| Zeit |
Ort |
Firma |
Ereignis |
| 1893 |
Aachen |
Deutsche Elektrizitäts-Werke zu Aachen Garbe, Lahmeyer & Co. |
Auszeichnung durch eine Goldmedaille in Batavia |
| 1893 |
Aachen |
Gustav Talbot & Co., Eisenbahnwagen-Bauanstalt |
Erneute Verlegung der Werksanlagen zur Jülicher Str. 213. Georg Talbot betreibt einen Waggonbau nach nordamerikanischen Vorbildern mit elektrisch betriebenen Werkzeugmaschinen. In dem Zusammenhang Erweiterung der Werkstätten für den Bau von Polsterwagen. Den bestehenden Abteilungen für Personen- und Güterwagen werden solche für den Bau von elektrischen Straßenbahnwagen, Säuretransportwagen und Selbstentladern hinzugefügt. |
| 1893 |
Aachen |
Jos. Zimmermann GmbH & Co. KG |
Wilhelm T. Jungbecker (1847 - 1925) aus Öhr, der eine Tochter Joseph Zimmermanns d. Ä. geheiratet hatte, übernimmt die Leitung der Firma. |
| 1893 |
Aalen (Württ) |
Gebrüder Simon |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| 1893 |
Aalen (Württ) |
Königliche Eisenbahnwerkstätte Aalen |
Umbau von 1 Lokomotive Klasse "Ab" (Bahn-Nr. 209) und 2 "F 2" (Nr. 184 und 130) |
| 1893 |
Altbach (Württ) |
K. Bidlingmeyer |
Gründung |
| 1893 |
Anklam (Vorpomm.) |
Maschinenfabrik Albert Krabbe |
Gründung |
| 1893 |
Arnstadt (Thür) |
Rud. Ley Maschinenfabrik A.-G. |
Rudolph Ley erhält Verstärkung durch den Eintritt seiner vier Söhne als Angestellte in die Firma, nach Abschluß ihrer Studien. |
| 1893 |
Auburn (N.Y.) |
Birdsall Engine Co. |
Ende der Geschäftstätigkeit |
| bis 1893 |
Aue (Sachsen) |
Ernst Gessner, Aktiengesellschaft |
Es werden für E. Geßner immer neue Erfindungen patentiert. |
| 1893 |
Aue (Sachsen) |
Ernst Gessner, Aktiengesellschaft |
Die Geßner'schen Maschinen werden auf der Weltausstellung in Chicago gezeigt. |
| 1893 |
Augsburg |
J. N. Eberle & Cie., Aktiengesellschaft |
Prämierung in Chicago |
| 1893-1897 |
Augsburg |
Maschinenfabrik Augsburg AG |
1893/97: Entstehung des ersten Dieselmotors der Welt bei der Maschinenfabrik Augsburg |
| 01.01.1893 bis 31.03.1893 |
Augsburg |
Maschinenfabrik Augsburg AG |
Diesel gewinnt die Maschinenfabrik Augsburg und Krupp für seine Motoren-Pläne |
| 1893 |
Augsburg |
Maschinenfabrik Augsburg AG |
In der Zeit zwischen 1853 und 1893 werden in Augsburg 324 Dampfkessel und -maschinen aufgstellt. Davon liefert die Maschinenfabrik Augsburg allein 175. |
| 1893/94 |
Augsburg |
Maschinenfabrik Augsburg AG |
Linde arbeitet an einer Kohlensäurekältemaschine, welche er von der Maschinenfabrik Augsburg bauen läßt. Ursprünglich will er damit die Minderwertigkeit der Maschinen der englischen Konkurrenz aufzeigen und entwickelt daraus im Folgejahr dann das Verfahren der Luftverflüssigung. |
| 1893 |
Bad Iburg (Teutoburger Wald) |
J. & W. Vornbäumen GmbH |
Gründung |
| 1893 |
Bad Urach (Württ) |
URACA Pumpenfabrik Urach |
Gründung der Pumpenfabrik Urach. |
| 1893 |
Bamberg |
Lauchhammer Maschinenfabrik |
Bestellung/Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenbau-AG Nürnberg |
| 1893 |
Barnsley (Yorkshire) |
Qualter Hall & Co., The Railway Foundry Company |
Die Dampfmaschine verliert im Bergbau den Kampf gegen die Elektrizität, und das Unternehmen stellt sich auf den Bau von Pumpen um. Das ist der Beginn der Herstellung von hydraulischen Maschinen in großem Umfang., die von Edward Hall entwickelt werden. Needham und Bower errichten das Unternehmen als Eisengießer und stellen eine Produktionsreihe von Kohlenaufbereitungsmaschinen her. |
| 1893 |
Basel (Schweiz) |
Emile Mertz & Co. |
Mitglied der Jury auf der Weltausstellung in Chicago |
| 1893 |
Bath (Maine) |
Bath Iron Works |
Die "USS Machias", ein Kanonenboot, ist das erste von der BIW gebaute Schiff der U.S. Navy |
| 1893 |
Bautzen (Sachsen) |
Lausitzer Maschinenfabrik vorm. J. F. Petzold |
Umwandlung in "Maschinenfabrik Melzer & Co. KG" |
| 1893 |
Bautzen (Sachsen) |
Maschinenfabrik Melzer & Co. KG |
Umwandlung aus "Lausitzer Maschinenfabrik" |
| 1893 |
Beaver Falls (Penns.) |
The Downie Pump Company |
Auszeichnung mit Medaillen auf der Weltausstellung in Chicago |
| 1893 |
Belfast (Nord-Irland) |
A. Travers & Co., Britannia Works |
Aufnahme des Dampfmaschinenbaus |
| 1893 |
Bendorf (Rhein) |
Concordiahütte vorm. Gebrüder Lossen Aktien-Gesellschaft |
Stillegung des Siemens-Martin-Stahlwerks und des Blechwalzwerks |
| 1893 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Gründung der "Elektrochemischen Werke GmbH", Bitterfeld |
| 1893 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Die AEG gründet als Tochtergesellschaften die "Elektrochemischen Werke Bitterfeld". |
| 1893 |
Berlin |
Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Aussteller auf der Ausstellung ("Tentoonstelling") in Batavia (Jakarta) |
| 1893 |
Berlin |
Berliner Elektricitäts-Werke |
Errichtung einer Akkumulatoren-Unterstation in der Königin-Augusta-Straße |
| 1893 |
Berlin |
Berliner Porzellan-Manufaktur M. Ludloff & Co. |
Die Ludloffsche Porzellanfabrik wird in eine Maschinenfabrik umgewandelt. |
| 1893 |
Berlin |
Beton- und Monierbau Aktien-Gesellschaft |
Gustav Adolf Wayss zieht sich aus dem Unternehmen zurück, und Matthias Koenen übernimmt für mehr als dreißig Jahre die Leitung. |
| 1893 |
Berlin |
C. Winckelmann, Holzschraubenfabrik |
Lieferung einer Dampfmaschine durch A. Borsig |
| 1893 |
Berlin |
Carpenter & Schulze |
Knorr kauft Carpenters Werk, das weiterhin seinen Namen behält, in der Cöpenicker Straße. Die Räumlichkeiten sind viel zu groß für seine bescheidenden Aufträge, welche die Bahnverwaltungen ihm zukommen lassen. Er fertigt daher auch Wasserpumpen und Petroleummotoren, und er nimmt Otto Lilienthal als Mieter auf. |
| 1893 |
Berlin |
Deutsch-Österreichische Mannesmannröhren-Werke, Centralbüro Berlin |
Reinhard und Max Mannesmann scheiden aus dem Vorstand aus. Der Firmensitz wird im gleichen Jahr nach Düsseldorf verlegt. In Düsseldorf wird ein Schweißrohrwerk eröffnet. |
| 1893 |
Berlin |
Deutsche Telephonwerke und Kabelindustrie Aktiengesellschaft |
Nachdem sich die Firma R. Stock & Co. mit Erfolg dem Bau von Vielfach-Vermittlungsämtern zugewandt hatte, wird ihr von der deutschen Reichspost-Verwaltung der Bau und die Ausführung der verhältnismäßig großen Fernsprechämter Charlottenburg, Hannover und Leipzig übertragen. Die Ges. muß daher als die erste und älteste deutsche Firma bezeichnet werden, die Fernsprechvielfachvermittlungsämter in Deutschland baut. Der ständig steigende Bedarf in Fernsprechkabeln, Leitungsschnüren und Gummiaderleitungen führte zur Gründung eines eigenen Kabelwerkes, das sich in wenigen Jahren zu einem beachtenswerten Unternehmen der Kabelbranche entwickelt [Gründungsjahr unsicher]. |
| 1893 |
Berlin |
F. W. Müller, Nähmaschinenfabrik |
Lieferung einer Dampfmaschine durch A. Borsig |
| 1893 |
Berlin |
G. Kärger, Fabrik für Werkzeugmaschinen A.-G. |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| 1893 |
Berlin |
Glogowski & Sohn |
Bisher wurden 16.700 Dampfmaschinen (aus der Fabrik von Ruston, Proctor & Co., Lincoln) abgesetzt. |
| 1893 |
Berlin |
Gustav Stoff |
Gründung |
| 1893 |
Berlin |
Hahn'sche Werke Aktiengesellschaft |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| 1893 |
Berlin |
Kleemann & Co., Civil-Ingenieur |
Gründung |
| 1893 |
Berlin |
Knorr-Bremse Aktiengesellschaft |
Knorr kauft Carpenters Werk, das seinen Namen "Carpenter & Schulze" bebehält. |
| 1893 |
Berlin |
Königliche Geschütz-Gießerei Spandau |
Inbetriebnahme einer Stahlgießerei |
| 1893-1910 |
Berlin |
Ludwig Loewe & Co. AG |
Isidor Loewe ist ordentliches Vorstandsmitglied. |
| 1893-1897 |
Berlin |
Ludwig Loewe & Co. AG |
Theodor Köhn ist ordentliches Vorstandsmitglied. |
| 1893-1896 |
Berlin |
Ludwig Loewe & Co. AG |
Alfred Lent ist Aufsichtsratsmitglied. |
| 1893-1910 |
Berlin |
Ludwig Loewe & Co. AG |
Gustav Hartmann ist Aufsichtsratsmitglied. |
| 1893-1895 |
Berlin |
Ludwig Loewe & Co. AG |
Kieschke ist Aufsichtsratsmitglied. |
| 1893-1923 |
Berlin |
Ludwig Loewe & Co. AG |
Hugo von Noot ist Aufsichtsratsmitglied. |
| 1893 |
Berlin |
Ludwig Loewe & Co. AG |
Loewe liefert 250.000 Gewehre nach Spanien |
| 1893 |
Berlin |
Orenstein & Koppel |
Gründung der Filiale von "Orenstein & Koppel" in München |
| 1893/94 |
Berlin |
Orenstein & Koppel |
Benno Orenstein erbaut in Berlin-Tempelhof am Güterbahnhof Tempelhof der Ringbahn eine Fabrik für Weichen, Gleise und Feldbahnzubehör. |
| 1893 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Auf der Weltausstellung in Chicago erregt der Drehstrommotor der Siemens-Versuchslokomotive Aufsehen. |
| 1893 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Modell AS, Welle mit Flanschhälfte zum Ankuppeln, Grundplatte und nur 1 Kugellager, hauptsächlich für Schiffe gebaut. |
| 1893 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Innenpolmaschine J93 110 V, 1820 A (OBK-Maschine) für Mechanische Weberei C. G. Hoffmann, Neugersdorf. (1936 noch in Betrieb). |
| 1893 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Einführung des glatten Zylinderankers nach 0. von Goeben statt des Flachringankers. |
| 1893 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Erste Großanlagen mit 280 und 600 Gleichstrom-Webstuhlmotoren von S&H in Sachsen in Betrieb gesetzt. |
| 1893 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Siemens & Halske baut mehrere Kraftwerke u.a. in Guatemala (zwei Generatoren R 97/10 je 425 kVA, cos phi= 0,8, 3x350 V, 200 U/min, 50 Hz) und in Mexiko Stadt für 10 kV, sowie in Johannisburg, Südafrika mit 4 Maschinen von je 975 kvA, Transformatoren und 270 km Freileitungen |
| 1893 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Generator R 65/32 mit 80 kVA, cos phi = 0,87, 3x120 V, 300 U/min, 50 Hz für Elgoibar-Eibar [Wasserkraftanlage am Deva?] |
| 1893 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Drehstrom-Generator DR ?35/40 mit 900 kW, 2000 - 2200 V, 110 U/min für Zentrale Chemnitz. |
| 1893 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Mehrpolige Wechselstrom-Außenpolmotoren Modell DM 3 - 300 kW, 1 - 3 kV, auch als Generatoren einsetzbar. |
| 1893 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Modelle Dm, z. B. Motor Dm10/15/1500 mit 3,7 kW. Seit 1895 DM. (Asynchronmaschinen) |
| 1893 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Kleinmotore für Haus- und Kleinbetrieb (Ventilatoren, Nähmaschinen, Werkbänke u.ä.) Modell H-1/15, ca. 1/30 PS, 110 V, 0,6 A, 1200 U/min. |
| 1893 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Abschluß eines Vertrags mit der "Großen Berliner Pferde-Eisenbahn" betreffend die Elektrifizierung von deren Streckennetz in Berlin und Charlottenburg |
| 1893 |
Birmingham (England) |
Thomas Worsdell |
Tod von Thomas Worsdell |
| 1893 |
Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
H. Bräunert |
Auf der Ausstellung des Deutschen Feuerwehrtages in München stellt Bräunert den Universal-Feuerlöschwagen System Bräunert-Krameyer vor. |
| 1893 |
Bochum |
Bochumer Verein für Bergbau und Gußstahl-Fabrikation |
Lieferung von zwei Dampfmaschinen durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| 1893 |
Bochum |
Bochumer Verein für Bergbau und Gußstahl-Fabrikation |
Die Beteiligung des "Bochumer Vereins" an der Firma "Portilla, White & Co." in Sevilla, Spanien, endet als Verlustgeschäft. |
| 1893 |
Bochum |
Dr. C. Otto & Co. |
Dr. Carlos Otto scheidet wegen Krankheit aus der Geschäftsleitung aus. |
| 1893 |
Bochum |
Dr. C. Otto & Co. |
Gustav Hilgenstock wird Nachfolger von Dr. Carlos Otto. |
| 1893 |
Bochum |
Dr. C. Otto & Co. |
Konstruktive Verbesserungen des Otto-Hoffmann-Ofens erbringen einen Gasüberschuß von 25-30 % und Garungszeiten zwischen 36 und 32 h. Die Kammerhöhen erreichen 2,0 m. |
