 1. Weltkrieges wird Hans Ledwinka, der zuvor bei Nesselsdorf gearbeitet hat, als Automobilkonstrukteur berufen |
| 1919 |
Stockholm |
Telefonaktiebolaget L. M. Ericson & Co. |
Das von Ericson entwickelte Telefon mit einem "Mikrotelefon", der Vereinigung von Hörer und Mikrophon, wird in der Schweiz bis 1919 zu Tausenden angeschafft |
| 1919 |
Stockton-on-Tees |
Ropner & Son |
Freiwillige Liquidation und Neugründung als "Ropner Shipbuilding & Repairing Co. (Stockton) Ltd." |
| 1919 |
Stolberg (Rheinl) |
Metallwarenfabrik Wirths, Bach & Co. |
Die Umstellung auf die Friedensproduktion erfolgt sehr schnell. Schon im gleichen Jahr sind die Exportverbindungen wieder hergestellt. |
| 1919 |
Straßburg (Elsaß) |
E. E. C. Mathis |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft |
| 1919 |
Stroud (Gloucestershire) |
Hampton |
nach dem Krieg Verlegung der Produktion von Personenkraftwagen von King's Norton |
| 1919 |
Stuttgart |
Autohaus Ernst Soller KG |
Gründung |
| 1919 |
Stuttgart |
Daimler-Motoren-Gesellschaft |
Bau des ersten Kompressorwagens |
| 1919 |
Stuttgart |
Daimler-Motoren-Gesellschaft |
Aufnahme der Karosserie-Herstellung im Werk Sindelfingen |
| 1919-1920 |
Stuttgart |
Dr.-August-Nagel-Fabrik für Feinmechanik |
Contessa erwirbt 1919 Nettel und 1920 Zusammenschluß zu "Contessa-Nettel" |
| 1919 |
Stuttgart |
Ernst Hahn Fahrzeugbau, Werk Bad Cannstatt |
Gründung |
| 1919 |
Stuttgart |
Firma Rob. Breining |
Gründung |
| 1919 |
Stuttgart |
Friedr. Hesser, Maschinenfabrik-Aktiengesellschaft |
Vergrößerung der Montierungshalle. |
| 1919 |
Stuttgart |
Friedr. Hesser, Maschinenfabrik-Aktiengesellschaft |
Einstellung des Betriebs-Ingenieurs Carl Bauder. |
| 1919 |
Stuttgart |
G. Bauknecht GmbH |
Der 27 Jahre alte Jungunternehmer Gottlob Bauknecht gründet in Tailfingen eine elektrotechnische Werkstatt. Wenige Jahre später zieht der Existenzgründer nach Stuttgart um, wo er den ersten vollständig gekapselten Elektromotor baut. |
| 1919 |
Stuttgart |
G. H. Lorenz |
Gründung |
| 1919/20 |
Stuttgart |
M. Streicher, Eisengießerei und Dampfkesselfabrik |
Bauakten zur Erweiterung der Streicher'schen Gießereianlage und Umbau der Eisengießerei in Asperg |
| 1919 |
Stuttgart |
M. Streicher, Eisengießerei und Dampfkesselfabrik |
Die Brüder Simon erwerben in Asperg eine zweite kleine Graugießerei, die bald erweitert werden kann. |
| 1919 |
Stuttgart |
Otto Klein Apparatebau |
eingetragen |
| 1919 |
Stuttgart |
R. Stahl AG |
Hugo Stahl beginnt mit der Fabrikation des von ihm patentierten Schlangenaufzuges. Ein Elektro-Flaschenzug mit der sogenannten "Stahl-Schlange" als Tragorgan. |
| 1919 |
Stuttgart |
Robert Bosch GmbH |
Hans Walz tritt in den Bosch-Aufsichtsrat ein |
| 1919 |
Stuttgart |
Werner & Pfleiderer GmbH |
Die Werke Großbritannien und USA werden enteignet. Die englische Firma "Joseph Baker & Sons" kauft die Tochtergesellschaft in Saginaw sowie die englische "Werner, Pfleiderer & Perkins Ltd." und bildet daraus die "Baker Perkins Ltd.". Zahlreiche ausländische Verkaufsniederlassungen müssen geschlossen werden. Der größte Teil des Absatzmarktes ist verloren. |
| 1919 |
Sunderland (Tyne and Wear) |
Wm. Doxford & Sons Ltd. |
Die Mehrheit der Gesellschaft wird von der "Northumberland Shipbuilding Co." und der "Sperling Group" übernommen. Der Familienanteil der Doxfords wird verkauft, und Albert Ernest Doxford zieht sich aus dem Geschäft zurück. |
| 1919 |
Surêsnes (Arr. St. Denis) |
Automobiles Darracq S.A. |
Darracq übernimmt die englische Firma Clement Talbot |
| 1919 |
Taucha (Sachs) |
Bekawerk Liske & Co., Pumpen- und Dampfturbinenbau |
Der Aufschwung beginnt und hält bis 1934 an. Das Produktionsprofil erweitert sich wesentlich, es werden auch komplexe Anlagen erstellt. Das technische Büro übernimmt nicht nur die Ausarbeitung als Vorbereitung für die Fertigung, sondern entwickelt ständig neue Aggregate und verbessert die in der Produktion befindlichen |
| 1919 |
Teschen (Oberschlesien) |
Berghütte, Berg- und Hüttenwerks-Gesellschaft |
Nach dem Weltkrieg fallen fast sämtliche Betriebe in die Grenzen der früheren Tschecho-Slowakei. Nur das Eisenwerk Wegierska Górka und ein allerdings nicht unbedeutender Teil der Freischürfe befinden sich seither auf polnischem Staatsgebiet. |
| 1919 |
Tharandt (Sachsen) |
Schubert & Fiedler, Werkzeugmaschinenfabrik |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| 1919 |
Thornaby-on-Tees |
Richardson, Duck & Co. |
Umwandlung in eine public company |
| 1919 |
Traisen (Nieder-Österreich) |
Stahl- und Temperguß-Aktiengesellschaft vorm. Fischer-Traisen |
Angliederung des gesamten Besitzes der Leobersdorfer Stahlwerke A.-G. |
| 1919 |
Triest (Adria) |
Stabilimento Tecnico Triestino |
Ausgliederung der nun im Ausland liegenden Schiffswerft Linz und Rückbenennenung in "Stabilimento Tecnico Triestino, Triest" |
| nach dem 1. WK |
Troon (Schottland) |
Ailsa Shipbuilding Co. Ltd. |
Vorübergehende Schließung der Werft in Ayr, Strathclyde |
| 1919 |
Turin |
Diatto |
Namensänderung in: Automobili Diatto S.A. |
| 1919 |
Turin |
Fabbrica Automobile Sport Torino |
Gründung durch Arturo Concaris, nach dem Entschluß, sich dem Automobilsektor zuzuwenden. |
