| Zeit |
Ort |
Firma |
Ereignis |
| 1917 |
Aachen |
Gustav Talbot & Co., Eisenbahnwagen-Bauanstalt |
Bau der Hindenburg-Halle |
| 1917-1922 |
Aachen |
Rheinische Nadelfabriken Aachen |
Von 1917 bis 1922 wird das Kapital erhöht auf M 30.000.000,00. |
| 1917 |
Aberdeen (Schottland) |
John Lewis & Sons |
Beginn des Schiffbaues (für den Kriegebedarf) |
| 1917/1918 |
Alfeld (Leine) |
Fagus-Werk Karl Benscheidt |
Die Konkurrenz erzwingt die Ablösung der Beteiligung seitens der amerikanischen "United Shoe Machinery Corporation". Die Regierung übernimmt zunächst die amerikanischen Anteile und überläßt sie dann C. Benscheidt, der darauf mit seinem Sohn die Offene Handelsgesellschaft "Fagus-Werk Karl Benscheidt" gründet. |
| 1917 |
Alphen (aan den Rijn) |
N.V. Motorenfabriek "De Industrie" v/h Fa. Joh. Boot |
Eine zweite Fabrik wird in Betrieb genommen |
| |
Altena (Westf) |
Basse & Selve |
Walther Selve übernimmt die "Norddeutschen Automobilwerke" in Hameln, die in "Selve-Automobilwerke GmbH" umbenannt werden |
| 1917 |
Altena (Westf) |
Vereinigte Deutsche Metallwerke A.-G., Zweigniederlassung Basse & Selve, Abt. Motorenwerk |
Der 300-PS-Motor ("Bus IV") wird abgenommen und 330 Stück gebaut. Es sind die stärksten Motoren, die auf deutscher Seite im Ersten Weltkrieg gebaut werden. |
| 1917 |
Artern (Unstrut) |
Aktien-Maschinenfabrik Kyffhäuserhütte vormals Paul Reuß |
Verkauf der Grundstücke und Gebäude der Ruhrwerke in Duisburg. |
| 1917 |
Aschersleben (Harz) |
Ascherslebener Geldschrankfabrik Wilhelm Trumann |
Auslieferung der ersten Pflüge |
| 1917 |
Aschersleben (Harz) |
Ascherslebener Maschinenbau Act.-Ges., vorm W. Schmidt & Co. |
Übernahme durch die "R. Wolf AG" in Magdeburg-Buckau |
| 1917 |
Auburn (N.Y.) |
McIntosh & Seymour |
Bau des ersten Dieselmotors für eine Lokomotive (für die Lehigh Valley Railroad) |
| 1917 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Orenstein & Koppel - Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
"Orenstein & Koppel" ist seither im technischen Ausschuß des Deutschen Lokomotivverbandes vertreten. |
| 1917 |
Barcelona |
Espana |
Beginn des Automobilbaues |
| 1917 |
Bath (Maine) |
Bath Iron Works |
Nach dem Tode von John Hyde wird BIW an ein Syndikat von Investoren aus Maine verkauft |
| 1917 |
Beierfeld (Erzgeb) |
Otto Junghanns, Blechwarenfabrik |
Beginn der Herstellung von Handgranatenbechern |
| 1917 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf der RMS Regina. Seit 1919 im Passagierdienst; umbenannt in Westerland. - 1947 verschrottet |
| 1917 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Der Mehrheitsanteil geht von John Brown auf die "Royal Mail Group" über. Das führt zu Bestellungen von Passagier-Linienschiffen für die "Royal Mail Line". |
| 1917 |
Berlin |
Aktien.-Ges. für chemische Produkte vorm H. Scheidemantel |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenbau-Ges., vorm. Rockstroh |
| 1917 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Dr. Sulzberger, Oberringenieur der AEG-Turbinenfabrik, scheidet aus und kehrt in die Schweiz zurück |
| 1917 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Ein AEG-Flugzeug stellt mit 6500 Metern einen Höhenflugweltrekord auf. |
| 1917 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Als es im Verlauf des Jahres zu einem merklichen Rückgang in der Kriegsfabrikation kommt, werden die Vorbereitungen zur Umstellung auf die Friedenswirtschaft beschleunigt. |
| 1917 |
Berlin |
Carl Schoening, Eisengießerei und Werkzeugmaschinenfabrik |
Erwerb durch die "Gebr. Krüger & Co. Aktiengesellschaft", Berlin |
| 1917 |
Berlin |
Carl Schoening, Eisengießerei und Werkzeugmaschinenfabrik |
Umwandlung in eine GmbH |
| 1917 |
Berlin |
Dreusicke & Gols |
Die Schreibmaschinen-Fertigung wird von der neugegründeten "Nora-Schreibmaschinen GmbH" übernommen |
| 1917 |
Berlin |
Filzfabrik Adlershof Actiengesellschaft |
Das Kapital beträgt ab 1917 Mark 1.000.000,00 |
| 1917 |
Berlin |
H. Pautze & Co. |
Gründung |
| 1917 |
Berlin |
Karl Lindström A.-G. |
Angliederung der "Beka-Rekord A.-G." in Berlin |
| 1917 |
Berlin |
Karl Lindström A.-G. |
Carl Lindström ist Mitbegründer der "Universal Film" |
| 1917 |
Berlin |
Knorr-Bremse Aktiengesellschaft |
Richard Anger erwirbt sich als Referent im Ministerium der öffentlichen Arbeiten große Verdienste um die Entwicklung der Kunze-Knorr-Bremse |
| 1917 |
Berlin |
Ludwig Loewe & Co. AG |
Das Unternehmen wird wieder in größerem Umfang von der Heeresverwaltung zu direkten Lieferungen herangezogen. |
| 1917-1929 |
Berlin |
Ludwig Loewe & Co. AG |
Ernst Kritzler wird Aufsichtsratsmitglied. |
| 1917-1924 |
Berlin |
Ludwig Loewe & Co. AG |
Hjalmar Schacht wird Aufsichtsratsmitglied. |
| 1917 |
Berlin |
Ludwig Loewe & Co. AG |
Bei der Fabrikation von Handfeuerwaffen und auch der Geschosse wird nun mit Grenzlehren gearbeitet. |
| 1917 |
Berlin |
Nora-Schreibmaschinen GmbH |
Die Schreibmaschinen-Fertigung von "Dreusicke & Golz, Berlin" wird von der neugegründeten "Nora-Schreibmaschinen GmbH" übernommen |
| 1917 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Der Uhrturm in Siemensstadt (70 m Höhe) wird erbaut. Entwurf von H. Hertlein |
| 1917 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Heinrich von Buol erhält Prokura bei Siemens & Halske. |
| 1917 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Fünf Generatoren je 11,2 MVA, cos phi= 0,74, 5,25 kV, 214 U/min und ein Generator 15 MVA, cos phi= 0,74, 5,25 kV, 300 U/min für Vamma, Norwegen. |
| 1917 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Asynchronmotor mit irbelstromläufer zum direkten Einschalten unter Last nach R. Rüdenberg eingeführt. |
| 1917 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Friedrich Natalis wird im Siemens-Dynamowerk in Berlin mit der Leitung des Flugzeugbaus betraut. |
| 1917 |
Berlin |
Telephon-Apparat-Fabrik E. Zwietusch & Co. GmbH |
Hasler beginnt in Lizenz Tischfernsprechapparate mit Zentralbatterie des Typs Zwietusch zu bauen |
| 1917 |
Berlin |
Winde & Kleist, Spezialfabrik für Trockenanlagen |
Aufnahme der Herstellung von Trocknungsapparaten, die später als Spezialität gebaut werden |
| 1917 |
Berlin |
Zimmermann & Buchloh, Eisengießerei und Signalbauanstalt |
Übernahme durch die "Maschinenfabrik Bruchsal AG vormals Schnabel & Henning" |
| 1917 |
Birmingham (Alabama) |
Williamson Iron Co. |
Das Williamson-Hochofenwerk wird abgebaut. Bildung der "Birmingham Trussville Iron Co." |
| 1917 |
Bochum |
Bochumer Verein für Bergbau und Gußstahl-Fabrikation |
Aufstellung eines fünften Hochofens |
| 1917 |
Bochum |
Bochumer Verein für Bergbau und Gußstahl-Fabrikation |
Zur Spitzenlastdeckung werden gichtgasbetriebene Dampfturbinen in Betrieb genommen |
| 1917 |
Bochum |
Bochumer Verein für Bergbau und Gußstahl-Fabrikation |
Louis Baares Sohn, Fritz Baare (1855?1917), ist bis 1917 Generaldirektor. |
| 1917 |
Bochum |
Dr. C. Otto & Co. |
Der Vertrag für die letzte Otto-Nebenproduktenanlage auf der Zeche Colonia in Langendreer läuft aus. |
| 1917-1924 |
Bochum |
Maschinenbau-Aktiengesellschaft Balcke |
1917 - 1924: Ankauf eines in Bochum-Hamme gelegenen Fabrikgrundstückes |
| 1917 |
Bochum |
Maschinenbau-Aktiengesellschaft Balcke |
Ankauf eines Holzsägewerkes in Holzminden |
| 1917 |
Bochum |
Maschinenbau-Aktiengesellschaft Balcke |
Die "Maschinenbau AG Balcke" erwirbt ein Dampfsägewerk in Holzminden. |
| 1917 |
Boston (Mass.) |
Walworth Manufacturing Co. |
Die "Walworth Manufacturing Co." kauft eine Fabrik von der "National Tube Company" in Kewanee, Illionois |
| 1917 |
Brandenburg (Havel) |
Gebr. Reichstein, Brennabor-Fahrrad-Werke |
Kriegsbedingte Einstellung der Motorradproduktion |
| 1917 |
Breslau |
Linke-Hofmann-Werke, Breslauer Aktiengesellschaft für Eisenbahnwagen-, Lokomotiv- und Maschinenbau |
Angliederung von "Waggonfabrik Aktiengesellschaft, vormals P. Herbrand & Co.", Köln-Ehrenfeld |
| 1917 |
Bristol (England) |
Bristol Aeroplane Company Ltd. |
Vmtl. Gründung, seither Beschäftigung mit der Motorenentwicklung |
| 1917 |
Bruchsal (Baden) |
Maschinenfabrik Bruchsal Act.-Ges., vorm Schnabel & Henning |
Übernahme des Zweigwerks Stahmer (Georgsmarienhütte) in Bruchsal und von der "Zimmermann & Buchloh AG" in Borsigwalde bei Berlin |
| 1917 |
Budapest |
Ganz & Comp. Waggon- und Maschinenfabrik |
Auf Betreiben von Ganz wird Kandó vom Kriegsdienst befreit und Generaldirektor der gesamten Firma. Trotzdem setzt er auch seine Arbeit als Lokomotivkonstrukteur fort und entwirft Lokomotiven für die "Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans" und die italienische Lokomotivfabrik Romeo. |
| 1917 |
Burnham (Pennsylvania) |
Standard Steel Works Co. |
