| Zeit |
Ort |
Firma |
Ereignis |
| 1908 |
Aachen |
Aachener Stahlwarenfabrik, vorm. Carl Schwanemeyer A.G. |
Beginn des Automobilbaues |
| 1908/09 |
Aachen |
Aachener Stahlwarenfabrik, vorm. Carl Schwanemeyer A.G. |
Aufnahme der Herstellung von fertigen Automobilen unter dem Markennamen "Fafnir". Zunächst werden zwei Typen produziert: der 274er erreicht bei einer Leistung von 6/14 PS eine Höchstgeschwindigkeit von 55 - 60 km/h, der 284er mit 8/16 PS bereits 70 km/h. |
| 1908 |
Aachen |
Deutsche Elektrizitäts-Werke zu Aachen Garbe, Lahmeyer & Co. |
Planungen zum Bau eines Nord- und eines Südflügels am Werk Jülicher Straße |
| um 1908 |
Aachen |
Deutsche Elektrizitäts-Werke zu Aachen Garbe, Lahmeyer & Co. |
Die Herren Goeben und Görling treten aus dem Vorstand aus, um sich anderen Aufgaben zu widmen. An ihre Stelle rückt Paul Flakenstein. Heinrich Petry und Rudolf Pfeifer werden zu Prokuristen ernannt. |
| 1908 |
Aachen |
Fritz Scheibler Motorenfabrik AG |
Fusion der "Fritz Scheibler Motorenfabrik" mit der "Maschinenbauanstalt Altenessen AG" |
| 1908 |
Aachen |
Jean Holzapfel |
Gründung |
| 1908 |
Aarhus (Dänemark) |
Aktieselskabet Frichs - Maskinfabrik & Kedelsmedie |
Mit der Gießerei beginnt der Umzug in die neue, große Fabrikanlage in Århus-Åbyhøj |
| 1908 |
Alfeld (Leine) |
Bernburger Maschinenfabrik AG |
Entstanden aus der Verschmelzung mit der "Braunschweigisch Hannoverschen Maschinenfabrik AG" |
| 1908 |
Alfeld (Leine) |
Eisenwerk Carlshütte |
Verschmelzung mit der "Bernburger Maschinenfabrik" |
| 1908 |
Amsterdam |
Verschure & Co.'s Scheepswerf en Machinefabriek N.V. |
Die Reederei "Verschure & Co." gründet eine Werft in Amsterdam zur Unterhaltung der Schiffe |
| 1908 |
Amsterdam |
Werf 't Kromhout |
Bau einer völlig neuen Motorenfabrik an der IJ in Amsterdam-Nord |
| 1908 |
Aschaffenburg |
Güldnermotoren GmbH |
Die "Gesellschaft für Linde's Eismaschinen" beginnt, Anteile an Güldner zu erwerben. |
| 1908 |
Aubervilliers (Frankreich) |
Boulte, Larbodière & Cie., ateliers de contructions mécaniques |
Auszeichnung mit dem Grand Prix in Marseille |
| 1908 |
Augsburg |
August Riedinger Ballonfabrik Augsburg GmbH |
Ernennung August Riedingers zum Kgl. Bayer. Kommerzienrat |
| 1908 |
Augsburg |
Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG |
Umbenennung aus "Vereinigte Maschinenfabrik Augsburg und Maschinenbaugesellschaft Nürnberg" |
| 1908 |
Augsburg |
Vereinigte Maschinenfabrik Augsburg und Maschinenbaugesellschaft Nürnberg |
Umbenennung in "Maschinenfabrik Augsburg-Mürnberg AG", Augsburg |
| 1908 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Aktiengesellschaft für Feld- und Kleinbahnen-Bedarf vormals Orenstein & Koppel |
Die Niederlassungen in Wien, Prag und Lemberg erhalten den Status selbständiger Gesellschaften mit beschränkter Haftung. |
| 1908 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Aktiengesellschaft für Feld- und Kleinbahnen-Bedarf vormals Orenstein & Koppel |
In Spandau wird der erste Löffelbagger gebaut |
| 1908 |
Bad Kreuznach (Nahe) |
Seitz-Werke GmbH, Kreuznacher Maschinenfabrik |
Die Seitz-Werke eröffnen Niederlassungen in London und Mailand |
| 1908 |
Bad Oeynhausen (Westf) |
Eisenwerk Weserhütte Akt.-Ges. |
Durch Ankauf der zum Erliegen gekommenen dem Werksgelände benachbarten "Verblendsteinwerke vorm. Buckendahl & Co." kann das Werk bedeutend erweitert werden. Mit dem Neu- und Erweiterungsbau wird 1908 begonnen. |
| 1908 |
Beaulieu (Frankreich) |
E. Garnier & Faure |
Umfirmierung in "Société Générale de Constructions Mécaniques" |
| 1908 |
Beaver Falls (Penns.) |
Keystone Driller Company |
Einführung des elektrischen Antriebs |
| 1908 |
Bedford (England) |
W. H. Allen Sons & Co. Ltd., Queen's Engineering Works |
Aufnahme des Baus von Dampfturbinen |
| 1908 |
Bedford (England) |
W. H. Allen Sons & Co. Ltd., Queen's Engineering Works |
"W. H. Allen and Son" liefert zwei Sätze Bewässerungspumpen nach Ägypten, die aus je einer Verbunddampfmaschine und die bei einem System aus einer Kreiselpumpe und im anderen aus einer Conqueror-Pumpe bestehen |
| 1908 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf der SS Megantic. - In Japan 1933 verschrottet |
| 1908 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf der SS Laurentic. Im Januar 1917 durch Mine versenkt |
| 1908 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Umwandlung in eine private company |
| 1908 |
Bendorf (Rhein) |
Concordiahütte vorm. Gebrüder Lossen Aktien-Gesellschaft |
Die bereits vorhandene Schlackensteinfabrik wird durch ein Zementwerk ergänzt, und die Hochofenschlacke wird nun zu Hüttenzement verarbeitet |
| 1908 |
Bergedorf (b. Hamburg) |
Bergedorfer Eisenwerk AG, Astra-Werke |
Beginn der eigenen Fabrikation von Kohlensäure-Kältekompressoren. Im Katalog von 1907/1908 werden 17 Größen von Kohlensäure-Kühlmaschinen zur Kühlung von Süßwasser oder Sole mit Leistungen von 1.100 bis 64.000 kcal/h aufgeführt. Als Referenzen werden 157 Molkereien und Milchverarbeitungsbetriebe aufgelistet. Für Deutschland gibt es Büros und Vertretungen in Kiel, Kassel, Hamm, Karlsruhe, Nürnberg, Königsberg, Magdeburg, Breslau, Lübeck und Bromberg. |
| 1908 |
Bergisch Gladbach (Rhld) |
Hager & Weidmann Aktiengesellschaft |
Gegründet unter der Firma "Hager & Weidmann G.m.b.H." |
| 1908 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Die 1000-kW-Grenze bei Dampfturbinen mit 3000 U/min wird überschritten |
| 1908 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Nach über dreijährigen Auseinandersetzungen des RWE mit Kommunen des westfälischen Ruhrgebiets und der AEG gelingt eine Abgrenzung der Versorgungsgebiete (Demarkation) mit den Vorgängerunternehmen der späteren VEW. Gemeinsam gründet man das "Westfälische Verbandselektrizitätswerk". |
| 1908 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Es wird eine Pensionseinrichtung geschaffen. - Sie wird später mehrfach erweitert. |
| 1908 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
In Fortführung der bis dahin von der AEG betriebenen Automobilfabrik erfolgt die Zusammenlegung dieser Fabrik mit der schon bestehenden Vertriebsgesellschaft unter deren Namen "Neue Automobil-Gesellschaft". |
| 1908 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Die Preußische Staatsbahn delegiert W. Usbeck zur AEG, wo er Erfahrungen mit dem elektrischen Bahnbetrieb sammeln soll. Er ist dort unter anderem an der ersten Elektrifizierung einer Hauptbahn in Preußen, der Bahnstrecke Bitterfeld-Dessau, beteiligt. 1911 kehrt er zur KPEV zurück |
| 1908 |
Berlin |
Argus Motorenbaugesellschaft mbH |
Beginn des Baues von Flugmotoren |
| 1908 |
Berlin |
August Borsig |
Valentin Litz wirkt bei Borsig am Bau der 2'C h2-Tenderlokomotive T 10 für die Preußischen Staatseisenbahnen mit. - Die erste ("Mainz 7401", spätere 76 001) wird 1909 geliefert |
| 1908 |
Berlin |
August Borsig |
Die "Gesellschaft für Thermolokomotiven, Diesel-Klose-Sulzer GmbH" schließt mit A. Borsig einen Vertrag, nach dem Borsig den wagenbaulichen Teil einer Diesellokomotive für die Preußische Staatsbahn zu liefern habe |
| 1908 |
Berlin |
Bergmann-Elektricitäts-Werke AG |
Paul Müller tritt bei den Bergmann-Elektrizitätswerken ein |
| 1908 |
Berlin |
Berliner Maschinenbau-Aktiengesellschaft vormals L. Schwartzkopff |
Für die im Verein mit der Firma J. A. Maffei, München, gegründeten "Maffei-Schwartzkopff-Werke G.m.b.H." werden neue Werkstätten neben der Lokomotivenfabrik in Wildau errichtet. Diese übernehmen von der "Berliner Maschinenbau-A.-G. vorm. L. Schwartzkopff" die elektrotechnische und Zentrifugalpumpenbau- Abteilung, während ihnen Maffei den Bau von Dampfturbinen, System Melms und Pfenniger, überläßt. |
| 1908 |
Berlin |
Deutsche Niles Werkzeugmaschinen-Fabrik |
Der Lizenzvertrag mit der "Niles Tool Works Company" läuft aus. |
| 1908 |
Berlin |
Deutsche Waffen- und Munitions-Fabriken Aktiengesellschaft |
Das Unternehmen errichtet das erste öffentliche Wähleramt Europas für die Deutsche Reichspost in Hildesheim (OB-Wähleramt mit Strowger-Wählern) |
| 1908 |
Berlin |
Ehrich & Graetz A.-G. |
Einführung der elektrischen Metallfaden-Glühlampe, Marke "Esso" |
| 1908 |
Berlin |
Franz Seiffert & Co. Aktiengesellschaft |
Durch die deutsche Schiffbau-Ausstellung in Berlin findet das Unternehmen Zugang zum Schiffbau. |
| 1908 |
Berlin |
Franz Seiffert & Co. Aktiengesellschaft |
Franz Seiffert zieht mit seiner Familie nach Bad Saarow |
| 1908 |
Berlin |
Franz Tausch, Pumpen- und Motorenfabrik |
Beginn des Baus von elektrischen Hauswasserpumpen |
| 1908 |
Berlin |
G. Kärger, Fabrik für Werkzeugmaschinen A.-G. |
Lieferung der 10.000 Maschine. Sie wird an die Fa. Sartorius in Göttingen geliefert |
| 1908-1910 |
Berlin |
H. Berthold Messinglinienfabrik und Schriftgießerei AG |
In Berlin wird ein Neubau aufgeführt, der rund M 336.000,00 erfordert. |
| 1908 |
Berlin |
Hermann Müller Gebläse- und Maschinenfabrik |
Hermann Müller verlegt sein Unternehmen in weit größere Räume zur Waldemarstr. 34, östlich des Luisenstädtischen Kanals. |
| 1908 |
Berlin |
Knorr-Bremse Aktiengesellschaft |
Lizenzvertrag der Knorr-Bremse mit Rußland |
| 1908 |
Berlin |
Neue Automobil-Gesellschaft m.b.H. |
Die AEG übergibt die gesamte Fahrzeug- und Motorenfabrikation der NAG |
| 1908 |
Berlin |
Neue Automobil-Gesellschaft m.b.H. |
Die NAG liefert Sechszylindermotoren von 120 PS für Luftschiffe |
| 1908 |
Berlin |
Neue Automobil-Gesellschaft m.b.H. |
Die NAG baut im Auftrag der Wright-Gesellschaft den Wright-Motor in Lizenz |
| 1908 |
Berlin |
Protos |
Protos wird von Siemens-Schuckert aufgekauft |
| 1908 |
Berlin |
R. Dolberg Aktiengesellschaft |
Kapitalerhöhung um M 200.000,00 |
| 1908 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Gründung der Betriebskrankenkasse |
| 1908 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Gründung der "Zentralverwaltung Übersee", die aus dem "Exportbüro" hervorgeht. Sie wird durch Carl Friedrich von Siemens geleitet |
| 1908 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Einführung des Wähler-Erdsystems |
| 1908 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Adolf Franke wird ordentliches Vorstandsmitglied bei "Siemens & Halske" |
| 1908 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Erwerb der Protos-Automobile GmbH durch die Siemens-Schuckert-Werke |
| 1908 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Kranmotoren GH-Reihe ersetzen Modelle K9 - K26. |
| 1908 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Leonard-Antriebe mit Regelbereich von 1:200 bis 1:400 (bei größter Symmetrie nach beiden Seiten und Unabhängigkeit vom Drehmoment) von SSW nach von Krupp (Dr.Schön) stammender Schaltung für größten Teil der Hochseeflotte. |
| 1908 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Motore Modell HH. |
| 1908 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Doppelanker-Umkehrwalzmotor Höchstleistung 8,9 MW, 40 U/min, Ausschaltmoment 215 mt, bis auf 60 U/min regelbar für Rheinische Stahlwerke. |
| 1908 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Erster von SSW gelieferter turboelektrischer Schiffsantrieb mit Gleichstromübertragung für U-Boot-Hebeschiff "Vulkan" der Reichsmarine. |
| 1908 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Erste Drehstrom-Reihenschlußmotore mit Zwischentransformator für brauchbare Kommutator- Strom-Spannungsverhältnisse. Mittlere Leistung 6,5 kW, Motorreihe 3,5 - 15 kW, für Spinnmaschinenantriebe. |
| 1908 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Drehstrom-Reihenschlußmotore RID 150/1000 mit 6,6 kW, 1000 U/min. |
| 1908 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Bahnmotore je 180 PS, 25 Hz für Hamburger Stadt- und Vorortbahn. |
