| Zeit |
Ort |
Firma |
Ereignis |
| 1945 |
Adolfshütte (b. Niederscheld) |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Die Betriebskrankenkasse wird aufgelöst und mit der AOK Dillenburg vereinigt. |
| 1945 |
Appleton (Wisc.) |
Valley Iron Works |
Produktionsbeginn eines eigenen Stoffauflaufs für Papiermaschinen. - Er wird im Laufe der Zeit 1.200 mal gebaut. |
| 1945 |
Asnières-sur-Seine |
Grégoire |
Beginn des Automobilbaues |
| 1945 |
Bad Lauterberg (Harz) |
Königshütte GmbH & Co. KG |
Aufnahme der Serienprodukte wie Gussteilen zur Hausentwässerung |
| 1945 |
Barnsley (Yorkshire) |
Qualter Hall & Co., The Railway Foundry Company |
Vertrag mit der "Lofthouse Colliery Company", und das "Lofco mine car handling system" wird entwickelt |
| 1945 |
Beierfeld (Erzgeb) |
Otto Junghanns, Blechwarenfabrik |
Siegfried Junghanns tritt als Werkzeugmacher ein. |
| 1945 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Bau der British Might, British Tanker Company |
| 1945 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Nach dem Zweiten Weltkrieg geht ein Großteil der Fabriken in und um Berlin verloren. Sie erwirtschafteten über 70 Prozent des Konzernumsatzes. Die Konzentration der Fertigungsstätten auf einen Standort war ein Erbe des Firmengründers Emil Rathenau, der fürchtete, die Übersicht über das Unternehmensgeflecht zu verlieren. Die wenigen Fabriken, die außerhalb der Reichshauptstadt liegen, reichen in ihrer Bedeutung nicht annähernd an die Berliner Produktionsstätten heran. Im Laufe des Zweiten Weltkriegs wurde ein nennenswerter Teil der Produktion dezentralisiert und hauptsächlich nach Mitteldeutschland verlagert. Innerhalb Berlins verteilten sich die Fabriken der AEG jeweils zur Hälfte auf den West- und Ostteil der Stadt. Nach Kriegsende kommen insgesamt neun Fabriken und 20 Beteiligungsgesellschaften zum sowjetischen Sektor der Stadt; 23 weitere Produktionsstätten - zumeist Verlagerungsbetriebe - und zehn Beteiligungen befinden sich auf dem Gebiet der Sowjetischen Besatzungszone Deutschlands. Hinzu kommen neun Grundstücksgesellschaften. Sie sind Eigentümer eines beträchtlichen Teils der Liegenschaften, auf denen sich die AEG-Fabriken und AEG-Vertriebsbüros befinden. |
| 1945 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Max Grande wird zum Technischen Direktor bei AEG Mannheim ernannt (bis 1951). |
| 1945 |
Berlin |
Berliner Maschinenbau-Aktiengesellschaft vormals L. Schwartzkopff |
Zerstörung der Hauptverwaltung in der Chausseestraße bei den Kämpfen um Berlin. Beträchtliche Schäden im Werk an der Ackerstraße (Scheringstraße). |
| 1945 |
Berlin |
Franz Seiffert & Co. Aktiengesellschaft |
Das Werk von "Mannesmann-Seiffert" in Eberswalde wird von den Russen beschlagnahmt. - Wenige Monate später erfolgt die provisorische Wiederaufnahme der Betriebstätigkeit des Restwerkes. |
| 1945 |
Berlin |
Franz Seiffert & Co. Aktiengesellschaft |
Nach der Enteigung des Werks Finow beginnt eine Seiffert-Mannschaft im amerikanischen Sektor West-Berlins mit dem Rohrleitungsbau ganz von vorn. |
| 1945 |
Berlin |
Graetz Aktiengesellschaft |
Enteignung der Werke im Ostteil Berlins |
| 1945 |
Berlin |
Knorr-Bremse Aktiengesellschaft |
Die Enkelin von J. Ph. Vielmetter, Liselotte von Bandemer, spricht beim Reichsbahnpräsidenten in Hamburg vor. Dabei wird zugesichert, daß die Reichsbahn der Firma Knorr Lieferaufträge erteilen werde, sofern die Produktionsanlagen vorhanden seien (was nicht der Fall ist). |
| 1945 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Einrichtung von Gruppenleitungen außerhalb Berlins |
| 1945 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Kriegsverluste und Demontage, Verlust der ost- und mitteldeutschen Betriebe (der Substanzverlust beträgt etwa 80%) |
| 1945 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Notfertigung und Reparaturprogramm |
| 1945 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Nach Wiederinbetriebnahme der ersten Werke bekommen die Braunschweiger Büros wieder größere und interessante Aufträge. Siemens & Halske rüstet Behörden und Großindustrie mit Fernsprech-, Mess- und Regelanlagen aus. |
| 1945 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Das Braunschweiger Büro kommt mit den bisher aus Magdeburg betreuten Braunschweiger Kohlenbergwerken ins Geschäft. Siemens & Halske liefert Meß- und Regelanlagen für mehrere Großkessel des Kraftwerkes Offleben. |
| 1945 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Hochspannungs-Gleichstrom-Übertragung |
| 1945 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Nach Wiederinbetriebnahme der ersten Werke bekommen die Braunschweiger Büros wieder größere und interessante Aufträge. Den Siemens Schuckertwerken gelingt es, MIAG und BMA wieder für sich zu gewinnen und namhafte Exportaufträge mit beiden Firmen abzuwickeln. |
| 1945 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Das Braunschweiger Büro kommt mit den bisher aus Magdeburg betreuten Braunschweiger Kohlenbergwerken ins Geschäft. Die Siemens Schuckertwerke liefern Lokomotiven für den Braunkohlebergbau sowie Ausrüstungen für Absetzer und Bagger. |
| 1945 |
Bielefeld |
Bielefelder Maschinen- und Fahrradwerke Aug. Göricke |
Nach dem Krieg werden wieder Motorräder produziert. Preisgünstige Modelle mit schlitzgesteuerten Zweitaktmotoren von Ilo oder Sachs |
| 1945 |
Billancourt (b. Paris) |
Renault Frères |
Verstaatlichung durch eine Verordnung von Charles de Gaulle und Pierre Mendes-France. Der Konzern habe die französischen Verteidigungsanstrengungen nicht richtig unterstützt, danach aber willig mit den Deutschen zusammengearbeitet. Renault wird jedoch nie verurteilt, und die Familie verliert 96 Prozent ihrer Konzernanteile. |
| 1945 |
Billancourt (b. Paris) |
Régie Nationale des Usines Renault |
Entsteht durch Verstaatlichung aus "Renault Frères" |
| 1945 |
Blackpool (Gfsch. Lancaster) |
Jaguar Cars Ltd. |
Man beschließt eine Namensänderung aus "SS Car Ltd." |
| 1945 |
Blackpool (Gfsch. Lancaster) |
SS Car Ltd. |
Man beschließt eine Namensänderung in "Jaguar Cars Ltd." |
| 1945 |
Blansko (Mähren) |
Ceskomoravská Kolben-Danek Aktien-Gesellschaft |
CKD Blankso wird volkseigener Bertrieb |
| 1945 |
Blansko (Mähren) |
Ceskomoravská Kolben-Danek Aktien-Gesellschaft |
Das Unternehmen wird verstaatlicht. |
| Ende 2. Weltkrieg |
Bochum |
Dr. C. Otto & Co. |
In den letzten Kriegswochen kommen die Konstruktions- und Bauarbeiten sowie die Steinproduktion in allen Werken zum Erliegen. |
| 1945 |
Bonn (Rhein) |
Klöckner-Moeller GmbH |
Der Betrieb wird wegen der Kriegszerstörungen in Köln nach Bonn verlegt |
| 1945 |
Braunschweig |
Büssing Automobilwerke AG |
Das Werk ist nach zehn Luftangriffen fast völlig zerstört. |
| bis Ende 2. WK |
Braunschweig |
Wilke-Werke Aktiengesellschaft |
Seit 1929 bis zum Kriegsende werden an Mineralölverarbeitungsanlagen 32 Pipe-still-Anlagen mit 80 - 1000 t Tagesdurchsatz in Deutschland, Frankreich und Rußland errichtet. Dazu kommt eine große Anzahl Einzelapparate wie Kühler, Wärmeaustauscher, Kolonnen, Hilfskolonnen und Waschtürme. Aus der intensiven Beschäftigung mit den Problemen der sicheren und wirtschaftlichen Lagerung von Mineralölen erwächst das Spezialgebiet der Kito-Armaturen. |
| 1945 |
Bremen |
Deutsche Schiff- und Maschinenbau Aktiengesellschaft |
Die Deschimag wird aufgelöst und wieder in die verbliebenen Einzelunternehmen aufgeteilt, nämlich die ursprüngliche Stammwerft "Aktien-Gesellschaft 'Weser'" und die "Seebeck-Werft". |
| 1945 |
Bremerhaven |
G. Seebeck Akt.-Ges. |
Umbenennung der Deschimag in "AG 'Weser'" |
| 1945-1946 |
Bremerhaven |
Motorenwerke Bremerhaven GmbH |
Nach dem Zweiten Weltkrieg übernimmt die amerikanische Marine das Gelände der späteren MWB. Unter dem Namen "Ship Repair Department" (SRD) wird ein Reparaturbetrieb für Minenräumer stationiert. Ehemalige Marinesoldaten werden von den Amerikanern mit dieser Aufgabe betraut. Aus dieser Gruppe wird später die Belegschaft der Motorenwerke Bremerhaven GmbH rekrutiert. |
| Anfang 1945 |
Bremerhaven |
Schichau AG |
Anfang des Jahres wird vorsorglich versucht, Teile von Schichau nach Bremerhaven zu verlagern, wo am Kaiserhafen II ein kleiner Reparaturbetrieb eingerichtet werden solle, doch diese Pläne durchkreuzt der Krieg. - Stattdessen wird am Neuen Hafen mit einer kleinen Gruppe ehemaliger Schichauer ein neuer Betrieb eröffnet, und es werden wichtige Reparaturen durchgeführt. Vom alten Inventar ist nur ein 3000-t-Schwimmdock nach Lübeck abgeschleppt worden, dort aber von der britischen Besatzungsmacht beschlagnahmt worden. |
| 1945 |
Bremerhaven |
Schichau AG |
Flucht von Hermann Noé von Elbing in den noch von der Kriegsmarine zugewiesenen Standort Bremerhaven. Hier eröffnet er die "F. Schichau AG" als kleinen Maschinenbaubetrieb auf dem alten Pachtgelände der Reederei Schuchmann am Neuen Hafen, in dem Lokomotiversatzteile und Maschinen aller Art gebaut werden, u.a. eine vollautomatische Brennschneidemaschine, die weltweit exportiert wird. |
| 1945 |
Breslau |
J. Kemna |
Die Werksanlagen werden völlig zerstört. |
| 1945 |
Bristol (England) |
Bristol Aeroplane Company Ltd. |
Beginn des Automobilbaues ? |
| 1945 |
Bristol (R.I.) |
Herreshoff Manufacturing Company |
Schließung der Werft |
| Anfang 1945 |
Brünn (Mähren) |
Erste Brünner Maschinenfabriks-Gesellschaft |
Anfang 1945 wird die Gasturbine von Brünn nach Braunschweig verfrachtet und in der Luftfahrtforschungsanstalt aufgebaut. Der wassergekühlte Leitapparat soll nachgeliefert werden, bleibt aber im März 1945 auf dem Transport in Brüx liegen. Nach Kriegsende wird die Anlage auf Geheiß der Alliierten nach England transportiert. |
| 1945 |
Budapest |
Maschinenfabrik der kgl. ungarischen Staatseisenbahnen |
Das Unternehmen wird nach 1945 in den neu gegründeten Staatskonzern "MAVAG - Magyar Allami Vas-, Acél- és Gépgy rati, Budapest" (Ung. staatliche Eisen-, Stahl- und Maschinenfabrik) eingebracht |
| 1945 |
Cainsdorf (Sachs) |
Königin-Marienhütte Actien-Gesellschaft |
Ende der Zugehörigkeit zu den "Sächsischen Gussstahlwerken Döhlen AG" |
| 1945 |
Calmbach (Schwarzwald) |
Alfred Gauthier GmbH |
Erhebliche Schäden durch Demontagen und Verlust aller Konstruktionsunterlagen |
| 1945 |
Chemnitz |
Barthel, Lang & Co. |
Umfirmierung in "VEB Kradleuchten" |
| 1945 |
Chemnitz |
Carl Gottfried Haubold AG |
Die Firma ist bis 1945 in Familienbesitz. |
| 1945 |
Chemnitz |
Maschinenfabrik Kappel AG, vorm. Albert Voigt |
Demontage auf Befehl der SMAD. |
| 1945 |
Chemnitz |
Sächsische Webstuhlfabrik vorm. Louis Schönherr |
Demontage |
| Anfang Mai 1945 |
Chemnitz |
Schubert & Salzer Maschinenfabrik AG |
Das Hauptwerk wird zu mehr als 60% zerstört |
| 1945 |
Chemnitz |
Stahlwerk G. Krautheim |
Das Werk wird sowjetisches Sequester gestellt und als Sowjetische Aktiengesellschaft betrieben. |
| 1945 |
Chemnitz |
Stahlwerk G. Krautheim |
Das Werk wird zu beträchtlichen Teilen demontiert |
| 1945 |
Chemnitz |
Theodor Prippenow |
Demontage |
| 1945 |
Chrzanów (Polen) |
Pierwsza Fabryka Lokomotyw w Polsce SA |
"Fabryka Lokomotywim 'Feliksa Dzierzynskiego', Chrzan¢w" |
| 1945 |
Coventry (England) |
Jaguar Cars Ltd. |
Umbenennung aus SS Car Company, da die Markenbezeichnung "SS" verboten ist. Der Name Jaguar war schon 1935 für eine Modellreihe verwendet worden |
| 1945 |
Coventry (England) |
Jaguar Cars Ltd. |
Beginn des Automobilbaues unter dieser Firma |
| 1945 |
Coventry (England) |
Rover |
Nach dem 2. Weltkrieg wird die Produktion nach Solihull verlegt |
| 1945 |
Coventry (England) |
Standard Motor Co. Ltd. |
Standard wird von Triumph übernommen |
| 1945 |
Dalmuir (b. Glasgow) |
William Beardmore & Co. Ltd., Dalmuir Works |
Abgabe der "Alley & MacLellan Ltd. 'Sentinel Engineering Works', Polmadie, Glasgow" an die "Glenfield & Kennedy Ltd., Kilmarnock" |
| 1945 |
Derby (England) |
Rolls-Royce Ltd. |
Nach dem 2. Weltkrieg Verlegung der Produktion nach Derby bei Crewe |
| 1945 |
Des Moines (Iowa) |
Wood Brothers Thresher Co. |
Franz John Wood, immer noch Präsident, zieht sich zurück |
| 1945-1946 |
Detroit (Michigan) |
American Blower Company |
Das Werk in Detroit wird verkauft, und die Produktion wird nach Dearborn verlagert. |
| 1945 |
Detroit (Michigan) |
Ford Motor Company |
Es kommt zu einer vollen gewerkschaftlichen Organisation erst ab 1945, nachdem Henry Ford und Harry Bennett das Unternehmen verlassen hatten. |
| 1945 |
Detroit (Michigan) |
Graham-Paige Motors Corporation |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1945 |
Detroit (Michigan) |
Graham-Paige Motors Corporation |
Der Automobilproduzent Kaiser-Frazer übernimmt das Werk |
| 1945 |
Dortmund |
Aug. Klönne |
Tod von Dr. h. c. Max Klönne |
| nach 1945 |
Dortmund |
Wagner & Co. Maschinenfabrik mbH |
Das Unternehmen kommt bei der Entflechung der "Vereinigte Stahlwerke AG" zur "Rheinstahl-Union", Düsseldorf. |
| 1945 |
Dresden |
Sachsenwerk, Licht- und Kraft-Aktiengesellschaft |
Umwandlung in ein Unternehmen der sowjetischen Aktiengesellschaft Kabel |
| 1945 |
Dresden |
Sachsenwerk, Licht- und Kraft-Aktiengesellschaft |
Im Westen werden keine Radiogeräte mehr hergestellt. Im Werk München werden nun Transformatoren und Hochspannungsschaltgeräte produziert. Auch im Werk Regensburg werden keine Radios mehr hergestellt. |
| 1945 |
Duisburg |
Standard-Kessel-Gesellschaft, Gebrüder Fasel |
Einstellung des Baues von Stahlheizkesseln |
| 1945/1948 |
Düsseldorf |
Schiess Aktiengesellschaft |
Demontage aller fünf Werke. - Der Wiederaufbau erfolgt auf einem wesentlich größeren Gelände im Stadtteil Lörick. |
| 1945 |
Einhausen (Hessen) |
Kronau'sche Maschinenwerke |
Endgültiger Verlust der Auslandsniederlassung London |
| 1945 |
Einhausen (Hessen) |
Kronau'sche Maschinenwerke |
Im Rahmen der allgemeinen Demontage wird die Papierproduktionsstätte in Bielefeld abgebaut. |
| 1945 |
Einhausen (Hessen) |
Kronau'sche Maschinenwerke |
Nach kurzer Unterbrechung erfolgt die Wiederaufnahme der Druckmaschinenproduktion. |
| 1945 |
Elbing (Westpr) |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Insgesamt wurden etwa 4300 Lokomotiven gebaut |
| 1945 |
Elbing (Westpr) |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Schichau Elbing baute bis 1945 151 Kleinst-U-Boote vom Typ "Seehund", die Königsberger Schichau-Werft reparierte U-Boote und baute 24 Minensuchboote. |
