| Zeit |
Ort |
Firma |
Ereignis |
| 1956 |
Aachen |
Jos. Zimmermann GmbH & Co. KG |
Produktionsbeginn von Tuftingnadeln |
| 1956 |
Alameda (Kalifornien) |
Union Iron Works |
Schließung der Werft |
| 1956 |
Amersfoort (Niederlande) |
D. H. Eysink, Amersfoortsche Rijwiel-, Automobiel en Machinefabriek |
Schließung |
| 1956 |
Armonk (USA) |
International Business Machines Corporation |
Für das Auslandsgeschäft der Muttergesellschaft wird die "IBM World Trade Corporation" (IBM WTC) gegründet. In ihr sind die 140 Landesgesellschaften der "IBM World Trade Europe/Middle East/Africa Corporation", "IBM World Trade Latin America", "IBM Canada" und "IBM World Trade Asia/Pacific" zusammengefaßt |
| 1956 |
Armonk (USA) |
International Business Machines Corporation |
Gegen den Widerstand seines Vaters unterschreibt Tom Watson Jr. eine gütliche Einigung mit der Kartellbehörde, in der sich die Firma verpflichtet, ihre beherrschende Stellung auf dem Markt für Lochkarten und -maschinen zu verringern. |
| 1956 |
Aschersleben (Harz) |
Wetzel Maschinenfabrik und Eisengießerei GmbH |
Konstruktive Vorbereitung für die Produktion von Elektrobandrollen. Die Produktion beginnt mit 350 Stück. |
| 1956 |
Bad Lauterberg (Harz) |
Königshütte GmbH & Co. KG |
Einführung kastenloser Formmaschinen |
| 1956 |
Bad Lauterberg (Harz) |
Königshütte GmbH & Co. KG |
Ausbau des dünnwandigen Grauguss-Programms, dünnwandiger Maschinenguss für Elektromotorenteile |
| 1956 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf der TSS Duke of Lancaster |
| 1956/57 |
Bendorf (Rhein) |
Concordiahütte vorm. Gebrüder Lossen Aktien-Gesellschaft |
Die Leistungsfähigkeit der Großstück-Gießerei (Handformerei, Stücke bis zu 25 t) wird durch die Beschaffung eines zusätzlichen 32-t-Krans verbessert. |
| 1956 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Der erste deutsche Transistor-Rundfunkempfänger wird hergestellt. |
| Anfang 1956 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Hans C. Boden übernimmt Anfang 1956 den Vorstandsvorsitz von Friedrich Spennrath. Er fordert eine Fremdfinanzierung des Unterenhmens. |
| 1956 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Der GE-Anteil an der AEG wird auf zehn Prozent gesenkt. |
| 1956 |
Berlin |
August Borsig |
Übernahme durch Salzgitter AG |
| 1956 |
Berlin |
August Borsig |
Aufstellung einer Dampfmaschine mit einer Leistung von 880 PS und mit BBC- Generator mit 600 KVA in das Dampfkessel- und Maschinenhaus der Matth. Hohner AG, Trossingen, (gebaut 1913) |
| |
Berlin |
Bergmann-Borsig |
Gründung einer Arbeiter-Wohn-Genossenschaft |
| 1956 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Ernst von Siemens wird als Nachfolger von Hermann von Siemens Vorsitzender der Aufsichtsräte der S & H AG und der SSW AG |
| 1956 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Gleichstrom-Kleinstmotore mit Kommutator und starken Al-Ni-Co-Feldmagnet. Typen: DMa2 (lAC2) mit 0,4 W (abgeg. Leistung), lAC4 mit 0,4 - 0,5 W. |
| 01.01.1956 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Der Wiener "Siemens & Halske GmbH" wird die Generalvertretung für die Erzeugnisse der "Siemens & Halske AG", Berlin und München, in Österreich übertragen. |
| 1956 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Fertigstellung des 300-MW-Dampfkraftwerkes in San Nicolas in Argentinien |
| 1956 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Größter Fördermotor der Welt GM644/130-22, selbstbelüftet, mit 87 mt, 3850 kW, 43 U/min für Lohbergschacht. |
| 1956 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Erster Fördermotor für Stromrichterspeisung GM644/95-22 mit 82,5 mt, 3900 kW, 45,8 U/min für Prosper III. |
| 1956 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Geschlossener, oberflächenbelüfteter Walzmotor 1,4 MW, 750 U/min, 6 kV mit luftgekühlten Ringschmierlagern. |
| 1956 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Fahrmotor GB295/21 370 kW, 760 V für erste E-Lok mit Stromrichterspeisung anstelle des Umformers. |
| 1956 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Größte Netzkupplungsumformer PFLE 510/56-4/16 2/3 mit je 31,25 MVA, 500 U/min ±3%. Vierpolige Einphasen-Generatoren mit 17 t schweren Polen (bisher schwerste, im DW gefertigten Pole). Schleifringläufermotore PRV 577/48-12 je.26 MW, 10,5 kV (größter im DW gefertigte Motor dieser Art). Regelsatzmaschine SK 525/20-5 trotz auf ±3 % begrenzten Regelbereichs 1 MVA, 50 bzw. 16 2/3 Hz, 500 U/min für Netzkupplungsanlagen der Deutschen Bundesbahn in Karlsruhe und Köln. |
| 1956 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Verringerung der Zusatzverluste in den Ständerwicklungen großer Turbogeneratoren durch Verdrillung von Teilleiter und Teilleiterbündel im Wickelkopf sowie durchgehender Teilleiterisolierung auch.im Wickelkopf. |
| 1956 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Blindleistungsmaschine 40 MVar, 11 kV, 750 U/min für Ulven / Oslo, Norwegen. |
| 1956 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Neue Reihe geschlossener Drehstrommotore OR1 mit 1,1 - 11 kW: Verminderung des Leistungsgewichts bis zu 20 % durch optimale Ausnutzung des aktiven Eisens. |