| 1919 |
Turin |
Italia |
Die Produktion der Vorkriegsmodelle läuft wieder an |
| 1919 |
Turin |
Società Ceirano Automobili Torino |
Cesare Ceirano verläßt SCAT, um ein neues Unternehmen unter dem Namen Ceirano zu gründen |
| 1919 |
Turin |
Storero |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1919 |
Turin |
Storero |
Das Werk muß seine Tore schließen |
| 1919 |
Turin |
Temperino |
Die Gebrüder Temperino übernehmen nach dem ersten Weltkrieg eine verlassene Fabrikanlage für Präzisionsinstrumente in Turin |
| 1919 |
Turin |
Temperino |
Die Gebrüder Temperino können ihre ersten Autos erst nach dem ersten Weltkrieg produzieren |
| 1919 |
Tübingen (Neckar) |
Walter Montanwerke |
Gründung des Unternehmens durch Richard Walter in Düsseldorf unter dem Namen "Walter Montanwerke" |
| 1919 |
unbekannt |
unbekannt |
Wilhelm von Siemens stirbt |
| 1919 |
Ulm (Donau) |
C. D. Magirus AG |
Der Omnibus Nummer eins verläßt die Hallen. |
| 1919 |
Uzwil (Schweiz) |
Adolf Bühler |
Bau der ersten Schokolade-Raffiniermaschine. Daraus entwickeln sich Walzenmühlen für die Seifen- und Farbindustrie. |
| 1919 |
Uzwil (Schweiz) |
Adolf Bühler |
Eröffnung der ersten zentralen Lehrwerkstatt |
| 1919 |
Wandsworth (England) |
Godfrey & Nash |
ca. 1919 Verlagerung der Produktion von Personenkraftwagen von Hendon |
| nach dem 1. Weltkrieg |
Watertown (N.Y.) |
The New York Air Brake Co. |
Man entscheidet sich, ein neues Bremssystem zu entwickeln, um die die nötige Bremskraft für den ständig wachsenden Güterverkehr zu liefern. Die Ingenieure der New York Air Brake tragen zu dieser Entwicklung die "AB"-Bremse bei. |
| 1919 |
Wächtersbach (Hessen) |
Gebrüder Adt Aktiengesellschaft |
Verhängung der Zwangsverwaltung über die Firma Gebrüder Adt A.-G. als deutsche Gesellschaft seitens der französischen Regierung. Liquidierung der lothringischen Werke Forbach, Marienau und Bliesschweyen. |
| 1919 |
Weimar (Thür) |
Aktiengesellschaft für Eisenbahn- und Militärbedarf |
Umstellung von der Rüstungsproduktion auf die Herstellung von auf Personen-, Güter- und Straßenbahnwagen |
| 1919 |
Weinheim (Baden) |
Maschinenfabrik Badenia vorm. Wm. Platz Söhne GmbH |
Tod von Philipp Platz (*1839), dem ältesten Sohn des Gründers |
| 1919 |
Weißenfels (Saale) |
Hoddick & Röthe |
Umwandlung in eine GmbH |
| 1919 |
Werdohl (Sauerland) |
Vossloh-Werke GmbH |
Der Schmiedebetrieb wird aufgegeben. |
| 1919 |
Werdohl (Sauerland) |
Vossloh-Werke GmbH |
Es entstehen eine Draht- und Rohrzieherei und ein Walzwerk |
| 1919 |
Wetzlar (Hessen) |
Buderussche Eisenwerke AG |
Aufnahme der "Aktiengesellschaft Westdeutsches Eisenwerk" in Kray. |
| 1919 |
Wetzlar (Hessen) |
Buderussche Eisenwerke AG |
Die Gesellschaft besitzt seither sämtliche RM 1.800.000,00 Anteile der "Eisenwerke Hirzenhain G. m. b. H." |
| 1919 |
Wickham (Australien) |
A. Goninan & Co. |
Das Unternehmen zieht nach Broadmeadow und baut ein blühendes Unternehmen für allgemeinen Maschinenbau |
| ab 1919 |
Wiehl (Berg. Land) |
Bergische Patentachsenfabrik GmbH |
Für Personenwagen der Marke "Dixi" fertigt man Lenkachsen und für Lastwagen der Marken Büssing, Dixi und Mannesmann-Mulag Hinterachsen. Ferner wrden Traktoren- und Anhängerachsen hergestellt. |
| 1919 |
Wien |
Aktiengesellschaft für Tiefbohrtechnik und Motorenbau vorm. Trauzl & Co. |
Einstellung der Motorenproduktion |
| 1919 |
Wien |
Aktiengesellschaft für Tiefbohrtechnik und Motorenbau vorm. Trauzl & Co. |
Liquidierung der Fabriken von Trauzl (Wien) in Troppau und Messendorf |
| 1919 |
Wien |
Ariadne Draht- und Kabelwerke Aktiengesellschaft |
Gegründet |
| 1919 |
Wien |
B. Egger & Co. |
Bei der in Budapest bestehenden "Vereinigten Elektrizitäts- und Maschinenfabriks AG" übernimmt die Schweizer BBC alle Aktien. |
| 1919 |
Wien |
B. Egger & Co. |
Nach dem Ersten Weltkrieg wird der ungarische Zweig ("Vereinigte Elektrizitäts- und Maschinenfabriks AG") in eine nationale BBC-Gesellschaft umgewandelt, an der die Österreicher mit 80 % beteiligt bleiben. |
| 1919 |
Wien |
Gebrüder Hardy, Maschinenfabrik und Gießerei Aktiengesellschaft |
Der Friedensvertrag von St. Germain verpflichtet die Österreichischen Bundesbahnen zum Verzicht auf die bisherigen Vakuumbremsen und zur Einführung von Druckluftbremsen. Die Firma übernimmt daher die Kunze-Knorr-Bremse und arbeitet bis 1945 eng mit Knorr zusammen. |
| 1919 |
Wien |
Hauptwerkstätte Simmering |
Kriegsbedingt verzögerte Lieferung der Wrekzeugmaschinen für die 1915 erstellte Blechbearbeitungswerkstätte. |
| 1919 |
Wien |
Hutter & Schrantz Aktiengesellschaft Siebwaren- und Filztuch-Fabriken |
Die Anlagen der Filztuchfabrik von Robert Bayer in Niemes werden durch Ankauf des "Waldwerkes" für die Herstellung von Metalltuch erweitert. |
| 1919 |
Wien |
Rich. Klinger Aktiengesellschaft |
Nach dem Ersten Weltkrieg wird der Export wieder in großem Maße aufgenommen. |
| 1919 |
Wiesbaden |
Gesellschaft für Linde's Eismaschinen Aktien-Gesellschaft |
Beteiligung an der Blockeisfabrik Köln von Gottfried Linde GmbH, Köln |
| 1919 |
Willebroek (Belgien) |
De Naeyer & Comp. |
Robert Peeters wird Vorsitzender des Verwaltungsrats (bis 1941) |