| 1945 |
Elbing (Westpr) |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Kurz vor Kriegsende und kurz vor der Besetzung durch die russische Armee werden die Werften evakuiert. |
| 1945 |
Elbing (Westpr) |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Flucht von Hermann Noé in den noch von der Kriegsmarine zugewiesenen Standort Bremerhaven |
| 1945 |
Erlangen (Mfr) |
Siemens-Schuckert-Werke, Werk Erlangen |
Eine wichtige Weichenstellung zum modernen Erlangen erfolgt unmittelbar nach dem Zweiten Weltkrieg, als sich die Siemens-Schuckert-Werke für die unzerstört gebliebene Stadt als Standort entscheiden. "Siemensianer" und Heimatvertriebene lassen die Einwohnerzahl in die Höhe schnellen. Die Expansion der Siemens AG, die Ansiedlung weiterer namhafter Unternehmen und der Ausbau der Universität treiben diese Entwicklung voran. |
| 1945 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Nach dem Krieg wird Alfried Krupp von Bohlen und Halbach verhaftet, wird jedoch nicht mit anderen Größen des Nazi-Regimes im ersten Nürnberger Kriegsverbrechertribunal angeklagt, da man zunächst seinen noch lebenden, aber schwerkranken Vater für verantwortlich hält. Diesem wird aus gesundheitlichen Gründen doch nicht der Prozeß gemacht und so wird der Sohn nach den inzwischen begonnen Kriegsverbrecherprozessen getrennt anklagt. |
| 1945 |
Essen (Ruhr) |
Th. Goldschmidt, Aktiengesellschaft |
Das Werk Mannheim-Rheinau bleibt vergleichsweise intakt, doch gestaltet sich der Kontakt mit Essen schwierig, da Mannheim in der französischen Zone liegt. |
| 1945 |
Essen (Ruhr) |
W. Döllken & Co. GmbH |
Umstellung auf Friedensproduktion: Holzstühle, Tische, Parkettstäbe, Fahrzeugaufbauten |
| Herbst 1945 |
Frankfurt (Main) |
Fischer Aktiengesellschaft für Apparatebau |
Herr Direktior Deutschmann und einige Betriebsangehörige werden bis zum Herbst 1945 in französicher Internierung gehalten |
| 01.01.1945 bis 31.10.1945 |
Frankfurt (Main) |
Fischer Aktiengesellschaft für Apparatebau |
Sämtliche Maschinen, Werkzeuge ... werden enteignet |
| 1945-1948 |
Frankfurt (Main) |
Maschinen- und Armaturenfabrik GmbH, Alfred Teves |
Im Zweiten Weltkrieg wird der größte Teil des Hauptwerks in Frankfurt sowie weitere Betriebe in Frankfurt und Berlin zerstört, Teves muß praktisch bei Null wieder anfangen. Gemeinsam mit seinen Söhnen Heinz und Ernst baut er in den Nachkriegsjahren das Unternehmen wieder auf, das bereits 1948 mit 3500 Mitarbeitern die alte Größe erreicht. |
| 1945 |
Friedrichshafen (Bodensee) |
Dornier-Werke GmbH |
Demontage der nicht durch Bombeneinwirkung zewerstörten Werksteile |
| 1945 |
Friedrichshafen (Bodensee) |
Zahnradfabrik Friedrichshafen AG |
Die Zahnradfabrik wird eine Stiftung. |
| 1945 |
Gerlafingen |
Gesellschaft der Ludw. von Roll'schen Eisenwerke AG |
Die erste kuppelbare Sesselbahn der Welt, Flims - Alp Foppa, wird ihrer Bestimmung übergeben. Erbauerin und Patentinhaberin ist die Giesserei Bern der Ludwig von Roll' schen Eisenwerke |
| 1945 |
Gevelsberg (Westf) |
Paul Ferd. Peddinghaus |
die Demontage droht, kann jedoch abgewendet werden |
| 1945 |
Gießen (Hessen) |
Heyligenstaedt & Comp., Werkzeugmaschinenfabrik GmbH |
man steht vor Bergen von Trümmern |
| 1945 |
Glasgow |
Harvey Engineering Co. Ltd. |
Das Aktienkapital der "Blairs Ltd." wird von "Mirrlees Watson Co. Ltd." erworben. Beide Zuckerfabriks-Ausrüster arbeiten unabhängig voneinander weiter. |
| 1945 |
Göttingen (Nieders) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Göttingen |
Göttingen wird Sammelstelle des ehemaligen Reichsbahn-Zentralamts Berlin. Der Aufbau des RZA wird vom Ausbesserungwerk mit allen Mitteln unterstützt. |
| 1945 |
Grantham (England) |
Aveling Barford Ltd., Invicta Works |
Aufgabe des eigenen Dampfwalzenbaus, die weiterhin angebotenen Dampfwalzen werden von der "Vickers Armstrong Ltd., Newcastle" im Auftrag erbaut, insgesamt werden dort bis 1950 noch ca. 500 Dampfwalzen gebaut. |
| 1945 |
Guilford (Conn., USA) |
I. S. Spencer's Sons |
Der bis dahin im Eigentum der Familie Spencer befindliche Betrieb wird durch den Geschäftsmann Harry Sweitzer aus Syracuse, New York, der sieben Jahre zuvor in die Firma eintrat, gekauft |
| 1945 |
Gumpoldskirchen (N.-Ö.) |
Klingerit-Werke, Richard Klinger Aktiengesellschaft |
Die Familie Klinger steht vor dem Nichts. Die Werke in Gumpoldskirchen und Berlin sind besetzt und demontiert. Das Werk in England und das Grundstück in USA gelten als Feindbesitz und werden beschlagnahmt. Zusammen mit treuen Mitarbeitern beginnt im Stamm-Werk Gumpoldskirchen bald die Produktion. |
| 1945 |
Hamburg |
Spillingwerk GmbH |
Nach der Entwicklung der Kapseldampfmaschine mit automatischer Drucklaufumschmierung wird der Baukasten-Dampfmotor als flexible Antriebsmaschine von Generatoren und Arbeitsmaschinen der industriellen Kraftwirtschaft weiterentwickelt. |
| 1945 |
Hazel Grove (Cheshire) |
Mirrlees, Bickerton & Day Limited |
Die Firma wird Teil der Brush-Gruppe |
| 1945 |
Heilbronn |
Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn |
Die Firma wird in Heilbronn Maschinenbau GmbH umgewandelt. |
| 1945-1977 |
Heilbronn |
Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn |
Herr Hugo Birnbaum ist kaufmännischer und technischer Leiter. |
| 1945-1947 |
Ingolstadt (Bay) |
Schubert & Salzer AG |
Nach dem Kriege: Verlegung aus Chemnitz |
| 1945 |
Jena (Thür) |
Jena'er Glaswerk Schott & Gen. |
Erich Schott gehört zu den "41 Glasmachern", die in die amerikanische Besatzungszone deportiert werden. |
| 1945 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Karl Werner Kieffer tritt in die Dienste von Pfaff |
| 1945 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Das Eigenkapital beträgt 1945 26 Mio RM |
| 1945 |
Kehl (Baden) |
Eisenbau Albert Ziefle KG |
Der Gründer, Herr Albert Ziefle stirbt. |
| 1945 |
Kiel |
Deutsche Werke Kiel Aktiengesellschaft |
Gründung einer neuen Gesellschaft "Holsteinische Maschinenbau-Aktiengesellschaft" |
| anch dem 2. WK |
Kiel |
Deutsche Werke Kiel Aktiengesellschaft |
Um der Demontage zu entgehen, werden der Lokomotivbau und einige weitere Unternehmensbereiche aus den DWK herausgelöst, und man gründet die "Holsteinische Maschinenbau AG" (Holmag). Sie arbeitet als privates Ausbesserungswerk (PAW). Hauptaufgabe des Werkes ist die Reparatur von kriegsbeschädigten Lokomotiven und Wagen. Auch erste Neubauten entstehen in dieser Zeit. Neben der Fertigstellung der bereits durch die DWK begonnenen WR 360 C14 baut man fünf Loks des Typs FL 25 mit der Spurweite 600 mm. |
| 1945 |
Kiel |
Holsteiner Maschinenbau AG |
Gründung der neuen Gesellschaft aus "Deutsche Werke, Kiel", da die Deutschen Werke der Demontage zum Opfer fallen sollten |
| anch dem 2. WK |
Kiel |
Maschinenbau Kiel GmbH |
Um der Demontage zu entgehen, werden aus den "Deutsche Werke Kiel Aktiengesellschaft" der Lokomotivbau und einige weitere Unternehmensbereiche herausgelöst, und man gründet die "Holsteinische Maschinenbau AG" (Holmag). Sie arbeitet als privates Ausbesserungswerk (PAW). Hauptaufgabe des Werkes ist die Reparatur von kriegsbeschädigten Lokomotiven und Wagen. Auch erste Neubauten entstehen in dieser Zeit. Neben der Fertigstellung der bereits durch die DWK begonnenen WR 360 C14 baut man fünf Loks des Typs FL 25 mit der Spurweite 600 mm. |
| 1945 |
Kilmarnock (Schottl.) |
Glenfield & Kennedy |
Übernahme der "Alley & MacLellan Ltd., Polmadie / Glasgow" |
| 1945-1946 |
Korntal-Münchingen (Württ) |
Aichelin GmbH |
Nach dem 2. Weltkrieg zieht die "Aichelin GmbH" aus den zu eng gewordenen Räumlichkeiten von Stuttgart nach Korntal |
| 1945 |
Königsfeld (b. Brünn) |
Brnenské královopolská strojírna |
Die Straße wird von einer Bombe getroffen, das Heizraumgebäude wird beschädigt, einige Dächer und Fenster sind zerbrochen, ein Holzlager ist niedergebrannt |
| 1945 |
Lauenförde (ü. Höxter) |
Hermann Löwenherz, Holzwarenfabrik |
Günter Rose kehrt nach Lauenförde zurück, und es werden auch erneute Gespräche mit Dr. Hoffmann geführt. |
| 1945 |
Lauenförde (ü. Höxter) |
Hermann Löwenherz, Holzwarenfabrik |
Günter Rose stirbt bei einem Verkehrsunfall. |
| 1945 |
Leeds (Yorkshire) |
John Fowler & Co., Steam Plough Works |
Übernahme durch die "Rotary Hoes Ltd., East Hornden, Essex" |
| 1945 |
Lengerich (Westf) |
Windmöller & Hölscher GmbH |
Erlaß einer Stilllegungsverordnung. Das Unternehmen steht auf der Demontageliste |
| |
Lintorf (Rhld.) |
Hoffmann Werke |
Jakob Oswald erwirbt das Werksareal in Lintorf |
| 1945 |
Loughborough (England) |
Brush Electrical Engineering Company, Falcon Works |
Erwerbung der "Oil Engines (Coventry) Ltd." von der "Lagonda Ltd." als Teil von Brushs Plänen, das Dieselmotoren-Sortiment auszudehnen |
| 1945 |
Ludwigsburg (Württ) |
Mann + Hummel Filterwerk GmbH |
Das Produktionsunternehmen für Industriefilter "Filap" wird durch "Mann + Hummel" in Speyer gegründet. |
| 1945 |
Luzern (Schweiz) |
Schindler & Cie |
Schindler lanciert den Antrieb Dynator (Ward-Leonard-Schaltung werkseitig eingebaut) |
| 1945-48 |
Lüttich (Belgien) |
Société Anonyme des Ateliers de Construction de la Meuse |
Bau der Dampflokomotiven 50 2092 - 2101 vmtl. lt. Kaufvertrag 39.086/63.797 (jedenfalls Vertrag für 50 2076 - 2091, die bereits 1944 fertiggestellt wurden). Loks direkt an SNCB geliefert |
| 1945 |
Magdeburg |
Magdeburger Werkzeugmaschinenfabrik GmbH |
Zerstörung des Werkes zu 90% bei Luftangriffen |
| 1945 |
Mailand (Italien) |
Peroni & C. s.p.a. |
Umzug in ein neues Gebäude |
| 1945 |
Mannheim |
Aktien-Gesellschaft für Seilindustrie vormals Ferdinand Wolff |
Neubeginn nach dem Zweiten Weltkrieg mit 17 Mitarbeitern |
| 1945 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
J. Wizlsperger übernimmt die Abteilung HW |
| 1945 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Am Ende des Krieges besteht das Käfertaler Werk zu zwei Dritteln aus Ruinen. 1.300 BBC-Mitarbeiter haben ihr Leben verloren, fünf Jahre später werden noch mehr als 600 vermißt. Die materiellen Schäden werden mit 84,2 Millionen Mark beziffert. |
| 1945 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Richard Mariaux wird Leiter der Hauptpersonalabteilung der BBC |
| 1945 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Korbinian Heckl wird Betriebsrat bei der BBC |
| 1945 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
William R. Boveri übernimmt Sonderaufgaben bei der BBC |
| 1945 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Das technische Büro Köln schließt das Geschäftsjahr 1945 mit 1.449.700 RM Umsatz, 53.400 RM Gemeinkosten und 208.400 RM Reingewinn ab. |
| 1945 |
Mannheim |
Esch & Cie., Ofenfabrik |
Unter Führung des Sohnes des Gründers Herrn Gustav Friedrich Esch beginnt der Wiederaufbau unter Hinzuziehung eines kleinen Mitarbeiterstammes. |
| 1945 |
Mannheim |
Hermann Haberkorn, Büroeinrichtungen |
Das Unternehmen wird durch Kriegseinwirkung völlig zerstört. |
| 1945 |
Mannheim |
Hutze & Co. |
Amerikanische Truppen beschlagnahmen die Geschäftsräume. |
| 1945 |
Mannheim |
Renner & Butsch, Bauunternehmung |
Die Büro- und Lagergebäude werden in der Käfertaler Straße wieder aufgebaut. |
| 1945 |
Mannheim |
Riesenacker & Romich |
Es gelingt Werkzeuge und Maschinen aus England zu beschaffen. |
| 1945 |
Mannheim |
Werkzeugbau Fuchslocher |
Erfolgt die Rückführung des Betriebes nach Mannheim, Waldhofstraße 66-68. |
| 1945 |
Mannheim |
Wilhelm Lampert, Spezialhaus für Bürobedarf |
Das 5-stöckige Geschäftshaus wird durch Kriegseinwirkung total vernichtet. |
| 1945 |
Marcinelle (Belgien) |
Société Anonyme Energie |
Ende der Kriegs-Lokomotivproduktion (Baureihe 50, KDL 7) nach 30 gebauten Lokomotiven (sowie 50 geplante, nur zum Teil gebaute KDL 7) |
| 1945 |
Marktredwitz (Ofr) |
Müssel Maschinenbau GmbH |
Spezialisierung auf den Bereich Sondermaschinenbau |
| 1945 |
Meerane (Sachs) |
F. L. Oschatz, Maschinen- und Dampfkesselfabrik |
Enteignung |
| 1945 |
Meißen (Sachsen) |
Turbowerke Meißen |
Entstanden durch Verstaatlichung von Betrieben in Meißen, Dresden und Coswig (seit 1948 als VEB) |
| 1945 |
Meißen (Sachsen) |
Vereinigte Windturbinen-Werke Aktiengesellschaft |
Verstaatlichung und Übergang auf "Turbowerk Meißen" (seit 1948 "VEB Turbowerke Meißen") |
| 1945 |
Milwaukee (WI) |
Vilter Manufacturing Co. |
Einführung des "VMC 440" Kolbenkompressors, der bald Standard in der Kälteindustrie wird |
| 1945 |
Neisse (Schlesien) |
Weigelwerk AG |
Verlegung des Sitzes der "Weigelwerk AG" von Neisse-Mittelneuland nach Essen. |
| 1945-1950 |
Newcastle-on-Tyne (England) |
Sir W. G. Armstrong & Co. Ltd. |
Bau von ca. 500 Dampfwalzen für die "Aveling Barford Ltd." in den Jahren 1945-50, da diese den eigenen Dampfwalzenbau bereits eingestellt hat |
| 1945 |
Nürnberg |
Elektrizitäts-Aktiengesellschaft, vormals Schuckert & Co. |
Die Stadt Nürnberg erbt nach dem Tode Sigmund Schuckerts Witwe mehr als fünf Millionen Reichsmark und gründet die Sigmund-Schuckert-Stiftung. |
| 1945 |
Nürnberg |
Heinrich Diehl, Rechenmaschinenfabrik |
Demontage |
| 1945 |
Nürnberg |
Heinrich Diehl, Rechenmaschinenfabrik |
Wiederaufbau ziviler Produktion |
| 1945 |
Nürnberg |
Victoria-Werke AG |
Nach dem Kriege Neuanfang mit einem 38-cmü-Moped |
| 1945 |
Oberhausen (Rheinl) |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Die GHH und die M.A.N. erleiden schwere Kriegsschäden und verlieren alle Auslandsniederlassungen. Nach der Besatzung Deutschlands übernehmen die Alliierten die Kontrolle über die Unternehmen der Gutehoffnungshütte. |
| 1945 |
Oberhausen (Rheinl) |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Die Alliierten entflechten ab 1945 den GHH-Konzern. Die Stahl erzeugenden Unternehmen werden ausgegliedert; die Stahl verarbeitenden Aktivitäten werden in "Gutehoffnungshütte Aktienverein" umbenannt. |
| 1945 |
Oberndorf (Neckar) |
Mauser-Werke A.-G. |
Demontage |
| 1945 |
Pittsburgh (Pa.) |
Westinghouse Electric Corporation |
Die "Westinghouse Electric & Manufacturing Co." wird umbenannt in "Westinghouse Electric Corp.". |
| 1945 |
Polmadie (b. Glasgow) |
Alley & MacLellan, Sentinel Works |
Weiterverkauf an "Glenfield & Kennedy Ltd., Kilmarnock", weiterhin unter altem Namen |
| 1945 |
Posen |
H. Cegielski Akt.-Ges., Maschinenbauanstalt und Eisengießerei |