Bau des dritten Stahlwerks für das Offen-Herd-Verfahren mit zwei Konvertern für 75 tons |
| 1917 |
Burnham (Pennsylvania) |
Standard Steel Works Co. |
Zur Deckung des gestiegenen Bedarfs wird ein drittes Werks zur Herstellung von "Standard"-Stahlrädern (aus einem Stück gewalzt und geschmiedet) gebaut. Die ersten Bearbeitungsschritte erfolgen mit hydraulischen Vierzylinder-Pressen mit 10.000 tons Preßkraft. Die Öfen des Werks werden mit Kohlenpulver geheizt, der in einer zwentralen Mühle hergstellt wird. |
| 1917 |
Bury (Lancash) |
Ashworth & Parker Ltd., Riverside Works |
W. A Ashworth zieht sich aus dem Unternehmen zurück. Es wird von den verbleibenden Teilhabern W. S. Parker und F. O. L. Chorlton weitergeführt. |
| 1917 |
Cambridge (Mass.) |
Blake & Knowles Steam Pump Works |
Bau der zweiten Maschinenwerkstätte |
| 1917 |
Charkow (Ukraine) |
Russische Lokomotiv- und Maschinenbau-Gesellschaft Charkow |
Umfirmierung "Charkower Fabrik für Transportmaschinenbau 'W.A. Malyschew', Charkow" bis dahin waren 2572 Dampfloks erbaut worden |
| 1917 |
Chemnitz |
Altenhoff & Clauss Maschinenfabrik |
Gründung |
| 1917 |
Chemnitz |
C. E. Seidels Eisengießerei |
Übernahme durch Schubert & Salzer durch eine Erhöhung des Aktienkapitals der "Schubert & Salzer AG" um 375.000 Reichsmark. Die Gebrüder Seidel erhalten diese Summe als Kaufpreis und bleiben Leiter der Gießerei. |
| 1917 |
Chemnitz |
Elite-Diamantwerke Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Diamantwerke Gebr. Nevoigt A.-G." in "Elite-Werke A.-G., Abteilung Diamantwerke Siegmar" |
| 1917 |
Chemnitz |
Oscar Schimmel & Co. A.-G. |
Übernahme durch "Sächsische Maschinenfabrik" |
| 1917 |
Chemnitz |
Sächsische Maschinenfabrik vorm. Richard Hartmann AG |
Übernahme der Oscar Schimmel & Co., AG (Spinnereimaschinenbau) |
| 1917 |
Chemnitz |
Schubert & Salzer Maschinenfabrik AG |
Übernahme von C. E. Seidels Eisengießerei an der Scheffelstraße, verbunden mit einer Erhöhung des Aktienkapitals um 375.000 Reichsmark |
| 1917 |
Chemnitz |
Wanderer-Werke, vorm. Winklhofer & Jaenicke |
Tod von Richard Adolf Jaenicke |
| 1917 |
Chemnitz |
Wanderer-Werke, vorm. Winklhofer & Jaenicke |
Fertigstellung des Hauptwerks an der Zwickauer Straße |
| 1917 |
Cleveland (Ohio) |
Linde Air Products Company |
Die Union Carbide übernimmt die Linde Air Products beteiligt vollständig, behält abr die Firmenbezeichnung am Markt. |
| Anf. 1917 |
Cobh (Irland) |
Queenstown Dry Docks, Shipbuilding and Engineering Co. Ltd. |
Übernahme durch "Furness, Withy & Co. Ltd." und Gründung einer neuen limited company, die "Queenstown Dry Docks Shipbuilding and Engineering Co. Ltd. mit Oliver Piper junior als Betriebsdirektor |
| 1917 |
Coventry (England) |
Alfred Herbert Limited |
Alfred Herbert wird geadelt. |
| 1917 |
Darmstadt |
Gandenberger'sche Maschinen-Fabrik Georg Goebel |
Tod von Jean Goebel |
| 1917-1919 |
Dessau |
Junkers-Fokkerwerke |
Firmenzusammenschluß zur "Junkers-Fokkerwerke AG"; während des Ersten Weltkriegs wichtige Rüstungsfirma, jedoch werden nur wenige bei Junkers entwickelten Flugzeuge frontreif. |
| 1917 |
Detroit (Michigan) |
Lozier Motor Company |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1917-1920 |
Dillingen (Saar) |
Dillinger Hüttenwerke AG |
Das Kapital wird erhöht von 1917 bis 1920 auf M 36 Mill. |
| 1917 |
Dortmund |
Dortmunder Brückenbau C. H. Jucho |
Die Jahreserzeugung erreicht trotz der Kriegszeit 41.000 t. |
| 1917-1922 |
Dortmund |
Hörder Bergwerks und Hütten-Verein AG |
Die "Vorburg" zur Hörder Burg wird nach Plänen des Architekten Pohl errichtet. |
| 1917 |
Dresden |
Richard Reichert |
in Familienbesitz |
| 1917 |
Dresden |
Willy Hiller Maschinenfabrik |
Gründung |
| 1917 |
Duisburg |
Phoenix Akt.-Ges. für Bergbau und Hüttenbetrieb, Werk Laar |
Walzwerksleiter Philipp Fischer geht in den Ruhestand. Er schuf ein Walzverfahren für einteilige Rillenschienen und widmete sich der Verbesserung des Straßenbahnoberbaues. |
| 1917 |
Duisburg |
Phoenix Akt.-Ges. für Bergbau und Hüttenbetrieb, Werk Laar |
Philipp Fischer wird zum Geheimen Baurat ernannt. |
| 1917 |
Düsseldorf |
Franz Halbig |
Halbig bringt die Schrift "Was jeder Hausbesitzer über seine Heizungsanlage wissen muß" im Selbstverlag heraus. |
| 1917 |
Düsseldorf |
Hein, Lehmann & Co. Aktiengesellschaft Eisenkonstruktionen, Brücken- und Signalbau |
Ankauf eines 29 842 qm großen Grundstückes in Reinickendorf. |
| 1917 |
Düsseldorf |
Hohenzollern Aktiengesellschaft für Lokomotivbau |
Adolf Wolff beginnt bei Hohenzollern in Düsseldorf (bis 1919) |
| 1917 |
Düsseldorf |
Leo Gottwald KG, Werk Düsseldorf, vorm. Maschinen- und Kranbau AG |
Umbenennung aus "Maschinenindustrie Ernst Halbach" in "Maschinen- und Kranbau AG" (MUKAG) |
| 1917 |
Düsseldorf |
Maschinen- und Kranbau A.-G. |
Gründung unter Aufnahme der Firma Ernst Halbach, Düsseldorf |
| 1917 |
Düsseldorf |
Maschinen- und Kranbau A.-G. |
Erwerb der Kranbaufirma "Joh. Körting & Co. GmbH" in Lintorf |
| 1917 |
Düsseldorf |
Schiess Aktiengesellschaft |
Erhöhung des Kapitals auf 5 Millionen Mark |
| 1917 |
Einswarden (b. Nordenham) |
J. Frerichs & Co. AG |
Lieferung von sechs Schiffsdampfmaschinen durch die Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| 1917 |
Einswarden (b. Nordenham) |
J. Frerichs & Co. AG |
Übernahme der Braker Werft "G. H. Thyen" mit ihrer Trockendockanlage. Weiterbetrieb unter der Bezeichung "Frerichsdock, Brake" |
| 1917-1919 |
Elbing (Westpr) |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
1917/19: Ausbau und Modernisierung der Lokomotivfabrik |
| 1917 |
Emeryville (Kalifornien) |
Doble Steam Motors |
Unterbrechung der Produktion aufgrund des 1. Weltkriegs |
| 01.1917 |
Emeryville (Kalifornien) |
Doble Steam Motors |
Das neue Doble-Dampfauto der "General Engineering Co." ist eine Sensation auf der National Autombile Show in New York, und es gehen über 5.000 Anzahlungen dafür ein. Die Produktion soll 1918 beginnen. |
| 1917 |
Eschweiler (Rhld.) |
Eschweiler Maschinenbau-Act.-Ges. |
Umstellung der Fabrikation auf nahtlose Stahlrohre |
| 1917 |
Eskilstuna (Schweden) |
Munktells Mekaniska Verkstads Aktiebolag |
Übernahme von "EV Beronius Mekaniska Verkstad" in Eskilstuna |
| 1917 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Entwicklung eines Langrohrgeschützes mit 130 km Reichweite ("Paris-Geschütz"). |
| 1917 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Krupp errichtet in Essen-Borbeck ein großes Stahlwerk (Martinwerk 7) |
| 1917 |
Essen (Ruhr) |
Th. Goldschmidt, Aktiengesellschaft |
Friedrich Bergius wird stellvertretendes Vorstandsmitglied der Goldschmidt AG. |
| 1917 |
Esslingen (Neckar) |
Maschinenfabrik Esslingen |
Erste deutsche Sechskuppler-Güterzuglokomotive Klasse K für die Württembergische Staatsbahn zum Einsatz auf der Geislinger Steige. Die Maschinen sind mit 2.300 PS die stärksten und leistungsfähigsten Europas. |
| 1917 |
Ferrysburg (USA) |
Johnston Boiler Works |
Ein Feuer zerstört das Werk. Es wird an der selben Stelle wieder aufgebaut. |
| 1917 |
Flensburg |
Flensburger Schiffbau-Gesellschaft |
Ablieferung eines Torpedobootsdocks für die Kaiserliche Marine |
| 1917 |
Frankfurt (Main) |
D. Stempel, Aktiengesellschaft |
Seither Interessengemeinschaft und kommand. Beteiligung bei der Schriftgießerei Gebr. Klingspor in Offenbach. |
| 1917 |
Frankfurt (Main) |
Voigt & Haeffner AG, Fabrik elektrischer Apparate |
Selektivschutz durch Spannungsabfallrelais und Stromrichtungsrelais |
| 1917 |
Friedrichshafen (Bodensee) |
Maybach Motorenbau GmbH |
Wegen der großen Verluste von Zeppelinen an der Front wird auf deren Fronteinsatz verzichtet. Der Bedarf an Luftschiffmotoren geht stark zurück, und Maybach konzentriert sich ganz auf den Bau von Flugmotoren. |
| 1917 |
Geisweid (bei Siegen) |
Hundt & Weber GmbH, Metallgießerei, Schaltgeräte und Masch-F |
Eröffnung der Schaltgerätefabrik |
| 1917 |
Georgsmarienhütte (T.W.) |
C. Stahmer A.-G. |
Übernahme des Zweigwerks Bruchsal durch die "Maschinenfabrik Bruchsal AG vormals Schnabel & Henning" |
| 1917 |
Glasgow |
D. & W. Henderson & Co. Ltd. |
Die Werft wird unter die Leitung von "Harland & Wolff" gestellt und beginnt, 38 Fracht-Linien- und Trampschiffe in den 1920er und 1930er Jahren zu bauen. |
| 1917 |
Gotha (Thür) |
Gothaer Waggonfabrik Aktien-Gesellschaft |
Albert Kandt wird zum Geheimen Kommerzienrat ernannt |
| 1917 |
Göppingen (Württ) |
L. Schuler Aktiengesellschaft |
Herr Adolf Schuler stirbt. |
| 1917 |
Göppingen (Württ) |
L. Schuler Aktiengesellschaft |
Herr Albert Schuler übernimmt die Leitung des Unternehmens. |
| 1917 |
Groton (New York) |
Corona Typewriter Co. Inc. |
Der Fabrbband-Transport bei der "Corona"-Schreibmaschine wird verändert |
| 1917 |
Gunzenhausen (Mfr) |
Eisenwerk Theodor Loos GmbH |