| 1956 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Größter von Siemens gebauter Kommutatormotor: Ständergespeister Drehstrom-Nebenschlußmotor VNRD 625/24-40 mit 1,56 MW, 6 kV, 50 Hz, 160/90 U/min zum Antrieb einer Walzstraße des Stahlwerks Maximilianshütte. |
| 1956 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Seekabelwinde mit Konstantstromantrieb für das Kabelschiff "Nordenham". Fremderregter Gleichstrom-Windenmotor 75 kW mit Konstantstromgenerator 80 kW. |
| 1956 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Kabelabschneide- und -abisoliermaschine: Beim Zuschneiden und Abisolieren von Anschlußenden für Drehstrommotoren mittels Maschine werden,an Einsparungen erreicht: Fertigungszeit 78%, Fertigungskosten 75%. |
| 1956 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Das Überdrehen der Kommutatoren der Universalmotoren auf stabilen Drehmaschinen und mit Diamantwerkzeugen ergibt noch nicht die gewünschte Rundlaufgenauigkeit und Oberflächengüte. Erst der Einsatz der amerikanischen "Rivett"-Drehmaschine, bei der der Läufer durch ein schnelllaufendes Friktionsband in Umdrehungen versetzt wird, verbessert die Qualität und bringt außerdem noch folgende Einsparungen: Fertigungszeit: 47%, Fertigungskosten: 47% |
| 1956 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Im Folgeschnittverfahren werden die Ständer- und Läuferbleche aus einem Blechstreifen oder Band so hintereinander ausgestanzt, daß ein Gitter, das als Führung während des Stanzvorganges dient, übrig bleibt und beim Verlassen des Stanzautomaten zerkleinert wird. |
| 1956 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Abisolieren der Schaltdrähte an den Läufern der Universalmotoren geschieht mittels Abisoliermaschine, früher von Hand. Einsparung an Fertigungszeit 62%, Fertigungskosten 57%. |
| 01.01.1956 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Der Wiener "Siemens Schuckertwerke GmbH" wird die Generalvertretung für die Erzeugnisse der "Siemens-Schuckertwerke AG", Berlin und Erlangen, in Österreich übertragen. |
| 1956 |
Bielefeld |
Kochs Adlernähmaschinen Werke Aktiengesellschaft |
Umstellung und der Ausbau der verschiedensten Fabrikationszweige, besonders auf dem Gebiet des Industrienähmaschinen-Sektors |
| 1956 |
Bielefeld |
Th. Calow & Co. |
Lieferung von 2 Peltonturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| 1956 |
Biggleswade |
Berkeley |
Beginn des Automobilbaues |
| 1956 |
Birmingham (England) |
Lanchester Motor Co. Ltd. |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1956 |
Blackpool (Gfsch. Lancaster) |
TVR Cars Ltd. |
Beginn des Automobilbaues. Das erste von Wilkinson Trevor und Williams Bernhard entworfene Modell wird zunächst ausschließlich im Ausland verkauft. |
| 1956 |
Bochum |
Bochumer Verein für Gußstahlfabrikation, Aktiengesellschaft |
Inbetriebnahme der 6000-t-Presse |
| 1956/1957 |
Breda (Niederl.) |
Machinefabriek Breda v/h Backer en Rueb |
Bau einer Halle für die Rohrbiegerei |
| 1956 |
Bremerhaven |
G. Seebeck Akt.-Ges. |
Einführung der 45-Stunden-Woche |
| 1956 |
Bremerhaven |
Schichau AG |
Gesundheitsgründen tritt Hermann Noé als Vorstandsvorsitzender der "Schichau GmbH" zurück. Nachfolger wird sein Sohn Hermann Noé jr. |
| 1956 |
Chemnitz |
Emil Riedel, Stahl- und Federnwerk |
Nutzung des Areals Augustusburger Straße ab 1956 durch das Draht- und Federnnwerk |
| 1956 |
Chicago (Ill.) |
Preston Tucker |
Tucker stirbt in Berlin |
| 1956 |
Coventry (England) |
George Singer |
Singer geht an Rooter Motors über |
| 1956 |
Darmstadt |
Goebel Aktiengesellschaft |
Umwandlung der "Goebel AG" in die "Maschinenfabrik Goebel GmbH". Dr. Dr.-Ing. E. h. Wilhelm Köhler tritt aus gesundheitlichen Gründen in die Gesellschafterversammlung und den Aufsichtsrat über. Willy Säuberlich wird zum alleinigen Geschäftsführer bestellt. |
| 1956 |
Delmenhorst (Oldb) |
H. Weyhausen KG |
Umwandlung der Firma in eine Familien-Kommanditgesellschaft |
| 1956 |
Delmenhorst (Oldb) |
H. Weyhausen KG |
Erste Fertigung von Mobilbaggern und Ladern in Großserien |
| 1956 |
Delmenhorst (Oldb) |
H. Weyhausen KG |
Bildung der Firma "Weyhausen & Söhne GmbH" |
| 1956 |
Delmenhorst (Oldb) |
H. Weyhausen KG |
Die Firma "Weyhausen & Söhne GmbH" gründet ein Zweigwerk in Vechta |
| 1956 |
Detroit (Michigan) |
Ford Motor Company |
Das Unternehmen wird unter der Führung von Henry Ford II in eine öffentlich gehandelte Kapitalgesellschaft umgewandelt. |
| 1956 |
Detroit (Michigan) |
Lincoln |
Lincoln erneuert seine Modellpalette noch einmal völlig |
| 1956 |
Detroit (Michigan) |
Packard |
Der letzte Original-Packard erscheint |
| 1956 |
Dijon (Frankr) |
Charles Terrot |
Terrot nimmt die 250- und 500-ccm-Motorräder aus dem Programm |
| 1956/57 |
Dingolfing (Bay) |
Hans Glas GmbH |
Die Jahresproduktion der Goggomobile beträgt 30.000 Stück |
| 1956 |
Dortmund |
Hörder Bergwerks und Hütten-Verein AG |
Die Kasseler Waggonfabrik "Gebr. Credé & Co." wird eine hundertprozentige Tochter des Unternehmens. |
| 1956 |
Duisburg |
Aktiengesellschaft für Hüttenbetrieb |
Neubau des Hochofens 1 durch die Gutehoffnungshütte in Sterkrade an nahezu gleicher Stelle wie der alte Hochofen 1. Mit einem Nutzvolumen von 517 cbm und Gestelldurchmesser von 5,2 m erzeugt er 800 bis 1100 t Roheisen pro Tag. Der freistehende, vollständig gepanzerte Hochofen hat eine Höhe von 22,23 m. Die Gichtbühne befindet sich 33,45 m über Hüttenflur. |