| 1908 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Erster von SSW gelieferter turboelektrischer Schiffsantrieb mit Gleichstromübertragung für U-Boot-Hebeschiff "Vulkan" der Reichsmarine. |
| 1908 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Beginn der Tätigkeit Reinhold Rüdenbergs bei den Siemens-Schuckert-Werken. ER ist dort zunächst als Berechnungsingenieur im Charlottenburger Werk tätig, dann im Berliner Dynamowerk, vornehmlich für Kollektormaschinen |
| 1908 |
Berlin |
Winde, Lahne & Co. |
Gründung als Verzahnungswerkstatt von Stirn- und Kegelrädern in der Größe bis Mod. 15 |
| 1908 |
Bethlehem (Penns) |
Bethlehem Steel Corporation |
Schwab führt die Grey Mill, ein Walzwerk zur Herstellung von Breitflanschträgern, ein. |
| 1908 |
Biberach (Riß) |
J. G. Lieb |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| 1908 |
Biberach (Riß) |
J. G. Lieb |
Der Chefkonstrukteur stirbt mit nur 61 Jahren |
| 1908 |
Biel (Kt. Bern) |
Maschinenfabrik Mikron AG |
Gründung |
| 1908 |
Billancourt (b. Paris) |
Renault Frères |
Louis Renault übernimmt das Aktienpaket des schwer erkrankten Bruders Fernand |
| 1908 |
Birmingham (England) |
Onions Pneumatic Engineering Company |
Übernahme der Enfield Cycle Company |
| 1908 |
Bochum |
Bochumer Verein für Bergbau und Gußstahl-Fabrikation |
In der Maschinenhalle (ehemals Düsseldorfer Ausstellungshalle = "Jahrhunderthalle") sind acht 700-PS-Dynamomaschinen der Siemens-Schuckertwerke (500 V Gleichstrom) und drei Gebläsemaschinen aufgestellt. |
| 1908 |
Bochum |
Dr. C. Otto & Co. |
Bau der letzten Otto-Flammöfen. Seit 1876 sind 8642 Öfen dieser Bauart von Otto und dem Lizenznehmer Oberkoks gebaut worden. |
| 1908 |
Bolnes (Südholland) |
J. H. van Cappellen |
Umwandlung in die Aktiengesellschaft "N.V. Machinefabriek 'Bolnes' v.h. J. H. van Cappellen" |
| 1908 |
Bolnes (Südholland) |
N.V. Machinefabriek "Bolnes" v.h. J. H. van Cappellen |
Umwandlung von "J. H. van Cappellen" in eine Aktiengesellschaft. Johann Hendrik van Cappellen zieht sich aus dem Geschäft zurück, und sein Sohn Cornelis Willem wird Direktor. |
| 1908 |
Bologna |
Gallottini & Sohn |
Firmenverlegung nach Ferrara |
| 1908 |
Bordeaux (Frankreich) |
Société Anonyme Valentin Purrey |
J.H. Exshaw wird Teilhaber, Umfirmierung in "Purrey & Exshaw, Bordeaux" |
| 1908 |
Brandenburg (Havel) |
Gebr. Reichstein, Brennabor-Fahrrad-Werke |
Beginn der Serienproduktion von Automobilen und Lieferwagen |
| 1908 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Neubau der Mühle "José Moroder y Jerónimo Alcaniz", Valencia |
| 1908 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Geschäfte der Braunschweiger Siemens-Niederlassung mit den Firmen Amme, Gieseke & Konegen (MIAG), den Luther-Werken, den Wilke-Werken sowie mit verschiedenen Zuckerfabriken gewinnen für die Braunschweiger Niederlassung an Bedeutung. |
| 1908 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Neubau der Mühle "R. Hüfner", Podebuls b. Wetterzeube |
| 1908 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Neueinrichtung der Weizenmühle der Leisniger Mühlen A.-G. |
| 1908 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Neueinrichtung der Roggenmühle der Leisniger Mühlen A.-G. |
| 1908 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Neubau der Mühle "Eduard Dahlmann, Slonawy Mühle b.", Obornik (Posen) |
| 1908 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Neubau der Mühle "Karel Vrána", Tscheitsch (Mähren) |
| 1908 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Neubau der Mühle der "Sassot Frères", Nogent sur Seine |
| 1908 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Neubau der Mühle der "Società Meridionale di Macinazione", Neapel |
| 1908 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Neubau der Mühle der "Società Meridionale di Macinazione", Bari (Italien) |
| 1908/1909 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Neubau der Mühle "Machados, Mello & Cía.", Rio de Janeiro Rio de Janeiro |
| 1908 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Umbau und Vergrößerung der Roggenmühle "Ernst Malzfeldt", Sarstedt (Hannover) |
| 1908 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Vergrößerung der "Ratsmühle W. Krüger", Celle (Hannover) |
| 1908 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Umbau der Mühle "Heinrich Nagel", Eickernmühle b. Lemgo und Lieferung einer Turbine |
| 1908 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Lieferung der Einrichtung für die Roggenmühle von "Gottl. Birschel", Hattingen a. d. Ruhr |
| 1908 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Lieferung der Einrichtung für die Mühle "Julius Gottschalk", Krefeld-Linn |
| 1908 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Lieferung der Einrichtung für die Mühle "Heinr. Bruck, jetzt Leobschützer Mühlenwerke A.-G.", Leobschütz (Schles.) |
| 1908 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Lieferung der Einrichtung für die Mühle "M. Holländer", Bernstadt (Schlesien) |
| 1908 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Umbau der "Landeshuter Mühlenwerke", Landeshut (Schlesien) |
| 1908 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Vergrößerung der Mühle "J. Meyer", Bartenstein (Ostpr.) |
| 1908 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Umbau und Einbau von Plansichtern in die "Nesse-Mühle Woelker & Girbardt", Eisenach |
| 1908 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Vollständiger Umbau und Vergrößerung der Mühle "Chr. Gierich, Kunstmühle", Ettlingen (Baden) |
| 1908 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Lieferung der Einrichtung für die Lindesmühle "L. Lützenburger", Bad Kissingen |
| 1908 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Lieferung der Einrichtung für die Mühle "Anton Rauch", Mühlau b. Innsbruck |
| 1908 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Umbau der Mühle der "Upsala Angqvarns Aktiebolag", Upsala (Schweden) |
| 1908 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Lieferung der Einrichtung für die Mühle der "Aktieselskabet Vejle Dampmoelle", Vejle (Dänemark) |
| 1908 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Umbau der Mühle "Minoterie des Grands Moulins Vve. P. Seigle & Fils", Villefranche (Rhone) |
| 1908 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Umbau und Vergrößerung der Mühle "Nicolello & Martino, Molino Dora Molassi", Turin |
| 1908 |
Braunschweig |
Braunschweigische Mühlenbau-Anstalt, Amme, Giesecke & Konegen |
Lieferung der Einrichtung für die Mühle "Fratii B. C. Georgescu-Fuerea", Slobozia (Rumänien) |
| 1908 |
Braunschweig |
Büssing Automobilwerke AG |
Die erste Kraftverkehrsgesellschaft, die "Transportgesellschaft zur Beförderung von Waren und Gütern mittels Lastautomobilen" wird gegründet. |
| 1908 |
Braunschweig |
Büssing Automobilwerke AG |
Büssing beginnt den Bau von Lastwagen für die Heeresverwaltung |
| 1908 |
Braunschweig |
Dampfkessel- und Gasometer-Fabrik Akt.-Ges., vorm A. Wilke & Co. |
Geschäfte der Braunschweiger Siemens-Niederlassung mit den Firmen "Amme, Gieseke & Konegen" (MIAG), den Luther-Werken, den Wilke-Werken sowie mit verschiedenen Zuckerfabriken gewinnen für die Braunschweiger Niederlassung an Bedeutung. |
| 1908 |
Braunschweig |
Maschinenfabrik und Mühlenbauanstalt G. Luther |
Geschäfte der Braunschweiger Siemens-Niederlassung mit den Firmen Amme, Gieseke & Konegen (MIAG), den Luther-Werken, den Wilke-Werken sowie mit verschiedenen Zuckerfabriken gewinnen für die Braunschweiger Niederlassung an Bedeutung. |
| 1908-1913 |
Bremerhaven |
Lloyd Werft Bremerhaven GmbH |
Mit dem Anwachsen der Lloydflotte und den steigenden Schiffsgrößen genügt das Kaiserdock I nicht mehr den Anforderungen, und von 1908-1913 wird Kaiserdock II gebaut. Es hat eine Länge von 267,90 m, eine Einfahrtsbreite von 40,26 m und eine Tiefe von 11,56 m bei gewöhnlichem Hochwasser. |
| 1908 |
Bremerhaven |
Schiffswerft und Maschinenfabrik von Joh. C. Tecklenborg AG |
1908 werden 10 Schiffs-Hauptdampfmaschinen mit zusammen 29900 PS sowie 49 Hilfs- und Kleindampfmaschinen und 32 Schiffskessel mit zusammen 7497 qm Heizfläche gebaut. |
| 1908 |
Bremerhaven |
Schiffswerft und Maschinenfabrik von Joh. C. Tecklenborg AG |
Eduard Tecklenborg gibt seinen Vorstandsposten aus gesundheitlichen Gründen auf und wechselt in den Aufsichtsrat. |
| 1908 |
Brescia (Italien) |
Brixia-Züst |
Züst nimmt am Rennen New York - Paris teil |
| 1908 |
Breslau |
J. Kemna |
Bei den Pfluglokomotiven findet der Heißdampf Anwendung |
| 1908 |
Budapest |
Hofherr-Schrantz-Clayton-Shuttleworth - Ungarische Maschinenwerke AG |
Umwandlung der Filiale Kispest in eine eigenständige Aktiengesellschaft als "Hofherr & Schrantz - Ungarische Maschinenwerke Actiengesellschaft, Kispest" |
| 1908 |
Budapest |
Maschinenfabrik der kgl. ungarischen Staatseisenbahnen |
Jahresproduktion von ca. 500 Dreschsätzen |
| 1908 |
Buenos Aires |
Amme, Giesecke & Konegen, G. m. b. H. |
Errichtung der "Amme, Giesecke & Konegen Sociedad en Commandita" in Buenos Aires |
| 1908-1909 |
Buffalo (N.Y.) |
Parker Machine Company |
1908 oder 1909: Umwandlung in "Silent Writing Machine Co." |
| 1908-1909 |
Buffalo (N.Y.) |
Silent Writing Machine Company |
1908 oder 1909: Umwandlung aus "Parker Machine Co." |
| 1908 |
Calmbach (Schwarzwald) |
Alfred Gauthier GmbH |
Herstellung der ersten Drahtauslöser |
| 1908 |
Chemnitz |
Ernst Boessneck |
In Einsiedel (Niederdorf) wird die große Strumpfmaschinenfabrik des Herrn Ernst Bößneck fertiggestellt. |
| 1908 |
Chemnitz |
Sächsische Maschinenfabrik vorm. Richard Hartmann AG |
Werksvergrößerungen im Bereich der Lokomotivfabrik |
| 1908/1909 |
Chemnitz |
Sächsische Maschinenfabrik vorm. Richard Hartmann AG |
Geschäftsergebnisse 1908/1909: Umsatz: 18.418.442,05 Mark, Abschreibung: 892.530,74, Dividende: Mark 11% |
| bis Mitte 1908 |
Chemnitz |
Sächsische Maschinenfabrik vorm. Richard Hartmann AG |
Verbreitung von Kerchove-Dampfmaschinen über die Erde [vmtl. Lieferungen aller Lizenz-Firmen]: Nach Ländern: Amerika: 2.500 PS, Belgien: 105.000 PS, China: 7.000 PS, Deutsches Reich: 35.000 PS, England: 25.000 PS, Frankreich: 118.000 PS, Holland: 10.000 PS, Indien: 3.000 PS, Italien: 1.000 PS, Japan: 3.500 PS, Luxemburg: 1.200 PS, Rumänien: 1.200 PS, Rußland: 3.500 PS, Schottland: 1.500 PS, Spanien, Portugal, Nordafrika: 10.000 PS. Nach Betrieben: Bergwerke: 48.000 PS, chemische Fabriken: 22.000 PS, elektrische Zentralen (öffentliche und private): 76.000 PS, Gasanstalten: 4.500 PS, Holzindustrie: 3.500 PS, Hütten- und Walzwerke: 20.500 PS, keramische Betriebe, Glasfabriken, Ziegeleien ...: 8.500 PS, Maschinenfabriken, Eisenbahnwerkstätten, Eisengießereien: 40.000 PS, Mühlen u.ä.: 6.000 PS, Papierfabriken: 10.000 PS, Textilindustrie: 29.000 PS, Verschiedenes: 59.400 PS. |
| 1908 |
Chemnitz |
Sächsische Maschinenfabrik vorm. Richard Hartmann AG |
Im Werk werden 264 Jubilare, die 25, 30, 40 und 50 Jahre im Werk tätig sind, durch stattliche silberne Medaillen, Erhrenzeichen für Treue in der Arbeit und Ehrendiplome der Stadt Chemnitz ausgezeichnet. |
| 1908 |
Chemnitz |
Sächsische Maschinenfabrik vorm. Richard Hartmann AG |
264 Jubilare, die 25, 30 40 und 50 Jahre im Werk tätig sind, werden durch staatliche silberne Medaillen, Ehrenzeichen für Treue in der Arbeit und Ehrendiplome ausgezeichnet. |
| 1908 |
Chemnitz |
Sächsische Webstuhlfabrik vorm. Louis Schönherr |
Louis Schönherrs Sohn Max tritt als Mitgeschäftsführer ein. |
| 1908 |
Chemnitz |
Sächsische Zahnräderfabrik |
Gründung |
| 1908 |
Chemnitz |
Stahlwerk G. Krautheim |
1907 entschließt sich Krauss, München, in Gemeinschaft mit Gustav Krautheim, einem Gießereifachmann aus Chemnitz,
auf dem neu erworbenen Grund in Allach eine Stahlformgießerei für Stahl- und Temperguß zu errichten.