Theodor Loos aus Neustadt (Weinstr), der sich mit seinem Bruder Franz überworfen hatte, gründet in Gunzenhausen das Eisenwerk Theodor Loos GmbH. Er will auf diese Weise näher bei seinen Kunden, den in Franken ansässigen Brauereien, sein. Die industrielle Kesselproduktion in Serie wird aufgebaut. |
| 1917 |
Güstrow (Mecklenburg) |
Güstrower Eisengießerei und Maschinenbauanstalt Carl Andersen |
Richard van Tongel vereinigt die "alte" und "neue" Fabrik und mach ein leistungsfähiges Stahlwerk daraus. |
| 1917 |
Güstrow (Mecklenburg) |
Mecklenburgische Waggonfabrik AG |
Richard van Tongel vereinigt die "alte" und "neue" Fabrik und mach ein leistungsfähiges Stahlwerk daraus. |
| 1917 |
Halle (Saale) |
A.G., vorm. Gust. Krebs |
Während des Krieges: Umfirmierung aus "Deutsch-Amerikanische Maschinenfabrik, vorm. Gust Krebs" |
| 1917 |
Halle (Saale) |
Deutsch-Amerikanische Maschinenfabrik, vorm. Gust. Krebs A.G. |
Während des Krieges: Umfirmierung in "A.G., vorm. Gust Krebs" |
| 1917 |
Halle (Saale) |
Wegelin & Hübner, Maschinenfabrik und Eisengießerei AG |
Kauf des angrenzenden Geländes von der "A. Wernicke Maschinenbau AG" |
| 1917-1922 |
Hamburg |
Eisenwerk (vorm. Nagel & Kaemp) AG |
Neubau und Umbau der Werkstätten in zeitgemäße Anlagen. |
| 1917 |
Hamburg |
Nicolai Clasen, Gerbereimaschinen- und Werkzeugfabriken |
Neubauten |
| ab 1917 |
Hamburg |
R. Holtz, Dampfboot- und Maschinenfabrik |
Zunehmender Bau von Fischdampfern bis 300 BRT für Hamburger Reedereien und die Kaiserliche Marine |
| 1917 |
Hamburg |
Reiherstieg Schiffswerfte und Maschinen-Fabrik Aktien-Gesellschaft |
Die östlich angrenzende "J. H. N. Wichhorst Werft" wird gekauft und als Werk III weitergeführt. |
| 1917 |
Hamburg |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Tod der Ehefrau des Gründers und seit 1890 Inhaberin, Bertha Zeise. Ihre Söhne Alfred (1861-1922) und Peter Theodor Zeise (1876-1950) übernehmen die Betriebsleitung. |
| 1917 |
Hameln (Weser) |
Norddeutsche Automobil-Werke GmbH |
Das Werk geht nach Kriegsende in den Besitz von Dr. Walter von Selve über: Selve (Europas größter Zulieferer der Autoindustrie) aus Altena (Sauerland) kauft die NAW |
| |
Hameln (Weser) |
Norddeutsche Automobil-Werke GmbH |
Walther Selve übernimmt die "Norddeutschen Automobilwerke" in Hameln, die in "Selve-Automobilwerke GmbH" umbenannt werden |
| 1917 |
Hannover |
Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft, vorm. Georg Egestorff |
Erich Metzeltin wird für seine Verdienste um den Lokomotivbau zum Kgl. Baurat ernannt. |
| 1917 |
Hannover |
Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft, vorm. Georg Egestorff |
Das Werksgebäude am Deisterplatz wird nach Plänen von Alfred Sasse errichtet. Es hat an den oberen Gebäudeecken die beiden Monumentalskulpturen "Industrie" und "Arbeit". |
| 1917 |
Hannover |
Louis Eilers, Fabrik für Eisenhoch- und Brückenbau |
Bau der ersten Brücke aus hochwertigem Stahl bei Hochdonn über den Kaiser-Wilhelm-Kanal durch L. Eilers, Hannover |
| 1917 |
Haverton Hill-on-Teesside |
Furness Shipbuilding Co. |
Gründung durch "Furness, Withy & Co." |
| 1917 |
Heilbronn |
Kupfer-Asbest-Co., Gustav Bach |
Gustav Klein stirbt. An seine Stelle tritt sein Bruder Dr. Albert Klein |
| 1917 |
Heilbronn |
Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn |
Die Firma stellt 200 Minenwerfer für das Königlich Württembergische Kriegsministerium, Abt. Kriegsbedarf und Rohstoffstelle, Stuttgart her. Die Minen werden auf den Böckinger Wiesen eingeschossen. |
| 1917 |
Heilbronn |
Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn |
Der Lokomotivbau wird eingestellt. |
| 1917 |
Heilbronn |
Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn |
Es wird ein Antrag auf einen großen Erweiterungsbau gestellt. |
| 1917 |
Heilbronn |
Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn |
Die letzte T 5 Lok für die KWStE wird abgeliefert. |
| 1917 |
Heilbronn |
Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn |
Ende des Lokomotivbaues. |
| 1917 |
Herne (Westf) |
Maschinenbau-AG H. Flottmann & Comp. |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft |
| um 1917 |
Herne (Westf) |
Maschinenbau-AG H. Flottmann & Comp. |
Ankauf der "Maschinenbau-AG Marktredwitz" |
| 1917 |
Herne (Westf) |
Maschinenbau-AG H. Flottmann & Comp. |
Das Kapital wird um M 5.000.000,00 erhöht. |
| 1917 |
Hirschberg (Schles) |
Maschinenbauanstalt, vorm. Starke & Hoffmann |
Einrichtung der Serienfabrikation für Wanderroste |
| 1917 |
Hof (Bay) |
Vießmann GmbH & Co. KG |
Gründung durch Johann Vießmann in Hof |
| 1917 |
Hofheim (Ufr) |
Wagner & Söhne, Maschinenfabrik |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenbau-Ges., vorm. Rockstroh |
| 1917 |
Horsens (Jütland) |
Møller & Jochumsen |
Brand in der Maschinenbau-Werkstätte und deren Wiederaufbau |
| 1917 |
Ilsede |
Bergbau- und Hüttengesellschaft Groß Ilsede und Peine |
Verkaufsverhandlungen mit der Maxhütte wegen des Ankaufs der Zeche "Maximilian" in Hamm durch die Ilseder Hütte (Kauf kommt nicht zustande - die Grube wird 1921 geschlossen) |
| 1917 |
Immendingen (Baden) |
Fürstlich Fürstenberg'sche Maschinen-Fabrik |
Die Firma J.G. Mehne in Schwenningen kauft das Werk den Fürsten Hohenzollern-Sigmaringen ab |
| 1917 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Zum Gedächtnis an Georg Pfaff Sonderspende und Zuweisungen an die Paff-Unterstütungskasse |
| 1917 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Wegen Materialverknappung: Bau von Holz- statt Eisengestellen bei Nähmaschinen |
| 1917 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Lina Pfaff stiftet die "Georg-Pfaff-Gedächtnis-Spende" von 150.000 Mark für die Belegschaft des Werks |
| 1917 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Die Nähmaschine Klasse 31, vorher "H" wird 1917 mit Dedreux-Gestell gebaut. |
| 1917 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Errichtung des Werks Mittelfeld |
| 1917 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Das Werk Mittelfeld zwischen Rothenberg und Holländischer Straße entsteht, nachdem Henschel einen staatlichen Auftrag zur Herstellung von Geschützen erhalten hatte. |
| 1917 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Fertigstellung der 15.000. Lokomotive |
| 1917 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Henschel baut die erste deutsche Einheits-Lokomotive, Gattung G 12 |
| 1917 |
Kassel (Hessen) |
Wegmann & Co. |
Das Unternehmen baut den ersten deutschen Panzer, des K-Wagen. |
| 1917 |
Kenosha (Wisc.) |
Charles W. Nash |
Jeffery wird in Nash umgetauft |
| 1917 |
Kenosha (Wisc.) |
Charles W. Nash |
Beginn des Automobilbaues |
| 1917 |
Kenosha (Wisc.) |
Rambler |
Die Firma wird von Nash aufgekauft |
| 1917 |
Kobe |
Mitsubishi Motors |
Beginn des Automobilbaues |
| 1917 |
Kolomna (Rußland) |
Kolomnaer Maschinenfabrik-Gesellschaft vorm. Gebr. Struwe |
Umfirmierung in "Kolomnaer Maschinenbaufabrik 'W.W. Kujbyschew' " |
| 1917 |
Komotau (Böhmen) |
Poldihütte Komotau, Zweigniederlassung der Poldihütte Prag |
käufliche Erwerbung des Schachts "Elsa" in Deutsch-Kralupp |
| 1917 |
Köln |
Gasmotoren-Fabrik Deutz AG |
Verkauf von "The Otto Gas Engine Works" in Philadelphia an die "Walter James Co." |
| 1917 |
Köln |
Waggonfabrik Aktiengesellschaft, vormals P. Herbrand & Co. |
Angliederung an die Linke-Hofmann-Werke, Breslau |
| 1917/1920 |
Krefeld |
Johann Kleinewefers Söhne |
Das Unternehmen erwirbt 250 Morgen Land, um der Inflation zu entgehen. |
| 1917 |
Krefeld |
Johann Kleinewefers Söhne |
Umbau des Gleisanschlusses für das Stahlwerk |
| 1917 |
Krefeld |
Krefelder Stahlwerk AG |
Reingewinn 2.977.593,43 Mark. Er wird für Rücklagen (1.750.000,00 Mark), Spenden, Dividenden sowie für eine Ergänzung der Stiftung für die Beamten und Arbeiter des Werks (400.000,00 Mark) verwendet |
| 1917 |
Krefeld |
Waggonfabrik Uerdingen AG |
Ernst Kreissig beginnt in Uerdingen mit der Entwicklung "Uerdinger Ringfeder" für Reibungs-Puffer |
| 1917 |
La Courneuve (Frankreich) |
Société pour l'Exploitation des Appareils Rateau |
Die "Société pour l'exploitation des appareils Rateau" ist seitdem in La Courneuve ansässig |
| 1917 |
Leipzig |
Dr. Th. Horn, Apparatebau |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| 1917 |
Leipzig |
Wilhelm Morell |
Kauf des Grundstückes Bitterfelder Str. 1 und Eröffnung der Getriebefabrik Wilhelm Morel |
| 1917 |
Liverpool (England) |
Fawcett, Preston & Co. Ltd., Phoenix Foundry |
Tod von Alfred Chapman |
| 1917 |
Lommatzsch (Sachs) |
Ernst Taubenheim, Holzbiegerei und Karosseriewerkstatt |
Betriebsübernahme durch die Söhne des Gründers, Paul und Adolf Taubenheim (geb. 1884) zu gleichen Teilen |
| 1917 |
London |