| 1956-1958 |
Düsseldorf |
Auto Union GmbH |
1956 bis 1958 wird die sprotausführung des "Großen DKW 3=6", Typ Monza gebaut |
| 1956 |
Düsseldorf |
Hein, Lehmann & Co. Aktiengesellschaft Eisenkonstruktionen, Brücken- und Signalbau |
KONTI, die vollkontinuierliche Strömungszentrifuge für die Zuckerindustrie |
| 1956 |
Düsseldorf |
Leo Gottwald KG, Werk Düsseldorf, vorm. Maschinen- und Kranbau AG |
Ba des ersten Hafenmobilkrans |
| 1956 |
Düsseldorf |
Mannesmann AG |
Der Mannesmann-Konzern übernimmt die Schlepperfertigung von Allgaier in Uhingen. |
| 1956 |
Düsseldorf |
Schiess Aktiengesellschaft |
Auf dem Werksgelände in Oberkassel wird ein vollklimatisierte Halle für die Herstellung von Präzisions-Zahnradbearbeitungsmaschinen errichtet. |
| 1956 |
Einhausen (Hessen) |
Kronau'sche Maschinenwerke |
Verkauf des "Der Bote" und der Druckerei in Bielefeld an die Westdeutsche Verlagsgesellschaft |
| 1956 |
Eisenberg (Pfalz) |
Gebrüder Gienanth-Eisenberg GmbH |
Im Osten des Werkes wird eine Halle für die Lagerung von Kundenmodellen (für die Gießerei) in einer Größe von 55 x 33 m errichtet |
| 1956 |
Erlau (b. Aalen, Württ) |
Eisen- und Drahtwerk Erlau Aktiengesellschaft |
Fertigungsbeginn von kunststoffbeschichteten Garten-, Terrassen- und Wartebereichsmöbeln |
| 1956 |
Eslohe (Sauerland) |
Eberhard Koenig & Co. KG |
Eberhard Koenig verfügt erstmals die Gründung einer Stiftung, da er keine direkten Nachkommen hat. |
| 1956 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Die Aktienmehrheit der Bergbau AG Constantin der Große wird an den Bochumer Verein für Gußstahlfabrikation AG verkauft. |
| 1956 |
Essen (Ruhr) |
Th. Goldschmidt, Aktiengesellschaft |
Mit Tego Tex® bringt die Goldschmidt AG ein Produkt auf den Markt, das bis in die 1970er Jahre hinein das erfolgreichste Erzeugnis des Unternehmens bleiben wird. Tegos Tex® ist ein neuartiger Leimfilm, der eine besonders schnelle und qualitativ hochwertige Bearbeitung von Möbelfurnieren ermöglicht. |
| 1956 |
Essen (Ruhr) |
W. Döllken & Co. GmbH |
Bau des ersten Kunststofffwerks in Werden; Erweiterung der Produktpalette durch die Herstellung von Fußbodenleisten, Treppenkanten, Handläufen und Hula-Hupp-Reifen. |
| 1956 |
Esslingen (Neckar) |
Maschinenfabrik Esslingen |
Einbau eines Wanderrostkessels in das Dampfkessel- und Maschinenhaus der Firma Matth. Hohner, Trossingen, (gebaut 1913) |
| 1956 |
Evansville (USA) |
A. S. Baker Company |
Die ersten Strahlpumpen werden hergestellt. |
| 1956 |
Frankfurt (Main) |
D. Stempel, Aktiengesellschaft |
Vollständige Übernahme der Offenbacher Schriftgießerei "Gebrüder Klingspor" |
| 1956 |
Frankfurt (Main) |
Lurgi AG |
Die Hälfte des Umsatzes kommt aus Aktivitäten im Ausland. |
| 1956 |
Frankfurt (Main) |
Lurgi AG |
Gründung der Lurgi Gesellschaft für Mineralöltechnik. |
| 1956 |
Gelsenkirchen |
Actiengesellschaft Schalker Gruben- und Hüttenverein |
Der Schalker Verein führt Wasserleitungen aus duktilem Eisenguß ein und wird damit Marktführer für Gußeisenrohre zur Trinkwasserver- und Abwasserentsorgung. |
| 1956 |
Glasgow |
Duncan Stewart & Co. Ltd., London Road Iron Works |
Übernahme durch "Davy and United Engineering Co." |
| 1956 |
Glasgow |
James Howden & Co. |
Die "James Howden and Company of Canada Limited" wird gegründet und in Scarborough, Ontario, angesiedelt. |
| 1956-1957 |
Grevenbroich (Rheinland) |
Maschinenfabrik Buckau R. Wolf AG, Werk Grevenbroich |
1956/57: Übernahme der Bohn & Kähler Maschinen- und Motorenfabrik in Verbindung mit dem Erwerb eines günstig gelegenen Teilgeländes der ehemaligen Germania-Werft Kiel mit einem Areal von rd. 100.000 qm. Es entsteht dort ein modernes Zweigwerk. Für Schiffs-Großdieselmotoren wird eine Lizenz der Fa. Gebr. Sulzer AG, Winterthur erworben. |
| 1956 |
Gütersloh (Westf) |
Miele & Cie |
Bau des ersten Waschvollautomaten. |
| 1956 |
Halberstadt (Sachs.-Anh.) |
Neue Maschinenbau Halberstadt GmbH |
Nach erfolgreichem Abschluss der See-Erprobung beginnt die Serienfertigung der Motorenbaureihe NVD 66. Die ersten Exportmotoren nach Polen, Ungarn und Niederlande verlassen das Werk. |
| 1956 |
Halblech (Allgäu) |
Otto Bihler Maschinenfabrik GmbH & Co. KG |
Rund-Maschine Otto Bihler baut den weltweit ersten radialen Draht- und Bandbiegeautomaten. Die Arbeitsfläche ist in die Senkrechte geschwenkt und erlaubt die kreisförmige Anordnung mehrerer Umformaggregate um das Werkstück. |
| 1956 |
Halle (Saale) |
Maschinenfabrik Halle |
Der Betrieb gehört zur Hauptverwaltung Ausrüstung für Chemie-, Keramik- und Hartzerkleinerungsmaschinen (bis 1958) im Ministerium für Maschinenbau |
| 1956 |
Halle (Saale) |
Maschinenfabrik Halle |
Es beginnt die Spezialisierung des Betriebs auf Anlagen und Ausrüstungen im Kältebereich und für die chemische Industrie |
| 1956 |
Halle (Saale) |
Versuchs- und Entwicklungsstelle Maschinenwirtschaft |
Gründung der der Versuchsanstalt für elektrische Zugförderung (VAEZ) mit dem elektrischen Prüffeld in Dessau und der Versuchsanstalt für Motorfahrzeuge (VAEMF) in Dessau |
| 1956 |
Hameln (Weser) |
Eisen- und Hartgußwerk Concordia GmbH |