| 1919 |
Winterthur |
Gebr. Sulzer AG |
Erste regelmäßig erscheinende Hauszeitung der Schweiz. Gründung der technischen Kundenzeitschrift "Technische Rundschau Sulzer" (später: "Sulzer Technical Review"). |
| nach 1919 |
Wissen (Sieg) |
Wissener Bergwerke und Hütten-Actiengesellschaft zu Brückhöfe |
Übernahme der Erzeugung des Hochofenwerks in Au/Sieg nach Wissen |
| nach dem 1. WK |
Witten (Ruhr) |
Krupp'sches Stahlwerk zu Annen vormals F. Asthöwer & Co. |
Das Werk wird von Krupp an die "Rheinisch-Westfälische Stahl- und Walzwerke" in Gelsenkirchen verkauft, die ihrerseits zum Stumm-Konzern gehören. |
| 1919 |
Wolfach (Schwarzw) |
Gebrüder Griesshaber, Metallwarenfabrik |
Verlegung der Firma nach Wolfach. |
| 1919 |
Wolverhampton (England) |
Guy Motors |
Beginn des Automobilbaues |
| 1919 |
Wuppertal |
D. La Porte Söhne GmbH |
Zur eignen Produktion vón Fabrikation von Möbelschlössern und -beschlägen nimmt La Porte den Fachmann auf diesem Gebiet, Robert Niederdrenk sen., als Teilhaber auf. Er hatte bisher schon Möbelschlösser hergestellt und an D. La Porte geliefert. Robert Niederdrenk stammt aus Velbert und ist mit der Materie der Schloßfabrikation gut vertraut |
| 1919 |
Wuppertal |
Halbach & Böckmann GmbH |
Ernst Böckmann scheidet aus |
| 1919 |
Wuppertal |
Hermann Hemscheidt |
H. Hemscheidt wird Teilhaber der Metallgießerei und Armaturenfabrik seines früheren Studienkameraden der Maschinenbauschule, Rudolf Schröder. - Aufgrund seiner Beziehungen zum Bergbau werden mehr und mehr Aufträge aus der Bergbauindustrie übernommen. Die Armaturenfabrik in Wuppertal-Elberfeld fertigt Ersatzteile und Produkte für den Bergbau. Der gute Ruf von Hemscheidt trägt dazu bei, daß auch bald Aufträge für ausländische Gruben ausgeführt werden. |
| 1919 |
Wuppertal |
Rudolf Staehely |
Der Bau von Werkzeugmaschinen beginnt |
| 1919 |
Wuppertal |
W. & M. Ostermann |
Karl Ostermann tritt nach Rückkehr aus dem Kriege in die Firma ein |
| 1919 |
Würzburg |
Schnellpressenfabrik Koenig & Bauer Aktiengesellschaft |
Angliederung der Schnellpressenfabrik Mödling vorm. L. Kaisers Söhne |
| 1919-1923 |
Zittau (Sa) |
Zittauer Maschinenfabrik und Eisengießerei Akt.-Ges. (früher Albert Kiesler & Co.) |
Kapitalerhöhung auf Mark 7.500.000,00 |
| 1919 |
Zschopau (Erzgebirge) |
Zschopauer Maschinenfabrik J. S. Rasmussen |
Nach dem Ende des Krieges erlischt das Interesse an dampfbetriebenen Kraftfahrzeugen. So werden die Arbeiten am Dampfkraftwagen eingestellt. |
| 1919 |
Zschopau (Erzgebirge) |
Zschopauer Maschinenfabrik J. S. Rasmussen |
Der erste Fahrrad-Hilfsmotor wird auf der Leipziger Messe ausgestellt |
| 1919 |
Zürich |
Escher, Wyss & Co. |
Die Schweizerischen Bundesbahnen greifen den Vorschlag von Escher-Wyss zum Umbau einer Dampflokomotive zur Turbinenlok auf. Die 1'C-n2-Personenzuglokomotive wird durch Escher-Wyss und SLM umgebaut. Sie erhält eine Zoelly-Turbine (sechsstufige Gleichdruckturbine, 750 kW, n= 6500 U/min) und Kondensation. 1924 wird sie wieder an den Hersteller zurückgegeben. |
| 1919 |
Zürich |
Maschinenfabrik Oerlikon |
Behn-Eschenburg tritt in den Verwaltungsrat der MFO ein. |
| 1919 |
Zweibrücken |
Chr. Wery GmbH |
Ein Teil der Aktien geht in den Besitz von "Heinrich Lanz" in Mannheim über. Unter der technischen Leitung von Direktor Gienanth macht das Unternehmen alle Anstrengung zur Rationalisierung des Produktionsapparates. |
| 1919 |
Zwickau (Sachs) |
A. Horch & Cie. AG |
Bald nach dem Ersten Weltkrieg übernimmt Dr. Moritz Strauss, Besitzer der Argus-Motorenwerke, die beherrschende Aktienmajorität und den Vorsitz im Aufsichtsrat. |
| 1919 |
Zwickau (Sachs) |
A. Horch & Cie. AG |
Bald nach dem Ersten Weltkrieg: Verlegung der Verwaltung nach Berlin |
| 11.01.1919 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Einstellung der Gewehrfabrik, wo 300.000 Gewehre in Produktion sind. Die Gesamtzahl der gebauten Gewehre beträgt 1.959.945 Gewehre; die höchste Tagesproduktion überschritt 6.000 Stück, und die höchste Arbeiterzahl betrug 15.294; fast 2/3 der im Frankreich-Feldzug der US-Armee benutzten Gewehre stammte aus Eddystone. - Die Regierung pachtet die Anlage für Lagerzwecke |
| 15.01.1919 |
Augsburg |
L. A. Riedinger Maschinen- und Bronzewarenfabrik AG |
Tod von August Riedinger, dem Sohn von Ludwig August Riedinger |
| 17.01.1919 |
Nürnberg |
Bingwerke AG |
Den Kaufleuten Ferdinand Früh, Julius Hirschmann, Leo Heymann, Dr. Karl Rohwaldt und dem Syndikus Dr. Reinhold Nussbaum, alle in Nürnberg, wird Gesamtprukura je zu zweien erteilt. |
| 19.01.1919 |
Bremerhaven |
Schiffswerft und Maschinenfabrik von Joh. C. Tecklenborg AG |
Tod von Georg Wilhelm Claussen in Bremerhaven |
| 1919 |
Bremerhaven |
Schiffswerft und Maschinenfabrik von Joh. C. Tecklenborg AG |
Nach dem Tod seines Onkels G. W. Claussen am 19. Januar wird Georg Claussen Direktor der Tecklenborg-Werft. |
| 28.01.1919 |
Melle (Nieders) |
J. A. Lanvermeyer, Maschinenfabrik |
Tod von Fritz Lanvermeyer in Bakum |
| 02.1919 |
Berlin |
Knorr-Bremse Aktiengesellschaft |