Nach 1945 "Zaklady Przemyslu Metalowego H. Cegielski, Przediebiorstowe Panstowe, Poznan" |
| 1945 |
Remscheid |
A. Mannesmann |
A. Mannesmann ist 1945 das erste Unternehmen in Deutschland, das eine große leistungsfähige Nitrieranlage in Betrieb nimmt |
| 1945 |
Reutlingen (Württ) |
Christian Wandel, Metalltuch- u. Maschinenfabrik |
Die Fabrik wird bei Bombenangriffen schwer beschädigt. |
| 1945 |
Rüsselsheim (Main) |
Adam Opel Aktiengesellschaft |
Die gesamten Kadett-Produktionsanlagen werden demontiert und gehen als Reparationsleistung an die Sowjetunion. |
| 1945 |
Saarbrücken |
Saar Brown Boveri AG |
Am Ende des Krieges ist das Werk zu einem Drittel zerstört. |
| 1945-1946 |
Salzgitter (Nieders) |
Linke-Hofmann-Busch |
In der Nachkriegszeit Umsiedelung aus Breslau (Teil der Salzgitter-Gruppe) |
| 1945-1948 |
Sankt Georgen (Schwarzw) |
J. G. Weisser Söhne, Werkzeugmaschinen-Fabrik |
Kriegsende und Demontage der Maschinen bringen einige bittere Jahre. Die Gebäude bleiben mit Ausnahme der Fensterscheiben nahezu unbeschädigt. Dagegen werden zwei Drittel der wertvollsten Produktionsmaschinen demontiert |
| 2. Weltkrieg |
Schenectady (USA) |
American Locomotive Company |
Während des Zweiten Weltkriegs produziert ALCO 7.362 Panzer, ferner Panzerzerstörer, Granaten, Bomben, Geschützlafetten, Geschützsockel und 4.488 Lokomotiven. Die Beschäftigtenzahl steigt auf 15.000 Personen bis 1945. |
| 1945-1949 |
Schopfheim (Baden) |
Maschinenfabrik Karl Wittig GmbH |
Die Firma steht auf der Demontageliste. |
| 1945 |
Segen Gottes (Mähren) |
Rossitzer Bergbau-Gesellschaft |
Die nach Ausfall der Pumpen abgesoffene Julius-Schacht wird wieder in Betrieb genommen |
| 1945 |
Sheffield (England) |
Abbeydale Industrial Hamlet |
Norman Turner, Großenkel des ursprünglichen Benjamin Turner, tritt in die Gesellschaft als Direktor ein. |
| 1945 |
Siegen (Westf) |
Weber-Werke |
gegen Ende des 2. Weltkrieges ist das Werk zu etwa 80 % zerstört |
| 1945 |
South Bend (Indiana) |
Studebaker Brothers Manufacturing Company |
Studebaker trennt sich von den überholten Produktionssystemen der Vorkriegszeit |
| 1945 |
Stolberg (Rheinl) |
Metallwarenfabrik Wirths, Bach & Co. |
Die "Wirths, Bach & Co."-Fertigung in Meschede wird durch zwei Bombenangriffe restlos zerstört. Inzwischen waren in Stolberg ebenfalls Zerstörungen eingetreten, jedoch schlimmer sind Ausplünderungen der Fabrikationsanlagen. |
| 1945-1946 |
Stuttgart |
Aichelin GmbH, Industrieofen- und Apparatebau |
Nach dem 2. Weltkrieg zieht man aus den zu eng gewordenen Räumlichkeiten von Stuttgart nach Korntal |
| Ende 2. Weltkrieg |
Stuttgart |
Daimler-Benz AG |
In den letzten Kriegsmonaten werden die Arbeitshallen der Firma "Fr. Fertig KG" in Buchen (Odw) übernommen, und man stellt dort Getriebe für Panzer her. |
| 1945 |
Stuttgart |
Fortuna-Werke Spezialmaschinenfabrik AG |
Die Produktion wird wider in Gang gesetzt |
| 1945 |
Stuttgart |
Gottlob Auwärter GmbH & Co. Neoplan |
Die Ganzstahlbauweise hält Einzug in die Konstruktionen der Omnibusse. |
| 1945 |
Stuttgart |
J. C. Eckardt Aktiengesellschaft |
Das Zweigwerk von Eckardt, Stuttgart, in Sonneberg (Thüringen) geht durch Kriegseinwirkung verloren |
| 1945 |
Stuttgart |
M. Streicher, Eisengießerei und Dampfkesselfabrik |
Die Kriegsschäden in den Betrieben Cannstatt und Asperg bewegen sich zwischen 30 und 40 %. Trotz allen Schwierigkeiten läuft der Betrieb weiter, bis der Zusammenbruch des Reiches ein vorläufiges Ende setzt. Die Geschäftsleitung wird ihres Amtes enthoben, alle Geschäftsbereiche im Werk Cannstatt kommen auf die Demontageliste. Ein kleiner Stab der Treuesten unter der Leitung des Prokuristen J. Mohnen übernimmt die kommissarische Geschäftsführung. |
| 1945 |
Stuttgart |
M. Streicher, Eisengießerei und Dampfkesselfabrik |
Dipl.-Ing. Wonfgang Wenger, Sohn von Frau Clara Wenger geb. Simon, tritt in die kaufmännische Verwaltung der Firma ein. |
| 1945 |
Stuttgart |
R. Stahl AG |
Herr Werner Stahl tritt in die Firma ein. |
| 01.01.1945 bis 30.04.1945 |
Stuttgart |
Robert Bosch GmbH |
Das Feuerbacher Lichtwerk wird auf 15 Außenstellen ausgelagert. |
| 1945 |
Toensberg (Norwegen) |
Kaldnæs mekaniske Verksted |
Olaf Damsleth ist bis zum Kriegsende Direktor. |
| 1945 |
Turin |
Diatto |
Zaghafter Versuch, zur Automobilproduktion zurückzukehren |
| 1945 |
unbekannt |
unbekannt |
Die "Aceta" in Berlin-Lichtenberg fällt der Demontage durch die Russen anheim |
| 1945 |
Ulm (Donau) |
Georg Ott, Werkzeug- und Maschinenfabrik GmbH & Co. |
Die Fabrikanlage wird bei einem Bombenangriff total zerstört |
| 1945 |
Warendorf (Westf) |
Maschinenfabrik Gebr. Hagedorn & Co. |
Eintritt der Söhne Hermann und Benno Hagedorn in das Unternehmen |
| 1945 |
Weiz (Steiermark) |
ELIN Aktiengesellschaft für elektrische Industrie |
Die russische Besatzungsmacht demontiert fast alle Maschinen und Werkzeuge. Die beschädigten Betriebsgebäude werden unter Dr. Ing. Karl Widdmann, der die Leitung der Fabrik übernimmt, wiederaufgebaut. |
| 1945 |
Werdohl (Sauerland) |
Vossloh-Werke GmbH |
Büros und Lager im Werk Werdohl werden durch eine Bombe zerstört. Die Produktion kommt zum Erliegen. |
| 1945 |
Werdohl (Sauerland) |
Vossloh-Werke GmbH |
Die Niederlassungen zum Vertrieb von Dekorationswaren in Königsberg, Breslau und Ostdeutschland gehören nicht mehr zur Firma. |
| 1945 |
Wien |
Gebrüder Hardy, Maschinenfabrik und Gießerei Aktiengesellschaft |
Die Zusammenarbeit mit der "Knorr-Bremse AG", Berlin, endet, da das Knorr-Stammwerk verloren geht. |
| 1945 |
Wien |
Gebrüder Hardy, Maschinenfabrik und Gießerei Aktiengesellschaft |
Hardy arbeitet gemeinsam mit der Lokomotivfabrik Floridsdorf an einer Ölfeuerung für Dampflokomotiven |
| 1945 |
Wien |
Hutter & Schrantz Aktiengesellschaft Siebwaren- und Filztuch-Fabriken |
Enteignung der Betriebe in Tschechien und Ungarn, bedingt durch die Ereignisse des Zweiten Weltkrieges |
| 1945 |
Wien |
Wiener Lokomotivfabrik-Aktien-Gesellschaft |
A. Giesl-Gieslingen wird Chefkonstrukteur der Floridsdorfer Lokomotivfabrik |
| 1945 |
Wildau (b. Berlin) |
Berliner Maschinenbau-Aktiengesellschaft vormals L. Schwartzkopff, Lokomotivfabrik Wildau |
Ende der Lokomotiv-Produktion nach 78 erfolgreichen Jahren bei Schwartzkopff |
| 1945 |
Wissen (Sieg) |
Wissener Bergwerke und Hütten-Actiengesellschaft zu Brückhöfe |
Völlige Stillegung und Abbruch des Hochofenwerks |
| 1945 |
Wolfsburg |
Volkswagenwerk |
Im Erstjahr der Produktion werden 713 Wagen gefertigt |
| 1945 |
Wolverhampton (England) |
A. J. Stevens and Company Ltd. |
Nach dem Krieg produziert AJS wieder Motorräder, die stark denen der Vorkriegsproduktion gleichen. |
| 1945 |
Wuppertal |
Paul Prause |
Der Betrieb wird ernet zu fast 80% zerstört |
| 1945 |
Zschopau (Erzgebirge) |
Motorrad- und Zweiradwerk GmbH |
Die Anlagen werden von den Sowjets demontiert und das Werk wird verstaatlicht. |
| 1945-1990 |
Zschopau (Erzgebirge) |
Motorrad- und Zweiradwerk GmbH |
Rund 2,5 Millionen Kräder werden bei VEB Motorradwerk Zschopau unter dem Namen MZ produziert. |
| 1945 |
Zwickau (Sachs) |
Audi-Automobilwerke AG |
Verstaatlichung und neuer Name |
| 1945 |
Zwickau (Sachs) |
Zwickauer Maschinenfabrik AG |
Völliger Zusammenbruch des Unternehmens. Das Werk wird demontiert |
| 16.01.1945 |
Dresden |
Dresdener Maschinenfabrik und Schiffswerft Uebigau AG |
Zerstörungen bei einem Luftangriff auf Dresden |
| 16.01.1945 |
Magdeburg |
Mundlos Aktien-Gesellschaft |
Der größte Teil der Fabrikanlagen sowie das firmeneigene Museum fallen einem Bombenangriff zum Opfer. |
| 16.01.1945 |
Magdeburg |
Schäffer & Budenberg GmbH |
Etwa 40 % bis 60 % der Gebäude fallen alliierten Bombenangriffen zum Opfer. Dazu gehören insbesondere die Stahlgießerei und der Schieberbau, die Eisengießerei, der Spezialarmaturenbau und der Meßgerätebau. - Die Produktion läuft noch im selben Jahr langsam wieder an. |
| 20.01.1945 |
Heilbronn |
Eugen Weisser & Co. KG |
Das beim Großangriff am 4. Dezember 1944 unversehrt gebliebene Werk wird beim Tagesangriff getroffen |
| 20.01.1945 |
Heilbronn |
Maier & Remshardt Maschinenfabrik |
Das Anwesen wird fast restlos zerstört. Der größte Teil der technischen Anlagen fällt den Flammen zum Opfer |
| 20.01.1945 |
Heilbronn |
Maier & Remshardt Maschinenfabrik |
Der größte Teil der technischen Anlagen fällt den Flammen zum Opfer |
| 21.01.1945 |
Heilbronn |
Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn |
Das Werk erleidet am Neckarufer Bombenschäden mit Fabrikverlusten an Gebäuden und Maschinen. |
| 21.01.1945 |
Mannheim |
Löwen-Apotheke |
Die Apotheke fällt bei einem Bombenvolltreffer in Schutt und Asche. |
| 22.01.1945 |
Rawitsch (Posen) |
Johannes Linz |
Die Fabrik war bisher im Besitz der Familie Linz |
| 23.01.1945 |
Elbing (Westpr) |
Elbinger Maschinenfabrik F. Komnick vorm. H. Hotop |
Einstellung der Arbeit kurz vor der Einnahme Elbings durch die Rote Armee |
| 30.01.1945 |
Heilbronn |
Julius Kühner, Zylinderschleiferei |
Der Betrieb fällt dem Luftangriff zum Opfer |
| Febr./Mrz. 1945 |
Berlin |
G. Kärger, Fabrik für Werkzeugmaschinen A.-G. |
Schwere Bombenschaden |
| 02.1945 |
Düsseldorf |
Capito & Klein Aktiengesellschaft |
Das Werk, das keine unmittelbaren Kriegseinwirkungen während des Krieges an den Werksanlagen davongetragen hat, muß wegen Kohlenmangels eingestellt werden. |
| 02.1945 |
Erfurt |
J. A. Topf & Söhne |
"Topf & Söhne" arbeitet daran, mit den in Auschwitz-Birkenau demontierten Anlagen der Todesfabriken ein neues Vernichtungszentrum in der Nähe des KZ Mauthausen zu errichten. |
| 02.1945 |
Essen (Ruhr) |
Th. Goldschmidt, Aktiengesellschaft |
Die nahezu fertiggestellten Anlagen des Werks der "Golschmidt AG" in Reichenbach (Schles) werden von der Roten Armee besetzt, ohne je produziert zu haben. |
| 02.1945 |
Heilbronn |
Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn |
Die Firmenleitung verleiht einige Arbeiter an die Deutsche Reichsbahn gegen Lohnrechnung, um bei den Ausbesserungsarbeiten der bombengeschädigten Bahnanlagen auszuhelfen. |
| Frühjahr 1945 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Maschinenbau-Aktiengesellschaft Vulcan |
Besetzung der Stettiner Werftbetriebe durch die Rote Armee. Sie werden zur "Stettiner Schiffsreparaturwerft des Marineministeriums der S.S.S.R." unter der Leitung von Oberst Abrosimow zusammengefaßt. |
| 03.02.1945 |
Berlin |
Berliner Maschinenbau-Aktiengesellschaft vormals L. Schwartzkopff |
Drei Sprengbomben, stärkste Zerstörungen [Linotype-Brevier (ca. 1952) 89] |
| 05.02.1945 |
Küstrin (Oder) |
Gustav Ewald Feuerlöschgeräte |
Das Werk wird dem Erdboden gleichgemacht. |
| 07.02.1945 |
Raguhn (Anhalt) |
Heerbrandt-Werke Aktiengesellschaft |
Einrichtung des KZ Außenlagers Raguhn in der Bobbauer Straße, am Westrand der Stadt, des KZ Buchenwald. Es bestand bereits als Zwangsarbeiterlager für sowjetische Kriegsgefangene. Eine von drei Baracken dieses Lagers wird für die Unterbringung der 500 jüdischen Frauen des KZ Buchenwald genutzt. Die Häftlinge fertigen bei den Heerbrandt-Werken Flugzeugteile für die Junkers-Werke Dessau. |
| 10.02.1945 |
Chemnitz |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Chemnitz |
Bei einem Luftangriff auf das RAW Chemnitz brennt die 75 530 des Bw Aue aus |
| 12.02.1945 |
Saarau (Schlesien) |
Vereinigte Chamotte-Fabriken (vorm. C. Kulmiz) |
Einstellung des Betriebs |
| 13.02.1945 |
Dresden |
J. M. Lehmann Maschinenfabrik |
Das Dresdner Werk von "J. M. Lehmann" wird bei Bombenangriffen zerstört. Einige Mitarbeiter beginnen mit aus Trümmern geborgenen Maschinen die Produktion in der Betriebsstätte Heidenau wieder aufzubauen. |
| 15.02.1945 |
Mannheim |
Wilhelm Nibler, Eisenwaren |
Während der Verlagerung des Werkes nach Neckarsteinach wird das Unternehmen durch Kriegseinwirkung zerstört. |
| 23.02.1945 |
Pforzheim |
Eisenwerke und Maschinenfabrik Gebr. Benckiser |
Die Villa Benckiser wird durch Bomben zerstört. |
| 23.02.1945 |
Pforzheim |
Karosseriewerk Friedr. Wacker |
Vollkommene Zerstörung der Betriebsräume durch Luftangriffe. |
| 23.02.1945 |
Pforzheim |
Metallschlauchfabrik Pforzheim, vorm. Hch. Witzenmann GmbH |
Fliegerangriffe legen das Werk in Schutt und Asche. |
| 23.02.1945 |
Pforzheim |
Pitzmann & Pfeiffer Eisengießerei und Maschinenfabrik |
furchtbarer Luftangriff, das Werk wird total zerstört |
| 24.02.1945 bis 31.12.1947 |
Pforzheim |
Pitzmann & Pfeiffer Eisengießerei und Maschinenfabrik |
nach der Zerstörung bis 1947: Arbeitsgemeinschaft mit der Maschinenfabrik Gebr. Bellmer |
| 25./28.02.1945 |
Adolfshütte (b. Niederscheld) |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Durch mehrere Fliegerangriffe im Winter 1944/45, insbesondere aber durch die Angriffe am 25. und 28. Februar wird das Werk zu 85 % zerstört. |
| 27.02.1945 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf der HMCS Bonaventure. - 1971 verschrottet |
| 27.02.1945 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf des Flugzeugträgers HMCS Bonaventure (CVL 22) Royal Canadian Navy, Majestic-class. - 1971 verschrottet |
| 28.02.1945 |
Heilbronn |
Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn |
Die letzte Rechnung wird geschrieben. |
| 03.1945 |
Köln |
Gebrüder Stollwerck Aktiengesellschaft |
Ein letzter Großangriff richtet nochmals große Zerstörungen an. Als der Krieg schließlich zu Ende ist, sind große Teile der Fabrik verwüstet und von einer dünnen Schicht Zucker bedeckt. Einige Mitarbeiter von Stollwerck beginnen von sich aus mit Aufräumarbeiten und verteidigen das Wenige, das noch an Rohstoffen vorhanden war, gegen Plünderer. |
| 01.03.1945 |
Mannheim |
Friedrich Epple Fahrzeugbau GmbH |
Durch Bombeneinwirkung Totalzerstörung des Betriebes. |
| 03.1945 |
Mannheim |
Otto Hamel & Co. |
Die Ausstellungsräume, Lager und Büro in O 7, 24 werden durch Fliegerangriff schwer beschädigt. |
| 01.03.1945 |
Mannheim |
Reifen-Hummel KG |
Das Geschäft erleidet totalen Bombenschaden. |
| 01.03.1945 |
Rheydt (Rheinland) |
Schorch Werke AG |
Schwere Schäden durch einen Tagesangriff der amerikanischen Luftflotte |
| März 1945 |
Sunnyvale (USA) |
Joshua Hendy Iron Works |
Es wird der neue Rekord, in 3 1/2 Jahren 754 Schiffsmaschinen (jede 137 tons schwer und 7,50 m hoch) gebaut zu haben, gefeiert. Das ist ein Weltrekord |
| März 1945 |
Wuppertal |
Emil Krenzler |
