| Zeit |
Ort |
Firma |
Ereignis |
| 1918-1919 |
Aachen |
Rheinische Nadelfabriken Aachen |
Die Speichen- und Nippel-Abteilung der Fafnir-Werke A.-G., Aachen, und der Firma Wolf & Struck, Aachen, werden in die A.-G. aufgenommen sowie sämtliche Anteile der Nadelfabrik Wunderlich & Baukloh G. m. b. H., Iserlohn, übernommen. |
| 1918 |
Aalen (Württ) |
Königliche Eisenbahnwerkstätte Aalen |
Bau einer Acetylenanlage für Gasschweißen |
| 1918 |
Allentown (Penns.) |
Allen Typewriter Company |
Gründung |
| |
Altena (Westf) |
Basse & Selve |
Basse & Selve liefert die Motoren für den Langstreckenbomber Siemens-Schuckert R VIII. |
| 1918 |
Amberg (Opf) |
Gebrüder Baumann KG, Emaillier- und Stanzwerke |
Tod von Kommerzienrat Erhard Baumann an einem Schlaganfall. Die Firmenleitung liegt nun bei Georg II und Oskar Baumann |
| 1918 |
Amberg (Opf) |
Gebrüder Baumann KG, Emaillier- und Stanzwerke |
Die Fabrik fertigt außer den früheren Erzeugnissen Kartuschenhülsen und Zwischenlager für Feldgranatenkörbe. |
| 1918 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Orenstein & Koppel - Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Mitgliedschaft im Feldbahnausschuß des Lokomotivbau-Inlandsverbands "Deutscher Lokomotivverband (LVA)" |
| 1918-1920 |
Bautzen (Sachsen) |
Eisengießerei und Maschinenfabrik (vorm. Goetjes & Schulze) |
Vollständiger Umbau der Verwaltungs- und Fabrikanlagen |
| 1918 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Indienststellung der SS Venusia. Das erste Frachtschiff, das von der Cunard Line bei Harland & Wolff bestellt wird |
| 1918 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Inbetriebnahme der SS Varentia, Schwesterschiff der SS Venusia |
| 1918 |
Berlin |
Aktiengesellschaft Mix & Genest, Telephon- und Telegraphenwerke |
Die Schreibmaschinen-Fabrikationsrechte gehen auf "Titania Schreibmaschinen GmbH, Berlin" über |
| 1918 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Bau der ersten Getriebe-Schiffsturbine |
| 1918 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
AEG hat maßgeblichen Anteil an der flächendeckenden Stromversorgung in Deutschland. |
| 1918 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Die AEG nimmt den Bau von Dampflokomotiven auf. |
| 1918 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Gemeinsam mit der "Felten & Guilleaume Carlswerk A.-G." besitzt die Gesellschaft seit 1918 das Kapital der "Papierfabrik G. m. b. H. vormals Brüder Kämmerer", Osnabrück (Kapital RM 4.000.000,00) je zur Hälfte. |
| 1918 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Die AEG gründet zusammen mit der Hapag und der Gutehoffnungshütte die Deutsche Werft A.-G., Hamburg. |
| 1918 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Bau des Stahl- und Walzwerks Hennigsdorf |
| 1918 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Es verlassen täglich bis zu sechs Flugzeuge die Werkhallen in Johannisthal und Hennnigsdorf. |
| Anfang 1918 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Anfang 1918 Gründung der "Deutsche Werft AG" durch die AEG gemeinsam mit der Gutehoffnungshütte und der "Hapag Lloyd AG", die nach Kriegsende Handelsschiffe bauen wird. |
| 1918/21 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
In den Jahren 1918 bis 1921 wird das Aktienkapital von 200 Millionen Mark auf 850 Millionen Mark erhöht. Der enorme Kapitalbedarf kann vom heimischen Geldmarkt aber nicht erbracht werden. |
| 1918 |
Berlin |
Bergmann-Elektricitäts-Werke AG |
Die "Bayerische Bergmannwerke G.m.b.H." mit Fabrik in München-Freimann werden gegründet. |
| 1918 |
Berlin |
Butzke-Werke Aktiengesellschaft Berlin |
Es werden zwei Nachbargrundstücke in Berlin, Ritterstraße (1653.6 qm), für Mark 622.621,00 erworben |
| 1918 |
Berlin |
Carl Sandmann, Armaturenfabrik und Metallgießerei |
Eine eigene Metallgießerei wird errichtet |
| 1918 |
Berlin |
Helmut Jordan, Kraftfahrzeug-Reparaturen |
Heinrich Pirz und Gustav Oidermann gründen das Ursprungsunternehmen, die "Ferrum-Modellbearbeitungs-und Apparatebau GmbH" in der Urbanstraße 25 |
| 1918 |
Berlin |
Herbert Lindner, Fabrik für Werkzeugmaschinen zur Feinstbearbeitung |
Gründung |
| 1918 |
Berlin |
Jordan-Bremsen-Gesellschaft, Dr. Ing. Jordan und Dr. Ing. Geitmann |
Gründung |
| 1918 |
Berlin |
K. Hinze, Maschinenfabrik für Transport-Anlagen |
Gründung |
| 1918 |
Berlin |
Knorr-Bremse Aktiengesellschaft |
Kunze-Knorr-Bremse für Güterzüge. Neu an ihr sind die Mehrlösigkeit und die Lastabbremsung. |
| 1918 |
Berlin |
Knorr-Bremse Aktiengesellschaft |
Die Kunze-Knorr-Bremse als stufenweise lösbare Güterzugbremse wird eingeführt. - Sie erhält später als wichtigstes Hilfsmittel für Schnellbremsungen den Bremsdruckregler. |
| 1918 |
Berlin |
Lohmann & Weber, Maschinenbau |
Gründung der Vorgängerfirma August Lohmann. Ursprünglich Vertrieb fremder Fabrikate. |
| 1918 |
Berlin |
Lokomotiv-Normen-Ausschuß |
Gründung eines Lokomotiv-Normenausschusses, dem 21 Lokomotivfabriken und die Eisenbahnverwaltungen der Länder angehören. Erich Metzeltin übernimmt bis zu seinem Tode den Vorsitz |
| 1918 |
Berlin |
Ludwig Loewe & Co. AG |
In den Neubauten der Wiebestraße wird der Betrieb aufgenommen. |
| 1918 |
Berlin |
Maschinenbauanstalt Hinz, Erwin Hinz |
Gründung |
| 1918-1922 |
Berlin |
R. Dolberg Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird von 1918-1922 auf M 15.000.000,00 erhöht. |
| 1918 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Wilhelm von Siemens übernimmt den Vorsitz des Aufsichtsrats |
| 1918 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Die Großfunkstation Nauen sendet um die Erde |
| 1918 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Übergang zu asphaltierten Wicklungen. |
| 1918 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Neue Kollektor-Hintermaschinen für Phasenverbesserung und Regelsätze, auch als fremderregte kompensierte Drehstrom-Erregermaschinen bezeichnet (nur von SSW hergestellt). Über Schleifringe wird nur noch Magnetisierungsleistung zugeführt. Dadurch Einführung asynchroner Blindleistungsmaschinen 1923 ermöglicht. |
| 1918 |
Berlin |
Telephon-Apparat-Fabrik E. Zwietusch & Co. GmbH |
Ab 1918 beginnen auch die Schweizer Unternehmen dazu über, in Lizenz die Telefonhörer mit auswechselbaren Mikrophonen zu bauen |
| 1918 |
Berlin |
Titania Schreibmaschinen GmbH |
Übernahme der Schreibmaschinen-Produktionsrechte von "Mix & Genest, Berlin" |
| 1918 |
Biberach (Riß) |
J. G. Lieb |
Die Firma J. G. Lieb wird von Biberach nach Blaubeuren verlegt. |
| 1918 |
Birmingham (Alabama) |
Hardie-Tynes Manufacturing Co. |
Bau eines großen Kupolofens |
| 1918 |
Bochum |
Bochumer Verein für Bergbau und Gußstahl-Fabrikation |
Übernahme der Zeche "Friedrich der Große" |
| 1918 |
Bochum |
Maschinenbau-Aktiengesellschaft Balcke |
Übernahme der "Gustav Moll u. Co." in Neubeckum mit Wirkung vom 01.07.1917 |
| Ende 1910er |
Boston (Mass.) |
B. F. Sturtevant Company |
Sturtevant erfindet den Radialventilator mit rückwärts geneigten Schaufeln. |
| 1918 |
Boston (Mass.) |
Murray & Tregurtha, Inc. |
Umzug von South Boston nach Quincy (Mass.) in eingeschossige Ziegelgebäude (später zweigeschossig) in die Hancock Street 2, gebaut mit Pfahlgründung: Bootswerkstätte (60 x 200') und Maschinenwerkstätte (90 x 200') |
| 1918 |
Böhmischdorf (bei Freiwaldau) |
Sudetenländische Eisen- und Stahlwerke Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird bis 1918 auf K 1.500.000,00 erhöht. |
| 1918 |
Breda (Niederl.) |
Machinefabriek Breda v/h Backer en Rueb |
Der Aufsichtsrat wird von drei auf vier Mitglieder erhöht |
| 01.1918 |
Bremen |
Aktien-Gesellschaft "Weser", Schiffswerft und Maschinenfabrik |
Januarstreik in Bremen. Er wird im wesentlichen von den Arbeitern der AG "Weser" getragen. Das revolutionäre Potential unter der Werftbelegschaft stellt einen wesentlichen Träger der Entwicklung während der Revolution und Bremer Räterepublik 1918/19 dar. |
| 1918 |
Bremerhaven |
G. Seebeck Akt.-Ges. |
Baubeginn von Frachtern und Fischdampfern |
| 1918 |
Bremerhaven |
Schiffbau-Gesellschaft Unterweser GmbH |
Die Werft eröffnet am Ostufer des Fischereihafens eine Reparaturwerkstatt mit drei Aufschlepphelgen. |
| 1918 |
Brünn (Mähren) |
Ignaz Storek |
Die erste Kaplan-Turbine wird in den Brünner Storek-Werken erstmals hergestellt. - Ein Jahr später wird sie in der Spinnerei in Velm (Niederösterreich) in Betrieb genommen. Sie bewährt sich und wird bis 1952 benutzt. |
| 1918 |
Burntisland (Schottland) |
Burntisland Shipbuilding Co. Ltd- |
Eingetragen als limited liability company durch die Brüder Amos und Wilfrid Ayre, um Standard-Handellsschiffe zu bauen. |
| 1918 |
Cambridge (Mass.) |
Blake & Knowles Steam Pump Works |
Bau der dritten Maschinenwerkstätte |
| 1918 |
Catasauqua (USA) |
Lehigh Car, Wheel and Axle Works, McKee, Fuller & Co. |
Reorganization und Umbenennung in "Fuller-Lehigh Company" |
| 1918 |
Chemnitz |
Bachmann & Co. Aktiengesellschaft |
Die Gesellschaft erwirbt die Maschinenfabrik Paul Maecke in Limbach (Sachs.) und führt sie in Chemnitz weiter. Diese Fabrik erzeugt Holzbearbeitungsmaschinen. |
| 1918-1923 |
Chemnitz |
Sächsische Werkzeugmaschinenfabrik Bernhard Escher AG |
Das Kapital wird erhöht 1918-1923 auf M 15.500.000,00, davon M 500000 Vorzugsaktien. |
| 1918 |
Chicago (Ill.) |
International Harvester Company |
Juri Lomonossow ist im Sowjetischen Informationsbüro von Ludwig Christian Karl Alexander Martens in Washington beschäftigt und bahnt Einkäufe bei International Harvester an. |
| 1918 |
Chicago (Ill.) |
Marine Iron Works |
Erweiterung der Fabrik um 20.000 square feet |
| 1918 |
Cleveland (Ohio) |
Templar |
Beginn des Automobilbaues |
| 1918 |
Cleveland (Ohio) |
White Sewing Machine Company |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1918 |
Cleveland (Ohio) |
White Sewing Machine Company |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen zugunsten des Nutzfahrzeugbaues |
| 1918 |
Courbevoie (Frankr) |
Bignan |
Beginn des Automobilbaues. Vorher seit dem 1. Weltkrieg Motorenbau für andere Unternehmen. |
| 1918 |
Coventry (England) |
Alfred Herbert Limited |
David Gimson tritt in die Firma als Finananzdirektor ein. |
| 1918 |
Czech (Mähren) |
R. A. Smékal |
Umwandlung in eine GmbH |
| 1918 |
Dalmuir (b. Glasgow) |
William Beardmore & Co. Ltd., Dalmuir Works |
Übernahme der "Alley & MacLellan Ltd. 'Sentinel Engineering Works', Polmadie, Glasgow" Weiterführung unter dem alten Namen |
| 1918 |
Dartmouth (England) |
Philip & Son Ltd. |
Übernahme der Noss Works von "Simpson, Strickland & Co.". - Innerhalb von zwei Jahren wird in Noss eine Maschinenfabrik gebaut |
| 1918 |
Detroit (Michigan) |
Essex |