| 1893 |
Bochum |
Dr. C. Otto & Co. |
Zusammenarbeit mit der Firma Kniffler & Wasmuth in Cleveland, USA |
| 1893 |
Bochum |
Dr. C. Otto & Co. |
Ausstellung der Otto-Ofenkonstruktion auf der Weltausstellung in Chicago |
| 1893 |
Bochum |
Dr. C. Otto & Co. |
Prämierung in Chicago mit goldener Medaille |
| 1893 |
Bochum |
Maschinenfabrik Fr. Gröppel C. Lührig's Nachf. |
Tod von Carl Lührig |
| 1893 |
Bochum |
Maschinenfabrik Fr. Gröppel C. Lührig's Nachf. |
Nach dem Tod Lührigs erbt der bei Lührig angestellte Ingenieur Franz Gröppel den Betrieb. |
| 1893 |
Bochum |
Westfalia-Dinnendahl-Gröppel AG |
Nach dem Tode von C. Lühring übernimmt sein langjähriger Mitarbeiter Franz Gröppel auf Grund besonderer Ermächtigungen die Firma |
| 1893 |
Bolton (Lancsh) |
John Musgrave & Sons Ltd., Globe Iron Works |
Aufnahme des Baus von Dampfmaschinen ohne Totpunkt Patent Fleming & Ferguson |
| 1893 |
Boston (Mass.) |
Atlantic Works |
Errichtung eines dreistöckigen Fabrikgebäudes an der Border Street. |
| 1893/94 |
Boston (Mass.) |
The Mason Regulator Co. |
William Mason erfindet einen Regelschieber für den Dampfeinlaß bei Dampfmaschinen |
| 1893 |
Bösperde (Sauerland) |
Neuwalzwerk Aktiengesellschaft |
Das Werk zu Bösperde "Neuwalzwerk Aktiengesellschaft, Börperde in Westfalen" wird aus besonderen Gründen in eine G. m. b. H. übergeführt |
| 1893 |
Braunschweig |
Braunschweigische Maschinenbauanstalt AG |
Erster Preis für Brennerei-Apparate auf der Weltausstellung in Chicago |
| 1893 |
Braunschweig |
Fr. Müller |
Die Fabrikgebäude werden erneut erweitert, und die Zahl der Arbeiter wird weiter vermehrt. |
| 1893 |
Braunschweig |
Fr. Müller |
Das Geschäftshaus wird errichtet, und darin werden große, fünfzig Wagen fassende Geschäftsräume eingerichtet, in welchen die Erzeugnisse der Fabrik zur Ansicht ausgestellt sind. |
| 1893 |
Braunschweig |
Grimme, Natalis & Co., KG a.A. |
Beginn der Herstellung von Brunsviga-Rechenmaschinen |
| 1893 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Die mit den Dampfern "Werra" und "Fulda" errichtete Linie des "Norddeutschen Lloyd" von Genua nach New York wird gleich nach dem Direktionswechsel im Jahre 1892 wird diese Linie im Folgejahr durch die Einstellung der Schnelldampfer "Kaiser Wilhelm II." (späterer Name: "Hohenzollern") und der "Ems" erweitert und für den Zwischendecksverkehr durch zwei andere Dampfer ergänzt, so daß Schnelldampferfahrten von Genua über Neapel nach New York, die Fahrten der Zwischendecksdampfer von Neapel, unter vorübergehender Einbeziehung von Messina und Palermo, nach New York unterhalten werden. |
| 1893 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Die Mittelmeer-Zweiglinie Brindisi – Port Said des NDL wird aufgegeben, da die Postdampfer nunmehr die nachgeführte Post aus Deutschland in Neapel übernehmen. Die "Stettin" wird aufgelegt |
| 1893 |
Bristol (England) |
The Straker Steam Vehicle Co. Ltd., Vulcan Works |
Gegründet als "Owen, Brazil & Holborrow Ltd. 'Avonside Works', Bristol" |
| 1893 |
Brünn (Mähren) |
Erste Brünner Maschinenfabriks-Gesellschaft |
Der Bau keramischer Maschinen tritt an die Stelle des aufgelassenen Textilmaschinenbaus. Die Fertigung umfaßt zunächst Ziegelpressen, später auch Kohlebrikettpressen, Schamottepressen, Steinbrecher und anderes mehr. |
| 1893 |
Brünn (Mähren) |
Friedrich Wannieck & Co. |
Dipl.-Ing. Leopold Kliment tritt ein. Er wird Oberingenieur |
| 1893 |
Bucyrus (Ohio) |
Bucyrus Foundry & Manufacturing Co. |
Die Firma zieht nach South Milwaukee, Wisconsin, und ändert ihren Namen in "Bucyrus Steam Shovel and Dredge Company" |
| 1893-1894 |
Budapest |
Ganz & Comp. Waggon- und Maschinenfabrik |
Obering. Alfred Guhrauer führt 1893/94 die Guhrauer-Kolbenventilsteuerung ein |
| 1893 |
Budapest |
Stefan Röck, Maschinenfabrik |
Aufnahme des Baus von Dampfpumpen nach Lizenz der Worthington Company |
| 1893 |
Budapest |
Stefan Röck, Maschinenfabrik |
Bau der 500. Dampfmaschine |
| 1893 |
Buffalo (N.Y.) |
Crosby Co. |
William H. Crosby wird Leiter der "Spaulding Machine Screw Co." und beginnt mit der Entwicklung von hohlen Fahrradteilen aus Stahlblech. |
| 1893 |
Burton-on-Trent |
Claymills Sewage Pumping Station |
Ergänzung einer Kalkmilch-Dosieranlage am südlichen Ende des Maschinenhauses A/B zur Verminderung der Geruchsbelästigung |
| 1893 |
Butzbach (Hess) |
A. J. Tröster Landmaschinenfabrik u. Eisengießerei |
eingetragen |
| 1893 |
Central Falls (Rhode Island) |
Howard & Bullough American Machine Co., Ltd. |
Gründung durch James C. Potter |
| 1893 |
Chemnitz |
C. E. Seidels Eisengießerei |
Tod des Firmengründers Carl Ernst Seidel. Seine beiden Söhne Ernst William und Karl August Seidel übernehmen den Betrieb und wandeln ihn in eine GmbH um. |
| 1893 |
Chemnitz |
J. E. Reinecker, Aktiengesellschaft |
Baubeginn von Fräsmaschinen aller Arten und Schleifmachinen ["machines à rectifier"] |
| 1893 |
Chemnitz |
Maschinenfabrik Kappel AG, vorm. Albert Voigt |
Verleihung der Königlich Sächsischen Staatsmedaille in Döbeln |
| 1893 |
Chemnitz |
Max Schubert, Manometerfabrik |
Auszeichnung durch eine Medaille in Chicago |
| 1893 |
Chemnitz |
Sächsische Maschinenfabrik vorm. Richard Hartmann AG |
Die gepachtete Eisengießerei in der Leipziger Straße wird aufgegeben |
| 1893 |
Chemnitz |
Sächsische Maschinenfabrik vorm. Richard Hartmann AG |
Eugen Brückmann ist Vertreter des Unternehmens auf der Weltausstellung von Chicago |
| 1893 |
Chemnitz |
Sächsische Wirknadel- u. Platinenfabrik Grebner & Schweitzer |
Gründung |
| 1893 |
Chicago (Ill.) |
C. Cretors & Co. |
Charles Cretors zeigt seinen dampfbetriebenen Popcorn-Wagen auf der Columbischen Ausstellung in Chicago |
| 1893 |
Chicago (Ill.) |
Fairbanks, Morse & Co. |
Baubeginn von Kerosin-Motoren |
| 1893 |
Chicago (Ill.) |
Liberty Iron Works. Fraser, Chalmers & Co. |
O. Lasche ist bei "Fraser & Chalmers" in Chikago tätig |
| 1893 |
Chicago (Ill.) |
Winslow Brothers Company |
Auszeichnung durch acht Medaillen auf der World’s Columbian Exposition in Chicago |
| 1893 |
Chortiza (Rußl) |
Lepp & Wallmann |
Johann Gerhard Lepp übernimmt die Leitung und wird zu einem der größten Unternehmer in der Ukraine. Unter seiner Leitung bekommt diese Firma die allrussische Anerkennung und wird zu einer den größten Fabriken in Sued-Russland. - Er wird Ehrenbuerger der Stadt Alexandrowsk. |
| um 1893 |
Cincinnati (Ohio) |
The Blymyer Iron Works Co. |
Blymyer errichtet das "Blymyer Buildung" in der 216 Main Street |
| 1893 |
Colchester (England) |
A. G. Mumford Ltd., Culver Street Ironworks |
A. G. Mumford erhält das Patent Nr. 8729 auf einen Wasserrohrkessel mit drei Kammern, die durch Zweigrohre mit den Kästen verbunden sind und Bündel von kleinen, gebogenen Wasserrohren enthalten. die Zwischenverbindungen geben die Möglichkeit zum Ausbau und zur Reparatur der einzelnen Bündel und zum Bau des Kessel an Bord eines Schiffs. Es ist kein Nieten und Rohr-Ziehen erforderlich. |
| 1893 |
Connersville (Indiana) |
P. H. & F. M. Roots Company |
Ein Ingenieur trennt sich on Roots und gründet die "Connersville Blower Company" |
| 1893 |
Czech (Mähren) |
R. A. Smékal |
Bau einer Dampfkraftzentrale, die als erste das öffentliche Netz in Mähren mit Strom versorgt. Die Fabrik wird von Ing. Bedrich Potucek von Slatinan elektrifiziert. |
| 1893 |
Derby (Conn.) |
Williams Typewriter Co. |
Die Schreibmaschine kommt auch nach Europa |
| 1893 |
Des Moines (Iowa) |
Wood Brothers Thresher Co. |
Franz John Wood und sein Bruder R. L. Wood beginnen in Rushville [i.e.: Rushford], Minn., Erntemaschinen zu bauen |
| 1893 |
Dessau |
G. Polysius, Eisengießerei und Maschinenfabrik |
Auf der Weltausstellung in Chicago werden erstmals Gesamtanlagen zur Zementherstellung für den Export vorgestellt |
| 1893 |
Detroit (Michigan) |
Ford Motor Company |
Henry Ford baut seine erste Dampfmaschine. |
| 1893 |
Detroit (Michigan) |
Michigan-Peninsular Car Company |
Infolge der Wirtschaftsdepression schwinden die Aufträge, und das Unternehmen wird für fünf Monate geschlossen. |
| 1893 |
Diez (Lahn) |
Ohl Bau GmbH |
Lieferung einer Dampfwalze von Ch. Burrell & Sons, Thetford (Fabriknr. 1681), bis 1914 folgen insgesamt 74 Walzen dieses Herstellers, die von Theodor Ohl unter eigenem Namen vertrieben werden |
| 1893 |
Dortmund |
Aug. Klönne |
Bau eines Gasbehälters in Hamburg-Altona, nach dem Gadd'schen System mit einem Fassungsvermögen von 33000 cbm erbaut. Bei dieser Ausführung drehen sich die Glocken und die beiden Teleskopauszüge schraubenförmig aus- und meinander. - Der Behälter ist die einzige Ausführung seiner Art in Deutschland. |
| 1893/94 |
Dortmund |
Hoesch Aktiengesellschaft |
Der Roheisenbezug beträgt 1893/94 etwa 200.000 t. Die Verhandlungen, die mit dem Roheisenverband über die Lieferung dieser erheblichen Mengen und über Preise geführt werden müssen, sind äußerst schwierig. Daher wird die Frage, wie man am besten aus dieser schwierigen Lage herauskommt, immer brennender. Man entscheidet sich für den Bau einer eigenen Hochofenanlage. |
| 1893 |
Dortmund |
Hoesch Aktiengesellschaft |
Der Ingenieur Fritz W. Lürmann aus Osnabrück wird beauftragt, einen Kostenanschlag für die Errichtung von zwei Hochöfen und für den Bau einer Koksofenanlage mit 100 Öfen auszuarbeiten. |
| 1893/94 |
Dortmund |
Hoesch Aktiengesellschaft, Hüttenwerk Dortmund |
Man entscheidet sich für den Bau einer eigenen Hochofenanlage. |
| 1893 |
Dresden |
Dr. G. S. Neumann |
Gründung |
| 1893 |
Dresden |
Nähmaschinenfabrik und Eisengießerei vorm. Seidel & Naumann |
Der Neubau für die Fahrradfabrikation wird bezogen. |
| 1893 |
Dresden |
Nähmaschinenfabrik und Eisengießerei vorm. Seidel & Naumann |
Die Reserven betragen 871.573.30 Mark; die Dividende für die Aktie 20 % |
| 1893 |
Duisburg |
Demag Aktiengesellschaft |
"de Fries & Co." verlegt ihren Sitz nach Benrath |
| 1893 |
Dülmen (Westf) |
Eisenhütte Prinz Rudolph |
Ab 1893, mit dem Bau der ersten größeren Fördermaschine, ist die Wirtschaftskrise der 1870er Jahre überwunden. |
| 1893 |
Düsseldorf |
Franz Halbig |
Gründung |
| 1893-1900 |
Düsseldorf |
Schiess Aktiengesellschaft |
Beginn der Fabrikation von Hobelmaschinen mit elektrischem Einzelantrieb |
| 1893 |
Eisenberg (Pfalz) |
Gebrüder Gienanth-Eisenberg GmbH |
Tod von Eugen von Gienanth |
| 1893 |
Eisenberg (Pfalz) |
Gebrüder Gienanth-Eisenberg GmbH |
Nach dem Tod von Eugen von Gienanth übernimmt seine Frau Elisabeth, geb. Engelhorn, die Leitung der Firma. Sie führt das Unternehmen mit Unterstützung eines Direktors mit Umsicht, Entscheidungsfreudigkeit und viel sozialem Verständnis für die Belegschaftsangehörigen. - Der Ausbau der Gießerei geht weiter. |
| 1893 |
Elbing (Westpr) |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Schichau zeigt auf der Weltausstellung in Chicago eine Dampfmaschine zur STromerzeugung mti 1.200 PS, die viel Aufsehen erregt. |
| 1893 |
Erfurt |
Carl Schwarz |
Gründung |
| 1893 |
Erfurt |
Chr. Hagans, Lokomotivfabrik |
Auslieferung der ersten Lokomotiven für die Mindener Straßenbahn |
| 1893 |
Erfurt |
Chr. Hagans, Lokomotivfabrik |
Ausstellung des patentierten drehbaren Treibachsengestelles für Lokomotiven (D.R.P. 58845) auf der Weltausstellung in Chicago |
| 1893 |
Erlangen (Mfr) |
Reiniger, Gebbert & Schall AG |
Die Firma bezieht ihr neues Fabrikgebäude in der Luitpoldstraße 47, den ersten Bau des ausgedehnten Firmenkomplexes, der in den nächsten Jahren dort entsteht. |
| 1893 |
Esquimalt (Kanada) |
Yarrows Limited |
Gründung |