Abschluß eines Vertrags mit der Schwedischen Staatsbahn [Quelle: "Staatsbank"] für die Einführung der Güterzugbremse Kunze-Knorr in Schweden. Es ist der este Vertrag mit einer ausländischen Staatsbahn. Die Durchführung des Geschäfts soll in sechs Jahren erfolgen, wird jedoch schon in vier Jahren erledigt. Weiter verdichten sich Verhandlungen zu Abschlüssen mit der ungarischen holländischen und türkischen Eisenbahnverwaltung, bei denen die Knorr-Bremse mit großem Erfolg eingeführt wird. Im übrigen Auslande wird die Einführung der Knorr-Bremse in vollem Gange. Diesbezügliche Verträge werden mit Dänemark, Norwegen, Iran, Bulgarien, Rumänien und Slowakei perfekt gemacht (bis 1943). |
| 15.02.1919 |
Delmenhorst (Oldb) |
H. Weyhausen KG |
Gründung durch den Maschinenbauer Heinrich Weyhausen als Reparatur- und Handelsbetrieb für Landmaschinen und allgemeinen Maschinenbau. |
| 22.02.1919 |
Berlin |
A. Plum KG |
Andreas Plum gründet aus der Firma für Werkzeug- und Blechbearbeitungsmaschinenhandel die "Gesellschaft Werkzeugmaschinen: Reparatur und Handel" mit ausschließlich privater Beteiligung. |
| 25.02.1919 |
Mannheim |
Bopp & Reuther GmbH, Armaturen- und Meßgerätefabrik |
Bei den Unruhen auf dem Weg zur Wohnung wird Dr. Carl Hermann Reuther durch Revolverschüsse eines Attentäters getötet. |
| 25.02.1919 |
Meerane (Sachs) |
Segeltuch-Industrie Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| 03.1919 |
Hirschberg (Schles) |
Maschinenbauanstalt, vorm. Starke & Hoffmann |
Im März wird eine Abwärmeabteilung als Maßnahme zur Kohleersparnis geschaffen |
| 01.03.1919 bis 31.12.1919 |
Mannheim |
Bopp & Reuther GmbH, Armaturen- und Meßgerätefabrik |
Nach dem Tode des älteren Bruders ist Fritz Reuther als kaufmännischer Geschäftsführer erfolgreich beim wachsenden Export und Wiederaufbau von "Bopp & Reuther" mit 4000 Beschäftigten. |
| 01.03.1919 |
Nürnberg |
Bingwerke AG |
Dem Diplomingenieur Dr. Simon Ottenstein und dem Ingenieur Emil Bing, beide in Nürnberg, wird die Gesamtprokura in der Weise erteilt, daß jeder in Gemeinschaft mit einem anderen Prokuristen zur Vertretung der Gesellschaft berechtigt ist. |
| März 1919 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Neuorganisation der Verkaufsabteilung. Es werden zwei getrennte Abteilungen geschaffen: für den Binnenhandel und für den Exporthandel. Dabei wird das "Extra Work Department" abgeschafft, und dessen Aufgaben werden zwischen den neuen Abteilungen aufgeteilt. Grafton Greenough, bisher Vizepräsident der Verkaufsabteilung wird Vizepräsident für den amerikanischen Handel. Für den Außenhandel wird Francois de St. Phalle der Vizepräsident; er ist seit 1903 im Unternehmen und war während des Krieges Betriebsleiter der Munitionsabteilung. Im Ausland werden zwölf direkte Baldwin-Büros eingerichtet, und diese werden mit Männern mit der höchsten Qualität werden als deren Leiter besetzt. |
| 01.03.1919 |
Schorndorf (Württ) |
Christ. Breuninger GmbH & Co. KG |
Die Söhne von Otto Breuninger, Otto und Paul übernehmen die Fabrik |
| 04.03.1919 |
Halberstadt (Sachs.-Anh.) |
Berlin-Halberstädter Industriewerke Aktiengesellschaft |
Umfirmierung aus "Berliner Industrie AG" in "Berlin-Halberstädter Industriewerke AG" |
| 13.03.1919 |
Oberhausen (Rheinl) |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Explosion eines schweißeisernen Zweiflammrohrkessels (Baujahr 1893) infolge Wassermangels. Beide Flammrohre werden bis auf die Hälfte eingedrückt |
| 15.03.1919 |
Stuttgart |
Robert Bosch GmbH |
Die erste Ausgabe der Werkzeitung »Bosch-Zünder« erscheint. |
| 18.03.1919 |
Mannheim |
Benz & Co., Rheinische Automobil- und Motorenfabrik AG |
Nach achtjährigen Versuchen wird durch Prosper L'Orange bei "Benz & Co." ein leistungsfähiger Vorkammer-Dieselmotor geschaffen und am 18. März durch das D.R.P. 397142 geschützt. |
| 26.03.1919 |
Dresden |
Clemens Müller Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| 31.03.1919 |
Braunschweig |
Dampfkessel- und Gasometer-Fabrik Akt.-Ges., vorm A. Wilke & Co. |
Die Zugänge zum Buchwert der Anlagen seit 1901 (Wert: 1,38 Millionen Mark) betragen 2,17 Millionen Mark, die Abschreibungen 2,68 Mio Mark |
| 31.03.1919 |
Chemnitz |
Sächsische Maschinenfabrik vorm. Richard Hartmann AG |
Explosion eines von zwei Steilrohrkesseln (p= 12 at, Baujahr 1900) durch Aufreißen der geschweißten Verbindung des Umlaufblechs der hinteren Wand der vorderen Wasserkammer. Die Verbindungsnähte waren im Feuer schlecht geschweißt worden. 1 Toter; Kesseleinmauerung und Kesselhaus werden teilweise zerstört. |
| 01.04.1919 |
Berlin |
Fritz Kunstmann |
Gründung |
| 04.1919 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Eröffnung eines reinen Siemens-Schuckertwerke-Büros in Braunschweig am Einhornhaus in der Münzstraße 9. Die Abwicklung des Siemens & Halske-Geschäfts und der Einsatz von Monteuren erfolgt ausschließlich vom Hauptbüro Magdeburg. |
| 04.1919 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Eröffnung eines reinen Siemens-Schuckertwerke-Büros in Braunschweig am Einhornhaus in der Münzstraße 9. |
| 01.04.1919 |
Breda (Niederl.) |
Machinefabriek Breda v/h Backer en Rueb |