Das Unternehmen erhält den Name "Bayerische Stahlformgießerei Krautheim & Comp. GmbH". Krauss ist mit 50% beteiligt, im Herbst 1908 erfolgt die Inbetriebnahme. Der Stahl wird in einer Simens-Martin-Anlage erschmolzen. |
| 1908 |
Chemnitz |
Wanderer-Werke, vorm. Winklhofer & Jaenicke |
Auszeichnung durch eine goldene Medaille in Rostow |
| 1908 |
Chemnitz |
Wanderer-Werke, vorm. Winklhofer & Jaenicke |
Auszeichnung durch eine goldene Medaille in Saragossa |
| 1908 |
Chemnitz |
Wanderer-Werke, vorm. Winklhofer & Jaenicke |
Auszeichnung durch einen Grand Prix in Genua |
| 1908 |
Chicago (Ill.) |
Griffin Wheel Foundry Company |
Unter der Leitung von Griffin wird die "Association of Manufacturers of Chilled Iron Wheels" gebildet. Ihr Ziel ist die Garantierung der Qualität von Eisenbahnrädern durch Untersuchungen und Herstellungskontrollen |
| 1908 |
Chicago (Ill.) |
International Harvester Company |
Gründung einer deutschen Tochterfirma von "International Harvester" in Neuss |
| 1908 |
Chicago (Ill.) |
Remington Sholes Typewriter Company |
Die Remington-Sholes Visible -Schreibmaschine wird eingefürht |
| 1908 |
Christchurch (Neuseeland) |
J. Anderson & Co. |
Bau des Makatote-Viadukts |
| 1908 |
Clay Cross (England) |
Clay Cross Company |
Auszeichnung von Economisern mit einer Goldmedaille in London |
| 1908 |
Clermont-Ferrand |
Manufacture Française des Pneumatiques Michelin |
André Michelin gründet das Pariser "Routenplanungsbüro", wo sich Reiselustige kostenlos über Routen in verschiedenen Ländern informieren können |
| 1908 |
Cleveland (Ohio) |
Kilby Manufacturing Co. |
E. D. Childs wird Nachfolger von W. S. Dodge als Sekretär und Finanzleiter |
| 1908 |
Courbevoie (Frankr) |
Doriot-Flandrin |
Die Brüder Alexandre und Jules-René Parant schließen sich an |
| 1908 |
Courbevoie (Frankr) |
Doriot-Flandrin |
Die Brüder Alexandre und Jules-René Parant schließen sich an |
| 1899-1908 |
Danzig (Westpr) |
Waggonfabrik Danzig |
In der Zeit von 1. Oktober 1899 bis zum 1. Januar 1908 wurden 4.300 Wagen gebaut, darunter eine große Zahl von Bahnmeisterwagen und die Eisenbahnverwaltung und Spezialwagen, besonders Kesselwagen für Melassetransport für Private. |
| 1908 |
Dayton (Ohio) |
Platt Iron Works Co. |
James D. Platt zieht sich aus den "Barney & Smith Car Works" und der Platt Company zurück und überträgt die Platt Works seinen Söhnen. - Diese bauen ein aufwendiges Verwaltungegebäude und stellen Mitglieder ihres Polo-Klubs im Unternehmen ein. |
| 1908 |
Derby (England) |
Rolls-Royce Ltd. |
Verlegung der Produktion des Silver Ghost nach Derby |
| 1908 |
Detroit (Michigan) |
Burroughs Adding Machine Co. |
Übernahme des Fertigungsrechts für die "Universal"-Rechenmaschine von "Universal Adding Machine Co., St. Louis". Die Produktion wird nicht fortgesetzt |
| 1908 |
Detroit (Michigan) |
Chalmers |
Gründung durch Umbennenung aus Thomas-Detroit |
| 1908 |
Detroit (Michigan) |
Chalmers |
Beginn des Automobilbaues |
| 1908 |
Detroit (Michigan) |
Hupmobile |
Beginn des Automobilbaues. Das erste Modell wird von Boby Hupp mit Unterstützung von E. A. Nelson entwickelt |
| 1908 |
Detroit (Michigan) |
Paige-Detroit |
Beginn des Automobilbaues mit einem 3-Zylinder-Zweitakter |
| 1908 |
Dortmund |
Aug. Klönne |
Bau des 44 m hohen Fördergerüsts mit Schachtgebäude und Hängebank des "Petersenschachtes" des Kaliwerks "Glückauf" in Sondershausen, ein Doppelbock-Fördergerüst, auf Wunsch des Fürsten mit Jugendstilelementen, vom Eiffelturm inspiriert. |
| 1908 |
Dortmund |
Aug. Klönne |
Bau eines zweiteiligen Telekopgasbehälters mit Vollstrahlführung, Inhalt 3.100 cbm für die Stadt Wesel |
| 1908/1909 |
Dortmund |
Union Aktien-Gesellschaft für Bergbau, Eisen- und Stahlindustrie |
Die Eisensteinförderung geht auf 160.178 t zurück und erfordert eine Zubuße von mehr als 200.000 Mark |
| 1908/1909 |
Dortmund |
Union Aktien-Gesellschaft für Bergbau, Eisen- und Stahlindustrie |
Die Gesamtproduktion an Kohlen beträgt 939.857 t, an Koks werden 334.422 t erzeugt. Ein großer Teil der Kohlen wird durch das Kohlensyndikat verkauft |
| 1908 |
Dreibrunnen (Lothr) |
Glasfabrik Dreibrunnen, Hirsh & Hammel |
Armbruster verkauft infolge Konkurs das Elektrizitätswerk Wolfach (Schwarzwald) an die Glasfabrik |
| 1908 |
Dresden |
Astra Zahnräder- und Maschinenfabrik GmbH |
Gründung |
| 1908 |
Dresden |
Clemens Müller Aktiengesellschaft |
Aufnahme der URANIA-Schreibmaschinenfertigung |
| 1908 |
Duisburg |
Phoenix Akt.-Ges. für Bergbau und Hüttenbetrieb, Werk Laar |
Der Hauptsitz der Gesellschaft wird nach (Dortmund-)Hörde, dem Sitz des 1906 fusionierten "Hörder Bergwerks- und Hüttenvereins" verlegt |
| 1908 |
Düsseldorf |
Capito & Klein Aktiengesellschaft |
Heinrich Klein verstirbt. Paul Capito tritt in den Aufsichtsrat ein. |
| 1908 |
Düsseldorf |
Mannesmannröhren-Werke AG |
Um nationalen Strömungen in Österreich entgegenzukommen, wird das Werk Komotau mit der "Röhrenwalzwerk Schönbrunn Aktiengesellschaft" unter der Firma "Österreichische Mannesmannröhren-Werke, Gesellschaft mit beschränkter Haftung" zusammengeschlossen. |
| ab 1908 |
Düsseldorf |
Mannesmannröhren-Werke AG |
Als sich die Familie Mannesmann in Marokko wirtschaftlich betätigt, bleibt Carl Mannesmann mit seinem Bruder Max in Remscheid, beteiligt sich jedoch an mehreren dort tätigen Gesellschaften. Er übernimmt den Vorsitz im Vorstand der "Marokko-Mannesmann & Co. GmbH" und der "Mannesmann-Handelscompagnie" sowie später in der vereinigten "Marokko-Mannesmann AG"; außerdem leitet er das Technische Büro Remscheid der Brüder |
| 1908 |
Elbing (Westpr) |
Elbinger Maschinenfabrik F. Komnick vorm. H. Hotop |
Baubeginn von "Tragpflügen"; das sind Kraft- oder Motorpflüge |
| 1908 |
Elbing (Westpr) |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Ziese steigert das Geschäftsvermögen auf 47 Millionen Goldmark und wird damit zum reichsten Mann in Ost- und Westpreußen. |
| 1908 |
Endicott (N.Y.) |
International Time Recording Company |
Erwerbung der Syracuse Time Recording Company |
| 1908 |
Erith (b. London) |
Easton, Anderson & Goolden |
Verkauf an "Pulsometer Engineering Co.", Reading |
| 1908 |
Eschborn (Taunus) |
G. Schiele & Co., Ventilatoren, lufttechnische Anlagen |
Das bisher Frankfurter Unternehmen erwirbt ein großes Gelände in Eschborn. Nach und nach werden immer mehr Produktionsbereiche von Bockenheim nach Eschborn verlagert |
| 1908 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Inbetriebnahme eines neuen Hochofens auf der Friedrich-Alfred-Hütte |
| 1908 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Krupp nimmt die Elektrostahlerzeugung auf |
| 1908 |
Essen (Ruhr) |
Th. Goldschmidt, Aktiengesellschaft |
Die Goldschmidt OHG gründet die "Goldschmidt Detinning Co." in Chrome/New York. Dieses wichtige Tochterunternehmen beherrscht mit seinen großen und modernen Entzinnungskapazitäten bald den gesamten nordamerikanischen Markt. |
| 1908 |
Essen (Ruhr) |
Th. Goldschmidt, Aktiengesellschaft |
Beginn der Promotion. Anschließend tritt Theo Goldschmidt in die von seinem Vater und seinem Onkel Hans Goldschmidt geleitete Chemische Fabrik "Th. Goldschmidt" ein und wird schnell Leiter der bedeutenden Zinnhütte im Werk Essen. |
| 1908 |
Esslingen (Neckar) |
Maschinenfabrik Esslingen |
Ein Dampftriebwagen der Württembergischen Staatsbahn mit Kittel-Kessel wird vom Verein Deutscher Eisenbahnverwaltungen mit einem Preis ausgezeichnet. |
| 1908 |
Esslingen (Neckar) |
Maschinenfabrik Esslingen |
Bau der Sommerberg-Standseilbahn in Wildbad (Schwarzw) durch die Maschinenfabrik Esslingen. Länge: 752 m, Steigung: 52 %; Förderhöhe: 300 m, Antrieb: elektrisch |
| 1908 |
Falkau (Schwarzw) |
Draht- und Schrauben-Fabrik Falkau |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| 1908 |
Finspong |
Svenska Turbinfabriks Aktiebolaget Ljungström |
Die Brüder Fredrik und Birger Ljungström erfinden die gegenläufige, radiale Reaktionsdampfturbine mit Doppelwirkung, die zwei Generatoren antreibt |
| 1908 |
Finspong |
Svenska Turbinfabriks Aktiebolaget Ljungström |
Die Brüder Fredrik und Birger Ljungström gründen die Firma "AB Lungström Angturbin" |
| 1908 |
Flensburg |
Flensburger Schiffbau-Gesellschaft |
Das Tankschiff "Niagara" für die Deutsch-Amerikanische Petroleum-Gesellschaft läuft vom Stapel. |
| 1908 |
Forno Rivara (Turin) |
Bertoldo |
Beginn des Automobilbaues |
| 1908 |
Forno Rivara (Turin) |
Bertoldo |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1908 |
Forno Rivara (Turin) |
Bertoldo |
Schließung |
| 1908 |
Frankenthal (Pfalz) |
Gußwerke Frankenthal AG |
Die Gießhalle wird mit elektrischer Beleuchtung versehen |
| 1908 |
Frankenthal (Pfalz) |
Gußwerke Frankenthal AG |
Kapitalerhöhung um M 75.000,00 |
| 1908 |
Frankenthal (Pfalz) |
Maschinenfabrik Georg Hamm & Compagnie |
Umbau der Gießhalle zu einem Feuerwehrgerätehaus |
| 1908 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Nähmaschinen-Fabrik von Jos. Wertheim |
Eröffnung der Eisengießerei in Frankfurt-Bonames |
| 1908 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Nähmaschinen-Fabrik von Jos. Wertheim |
Die millionste Nähmaschine wird gebaut |
| 1908 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Vereinigte Schuhmaschinen-Gesellschaft mbH |
Gustav Schröder erhält Einzelprokura in der DVSG |
| 1908 |
Frankfurt (Main) |
Diskus-Werke Frankfurt a. Main, Maschinenbau A.-G. |
Carl Krug ist seither für das Frankfurter Unternehmen Naxos Union beschäftigt. Im Rahmen seiner dortigen Tätigkeit erkennt er die Möglichkeiten der Flachschleiftechnik. |
| 1908 |
Frankfurt (Main) |
G. Schiele & Cie. |
Das Unternehmen erwirbt ein großes Gelände in Eschborn. Nach und nach werden immer mehr Produktionsbereiche von Bockenheim nach Eschborn verlagert |
| 1908 |
Frankfurt (Main) |
H. Walther & Co. Kom.-Ges. |
Gründung. Heinrich Walther, langjähriger Konstrukteur und Vorführer von Schuhmaschinen (* 1871, Lehrjahre in der Schuhfabrik Strauß in Ffm-Oberrad, dann 10 Jahre 1898-1908 in den Nolle'schen Werken in Weißenfels), richtet sich in Frankfurt-Oberrad zunächst eine kleine Werkstätte ein |
| 1908 |
Frankfurt (Main) |
H. Walther & Co. Kom.-Ges. |
Die erste stehende Überholmaschine entsteht |
| 1908 |
Frankfurt (Main) |
Maschinenfabrik Moenus Aktiengesellschaft |
Es kommt eine hohe Dividende zur Ausschüttung: 18 % |
| 1908 |
Frankfurt (Main) |
Voigt & Haeffner AG, Fabrik elektrischer Apparate |
Einführung des Riegelsprungwerks für Drehschalter |
| 1908 |
Frankfurt (Main) |
Weilwerke AG |
Gründung als "Weilwerke GmbH" |
| 1908 |
Frauenfeld (Thurgau) |
F. Martini & Cie. |
Martini gelangt in die Hände einer Schweizer Finanzgesellschaft |
| 1908 |
Frederiksværk (Dänemark) |
Waffenfabriken Frederiksværk |
Übernahme durch die "Nordisk Kabel- og Traadfabrikker A/S", und das Kupferwalzwerk wird nach Amager verlegt. |
| 1908 |
Freeport (Illinois) |
The Stover Engine Works |
Tod von Daniel C. Stover |
| 1908 |
Freiburg (Brsg) |
Rudolf Heger, Diamantwerkzeug- und Maschinenfabrik, Diamantschleiferei |
Gründung des Unternehmens durch Herrn Rudolf Heger. |
| 1908 |
Geertruidenberg (Niederl.) |
Schipper & Van Dongen |
Verlegung vom Raamsdonksveer auf ein aufgehöhtes Gelände an der Bergse kant |
| bis Mitte 1908 |
Gent (Belgien) |
Société anonyme des Anciens Ateliers de Construction Van den Kerchove |
Verbreitung von Kerchove-Dampfmaschinen über die Erde [vmtl. Lieferungen aller Lizenz-Firmen]: Nach Ländern: Amerika: 2.500 PS, Belgien: 105.000 PS, China: 7.000 PS, Deutsches Reich: 35.000 PS, England: 25.000 PS, Frankreich: 118.000 PS, Holland: 10.000 PS, Indien: 3.000 PS, Italien: 1.000 PS, Japan: 3.500 PS, Luxemburg: 1.200 PS, Rumänien: 1.200 PS, Rußland: 3.500 PS, Schottland: 1.500 PS, Spanien, Portugal, Nordafrika: 10.000 PS. Nach Betrieben: Bergwerke: 48.000 PS, chemische Fabriken: 22.000 PS, elektrische Zentralen (öffentliche und private): 76.000 PS, Gasanstalten: 4.500 PS, Holzindustrie: 3.500 PS, Hütten- und Walzwerke: 20.500 PS, keramische Betriebe, Glasfabriken, Ziegeleien ...: 8.500 PS, Maschinenfabriken, Eisenbahnwerkstätten, Eisengießereien: 40.000 PS, Mühlen u.ä.: 6.000 PS, Papierfabriken: 10.000 PS, Textilindustrie: 29.000 PS, Verschiedenes: 59.400 PS. |
| 1908 |
Gent (Belgien) |
Société anonyme du Phoenix |
Änderung der Firma in "Phoenix Nouveau" |
| 1908 |
Genua (Italien) |
Società Ligure Piemontese Automobili |
Entstanden durch Fusion von SPA und FLAG |
| 1908 |
Gerlafingen |
Gesellschaft der Ludw. von Roll'schen Eisenwerke AG |
Die erste öffentliche Personen-Luftseilbahn (Bergaufzug) am Wetterhorn bei Grindelwald, erbaut durch die Giesserei Bern der Ludwig von Roll' schen Eisenwerke nach einem Patent des Kölner Regierungsbaumeisters Wilhelm Feldmann, nimmt den Betrieb auf, der bereits 1914 kriegsbedingt wieder eingestellt werden muss und nie wieder aufgenommen wird. Mangels Nachfrage wird die Anlage 1934 abgebrochen. |
| 1908 |
Glasgow |
Bergius Co. Ltd. |
Umwandlung der "Bergius Car & Engine Company" in "Bergius Launch and Engine Co." für den Bau von Schiffsdieselmotoren |
| 1908-1909 |
Görlitz |
Richard Raupach Maschinenfabrik Görlitz GmbH |
Bau eines Zweigwerks in Warnsdorf (Böhmen) |
| 1908 |
Halle (Saale) |
Wegelin & Hübner, Maschinenfabrik und Eisengießerei AG |
Neubau einer Eisengießerei |
| 1908 |
Hamburg |
Huckauf & Bülle |
Kauf des Fabrikgebäudes von "Seidler & Spielberg" in der Borselstraße |
| 1908 |
Hamburg |