| 1893 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Auf der Weltausstellung in Chicago wird eine Küstenkanone mit 42 cm Kaliber L/33, die erste Nickelstahlplatte mit gehärteter Oberfläche und eine Dicke von 230 mm, Schuß-erprobt, ausgestellt. |
| 01.01.1893 bis 31.03.1893 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Diesel gewinnt die Maschinenfabrik Augsburg und Krupp für seine Motoren-Pläne. Krupp beteiligt sich an der Finanzierung, an der technischen Beratung und stellt Diesel mit einer Einnahme von 30.000 Mark jährlich frei. |
| 1893 |
Essen (Ruhr) |
Th. Goldschmidt, Aktiengesellschaft |
Goldschmidt gewährt seinen Mitarbeitern Urlaub. |
| 1893 |
Essen (Ruhr) |
Th. Goldschmidt, Aktiengesellschaft |
Auf der Columbischen Weltausstellung werden Chlorzinn, Zinnsalz, zinnsaures Natron, Natriumphosphat, Chlorzink, Manganchlorür, Phosphorchloride ausgestellt. Die Verwendung der Präparate wird an einer Reihe von Beispielen demonstriert. |
| 1893 |
Essen (Ruhr) |
W. Döllken & Co. GmbH |
Döllken übernimmt das benachbarte Stöter'sche Dampfsägewerk und beginnt dort mit dem Zuschnitt von Grubenholz |
| 1893 |
Esslingen (Neckar) |
Friedr. Dick GmbH, Werkzeug- und Feilenfabrik |
Friedr. Dick erhält eine Medaille [auf der Weltausstellung?] in Chicago |
| 1893 |
Esslingen (Neckar) |
Maschinenfabrik Esslingen |
Dividendenzahlung im Kalenderjahr von 6 1/3 % auf die Prioritätsaktien und 5 % auf die Stammaktien |
| 1893 |
Ettlingen (Baden) |
Maschinenfabrik Lorenz AG |
Wilhelm Lorenz gründet die "Maschinenfabrik Lorenz" in Karlsruhe, welche die "Badische Normalwerkzeugfabrik Ettlingen, Scholl, Kaller & Cie." und die "Metallwarenfabrik Ettlingen" übernimmt. |
| 1893 |
Evansville (USA) |
A. S. Baker Company |
Auf der Columbianischen Weltausstellung in Chicago wird die "Baker Manufacturing Company" mit einer Goldmedaille für die Effizienz und de Einfallsreichtum ihrer Windmühlen ausgezeichnet. |
| 1893 |
Evansville (USA) |
A. S. Baker Company |
Die Depression von 1893 führt zu einer Verringerung der Gehälter und zum Verzicht auf Dividenden für zwei Jahre. |
| 1893 |
Evansville (USA) |
A. S. Baker Company |
Allen S. Baker hat bis 1893 zehn Patente, die auf seinen Namen herausgegeben wurden, und drei weitere im Partnerschaft mit Levi Shaw, Caleb Snashall und John Baker. Sie beginnen 1873 mit dem auf die rotierende Dampfmaschine, die anderen betreffen Windmühlen, Pumpen, mechanische Bewegungsmechanismen, Mühlstein-Schärfen und Kraftübertragungen für Mindmühlen-Wellen und das letzte einen Turm in Skelett-Konstruktion. Sie werden alle Eigentum der Gesellschaft. |
| 1893 |
Ferrysburg (USA) |
Dake Engine Company |
Die Dake-Dampfmaschine gewinnt eine Medaille auf der Columbianischen Ausstellung in Chicago. |
| 1893 |
Frankfurt (Main) |
K. Blänsdorf Nachf. |
Prämiert in Chicago |
| 1893 |
Frankfurt (Main) |
Maschinenfabrik für Tabakindustrie G.m.b.H. |
Gründung |
| 1893 |
Frankfurt (Main) |
Mitteldeutsche Gummiwaarenfabrik, Louis Peter |
Die Produktion wird in ein neu errichtetes Fabrikgebäude in der Mainzer Landstraße 196 verlegt |
| 1893 |
Frankfurt (Main) |
Pokorny & Wittekind Akt.-Ges. |
Die Lizenz zum Bau von Köster-Vakuumpumpen und -Kompressoren wird erworben |
| 1893 |
Freiberg (Sachsen) |
E. Paschke & Co. |
Ernst Ewald Paschke wird Seniorchef der Firma "Eisen- und Maschinenfabrik Paschke & Co." |
| 1893 |
Freiberg (Sachsen) |
Münzner & Schönherr |
Der erste Erweiterungsbau macht sich nötig |
| 1893 |
Fürstenwalde (Spree) |
Ed. Risse |
Gründung |
| 1893 |
Gaggenau (Baden) |
Bergmanns Industriewerke GmbH |
Bergmann scheidet aus den "Eisenwerken Gaggenau" aus und gründet seine Industriewerke. |
| 1893 |
Gaggenau (Baden) |
Eisenwerke Gaggenau AG |
Theodor Bergmann scheidet aus und gründet die selbständigen "Bergmanns Industriewerke" im benachbarten Ottenau (kein Tochterunternehmen der "Eisenwerke Gaggenau"). |
| 1893 |
Gainsborough (England) |
Marshall & Sons Ltd. |
Bisher wurden 22.000 Maschinen hergestellt und geliefert |
| 1893 |
Gävle (Schweden) |
AB Gefle Verkstäder |
Übernahme von "Lindahl och Runer" |
| 1893 |
Gävle (Schweden) |
Lindahl & Runer |
Übernahme durch "AB Gefle Verkstäder" |
| 1893 |
Genf |
Piccard, Pictet & Cie. |
Lucien Pictet (1864–1928) Sohn des Genfer Bankiers Ernest Pictet, vorher im Wasserturbinenbau bei "Escher, Wyss & Cie." und bei den "Ateliers de constructions mécaniques de Vevey" tätig, tritt bei "Faesch & Piccard" ein. - Er wird zwei Jahre später Teilhaber |
| 1893 |
Glasgow |
Duncan Stewart & Co. Ltd., London Road Iron Works |
Ferranti und "Duncan Stewart & Co." liefern Maschinen für die elektrische Beleuchtung in Barcelona |
| 1893 |
Glasgow |
Neilson & Co., Hyde Park and Finnieston Street Works |
Vier der Söhne von James Reid: Hugh Reid, Andrew Thomson Reid, John Reid und Walter Montgomerie Neilson Reid, werden Telhaber bei "Neilson & Co." |
| 1893 |
Glasgow |
Neilson & Co., Hyde Park and Finnieston Street Works |
Hugh Reid wird neben seinen Brüdern Andrew Thomson Reid, John Reid und Walter Montgomerie Neilson Reid Telhaber bei "Neilson & Co." |
| 01.01.1893 |
Glasgow |
Neilson & Co., Springburn Works |
James Reid nimmt seine vier Söhne als Teilhaber auf. |
| 1893 |
Glasgow |
William Wilson & Co., Lilybank Boiler Works |
Tod von William Wilson. Zwei seiner Söhne, die schon mehrere Jahre zuvor seine Partner waren, setzen das Unternehmen fort. |
| 1893 |
Gråsten (Jütland) |
Hans Andreas Hansen |
Gründung |
| 1893 |
Grimsby (South Humberside) |
Great Central Co-operative Engineering & Ship Repairing Co. Ltd., Fish Dock |
Umfirmierung in "Great Central Co-operative Engineering & Ship Repairing Co. Ltd." |
| 1893 |
Grimsby (South Humberside) |
Great Central Co-operative Engineering & Ship Repairing Co. Ltd., Fish Dock |
Aufnahme des Baus von Schiffsmaschinen nach 1893 |
| 1893 |
Groton (New York) |
Crandall Machine Company |
Das erste gute Schreibmaschinen-Modell wird produziert |
| 1893 |
Gummersbach (Rheinland) |
L. & C. Steinmüller GmbH |
Die Firma hat bisher u.a. für verschiedene Firman Anlagen von 2000 bis über 8000 qm Heizfläche ausgeführt und hat Referenzen über 18jährige Lebensdauer. |
| 1893 |
Gumpoldskirchen (N.-Ö.) |
Klingerit-Werke, Richard Klinger Aktiengesellschaft |
Nur 7 Jahre nach der Eröffnung der kleinen Werkstatt in Wien wird der Platz für die Produktion zu eng. Man sucht einen geeigneten Standort und findet ihn in Gumpoldskirchen bei Wien. Hier am Fuß der Weinberge ist genug Platz für Erweiterungen. |
| 1893 |
Halle (Saale) |
Paul Feller & Comp. |
Gründung |
| 1893 |
Hamburg |
Ad. Strüver KG, Aggregatebau |
Adolf Strüver (1866-1947) gründet die "Ad. Strüver KG". |
| 1893 |
Hamburg |
C. Otto Gehrckens |
Auszeichnung auf der Weltausstellung in Chicago |
| 1893 |
Hamburg |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Bau des Wohngebäudes durch Franz Sorgenfried. |
| 1893 |
Hamburg |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Erhebliche Erweiterung der Gießerei |
| 1893 |
Hannover |
Eisenwerk Wülfel GmbH |
Die Firma lautet bis 1893 "Hannoversche Messing- und Eisenwerke", dann "Eisenwerk Wülfel". Die Gesellschaft entwickelt sich aus bescheidenen Anfängen heraus bereits vor dem Ersten Weltkriege zum größten Transmissionswerk Europas, eine Stellung, die die Gesellschaft noch zur Zeit des Zweiten Weltkrieges innehat. Durch die Initiative der Verwaltung erfährt das Fabrikationsprogramm eine bedeutende Erweiterung durch den Bau von Spezialitäten auf dem Gebiete der Antriebe, die der Gesellschaft ganz außerordentliche Erfolge bringen, und die es ihr auch ermöglichen, die Krisenjahre unverändert gefestigt zu überstehen. |
| 1893 |
Hannover |
Gebr. Körting A.-G. |
Baubeginn von Petroleummotoren |
| 1893 |
Harrisburg (Penns.) |
Harrisburg Car Manufacturing Co. |
Der Zusammenbruch von Baring Brothers, ein Händler mit Amerikanischen Eisenbahn-Sicherheiten in London, verhindert Kapital-Ausgaben seitens der Eisenbahngesellschaften. Viele Aufträge für neue Fahrzeuge werden storniert, und wenn neue Fahrzeuge geliefert werden, bleibt die Bezahlung aus. Trotz Hildrups besten Bemühungen geht die Gesellschaft bankrott und entsteht nicht mehr neu. |
| 1893 |
Heidenau (Sachsen) |
Rockstroh & Schneider Nachf. |
Auszeichnung durch eine goldene Medaille in Außig |
| 1893 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Ernennung Pfarrs zum Direktor bei Voith |
| 1893 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Aufnahme des Baus von Freistrahlturbinen |
| 1893 |
Helmond (Niederlande) |
Vinckers en Stork |
Umfirmierung aus "Machinefabriek 'Helmond'" in "Vinckers en Stork" |
| 1893 |
Hengelo (Niederlande) |
Machinefabriek Gebr. Stork & Co. |
Drei der Söhne von C. Th. Stork, Dirk W. Stork, H. C. Stork und Dr. C. F. Stork, übernehmen der Leitung der Firma, während J. E. Stork in diesem Jahr ausscheidet. |
| 1893 |
Herford (Westf) |
Herforder Elektrizitätswerke Bokelmann & Kuhlo |
Mit dem Einstieg von Eduard Kuhlo ein Jahr nach der Unternehmensgründung wird das Unternehmen aus "F.Bokelmann,
Ingenieur, Herford" in "H.E.W. Bokelmann & Kuhlo" umbenannt |
| 1893 |
Herzfelde (b. Strausberg) |
Carl Brämer |
Gründung |
| 1893 |
Hirschfelde (Sachs) |
Offermann & Petzold |
Gründung |
| 1893 |
Horsens (Jütland) |
Møller & Jochumsen |
Der letzte der drei Partner, Adolph Møller, stirbt, und die drei Witwen führen das Unternehmen zunächst weiter. Sie ernennen Philip Weilbach zum Hauptbetriebsleiter. |
| 1893 |
Horsens (Jütland) |
Rud. Kramper & Jørgensen |
Beginn des Verbrennungsmotorenbaus |
| 1893 |
Huntington (West Virginia) |
Ensign Manufacturing Company |
F. E. Canda stellt Selbstentladewagen nach seinem Entwurf mit Schiebetüren aus Blech auf der Columbianischen Weltausstellung in Chicago aus. |
| 1893 |
Ingolstadt (Bay) |
Königlich Bayerische Geschützgießerei und Geschoßfabrik |
Bestellung/Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenbau-AG Nürnberg |
| 1893 |
Jarrow (England) |
Palmer's Shipbuilding and Iron Company Limited |
Charles M. Palmer geht im Alter von 71 Jahren in Ruhestand nach schweren Verlusten von £33,000 im Jahr 1890/91 |
| 1893 |
Jöhstadt (Erzgeb) |
E. C. Flader |
Ein Brand zerstört das Unternehmen. Nur die Schmiede kann durch die Fabrikfeuerwehr, eine der ältesten in Deutschland, gerettet werden. |
| 1893 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Tod von Georg Michael Pfaff |
| 1893 |
Karlsruhe (Baden) |
Junker & Ruh, Nähmaschinenfabrik |
Die Gasherd-Produktion beginnt |
| 1893 |
Kilmarnock (Schottl.) |
Dick, Kerr & Co., Britannia Engineering Works |
Übernahme der Straßenbahn- und Eisenbahn-Aktivitäten von "Hartley, Arnoux & Fanning". - Dieses Unternehmen wurde kürzlich von "Kerr, Stuart & Co." übernommen. |
| 1893 |
Kilmarnock (Schottl.) |
Glenfield & Kennedy |
Erwähnt als "Glenfield & Co. Ltd. - Engineers, Kilmarnock" |
| Anfang 1893 |
King's Lynn (England) |
Alfred Dodman & Co. Ltd., Highgate Works |
Zwei kleine Dampflokomotiven werden an die "West Norfolk Farmer's Chemical & Manure Works" in South Lynn ausgeliefert. Sie haben $' 8,5" Spurweite, die Achsfolge 1A1, 3' 9" Treibräder und Stephenson-Steuerung. |
| 1893 |
King's Lynn (England) |
Frederick Savage & Co. Ltd., St. Nicholas' Iron Works |
Umwandlung in eine Ltd. (limited liability company) als "Frederick Savage & Co. Ltd." |
| 1893 |
Kopenhagen |
Theodor Hüttemeier |
Hüttemeier übergibt das Unternehmen an J. Caroe und Emil Schiemann. |
| 1893 |
Kopenhagen |
Theodor Hüttemeier |
Th. Hüttemeier stirbt im Alter von 61 Jahren, zwei Wochen nach der Übergabe des Unternehmens an J. Caroe und Emil Schiemann. |
| 1893 |
Köln |
Franz Clouth, Rheinische Gummiwarenfabrik A.-G. |