Beginn des Automobilbaues |
| 1918 |
Detroit (Michigan) |
Ford Motor Company |
Jeder zweite Wagen in Amerika ist ein Modell T. |
| 1918 |
Detroit (Michigan) |
Ford Motor Company |
Während der Spitzenproduktion des Modell T um 1918 erhöht sich das Gehalt der Arbeiter sogar noch auf 6 Dollar. Solch ein Lohn ist für Arbeiter bis dahin einmalig. Ford bietet seinen Arbeitern auch ein neuartiges System zur Gewinnbeteiligung an. Andererseits lehnt Ford Gewerkschaftsverbände innerhalb seiner Fabriken rigoros ab. Um Gewerkschaftsaktivitäten zuvorzukommen, stellt Ford Harry Bennett ein, der offiziell der Leiter des Kundendienstes wird. Bennett benutzt verschiedene Einschüchterungstaktiken, um sich organisierende Gewerkschaften zu vernichten. |
| 1918 |
Detroit (Michigan) |
James Scripps-Booth |
General Motors übernimmt das Unternehmen |
| 1918/19 |
Dortmund |
Aug. Klönne |
Fertigstellung der Straßenbrücke bei Fürstenberg (Oder). Der Auftrag auf die 600 m lange Brücke über die Oder bei Fürstenberg wurde der Firma Klönne erteilt als Ergebnis eines engeren Wettbewerbs. Die Ausführung fiel in die Kriegsjahre 1914/15, die Vollendung in die Jahre 1918/19. Hier ist für alle Brückenöffnungen in konsequenter Weise die Bogenlinie durchgeführt, die ein äußerst befriedigendes ruhiges Bild ergibt. Der eiserne Sichelbogen der Strombrücke hat eine Spannweite von 103,5 m. |
| 1918 |
Dortmund |
Concordia Elektrizitäts-Aktiengesellschaft |
Erhöhung des Kapitals um M 300.000,00 |
| 1918 |
Dortmund |
Dortmunder Brückenbau C. H. Jucho |
Angliederung einer Maschinenbauabteilung im Dortmunder Werk. Dort werden die maschinellen Anlagen für bewegliche Brücken, elektrische Krane, fahrbare Bunker und für Montagegeräte aller Art erzeugt. |
| 1918 |
Dortmund |
Hoesch Aktiengesellschaft |
Erwerbung des im Regierungsbezirk Münster liegenden Gutes Haus Amelsbüren mit einer Größe von 420 Morgen durch Hoesch. Deren Generaldirektor Dr. Friedrich Springorum läßt das Haus erheblich erweitern und zum Jagdschloß umbauen. |
| 1918 |
Dreibrunnen (Lothr) |
Glasfabrik Dreibrunnen, Hirsh & Hammel |
Verkauf des Elektriztätswerks Wolfach an die Erste Badische Zündholzfabrik und Badenia Senffabrik Bauer & Schönenberger in Schnellingen |
| 1918 |
Dresden |
Chemische Werke Aktiengesellschaft (Postlerit-Werke) |
Erhöhung des Kapitals um M 300.000,00 |
| 1918 |
Dresden |
Clemens Müller Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit einem Kapital von 2.000.000 Mark |
| 1918 |
Dresden |
Herm. Haelbig Nachf. |
Gründung |
| 1918-1923 |
Dresden |
Irmscher & Witte Maschinenfabrik AG |
Das Kapital wird erhöht von 1918 bis 1923 auf M 100.000.000,00. |
| 1918 |
Dresden |
Nähmaschinen-Teile-Aktiengesellschaft |
Erwerb der Fabrik für Nähmaschinenteile von G. Schmidt mit Sonderabteilung L. Wetzell, Nähmaschinenspulenfabrik in Kötzschenbroda. |
| 1918-1922 |
Dresden |
Nähmaschinen-Teile-Aktiengesellschaft |
Erhöhung des Kapitals um M 3.800.000,00 |
| 1918 |
Dresden |
Universelle, Cigarettenmaschinen-Fabrik J. C. Müller & Co. |
Erwerb zweier Grundstücke und weitere Ausdehnung des Unternehmens |
| 1918 |
Dresden |
Universelle, Cigarettenmaschinen-Fabrik J. C. Müller & Co. |
Erwerb zweier Grundstücke und weitere Ausdehnung des Unternehmens durch umfangreiche Neubauten |
| 1918 |
Duisburg |
Aktiengesellschaft für Hüttenbetrieb |
Einführung von elektrischen Senkrechtaufzügen zur Gichtbühne |
| 1918 |
Duisburg |
Chr. Weuste & Overbeck GmbH |
Übernahme durch Thyssen |
| 1918 |
Duisburg |
Deutsche Maschinenfabrik AG |
Übernahme des Komprssoren-Herstellers "Rud. Meyer", Mülheim (Ruhr) |
| 1918 |
Dumbarton (Schottland) |
Denny & Co. |
Die zwei Teile des Unternehmens, die Schiffbau-Firma am Leven "William Denny & Brothers" und die Schiffsmaschinen-Werke "Denny & Co." werden in eine einzige GmbH verschmolzen, die "William Denny & Brothers Ltd." |
| 1918 |
Dumbarton (Schottland) |
William Denny & Bros. |
Die zwei Teile des Unternehmens, die Schiffbau-Firma am Leven "William Denny & Brothers" und die Schiffsmaschinen-Werke "Denny & Co." werden in eine einzige GmbH verschmolzen, die "William Denny & Brothers Ltd." |
| 1918 |
Dünkirchen (Frankr) |
Ziegler Frères |
Tod von Charles Ziegler |
| um 1918/19 |
Düsseldorf |
Haniel & Lueg GmbH |
Nach seiner Rückkehr nach Deutschland arbeitet Felix Meineke eine Zeitlang bei "Haniel & Lueg" |
| 1918 |
Düsseldorf |
Mannesmannröhren-Werke AG |
Erwerb der Majorität der Kuxe der Gewerkschaft "Unser Fritz" bei Wanne |
| 1918 |
Düsseldorf |
Mannesmannröhren-Werke AG |
Verschmelzung mit den "Wittener Stahlröhrenwerken" |
| 1918 |
Düsseldorf |
Mannesmannröhren-Werke AG |
Beteiligung an der Manganerzgrube "Gewerkschaft Braunsteinbergwerke Doktor Geier", Waldalgesheim |
| 1918 |
Düsseldorf |
Maschinen- und Kranbau A.-G. |
Die "Maschinen- und Kranbau AG", Düsseldorf, erwirbt der Geschäftsanteile der "Gust. Pöhl GmbH" in Gößnitz und Errichtung einer Filiale in Gößnitz |
| 1918 |
Ede (Niederl.) |
Kuiper en Zonen BV |
Stoffer Wubbo Kuiper beginnt als Lieferant von Maschinen und Dampfesseln |
| 1918 |
Einswarden (b. Nordenham) |
J. Frerichs & Co. AG |
52 % des Aktienkapitals sind im Besitz von Gebr. Stumm, Neunkirchen |
| bis 1918 |
Elbing (Westpr) |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Bisher produzierte Schichau für die deutsche Flotte 333 Torpedoboote und für die ausländischen Kriegsmarinen 150 Einheiten. |
| 1918 |
Elbing (Westpr) |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Carl Carlson siedelt von Danzig nach Elbing über |
| 1918-1923 |
Elsterwerda (N.-L.) |
Phönicia-Werke, Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird erhöht 1918 bis 1923 auf M 4.000.000,00. |
| 1918 |
Emeryville (Kalifornien) |
Doble Steam Motors |
Vom Doble-Dampfauto der "General Engineering Co." werden statt der vielen Tausend nur ca. 11 bis 80 Stück gebaut. Sie erweisen sich als mechanisch unbefriedigend. |
| 1918-1921 |
Erlangen (Mfr) |
P. Gossen & Co. Kommanditgesellschaft |
Die Firma erlebt 1918 - 1921 mit der zunehmenden Elektrifizierung und aufkommenden Rundfunktechnik ihren ersten Aufschwung. |
| |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Rudolf Lorenz wird Direktor der neu gegründeten Krupp'schen Fabrik für Lokomotiv- und Wagenbau, aus der im Dezember 1919 die erste Lokomotive hervorgeht |
| 1918 |
Essen (Ruhr) |
Th. Goldschmidt, Aktiengesellschaft |
Goldschmidt sieht sich gezwungenermaßen nach Partnern für die Steinkohlehydrierung um, mit denen das "Konsortium für Kohlechemie" gegründet wird. |
| 1918 |
Essen (Ruhr) |
Th. Goldschmidt, Aktiengesellschaft |
Hans Goldschmidt verläßt den Aufsichtsrat und zieht zurück nach Berlin. |
| 1918 |
Essen (Ruhr) |
Th. Goldschmidt, Aktiengesellschaft |
Gründung eines Konsortiums für Kohlechemie zur Bereitstellung der erforderlichen Investitionsmittel |
| 1918 |
Esslingen (Neckar) |
Maschinenfabrik Esslingen |
Als Folge des Ersten Weltkriegs geht die italienische Filiale in Saronno verloren |
| nach 1918 |
Esslingen (Neckar) |
Maschinenfabrik Esslingen |
Die Stuttgarter Filiale von "Rud. Otto Meyer" (Hamburg) übernimmt die Zentralheizungsabteilung. |
| 1918 |
Esslingen (Neckar) |
Maschinenfabrik Esslingen |
Bau der Floi-Standseilbahn in Bergen durch die Maschinenfabrik Esslingen. Länge: 844 m, Steigung: 49 %; Förderhöhe: 302 m, Antrieb: elektrisch |
| 1918 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Nähmaschinen-Fabrik von Jos. Wertheim |
Bisher wurden rund 1,5 Millionen Nähmaschinen hergestellt |
| 1918 |
Frankfurt (Main) |
Maschinenwerke zu Frankfurt a.M., vorm. Kolb, Rieber & Co. GmbH |
Die Firma bezieht ihren inzwischen erworbenen modernen Fabrikbau in der Schwedlerstr. 2-4 |
| 1918 |
Freiberg (Sachsen) |
Bleiindustrie-Aktiengesellschaft vorm. Jung & Lindig |
Kapitalerhöhung um M 250.000,00 |
| 1918 |
Freital (Sachsen) |
Sächsische Gußstahl-Werke Döhlen Aktiengesellschaft |
Die Aktien der Haigerer Hütte A.-G., Haiger, und die Kuxe der Gewerkschaft Luse & Ilsdorf, Weickartshain, angekauft |
| 1918 |
Friedrichshafen (Bodensee) |
Luftschiffbau-Zeppelin G.m.b.H. |
Gründung der "Zeppelinwerke GmbH" in Berlin-Staaken |
| 1918 |
Friedrichshafen (Bodensee) |
Luftschiffbau-Zeppelin G.m.b.H. |
Gründung der "Holzindustrie GmbH" in Meckenbeuren |
| 1918 |
Friedrichshafen (Bodensee) |
Luftschiffbau-Zeppelin G.m.b.H. |
Gründung der "Holzindustrie GmbH" in Meckenbeuren als Tochterunternehmen |
| 1918 |
Friedrichshafen (Bodensee) |
Maybach Motorenbau GmbH |
Umbenennung des "Motorenbau Friedrichshafen" in "Maybach Motorenbau" |
| 1918 |
Geislingen (Steige) |
Maschinenfabrik Geislingen |
Die MAG wird in den Richard-Kahn-Konzern eingegliedert, zu dem auch die "Schnellpressenfabrik Heidelberg" gehört |
| 1918 |
Giengen (Brenz) |
Albert Ziegler GmbH & Co. KG, Feuerwehrgerätefabrik, Schlauchweberei |
Kurt Ziegler übernimmt die Geschäftsleitung. |
| 1918 |
Glauchau (Sachsen) |
C. Hedrich, Zahnräder- und Getriebefabrik |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| 1918 |
Göttingen (Nieders) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Göttingen |
Das Lichtnetz wird auf Wechselstrom umgestellt. |
| 1918 |
Göttingen (Nieders) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Göttingen |
Bau eines neuen Kesselhauses mit zwei Kesseln |
| 1918 |
Grantham (England) |
Richard Hornsby & Sons Ltd. |
Fusion mit "Ruston, Proctor & Co. Ltd., Lincoln" zur "Ruston & Hornsby Ltd., Lincoln" |
| Anfang 1918 |
Hamburg |
Deutsche Werft Aktiengesellschaft |
Gründung der "Deutsche Werft AG" durch die AEG gemeinsam mit der Gutehoffnungshütte (unter Beteiligung von Paul Reusch) und der "Hapag Lloyd AG", die nach Kriegsende Handelsschiffe bauen wird. |
| 1918 |
Hamburg |
Elektromotorenfabrik "Stawert" |
Gründung, seitdem in Familienbesitz |
| 1918 |
Hamburg |
Harburger Eisen- und Bronzewerke AG, vormals G. u. R. Koeber's Eisen- und Bronzewerke |
Verkauf des russischen Werkes Taganrog. |
| 1918 |
Hamburg |
Ottensener Eisenwerk AG, vormals Pommée & Ahrens |
Übernahme der "Norddeutschen Schrauben- und Mutternfabrik G. m. b. H.", Altona-Ottensen, und Erweiterung dieses Betriebes. |
| 1918 |
Hamburg |
Spillingwerk GmbH |
Ulrich Spilling beginnt mit der Konstruktion von neuen Kolbendampfmaschinen zum Schiffsantrieb. |
| 1918 |
Hamburg |
Triton-Werke Ferdinand Müller |
Gründung unter der Firma "Triton-Werke A.-G. (vormals Ferdinand Müller)" durch Übernahme und Fortführung der unter den Firmen "Triton-Werke W. & H. Müller", "Ferdinand Müller" und "C. Flügge" in Hamburg betriebenen Geschäfte mit einem Kapital von 3.000.000 Mark. |
| 1918 |
Hameln (Weser) |
Burkart-Werke AG |
Jakob Burkart wird alleiniger Inhaber |
| 1918 |
Heidelberg (Neckar) |
