| Zeit |
Ort |
Firma |
Ereignis |
| 1964 |
Blumberg (Baden) |
Stadt Blumberg - Sauschwänzlebahn |
Das Bundesverteidigungsministerium stellt seither bis 1974 jährlich 50.000,00 DM zur Erhaltung der ungenutzten Strecke zur Verfügung. |
| 1964 |
Emden (Ostfr) |
Aktiengesellschaft "Ems" |
Die Schiffe "Hannover" und "Westfalen" werden durch die neu gebaute "Münsterland" ersetzt, die baugleich mit dem Schwesterschiff "Ostfriesland" ist. |
| 1964 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Bei rund 6 Prozent höheren Personalausgaben wegen Gehalts- und Lohnerhöhungen sowie Sonderzuwendungen trotz Reduzierung des Personals um ca. 4.000 Mitarbeiter und sehr begrenzten Bundeszuweisungen für betriebsfremde oder gemeinwirtschaftliche Leistungen der DB schließt die Jahresrechnung mit einem von 409,4 (1963) auf 970,4 Millionen DM gestiegenen Jahresfehlbetrag. |
| 1964 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Der Strukturwandel schreitet mit unveränderter Dynamik voran: Geliefert werden von der Industrie 214 elektrische Lokomotiven, fünf elektrische Triebwagenzüge ET 27, 103 Diesellokomotiven, darunter 30 V 200 und eine Vorserie von 20 schweren Rangierlokomotiven V 90 sowie über 100 Kleinlokomotiven der obersten Leistungsklasse Köf III. Der Reisezugpark wird durch 294 D-Zugwagen und 37 Nahverkehrswagen verbessert, der Güterwagenpark durch rund 8.500 neue und 11.000 umgebaute Güterwagen. |
| 1964 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Im Laufe des Jahres werden zwei neue Streckenabschnitte mit insgesamt 5,6 km Länge neu eröffnet. |
| 1964 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Auf 10 Streckenabschnitten mit insgesamt 172 km Länge wird der Reiseverkehr auf Bus ungestellt und auf 4 Strecken mit 29 km Länge der Gesamtbetrieb eingestellt. |
| 1964 |
Hamburg |
Bundesbahndirektion Hamburg |
Ende der Amtszeit von Walther Helberg als Präsident der Bundesbahndirektion Hamburg |
| 1964 |
Innertkirchen (Schweiz) |
Kraftwerke Oberhasli AG |
Bau des Kraftwerks Innertkirchen II als Unterstufe des Gadmentals (Fertigstellung: 1968). Sie verarbeitet den Wasseranfall des Werkes Hopflauenen bzw. des gleichnamigen Ausgleichsbeckens und verfügt über einen Druckstollen von 3,85 km Länge und 3,2 m Durchmesser bis zum Wasserschloß oberhalb Innertkirchen. Der gepanzerte Druckschacht von 2,1 - 2,0 m Durchmesser und rund 600 m Länge führt zur Zentrale Innertkirchen II. Die Zentrale ist freistehend auf der rechten Seite des Gadmerwassers unmittelbar vor dessen Einmündung in die Aare angeordnet. Die Zentrale war ursprünglich
mit einer vertikalachsigen Maschinengruppe von 30 MW Ausbauleistung (14 cbm/s Ausbauwassermenge) ausgerüstet.
Die Anlagen des Gadmentales sind an das 150-kV-Netz der Unterstation Innertkirchen angeschlossen. |
| 1964 |
Jena (Thür) |
Stadtwerke Jena, Jenaer Nahverkehr GmbH |
Streckenverlängerung von der ehemaligen Endhaltestelle Zwätzen Schleife. Mit Errichtung der Wendeschleife können erstmals Einrichtungs-Fahrzeuge in Jena eingesetzt werden. |
| 1964 |
Lauterbrunnen (Schweiz) |
Bergbahn Lauterbrunnen-Mürren |
Der Triebwagen BDe 2/4 13 wird nach einem Unfall verschrottet. |
| 1964 |
Manitou Springs (USA) |
Manitou and Pike’s Peak Railway |
Lieferung der ersten beiden Zahnradtriebwagen durch die Schweizerische Lokomotivfabrik. Der erste Wagen (Nr. 14) mit luftgekühltem Achtzylindermotor erweist sich oberhalb der Baumgrenze als unbefriedigend, wird in die Schweiz zurückgeschickt und auf Wasserkühlung umgebaut. Der Wagen 15 wird auf zwei wassergekühlte Cummins 724 umgebaut. |
| 05.01.1964 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Leipzig Hbf - Leipzig-Leutzsch - Großkorbetha (2. Elektrifizierung) |
| 15.01.1964 |
Salzburg (Österr) |
Salzkammergutlokalbahn-Aktiengesellschaft |
Löschung der Gesellschaft aus dem Handelsregister am Landesgericht Salzburg |
| 24.01.1964 |
Grüne (b. Iserlohn) |
Iserlohner Kreisbahn Aktiengesellschaft |
Letzter Güterzug in Hemer (Anschluß Drahtfabrik Fr. Giese - Westig) mit Lok 6 der "Iserlohner Kreisbahn" |
| 07.02.1964 |
Hamburg |
Bundesbahndirektion Hamburg |
Im Gespräch zwischen dem Ersten Bürgermeister Dr. Nevermann, Hamburg, und Dr. Oeftering sowie Dr. Geitmann vom Vorstand der DB wird Einigung erzielt, daß die City-S-Bahn dem Rohentwurf vom 25. Oktober 1963 folgen und daß dieser Linie der Vorrang vor jeder anderen Linie nach Altona eingeräumt werden soll. Die Feintrassierung bleibt noch offen. Damit ist der Weg für den Verbundvertrag frei. |
| 07.02.1964 |
Stuttgart |
Bundesbahndirektion Stuttgart |
Im Rangierbahnhof Kornwestheim wird ein neues Gleisbildstellwerk in Betrieb genommen. Eine Ablaufautomatik steuert den Lauf der Güterwagen in die Richtungsgleise. |
| 17.02.1964 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Gruiten - Wuppertal-Vohwinkel |
| 02.03.1964 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Gruiten - Opladen |
| 12.03.1964 |
Hamburg |
Bundesbahndirektion Hamburg |
Artur Petzold wird Präsident der Bundesbahndirektion Hamburg. |
| 12./15.03.1964 |
Mainz |
Bundesbahndirektion Mainz |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Ludwigshafen Hbf - Schifferstadt - Kaiserslautern Hbf. Damit ist die West-Ost-Magistrale Paris - Wien über Stuttgart und München durchgehend elektrisch befahrbar. Wegen der zahlreichen Tunnel auf der 63 km langen Strecke gestalteten sich die Elektrifizierungsarbeiten besonders schwierig. |
| 17.03.1964 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Inbetriebnahme des dritten Gleises auf der Strecke Lausanne - Renens (VD) |
| 01.04.1964 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Ernennung Friedrich Sauthoffs zum Bundesbahndirektor |
| 01.04.1964 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Beförderung Heinz Delvendahls zum Ministerialrat bei der Hauptverwaltung der Deutschen Bundesbahn |
| 04.04.1964 |
Klingenthal (Sachsen) |
Straßenbahn Klingenthal |
Einstellung der Straßenbahn |
| 30.04.1964 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Busswil - Brügg (BE) |
| 29./31.05.1964 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Wuppertal-Vohwinkel - Schwelm (Fahrplanwechsel am 31.05.1964) |
| 29./31.05.1964 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Hagen Hbf - Schwerte - Holzwickede (Fahrplanwechsel am 31.05.1964) |
| 29./31.05.1964 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Hagen Hbf - Witten Hbf (Fahrplanwechsel am 31.05.1964) |
| 31.05.1964 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Witten Hbf - Dortmund Hbf zum Fahrplanwechsel |
| 31.05.1964 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Holzwickede - Unna - Hamm (Westf) zum Fahrplanwechsel |
| 31.05.1964 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Duisburg Hbf - Krefeld Hbf - Viersen - Mönchengladbach Hbf zum Fahrplanwechsel |
| 31.05.1964 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Einstellung des elektrischen Betriebs auf der Strecke München Isartalbahnhof - Großhesselohe Isartalbahnhof und Stillegung Personenverkehr. |
| 31.05.1964 |
Reinheim (Odw) |
Reinheim-Reichelsheimer Eisenbahn |
Einstellung des Güterverkehrs auf der Teilstrecke Groß-Bieberau?Reichelsheim |
| 31.05.1964 |
Reinheim (Odw) |
Reinheim-Reichelsheimer Eisenbahn |
Stillegung der Strecke Groß-Bieberau - Reichelsheim und Abbruch der Gleisanlagen zugunsten der Straßenverbreiterung |
| 31.05.1964 |
Wuppertal |
Bundesbahndirektion Wuppertal |
Die Bahnlinie Finnentrop - Betzdorf (Sieg) wird im Bereich der Bigge-Talsperre auf einer neuen, 35 Meter höher liegenden Trasse in Betrieb genommen. Mit der Flutung der Talsperre versinkt die alte Trasse mit den Bahnhöfen Listernol und Sondern im Wasser. |
| 28.06.1964 |
Plauen (Vogtland) |
Sächsische Elektrizitätswerk- und Straßenbahn-Aktiengesellschaft |
Inbetriebnahme der Straßenbahnschleife Südvorstadt |
| 01.07.1964 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Hugo Bachmann wird Abteilungspräsident |
| 01.07.1964 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Beförderung von Rolf Rückel zum Abteilungspräsidenten bei der Bundesbahn |
| 01.07.1964 |
Herford (Westf) |
Herforder Kleinbahnen GmbH |
Einstellung der Kleinbahnstrecke von Herford-Bergertor bis Herford-Kleinbahnhof |
| 06.07.1964 |
Crieff (Schottl) |
Crieff and Comrie Railway |
Schließung |
| 06.07.1964 |
Crieff (Schottl) |
Crieff Junction Railway |
Schließung |
| 13.07.1964 |
Neuenburg (Schweiz) |
Tramways de Neuchâtel |
Einstellung der Straßenbahn Neuchâtel-Gare - Neuchâtel-Place-Pury |
| 15.07.1964 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Der Bundesminister für Verkehr beauftragt den Vorstand der DB, ihm bis zum 1. September 1964 einen Bericht über seine Vorstellungen zur Verbesserung der wirtschaftlichen Lage der DB zu unterbreiten. |
| 15.07.1964 |
Mainz |
Bundesbahndirektion Mainz |
Hermann Klein wird Präsident der Bundesbahndirektion Mainz. |
| 27.08.1964 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Das Land Nordrhein-Westfalen, die Stadt Düsseldorf und die DB schließen ein Abkommen zur Einrichtung einer S-Bahn-Strecke Langenfeld/Rhld. - Düsseldorf Hbf - Ratingen Ost. |
| 01.09.1964 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Der Vorstand der DB legt dem Bundesminister für Verkehr "Die Vorstellungen des Vorstandes zur Verbesserung der wirtschaftlichen Lage der DB" vor. |
| 01.09.1964 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die "Gruppe für Allgemeine Studien" (Baumann, Dobmaier, Stroebe, Hagner), die im Auftrag des DB-Vorstandes tätig war, legt den Bericht über "Schnellstrecken für die Hauptverkehrsströme im Bundesbahn-Netz" vor. |
| 01.09.1964 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Ernennung von Dr. Gerhard Weisenböhler zum Bundesbahndirektor |
| 21.09.1964 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Luisenthal - Völklingen - Hostenbach |
| 23.09.1964 |
Wien |
Österreichische Bundesbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Selzthal - St. Michael (auch genannt: 26.09.1964) |
| 25.09.1964 |
Frankfurt (Main) |
Bundesbahndirektion Frankfurt (Main) |
Auf der Strecke Frankfurt/M. - Biblis - Mannheim (Riedbahn) wird der elektrische Betrieb aufgenommen. |
| 27./28.09.1964 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Eichenberg - Hann. Münden - Kassel Hbf zum Fahrplanwechsel |