J. Stone & Co. Ltd. |
Die NE-Gießerei zieht nach Charlton |
| 1917 |
Luzern (Schweiz) |
Schindler & Cie |
Einrichtung eines Wohlfahrtsfonds, eines Sonderfonds für sozial benachteiligte Mitarbeitende |
| 1917 |
Magdeburg |
Fried. Krupp Grusonwerk AG |
Südlicher Anbau an die Halle des Zerkleinerungsmaschinenbaus (als vierter und letzer Bauabschnitt; Planer: H. Wallstab) an der Freien Straße mit zwölf Feldern und dreistöckiger Galerie und 22 Kranfeldern (Breiten: 8 bis 12 m und Höhen zwischen 9,3 m und 10,47 m) |
| 1917 |
Magdeburg |
Heinrich Jung Maschinenfabrik |
Gründung |
| 1917 |
Mailand (Italien) |
De Vecchi & C. |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1917 |
Mailand (Italien) |
De Vecchi & C. |
Umbenennung in Officine Meccaniche de Vecchi S.A. |
| 1917 |
Mailand (Italien) |
Società Italiana Ernesto Breda SpA |
Das Kapital beträgt 25.000.000 Lire |
| 1917 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Als eine der ersten BBC-Gleichrichteranlagen wird eine bei Heinrich Lanz, Mannheim, aufgestellt |
| 1917 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Erste Elektrolyse mit Gleichrichtern in Deutschland |
| 1917 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
BBC-Produkte werden verstärkt zu militärischen Zwecken verwendet: Dampfturbinen der Marke BBC treiben Torpedoboote der deutschen Marine an, Militärflugzeuge steigen mit Hilfe von BBC-Ladeluftkompressoren in die Luft. Im Auftrag des Staates müssen in untergeordnetem Maße auch Granaten gedreht und Minenwerfer gebaut werden. |
| 1917 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Die Bahnabteilung der BBC baut transportable Kompressoranlagen für Stollenbau in den Vogesen. |
| 1917 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Große Lieferungen an Ballenpressen gehen nach Rumänien |
| 1917 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Als eine der ersten BBC-Gleichrichteranlagen wird eine bei Lanz aufgestellt |
| 1917 |
Mannheim |
Mannheimer Ankerfabrik und Hammerwerk, Gebrüder Heuss |
Das Werk arbeitet mit sieben Dampfhämmern un den dazu gehörenden Nebeneinrichtungen wie Kesselanlage, Schmiedeöfen, Glühöfen, Vergütungsanlage und Materialprüfeinrichtungen. |
| 1917 |
Mannheim |
Mannheimer Ankerfabrik und Hammerwerk, Gebrüder Heuss |
Der Gründer, Herr Wilhelm Heuss sen. stirbt. Sein Sohn, Herr Wilhelm Heuss jun. übernimmt den Betrieb. |
| 1917 |
Marsham (England) |
S. G. Soame - Engineer & Boiler Maker, Perseverance Works |
Tod von S. G. Soame |
| 1917 |
Maxhütte-Haidhof (Opf) |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Erwerbung einer französischen Mittelstraße |
| 1917 |
Mägdesprung (Harz) |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Infolge des Niedergangs beim Eisenkunstguß wird die Hütte an die "Harzgeröder Maschinenfabrik GmbH", in der Dr. Max Horn die Aktienmehrheit besitzt, verkauft. |
| 1917 |
Mägdesprung (Harz) |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Dr. Max Horn bildet mit dem Kommerzienrat Wilhelm Meyer eine Aktiengesellschaft. Es entsteht die "Mägedesprunger Eisenhüttenwerk GmbH Mägedesprung". - Nach dem Tod von W. Meyer übernimmt Dr. Max Horn alle Anteile. |
| 1917 |
Meggen (Sauerland) |
Actien-Gesellschaft Meggener Walzwerk |
Übernahme durch die "Deutsch-Luxemburgische Bergwerks- und Hütten-AG", Bochum |
| 1917 |
Middletown (Conn.) |
Noiseless Typewriter Company |
Das Schreibmaschinen-Modell 4 kommt heraus |
| 1917 |
Milwaukee (WI) |
Vilter Manufacturing Co. |
General Pershing und das Kriegsministerium fragen bei Vilter wegen des Baues einer 500-t-Eisfabrik zur Einlagerung von 5.000 t Fleisch für die Truppenversorgung in Europa |
| 1917 |
Montargis (Frankr) |
Etablissements Hutchinson, Compagnie Nationale de Caoutchouc |
Hutchinson kauft die Fabrik Edeline in Puteaux |
| 1917 |
München |
Bayerische Geschützwerke Friedrich Krupp KG |
Inbetriebnahme |
| 1917 |
München |
Bayerische Motorenwerke AG |
Umfirmierung in Bayerische Motorenwerke |
| 1917 |
München |
Bayerische Motorenwerke AG |
Der bisher bei Daimler arbeitende Motorenkonstrukteur Max Friz tritt zu BMW über. |
| 1917 |
München |
Bayerische Motorenwerke AG |
Max Friz beginnt bei BMW mit dem Bau von Sechszylinder-Flugmotoren |
| 1917 |
Nantes |
Société Anonyme des Ateliers et Chantiers de la Loire |
Fertigstellung des Verwaltungsgebäudes, gebaut vom Architekten René-Charles Ménard |
| 1917 |
Nevers (Frankreich) |
L. & A. Pécard Frères |
Tod von Lazare Augustin. Der alternde Louis ohne Nachfolger muß das Unternehmen alleine übernehmen. |
| 1917 |
New York City |
De La Vergne Refrigerating Machine Co. |
Wegen des Ersten Weltkriegs werden die deutschen Anteile von der "Alien Property Custodian of the United States" übernommen. |
| 1917 |
New York City |
De La Vergne Refrigerating Machine Co. |
Bau des ersten kompressorlosen Dieselmotors |
| 1917 |
New York City |
Victor Typewriter Co. |
Umzug nach Scranton |
| 1917 |
Niederschelden (Sieg) |
Aktien-Gesellschaft Charlottenhütte |
Angliederung der "Eichener Walzwerk und Verzinkerei AG" (mit den Werken in Eichen und Attendorn) |
| 1917-1918 |
Niesky (Oberlausitz) |
Christoph & Unmack Aktiengesellschaft |
Errichtung einer Waggonfabrik. |
| 1917 |
Nishny Sormowo (Rußland) |
Aktiengesellschaft Sormowo |
Umfirmierung "Staatliche Fabrik Rot-Sormowo, Gorki" |
| 1917 |
Nürnberg |
Bingwerke AG |
Die Spielzeugproduktion wird wegen der Rüstungsproduktion eingestellt |
| 1917 |
Nürnberg |
Heinrich Diehl, Rechenmaschinenfabrik |
Bau eines Metallwerks |
| 1917-1923 |
Nürnberg |
Mars-Fahrradwerke u. Ofenfabrik A.-G., vorm. Paul Reissmann |
Erhöhung des Kapitals 1917 bis 1923 auf M 20.000.000,00, davon M 500.000,00 Vorzugsaktien |
| 1917 |
Nürnberg |
Maschinenfabrik Paul Leistritz A.-G. |
Die Firma wird in eine Familien-Aktiengesellschaft umgewandelt. |
| 1917 |
Oldenburg (Oldb) |
Wagenbauanstalt Oldenburg A.G. |
Produktionsbeginn mit acht Mitarbeitern. Da man Lafetten, Wagen und Munitionskisten für Kriegszwecke herstellt, steigt die Zahl der Beschäftigten schnell auf 170. |
| 1917 |
Orange (N.J.) |
Monroe Calculating Machine Company |
Das Rechenmaschinen-Modell F erscheint |
| |
Oslo |
Levahn Mekaniske Verksted A/S |
Umzug in ein Gebäude des Ensjø teglverk in der Hedmarksgata 25 (gebaut zwischen 1896 und 1900) |
| 1917 |
Paris |
Société de construction des locomotives Batignolles |
Baud des Zweigwerks der "Société Batignolles" in Nantes-St. Joseph. - [Slezak] nennt Baubeginn dort 1922. |
| 1917 |
Paris |
Société des Engrenages Citroen, Hinstin et Cie. |
Citroen lernt Jules Salomon, den Konstrukteur des "Le Zebre", kennen |
| 1917 |
Peoria (Ill.) |
Avery Manufacturing Machinery Co. |
Erwerbung der Maschinenfabrik "Davis Manufacturing Co." in Milwaukee, Wisconsin, durch Avery (Peoria), so daß Avery seine eigenen Motoren bauen kann. |
| 1917 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Baldwin baut für die britische Regierung 465 normalspurige Lokomotiven verschiedener Typen, darunter im Jahre 1917 150 Lokomotiven der "Consolidation"-Bauart (2'C). Hinzu kommen Lokomotiven der Achsfolgen B, C, 1'C1' und 2'C. |
| 1917/18 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Bau einer weiteren Baldwin-Montagwerkstatt in Eddystone |
| 1917 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Bau der 45.000sten, 46.000sten und 47.000sten Lokomotive |
| 1917 |
Plettenberg (Sauerland) |
D. W. Schulte |
Halle und Einrichtung gehen in Flammen unter. |
| 1917 |
Pontedra |
Piaggio |
Gründung weiterer Flugzeugwerke in Pisa und Nola |
| 1917 |
Preston (Lancashire) |
Dick, Kerr & Co. |
Übernahme der Strand Road Works in Preston, die Elektromaterial (English Electric Works), Lampen (Britannia Works) und elektrische Bahnen (English Electric Works) herstellen |
| 1917 |
Preston (Lancashire) |
Dick, Kerr & Co. |
Übernahme des Straßenbahnherstellers "United Electric Car Co.", auch an der Strand Road, Preston |
| 1917 |
Preston (Lancashire) |
Dick, Kerr & Co. |
Der Straßenbahn-Hersteller "United Electric Car Co." wird erworben |
| 1917 |
Preston (Lancashire) |
United Electric Car Company |
Erwerbung durch "Dick, Kerr & Co." |
| 1917 |
Quincy (Mass) |
Fore River Ship and Engine Company |
Die Werkserweiterungen Squantum Point und das Victory-Zerstörer-Werk gehen in Betrieb |
| 1917 |
Racine (Wisconsin) |
J. I. Case Threshing Machine Company |
Vergebene Fabriknummern für Dampfmaschinen: 33873 - 34470 (598 gebaute Einheiten) |
| 1917 |
Radebeul (b. Dresden) |
Gebler-Werke, Aktiengesellschaft |
