| Zeit |
Ereignis |
| 1921 |
Rohrmacherei, Lagerausgießerei, Preßluftanlage entstehen |
| 1921/22 |
Bau einer Kesselrichthalle und Aufstellung einer Siederohrreinigungstrommel |
| 1923 |
Bau eines großen Lagerschuppens |
| 1923 |
Anschluß der Stromversorgung an das Jagstkreis-Überlandwerk |
| Juli 1928 |
Dem Werk sind 272 Lokomotiven zugeteilt, darunter 103 Lokomotiven der Reihe 57 und 93 Lokomotiven der Reihe 75. Ferner wsind die Baureihen 93 und 94 sowie ab 1939 Schmalspurlokomotiven der Baureihe 99 im Unterhaltungsbestand verzeichnet. |
| 1936 |
Badhausverbesserung |
| 1936 |
Einrichtung einer Suppenküche für auswärtige Betriebsangehörige |
| 1937 |
Einrichtung eines Versammlungsraums |
| 1937 |
Einrichtung eines Waschraums |
| 1937 |
Einrichtung eines Tauschlagers |
| 1937 |
Einbau einer Warmluftheizanlage |
| 1938 |
Einrichtung von Bearbeitungswerkstätten für Triebwerksteile |
| 1939 |
Einbau von Gleisanlagen (Vierschienen-Gleise) für Schmalspurlokomotiven Spurweiten 1000 mm und 750 mm |
| 1939/40 |
Umbau der Lehrwerkstätten |
| 1939/40 |
Umbau der Betriebsküche |
| 1939 u. 1940 |
Für die Beteiligung am Leistungskampf der öffentlichen Betriebe erhält das Werk Anerkennungsurkunden der Deutschen Arbeitsfront |
| 02.04.1945 |
Angriff auf Bahnhof und RAW Aalen |
| 09.04.1945 |
Angriff auf Bahnhof und RAW Aalen. Die Gießerei brennt |
| 11.04.1945 |
Das Werk wird in Brand geschossen, Volltreffer in Betriebsmitte |
| 16.04.1945 |
Bombenangriff |
| 17.04.1945 |
Luftangriff auf Bahnhof und RAW, schwere Schäden im Bahnhofsbereich, RAW-Flügel IV und Flügel V durch 5 Bomben total zerstört, ebenso die Lackierwerkstätte (der im wesentlichen der südliche Gebäudeteil; der nördliche Teil, also Querflügel I und Westteil von Querflügel III mit den Rundbogenfenstergiebeln zum Güterbahnhof hin und Längsflügel II |
| 23.04.1945 |
Ende der Kampfhandlungen. Fast zwei Drittel des Werkes sind völlig oder teilweise zerstört |
| Ende 1945 |
Es kann wieder mit der Lokomotivausbesserung begonnen werden |
| 03.06.1955 |
Die 75 005 verläßt als letzte hauptuntersuchte Lokomotive das AW Aalen |
| 30.06.1955 |
Schließung des Werks |