| 27.09.1964 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Frankfurt (M)-Sportfeld - Biblis - Mannheim Hbf zum Fahrplanwechsel |
| 27.09.1964 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Groß Gerau-Dornberg - Groß Gerau zum Fahrplanwechsel |
| 27.09.1964 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Biblis - Worms zum Fahrplanwechsel |
| 27.09.1964 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Mannheim-Waldhof - Mannheim-Neckarstadt zum Fahrplanwechsel |
| 29.09.1964 |
Bremerhaven |
Kleinbahn Farge-Wulsdorf |
Stillegung der restlichen Strecke Wulsdorf - Sandstedt |
| 01.10.1964 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die Beamtengehälter werden um 8% erhöht. |
| 01.10.1964 |
Schaffhausen (Schweiz) |
Strassenbahn Schaffhausen-Schleitheim |
Stillegung der Bahnstrecke Neuhausen Rheinhofoberwiesen - Stühlingen |
| 08.10.1964 |
Luzern (Schweiz) |
Gütschbahn |
Umbenennung in "Standseilbahn Gütsch" |
| 08.10.1964 |
Luzern (Schweiz) |
Standseilbahn Gütsch |
Umbenennung aus "Gütschbahn" |
| 11.10.1964 |
München |
Bahnhof München Hbf |
Das neue Zentralstellwerk München Hbf wird in Betrieb genommen. Mit dem nach modernster Technik ausgestatteten Spurplanstellwerk werden täglich bis zu 1.000 Zugfahrten und 5.000 Rangierfahrten gesteuert. Mit der Inbetriebnahme werden 93 Mitarbeiter für andere Aufgaben freigesetzt und 17 Stellwerke ersetzt. |
| 11.10.1964 |
München |
Bahnhof München Hbf |
Inbetriebnahme des Zentralstellwerks |
| 11.10.1964 |
München |
Bahnhof München Hbf |
Inbetriebnahme des Zentralstellwerks |
| 13.10.1964 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Der Bundesminister für Verkehr überstellt den einzelnen Kabinettressorts den Bericht zur Verbesserung der wirtschaftlichen Lage der DB. Das Bundeskabinett beschließt, den Bericht zunächst ohne eigene Stellungnahme dem Bundestag und dem Bundesrat zuzuleiten. Das Wirtschaftskabinett soll eine eigene Stellungnahme zu dem DB-Bericht erarbeiten. |
| 14.10.1964 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Nordstemmen - Emmerke |
| 20.10.1964 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Einstellung des elektrischen Betriebs auf der Strecke Geislingen (Steige) - Geislingen Altenstadt |
| 21.10.1964 |
Engelberg (Schweiz) |
Stansstad-Engelberg-Bahn |
Umbenennung in "Luzern-Stans-Engelberg-Bahn" |
| 21.10.1964 |
Stansstad (Schweiz) |
Luzern-Stans-Engelberg-Bahn |
Umbenennung aus "Stansstad-Engelberg-Bahn" |
| 25.10.1964 |
Bad Ragaz (Schweiz) |
Ragaz-Wartenstein |
Schließung der Standseilbahn |
| 11.1964 |
Bruchhausen-Vilsen |
Deutscher Eisenbahn-Verein e.V. |
Vier Eisenbahnfreunde aus Hamburg gründen den "Deutschen Eisenbahn-Verein e.V." (DEV) mit dem Ziel, die Kleinbahn von Bruchhausen-Vilsen nach Asendorf als lebendiges Freilicht-Museum zu erhalten. |
| 14.11.1964 |
Ettlingen (Baden) |
Albtalbahn |
Einstellung der Meterspurstrecke Busenbach - Ittersbach |
| 28.11.1964 |
Bern |
Berner Alpenbahn-Gese1lschaft Bern-Lötschberg-Simplon (BLS) |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Hondrich - Frutigen |
| 30.11.1964 |
Uelzen (Hann.) |
Bahnbetriebswerk Uelzen |
Ausmusterung der 38 4032 im Bw Uelzen |
| 30.11.1964 |
Uelzen (Hann.) |
Bahnbetriebswerk Uelzen |
Ausmusterung der 38 3730 im Bw Uelzen |
| 01.12.1964 |
Zermatt (Schweiz) |
Gornergrat-Bahn-Gesellschaft |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Riffelberg - Gifthüttli (1965 Verlängerung beim Gifthüttli) |
| 10.12.1964 |
Beuel (Rhein) |
Rhein-Sieg Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Einstellung des Güterverkehrs auf der Strecke Eudenberg-Krautscheid |
| 14.12.1964 |
Hannover |
Bundesbahndirektion Hannover |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Seelze Rbf - Bremen Hbf - Bremen-Neustadt. Damit erreicht die Elektrifizierung, aus dem süddeutschen Raum kommend, erstmals die Nordsee. |
| 16.12.1964 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die Bundesregierung wendet sich gegen die durch die DB eingeleiteten Maßnahmen zur Prüfung der Stillegung von Eisenbahnstrecken und der Punktrationalisierung und beauftragt den Bundesminister für Verkehr, eine Novelle zum Bundesbahngesetz vorzulegen, durch die der Einfluss der Bundesregierung auf die Entscheidungen der Bundesbahnorgane verstärkt werden soll. |
| 16.12.1964 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Nach erfolgreicher Erprobung von zehn Vorauslokomotiven der Diesellok V 160 wird mit der Serienauslieferung begonnen. |
| 16.12.1964 |
Grüne (b. Iserlohn) |
Iserlohner Kreisbahn Aktiengesellschaft |
Letzter Güterzug der "Iserlohner Kreisbahn" im Nettetal von Linscheid aus |
| 16.12.1964 |
Hannover |
Bundesbahndirektion Hannover |
Die "Hasenbahn" Hannover - Celle über Langenhagen ist zweigleisig ausgebaut. Das bisherige zeitraubende Wenden der Züge zwischen Hamburg und Süddeutschland in Hannover unter Benutzung der 5 Kilometer längeren Strecke über Lehrte kann nunmehr entfallen. |
| 16.12.1964 |
Stuttgart |
Bundesbahndirektion Stuttgart |
Im Stuttgarter Vorortverkehr werden die ersten elektrischen Triebwagen der neuen Baureihe ET 27 eingesetzt. Die dreiteiligen Einheiten erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h. |
| 19.12.1964 |
Stansstad (Schweiz) |
Luzern-Stans-Engelberg-Bahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Hergiswil - Stansstad (seit der Streckeneröffnung) mit Einphasenwechselstrom 15 kV, 16 2/3 Hz |
| 19.12.1964 |
Stansstad (Schweiz) |
Luzern-Stans-Engelberg-Bahn |
Umstellung des elektrischen Betriebs der Strecke Stansstad - Engelberg von Drehstrom auf Einphasenwechselstrom 15 kV, 16 2/3 Hz |
| 19.12.1964 |
Stansstad (Schweiz) |
Luzern-Stans-Engelberg-Bahn |
Eröffnung der elektrifizierten Bahnstrecke Hergiswil - Stansstad |
| 31.12.1964 |
Hetzbach (Odw.) |
Hetzbach-Beerfeldener Eisenbahn |
Stillegung |
| 31.12.1964 |
Krefeld |
Krefelder Eisenbahn-Gesellschaft A.-G. |
Stillegung der Strecke Oedt - Süchteln |
| 31.12.1964 |
Lugano (Tessin) |
Ferrovia Lugano?Cadro?Dino |
Einstellung des Straßenbahnbetriebs Lugano Piazza Giardino - La Santa |
| 1965 |
Ahaus (Westf) |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Der Kohlenverkehr läßt im ersten Halbjahr erheblich nach. |
| 1965 |
Bergen (Rügen) |
Rügensche Kleinbahn-Aktiengesellschaft |
Die Umstellung auf Druckluftbremse beginnt |
| 1965 |
Berlin |
Berliner Verkehrsbetriebe AG |
446 Bahnmotore GB224/22a für Düwag-Antrieb der Berliner U-Bahn, geliefert durch Siemens |
| 1965 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Beschluß des ZK der SED, die Elektrifizierung in der DDR de facto einzustellen |
| 01.01.1965 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Im Zuge der Rationalisierungsmaßnahmen der DB wird die Organisation des Werkstättendienstes neu geregelt: Die geschäftsführenden Direktionen für das Werkstättenwesen werden aufgehoben, und die Zentrale für den Werkstättendienst (ZW) übernimmt die Gesamtleitung in technischer und wirtschaftlicher Hinsicht. Die Ausbesserungswerke werden den Bundesbahndirektionen, in deren Bezirk sie liegen, unterstellt, und zwar unbeschadet der Anordnungsbefugnisse der ZW. |
| 1965 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Im Personenverkehr befördert die DB mit 1,459 Milliarden Personen 2,2 Prozent mehr als im Vorjahr, was ausschließlich dem Bahnbus zuzuschreiben ist, der nunmehr seinen Anteil auf 12,5% steigert und 178 Millionen Personen befördert. |
| 1965 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Mit der Auslieferung von 4 Schnellfahrlokomotiven der Baureihe E 03 und 347 Demonstrationsfahrten mit 200 km/h zwischen München und Augsburg aus Anlaß der Internationalen Verkehrsausstellung in München wird bewiesen, daß ein planmäßiger Schnellfahrbetrieb auf geeigneten Strecken möglich ist. |
| 1965 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Unter den 123 beschafften Fernreisewagen sind 41 Wagen mit Klimatisierung für lokbespannte TEE-Züge. Sie bilden zusammen mit der E 03 den Anfang einer Entwicklungslinie zu schnelleren und komfortableren Zügen. 376 Nahverkehrswagen und 8.600 Güterwagen sind weitere Schwerpunkte des Modernisierungsprogramms. |
| 1965 |
Frankfurt (Main) |
Freien Grunder Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine GmbH |
| 1965 |
Hamburg |
Bundesbahndirektion Hamburg |
Horst Weigelt wird Hauptabteilungsleiter Schnellbahnverkehr beim Hamburger Verkehrsverbund |
| 1965 |
Nürnberg |
Verkehrsaktiengesellschaft Nürnberg |
Die Pläne für den Bau einer Unterpflasterstraßenbahn werden vom Stadtrat verworfen, und es wird der Bau einer klassischen U-Bahn beschlossen. |
| 1965 |
Stuttgart |
Stuttgarter Straßenbahnen AG |
In Sindelfingen entsteht ebenfalls als Ersatz für die alte Halle ein Neubau für 24 Busse, außerdem ein Wohngebäude. |
| 1965 |
Trondheim (Norwegen) |
Straßenbahn Trondheim |
Die Bahn gerät in die Verlustzone |
| 1965 |
Trossingen (Württ) |
Trossinger Eisenbahn |
Der Personenwagen B7 aus dem Jahr 1913 wird aus dem Betrieb genommen. |
| 1965 |
Uetersen (Holst) |
Uetersener Eisenbahn-Akt.-Ges. |
Die Personenbeförderung auf der Schiene wird eingestellt. Die beiden MAN-Triebwagen werden verkauft. Ab jetzt gibt es nur noch den Öffentlichen Personen-Nahverkehr (ÖPNV) mit Bussen auf der Straße. |
| 23.01.1965 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die für den schweren Rangierdienst vorgesehene Diesellokomotive V 90 wird dem DB-Vorstand vorgestellt. Sie hat eine Leistung von 1.350 PS bei einem Dienstgewicht von 78,8 Tonnen. Die Länge über Puffer (LüP) beträgt 14,32 Meter. |
| |
Neunkirchen (Saar) |
Neunkircher Straßenbahn Aktiengesellschaft |
Nach Schließung der Zechen Heinitz und Dechen wird die Straßenbahnlinie 3 durch eine Omnibuslinie ersetzt |
| 01.02.1965 |
Buckow (Märkische Schweiz) |
Buckower Kleinbahn Aktiengesellschaft |
Einstellung des Güterverkehrs |
| 28.02.1965 |
Hildesheim (Hann.) |
Hildesheim-Peiner Kreisbahn |
Das Streckenstück Hildesheim - Bavenstedt (2,5 km) geht in den Besitz der Stadt Hildesheim über. Die
Bedienung erfolgt durch die DB. |
| 01.03.1965 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Beförderung von Horst Weigelt zum Bundesbahnoberrat |
| 04.03.1965 |
Frankfurt (Main) |
Bundesbahndirektion Frankfurt (Main) |