Beschluß, die elektrotechnische Apparateabteilung innerhalb des Fabrikbetriebs zu belassen, aber die elektrotechnische Installationsabteilung unter dem Namen "Electron" zum 1. April loszulösen. Direktor Beukers ist außerhalb der Direktion von "Electron" der Hauptverantwortliche für den Geschäftsgang. "Electron" ist nicht am Nieuwe Weg, sondern in der Innenstadt im Hause Havermarkt 18 (und vielleicht auch in Räumen in der Visserstraat) ansässig. |
| 01.04.1919 |
Dortmund |
Aug. Klönne |
Johannes Schmidt, Oberingenieur und Leiter der Gasbehälterbau-Abteilung, tritt in den Ruhestand. |
| 04.1919 |
Gainsborough (England) |
Marshall & Sons Ltd. |
Aufgrund des Drucks der indischen Regierung auf Marshall's, eine Produktionsstätte in Indien zu errichten, entschließt sich die Geschäftsleitung, eine neue Gesellschaft, Marshall, Sons & Company (India) Ltd. zu bilden. Sie verkauft all ihr Eigentum und ihre Anteile in Indien an die neue Gesellschaft und behält nur das Recht, drei Direktoren für den neuen Vorstand zu berufen |
| 01.04.1919 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Carl Kissel wird zum Mitglied des neuen Direktoriums bei Voith ernannt |
| 01.04.1919 |
Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
M. Paul Müller Maschinenfabrik |
Gründung |
| 01.04.1919 |
Lübeck |
Georg Harder Maschinenfabrik Akt-Ges. |
Die Ursprungsfirma geht durch Kauf auf die Kaufleute Ernst Kegelmann und Hermann Lüth über. |
| 04.1919 |
Stuttgart |
Vischer Karosseriebau GmbH |
Jochen Vischer beginnt neben dem Kutschabau mit der Reparatur von Kraftfahrzeugen und dem Bau von kleinen Lieferfahrzeugen |
| 05.04.1919 |
Büschdorf (b. Halle, Saale) |
Chr. Prinzler & Söhne, Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| 05.04.1919 |
Linz (Donau) |
Schiffswerft Linz Aktiengesellschaft |
Gegründet |
| 05.04.1919 |
Wiehl (Berg. Land) |
Bergische Patentachsenfabrik GmbH |
Gründung einer Betriebskrankenkasse |
| 06.04.1919 |
unbekannt |
unbekannt |
Grubenunfall auf der Oxcroft Colliery. 6 Tote, 7 Verletzte |
| 07.04.1919 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Orenstein & Koppel - Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Fertigstellung des neuen Verwaltungsgebäudes von Orenstein & Koppel am Tempelhofer Ufer 23–24 in Berlin |
| 08.04.1919 |
Nürnberg |
Bingwerke AG |
Die "Nürnberger Metall- und Lackierwarenfabrik vorm. Gebrüder Bing Aktiengesellschaft" wird nach der Übernahme durch Stephan Bing in "Bing-Werke vorm. Gebrüder Bing Aktiengesellschaft" umbenannt (auch als "B.W. Bing Werke", 1920, bezeichnet) |
| 19.04.1919 |
Linz (Donau) |
Schiffswerft Linz Aktiengesellschaft |
Unter Federführung der Creditanstalt für Handel und Gewerbe wird die Werft in eine eigenständige Aktiengesellschaft "Schiffswerft Linz A.G., Linz" umgewandelt |
| 21.04.1919 |
Brünn (Mähren) |
Friedrich Wannieck & Co. |
Tod von Friedrich Wannieck in Meran |
| 22.04.1919 |
Wien |
Gebrüder Hardy, Maschinenfabrik und Gießerei Aktiengesellschaft |
Tod von Joseph Robert Hardy in Wien |
| 23.04.1919 |
Essen (Ruhr) |
Hinselmann Koksofenbau G. m. b. H. |
Gegründet |
| 25.04.1919 |
Frankfurt (Main) |
Lurgi AG |
Gründung der ersten Lurgi-Gesellschaft, der Lurgi Apparatebau GmbH. |
| 26.04.1919 |
Gotha (Thür) |
Vereinigte Gothania-Werke Aktiengesellschaft |
Umfirmierung aus "Vereinigte Hanfschlauch- & Gummiwarenfabriken Akt.-Ges. zu Gotha" in "Vereinigte Gothania-Werke Aktiengesellschaft" |
| 01.05.1919 |
Hamburg |
Bugsier-, Reederei- und Bergungs-Aktiengesellschaft |
Die Firma "Vereinigte Bugsir- und Frachtschiffahrt-Gesellschaft" wird in "Bugsier-, Reederei- und Bergungs-Aktiengesellschaft" umgeändert. |
| 05.1919 |
New York City |
Visigraph Typewriter Company |
Die Fabrik wird im Mai verkauft und das Gebäude später für andere Zwecke verwendet |
| 05.1919 |
New York City |
Visigraph Typewriter Company |
Verkauf an die "Spiro Mfg. Co." |
| 05.1919 |
Nürnberg |
Otto Runge |
Die Firma geht in den Alleinbesitz von Curt Runge über. |
| 03.05.1919 |
Aschersleben (Harz) |
Deutsche Tiefbohr-Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Heinrich Läpp A.-G. für Tiefbohrungen" in "Deutsche Tiefbohr-A.-G." |
| 10.05.1919 |
Grünberg (Schlesien) |
Bohr-, Brunnenbau- und Wasserversorgungs-Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Bohr-Brunnenbau- und Wasserversorgungs-Aktiengesellschaft vorm. L. Otten" mit Sitz in Bremen. |
| 19.05.1919 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Alba B. Johnson tritt als Präsident von "The Baldwin Locomotive Works" zurück. |
| 19.05.1919 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
William de Krafft wird Vizepräsident und Finanzleiter der "The Baldwin Locomotive Works" |
| 27.05.1919 bis 30.05.1919 |
Mittweida (Sa) |
Präzisions-Werkstätten Mittweida GmbH |
Beteiligung von 40 Lehrlingen der Präzisionswerkstätten an einem Lehrlingsstreik vom 27. bis 30. Mai für die Verbesserung der Ausbildungsbedingungen. |
| Juni 1919 |
Banbury (England) |
Barrows & Co. Ltd. |
Der Betrieb wird stillgelegt |
| 01.06.1919 |
Krefeld |
Johann Kleinewefers Söhne |