Mit dem Anfangskapital sowie einer Obligationsanleihe von M 300.000,00 wird bis 1917 gearbeitet. Die Gebler-Werke A.-G. besitzen zu dieser Zeit ein auf vier Seiten von Straßen begrenztes, in der Hauptsache an der Martin-Mutschmann-Straße in Radebeul gelegenes Fabrikgrundstück. Später wird das Areal durch Zukauf von zwei in das Fabrikgrundstück eingrenzenden Nachbargrundstücken fast völlig abgerundet und um zwei darauf befindliche Wohnhäuser, die einer größeren Anzahl Werksbeamten Wohnung bieten, vergrößert. |
| 1917 |
Radebeul (b. Dresden) |
Planeta Druckmaschinenwerk Aktiengesellschaft |
Verkauf des Brockwitzer Werkes |
| 1917 |
Radeburg (b. Dresden) |
Franz Schueller, Nähmaschinenschiffchenfabrik, Talmühle |
Lieferung von 2 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| 1917-1923 |
Rastatt (Baden) |
Waggonfabrik Aktiengesellschaft Aktiengesellschaft |
Erhöhung des Kapitals 1917 bis 1923 auf M 17.000.000,00 in Aktien zu M 1.000,00 |
| 1917 |
Roßlau (Elbe) |
Gebrüder Sachsenberg Aktiengesellschaft |
Übernahme der Aktienmehrheit durch ein Bankenkonsortium unter Führung des Bankhauses Deichmann in Köln |
| 1917 |
Rotterdam |
Machinefabriek voorheen onder de firma B. Wilton |
Baubeginn der Werft in Schiedam. - Sie wird erst nach dem Ersten Weltkrieg fertiggestellt |
| 1917 |
Rotterdam |
Van der Kuy & Van der Ree's Machinefabriek & Scheepswerf |
Erhöhung des Kapitals auf fl. 2.000.000,00 in 2.000 6%-Kumulativ-Aktien zu je fl. 500,00 und 2.000 gewöhnlichen Aktien zu je fl. 1.000,00 |
| 1917 |
Saarbrücken |
Ehrhardt & Sehmer |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit einem Kapital von 3.000.000 RM mit 3.000 auf den Inhaber lautende Aktien zum Nennwert von je 1.000 Mark. Das voll eingezahlte Grundkapital wird zur Hälfte von der "Ehrhardt & Sehmer GmbH" gegen Einbringung der von ihr betriebenen Maschinenfabrik und die andere Hälfte von der "Metallbank und Metallurgischen Gesellschaft" gemeinsam mit dem Bankhaus "Delbrück Schickler & Co." gezeichnet, wobei ein Betrag von nominal einer Million Mark mit einem Kurswert von 1,5 Millionen Mark auf die "Metallbank und Metallurgische Gesellschaft" entfällt. In den Aufsichtsrat entsendet sie ihre beiden Vorstandsmitglieder August Boerner und Alfred Petersen. |
| 1917 |
Saint Louis (Missouri) |
L. M. Rumsey Manufacturing Co. |
Ende der Geschäftstätigkeit |
| 1917 |
San Francisco (Kalifornien) |
Moore & Scott Iron Works |
Austritt der Familie Scott und Umfirmierung in "Moore Shipbuilding Co." |
| 1917-1918 |
San Francisco (Kalifornien) |
Union Iron Works |
Während des Ersten Weltkriegs werden auf der Werft in San Francisco durch 16.000 Beschäftigte 84 Schiffe für die US-Navy gebaut |
| 1917 |
Sangerhausen |
Actien-Maschinenfabrik und Eisengießerei, vorm. Hornung & Rabe |
Lieferung einer Dampfpumpe durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| 1917 |
Schiedam (Niederlande) |
N.V. Wilton's Machinefabrik en Scheepswerf |
Baubeginn. Die Werft wird erst nach dem Ersten Weltkrieg fertiggestellt |
| 1917 |
Schlieren (b. Zürich) |
Schweizerische Wagonsfabrik Schlieren A. G. |
Beginn des Aufzug-Baues |
| 1917 |
Schmiedeberg (Erzgeb) |
Mühlenbauanstalt und Maschinenfabrik vorm. Gebr. Seck, Zweigniederlassung Eisenwerk |
Lieferung von 2 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| 1917 |
Schwäbisch Hall (Württ) |
Fr. Groß jr. |
Erhöhung des Kapitals um M 550.000,00 |
| 1917 |
Schwäbisch Hall (Württ) |
Grossag, Fr. Gross A.-G. |
Das Unternehmen wird in eine Aktiengesellschaft umgewandelt |
| 1917 |
Scranton (Penns.) |
Victor Typewriter Co. |
Umzug von New York |
| 1917 |
Speyer |
Pfalz-Flugzeugwerke GmbH |
Albert Speer sen. plant den Erweiterungsbau der Flugzeughalle ("Liller Halle") und den Bau des Magazin- und Bürogebäudes der "Pfalz-Flugzeugwerke" in Speyer |
| 1917 |
Stettin (Pomm) |
Nüscke & Co., Schiffswerft, Kesselschmiede und Maschinenbauanstalt AG |
Lieferung von 3 Schiffsdampfmaschinen durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| 1917 |
Stettin (Pomm) |
Ostsee-Werft, Schiffbau und Maschinenfabrik Aktien-Gesellschaft |
Gründung mit einem Kapital von 6.000.000,00 Mark eingeteilt in 6.000 Aktien zu 1.000,00 Mark |
| 1916/17 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Elektricitäts-Werke Aktien-Gesellschaft |
Wegen des im Kriege eintretenden Kohlenmangels setzt auf Verordnung des Reichs-Kohlen-Kommissars die Rationierung auch in der Stromversorgung ein. Die Abgabe geht infolgedessen zurück und beträgt im Jahre 1916/17 nur noch rund 6.500.000 kWh |
| 1917 |
Stockholm |
Aktiebolag Atlas |
Aufgabe des Lokomotivbaus, insgesamt wurden 161 Loks und 13 Dampftriebwagen erbaut |
| 1917 |
Stockholm |
Atlas Copco |
Die Firmen "AB Atlas" und "AB Diesels Motorer" (um 1898 durch Marcus Wallenberg gegründet) werden zu einer neuen Unternehmung mit dem Namen "AB Atlas Diesel" verschmolzen. Ziel dieser Unternehmung ist es, den Dieselmotor zu optimieren. |
| 1917 |
Stockholm |
Atlas Copco |
Die 174. und gleichzeitig letzte Lokomotive von Atlas wird ausgeliefert |
| 1917 |
Stuttgart |
Albert Irion Nachf., Hub- und Fahrgerätebau |
Eintragung |
| 1917 |
Stuttgart |
Daimler-Motoren-Gesellschaft |
Das Werk Sindelfingen entsteht als Flugmotorenwerk; es wird zum bedeutendsten und neuzeitlichsten Karosseriewerk des Kontinents entwickelt [1939]. |
| 1917 |
Stuttgart |
Ernst Göbel Maschinenfabrik K.-G. |
Kommanditgesellschaft |
| 1917-1918 |
Stuttgart |
Friedr. Hesser, Maschinenfabrik-Aktiengesellschaft |
Der Umsatz beträgt RM 1.500.000.- |
| 1917 |
Stuttgart |
Hirth Motorenwerke GmbH |
Hellmuth Hirth eröffnet eine Versuchswerkstatt mit dem Zweck, Zweitaktmotoren und Hohlpropeller zu bauen |
| 1917 |
Stuttgart |
Robert Bosch GmbH |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit einem Grundkapital von 12 Millionen Mark. 51 Prozent davon hält Robert Bosch, 2 Prozent treuhänderisch der Justitiar des Hauses, Dr. Paul Scheuing. Die übrigen 49 Prozent liegen in den Händen der sechs Vorstandsmitglieder. |
| 1917 |
Stuttgart |
Robert Bosch GmbH |
Die amerikanische Regierung beschlagnahmt die Bosch Magneto Company, Springfield. |
| 1917 |
Stuttgart |
Sümak, Südd. Maschinen- und Metallwarenfabrik W. Weckerle |
Seit 1917 in Familienbesitz |
| 1917 |
Stuttgart |
Werner & Pfleiderer GmbH |
"Werner & Pfleiderer widerruft seine Ansprüche an der britischen "Werner, Pfleiderer & Perkins Ltd.", um dem britischen Eigentümer den Weg für den Rückkauf der Anteile vom British Trustee freizumachen. - Nach dem Rückerwerb Änderung der britischen Firma in "Perkins Engineers Ltd." und damit das Ende der deutschen Beteiligung. |
| 1917 |
Stuttgart |
Wilhelm Lahr & Co. |
Gründung |
| 1917 |
Toronto (Ontario) |
William Hamilton & Sons (St. Lawrence Foundry and Machine Shop) |
Ddie Gießerei wird geschlossen, und die Gebäude werden an einem unbekannten Zeitpunkt abgebrochen. |
| 1917 |
Tönning (Schleswig) |
Eiderwerft Akt.-Ges., Schiffswerft, Kesselschmiede und Eisengießerei |
Die "Schiffswerft und Maschinenfabrik Hansa AG", Hamburg übernimmt die "Tönninger Schiffswerft und Maschinenfabrik GmbH". |
| 1917 |
Turin |
Società Anonima Aquila Italiana |
SPA übernimmt den Bau von Personenkraftwagen |
| 1917 |
Uzwil (Schweiz) |
Adolf Bühler |
Das spanische Zweigwerk von Bühler wird nach Madrid verlegt. |
| 1917 |
Vancouver (Kanada) |
Vulcan Iron Works Ltd. |
Umzug von Westminster in das neue Werk auf Granville Island |
| 1917 |
Veendam |
J. ten Horn |
Umbenennung in "N.V. Veendamer Machinefabriek v/h J. ten Horn" |
| 1917 |
Veendam |
N.V. Veendamer Machinefabriek v/h J. ten Horn |
Umwandlung von "J. ten Horn" in eine Aktiengesellschaft unter obiger Firma |
| 1917 |
Venedig |
Cantieri Navali ed Officine Meccaniche di Venezia |
Erwerbung der Anlagen, einschließlich Maschinen, der "Società Anonima Cantieri Navali ed Acciaierie di Venezia", die nach Piombino verlegt werden. Ziel ist, ein großes Stahl- und Schiffbau-Unternehmen zu errichten. Die Werft umfaßt zu dieser Zeit eine Fläche von rund 25.000 qm, in der rund 400-500 Arbeiter tätig sind. Sie ist spezialisiert auf den Bau von Baggern, Pontons und Schleppern (auch Hochseeschlepper) |
| 1917 |
Venedig |
Società Anonima Veneziana Industrie Navali e Meccaniche |
Die "Cantieri Navali ed Officine Meccaniche di Venezia" erwirbt die Anlagen, einschließlich Maschinen, die nach Piombino verlegt werden, um ein großes Stahl- und Schiffbau-Unternehmen zu errichten |
| 1917 |
Wasseralfingen (b. Aalen, Württ) |
Schwäbische Hüttenwerke Wasseralfingen GmbH |
Bau eines Granatenpreßwerks im Hüttenwerk Wasseralfingen |
| |
Weesp (Niederl) |
Du Croo & Brauns |
Gründung der unabhängigen Tochtergesellschaft, "N.V. Constructionwerkplaatsen, v/h Du Croo & Brauns" (auch genannt: "N.V. Machinefabriek Du Croo & Brauns") in Weesp, unter der Leitung von A. G. P. Harting |
| 1917 |
Wellsville (N.Y.) |
Moore Steam Turbine Company |