Seit 1893 liefert die Firma Guttapercha- und Faserstoff-Telegraphenkabel sowie Fernsprechkabel an die Reichstelegraphenverwaltung, ferner an die beiden süddeutschen, die schweizerische, belgische, schwedische und andere ausländische Telegraphenverwaltungen. |
| 1893 |
Köln |
Gasmotorenfabrik A.-G. Köln-Ehrenfeld, vorm C. Schmitz |
Gründung durch Carl Schmitz |
| 1893 |
Köln |
Van der Zypen & Charlier GmbH |
Auszeichnung durch eine Medaille in Chicago |
| 1893 |
Köln |
Van der Zypen & Charlier GmbH |
Die Schwebebahn wird beim kaiserlichen Patentamt in Berlin zum Patent angemeldet, und zugleich wird auf dem Gelände der Waggonfabrik eine Probebahn angelegt. |
| 1893 |
Königsbronn (Württ) |
Königlich Württembergisches Hüttenamt |
Lieferung einer Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| 1893 |
Königsfeld (b. Brünn) |
Brünn-Königsfelder Maschinenfabrik Lederer & Porges |
Filip Porges läßt sich eine Villa auf dem Fabrikgelände bauen |
| 1893 |
Krefeld |
Johann Kleinewefers Söhne |
Der Gewinn beträgt 63.766 Mark |
| 1893 |
Kriens (bei Luzern) |
Aktiengesellschaft der Maschinenfabrik von Th. Bell & Cie. |
Die erste Standseilbahn mit Schienenzangenbremsen wird in Betrieb genommen: Die drei Sektionen umfassende Stanserhornbahn, erbaut durch Theodor Bell in Kriens. Somit entfällt die bisher übliche aufwendige Zahnstangenbremse. Zusammen mit ihrem elektrischen Antrieb wird diese Bahn wegweisend für den Bau späterer Standseilbahnen |
| 1893 |
Leipzig |
August Hopfer & Eisenstuck |
Walter Reiling verläßt das Unternehmen, dafür tritt der aus Chemnitz stammende Paul Eisenstuck ein, verbunden mit der Umfirmierung in "Aug. Hopfer & Eisenstuck. Elektrotechn. Fabrik" |
| 1893 |
Leipzig |
C. H. Jaeger & Co., Pumpen- und Gebläsewerk |
C. H. Jaeger gründet sein Unternehmen in Lindenau. Das erste technische Büro zur Entwicklung von Industrie-Pumpen und -Gebläsen befindet sich in der Aurelienstraße. |
| 1893 |
Leipzig |
Gebrüder Brehmer |
Auszeichnung durch vier Preise auf der Weltausstellung in Chicago |
| 1893 |
Leipzig |
J. G. Schelter & Giesecke, Schriftgießerei und Maschinenfabrik |
Tod von Karl Ferdinand Giesecke |
| 1893 |
Leipzig |
Junghanns & Kolosche |
Carl Kolosche wird neben Adele Junghanns Mitinhaber von "Junghanns & Kolosche", Grosso-Lager in Maschinen und Eisenwaren und Electrotechnisches Geschäft |
| 1893 |
Leipzig |
Körting & Mathiesen Aktiengesellschaft |
Prämiert auf de Weltausstellung in Chicago |
| 1893 |
Leipzig |
Körting & Mathiesen Aktiengesellschaft |
Umzug von der Inselstr. 14/16 in das neue Firmengebäude in Leutzsch, Franz–Flemming-Str. 2 |
| 1893 |
Leipzig |
Meier & Weichelt |
Erweiterung der Formerei für die Tiegelschmelze nach der Planung von Brömme durch einen eingeschossigen Bau, der
im Dachbereich mit Dachreitern für Oberlichter und Ventilation versehen ist. |
| 1893/1894 |
Leobersdorf (NÖ) |
Leobersdorfer Maschinenfabriks-Aktien-Gesellschaft |
Bau einer Fabriksrestauration und eines weiteren Beamtenhauses |
| 1893 |
Liegnitz (Schlesien) |
Guth & Wolff |
C. Kirst [?] scheidet aus der Firma aus, und an seiner Stelle tritt Georg Wolff ein. Änderung der Firma in "Älteste Schlesische Wagenräderfabrik Guth & Wolff" |
| 1893 |
Lille (Frankr.) |
Compagnie de Fives-Lille pour Constructions Mécaniques et Entreprises |
Die Gesellschaft Fives-lille schafft eine elektrotechnische Abteilung im Werk Givors, die der Herstellung von elektrischem Material aller Typen dient. |
| um 1893 |
Lille (Frankr.) |
Compagnie de Fives-Lille pour Constructions Mécaniques et Entreprises |
Kálmán Kandó arbeitet nach seinem Militärdienst bei der Compagnie de Fives Lille in Paris, wo er sich der neuartigen Mehrphasenwechselstrom-Technik widmet. Er erwirbt sich dort einen guten Ruf. |
| 1893 |
Lille (Frankr.) |
Mollet-Fontaine & Cie. |
Gründung durch F. Mollet-Fontaine |
| 1893 |
London |
A. Ransome & Co. Ltd. |
Zusammenlegung mit der Gießerei "Ransome, Josselyn & Woods" |
| 1890er |
London |
John Pontifex |
Umfirmierung aus "Pontifex & Wood" in "Henry Pontifex & Sons", nach wie vor als Hersteller von Brauereianlagen |
| 1893 |
London |
Johnson & Phillips |
Tod von Samuel Edmund Phillips |
| 1893 |
London |
Pontifex & Wood |
Umwandlung in eine Privatgesellschaft bei der Übernahme durch "Farringdon Works Ltd." |
| 1893 |
London |
Ransome, Josselyn & Woods |
Zusammenlegung "A. Ransome & Co." |
| 1893 |
Lotsch (Polen) |
J. John, Maschinenfabrik und Eisengießerei Aktiengesellschaft |
Bau der Fabrikantenvilla an der ul. Pietrokowska 219/221 im Stil der Neorenaissance. - Der ursprünglich symmetrische Bau wird später an der linken Seite erweitert. Das Gebäude ist nach 2000 im Privatbesitz und steht unter Denkmalschutz. |
| 1893 |
Louisville (Kentucky) |
Brennan & Co., South Western Agricultural Works |
Preisverleihung auf der Weltausstellung in Chicago |
| 1893 |
Ludwigshafen (Rhein) |
Friedrich Lux, Wassermesser-Fabrik |
Lux erhält Auszeichnung in Chicago |
| 1893 |
Ludwigshafen (Rhein) |
Friedrich Lux, Wassermesser-Fabrik |
Lux erhält Silberne Medaille in Magdeburg |
| 1893 |
Ludwigshafen (Rhein) |
Gießerei und Maschinenfabrik Oggersheim AG, Paul Schütze & Co. |
Gründung: Paul Schütze aus Marburg kauft das Anwesen Mack, Beyer, Oppenheimer und Cavallo auf einer Versteigerung |
| 1893 |
Lyon (Frankr) |
Société des Etablissements de l'Horme & de la Buire |
Die Schulden betragen 58.175 Francs |
| 1893 |
Magdeburg |
Buckauer Porzellan-Manufactur |
Prämierung in Magdeburg mit goldener Medaille |
| 1893 |
Magdeburg |
E. Altmann |
Ende des Unternehmens |
| 1893 |
Magdeburg |
Hermann Gruson |
Beginn der Herstellung von Kabel- und Verseilmaschinen |
| 1893 |
Magdeburg |
Königliche Eisenbahn-Betriebswerkstätte Salbke |
Die preußische Eisenbahnverwaltung erwirbt zwischen der Bahnstrecke Magdeburg - Halle und der Dorfstraße ein Gelände von 33 ha Ackerland zum Bau einer Eisenbahnreparaturwerkstätte, die zur Entlastung der 1882 entstandenen Werkstätte Buckau dienen soll. |
| 1893 |
Magdeburg |
Königliche Eisenbahn-Betriebswerkstätte Salbke |
Planung der 165 x 242 m großen Wagenreparaturwerkstatt durch die Königliche Eisenbahndirektion Berlin (Entworfen von Behrendt, Ausführung Maeltzer) |
| 1893 |
Magdeburg |
Otto Gruson & Co., Stahlwerke u. Zahnräderfabrik |
Otto Gruson beginnt mit der Stahlgießerei |
| 1893 |
Magdeburg |
R. Wolf Aktiengesellschaft |
Beteiligung an der Weltausstellung in Chicago und Auszeichnung durch zwei Ehrendiplome mit Medaillen |
| 1893 |
Mahón (Spanien) |
La Maquinista Naval |
Gründung durch die Brüder Der spätere Betriebsleiter Ruiz: D. Pablo Ruiz schlägt aufgrund der Entwicklung, die diese kleine Industrie erreichte, vor, eine Aktiengesellschaft mit 5.000 Aktien und einem Kapital von 500.000 Peseten zu gründen. Sie errichten geräumige Werkstätten und Lagerhallen |
| 1893 |
Mailand (Italien) |
A. Riva, Monneret & C. |
"A. Riva & C." baut die elektrische Zentralstation in Pordenone mit 450-PS-Turbinen und führt die Francis-Turbine mit liegender Welle für direkte Kupplung ein. |
| 1893 |
Manchester (England) |
Manchester Dry Docks |
Aufstellung von 2 Dampfmaschinen durch Tangyes Ltd., Birmingham |
| 1893 |
Mannheim |
Benz & Cie., Rheinische Gasmotorenfabrik |
Im Jahre 1893 kann die Fertigstellung des 1000. stationären Motors gefeiert werden |
| 1893 |
Mannheim |
Benz & Cie., Rheinische Gasmotorenfabrik |
Das "Benz Velociped" kommt auf den Markt. Großer Absatz. Erster billiger Kleinwagen (M 2000.--) (1,5 PS) |
| 1893 |
Mannheim |
Bopp & Reuther GmbH, Armaturen- und Meßgerätefabrik |
Aufnahme der Fabrikation von Wassermessern |
| 1893 |
Mannheim |
Esch & Cie., Ofenfabrik |
Neue Modelle kommen heraus, und die vorhandenen werden verbessert. |
| 1893-1894 |
Mannheim |
Esch & Cie., Ofenfabrik |
Es sind 4594 Öfen hergestellt. |
| 1893 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Auszeichnung von "Heinrich Lanz" durch zwei goldene und eine silberne Medaillen in Arlon (Belgien) |
| 1893 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Verleihung der großen goldene Medaille an "Heinrich Lanz" in Metz |
| 1893 |
Mannheim |
Hommelwerke GmbH |
Hermann Hommel gründet eine Fabrik, die sich ausschließlich mit der Herstellung von Präzisionsmesswerkzeugen befasst. Die Niederlassung ist in Oberstein an der Nahe. |
| 1893 |
Mannheim |
Mannheimer Maschinenfabrik Mohr & Federhaff AG |
Auf der Weltausstellung von Chicago werden die Konstruktionen von Dampfkranen Mohr & Federhaff's mit einer goldenen Medaille ausgezeichnet |
| 1893 |
Mannheim |
Mannheimer Maschinenfabrik Mohr & Federhaff AG |
Nach Federhaffs Tod wird Hermann Mohr alleiniger Chef. |
| 1893 |
Marseille |
Société des forges et chantiers de la Méditerranée |
Alexandre Simons wird als stellvertretender Vorsitzender vorzeitig abberufen |
| 1893 |
Marseille |
Société des forges et chantiers de la Méditerranée |
Der Verwaltungsrat beruft Anatole Bartholoni, Sohn von François Bartholoni (einer der Gründer und Verwalter seit 1874) zum Vizepräsidenten |
| 1893 |
Maubeuge (Sambre) |
Fabrique de Fer de Maubeuge S.A. |
Außer Konkurrenz auf der Weltausstellung Amsterdam, Verleihung eines Erinnerungsdiploms |
| 1893 |
Maubeuge (Sambre) |
Vautier & Cie. |
Außer Konkurrenz auf der Weltausstellung Chicago, da Mitglied der Jury |
| 1893 |
Maubeuge (Sambre) |
Vautier & Cie. |
Ernennung zum Ritter der Ehrenlegion |
| 1893 |
Meißen (Sachsen) |
Meißner Nähmaschinenfabrik Biesolt & Locke GmbH |
Beginn der Fabrikation von Rundschiff-Nähmaschinen |
| 1893 |
Meißen (Sachsen) |
Meißner Nähmaschinenfabrik Biesolt & Locke GmbH |
Die jährliche Produktion beträgt 25.000 Nähmaschinen. Circa 200.000 Biesolt-und-Locke-Maschinen sind bereits in Gebrauch |
| 1893 |
Melbourne (Australien) |
Austral Otis Elevator & Engineering Co., Ltd. |
Änderung der Firma aus "Austral Otis Elevator & Engineering Co., Ltd." in "The Austral Otis Engineering Co Ltd." |
| 1893 |
Melle (Nieders) |
J. A. Lanvermeyer, Maschinenfabrik |
Bau eines neuen, größeren Werks an der Pestelstraße |
| 1893 |
Mergelstetten (Württ) |
J. Nusser |
Lieferung einer Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| 1893 |
Milwaukee (WI) |
Vilter Manufacturing Co. |
Peter Weisel tritt zurück, und Theodore Vilter, Ernst Vilters Sohn, wird Präsident. |
| 1893 |
Milwaukee (WI) |
Weisel & Vilter Mfg. Co. |
Peter Weisel tritt zurück, und Theodore Vilter, Ernst Vilters Sohn, wird Präsident. |
| 1893 |
Motala (Schweden) |
Motala Mekaniska Verkstad |
Umstellung der Werkstätte auf elektrischen Antrieb und elektrische Beleuchtung |
| 1893 |
Mönchengladbach |
A. Monforts Maschinenfabrik |
Monforts erhält auf der Weltausstellung in Chicago für die dort gezeigten Modelle höchste Auszeichnungen. |
| 1893 |
Mudersbach (Sieg) |
H. & A. Stettner |
Gründung |
| 1893 |
Muskegon (Mich.) |
Muskegon Boiler Works |
Die Firma kauft den modernsten Kessel, der auf der Weltausstellung in Chicago gezeigt wird. Die Gesellschaft stellt Kessel für alle Gebäudearten her, ferner Lokomotivkessel und Kessel für Binnensee-Dampfer. |
| 1893 |
München |
Hildebrand & Wolfmüller |
Der erste Viertakt-Schnellaufmotor für ein Zweirad ist so verbessert, daß er es ermöglicht, höhere Gescheindigkeiten bei relativer Betriebssicherheit zu absolvieren. |
| 1893 |
München |
Lokomotivfabrik Krauss & Comp. AG |
Bau einer Zahradbahnlokomotive für die Schafbergbahn |
| 1893 |
Münchenstein (Schweiz) |
Bürgin & Alioth |
Die Firma ist auf der Landesausstellung in Zürich vertreten |
| 1893 |
Nantes |
J. Voruz aîné |
Fernand Voruz übernimmt das Unternehmen. |
| 1893 |
Neckarsulm (Württ) |
NSU Werke Aktiengesellschaft |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| 1893 |
Neheim-Hüsten (Westf) |
Hüstener Gewerkschaft A.-G. |