Kleinewefers vereinbart mit Herrn Liesen, daß letzterer die Abteilung "Stahlwerk" gründet und diese völlig unabhängig von der bestehenden Abteilung "Eisengießerei" betreibt. Dazu verpflichtet sich die Firma "Stahlwerk Kleinewefers GmbH" der Firma "Liesen & Co., Abteilung Stahlwerk" die zum Betrieb eines Hammerwerks, einer Stahlgießerei und einer Bearbeitungswerkstatt dienenden Gebäude und Maschinen pachtweise zu überlassen. |
| 1919 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Nach dem Ausscheiden von Alba B. Johnson als Präsident der "The Baldwin Locomotive Works" (am 19.05.1919) wird S. M. Vauclain sein Nachfolger. Dieser ist weiterhin auch im Rat der Direktoren tätig |
| 06.1919 |
USA |
Edison Crushing Roll Company |
Auflösung der "Architectural Concrete Company" |
| 04.06.1919 |
Großbritannien |
Agricultural & General Engineers Ltd. |
Thomas L. Aveling, Vorsitzender von "Aveling & Porter Ltd.", und Archibald W. Maconochie, ein bedeutender Konserven-Hersteller, schlagen einen Zusammenschluß von landwirtschaftlichen, Transport- und Maschinenbaugesellschaften vor, um dem wirtschaftlichen Niedergang der Nachkriegszeit zu begegnen. Am 4. Juni wird eine öffentliche Aktiengesellschaft unter der Firma "Agricultural and General Engineers Limited" mit einem Kapital von 100 Pfund gegründet. In dieser sind die Unternehmen: "Aveling & Porter Ltd.", Rochester; "Barford and Perkins Ltd.", Peterborough; "E. H. Bentall and Co. Ltd.", Heybridge; "Blackstone & Co. Ltd.", Stamford; "Bull Motors Ltd.", Stowmarket (ein Zweigunternehmen von "E. R. Turner"); "Charles Burrell & Sons Ltd.", Thetford; "Burrell?s Hiring Co. Ltd.", Thetford; "Clarke?s Crank and Forge Co. Ltd.", Lincoln; "Davey Paxman and Co. Ltd.", Colchester; "Richard Garrett and Sons Ltd.", Leiston; "James and Frederick Howard Ltd.", Bedford; "L. R. Knapp & Co. Ltd.", Clanfield; "E. R. & F. Turner Ltd.", Ipswich; sowie mit 70% "Peter Brotherhood Ltd.", Peterborough. Die Unternehmen werden durch Aktientausch übernommen. |
| 1919 |
Heybridge (England) |
E. H. Bentall & Co. Ltd. |
Übernahme der Kapitalmehrheit durch die "AGE - Agricultural & General Engineers Ltd." |
| 1919 |
Rochester (England) |
Aveling & Porter |
Übernahme der Kapitalmehrheit durch die "AGE - Agricultural & General Engineers Ltd." |
| 04.06.1919 |
Stuttgart |
Friedr. Hesser, Maschinenfabrik-Aktiengesellschaft |
Der Sohn des Gründers, Herr Otto Hesser, stirbt. |
| Mitte 1919 |
Marysville (Michigan) |
Wills Sainte Claire Motor Company |
Chile Harold Wills, der erfolgreich an zahlreichen Ford-Modellen mitgearbeitet hat, beschließt, sich selbständig zu machen, und verläßt Ford mit einer Abfindung von 1,5 Millionen US-Dollar. Er gründet die "C. H. Wills & Company" |
| 11.06.1919 |
Sankt Petersburg |
Gustav Arnoldowitsch Lessner |
Endgültige Verstaatlichung |
| 21.06.1919 |
Brackwede (Westf) |
Kammerich-Werke Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Vereinigte Kammerich' und Belter und Schneevogl'sche- Werke Akt.-Ges." in "Kammerich-Werke Aktiengesellschaft" |
| 27.06.1919 |
Coburg (Ofr) |
Kaeser Kompressoren GmbH |
Das Unternehmen wird in Coburg von Carl Kaeser senior als Maschinenbauwerkstätte gegründet. Die Geschäftstätigkeit umfasst zunächst die Produktion von Ersatzteilen für Kraftfahrzeuge und Motoren, insbesondere Zahnrädern, sowie später auch den Bau von Sondermaschinen für die Glasindustrie. Das Unternehmen erreichte in wenigen Jahren einen Personalbestand von 150 Mitarbeitern. |
| 28.06.1919 |
Brühl (Baden) |
Schütte-Lanz Holzwerke Akt.-Ges. |
Nach dem Vertrag von Versailles liegt es nahe, die beim Bau der Sperrholz-Luftschiffe gewonnenen Erfahrungen auch für die Herstellung von Friedenerzeugnissen nutzbar zu machen. Zu diesem Zweck wird das ganze Werk auf die Verarbeitung inländischer und ausländischer Hölzer zur Sperrholzplatten und Furnieren umgestellt. |
| 01.07.1919 |
Chemnitz |
Zimmermann-Werke AG |
Fertigstellung der 50.000sten Werkzeugmaschine |
| 01.07.1919 |
Darmstadt |
Göhrig & Leuchs Kesselfabrik Akt.-Ges. |
Zusammenschluß zu Maschinenbauanstalt und Dampfkesselfabrik ... |
| 01.07.1919 |
Darmstadt |
Maschinenbauanstalt und Dampfkesselfabrik vorm. Venuleth & Ellenberger AG |
Entstanden durch Zusammenschluß von Göhrig & Leuchs und Aktien-Maschinenbauanstalt ... |
| 07.1919 |
Kiel |
Fried. Krupp Germaniawerft |
Im Juli Kiellegung der Krupp'schen Erztransportdampfer "Sayn", "Mülhofen", "Weilburg" und "Betzdorf" |
| 07.1919 |
München |
Bayerische Motorenwerke AG |
Verbot der Flugzeugmotorkonstruktion |
| 07.1919 |
München |
Bayerische Motorenwerke AG |
Beginn der Herstellung von Motoren für Lastwagen ... |
| 01.07.1919 |
Pirmasens |
Jakob Leilich, Maschinenfabrik |
Gründung |
| 01.07.1919 bis 30.06.1923 |
Staßfurt (Bez. Magdeburg) |
Gust. Sauerbrey Maschinenfabrik Aktiengesellschaft |
Von 1919 bis 1923 Erhöhung des Kapitals auf M 27.000.000,00 |
| 01.07.1919 |
Wuppertal |
Leimbacher Hütte Hollweg & Co. GmbH |
Gründung duch Ewald Hollweg und seinen Freund Heinrich Reth |
| 03.07.1919 |
Bonn (Rhein) |
F. Soennecken |
Tod von Friedrich Soennecken im Alter von 71 Jahren. Er wird im familieneigenen Mausoleum auf dem Poppelsdorfer Friedhof in Bonn beigesetzt |
| 04.07.1919 |