Die Firma baut ihre erse 250-PS-Turbine. - Aufträge für weitere 151 mehrstufige und 90 einstufige Turbinen folgen. Die spätere Produktionslinie erweitert sich auf viel größere Turbinen bis zu 6.000 PS und Generatoren bis zu 3.000 kW. |
| 1917 |
Werdau (Sachsen) |
Sächsische Waggonfabrik Werdau Aktien-Gesellschaft |
Umfirmierung in "Hermann Schumann AG" |
| 1917 |
Wetzlar (Hessen) |
Herkules-Werk GmbH, vorm. Wilh. Momma, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Umwandlung in eine GmbH |
| 1917 |
Whitehaven (England) |
Fletcher, Jennings & Co., Lowca Works |
Aufgabe des Lokomotivbaus, insgesamt wurden ca. 260 Lokomotiven erbaut |
| 1917 |
Wickham (Australien) |
A. Goninan & Co. |
Alfred Goninan hilft bei der Gründung der "Commonwealth Steel Products Co. Ltd." in Waratah insbesondere bei der Herstellung von Eisenbahnädern und -achsen |
| 1917 |
Wickham (Australien) |
A. Goninan & Co. |
Alfred Goninan fährt in die USA, um neue Maschinen zu kaufen und neue Ideen zu erhalten |
| 1917 |
Wien |
B. Egger & Co. |
Das Schweizer Stammhaus BBC übernimmt sämtliche Aktien der "Österreichische Brown, Boveri Werke". |
| 1917 |
Wien |
Gebr. Böhler & Co., Aktiengesellschaft |
Bei einem Belegschaftsstand von 698 Arbeiter und 94 Angestellten werden 14.490 to erzeugt (Kriegsproduktion). |
| 1917 |
Wien |
Hauptwerkstätte Simmering |
Aufstellung eines Kupolofens |
| 1917 |
Wien |
Hauptwerkstätte Simmering |
Die Halle II und die Schmiede sind an das Druckluftnetz angeschlossen (Länge des Leitungsnetzes 1479 m) |
| 1917 |
Wien |
Ing. Hans Burgmüller |
Gründung |
| 1917 |
Wien |
Mannesmann-Trauzl Aktiengesellschaft |
Gegründet [vergl. 1889] |
| 1917 |
Wilmington (Delaware) |
Betts Machine Company |
Übernahme durch die E.I. du Pont de Nemours & Company |
| 1917 |
Wismar |
Triebwagen- und Waggonfabrik Wismar Aktiengesellschaft |
Angliederung der Podeus-Werke an die "Eisenbahn-Verkehrsmittel-Aktiengesellschaft" in Berlin (Mitglied im Verband deutscher Waggonfabriken) durch Fusion. |
| 1917 |
Woodstock (Illinois) |
Woodstock Typewriter Co. |
Die Schreibmaschinen-Exportabteilung wird organisiert |
| 1917 |
Worms (Rhein) |
Enzinger Werke AG |
Vereinigung der drei Tochtergesellschaften: "Gebr. Thelen", "Otto Vogel" und "Gambrinuswerke" in der Firma: "Gebr. Thelen G. m. b. H.", Berlin SW, Belle-Alliance-Straße 3. |
| 1917 |
Wuppertal |
Käseberg & Co. KG |
Wilhelm Käseberg scheidet aus der Firma aus und gründet unter seinem Namen im elterlichen Hause in der Carnapstraße (später Markomannenstraße genannt) eine eigene Firma, die sich auf den Bau von Spulmaschinen, Windemaschinen usw. spezialisiert. |
| ab 1917 |
Wuppertal |
Vorwerk & Co. |
Herstellung von Maschinengewehren für Flugzeuge |
| 01.01.1917 bis 11.11.1918 |
York (Penns) |
A. B. Farquhar & Co. Ltd. |
Während des Ersten Weltkriegs wird die Produktion von Dampfmaschinen unterbrochen, und die Firma stellt Sägemaschinen und Landmaschinen bis 1952 her |
| 1917 |
York (Penns) |
York Manufacturing Company |
Das Unternehmen überschreitet 50% Marktanteil im Eismaschinenbau der USA |
| 1917 |
Zschopau (Erzgebirge) |
Zschopauer Maschinenfabrik J. S. Rasmussen |
Unter Leitung des dänischen Ingenieurs Matthiesen entstehen Prototypen von Personen- und Lastkraftwagen mit Dampfantrieb. Das Projekt wird durch die deutschen Militärbehörden gefördert. Die Entwicklung läuft im Werk unter der Kurzbezeichnung D.K.W. - Dampf-Kraft-Wagen, womit das später verwendete Markenzeichen erstmals auftaucht. |
| 1917 |
Zschopau (Erzgebirge) |
Zschopauer Maschinenfabrik J. S. Rasmussen |
Bei der "Zschopauer Maschinenfabrik" von Rasmussen entstehen Prototypen von Personen- und Lastkraftwagen mit Dampfantrieb. Die Entwicklung läuft im Werk unter der Kurzbezeichnung D.K.W. - Dampf-Kraft-Wagen, womit das Markenzeichen "DKW" erstmals auftaucht. |
| 1917 |
Zwickau (Sachs) |
Hofmann & Zinkeisen GmbH Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Umwandlung in eine GmbH |
| 1917 |
Zwickau (Sachs) |
Zwickauer Fahrzeugfabrik vorm. Schumann, Aktiengesellschaft |
Die Söhne Oskar, Adolf und Max Schumann müssen aus wirtschaftlichen Gründen ir Aktienpaket an die Werdauer Waggonfabrik abgeben. Damit verbunden die Umfrimierung in "Fahrzeugbau Zwickau" |
| 13.01.1917 |
Dordrecht (Niederl.) |
Scheepswerf en Machinefabriek "De Biesbosch" |
Gründung durch D. Kooyman und J. J. Hulsman |
| 23.01.1917 |
Hannover |
Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft, vorm. Georg Egestorff |
Übergabe der mit Girlanden und Fahnen geschmückten 8000. Lokomotive (Nr. 266 "Berlin") an die Großherzoglich Oldenburgische Staatsbahn in Gegenwart von Oberbaurat Ranafier (Oldenburg), Hanomag-Direktor Albin Mittenzwei, Kommerzienrat Bankdirektor P. Klaproth, Hanomag-Direktor Metzeltin, Ingenieur Mohl (Konstrukteur der Lokomotive), Oberingenieur Hupbach und Ingenieur Behrend (Betriebsingenieur der Lokomotivhalle) |
| 24.01.1917 |
Esslingen (Neckar) |
Maschinenfabrik Esslingen |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| 30.01.1917 |
Wiehl (Berg. Land) |
Bergische Patentachsenfabrik GmbH |
Otto Nohl legt aus gesundheitlichen Gründen sein Amt als Geschäftsführer nieder. Nach dem Verkauf seines Geschäftsanteils an G. F. Kotz ist dieser alleiniger Inhaber der BPW. |
| 03.02.1917 |
Wien |
Pielachberger Hanfspinnerei und Bindfadenfabrik Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit einem Kapital von 1 Million Kronen |
| 15.02.1917 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Orenstein & Koppel - Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Erteilung des D.R.P. 303384 für einen Bagger mit verstellbarer Arbeitsbreite und neben den Eimern verstellbar angebrachten Ausschneidmessern zum Ausheben von Gräben, besonders Schützengräben |
| 22.02.1917 |
Berlin |
August Borsig |
Der Direktor der Halberstadt-Blankenburger Eisenbahn, Otto Steinhoff, erteilt den Auftrag, zwei Heißdampftenderlokomotiven der Achsfolge 1'E1' zu bauen. Damit will die Harzbahn den aufwendigen Zahnstangenbetrieb durch reinen Reibungsbetrieb ersetzen |
| 28.02.1917 |
Thale (Harz) |
Eisenhüttenwerk Thale AG |
Explosion eines Einflammrohrkessels mit Vorfeuerung für Braunkohle (H= 81 qm, p= 12 atm) infolge Wassermangels. Das Wellrohr beult sich ein und reiht in der zweiten Rundnaht ein, indem die Nieten abgeschert werden. 1 Toter. Der Rauchgasvorwärmer fliegt 17 m weit zum Schornstein. Gebäudeschäden |
| März 1917 |
Hückeswagen (Rhld) |
Klingelnberg GmbH |
Die Anker Munitions- und Werkzeugfabrik an der Peterstraße brennt ab und wird wieder aufgebaut. |
| 03.1917 |
Nishni-Tagilsk (Rußland) |
Kupferwerk Vyiskii |
Gründung einer neuen Gesellschaft für die Nizhny-Tagil und Lunyevskii Bergbau- und Maschinenbaubetriebe durch die Erben von P. P. Demidov |
| 16.03.1917 |
Dortmund |
Aug. Klönne |
Tod von Richard Raßbach, Oberingenieur in der Hochbau-Abteilung und Prokurist, im Alter von 60 Jahren |
| 16.03.1917 |
Schwäbisch Hall (Württ) |
Fr. Groß jr. |
Gegründet. Die Ursprungsfirma, die "Eisenwerke Hall A.-G." wird aufgelöst bzw. in die Firma "Fr. Groß jr. A.-G." umgewandelt. |
| 17.03.1917 bis 08.06.1917 |
Remmighausen (Lippe) |
Lippische Eisenindustrie Aktiengesellschaft |
Gegründet am 17. März bzw. 8. Juni 1917 mit einem Kapital von 280.000 Mark |
| Ende März 1917 |
Bremen |
Aktien-Gesellschaft "Weser", Schiffswerft und Maschinenfabrik |
Ende März kommt es während eines Streiks bei einer Demonstration zu einem Polizeieinsatz. |
| 22.03.1917 |
Nürnberg |
Bingwerke AG |
In der Generalversammlung wird eine Änderung der §§ 17 und 28 des Gesellschaftsvertrages (Befugnisse des Aufsichtsrats und Gewinnverteilung betreffend) beschlossen. |
| 26.03.1917 |
Ammendorf (Saalkreis) |
Gottfried Lindner Aktiengesellschaft |
Die Materialfreigabestelle in Berlin untersagt die Herstellung zusätzlicher 10 Beiwagen für die Mannheimer Straßenbahn. Der bereits an Lindner vergebene Auftrag wird zurückgezogen. |
| 01.04.1917 |
Glauchau (Sachsen) |
Wotan- und Zimmermann-Werke Aktiengesellschaft |
Die Firma "Ferdinand Kunad, Maschinenfabrik und Eisengießerei", Leipzig-Plagwitz, kommt durch Kauf und Fusion dazu |
| 01.04.1917 |
Glauchau (Sachsen) |
Wotan-Werke Aktiengesellschaft |
Übernahme von "Ferdinand Kunad, Leipzig-Plagwitz" |
| 01.04.1917 |
Leipzig |
Ferdinand Kunad, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Anschluß an "Wotan-Werke AG, Glauchau" |
| 04.1917 |
Leipzig |
Unruh & Liebig |
Hungerstreik |
| 01.04.1917 |
Schwäbisch Hall (Württ) |
Fr. Groß jr. |
Die "Eisenwerke Hall A.-G." werden aufgelöst |
| 06.04.1917 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Der seit 1915 in Newport News bzw. Philadelphia eingemottete Dampfer "Kronprinz Wilhelm" wird nach Kriegseintritt der USA durch die Behörden des Hafens Philadelphia im Namen der USA in Besitz genommen |