Joachim Eichmann, Schwiegersohn von Walter Krause, tritt in die Geschäftsleitung ein. |
| 1956 |
Hannover |
Ernst Siegling, Spezialriemenfabrik |
Beginn der Gründung von Tochter- und Beteiligungsgesellschaften im Ausland |
| 1956 |
Hannover |
Ernst Siegling, Spezialriemenfabrik |
Gründung der "Extremultus, Inc." mit Vertrieb und Konfektionierung auf Long Island, N.Y. (USA) als Tochtergesellschaft von "Ernst Siegling", Hannover |
| 1956 |
Harelbeke (Belgien) |
Vyncke N.V. |
Die Söhne des Gründers, Michel und René Vyncke, verlegen den Betrieb von Gullegem nach Harelbeke |
| 1956 |
Hartlepool (England) |
Richardsons, Westgarth & Co. |
Erwerbung der "Humber Graving Dock & Engineering Co. Ltd." in Immingham (Humberside) |
| 1956 |
Hartlepool (England) |
Richardsons, Westgarth & Co. |
Übernahme von "Parsons Marine Steam Turbine Co." und "Humber Graving Dock" |
| 1956 |
Hartlepool (England) |
Richardsons, Westgarth & Co. |
Erwerbung von "Parsons Marine Steam Turbine Co." |
| 1956 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Gründung der "Voith Turbo KG", Crailsheim. In dem neu erbauten Werk werden Turbokupplungen hergestellt. |
| 1956 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Erster Einsatz von Voith-Turbogetrieben in den USA |
| 1956 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Neubau der Materialprüfungsanstalt |
| 1956 |
Heidenheim (Brenz) |
Johannes Erhard, Inh. H. Waldenmaier |
Lieferung einer Kaplanturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| 1956 |
Horsens (Jütland) |
Møller & Jochumsen |
Das Kopenhagener Bankunternehmen L. Palsky zeichnet 500.000 Kronen Vorzugsaktien. |
| 1956 |
Horsens (Jütland) |
Møller & Jochumsen |
Die ursprüngliche Fabrik wurde seit 1951 bis 1956 ausgedehnt und modernisiert. 2 Millionen Kronen wurden investiert, teilweise aus Marshalplan-Mitteln und teilweise aus der eigenen Liqudität. Sei Kriegsende wurden 3,25 Millionen Kronen investiert |
| 1956 |
Immingham (England) |
Humber Graving Dock & Engineering Co. Ltd. |
Erwerbung durch "Richardsons, Westgarth & Co." |
| 1956 |
Immingham (England) |
Humber Graving Dock & Engineering Co. Ltd. |
Übernahme durch "Richardsons, Westgarth & Co." |
| 1956 |
Indianapolis (Ind.) |
Willys-Overland Company |
Die Verantwortlichen von Willys beschließen, die Zivilfahrzeugproduktion aufzugeben. |
| 1956 |
Indianapolis (Ind.) |
Willys-Overland Company |
Es werden nur noch Jeeps produziert |
| 1956 |
Ingolstadt (Bay) |
Auto Union AG |
Die Rennbeteiligung wird werksseitig aufgegeben |
| 01.01.1956 bis 31.12.1954 |
Ingolstadt (Bay) |
Auto Union AG |
Die Produktion des RT 175/200 -Motorrads sinkt bis 1956 auf 21.000 ab |
| 1956 |
Ingolstadt (Bay) |
Auto Union AG |
Die Produktion des RT 250-Motorrads sinkt bis 1956 auf ca. 9.000 ab |
| 1956 |
Ingolstadt (Bay) |
Auto Union AG |
Vom RT 350-Motorrad werden nur noch wenig mehr als 1000 Stück zur Auslieferung gebraucht |
| 1956 |
Ingolstadt (Bay) |
Auto Union AG |
Die Fertigung des Hobby-Rollers sinkt auf gut 14.000 Stück und wird an die französische Firma Manuthin abgegeben. |
| 1956 |
Ingolstadt (Bay) |
Auto Union AG |
Prof. Dr. Eberan verläßt die Firma wieder |
| 1956 |
Ingolstadt (Bay) |
Auto Union AG |
Aussichtsreiche Versuche mit einem zuerst drei-, dann viersitzig geplanten Kleinstwagen mit Kunststoff-Karosserie als Motorrad-Ablösung werden nicht weitergeführt |
| 1956 |
Ingolstadt (Bay) |
Auto Union AG |
Zum ersten Mal erschein ein DKW-Moped ("Hummel") auf dem Markt. |
| 1956 |
Ingolstadt (Bay) |
Auto Union AG |
Dr. Bruhn tritt in Ruhestand, sein Nachfolger wird Dr. Henze, der zusammen mit Dr. Werner die Geschäftsführung innehat. |
| 1956 |
Ipswich (England) |
Ransomes, Sims & Jefferies Ltd., Orwell Works |
Der Dampfmaschinenbereich wird an "Robey & Co." verkauft. |
| 1956 |
Jestetten (b. Neuhausen, Rheinfall) |
Altenburger GmbH & Co. KG |
Gründung eines Zweigunternehmens in Staufen i.B. |
| 1956 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Erwerb der Elektrotechnischen Werke GmbH, Landstuhl, (Elte-Werke) |
| 1956 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Hugo Lind ist bis 1956 Vorstandsvorsitzender |
| 1956 |
Kassel (Hessen) |
Gebrüder Credé & Co. |
Das Unternehmen wird eine hundertprozentige Tochter des "Hörder Bergwerks- und Hütten-Vereins" |
| 1956 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Gründung der "Henschel Maschinenbau GmbH" in Hamburg zum Bau von Schiffsmotoren in allen Größen, Dampfturbinen und Plantagenmaschinen (ex WUMAG) |
| 1956-1957 |
Kiel |
Bohn & Kähler Motoren und Maschinenfabrik AG |
Übernahme durch Buckau R. Wolf, Grevenbroich, zusammen mit einem Teilgelände der Germania-Werft; dort entsteht ein moderenes Zweigwerk |
| 1956-1957 |
Kiel |
Bohn & Kähler Motoren und Maschinenfabrik AG |
Nach der Übernahme durch Buckau R. Wolf wird ein neues, sechseckiges Logo mit den Buchstaben B und K, eingeführt, das dem "B W" von Buckau Wolf entspricht. Die Motoren werden weiter unter dem Namen Bohn &Kähler verkauft. |
| 1956-1957 |
Kiel |
Fried. Krupp Germaniawerft |
Erwerb eines Teilgeländes von 100.000 qm durch Maschinenfabrik Buckau Wolf, Gevenbroich [125 Jahre Mf Buckau Wolf (1963)] |
| 1956 |
Kiel |
Hellmuth Walter GmbH |
H. Walter gründet in Kiel die "Hellmuth Walter GmbH" |