H. Fuchs Waggon-Fabrik Aktiengesellschaft |
Fuchs liefert einen sechsachsigen Hofsalonwagen für Baden. |
| 1918 |
Heidenau (Sachsen) |
Rockstroh-Werke Aktiengesellschaft |
Umwandlung der Firma Rockstroh & Schneider AG in Rockstroh-Werke AG |
| 1918 |
Heilbronn |
Maier & Remshardt Maschinenfabrik |
Josef Maier tritt aus der Firma aus |
| 1918 |
Heilbronn |
Maier & Remshardt Maschinenfabrik |
Nach dem Ausscheiden von Josef Maier wird die Firma von Gust. Remshardt als Alleininhaber weitergeführt |
| 1918 |
Heiligenbeil (Ostpr) |
Rud. Wermke Aktiengesellschaft |
Kapitalerhöhung um M 250.000,00 |
| 1918 |
Helsingborg (Schweden) |
Helsingborgs Mekaniska Verkstad |
Umwandlung des Unternehmens in "Skånska" |
| 1918 |
Hengelo (Niederlande) |
Machinefabriek Gebr. Stork & Co. |
Dirk und Coen Stork sind an der Gründung der "Kon. Nederlandsche Hoogovens en Staalfabrieken" mit einem Kapital von 250.000 Gulden beteiligt. |
| 1918 |
Hückeswagen (Rhld) |
Klingelnberg GmbH |
Die Anker Munitions- und Werkzeugfabrik wird liquidiert und von Klingelnberg allein weitergeführt. |
| 1918 |
Illkirch-Grafenstaden |
Elsässische Maschinenbau-Gesellschaft |
Umbenennung des Werks in "Société Alsacienne de Constructions Mécaniques, Usine Graffenstaden" |
| 1918 |
Illkirch-Grafenstaden |
Société Alsacienne de Constructions Mécaniques, Werk Graffenstaden |
Umbenennung der "Elsässischen Maschinenbau-Gesellschaft" (Werk Grafenstaden) in "SACM, Usine Graffenstaden" |
| 1918 |
Jackson (Tenn.) |
Southern Engine & Boiler Works |
Einstellung des "Marathon"-Autobaues (in Nashville) |
| 1918 |
Jeddeloh (Oldenb) |
Maschinenfabrik Gerh. Bünting |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| 1918 |
Kaiserslautern |
Guß- und Armaturwerk Kaiserslautern A.-G. |
Das "Guß- und Armaturwerk Kaiserslautern" kauft das Gut Schwaighof bei Allmannshofen (nördlich von Augsburg), um einen Ausweichstandort für die Rüstungsproduktion zu haben. Der Direktor der Armaturwerke, Kommerzienrat Carl Billand, erwirbt einen Teilbereich des Geländes privat als Wohnsitz. - Das Gut befindet sich noch um 2013 im Besitz der Nachfahren Billands, der Familie Zeising (mit Trakehner-Gestüt). |
| 1918 |
Kassel (Hessen) |
Federstahl Aktiengesellschaft |
Verkauf des Gas- und Elektrizitätswerkes in Grevenmacher (Luxbg.) |
| 1918 |
Kassel (Hessen) |
Federstahl Aktiengesellschaft |
Verkauf des Gaswerkes Ottendorf-Moritzdorf (Sachsen) |
| 1918 |
Kassel (Hessen) |
Federstahl Aktiengesellschaft |
Verkauf des Hassia-Grundstückes in Kassel |
| 1918 |
Kassel (Hessen) |
Gebrüder Credé & Co. |
Tod von Conrad Credé |
| 1918 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Die Eisen- und Metallgießerei im Werk Mittelfeld wird fertiggestellt. |
| 1918 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Fertigstellung der 16.000. Lokomotive |
| 1918 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Richard Fichtner übernimmt die Leitung der Henschelwerke. - Er übernimmt den Ausbau der Lokomotivwerkstätten und baut das Werk Mittelfeld zu einem führenden Kraftwagenwerk aus. |
| 1918-1923 |
Kassel (Hessen) |
Maschinenbau-Aktiengesellschaft, vorm. Beck & Henkel |
Das Kapital wird erhöht 1918 bis 1923 auf M 25.500.000,00. |
| 1918 |
Kiel |
Deutsche Werke Kiel Aktiengesellschaft |
Die Deutschen Werke Kiel AG (DWK) stellen sich auf die Produktion von Zivilgütern um und beginnen mit dem Bau von Dieseltriebwagen. Mit ihrer spitzen Form unterscheiden sie sich zunächst deutlich von dennen anderer Hersteller. |
| 1918 |
Kiel |
Maschinenbau Kiel GmbH |
Die Deutschen Werke Kiel AG (DWK) stellen sich auf die Produktion von Zivilgütern um und beginnen mit dem Bau von Dieseltriebwagen. Mit ihrer spitzen Form unterscheiden sie sich zunächst deutlich von dennen anderer Hersteller. |
| 1918 |
Kielce (Polen) |
Fabryka Maszyn Bialogon |
Umwandlung in "Zaklady Mechaniczne 'Bialogon'" |
| 1918 |
Komotau (Böhmen) |
Poldihütte Komotau, Zweigniederlassung der Poldihütte Prag |
käufliche Erwerbung des Schachts "Rafaeli" in Körbitz |
| 1918 |
Koppel (USA) |
Arthur Koppel Company |
Die US-Regierung übernimmt das Unternehmen. Die leitenden Beamten werden verhaftet, und das Werk wird bis zum Ende des Krieges vom Staat geführt |
| 1918 |
Krefeld |
Tillmann Gerber, Maschinenbauerei |
Der Enkel des Firmengründers, Wilhelm Gerber, wird Alleininhaber. |
| 1918-1923 |
Krefeld |
Waggonfabrik Uerdingen AG |
Kapitalerhöhung von 1918 bis 1923 auf Mark 77.000.000,00 in 70 000 Stamm- und 7000 Vorzugsaktien zu M 1.000,00 |
| 1918 |
Krefeld |
Waggonfabrik Uerdingen AG |
Der Düsseldorfer Architekt Wilhelm Mohr (04.12.1883 - 16.02.1948) wird mit der Gestaltung der Innenausstattungen für die Uerdinger Straßenbahnwagen beauftragt |
| 1918 |
La Croyere |
Société Anonyme des Ateliers du Thiriau |
Errichtung einer Zahnradfräserei |
| 1918 |
Lauf (Pegnitz) |
Faun Aktiengesellschaft |
Gründung der "Fahrzeugfabriken Ansbach und Nürnberg" kurz Faun. |
| 1918 |
Lauf (Pegnitz) |
Faun Aktiengesellschaft |
Der Name "Faun" entsteht durch Zusammenschluß der Fahrzeugfabriken Ansbach und Nürnberg |
| 1918 |
Leeds (Yorkshire) |
Thomas Smith & Sons (Rodley) Ltd. |
Handelsrechtliche Eintragung unter der Firma "Thomas Smith & Sons" als private Company |
| 1918 |
Leipzig |
Deutsche Flugzeugwerke G. m. b. H. |
Lieferung von zwei Dampfmaschinen durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| 1918 |
Leipzig |
J. A. Maffei & Jacob |
Gründung durch den ehemaligen Importeur von "Aveling & Porter" und der Maschinenfabrik "J. A. Maffei" |
| 1918-1923 |
Leipzig |
Köllmann-Werke Aktiengesellschaft |
Erhöhung des Kapitals von 1918-1923 auf Mark 16 Mill. in 16 000 Aktien zu M 1.000,00 |
| 1918 |
Leipzig |
Unruh & Liebig |
Kauf der Firma "Backhaus & Langensiepen" |
| 1918 |
Leipzig |
Wilhelm Morell |
Gründung einer Tochtergesellschaft, der "Wilhelm Morell G.m.b.H." in Wien |
| 1918 |
Leverkusen |
EUMUCO Aktiengesellschaft für Maschinenbau |
Ausbau der Werkhallen |
| 1918 |
Lille (Frankr.) |
Compagnie de Fives-Lille pour Constructions Mécaniques et Entreprises |
Die Gebäude der Fabrik in Fives werden demontiert und nach Deutschland geschafft. |
| 1918 |
Lincoln (England) |
Clayton & Shuttleworth Ltd. |
Ausgliederung des Dampflastwagenbaus in ein neu erbautes Werk als Tochterfirma "Clayton Wagons Ltd. 'Abbey Works', Lincoln" |
| 1918 |
Lincoln (England) |
Ruston & Hornsby Ltd. |
Entstanden aus der Fusion von "Ruston, Proctor & Co. Ltd., Lincoln" mit "Richard Hornsby & Sons, Grantham" |
| 1918 |
Lincoln (England) |
Ruston, Proctor & Co. |
Fusion mit "Richard Hornsby & Sons Ltd., Grantham" zur "Ruston & Hornsby Ltd., Lincoln" |
| 1918 |
Linz (Donau) |
Lokomotivfabrik Krauss & Co |
Verkauf des Zweigwerks Linz an die Öst. Eisenbahn Verkehrsanstalt, die das Werk unter gleicher Firmierung fortführt, bis dahin waren 1170 Lokomotiven erbaut worden |
| 1918 |
London |
D. Napier & Sons Ltd. |
Der Flugmotor "Napier Lion" wird serienreif |
| 1918 |
Ludwigshafen (Rhein) |
Friedrich Lux, Wassermesser-Fabrik |
Friedrich ux gründet eine Meßgerätefirma. |
| 1918 |
Ludwigshafen (Rhein) |
Friedrich Lux, Wassermesser-Fabrik |
Friedrich Lux gründet eine Meßgerätefirma. |
| 1918 |
Lugansk (Rußland) |
Russische Maschinenbau-Gesellschaft Hartmann |
Umfirmierung in "Lokomotivfabrik 'Oktober Revolution', Lugansk", bis dahin waren 2116 Dampfloks erbaut worden |
| 1918 |
Luzern (Schweiz) |
Schindler & Cie |
Gründung der Siedlungs-AG in der Sentimatte, Luzern |
| 1918 |
Lübeck |
Lübecker Maschinenbau-Gesellschaft |
Erhöhung des Kapitals um M 3.500.000,00 |
| 1918 |
Magdeburg |
H. Mundlos & Co., Nähmaschinenfabrik |
Tod von Rudolf Arendt |
| 1918 |
Magdeburg |
Maschinen- & Armaturenfabrik vorm. C. Louis Strube A.-G. |
Erhöhung des Kapitals um M 300.000,00 |
| 1918 |
Mailand (Italien) |
Ardita |
Gründung, Kauf eines kleinen Verkaufssalons für Autos |
| 1918 |
Mailand (Italien) |
Ardita |
Beginn des PKW-Baues |
| 1918 |
Mailand (Italien) |
Ardita |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1918 |
Mailand (Italien) |
Società Italiana Ernesto Breda SpA |
Das Kapital wird seit 1917 zweimal auf 50.000.000 bzw. auf 100.000.000 Lire erhöht |
| 1918-1919 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Der Fabrikbetrieb von Stotz & Cie., Mannheim geht ganz auf die BBC über |
| 1918 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Erwerb von Aktien der Isolation Aktiengesellschaft, Mannheim |
| 1918 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Im Bau von Turbo-Generatoren ist man für 3000 U/min bei einer Leistung von 12.500 kVA und für 1500 U/min bei der doppelten Leistung angelangt. Die vierpolige Maschine wird nur noch zweimal (1922 und 1929) für Spitzenleistungen gebaut. Alle übrigen Turbogeneratoren sind zweipolig (3000 U/min). |
| 1918 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
193 BBC-Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter verlieren im Ersten Weltkrieg ihr Leben. Das Ende des Krieges führt bei BBC zu einem deutlichen Geschäftseinbruch: Wegen Stornierungen vor allem der Marineaufträge ist die Maschinenbauabteilung praktisch beschäftigungslos. Für BBC führt dies zu erheblichen Verlusten, die den Gewinn der Vorjahre schnell aufzuzehren drohen. |
| 1918 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Direktor Gaa beauftragt Dr. Wilh. Meyer mit dem Aufbau einer Mannheimer Exportabteilung mit Sitz in Berlin |
| 1918 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Umstellung von Kriegs- auf Friedensproduktion, große Verluste. Die produktive Arbeit geht zurück; der Achtstundentag wird vielfach verbummelt. Steigende Löhne und Gehälter. Ungleiche Belastung der Abteilungen durch Aufträge; Maschinenbau fast ohne Beschäftigung, Trafo- und Apparatebau stark belastet. Die Regierung treibt Elektrifizierung des Landes voran. |
| 1918 |
Mannheim |
Deutsche Steinzeugwarenfabrik für Kanalisation und chemische Industrie |
Angliederung der "Süddeutschen Steinzeugwerke G. m. b. H., Muggensturm bei Rastatt" als Zweigwerk |
| 1918 |
Mannheim |
Fahrradhaus Doppler & Co. |
Das Geschäft wird von Valentin Doppler als Fahrradgroßhandlung gegründet. |
| Anfang Nov. 1918 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Kriegsende: bedeutende Aufträge auf Dampf- und Motorzugmaschinen für die Beförderung schwerer Geschütze |
| 1918 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Bisher wurden 22 Luftschiffe gebaut. |
| 1918 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Das Unternehmen zählt 3 800 Beschäftigte. |
| 1918 |
Mannheim |
Joseph Vögele Aktiengesellschaft |
Wilhelm Vögele leitet die Firma "Joseph Vögele" mit seinem Bruder Joseph Vögele jun. seit dem Rücktritt des Vaters |