Dr. jur. Kurt Wendler wird Präsident der Bundesbahndirektion Frankfurt/M. |
| 06.03.1965 |
Hamburg |
Bundesbahndirektion Hamburg |
Das Zentralstellwerk Hamburg-Harburg wird mit neuer "Spurplantechnik 60" in Betrieb genommen. Erstmalig wird eine neue Konzeption verwirklicht, die weitestgehende betriebliche Konzentration, zusammen mit der Anpassung von Stellwerken alter Technik an die neue SpDr60-Technik und Verwendung einer großen panoramaförmigen Stelltafel, vereint. Im Regelbetrieb können die 825 Zug- und Rangierstraßen von einem 2,4 m langen Tastenpult aus gestellt werden. |
| 18.03.1965 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Der Hauptpersonalrat bei der Deutschen Bundesbahn (HPR) faßt unter dem Vorsitzenden Werner Gunkel eine einstimmige Entschließung gegen die Einsetzung einer Treuhandgesellschaft zur Überprüfung der wirtschaftlichen Lage der DB. Seit 1949 sei die DB von neun Gutachtergremien, darunter auch Treuhandgesellschaften, durchleuchtet worden. Der HPR weist auf eine tiefgehende Mißstimmung über das Ausbleiben von politischen Entscheidungen hin. |
| 19.03.1965 |
Nürnberg |
Bundesbahndirektion Nürnberg |
Auf der 140 km langen Strecke Würzburg Hbf - Ansbach - Treuchtlingen wird der elektrische Zugbetrieb aufgenommen. |
| 22.03.1965 |
Westrhauderfehn (Ostfr) |
Kleinbahn Ihrhove-Westrhauderfehn |
Seitdem erfolgt die Bedienung durch die DB (die Bahn hat keine eigenen Fahrzeuge mehr). |
| 01.04.1965 |
Nürnberg |
Bundesbahndirektion Nürnberg |
Hermann Dürr wird Präsident der Bundesbahndirektion Nürnberg. |
| 02.04.1965 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Melide - Bissone. Die Betriebsstelle wird aufgegeben. |
| 06.04.1965 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Lehrte - Celle |
| 06.04.1965 |
Hannover |
Bundesbahndirektion Hannover |
Mit Aufnahme des elektrischen Betriebes auf der Strecke Hannover Hbf - Celle - Lüneburg - Hamburg-Altona - Hamburg-Eidelstedt ist die gesamte Nord-Süd-Verbindung zwischen München und Hamburg durchgehend elektrifiziert. |
| 11.04.1965 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Im TEE "Helvetia" von Hamburg nach Zürich laufen neue Reisezugwagen in den Farben weinrot/beige. Sie ähneln den "Rheingold"-Wagen, haben aber wegen der Höchstgeschwindigkeit bis zu 200 km/h zusätzlich eine Magnetschienenbremse. |
| 24.04.1965 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die DB plant an der Strecke Hamburg - Hannover in der Nähe von Maschen einen Rangierbahnhof zur Rationalisierung des regionalen Güterzugverkehrs. |
| 01.05.1965 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Beförderung von Otto Bosch zum Minsterialrat in der Bundesbahn-Hauptverwaltung |
| 14.05.1965 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Ruhr-Sieg-Strecke Hagen Hbf - Siegen - Gießen - Bad Nauheim |
| 14.05.1965 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Friedberg (Hessen) - Bad Vilbel - Frankfurt (M) West |
| 14.05.1965 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Wengern Ost - Hagen-Vorhalle - Hagen-Kabel |
| 14.05.1965 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Letmathe - Iserlohn |
| 21.05.1965 |
Wien |
Bahnhof Wien Nordbahnhof |
Das kunsthistorisch wertvolle Empfangsgebäude wird gesprengt. |
| 21.05.1965 |
Wien |
Kaiser-Ferdinands-Nordbahn |
Die Reste des Wiener Nordbahnhofs werden gesprengt |
| 28./30.05.1965 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Lehrte Hildesheim - Emmerke (Fahrplanwechsel am 30.05.1965) |
| 29.05.1965 |
Barth (Ostsee) |
Aktiengesellschaft Franzburger Kreisbahnen |
Einstellung des Personenverkehrs auf dem Westteil der Strecke zwischen Hermannshof und (Ribnitz-)Damgarten Ost |
| 29.05.1965 |
Wien |
Österreichische Bundesbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Selzthal - Spital am Pyrhn |
| 30.05.1965 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Zwickau - Karl-Marx-Stadt zum Fahrplanwechsel (auch genannt: 29.05.1965 bzw. 25.09.1966) |
| 30.05.1965 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Balerna - Chiasso Sm (seit der Streckeneröffnung) mit Einphasenwechselstrom 15 kV, 16 2/3 Hz |
| 30.05.1965 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Eröffnung der elektrifizierten Bahnstrecke Balerna - Chiasso SM |
| 30.05.1965 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Witten Hbf - Wengern Ost zum Fahrplanwechsel |
| 30.05.1965 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Neuß - Mönchengladbach zum Fahrplanwechsel |
| 30.05.1965 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Saarbrücken-Schleifmühle - Wemmetsweiler zum Fahrplanwechsel |
| 30.05.1965 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Merchweiler - Göttelborn Grube zum Fahrplanwechsel |
| 30.05.1965 |
Sankt Andreasberg (Harz) |
St. Andreasberger Kleinbahn GmbH |
Einstellung des Kraftomnibusverkehrs |
| 03.06.1965 |
Uelzen (Hann.) |
Bahnbetriebswerk Uelzen |
Ausmusterung der 50 983 im Bw Uelzen |
| 03.06.1965 |
Uelzen (Hann.) |
Bahnbetriebswerk Uelzen |
Ausmusterung der 50 2219 im Bw Uelzen |
| 03.06.1965 |
Uelzen (Hann.) |
Bahnbetriebswerk Uelzen |
Ausmusterung der 38 1981 im Bw Uelzen |
| 03.06.1965 |
Uelzen (Hann.) |
Bahnbetriebswerk Uelzen |
Ausmusterung der 38 3048 im Bw Uelzen |
| 04.06.1965 |
Warschau |
Polskie Koleje Państwowe |
Lokomotivkesselzerknall infolge Wassermangels auf dem Bahnhof Prabuty bei Zug Nr. 1591. Lokomotive Ty 2-396 (Ölfeuerung) des Bw Zajaczkowo Tczewskie |
| Sommer 1965 |
Hildesheim (Hann.) |
Hildesheim-Peiner Kreisbahn |
Stillegung der Strecke Hämelerwald - Bavenstedt |
| 05.07.1965 |
Prien (Chiemsee) |
Chiemsee-Schifffahrt Ludwig Feßler KG |
Die "Chiemseebahn Feßler & Comp., Prien" wird als eigenständige Firma aufgelöst und der Schifffahrt angegliedert. |
| 21.07.1965 |
München |
Bundesbahndirektion München |
Der Bundesverkehrsminister genehmigt den Bau der unterirdischen Verbindungsbahn (V-Bahn) zwischen Hauptbahnhof und Ostbahnhof in München und trifft damit eine wesentliche Entscheidung für die Realisierung der Münchner S-Bahn. |
| 21.07.1965 |
Stuttgart |
Bundesbahndirektion Stuttgart |
Die traditionsreiche Zabergäu-Schmalspurbahn wird auf ihrer gesamten Länge von 20,3 Kilometer zwischen Lauffen am Neckar und Leonbronn von der alten Schmalspur auf die Normalspur umgestellt. |
| 01.08.1965 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Beförderung von Joseph Streier zum Bundesbahndirektor |
| 16.08.1965 |
Graz (Österr.) |
Graz-Köflacher Eisenbahn-Gesellschaft |
Nach einem Dammbruch wird der Bahnhof Köflach und ein Teil der Stadt Köflach mit Schlamm überflutet, in dem auch die Lok GKB 671 feststeckt. |
| 25.08.1965 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Peter Münchschwander beginnt als Bauassessor bei der Deutschen Bundesbahn |
| 01.09.1965 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Ernennung von Dr. Gerhard Weisenböhler zum Ministerialrat |
| 01.09.1965 |
Hannover |
Bundesbahndirektion Hannover |
Karl Friedrich Kümmell wird Präsident der Bundesbahndirektion Hannover (bis Juni 1967) |
| 01.09.1965 |
Uelzen (Hann.) |
Bahnbetriebswerk Uelzen |
Ausmusterung der 41 221 im Bw Uelzen |
| 01.09.1965 |
Uelzen (Hann.) |
Bahnbetriebswerk Uelzen |
Ausmusterung der 38 2909 im Bw Uelzen |
| 01.09.1965 |
Uelzen (Hann.) |
Bahnbetriebswerk Uelzen |
Ausmusterung der 38 3343 im Bw Uelzen |
| 01.09.1965 |
Uelzen (Hann.) |
Bahnbetriebswerk Uelzen |
Ausmusterung der 50 477 im Bw Uelzen |
| 01.09.1965 |
Uelzen (Hann.) |
Bahnbetriebswerk Uelzen |
Ausmusterung der 38 3253 im Bw Uelzen |
| 01.09.1965 |
Uelzen (Hann.) |
Bahnbetriebswerk Uelzen |
Ausmusterung der 38 3729 im Bw Uelzen |
| 16.09.1965 |
München |
Bundesbahndirektion München |
Mit der Unterzeichnung des Finanzierungsvertrages in München durch den Bund, den Freistaat Bayern, die Stadt München und die DB ist der Bau des 4,2 km langen Tunnels zur Verbindung des Münchner Hauptbahnhofes mit dem Ostbahnhof gesichert. Die damit entstehende V-Bahn soll eine Verbindung zwischen dem westlichen und dem östlichen Vorortnetz sichern. |
| 24.09.1965 |
Weinfelden (Kt. Thurgau) |
Mittelthurgaubahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Wil (SG) - Kreuzlingen mit Einphasenwechselstrom 15 kV, 16 2/3 Hz |
| 25.09.1965 |
Burg (b. Magdeburg) |
Kleinbahnen des Kreises Jerichow I |
Einstellung der Strecken von Burg über Magdeburgerforth nach Ziesar und von Magdeburgerforth nach Altengrabow. - Somit ist nur noch die Strecke Loburg - Altengrabow vorhanden. |
| 25.09.1965 |
Trusetal (Thür) |
Trusebahn AG |
Ende des Personenverkehrs |
| 26.09.1965 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Karl-Marx-Stadt - Freiberg (Sachsen) zum Fahrplanwechsel (auch genannt: 24.09.1965 und 25.09.1966) |
| 26.09.1965 |
Hamburg |
Bundesbahndirektion Hamburg |
Der Betrieb auf der neuen S-Bahnstrecke Langenfelde-Elbgaustraße in Hamburg wird eröffnet. |
| 26./28.09.1965 |
Stuttgart |
Bundesbahndirektion Stuttgart |
Das nahezu 150 km lange Nahschnellverkehrsnetz der DB im Raum Stuttgart wird mit dem Ausbau und der Elektrifizierung der Strecke Waiblingen - Backnang zum Fahrplanwechsel vollständig elektrisch betrieben. |
| 01.10.1965 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Bronnzell - Welkers (vorübergehend elektrifiziert) |
| 10.10.1965 |
Plauen (Vogtland) |
Sächsische Elektrizitätswerk- und Straßenbahn-Aktiengesellschaft |
Inbetriebnahme der Straßenbahnschleife am Oberen Bahnhof |
| 30.10.1965 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Einstellung des elektrischen Betriebs auf der Strecke Berchtesgaden - Königssee (Oberbay). Einstellung Gesamtverkehr aus technischen Gründen |
| 01.11.1965 |
Dunblane (Schottl.) |
Dunblane, Doune and Callander Railway |
Schließung als Teil des Beeching-Programms |
| 01.11.1965 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Beförderung von Aron Staks zum Bundesbahndirektor |
| 01.11.1965 |
Grüne (b. Iserlohn) |
Iserlohner Kreisbahn Aktiengesellschaft |
Einstellung des Personenverkehrs Westig - Tütebelle der "Iserlohner Kreisbahn" |
| 21.11.1965 |
Worblaufen (Schweiz) |
Solothurn-Zollikofen-Bern |
Einführung der Strecke von Zollikofen nach Bern SZB. Schanzentunnel 1200 m |
| 21.11.1965 |
Worblaufen (Schweiz) |