| 1956 |
Kitzingen (Main) |
Hrch. Huppmann, Maschinenfabrik |
Der erste stehende Kältekompressor läuft in einer fränkischen Brauerei. |
| 1956 |
Kopenhagen |
A/S Smith, Mygind & Hüttemeier |
Übernahme durch "Dano" mit Hauptsitz in Buddinge |
| 1956 |
Königsberg (Ostpr) |
Waggonfabrik L. Steinfurt Aktiengesellschaft |
Die Altgesellschaft wird nach Hamburg verlagert |
| 1956 |
Lauenförde (ü. Höxter) |
Hermann Löwenherz, Holzwarenfabrik |
Bau eines Verwaltungsgebäudes und die Sitzverlegung der Herlag nach Beverungen. Die bisherigen Büroräume in Lauenförde werden zu Musterzimmern umfunktioniert, um damit einem dringenden Bedarf zu entsprechen. |
| 1956 |
Leobersdorf (NÖ) |
Leobersdorfer Maschinenfabriks-Aktien-Gesellschaft |
Egon Strager übernimmt das stillgelegte Fabriksgelände und verlegt seine beiden bestehenden Werke aus Wien und Vösendorf nach Leobersdorf. Strager wandelt das Unternehmen neuerlich in eine AG um. |
| 1956 |
Lincoln (England) |
Robey & Co., Perseverance Iron Works |
Der Dampfmaschinenbereich von "Ransomes, Sims & Jefferies" wird übernommen |
| |
Lintorf (Rhld.) |
Lintorfer Eisengießerei GmbH |
Umbenennung in "Lintorfer Eisengießerei GmbH" |
| 1956 |
Losone (Tessin) |
Agie SA |
Modellreihe mit Schwingkreis-Generator |
| 1956 |
Luzern (Schweiz) |
Schindler & Cie |
Bau des weltweit ersten Aufzugs mit einem elektronisch gesteuerten Wechselstrom-Laufwerk |
| 1956 |
Magdeburg |
Maschinenfabrik Buckau R. Wolf AG |
Umstrukturierung in zwei selbständige volkseigene Betriebe, den "VEB Schwermaschinenbau 'Karl Liebknecht' mit Hauptsitz in Salbke und den VEB Schwermaschinenbau 'Georgij Dimitroff'" in Buckau (aus dem Buckauer Betriebsteil der Maschinenfabrik Buckau-Wolf und dem Georgij-Dimitroff-Werk, vormals Otto Gruson) |
| 01.01.1956 |
Magdeburg |
Schwermaschinenbau "Karl Liebknecht" |
Das Buckauer Werk wird aus dem SKL herausgelöst und an das "Georgij-Dimitroff-Werk", der ehemaligen Maschinenfabrik Otto-Gruson, angegliedert. Der Sitz des verbleibenden Werks befindet sich nun in Salbke. |
| 1956 |
Magdeburg |
Schwermaschinenbau Georgij Dimitroff |
Das "Georgi-Dimitroff-Werk" geht zusammen mit dem Buckauer Betriebsteil der früheren "Maschinenfabrik Buckau R. Wolf AG" im "VEB Schwermaschinenbau 'Georgi Dimitroff'" auf. (Seit den 1960er Jahren zum SKET). Der Betriebsteil Buckau der ehemaligen "Buckau Wolf AG" wird aus dem "Schwermaschinenbau 'Karl Liebknecht'" herausgelöst und mit dem "VEB Schwermaschinenbau 'Georgi Dimitroff'" (vormals Otto Gruson) vereinigt. Das Produktionsprogramm umfaßt Ausrüstungen für die Braunkohle- und die Chemieindustrie sowie Gußerzeugnisse. |
| 1956 |
Magdeburg |
Vakuumpumpen- und Kompressorenbau Magdeburg |
Das Exportgeschäft wird wieder aufgenommen. Insbesondere die Vakuumpumpen des Typs VP-R 250 werden exportiert. Die Produktionstechnologien werden deutlich verbessert, und der Maschinenpark wird modernisiert. |
| 1956 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Aufstellung einer Borsig-Dampfmaschine mit einer Leistung von 880 PS und mit BBC-Generator mit 600 KVA in das Dampfkessel- und Maschinenhaus der Matth. Hohner AG, Trossingen, (gebaut 1913) |
| 1956 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Die Kernenergiegruppe kommt mit ihren Entwicklungsarbeiten gut voran. Für den Bau von Atomkraftwerken werden mehrere Projekte ausgearbeitet. |
| 1956 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Zum ersten Mal in Europa liefert das Unternehmen eine Gasturbine mit einer Arbeitstemperatur von 750 Grad Celsius. |
| 1956 |
Mannheim |
Gerberich & Cie., Rheinische Maschinenbau- & Handelsgesellschaft |
Errichtung eines Fabrikneubaues in der Zielstraße in Mannheim |
| 1956 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Mehrheitliche Übernahme durch John Deere |
| 1956 |
Mannheim |
John Deere Werke Mannheim |
Mehrheitliche Übernahme von Heinrich Lanz |
| 1956 |
Mannheim |
John Deere Werke Mannheim |
Der 200 000ste Bulldog verläßt das Endmontageband im Werk Mannheim. |
| 1956 |
Mannheim |
John Deere Werke Mannheim |
Die Firma Deere & Company erwirbt die Aktienmehrheit der Firma Lanz. |
| 1956 |
Mannheim |
Joseph Vögele Aktiengesellschaft |
Bau von Asphaltdeckenfertigern mit "Schwimmender Einbaubohle" und elektrischer Glättblechheizung |
| 1956 |
Mannheim |
Karl Berrang GmbH |
Einführung der Qualitätssicherungsdokumentation |
| 1956 |
Mannheim |
Motorenwerke Mannheim AG, vorm. Benz, Abt. stat. Motorenbau |
Gründung der "MWM Motores Diesel Ltda." Sao Paulo, Brasilien. Ungeachtet seines Namens produziert das Werks von Anfang an nicht nur Dieselmotoren, sondern auch Bremsteile für Straßen- und Schienenfahrzeuge. |
| 1956 |
Menden (Sauerland) |
R. & G. Schmöle |
Beginn der Herstellung von gelöteten Rippenrohren CORROFIN® |
| 1956 |
Molsheim (Elsaß) |
Automobiles E. Bugatti |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1956 |
Montargis (Frankr) |
Etablissements Hutchinson, Compagnie Nationale de Caoutchouc |
Canat tritt bei Hutchinson ein und verstärkt den Schuh-Sektor mit seinen Gummisohlen-Leder und Leinwand-Schuhen |
| 1956-1960 |
München |
Bayerische Motorenwerke AG |
Die Motorräder Typen R 26 und R 60 werden von 1956 bis 1960 gebaut |
