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Arado Flugzeugwerke GmbH
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| Name | Arado Flugzeugwerke GmbH |
| Ortssitz | Warnemünde |
| Straße | Hamburger Hof |
| Art des Unternehmens | Flugzeugfabrik |
| Anmerkungen | Anzeige (1941): "ARADO Flugzeugwerke GmbH" (mit Versalien) und Sitz in Potsdam. Ursprünglich Zweigwerk der "Flugzeugbau Friedrichshafen" und 1920 - 1925 als "Dinos Automobilwerke AG" (Flugzeugbau!) in Warnemünde. Mit Zweigwerken in Rathenow, Anklam, Nowawes/Potsdam-Babelsberg (dort ab 1946 der Zeitungsverlag "Märkische Volksstimme", ab 1990 "Märkische Allgemeine"), Alt-Lönnewitz, Landeshut, Sagan und Wittenberg. |
| Quellenangaben | https://de.wikipedia.org/wiki/Arado_Flugzeugwerke |
| Zeit |
Ereignis |
| 18.06.1925 |
Walter Hormel und der Kaufmann Werner Hansel übernehmen im April 1925 die "Dinos Automobilwerke AG" aus dem Besitz von Hugo Stinnes in die neu gegründete "Arado Handelsgesellschaft", die am 18. Juni in das Handelsregister eingetragen wird |
| 10.08.1925 |
Die Fabrikanlagen in Warnemünde werden für die "Arado Handelsgesellschaft" ins Grundbuch eingetragen |
| Ende 1925 |
Walter Hormel scheidet aus, und seine Anteile werden vom bisherigen kommissarischen Geschäftsführer Heinrich Lübbe übernommen |
| 1926 |
Baubeginn für die leichten Schulungsflugzeuge S I und S III, sowie deren Nachfolger SC I und SC II |
| 1929 |
Die Konstruktion des zweisitzigen Hochdeckers L I durch den Konstrukteur Hermann Hofmann beginnt |
| 05.08.1929 |
Hermann Hofmann verunlückt mit dem Hochdecker Arado L I bei seinem Europarundflug tödlich in Paris |
| Anf. 1932 |
Das Reichsverkehrsministerium ersetzt Walter Rethel durch Walter Blume (vorher bei "Albatros) als Betriebsleiter |
| Sept. 1934 |
Es beginnen die Bauarbeiten für ein Arado-Zweigwerk in Brandenburg an der Havel |
| 1935 |
Die Konstruktionsabteilung von Arado wird von Warnemünde nach Brandenburg verlegt |
| 11.04.1935 |
Das erste in Brandenburg-Briest gebaute Flugzeug, ein Schulflugzeug des Typs Arado Ar 66, verläßt die Werkshallen |
| Frühj. 1936 |
Heinrich Lübbe, der sich weigert, Parteimitglied der NSDAP zu werden, muß seine Unternehmensanteile an das Reich verkaufen |
| 1936 |
Die Zentralverwaltung von Arado wird von Warnemünde nach Nowawes (= Babelsberg) verlegt |
| Frühj. 1936 |
Im Zuge der Übernahme der Lübbe'schen Unternehmensanteile an das Reich: Änderung der Firma in "Arado Flugzeugwerke GmbH" und Verwaltung dieser Unternehmensanteile durch die "Luftfahrt Kontor GmbH", gegründet als Tarngesellschaft vom Reichsluftfahrtministerium |
| 1939/40 |
Fertigstellung des Arado-Zweigwerks am Flugplatz Brandenburg-Briest (Stadtteil Görden) |
| 18.04.1944 |
Ein amerikanischer Bombenangriff auf das Arado-Werk in Heidefeld bei Rathenow beendet dort die Produktion des Bombers Heinkel He 177 |
| 14.04.1945 |
Zerstörung des Arado-Werks in Potsdam-Babelsberg |
| 1961 |
Löschung aus dem Handelsregister |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Flugzeuge |
1924 |
Beginn |
1945 |
Ende |
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| Zeit |
gesamt |
Arbeiter |
Angest. |
Lehrl. |
männl. |
weibl. |
Kommentar |
| Juli 1935 |
3749 |
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alle Werke |
| 1938 |
14090 |
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alle Werke |
| 1942 |
26000 |
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alle Werke. 4000 Fremdarbeiter, Gefängene und Häftlinge |
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