Solothurn-Zollikofen-Bern |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Wildpark - Bern SZB, mit Streckenverlegung und Inbetriebnahme des Schanzen-Tunnels (1200 m) |
| 25.11.1965 |
Reinheim (Odw) |
Reinheim-Reichelsheimer Eisenbahn |
Die "Groß Bieberau-Reinheimer Eisenbahn GmbH" (Hauptgesellschafter: Odenwälder Hartstein-Industrie (OHI)) übernimmt die Reststrecke |
| 29.11.1965 |
Locarno (Schweiz) |
Ferrovie autolinee regionali ticinesi |
Stillegung der Bahnstrecke Ponte Brolla - Bignasco |
| 01.12.1965 |
Dahme (Mark) |
Jüterbog-Luckenwalder Kreiskleinbahnen |
Stillegung des Netzes Dahme (Mark) |
| 01.12.1965 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Bremen Hbf - Ritterhude |
| 04.12.1965 |
Leipzig |
Bahnhof Leipzig Hauptbahnhof |
Die komplette Wiederherstellung des Bahnhofs ist abgeschlossen |
| 05.12.1965 |
Frankfurt (Main) |
Bahnhof Frankfurt (Main) Hauptbahnhof |
Der erste elektronische Fahrplan-Auskunftsautomat der DB wird im Hauptbahnhof Frankfurt/M. aufgestellt. Er hat insgesamt 4.765 Zugverbindungen gespeichert und liefert schriftlich ausgedruckte Verbindungen nach 281 Reisezielen im In- und Ausland. |
| 10.12.1965 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Blankenburg (Harz) - Königshütte (25 kV 50 Hz) |
| 12.12.1965 |
Kr. Wesermarsch |
Butjadinger Eisenbahn |
Stillegung der Strecke Stollham - Abbehausen (seit 01.11.1959 als Privatanschlußgleis genutzt) |
| Ende 1965 |
Trusetal (Thür) |
Trusebahn AG |
Ende des Schwerspat-Verkehrs auf der Schiene |
| 31.12.1965 |
Euskirchen (Rheinl) |
Euskirchener Kreisbahnen |
Einstellung des Rollbockverkehrs von Satzvey nach Antweiler-Wachendorf und nach Firmenich-Obergartzem (und damit Einstellung des Gesamtverkehrs) |
| 31.12.1965 |
Forst (Lausitz) |
Forster Stadteisenbahn |
Einstellung des Gesamtbetriebs |
| 1966 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
In Auswirkung der Elektrifizierung, anderer technischer Maßnahmen und organisatorischer Rationalisierung kann der Personalbestand der DB um die bisher größte Mitarbeiterzahl, nämlich um 22.109 von 457.867 auf 435.756 (einschließlich Nachwuchs) gesenkt werden. Infolge der zweistufigen Erhöhungen von Gehältern und Löhnen um insgesamt 8 Prozent steigen die Personalausgaben dennoch um 4 Prozent. |
| 1966 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Das TEEM-Netz wird ausgeweitet und verbessert. Schnellster Zug mit Berührung der DB ist der TEEM 617 von Bozen nach München mit 81 km/h Reisegeschwindigkeit. Im übrigen wird das Nacht-Schnellgüter-Netz erweitert. Bemerkenswert ist seit Mai anlaufende Verkehr mit "Transcontainern" aus den USA über Bremerhaven in den Längen 20 feet und 40 feet, in den sich die DB in Verhandlungen mit den Reedereien intensiv einschaltet. Der Mai 1966 ist der Anfang der Entwicklungslinie zum späteren Container-Verkehr auf der Schiene. |
| 1966 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Der Zugang bei den Dieselfahrzeugen ist deutlich niedriger als bisher: 98 Lokomotiven, 23 Triebwagen VT 24 und einige Kleinloks. Geringer ist auch der Zugang bei den Reisezugwagen mit 177 Nahverkehrswagen und 71 Fernreisewagen sowie bei den Güterwagen mit 4.241 Stück. |
| 1966 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Mit 3.500 ausgebauten Weicheneinheiten in 1966 hat die DB seit 1960 den Weichenbestand um 29.100 Einheiten reduziert, wobei insbesondere Kreuzungsweichen aus den Hauptgleisen entfernt wurden. Bemerkenswert ist auch der Fortschritt beim Selbstblock: Die DB hat nun 3.019 Kilometer Hauptrollbahnen mit der leistungssteigernden und personalsparenden Technik ausgerüstet. |
| 1966 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Schlafwagen- und Speisewagengesellschaft |
Aufgabe der eigenen Speise- und Liegewagen |
| 1966/67 |
Halle (Saale) |
Industriebahn Halle (Saale) |
Abstellung der beiden Hagans-Dampflokomotiven nach Ablauf der Kesselfristen. Danach werden zwei Diesellokomotiven mit den Betriebsnummer 100 903 und 904 (ab 1973 199 003 und 004 in erster Besetzung) vom Typ LKM Ns 3 eingesetzt |
| 1966 |
Jena (Thür) |
Stadtwerke Jena, Jenaer Nahverkehr GmbH |
Gutachten zur Lösung der Nahverkehrsproblememit folgenden Vorschlägen:
- Neubau einer Straßenbahnstrecke zum Wohngebiet Nord II,
-
Einstellung des Straßenbahnbetriebes der Linie Winzerla – Lobeda,
- neue eingleisige Strecke Kerbelweg – Winzerla,
-
neue zweigleisige Strecke Kahlaische Straße – Neu-Lobeda,
- Verlängerung der Bahn in Jena-Ost,
-
Schrittweise Umstellung des Straßenbahnnetzes auf Busse bis zum Jahr 1985 – beginnend mit der Linie Holzmarkt - Mühltal. |
| 1966 |
Kiel |
Kleinbahn-Aktien-Gesellschaft Kiel-Schönberg |
Umwandlung in eine Gesellschaft mit beschränkter Haftung umgewandelt, an der die "Deutsche Eisenbahn-Gesellschaft" (DEG) keine Anteile mehr besitzt |
| 1966 |
Mannheim |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Eröffnung des Bus-Stadtverkehrs Weinheim durch die OEG |
| 1966 |
Mannheim |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Inbetriebnahme der OEG-Streckenblockanlage Bf Seckenheim - Mannheim-Kurpfalzbrücke |
| 1966 |
Ohlau (Schlesien) |
Ohlauer Kleinbahn-Aktiengesellschaft |
Stillegung des Personenverkehrs Ohlau – Wäldchen (Gesamtstrecke) |
| 1966 |
Prien (Chiemsee) |
Chiemsee-Schifffahrt Ludwig Feßler KG |
Die Kohlentransporte nach Stock werden eingestellt. |
| 1966 |
Stuttgart |
Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft mbH |
Umwandlung in eine GmbH |
| 1966 |
Uetersen (Holst) |
Uetersener Eisenbahn-Akt.-Ges. |
Mit über 82.000 Tonnen Gütern, die auf der Schiene zwischen Uetersen und Tornesch transportiert werden, erreicht hier die Gesellschaft ihren Höhepunkt im Güterverkehr. |
| um 1966 |
Kiel |
Kleinbahn-Aktien-Gesellschaft Kiel-Schönberg |
Bald nach der Umwandlung in eine GmbH werden Verwaltung und Betriebsleitung mit dem 1965 gegründeten Busunternehmen "Verkehrsbetriebe Kreis Plön" (VKP) zusammengelegt. |
| 03.01.1966 |
Plauen (Vogtland) |
Sächsische Elektrizitätswerk- und Straßenbahn-Aktiengesellschaft |
Eröffnung der Straßenbahnlinie 6 Oberer Bahnhof - Krankenhaus |
| 17.01.1966 |
Hoya (Weser) |
Kleinbahn Hoya-Syke-Asendorf |
Inbetriebnahme der auf Normalspur umgespurten Strecke Bruchhausen-Vilsen - Syke |
| 01.02.1966 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Professor Alfred Kniffler wird neuer Leiter der Maschinentechnischen Abteilung bei der Hauptverwaltung der DB. |
| 01.02.1966 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Ernennung von A. Kniffler zum Ministerialdirektor |
| 23.02.1966 |
Hamburg |
Bundesbahndirektion Hamburg |
Die Hamburger Bürgerschaft stimmt dem Projekt "Harburger S-Bahn" zu. |
| 18.03.1966 |
Rjukan (Norwegen) |
Rjukanbahnen |
Umstellung des Stromsystems (Einphasenwechselstrom 16 2/3 Hz) von 10 kV auf 15 kV |
| 18.03.1966 |
Wohlen (Aargau) |
Wohlen-Meisterschwanden-Bahn |
Umstellung des Gleichstrombetriebs der Strecke Wohlen - Fahrwangen-Meisterschwanden auf Einphasenwechselstrom 15 kV, 16 2/3 Hz |
| 04.04.1966 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Wohlen - Boswil-Bünzen. Die Ausfahrt in Wohlen ist eingleisig. |
| 22.04.1966 |
Herford (Westf) |
Herforder Kleinbahnen GmbH |
Einstellung der Kleinbahnstrecke von Spenge nach Herford (als letztem Streckenabschnitt) |
| 27.04.1966 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die letzten hölzernen Schnellzugwagen werden ausgemustert. |
| 30.04.1966 |
Wesel (Niederrh) |
Kleinbahn Wesel-Rees-Emmerich |
Kündigung des noch bis 1976 laufenden Pachtvertrags mit dem RWE gegen eine Zahlung von 1,1 Mio. DM als Entschädigung |
| 30.04.1966 |
Wesel (Niederrh) |
Kleinbahn Wesel-Rees-Emmerich |
Einstellung des Betriebst zwischen Rees und Wesel |
| 18./22.05.1966 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Oberhausen Hbf - Wesel - Emmerich zum Fahrplanwechsel (22.05.) |
| 18./22.05.1966 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Köln Hbf - Aachen Hbf (Fahrplanwechsel am 22.05.1966) |
| 19.05.1966 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Mit der Aufnahme des elektrischen Zugbetriebes auf den Strecken Köln - Aachen und Oberhausen - Emmerich wird die Verbindung zu den elektrisch betriebenen Netzen der Eisenbahnen Belgiens und Hollands hergestellt. Mit der Strecke Bremen - Bremerhaven wird außerdem auch der letzte Ausläufer der Nord-Süd-Elektrifizierung von den Alpen bis zu den Nordseehäfen fertiggestellt. Zusammen mit der Strecke Wemmetsweiher - Homburg/Saar nimmt die DB zum Jahresfahrplanwechsel 1966/67 auf 275 Kilometern den elektrischen Betrieb auf und dehnt damit das elektrifizierte Streckennetz auf 6.750 Kilometer aus. |
| 20./22.05.1966 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Ritterhude - Bremerhaven Hbf - Kaiserhafen (Fahrplanwechsel am 22.05.1966) |
| 21.05.1966 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Schließung der Haltestelle Kollermühle |
| 21.05.1966 |
Lausanne |
Museumsbahn Blonay-Chamby |
Einstellung des regulären Verkehrs der CEV zwischen Blonay und Chamby (im Mittel 14 Reisende pro Tag) |
| 22.05.1966 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Homburg (Saar) Hbf - Neunkirchen (Saar) Hbf - Wemmetsweiler |
| 22.05.1966 |
Vevey (Schweiz) |
Chemins de fer électriques Veveysans |
Einstellung der Bahnstrecke Blonay - Chamby. - Sie wird ab 1968 als Museumsbahn weiterbetrieben. |
| 22.05.1966 |
Wien |
Österreichische Bundesbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Bruck an der Mur - Graz Hbf zum Fahrplanwechsel; Schleife Bruck an der Mur: 22.08.1966 |
| 25.05.1966 |
Münster (Westf) |
Bundesbahndirektion Münster |
Durch Verlagerung von Gleisanlagen in die zweite Ebene werden in der Stadt Oldenburg acht höhengleiche Bahnübergänge beseitigt, und dadurch die untragbar gewordene innerstädtische Verkehrssituation entscheidend verbessert. |
| 26.05.1966 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Eisenbahn Consulting GmbH |
Von der DB und der Deutschen Bank AG wird mit Zustimmung des Bundesverkehrs- und des Bundesfinanzministeriums eine "Deutsche Eisenbahn Consulting GmbH" mit Sitz in Frankfurt/M. gegründet. |
| 05.06.1966 |
Kelbra (Kyffhäuser) |
Kyffhäuser Kleinbahn-Aktiengesellschaft |
Einstellung des Personenverkehrs mit einer Fahrt von Artern Ost nach Tilleda. - Der Güterverkehr folgt bald darauf. |
| 15.06.1966 |
München |
Bundesbahndirektion München |