| 1917 |
Koppel (USA) |
Arthur Koppel Company |
Ende der Gesellschaft mit dem Eintritt der USA in den Ersten Weltkrieg |
| 07.04.1917 |
Weinheim (Baden) |
Maschinenfabrik Badenia vorm. Wm. Platz Söhne GmbH |
Brand |
| 10.04.1917 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Explosion in der "Eddystone Ammunition Co." im Bau F, einem Ladeschuppen. Das Gebäude wird völlig zerstört, und 28 Menschen kommen ums Leben, ferner zahlreiche Verletzte |
| 12.04.1917 |
Schwäbisch Hall (Württ) |
Fr. Groß jr. |
Eingetragen |
| 17.04.1917 bis 21.04.1917 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Georg Pfaff stirbt, tief betrauert von der ganzen Bürgerschaft, am 17. oder 21. April im 64. Lebensjahr. |
| 20.04.1917 |
Heidelberg (Neckar) |
H. Fuchs Waggon-Fabrik Aktiengesellschaft |
Wegen des Intersses an sechs offenen Güterwagen seitens der Mannheimer Straßenbahn wendet sich Fuchs mit Zeichnung A IV 88 an das Straßenbahnamt und bietet Güterwagen an. Der Preis soll Fuchs 4.430,00 GM betragen. Fuchs erhält den Auftrag (Auslieferung siehe Jahr 1919). |
| 21.04.1917 bis 31.12.1917 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Nach dem Tod von Georg Pfaff (21.04.1917): Übernahme der Gesamtleitung durch Lina Pfaff. |
| 27.04.1917 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Beteiligung an der Gründung der "Innwerk, Bayerische Aluminium AG" in Töging (Inn) unter Beteiligung des Deutschen Reiches, des Bayerischen Staates sowie der "Gebrüder Giulini GmbH" in Ludwigshafen und der "Siemens-Schuckert-Werke AG", Berlin, mit einem Grundkapital von 13.200.000 Mark |
| 27.04.1917 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Beteiligung an der Gründung der "Innwerk, Bayerische Aluminium AG" in Töging (Inn) unter Beteiligung des Deutschen Reiches, des Bayerischen Staates sowie der "Gebrüder Giulini GmbH" in Ludwigshafen, und der "Allgemeine Elektrizitäts-Gesellschaft AG", Berlin mit einem Grundkapital von 13.200.000 Mark |
| 27.04.1917 |
Hannover |
Louis Eilers, Fabrik für Eisenhoch- und Brückenbau |
Tod von Louis Eilers in Hannover. Er wird auf dem Herrenhäuser Friedhof beigesetzt. |
| 08.05.1917 |
Zweibrücken |
Dingler'sche Maschinenfabrik |
König Ludwig III. besucht die Maschinenfabrik und macht einen einstündigen Rundgang durch die Fabrik. |
| 09.05.1917 |
Mannheim |
Paul Haefele KG |
Paul Haefele sen. gründet die Firma als Großhandel für alle Auto- und Motorradzubehöre. |
| 09.06.1917 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Die von den USA beschlagnahmte "Kronprinz Wilhelm" erhält den Namen "USS Von Steuben" und wird zum Truppentransporter umgebaut |
| 14.06.1917 |
Herne (Westf) |
Maschinenbau-AG H. Flottmann & Comp. |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Maschinenbau-Aktien-Gesellschaft H. Flottmann & Comp." mit Sitz in Marktredwitz und einem Kapital von 2.000.000 Mark, hervorgegangen aus der bereits seit 1872 bestehenden Maschinenfabrik H. Flottmann & Comp., Bochum |
| 21.06.1917 |
Zittau (Sa) |
Phänomen Werke Gustav Hiller AG |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit Wirkung ab 1. Oktober 1916 unter Übernahme der Einzelfirma "Phänomen-Werke Gustav Hiller" mit einem Grundkapital von M 2.000.000,00 |
| 23.06.1917 |
Remmighausen (Lippe) |
Lippische Eisenindustrie Aktiengesellschaft |
Eingetragen unter der Firma "Preß- und Hammerwerk" mit Sitz in Berlin. |
| 07.1917 |
Allentown (Penns.) |
Allen Typewriter Company |
Richard Uhlig, der Erfinder der Schreibmaschine, teilt seine Ideen an James K. Brown mit |
| 1917 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Nach dem Tod von Karl Marggraff führen die SSW die Papierfabrik von "Marggraff & Engel" fort. Sie produzieren vor allem Kabel- und Isolierpapiere für ihr Berliner Siemens-Kabelwerk |
| 03.07.1917 |
Wetterburg (Waldeck) |
Maschinenfabrik A. Lambion |
Heinrich Lambion gründet mit seinem Sohn Alfred die Maschinenfabrik A. Lambion. Hier entstehen seit dieser Zeit unzählige selbstentwickelte und gefertigte Feuerungsanlagen. Eintragung in das Handelsregister in Arolsen am 3. Juli. |
| 05.07.1917 |
Herne (Westf) |
Maschinenbau-AG H. Flottmann & Comp. |
Eintragung der "Maschinenbau-AG H. Flottmann & Comp." in Hof |
| 12.07.1917 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Der erste Vertrag zur Lieferung von Gewehren an die US-amerikanische Regierung wird unterzeichnet. Innerhalb von 12 Monaten ab September 1917 soll 1 Million Gewehre fertiggestellt werden - die größte bekannte Leistung in der Gewehrproduktion. Die Gewehre unterscheiden sich nur geringfügig von denen, die nach Großbritannien geliefert wurden. |
| 17.07.1917 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Nach dem Eintritt der USA in den Ersten Weltkrieg erhält Baldwin den Auftrag für 150 "Consolidation"-Lokomotiven für die britische Regierung. Sie haben (im Gegensatz zu den britischen Lokomotiven) Überhitzer. - Die erste Lokomotive wird am 10. August geliefert, weniger als 1 Monat nach dem Auftragseingang. |
| 28.07.1917 |
Wien |
Mannesmann-Trauzl Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Aktiengesellschaft für Tiefbohrtechnik und Maschinenbau vorm. Trauzl & Co." |
| 08.1917 |
Chemnitz |
Schubert & Salzer Maschinenfabrik AG |
Ein dem Werk Lothringer Straße benachbartes Grundstück an der Annaberger Straße wird hinzugekauft. |
| Aug. 1917 |
Göttingen (Nieders) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Göttingen |
Baubeginn für die neue 174 x 89 m große Lokrichthalle mit Längsgleisen (für Fließtakt) vier Deckenkränen zu je 50 t Tragfähigkeit. Die alte Tenderwerkstatt wird abgerissen, um Platz für die nördliche Schiebebühne zu schaffen. |
| 01.08.1917 |
Stillwater (Minn.) |
Northwest Thresher Company |
Die Fabrik von "Northwest Thresher" wird an George H. Atwood für $500.000 verkauft, und in den Gebäuden entsteht bald das neue Unternehmen "Twin City Forge and Foundry". |
| 07.08.1917 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Auch Hanns Voith erhält die Berechtigung zur alleinigen Firmenzeichnung |
| 10.08.1917 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Die Lieferung von 2.500.000 3-inch-Schrapnellgeschossen für die russische Artillerie (lt. Auftrag vom 23.07.1915) durch die "Eddystone Ammunition Co." (Pennsylvania) wird abgeschlossen. |
| 14.08.1917 |
Nürnberg |
Bingwerke AG |
In der Generalversammlung vom 14. August wird die Erhöhung des Grundkapitals um drei 3.350.000 Mark sowie die entsprechende Änderung des Gesellschaftsvertrages beschlossen |
| 15.08.1917 |
Stamford (Connecticut) |
The Blickensderfer Mfg. Co. |
Der Erfinder G. C. Bickensderfer stirbt |
| 17.08.1917 |
Hannover |
Hannoversche Waggonfabrik AG |
Anläßlich der Bestellung von Straßenbahn-Beiwagen durch die Mannheimer Straßenbahn bei der HAWA wird auch die mögliche Beschaffung von Güterwagen für die Rhein-Haardt-Bahn besprochen. Die HAWA bietet am 17. August 1917 einen vierachsigen Güterwagen mit einer Spurweite von 914 mm an. Löwit ist am 21. August 1917 bereit, diesen Wagen zu übernehmen, wenn er von der HAWA umgespurt würde. Am 23. August 1917 wird die Kriegsamtsnebenstelle Ludwigshafen um die zugehörige Materialgenehmigung gebeten. |
| 23.08.1917 |
Halle (Saale) |
Victor Lwowski Maschinen- und Dampfkesselfabrik |
Tod von Victor Lwowski in Halle (Saale), Krausenstr. 14 |
| 23.08.1917 |
Zittau (Sa) |
Phänomen Werke Gustav Hiller AG |
Eingetragen |
| 28.08.1917 |
Düsseldorf |
Jagenberg-Werke AG |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit Wirkung ab 1. Juli 1917. Kapital urspr. 5 Mio RM, im Besitz von Emil und Max Jagenberg |
| 03.09.1917 |
Gumbinnen (Ostpr) |
Vereinigte Maschinenfabriken Aktien-Gesellschaft |
Gründung mit Wirkung ab 1. Januar 1917 unter Übernahme der seit 1860 bestehenden Firma "Maschinenfabrik A. Dinger", Gumbinnen, mit einem Grundkapital von M 1.000.000,00. |
| 04.09.1917 |
Detroit (Michigan) |
Ford Motor Company |
Geburt von Henry Ford II |
| 06.09.1917 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
S. M. Vauclain wird zum Senior-Vizepräsidenten von "The Baldwin Locomotive Works" ernannt. Grafton Greenough wird Vizepräsident für den Verkauf und John P. Sykes wird Vizepräsident für die Produktion |
| 17.09.1917 |
Nürnberg |
Zündapp-Werke GmbH |
Die "Zünder- und Apparatebau Ges. m.b.H" wird als Gemeinschaftsgründung von drei Firmen beim Amtsgericht in das Handesregister eingetragen |
| 20.09.1917 |
Düsseldorf |
Jagenberg-Werke AG |
Eingetragen |
| Herbst 1917 |
Berlin |
H. Berthold Messinglinienfabrik und Schriftgießerei AG |
Im Herbst erwirbt die Gesellschaft die Berliner Schriftgießerei Emil Gursch. Für den Wert des Lagers und der Außenstände werden langfristige Abtragungen vereinbart. Gleichzeitig erwirbt die Gesellschaft das dazugehörige Fabrikgrundstück Gneisenaustr. 27. |