Der Betrieb II in Wuppertal-Barmen, Margarethenstraße / Fuchsstraße wird von Bomben getroffen worden, die ihn fast völlig vernichten. |
| 02.03.1945 |
Dresden |
Dresdener Maschinenfabrik und Schiffswerft Uebigau AG |
Zerstörungen bei einem weiteren Luftangriff auf Dresden. Nun sind das Magazingebäude total und die westliche Maschinenbauhalle zum Teil zerstört. |
| 03.03.1945 |
Braunschweig |
Braunschweigische Maschinenbauanstalt AG |
Das Werk wird vollständig zerstört. |
| 04.03.1945 |
unbekannt |
unbekannt |
Grubenexplosion in der Manvers Main Colliery, Yorkshire. 5 Tote |
| 05.03.1945 |
Chemnitz |
Auto Union AG |
Die Werkstätten in der Kauffahrteistraße und das Elektrowerk Rösslerstraße in Chemnitz erleiden schwere Bombenschäden. Das Gebäude der Hauptverwaltung bleibt erhalten |
| 05.03.1945 |
Chemnitz |
C. Oswald Liebscher, Maschinenfabrik |
Zerstörung der Firma zu fast 95 % |
| 05.03.1945 |
Chemnitz |
DKW Autounion AG, Werk Chemnitz |
Die Werkstätten in der Kauffahrteistraße und das Elektrowerk Rösslerstraße in Chemnitz erleiden schwere Bombenschäden. Das Gebäude der Hauptverwaltung bleibt erhalten |
| 05.03.1945 |
Chemnitz |
J. E. Reinecker, Aktiengesellschaft |
Das Werk wird durch Bomben zerstört. |
| 05.03.1945 |
Chemnitz |
Sächsische Webstuhlfabrik vorm. Louis Schönherr |
Beim alliierten Luftangriff werden ein Teil der Tischlerei, die Putzerei, ein Gußlager sowie ein Nebengebäude zerstört bzw. schwer beschädigt. |
| 07./08.03.1945 |
Dessau |
G. Polysius, Eisengießerei und Maschinenfabrik |
Bombardierungen in der Nacht legen das alte und das neue Werk lahm |
| 09.03.1945 |
Wien |
Wiener Lokomotivfabrik-Aktien-Gesellschaft |
Als letzte im Krieg gebaute Lokomotive verläßt die 42 2579 das Werk |
| 12.03.1945 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Ein Teil der Siemens-Kraftwerksabteilung wird von Berlin nach Mülheim/Essen zur Gruppenleitung "West" verlegt, um die Mitarbeiter und das Know-how vor russischem Zugriff zu schützen. Dabei werden alle wichtigen Planungsunterlagen und Akten auf zwei Lastwagen mit Anhängern verladen und ebenfalls nach Mülheim ausgelagert |
| 12.03.1945 |
Mülheim (Ruhr) |
Siemens-Schuckertwerke, Werk Mülheim (Ruhr) |
Ein Teil der Siemens-Kraftwerksabteilung wird von Berlin nach Mülheim/Essen zur Gruppenleitung "West" verlegt, um die Mitarbeiter und das Know-how vor russischem Zugriff zu schützen. Dabei werden alle wichtigen Planungsunterlagen und Akten auf zwei Lastwagen mit Anhängern verladen und ebenfalls nach Mülheim ausgelagert |
| 13.03.1945 |
Wuppertal |
Halbach & Böckmann GmbH |
Der Betrieb wird weitgehend zerstört, und unter den Trümmern wird auch der Inhaber mit mehreren seiner Mitarbeiter begraben |
| 15.03.1945 |
Pirmasens |
Ferd. Schäfer Söhne, Maschinenfabrik |
Kaum neu aufgebaut, wird das gesamte Werk durch Spreng- und Brandbomben vollständig zerstört |
| 20.03.1945 |
Hamburg |
Johann Oelkers Schiffswerft |
Der Betrieb wird von mindestens 12 Bomben innerhalb des Werftgeländes in vielen Punkten stark beschädigt. |
| 21.03.1945 |
Dülmen (Westf) |
Eisenhütte Prinz Rudolph |
Beginn des Wiederaufbaues der zerstörten Werksanlagen |
| 21./22.03.1945 |
Dülmen (Westf) |
Eisenhütte Prinz Rudolph |
Beim Bombenangriff auf Dülmen in der Nacht werden Lager und Hütte zerstört. Auch das Werksarchiv wird vernichtet |
| 22.03.1945 |
Bocholt (Westf) |
A. Friedr. Flender AG |
Die Stadt Bocholt wird innerhalb von wenigen Minuten durch einen Luftangriff zu 80% zerstört. Die Werksanlagen von Flender bleiben von direkten Bombenangriffen verschont, so daß nur verhältnismäßig geringe Einbußen entstehen. Fast alle Werkswohnhäuser werden durch Brand zerstört, so gut wie alle Betriebsmittel werden entwendet, mutwillig vernichtet oder, soweit sie brennbar sind, verheizt. Fast alle Holzmodelle, die meisten Werkzeuge und wesentliche Teile der Büroeinrichtungen gehen verloren. Als man an den Wiederaufbau geht, wird festgestellt, daß uner anderem etwa 60 der besten Werkzeugmaschinen, 70 Schreibmaschinen, sämtliche Rechen- und Buchungsmaschinen verschwunden, die Hollerithmaschinen mutwillig zerstört, das Foto- und Gießereilaboratorium bis auf geringwertige Reste augeplündert sind. |
| 22.03.1945 |
Hildesheim (Hann.) |
Carl Kattentidt, Eisengießerei, Maschinen- und Brückenwaagenfabrik |
Zerstörung der Altstadt von Hildesheim durch einen Bombenangriff und damit auch der im ehemaligen Trinitatishospital befindlichen Fabrik. |
| 25.03.1945 |
Osnabrück (Nieders) |
Osnabrücker Kupfer- und Drahtwerk |
Ein Luftangriff zerstört etwa ein Drittel der Fertigungsanlagen und die Hälfte der Gebäude, eine Fortsetzung der Produktion ist nicht mehr möglich. |
| 26.03.1945 |
Plauen (Vogtland) |
Vomag Maschinenfabrik AG |
Nach einem Luftangriff durch die US-Airforce kommt Arbeit in der Panzerhalle vollständig zum Erliegen, und das Stadtzentrum wird zerstört. - Insgeamt wurden auf die VOMAG etwa 2800 t Bomben abgeworfen |
| 28.03.1945 |
Adolfshütte (b. Niederscheld) |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Das Werk Adolfshütte wird durch US-Truppen besetzt, und die Produktion kommt zum Erliegen. |
| 28.03.1945 |
Frankenthal (Pfalz) |
Klein, Schanzlin & Becker A.-G. |
Jacob Klein stürzt nach Einquartierung der Amerikaner die steile Treppe zum Dachgeschoß hinab und stirbt |
| 28.03.1945 |
Hannover |
A. Knoevenagel Maschinenfabrik, Eisengießerei u. Kesselschmiede |
Die Fabrik liegt in Schutt und Asche. 85 % der Anlagen sind zerstört. |
| 30.03.1945 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Tod von Georg Heise in Kassel. Damit endet seine Beratertätigkeit für Henschel |
| 30.03.1945 |
Wiener Neustadt (N.-Ö.) |
Raxwerke |
Die SS-Wachmannschaften beginnen mit der Evakuierung des Konzentrationslagers Raxwerk und schicken die Häftlinge mit 50?60 Marinesoldaten auf den Marsch in das Außenlager Steyr. Viele der Häftlinge überleben den Marsch nicht. |
| 1945 |
Brandenburg (Havel) |
Brennabor-Werke Aktiengesellschaft |
Zerstörung der Fabrikgebäude zu 40 Prozent während der Kampfhandlungen im Stadtgebiet |
| 04.1945 |
Berlin |
Emil Hannemann GmbH |
Der kaufmännische Geschäftsführer Ulrich Hannemann wird während der Besatzungszeit durch russische Soldaten erschossen. |
| April 1945 |
Düsseldorf |
Schiess Aktiengesellschaft |
Tod von Dr. e.h. Ernst Berndt. Das frühere Vorstandsmitglied Dr.-Ing. e.h. Gustav Frenz wird erneut berufen. |
| 04.1945 |
Erfurt |
J. A. Topf & Söhne |
Der neugewählte Betriebsrat aus Kommunisten und Sozialdemokraten unterstützt die Rechtfertigung der Firmenleitung, daß es sich bei den Ofenlieferungen um eine gewöhnliche Geschäftsbeziehung gehandelt habe. |
| 04.1945 |
Essen (Ruhr) |
Th. Goldschmidt, Aktiengesellschaft |
Das Werk kommt zum Erliegen. |
| 01.04.-12.12.1945 |
Esslingen (Neckar) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Esslingen |
Beseitigung der Kriegsschäden an der 97 501 im Eisenbahnausbesserungswerk Esslingen |
| 1945 |
Jöhstadt (Erzgeb) |
E. C. Flader |
Einstellung der Produktion. Das Unternehmen wird, von der Gießerei abgesehen, vollständig demontiert. |
| 01.04.1945 bis 01.05.1945 |
Magdeburg |
Maschinenfabrik Buckau R. Wolf AG |
Nach dem Einmarsch der Amerikaner: Durchführung von Instandsetzungsarbeiten für Elektrizitäts-, Gas- und Wasserwerke und Brücken |
| April 1945 |
Mägdesprung (Harz) |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Beim Einmarsch der Amerikaner brennt das Modellhaus an der Selke mit seinem kulturhistorisch wertvollen Bestand an Maschinen- und Kunstgußmodellen ab |
| 01.04.1945 bis 31.12.1945 |
Osnabrück (Nieders) |
Wilhelm Karmann GmbH, Fahrzeug-Fabrik |
Nach dem Einmarsch 1945 wird das Werk zunächst mit Aufträgen für die englische Wehrmacht belegt, und es werden Reparaturen an englischen Heeresfahrzeugen vorgenommen |
| April 1945 |
Pilsen (Tschechien) |
Skodawerke AG |
Die Werksanlagen werden von alliierten Bombenangriffen schwer getroffen und weitgehend zerstört |
| Früj. 1945 |
Sinn (Hess) |
Doering GmbH |
Fritz Cloos fällt in den letzten Kriegstagen, seine Brüder Dr. Ing. Ernst und Dr. med. Amando Cloos bauen als seine Nachfolger den Betrieb wieder auf. |
| 04.1945 |
Stuttgart |
Werner & Pfleiderer GmbH |
Die französische Armee besetzt das Unternehmen. |
| 04.1945 |
Weidenau (Sieg) |
Peter Steffen Maschinenfabrik GmbH |
In den letzten Kriegstagen beschädigt Artilleriebeschuß die Fabrikationshalle erheblich. |
| 04.1945 |
Weidenau (Sieg) |
Peter Steffen Maschinenfabrik GmbH |
Tod des Inhabers Eugen Steffen. Seine Ehefrau Ottilie Steffen nimmt alsbald die Produktion mit drei Mitarbeitern wieder auf. |
| 04.1945 |
Wien |
Wiener Lokomotivfabrik-Aktien-Gesellschaft |
Die Demontage des Werks beginnt. |
| 02.04.1945 |
Aalen (Württ) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Aalen |
Angriff auf Bahnhof und RAW Aalen |
| 03.04.1945 |
Osnabrück (Nieders) |
Osnabrücker Kupfer- und Drahtwerk |
Das Werk wird von britischen Truppen besetzt. - Die Wiederaufbauarbeiten beginnen im mehr als 50% zerstörten Betrieb. |
| 04.04.1945 |
Karlsruhe (Baden) |
Junker & Ruh, Nähmaschinenfabrik |
Besetzung des Werkes durch die Franzosen. Sie errichten in den noch erhaltenen Räumen der Firma eine Panzerreparaturwerkstatt. Bald ist das Werk ohne Maschinen, Werkzeuge und Vorräte. Mit 30 verbliebenen Arbeitskräften wird der Trümmerschutt beseitigt und der Wiederaufbau beginnt. |
| 04.04.1945 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Die Amerikaner marschieren in Kassel ein. Zu dieser Zeit werden in Rothenditmold noch Dampflokomotiven gebaut. Auch Panzer werden bis zum Kriegsende produziert. Die Werkshallen von Henschel sind zu diesem Zeitpunkt zu 80 Prozent zerstört. |
| 06.04.1945 |
Leipzig |
Dr. Th. Horn, Apparatebau |
Zerstörung des Werkes |
| 08.04.1945 |
Königsberg (Ostpr) |
Waggonfabrik L. Steinfurt Aktiengesellschaft |
Die Fabrik wird von sowjetischen Truppen besetzt, und die vorhandenen Belegschaftsmitglieder geraten in Gefangenschaft. - Der nicht sehr stark beschädigte Betrieb wird von den Russen bald wieder in Gang gebracht. |
| 09.04.1945 |
Aalen (Württ) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Aalen |
Angriff auf Bahnhof und RAW Aalen. Die Gießerei brennt |
| ca. 09.04.1945 |
Raguhn (Anhalt) |
Heerbrandt-Werke Aktiengesellschaft |
Das KZ Außenlager wird aufgelöst, und die rd. 500 Zwangsarbeiterinnen werden in Güterwagen nach Theresienstadt deportiert. Etliche kommen beim Transport ums Leben. |
| 10.04.1945 |
Wolfsburg |
Volkswagenwerk |
Mit der Fertigung der letzten 50 Kübelwagen endet die 66 .285 Fahrzeuge umfassende Kraftfahrzeugfertigung des Krieges. - Im Januar 1945 wurde mit 2 .092 VW 82 nochmals eine erstaunlich hohe Produktionszahl erreicht, die in den Folgemonaten auf 850, 994 und 393 Kübelwagen zurückging. |
| 11.04.1945 |
Aalen (Württ) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Aalen |
Das Werk wird in Brand geschossen, Volltreffer in Betriebsmitte |
| 11.04.1945 |
Aschersleben (Harz) |
Robert Thieme |
Durch den Angriff auf die nahe gelegene Bahnstrecke werden auch die Montagehalle 2 und das Lager schwer beschädigt. |
| 13.04.1945 |
Hillersleben (Börde) |
Heeresversuchsanstalt Hillersleben |
Die Anlage wird von Truppen der 9. US-Armee und der 2nd Armoured Division besetzt |
| 14.04.1945 |
Beierfeld (Erzgeb) |
Otto Junghanns, Blechwarenfabrik |
Völliger Stillstand des Betriebes |
| 14.04.1945 |
Warnemünde |
Arado Flugzeugwerke GmbH |
Zerstörung des Arado-Werks in Potsdam-Babelsberg |
| 15.04.1945 |
Mittweida (Sa) |
Präzisions-Werkstätten Mittweida GmbH |
Amerikanische Armee-Einheiten besetzen Mittweida. Die Produktion in den Werkstätten wird eingestellt. |
| 16.04.1945 |
Aalen (Württ) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Aalen |
Bombenangriff |
| 17.04.1945 |
Aalen (Württ) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Aalen |
Luftangriff auf Bahnhof und RAW, schwere Schäden im Bahnhofsbereich, RAW-Flügel IV und Flügel V durch 5 Bomben total zerstört, ebenso die Lackierwerkstätte (der im wesentlichen der südliche Gebäudeteil; der nördliche Teil, also Querflügel I und Westteil von Querflügel III mit den Rundbogenfenstergiebeln zum Güterbahnhof hin und Längsflügel II |
| 17.04.1945 |
Brünn (Mähren) |
Erste Brünner Maschinenfabriks-Gesellschaft |
Generaldirektor Hödl verläßt am späten Abend mit Frau und Chauffeur seine Wohnung, Schreibwaldstraße 156, in Richtung Iglau, und erreicht die (arisierte) Fabrik vormals Löw in Helenental. - Die Flucht geht am folgenden Tage weiter über Budweis, Passau nach Kitzbühel zum Wohnsitz der Tochter Mariandl, das am 21. April erreicht wird. Im Denzember 1946 siedelt die Familie nach Bozen um. |
| 17.04.1945 |
Leipzig |
C. H. Jaeger & Co., Pumpen- und Gebläsewerk |
Die US-Army besetzt das Betriebsgelände |
| 18.04.1945 |
Magdeburg |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Magdeburg-Salbke |
Beginn der Aufräumungsarbeiten nach den Kriegszerstörungen |
| 19.04.1945 |
Brünn (Mähren) |
Erste Brünner Maschinenfabriks-Gesellschaft |
Als am 19. April die Fliegeralarm-Anlage durch Bomben zerstört wird, erfolgt keine Warnung mehr; es gibt bereits viele Verwundete im Werk, das Chaos wird immer größer. |
| 19.04.1945 |
Düsseldorf |
Jagenberg-Werke AG |
Wiederaufnahme der Arbeit zum Wiederaufbau des Werkes in Düsseldorf mit 200 Arbeitskräften |
| Ende April 1945 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Als die Russen Ende April Berlin besetzen, verläßt Heinrich von Buol "sein Unternehmen" Siemens & Halske nicht und wird nach Moskau verschleppt. |
| 21.04.1945 |
Berlin |
Knorr-Bremse Aktiengesellschaft |
Sowjetische Truppen besetzen das Stammwerk. Es folgt die Beschlagnahme. |
| 23.04.1945 |
Aalen (Württ) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Aalen |
Ende der Kampfhandlungen. Fast zwei Drittel des Werkes sind völlig oder teilweise zerstört |
| 23.04.1945 |
Magdeburg |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Magdeburg-Salbke |
Alte Gewerkschaftsmitglieder bilden einen Aktionsausschuß |
| 23.04.1945 |
Meiningen (Thür) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
Wiederaufnahme der Arbeit |
| 24.04.1945 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Besetzung durch die Amerikaner |
| 25.04.1945 |
Radolfzell (Bodensee) |
Gotthard Allweiler, Pumpenfabrik Akt.-Ges. |
Das Werk wird durch Artilleriebeschuß erheblich beschädigt. |