| 1918 |
Mannheim |
Luftschiffbau Schütte-Lanz |
Bis 1918 werden von Schütte-Lanz im Auftrag von Heer und Marine 22 Luftschiffe gebaut. |
| 1918 |
Mannheim |
Peter Kohl OHG |
Beginn der Herstellung von Installationsmaterialien |
| 1918 |
Mannheim |
Unionwerke AG, Fabriken für Brauerei-Einrichtungen vorm Hch. Stockheim |
Der Sitz und die Werkstätten der "Siegerin-Goldman-Werke G. m. b. H." werden von Dresden nach Mannheim verlegt. |
| 1918 |
Markersdorf (Chemnitztal) |
G. F. Grosser, Strick-, Spul- und Schreibmaschinenfabrik |
Aufnahme des Baues von Schreibmaschinen "GROMA" |
| 1918 |
Meißen (Sachsen) |
Meißner Nähmaschinenfabrik Biesolt & Locke GmbH |
Da nach der Brandkatastrophe vom April 1914 infolge des Ersten Weltkriegs an einen Wiederaufbau nicht zu denken ist, wird die Firma gelöscht.- Der Markenname "Afrana" wird von "Seidel & Naumann" weiter verwendet. |
| 1918 |
Millville (New Jersey) |
R. D. Wood & Sons |
Die "Florence Iron Works" werden als "Florence Pipe Foundry and Machine Company" eingetragen. |
| 1918 |
Milwaukee (WI) |
Allis-Chalmers Manufacturing Co. |
Das Traktormodell E 15-30 wird herausgebracht, ausgestattet mit einem Vierzylindermotor eigener Produktion mit 4.75" Zylinderdurchmesser und 6.6" Hub bei 830 U/min, mit zwei Vorwärts-Gängen und einem Blech-Kühler (später aus Gußeisen und 930 U/min). Die Fabriknummern beginnen mit 5000. |
| 1918 |
Minden (Westf) |
Weserwerft, Schiffs- und Maschinenbauges. m. b. H. |
Gegründet |
| 1918 |
Mittweida (Sa) |
Draht- u. Kratzenstoffwerke Aktiengesellschaft |
Erhöhung des Kapitals um M 250.000,00 |
| 1918 |
Mülheim (Ruhr) |
Maschinenfabrik Thyssen & Co. AG |
Umwandung in "Thyssen & Co. AG" |
| 1918 |
Mülheim (Ruhr) |
Rudolf Meyer, Maschinenfabrik |
Übernahme durch die DEMAG |
| 1918 |
Mülheim (Ruhr) |
Thyssen & Co. AG |
Die "Maschinenfabrik Thyssen & Co." wird in "Thyssen & Co." umbenannt |
| 1918 |
Mülheim (Ruhr) |
Thyssen & Co. AG |
Errichtung einer großen elektrotechnischen Werkstatt |
| 1918 |
Mülheim (Ruhr) |
Thyssen & Co. AG |
E. Roser wird Vorstandsmitglied für alle in Mülheim gelegenen Stahl- und Walzwerke sowie die Maschinenfabrik der Thyssen-Gruppe. |
| Ende 1. Weltkrieg |
München |
Bayerische Motorenwerke AG |
Gegen Ende des Ersten Weltkrieges bringt BMW den Sechszylinder-Flugmotor IIIa heraus, der ein großer Erfolg, vor allem im Fokker D VII wird und BMW im letzten Kriegsjahr zu einem der wichtigsten Lieferanten des deutschen Heeres macht. |
| 1918 |
München |
F. X. Meiller Fahrzeug- und Maschinenfabrik GmbH & Co KG |
Das Fabrikgelände in der Landshuter Allee 20 in München wird gekauft. |
| 1918 |
München |
F. X. Meiller Fahrzeug- und Maschinenfabrik GmbH & Co KG |
Die mit Zahnstangenwinden ausgerüsteten Kipper und LKW-Anhänger sind erfolgreich. |
| 1918 |
München |
Isaria-Zählerwerke-Aktiengesellschaft |
Das Verkaufsbüro der "Isaria Zählerwerke" in London wird durch das Board of Trade gelöscht |
| 1918 |
München |
Lokomotiv- und Maschinenfabrik J. A. Maffei |
Zusammen mit dem ehemaligen Importeur der engl. Firma Aveling & Porter wird zum Vertrieb von Dampf- und Motorwalzen die Firma "J. A. Maffei & Jacobs, Leipzig" gegründet. Die Maschinen werden bei Maffei gebaut |
| 1918 |
München |
Lokomotivfabrik Krauss & Comp. AG |
G. Lotter überrmimmt die Leitung der Ellok-Abteilung von Maffei |
| 01.01.1918 |
München |
Lokomotivfabrik Krauss & Comp. AG |
R. v. Helmholtz leitet bis 1918 das Konstruktionsbüro der Lokomotivfabrik Krauss und tritt in den Ruhestand |
| 1918 |
Neckarsulm (Württ) |
Karl Schmidt GmbH |
Die ersten Leichtmetallkolben werden in Kokillen gegossen. Die Entwicklung stellt dabei an den Gießer neue Forderungen, deren Erfüllung eine hochentwickelte Gießtechnik voraussetzt. In Großkokillen werden Gußteile mit mehreren Zentnern in fehlerfreiem Guß hergestellt, wobei es auf die genaue Kenntnis der Abkühlungsbedingungen und des Erstarrungsverlaufes sowie einer hochentwickelten Werkzeugtechnik ankommt. |
| 1918 |
Neubeckum (Westf) |
Westfälische Maschinenbau-Industrie Gustav Moll & Co. |
Übernahme durch Balcke, Bochum mit Wirkung vom 01.07.1917 |
| 1918 |
New York City |
De La Vergne Refrigerating Machine Co. |
Die Firma wird von der "William Cramp & Sons Ship and Engine Building Company" übernommen. |
| 1918 |
Niederschelden (Sieg) |
Aktien-Gesellschaft Charlottenhütte |
Angliederung: des Feinblechwalzwerks "Ax, Schleifenbaum und Mattner" in Siegen; der "Siegener Eisenindustrie vorm. Hesse & Schulte", Walzwerk Weidenau; der Grube Wernsberg bei Brachbach; der "Siegener Eisenbahnbedarf AG", Dreis-Tiefenbach mit Stanzwerk Eintracht, Siegen |
| 1918 |
Nottingham (England) |
Bar-Lock Typewriter Co. |
Errichtung einer Fabrik in Nottingham |
| 1918 |
Nürnberg |
Amag-Hilpert-Pegnitzhütte Aktiengesellschaft |
Umwandlung der Wiener Zweigfabrik mit der österr. Niederlassung der Firma "Bopp & Reuther", Mannheim, in eine selbständige Aktiengesellschaft. |
| 1918 |
Nürnberg |
Armaturen- und Maschinenfabrik AG vorm. J. A. Hilpert |
Richard Kuhlo scheidet als Vorstand der Aktiengesellschaft aus |
| Anfang 1918 |
Oberhausen (Rheinl) |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Anfang 1918 Gründung der "Deutsche Werft AG" durch die AEG gemeinsam mit der Gutehoffnungshütte und der "Hapag Lloyd AG", die nach Kriegsende Handelsschiffe bauen wird. |
| 1918 |
Odense (Dänemark) |
De Forenede Automobilfabrikker - Triangel |
Gründung durch Anglo-Dane, Jan und Thrige zur Fortsetzung der Produktion von Nutzfahrzeugen von Thrige |
| 1918 |
Odense (Dänemark) |
Thomas B. Thrige AS |
Umwandlung der Automobil-Sparte durch Zusammenschluß mit Anglo-Dane und Jan zu "De forenede Automobilfabriker" |
| 1918 |
Osterode (Harz) |
Anton Piller KG, Spezialfabrik für Elektromotoren ... |
Der Betrieb wird nach Osterode verlegt. |
| 1918 |
Ottawa (Kanada) |
McLaughlin Carriage Company |
McLaughin wird völlig von General Motors geleitet |
| 1918 |
Penig (Sachsen) |
Peniger Maschinenfabrik und Eisengießerei Aktiengesellschaft |
Das Unternehmen kauft das Grundstück der vormaligen Firma "Backhaus & Langensiepen" an der Naumburger Straße 24 |
| 1918 |
Pforzheim |
Eisenwerke und Maschinenfabrik Gebr. Benckiser |
Wegzug der Familie Benckiser. - Der Park der Villa Benckiser wird durch eine Stiftung der Familie zur öffentlichen Grünanlage, dem Benckiserpark, umgewandelt. |
| 1918 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Bau der 48.000sten, 49.000sten, 50.000sten und 51.000sten Lokomotive |
| 1918 |
Philadelphia (Penns.) |
William Cramp & Sons Ships & Engine Building Co. |
Übernahme der "De La Vergne Engine Co." |
| 1918 |
Pilsen (Tschechien) |
Aktiengesellschaft vormals Skodawerke in Pilsen |
Die Lage der Skodawerke ist schwierig, da große Absatzgebiete verloren gegangen sind. Mit englischen und französischen Mitteln wird neben der Waffen- auch die Friedensproduktion aufgenommen. |
| 1918 |
Pilsen (Tschechien) |
Skodawerke AG |
Gründung einer Abteilung für die Reparatur von Eisenbahnfahrzeugen |
| 1918 |
Plauen (Vogtland) |
Vogtländische Maschinenfabrik, vorm. J. C. & H. Dietrich |
Der 1000. Lastkraftwagen wird ausgeliefert |
| 1918 |
Polmadie (b. Glasgow) |
Alley & MacLellan, Sentinel Works |
Übernahme des Stammwerkes durch die "William Beardmore Ltd., Glasgow" welche das Unternehmen unter dem alten Namen "Alley & MacLellan Ltd." weiterführt, gleichzeitig gesellschaftsrechtliche Abtrennung des Dampflastwagenbaus in eine am 17. Mai gegründete eigene Firma als "Sentinel Waggon Works Ltd., Shrewsbury / Shropshire" |
| 1918 |
Polmadie (b. Glasgow) |
Alley & MacLellan, Sentinel Works |
Stephen Alley verkauft all seine Anteile an "Alley & MacLellan" und kauft die gesamte Produktionsstätte in Shrewsbury von A & M. Er bildet eine neue Gesellschaft unter der Firma "The Sentinel Waggon Works Ltd." und wird ihr Vorsitzender und ihr geschäftsführender Direktor. |
| 1918 |
Portland (Oregon) |
Portland Iron Works |
Ende der Amtszeit von Harry T. Clarke als Präsident und Betriebsleiter |
| 1918 |
Portsmouth (England) |
Henry & William Davis |
Umfirmierung in "H. & W. Davis Ltd." (so bis 1960) |
| 1918 |
Pratteln (Schweiz) |
Albert Buss & Cie. |
Die Tochtergesellschaft des schweizerischen Unternehmens "Albert Buss & Cie." in Graz geht in Konkurs |
| 1918 |
Preston (Lancashire) |
Dick, Kerr & Co. |
Verbindung mit "Siemens Brothers & Co." für den Zusammenschluß der Verkaufsorganisationen und Koordination der Planungen. Optionsvereinbarung mit den "Coventry Ordnance Works Ltd.", deren moderne Fabrik in eine elektrotechnische Fabrik umgewandelt werden könnte. |
| 1918 |
Preston (Lancashire) |
English Electric |
Gründung |
| 1918 |
Racine (Wisconsin) |
J. I. Case Threshing Machine Company |
Vergebene Fabriknummern für Dampfmaschinen: 34471 - 34474 (4 gebaute Einheiten) |
| 1918 |
Ratingen (Rheinl) |
Eschweiler-Ratinger Metallwerke Aktiengesellschaft |
Erwerb der Transmissionsabteilung durch die "A. Friedr. Flender & Co." in Düsseldorf |
| 1918 |
Remmighausen (Lippe) |
Lippische Eisenindustrie Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Preß- und Hammerwerk" in "Lippische Eisenindustrie Aktiengesellschaft" |
| 1918 |
Remscheid |
Alexanderwerk A. von der Nahmer AG |
Übernahme der Aufschnittschneidemaschinefabrik Graff & Stein als Zweigwerk Witten |
| 1918 |
Rochdale (Lancs) |
John Petrie & Co. |
Tod von George Petrie, Sohn des Gründers |
| 1918 |
Rochester (N.Y.) |
Junius Judson & Son |
Die "Judson Power Company" übergibt die meisten ihrer Wasserrechte an die "Rochester Gas & Electricty Company" und behält nur soviel zum Betrieb der Wasserturbine. |
| 1918 |
Ronneburg (Thür) |
Auto-Räder- und Felgenfabrik Max Hering Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma in "Fabrik für Fahrzeugbestandteile Aktiengesellschaft" |
| 1918 |
Roßlau (Elbe) |
Gebrüder Sachsenberg Aktiengesellschaft |
Gebr. Sachsenberg errichtet eine Reparaturwerft in Stettin durch Übernahme der früheren Werft von G. Koch |
| 1918 |
Roßlau (Elbe) |
Gebrüder Sachsenberg Aktiengesellschaft |
Durch Übernahme der Aktienmehrheit durch ein Bankenkonsortium: Rücktritt der beiden Inhaber und Vorstandsmitglieder Georg und Paul Sachsenberg |
| |
Roßlau (Elbe) |
Gebrüder Sachsenberg Aktiengesellschaft |
Die beiden Inhaber und Vorstandsmitglieder der Aktiengesellschaft, Georg und Paul Sachsenberg, entschließen sich zum Rücktritt aus ihrem Amt |
| 1918 |
Rotterdam |
Maschinefabriek en Scheepswerf van Piet Smit jr. |
Erweiterung der Werft, wozu der der Deich am Kreegweg um 80 Meter verlegt wird |
| 1918 |
Saalfeld (Saale) |
August Reissmann, Maschinenfabrik u. Eisengießerei KG |
Umwandlung in eine AG |
| 1918 |