| 1956 |
München |
F. X. Meiller Fahrzeug- und Maschinenfabrik GmbH & Co KG |
Erwerbung der Aktienmajorität an der Waggonfabrik Josef Rathgeber AG mit Firmensitz in der Untermenzinger Straße in München-Moosach. |
| 1956 |
München |
Krauss-Maffei Aktiengesellschaft |
Einstellung des Dampflokomotivbaues mit Fabrik-Nr. 17 897 |
| 1956 |
München |
Krauss-Maffei Aktiengesellschaft |
Nach dem Bau einiger Prototypen wird Mitte der 50er Jahre ein neues Typenprogramm aufgestellt. Krauss-Maffei übernimmt die Entwicklung der Baureihen E 10 und E40. Von 1956 bis 1973 hat Krauss-Maffei insgesamt 598 Lokomotiven dieser Baureihen und der bei Krupp entwickelten E 50 gebaut. |
| 1956 |
München |
Waggonfabrik Jos. Rathgeber Aktiengesellschaft |
Die Aktienmajorität wird von "F. X. Meiller", München, erworben. |
| 1956 |
Nantes |
Société Brissonneau & Lotz |
Angliederung der "Entreprises Industrielles Charentaises" (EIC) und Einbringung der Fabrik von Aytré |
| 1956 |
Nesselwang (Allgäu) |
Clemens Riefler, Fabrik mathematischer Instrumente |
Ende des Baus von Stoffmeßmaschinen für die Textilindustrie |
| 1956 |
Nesselwang (Allgäu) |
Clemens Riefler, Fabrik mathematischer Instrumente |
Beginn des Baues von Drahtspeichergeräten für die Bundeswehr. Sämtliche Fiat-G-91-Flugzeuge erhalten ein Riefler-Drahttongerät |
| 1956 |
Neumarkt (Opf) |
Express Werke AG |
Beginn der zweiten Zweiradkrise. Durch Kurzarbeit werden Entlassungen vermieden. |
| 1956 |
Neumarkt (Opf) |
Express Werke AG |
Der leitende Direktor Victor Lenz gibt aus gesundheitlichen Gründen die Leitung des Unternehmens an Georg Gutmann ab. |
| 1956 |
New York City |
General Electric Company |
Der GE-Anteil an der AEG wird auf zehn Prozent gesenkt. |
| 1956 |
Newcastle-on-Tyne (England) |
Armstrong, Whitworth & Co. Ltd. |
Die "Armstrong, Whitworth & Co. (Shipbuilders) Ltd. (inc. 1929)" in Low Walker geht in freiwillige Liquidation. |
| 1956 |
Nürnberg |
Elektrizitäts-Aktiengesellschaft, vormals Schuckert & Co. |
Der Bestand an Wohnungen der Wohnungsgenossenschaft ist wieder auf 1876 angewachsen. |
| 1956 |
Nürnberg |
Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG, Werk Nürnberg |
Einstellung des Dampfmaschinenbaues |
| 1956 |
Nürnberg |
Nürnberger Velocipedfabrik Hercules, Carl Marschütz & Co. A.-G. |
Hercules legt sich ein völlig neues Design zu |
| 1956 |
Nürnberg |
Zündapp-Werke GmbH |
Die Motorrad-Modellserie wird durch eine sportliche, schnelle Maschine, die 250 S, ergänzt |
| 1956 |
Nürnberg |
Zündapp-Werke GmbH |
Das Kleinstmotorrad "Falconette" mit 50-ccm-Zeitaktmotor, wird auf der Internationalen Fahrrad- und Motorrad-Ausstellung vorgestellt. |
| |
Oberndorf (Neckar) |
Mauser-Werke A.-G. |
Wiederaufnahme der Waffenentwicklung |
| 1956 |
Oslo |
Nylands Mekaniske Verksted |
Übernahme durch die Aker-Gruppe |
| 1956 |
Pontedra |
Piaggio |
Die einmillionste Vespa rollt vom Band |
| 1956 |
Posen |
H. Cegielski Akt.-Ges., Maschinenbauanstalt und Eisengießerei |
Kauf der Lizenz zum Bau von Schiffsmotoren bei Sulzer-Brothers Ltd. (später Wärtsilä Switzerland Ltd.) |
| 1956 |
Radolfzell (Bodensee) |
Gotthard Allweiler, Pumpenfabrik Akt.-Ges. |
Die freiwilligen sozialen Leistungen befinden sich bei über 500 000 DM. |
| 1956 |
Radolfzell (Bodensee) |
Gotthard Allweiler, Pumpenfabrik Akt.-Ges. |
Die Gußputzerei wird grundlegend umgebaut und mit neuen Einrichtungen versehen. |
| 1956 |
Rüsselsheim (Main) |
Adam Opel Aktiengesellschaft |
Es laufen 207.000 Autos vom Band |
| 1956 |
Saint Michel-lez-Bruges |
La Brugeoise & Nicaise & Delcuve (Acieries, Forges et Ateliers de Construction) |
Umfirmierung in la Brugeoise & Nivelles |
| 1956 |
South Bend (Indiana) |
Studebaker Brothers Manufacturing Company |
Loewy entwickelt eine moderne, nüchterne Linie im Automobilbau |
| 1956 |
South Bend (Indiana) |
Studebaker Brothers Manufacturing Company |
Studebaker-Packard schließt einen Vertrag mit der Flugmotorenfabrik Curtiss-Wright über den Verkauf des Packard-Werks |
| 1956 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Eisenwerk Bernh. Stoewer sen. |
In den Hallen Stoewer-Werke werden wieder Automobile (Marke "Lunak" = Luchs) gebaut. |
| 1956 |
Stockholm |
Atlas Copco |
Namensänderung in "Atlas Copco". "Copco" steht für "Compagnie Pneumatique Commerciale", entlehnt von einer belgischen Tochter. |
| 1956 |
Stolberg (Rheinl) |
Stolberger Maschinen- und Apparatebau GmbH |
Die Aussichten für den Verkauf des "Robuster" sind günstig. Ständig werden neue Anwendungsmöglichkeiten gefunden, bei denen durch die gleislose Förderung mittels "Robuster" eine große Kostensenkung erzielt wird. Zu Anfang des Jahres 1956 verläßt der 300. "Robuster" das Werk, ein eindrucksvolles Zeugnis für die Vorteile, die der Einsatz des "Robuster" bietet. Trotz einer Monatsproduktion von 30 Geräten, die auch während der ungünstigen Wintersaison durchgehalten wird, kann der Bedarf noch nicht befriedigt werden, so daß zur Zeit Lieferzeiten etwa 3 Monaten genannt werden müssen. |
| 1956 |
Stuttgart |
M. Streicher, Eisengießerei und Dampfkesselfabrik |
Streicher erwirbt eine weitere Eisengießerei in Neckarelz. Carl Simon jun. wird Geschäftsführer der neuen Tochtergesellschaft "Eisenguß GmbH". |
| 1956 |
Stuttgart |