| 25.04.1945 |
Wildau (b. Berlin) |
Berliner Maschinenbau-Aktiengesellschaft vormals L. Schwartzkopff, Lokomotivfabrik Wildau |
Die Rote Armee zieht in Wildau ein |
| 27.04.1945 |
Erfurt |
J. A. Topf & Söhne |
Vom Betriebsrat getragene Sprachregelung von Ludwig Topf, man habe gewöhnliche Öfen an Konzentrationslager geliefert und "Schlimmeres" verhindert, Epedemien im Lager etwa. |
| 28.04.1945 bis 30.04.1945 |
Pilsen (Tschechien) |
Skodawerke AG |
Die Werke werden in den letzten Apriltagen zu 70% zerstört |
| 30.04.1945 |
Berlin |
G. Kärger, Fabrik für Werkzeugmaschinen A.-G. |
Zerstörung des Werks |
| Ende April 1945 |
Brünn (Mähren) |
Erste Brünner Maschinenfabriks-Gesellschaft |
Generaldirektor Hödl hält unter dramatischen Umständen mit einem kleinen Häuflein seiner Getreuen eine letzte Mitarbeiter-Konferenz ab, wobei er alle Anwesenden jeder weiteren Verpflichtung enthebt. Er stellt Geld und Fahrzeuge zur Verfügung und verläßt gleichzeitig mit Direktor Krischker das Werk. (Version [Festschrift Erste Brünner (1973)]) |
| 30.04.1945 |
Stuttgart |
Robert Bosch GmbH |
Hans Walz und andere leitende Männer der Firma fufen einen "Vorläufigen Wüttembergischen Wirtschaftsrat" ins Leben, der einen neuen Anfang vorbereitet und sich mit noch bestehenden oder neuen kommunalen Behörden sowie der Militättegierung um ein Wiederaufleben von Produktion, Handel und Verkehr bemüht. |
| 1945 |
Berlin |
AMBI-Budd-Preßwerk, Gesellschaft mit beschränkter Haftung |
Das in der sowjetischen Besatzungszone befindliche Werk wird komplett demontiert. Die Preßwerkzeuge für die BMW 321/326 gelangen zu Awtowelo in Eisenach, wo die Wagen als EMW 321 und 340 weiter gebaut werden. Die Werkzeuge für die Karosserie des Ford Taunus gehen in den Westen zu Ford, der Rest wird als Reparationsleistung in die Sowjetunion verbracht. |
| Ende 2. Weltkrieg |
Berlin |
Graetz Aktiengesellschaft |
Erich Graetz und sein Bruder Fritz flüchten unmittelbar vor dem Zusammenbruch des Deutschen Reiches nach Bregenz in ihr Zweigwerk, die "Metallwaren GmbH", in dem noch Maschinen im Wert von mehreren hunderttausend Reichsmark stehen. |
| 01.05.1945 bis 31.12.1945 |
Braunschweig |
Büssing Automobilwerke AG |
Schon 1945 wird in Braunschweig unter schwierigsten Bedingungen produziert. |
| 01.05.1945 bis 31.12.1945 |
Chemnitz |
J. E. Reinecker, Aktiengesellschaft |
Das Werk wird 1945 unter Sequester gestellt. |
| 1945 |
Dortmund |
Maschinenfabrik Friedrich Pelzer GmbH |
Produktionslizenz durch die alliierte Besatzungsmacht zur Herstellung von Ventilatoren, zunächst für den Bergbau, später für die Hütten- und Schwerindustrie |
| 05.1945 |
Essen (Ruhr) |
Th. Goldschmidt, Aktiengesellschaft |
In allen Goldschmidt-Werken ruht bei Kriegsende die Produktion aufgrund von Zerstörungen oder Materialmangel. Das Essener Stammwerk war zu 85 Prozent zerstört, der Wiederaufbau kommt einem Neubau gleich. |
| 01.05.1945 bis 31.12.1945 |
Görlitz |
Richard Raupach Maschinenfabrik Görlitz GmbH |
Demontage der Firma nach der Eroberung von Görlitz durch die Rote Armee. Die noch 180 Mann starke Belegschaft muß die gesamte Fabrik (einschl. der technischen Zeichnungen und Modelle) völlig ausräumen. Die Brüder Raupach kommen in Haft, wo sie später versterben. |
| 1945 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Beginn der Aufräumungsarbeiten mit ca. 100 Arbeitern |
| 1945 |
Korneuburg (N.-Ö.) |
Schiffswerft Korneuburg |
Als Deutsches Eigentum wird die Werft von der Roten Armee beschlagnahmt und ein Teil der USIA-Betriebe. |
| Anfang Mai 1945 |
Köln |
Ford Motor Company |
Der erste Ford-Nachkriegslastwagen, ein Dreitonner vom Typ B 3000 mit 4-Zylinder-Vergasermotor verläßt schon Anfang Mai die Werkshallen. |
| 05.1945 |
Mannheim |
Reifen-Hummel KG |
Neuaufbau des Geschäfts in Heidelberg. |
| 01.05.1945 |
München |
Krauss-Maffei Aktiengesellschaft |
Mit dem Einmarsch der Besatzungstruppenam 1. Mai kommt die Produktion im Werk völlig zum Erliegen. Es gelingt jedoch recht schnell, die Arbeit in bescheidenem Umfang wieder aufzunehmen und fortlaufend Mitarbeiter einzustellen. |
| 01.05.1945 bis 31.10.1945 |
Nesselwang (Allgäu) |
Clemens Riefler, Fabrik mathematischer Instrumente |
Nach Beendigung des 2. Weltkrieges ist der Betrieb für einige Monate stillgelegt. Alsdann wird die Produktion von Präzisions-Reißzeugen, Zeicheninstrumenten, Präzisionspendeluhren und Zeitdienstanlagen wieder aufgenommen |
| nach dem 2. Weltkrieg |
Stuttgart |
Werner & Pfleiderer GmbH |
Durch die Entnazifizierung wird der größte Teil der Führungsmitarbeiter aus dem Unternehmen entfernt. Dasd Unternehmen wird beschuldigt, Verbrennungsöfen für Konzentrationslager geliefert zu haben. |
| 05.1945 |
Wolfsburg |
Volkswagenwerk |
Im Mai beginnt auf Initiative der englischen Besatzungsmacht die Montage von Kübelwagen und KdF-Wagen, jetzt wieder Volkswagen genannt. |
| 02.05.1945 |
Braunschweig |
Büssing Automobilwerke AG |
Auf Initiative des Generaldirektors Rudolf Egger-Büssing kann die Produktion mit 300 Mann wieder aufgenommen werden. Die ersten Fünftonner der Nachkriegsproduktion laufen unter freiem Himmel vom Band. |
| 02.05.1945 |
Hannover |
A. Knoevenagel Maschinenfabrik, Eisengießerei u. Kesselschmiede |
Die Arbeit mit 52 Männern unter schwierigsten Bedingungen wieder aufgenommen. |
| 02.05.1945 |
Leipzig |
C. H. Jaeger & Co., Pumpen- und Gebläsewerk |
Wiederaufnahme der Produktion |
| 06.05.1945 bis 01.09.1945 |
Berlin |
Ludwig Loewe & Co. AG |
Die ersten Nachkriegsmonate bringen die völlige Zerstörung der maschinellen Produktionskapazität. Das bedeutet die Ausräumung von 3800 Werkzeugmaschinen sowie die Wegnahme von Rohmaterial ... |
| 06.05.1945 |
Chemnitz |
Auto Union AG |
Angesichts des abzusehenden Kriegsendes setzt sich der Vorstand in Richtung Zwickau, das von den Amerikanern besetzt ist, ab. |
| nach dem 2. Weltkrieg |
Bad Urach (Württ) |
URACA Pumpenfabrik Urach |
Die Jahre unmittelbar nach dem Zusammenbruch bringen schwere Verluste. Nachdem die Firma aus den Kriegshandlungen selbst ohne wesentliche Schäden herauskam, verliert sie durch reguläre und irreguläre Demontagen den wesentlichsten Teil ihres Maschinenparkes. |
| nach dem 2. Weltkrieg |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Der Vorstandsvorsitzende Hermann Bücher schlägt nach Kriegsende sein provisorisches Quartier in Hamburg auf. |
| nach dem 2. Weltkrieg |
Berlin |
Carl Hasse & Wrede GmbH |
Das Stammwerk im Berliner Bezirk Marzahn wird enteignet. |
| Mai-Juli 1945 |
Berlin |
Emil Hannemann GmbH |
Vor der Übergabe des anfangs von den Russen besetzten Frohnau an die Briten Mitte Juli (und ab August endgültig an die Franzosen) wird die im Krieg unversehrte "Hannemann KG" in der Minheimer Straße vollständig demontiert. |
| nach dem 2. Weltkrieg |
Berlin |
Schuhmaschinen-Ges. Hanke & Co. |
Der Betrieb wird 1945/46 von der russischen Besatzungsmacht vollständig abmontiert |
| 07.05.1945 |
Bierbach (Saar) |
Dinglerwerk GmbH |
Das Werk wurde im Zweiten Weltkrieg zu 5% zerstört |
| Ende 2. WK |
Braunschweig |
Wilke-Werke Aktiengesellschaft |
Am Ende des Zweiten Weltkrieges sind zwei Drittel der Gebäude und ein Viertel der Maschinen zerstört. |
| Ende 2. Weltkrieg |
Bremen |
Aktien-Gesellschaft "Weser", Schiffswerft und Maschinenfabrik |
Nach der Kapitulation setzen die Alliierten die Werft auf die Demontage-Liste, die Werft wird der Sowjetunion als Reparationsleistung zugesprochen. Was nicht abtransportiert werden kann, soll gesprengt werden. |
| nach dem 2. Weltkrieg |
Darmstadt |
Goebel Aktiengesellschaft |
Im Verhältnis zur weitgehend zerstörten Darmstädter Innenstadt ist das Werk wenig beschädigt. Willy Säuberlich, 1929 als Ingenieur in die Firma eingetreten, inzwischen Oberingenieur und Prokurist, wird stellvertretendes Vorstandsmitglied. Ohne Aussichten auf Produktionsmöglichkeit werden fürs erste Aufräumungs- und Aufbauarbeiten durchgeführt. Gleichzeitig werden Kontakte zu früheren Geschäftsfreunden und alten Kunden gesucht. Teile des fast intakt gebliebenen Verwaltungsgebäudes werden von den amerikanischen Verwaltungsbehörden besetzt. |
| nach dem 2. Weltkrieg |
Eisenberg (Pfalz) |
Gebrüder Gienanth-Eisenberg GmbH |
Das Werk wird unter Sequester gestellt und läuft mit der Produktion von einfachen Öfen, Kleinherden, Pfannen, Töpfen, Waffeleisen und anderen Gebrauchsgegenständen langsam wieder an |
| nach dem 2. Weltkrieg |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Der Krupp-Konzern kommt unter alliierte Kontrolle, wird teilweise demontiert oder enteignet |
| Ende 2. Weltkrieg |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Bei Kriegsende sind ca. 32% der Essener Werksanlagen zerstört und 29 % mittelschwer bis schwer beschädigt. Durch Demontage verliert das Unternehmen u.a. das Hüttenwerk Essen-Borbeck und die Germaniawerft. Das Grusonwerk in Magdeburg wird enteignet. Die Bergwerks- und Hüttenbetriebe ("Montanbetriebe") werden im Rahmen eines Entflechtungsplanes abgetrennt. Dadurch wird dem Unternehmen die Rohstoff- und Stahlbasis entzogen. Die verbleibenden Verarbeitungsbetriebe werden verselbstständigt. Das Vermögen des Unternehmens wird der Militärregierung unterstellt und seine Verwaltung einem britischen Kontrolloffizier übertragen. |
| nach dem 2. Weltkrieg |
Görlitz |
Karl Dickow, Apparate- und Maschinenfabrik |
Das Ende des Zweiten Weltkriegs bringt auch das Ende des Görlitzer Betriebs mit sich. Die Firma wird enteignet, die meisten Maschinen und anlagen werden demontiert, und nur ein kleiner Teil kann durch vorherige Auslagerung gerettet werden. |
| 1939-1945 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Voith hat unter seinen Mitarbeitern 422 Kriegstote und 154 Vermißte zu beklagen. |
| nach dem 2. Weltkrieg |
Heilbronn |
Erwin Mehne, Eisenbau |
Sofort nach dem Zusammenbruch setzt der Wiederaufbau ein, der sich infolge fehlender Rohmaterialien sehr mühsam gestaltet. Trotzdem bemüht sich die Firma unter Aufbietung aller Kräfte, sowohl der Industrie als auch den Behörden und der Reichsbahn zu helfen. Die Ingangsetzung verschiedener Bundesbahnstrecken durch die Reparatur der zerstörten Brücken ist eine Hauptaufgabe des Mehne-Betriebs. |
| nach dem 2. WK |
Hildesheim (Hann.) |
Carl Kattentidt, Eisengießerei, Maschinen- und Brückenwaagenfabrik |
Der Urenkel des Gründers, Ernst Kattentidt, beginnt unter schwierigsten Bedingungen mit dem Wiederaufbau in gemieteten Räumen außerhalb der Stadt. |
| nach dem 2. WK |
Leobersdorf (NÖ) |
Leobersdorfer Maschinenfabriks-Aktien-Gesellschaft |
Die sowjetische USIA übernimmt die Verwaltung. - Nach dem Abschluß des Staatsvertrages wird das Unternehmen komplett geschlossen |
| 1945 |
Magdeburg |
Mundlos Aktien-Gesellschaft |
Der jüngste Sohn des Firmengründers, Rudolf Mundlos, muß die Demontage und Verpackung insbesondere der raumfüllenden Werkzeugmaschinen zum Abtransport als Reparationsleistungen in die Sowjetunion leiten. |
| nach dem 2. Weltkrieg |
Mannheim |
Hehn & Greiner, Stahlbau |
Ab 1945 Wiederaufbau auf dem eigenen Fabrikgrundstück in Mannheim-Neckarau |
| nach dem 2. Weltkrieg |
Mannheim |
Hommelwerke GmbH |
Durch den Demontagebefehl nach dem Zweiten Weltkrieg verliert das Hommelwerk seine Maschinen und das Zweigwerk. |
| nach dem 2. Weltkrieg |
Mannheim |
Paul Haefele KG |
Neuaufbau des Unternehmens in O 7, 1-2 |
| nach dem 2. Weltkrieg |
Mannheim |
Rheta, Rheinische Transportanlagen Gesellschaft H. Schäuble & Co |
Das Stammwerk in Rheinau wird nach dem Weltkrieg von der Besetzungsmacht beschlagnahmt. |
| Ende 2. Weltkrieg |
Nürnberg |
Zündapp-Werke GmbH |
Bei Kriegsende sind Maschinen und Einrichtungen zu einem Drittel, die Gebäude bis zu 40% zerstört. Das Hauptgebäude, Reparaturwerkstätten und Kundendiensträume von einem amerikanischen Truppenteil besetzt. In den beschädigten Werksanlagen tuen sich etwa 170 Mitarbeiter zum provisorischen Wiederaufbau zusammen. |
| 1945 |
Roßlau (Elbe) |
Gebrüder Sachsenberg Aktiengesellschaft |
Enteignung der Gründerfamilie durch die sowjetische Besatzungsmacht. Im Mai beginnt die Demontierung der Betriebe. Seitdem sind keine Familienmitglieder mehr in der Leitung des Unternehmens tätig, das als "VEB Roßlauer Schiffswerft" (1945-48 Betrieb d. SAG Treuhand) firmiert. |
| nach dem 2. Weltkrieg |
Saarbrücken |
Saar Brown Boveri AG |
Man beginnt nach Kriegsende wieder, mit den wenigen vorhandenen Mitteln Motoren zu erzeugen |
| Ende 2. Weltkrieg |
Salzgitter (Nieders) |
FAKA, Fahrzeugwerk Kannenberg KG |
Mit der Kapitulation bricht das blühende Unternehmen zusammen. |
| Ende 2. Weltkrieg |
Stuttgart |
Daimler-Benz AG |
Nach Kriegsende ist der Betrieb, der als Durchgangslager für Ostarbeiter diente, schwer geplündert und zum Teil mutwillig zerstört. Unter unsäglichen Schwierigkeiten beginnt der zuerst zurückgekehrte Schwiegersohn, Dr. Herber Schneider, den Wiederaufbau des Werks. |
| 07.05.1945 |
Zweibrücken |
Dinglerwerke Aktiengesellschaft Zweibrücken |
Das Werk wurde im Zweiten Weltkrieg zu 75% zerstört |
| 08.05.1945 bis 12.05.1945 |
Chemnitz |
Auto Union AG |
Die Russen besetzen wenige Tage nach dem 6.5. Chemnitz. Das Vewaltungsgebäude an der Bernd-Rosemeyer-Straße wird zum Krankenhaus für Geschechtskranke unfunktioniert, und der neue Vorstand arbeitet in den ehemaligen Räumen der Ersatzteilabteilungen im Rückgebäude. |
| 08.05.1945 bis 31.12.1945 |
Chemnitz |
Auto Union AG |
In den Fertigungswerken setzt eine Total-Demontage ein. Die Maschinen, ohne Wetterschutz und unschgemäß transportiert und verpackt, sind in Brest-Litowsk zu Tausenden verkommen. |
| 08.05.1945 bis 31.12.1945 |
Mannheim |
Maschinenfabrik August Ridinger |
Sofort nach dem Zweiten Weltkrieg wird mit der die gesamte Entwicklung kennzeichnenden, unternehmerischen Initiative und unermüdlichen Ausdauer sofort mit dem Wiederaufbau begonnen, so daß schon Ende 1945 auf dem Werksgelände im Industriehafen wieder gearbeitet werden kann. |
| 08.05.1945 |
Polaun (Böhmen) |
Josef Riedel |
Die Produktion bei Riedel wird im russisch besetzten Polaun eingestellt. Walter Riedel wird in Gewahrsam genommen. |
| 08.05.1945 |
Wolfsburg |
Volkswagenwerk |
Beginn der völligen Demontage |
| 08.05.1945 bis 31.12.1945 |
Zwickau (Sachs) |
A. Horch & Cie. AG |
In den Fertigungswerken setzt eine Total-Demontage ein. Die Maschinen, ohne Wetterschutz und unschgemäß transportiert und verpackt, sind in Brest-Litowsk zu Tausenden verkommen. |