Baubeginn für die unterirdische Verbindungsbahn zwischen Hauptbahnhof und Ostbahnhof in München als Kernstück des künftigen Schnellbahnnetzes. Vor Beginn der Olympiade 1972 soll das gigantische Projekt fertiggestellt sein. |
| 20.06.1966 |
Uelzen (Hann.) |
Bahnbetriebswerk Uelzen |
Ausmusterung der 38 2935 im Bw Uelzen |
| 20.06.1966 |
Uelzen (Hann.) |
Bahnbetriebswerk Uelzen |
Ausmusterung der 38 3020 im Bw Uelzen |
| 30.06.1966 |
Bad Eilsen (ü. Stadthagen) |
Bad Eilsener Kleinbahn |
Gesamtstillegung |
| 01.07.1966 |
Rastenburg (Ostpr) |
Rastenburger Kleinbahnen |
Einstellung des Gesamtverkehrs zwischen Sławkowo (Reimsdorf) und Mrągowo (Sensburg) |
| 02.07.1966 |
Bruchhausen-Vilsen |
Deutscher Eisenbahn-Verein e.V. |
Der DEV eröffnet auf der Kleinbahnstrecke von Bruchhausen-Vilsen nach Asendorf die "Erste Museums-Eisenbahn Deutschlands"; sie ist damit das älteste deutsche Eisenbahn-Freilicht-Museum. |
| 16.07.1966 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Erster Probeeinsatz der automatischen Kupplung an DB-Zügen im Regeleinsatz. |
| 22.07.1966 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Verlegung der Bahnstrecke Weesen - Ziegelbrücke |
| 01.08.1966 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Mit der E 10 424 übernimmt die DB die 1500. Von der Industrie im Rahmen des Neubauprogrammes nach dem Kriege gefertigte elektrische Lokomotive. |
| 01.08.1966 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Für Eisenbahnerinnen wird eine zeitgerechte Uniform geschaffen; auch ein Teil der männlichen Kollegen erhält modern geschnittene neue Uniformen. |
| 01.08.1966 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Beförderung von Willi Keckeisen zum Bundesbahnoberrat |
| 01.08.1966 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Beförderung von Joseph Streier zum Abteilungspräsidenten |
| 20.08.1966 |
Warschau |
Polskie Koleje Państwowe |
Lokomotivkesselzerknall infolge Wassermangels auf der Strecke Majewo-Smetowo. Lokomotive Ty 2-889 des Bw Zajaczkowo Tczewskie |
| 01.09.1966 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Beförderung von Wolfgang Harprecht zum Bundesbahnoberrat |
| 12./25.09.1966 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Haltern (Westf) - Münster (Westf) Hbf - Osnabrück Hbf (Fahrplanwechsel am 25.09.1966) |
| 12./25.09.1966 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Hamm (Westf) - Münster (Westf) Hbf (Fahrplanwechsel am 25.09.1966) |
| 12.09.1966 |
Münster (Westf) |
Bahnhof Münster (Westf) Hbf |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf den Strecken nach Hamm, Haltern und Osnabrück |
| 12.09.1966 |
Münster (Westf) |
Bundesbahndirektion Münster |
Auf den Strecken von Haltern, von Hamm und von Osnabrück nach Münster wird der elektrische Zugbetrieb aufgenommen. Das elektrifizierte Streckennetz erreicht damit eine Länge von rund 7.000 Kilometern. |
| 22.09.1966 |
Ahaus (Westf) |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Vertrag Deutschland - Niederlande über die Aufhebung des Grenzübergangs Alstätte - Broekheurne |
| 23.09.1966 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Freiberg (Sachsen) - Dresden Hbf (auch genannt: zum Fahrplanwechsel 25.09.1966) |
| 24./25.09.1966 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Kassel Hbf - Guntershausen - Bebra (Fahrplanwechsel am 25.09.1966) |
| 24.09.1966 |
Schaffhausen (Schweiz) |
Schaffhauser Strassenbahn |
Umbenennung in "Verkehrsbetriebe der Stadt Schaffhausen" |
| 24.09.1966 |
Schaffhausen (Schweiz) |
Verkehrsbetriebe der Stadt Schaffhausen |
Umbenennung aus "Schaffhauser Strassenbahn" |
| 25.09.1966 |
Ahaus (Westf) |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Vorübergehende Entbindung vom Personenverkehr |
| 25.09.1966 |
Karlsruhe (Baden) |
Bundesbahndirektion Karlsruhe |
Mit der Elektrifizierung des 8 km langen Streckenabschnittes zwischen Kehl und Straßburg wird die Hauptstrecke Paris - Wien über Straßburg und München durchgehend elektrisch befahrbar. |
| 25.09.1966 |
Kehl (Baden) |
Mittelbadische Eisenbahnen-Aktiengesellschaft |
Einstellung des Personenverkehrs der MEG von Kehl bis Freistett |
| 27.09.1966 |
Uelzen (Hann.) |
Bahnbetriebswerk Uelzen |
Ausmusterung der 50 947 im Bw Uelzen |
| 27.09.1966 |
Uelzen (Hann.) |
Bahnbetriebswerk Uelzen |
Ausmusterung der 50 1833 im Bw Uelzen |
| 01.10.1966 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Friedrich Laemmerhold wird neuer Leiter der Bauabteilung in der Hauptverwaltung der DB. |
| 04.10.1966 |
Kehrsiten (Schweiz) |
Bürgenstock-Bahn |
Umbenennung aus "Bürgenstockbahn" |
| 04.10.1966 |
Kehrsiten (Schweiz) |
Bürgenstockbahn |
Umbenennung in "Bürgenstock-Bahn" |
| 01.11.1966 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Beförderung von Aron Staks zum Abteilungspräsidenten der DB |
| 03.11.1966 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Beschluß der Ständigen Tarifkommission für die deutschen Eisenbahnen, die Verkehrsart "Eilstückgut" abzuschaffen. |
| 20.11.1966 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Fertigstellung der zweigleisigen Einfahrt in Brügg mit Aarebrücke |
| 28.11.1966 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Sins - Oberrüti |
| 02.12.1966 |
Saarbrücken |
Bundesbahndirektion Saarbrücken |
Karl Röver wird Präsident der Bundesbahndirektion Saarbrücken. |
| 05.12.1966 |
Lausanne |
Museumsbahn Blonay-Chamby |
82 anwesende Personen gründen die "Société pour la création du chemin de fer touristique Blonay-Chamby". |
| 05.12.1966 |
Stuttgart |
Bundesbahndirektion Stuttgart |
Hermann Ziller wird Präsident der Bundesbahndirektion Stuttgart (bis 1974) |
| 22.12.1966 |
Plauen (Vogtland) |
Sächsische Elektrizitätswerk- und Straßenbahn-Aktiengesellschaft |
Zweigleisige Verlängerung der Straßenbahnlinie 4 vom Hauptfriedhof bis Reusa um 0,8 km, mit Endschleife |
| 1966 |
Ahaus (Westf) |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Erwerbung des Triebwagens T 10 durch einen Privatmann |
| 31.12.1966 |
Wesel (Niederrh) |
Kleinbahn Wesel-Rees-Emmerich |
Einstellung des Gütertransports zwischen Rees und Empel |
| 1967 |
Blumberg (Baden) |
Stadt Blumberg - Sauschwänzlebahn |
Einstellung des Personenverkehrs auch auf dem Streckenteil Zollhaus-Blumberg - Hintschingen |
| 1967/68 |
Ellrich (Südharz) |
Kleinbahn-Aktiengesellschaft Ellrich-Zorge |
Die in der Bundesrepublik gelegenen Gleise werden abgebaut |
| 1967 |
Emden (Ostfr) |
Aktiengesellschaft "Ems" |
Aufgrund der Motorisierung der Bevölkerung erlebt der Borkumverkehr einen Wettbewerbsnachteil gegenüber den anderen ostfriesischen Inseln. Die AG Ems kauft daher die "Emsland" (250 Passagiere), um eine schnellere Verbindung zur Insel herzustellen. |
| 1967 |
Ettlingen (Baden) |
Albtalbahn |
Dieter Ludwig beginnt bei der Albtal-Verkehrsgesellschaft und wird später deren Betriebsleiter und den Verkehrsbetrieben Karlsruhe |
| 1967 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Der Personenverkehr der DB geht um 4,7% auf 1,379 Milliarden beförderte Personen zurück, der frachtpflichtige Güterverkehr (ohne Dienstgut) um 2,7% auf 287,2 Millionen Tonnen. |
| 1967 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Der Personalbestand der DB wird um nicht weniger als 21.678 Mitarbeiter auf 414.080 Personen abgesenkt, wobei auch die Zahl der bei der DB beschäftigten Gastarbeiter zurückgeht. |
| 1967 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Bei steigenden Personal- und Sachkosten, sinkenden eigenen Erträgen und steigenden Bundesleistungen muß die DB einen von 1,105 Milliarden auf 1,505 Milliarden DM angewachsenen Jahresfehlbetrag ausweisen. |
| 1967 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Der Strukturwandel in der Zugförderung schreitet mit 284 Kilometer elektrifizierten Strecken und 106 neuen elektrischen Lokomotiven, aber nur 84 neuen Diesellokomotiven fort. |
| 1967 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Für den Fernreiseverkehr werden 266 D-Zug- und Liegewagen, für den Nahverkehr 160 moderne Fahrzeuge neu beschafft, während der Reisezugwagenpark infolge Ausmusterung alter Wagen auf rund 20.000 Personen- und Reisezuggepäckwagen reduziert wird. |
| 1967 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Angesichts des rückläufigen Güterverkehrs wird auch der Güterwagenpark um 2,6% auf 276.000 Fahrzeuge reduziert. Es werden nur rund 1.600 Güterwagen, ganz überwiegend Spezialwaggons, neu beschafft. |
| 1967 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Vier Streckenabschnitte mit insgesamt 25,3 km Länge werden neu eröffnet. |
| 1967 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Auf 13 Streckenabschnitten mit insgesamt 122 km Länge wird der Reiseverkehr auf Busbedienung umgestellt und auf 16 Strecken mit insgesamt 97 km Länge der Gesamtbetrieb eingestellt. |
| 1967 |
Lam (Opf) |
Aktiengesellschaft Lokalbahn Lam-Kötzting |
Gemeinsame Betriebsführung mit der Regentalbahn |
| 1967 |
Lauterbrunnen (Schweiz) |
Bergbahn Lauterbrunnen-Mürren |
Die drei Triebwagen Be 4/4 21 bis 23 (Hersteller: SIG, BBC und SAAS) werden in Dienst gestellt. |
| 1967 |
Mannheim |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Inbetriebnahme der OEG-Streckenblockanlage Bf Schriesheim - Handschuhsheim-Nord |
| 1967 |
Minden (Westf) |
Mindener Kreisbahnen GmbH |
Einstellung des Personenverkehrs auf den Strecken Petershagen - Uchte und Hille - Lübbecke |
| 1967 |
Stuttgart |
Stuttgarter Straßenbahnen AG |
Der Aufsichtsrats der Stuttgarter Straßenbahnen AG stimmt dem Neubau der Straßenbahn-Hauptwerkstätte in der Schockenriedstraße in Möhringen zu. |
| 1967 |
Trossingen (Württ) |
Trossinger Eisenbahn |
Die Elektrolokomotive "Lina" aus dem Jahr 1902 wird abgestellt. Zu diesem Zeitpunkt ist sie die dienstälteste betriebsfähige E-Lok in Deutschland. |
| 25.01.1967 |
Ahaus (Westf) |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Die NS erklären sich mit der Schließung des Grenzübergangs Broeheurne einverstanden |
| 25.01.1967 |
Lausanne |
Museumsbahn Blonay-Chamby |
Der erste Straßenbahnwagen trifft ein. |
| 01.02.1967 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Bei seiner Einführungsrede für den neuen Präsidenten der BD Wuppertal betont Dr. Oeftering, daß beim organisatorischen Anpassungsprozeß der Eisenbahn an die Aufgaben der Zukunft auch bestehende Direktionsgrenzen kein Tabu darstellen werden. |