M. Streicher, Eisengießerei und Dampfkesselfabrik |
Aufnahme der Spärogußproduktion |
| 1956 |
Stuttgart |
R. Stahl AG |
Der schnellste Aufzug Europas wird von "R. Stahl" im Messeturm Hannover eingebaut. |
| 1956 |
Stuttgart |
R. Stahl AG |
Die Firma "R. Stahl" baut den ersten vollautomatischen Aktenpaternoster im Hochhaus der BASF ein. |
| 1956 |
Sunderland (Tyne and Wear) |
Wm. Doxford & Sons Ltd. |
Gründung von zwei Tochtergesellschaften als "William Doxford and Sons (Shipbuilders)" und "William Doxford and Sons (Engineers)" |
| 1956 |
Swadlincote (Gfsch. Derby) |
Paramount |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen. Paramont sieht sich gezwungen, den Betrieb einzustellen |
| 1956 |
Tolworth |
Halford, Robins & Godfrey |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen. Die Firma bleibt weiter bestehen. |
| 1956 |
Turin |
Enrico Nardi |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen zugunsten der Zubehör- und Ersatzteilherstellung |
| 1956 |
Uhingen (Württ) |
Allgaier Maschinenbau GmbH |
Der Mannesmann-Konzern übernimmt die Schlepperfertigung von Allgaier |
| 1956 |
Uhingen (Württ) |
Allgaier Werkzeugbau GmbH |
Dder Motoren- und Schlepperbau wird in die "Porsche-Diesel Motorenbau GmbH" ausgelagert. |
| 1956 |
Uzwil (Schweiz) |
Adolf Bühler |
Gründung einer eigenen Filmabteilung |
| 1956 |
Uzwil (Schweiz) |
Adolf Bühler |
Schließung des Tochterunternehmens "Haushaltsmaschinen AG" in Zürich, die für den Vertrieb von in Uzwil produzierten Staubsaugern und Fußbodenpoliermaschinen zuständig war |
| 1956 |
Uzwil (Schweiz) |
Adolf Bühler |
Bildung einer Abfallentsorgungsabteilung |
| 1956 |
Uzwil (Schweiz) |
Adolf Bühler |
Bühler baut in Henau die erste Müllmahlanlage |
| 1956 |
Wallsend-on-Tyne |
Parsons Marine Steam Turbine Co. |
Übernahme durch "Richardsons, Westgarth & Co." |
| 1956 |
Wallsend-on-Tyne |
Parsons Marine Steam Turbine Co. |
Erwerbung durch "Richardsons, Westgarth & Co." |
| 1956 |
Warschau |
Fabryka Samochodów Osobowych |
Alle Kfz-Bauteile stammen aus Polnischer Eigenproduktion |
| 1956 |
Weinheim (Baden) |
Carl Freudenberg |
Fertigung von Gummi-Metall-Elementen für Schwingungstechnik. Seitdem baut Freudenberg auf dem Gebiet der Dichtungs- und Schwingungstechnik ein weltweites Netz von Produktions- und Vertriebsgesellschaften auf. |
| 1956 |
Werdohl (Sauerland) |
Vossloh-Werke GmbH |
Im Stammwerk in Werdohl wird nach den Entwürfen von Wilhelm Pütz ein neues Bürogebäude errichtet. |
| 1956 |
West Bromwich (England) |
Jensen |
Jensen ist einer der ersten englischen Automobilhersteller die alle vier Räder mit Scheibenbremsen Ausstatten |
| 1956 |
Wetzlar (Hessen) |
Buderussche Eisenwerke AG |
Flick übernimmt die Aktienmajorität bei Buderus. |
| 1956 |
Wiehl (Berg. Land) |
Bergische Patentachsenfabrik GmbH |
In der Schweiz gründet die "Bergische Achsenfabrik" die "Fahrzeugbedarf AG" |
| 1956 |
Wien |
Hauptwerkstätte Simmering |
Auf der Innenhofseite der Halle II wird ein Anbau für Batterieaufarbeitung und ein Heizprüffeld mit den zugehörigen Schaltzellen errichtet |
| 1956 |
Wien |
Hauptwerkstätte Simmering |
In der neu errichteten Batteriewerkstätte wird ein Transformator mit 640 kVA und Sekundärspannung 1000 V für die Prüfung der Wagenheizungen aufgestellt. |
| 1956 |
Willebroek (Belgien) |
De Naeyer & Comp. |
Jean van Boxmeer wird Vorsitzender des Verwaltungsrats |
| 1956-1970 |
Wittenberg (Lutherstadt) |
A. Wetzig, Eisengießerei und Maschinenfabrik |
Erweiterung des Fertigungsprogramms auf Maschinen und komplette Anlagen der Schälmüllerei (Reis, Hafer, Gerste) sowie Ausdehnung der Auslandsgeschäfte der Firma MMW: In 56 Ländern der Welt und somit auf allen Kontinenten wird der Wittenberger Mühlenbau mit Ausrüstungen und kompletten Mühlenanlagen präsent. Zum Markenzeichen wird der Walzenstuhl "W 60". |
| 1956 |
Wuppertal |
Emil Krenzler |
Der Sohn von Helmut Krenzler, Hans-Helmut Krenzler, tritt in die Firma ein |
| 1956 |
York (Penns) |
York Manufacturing Company |
Umfirmierung aus "York Corporation" in "York Division of Borg-Warner Corp." |
| 1956 |
Zlin (Mähren) |
Závody Presného Strojíernstwí |
ZPS wird zum Hauptlieferanten der Investitionsprjojekte für die Schuhproduktion ernannt |
| 1956 |
Zweibrücken |
Dinglerwerke Aktiengesellschaft Zweibrücken |
Bau eines neuen Verwaltungsgebäudes |
| 08.02.1956 |
Ingolstadt (Bay) |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Ingolstadt |
Neubekesselung der 18 546 im AW Ingolstadt und Umnummerung in 18 626 |
| 27.02.1956 |
Old Warden (Engl) |
Bedford Steam Engine Preservation Society |
Gründung der "Bedford Steam Engine Preservation Society" auf Initiative von John Crawley |
| 29.02.1956 |
Lowellville (USA) |
The Meehan Boiler Company |
Tod des früheren Präsidenten Lawrence Patrick Meehan nach sechswöchiger Krankheit in Lowellville |
| 29.02.1956 |
Stendal |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal |
In 52 5018 vereinfachte Ölsperren VV Plöger angebaut (Raw Stendal) |
| Anfang März 1956 |
Billancourt (b. Paris) |
Renault Frères |
Anfang März wird der Renault Dauphine vorgestellt. Er avanciert zum meistverkauften viertürigen Auto in Europa über Jahre hinaus. |
| 03.1956 |
Eisenach (Thür) |
Automobilwerk Eisenach |