Umwandlung der Aktiengesellschaft in eine GmbH |
| 1893 |
Neuberg (Mürz (Steierm)) |
Österreichisch-Alpine Montangesellschaft, Anlage Neuberg |
Das Erzbergwerk wird aufgelassen |
| 1893 |
Neubrandenburg |
B. Wegner & Co. |
Gründung |
| 1893 |
New York City |
Babcock & Wilcox Co. |
Verleihung einer bronzenen Medaille auf der Weltausstellung in Chicago |
| 1893 |
New York City |
De La Vergne Refrigerating Machine Co. |
Bau der ersten Ölmaschine unter Jacob Ruppert - einige Jahre vor dem Dieselmotor |
| 1893 |
New York City |
The Columbia Typewriter Mfg. Co. |
Die "Columbia-Barlock"-Schreibmaschine No. 4 kommt heraus |
| 1893 |
Newcastle-on-Tyne (England) |
Palmers Shipbuilding Co. |
Der Gründer Sir Charles Mark Palmer zieht sich aus dem Unternehmen zurück. |
| 1893 |
Newcastle-on-Tyne (England) |
Palmers Shipbuilding Co. |
Auftrag zum Bau von drei Torpedobootzerstörern mit 27 Knoten Geschwindigkeit. |
| 1893 |
Nienburg (Saale) |
Nienburger Eisengießerei und Maschinenfabrik |
Prämierung in Metz |
| 1893 |
Norden (Ostfriesland) |
Herm. Goldgrabe |
Gründung |
| 1893 |
Northampton (England) |
William Allchin Ltd., Globe Works |
Aufnahme des Baus von Dampfwalzen (Fabriknr. 841) |
| 1893 |
Nürnberg |
Armaturen- und Maschinenfabrik AG vorm. J. A. Hilpert |
Fertigstellung des Werks in Pegnitz |
| 1893 |
Nürnberg |
Bingwerke AG |
Auszeichnung durch zwei Medaillen auf der Weltausstellung in Chicago für die gesamte Kollektion aus Haus- und Küchengeräten aus Weißblech, blank, fein lackiert; Nickelwaren etc. und feinen Metallspielwaren aller Art |
| 1893 |
Nürnberg |
Dr. Schmidmer & Co. |
Gründung |
| 01.01.1893 |
Nürnberg |
Elektrizitäts-Aktiengesellschaft, vormals Schuckert & Co. |
Schuckert präsentiert zur Weltausstellung in Chicago den größten Scheinwerfer der Welt (Speigeldurchmesser: 1,50 m, Leistung: 9000 W) |
| 1893 |
Nürnberg |
Elektrizitäts-Aktiengesellschaft, vormals Schuckert & Co. |
Modell H 0,03 - 0,06 PS, langsam laufender Kleinmotor mit sternförmigem Anker. und dreiteiliger, offener Wicklung. |
| 01.01.1893 |
Nürnberg |
Elektrizitäts-Aktiengesellschaft, vormals Schuckert & Co. |
Umwandlung von "Schuckert & Co." in eine Aktiengesellschaft als "EAG (Elektrizitätsaktiengesellschaft)" |
| 1893 |
Nürnberg |
Joh. Wilh. Spaeth |
Beginn des Signal- und Weichenbaues |
| 1893 |
Nürnberg |
Maschinenbau-Aktiengesellschaft Nürnberg |
Bau einer Dampfmaschine für den eigenen Bedarf |
| 01.01.1893 |
Nürnberg |
Schuckert & Co. |
Seit dem Jahreswechsel Umwandlung in die börsenfähige Firma "Elektrizitäts-Aktiengesellschaft, vormals Schuckert & Co." |
| 1893 |
Nürnberg |
Victoria-Werke AG |
Auszeichnung durch eine Ehrenmedaille und Diplom auf der Weltausstellung in Chicago |
| 1893 |
Nyland (b. Kramfors, Schweden) |
AB Hammars Mekaniska Verkstad |
Gründung |
| 1893 |
Oberhausen (Rheinl) |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Rudolf Diesel und der Direktor der Maschinenfabrik Augsburg, Heinrich von Buz, gehen eine Zusammenarbeit ein: M.A.N. wird zur Wiege des Dieselmotors. Die Firma Fried. Krupp, Essen, entschließt sich zwei Monate später dazu, das Projekt mitzufinanzieren. |
| 1893 |
Oberlind (Thür) |
Maschinenfabrik vorm. Georg Dorst A.-G. |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| 1893 |
Offenbach (Main) |
Collet & Engelhard, Werkzeugmaschinenfabrik Aktien-Gesellschaft |
Gründung |
| 1893-1894 |
Oldenburg (Oldb) |
Maschinenfabrik von Julius Telge |
In der Osterstr. 7 firmiert "J. Jezewski, Oldenburgischen Elektrizitätswerke". Jul. Telge ist im Adreßbuch unter "Schäferstr. 3" verzeichnet |
| 1893 |
Oslo |
Nylands Mekaniske Verksted |
Die Nylands Værksted baut die erste norwegische Lokomotive seit 1861. |
| 1893 |
Oswego (N.Y.) |
Tonkin Boiler and Engine Works Co. |
John Jay Tonkin verläßt die "Warden Mfg. Co." in Philadelphia (Hersteller von Kesseln und Gasmaschinen) und gründet seine "Tonkin Boiler and Engine Works Co.". Das Unternehmen stellt vollständige Kraftwerke jeder Größe, einschließlich der Gebäude und gemauerten Kamine, her. |
| 1893 |
Papenburg (Ems) |
Höveler & Dieckhaus |
Prämiert in Chicago |
| 1893-1894 |
Paris |
Établissements J. J. Heilmann, Société Industrielle de Moteurs Electriques et à Vapeur |
J. J. Heilmann führt 1893/94 auf der französischen Westbahn Versuche mit einer dampf-elektrischen Lokomotive durch. Da die Resultate günstig sind, bestellt die Bahn zwei weitere größere Maschinen |
| 1893 |
Paris |
Jules Le Blanc |
Auf der Weltausstellung in Chicago außer Konkurrenz, ehrende Erwähnung |
| 1893 |
Paris |
Pierre Lecornu |
Außer Konkurrenz auf der Weltausstellung in Barcelona |
| 1893 |
Paris |
Société Anonyme des Générateurs à Vaporisation Instantanée Serpollet |
Die ersten Serpollet-Dampftriebwagen werden als Dampftrambahn in Paris erprobt |
| 1893 |
Paris |
Société Anonyme des Générateurs à Vaporisation Instantanée Serpollet |
Aufnahme der Nutzfahrzeugproduktion. Einer der ersten Kunden für Serpollet-Camions ist die französische Armee |
| 1893 |
Paris |
Société Anonyme des Générateurs à Vaporisation Instantanée Serpollet |
Die ersten Dampfstraßenbahnwagen verkehren zwischen der Place de la Madeleine und Clichy resp. zwischen der Place de la Madeleine und Asnières |
| 1893 |
Paris |
Société de Laval |
Auf der Weltausstellung in Chicago außer Konkurrenz |
| 1893 |
Paris |
Société des Chaudières et Voitures à Vapeur système Scotte |
Gegründet um 1893 zum Vertrieb der Dampfautomobile nach dem System Scotte (der eigentliche Bau der Fahrzeuge wurde durch die Firma "Buffaud & Robatel", Lyon, ausgeführt) |
| 1893 |
Paris |
Teisset, Vve. Brault & Chapron, Constructeurs-Méchaniciens |
Seither wird eine Serie von 22 Modellen einer gemischten Zentripetal-Turbine mit dem Namen "Américaine" gebaut, die sie etwas von der Hercule-Turbine unterscheidet. |
| 1893 |
Paterson (N.J.) |
Grant Locomotive Works |
Nach dem Umzug nach Chicago bauen die "Grant Locomotive Works" nur noch 24 Lokomotiven. Die Panik 1893 zwingt sie in Konkursverwaltung |
| 1893 |
Pegnitz (Ofr) |
Armaturen- und Maschinenfabrik AG vorm. J. A. Hilpert, Werk Pegnitz |
Fertigstellung |
| 1893 |
Philadelphia (Penns.) |
Hoopes & Townsend |
Errichtung der meisten Gebäude zwischen Noble und Hamilton Street: die Nietenwerkstatt, das südliche Kesselhaus, die Eisenkonstruktionswerkstätte und die Maschinenwerkstatt |
| 1893 |
Philadelphia (Penns.) |
National Hardware und Malleable Iron Works, Thomas Devlin & Co. |
Bau eines neuen Kessel- und Maschinenhauses im Westen des Areals |
| 1894 |
Philadelphia (Penns.) |
Warden Manufacturing Co. |
Erweiterungsbauten |
| 1893 |
Philadelphia (Penns.) |
Wm. Wharton & Co., Ltd. |
Vergrößerung des Bürogebäudes |
| 1893 |
Pilsen (Tschechien) |
Skodawerke AG |
Gründung eines eigenen Pensionsvereins für Beamte und Werkmeister. - Skoda stiftet ebenso Fonds für kranke Arbeiter und deren Familien. |
| 1893 |
Pontiac (Oakland) |
Pontiac Buggy Company |
Gründung durch Edward M. Murphy |
| 1893 |
Posen |
Julius Moegelin GmbH |
Kauf der Fabrik durch Fr. Skrzydlewski und L. Jarnatowski |
| 1893/94 |
Pratteln (Schweiz) |
Albert Buss & Cie. |
Buss verlagert den Großteil seiner Stahlbau- und Maschinbau-Produktion von Basel nach Pratteln |
| 1893 |
Providence (R.I.) |
Armington & Sims Machine Shop & Foundry |
Die Firma geht in Konkurs. Fabrik und Ausrüstung werden von Julius Palmer, F. M. Bushnell und James M. Scott erworben. Ihr Unternehmen firmiert als "Eastern Engine Company" [fragwürdig, da noch auf Briefkopf vom 04.01.1896 noch als "Armington and Sims" und diese Herren noch im Vorstand des Unternehmens - nicht jedoch die oben erwähnten Eigentümer!]. |
| 1893 |
Providence (R.I.) |
Fuller Iron Works |
Bau einer Maschinenwerkstatt aus Glas und Stahl |
| 1893 |
Puteaux (Frankreich) |
De Dion, Bouton & Cie. |
Trépardoux verläßt die Firma "De Dion, Bouton & Cie." im heftigen Streit mit De Dion, da er den Versuch, Benzinmotoren zu bauen, als Zeitvergeudung ansieht. |
| 1893 |
Racine (Wisconsin) |
J. I. Case Threshing Machine Company |
Vergebene Fabriknummern für Dampfmaschinen: 5467 - 5948 (482 gebaute Einheiten) |
| 1893 |
Regensburg |
J. D. Seyboth, Bayerische Schlauchfabrik |
Die beiden Inhaber entschließen sich, mit bedeutenden Kosten eine mechanische Schlauchfabrik zu erbauen, nachdem die Schlauchweberei mittels Handbetrieb nicht mehr aufrecht erhalten werden konnte, und damit nicht nur die Konkurrenzfähigkeit wieder zu erhöhen, sondern auch die Güte des Fabrikates noch zu steigern. |
| 1893 |
Reutlingen (Württ) |
Lumpp & Greiner |
Gründung |
| 1893 |
Reutlingen (Württ) |
Maschinenfabrik Wafios, Wagner, Ficker & Schmidt |
Gründung |
| bis 1893 |
Richmond (Va.) |
Richmond Locomotive and Machine Works |
Das 1891 abgebrannte Werk wird wieder aufgebaut |
| 1893 |
Riesa (Sachs) |
Winter & Reichow |
Gründung |
| 1893 |
Riga (Lettland) |
Waggonfabrik Riga |
Bestellung/Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenbau-AG Nürnberg |
| 1893 |
Rittersgrün (Erzgeb) |
Junghans Söhne, Lederpappen- und Pappenwarenfabrik |
Die Junghans'sche Erfindung wird durch Theodor Remus aus Dresden mit seinem Patent D.R.P. 67121 "Verfahren und Vorrichtung zum Biegen von Pappe in scharfem Winkel ohne vorheriges Ritzen oder Nuthen" vor allem auf maschinentechnischem Gebiet weiterentwickelt. |
| 1893 |
Rochdale (Lancs) |
J. & W. McNaught |
Tod von John McNaught, Sohn des Gründers |
| 1893 |
Rombach (Lothr) |
Rombacher Hüttenwerke Aktien-Gesellschaft |
Ein dritter Hochöfen wird in Betrieb genommen |
| 1893 |
Roßlau (Elbe) |
Gebrüder Sachsenberg Aktiengesellschaft |
Die Kesselschmiede wird von der in der Stadt gelegenen Maschinenfabrik abgetrennt und in die neben der Werft
liegende Askania-Fabrik verlegt. |
| 1893 |
Rotterdam |
Maschinefabriek en Scheepswerf van Piet Smit jr. |
Der Schiffbaubetrieb zieht zum Polder Varkenoord |
| 1893 |
Rotterdam |
Wilton's Machinefabriek en Scheepswerf |
Ereiterung der Schmiede auf die Grundstücke Lerengang 12 und 13 |
| 1893 |
Saint John (Kanada) |
James Harris & Co. |
Kauf der Firma durch "Rhodes, Curry & Co.", Amherst |
| 1893 |
Sankt Petersburg |
Gustav Arnoldowitsch Lessner |
Der Gründer Gustav Lessner stirbt, und seine Söhne Arthur, Emil und Robert führen das Unternehmen weiter. |
| 1893 |
Schweinfurt (Ufr) |
Schweinfurter Präcisions-Kugellager-Werke Fichtel & Sachs |
Ernst Sachs erhält ein Patent für eine Fahrradnabe mit beweglichen Kugellaufflächen |
| 1893 |
Siegen (Westf) |
Kölsch & Cie |
Gründung |
| 1893 |
Sinn (Hess) |
W. Ernst Haas & Sohn |
Das Unternehmen hat 605 Beschäftigte. |
| 1893 |
Sinn (Hess) |
W. Ernst Haas & Sohn |
Die Produktion verlagert sich nach der Außerbetriebsetzung des Holzkohle-Hochofens ganz auf die Weiterverarbeitung, und 1893 wird die Ofenfertigung aufgenommen, mit der Haas & Sohn dank ständiger Anpassung an den jeweils neuesten Stand von Technik und Design stets führend auf dem Weltmarkt ist. |
| 1893 |
Skaneateles (USA) |
Bowdish & Co. |
Seither unter Leitung von George Smith (*1865 in Schottland + 26.02.1937) und James Ruth als "Scaneateles Boat and Canoe Co.". Smith hatte bereits seit 1890 im Unternehmen gearbeitet. |
| 1893 |
South Milwaukee (USA) |
Bucyrus Steam Shovel and Dredge Company |
Die "Bucyrus Foundry & Manufacturing Company" in Bucyrus, Ohio, verlegt ihren Sitz nach South Milwaukee und nimmt die vorliegende Firma an. |
| 1893 |
Spalding (England) |
Henry B. Massey, Excelsior Engineering Works |
Zerstörung des Werks durch Feuer, es wird jedoch noch im selben Jahr wieder aufgebaut |
| 1893 |
Stamford (Connecticut) |
The Blickensderfer Mfg. Co. |
Die Schreibmaschine kommt auf den Markt |
| 1893 |
Steckborn (b. Frauenfeld) |