| 01.02.1967 |
Wuppertal |
Bundesbahndirektion Wuppertal |
Dr. Karl-Heinz Eckhardt wird Präsident der Bundesbahndirektion Wuppertal. Bei seiner Einführungsrede betont Dr. Oeftering, daß beim organisatorischen Anpassungsprozeß der Eisenbahn an die Aufgaben der Zukunft auch bestehende Direktionsgrenzen kein Tabu darstellen werden. |
| 02.02.1967 |
Ludwigshafen (Rhein) |
Bahnhof Ludwigshafen Hbf |
In Ludwigshafen wird der Grundstein für einen neuen Hauptbahnhof gelegt. Der künftige Durchgangsbahnhof wird den 1847 eröffneten Kopfbahnhof ablösen. |
| 04.02.1967 |
Hannover |
Bundesbahndirektion Hannover |
Offizieller Versuchsbeginn der "Kybernetischen Insel" in Hannover. |
| 06.02.1967 |
Aurich (Ostfriesland) |
Kreisbahn Leer-Aurich-Wittmund G.m.b.H. |
Stillegung der Strecke Esens - Bensersiel |
| 23.02.1967 |
Ahaus (Westf) |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Die AEE wird mit Wirkung vom 01.04.1967 "vorübergehend" von der Betriebspflicht auf dem Streckenabschnitt Alstätte - Broekheurne-Grenze entbunden |
| 01.03.1967 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Beförderung von Heinz Kalb zum Ministerialdirektor |
| 12.03.1967 |
Lausanne |
Museumsbahn Blonay-Chamby |
Erteilung der eidgenössischen Konzession |
| 18.03.1967 |
Warschau |
Polskie Koleje Państwowe |
Lokomotivkesselzerknall infolge Wassermangels auf einem Mineralöl-Bahnhof im Bereich Bialystok. Lokomotive (Heizlok zum Erwärmen des Öls) Ty 2-128 des Bw Bialystok |
| 20.03.1967 |
Frankfurt (Main) |
Bundesbahndirektion Frankfurt (Main) |
Mit Aufnahme des elektrischen Zugbetriebes auf dem Streckenabschnitt Guntershausen - Marburg (Lahn) - Gießen zum Fahrplanwechsel ist die Main-Weser-Bahn Frankfurt/M. - Kassel durchgehend elektrifiziert. |
| 20.03.1967 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
In zwölf Trans-Europ-Expresszügen und in acht Fernschnellzügen stehen Schreibabteile zur Verfügung, die mit qualifizierten Sekretärinnen besetzt sind. 16 Schreibabteile sind mit einem Zugtelefon ausgerüstet. |
| 01.04.1967 |
Lüdenscheid (Westf) |
Kreis Altenaer Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Offizielle Stillegung |
| 05.04.1967 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Anstellung von Sigurd Werner als Bauassessor bei der DB |
| 20.04.1967 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Durch Austausch von Omnibuslinien zwischen DB und Deutscher Bundespost werden künftig in zahlreichen Fällen Fahrten von Bahn- und Postbussen auf derselben Strecke vermieden. |
| 29.04.1967 |
Ahaus (Westf) |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Der letzte grenzüberschreitende Zug fährt |
| Mai 1967 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
H. Geitmann geht als Mitglied des Vorstands der Deutschen Bundesbahn in den Ruhestand |
| 01.05.1967 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Beförderung von Helmut Maak zum Bundesbahnoberrat |
| 08.05.1967 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
100-Jahr-Feier der Gewerkschaft der Lokomotivbeamten und Anwärter (GdL) in Köln. Vor 2.500 Mitgliedern kann Vorsitzender Zehnder Bundeskanzler Kiesinger, Staatssekretär Börner, Prof. Dr. Oeftering und andere prominente Gäste begrüßen. |
| 15.05.1967 |
Czernowitz (Ukraine) |
Chernowitzer Elektrizitätswerk- und Straßenbahn-Gesellschaft |
Einstellung des restlichen, 5,6 km langen Straßenbahnbetriebs |
| 17.05.1967 |
Beuel (Rhein) |
Rhein-Sieg Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Einstellung des restlichen Güterverkehrs zwischen Eudenberg und Beuel |
| 21.05.1967 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Löchligut - Wankdorf (seit der Streckeneröffnung) mit Einphasenwechselstrom 15 kV, 16 2/3 Hz |
| 21.05.1967 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Eröffnung der zweigleisigen, elektrifizierten Bahnstrecke Löchligut - Wankdorf als Verbindungslinie bei Bern Wilerfeld |
| 22.05.1967 |
Lüdenscheid (Westf) |
Kreis Altenaer Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Tatsächliche Einstellung des Betriebs (Strecke Brüninghausen–Augustenthal – Lüdenscheid–Wehberg) |
| 22.05.1967 |
Uelzen (Hann.) |
Bahnbetriebswerk Uelzen |
Ausmusterung der 50 438 im Bw Uelzen |
| 22.05.1967 |
Uelzen (Hann.) |
Bahnbetriebswerk Uelzen |
Ausmusterung der 50 1721 im Bw Uelzen |
| 22.05.1967 |
Uelzen (Hann.) |
Bahnbetriebswerk Uelzen |
Ausmusterung der 50 552 im Bw Uelzen |
| 23.05.1967 |
Ettlingen (Baden) |
Albtalbahn |
Inbetriebnahme des Stellwerks Ettlingen und des Streckenblocks zwischen Ettlingen über Busenbach nach Herrenalb bzw. Langensteinbach |
| 27.05.1967 |
Leuk (Wallis) |
Leuk-Leukerbad-Bahn |
Stillegung der Bahnstrecke Leuk - Leukerbad |
| 27.05.1967 |
Lugano (Tessin) |
Ferrovia per la tramvia elettrica Lugano?Tesserete |
Stillegung der Bahnstrecke Lugano - Tesserete |
| 27.05.1967 |
Osterode (Harz) |
Kreisbahn Osterode–Kreiensen |
Umstellung des Schienenpersonenverkehrs auf Busbetrieb |
| 28.05.1967 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Weißenfels - Naumburg (Saale) - Abzw. Saaleck - Camburg (2. Elektrifizierung) (auch genannt: 29.05.1967 bzw. 22.09.1967) |
| 28.05.1967 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Verbindungskurve bei Großheringen (2. Elektrifizierung) |
| 28.05.1967 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Sierre - Salgesch |
| 28.05.1967 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Stäfa - Uerikon |
| 28.05.1967 |
Boizenburg (Meckl) |
Boizenburger Stadt- und Hafenbahn |
Einstellung des Personenverkehrs |
| 28.05.1967 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Lünen Süd - Abz. Horstmar - Abzw. Herringen - Hamm (Westf) zum Fahrplanwechsel |
| 28.05.1967 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Bremen-Burg - Bremen-Vegesack zum Fahrplanwechsel |
| 28.05.1967 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Aachen Hbf - Aachen West zum Fahrplanwechsel |
| 01.06.1967 |
Kassel (Hessen) |
Bundesbahndirektion Kassel |
Friedrich Birkel wird Präsident der Bundesbahndirektion Kassel. |
| 09.06.1967 |
Lausanne |
Museumsbahn Blonay-Chamby |
Die erste Dampflokomotive trifft ein. |
| 20.06.1967 |
Chemnitz |
Bahnbetriebswerk Chemnitz Hbf |
Ausmusterung der 38 210 im Bw K.-M.-Stadt |
| 30.06.1967 |
Kehl (Baden) |
Mittelbadische Eisenbahnen-Aktiengesellschaft |
Inbetriebnahme eines 2 km langen schmalspurigen Anschlußgleises für den Güterverkehr von Stollhofen zur Firma "Dow Chemical GmbH" in Greffern |
| 01.07.1967 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Karl Friedrich Kümmell wird Ministerialdirigent und neuer Leiter der Bauabteilung bei der Hauptverwaltung der DB. |
| 01.07.1967 |
Lausanne |
Museumsbahn Blonay-Chamby |
Aufnahme des Verkehrs zwischen Blonay und Chamby |
| 06.07.1967 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Mit dem Ziel einer schrittweisen Harmonisierung der Beamtenbesoldung bei Bund, Ländern und Gemeinden tritt das "Erste Gesetz zur Neuregelung der Beamtenbesoldung" in Kraft. |
| 06.07.1967 |
Hannover |
Bundesbahndirektion Hannover |
Im Rangierbahnhof Seelze wird das erste teilweise durch Computer gesteuerte Stellwerk der DB in Betrieb genommen. Ein im Siemens-Rechenzentrum Braunschweig installierter Rechner steuert auf 75 Kilometer Entfernung Rangiervorgänge und die Güterzugbildung. |
| 17.07.1967 |
Ahaus (Westf) |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Übernahme des Güterverkehrs durch die DB |
| 18.07.1967 |
Ahaus (Westf) |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Verkauf der 600-PS-Diesellokomotive von MaK an die TWE |
| 01.08.1967 |
Hannover |
Bundesbahndirektion Hannover |
Dr. Friedrich Stille wird Präsident der Bundesbahndirektion Hannover. |
| 01.08.1967 |
Hannover |
Bundesbahndirektion Hannover |
Ernennung Friedrich Stilles zum Präsidenten der Bundesbahndirektion Hannover |
| 01.09.1967 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Beförderung von Dr.-Ing. Erhard Born zum Bundesbahnoberrat |
| 09.1967 |
Perth (Schottland) |
Perth, Almond Valley and Methven Railway |
Gesamtstillegung |
| Sept. 1967 |
Saarbrücken |
Bahnhof Saarbrücken Hbf |
Das neue 120 Meter lange und 26 Meter hohe Empfangsgebäude wird eingeweiht |
| Ende Sept. 1967 |
Osterode (Harz) |
Kreisbahn Osterode–Kreiensen |
Der restliche Güterverkehr zwischen Förste und Osterode wird eingestellt |
| 22.09.1967 |
Hamburg |
Bundesbahndirektion Hamburg |
Der zunächst noch eingleisige neue S-Bahnabschnitt Elbgaustraße - Pinneberg wird als letzter Teilabschnitt der elektrischen S-Bahnlinie Hamburg-Bergedorf - Pinneberg in Betrieb genommen. |
| 23.09.1967 |
Genthin (Sa.-Anh.) |
Genthiner Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Einstellung des Personenverkehrs zwischen Genthin und Milow |
| 23.09.1967 |
Ruhla (Thür) |
Ruhlaer Eisenbahn-Gesellschaft |
Einstellung des Betriebs und Abbau der Strecke |
| 24.09.1967 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Erlenbach (ZH) - Herrliberg-Feldmeilen |
| 24.09.1967 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Oberhausen-Osterfeld Süd - Recklinghausen - Lünen Süd zum Fahrplanwechsel |
| 24.09.1967 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Düsseldorf-Rath - Ratingen Ost zum Fahrplanwechsel |
| 28.09.1967 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Großheringen - Erfurt - Neudietendorf (auch abweichende Daten für Teilstrecken bis September genannt) |
| 28.09.1967 |
Berlin |
Deutsche Reichsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Halle (Saale) Süd - Angersdorf - Halle-Neustadt |
| 28.09.1967 |
Wuppertal |
Bundesbahndirektion Wuppertal |
Als erste S-Bahnstrecke im Großraum Düsseldorf wird die Linie Garath - Düsseldorf - Ratingen Ost dem Verkehr übergeben. Im langfristigen Gesamtkonzept ist ein großzügiger Ausbau des Nahschnellverkehrsnetzes in diesem Raum vorgesehen. |
| 29.09.1967 |
Plauen (Vogtland) |
Sächsische Elektrizitätswerk- und Straßenbahn-Aktiengesellschaft |
Einstellung der Straßenbahnlinie 6 Oberer Bahnhof - Krankenhaus bei Aufnahme des Beiwagenbetriebes nach Reusa |
| 01.10.1967 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Ernennung von Theodor Dierksmeier zum Ministerialdirigenten |
| 02.10.1967 |
Berlin |
Berliner Straßenbahn |