Saarbrücken |
Ehrhardt & Sehmer |
Lieferung einer Pelton-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| 1918 |
Sankt Petersburg |
Gustav Arnoldowitsch Lessner |
Verstaatlichung um Zuge der Oktoberrevolution |
| 1918 |
Sankt Petersburg |
Maschinenbau-Gesellschaft Putilow |
Umwandlung in Kirow-Werke |
| 1918 |
Schwäbisch Gmünd (Württ) |
Gladitz GmbH, Glühlampen-Maschinen-Fabrik |
Gründung um 1918 |
| 1918 |
Sestao (Baskenland) |
Sociedad Espanola de Construcciones Babcock & Wilcox |
Gegründet als Zweigwerk des englischen Mutterkonzerns |
| 1918 |
Sherbrooke (Kanada) |
Canadian Ingersoll Rand |
Anschluß der "Jenckes Machine Company" |
| 1918 |
Shrewsbury (England) |
Sentinel Wagon Works Ltd. |
Stephen Alley verkauft all seine Anteile an "Alley & MacLellan" und kauft die gesamte Produktionsstätte in Shrewsbury von A & M. Er bildet eine neue Gesellschaft unter der Firma "The Sentinel Waggon Works Ltd." und wird ihr Vorsitzender und ihr geschäftsführender Direktor. |
| 1918 |
Siegen (Westf) |
Weber-Werke |
Tod von Otto Weber, Übernahme der technischen Leitung von Reinacher und Flender |
| 1918 |
Stettin (Pomm) |
Nüscke & Co., Schiffswerft, Kesselschmiede und Maschinenbauanstalt AG |
Lieferung von zwei Schiffsdampfmaschinen durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| 1917/18 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Elektricitäts-Werke Aktien-Gesellschaft |
Das Jahr 1917/18 bingt einen weiteren Rückgang des Stromverbrauchs auf rund 5.700.000 kWh |
| 1918 |
Stuttgart |
C. & E. Fein GmbH & Co. |
Es entsteht eine eigene Lehrwerkstatt |
| 1918 |
Stuttgart |
Robert Bosch GmbH |
Gottlob Honold, der erste Technische Direktor von Bosch, entwirft das Firmenzeichen, den Doppel-T-Anker im Kreis. |
| 1918 |
Tonbridge (Engl.) |
Storey |
Will Storey entwickelt ein Prototyp-Auto mit einem Sechszylinder-Sternmotor |
| 1918 |
Tönning (Schleswig) |
Eiderwerft Akt.-Ges., Schiffswerft, Kesselschmiede und Eisengießerei |
Das Kapital der "Schiffswerft und Maschinenfabrik Hansa AG", Hamburg, das bisher 1.750.000 Mark betrug, wird durch Beschluß der Generalversammlung um M 1.250.000 erhöht. |
| 1918 |
Trenton (New Jersey) |
Mercer |
Die Herstellergruppen Mercer, Locomobile and Crane-Simplex treten der Hare's Motor Group bei |
| 1918 |
Triberg (Schwarzw) |
Schwarzwälder Metallwarenfabrik, L. Schwer & Co. |
Verlegung der Fabrik nach Villingen, da die bisherigen Fabrikationsräume in Triberg für eine großzüge Erweiterung nicht mehr geeignet sind |
| 1918 |
Turin |
Società Ceirano Automobili Torino |
Die kriegsbedingt unterbrochene Produktion wird wieder aufgenommen |
| 1918 |
unbekannt |
unbekannt |
Arnold von Siemens stirbt |
| 1918 |
Utrecht |
Louis Smulders & Co. |
Umfirmierung in "Machinefabriek Jaffa vh. Louis Smulders & Co." und Umwandlung in eine Aktiengesellschaft |
| 1918 |
Utrecht |
Machinefabriek Jaffa vh. Louis Smulders & Co. |
Umfirmierung aus "Louis Smulders & Co." |
| 1918 |
Wallsend-on-Tyne |
Northumberland Ship Building Co. Ltd. |
Die Furness-Gruppe verkauft die Werft an neue Eigentümer unter der Leitung von R. A. Workman von "Workman, Clark & Co." Belfast, die mit der Londoner Handelsbank "Sperling & Company verbunden sind |
| 1918 |
Watertown (N.Y.) |
The New York Air Brake Co. |
Die Firma beschäftigt 7.000 Mitarbeiter, die in der Rüstungsproduktion (u.a. Herstellung von pferde-gezogenen Kanonen) tätig sind. |
| 1918 |
Waynesboro (Pa.) |
Frick Company Inc. |
Frick entwickelt einen Gastraktor, der für sich in Anspruch nimmt, so gut oder besser als andere ihrer Zeit zu sein. Frick bietet weiterhin Gastraktoren zusammen mit Dampfmaschinen, Dreschmaschinen, Ballenpressen, Verteilen, Siloförderanlagen, und später Erdnußplückern. |
| 1918-1919 |
Werdohl (Sauerland) |
Friedrich Thomée Aktiengesellschaft |
Wegen Bruchs der Walzenzugmaschine neue Drahtstraße. |
| 1918-1919 |
Werdohl (Sauerland) |
Stahlwerke Brüninghaus Aktiengesellschaft |
Seither auch Herstellung von Waggon- und Lokomotiv-Beschlagteilen und -Federn. |
| 1918 |
Werdohl (Sauerland) |
Vossloh-Werke GmbH |
Die Firma erwirbt vom Werdohler Schützenverein das Grundstück, das sich direkt an das Firmengrundstück anschließt. |
| 1918 |
Wiehl (Berg. Land) |
Bergische Patentachsenfabrik GmbH |
Fertigung von Gleitlagerachsen für Militär-Anhänger. - Bis zu Kriegsende produziert das Unternehmen 52.311 Achsen und Schmiedestücke. 14 Mitarbeiter sind gefallen. |
| 1918 |
Wien |
Hauptwerkstätte Simmering |
Es wird eine Druckluftleitung in die Halle 1 (Lokmontierung) verlegt und ein zweiter Sammelbehälter mit 6,5 cbm neben der Halle I aufgestellt. |
| 1918 |
Wolverhampton (England) |
John Thompson |
Gründung von vier Aktiengesellschaften entsprechend den vier Abteilungen: "John Thompson (Wolverhampton) Ltd.", "John Thompson Dudley Ltd.", "John Thompson Water Tube Boilers Ltd." und "John Thompson Motor Pressings Ltd." |
| 1918 |
Worms (Rhein) |
Enzinger Werke AG |
Die Firmenbezeichnung "Filter- und brautechnische Maschinenfabrik vorm. L. A. Enzinger" wird in "Enzinger-Werke A.-G." geändert. |
| um 1918 |
Wuppertal |
Alba-Werke Adolf Lübbertsmeier Aktien-Gesellschaft Kaltwalzwerk, Maschinen- u. Werkzeug-Fabrik |
Die Herstellung von Spezialbohrern als Haupterzeugnis der Werkzeugfabrik wird aufgenommen. Hergestellt werden zudem Exenterpressen und Maschinen für die Herstellung von Kleinmetallwaren (Massenartikeln) |
| 1918/19 |
Wuppertal |
Vorwerk & Co. |
Zukauf der Plüsch- und Möbelstoffwebereien der Firma "J. W. Eck" in Kulmbach und Bad Berneck durch "Vorwerk & Co." |
| 1918 |
Zschopau (Erzgebirge) |
Zschopauer Maschinenfabrik J. S. Rasmussen |
Ing. Hugo Ruppe, Sohn eines Automobilfabrikenten in Apolda, später mit eigenen Automobil- und Motorenbauunternehmen in Markranstädt, kommt zu Rasmussen |
| 1918 |
Zschopau (Erzgebirge) |
Zschopauer Maschinenfabrik J. S. Rasmussen |
Ruppe schlägt Rasmussen den Bau kleiner Zweitaktmotoren vor. Zuerst entsteht ein ventilatorgekühlter Spielzeugmotor mit 18 ccm Hubraum und 1/4 PS Leistung. In Spielzeugläden wird das kleine Motörchen unter dem Markenzeichen "D.K.W." (Des Knaben Wunsch) angeboten. |
| 1918 |
Zweibrücken |
Fritz Hoffmann, Mühlenbau und Müller-Maschinen |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| 02.01.1918 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Die "Remington Arms Company" in Delaware wird von der "Midvale Steel and Ordnance Company" (Eddystone Gewehrfabrik) geschluckt. Midvale Steel betreibt die Fabrik bis zum Ende des Ersten Weltkrieges. |
| 07.01.1918 |
Gennevilliers (Frankreich) |
Société de Moteurs Gnome |
Tod von Louis Seguin in Paris |
| 10.01.1918 |
Nürnberg |
Bingwerke AG |
Ferdinand Kohn scheidet aus dem Vorstand aus |
| 11.01.1918 |
Heidelberg (Neckar) |
H. Fuchs Waggon-Fabrik Aktiengesellschaft |
Unterzeichnung eines Kaufvertrags zwischen Fuchs und dem Straßenbahnamt Mannheim über die Lieferung von Fuhrwerks-Transportwagen. Diese wird vom Stadtrat am 07.02.1918 sanktioniert. |
| 12.01.1918 |
Dortmund |
Aktiengesellschaft zur Verwertung von Brennstoffen und Metallen |
Eintragung ins Handelsregister |
| 12.01.1918 |
unbekannt |
unbekannt |
Grubenunfall auf dem Minnie Pit, Podmore Hall, Staffordshire. 155 Tote |
| 14.01.1918 |
Uzwil (Schweiz) |
Adolf Bühler |
Eröffnung der ersten Fabrikkantine in der Schweiz |
| 18.01.1918 |
Korneuburg (N.-Ö.) |
Schiffswerft Korneuburg |
Belegschaft der Schiffswerft tritt in den Ausstand und schließt sich dem "Jännerstreik" an. An diesem Tag streiken alleine in Niederösterreich 122.000 Menschen. |
| 21.01.1918 |
Neumarkt (Opf) |
Express Werke AG |
Umfirmierung aus "Express-Fahrradwerke AG" (vorm Gebr. Goldschmidt) |
| 21.01.1918 |
Neumarkt (Opf) |
Express-Fahrradwerke A.-G., vorm. Gebr. Goldschmidt |
Umfirmierung in "Express Werke AG in Neumarkt Opf. bei Nürnberg" |
| 22.01.1918 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Orenstein & Koppel - Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Der Chefingenieur G. Luttermöller bei "Orenstein & Koppel" erhält für den nach ihm benannten Antrieb mit zahnrad-gekuppelten Endachsen das D.R.P. 316.073 |
| 23.01.1918 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Orenstein & Koppel - Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Erteilung des D.R.P. 316073 für einen Antrieb für Lokomotiven mit Angriff der Treibstange an einem Punkte des Kuppelstangensystems |
| 02.-.03.1918 |
Bremerhaven |
Schiffswerft und Maschinenfabrik von Joh. C. Tecklenborg AG |
Im Februar und März 1918 Tecklenborg zwei flachgehende Minensuchboote mit den Bezeichnungen "FM 19" und "FM 20" für die Kaiserliche Marine. Die Boote gehen auf einen Amtsentwurf von 1917 zurück. Wegen der beschränkten Seefähigkeit, der schlechten Manövrier- und Seefähigkeit und wohl auch wegen des wenig widerstandsfähigen Materials und anderer Mängel verzichtet die Marine nach Entwicklung des neuen Bugschutzes für M-Boote noch 1918 vor Kriegsende auf den Fertigbau von noch geplanten Booten. |
| 05.02.1918 |
Erie (Pa.) |
Skinner Engine Company |
Dampfmaschinenpatent |
| 06.02.1918 |
Glasgow |
Caledonian Railway, Saint Rollox Railway Works |
Plötzlicher Tod von John F. McIntosh in Springburn (oder Pollokshields) b. Glasgow, während er in den Eisenbahnwerkstätten von St. Rollox arbeitet |
| 09.02.1918 |
Feucht (b. Nürnberg) |
Fella-Werke GmbH |
Gründung als "Bayerische Eggenfabrik Akt.-Ges." mit Wirkung ab 9. Februar 1918; Kapital: 300.000 Mark |
| 18.02./14.08.1918 |
Nürnberg |
Aktiengesellschaft A. Hering |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft am 18. Februar und 14. August 1918 unter der Firma "Akt.-Ges. Röhrenwerk Herrenhütte A. Hering" mit Wirkung ab 1. Oktober 1917; Kapital: 400.000 Mark |
| 22.02.1918 |
Nürnberg |
Bingwerke AG |
Der Kaufmann Justin Schwarz in Nürnberg wird zum stellvertretenden Vorstandsmitglied bestellt. |
| 26.02.1918 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Orenstein & Koppel - Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Erteilung des D.R.P. 320219 für einen Selbstentladewagen |
| 04.03.1918 |
Hannover |
Hannoversche Waggonfabrik AG |
Der vierachsige HAWA-Güterwagen läuft trotz der aus einer englischen Gusslegierung bestehenden Räder bei der Rhein-Haardt-Bahn zuerst gut. |
| 08.03.1918 |
Maryborough (Austr) |
John Walker & Co. Ltd. |
Tod des Vorsitzenden und Direktors William Frederick Harrington |
| 13.03.1918 |
Erie (Pa.) |
Skinner Engine Company |
Dampfmaschinenpatent |
