Hildebrand & Wolfmüller

Allgemeines

NameHildebrand & Wolfmüller
OrtssitzMünchen
StraßeKolosseumstr. 1/1
Art des UnternehmensMotorradfabrik
Anmerkungen1895 auch: Kaulbachstr. 60. Gründer: Heinrich Hildebrand 1894
Quellenangaben[Sonntag aktuell 27.03.1994] [FAZ 15.12.1998, S. T4] [Adreßbuch der deutschen Maschinen-Industrie (1895/96) 647]




Unternehmensgeschichte

Zeit Ereignis
1889 Heinrich Hildebrand unternimmt mit seinem Bruder Wilhelm erste Versuche, das Fahrrad mit einem kleinen Dampfmotor anzutreiben. Das Aggregat erweist sich jedoch als zu kompliziert und zu schwerfällig für einen brauchbaren Antrieb.
1892 In Gemeinschaft mit dem Ingenieur Alois Wolfmüller gelingt es Heinrich Hildebrand, einen Zweitakt-Benzinmotor in ein Zweirad einzubauen
1893 Der erste Viertakt-Schnellaufmotor für ein Zweirad ist so verbessert, daß er es ermöglicht, höhere Gescheindigkeiten bei relativer Betriebssicherheit zu absolvieren.
1894 Gründung
20.01.1894 Das Reichspatent 78653 [Sonntag aktuell 27.03.1994] bzw. 78553 [FAZ 15.12.1998, S. T4] für ein "Zweirad mit Petroleum- oder Benzinmotorenantrieb" wird erteilt.
01.07.1895 Der Betrieb umfaßt in seiner Blütezeit (Mitte 1895) fünf Fertigungstandorte und hat angeblich 850 Mitarbeiter (darunter 50 Verwaltungsangestellte) beschäftigt. Der tägliche Ausstoß an Maschinen mit 2,5 PS aus 1488 ccm Hubraum beträgt zehn Einheiten unnd mehr. Es läßt sich den Namen "Motorrad" beim Kaiselichen Patentamt schützen.
10.1895 Durch die in den Handel kommenden Motor-Dreiräder der französischen Gesellschaft De-Dion-Bouton gerät Hildebrand & Wolfmüller in Bedrängnis und muß seine geregelte Arbeit im Oktober einstellen. Man hatte versäumt, das Original des ersten fabrikmäßig hergestellten Motorrads der Welt weiterzuentwickeln.




Produkte

Produkt ab Bem. bis Bem. Kommentar
Fahrräder und Teile 1895 [Adreßbuch dt. Masch.-Ind.] 1895 [Adreßbuch dt. Masch.-Ind.]  
Motorfahrradfabrik 1895 [Adreßbuch dt. Masch.-Ind.] 1895 [Adreßbuch dt. Masch.-Ind.]  
Motorräder 1894 Beginn (Patentierung/Gründung) 1895 Ende (Einstellung im Oktober) [FAZ 15.12.1998, S. T4]: Ab Jahr der Patentierung Serienfertigung. [Sonntag aktuell 27.03.1994]: Ende, nach wenigen Jahren Verdrängung. Produktionszahlen unbekannt (ca. 930 Fahrzeuge).




Personal

Zeit gesamt Arbeiter Angest. Lehrl. männl. weibl. Kommentar
1894 1200 1200          




Firmen-Änderungen, Zusammenschüsse, Teilungen, Beteiligungen


Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt

Zeit Bezug Abfolge andere Firma Kommentar
  dort tätig danach Heinrich Hildebrand