Adolfshütte (b. Niederscheld) |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Die Franksche Handelsgesellschaft, Kommanditgesellschaft wird von Gesellschaftern der "Frank'schen Eisenwerke" in der Hauptsache zur Durchführung der Export- und sonstigen Geschäfte vorgenannter Gesellschaft gegründet. |
| 07.07.1919 |
Paris |
Société des Engrenages Citroen, Hinstin et Cie. |
Ein Viehhändler aus Beaulieu sur Dordogne names Testemolle übernimmt als erster Käufer den Typ A 10 HP für 7950 Francs |
| 12.07.1919 |
Duisburg |
Demag-Greiferfabrik G. m. b. H. |
Gegründet |
| 15.07.1919 |
Stuttgart |
Werner & Pfleiderer GmbH |
Darlehen an den Siedlungsverein Groß-Stuttgart GmbH über 32.000,00 Mark |
| 21.07.1919 |
Amsterdam |
Fokker |
Fokker gründet in Amsterdam eine Flugzeugfabrik |
| 22.07.1919 |
Heidenau (Sachsen) |
Rockstroh-Werke Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Maschinenfabrik Rockstroh & Schneider Nachf. A.-G." in "Rockstroh-Werke, Aktiengesellschaft" |
| 30.07.1919 |
Duisburg |
Demag Aktiengesellschaft |
Die gesamte Anlage des "Reichsschwefelwerks Neckarzimmern" wird vom Reichsschatzministerium der DEMAG zur Verwertung übergeben. Sie unterhält dazu eine Abteilung mit Oberingenieur Adolph Frank und Ing. P. Müller. |
| 31.07.1919 |
Nürnberg |
Bingwerke AG |
Die Zweigniederlassung der Bing-Werke in Wien wird aufgehoben |
| 01.08.1919 bis 31.08.1923 |
Turin |
S.A. Automobili Ansaldo |
Beginn des PKW-Baues (Fertigstellung des Prototyps) |
| 08.1919 |
Weiz (Steiermark) |
ELIN Aktiengesellschaft für elektrische Industrie |
Franz Pichler erliegt einem Herzinfarkt. Ingenieur Emanuel Rosenberg, der unter anderem durch die Erfindung der Querfeld-Schweißmaschine bekannt ist, wird sein Nachfolger. |
| 07.08.1919 |
Werdohl (Sauerland) |
Vossloh-Werke GmbH |
Zur Erweiterung der Produktion von Dekorationsmetallwaren erwirbt Vossloh für 68.000 Mark von der Firma "Schiffer & Budde" einen Betrieb in der Lüdenscheider Gartenstraße. |
| 19.08.1919 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Orenstein & Koppel - Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Erteilung des D.R.P. 341320 für ein Verfahren und Maschine zur Gewinnung von Torf (Miterfinder: Gebhard Oltmann Strenge, Elisabethfehn, Oldenburg) |
| 23.08.1919 |
Hannover |
Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft, vorm. Georg Egestorff |
Juri Lomonossow besucht die Firma Hanomag und informiert sich intensiv über den Lokomotivbau in Deutschland. |
| 27.08.1919 |
Bremen |
Aktien-Gesellschaft "Weser", Schiffswerft und Maschinenfabrik |
Kulenkampf scheidet aus dem Aufsichtsrat aus. An seine Stelle tritt am 17. August J. F. Schröder, Mitinhaber des Bremer Bankhauses Schröder, Heye und Weyhausen. |
| 29.08.1919 |
Neisse (Schlesien) |
Maschinenfabrik F. Weigel Nachf. AG |
Umfirmierung aus "Maschinenfabrik F. Weigel Nachf. A.-G." in "Weigelwerk Aktiengesellschaft" |
| 29.08.1919 |
Neisse (Schlesien) |
Weigelwerk AG |
Umfirmierung aus "Maschinenfabrik F. Weigel Nachf. A.-G." in "Weigelwerk Aktiengesellschaft" |
| 30.08.1919 |
Heidelberg (Neckar) |
H. Fuchs Waggon-Fabrik Aktiengesellschaft |
Die Mannheimer Straßenbahn teilt mit, daß man wegen der wieder erhöhten Preise einen Beiwagen-Eigenbau beabsichtige. |
| 06.09.1919 |
Oberkirch (Baden) |
Progress-Werk Oberkirch Aktiengesellschaft |
Gegründet mit einem Kapital von 300.000 Mark |
| 11.09.1919 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf der RMS Arundel Castle. - 1959 verschrottet |
| 11.09.1919 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Die Ernemann AG schließt sich mit Fried. Krupp, Essen zu einer weitgehenden Interessengemeinschaft "in Bezug auf die Herstellung und den Verkauf von Apparaten zur Vorführung kinematographischer Aufnahmen" in einem vertikalen Kartell zusammen. |
| 18.09.1919 bis 27.09.1919 |
Ulm (Donau) |
Wieland-Werke Aktiengesellschaft |
Gegründet am 18. September bzw. 27. September 1919 (durch Umwandlung der Firma "Wieland & Cie.") mit einem Kapital von 8 Millionen Mark |
| 20.09.1919 |
Saarlouis (Saar) |
Saar-Bauindustrie-Aktien-Gesellschaft |
Gegründet mit einem Kapital von 300.000 Mark |
| 27.09.1919 |
Weimar (Thür) |
Aktiengesellschaft für Eisenbahn- und Militärbedarf |
Umfirmierung in "Aktiengesellschaft für Eisenbahnbedarf Weimar" |
| 28.09.1919 |
Ahlen (Westf) |
J. & H. Kerkmann |
Tod von Johannes Kerkmann |
| 28.09.1919 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Orenstein & Koppel - Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Erteilung des D.R.P. 349444 für einen Trichterwagenverschluß |
| 30.09.1919 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Orenstein & Koppel - Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Erteilung des D.R.P. 337680 für einen Flachbodenselbstentlader mit Pendelstützen |
| Okt. 1919 |
Backnang (Württ) |
Carl Kaelble, Maschinenfabrik |
Wilhelm Gutbrod beginnt als Betriebsleiter bei Kaelble nach Backnang |
| 01.10.1919 |
Hannover |
Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft, vorm. Georg Egestorff |
Übergabe der "Elberfeld 5578" als 9.000ste Hanomag-Lok (eine preußische G 12) |
| Herbst 1919 |
Paris |
Emile Salmson |
Beginn des Automobilbaues im Herbst 1919 |
| 01.10.1919 |
Saarlouis (Saar) |
Saar-Bauindustrie-Aktien-Gesellschaft |