Menck & Hambrock, Maschinen- und Dampfkesselfabrik |
Der 100. Löffelbagger und der 4000. Kessel werden verkauft. |
| 1908 |
Hamburg |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Auf deutschen Regatten gewinnen in diesem Jahr Schiffe mit Zeise-Propellern 108 Preise, ein Drittel aller Auszeichnungen. |
| 1908 |
Hamburg |
Vulkanwerft Hamburg |
Wechsel Gustav Bauers zum Vulcan-Zweigbetrieb AG Vulcan Hamburg |
| 1908 |
Hameln (Weser) |
Norddeutsche Automobil-Werke GmbH |
Die Produktion des Personenkraftwagens "Colibri" der unteren Mittelklasse beginnt. Die Karosserien kommen bis 1909 aus Berlin |
| 1908 |
Hameln (Weser) |
Stephan-Werke GmbH |
Grüdung zur Herstellung von Elektromotoren |
| 1908 |
Hamilton (Ohio) |
Niles Tool Works |
Der Lizenzvertrag mit der "Deutschen Niles Werke AG" läuft aus. |
| 1908 |
Hamilton (Ontario) |
Tilden-Jackson Typewriter Company |
Abwicklung der Firma |
| 1908-1909 |
Hannover |
Gebr. Körting A.-G. |
Körting baut 1908/09 einen Vierzylinder-Flugmotor, abgeleitet aus dem V-8-Luftschiffmotor. |
| 1908 |
Hannover |
Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft, vorm. Georg Egestorff |
Das Kapital wird erhöht 1906-1908 auf M 8.000.000,00 |
| 1908 |
Hannoversch Münden (Weser) |
Chr. Wüstenfeld & Co. |
Neu erbaut in Oberscheden |
| 1908/1909 |
Heidelberg (Neckar) |
H. Fuchs Waggon-Fabrik Aktiengesellschaft |
Seit dem Geschäftsjahr 1908/09 werden Fuchs-Aktien an den Börsen von Mannheim und Frankfurt gehandelt. |
| 1908 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Kauf der Brunnenmühle in Heidenheim, die Versuchen mit Voith-Hochdruckturbinen dienen soll (erstes Pumpspeicherwerk der Welt). F. Oesterlen bringt seine Erfahrungen in die Planung ein. |
| 1908 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Lieferung einer Wasserturbine durch durch den Hersteller (für Brunnenmühle?) |
| 1908 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Eugen Feifel tritt bei Voith als Ingenieur ein |
| 1908-1936 |
Heilbronn |
Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn |
Herr Eugen Locher ist kaufmännischer Leiter. |
| 1908 |
Herford (Westf) |
Herforder Elektrizitätswerke Bokelmann & Kuhlo |
Die 4.000ste Maschine wird gebaut |
| 1908 |
Herne (Westf) |
Maschinenbau-AG H. Flottmann & Comp. |
Neubau einer Schmiede, Schlosserei, Ausstellungs- und Versandhalle durch die Architekten Schmidtmann und Kleny. Sie entwerfen den symmetrisch gegliederten, fünfschiffigen Baukörper im Darmstädter Jugendstil an der Flottmannstraße. |
| 1908 |
Hilden (Rheinland) |
Kirberg & Hüls, Maschinenfabrik & Eisengießerei |
Die in Prag geborenen Deutschen Richard und Helene Wahle ziehen nach Hilden und erwerben die Maschinenfabrik. |
| 1908 |
Horsens (Jütland) |
Møller & Jochumsen |
Einrichtung einer Kantine |
| 1908 |
Indianapolis (Ind.) |
Willys-Overland Company |
John North Wills, von der Qualität der Overland-Wagen überzeugt, übernimmt das Werk nach einer Finanzkrise und ruft so die Willys-Overland Company ins Leben |
| 1908 |
Ipswich (England) |
William Reavell & Co. |
Das Unternehmen konzentriert sich auf den Kompressorenbau |
| 1908 |
Ivrea (Italien) |
Ing. C. O. Olivetti & Co. S.p.A. |
Gründung durch Camillo Olivetti |
| 1908 |
Ivrea (Italien) |
Ing. C. O. Olivetti & Co. S.p.A. |
Olivetti nurtzt nach Unzügen nach Mailand und Monza sein altes Fabrikgebäude in Ivrea zur Produktion von Schreibmaschinen |
| 1908 |
Johnstone (Schottl) |
John MacDowall & Sons, Walkinshaw Foundry |
Tod des Teilhabers James Barr |
| 1908 |
Kaiserslautern |
Eisenwerk Kaiserslautern |
Erhöhung des Kapitals bis 1908 auf M 1.800.000,00 |
| 1908 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Die Nähmaschine "K", später Kl. 11 wird gebaut |
| 1908 |
Kassel (Hessen) |
Hansa Schwerweberei Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird um M 200.000,00 erhöht. |
| 1908 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| 1908 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Bau und Stiftung des nahe an der Wilhelmshöher Allee gelegenen Rotes-Kreuz-Krankenhauses |
| 1908-1909 |
Kiel |
Fried. Krupp Germaniawerft |
Erneute U-Boot-Bestellungen nach verbessertem Typ (1908/09) |
| 1908 |
Kiel |
Fried. Krupp Germaniawerft |
Entstehung des Schoners "Germania" |
| 1908 |
Kiel |
Howaldtswerke AG |
Kapital-Beteiligung seitens der BBC, Mannheim |
| 1908 |
Kiel |
Howaldtswerke AG |
Bau des U-Boot-Hebeschiffes "Vulkan" |
| 1908 |
King's Lynn (England) |
Frederick Savage & Co. Ltd., St. Nicholas' Iron Works |
Aufgabe des Dampflastwagenbaus, insgesamt wurden nur ca. 32 Wagen erbaut |
| 1908 |
Kittery (USA) |
The Emerson Typewriter Company |
Verlegung der Hauptverwaltung von Boston nach Chicago |
| 1908 |
Kittery (USA) |
The Emerson Typewriter Company |
Verlegung der Fabrik nach Momence |
| 1908 |
Komotau (Böhmen) |
Deutsch-Österreichische Mannesmann-Röhrenwerke |
Um nationalen Strömungen in Österreich entgegenzukommen, wird das Werk Komotau mit der "Röhrenwalzwerk Schönbrunn Aktiengesellschaft" unter der Firma "Österreichische Mannesmannröhren-Werke, Gesellschaft mit beschränkter Haftung" zusammengeschlossen. |
| 1908 |
Komotau (Böhmen) |
Mannesmannröhren-Werke Komotau Aktiengesellschaft |
Gegründet unter der Firma "Österreichische Mannesmannröhren-Werke Ges. m. b. H.", Wien |
| 1908 |
Konz (ü. Trier) |
Hubert Zettelmeyer A.G., Maschinenfabrik und Eisengießerei, Bauunternehmung |
Beginn der Konstruktionsarbeiten für eigene Dampfwalzen |
| 1908 |
Konz (ü. Trier) |
Hubert Zettelmeyer A.G., Maschinenfabrik und Eisengießerei, Bauunternehmung |
Errichtung eines Maschinenhauses |
| 1907/08 |
Köln |
Maschinenbau-Anstalt Humboldt |
Geschäftsergebnisse: Aktienkapital: 10.500.000,00 Mark, Obligationsschuld: 2.946.690,00 Mark, Erzeugung: 37074 [t?], Umschlag: 17.758.343 [Mark Umsatz?], Abschreibungen: 849.083,00 Mark, Löhne: 3.200.000,00 Mark |
| 1908 |
Königsberg (Ostpr) |
Waggonfabrik L. Steinfurt Aktiengesellschaft |
Die Mittelpufferkupplung, Bauart Scharfenberg (D.R.P. Nr. 188845), für deren Fabrikation bei Steinfurt eine Spezialabteilung eingerichtet wurde, wird erstmals bei der Memeler Kleinbahn eingeführt. |
| 1908 |
Königshuld (Oberschlesien) |
Königshulder Stahl- und Eisenwaren-Fabrik |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| 1908 |
Krefeld |
Johann Kleinewefers Söhne |
Der Gewinn beträgt 127.348 Mark, der Umsatz ca. 977.000 Mark |
| 1908 |
Krefeld |
Johann Kleinewefers Söhne |
Im Stahlwerk ist lt. Bericht der Handelskammer eine durchgehende Beschäftigung nur unter Opfern aufrecht zu erhalten. |
| 1908 |
Krefeld |
Krefelder Stahlwerk AG |
Der Verlust beträgt 1.329.481,21 Mark, bedingt insbesondere durch höhere Abschreibungen aus der Bilanz von 1907 und durch außergewöhnliche Verluste bei Debitoren und Beständen. |
| 1908 |
Krefeld |
Krefelder Stahlwerk AG |
Reinhold Becker scheidet als Direktor aus, und das Aufsichtsratsmitglied Klöckner übernimmt gemeinsam mit den Herren Lassek und Pobell die Leitung |
| 1908 |
La Courneuve (Frankreich) |
Société Générale de Constructions Mécaniques |
Umfirmierung aus "E. Garnier & Faure" |
| 1908 |
La Croyère (Belgien) |
Société Anonyme Franco-Belge pour la Construction de Machines et de Matériel de Chemins de Fer |
Aufgabe des Baus von Dampflastwagen vor 1908 |
| 1908 |
La Croyère (Belgien) |
Société Anonyme Franco-Belge pour la Construction de Machines et de Matériel de Chemins de Fer |
Umorganisation und Modernisierung, um schwereres Material herstellen zu können |
| 1908 |
La Porte (Indiana) |
M. & J. Rumely |
William Rumely trifft John A. Secor in New York City, der sich mit Ölmaschinen (Brennstoff: Kerosin) befaßt. |
| 1908 |
Laasan (Schlesien) |
Ida- und Marienhütte |
Eugen von Kulmiz besitzt Anteile an der Ida- und Marienhütte im Wert von 12 Millionen Mark, an drei Bergwerken in Waldenburg 13 Millionen Mark und einen Grundbesitz von 1500 ha im Wert von 8 Millionen Mark. |
| 1908 |
Ladenburg (Baden) |
C. Benz Söhne GmbH Maschinenbau |
Obwohl als Fabrik für Gasmotoren gegründet, beginnt das Unternehmen zwei Jahre danach wieder mit der Herstellung von Automobilen |
| 1908 |
Lansing (Michigan) |
Oldsmobile |
Das vor dem wirtschaftlichen Ruin stehende Werk Oldsmobile wird von General Motors übernommen |
| 1908 |
Le Havre (Frankreich) |
Augustin Normand & Cie. |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Chantiers et Ateliers Augustin Normand" |
| 1908 |
Le Mans (Frankreich) |
S.A. des Voiturettes Automobiles Léon Bollé |
Durch die Unterstützung der Gebr. Wright gerät die Rechenmaschinen-Produktion in Vergessenheit |
| 1908 |
Legnano (Lombardei) |
Fabbrica Italiana Automobili Legnano |
Die Firma meldet Konkurs an |
| 1908 |
Leicester |
Imperial Typewriter Co. |
Umwandlung aus "Moya Typewriter Co." |
| 1908 |
Leicester |
Jessop & Appleby |
"Appleby's Ltd" in Glasgow, Leicester and London erhält den Auftrag zur Lieferung des Krans, der von "Vickers, Sons and Maxim" für den Hafen von Montreal gebaut wird. |
| 1908 |
Leicester |
Moya Typewriter Co. |
Umwandlung in "Imperial Typewriter Co." |
| 1908 |
Leicester |
Moya Typewriter Co. |
Produktionseistellung der "Moya"-Scheibmaschine, da die Fabrik mit einer billigen Typenhebel-Maschine herauskommt |
| 1908 |
Leicester |
Moya Typewriter Co. |
Die "Moya"-Scheibmaschine wird in Deutschland eingeführt |
| 1908 |
Leipzig |
Adolf Bleichert & Co. |
Bleichert baut eine Kohlenseilbahn in Longyearbyen, Spitzbergen |
| 1908 |
Leipzig |
Polyphon Musikwerke Act.-Ges. |
Einstellung des "Polymobile"-Baues |
| 1908 |
Leipzig |
Polyphon Musikwerke Act.-Ges. |
Gustav Schürmann, der bisher bei der Süddeutschen Automobilfabrik in Gaggenau tätig war, wird nach Leipzig berufen |
| 1908 |
Leiston |
Richard Garrett & Co., Leiston Works |
Aufnahme des Baus von Dampflastwagen mit Lokomotivkessel (Fabriknr. 27720) |
| 1908 |
Lenzburg (Schweiz) |
Wisa Gloria Werke AG |
Das Wasserrad der Mühle wird durch eine Turbine ersetzt. Auch wird eine elektrische Beleuchtungsanlage erstellt. |
| 1908 |
Liegnitz (Schlesien) |
Felix Hübner, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| 1908 |
Linz (Donau) |
K. Rosenbauer & Kneitschel |
Aufnahme des Baus von Dampffeuerspritzen, vermutlich wurde nur eine einzige erbaut |
| 1908 |
Liverpool (England) |
Huskisson Dock Impounding Station |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch J. & H. Gwynne & Co., Hammersmith, London |
| 1908 |
London |
The Pulsometer Engineering Company |
Kauf der elektrotechnischen und Maschinenfabrik "Easton, Anderson & Goolden" in Erith |
| 1908 |
Lunéville (Frankr.) |
Société Lorraines des Anciens Établissements de Dietrich & Cie. |
Die Firma nimmt den neuen Namen Lorraine-Dietrich an |
| 1908 |
Luton (Bedfordsh) |
Hayward Tyler & Co. |
W. R. MacDonald erhält ein Patent auf einen Unterwasser-Elektromotor |
| 1908 |
Luxemburg |
Paul Wurth S.A. |
Max Meier scheidet in Differdingen aus |
| 1908 |
Luzern (Schweiz) |
Schindler & Cie |
Schindler baut Einfamilienhäuser für die Familien von 50 Mitarbeitern in Littau |
| 1908 |
Luzern (Schweiz) |
Schindler & Cie |
Einrichtung einer Geschäftsstelle von Schindler in Zürich |
| 1908 |
Luzern (Schweiz) |
Schindler & Cie |
Einrichtung einer Geschäftsstelle von Schindler in Basel |
| 1908 |
Lüttich (Belgien) |
Imperia |
Verlegung der Produktion von Personenkraftwagen von Lüttich nach Nessonvaux |
| 1908 |
Lüttich (Belgien) |
Société Anonyme des Ateliers St. Léonard |
Inangriffnahme von Reparatur- und Umbauarbeiten |
| ab 1908 |
Magdeburg |
H. Mundlos & Co., Nähmaschinenfabrik |
Mundlos erweitert seine Märkte nach Südamerika, China und Japan. |
| 1908/09 |
Magdeburg |
Königliche Eisenbahn-Betriebswerkstätte Salbke |
Bau der Weichenbauanstalt durch die Kgl. Eisenbahn-Betriebsinspektion V unter Baurat Gerhard Schürmann. Es ist ein zweischiffiger Hallenbau in der Südostecke des Werksgeländes, zur Schönebecker Straße giebelständig, mit elf Achsen an den Längsseiten. |
| 1908 |
Magdeburg |
Maschinenfabrik Buckau AG |
Infolge konjunktureller Probleme treten erhebliche Umsatzrückgänge auf. |
| 1908 |
Magdeburg |
Maschinenfabrik Buckau AG |
Das Aktienkapital wird auf 6.000.000 Mark erhöht |
| 1908 |
Magdeburg |
R. Wolf Aktiengesellschaft |
Der erste Arbeiter der Firma, Herr Wilhelm Hosse wird pensioniert. |
| 1908 |
Magdeburg |
R. Wolf Aktiengesellschaft |
In Mailand wird eine Filiale von R. Wolf, Magdeburg, eröffnet. |
| 1908 |
Magdeburg |
R. Wolf Aktiengesellschaft |
Auszeichnungen in Bamberg (Ehrenpreis und silberne Medaille) und in Königsberg (Goldene Medaille als höchste Auszeichnung) |
| 1908 |
Mailand (Italien) |
Aster Società Italiana Motori |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1908 |
Mailand (Italien) |
Lentz |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1908 |
Mailand (Italien) |
Officine Türkheimer per Automobili e Velocipedi |
Produktionseinstellung von Klein-Personenkraftwagen infolge der italienischen Wirtschaftskrise |
| 1908 |
Mailand (Italien) |
Peroni & C. s.p.a. |
Bau von unterschiedlichen Typen von oszillierenden Verdrängerpumpen |
| 1908 |
Mailand (Italien) |
Società Anonima Officine Meccaniche |
Der Italiener G. Belluzzo entwirft erstmals einen Turbinenantrieb an einer Lokomotive. Es handelt sich um den Umbau einer C-gekuppelten Tenderlokomotive von 1876 in eine B-gekuppelte Lokomotive mit vier reversierbaren Turbinen (zwei an jeder Seite), ausgeführt von der "Società Anonima Officine Meccaniche" in Mailand. Daten der Lokomotive: Länger über Puffer: 7100 mm, Achsstand: 2000 mm, Dienstmasse: 26,0 t, Leistung: 100 PSi. Die Schaufeln haben im inneren (= zur Drehachse hin) Stömungsprofile für Rückwärtslauf und an den Schaufelenden solche für den den Vorwärtslauf. |