| 08.05.1945 bis 31.12.1945 |
Zwickau (Sachs) |
Audi-Automobilwerke AG |
In den Fertigungswerken setzt eine Total-Demontage ein. Die Maschinen, ohne Wetterschutz und unschgemäß transportiert und verpackt, sind in Brest-Litowsk zu Tausenden verkommen. |
| 09.05.1945 |
Aue (Sachsen) |
Erdmann Kircheis Blechbearbeitungsmaschinen |
Das Kircheiswerk wird unter sowjetische Zwangskontrolle gestellt (Sequesterbetrieb) |
| 09.05.1945 bis 31.05.1945 |
Rüsselsheim (Main) |
Adam Opel Aktiengesellschaft |
Unmittelbar nach dem 8. Mai beginnt der Wiederaufbau in Rüsselsheim, zunächst mit 600 und schon bald mit Beschäftigten |
| 10.05.1945 |
Berlin |
Carl Hasse & Wrede GmbH |
Das Unternehmen muß schwere Einbußen hinnehmen. |
| 10.05.1945 bis 31.05.1945 |
Heidelberg (Neckar) |
H. Fuchs Waggon-Fabrik Aktiengesellschaft |
Beginn der Instandsetzung von Waggons. |
| 10.05.1945 bis 31.12.1945 |
Hornberg (Schwarzwaldbahn) |
Schlenker & Cie. GmbH |
Das Werk wird von den Alleiert völlig demontiert. |
| 10.05.1945 bis 31.12.1945 |
Lahr (Baden) |
Elektromeßtechnik Wilhelm Franz KG |
Der größte Teil der Betriebssubstanz wird an die Besatzungsmacht abgegeben. |
| 10.05.1945 bis 31.12.1953 |
Lahr (Baden) |
Elektromeßtechnik Wilhelm Franz KG |
Beschlagnahme des Betriebsgebäudes durch die Besatzungsmacht. |
| 10.05.1945 |
Magdeburg |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Magdeburg-Salbke |
Wiederaufnahme der Arbeit. Nach einigen Wochen wird neben der Beseitigung der Trümmer auch die Instandsetzung von Güterwaggons aufgenommen. |
| 10.05.1945 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
90 Prozent aller Gebäude sind zerstört, mehr als die Hälfte aller Maschinen unbrauchbar. |
| 10.05.1945 |
Radolfzell (Bodensee) |
Gotthard Allweiler, Pumpenfabrik Akt.-Ges. |
Das Unternehmen muß von Grund auf neu anfangen. |
| 10.05.1945 |
Wolfach (Schwarzw) |
Gebrüder Griesshaber, Metallwarenfabrik |
Auf Grund der Demontage, hat die Firma schwere Verluste. |
| 10.05.1945 bis 31.05.1945 |
Zell (Wiesental) |
Jacob Bernauer KG |
Der Betrieb wird durch die Demontage empfindlich geschädigt. |
| 14.05.1945 |
Aschersleben (Harz) |
Wetzel Maschinenfabrik und Eisengießerei GmbH |
Wiederaufnahme des Betriebs. - Während der russischen Besatzungszeit werden 20 Verseilmaschinen geliefert. |
| 16.05.1945 |
Wolfsburg |
Volkswagenwerk |
Die Amerikaner lassen sich aus den Materialvorräten die ersten fünf Kübelwagen montieren. In den Folgemonaten werden noch weitere VW 82 gefertigt und an das amerikanische und britische Militär ausgeliefert. |
| Ende Mai 1945 |
Berlin |
Emil Hannemann GmbH |
Emil Hannemann, ein Neffe des Gründers (Sohn von Ulrich Hannemann) kehrt nach Frohnau zurück und muß mithelfen, die Firma auszuplündern: Zunächst die Werkzeugmaschinen, dann die Garderobenschränke, in denen die Werkzeuge verstaut werden. Es folgen Rohabgüsse und Zeichnungsunterlagen. Tag für Tag fahren Lkws nach Weißensee (für den Abtransport nach Rußland). |
| Ende Mai 1945 |
Dresden |
Aktiengesellschaft vorm. Seidel & Naumann |
Die Produktion der Büroschreibmaschine Ideal und der Kleinschreibmaschine Erika läuft wieder an, da diese aus vorhandenen Einzelteilen und Baugruppen gefertigt werden, die in ca. 40 Ausweichlagern außerhalb des Stadtgebietes ausgelagert sind. |
| Pfingsten 1945 |
Berlin |
G. Kärger, Fabrik für Werkzeugmaschinen A.-G. |
Beginn der Demontage |
| 22.05.1945 |
Gütersloh (Westf) |
Miele & Cie |
Die Dampfmaschine läuft wieder, um vorrangig Strom für die umliegenden Gütersloher Bäckereien zu produzieren. Sie ist Tag und Nacht in Betrieb. |
| 23.05.1945 |
Dessau |
G. Polysius, Eisengießerei und Maschinenfabrik |
Die "G. Polysius AG" erhält von der Alliierten (US-)Militärregierung die Genehmigung zur Wiedereröffnung des Betriebs. |
| 23.05.1945 |
Mittweida (Sa) |
Präzisions-Werkstätten Mittweida GmbH |
Die Mitarbeiter der "Präzise" versuchen, die Produktion wieder in Gang zu setzen. |
| 28.05.1945 |
Berlin |
Berliner Maschinenbau-Aktiengesellschaft vormals L. Schwartzkopff |
Beginn der Demontage bei der BMAG |
| 30./31.05.1945 |
Erfurt |
J. A. Topf & Söhne |
Ludwig Topf nimmt sich in der Nacht aus Angst vor seiner Verhaftung durch die US-Armee das Leben durch Gift: "Werde ich verhaftet, wird man mir schlimmstes Unrecht antun. Ich tat bewußt und absichtlich niemand Böses, aber man tat es mir." |
| 31.05.1945 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Vereinigte Schuhmaschinenfabriken GmbH |
Die DVSG erhält als amerikanisches Unternehmen die Genehmigung zur Wiederaufnahme der Produktion. |
| 01.06.1945 bis 31.12.1948 |
Bad Oeynhausen (Westf) |
Eisenwerk Weserhütte Akt.-Ges. |
Beschlagnahme des Werks in den Jahren 1945 und erneut 1948 |
| 01.06.1945 bis 01.01.1947 |
Berlin |
Argus Motorenbaugesellschaft mbH |
Nach dem Zweiten Weltkrieg wir der AS 411 -Flugmotor durch SNECMA in Paris in großer Stückzahl in Lizent gebaut. |
| 01.06.1945 bis 31.12.1945 |
Berlin |
Berliner Maschinenbau-Aktiengesellschaft vormals L. Schwartzkopff |
Demontage des gesamten Werkes und Abriß der großen Werkhallen der BMAG und der AEG (vorm. MSW) in Wildau. Danach beginnt man auf dem Werksgelände wieder mit Reparatur- und Schlosserarbeiten, bald auch mit der Produktion von Maschinen und Anlagen im Auftrag und unter Verwaltung der SMAD |
| bis 1946 |
Berlin |
Carl Hasse & Wrede GmbH |
Der Betrieb wird vollständig demontiert. |
| Ende 2. WK |
Bochum |
Dr. C. Otto & Co. |
Nach Kriegsende kehren die nach Detmold ausgelagerten Abteilungen von "Dr. Otto & Co." nach Bochum zurück. Wiederaufnahme der Arbeit in Notbaracken in Dahlhausen. Die Tätigkeit beschränkt sich auf Reparatur- und Instandsetzungsarbeiten. |
| 1945 |
Brandenburg (Havel) |
Brennabor-Werke Aktiengesellschaft |
Die Brennabor AG wird auf Grundlage des Befehls Nr. 124 der sowjetischen Militärverwaltung abgewickelt und demontiert |
| 01.06.1945 bis 31.12.1945 |
Bremen |
Borgward-Werke |
Nach dem 2. Weltkrieg macht das Werk mit neuen Lastwagen, dem B 4500/B 555 und dem B 1500 mit Alligatorhaube von sich reden. |
| 1945 |
Chemnitz |
Pöge Elektrizitäts AG |
Der Rüstungsbetrieb wird im Rahmen der Reparation durch die sowjetische Militäradministration demontiert |
| 1945 |
Dresden |
Dresdener Maschinenfabrik und Schiffswerft Uebigau AG |
Die Werft wird von der sowjetischen Besatzungsmacht als Reparationsleistung für die Sowjetunion demontiert. |
| 1945 |
Dresden |
Kelle & Hildebrandt |
Das Werk wird zum großen Teil demontiert |
| 1945 |
Dresden |
Sächsische Turbinenbau- und Maschinenfabrik vorm. A. Kuhnert & Co. |
Verstaatlichung und Übergang auf "Turbowerk Meißen" (seit 1948 "VEB Turbowerke Meißen") |
| 06.1945 |
Dülmen (Westf) |
Eisenhütte Prinz Rudolph |
Es beginnt die erste Produktionsarbeit mit ca. 60 - 70 Leuten der alten Belegschaft. |
| 01.06.1945 bis 31.12.1945 |
Essen (Ruhr) |
Th. Goldschmidt, Aktiengesellschaft |
Bereits 1945 läuft eine bescheidene Produktion von Hautcremes wieder an, die am Werkstor verkauft wurden. |
| nach 1945 |
Esslingen (Neckar) |
Bohner & Köhle, Maschinenfabrik |
Nach dem Zweiten Weltkrieg wird das Werk demontiert |
| Juni 1945 |
Geertruidenberg (Niederl.) |
Schipper & Van Dongen |
Tod von Roelof Johan van Dongen |
| nach dem 2. Weltkrieg |
Großenhain (Sachs) |
Großenhainer Webstuhl- und Maschinen-Fabrik Aktiengesellschaft |
Das Unternehmen wird als "Rüstungsbetrieb" eingestuft, und seine Maschinen und Inventare werden durch die Sowjetische Militär-Administration in Deutschland (SMAD) demontiert. |
| 1945 |
Hagen (Westf) |
Hasper Eisen- und Stahlwerk |
Obwohl die Klöckner-Werke auf alliierten Beschluß liquidiert sind, produziert die Hasper Hütte weiter unter alliierter Kontrolle. |
| 01.06.1945 bis 31.12.1945 |
Hamburg |
Harburger Eisen- und Bronzewerke AG, vormals G. u. R. Koeber's Eisen- und Bronzewerke |
Beseitigung der Kriegsschäden unmittelbar nach Kriegsende. |
| 06.1945 |
Heilbronn |
Kupfer-Asbest-Co., Gustav Bach |
Die Militärregierung genehmigt die Fertigung von Sparkochern. In Kürze wird dann eine Ausdehnung auf elektrische Kochplatten und verschiedene andere elektrotechnische Geräte vorgenommen. |
| 01.06.1945 |
Jamshedpur (Indien) |
Tata Locomotive and Engineering Company Limited |
Tata Sons kaufen die "Tatanagar Shops" (Werk zur Herstellung von Personenwagenuntergestellen) der East Indian Railway und beginnen die Herstellung von Lokomotivkesseln und anderen Maschinen |
| 01.06.1945 bis 31.12.1945 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Wegen der Rüstungsbeteiligung wird 1945 der Kraftwagenbau von der Mutterfirma weg in eine Auffanggesellschaft Hessia überführt. |
| 1945 |
Köln |
Klöckner-Humboldt-Deutz AG |
Mit großem Einsatz beginnt der Wiederaufbau. Erlaubnis der Alliierten zur Rückführung verlagerter Werkzeugmaschinen und zum Bau von Bergbaumaschinen und Brücken. |
| nach dem 2. WK |
Magdeburg |
Fried. Krupp Grusonwerk AG |
80 Prozent des Werks sind zerstört, die restlichen 20 Prozent sind nicht mehr voll betriebsfähig. Bis auf den Mühlenbau zeigen alle Gebäude Kriegsschäden. - Die Sowjetunion wird Besatzungsmacht, fast 50 Prozent der Anlagen und Werksunterlagen werden in die Sowjetunion abtransportiert. |
| 01.06.1945 bis 31.12.1946 |
Maxhütte-Haidhof (Opf) |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Die von den Alliierten angedrohte Demontage des Hüttenwerks Haidhof kann mit Unterstützung des Bayerischen Staatsministerius für Wirtschaft abgewendet werden. |
| 1945 |
Meißen (Sachsen) |
Schindler & Grünewald |
Verstaatlichung und Übergang auf "Turbowerk Meißen" (seit 1948 "VEB Turbowerke Meißen") |
| 01.06.1945 bis 31.12.1945 |
München |
Anton Schlüter Motorenfabrik |
Nach dem Krieg beginnt Schlüter in dem gegenüber den Münchner Werksteilen vor Totalzerstörung verschont gebliebenen Werk in Freising mit dem Bau der drei Schlepper-Vorkriegsmodelle sowie eines neuentwickelten 28-PS-Universalschleppers |
| 1945 |
Oberkirch (Baden) |
Gebr. Linck |
Demontage wertvoller Fertigungsmaschinen durch die Alliierten |
| 01.06.1945 bis 31.12.1947 |
Oberursel (Taunus) |
Motorenfabrik Oberursel AG |
Das unzerstört gebliebene Werk wird nach Kriegsende von den Amerikanern demontiert |
| 06.1945 |
Pilsen (Tschechien) |
Skodawerke AG |
Die erste kriegsbschädigte Lokomotive, die 534.0109, kann das Werk wiederhergestellt verlassen. |
| Juni 1945 |
Rheydt (Rheinland) |
Schorch Werke AG |
In den ersten Monaten nach dem Zusammenbruch darf auf Anordnung der Militärregierung kein Werksangehöriger das Werk betreten, und es wird ein Treuhänder eingesetzt. Im Juni darf das Werk wieder von der Belegschaft betreten werden, und mit 20 Leuten beginnen die Aufräumarbeiten. |
| 01.06.1945 bis 31.12.1945 |
Stuttgart |
Gottlob Auwärter GmbH & Co. Neoplan |
Wiederaufbau der zerstörten Werkstätten. |
| 06.1945 |
Stuttgart |
Robert Bosch GmbH |
Nach dem Zweiten Weltkrieg sind 60 Prozent der Werkanlagen in Stuttgart zerstört (53 % im Werk Feuerbach und 30% im Werk Stuttgart sind noch nutzbar), Wiedereröffnung im Juni mit 800 Mitarbeitern. Man produziert Taschenschirme, Elektrorasierer, Kochtöpfe aus Stahlhelmen und Spätzlemaschinen |
| 06.1945 |
Stuttgart |
Robert Bosch GmbH |
Ausführung von Reparaturaufträgen |
| 1945 |
Treuen (Sachsen) |
Mechanische Treibriemenweberei und Seilfabrik Gustav Kunz, Aktiengesellschaft |
Enteignung und Demontage sämtlicher Maschinen. Neubeginn mit selbstgebauten Maschinen |
| 1945 - 1955 |
Wien |
Wiener Lokomotivfabrik-Aktien-Gesellschaft |
Von 1945 bis 1955 unter Sowietischer Verwaltung, danach im Besitz der Republik Österreich |
| 06.1945 |
Wien |
Wiener Lokomotivfabrik-Aktien-Gesellschaft |
Die Arbeit im im demontierten Werk wird wieder aufgenommen. Es wurden insbes. für die Sowjetunion und deren befreundete Länder Produkte wie Dreitrommel-Seilwinden, Bauwinden, Zentralheizkessel, Fahrgestelle für Eisenbahn-Drehkräne, Dampframmen, hydraulische Pressen, hergestellt. |
| 01.06.1945 bis 31.12.1949 |
Witkowitz (Mähren) |
Witkowitzer Bergbau- und Eisenhüttengesellschaft |
Nach dem 2. Weltkrieg wird die Beförderung von Rohweien in fahrbaren Mischern begonnen. |
| 1945/46 |
Wuppertal |
Gebr. Becker GmbH |
Demontage und Verbot, die Firma weiter zu führen. Otto Becker gründet eine neue Firma unter dem Namen "Gebläse- und Pumpenbau GmbH" |
| 1945-47 |
Wuppertal |
Julius & August Erbslöh |
Das Unternehmen unterliegt einem Produktionsverbot durch die Besatzungsmacht |
| 05.06.1945 |
Wolfsburg |
Volkswagenwerk |
Die Zuständigkeit für die Volkswagenwerk GmbH geht auf die britische Militärregierung über, die das Unternehmen gemäß Kontrollratsgesetz Nr. 52 beschlagnahmt und bis zur Übergabe in deutsche Hand treuhänderisch verwaltet. |
| 07.06.1945 |
Dessau |
Dessauer Waggonfabrik Aktiengesellschaft |
Die amerikanische Besatzungsmacht erteilt die Erlaubnis zur Reparatur von Waggons. |
| 1945 |
Mannheim |
Löwen-Apotheke |
Nach dem Kriege macht Krämer eine Apotheke in E 3,16 auf. |
| 12.06.1945 |
Wildau (b. Berlin) |
Berliner Maschinenbau-Aktiengesellschaft vormals L. Schwartzkopff, Lokomotivfabrik Wildau |
Befehl zur Demontage des gesamten Werkes und Abriß der großen Werkhallen der BMAG und der AEG (vorm. Maffei-Schwartzkopff-Werke). - Nach der Demontage beginnt man auf dem Werksgelände wieder mit Reparatur- und Schlosserarbeiten, bald auch mit der Produktion von Maschinen und Anlagen im Auftrag und unter Verwaltung der SMAD. - Die Maschinen aus Wildau werden mit Hilfe von deutschen Kriegsgefangenen in Brjansk wieder aufgebaut, wo 1947 die erste Lokomotive fertiggestellt wird. |
| 13.06.1945 bis 17.06.1945 |
Ingolstadt (Bay) |
Auto Union AG |
Mitte Juni finden in der Auto Union-Filiale München Besprechungen statt, bei denen Dr. Bruhn die Möglichkeiten für einen Neuanfang sucht. Die Filialen in den westlichen Besatzungszonen und das Werk Spandau sind für die Produktion ungeeignet. Als Sitz ist Ingolstadt vorgesehen. Dort gibt es in ehemaligen Militärbauten genügend Raum für Lager und Büros. |
| 14.06.1945 |
Heilbronn |
Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn |
Die ersten Aufträge können angenommen werden. |
| 19.06.1945 |
München |
Krauss-Maffei Aktiengesellschaft |
Ein am 19. Juni ausgestellter einfacher "Schutzbrief"
verhindert die Plünderung des Werkes.