Bernina Nähmaschinen-Fabrik, Fritz Gegauf AG |
Karl Friedrich Gegauf (1860-1926) erfindet die Hohlsaum-Nähmaschine; das ist der Beginn der Firma "Bernina" |
| 1893/1896 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Maschinenbau-Aktiengesellschaft Vulcan |
Die Werft erwirbt auf dem gegenüberliegenden Oderufer Gelände (5 ha). Ein Teil davon dient zur Verbreiterung des Flußbetts, damit lange Schiffe aus den Helgen I bis IV mehr Weg zum Auslauf beim Stapellauf haben. Dieser Teil dient auch als Liegeort für die Schwimmdocks. |
| 1893 |
Stockholm |
Aktiebolaget de Lavals Angturbin |
Die Laval-Dampfturbine wird durch die Weltausstellung in Chicago zuerst weiten Kreisen bekannt |
| 1893 |
Stockholm |
Aktiebolaget de Lavals Angturbin |
Gründung des Unternehmens durch Carl Gustaf Patrik de Laval (* 04.05.1845, + 02.02.1913) |
| 1893 |
Stoke-on-Trent (England) |
Kerr, Stuart & Co. Ltd., California Works |
Übernahme durch "Kerr, Stuart & Co., Stoke on Trent" und Aufnahme des Lokomotivbaus |
| 1893 |
Straßburg (Elsaß) |
K. Schneider, Jaquet & Cie., Maschinenfabrik und Mühlenbauanstalt |
Schneider-Jaquet kauft im Chartreuse (Kartäuserkloster) in Straßburg-Königshofen ein Grundstück zum Bau einer neuen Fabrik. |
| 1893 |
Stuttgart |
Assmann & Kettner, vormals G. Bausch |
Aussteller von Lokomobilen auf der Bezirks-Gewerbeausstellung Cannstatt |
| 1893 |
Stuttgart |
Ferd. Rieger |
Prämierung Chicago |
| 1893 |
Stuttgart |
Kast & Ehinger GmbH |
Prämiert in Chicago |
| 1893 |
Stuttgart |
Ludwig Tesdorpf |
Höchste Auszeichnung in Chicago |
| 1893 |
Stuttgart |
Maschinen- und Kessel-Fabrik, Eisen- und Gelbgießerei von G. Kuhn |
Lieferung einer Lokomobile (Eigenbau) |
| 1893 |
Stuttgart |
R. Stahl AG |
Rafael Stahl konstruiert einen handbetriebenen Speisenaufzug. |
| 1893 |
Stuttgart |
Robert Schenk |
Gründung |
| 1893 |
Stuttgart |
Werner & Pfleiderer GmbH |
Patentschrift Nr. 66841 über Backofen mit ausziehbaren Herdplatten |
| 1893 |
Stuttgart |
Werner & Pfleiderer GmbH |
Patent Nr. 67987 über einen ausziehbaren Backherd mit einer aus einem Lattenband bestehenden Backfläche |
| 1893 |
Stuttgart |
Werner & Pfleiderer GmbH |
In London wird die Firma "Werner, Pfleiderer & Perkins Ltd." durch Zusammenschluß von "Werner & Pfleiderer, London" und "A. M. Perkins & Son Ltd." gegründet. Perkins liefert die speziellen Dampfrohre für die Ofenherstellung. Der Einigungsvertrag enthält einen Exklusivliefervertrag: Danach kann die neue Firma zu den gleichen Vorzugsbedingungen wie bisher WP, London Produkte aus Cannstatt beziehen; die Cannstatter Firma verpflichtet sich, an keine andere Firma in Großbritannien und Irland zu liefern. |
| 1893 |
Stuttgart |
Werner & Pfleiderer GmbH |
Das Cannstatter Unternehmen erhält den Firmen-Zusatz "Cannstatter Dampfbackofen-Fabrik". |
| 1893 |
Stuttgart |
Werner & Pfleiderer GmbH |
Das Fertigungsprogramm wird durch Gehängegärschränke und Kegelrundwirker erweitert. Zum Kundenkreis gehören neben dem Nahrungsmittelgewerbe auch Chemie-, Farben- und Sprengstoffhersteller. |
| 1893 |
Stuttgart |
Werner & Pfleiderer GmbH |
Patent Nr. 68826 über die Walzeinstellung für Teigwalzwerke |
| 1893 |
Stuttgart |
Werner & Pfleiderer GmbH |
Patent Nr. 69057 über Wechselgetriebe zur Änderung der Drehgeschwindigkeit von Wellen |
| 1893 |
Stützerbach (Thür) |
Fritz Fischer & Röwer |
Verleihung der Goldenen Staatsmedaille in Erfurt |
| 1893 |
Syra (Griechenl) |
Hellenic Steam Navigation Company |
Die Gesellschaft geht bankrott. - Nachfolge bildet die "New Hellenic Steam Navigation Company" |
| 1893 |
Thames Ditton (England) |
Willans & Robinson Ltd. |
Umwandlung in eine Ltd. (limited liability Company) als "Willans & Robinson Ltd." (lt. [Matschoß] in eine Aktiengesellschaft) |
| 1893 |
Thetford (b. Norwich) |
Charles Burrell & Sons Ltd., Saint Nicholas Works |
Lieferung einer Dampfwalze an Theodor Ohl in Limburg (Fabriknr. 1681), bis 1914 folgen insgesamt 74 Walzen die von Theodor Ohl unter eigenem Namen vertrieben werden |
| 1893 |
Tokio |
Shibaura Engineering Works |
Umfirmierung aus "Tanaka Seisakusho" (Tanaka Engineering Works) nach deren Insolvenz und Übernahme durch die Mitsui Bank |
| 1893-94 |
Trollhättan (Schweden) |
Nydqvist & Holm Aktiebolag |
Bau eines Anschlußgleises ins Werk mit einer beweglichen Eisenbahnbrücke über den Kanal |
| 1893 |
Trondheim (Norwegen) |
Oerens Mekaniske Værksted |
Bau einer Gießerei. Sie hat einen Laufkatzenkran über dem Teil, der für den Guß von Maschinenteilen genutzt wird, und zwei Schmelzöfen für 3 bzw. 1,5 t/h Gußeisen. Am einen Ende der Gießerei ist ein Schmelzofen für Metallguß. |
| 1893 |
unbekannt |
Daimler Motor Syndicate Ltd. |
Simms gründet die "Daimler Motor Syndicate Ltd.", was als Beginn der britischen Automobilindustrie gilt. |
| 1893 |
unbekannt |
unbekannt |
Edison plans to launch the Kinetoscope at the Worlds Fair in Chicago but the equipment is not ready in time. |
| 1893 |
Västerås (Schweden) |
Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget |
ASEA baut das erste Drehstromnetz Schwedens |
| 1893 |
Waynesboro (Pa.) |
The Geiser Manufacturing Company |
Auf der Columbianischen Weltausstellung in Chicago bearbeitet ein Dampfdreschsatz (mit einer Dampfzugmaschine) von Geiser 3.1500 bushels Hafer in 9 Stunden und drischt 282 bushels in 36 Minuten. |
| 1893 |
Westerly (Rhode Island) |
C. B. Cottrell & Sons |
Tod von Calvert Byron Cottrell |
| 1893 |
Wien |
B. Egger & Co. |
Ferdinand Porsche tritt in die "Vereinigte Elektrizitäts-AG Béla Egger" in Wien ein. |
| 1893 |
Wien |
B. Egger & Co. |
Béla Egger nimmt seinen Sohn als Technischen Leiter in das Unternehmen in Wien-Favoriten (Gudrunstraße) auf. |
| 1893 |
Wien |
B. Egger & Co. |
Die 1891 begonnene Installation der elektrischen Beleuchtung in der Wiener Hofburg, zunächst im Leopoldinischen Trakt, später die Appartements des Kaisers in Reichskanzlertrakt, Teile der Amalienburg usw. wird abgeschlossen. Insgesamt werden 6.297 Lampen eingebaut. |
| 1893 |
Wien |
Gebr. Böhler & Co., Aktiengesellschaft |
Absatzschwierigkeiten für Feilen in Europa. Dazu ein Bericht der niederösterreichischen Handelskammer: Die Sophienhütte, Feilen - u. Walzwerkfabrik in Böhlerwerk und die Stahl-, Walz- und Hammerwerke Rosenau am Sonntagberg (Bruckbacherhütte) sind vorwiegend mit der Ausarbeitung an Erzeugnissen der Gußstahlfabrik Kapfenberg zu Streckstahl, Feilen und Werkzeugen beschäftigt und können ihre Produkte wegen ihrer Güte mühelos absetzen. |
| 1893 |
Wien |
Wiener Lokomotivfabrik-Aktien-Gesellschaft |
Johann Rihosek tritt als Konstrukteur in der Lokomotivfabrik Floridsdorf ein |
| 1893 |
Wintersdorf (Bz. Leipzig) |
Müller & Günther |
Gründung |
| 1893 |
Wismar |
Triebwagen- und Waggonfabrik Wismar Aktiengesellschaft |
Gründung des Werks unter der Firma "F. Crull & Co., Inhaber Heinrich Podeus" |
| 1893 |
Witkowitz (Mähren) |
Witkowitzer Bergbau- und Eisenhüttengesellschaft |
Aufnahme der Fabrikation von Panzerplatten |
| 1893 |
Wolfenbüttel (Brschw) |
Julius Kissel |
Nach dem Tode des Begründers der Fabrik übernimmt dessen Sohn, Gustav Kissel, das Werk. |
| 1893 |
Wuppertal |
Siller & Jamart |
Denis Jamart scheidet aus |
| 1893 |
Wuppertal |
Vorwerk & Co. |
August Mittelsten Scheid (*1871 +1955) übernimmt die technische Leitung des Betriebs. - Er entstammt einer alten Barmer Fabrikantenfamilie, die bereits 1790 in Wichlinghausen einen Betrieb zur Herstellung von Samt- und Seidenbändern eröffnete und 1850 in Rauental die erste große mechanische Fabrik für Bänder, Kordeln und Litzen errichtete. |
| 1893 |
Zündorf (Rhein) |
Gewerkschaft Carl-Otto |
Lieferung einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| |
Zürich |
Escher, Wyss & Co. |
Hans Lorenz arbeitet 1893 - 1894 als Ingenieur bei Escher-Wyss in Zürich |
| 1893 |
Chicago (Ill.) |
Liberty Iron Works. Fraser, Chalmers & Co. |
Nach dem Besuch der Weltausstellung in Chicago bleibt J. Stumpf in den USA und ist als Oberingenieur bei der Firma "Fraser & Chalmers" in Chicago tätig, wo der den Pumpen-, Verdichter- und Corliss-Dampfmaschinenbau leitet |
| 02.01.1893 |
Köln |
Gasmotoren-Fabrik Deutz AG |
Diesel berichtet an Eugen Langen (Gasmotoren-Fabrik Deutz AG), daß seine Erfindung patentiert sei. - Langen hegt weiterhin Bedenken. |
| 10.01.1893 |
Stuttgart |
Maschinen- und Kessel-Fabrik, Eisen- und Gelbgießerei von G. Kuhn |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine (Eigenbau) |
| 20.01.1893 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf der SS Mobile. - Später umbenannt in Sherman, Calawaii. Verschrottet in Japan 1933 |
| 27.01.1893 |
Sunderland (Tyne and Wear) |
Welford Brothers |
Trennung der beiden bisherigen Inhaber Robert und William Welford. Das Unternehmen wird von William Welford unter der bisherigen Firma weiter betrieben. |
| 01.02.1893 |
Cincinnati (Ohio) |
Bickford Drill and Tool Co. |
Neugründung der "Bickford Tool Company" als "Bickford Drill & Tool Company" mit Charles Hoefinger als Präsident, August H. Tuechter als General-Manager und Anton Mill als Superintendent |
| 02.1893 |
Maxhütte-Haidhof (Opf) |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Zum Ausgleich der Rosenberger Blocklieferungen für die Mittel- und Feinstraßen in Haidhof wird dort der erste Siemens-Martinofen in Betrieb genommen. |
| 01.02.1893 |
unbekannt |
unbekannt |
Edison completes construction of the Black Maria studio |
| 02.02.1893 |
unbekannt |
unbekannt |
Fred Ott's Sneeze [right] is said to have been filmed this day at Edison's Black Maria studio. |
| 03.02.1893 |
Köln |
Gasmotoren-Fabrik Deutz AG |
Diesel und Eugen Langen (Gasmotoren-Fabrik Deutz AG) treffen sich in Berlin. Es kommt keine Kooperation zustande. |
| 06.02.1893 |
Uzwil (Schweiz) |
Adolf Bühler |
Inbetriebnahme der elektrischen Beleuchtung |
| 14.02.1893 |
Wheeling (West Virginia) |
Sweeney & Co. |
Tod von Andrew J. Sweeney |
| 15.02.1893 |
Stuttgart |
Maschinen- und Kessel-Fabrik, Eisen- und Gelbgießerei von G. Kuhn |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| 21.02.1893 |
Augsburg |
Maschinenfabrik Augsburg AG |
Der Vertrag zwischen der Maschinenfabrik Augsburg und Rudolf Diesel über den Bau eines Versuchsmotors wird geschlossen |
| 21.02.1893 |
Augsburg |
Maschinenfabrik Augsburg AG |
Abschluß eines Lizenzvertrags zwischen Diesel und der Maschinenfabrik Augsburg (später: MAN). Diesel verpflichtet sich, innerhalb von sechs Monaten einen Versuchsmotor zu bauen und zu erproben. Die Maschinenfabrik verpflichtet sich, mit der Aufnahme der Fertigung 25% des Verkaufspreises als Lizenzgebühr an Diesel abzuführen. Augsburg sichert sich die Exklusivrechte für die Herstellung in Bayern und der Rheinpfalz. Diesel kann in anderen Ländern anderweitig Lizenzrechte vergeben, verpflichtet sich aber, hierfür eine Gebühr von 37,5 % zu verlangen. arbeitet im Augsburger Laboratorium an seinem Motor. |
| 28.02.1893 |
Mannheim |
Benz & Cie., Rheinische Gasmotorenfabrik |
Karl Benz erhält ein Patent D.R.P. 73.515 auf "eine Wagenlenkung mit tangential zu den Rädern zu stellenden Lenkkreisen" |
| 01.03.1893 |
Heidelberg (Neckar) |
Metz & Co. |
Die Inhaber Wilhelm Rücker und Gustav Wilkens verkaufen die "Carl Metz - Fabrik für Lösch- und Rettungsgeräthschaften und Feuerwehrarmaturen" an den Ingenieur Curt Maquet und den Kaufmann Henri Maquet aus Heidelberg wowie den Kaufmann Heinrich Meyer aus Berlin. |
| um 1893 |
Heidelberg (Neckar) |
Metz & Co. |
Die neuen Eigentümer verlegen die Produktion aus der beengten Altstadt nach Bergheim auf ihr Firmengelände an der Eppelheimer Straße (dort später das Werk der Heidelberger Druckmaschinen). Hier werden die Metz'schen Spritzen produziert, ein Nebengeschäft der Firma Maquet, spezialisiert auf Metall- und Sanitärwaren. |