| 1908 |
Mailand (Italien) |
Società Italiana Ernesto Breda SpA |
Die mindestens fünf Jahre bei Breda beschäftigten Mitarbeiter erhalten eine Woche bezahlten Urlaub |
| 1908 |
Mailand (Italien) |
Società Italiana Ernesto Breda SpA |
Nach der Nationalisierung der italienischen Eisenbahnen werden von 1905 bis 1908 bei italienischen Herstellern insgesamt 1.050 Lokomotiven bestellt, davon im Jahre 1908 allein 120 Einheiten bei Breda; 137 Loks werden exoportiert. In diesem Jahr wird die 1000. Lokomotive hergestellt |
| 1908 |
Malapane (Oberschlesien) |
Königliches Hüttenamt Malapane |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| 1908 |
Manchester (England) |
Beyer, Peacock & Co. Ltd., Gorton Foundry |
Bau der ersten Gelenklokomotive der von Herbert William Garratt (*1864, + 1913) entwickelten Bauart Garratt für Tasmanien, die Lok steht heute im Eisenbahnmuseum York |
| |
Manchester (England) |
John Cameron, Oldfield Road Ironworks |
Auszeichnung durch ein Ehrendiplom auf der Franco-Britischen Ausstellung |
| 01.01.1908 |
Mankato (Minn.) |
Mayer Brothers, Inc. |
Die Mayer Brothers liefern Federhammer mit der Fabr.-Nr. 1 an W. C. Mann in Ralston, Oklahoma. |
| 1908 |
Mannheim |
Benz & Cie., Rheinische Gasmotorenfabrik |
Übersiedlung in die neuen Fabrikanlagen nach Mannheim-Waldhof. Die dortigen Fabrikanlagen nehmen einschließlich des unbebauten Terrains 315.000 qm ein. Sämtliche Gebüude des neuen Werks sind aus Eisenkonstruktion und liegen zu ebener Erde, nur das Verwaltungsgebäude ist zweistöckig. In einer Riesenhalle von 15.000 qm Flächeninhalt isnd die mechanischen Werkstätten untergebracht, die mit modernsten Werkzeugmaschinen ausgestattet sind.. Die übrigen Werkstätten, Gießerei, Schmiede, Härterei, Schleiferei, Wagnerei, Schreinerei, Fahrabteilung, Sattlerei, Lackiererei, Ausstellungsraum und Versand sind in vier weiteren Gebäuden untergebracht. Der Antrieb des Werks erfolgt durch Sauggasmotoren. Der Wasserbedarf des Werks wird durch ein eigenes Wasserwerk gedeckt, das pro Stunde 150 cbm Wasser fördern kann. Das Wasser wird durch die Pumpen in einen Ausgleichsbehälter von 50 cbm Inhalt gedrückt, der 25 m über dem Erdboden an einem Schornstein der Heizungsanlage aufgehängt ist. Vom Bahnof Mannheim-Waldhof führt ein besonderes Anschlußgleis zur Fabrik und auf dem Fabrikhof selbst sind noch etwa 1100 m normalspurige Gleise verlegt. Zur Erleichterung des Verkehrs in und zwischen den einzelnen Werkstätten sind noch ca. 2.500 m schmalspurige Gleise eingebaut. Die Firma ist imstande, jährlich 1.500 Wagen auf den Markt zu bringen. |
| 1908 |
Mannheim |
Benz & Cie., Rheinische Gasmotorenfabrik |
Ein 150-PS-Wagentyp entsteht, der zur Grundlage des bald darauf gebauten 200-PS-"Blitzen-Benz" wird |
| 1908 |
Mannheim |
Benz & Cie., Rheinische Gasmotorenfabrik |
In der Prinz-Heinrich-Fahrt wird Erle auf Benz Sieger |
| 1908 |
Mannheim |
Bopp & Reuther GmbH, Armaturen- und Meßgerätefabrik |
Tod von Carl Reuther (vmtl. in Mannheim) |
| 1908 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Beteiligung an der Gußwerke AG, Frankenthal durch Übernahme von 80 Aktien |
| 1908 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
1908 sind 3,5 Millionen PS an Parsons-Turbinen (vmtl. bezogen auf die BBC-Produktion) in Betrieb. |
| 1908-1909 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Der Wechselstrom-Kollektormotor erscheint 1908/09. Er wird zunächst als Kleinmotor verwendet |
| 1908 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Das Akkordwesen wird auf eine neue Grundlage gestellt: Das neu geschaffene Kalkulationsbüro soll den Akkordlohn näher bestimmen. Als Norm wird seitens der Geschäftsführung ein Akkordlohn von 30% über dem Stundenhlhn vorgeschlagen. Eine darüber hinausgehende Mehrleistung auf Grund eines vereinbarten Akkordes soll zu gleichen Teilen dem Arbeiter und dem Unternehmen zugute kommen. Einführung rationeller Arbeitsmethoden und arbeitsfördernde Einrichtungen. |
| 1908 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Auftrag für elektrische Vollbahn-Lokomotiven. Es sind zwei Lokomotiven mit je 1.000 PS für die Wiesentalbahn. |
| 1908 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Geringe Nachfrage, gedrückte Preise. Eisenpreis gesunken, der Kupferpreis wird gehalten. Die Konkurrenz arbeitet zu Verlustpreisen. Die BBC kann aufgrund der gelieferten Qualität bessere Preise halten |
| 1908 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Lieferung von Kraft- und Motoren-Anlagen für drei der größten Papierfabriken |
| 1908 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Patent für den Einzelantrieb von Papiermaschinen |
| 1908 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Kapital-Beteiligung an der "Howaldt-Werft" |
| 1908 |
Mannheim |
F. Widmann & Sohn |
Aufnahme des Aluminium-Apparatebaues (1907: Aufnahme der Alumimiumverabeitung bzw. -schweißung) |
| 1908 |
Mannheim |
Heinr. Propfe, Chemische Fabrik |
Dr. Alexander Propfe wirkt von 1908 bis 1913 in Holland |
| 1908 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Die 20.000. Lokomobile wird gebaut. Jahresproduktion: 1845 Stück |
| 1908 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Schütte besucht zusammen mit dem oldenburgischen Großherzog Friedrich August die Deutsche Schiffbauausstellung, um sich über eine geeignete Motorisierung der "Lensahn" zu informieren. Dort lernt er den Industriellen Karl Lanz kennen. |
| 1908 |
Mannheim |
Joseph Vögele Aktiengesellschaft |
Der 1928 als Aufsichtsratsvorsitzender tätige Ing. Wilhelm Vögele (Bruder von Joseph Vögele und Enkel des Gründers) tritt in die Firma ein |
| 1908 |
Mannheim |
Philipp Metz, Schreibmaschinen Bürobedarf |
Philipp Metz gründet in Mannheim ein Geschäft mit Schreibmaschinen Bürobedarf und Reparaturwerkstatt. |
| 1908 |
Mannheim |
Renner & Butsch, Bauunternehmung |
Firmengründung durch Johannes Renner & Johann Butsch. |
| 1908-1930 |
Mannheim |
Renner & Butsch, Bauunternehmung |
Die Firma spezialisiert sich 1908 bis 1930 auf den Bau von Feuerung und Kaminen, Einmauerung von Hochdruckkesseln, industriellen Ofenbauten, Schornsteinbauten in Radialziegel und Eisenbetonausführungen und dergleichen. |
| 1908 |
Markranstädt (Sachs) |
Markranstädter Automobilfabrik |
Gründung durch Hugo Ruppe, Inhaber Firma Ruppe & Sohn, Apolda |
| 1908 |
Maxhütte-Haidhof (Opf) |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Erneuter Streik |
| 1908 |
Maxhütte-Haidhof (Opf) |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Stillegung des Puddelwerks und vollkommener Abriß. |
| 1908 |
Merseburg (Saale) |
Wilhelm Wiegand, Maschinenfabr. K.-G. |
Gründung |
| 1908 |
Molsheim (Elsaß) |
Automobiles E. Bugatti |
Nach einigen erfolglosen Jahren als Angestellter bei der Firma Deutz in Köln gründet Bugatti in Molsheim im Elsaß gemeinsam mit seinem Partner Ernest Friederich seine eigene Automobilfabrik "Bugatti". |
| 1908 |
Momence (Ill.) |
The Emerson Typewriter Company |
Verlegung der Fabrik von Kittery |
| 1908 |
Monceau-sur-Sambre (Belgien) |
Ateliers Zimmermann-Hanrez |
Umbenennung aus "Zimmermann, Hanrez & Co." |
| 1908 |
Monceau-sur-Sambre (Belgien) |
Ateliers Zimmermann-Hanrez |
Nach dem Tod von R. Zimmermann übernimmt Prosper Hanrez, Sohn des Gründers, ein billanter Ingenieur, das Unternehmen |
| 1908 |
Monceau-sur-Sambre (Belgien) |
Zimmermann, Hanrez & Co. |
Umbenennung in "Ateliers Zimmermann-Hanrez" |
| 1908 |
Monceau-sur-Sambre (Belgien) |
Zimmermann, Hanrez & Co. |
Tod von Robert Zimmermann-Hanrez |
| 1908 |
Montreal (Kanada) |
Williams Manufacturing Company |
Die "Empire 2"-Schreibmaschine kommt heraus |
| 1908 |
München |
Lokomotiv- und Maschinenfabrik J. A. Maffei |
Bau einer eigenen Halle für Werkzeugmaschinenbau |
| 1908 |
München |
Lokomotiv- und Maschinenfabrik J. A. Maffei |
Bau der 540. Dampfmaschine |
| 1908 |
München |
Lokomotiv- und Maschinenfabrik J. A. Maffei |
Auf der Gewerbeausstellung in München präsentiert J. A. Maffei die Lokomotive S 3/6 mit der Betriebsnummer 3602. |
| 1908-1930 |
München |
Lokomotiv- und Maschinenfabrik J. A. Maffei |
Von 1908 bis 1930 verlassen 141 Lokomotiven der Gattung S 3/6 das Werk, 18 weitere werden in Lizenz gebaut.
Die S 3/6 ist die Zuglokomotive der Paradezüge der
Deutschen Reichsbahn, wie dem "Rheingold", oder der
Schnellzüge München- Berlin.
Teilweise werden die Loks in der Nachkriegszeit bei Krauss-Maffei noch mit geschweißten Kesseln versehen. Die letzte S 3/6 ist bis 1965 bei der Deutschen Bundesbahn im Einsatz. Einige Lokomotiven sind erhalten geblieben, so im Deutschen Museum und als
Denkmal (urspr.) vor dem Verwaltungsgebäude von Krauss-Maffei. |
| 1908-1912 |
München |
Lokomotivfabrik Krauss & Comp. AG |
In den Jahren 1908 bis 1912 kommt die Aufwärtsentwicklung durch eine starke Depresion ins
Stocken. Zuvor ist Entwicklung mit bis zu 70% Exportanteil günstig. Nur das Linzer Werk ist gut beschäftigt,ebenfalls die Abteilung für das Eisenbahnsicherungswesen jedoch mit vergleichsweise geringem Umsatzanteil. |
| 1908 |
München |
Lokomotivfabrik Krauss & Comp. AG |
Stahlguß muß von fremden Lieferanten bezogen werden. In den Jahren der Hochkonjunktur nach der Jahrhundertwende macht man schlimme Erfahrungen mit verspäteten Lieferungen und mangelhafter Qualität.
1907 hat man sich entschlossen, in Gemeinschaft mit Gustav Krautheim, einem Gießereifachmann aus Chemnitz,
auf dem neu erworbenen Grund in Allach eine Stahlformgießerei für Stahl- und Temperguß zu errichten.
Das Unternehmen erhält den Name "Bayerische Stahlformgießerei Krautheim & Comp. GmbH". Krauss ist mit 50% beteiligt, im Herbst 1908 erfolgt die Inbetriebnahme. Der Stahl wird in einer Simens-Martin-Anlage erschmolzen. |
| 1908 |
München |
Peco Elektroschweißmaschinen, Rudolf Bocks |
Gründung durch Adolf Pfretzschner und Rudolf Bocks als "Pfretzschner & Co." (Peco). Das Unternehmen zieht in das Gebäude der ehemaligen Schuhfabrik Regensteiner. Die fünfköpfige Familie Bocks zieht in die benachbarte Direktorenvilla |
| 1908 |
Münster (Westf) |
F. Stille, Maschinen- und Fahrzeugfabrik |
Konzessionsgesuch für einen Federhammer |
| 1908 |
Münster (Westf) |
F. Stille, Maschinen- und Fahrzeugfabrik |
Tod des Gründers Fritz Stille |
| 1908 |
Nantes |
Société Brissonneau & Lotz |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft |
| 1908 |
Nesselsdorf (Mähren) |
Koprivnicer Wagenwerk - Aktiengesellschaft |
Ein Schlepper des "4R Jaguar"-Typs von 59 kW wird konstruiert |
| 1908 |
Nessonvaux (Belgien) |
Imperia |
Verlegung der Produktion von Personenkraftwagen von Lüttich nach Nessonvaux |
| 1908 |
New York City |
Addograph Co. |
Auch Vertrieb des "Addograph" von Berlin aus |
| 1908 |
New York City |
American Typewriter Co. |
Die Gesellschaft bezieht ihre eigene Fabrik in Bridgeport, Conn. |
| 1908 |
New York City |
Babcock & Wilcox Co. |
Übernahme der "Rust Boiler Company"" in Pittsburgh |
| 1908 |
New York City |
The Singer Manufacturing Company |
Das Singer Building am 149 Broadway in New York City wird eröffnet. Es ist der erste Wolkenkratzer und das höchste Gebäude der Welt mit 47 Stockwerken, 186,7 m hoch. - Dort ist die Hauptverwaltung 54 Jahre lang ansässig. |
| 1908 |
Norwich (England) |
Laurence, Scott & Co. Ltd. Gothic Works |
Die neue Versuchswerkstätte wird fertiggestellt. |
| 1908 |
Nürnberg |
Elektrizitäts-Aktiengesellschaft, vormals Schuckert & Co. |
Der "Bauverein Schuckert'scher Arbeiter" zählt 100 Häuser mit 772 Wohnungen. |
| 1908-1913 |
Nürnberg |
Elektrizitäts-Aktiengesellschaft, vormals Schuckert & Co. |
Es werden 1908 - 1913 vom Bauverein im sogenannten Birkenwäldchen an der Frankenstraße 60 Einfamilien- und acht Vierfamilienhäuser errichtet. |
| 1908 |
Nürnberg |
Kempewerk Nürnberg Carl Kempe sen. Maschinenfabrik, Inh. Hermann und Carl Kempe |
Erste Bogen-Tiefdruckpresse |
| 1908 |
Nürnberg |
Konrad Bayer |
Konrad Bayer sieht sich gezwungen, seine bisherigen Geschäftsräume aufzugeben, um größere Räume zu haben. Er erwirbt das Schmiedeanwesen Äußere Bayreuther Str. 151, das Herrn Kreusel gehörte, baut es um und bezieht es im Jahre 1908. Die nötigen Werkzeugmaschinen werden angeschafft und man beginnt die Fabrikation größerer Maschinen. Bayer konstruiert die automatische Kämm- und Mischmaschine "Tip-top" und läßt sich diese patentieren. |
| Anfang 1908 |
Nürnberg |
Maschinenfabrik Paul Leistritz A.-G. |
Hugo Dietz scheidet Anfang des Jahres aus, um sich seinen neuen Interessen zu widmen, und Paul Leistritz wird Alleininhaber. |
| 1908 |
Nürnberg |
Motorfahrzeugfabrik Union |
Der Gründer muß sich aus seinem Unternehmen zurückziehen. |
| 1908 |
Nürnberg |
Nürnberger Schreibmaschinenwerke Kührt & Riegelmann |
Ein neues Modell der "Norica"-Schreibmaschine kommt heraus |
| 1908 |
Nürnberg |
Nürnberger Velocipedfabrik Hercules, Carl Marschütz & Co. A.-G. |
Die Firma stellt diverse motorbetriebene Konstruktionen vor: ein elektrisches Auto |
| 1908 |
Nürnberg |
Nürnberger Velocipedfabrik Hercules, Carl Marschütz & Co. A.-G. |
Die Firma stellt diverse motorbetriebene Konstruktionen vor: eine Schuhputzmaschine |
| 1908 |
Nürtingen (Neckar) |