Einstellung des Straßenbahnverkehrs in West-Berlin |
| 02.10.1967 |
Berlin |
Städtische Straßenbahn Spandau |
Stillegung des letzten Streckenabschnitts (nach Hakenfelde) als letzte Straßenbahnstrecke in West-Berlin |
| 17.10.1967 |
Hamburg |
Bundesbahndirektion Hamburg |
In Hamburg wird mit dem Bau der City-S-Bahn begonnen. Sie wird als zweite Verbindung zwischen dem Hauptbahnhof und dem Bahnhof Altona die Hamburger City für die S-Bahn-Fahrgäste erschließen. Sie ist zugleich Voraussetzung für die Einführung der geplanten S-Bahn von Hamburg-Harburg in die Innenstadt. |
| 01.11.1967 |
Ahaus (Westf) |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Der Unternehmer Kürten übernimmt die Konzession, und damit endet der Personenverkehr |
| 05.11.1967 |
Aarau (Schweiz) |
Wynental- und Suhrentalbahn |
Verlegung der Bahnstrecke Distelberg - Aarau: Einführung nach Aarau WSB und Bau des Aarauer-Tunnels (260 m) |
| 05.11.1967 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Fertigstellung des dritten Gleises der Strecke Zürich Altstetten - Schlieren |
| 06.11.1967 |
Dundee (Schottl.) |
Dundee and Newtyle Railway |
Schließung der Umfahrungstrecke der Law Incline zwischen Ninewells Junction und Maryfields Gbf als letztem Streckenabschnitt. |
| 20.11.1967 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Mühlau - Sins |
| 27.11.1967 |
Lugano (Tessin) |
Ferrovia Lugano?Cadro?Dino |
Stillegung der Bahnstrecke Lugano Piazza Manzoni - Lugano Piazza Indipendenza |
| 21.12.1967 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Verden (Aller) - Unterstedt zum Fahrplanwechsel |
| 31.12.1967 |
Aurich (Ostfriesland) |
Kreisbahn Leer-Aurich-Wittmund G.m.b.H. |
Stillegung der restlichen Strecken |
| 31.12.1967 |
Nürnberg |
Ludwigs-Eisenbahn-Gesellschaft |
Auflösung der Gesellschaft |
| 1968 |
Arica (Chile) |
Ferrocarril de Arica à La Paz |
Einstellung des Zahnradbetriebs |
| 1968 |
Chemnitz |
Bahnbetriebswerk Chemnitz Hbf |
Zusammenlegung der Bw Karl-Marx-Stadt Hbf und -Hilbersdorf zur Komplex-Dienststelle Bw Karl-Marx-Stadt |
| 1968 |
Emden (Ostfr) |
Aktiengesellschaft "Ems" |
Die erste kombinierte Auto- und Personenfähre "Rheinland II" wird in Dienst gestellt. Neben 1.000 Passagieren finden 50 PKW bzw. 35 PKW und 4 LKW auf der Fähre Platz. |
| 1968 |
Emden (Ostfr) |
Borkumer Kleinbahn- und Dampfschiffahrt- Aktiengesellschaft |
Abbruch der Nordstrandbahn |
| 1968 |
Essen (Ruhr) |
Bundesbahndirektion Essen |
Vier Streckenabschnitte mit insgesamt 23,7 Kilometer Länge werden neu eröffnet, darunter die Neubaustrecke von Gelsenkirchen nach Buer-Nord über Marl nach Haltern (Westf.). |
| 01.01.1968 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Zur Rationalisierung im Oberbaudienst werden bei den Bundesbahndirektionen Augsburg, Frankfurt/M. und Hamburg Gleisbauhöfe eingerichtet, denen der Einsatz von Personal und Maschinen sowie die Disposition der bei Oberbauarbeiten benötigten Stoffe obliegt. |
| 1968 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Der Personalbestand der DB sinkt erstmals unter 400.000 Dienst- und Nachwuchskräfte und beträgt zum Jahresende 394.792 Personen. |
| 1968 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Der starke Konjunkturaufschwung mit einem Anwachsen des Bruttosozialprodukts um 9% schlägt sich in wachsenden Verkehrsleistungen bei der DB nieder. Die Zahl der beförderten Personen steigt gegenüber dem Vorjahr um 1,5% auf 1,4 Milliarden Reisende, davon 0,46 Milliarden in Bahnbussen, der frachtpflichtige Güterverkehr steigt sogar um 9,3% auf 314 Millionen Tonnen. Der Jahresfehlbetrag kann um 277 Millionen auf 1,227 Milliarden DM gesenkt werden. |
| 1968 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
In Dienst gestellt werden 74 elektrische Lokomotiven und 149 Diesellokomotiven der neuen Typenbezeichnungen 215 bis 290, 220 Fernreisezugwagen, 150 Nahverkehrswagen und 1.512 Güterwagen. |
| 1968 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Auf 21 Streckenabschnitten mit rund 44 km Länge wird der Reiseverkehr auf die Straße verlagert. |
| 01.01.1968 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Beförderung von Rolf Rückel zum Ministerialrat |
| |
Interlaken (Schweiz) |
Jungfraubahn |
Ein Feuer zerstört den Rowanzug mit der Lokomotive He 2/2 6. Die Lokomotive wird im Jahr darauf wieder in Stand gestellt und erhielt nochmals einen neuen Lokkasten |
| 1968 |
Manitou Springs (USA) |
Manitou and Pike’s Peak Railway |
Die Schweizerische Lokomotivfabrik in Winterthur liefert zwei weitere Dieseltriebwagen (Wagen 16 und 17) |
| 1968 |
New York City |
New York Central Railroad |
Zusammenschluß mit der "Pennsylvania Railroad" zur "Penn Central" |
| 1968 |
Pittsburgh (Pa.) |
Pennsylvania Railroad |
Zusammenschluß mit der "New York Central Railroad" zur "Penn Central" |
| 1968 |
Regensburg |
Bundesbahndirektion Regensburg |
Helmut Maak wird Bahnübergangs- und tiefbautechnischer Streckendezernent bei der Bundesbahndirektion Regensburg (bis 1973) |
| 1968 |
Trossingen (Württ) |
Trossinger Eisenbahn |
Bau eines neuen Empfangsgebäudes mit Wartesaal, Schalterhalle, Kiosk und Gepäckschließfächern |
| 1968 |
Trossingen (Württ) |
Trossinger Eisenbahn |
Für 265.000 DM wird ein weiterer Neubau-Triebwagen "T6" von der Waggonfabrik Rastatt geliefert. Er ist nahezu baugleich mit dem 12 Jahre alten T5. |
| 1968 |
Trossingen (Württ) |
Trossinger Eisenbahn |
Am Zentrallager der Coop (beim Freibad) wird mittels einer Weiche auf freier Strecke ein 420 m langes elektrifiziertes Anschlußgleis in Betrieb genommen. |
| 1968 |
Weidenau (Sieg) |
Kleinbahn Weidenau-Deuz GmbH |
Der Personenverkehr wird auf Kraftomnibusverkehr umgestellt. |
| 03.01.1968 |
Dahme (Mark) |
Dahme-Uckroer Eisenbahn-Gesellschaft |
Einstellung des Personenverkehrs |
| 12.02.1968 |
Frankfurt (Main) |
Bundesbahndirektion Frankfurt (Main) |
Beim Hauptgüterbahnhof Frankfurt/M. wird das erste Ablaufstellwerk der DB mit zentraler elektronischer Befehlsverarbeitung in Betrieb genommen. |
| 12.02.1968 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Dr. Walter Sieglaff wird Präsident des Bundesbahn-Sozialamtes. |
| 01.03.1968 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Beförderung von Willi Keckeisen zum Abteilungspräsidenten der DB |
| 08.03.1968 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Gevelsberg Hbf - Hagen Hbf/Eckesey zum Fahrplanwechsel |
| 13.03.1968 |
Hannover |
Bundesbahndirektion Hannover |
Die Bundesbahndirektion Hannover feiert als Nachfolgerin der ehemaligen "Königlich Hannoverschen Eisenbahndirektion" ihr 125jähriges Bestehen mit einer großen Fahrzeugschau. |
| 06.04.1968 |
Porthmadog (Wales) |
Ffestiniog and Welsh Highland Railways |
Ausdehnung des Personenverkehrs nach Dduallt; Feier am 28. Mai |
| 18.04.1968 |
Chemnitz |
Bahnbetriebswerk Chemnitz Hbf |
Ausmusterung der 22 064 im Bw K.-M.-Stadt Hbf. Umbau zu "Dampfspender Nr. 20" |
| Mai 1968 |
Frankfurt (Main) |
Bahnhof Frankfurt (Main) Hauptbahnhof |
Die DB erprobt in Frankfurt/M. die Information der Reisenden über Unregelmäßigkeiten im Zugverkehr mit Hilfe von Bildschirmen. |
| Mai 1968 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die erst nach dem Krieg entwickelte und 1957 gelieferte jüngste Dampflokomotive der DB, die Lok 10 001, wird ausgemustert und steht zum Verkauf. Diese Lokomotivbaureihe, von der nur zwei Exemplare beschafft wurden, ist angesichts des Strukturwandels entbehrlich geworden. Die Schwesterlok 10 002 wurde ebenfalls bereits außer Dienst gestellt. |
| 01.05.1968 |
Lausanne |
Museumsbahn Blonay-Chamby |
Die kantonalen Behörden und der Bundesrat erteilen die Betriebserlaubnis |
| 17.05.1968 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Mit der Betriebsnummer 218 001 wird der Prototyp einer neuen Diesellokbaureihe in Dienst gestellt. Sie gleicht äußerlich der Baureihe 216 und ist mit einem neu entwickelten 12-Zylinder-Motor mit 2.500 PS (1864,25 kW) Leistung ausgerüstet. Damit ist sie die stärkste einmotorige Diesellok der DB. Der Heizstromgenerator wird erstmals unmittelbar vom Großdieselmotor angetrieben, so daß ein gesonderter Dieselmotor zur Heizstromerzeugung nicht mehr benötigt wird. Für den Heizgenerator stehen 500 PS zur Verfügung, bei Bedarf können jedoch die vollen 2.500 PS für die Zugförderung eingesetzt werden. Die zulässige Höchstgeschwindigkeit der neuen Lokomotive beträgt 130 km/h. |
| 21./26.05.1968 |
Münster (Westf) |
Bundesbahndirektion Münster |
Auf der Strecke Dortmund - Münster wird der elektrische Zugbetrieb eröffnet und zum 26.05. fahrplanmäßig aufgenommen. |
| 25.05.1968 |
Saarbrücken |
Bundesbahndirektion Saarbrücken |
In Fischbach-Weierbach wird ein Umschlagbahnhof für den Containerverkehr eingerichtet. |
| 26.05.1968 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Küsnacht (ZH) - Erlenbach (ZH) |
| 26.05.1968 |
Essen (Ruhr) |
Bundesbahndirektion Essen |
Die S-Bahn-Strecke Düsseldorf-Garath über Düsseldorf Hbf nach Ratingen Ost wird bis Essen Hbf verlängert. |
| 26.05.1968 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Unterstedt - Rotenburg (Han) zum Fahrplanwechsel |
| 26.05.1968 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Köln-Ehrenfeld - Grevenbroich - Rheydt Hbf - Mönchengladbach Hbf zum Fahrplanwechsel |
| 26.05.1968 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Viersen - Kaldenkirchen - Staatsgrenze bei Venlo zum Fahrplanwechsel |
| 26.05.1968 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Mönchengladbach Hbf - Rheydt-Geneicken - Rheydt-Mülfort - Rheydt-Odenkirchen zum Fahrplanwechsel |
| 26.05.1968 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Aachen West - Baal - Rheydt Hbf zum Fahrplanwechsel |
| 26.05.1968 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Aachen West - Staatsgrenze in Richtung Montzen zum Fahrplanwechsel |
| 26.05.1968 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Essen Hbf - Kettwig - Ratingen Ost zum Fahrplanwechsel |
| 26.05.1968 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Saarbrücken Hbf - Sulzbach - Neunkirchen Hbf - st. Wendel zum Fahrplanwechsel |
| 26.05.1968 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Mit Beginn des Jahresfahrplanes 1968/69 wird auf den Strecken Köln - Mönchengladbach - Venlo, Mönchengladbach - Aachen, Saarbrücken - St. Wendel und Verden - Rotenburg der elektrische Betrieb aufgenommen. Damit sind nun 25 Prozent des Streckennetzes der DB elektrifiziert. |