| 09.03.1893 |
Berlin |
Märkische Lokomotiv-Fabrik, Max Orenstein |
Erteilung des Deutschen Reichspatents Nr. 78561 für eine Dampfschieberdichtung |
| 17.03.1893 |
Herford (Westf) |
Herforder Elektrizitätswerke Bokelmann & Kuhlo |
Das Unternehmen wird registriert |
| 19.03.1893 |
Prag |
Daněk & Co. |
Tod von Vinzenz Daněk in Prag |
| 25.03./16.06.1893 |
Berlin |
Bergmann-Elektricitäts-Werke AG |
Die Firma wird am 25. März bzw. 16. Juni 1893 in die Firma "S. Bergmann & Co., Akt.-Ges., Fabrik für Isolier-Leitungsrohre und Spezial-Installations-Artikel für elektrische Anlagen" in Berlin mit einem Grundkapital von M 1.000.000,00 umgewandelt und trägt dann den Namen "Bergmann Electricitäts Werke Aktien Gesellschaft" [vergl. 15.12.1900]. |
| 25.03./16.06.1893 |
Berlin |
Siegmund Bergmann & Co. |
Umwandlung in "Bergmann Electricitäts Werke Aktien Gesellschaft" |
| 27.03.1893 |
Melbourne (Australien) |
Johnson & Sons, Tyne Foundry |
Eintragung |
| 01.04.1893 |
Frankfurt (Main) |
Elektrizitäts-Aktiengesellschaft, vorm. W. Lahmeyer & Co. |
Die Gesellschaft wird, nachdem Herr Lahmeyer wegen Krankheit ausgeschieden war, mit der von den Frankfurter Privatbankfirmen und Privaten im Jahre 1891 gegründeten Actien-Gesellschaft für Bau und Betrieb elektrischer Anlagen verschmolzen und in die Firma "Elektrizitäts-Actien-Gesellschaft vorm. W. Lahmeyer & Co." umgewandelt. |
| April 1893 |
Frankfurt (Main) |
Heddernheimer Kupferwerk vorm. A. F. Hesse & Söhne |
Das Heddernheimer Werk aus dem auch in Dreiföhrden bei Olpe ansässigen Unternehmen ausgegliedert und in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Aktiengesellschaft Heddernheimer Kupferwerk vorm. F.A. Hesse Söhne" umgewandelt |
| Frühjahr 1893 |
Huntington (West Virginia) |
Ensign Manufacturing Company |
Infolge der Wirtschaftskrise von 1893 werden die "Ensign Car Works" für sieben Monate geschlossen. |
| 01.04.1893 |
Kassel (Hessen) |
W. Sellnick, Sägewerk |
Übernahme durch W. Sellnick |
| 01.04.1893 |
Magdeburg |
R. Wolf Aktiengesellschaft |
Die Büros im deutschsprachigen Raum werden seither als Filialen geführt. |
| April 1893 |
Mannheim |
Schiffs- und Maschinenbau-Akt.-Ges. |
Verlegung des Gesellschaftssitzes von Mainz nach Mannheim. - Das Unternehmen war wegen der Baubeschränkungen im Mainzer Festungsrayon nach Mannheim umgesiedelt [vergl. 1883/89]. In Mannheim hofft sie durch die Verschmelzung mit der dort bestehenden Kesselschmiede und Schiffswerft von Bernhard Fischer einen für ihre Zwecke günstigen Boden zu finden. Am Ende des rechten Ufers des Verbindungskanals nahe seiner Ausmündung in den Neckar entsteht die Anlage der "Schiffs- und Maschinenbau-Aktiengesellschaft vorm. Gebr. Schultz und vorm. Bernhard Fischer" |
| 07.04.1893 |
Duisburg |
Alb. Hahn, Anlage Großenbaum |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| 08.04.1893 |
Berlin |
Ludwig Loewe & Co. AG |
Auf der Generalversammlung legt Isidor Loewe zugleich im Namen des Aufsichtsrates einen Antrag vor, die KG auf Aktien in der schon in den Gründungsstatuten vorgesehenen Weise in eine AG umzuwandeln. |
| 10.04.1893 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Vertrag mit der "Fried. Krupp" in Essen: Diesel tritt das Patent D.R.P. 67207 an Krupp ab. Somit ist außer den Rechten der Maschinenfabrik Augsburg nur nur Krupp berechtigt, Lizenzen in Deutschland zu erteilen. Krupp verpflichtet sich, einen Veruchsmotor zu bauen. Diesel erhält ein Jahreseinkommen von 30 000 Mark während der gesamten Versuchszeit an seinem Motor und bei Aufnahme der Produktion eine Lizenzgebühr von 37,5% |
| 15.04.1893 |
Berlin |
Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Erteilung des D.R.P. 72505 für einen Lehmtransportwagen mit selbsttätiger Abladung (Miterfinder: Gustav Koppel, Frankfurt am Main) |
| 20.04.1893 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Erstellung eines Angebots für ein Elektrizitätswerk in Pforzheim mit drei stehenden Verbunddampfmaschinen |
| 22.04.1893 |
Frankfurt (Main) |
Elektrizitäts-Aktiengesellschaft, vorm. W. Lahmeyer & Co. |
Das Kapital der "Aktien-Gesellschaft für Bau und Betrieb elektrischer Anlagen" wird gemäß Hauptversammlungsbeschluß vom 22. April 1893 auf M 1.000.000,00 erhöht, wobei das Gesamtvermögen der Commandit-Gesellschaft gegen Gewährung von Genußscheinen und Aktien auf die Aktien-Gesellschaft für Bau und Betrieb elektrischer Anlagen übertragen wird. |
| 23.04.1893 |
Hamburg |
Ad. Strüver KG, Aggregatebau |
Eintrag ins Handelsregister Hamburg |
| 25.04.1893 |
Dortmund |
Hörder Bergwerks und Hütten-Verein AG |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| 25.04.1893 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Krupp und Diesel kommen in einem Konsortialvertrag überein, "die Verwertung des ... Patentes [D.R.P. 67207] gemeinschaftlich zu betreiben". Krupp erhält das Rücktrittsrecht gegenüber Diesel. Diesel erhält die 30.000 Mark jährlich, und die Aufwendungen für die Entwicklung werden zwischen Krupp und Diesel geteilt. Bis zur vorgesehenen Gründung der "Allgemeinen Gesellschaft für Dieselmotoren AG" sollen Lizenzen gemeinsam vergeben werden. |
| 01.05.1893 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Übernahme des Grusonwerks in Magdeburg (Betriebsüberlassungsvertrag 1892), zusammen mit dem Schießplatz in Tangerhütte. |
| 05.1893 |
Köln |
Gasmotoren-Fabrik Deutz AG |
Diesel schreibt an Eugen Langen (Gasmotoren-Fabrik Deutz AG), daß die Motoren-Patente für Deutschland vergeben seien, und regt an, daß Pariser Filiale der Gasmotorenfabrik für Frankreich Dieselmotoren bauen könne. Langen lehnt diesen Vorschlag ab. |
| 01.05.1893 |
Magdeburg |
Fried. Krupp Grusonwerk AG |
Käufliche Übernahme des Werks von H. Gruson durch Fried. Krupp |
| 01.05.1893 |
Magdeburg |
Fried. Krupp Grusonwerk AG |
Änderung der Firma in "Fried. Krupp Grusonwerk AG" (oder erst 1903)? |
| 01.05.1893 |
Magdeburg |
Hermann Gruson |
Käufliche Übernahme durch "Fried. Krupp" in Essen und Weiterbetrieb unter der Firma "Fried. Krupp Grusonwerk" |
| ab Mai 1893 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Auf der Weltausstellung in Chicago werden 17 Baldwin-Lokomotiven ausgestellt: eine Decapod-Lokomotive von 1891 für die "New York, Lake Erie and Western Railroad". Hochgeschwindigkeitslokomotiven mit Vauclain-Verbundzylinder, Achsfolge 1'B1' mit dem Namen "Columbia", der auch für die Bauart verwendet wird. Eine Schnellzuglokomotive für die "Central Railroad of New Jersey" und eine die von der "Philadelphia and Reading Railroad" verwendet wird, und eine für die "Baltimore and Ohio Railroad". Diese drei Bahnen betreiben die "Royal Blue Line" zwischen New York und Washington. Eine Sattetank-Doppelender-Lokomotive mit Dampfwinde. Eine Lok mit einfacher Dampfdehnung "American" mit Zylindern 18 x 24
inches. Eine Mogul-Lokomotive mit Zylindern von 19 x 24 inches. Eine fünffach gekuppelte Güterzuglokomotive 20 x 24 inches für die "Baltimore and Ohio Southwestern Railroad". Eine fünfachsige Verbund-Personenzuglokomotive, gezeigt in Verbindung mit einem Zug der "Pullman Car Company". Eine "Consolidation"-Verbundlolomotive für die "Norfolk and Western Railroad". Drei Lokomotiven werden gezeigt in Verbindung mit der besonderen Ausstellung der "Baltimore and Ohio Railroad": 1 Verbundlok, 1 mit einfacher Dampfdehnung und 1 fünfachsige Personenzuglokomotive. Ferner eine Metersprulok für die "Mexican National Railroad" und eine Satteltank-Industrielokomotive |
| 03.05.1893 |
Chicago (Ill.) |
Grant Locomotive Works |
Das Unternehmen ist in Zahlungsschwierigkeiten und wird durch die "French Spring Company" und die "Otis Steel Company" wegen Schulden von 2.646 bzw. 20.000 angeklagt. Es steht kein Geld zu Begleichung der Schulden zur Verfügung, und es ergeht ein Aufruf an die Aktionäre, Mittel für die Überwindung der gegewärtigen Gefahr aufzubringen. W. H. Fenner bezeichnet die Zahlungsschwierigkeiten als nur vorübergehend, da genug Material in den Werkstätten vorhanden sei, um die Schulden zu bezahlen. |
| 03.05.1893 |
Nürnberg |
Schuckert & Co. |
Erstellung eines Angebots für ein Elektrizitätswerk in Pforzheim auf der Basis des technischen Gutachtens von Dr. O. May (Kombiniertes Dampf- und Gasmaschinenwerk) |
| 09.05.1893 |
West Albany (N.Y.) |
West Albany Shops (NYC) |
Die von W. Buchanan (New York Central Railroad) gebaute Dampflokomotive "999" mit einem Treibrad-Durchmesser von 2120 mm erreicht mit dem Empire State Express zwischen Batavia und Corfu (Strecke Rochester - Buffalo) angeblich eine Höchstgeschwindigkeit von 166 km/h und sogar 181 km/h. |
| 16.05.1893 |
Brooklyn (New York) |
Davidson Steam Pump Co. |
Patent auf eine Pumpe |
| 16.05.1893 |
Winterthur |
Gebr. Sulzer AG |
Abschluß eines Lizenzvertrags zwischen Diesel und Gebr. Sulzer (Winterthur). Er wird als "Optionsvertrag" bezeichnet. Gegen eine Summe von 10.000 Mark wird das Recht eingeräumt, "... sich nach Abschluß der Versuche zu entscheiden ...", ob man vom Vertrag zurücktreten oder ihn weiterführen und Dieselmotoren bauen wolle. Sulzer verpflichtet sich ferner, Diesel zu informieren, falls die Firma ein belgisches, italienisches oder russisches Patent nutzen wolle, und ihm Gelegenheit zu geben, innerhalb von 14 Tagen zu gleichen Konditionen einen Vertrag zwischen Sulzer und Diesel abzuschließen. |
| 26.05.1893 |
Birkenhead (England) |
Laird Brothers |
Tod von Henry Hyndman Laird nach kurzem Leiden an einer Lungenentzündung |
| 29.05.1893 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Vertrag zwischen der Stadt Plauen und der AEG über die Erbauung einer elektrischen Straßenbahn |
| 1893 |
Chicago (Ill.) |
Grant Locomotive Works |
Die Firma muß aufgrund der Zahlungsschwierigkeiten schließen. Das geschieht so schnell, daß 20 Lokomotiven unfertig in der Montagewerkstatt lagern. |
| 06.1893 |
Halle (Saale) |
Victor Lwowski Maschinen- und Dampfkesselfabrik |
Louis Ohlenschlager (ist auch Prokurist - unbekannt, seit wann) wird Schwiegersohn von Victor Lwowski. |
| 12.06.1893 |
Esslingen (Neckar) |
Friedr. Dick GmbH, Werkzeug- und Feilenfabrik |
Besuch J.J.M.M. des Königs und der Königin von Württemberg bei Dick, Esslingen |
| 14.06.1893 |
Gateshead-on-Tyne |
Clarke, Chapman & Co., Victoria Works |
Eintragung unter der Firma "Clarke Chapman & Company Limited" als public company |
| 15.06.1893 |
Berlin |
Ludwig Loewe & Co. AG |
Die Umwandlung in eine AG wird ins Handelsregister eingetragen. |
| 20.06.1893 |
Berlin |
M. Schleifer |
Erteilung des Patents D.R.P. 89.913 für die Steuereinrichtung für Einkammer-Luftdruckbremsen mit Schnellwirkung, bei der sich mittels Duval'schem Bremsdruckregler die Bremswirkung vom hintersten Wagen des Zuges bis nach der Lokomotive fortpflanzt und somit ein Auflaufen der hinteren Wagen verhindert. Der Duval-Regler drosselt bei größerem Weg des Hauptsteuerkolbens im Steuerventil (das tritt bei den vorderen Wagen auf) die Luftströmung in die Bremszylinder im vorderen Zugteil, während bei den hinteren Wagen die Luft ungedrosselt in die Bremszylinder strömt |
| Sommer 1893 |
Detroit (Michigan) |
Ford Motor Company |
Henry Ford zündet sein erstes Ein-Zylinder-Motorchen. |
| Sommer 1893 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Die wirtschaftliche Depression beginnt und verringert die im Jahre 1893 gelieferten Lokomotiven auf 772 |
| 21.06.1893 |
Wollishofen (Zürichsee) |
King & Cie. |
Geburt von Frederic G. King, Sohn von Edward King, an der Kirchbergstr. 51 in Zürich. - Er schließt später das Studium als Dipl.-Ing. ETH ab. |