Gebr. Heller, Maschinenfabrik |
Beginn der Herstellung der Radialbohrmaschinen RB0, RB1, RB2 und der Hochleistungsradialbohrmaschine RBS |
| 1908 |
Oberhausen (Rheinl) |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Offiziell wird die Abkürzung "GHH" eingeführt. |
| 1908 |
Oberhausen (Rheinl) |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Lucian Bernhard entwirft ein Firmenzeichen, das deutlich vom Jugendstil geprägt ist. |
| 1908 |
Offenbach (Main) |
Adam Kreis Maschinenfabrik |
Gründung |
| Jan. 1908 |
Offenburg (Baden) |
K. Martin, Maschinenfabrik |
Tod von Richard Hochdanz |
| 1908 |
Oldham (England) |
Dronsfield Brothers Ltd., Atlas Works |
Bau des Verwaltungsgebäudes |
| 1908 |
Ottawa (Kanada) |
McLaughlin Carriage Company |
Beginn des Automobilbaues aufgrund eines vorteilhaften Vertrags mit General Motors |
| 1908 |
Paris |
J. & A. Niclausse |
Mitglied der internationalen Jury auf der französisch-britischen Ausstellung |
| 1908 |
Paris |
J. & A. Niclausse |
Auszeichnung durch den Großen Preis auf der spanisch-französischen Ausstellung |
| 1908 |
Paris |
J. & A. Niclausse |
Auszeichnung durch den Großen Preis auf der französisch-britischen Ausstellung |
| 1908 |
Paris |
S.A.G.E. - Société Anonyme des Générateurs Economiques |
Gegründet um 1908 von der Firma "Tourand" zur Verwertung des aus Deutschland stammenden Stoltz-Kesselsystems in Frankreich |
| 1908 |
Paris |
Société des Engrenages Citroen, Hinstin et Cie. |
André Citroen übernimmt die Leitung des Automobiles Mors |
| 1908 |
Pfäffikon (b. Zürich) |
R. & E. Huber AG |
Herstellung von Vollgummireifen für Lastwagen |
| 1908 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Bau der 33.000sten Lokomotive |
| 1908 |
Pittsburgh (Pa.) |
Rust Boiler Company |
Übernahme durch "Babcock & Wilcox" |
| 1908 |
Portland (Oregon) |
Portland Iron Works |
LeRoy Andersen tritt als Stenograph ein |
| 1908 |
Prag |
Erste Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik |
Die Prager Automobilfabrik GmbH wird als Automobilabteilung "Praga" dem Werk Liben eingegliedert. |
| 1908 |
Prag |
Praga |
Beginn des Automobilbaues |
| 1908 |
Prag |
Walter |
Beginn des Automobilbaues mit einem dreirädigen Auto, das an einen Rollstuhl erinnert |
| 1908 |
Pratteln (Schweiz) |
Albert Buss & Cie. |
"A. Buss & Cie." baut die Solothurn-Münster-Bahn |
| 1908-12 |
Pratteln (Schweiz) |
Albert Buss & Cie. |
Bau der Eisenkonstruktionen am Wasserkraftwerk Augst/Wyhlen (Entwurf und Lieferung). Die Anlage besteht aus Wehröffung 1 und 2, Wehrschütze, Turbineneinlaufschützen, Kraftwerksrechen, Dienststeg, Tiefbauarbeiten am Maschinenhaus, Stemmtoren der Schleuse, Dachkonstruktionen, Caissons; Gesamtgewicht der Lieferung rund 3000 Tonnen |
| 1908-12 |
Pratteln (Schweiz) |
Albert Buss & Cie. |
Bau Bahnstrecke der Bodensee-Toggenburg-Bahn (Eröffnung 1910) von Romanshorn nach St. Gallen St. Fiden |
| 1908 |
Prossnitz (Mähren) |
Frantisek Wichterle |
Baubeginn von Hochdruck-Viertaktmotoren für den Betrieb mit Naphta |
| 1908 |
Prossnitz (Mähren) |
Proßnitzer Maschinenfabriken Wichterle & Kovárík A.-G. |
Aufnahme des Motorenbaus vor 1908 und Umfirmierung in "Erste Prossnitzer landwirtschaftliche Maschinen-, Dampf- u. Benzinmotorenfabrik, Metall- und Eisengiesserei F. Wichterle" |
| 1908 |
Prossnitz (Mähren) |
Proßnitzer Maschinenfabriken Wichterle & Kovárík A.-G. |
Umfirmierung in "Wichterle & Kov r¡k A.G., Prossnitz / Mähren" nach 1908 |
| 1908 |
Québec (Kanada) |
F. X. Drolet |
Bau einer modernen Fabrik an der Ecke der späteren Rues du Pont und Prince-Édouard. |
| 1908 |
Québec (Kanada) |
F. X. Drolet |
Einrichtung einer kleinen Seewerft am Fluß Saint-Charles, in der Nähe der Dorchester-Brücke |
| 1908 |
Racine (Wisconsin) |
J. I. Case Threshing Machine Company |
Vergebene Fabriknummern für Dampfmaschinen: 19563 - 21207 (1645 gebaute Einheiten) |
| 1908 |
Radebeul (b. Dresden) |
Metallwerk J. Böhme & Co. |
Gründung |
| 1908 |
Rantigny (Oise) |
Société Anonyme des Anciens Établissements Albaret |
Ein fünftes Mal Auszeichnung durch das Croix de Chevalier |
| 1908 |
Rantigny (Oise) |
Société Anonyme des Anciens Établissements Albaret |
Auszeichnung von "Albaret" in Ratingny durch einen Großen Preis mit Medaille in London |
| 1908 |
Rantigny (Oise) |
Société Anonyme des Anciens Établissements Albaret |
Auf der Ausstellung in Saragossa ist "Albaret" in Ratingny Mitglied der Jury. |
| 1908 |
Redditch (England) |
Enfield Cycle Company |
Übernahme durch die Onions Pneumatic Company, Birmingham |
| 1908 |
Regensburg |
Bayerische Maschinenfabrik Regensburg F. J. Schlageter |
Verlegung aus Vilshofen in eine neu gebaute Fabrik |
| 1908 |
Remscheid |
Bergische Stahlindustrie Gesellschaft |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| 1908 |
Reutlingen (Württ) |
Christian Wandel, Metalltuch- u. Maschinenfabrik |
Baubeginn der Fabrik von Chr. Wandel in Reutlingen durch den Industriearchitekten Philipp Jakob Manz |
| 1908 |
Rom |
Hermes Italiana S.A. |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1908 |
Rom (Kr. Parchim) |
Società Fides-Fabbrica Automobil Marda Brasier |
Giovanni Enrico, ein fähiger Techniker, der bis 1907 erfolgreich bei Fiat gearbeitet hat, wird in den Verwaltungsrat berufen. |
| 1908 |
Roßlau (Elbe) |
Gebrüder Sachsenberg Aktiengesellschaft |
Umwandlung der GmbH in eine Aktiengesellschaft |
| 1908 |
Saalfeld (Saale) |
Nähmaschinenfabrik Adolf Knoch Akt.-Ges. |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit einem Kapital von 370.000 Mark |
| 1908 |
Saarbrücken |
Ehrhardt & Sehmer |
Oberingenieur Rudolf Drawe scheidet für ein Jahr aus. |
| |
Saarbrücken |
Rud. Böcking & Co. |
Rudolf Böcking wird Mitglied des Aufsichtsrates der G.m.b.H. "Rud. Böcking & Co. Erben Stumm-Halberg & Rud. Böcking" |
| 1908 |
Saginaw (Michigan) |
Wickes Brothers |
Betriebserweiterung |
| 1908 |
Saint Louis (Missouri) |
Universal Adding Machine Co. |
Das Fertigungsrecht für die "Universal"-Rechenmaschine geht an Burroughs über |
| 1908 |
Sankt Ingbert (Saar) |
Maschinenfabrik Otto Kaiser |
Gründung |
| 1908 u. 1909 |
Sankt Petersburg |
Aktiengesellschaft der Kupfer- und Röhrenwerke vorm. Rosenkrantz |
In diesen beiden Jahren liefert die Fabrik je rd. 277000 Pud oder 4537 t Elektrolytkupfer. |
| 1908 |
Sankt Pölten (N.-Ö.) |
J. M. Voith, Werk St. Pölten |
Wiedmann wird zum Direktor für die Technik in St. Pölten ernannt |
| 1908 |
Sankt Pölten (N.-Ö.) |
J. M. Voith, Werk St. Pölten |
Beginn der Herstellung von Zündholz-Tauchmaschinen |
| 1908 |
Schenectady (USA) |
American Locomotive Company |
Unter der Lizenz eines französischen Herstellers wird ein erstes Automobil entwickelt und gebaut. |
| 1908 |
Schiedam (Niederlande) |
Machinefabriek A. van Hattem & Zoon B.V. |
Gründung der "Electrische Smederij, Machinefabrik, Ketelmakerij A. van Hattem Gzn." durch A. van Hattem |
| 1908 |
Schwandorf (Bay) |
Eisenwerk Fronberg |
Die Herstellung von maschinengeformtem Guß wird aufgenommen |
| 1908 |
Sesto San Giovanni (Lombardei) |
Franco |
Beginn des Automobilbaues (zunächst in der Werkstatt in der Via Aleardi in Mailand) |
| 1908 |
Slikkerveer (b. Rotterdam) |
N.V. Boele's Scheepsverven |
Bau einer neuen Maschinenfabrik |
| 1908 |
Sosnowiec (Polen) |
Dampfkessel- & Maschinenbau AG, W. Fitzner & C. Gamper |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft |
| 1908 |
South Shields (England) |
Brigham & Cowan |
Umwandlung in eine private Gesellschaft |
| 1908 |
South Shields (England) |
Brigham & Cowan |
Die "Brigham & Crowan (Hull) Ltd." wird in eine limited liability company umgewandelt. |
| 1908 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Elektricitäts-Werke Aktien-Gesellschaft |
Mit dem Turbo-Generator von SSW mit 1500 Touren und 787 kW Leistung erreicht die Generatoren-Leistung im Werk Schluzenstraße im Jahre 1908 ihren Höchststand mit 2347 kW. |
| 1908-1910 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Maschinenbau-Aktiengesellschaft Vulcan |
Bau von acht Lokomotiven der preußischen Baureihe G 8 mit Gleichstromzylindern, Bauart Stumpf. Die Loks werden später in Normalbauart (mit Wechselstromzylindern und Kolbenschieber) umgebaut. |
| 1908 |
Stuttgart |
Daimler-Motoren-Gesellschaft |
Daimler bietet der Versuchsabteilung der Verkehrstruppen erfolglos einen angepaßten Luftschiffmotor an. |
| 1908-1909 |
Stuttgart |
Daimler-Motoren-Gesellschaft |
Daimler entwickelt 1908/09 seinen ersten speziellen Flugmotor, den wassergekühlten Vierzylinder D4F von 59 PS, andere folgen. 1909: Beginn der Flugmotorenfabrikation |
| 1908 |
Stuttgart |
Daimler-Motoren-Gesellschaft |
Lautenschlager gewinnt auf Mercedes-Rennwagen den französischen Grand-Prix bei Dieppe |
| 1908 |
Stuttgart |
Daimler-Motoren-Gesellschaft |
In der Prinz-Heinrich-Fahrt wird Poege auf Mercedes Zweiter. |
| 1908 |
Stuttgart |
Dr.-August-Nagel-Fabrik für Feinmechanik |
Der begabte Kamerakonstrukteur Dr. Anton Nagel gründet mit seinem Freund Carl Drexler die Firma "Drexler & Nagel, photographische Apparate und Bedarfsartikel" in Stuttgart, Kasernenstr. 58, die mit drei Mitarbeitern anfängt. |
| 1908 |
Stuttgart |
Fortuna-Werke Spezialmaschinenfabrik AG |
Gründung eines Zweigwerks der "Fortunawerke" in Leicester (England) |
| 1908 |
Stuttgart |
Friedr. Hesser, Maschinenfabrik-Aktiengesellschaft |
Die erste Vertretung in Frankreich geht an, die Firma Isaac & Williot. |
| 1908 |
Stuttgart |
Gebr. Binder, Werkzeug- und Maschinenfabrik |
Gründung |
| 1908 |
Stuttgart |
R. Stahl AG |
Ein dreistöckiger Fabrikneubau wird zwischen dem Altbau hinter der Bahnhofstraße und der Tunzhoferstraße erstellt. |
| 1908 |
Stuttgart |
R. Stahl AG |
Die ersten Personenpaternoster werden gebaut. |
| 1908 |
Stuttgart |
Union Spezialmaschinenfabrik GmbH |
Der Direktor des Mutterunternehmens William Stanley North stirbt. |
| 1908 |
Stuttgart |
Werner & Pfleiderer GmbH |
Otto Werner (*1885) tritt in das Unternehmen seines zwei Jahre zuvor verstorbenen Vaters als Gesellschafter ein. |
| 1908 |
Taucha (Sachs) |
Bekawerk Liske & Co., Pumpen- und Dampfturbinenbau |
Fertigstellung der Fabrik |
| 1908 |
Thames Ditton (England) |
AC |
Beginn des PKW-Baues |
| 1908 |
Thurm (Sachs) |
K. & A. Stephan |
Gründung |
| 1908 |
Traisen (Nieder-Österreich) |
Fischer'sche Weicheisen- und Stahlgießerei-Gesellschaft |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| 1908 |
Triest (Adria) |
Alba Automobilwerke |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen, nur 9 Wagen wurden von 150 Arbeitskräften hergestellt. |
| 1908 |
Trossingen (Württ) |
Johannnes Koch |
Koch baut an das bestehende Backstein-Fabrikgebäude aus dem 19. Jahrhundert ein größeres Haus an, da eine Mehrfachfunktion von Lagern, Verwalten und Wohnen übernimmt |
| 1908 |
Turin |
Brevetti Fiat |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1908 |
Turin |
Padus |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen, da das Marktinteresse nicht besonders groß ist |
| 1908 |
Turin |
Società Ing. Aristide Faccioli |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1908 |
Turin |
Società Ing. Aristide Faccioli |
Endgültige Auflösung der Firma. Faccioli geht zu SPA, wo er sich ausschließlich mit der Flugzeugentwicklung beschäftigt. |
| 1908 |
Turin |
Società Piemontese Automobili Ansaldi-Ceirano |
SPA fusioniert mit Fabbrica Ligure Automobili Genova |
| 1908 |
Turin |
Società Piemontese Automobili Ansaldi-Ceirano |
Nach der Fusionierung mit FLAG wird der Firmenname SPA in Società Ligure Piemontese Automobili umgewandelt |
| 1908 |
Turin |
Società Piemontese Automobili Ansaldi-Ceirano |
Nach der Fusionierung mit FLAG wird der Firmensitz nach Genua verlegt. Das Turiner Werk und die Direktion verbleiben an Ort und Stelle |
| 1908 |
Turin |
Storero |
Fiat übernimmt die Kontrolle über das Unternehmen |
| 1908-1910 |
Turin |
Temperino |
Von dem jungen, brillanten Techniker Giulio Cappa Bava beraten, verwirklichen die Brüder Temperino in den Jahren 1908 bis 1910 den Prototyp eines kleinen Automobils |
| 1908 |
unbekannt |
unbekannt |
Erster Verein der Dampfdreschgenossenschaften und der Dampfdreschmaschinen- und Motorenbesitzer in Deutschland gegründet. |
| 1908 |
unbekannt |
unbekannt |
Klein wird Schüler von Angelo Jank und Franz von Stuck an der Kunstakademie |
| 1908 |
USA |
Edison Crushing Roll Company |
Errichtung der Gesellschaft |
| 1908 |
Uzwil (Schweiz) |
Adolf Bühler |
Einführung von pneumatischen Fördereinrichtungen in den Fabrikbetrieb |
| 1908 |
Uzwil (Schweiz) |
Benninger & Co. |
Auszeichnung durch eine Goldmedaille in Prag |
| 1908 |
Uzwil (Schweiz) |
Benninger & Co. |
Auszeichnung durch einen Großen Preis in Toulouse |
| 1908 |
Villingen (Schwarzw) |
Uhrenfabrik C. Werner |
Die Herstellung der "Adsumudi"-Rechenmaschine ruht seit ca. 1908 |
| 1908 |
Vilshofen (Ndbay) |
F. J. Schlageter |
Verlegung nach Regensburg |
| 1908 |
Waltershausen (Thür) |
Thüringer Schlauchweberei und Gummiwerk Aktiengesellschaft |
Gegründet |
| 1908 |
Warstein (Westf) |
Warsteiner Gruben- und Hüttenwerke |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| 1908 |
Weiherhammer (Opf) |
Bayerische Berg-, Hütten- und Salzwerke AG, Zweigniederlassung Hüttenwerk Weiherhammer |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| 1908 |
Weiz (Steiermark) |
ELIN Aktiengesellschaft für elektrische Industrie |
Umbenennung aus "Weizer Elektrizitätswerke Franz Pichler & Co." und Umwandlung in eine Aktiengesellschaft zur Erhöhung des Eigenkapitals |