| Herbst 1917 |
Hannover |
Hannoversche Waggonfabrik AG |
Wegen des Beiwageneinsatzes der Straßenbahn auf der Rhein-Haardt-Bahn (RHB) werden 20 neue Wagen (589 - 608) von der HAWA beschafft. Sie sind dort sofort verfügbar, weil sie eigentlich für die Straßenbahn Konstantinopel hergestellt sind. Davon werden 10 Stück gleich mit Einrichtungen für den RHB-Betrieb bezogen, um freizügiger zu sein. |
| Herbst 1917 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Elektricitäts-Werke Aktien-Gesellschaft |
Im Umformerwerk Westend (Falkenwalder Straße) wird ein weiterer Umformer von 1000 kW Leistung aufgestellt. Gleichstromabgabe von 2 x 220/265 Volt und 2280/1890 A bei 600 Umdrehungen in der Minute |
| 27.09.1917 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Da die "Eddystone Ammunition Co." für die britisch-russischen Schrapnell-Auftrage arbeitet, wird für die Herstellung von Schrapnellen für die USA die "Eddystone Munition Co." mit Charles H. Schlacks als Vorstandsvorsitzenden, James McNaughton als Präsidenten, Captain Walter M. Wilhelm als Vizepräsident, J. L. Tate als Sekretär und Finanzleiter und W. C. Stagg als assistierenden Sekretär und Finanzleiter gebildet. |
| 28.09.1917 |
Hannover |
Hannoversche Waggonfabrik AG |
Obwohl immer noch keine Genehmigung vorliegt, wird der vierachsige Güterwagen durch die Rhein-Haardt-Bahn bei der HAWA bestellt. |
| 01.10.1917 |
Brescia (Italien) |
Brixia-Züst |
Züst wird in die "Officine Meccaniche già Miani e Silvestri & C.-A. Grondona Comi & C." in Mailand einverleibt |
| 01.10.1917 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Die letzte der am 17. Juli bestellten 150 Baldwin-Lokomotiven vom Typ "Consolidation" wird ausgeliefert. Sie werden "Pershing Engines" genannt und in großen Stückzahlen gebaut. Als die Feindseligkeiten enden, werden sie in Stückzahlen von 300 pro Monat vom Werk geliefert. |
| 09.10.1917 |
Waterbury (Conn.) |
The Zalmon G. Sholes Typewriter Company |
Z. G. Sholes stirbt |
| 09.10.1917 |
Wilmington (Delaware) |
Sholes Standard Typewriter Co. |
Tod von Zalmon G. Sholes |
| 11.10.1917 |
Karlsruhe (Baden) |
Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe |
Gedenkfeier zur Fertigstellung der 2000. Lokomotive, die bad. IVc Nr. 933 (später: 75 460) |
| 23.10.1917 |
Frankenthal (Pfalz) |
Klein, Schanzlin & Becker A.-G. |
Johannes Klein stirbt plötzlich und unerwartet an einem Lungenschlag im Alter von 72 Jahren. |
| 11.1917 |
Des Moines (Iowa) |
Wood Brothers Thresher Co. |
Das dreigeschossige Fabrikgebäude mit Flachdach wird durch Feuer zerstört. |
| 01.11.1917 bis 28.02.1918 |
Stuttgart |
Friedr. Hesser, Maschinenfabrik-Aktiengesellschaft |
Die Bearbeitung von Rohrklauen für eine Feldhaubitze wird aufgenommen. |
| 05.11.1917 |
Teplitz (Böhmen) |
Temag Teplitzer Maschinenfabrik A.-G. |
Gegründet mit einem Kapital von 3.000.000 Kronen |
| 07.11.1917 |
Herne (Westf) |
Maschinenbau-AG H. Flottmann & Comp. |
In der Hauptversammlung vom 7. November 1917 wird der Sitz der "Maschinenbau-AG H. Flottmann & Comp." von Marktredwitz nach Herne verlegt. |
| 07.11.1917 |
Marktredwitz (Ofr) |
Maschinenbau-Aktiengesellschaft Marktredwitz vorm. Rockstroh |
In der Hauptversammlung vom 7. November 1917 wird der Sitz der "Maschinenbau-AG H. Flottmann & Comp." von Marktredwitz nach Herne verlegt. |
| 11.11.1917 |
Berlin |
G. Kärger, Fabrik für Werkzeugmaschinen A.-G. |
Tod des Gründers, Gustav Kärger |
| 15.11.1917 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Orenstein & Koppel - Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Erteilung des D.R.P. 334066 für ein Verfahren und Bagger zum Ausheben von Gräben mit abgeböschten Wänden |
| 16.11.1917 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Käufliche Übernahme der Papierfabrik Wolfswinkel |
| 28.11.1917 |
Hannover |
Hannoversche Waggonfabrik AG |
Die Rhein-Haardt-Bahn telegraphiert an die HAWA, weil die Güterwagenräder des vierachsigen Wagens aus Gußeisen sind und so nicht verwendet werden dürfen. Aufmerksam wird die Werkstatt dadurch, als die Radsätze ausgebaut werden, um die Spur um 10 mm zu vergrößern und dann den Spurkranz noch einmal auf das Mannheimer Maß abzudrehen. |
| 29.11.1917 |
Remmighausen (Lippe) |
Lippische Eisenindustrie Aktiengesellschaft |
Der Sitz wird laut Generalversammlung vom 29. November 1917 von Berlin nach Detmold verlegt; in Berlin verbleibt eine Zweigniederlassung. |
| 01.12.1917 |
Dortmund |
Hoesch Aktiengesellschaft |
Hüttendirektor Heinrich Pottgießer tritt in den Ruhestand |
| Dez. 1917 |
Heidelberg (Neckar) |
H. Fuchs Waggon-Fabrik Aktiengesellschaft |
Die Mannheimer Straßenbahn nimmt Gespräche mit Fuchs zur Lieferung von Fuhrwerks-Transportwagen auf. Fuchs ist wegen der Schwierigkeiten mit der Materialzuweisung jedoch nicht in der Lage, ein einzelnes Muster zu bauen, macht aber ein Angebot für 5 Fahrgestelle nach der Zeichnung A III 179 zum Stückpreis von 1.445,00 GM, also wesentlich günstiger wie die Rollschemel der Düsseldorfer "Straßenbahn-Güterzug-Studien-Gesellschaft" (Angebot vom November 1917). |
| 02.12.1917 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Orenstein & Koppel - Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Erteilung des D.R.P. 321605 für den elastischen Zahnräderantrieb einer radial einstellbaren Lokomotivachse |
| 02.12.1917 |
Dortmund |
Aktiengesellschaft zur Verwertung von Brennstoffen und Metallen |
Gegründet als Aktiengesellschaft |
| Ende 1917 |
Dortmund |
Hoesch Aktiengesellschaft |
Fritz Springorum wird Hüttendirektor und Nachfolger von Heinrich Pottgießer |
| 06.12.1917 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Orenstein & Koppel - Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Erteilung des D.R.P. 308907 für ein Steuer- und Sperrwerk für das Bewegungsgetriebe der Verschlußklappen eines Schüttgutbehälters |
| 13.12.1917 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Orenstein & Koppel - Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Erteilung des D.R.P. 309390 für eine Eisenbahnlagerschale |
| 15.12.1917 |
Dordrecht (Niederl.) |
H. J. Koopman |
Tod von Hendrik Johannes Koopman in Dordrecht |
| 15.12.1917 |
Elbing (Westpr) |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Tod von Carl Heinz Ziese. Der Schwede Carl Carlson, Ehemann von Zieses einziger Tochter, übernimmt die Leitung der Schichau-Werke. |
| 17.12.1917 |
Dahlbruch (Kr. Siegen) |
Maschinenbau-Aktiengesellschaft, vorm. Gebr. Klein |
Kommerzienrat Ernst Klein erhält die Ehrendoktorwürde der Technischen Hochschule Hannover |
| 20.12.1917 |
Berlin |
Eisenbahn-Verkehrsmittel-Aktiengesellschaft (EVA) |
Änderung der Firma aus "Deutsche Waggon-Leihanstalt A.-G." in "EVA Eisenbahn-Verkehrsmittel-Aktiengesellschaft" anläßlich der Aufnahme der "Waggonbau AG Wismar" |
| 20.12.1917 |
Berlin |
Eisenbahn-Verkehrsmittel-Aktiengesellschaft (EVA) |
Laut Beschluß der außerordentlichen Generalversammlung der "Deutschen Waggonleihanstalt", Berlin, Aufnahme der "Wagenbau A.-G.", Wismar in die "Deutsche Waggon-Leihanstalt A.-G.". Der Sitz der Zentralverwaltung bleibt in Berlin. Von hier wird der Mietwagenpark verwaltet, der in der Hauptsache aus Güter-, Kühl-, Kessel- und Topfwagen besteht. |
| 1917/18 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Zwischen Carl Friedrich von Siemens, seit 1912 Vorstandsvorsitzender der Siemens-Schuckert-Werke, und Reichel kommt es am Jahreswechsel zu Unstimmigkeiten wegen des Flugzeugbaus. Carl Friedrich von Siemens fordert eine neue Wirtschaftlichkeitsberechnung für den Flugzeugtyp G, die Reichel nicht sofort erledigt. Dafür wird er deutlich von dem zehn Jahre jüngeren künftigen Chef des Hauses Siemens gerügt. Reichel klärt das Missverständnis auf |
| 20.12.1917 |
Wismar |
Triebwagen- und Waggonfabrik Wismar Aktiengesellschaft |
Laut Beschluß der außerordentlichen Generalversammlung der "Deutschen Waggonleihanstalt", Berlin, Aufnahme der "Wagenbau A.-G.", Wismar in die "Deutsche Waggon-Leihanstalt A.-G.". Der Sitz der Zentralverwaltung bleibt in Berlin. |
| 1917 |
Berlin |
G. Kärger, Fabrik für Werkzeugmaschinen A.-G. |
Das erste Geschäftsjahr der Aktiengesellschaft schließt mit einem Reingewinn von 156.826.75 Mark. Davon werden 7 % Dividende gezahlt |
| 1917 |
Berlin |
Ludwig Loewe & Co. AG |
Die innere Einrichtung der Neubauten in der Wiebestraße als Spezialfabrik für einzelne Werkzeugmaschinentypen ist teilweise beendet. Die Fräs- und Bohrmaschinenfabrik wird von Alfred Grenander gebaut. |
| 1917 |
Rotterdam |
Machinefabriek voorheen onder de firma B. Wilton |
Ablieferung von nur 1 Frachtschiff |