| 13.-15.03.1918 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Die amerikanische Regierung übernimmt am 28.12.1917 die Kontrolle über Eisenbahnen, deren Betrieb der "United States Railroad Administration" übertragen wird. Diese übernimmt das Recht zum zentralen Einkauf von Eisenbahnmaterial, einschließlich der Lokomotiven. Der Generaldirektor der Railroad Administration ernennt sofort ein Komitee zum Standardisieren der Spezifikationen für Lokomotiven und entsprechend diesen Regelungen, daß dieses Komitee und ein Komitee aus Eisenbahnbeamten mit den Repräsentanten der Lokomotivindustrie zwölf Spezifikationen und Pläne für Lokomotiven vorbereiten soll, welche zwölf Maschinengrößen, in elf Tpen unterteilt, umfassen soll. Die Lokomotivhersteller, die sich diese Arbeit teilen, sind "The Baldwin Locomotive Works", "American Locomotive Company" und "Lima Locomotive Works, Incorporated". Die erste Konferenz wird in der Verwaltung von "The Baldwin Locomotive Works" vom 13. bis 15. März 1918 abgehalten, und folgende Besprechungen finden im Interstate Commerce Building, Washington, statt |
| 17.03.1918 |
Mannheim |
Esch & Cie., Ofenfabrik |
Herr Albert Künkler stirbt. |
| 17.03.1918 |
Neustadt (Sachsen) |
Neustädter Emaillierwerk H. Ulbricht & Co., AG |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit Wirkung ab 6. Januar 1918 mit einem Kapital von 750.000 Mark |
| 25.03.1918 |
Nürnberg |
Bingwerke AG |
Ignaz Bing stirbt im Alter von 79 Jahren in Nürnberg. Sein Sohn Stephan Bing führt das Unternehmen weiter. |
| 26.03.1918 |
Nürnberg |
Bingwerke AG |
In der Generalversammlung wird eine Änderung des § 28 der Satzung (Verwendung des Reingewinns) beschlossen. |
| 28.03.1918 |
Feucht (b. Nürnberg) |
Fella-Werke GmbH |
Eingetragen |
| 30.03.1918 |
Howrah (Indien) |
Burn & Co. |
Eintragung |
| 30.03.1918 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Die drei am Standardisierungsprogramm der US-Regierung beteiligten Lokomotivfabriken "The Baldwin Locomotive Works", "American Locomotive Company" und "Lima Locomotive Works" erhalten einen Auftrag für standardisierte Lokomotiven, der zwischen den Herstellern aufgeteilt wird. - Nachfolgende Aufträge werden den beiden letztgenannten Unternehmen erteilt. Einige Lokomotiven mit den zwölf standardisierten Spezifikationen werden sowohl von Baldwin als auch von Alco gebaut, während die Aktivitäten von Lima auf zwei Lokomotivtypen konzentriert werden. Die Standardlokomotiven werden auf verschiedene Bahnen im Lande verteilt, wie von der Railroad Administration bestimmt. |
| 01.04.1918 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Nach dem Ausscheiden von Obering. Mulch dem bisherigen Vertreter C. O. Röntgen die Leitung des Büros Köln übertragen. |
| 04.1918 |
New York City |
Yu Ess Typewriter Company |
Einführung der Schreibmaschine |
| 01.04.1918 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Ein Vertrag zur Lieferung von 1.000.000 75-mm- hochexplosiven Schrapnellen für die USA wird unterzeichnet. - Während der ersten Monate von 1918 bestellt die US-Regierung große Mengen von anderen Geschossen, was eine Reihe von Veränderungen in der Anordnung der "Eddystone Munitions Co." und die Anschaffung neuer Maschinen erfordert. Zusätzlich zu den US-Aufträgen bestellt die britische Regierung 500.000 6-inch-Patronen |
| 01.04.1918 |
Wien |
Moenus-Maschinen-Verkaufsgesellschaft m.b.H. |
Gegründet |
| 04.04.1918 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Orenstein & Koppel - Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Erteilung des D.R.P. 309040 für einen Wagengestellrahmen |
| 07.04.1918 |
Leipzig |
Wilhelm Morell |
Fertigstellung des 100.000 Tachometers |
| 11.04.1918 |
Nürnberg |
Bingwerke AG |
Die "Nürnberger Metall- und Lackierwaaren-Fabrik vorm. Gebrüder Bing Aktiengesellschaft Nürnberg, Zweigniederlassung in Wien" wird in das Handelsregister des Amtsgerichts Nürnberg eingetragen |
| 11.04.1918 |
Nürnberg |
Bingwerke AG |
Kaufmann Martin Frank in Grünhain i. Sachsen wird Gesamtprokura in der Weise erteilt, daß er in Gemeinschaft mit einem weiteren Prokuristen zur Vertretung der Gesellschaft berechtigt ist. In gleicher Weise sind nunmehr auch die Prokuristen Hirsch, Seelig und Selbing vertretungsberechtigt. |
| 22.04.1918 |
Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
H. Bräunert |
Tod von Herman Bräunert im Alter von 80 Jahren |
| 24.04.1918 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Patentierung des Drehstrommotors mit Polumschaltung und gutem Leistungsfaktor (D.R.P. 400.304) bei den SSW nach R. Rüdenberg. |
| 24.04.1918 |
Dresden |
Dresdner Gasmotoren-Fabrik, vorm. Moritz Hille |
Umfirmierung in "Hille-Werke AG" |
| 24.04.1918 |
Dresden |
Hille-Werke Aktiengesellschaft |
Umfirmierung aus "Dresdner Gasmotoren-Fabrik vorm. Moritz Hille" |
| 25.04.1918 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Vorzeitige Fertigstellung des ersten von fünf Eisenbahngeschützen, deren vereinbarter Liefertermin der 15. Mai ist. Das letzte (Liefertermin: 15. Juni) wird am 25. Mai fertiggestellt. Sie ruhen auf vier dreiachsigen Drehgestellen. - Es werden weiter fünf und nachmal zwei Eisenbahngeschütze gebaut, ferner auch 38 Stück auf Kettenlaufwerken. |
| 29.04.1918 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Tod von Arnold von Siemens in Berlin |
| 01.05.1918 |
Peterborough (England) |
Peter Brotherhood Ltd. |
Regierungsauftrag an Brotherhood für große Hochdruckkompressoren für die neue Stickstofffabrik in Billingham |
| 01.05.1918 |
unbekannt |
unbekannt |
Max Hoffmann übernimmt die Direktion der mit einer Brikettfabrik verbundenen, aus einem Tagebau fördernden Grube "Barbara" bei Gräfenhainichen |
| 01.05.1918 |
Watertown (Massachusetts) |
Stanley Motor Carriage Company |
Eine Gruppe von Geschäftsleuten aus Chicago, unter denen Perscott Warren den Vorsitz hat, übernehmen im Mai die Finanzen von Stanley |
| 08.05.1918 |
Dortmund |
Aktiengesellschaft zur Verwertung von Brennstoffen und Metallen |
Veränderung der Firmierung in "F. J. Collin ..." |
| 17.05.1918 |
Shrewsbury (England) |
Sentinel Wagon Works Ltd. |
Gesellschaftsrechtliche Abtrennung des Dampflastwagenbaus in eine am 17. Mai gegründete eigene Firma als "Sentinel Waggon Works Ltd., Shrewsbury / Shropshire" |
| 22.05.1918 |
Bremerhaven |
Schiffswerft und Maschinenfabrik von Joh. C. Tecklenborg AG |
Bestellung der U-Boote UF 21-32 (Bau-Nr.323-334) und UF 49-UF 60 (Bau-Nr. 339-350). Sie laufen nicht mehr vom Stapel. Der Einhüllentyp ist als Küstenboot speziell für den Flandern-England-Einsatz entworfen worden, da die bisherigen U-Boote wegen der verstärkten Abwehr in der Nähe der englischen Küste allmählich zu unhandlich werden. Von diesem U-Boot sollen 92 Boote gebaut werden, das eine Größe von 364/381 t hat und 44,60 m lang ist. Das Einhüllenboot hat einen Durchmesser von 4,44 m, einen Tiefgang von 3,95 m und soll bei einer Maschinenleistung von 600/620 PS eine Geschwindigkeit von 11,0/7,0 Kn laufen. Die Tauchtiefe beträgt 75 m. Die U-Boote sollen mit einem Benz-, MAN-, Körting- oder Linke-Hoffmann-Junkers-Sechszylinder-Viertakt-Dieselmotor laufen. Geplant sind 5 Torpedorohre, eine Schnellfeuerkanone mit 8,8/30 cm sowie ein Maschinengewehr. Die Besatzung soll aus 2 Offizieren und 28 Mann Besatzung bestehen. Es ist ein grauer Farbanstrich geplant. - Nach Kriegsende werden die bereits begonnenen U-Boote zerlegt und verschrottet. |
| 01.06.1918 |
Esslingen (Neckar) |
Maschinenfabrik Esslingen |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| 06.1918 |
Oshkosh (Wisc.) |
Molle Typewriter Company |
Das Schreibmaschinenmodell No. 3 wird auf dem Markt angeboten |
| 04.06.1918 |
Dillingen (Saar) |
Dillinger Fabrik gelochter Bleche Franz Meguin & Co. AG |
Die Firma wird in "Meguin A.-G." geändert. |
| 06.06.1918 |
Hamburg |
Deutsche Werft Aktiengesellschaft |
Gründung mit einem Kapital von 10 Millionen Mark. Der Betrieb wird 1918 auf einem vom Hamburger Staat gemieteten Gelände auf der Elbinsel Finkenwärder eröffnet. |
| 10.06.1918 |
Prag |
Novák & Jahn |
Tod von Josef Vincenc Novák |
| Mitte 1918 |
Stettin (Pomm) |
J. Gollnow & Sohn |
Abnahme der vmtl. unter Verwendung von Teilen einer Brücke in Wilna erbauten Eisenbahnbrücke des "Reichsschwefelwerks Neckarzimmern". Diese führt mit 14 Öffnungen auf 13 Pfeilern schräg über den Neckar nach Neckarzimmern. |
| 18.06.1918 bis 16.09.1918 |
Bremerhaven |
M. Achgelis Söhne, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft am 18. Juni, 15. August und 16. September 1918 mit Wirkung ab 1. Januar 1918 mit einem Kapital von 1.250.000 Mark. Hervorgegangen aus der Firma M. Achgelis Söhne. |
| 22.06.1918 |
Chemnitz |
Carl Gottfried Haubold AG |
Umwandlung der bisherigen GmbH in eine Aktiengesellschaft mit Wirkung ab 1. Juli 1917 und einem Kapital von 4.500.000 Mark. Die Gesellschaft geht hervor aus der Firma C. G. Haubold jr. G. m. b. H., gegründet 1837. |
| 23.06.1918 |
Indianapolis (Ind.) |
Atlas Engine Works |
Die "Midwest Engine Company", eine neue Gesellschaft mit $3.5 Million Kapital, welche durch Stoughton A. Fletcher kontrolliert, entsteht durch eine Verschmelzung von "Lyons-Atlas" mit dem "Hill Pump"-Konzern in Anderson, Indiana. Die "Hill Pump Company" stellt hauptsächlich Turbomaschinen und Pumpen her, während die "Lyons-Atlas Company" bisher hauptsächlich Dieselmotoren baute. Eine weitere Ergänzung von 1 Million zum Werk wird angekündigt. Die Gesellschaft sagt Umsätze von 20 Million und 5.000 Beschäftigte voraus, nachdem die Ergänzung erfolgt ist. Der "Hill Pump"-Konzern bringt offensichtlich in großem Umfang Staatsaufträge mit, und beide Konzerne produzieren Turbomaschinen, die für U-Boote und seegängige Schiffe geeignet sind. |
| 25.06.1918 |
Bielefeld |
Dürkoppwerke AG |
Tod von Nikolaus Dürkopp in Bad Salzuflen |
| 28.06.1918 |
Hamburg |
Deutsche Werft Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| 01.07.1918 |
Augsburg |
J. N. Eberle & Cie., Aktiengesellschaft |
Die Gesellschaft wird mit Wirkung ab 1. Juli 1918 in eine Aktiengesellschaft mit einem Kapital von 1 Million Mark umgewandelt. - Die A.-G. erwirbt durch Kauf die Uhrfedernfabrik Anton Mader & Co. in Augsburg und die Uhrfedernfabrik Kahn & Sander in Augsburg. [Der genaue Zeitpunkt der Erwerbungen ist nicht bekannt - vmtl. vor 1924] |
| 07.1918 |
Berlin |
Continentale Wasserwerks-Gesellschaft m. b. H. |
Gegründet |
| 01.07.1918 |
Berlin |
H. Berthold Messinglinienfabrik und Schriftgießerei AG |
Zur weiteren Stärkung des deutschen Geschäfts erwirbt die Gesellschaft mit Wirkung vom 1. Juli 1918 ab die Schriftgießerei Gottfried Böttger, F. A. Brockhaus, C. F. Rühl in Leipzig und A. Kahle Söhne in Weimar, welche Betriebe zu einer Zweigniederlassung der Gesellschaft in Paunsdorf bei Leipzig vereinigt werden. Soweit die Zahlungen für den Erwerb nicht aus bereiten Mitteln erfolgen, werden langfristige Termine für die Tilgung vereinbart. |