| 1908 |
Weiz (Steiermark) |
Pichler-Werke |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft zur Erhöhung des Eigenkapitals und Umbenennung in "ELIN Aktiengesellschaft für elektrische Industrie" |
| 1908 |
Wien |
Franz Kernreuter, Feuerlöschgerätefabrik |
Feier zur Fertigstellung der 100. Dampfspritze |
| 1908 |
Wien |
Hauptwerkstätte Simmering |
Es wird ein zweiter Wasseranschluß zu der in der Grillgasse liegenden Hochquellenwasserleitung hergestellt. |
| 1908 |
Wien |
Hauptwerkstätte Simmering |
Einrichtung der ersten Acetylen-Gasanstalt südlich der Halle I. Die Anlage besteht aus einer Holzhütte (14,5 qm) für Entwickler, Reiniger, Gasglocke System Klinger und einer daneben liegenden Kalkgrube. Der Entwickler ist für eine Gasentnahme von 1500 l/h zugelassen und ist über eine Rohrleitung mit der Lokmontierung verbunden. |
| 1908 |
Wien |
Josef Pauker & Sohn |
Umzug in ein neu erbautes Werk in der Leopoldau, Siemensstr. 89 |
| 1908 |
Wien |
Karl Hagenbüchli & Co. |
Gründung |
| 1908 |
Wien |
Schnellpressenfabrik Koenig & Bauer Aktiengesellschaft Mödling |
Umwandlung des Unternehmens in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Schnellpressenfabrik Mödling vorm. L. Kaiser's Söhne Aktiengesellschaft" mit einem Kapital von 2.000.000 Kronen |
| 1908 |
Wiesbaden |
Gesellschaft für Linde's Eismaschinen Aktien-Gesellschaft |
Die ersten Anteile an der "Güldner Motoren GmbH" werden erworben. |
| 1908 |
Wildau (b. Berlin) |
Maffei-Schwartzkopff-Werke GmbH |
Für die im Verein mit der Firma J. A. Maffei, München, gegründeten Werke werden neue Werkstätten neben der Lokomotivenfabrik der "Berliner Maschinenbau-Aktiegesellschaft" in Wildau errichtet. Diese übernehmen von der "Berliner Maschinenbau-A.-G. vorm. L. Schwartzkopff" die elektrotechnische und Zentrifugalpumpenbau-Abteilung, während ihnen Maffei den Bau von Dampfturbinen, System Melms und Pfenniger, überläßt. |
| 1908 |
Winschoten (Niederl) |
Nederlandsche Industrie Maatschappij |
Trennung von Moed und Veenstra (vmtl. Zerwürfnis) |
| 1908 |
Witkowitz (Mähren) |
Witkowitzer Bergbau- und Eisenhüttengesellschaft |
Erweiterung der elektrischen Zentrale I und II |
| 1908 |
Witkowitz (Mähren) |
Witkowitzer Bergbau- und Eisenhüttengesellschaft |
Bau eines neuen Walzwerkes für nahtlose Rohre nach dem amerikanischen System |
| 1908 |
Witkowitz (Mähren) |
Witkowitzer Bergbau- und Eisenhüttengesellschaft |
Umbau und Vergrößerung der Panzerplattenwerke |
| 1908 |
Witkowitz (Mähren) |
Witkowitzer Bergbau- und Eisenhüttengesellschaft |
Umbau und Vergrößerung der Stahlformerei |
| 1908 |
Witkowitz (Mähren) |
Witkowitzer Bergbau- und Eisenhüttengesellschaft |
Umbau und Vergrößerung der Appreturwerkstätten der Gußstahlfabrik |
| 1908 |
Witkowitz (Mähren) |
Witkowitzer Bergbau- und Eisenhüttengesellschaft |
Vergrößerung der Gasanstalt |
| 1908 |
Witkowitz (Mähren) |
Witkowitzer Bergbau- und Eisenhüttengesellschaft |
Um- und Neubau des Hochofens III auf Sophienhütte |
| 1908 |
Witkowitz (Mähren) |
Witkowitzer Bergbau- und Eisenhüttengesellschaft |
Um- und Neubau einer großen Gasmaschinenzentrale für Gebläse- und Dynamomaschinen |
| 1908 |
Witkowitz (Mähren) |
Witkowitzer Bergbau- und Eisenhüttengesellschaft |
Neubau von zwei 30-t-Martinöfen in der Gußstahlfabrk |
| 1908 |
Wuppertal |
Vorwerk & Co. |
Einrichtung einer Maschinenwerkstätte. Aus ihr geht Maschinenfabrik hervor. |
| 1908-1909 |
Zell (Wiesental) |
Maschinenfabrik Karl Wittig GmbH |
Bau eines patentlich schützenden Rotationskompressor und einer Vakuumpumpe. |
| 1908 |
Zittau (Sa) |
Zittauer Maschinenfabrik und Eisengießerei Akt.-Ges. (früher Albert Kiesler & Co.) |
Erhöhung des Kapitals auf Mark 960.000,00 |
| 1908 |
Zürich |
Escher, Wyss & Co. |
Escher-Wyss baut für das oberitalienische Wasserkraftwerk Adamello Freistrahlturbinen für ein Gefälle von 930 m; Leistung je Turbine: 7600 PS |
| 1908 |
Zürich |
Escher, Wyss & Co. |
Für das Wasserkraftwerk Biaschina im Tessin baut Escher-Wyss Freistrahlturbinen mit vier Düsen; Leistung: 1100 PS |
| 1908 |
Zürich |
H. W. Egli S.A. |
Baubeginn der "Madas"-Rechenmaschine |
| 1908 |
Münster (Westf) |
F. Stille, Maschinen- und Fahrzeugfabrik |
Nach dem Tod von Fritz Stille übernimmt sein Sohn Friedrich die Firma |
| 02.01.1908 |
Wien |
Mercedes-Benz Automobilgesellschaft m. b. H. |
Gegründet |
| 07.01.1908 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Gründung der Norddeutschen Hütte AG in Bremen-Oslebshausen |
| 14.01.1908 |
Dorsten (Westf) |
Dorstener Eisengießerei und Maschinenfabrik A.-G. |
Verlegung des Sitzes von Dorsten nach Hervest-Dorsten |
| 15.01.1908 |
Amberg (Opf) |
Gebrüder Baumann KG, Emaillier- und Stanzwerke |
Einrichtung eines Pensionsfonds für arbeitsunfähige und langjährige Mitarbeiter. Das Fondvermögen ist bei Gründung 1907 123.000M. Aus den Zinserträgen werden die Pensionen (Zusatzpensionen) bezahlt |
| 15.01.1908 |
Chemnitz |
Wanderer-Fahrradwerke vorm. Winklhofer & Jaenicke |
Änderung der Firma in "Wanderer-Werke vorm. Winklhofer & Jaenicke Akt.-Ges." |
| 15.01.1908 |
Chemnitz |
Wanderer-Werke, vorm. Winklhofer & Jaenicke |
Änderung der Firma aus "Wanderer-Fahrradwerke vorm. Winklhofer & Jaenicke" |
| 28.01.1908 |
Wuppertal |
Vereinigte Eisenhütten & Maschinenbau-AG |
Eintragung |
| 29.01.1908 |
Berlin |
Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Erteilung des D.R.P. 207479 für eine Dampfkesselanlage, bestehend aus einem unter Kesseldruck gespeisten
Vorwärmer und einem Dampferzeuger |
| 30.01.1908 |
Plymouth (England) |
Willoughby Bros. Ltd., Central Foundry and Engine Works |
William Willoughby jun., der zweite Sohn des Gründers, stirbt in seinem Haus in Plymouth |
| 31.01.1908 |
Plymouth (England) |
Willoughby Bros. Ltd., Central Foundry and Engine Works |
Das Unternehmen geht in Konkursverwaltung |
| 08.02.1908 |
Dresden |
Eisenwerk Coswig Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| 12.02.1908 |
Buffalo (N.Y.) |
Edwin Ross Thomas |
Beginn des New York-Paris-Rennens, an dem Thomas mit einem 60-PS-Wagen teilnimmt |
| 04.03.1908 |
unbekannt |
unbekannt |
Grubenunglück auf der Grube in Hamstead, Staffordshire. 26 Tote |
| 07.03.1908 |
Kiel |
Howaldtswerke AG |
Tod von Bernhard Howaldt in Kiel vor Fertigstellung des E-Werk II an der Schwentine im Jahr 1909 |
| 07.03.1908 |
Nürnberg |
Bingwerke AG |
Auf der Generalversammlung vom 7. März wird die Erhöhung des Grundkapitals um 900.000 Mark und die entsprechende Änderung des Gesellschaftsvertrages beschlossen. |
| 15.03.1908 |
Eslohe (Sauerland) |
Eberhard Koenig & Co. KG |
Geburt von Eberhard Koenig im Nahmertal bei Hohenlimburg |
| 16.03.1908 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Die Siemens-Güterbahn wird in Betrieb genommen. |
| 18.03.1908 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Der Dampfer "Kronprinz Wilhelm" wird unter Kapitän Nierich morgens um 7.25 Uhr bei der Einfahrt in die Upper New York Bay nahe Robbins Reef Lighthouse von dem britischen Frachter Crown of Castile gerammt. Nur 1 Verletzter. Beide Schiffsführungen tragen Schuld. |
| 19.03.1908 |
Saint-Ouen (sur Seine) |
Farcot Frères & Cie. |
Tod von Joseph Farcot in Saint-Ouen |
| 25.03.1908 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Märkische Lokomobilenfabrik Max Orenstein |
Erteilung des Deutschen Reichspatents Nr. 203851 für Kippwagen für klebriges Material |
| 30.03.1908 |
Cedar Rapids (Iowa) |
J. T. Carmody Foundry & Machine Co. |
John T. Carmody wird Bürgermeister von Cedar Rapids |
| 30.03.1908 |
Grevenbroich (Rheinland) |
Karl Klingelhöffer GmbH, Werkzeugmaschinenfabrik und Eisengießerei |
Tod des Gesellschafters Friedrich Klingelhöffer |
| 31.03.1908 |
Zweibrücken |
Dingler'sche Maschinenfabrik |
J. F. Meyjes scheidet als erster technischer Direktor und Vorstandsmitglied der Aktiengesellschaft aus. |
| 04.1908 |
Krefeld |
Tillmann Gerber, Maschinenbauerei |
August Karl Gerber übernimmt das Unternehmen seines Vaters |
| April 1908 |
Offenburg (Baden) |
K. Martin, Maschinenfabrik |
Hermann Lamparter übernimmt das Unternehmen. - Während einer Kur sieht er in seinem Hotel eine amerikanische Geschirrspülmaschine und ist davon begeistert. Fortan läßt er selbst und als einer der ersten in Deutschland solche Maschinen in Offenburg fertigen. |
| 01.04.1908 |
Zwickau (Sachs) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Zwickau |
Die Eisenbahnwerkstatt nimmt ihre Arbeit auf |
| 03.04.1908 |
Triest (Adria) |
Cantiere Navale Triestino Monfalcone |
Eröffnung |
| 05.04.1908 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Märkische Lokomobilenfabrik Max Orenstein |
Erteilung der Deutschen Reichspatente Nr. 205113, 217193 und 223607 für einen Kippwagen für klebriges Material |
| 16.04.1908 |
Tübingen (Neckar) |
Himmelwerk Aktiengesellschaft |
Übernahme einer gebrauchten Lokomobile ex Gebrüder Häcker, Endersbach |
| 18.04.1908 |
Berlin |
H. Rosenthal |
Tod von Hermann Rosenthal in Berlin |
| 19.04.1908 |
's-Hertogenbosch (Niederl) |
Augustinus Franciscus Smoulders |
Tod von August Smulders in seiner Villa "Augusta" in Nizza, seinem Winteraufenthalt. - Er wird in Nijmegen, wo er im Sommer wohnte, auf dem katholischen Friedhof am Daalseweg begraben |
| 20.04.1908 |
Weimar (Thür) |
Waggonfabrik A.G. Weimar |
Einweihung des Volkshauses |
| 26.04.1908 |
Berlin |
Karl Lindström A.-G. |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit Wirkung ab 1. Januar 1908 und einem Kapital von 750.000 Mark unter Übernahme der 1904 gegründeten "Carl Lindström G.m.b.H." |
| 27.04.1908 |
Winschoten (Niederl) |
Nederlandsche Industrie Maatschappij |
Gründung der "N.V. Nederlandsche Industrie Mij.". Gesellschaftskapital: f 500.000; Gesellschafter: Hendrik Moed, Klaas Moed und Eerke Molenaar jr., alle in Winschoten. |
| 01.05.1908 |
Harrisburg (Penns.) |
Elliott-Fisher Typewriter Co. |
Das Hauptbüro wird von New York in die Fabrik nach Harrisburg verlagert |
| 05.1908 |
Komotau (Böhmen) |
Mannesmannröhren-Werke Komotau Aktiengesellschaft |
Umwandlung der "Deutsch-Österreischische Mannesmannröhrenwerke" in die "Österreichische Mannesmannröhren-Werke Ges. m. b. H." in Wien |
| 01.05.1908 |
New Orleans (USA) |
United States Wireless Printing Telegraph Co. |
Die Firma ist im Mai bereit, Scheibmaschinen zu bauen, die von einem Anderson Burlingame, Indiana erfunden wurden |
| 05.1908 |
New York City |
General Electric Company |
Plan zur Erweiterung auf 1.000 Beschäftige, was an den örtlichen Wohnverhältnissen scheitert |
| 01.05.1908 |
Syracuse (N.Y.) |
The Monarch Typewriter Company |
Umzug der Verwaltung nach New York, Broadway 300 |
| Mai 1908 |
Wien |
Kremenezky, Mayer & Co. |
Das Unternehmen bezieht seine neue Fabrik, Wien 20, Dresdner Straße 57 |
| 08.05.1908 |
Grevenbroich (Rheinland) |
Karl Klingelhöffer GmbH, Werkzeugmaschinenfabrik und Eisengießerei |
Umwandlung der Firma in eine GmbH |
| 11. oder 12.05.1908 |
Berlin |
Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Tod von Arthur Koppel. Er wird auf dem Jüdischen Friedhof in Berlin-Weißensee bestattet. |
| 26.05.1908 |
Budapest |
Mercedes-Benz-Automobil-Aktien-Gesellschaft |
Gegründet |
| 26.05.1908 |
Magdeburg |
R. Wolf Aktiengesellschaft |
Die Eisengießerei wird in Gegenwart von R. Wolf Betrieb genommen. Sie ist ein dreischiffiger Hallenbau aus rotem Backstein mit einer Grundfläche von 6560 qm (Länge ca. 120 m, Breite ca. 50 m: Mittelschiff 17,15 m, Seitenschiffe ja 12,3 m) und hat eine Kapazität von jährlich 8000 t. |
| 01.06.1908 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Beginn eines Streiks, da das neue Akkordwesen von der Arbeiterschaft nicht anerkannt wird. |
| Juni 1908 |
Melbourne (Australien) |
Duke & Orr Dry Dock |
Aufstellung von sechs elektrischen Lampen zur Ermöglichung der Nachtarbeit |
| ab ca. 1908 |
Offenburg (Baden) |
K. Martin, Maschinenfabrik |
Hermann Lamparter sieht während einer Kur in seinem Hotel eine amerikanische Geschirrspülmaschine und ist davon begeistert. Fortan läßt er selbst und als einer der ersten in Deutschland solche Maschinen in Offenburg fertigen. |
| 02.06.1908 |
Dayton (Ohio) |
Barney & Smith Manufacturing Co. |
Auf der Aktionärsversammlung werden folgende Direktoren gewählt: J. D. Platt, A. M. Kittredge, H. M. Estabrook, E. J. Barney, W. H, Doane, George B. Cox, Joseph Rawson, Walter St. John Jones und V. W. Anderson. |
| 06.06.1908 |
Bergedorf (b. Hamburg) |
Deutsche Kap-Asbest-Werke AG |
Der Name "Deutsche Kap-Asbest-Werke GmbH" wird eingetragen |
| 06.06.1908 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Inbetriebnahme der "Prinz Friedrich Wilhelm", wobei die vertraglichen Bedingungen wesentlich überschritten wurden |
| 13.06.1908 |
Speyer |
Pfalz-Flugzeugwerke GmbH |
Gründung durch die Gebrüder Eversbusch |
| 14.06.1908 |
Hannover |
Dreyer, Rosenkranz & Droop |
Tod von Ernst August Dreyer in Hannover |
| 01.07.1908 |
Jersey City (N.J.) |
Jersey City Spike and Rivet Works, W. Ames & Co. |
Umwandlung in eine Gesellschaft mit J. W. Ames als Präsident, C. W. Hungerford als Vizepräsident und A. S. Ames als Sekretär und Finanzleiter; alle in Montclair, N.J., wohnhaft. |
| 1908/09 |
Köln |
Maschinenbau-Anstalt Humboldt |
Der Gesamtumsatz beträgt im Geschäftsjahr 18,28 Millionen Mark, davon für Deutschland 14,90 Mio Mark und für Ausland und Übersee 3,38 Mio Mark |
| 1908/09 |
Köln |
Maschinenbau-Anstalt Humboldt |
