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Mirrlees, Bickerton & Day Limited
| Name | Mirrlees, Bickerton & Day Limited |
| Ortssitz | Hazel Grove (Cheshire) |
| Art des Unternehmens | Maschinenfabrik |
| Anmerkungen | Tochterfirma von "Mirrlees Watson Company Limited" (s.d.; Charles Day war deren Geschäftsführer), Glasgow, zum Bau von Dieselmotoren (anfangs von 50 bis 750 BHP). Seit 1961: "Mirrlees National Ltd."; 1969 diese zusammengeschlossen mit der "Blackstone & Company Limited", einem anderen Diesel-Hersteller von "Hawker Siddeley" und Umbenennung in "Mirrlees Blackstone Limited". Seit 1991 gehört "Hawker Siddeley" zur "British Tyre and Rubber Company (BTR)". |
| Quellenangaben | http://www.internalfire.com/mrindex.php |
| Zeit |
Ereignis |
| 10.1908 |
Mit der finanziellen Unterstützung durch H. N. Bickerton der "National Gas & Oil Engine Company Limited" gründet Charles Day von der "Mirrlees Watson Company Ltd." das Werk zum Bau von Dieselmotoren (50 - 750 BHP) gegründet. Das Werk geht im Oktober in Betrieb. |
| 1912 |
Bau des ersten Schiffsdieselmotors. Es sind zwei 300-BHP-Maschinen zum Antrieb von Generatoren für dieselelektrischen Antrieb. |
| 1912 |
Mirrlees entwirft eine 16" x 19" gekapselte Maschine, die 80 BHP pro Zylinder bei 250 U/min entwickelt. Viele Maschinen dieses Typs werden in den Jahren 1912 - 1927 gebaut, und der Entwurf wird verändert, um eine Einheit mit 17,25" x 24" mit 120 BHP pro Zylinder bei 250 U/min zu haben. |
| Ende 1912 |
Für den gestiegenen Leistungsbedarf in Krafterken entwirft Mirrlees zunächst einen größeren Dieselmotor mit Kreuzkopf 21.5" x 24" mit 166 BHP pro Zylinder bei 215 U/min. Diese Maschine hat wassergekühlte Kolben, und solche Maschinen werden in vielen Kraftwerken aufgestellt. |
| 1915 |
Besondere Beachtung wird der automatischen Regelung des Einspritzluftdrucks entsprechend der Maschinenbelastung gewidmet. Mirrlees nimmt ein Patent auf die elektrische und mechanische Überwachungseinrichtung. Das elektrische Patent deckt die automatische Kontrolle des Luftkompressor-Drosselung in Abhängigkeit von der Belastung des Hauptgenerators. Diese zusätzliche einrichtung erweist sich als sehr populär im Betrieb, besonders in Stationen mit mehreren Maschinen. |
| 1924 |
Mirrlees entwickelt eine kleine Semi-Dieselmaschine, um die Nachfrage nach einem leichten Motor zu befriedigen. Dieses ist eine "Simplex"-Maschine, mit 12" Zylinderdurchmesser und 13" Hub, die 40 BHP pro Zylinder bei 325 U/min abgibt. Ursprünglich ist diese Maschine ein Glühkopf-Typ mit äußerer Heizlampe, auber er wird später in eine Hochdruck-Zündungsmaschine umgewandelt. Es ist eine Kreuzkopf-Maschine, die in Kraftwerken und Getreidmühlen eingesetzt wird. |
| 1925 |
Als Lizenzbau werden Zweitakt-Dieselmotoren des "Nobel"-Typs gebaut. Diese Maschine entwickelt 300 BHP pro Zylinder bei 150 U/min mit einer Bohrung von 22" und einem Hub von 30". Die Kolben sind ölgekühlt, und die sind mit Kompressoren an schwingenden Armen ausgestattet, später umgeändert auf Kompressorenantrieb vom Ende der Kurbelwelle. Etliche Maschinen werden nach Südafrika für Eisenbahnwerkstätten und Elektrizitätswerke geliefert. |
| 1926 |
Die Aufmerksamkeit richtet sich auf die Entwicklung von geschlossenen Dieselmotoren, einschließlich Zwangsschmierung. Es werden zwei Typen entwickelt, einer mit 12,5" Bohrung und 19" Hub, der 60 BHP pro Zylinder bei 300 U/min liefert, und eine anderer mit 13,75" Bohrung und 19" Hub für 75 BHP je Zylinder bei 375 U/min. Diese Maschinen werden sehr populär, und viele Einheiten werden zur Gleichstromerzeugung auf Schiffen eingesetzt. |
| 1945 |
Die Firma wird Teil der Brush-Gruppe |
| 1957 |
Die Brush-Gruppe wird von "Hawker Siddeley" erworben. |
| 1961 |
Die "Mirrlees National" entsteht, als "Mirrlees Bickerton & Day Limited" mit der "National Gas & Oil Engine Company Limited" verschmolzen wird. |
| 01.06.1969 |
Die "Mirrlees National Limited" und die "Blackstone & Company Limited", ein anderer Dieselmotoren-Bauer von "Hawker Siddeley" werden verschmolzen unter der Firma "Mirrlees Blackstone Limited" . |
| 11.1991 |
Die Muttergesellschaft "Hawker Siddeley" wird von der "British Tyre and Rubber Company (BTR)" erworben. |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Dieselmotoren |
1908 |
Beginn als Spezialwerk |
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