| Ende 1. Weltkrieg |
Bremerhaven |
Schiffswerft und Maschinenfabrik von Joh. C. Tecklenborg AG |
Wegen der beschränkten Seefähigkeit, der schlechten Manövrier- und Seefähigkeit und wohl auch wegen des wenig widerstandsfähigen Materials u.a. Mängel, verzichtet die Marine nach Entwicklung des neuen Bugschutzes für M-Boote noch 1918 vor Kriegsende auf den Fertigbau von noch geplanten Booten. |
| 01.07.1918 |
Chemnitz |
Moßdorf & Mehnert, Werkzeugmaschinenfabrik |
Anschluß an "Wotan-Werke AG, Glauchau" |
| 01.07.1918 |
Glauchau (Sachsen) |
Wotan- und Zimmermann-Werke Aktiengesellschaft |
Die Firma "Moßdorf & Mehnert", Werkzeugmaschinenfabrik, Chemnitz, kommt durch Kauf und Fusion dazu. |
| 01.07.1918 |
Glauchau (Sachsen) |
Wotan-Werke Aktiengesellschaft |
Übernahme von "Moßdorf & Mehnert, Chemnitz" |
| 07.1918 |
Hirschberg (Schles) |
Maschinenbauanstalt, vorm. Starke & Hoffmann |
Schmidt veröffentlicht im Juli anläßlich des fünfzigjährigen Bestehens der Firma in einer Denkschrift die Arbeit "Der Hirschberger Heißdampfmaschinenbau", in der in großen Zügen der Stand der Hirschberger Heißdampfmaschinentechnik niedergelegt ist. |
| 01.07.1918 |
Siegen (Westf) |
Siegener Maschinenbau-Aktiengesellschaft (Siemag) |
Angliederung der Maschinenfabrik Karl Weiß |
| 02.07.1918 |
Erie (Pa.) |
Skinner Engine Company |
Dampfmaschinenpatente (vmtl. 3 Patente) |
| 21.07.1918 |
Glashütte (Sachs) |
Erste Deutsche Rechenmaschinenfabrik Arth. Burkhardt |
Arthur Burkhardt stirbt |
| 08.1918 |
Harrisburg (Penns.) |
Elliott-Fisher Typewriter Co. |
Philip D. Wagner im August tritt in das Präsidium ein |
| 08.08.1918 |
Hannover |
Hannoversche Waggonfabrik AG |
Die der Rhein-Hardt-Bahn überstellt der HAWA alle 4 gußeisernen Radsätze des vierachsigen HAWA-Güterwagens, denn der Güterwagen war entgleist, weil ein Rad zerbrach. Die HAWA weigert sich jedoch, vollständigen Ersatz zu leisten und will nur das zerbrochene Rad erneuern. |
| 13.08.1918 |
München |
Süddeutsche Bremsen-Aktiengesellschaft |
Gegründet unter der Firma "Bayerische Motoren-Werke Akt.-Ges." und einem Kapital von 12.000.000 Mark |
| 16.08.1918 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Orenstein & Koppel - Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Erteilung des D.R.P. 357215 für einen Schneckenbagger |
| 16.08.1918 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Orenstein & Koppel - Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Erteilung des D.R.P. 359199 für eine Maschine zur Torfgewinnung |
| 23.08.1918 |
Nürnberg |
Aktiengesellschaft A. Hering |
Eingetragen |
| 09.1918 |
Kopenhagen |
Nordisk Skrivemaskinefabrik |
Die Firma verspricht, eine Schreibmaschine zu entwickeln |
| Sept. 1918 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Fertigstellung der 50.000sten Lokomotive, eine Mallet-Lokomotive der Achsfolge (1'D)D1' als eine von zwölf für die Appalachian Division der "Southern Railway". Sie wurden bestellt, ehe das Standardisierungsprogramm der Regierung begann. Die Loks haben Überhitzer und Stoker-Feuerung. Ihr Dienstgewicht beträgt 427.000 pounds (= 194 metrische Tonnen) |
| 03.09.1918 |
Hannover |
Hannoversche Waggonfabrik AG |
Nach weiterem Schriftwechsel erklärt sich die HAWA bereit, die vier gußeisernen Radsätze des vierachsigen Güterwagens der Rhein-Hardt-Bahn mit neuen Stahlgußscheibenrädern auszurüsten. - Die HAWA läßt sich sehr viel Zeit damit und sendet die Radsätze erst Anfang März 1919 wieder nach Mannheim. Daraufhin brechen die Geschäftsbeziehungen ab. |
| 10.09.1918 bis 24.09.1918 |
Mittweida (Sa) |
Präzisions-Werkstätten Mittweida GmbH |
Holzt kauft am 10. und 24. September von Frau Werner und der Stadtgemeinde Flächen auf dem Flurstück 1506, Leipziger Straße. Auf dem erworbenen Grundstück lässt er einen Gießereibetrieb errichten. |
| 11.09.1918 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Orenstein & Koppel - Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Erteilung des D.R.P. 337679 für ein Verfahren zur Herbeiführung der Entlade- und Ladestellungen bei Flachbodenselbstentladern |
| 11.09.1918 |
Coburg (Ofr) |
Langenstein & Schemann Akt.-Ges., Ernsthütte |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Süddeutsche Maschinenfabrik" in Frankfurt a. M. mit einem Kapital von M 300.000,00 in 300 Aktien zu M 1.000,00 |
| 12.09.1918 |
Rotterdam |
N.V. Rotterdamsche Scheepsbouw Maatschappij |
Gründung mit einem Kapital von fl. 1.000.000,00 in 1.000 Aktien zu je fl. 1.000,00 |
| 19.09.1918 |
Bremerhaven |
M. Achgelis Söhne, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Eingetragen |
| 21.09.1918 |
Dresden |
Nähmaschinen-Teile-Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Würker & Knirsch Akt.-Ges." in "Nähmaschinen-Teile-Aktien-Gesellschaft" |
| 21.09.1918 |
München |
Süddeutsche Bremsen-Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| 23.09.1918 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Die Herstellung des 1.000.000sten Gewehrs wird mit einer Massenveranstaltung gefeiert |
| 27.09.1918 |
Brackwede (Westf) |
K. & Th. Möller GmbH, Maschinenfabrik, Kesselschmiede, Eisengießerei |
Tod des Mitbegründers Dr. phil. Karl Möller in Bielefeld |
| 28.09.1918 |
Traisen (Nieder-Österreich) |
Stahl- und Temperguß-Aktiengesellschaft vorm. Fischer-Traisen |
Gründung unter der Firma "Fischer'sche Weicheisen- und Stahlgießerei A.-G."; später Änderung der Firma in "Feinstahlwerk Traisen-Leobersdorf A.-G. vorm. Fischer" bzw. "Feinstahlwerk Traisen A.-G. vorm. Fischer" durch Umwandlung in eine Aktiengesellschaft |
| Ende 1. WK |
Düsseldorf |
A. Friedr. Flender & Co. |
Es taucht der Plan auf, alle drei Betriebe in einem einzigen Werk zusammenzufassen, organisch und technisch miteinander zu verschmelzen. Gemäß der bisherigen Tradition ist als Platz dafür Reisholz vorgesehen. - Das Kriegsende verbietet die Weiterverfolgung. |
| 01.10.1918 |
Lebendorf (Saalkr) |
Bebitz Mitteldeutsche Flanschenfabrik, Aktiengesellschaft |
Verlegung des Firmensitzes von Unterpeissen nach Lebendorf ü. Könnern (unter der Firma "Mitteldeutsche Flanschenfabrik A.-G.") |
| 10.1918 |
Montargis (Frankr) |
Etablissements Hutchinson, Compagnie Nationale de Caoutchouc |
Die Hauptverwaltung wird nach Paris, Avenue des Champs-Élysées 124 verlegt. |
| 01.10.1918 |
Wien |
Ariadne Draht- und Kabelwerke Aktiengesellschaft |
Gründung mit einem Kapital von 3 Millionen Kronen. Die Gesellschaft geht hervor aus der "Ariadne" Fabrik isolierter Drähte G. m. b. H." |
| 02.10.1918 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
Orenstein & Koppel - Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Erteilung des D.R.P. 323424 für eine Kugelachse für kurvenbewegliche Lokomotiven |
| 02.10.1918 |
Slikkerveer (b. Rotterdam) |
Willem Smit & Co. |
Aufgrund des Beschlusses der Aktionärsversammlung Änderung des Namens des Tochterunternehmens in Dordrecht aus "N.V. Willem Smit & Co.'s Motorenfabriek" in "Elektromotorenfabriek 'Dordt'" |
| 03.10.1918 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Tod des in der Munitionsproduktion erfahrenen Walter M. Wilhelm, Vizepräsident der "Eddystone Ammunition Co." und der "Eddystone Munition Co." während der Influenza-Epedemie, welche durch zahlreiche Krankheitsfälle die Arbeit in den Fabriken behindert |
| 05.10.1918 |
Rotterdam |
N.V. Stoomboot Reederij Fop Smit & Co. |
Gründung der N.V. Stoomboot Reederij Fop Smit & Co." in Rotterdam mit einem Gesellschaftskapital von fl. 300.000,00 in 600 Anteilen zu je fl. 500,00 |
| 10.10.1918 |
Nürnberg |
Bingwerke AG |
In der Generalversammlung vom 10. Oktober wird beschlossen, das Grundkapital um 5.025.000 Mark zu erhöhen. |
| 12.10.1918 |
Berlin |
August Borsig |
Die Borsigschen Maschinenfabriken liefern die 10000. Lokomotive (eine preußische G12) an die Heeresverwaltung ab. |
| 16.10.1918 |
Coburg (Ofr) |
Langenstein & Schemann Akt.-Ges., Ernsthütte |
Eingetragen |
| 21.10.1918 |
Borsigwerk (O/S) |
A. Borsig, Berg- und Hüttenverwaltung |
Explosion eines Walzenkessels mit zwei Siederohren und Zwischenfeuerung durch Hochofengase (H= 88,6 qm, p= 6 at) infolge Schlamm- und Kesselsteinablagerungen im linken Unterkessel. 3 Tote und 1 Schwerverletzter. Das Blech des zweiten Schusses reißt auf 700 mm auf. |
| 27.10.1918 |
Aue (Sachsen) |
Ernst Gessner, Aktiengesellschaft |
Beteiligung an der Gründung der Interessengemeinschaft und Verkaufsorganisation "Unionmatex", Berlin |
| 27.10.1918 |
Berlin |
Unionmatex, Gemeinschaft Deutscher Textilmaschinenfabriken G.m.b.H. |
Gründung der UNIONMATEX im Hotel "Stadt Gotha" in Chemnitz als eine Interessengemeinschaft und Verkaufsorganisation der in Sachsen und im übrigen Deutschland ansässigen Textilmaschinenhersteller. Gründungsmitglieder sind die Firmen "C. H. Weisbach" in Chemnitz, "A. Monforts" in Mönchengladbach, "Zittauer Maschinenfabrik AG" in Zittau, "Ernst Gessner" in Aue und "Schlafhorst & Co." in Mönchengladbach. |
| 27.10.1918 |
Chemnitz |
C. H. Weisbach, Maschinenfabrik |
Beteiligung an der Gründung der Interessengemeinschaft und Verkaufsorganisation "Unionmatex", Berlin |
| 27.10.1918 |
Mönchengladbach |
A. Monforts Maschinenfabrik |
Beteiligung an der Gründung der Interessengemeinschaft und Verkaufsorganisation "Unionmatex", Berlin |
| 27.10.1918 |
Mönchengladbach |
W. Schlafhorst & Co., Maschinenfabrik |
Beteiligung an der Gründung der Interessengemeinschaft und Verkaufsorganisation "Unionmatex", Berlin |
| 27.10.1918 |
Zittau (Sa) |
Zittauer Maschinenfabrik und Eisengießerei Akt.-Ges. (früher Albert Kiesler & Co.) |
Beteiligung an der Gründung der Interessengemeinschaft und Verkaufsorganisation "Unionmatex", Berlin |
| 28.10.1918 |
Neustadt (Sachsen) |
Neustädter Emaillierwerk H. Ulbricht & Co., AG |
Eingetragen |
| 29.10.1918 |
Chemnitz |
Gebrüder Unger Aktiengesellschaft |
Erhöhung des Kapitals lt. Hauptversammlung um 300.000 Mark auf 1.000.000 Mark |
| 30.10.1918 |
Büschdorf (b. Halle, Saale) |
Chr. Prinzler & Söhne, Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit Wirkung ab 25. Mai 1918 mit einem Kapital von 300.000 Mark |
| 31.10.1918 |
Erie (Pa.) |
Skinner Engine Company |
Dampfmaschinenpatent |
| Herbst 1918 |
Hameln (Weser) |
Norddeutsche Automobil-Werke GmbH |
Nach der Übernahme durch Dr. Walter von Selve firmiert das Werk als "Selve Automobilwerke A.G." |
| nach dem 1. WK |
Hameln (Weser) |
Norddeutsche Automobil-Werke GmbH |
Nach Kriegsende Wiederbeginn der PKW-Produktion mit einem Selve-Kühler und optischen Retuschen an der Sperberkarosserie. Der Colibri wird nicht weitergebaut. |
| Herbst 1918 |
Indianapolis (Ind.) |
Duesenberg |