| 01.07.1893 |
Kassel (Hessen) |
H. Brink jr. |
Der Sohn von Heinrich Brink, Heinrich Brink jr., übernimmt die Firma |
| Juli 1893 |
Terre Haute (Indiana) |
Terre Haute Car and Manufacturing Company |
Wegen der Börsenkrise der amerikanischen Eisenbahngesellschaften geht das Unternehmen in freiwilligen Konkurs, hauptsächlich wegen des Fehlers der Bank "Post, Martin & Company" in New York, die unfähig ist, Zahlungen für Waggonbestellungen durchzuführen. Die Schulden betragen $599.083, davon sind 195.000 die Fabrik, 110.000 Fahrzeuge und Material, der Rst ist ausstehend. |
| 03.07.1893 |
Berlin |
Hahn'sche Werke Aktiengesellschaft |
Baubeginn (?) einer Dampfpumpe durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| 11.07.1893 |
Itzehoe (Holstein) |
Ad. Laackmann |
Baubeginn (?) einer Dampfwalze durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| 15.07.1893 |
Esslingen (Neckar) |
Friedr. Dick GmbH, Werkzeug- und Feilenfabrik |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| 17.07.1893 bis 22.08.1893 |
Augsburg |
Maschinenfabrik Augsburg AG |
17. Juli - 22. August: Diesel arbeitet im Augsburger Laboratorium an seinem Motor (erste Versuchsreihe). |
| 17.07.1893 |
Owen (Teck) |
Robert Gutekunst, Genauzieherei |
Baubeginn (?) einer Lokomobile durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| 20.07.1893 |
Stuttgart |
Maschinen- und Kessel-Fabrik, Eisen- und Gelbgießerei von G. Kuhn |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| 29.07.1893 |
Neckarsulm (Württ) |
NSU Werke Aktiengesellschaft |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| 31.07.1893 |
Berlin |
Franz Seiffert & Co. Aktiengesellschaft |
Gründung des Büros mit angeschlossener Mechanikerwerkstatt der Ursprungs-Firma "Franz Seiffert & Co." durch den Zivilingenieur Franz Seiffert als offene Handelsgesellschaft (später Kommanditgesellschaft) in Berlin-Wedding. Seiffert beginnt den Rohlreitungsbau auf industrieller Basis. |
| 01.08.1893 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Abschluß eines Pachtvertrages für das städtische Elektrizitätswerk der Stadt Chemnitz. Laufzeit bis 1903 unter Garantie der Verzinsung und Amortisation sowie Abgabe eines bestimmten Anteils vom Reingewinn |
| Aug. 1893 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Paul Denninghoff tritt in den Dienst von "Siemens & Halske" und übernimmt den Bau und den Betrieb von elektrischen Straßenbahnen in den Kreisen Bochum, Essen, Gelsenkirchen, Hattingen usw. |
| Aug. 1893 |
Cainsdorf (Sachs) |
Königin-Marienhütte Actien-Gesellschaft |
Mit dem Erschöpfen der Erzvorräte aus der Umgebung wird die Produktion von Roheisen im Hochofen eingestellt. |
| Aug. 1893 |
Terre Haute (Indiana) |
Terre Haute Car and Manufacturing Company |
Das Werk brennt völlig ab. |
| 03.08.1893 |
Norwich (England) |
Laurence, Scott & Co. Ltd. Gothic Works |
Das von Scott geplante Elektrizitätswerk der "Norwich Electricity Company" nimmt den Betrieb auf. Es ist nach dem Dreileiter-Gleichstromsystem (110/220 V) gebaut. |
| 05.08.1893 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Die auf der Weltausstellung gewonnene Einsicht in die Eigenart der amerikanischen Lokomotivbauarten treibt Georg von Ebermayer an, sich bei der Bayerischen Staatsbahn für die Beschaffung von je zwei amerikanischen Schnellzug- und Güterzuglokomotiven einzusetzen. - Die Lieferung erfolgt 1901 bzw. 1899 als Gattung E I (1'D n4v) bzw. S 2/5 (als 2'B1' n4v) durch Baldwin. |
| 08.08.1893 |
Stuttgart |
Werner & Pfleiderer GmbH |
Teilnahme an der Bezirksgewerbeausstellung Cannstatt vom 6. August 1893 bis Oktober 1893 |
| 12.08.1893 |
Stuttgart |
Werner & Pfleiderer GmbH |
Teilnahme an der nternationalen Bäckerei- und Konditoreiausstellung vom 12. bis 18. August 1893 in Mainz |
| 15.08.1893 |
Brooklyn (New York) |
Davidson Steam Pump Co. |
Patent auf eine Pumpe |
| 19.08.1893 |
Terre Haute (Indiana) |
Terre Haute Car and Manufacturing Company |
Bei einer Zusammenkunft der 1000 arbeitslosen Beschäftigten bieten diese an, das abgebrannte Werk aufzuräumen und wieder aufzubauen, und sie wollen ein Jahr auf ihre Gehaltszahlung warten. Wegen der unklaren Verhältnisse des Unternehmens - es würde fast vier Jahre dauern, bis es wieder normal arbeiten kann - muss die Firmenleitung das Angebot ablehnen. |
| 22.08.1893 |
Aschersleben (Harz) |
Carl Jacobi, Maschinenfabrik |
Technischer Ausflug des Thüringer Bezirksvereins des VDI nach Jacobi |
| 30.08.1893 |
Oberndorf (Neckar) |
Mauser-Werke A.-G. |
Bestellung einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| 09.1893 |
Ulm (Donau) |
Karl Kässbohrer GmbH |
Karl Kässbohrer teilt im September "einem verehrten Publikum ..." die Eröffnung eines Wagnergeschäfts mit. Er gründet am Ulmer Lautenberg sein Geschäft, repariert Kutschenwagen und montiert einfache Hand- und Pferdewagen. |
| 19.09.1893 |
Mannheim |
Joseph Vögele Aktiengesellschaft |
Die Firma Vögele macht ein erstes Angebot zur Herstellung des normalspurigen Anschlußgleises an Friedrichsring und Neckar. Ein weiteres Angebot kommt von der Maschinenfabrik "Deutschland" aus Dortmund. |
| Herbst 1893 |
Braunschweig |
A. Renner |
Das Etablissement wird nach einem räumlich ausgedehnteren, zweckentsprechend eingerichteten Grundstück verlegt, wodurch die Firma in den Stand gesetzt wird, mit den größeren Werken der Eisenbahnbranche in Wettbewerb zu treten. |
| Herbst 1893 |
Chicago (Ill.) |
Tappan Steam Pump Works |
"Wheeler & Tappan" errichtet für $15.000 eine Fabrik in Woodstock (Ill.) |
| Herbst 1893 |
West Lafayette (USA) |
Purdue University |
Inbetriebnahme des "Purdue Locomotive Testing Plant" unter Prof. W. F. M. Goss |
| 25.09.1893 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Abschluß des Vertrages über den Bau einer elektrischen Straßenbahn zwischen dem Rat der Stadt Plauen (Vogtl) und der AEG |
| 27.09.1893 |
Frankfurt (Main) |
Elektrizitäts-Aktiengesellschaft, vorm. W. Lahmeyer & Co. |
Aus Zweckmäßigkeitsgründen erfolgt laut Hauptversammlungsbeschluß vom 27. September 1893 die Fusion der Gesellschaften "W. Lahmeyer & Co. Commandit-Gesellschaft" und der "Aktien-Gesellschaft für Bau und Betrieb elektrischer Anlagen" und Annahme der "Elektrizitäts-Actien-Gesellschaft vorm. W. Lahmeyer & Co." unter Erhöhung des Aktienkapitals a.uf M 1.700.000,00. |
| Okt. 1893 |
Newfields (USA) |
Swamscot Machine Company |
Das Unternehmen kommmt nach Jahren von Schwierigkeiten und Unglück und nach dem Ausscheiden des betagten Mr. Paul in die Hände von Gläubigern. Die Gesamtschulden werden auf $333.646,10 geschätzt. Die Direktoren der Gesellschaft hoffen, die Gläubiger voll auszahlen zu können und daß das Unternehmen erhalten und fortgesetzt werden kann. |
| Okt. 1893 |
Newfields (USA) |
Swamscot Machine Company |
Das Unternehmen kommmt nach Jahren von Schwierigkeiten und Unglück und nach dem Ausscheiden des betagten Mr. Paul in die Hände von Gläubigern. Die Gesamtschulden werden auf $333.646,10 geschätzt. Die Direktoren der Gesellschaft hoffen, die Gläubiger voll auszahlen zu können und daß das Unternehmen erhalten und fortgesetzt werden kann. |
| 12.10.1893 |
Stuttgart |
Maschinen- und Kessel-Fabrik, Eisen- und Gelbgießerei von G. Kuhn |
Die Stadtverordneten fassen den feierlichen Beschluß, das Elektrizitätswerk Frankfurt (Main) sofort zu bauen. Kessel und Rohrleitungen werden an Kuhn vergeben |
| 23.10.1893 |
Bremen |
Bremer Vulkan, Schiffbau und Maschinenfabrik |
Gründung mit einem Grundkapital von M 300.000,00. Die Gesellschaft übernimmt bei ihrer Gründung von der Firma "Joh. Lange" in Grohn deren Anlagen für Mark 225.000,00 und setzt die Schiffbautradition der Johann-Lange-Werft fort. |
| 23.10.1893 |
Bremen |
Johann Lange |
Gründung des Nachfolgeunternehmens "Bremer Vulkan". Dieses übernimmt bei der Gründung von Lange deren Anlagen für Mark 225.000,00 und setzt die Schiffbautradition der Johann-Lange-Werft fort. |
| 24.10.1893 |
Red Bank (New Jersey) |
Roberts Safety Water Tube Boiler Co. |
Erteilung des U.S.-Patents 507.505 für einen Wasserrohrkessel: "Water-tube boilers of horizontally-inclined type, e.g. the water-tube sets being inclined slightly with respect to the horizontal plane built-up from water-tube sets in abutting connection with two sectional headers each for every set, i.e. with headers in a number of sections across the width or height of the boiler the sectional headers being in vertical or substantially vertical arrangement." |
| 30.10.1893 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Tod von G. M. Pfaff |
| 31.10.1893 |
Boston (Mass.) |
The Lombard Governor Company |
Erteilung des U.S.-Patents 507.550 |
| 01.11.1893 bis 31.12.1893 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Nach dem Tod von G. M. Pfaff (30.10.1893) Übernahme der Gesamtleitung durch Georg Pfaff |
| 06.11.1893 |
Detroit (Michigan) |
Ford Motor Company |
Geburt von Edsel Bryant Ford in Detroit. Sohn von Henry Ford. Als einziges Kind Fords wird Edsel im Sinne erzogen das Familienunternehmen zu übernehmen und wächst mit der Entwicklung von Autos auf. |
| 10.11.1893 |
Borkheide (Mark) |
J. Mehlich, Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit einem Kapital von 450.000 Mark unter der Firma "Fabrik für Nähmaschinen-Stahl-Apparate vorm. J. Mehlich" mit Wirkung ab 1. Januar 1893. Die Gesellschaft erwirbt bei der Gründung das früher der Firma "J. Mehlich" gehörige Fabriketablissement Sophienstraße 21. |
| 11.11.1893 |
Berlin |
Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Erteilung des D.R.P. 76197 für eine Schienenstoßverbindung für transportable Feldbahnen |
| 14.11.1893 |
Bremen |
Bremer Vulkan, Schiffbau und Maschinenfabrik |
Eintragung in das Handelsregister |
| 21.11.1893 |
Berlin |
G. Kärger, Fabrik für Werkzeugmaschinen A.-G. |
Einweihung des ersten Gebäudes auf dem Gewerbehof Krautstr. 52 |
| 30.11.1893 |
Mannheim |
Benz & Cie., Rheinische Gasmotorenfabrik |
Beschluß des Großherzoglichen Ministeriums des Innern mit Bestimmungen über den Straßenverkehr. Er wird Benz zugestellt. |
| 12.1893 |
Flensburg |
N. Jepsen Sohn |
Die Firma reicht Ende des Jahres bei der Stadt ein Angebot zur Errichtung eines Elektrizitätswerks ein. Anlaß ist die geplante elektrische Beleuchtung des neuen Theaters |
| 05.12.1893 |
Salem (Ohio) |
The Buckeye Engine Company |
Patent |
| 14.12.1893 |
Dayton (Ohio) |
Barney & Smith Manufacturing Co. |
F. A. Moss tritt als Direktor zurück, und sein Nachfolger wird William Voss, im Vorstand tritt der Name Voss für Moss. |
| 19.12.1893 |
Frederiksværk (Dänemark) |
Anker Heegaard |
Tod von Steffen Peder Anker Heegaard in Kopenhagen. Er wird auf dem Assistens-Friedhof begraben. |
| 20.12.1893 |
unbekannt |
unbekannt |
A. Guyer-Zeller reicht ein Konzessionsgesuch für den Bau einer Bahn auf die "Jungfrau" ein. |
| 28.12.1893 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Jungfernfahrt der SS Gothic. - 1926 verschrottet |
| 28.12.1893 |
Nürnberg |
Elektrizitäts-Aktiengesellschaft, vormals Schuckert & Co. |
Der Pforzheimer Bürgerausschuß beauftragt nach seiner Abstimmung am 28. Dez. die Firma dem Bau einer elektrischen Zentrale zu einem Gesamtpreis von rd. 290.000 Mark für 200 PS im Normalbetrieb und mit 100 PS Reserve als Gleichstromwerk (geplant als Fünfleiteranlage 550 bis 600 V - realisiert als Dreileiter 2 x 110 V) |
| 93 |
Nürnberg |
Joh. Wilh. Spaeth |
Bisher wurden 580 Eisenbahnbrücken gebaut. |
| 1893 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Maschinenbau-Aktiengesellschaft Vulcan |
In diesem Jahr wurden Schiffe mit einer Wasserverdrängung von 33.000 t und einer Maschinenleistung von 24.000 PS gebaut |