| 26.05.1968 |
Utrecht |
Nederlandsche Spoorwegen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Staatsgrenze bei Kaldenkirchen - Venlo |
| 06.1968 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Einstellung des elektrischen Betriebs auf der Strecke Bronnzell - Welkers. War nur vorübergehend elektrifiziert |
| 21.06.1968 |
Uelzen (Hann.) |
Bahnbetriebswerk Uelzen |
Ausgemustert als 052 315-9 im Bw Uelzen |
| Juli 1968 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
In München und Nürnberg werden Container-Großumschlagplätze dem Verkehr übergeben. Sie sind wie die Umschlagplätze in Frankfurt/M., Mannheim und Ludwigsburg mit leistungsfähigen Portalkränen für einen schnellen Umschlag zwischen Eisenbahnfahrzeug, Straßenfahrzeug oder Lagerfläche ausgerüstet und durch einen Flügelzug zum Container-Schnellgüterzug "Delphin" im Nachtsprung an die Nordseehäfen Hamburg, Bremen und Bremerhaven angebunden. Auch in Basel Badischer Bahnhof wird ein Umschlagbahnhof für den Container- und Huckepackverkehr in Betrieb genommen. |
| 16.07.1968 |
Essen (Ruhr) |
Bundesbahndirektion Essen |
Nach Unterzeichnung des "Ersten Ausführungsvertrages" zwischen dem Bundesland Nordrhein-Westfalen und der DB gibt Bundesverkehrsminister Georg Leber an der Alstadener Ruhrbrücke bei Duisburg das Signal zum Baubeginn des ersten Teilabschnittes der "S-Bahn-Ruhrgebiet". Für diesen Teilabschnitt von Duisburg nach Essen und Oberhausen sind Kosten von 168 Millionen DM veranschlagt. |
| 18.07.1968 |
Wien |
Österreichische Bundesbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Peggau-Deutschfeistritz - Übelbach (Steiermärkische Landesbahnen, bisher 2200 V =) |
| 20.07.1968 |
Lausanne |
Museumsbahn Blonay-Chamby |
Betriebsaufnahme. Der Erfolg übertrifft alle Erwartungen: Am ersten Wochenende werden 2.900 Personen transportiert. - In der ersten Saison sind es 20.000. |
| 20.07.1968 |
Lausanne |
Museumsbahn Blonay-Chamby |
Eröffnung der Bahnstrecke Blonay - Chamby als Museumsbahn |
| 20.07.1968 |
Lausanne |
Museumsbahn Blonay-Chamby |
Umbenennung aus "Chemins de fer électriques Veveysans" |
| 20.07.1968 |
Vevey (Schweiz) |
Chemins de fer électriques Veveysans |
Umbenennung in "Museumsbahn Blonay-Chamby" |
| 22.07.1968 |
Worblaufen (Schweiz) |
Solothurn-Zollikofen-Bern |
Verlegung der Bahnstrecke Worblaufen - Ittigen in den Altikofentunnel (125 m) |
| 03.08.1968 |
Ettlingen (Baden) |
Albtalbahn |
Betriebseinstellung der Pforzheimer Kleinbahn, welche auch die ehemalige Albtalbahn-Strecke von Ittersbach betrieb. |
| 26.08.1968 |
Sankt Gallen (Schweiz) |
Drahtseilbahn Sankt Gallen-Mühleck |
Umbenennung in "Mühleggbahn AG" |
| 26.08.1968 |
Sankt Gallen (Schweiz) |
Mühleggbahn AG |
Umbenennung aus "Drahtseilbahn Sankt Gallen-Mühleck" |
| 28.08.1968 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die DB und die Firmen Strabag Bau AG und Boelkow gründen eine Autoschienenbahn-, Studien- und Entwicklungsgesellschaft. Gegenstand des Unternehmens ist die Erstellung einer Studie über ein fahrweggebundenes schnelles Transportsystem. |
| 01.09.1968 |
München |
Bundesbahndirektion München |
In Ingolstadt Nord wird ein Umschlagbahnhof für Containerverkehr eingerichtet. |
| 10.09.1968 |
Bergen (Rügen) |
Rügensche Kleinbahn-Aktiengesellschaft |
Der Betrieb auf der Nordstrecke Fährhof ? Altenkirchen wird eingestellt |
| 17.09.1968 |
Plauen (Vogtland) |
Sächsische Elektrizitätswerk- und Straßenbahn-Aktiengesellschaft |
Inbetriebnahme der Straßenbahnschleife Preißelpöhl |
| 19.09.1968 |
Luzern (Schweiz) |
Kriens-Luzern-Bahn |
Stillegung des elektrischen Betriebs der Strecke Kupferhammer - Kriens |
| Herbst 1968 |
Kehl (Baden) |
Mittelbadische Eisenbahnen-Aktiengesellschaft |
Einstellung des noch teilweise bestehenden Güterverkehrs der MEG von Kehl bis Freistett |
| 24./29.09.1968 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Osnabück Hbf - Bremen Hbf - Hamburg-Harburg (Fahrplanwechsel am 29.09.1968) |
| 24.09.1968 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Auf der Strecke Osnabrück - Bremen - Hamburg wird der elektrische Zugbetrieb aufgenommen. Eine Gedenktafel im Bahnhof Buchholz markiert den 8000. elektrifizierten Streckenkilometer der DB. Dr fahrplanmäßige Betrieb beginnt am 29.09.1968. |
| 24.09.1968 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Gewerbliche Güterkraftverkehrsunternehmen und die DB gründen die "Deutsche Gesellschaft für kombinierten Güterverkehr mbH". Ihre Aufgabe ist es, kombinierte Güterverkehre zwischen Schiene und Straße zu organisieren. |
| 25./29.09.1968 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Hamm (Westf) - Bielefeld Hbf - Minden (Westf) - Wunstorf (Fahrplanwechsel am 29.09.1968) |
| 27.09.1968 |
Wien |
Österreichische Bundesbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke St. Valentin - Kleinreifling |
| 29.09.1968 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Sion - St-Léonard |
| 29.09.1968 |
Essen (Ruhr) |
Bundesbahndirektion Essen |
Die eingleisige, elektrifizierte Neubaustrecke von Gelsenkirchen nach Buer-Nord über Marl nach Haltern (Westf.) mit einer Länge von 16,8 Kilometer wird in Betrieb genommen. |
| 29.09.1968 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Abzw. Gabelung - Sagehorn zum Fahrplanwechsel |
| 29.09.1968 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Hamburg-Harburg - Stade zum Fahrplanwechsel |
| 29.09.1968 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Gelsenkirchen-Buer Nord - Marl - Abzw. Lippe (- Haltern) zum Fahrplanwechsel |
| 29.09.1968 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke München-Solln - Holzkirchen zum Fahrplanwechsel |
| 29.09.1968 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke München-Pasing - Geltendorf zum Fahrplanwechsel |
| 29.09.1968 |
München |
Bundesbahndirektion München |
Als Vorleistung für das künftige Münchener S-Bahn-Netz wird zwischen München und Geltendorf sowie zwischen München und Holzkirchen für Nahverkehrszüge der elektrische Betrieb aufgenommen. |
| Okt. 1968 |
Frankfurt (Main) |
Bahnhof Frankfurt (Main) Hauptbahnhof |
Im Hauptbahnhof Frankfurt/M. wird ein Bahnsteig in fünf Abschnitte A bis E unterteilt und ein damit korrespondierender neuartiger Wagenstandsanzeiger erprobt. |
| 01.10.1968 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die bisherigen Verkehrsämter der DB werden in Generalvertretungen umgewandelt. Damit wird ein wichtiger Schritt zur Anpassung an die veränderten Wettbewerbsverhältnisse im Güter- und Personenverkehr und zur verstärkten Akquisition vollzogen. |
| 02.10.1968 |
Uelzen (Hann.) |
Bahnbetriebswerk Uelzen |
Ausgemustert als 050 627-9 im Bw Uelzen |
| 04.10.1968 |
Frankfurt (Main) |
Bundesbahndirektion Frankfurt (Main) |
Der Finanzierungsvertrag über den Bau einer Frankfurter S-Bahn wird unterzeichnet. |
| 07.10.1968 |
Essen (Ruhr) |
Bundesbahndirektion Essen |
In Bochum-Langendreer wird der erste Umschlagplatz für Container im Ruhrgebiet dem Verkehr übergeben. |
| 29.10.1968 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Baal Gbf - Hückelhoven - - Zeche Sophia-Jacoba |
| 31.10.1968 |
Rheinbrohl |
Kleinbahn Rheinbrohl-Mahlberg GmbH |
Einstellung des Bahnbetriebs |
| 01.11.1968 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Ernennung von Peter Münchschwander zum Bundesbahnrat |
| 01.11.1968 |
Regensburg |
Bahnhof Regensburg |
In Regensburg Hbf wird ein Umschlagbahnhof für Container- und Huckepackverkehr eingerichtet. |
| 04.11.1968 |
Bern |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Benzenschwil - Mühlau |
| 05.11.1968 |
Nürnberg |
Bundesbahndirektion Nürnberg |
20 Jahre nach Inbetriebnahme des ersten Gleisbildstellwerkes wird im Bahnhof Ludwigsstadt an der Strecke München - Nürnberg - Berlin das 850. Gleisbildstellwerk seiner Bestimmung übergeben. |
| 15.11.1968 |
Chemnitz |
Bahnbetriebswerk Chemnitz Hbf |
Ausmusterung der 22 009 im Bw K.-M.-Stadt Hbf |
| 15.11.1968 |
Chemnitz |
Bahnbetriebswerk Chemnitz Hbf |
Ausmusterung der 22 059 im Bw K.-M.-Stadt Hbf |
| 20.11.1968 |
Trondheim (Norwegen) |
Straßenbahn Trondheim |
Die Linie 3 wird auf Omnibusbetrieb umgestellt. |
| 30.11.1968 |
Barth (Ostsee) |
Aktiengesellschaft Franzburger Kreisbahnen |
Einstellung des Gesamtverkehr der Strecke Stralsund?Barth sowie auf der Zweigbahn nach Klausdorf |
| 03.12.1968 |
Chemnitz |
Bahnbetriebswerk Chemnitz Hbf |
Ausmusterung der 22 065 im Bw K.-M.-Stadt Hbf |
| 03.12.1968 |
Chemnitz |
Bahnbetriebswerk Chemnitz Hbf |
Ausmusterung der 22 076 im Bw K.-M.-Stadt Hbf |
| 03.12.1968 |
Chemnitz |
Bahnbetriebswerk Chemnitz Hbf |
Ausmusterung der 22 079 im Bw K.-M.-Stadt Hbf |
| 03.12.1968 |
Chemnitz |
Bahnbetriebswerk Chemnitz Hbf |
Ausmusterung der 22 080 im Bw K.-M.-Stadt Hbf |
| 03.12.1968 |
Chemnitz |
Bahnbetriebswerk Chemnitz Hbf |
Ausmusterung der 22 075 im Bw K.-M.-Stadt Hbf. Umbau zu "Dampfspender Nr. 16" |
| 03.12.1968 |
Chemnitz |
Bahnbetriebswerk Chemnitz Hbf |
Ausmusterung der 22 077 im Bw K.-M.-Stadt Hbf |
| 03.12.1968 |
Stuttgart |
Bundesbahndirektion Stuttgart |
Der Rahmenvertrag für den Bau einer S-Bahn im Großraum Stuttgart wird unterzeichnet. |
| 12.12.1968 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Die S-Bahn Düsseldorf wird um 6 Kilometer, vorerst eingleisig, verlängert. Neuer Endpunkt der Strecke nach Köln ist Langenfeld. |
| 13.12.1968 |
Wien |
Österreichische Bundesbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Amstetten - Kastenreith (- Kleinreifling) |
| 18.12.1968 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Der Verwaltungsrat der DB beschließt die Neuorganisation der Mittelinstanz der DB, insbesondere die Auflösung von sechs Bundesbahndirektionen, die Errichtung eines einheitlichen Bundesbahn-Zentralamtes in München, einer Zentralen Transportleitung in Mainz und eines Zentralen Tarifamtes in Frankfurt/M. |
| 23.12.1968 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Bielefeld Hbf - Bielefeld Ost |
| 31.12.1968 |
Kr. Wesermarsch |
Butjadinger Eisenbahn |
Stillegung der Reststrecke Abbehausen - Nordenham (seit 01.11.1959 als Privatanschlußgleis genutzt) nach Ablauf des Pachtvertrags mit der Firma Wehlau (Privatanschlußgleisbetreiber) |