Eingetragen |
| 02.10.1919 |
Ulm (Donau) |
Wieland-Werke Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| 03.10.1919 |
Mittweida (Sa) |
Präzisions-Werkstätten Mittweida GmbH |
Holzt kauft das Grundstück des "Vereins für die Herberge zur Heimat" Tzschirnerplatz/Weitzelstraße la und richtet dort die Bibliothek und eine mechanische Werkstatt ein. |
| 06.10.1919 |
Wächtersbach (Hessen) |
Gebrüder Adt Aktiengesellschaft |
Durch Beschluß der Hauptversammlung vom 6. Oktober 1919 wird der Sitz der Gesellschaft von Forbach nach Villingen (Baden) verlegt |
| 20.10.1919 |
unbekannt |
unbekannt |
Grubenunfall auf der Levant Tin Mine, Cornwall. 31 Tote |
| 21.10.1919 |
Bochum |
Bochumer Verein für Bergbau und Gußstahl-Fabrikation |
Die Erzgrube Schnellenberg in Beienbach mit einem geschätzen Gesamtwert von 296.000 Mark geht an den "Bochumer Verein" über. - Sie wird bereits 1922/23 stillgelegt. |
| 22.10.1919 |
Görlitz |
Waggon- und Maschinenbau-Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma in: "Waggonfabrik Görlitz A.-G." |
| 25.10.1919 |
Ulm (Donau) |
C. D. Magirus AG |
Der erste Magirus-Omnibus verläßt die Werkstätten. |
| 29.10.1919 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Orenstein & Koppel - Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Erteilung des D.R.P. 324269 für eine elektromagnetische Signalflügelkupplung (Miterfinder: Otto Uebel, Berlin-Pankow) |
| 30.10.1919 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Orenstein & Koppel - Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Erteilung des D.R.P. 338923 für eine einwellige Torfmaschine mit Vor- und Feinzerkleinerung |
| 30.10.1919 |
Witten (Ruhr) |
Lohmann & Stolterfoht Akt.-Ges. |
Aktiengesellschaft seit 30. Oktober 1919 mit Wirkung ab 1. Juli 1919 mit einem Kapital von urspr. M 2.000.000,00, übernommen von den Gründern zu pari. (Familiengründung) |
| 31.10.1919 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Orenstein & Koppel - Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Erteilung des D.R.P. 331300 für einen Förderrinnenkopf für Torfgewinnung |
| 01.11.1919 |
Berlin |
G. Kärger, Fabrik für Werkzeugmaschinen A.-G. |
Nach 50 Jahren Produktion wurden 16.000 Maschinen hergestellt |
| 11.1919 |
New York City |
Underwood Typewriter Co. |
Die "Underwood Portable"-Schreibmaschine erscheint |
| 11.1919 |
New York City |
Yu Ess Typewriter Company |
Umzug zur West 42nd Street 511 |
| 11.1919 |
Uetersen (Holst) |
Uetersener Maschinenfabrik Hatlapa |
Gründung durch Max Hatlapa |
| 04.11.1919 |
Chemnitz |
Rudolf Then |
Gründung |
| 04.11.1919 |
Emden (Ostfr) |
C. Cassens Schiffswerft- und Maschinenfabrik G. m. b. H. |
Gegründet |
| 05.11.1919 |
Oberkirch (Baden) |
Progress-Werk Oberkirch Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| 18.11.1919 |
London |
National Steam Car Company |
Der letzte Dampfomnibus verkehrt in London. |
| 27.11.1919 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf der "Maine" als erstes Schiff der N-Type |
| 29.11.1919 |
Zweibrücken |
Dingler'sche Maschinenfabrik |
Das Modellhaus wird im ein Stockwerk vergrößert |
| 01.12.1919 |
Barcelona |
Sociedad Espanola de Automoviles de Tourismo |
Fiat Turin gründet eine Niederlassung in Spanien |
| Dez. 1919 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Theodor Albers kehrt zur AEG zurück, wo er die Leitung der Abteilung für Dampflokomotiven und elektrische Lokomotiven übernimmt. Die Straßenbahn-Abteilung war durch den Fortfall der Auslandsbetriebe und die Übernahme der meisten Bahnen durch die Städte sehr zusammengeschrumpft |
| 12.1919 |
Bilston (Staffordshire) |
Thompson Brothers |
Die ersten Motordreiräder erscheinen auf den Straßen |
| 12.1919 |
Harrisburg (Penns.) |
Elliott-Fisher Typewriter Co. |
Philip D. Wagner tritt im Dezember aus dem Präsidium aus |
| 12.1919 |
Nürnberg |
Minerva Schreibmaschinen GmbH |
Gründung Ende 1919. Inhaber: Achill und Richard Kührt |
| 12.1919 |
Stamford (Connecticut) |
Blick Typewriter Company |
Im Dezember: Umbenennung aus "Blickensderfer Mfg. Co." |
| 12.1919 |
Stamford (Connecticut) |
The Blickensderfer Mfg. Co. |
Im Dezember: Umbenennung in "Blick Typewriter Co." |
| 17.12.1919 |
Dresden |
Elbe-Werke Aktiengesellschaft |
Gründung unter der Firma "Elbe-Werke Hermann Haelbig A.-G." mit einem Kapital von 300.000 Mark |
| 19.12.1919 |
Zwickau (Sachs) |
Zwickauer Maschinenfabrik AG |
Durch Generalversammlungsbeschluß wird das Grundkapital von 2.000.000 auf 3.000.000 Mark erhöht |
| 24.12.1919 |
Nürnberg |
Bingwerke AG |
In der Generalversammlung vom 24. Dezember wird eine Erhöhung des Grundkapitals um 5.025.000 Mark beschlossen. |
| 29.12.1919 |
Berlin |
Ehrich & Graetz A.-G. |
Umbildung der Offenen Handelsgesellschaft in die "Kommanditgesellschaft Ehrich & Graetz" |
| 30.12.1919 |
Darmstadt |
Gebrüder Roeder Aktiengesellschaft |
Handelsgerichtlich eingetragen |
| 1919 |
Paris |
Hotchkiss |
Nach dem ersten Weltkrieg verelgt Hotchkiss sein Werk in ein neues, speziell für die Fabrikation von Autos konzipiertes Gebäude |
| 1919 |
Rotterdam |
Machinefabriek voorheen onder de firma B. Wilton |
Ablieferung von nur 2 Frachtschiffen |