Der Umsatz beträgt in Deutschland: 14,90 Millionen Mark, im Ausland und Übersee: 3,38 Millionen Mark; gesamt: 18,28 Millionen Mark |
| 03.07.1908 |
Sunderland (Tyne and Wear) |
John Dickinson & Sons, Palmer's Hill Engine Works |
Tod des Gründers der Maschinenfabrik in Sunderland, John Dickinson, im "Crown Hotel", Harrogate, Yorkshire |
| 04.07.1908 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Eisenwerk Bernh. Stoewer sen. |
Tod von Bernhard Stoewer in (Bad) Ems |
| 10.07.1908 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
In Hildesheim wird das erste öffentliche, automatische Fernsprechwählamt Deutschlands in Betrieb genommen. Die Anlage wurde vom Reichspost-Ingenieur August Krukkow in Zusammenarbeit mit Siemens & Halske (?) gebaut und hat 900 Teilnehmeranschlüsse. |
| 16.07.1908 |
München |
Lokomotiv- und Maschinenfabrik J. A. Maffei |
J. A. Maffei liefert die erste (des ersten Loses von sieben) Dampflokomotiven der bayerischen Baureihe S 3/6 mit der Fabr.-Nr. 3016 aus. Insgesamt werden sie über einen Beschaffungszeitraum bis 1931 gebaut - die letzten 18 von Henschel. |
| 16.07.1908 |
Wien |
Hofherr-Schrantz Landwirtschaftliche Maschinenfabrik Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Hofherr & Schrantz A.-G." |
| 21.07.1908 |
Duluth (Minnesota) |
Clyde Iron Works |
Patenterteilung (vmtl. für eine Dampfwinde) |
| 22.07.1908 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Ende des Streiks. Das Kalkulationsbüro bearbeitet fortan die Akkorde |
| 30.07.1908 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Auftrag der White Star Line zum Bau der "Titanic" |
| 02.08.1908 |
Berlin |
Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Erteilung des D.R.P. 209907 für eine Gleisanlage für Bremsberge |
| 05.08.1908 |
Bietigheim-Bissingen (Württ) |
Luftschiff-Motorenbau GmbH |
Nachdem das nach einem Motorschaden liegengebliebene Zeppelin-Luftschiff "LZ IV" in Echterdingen von einer Sturmböe zerstört wurde, bietet sich Maybach dem Luftschiffbauer an, Motoren für Luftschiffe zu bauen |
| 05.08.1908 |
Mannheim |
Luftschiffbau Schütte-Lanz |
Nach der Zeppelin-Luftschiffexplosion von Echterdingen am 5. August wendet sich Johann Schütte an Oberregierungsrat Lewald im Reichsamt des Innern in Berlin und macht Verbesserungsvorschläge zur Stromlinienform von Luftschiffen. Diese werden von Graf Zeppelin zurückgewiesen. |
| 18.08.1908 |
unbekannt |
unbekannt |
Grubenunglück auf der Grube in Maypole, Wigan, Lancashire. 76 Tote. |
| 21.08.1908 |
Taucha (Sachs) |
Bekawerk Liske & Co., Pumpen- und Dampfturbinenbau |
Änderung der Firma in "BEKAWERK GmbH". Das Ingenieurbüro in Leipzig wird weiter betrieben |
| 01.09.1908 bis 31.10.1908 |
Magdeburg |
R. Wolf Aktiengesellschaft |
Die Entwicklung des Dreschmaschinen- und Strohpressenbaues macht es nötig, für diesen Fabrikationszweig im September/Oktober eine selbständige Werkstätte zu erbauen. |
| Sept. 1908 |
Newark (New Jersey) |
Lansden Company |
Edison wird beherrschender Anteilseigner |
| 08.09.1908 |
Friedrichshafen (Bodensee) |
Luftschiffbau-Zeppelin G.m.b.H. |
Gründung der "Luftschiffbau Zeppelin GmbH & Zeppelin-Stiftung" durch Graf Zeppelin. - Dachdem das vierte Luftschiff des Grafen verbrannte, schwappte eine Welle der Solidarität mit dem visionären Pionier durch das Land, und zahlreiche spontane Spenen gingen ein |
| Herbst 1908 |
Düsseldorf |
A. Friedr. Flender & Co. |
Als die bis dahin ziemlich gleichmäßig nach oben gehende Konjunktur zum ersten Mal seit der Gründung stärker nachläßt, gewinnt der Gedanke festere Gestalt, zu besserer Ausnützung der Filialkräfte und Herabdrückung ihrer Unkosten neben der eigenen Produktion verwandte Erzeugnisse anderer Fabriken mit zu führen. Schnell folgt der Entschluß und ihm die Tat. Man schließt mit mehreren Herstellerfirmen Verträge über die Lieferung von Transmissionsteilen und gußeisernen Riemenscheiben ab, trotzdem man damit der Konkurrenz den eigenen Verkaufsapparat zur Verfügung stellt. |
| 23.09.1908 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Weil Straßenbahndirektor Löwit mit der Planung von Vorortstrecken in Mannheim beauftragt ist, läßt er sich von der BBC mit dortigem Schreiben vom 23. September 1908 Unterlagen über sieben verschiedene Schweizer Bahnen zustellen. |
| 26.09.1908 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Orenstein & Koppel - Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Erteilung des D.R.P. 214895 für eine Abrollvorrichtung für Muldenkipper |
| 27.09.1908 |
Erfurt |
Chr. Hagans, Lokomotivfabrik |
Tod von Christian Hagans in Erfurt |
| Okt. 1908 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Walter Reichel schließt einen neuen Arbeitsvertrag und wird Abteilungsdirektor des Dynamowerks von Siemens in Berlin und Mitglied des Vorstands. Er leitet mit Erfolg den Großmaschinenbau der Siemens-Schuckert-Werke |
| Herbst 1908 |
Buffalo (N.Y.) |
Silent Writing Machine Company |
Die Firma erwirbt im Herbst eine große Fabrik in Middletown, Conn. |
| Herbst 1908 |
Buffalo (N.Y.) |
Silent Writing Machine Company |
Gleichzeitig mit der Erwerbung der Fabrik im Herbst in Middletown, Conn., wird der Name in "Noiseless Typewriter Co." geändert |
| 01.10.1908 |
Detroit (Michigan) |
Ford Motor Company |
Baubeginn vom Modell "T" ab 1. Oktober. Bis 1927 werden 15 Millionen Exemplare abgesetzt. |
| 10.1908 |
Glasgow |
Mirrlees Watson Co. Ltd. |
Mit der finanziellen Unterstützung durch H. N. Bickerton der "National Gas & Oil Engine Company Limited" wird in Hazel Grove b. Stockport (Cheshire) die "Mirrlees, Bickerton & Day Limited" zum Bau von Dieselmotoren (50 - 750 BHP) gegründet. Das Werk geht im Oktober in Betrieb. |
| 10.1908 |
Hazel Grove (Cheshire) |
Mirrlees, Bickerton & Day Limited |
Mit der finanziellen Unterstützung durch H. N. Bickerton der "National Gas & Oil Engine Company Limited" gründet Charles Day von der "Mirrlees Watson Company Ltd." das Werk zum Bau von Dieselmotoren (50 - 750 BHP) gegründet. Das Werk geht im Oktober in Betrieb. |
| 01.10.1908 |
Mannheim |
Benz & Cie., Rheinische Gasmotorenfabrik |
Prosper L'Orange tritt bei "Benz & Cie." ein. Damit beginnt dort der zweite große Aufschwung des stationären Motorenbaues und die Aufnahme der Entwicklung und Produktion von Dieselmotoren. |
| 01.10.1908 |
Mannheim |
Benz & Cie., Rheinische Gasmotorenfabrik |
Mit dem Eintritt von Prosper L'Orange bei "Benz & Cie." beginnt dort der zweite große Aufschwung des stationären Motorenbaues und die Aufnahme der Entwicklung und Produktion von Dieselmotoren. |
| Herbst 1908 |
Middletown (Conn.) |
Noiseless Typewriter Company |
Gleichzeitig mit der Erwerbung der Fabrik im Herbst in Middletown, Conn., wird der Name aus "Silent Writing Machine Co." geändert |
| Okt. 1908 |
Rochester (N.Y.) |
Luitwieler Pumping Engine Co. |
Das Hauptwerk wird nach Rochester verlegt. |
| 01.10.1908 |
Wuppertal |
Vorwerk & Co. |
Die Maschinenwerkstätte wird zu einer selbständigen Abteilung ausgebaut. Nach Anschaffung eines umfangreichen Maschinenparks wird die Herstellung von Spezialmaschinen, Wäscherei- und Färbereimaschinen und vor allem von Präzisions-Zahnrädern aufgenommen. |
| 01.10.1908 |
Zella-Mehlis (Th. Wald) |
Mercedes Büromaschinen-Werke AG |
Die Firma siedelt von Berlin nach Zella-Mehlis um |
| 03.10.1908 |
Bristol (England) |
G. K. Stothert & Co., Steam Ship Works |
Tod von George Kelson Stothert in seinem Wohnsitz in Clifton |
| 18.10.1908 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Märkische Lokomobilenfabrik Max Orenstein |
Erteilung der Deutschen Reichspatente Nr. 222355 und 224524 für einen mit seitlichen Schaufeln versehenen Eisenbahnkippwagen |
| 25.10.1908 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Orenstein & Koppel - Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Erteilung des D.R.P. 228282 für eine Kippvorrichtung für Muldenkipper |
| 28.10.1908 |
Magdeburg |
Grade-Motoren-Werke GmbH |
Hans Grade unternimmt mit seinem Dreidecker-Flugzeug seinen ersten Flug auf dem Cracauer Anger in Magdeburg. In ca. 8 m Höhe überwindet er auf dem ersten Motorflug in Deutschland 100 m. Der Flug endet mit einer Bruchlandung. Grade unternimmt mit diesem Flugzeug auf dem Gelände ca. 70 Flüge. |
| 31.10.1908 |
Berlin |
Deutsch-Österreichische Mannesmannröhren-Werke, Centralbüro Berlin |
Änderung der Firma in "Mannesmannröhren-Werke, Düsseldorf" |
| 31.10.1908 |
Bloomsburg (Columbia, Pa.) |
Bell Locomotive Works Inc. |
Gründung zum Bau der im selben Jahr von Harvey Bell in Yonkers, N.Y., erfundenen Lokomotivbauart mit im Ölbad laufenden, staubdicht geschlossenenen Dampfmaschinen, die in der Mitte der Treibachswelle angreifen. |
| 31.10.1908 |
Düsseldorf |
Mannesmannröhren-Werke AG |
Änderung der Firma aus "Deutsch-Österreichische Mannesmannröhren-Werke" in "Mannesmannröhren-Werke, Düsseldorf" |
| 11.1908 |
Ladenburg (Baden) |
C. Benz Söhne GmbH Maschinenbau |
Richard Benz tritt als Gesellschafter bei C. Benz Söhne ein |
| 11.1908 |
Nürnberg |
Otto Runge |
Tod der Ehefrau des Gründers, Amelie Runge, die 40 Jahre im Geschäft mit tätig war, nach 30jährigem Asthmaleiden |
| Nov./Dez. 1908 |
Nürnberg |
Otto Runge |
Nach dem Tod der Mutter ist Curt Runge im Geschäft mit tätig |
| 11.1908 |
Syracuse (N.Y.) |
Smith Premier Typewriter Co. |
Die "Smith Premier"-Schreibmaschine No. 10 kommt heraus. |
| 11.1908 |
Windsor (Conn) |
The Terry Steam Turbine Co. |
Die "Terry Steam Turbine Co." erhält Aufträge von der United States Navy für Turbinen mit senkrechten Wellen zum Antrieb von Saugzug-Ventilatoren auf Zerstörern und neuen Torpedobooten. - Für einen beträchtlichen Zeitraum stammen mindestens 90% der Ventilator-Antriebsturbinen auf Schiffen der U.S. Navy von Terry. |
| 20.-22.11.1908 |
Kattowitz (O.S.) |
Oberschlesische Eisenindustrie Act.-Gesellschaft für Bergbau und Hüttenbetrieb, Baildonhütte |
Verdampfungsversuche an der Kesselanlage. Dauer: 7 - 8 Stunden, Heizwert der Kohle (Staubkohle, Bahnschacht, Königsgrube): 6125 - 6315 Kal., verfeuert: 7518 - 8795 kg, je Stunde: 949,72 - 1250,57 kg, je Stunde und qm Rostfläche: 105,52 - 127,84 kg. In Dampf verwandelte Wärmemenge: 75,23 - 77,89 % |
| Ende 1908 |
Brandenburg (Havel) |
Gebr. Reichstein, Brennabor-Fahrrad-Werke |
Ein 6/12-PS-Vierzylinder-Automodell wird herausgebracht |
| 12.1908 |
Bridgeport (Conn.) |
Yost Writing Machine Co. |
Die Erste "Yost"-Schreibmaschine mit Vorderanschlag erscheint |
| 12.1908 |
Syracuse (N.Y.) |
E. C. Stearns & Company |
Verkauf der ersten Schreibmaschinen |
| 09.12.1908 |
Chemnitz |
Max Kohl Aktiengesellschaft |
Gründung mit Wirkung ab 1. Juli 1908 mit einem Kapital von 1,6 Millionen Mark |
| 11.12.1908 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Orenstein & Koppel - Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Erteilung des D.R.P. 228283 für eine Feststellvorrichtung für Kippgefäße von Muldenkippern |
| 13.12.1908 |
King's Lynn (England) |
Alfred Dodman & Co. Ltd., Highgate Works |
Tod von Alfred Dodman in London Road, Swaffham, an einem Nierenleiden. |
| 19.12.1908 |
Saalfeld (Saale) |
Nähmaschinenfabrik Adolf Knoch Akt.-Ges. |
Eingetragen |
| Ende 1908 |
Dortmund |
Hoesch Aktiengesellschaft, Hüttenwerk Dortmund |
Die Thomasschlackenmühle, die von ihrem bisherigen Standort in unmittelbarer Nähe des Thomaswerks entfernt wurde und bei der Schlackenhalde mit elektrischem Betrieb wieder aufgebaut wurde, beginnt unter günstigen Bedingungen zu arbeiten. |
| Ende 1908 |
Lichtenfels (Bay) |
Aktiengesellschaft für Korbwaren- und Kinderwagen-Industrie Hourdeaux-Bergmann |
Ende des Jahres Erwerb der in Abwicklung befindlichen "Kinderwagen-und Holzwarenfabrik G. m. b. H.", Wasungen. |
| 22.12.1908 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Maschinenbau-Aktiengesellschaft Vulcan |
Vertrag zwischen Föttinger und der Stettiner Maschinenbau AG Vulcan über "Transformations-Motoren“ (Turbo-Wandler und Turbo-Kupplungen) |
| 29.12.1908 |
Bautzen (Sachsen) |
Waggon- und Maschinenfabrik Aktiengesellschaft vorm. Busch |
Ein Großbrand legt die ganze Holzbearbeitung und einen Holzschuppen in Schutt und Asche |
| 30.12.1908 |
Dortmund |
Aug. Klönne |
Tod des Gründers August Klönne in seiner Villa in Unna-Königsborn. Er wird in der Familiengruft auf dem Ostenfriedhof Dortmund beigesetzt. - Seine Sohne, die Zwillingsbrüder Max und Moritz (*17.12.1878), werden seine Nachfolger. |
| 1908 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Bedingt durch die im Herbst 1907 einsetzende wirtschaftliche Depression werden 1908 nur 617 Lokomotiven gebaut, von denen 147 exportiert werden. Unter letzten ist eine Mallet-Lok für eine Plantage in San Domingo, Achsfolge (1'C)C1' für eine Spurweite von 2' 6" (= 762 mm) |
| 1908 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Bedingt durch die im Herbst 1907 einsetzende wirtschaftliche Depression werden 1908 nur 617 Lokomotiven gebaut, von denen 147 exportiert werden. Unter letzten ist eine Mallet-Lok für eine Plantage in San Domingo, Achsfolge (1'C)C1' für eine Spurweite von 2' 6" (= 762 mm) |
| 1908 |
Rotterdam |
Machinefabriek voorheen onder de firma B. Wilton |
Ablieferung von 1 Sandsauger, 1 Schleppboot, 6 Pontons für Getreide Heber, 2 Frachtschiffe |
| 1908 |
Stettin (Pomm) |
Nähmaschinen- und Fahrräder-Fabrik Bernh. Stoewer Akt.-Ges. |
In diesem Jahr werden rd. 15.000 Fahrräder und ca. 4.300 Schreibmaschinen hergestellt. |