Wichtigste Aufgabe ist zunächst die Reparatur schadhafter Lokomotiven für die Reichsbahn. |
| Sommer 1945 |
Aachen |
Deutsche Elektrizitäts-Werke zu Aachen Garbe, Lahmeyer & Co. |
Beginn der Rückführung der Maschinen aus dem Garbe-Lahmeyer-Werk in Düsseldorf-Benrath nach Aachen |
| 30.06.1945 |
Aschersleben (Harz) |
Robert Thieme |
Es wird ein Sequesterverfahren gem. Befehl 124 der SMAD eingeleitet. |
| 30.06.1945 |
Leipzig |
Adolf Bleichert & Co. |
Es sind 1.355 Arbeiter, Angestellte, Lehrlinge und Monteure im Betrieb beschäftigt. Die Produktion kommt nicht sofort wieder in Gang. Deshalb wird damit begonnen, die Zerstörungen an den Gebäuden zu beseitigen und Ersatzteile für Krane zu bauen, damit diese wieder eingesetzt werden können. |
| 07.1945 |
Adolfshütte (b. Niederscheld) |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Die Militärregierung erteilt eine Produktionsgenehmigung |
| 01.07.1945 |
Berlin |
Berliner Maschinenbau-Aktiengesellschaft vormals L. Schwartzkopff |
Juli 1945: Wiederaufnahme der Arbeit bei der BMAG [Linotype-Brevier] |
| 1945 |
Berlin |
G. Kärger, Fabrik für Werkzeugmaschinen A.-G. |
Das Unternehmen wird unter Sequester gestellt und der "Deutschen Treuhandverwaltung" unterstellt. |
| nach 1945 |
Berlin |
G. Kärger, Fabrik für Werkzeugmaschinen A.-G. |
Nach Demontage und Unterstellung unter die "Deutsche Treuhandverwaltung" werden zunächst Steinputzmaschinen und Dachziegelpressen, ferner Mechanikerdrehbänke für den Eigenbedarf gebaut. |
| nach Ende 2. Weltkrieg |
Berlin |
Graetz Aktiengesellschaft |
Die Produktion der Petromax-Lampen wird aufgenommen, und es werden weitere Konsumgüter wie Töpfe, Schüsseln, Bratpfannen, Rasierapparate, Winkelmesser und Schulzirkel hergestellt. |
| 07.1945 |
Berlin |
Ludwig Loewe & Co. AG |
Im Juli erfolgt die Wiederaufnahme des Geschäftsbetriebes |
| 07.1945 |
Berlin |
Ludwig Loewe & Co. AG |
Als Übergangsfertigung werden zunächst Werkzeuge für die Bauindustrie und landwirtschaftliche Geräte hergestellt. |
| 07.1945 - 08.1946 |
Chemnitz |
Wanderer-Werke Aktiengesellschaft |
Demontage der Werksanlagen |
| 1945 |
Dresden |
Feodor Burgmann, Asbestwerk |
Neustart des Dresdener Unternehmens unter der Firma "Feodor Burgmann jr." in Seeleitn am Starnberger See |
| Juli/Aug. 1945 |
Dülmen (Westf) |
Eisenhütte Prinz Rudolph |
Es wird mit dem Bau der Bürobaracke begonnen. |
| 07.1945 |
Düsseldorf |
Capito & Klein Aktiengesellschaft |
Wiederaufnahme der Fabrikation mit Blechen für den Ernährungssektor |
| 01.07.1945 |
Frankfurt (Main) |
Frankfurter Maschinenbau-Aktiengesellschaft vorm. Pokorny & Wittekind |
Nach dem Ende des zweiten Weltkrieges gibt es erhebliche Schwierigkeiten bei der Wiederaufnahme des alten Fabrikationsprogramms. Der Betrieb liegt zunächst still und kann seine Arbeit erst am 1. Juli 1945 wieder beginnen. Die Betriebsgebäude hatten im Bombenkrieg recht erhebliche Schäden davongetragen. Das bewegliche Vermögen des Unternehmens war sogar zu 85% vernichtet worden. Darum muß es seine gesamten Anstrengungen auf den Ersatz dieser Verluste konzentrieren. |
| Juli 1945 |
Hamburg |
Hans Still, Motorenwerke |
Die Entwicklung neuer Produkte beginnt. Eine zweiköpfige Konstruktionsgruppe "Fahrzeuge" wird ins Leben gerufen. - Bisher beschäftigte man sich mit der Reparatur von Elektromotoren und Transformatoren |
| 07.1945 |
Hamburg |
Johann Oelkers Schiffswerft |
Die Werftleitung erhält durch die englische Besatzungsmacht die Betriebsgenehmigung, so daß - wenn auch in geringen Umfang - mit der Durchführung von Reparaturarbeiten an Schiffen begonnen werden kann. |
| 07.1945 |
Heilbronn |
Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn |
Arbeitskräfte des Unternehmens werden an die Deutsche Reichsbahn zur Notinstandsetzung der Schienen verliehen. |
| 07.1945 |
Mannheim |
Wilhelm Lampert, Spezialhaus für Bürobedarf |
In der zweiten Hälfte 1945 wird mit dem Wiederaufbau begonnen. |
| 07.1945 |
Nürnberg |
Zündapp-Werke GmbH |
Hans-Friedrich Neumeyer, schwer erkrankt an Gelenkrheumatismus in seinem Landhaus in Egloffstein liegend, trifft eine unternehmerische Entscheidung. Zündapp verbindet sich mit dem Besitzer der in Ostdeutschland demontierten Mühlenbauanstalt Hipkow & Co., Gassen. Dieser verfügt über die notwendigen Zeichnungen und Unterlagen, er bringt das Wissen mit, einen treuen Kundenstamm und einen gut eingeführten Namen beim Bau von Müllereimaschinen |
| 01.07.1945 |
Tangerhütte (Sachs.-Anh.) |
Eisenhütten und Emaillierwerk "Tangerhütte", Franz Wagenführ |
Beim Einmarsch der sowjetischen Armee in Tangerhütte verläßt der Besitzer Johann Jacob Robert Franz Wagenführ, der Enkel des Hüttengründers, mit den abziehenden westlichen Besatzungstruppen die Stadt |
| 07.1945 |
Wiehl (Berg. Land) |
Bergische Patentachsenfabrik GmbH |
Die BPW erhält eine begrenzte Fertigungserlaubnis von den alliierten Behörden. |
| 1945 |
Wuppertal |
Halbach & Böckmann GmbH |
Die Witwe des bei einem Luftangriff getöteten Gusta Klöckner setzt trotz aller Zerstörungen das Werk fort und baut die Firma mit den verbliebenen Facharbeitern wieder auf. Bereits Ende 1945 läuft der erste Ösenzug wieder, und die Gebäude und Maschinen werden wieder hergerichtet |
| 09.07.1945 |
Adolfshütte (b. Niederscheld) |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Erster Guß nach dem Kriege. Zunächst werden vor allem Guß-Kleinherde, Bratpfannen und einige wenige Gußöfen hergestellt. |
| ab Juli 1945 |
Berlin |
Emil Hannemann GmbH |
Nach dem Abzug der Russen wird sogleich wieder mit der Arbeit begonnen: Als Notlösung werden Sägeblöcke, Marktroller für Hausfrauen und Ölpressen hergestellt. Vor den Russen waren Zeichnungen und einiges Rohmaterial gerettet worden. Aus diesem Material kann im beschränkten Umfang auch die Produktion von Reglern wieder aufgenommen werden. - In
einem der Fabrikgebäude bringen die Franzosen für einige Zeit ihre Schule unter. |
| Ende Juli 1945 |
Neckarsulm (Württ) |
NSU Werke Aktiengesellschaft |
Das Werk erhält von der Militärregierung die Erlaubnis, im beschränktem Maße den Betrieb wieder aufzunehmen. |
| 08.1945 |
Bochum |
Dr. C. Otto & Co. |
Die Steinfabrik Dahlhausen beginnt trotz großer Schwierigkeiten und Engpässen bei der Rohstoff- und Energieversorgung wieder mit der Feuerfestproduktion. |
| 1945 |
Chemnitz |
Sächsische Webstuhlfabrik vorm. Louis Schönherr |
Die Produktionsanlagen müssen auf Befehl sowjetischen Kommandantur von der Belegschaft komplett demontiert werden und gehen 1945/46 als Reparationsleistungen in die UdSSR. |
| 01.08.1945 bis 31.12.1946 |
Chemnitz |
Schubert & Salzer Maschinenfabrik AG |
Bis 1946: Demontage von Werkzeugmaschinen innerhalb von Reparationsforderungen der Sowjetunion |
| 01.08.1945 bis 31.12.1946 |
Chemnitz |
Schubert & Salzer Maschinenfabrik AG |
Bis 1946: Demontage der Kraftzentrale innerhalb von Reparationsforderungen der Sowjetunion |
| 01.08.1945 bis 31.12.1945 |
Eisenach (Thür) |
Automobilwerk Eisenach |
Das Werk ist nach dem Kreig ein Teilbetrieb der sowjetischen Aktiengesellschaft Avtovelo |
| 01.08.1945 bis 30.08.1945 |
Eisenberg (Pfalz) |
Gebrüder Gienanth-Eisenberg GmbH |
Das Unternehmen zählt 85 Mitarbeiter. |
| Aug./Sept. 1945 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Die kriegsbeschädigte Lokomotive 19 1001 wird auf Geheiß der amerikanischen Besatzungstruppe bei der Herstellerfirma Henschel instand gesetzt. Sie absolviert eine Probefahrt von Kassel nach Wabern. |
| 01.08.1945 bis 31.12.1945 |
Leipzig |
Atlas-Werke, Pöhler & Co., Schuhmaschinenfabrik |
Nach Beendigung des zweiten Weltkrieges wird das Unternehmen "volkseigener Betrieb" |
| 01.08.1945 bis 31.12.1945 |
Leipzig |
Atlas-Werke, Pöhler & Co., Schuhmaschinenfabrik |
Nach Beendigung des zweiten Weltkrieges wird das Unternehmen in die Fabrikationsräume der damaligen Firma Chn. Mansfeld verlegt, wo es mit anderen Schuhmaschinenfabriken zusammengeschlossen weitergeführt wird |
| 01.08.1945 bis 31.12.1945 |
Leipzig |
H. Chr. Mansfeld |
Nach Beendigung des zweiten Weltkrieges wird das Unternehmen "Atlas-Werke, Pöhler & Co." in die Fabrikationsräume der damaligen Firma Chn. Mansfeld verlegt, wo es mit anderen Schuhmaschinenfabriken zusammengeschlossen weitergeführt wird |
| 10.08.1945 |
München |
Krauss-Maffei Aktiengesellschaft |
Am 10. August fliegt auf dem Allacher Bahnhof ein unsachgemäß abgestellter Waggon mit Tellerminen in die
Luft. Im angrenzenden Werk gibt es erheblichen Sachschaden. Im ganzen Werk bleibt kaum eine Glasscheibe heil und jahrelang muß bei künstlichem Licht gearbeitet werden, da die Fenster aufgrund des
Glasmangels mit Hartfaserplatten vernagelt werden. |
| 14.08.1945 |
Halle (Saale) |
A. L. G. Dehne Maschinenfabrik |
Beginn der Demontage durch sowjetische Truppen entsprechend dem internationalen Abkommen der Alliierten zur Wiedergutmachung. |
| 14.08.1945 |
Halle (Saale) |
Weise & Monski, Special-Fabrik für Pumpen aller Art |
Beginn der Demontage durch sowjetische Truppen entsprechend dem internationalen Abkommen der Alliierten zur Wiedergutmachung. |
| 14.08.1945 |
Halle (Saale) |
Weise Söhne |
Beginn der Demontage durch sowjetische Truppen entsprechend dem internationalen Abkommen der Alliierten zur Wiedergutmachung. |
| 22.08.1945 |
Wolfsburg |
Volkswagenwerk |
Die britische Militärregierung beauftragt das Werk mit der Produktion von 20.000 Limousinen, um ihren durch Besatzungsaufgaben gewachsenen Transportbedarf zu decken. |
| 22.08.1945 |
Wolfsburg |
Volkswagenwerk |
Major Ivan Hirst übernimmt als Senior Resident Officer der britischen Militärregierung das Kommando. |
| 25.08.1945 |
Dresden |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Dresden |
Zerlegung der 99 674 im Raw Dresden |
| 27.08.1945 |
Stuttgart |
Assmann & Stockder KG, Maschinenfabrik |
Stand (lt. Anschreiben an die Deutsche Reichsbahn): Anschlußgleis noch beschädigt, 35 Beschäftigte (normal: 200) |
| 09.1945 |
Bocholt (Westf) |
A. Friedr. Flender AG |
Erlaubnis zur Wiedereröffnung des Betriebes und Wiederaufnahme in kleinstem Umfang. In erster Linie beanspruchen Aufräumungsarbeiten die Kräfte. Eine von den Alliierten eingesetzte Treuhandverwaltung wirkt sich nicht günstig aus. - Als der persönlich haftende Gesellschafter nach vorübergehender Behinderung zurückgekehrt ist, kann wieder mutig und tatkräftig ans Werk gegangen werden. |
| 09.1945 |
Chemnitz |
Maschinenfabrik Germania vorm. J. S. Schwalbe & Sohn |
Vorschlag zur Errichtung einer Lokomotivfabrik im weitgehend unzerstörten Werk Altchemnitz, da in der Sowjetzone die Lokomotivindustrie weitgehend zerstört ist. Es wird eine Schadlokomotiv-Ausbesserung mit drei Ständen und einer Kesselschmiede vorgeschlagen. |
| 01.09.1945 |
Freiberg (Neckar) |
E. Zoller GmbH & Co. KG Einstell- und Messgeräte |
Das Unternehmen wird als Mechanische Werkstätte von dem Mechanikermeister Alfred Zoller in Ludwigsburg gegründet. Die Startbedingungen sind nicht einfach, doch Alfred Zollers unternehmerischer Pioniergeist und seine Begeisterung für Technik und Mechanik helfen, sie zu meistern. Kundennähe und Qualität bestimmen von Anfang an die Arbeit der Mechanischen Werkstatt. |
| 17.09.1945 |
Berlin |
G. Kärger, Fabrik für Werkzeugmaschinen A.-G. |
Genehmigung für die Produktion von Mechaniker-Drehbänken und Schraubstöcken durch die Sowjetische Kommandantur |
| Ende Sept. 1945 |
Adolfshütte (b. Niederscheld) |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Bernhard Rolfes und der kaufmännische Direktor Wilhelm Blum müssen wegen ihrer Zugehörigkeit zu NS-Organisationen aus dem Vorstand ausscheiden. |