Ab 1918 wird der Bugatti-16-Zylinder-Motor von der amerikanischen Duesenberg-Gesellschaft als Flugzeugmotor gebaut, aber nicht eingesetzt |
| Herbst 1918 |
Lyon (Frankr) |
Rochet-Schneider |
1918 wird die Herstellung von Vorkriegsmodellen wieder aufgenommen |
| Herbst 1918 |
Molsheim (Elsaß) |
Automobiles E. Bugatti |
Ab 1918 wird der Bugatti-16-Zylinder-Motor von der amerikanischen Duesenberg-Gesellschaft als Flugzeugmotor gebaut, aber nicht eingesetzt |
| bis 1918 |
Thale (Harz) |
Eisenhüttenwerk Thale AG |
Während des Ersten Weltkrieges stellte die Eisen- und Hüttenwerke Thale AG 2.594.367 Stahlhelme her |
| 04.11.1918 |
Chemnitz |
Carl Gottfried Haubold AG |
Eingetragen |
| 07.11.1918 |
Salt Lake City (USA) |
Silver Brothers Iron Works |
Tod von William John Silver in Salt Lake City. Todesursache ist Altersschwäche ("old age"). Er wird auf dem Salt Lake City Cemetery beigesetzt |
| Ende 1. WK |
Hamburg |
R. Holtz, Dampfboot- und Maschinenfabrik |
Verkauf der Norderwerft am Reiherstieg an die "Vereinigte Elbe- und Norderwerft" |
| nach dem 1. Weltkrieg |
Berlin |
Neue Automobil-Gesellschaft m.b.H. |
Mit dem Ende des Ersten Weltkriegs stellt die Firma den Flugmotorenbau ein. |
| nach dem 1. Weltkrieg |
Bremen |
Aktien-Gesellschaft "Weser", Schiffswerft und Maschinenfabrik |
Nach dem Ersten Weltkrieg beschäftigt die A.G. "Weser" 1919 Mann |
| nach dem 1. Weltkrieg |
Bremerhaven |
Schiffswerft und Maschinenfabrik von Joh. C. Tecklenborg AG |
Nach dem Ersten Weltkrieg herrscht in Bremerhaven große Wohnungsnot. Deshalb versucht man den Wohnungsbau anzukurbeln. Um den Bau der Siedlungshäuser für den Geestemünder Bauverein zu finanzieren, wendet sich Bürgermeister Delius an die Fisch- und Werftindustrie. 46 Firmen gaben 781.000 Mark, die zum Kauf des Geländes ausreichen. Werftdirektor Niedermeyer von der Seebeckwerft und der Direktor der Klippfischwerke, Herr Zitzlaff, sind an der Gründung des "Gemeinnützigen Bauvereins Geestemünde-Süd eGmbH" beteiligt. Gegründet wird der Bauverein von der Stadt, und 46 Firmen beteiligten sich mit Darlehen, wie z.B. die "Geestemünder Herings- und Hochseefischerei", Geestemünde, mit 30.000 Mark, die "J. C. Tecklenborg"-Werft mit 10.000 Mark, die "Erste Deutsche Stock- und Klippfischwerke" mit 100.000 Mark, die "Kriegsfischindustrie 'Weser'", Geestemünde, mit 100.000 Mark, die "Kriegsfischerei 'Nordsee'", Geestemünde, und die "G. Seebeck A.G.§ mit 150.000 Mark. In den Gründungsvorstand werden als Vorsitzender Direktor Niedermeyer von der Seebeck AG, Geschäftsführer Klepzig vom Konsum-Verein und Bürgervorsteher Lührs als Vertreter der Stadt Geestemünde gewählt. Der Hausbau wird durch Reichszuschüsse und in viel stärkerem Maße durch Gemeindezuschüsse ermöglicht, so daß ohne Unterbrechung durch Inflation und Materialmangel 239 Einfamilienhäuser gebaut werden könnem. |
| nach dem 1. Weltkrieg |
Darmstadt |
Gandenberger'sche Maschinen-Fabrik Georg Goebel |
Das Ende des Ersten Weltkrieges beendet auch die Entwicklung des GOEBEL-Flugzeug-Umlaufmotors. Mit ihm hatte "von Staats wegen" das Werk seinen Rüstungsbeitrag leisten sollen. |
| nach dem 1. Weltkrieg |
Düsseldorf |
A. Friedr. Flender & Co. |
Gleich nach dem Ende des 1. Weltkrieges ruft man in Bocholt ein eigenes technisches Büro ins Leben. In ihm werden die neuen elektrischen Einzelantriebe und Antriebselemente konstruiert. |
| 1918/19 |
Düsseldorf |
Rheinische Metallwaaren- und Maschinenfabrik "Rheinmetall" |
Mit dem Waffenstillstand kommt die Waffenproduktion bei Rheinmetall zum Erliegen. Das Unternehmen stellt verstärkt auf zivile Produktion um: Stahlerzeugung in Rath, Landmaschinen, Dampfpflüge und Lokomotiven in Düsseldorf-Derendorf, Schreib- und Rechenmaschinen und Kraftfahrzeugteile in Sömmerda. |
| 11.11.1918 |
Elbing (Westpr) |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Bisher wurden 483 Torpedoboote fertiggestellt, davon 333 für die kaiserliche Marine und die übrigen für ausländische Streitkräfte. |
| nach dem 1. Weltkrieg |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Nach Ende des Weltkrieges wieder Umstellung der Kriegsmaterialwerkstätten auf neue Erzeugnisse: Lokomotiven, Lastkraftwagen, Landmaschinen, Bagger, Getriebe, Registrierkassen u. a. |
| nach dem 1. Weltkrieg |
Frankfurt (Main) |
Fischer Aktiengesellschaft für Apparatebau |
Nach Beendigung des 1. Weltkrieges wird die Regulatorenbaugesellschaft Detemple käuflich erworben |
| nach dem 1. Weltkrieg |
Frankfurt (Main) |
Fischer Aktiengesellschaft für Apparatebau |
Nach Beendigung des 1. Weltkrieges wird mit der Fabrikation von Regulatoren für Verbrennungs- und Dampmaschinen begonnen |
| nach dem 1. Weltkrieg |
Hannover |
Gebr. Körting A.-G. |
Mit dem Ende des Ersten Weltkriegs stellt die Firma den Bau von Flugmotoren ein. |
| nach dem 1. Weltkrieg |
Iserlohn (Sauerl.) |
Turk & Bolte |
Seit Beendigung des Ersten Weltkriegs werden auch sanitäre Wasserleitungsarmaturen wie Standhähne, Zapfhähne, Badebatterien fabriziert |
| nach dem 1. Weltkrieg |
Nessonvaux (Belgien) |
Imperia |
Nach dem Waffenstillstand wird das Werk von Mathieu van Roggen aufgekauft |
| nach dem 1. Weltkrieg |
Nessonvaux (Belgien) |
Imperia |
Nach dem Kauf des Werks von Mathieu van Roggen geht die Produktion allmählich zurück |
| nach dem 1. Weltkrieg |
New York City |
Gourland Typewriter Corporaton |
Nach Kriegsende setzt sich J. Gourland mit Charles Spiro, dem bekannten Konstrukteur der "Columbia", der "Bar-Lock" und der "Visigraph" in Verbindung, um vom Genannten eine neue Schreibmaschine konstruieren zu lassen |
| 1. Weltkrieg |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Während des Ersten Weltkrieges stellte Baldwin (einschl der ab 1915 gegründeten "Eddystone Ammunition Co." und "Eddystone Munition Co.") 5551 Lokomotiven, 51 Kanonen-Halterungen ("gun mounts", 7 und 14 inch), 20 Fundamente und 5 Fahrzeuge hierfür her. Ferner 6.565.355 Granaten, 1.863.900 Patronenkästen und 1.905.213 verschiedene Munitionsgegenstände her. Der Gesamtwert der Kriegsaufträge an diese Werke (einschl. der "Standard Steel Works Co." beträgt annähernd $250.000.000 |
| 11.11.1918 |
Sömmerda (Thür) |
Dreyse & Collenbusch |
Die Mitarbeiter ziehen zum Marktplatz und vereinigen sich hier mit den Arbeitern der "Rheinischen Metallwaaren- und Maschinenfabrik". Im Rathaussaal konstituiert sich der Arbeiterrat von Sömmerda und dem Kreis Weißensee. |
| 11.11.1918 |
Sömmerda (Thür) |
Rheinische Metallwaaren- und Maschinenfabrik Sömmerda A.-G. |
Die Mitarbeiter der "Rheinmetall" ziehen zum Marktplatz und vereinigen sich hier mit den Arbeitern von "Dreyse & Collenbusch". Im Rathaussaal konstituiert sich der Arbeiterrat von Sömmerda und dem Kreis Weißensee. |
| nach 1. WK |
Wuppertal |
Vorwerk & Co. |
Das Unternehmen steht vor allem wegen der vielen Außenstände bei der Heeresverwaltung vor dem Konkurs. Trotzdem gelingt die Umstellung auf Friedensproduktion. Die Teppich- und Möbelstoffproduktion läuft wieder an. |
| 25.11.1918 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Dr. Hermann von Siemens tritt ein. Er ist zunächst bei "Gebr. Siemens & Co.", sodann n verschiedenen Abteilungen des Wernerwerks tätig. |
| 27.11.1918 |
Augsburg |
J. N. Eberle & Cie., Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| 30.11.1918 |
Prag |
Novák & Jahn |
Tod von Richard Jahn in Prag. Er wird auf dem Friedhof von Olšany beigesetzt |
| Dez. 1918 |
Dortmund |
Hoesch Aktiengesellschaft |
Erwerbung der Gewerkschaften "Fürst Leopold" und "Fürst Leopold Fortsetzung" in Hervest-Dorsten (bisher im Besitz der Bergwerks-Aktiengesellschaft Consolidation). Den Vorbesitzern sind 22 Millionen Mark in bar auszuzahlen. |
| Ende 1918 |
Mailand (Italien) |
Società Italiana Ernesto Breda SpA |
Giovanni Breda erbt von seinem verstorbenen Vater Ernesto die Leitung des Betriebs. - Die Verwaltung wird bald an Guido Sagramoso übergeben |
| 01.12.1918 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Die Abteilung Afk wird in die Gruppen unterteilt: "Technische Arbeiten für Schaltanlagen und Schaltapparate", "Technische Arbeiten für Apparate", "Konstruktive Arbeiten für Schaltapparate", "Konstruktive Arbeiten für Regulierapparate", "Preiskalkulation" und "Kaufmännische Arbeiten" unterteilt. |
| 12.1918 |
Nürnberg |
Nürnberger Velocipedfabrik Hercules, Carl Marschütz & Co. A.-G. |
Die Herstellung beschränkt sich nach Ende des 1. Weltkrieges auf Fahrräder |
| 12.1918 |
Turin |
Diatto |
Nach Ende des 1. Weltkriegs: Namensänderung in: Fonderie Officine Frejus Automobili Diatto S.A. |
| 12.1918 |
Werdohl (Sauerland) |
Stahlwerke Brüninghaus Aktiengesellschaft |
Umstellung der Stahlformgießerei auf Eisenbahnbedarf. Nunmehr Herstellung von Edelstahlen, Draht-Zieheisen, Stab- und Profilstahlen, Waggonbeschlag, Federn und Stahlgabeln. |
| 12.1918 |
Wien |
F. A. Bechmann GmbH |
Wiederaufnahme der Schreibmaschinenfabrikation im Dezember |
| 03.12.1918 |
Coburg (Ofr) |
Langenstein & Schemann Akt.-Ges., Ernsthütte |
Änderung der Firma aus "Süddeutsche Maschinenfabrik" in Frankfurt a. M. in "Georg Lang Akt.-Ges." in Cortendorf bei Coburg |
| 10.12.1918 |
Erie (Pa.) |
Skinner Engine Company |
Dampfmaschinenpatente (vmtl. 2 Patente) |
| 12.12.1918 |
Düsseldorf |
Actiengesellschaft Oberbilker Stahlwerk vorm. C. Poensgen, Giersbers & Co. |
Änderung der Firma aus "Oberbilker Stahlwerk vorm. C. Poensgen, Giesbers & Cie., Akt.-Ges." in "Aktien-Gesellschaft Oberbilker Stahlwerk" |
| 17.12.1918 |
Meerane (Sachs) |
Segeltuch-Industrie Aktiengesellschaft |
Gegründet in Berlin mit einem Kapital von 300.000 Mark |
| 19.12.1918 |
Halberstadt (Sachs.-Anh.) |
Berlin-Halberstädter Industriewerke Aktiengesellschaft |
Gegründet mit Wirkung ab 1.1.1919 unter der Firma "Berliner Industrie AG" in Berlin |
| 28.12.1918 |
Nürnberg |
Bingwerke AG |
Justin Schwarz wird ordentliches Vorstandsmitglied; Stefan Bing ist Generaldirektor |
| 1917 |
Berlin |
G. Kärger, Fabrik für Werkzeugmaschinen A.-G. |
Im zweiten Geschäftsjahr wird ein Reingewinn von 141.402,00 Mark erzielt. Davon werden 6 % Dividende gezahlt |
| 1918 |
Dessau |
Dessauer Waggonfabrik Aktiengesellschaft |
Jahresproduktion von 831 Güter- und Personenwagen |
| 31.12.1918 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Nach dem Waffenstillstand am 11. November wird die Munitionsproduktion ("Eddystone Ammunition Co." und "Eddystone Munition Co.") zum Jahresende eingestellt. Die Maschinen und die Fabrikeinrichtung wird verkauft, und die Gebäude gehen auf "The Baldwin Locomitve Works" über, welche sie für die Lokomotivproduktion umrüstet. |
| 1918 |
Rotterdam |
Machinefabriek voorheen onder de firma B. Wilton |
Ablieferung von nur 4 Frachtschiffen |