| ab Herbst 1945 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Vom Herbst 1945 bis Ende 1949 gehen die Fabriken und Büros im sowjetischen Besatzungsgebiet Deutschlands sowie in den Gebieten jenseits von Oder und Neiße durch Enteignungen ausnahmslos verloren. Hinzu kommen umfangreiche Demontagen, denen vor allem jene Betriebe zum Opfer fallen, die sich im Westteil Berlins befinden (Turbinenfabrik in der Huttenstraße, Maschinenfabriken Brunnenstraße, Apparatefabrik Drontheimer Straße, Zählerfabrik Ackerstraße, Apparatefabrik Cuvrystraße, Röhrenfabrik Sickingenstraße und die Technisch-Physikalischen-Werkstätten im Stadtbezirk Reinickendorf). Der Substanzverlust, den die Konzernmuttergesellschaft hierdurch erleidet, liegt bei 74,5 Prozent; der Gesamtwert der Verluste an den Beteiligungen beläuft sich auf 31,3 Prozent. Ferner werden in Berlin Bankkonten mit Einlagen in Höhe von 132 Millionen Reichsmark blockiert, Warenforderungen an das Reich in Höhe von 275 Millionen Reichsmark eingefroren und das gesamte Auslandsvermögen beschlagnahmt. Der Gesamtverlust für die AEG wird auf weit über eine Milliarde Reichsmark geschätzt. |
| 20.09.1945 |
Berlin |
Berliner Maschinenbau-Aktiengesellschaft vormals L. Schwartzkopff |
Wiederaufnahme der Produktion |
| 20.09.1945 |
Wildau (b. Berlin) |
Berliner Maschinenbau-Aktiengesellschaft vormals L. Schwartzkopff, Lokomotivfabrik Wildau |
Wiederaufnahme der Produktion im Berliner Stammwerk an der Ackerstraße (Scheringstraße) |
| 21.09.1945 |
Detroit (Michigan) |
Ford Motor Company |
Ford-Enkel Henry II. übernimmt die Führung der Gesellschaft. Die Gesellschaft ist schwer angeschlagen und verliert jeden Monat meherere Millionen Dollar. Der neue Mann holt sich junge Manager in die Zentrale, die dringend benötigte moderne Managementmethoden einführen. Henry Ford II. verschafft dem Konzern mit Erfolgsmodellen wie dem Thunderbird und dem sportlichen Mustang hohe Gewinne. |
| 21.09.1945 |
Detroit (Michigan) |
Ford Motor Company |
Nach Ende des Zweiten Weltkrieges übergibt der alternde Henry Ford den Vorsitz an seinen Enkel und geht in den Ruhestand. |
| Herbst 1945 |
Nürnberg |
Zündapp-Werke GmbH |
Ab Herbst wird die Produktion von dringend benötigten Müllereimaschinen (Walzenstühle, Plansichter, Aspirateure, Putzmaschinen ...) aufgenommen. |
| 22.09.1945 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Bau der HMS Hercules (R49) United Kingdom, später INS Vikrant, indische Majestic-class, Vervollständigung und Veränderungen 1957?61, Museumsschiff seit 1997 |
| Gj. 1945/46 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Der Umsatz erreicht 1945/46 mit 87 Millionen Reichsmark (1938/39: 541 Millionen Reichsmark) seinen absoluten Tiefstand. |
| 10.1945 |
Eisenach (Thür) |
Automobilwerk Eisenach |
Im Oktober läuft die KFZ-Produktion wieder an. |
| 01.10.1945 |
Göttingen (Nieders) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Göttingen |
Die Werkabteilung Eschwege des Reichsbahn-Ausbesserungswerks Göttingen dem RAW Kassel zugeordnet. |
| 01.10.1945 |
Kassel (Hessen) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Kassel |
Die Werkabteilung Eschwege des Reichsbahn-Ausbesserungswerks Göttingen dem RAW Kassel zugeordnet. |
| 10.1945 |
Wien |
Wiener Lokomotivfabrik-Aktien-Gesellschaft |
Die Lokomotive 42 2701 wird unter schwierigen Bedingungen fertiggestellt. |
| 10.1945 |
Zlin (Mähren) |
Bata-Schuhfabriken |
Verstaatlichung der der Bata-Werke im Oktober |
| 10.1945 |
Zlin (Mähren) |
Bata-Schuhfabriken |
Nach dem Verlust von Zlín überträgt die Familie Bata das Zentrum ihrer Betriebe nach Toronto (Kanada) |
| 03.10.1945 |
Beierfeld (Erzgeb) |
Otto Junghanns, Blechwarenfabrik |
Der Mitinhaber der Firma Max Junghanns stirbt in französischer Kriegsgefangenschaft. |
| |
Leobersdorf (NÖ) |
Leobersdorfer Maschinenfabriks-Aktien-Gesellschaft |
Die Ostfront erreicht Leobersdorf, das Werk wird geplündert und alle technischen Unterlagen und Archive vernichtet |
| 26.10.1945 |
Dessau |
Dessauer Waggonfabrik Aktiengesellschaft |
Das Unternehmen wird durch Befehl Nr. 124 der Sowjetischen Militäradministration unter einen Sequester gestellt |
| 30.10.1945 |
Berlin |
Franz Seiffert & Co. Aktiengesellschaft |
Lt. Befehl der russischen Militärverwaltung vom 30. Oktober wird "Franz Seiffert & Co." entschädigungslos enteignet. |
| 30.10.1945 |
Corry (Pa.) |
Ajax Iron Works |
Erfolgreicher Test der ersten gebauten "Superior"-Gasmaschine |
| 30./31.10.1945 |
Halle (Saale) |
A. L. G. Dehne Maschinenfabrik |
Mit den Befehlen Nr. 124 und 136 beschlagnahmt die sowjetische Militärverwaltung das Eigentum des deutschen Staates ... Die Firma wird damit unter Sequester gestellt. |
| 30./31.10.1945 |
Halle (Saale) |
Weise & Monski, Special-Fabrik für Pumpen aller Art |
Mit den Befehlen Nr. 124 und 136 beschlagnahmt die sowjetische Militärverwaltung das Eigentum des deutschen Staates ... Die Firma wird damit unter Sequester gestellt. |
| 30./31.10.1945 |
Halle (Saale) |
Weise Söhne |
Mit den Befehlen Nr. 124 und 136 beschlagnahmt die sowjetische Militärverwaltung das Eigentum des deutschen Staates ... Die Firma wird damit unter Sequester gestellt. |
| 31.10.1945 |
Leipzig |
C. H. Jaeger & Co., Pumpen- und Gebläsewerk |
Die Verstaatlichung beginnt |
| Nov. 1945 |
Düsseldorf |
Schiess Aktiengesellschaft |
Es wird bekannt, daß alle fünf Werke auf der ersten Demontageliste des alliierten Kontrollrats stehen. - Es werden alle Maschinen und Stahlkonstruktionen abtransportiert. Der Gesellschaft wird verboten, unter dem Namen "Schiess" zu produzieren. Der Kurs der Aktien sinkt auf 10%. |
| Nov. 1945 |
Halle (Saale) |
A. L. G. Dehne Maschinenfabrik |
Ein Teil der Produktion wird in das Zweigwerk Dieselstraße verlegt |
| 01.11.1945 |
Halle (Saale) |
Weise & Monski, Special-Fabrik für Pumpen aller Art |
Es wird mit der Produktion einer kleinen Schmutzwasserpumpe und Ausführung von Reparaturen in den Räumen der Firma G. L. Eberhardt in Diemitz begonnen. |
| ab 1945 |
Leobersdorf (NÖ) |
Leobersdorfer Maschinenfabriks-Aktien-Gesellschaft |
Als deutscher Besitz wird das Werk von der russischen Betriebsverwaltung USIA übernommen, die meisten Maschinen werden demontiert und in die Sowjetunion gebracht |
| Nov. 1945 |
Saarau (Schlesien) |
Vereinigte Chamotte-Fabriken (vorm. C. Kulmiz) |
Die Fabrik ist noch außer Betrieb und in Reparatur und beim Wiederaufbau der Maschinen. Die Fabrik beschäftigt 100 Arbeiter, "w tym niestety dopiero 1/3 czesc Polaków" [unter denen leider erst 1/3 Polen sind]. (Bericht der "Wiadomosci Swidnickie") |
| 04.11.1945 |
Halle (Saale) |
A. L. G. Dehne Maschinenfabrik |
Rückgabe an den Besitzer. Der Wiederaufbau beginnt. |
| 06.11.1945 |
Frankfurt (Main) |
Diskus-Werke Frankfurt a. Main, Maschinenbau A.-G. |
Die Produktionsanlagen überstehen den Krieg ohne Schäden. Mit einer vorläufigen Genehmigung der Amerikanischen Militärregierung kann die Produktion wieder aufgenommen werden. Zusätzlich zu der traditionellen Produktpalette plant man nach dem Kreige die Entwicklung von Verpackungsmaschinen für die Lebensmittel- und pharmazeutische Industrie in Diskus-Stahlblech-Zellen-Bauweise, die durch die Einsparung von 50% Gewicht in der bestehenden Rohstoffknappheit der Nachkriegszeit gute Erfolge verspricht. Die Produktion erfolgt weitgehend gemeinsam mit der auf dem gleichen Gelände ansässigen "Maschinenindustrie für Tabakindustrie GmbH" |
| 13.11.1945 |
Görlitz |
Waggonbau Görlitz |
Der ehemaligen, demontierten WUMAG wird durch die SMAD die Erlaubnis zur Wiederaufnahme der Arbeit erteilt |
| 17.11.1945 |
Adolfshütte (b. Niederscheld) |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Das Vermögen der Gesellschaft wird gemäß Gesetz 52 der Militärregierung der Vermögenskontrolle unterstellt. Als Treuhänder ist zunächst Bernhard Rolfes. |
| 22.11.1945 |
Mittweida (Sa) |
Präzisions-Werkstätten Mittweida GmbH |
Oberingenieur Gehringer wird von der Besatzungsmacht verhaftet, Betriebsobmann Manger übernimmt die kommissarische Leitung der »Präzise«. |
| 24.11.1945 |
Sangerhausen |
Maschinenfabrik Sangerhausen Aktiengesellschaft |
Aufgrund des Befehls Nr. 126 der SMAD wird die Maschinenfabrik Sangerhausen unter Sequester gestellt. |
| 27.11.1945 |
Wolfsburg |
Volkswagenwerk |
Die vom 5. bis 7. November aus demokratischen Wahlen hervorgegangene Betriebsvertretung tritt zu ihrer konstituierenden Sitzung zusammen. Sie ersetzt den im Sommer 1945 gebildeten provisorischen Betriebsrat und wählt Willi Hilgers zu ihrem 1. Vorsitzenden. |
| 30.11.1945 |
Glasgow |
Menzies & Johnston, Plantation Engine Works |
Tod von George Johnston in Limefield House, Main Street, Gilmerton, Edinburgh |
| Dez. 1945 |
Aue (Sachsen) |
Ernst Gessner, Aktiengesellschaft |
Es beginnt der Wiederaufbau der demontierten Produktionsanlagen mit etwa 30 Beschäftigten. |
| 12.1945 |
Bethlehem (Penns) |
Bethlehem Steel Corporation |
Grace wird zum Aufsichtsratsvorsitzenden ernannt (die Stelle war seit Sept. 1939 vakant), und Arthur B. Homer, der das Kriegsschiff-Bauprgramm geleitet hatte, wird zum Präsidenten ernannt. |
| 12.1945 |
Düsseldorf |
Jagenberg-Werke AG |
Die offizielle Produktionserlaubnis wird erteilt. |
| 12.1945 |
Essen (Ruhr) |
Th. Goldschmidt, Aktiengesellschaft |
Das Werk kann wieder angefahren werden. |
| 12.1945 |
Leeds (Yorkshire) |
John & Henry McLaren, Midland Engine Works |
McLaren übernimmt die Reste von der "Kitson & Co." und mit ihr die Airedale Works. Unglücklicherweise hält der Ruhm dieser Jahre nicht an. |
| 12.1945 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Der Betrieb zählt 3 570 Beschäftigte. |
| 12.1945 |
Neckarsulm (Württ) |
NSU Werke Aktiengesellschaft |
Einrichtung einer Reparaturabteilung für die US-Armee |
| 12.1945 |
Shrewsbury (England) |
Sentinel Wagon Works Ltd. |
Sentinel beginnt erneut die Herstellung von einmotorigen 100-PS-Lokomotiven (Fabr.-Nr. 9363). |
| 12.1945 |
Stuttgart |
Dr.-August-Nagel-Fabrik für Feinmechanik |
Das Kodak-Nagel-Werk kann schon Ende 1945 nach einer beispielhaften Aufbauleistung mit der Produktion der Retina-Kameras wieder beginnen. |
| 12.1945 |
Turin |
Fabbrica Italiana Automobili di Torino |
Der "Senatore" Giovanni Agnelli stirbt Ende 1945. |
| 12.1945 |
Turin |
Fabbrica Italiana Automobili di Torino |
Nach dem Tod des "Senatore" übernimmt sein Chief Executive, Vittorio Valletta, die Führung des Konzerns. |
| 01.12.1945 |
Wetzlar (Hessen) |
Buderussche Eisenwerke AG |
Hans Bredow wird zum Vorsitzenden des Aufsichtsrates von Buderus gewählt |
| 12.1945 |
Wolfsburg |
Volkswagenwerk |
Die Serienproduktion läuft mit 55 "Käfern" an. |
| 04.12.1945 |
Polaun (Böhmen) |
Josef Riedel |
Wilhelm Riedel wird zum Unterzeichnen eines Fünf-Jahres-Vertrages mit den Russen gezwungen und nach Russland gebracht. - Er hilft dort beim Wiederaufbau russischer Glasfabriken und ist als Entwickler und Berater tätig. |
| 19.12.1945 |
Segen Gottes (Mähren) |
Rossitzer Bergbau-Gesellschaft |
Großbrand auf Schachtanlage Julius, bei dem die Wäsche, den Sortierraum und die Seilbahnstation zerstört werden |
| Ende 1945 |
Aalen (Württ) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Aalen |
Es kann wieder mit der Lokomotivausbesserung begonnen werden |
| Ende 1945 |
Köln |
Gebrüder Stollwerck Aktiengesellschaft |
Ende des Jahres kann wieder eine bescheidene Produktion aufgenommen werden. |
| Ende 1945 |
Rheydt (Rheinland) |
Schorch Werke AG |
Es läuft wieder die Fertigung von vierpoligen Drehstrommotoren bis 15 PS |
| 22.12.1945 |
Pilsen (Tschechien) |
Skodawerke AG |
Die erste Nachkriegs-Neubaulok (534.0301, Fabr.-Nr. 1626) kann das Werk verlassen. |
| 27.12.1945 |
Schlag (b. Gablonz (Neiße)) |
Heinz Büllmann, Werke für Elektrotechnik und Feinmechanik |
Verstaatlichung lt. Kundmachung Nr. 868/1946 Ú.l.I des Industrieministeriums |
| 27.12.1945 |
Wolfsburg |
Volkswagenwerk |
Unter britischem Befehl läuft die Serienproduktion der Volkswagen Limousine an. Bis Jahresende werden insgesamt 55 Exemplare gebaut. |
| 29.12.1945 |
Berlin |
G. Kärger, Fabrik für Werkzeugmaschinen A.-G. |
Der Betrieb wird der Deutschen Treuhandverwlatung unterstellt. - Er verbleibt unter dieser bis zum 30.06.1949 |
| 31.12.1945 |
Wolfsburg |
Volkswagenwerk |
Das Vorwerk in Braunschweig wird zum Jahresende organisatorisch in die Prozesse des VW-Werks Wolfsburg integriert. Für die anlaufende Serienproduktion der Limousine stellt es Spezialschweißmaschinen, Werkzeuge, Vorrichtungen sowie Vergaser, Kupplungen, Stoßdämpfer und Benzinpumpen her. |