Auf der Leipziger Frühjahrsmesse wird das Auto "Wartburg" vorgestellt |
| 07.03.1956 |
Stuttgart |
Kreidler Werke GmbH |
Die Maschinenfabrik Esslingen bestätigt den Auftrag zur Überholung der Dampfmaschine TVMd bei den Kreidler-Werken. Neuteile: HD- u. ND-Kolben, Kolbenstange mit neuer Verlängerung, Metallpackungen, mittleres Traglager, 8 Ventilspindeln und Labyrinthbuchsen. Nacharbeit: beide Zylinder egalisieren schleifen, hinteres Tragstück, Kreuzkopf instandsetzen, Zylinderdeckel nachdrehen. Preis 12.130 DM, Lieferzeit: Juni/Juli 1956 |
| 28.03.1956 |
Ingolstadt (Bay) |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Ingolstadt |
Neubekesselung der 18 524 im AW Ingolstadt und Umnummerung in 18 627 |
| 03.04.1956 |
München |
Krauss-Maffei Aktiengesellschaft |
Aus der Tenderlok-Baureihe 65 verläßt am 3. April 1956 mit der 65 018 die letzte bei Krauss-Maffei gebaute Dampflok das Werk in Allach. |
| 23.04.1956 |
Düsseldorf |
Rheinische Metallwaaren- und Maschinenfabrik "Rheinmetall" |
Der Bund verkauft seine Aktienmehrheit an die "Röchlingsche Eisen- und Stahlwerke GmbH". Rheinmetall soll Waffen und Munition für die neu gegründete Bundeswehr herstellen. |
| 24.04.1956 |
Gateshead-on-Tyne |
Clarke, Chapman & Co., Victoria Works |
Die "Siemens-Schuckertwerke" vergeben eine Lizenz für Benson-Kessel |
| 05.1956 |
Brüssel |
La Soudure Electrique Autogène S.A. |
Auf der Messe in Lüttich im Mai werden erstmalig die Schweißdrähe "Arcosarc" gezeigt, die unter Schutzgas verschweißt werden. |
| 06.1956 |
Breda (Niederl.) |
Machinefabriek Breda v/h Backer en Rueb |
Beginn des Verkaufs von elektrischen Haushaltsgeräten durch "Electron" |
| 19.06.1956 |
Armonk (USA) |
International Business Machines Corporation |
Thomas J. Watson Sr. stirbt im Alter von 82 Jahren an den Folgen eines Herzanfalls. |
| 28.06.1956 |
Posen |
H. Cegielski Akt.-Ges., Maschinenbauanstalt und Eisengießerei |
Die Arbeiter der Fabrik beteiligen sich am Protest, der sich zu "Poznanski Czerwiec 56" ausbildet. |
| 01.07.1956 |
Konz (ü. Trier) |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Konz |
Mit der Schließung werden die letzten dort verbliebenen Arbeitsbereiche der Wagenausbesserung mitsamt dem überwiegenden Teil der Belegschaft vom AW Trier übernommen. |
| Juli 1956 |
Rüsselsheim (Main) |
Adam Opel Aktiengesellschaft |
Eine neue Generation des Opel Kapitän kommt auf den Markt. Das Fahrzeugdesign gewinnt an Bedeutung, Chrom und dezente Heckflossen werden Mode. |
| 13.07.1956 |
Gassen (N.L.) |
Neue Flöther Landmaschinen Aktiengesellschaft |
Auf der Grundlage des ehemaligen Betriebs von Flöther entsteht die "Fabryka Maszyn Budowlanych 'ZREMB'". |
| 13.07.1956 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Umbau der 01 1100 auf Ölfeuerung durch Henschel |
| 18.07.1956 |
Breda (Niederl.) |
Machinefabriek Breda v/h Backer en Rueb |
Ankauf eines Teils der Parzelle C 1412, gelegen zwischen der Mark und dem ältsten Teil der Fabrik von 1928/29. Hierauf wird dann an der neuen La Monthal gearbeitet. Damit sind die Möglichkeiten zur Ausdehnung des Betriebsgeländes ausgeschöpft. |
| 03.08.1956 |
Straßburg (Elsaß) |
E. E. C. Mathis |
Tod von Émile Ernest Charles Mathis in Genf |
| 25.08.1956 |
Ingolstadt (Bay) |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Ingolstadt |
Neubekesselung der 18 539 im AW Ingolstadt und Umnummerung in 18 629 |
| 09.1956 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Eine außerordentliche Hauptversammlung beschließt eine weitere Erhöhung des Grundkapitals um 55 Millionen Mark auf 220 Millionen Mark |
| 29.10.1956 bis 07.12.1956 |
Stuttgart |
Kreidler Werke GmbH |
Instandsetzung der Dampfmaschine TVMd der Kreidler-Werke durch den Obermonteur Betzill der Maschinenfabrik Esslingen vom 29.10. bis 7.12.1956. 216 Arbeitsstunden für 1600,47 DM. |
| Nov. 1956 |
Düsseldorf |
Rheinische Metallwaaren- und Maschinenfabrik "Rheinmetall" |
Nach dem Verkauf der "Borsig AG" an die "Reichswerke AG" in Salzgitter ändert die Gesellschaft ihren Firmennamen in "Rheinmetall Berlin AG" |
| 01.11.1956 |
Posen |
H. Cegielski Akt.-Ges., Maschinenbauanstalt und Eisengießerei |
Die Firma nimmt erneut den Namen "Zaklady Przemyslu Metalowego H. Cegielski w Poznaniu, Przedsiebiorstwo Panstwowe" an. |
| 11.1956 |
Shrewsbury (England) |
Sentinel Wagon Works Ltd. |
Übernahme durch die "Rolls Royce Ltd., Crewe". Sie setzten die Fertigung von 200-PS-Dampflokomotiven fort, beenden aber die Herstellung von dieselgetriebenen Fahrzeugen. - Ca. 1200 Diesel-Kipper und 151 Busse wurden von 1948 bis 1956 gebaut. |
| 1956 |
Düsseldorf |
Rheinische Metallwaaren- und Maschinenfabrik "Rheinmetall" |
Die wehrtechnische Konzerngesellschaft "Rheinmetall GmbH" beginnt ihr Fertigungsprogramm für die Bundeswehr mit der Herstellung von Maschinengewehren. |
| 09.11.1956 |
Rüsselsheim (Main) |
Adam Opel Aktiengesellschaft |
Das zweimillionste Automobil, ein pastellfarbener und teilweise vergoldeter Opel Kapitän läuft vom Band. |
| Dez. 1956 |
Halle (Saale) |
Pumpenwerke Halle |
Käuflicher Erwerb der bisher gepachteten Gießerei in der Louis-Braille-Straße |
| 10.12.1956 bis 01.03.1957 |
Stuttgart |
Kreidler Werke GmbH |
Instandsetzung der Dampfmaschine TVMd bei den Kreidler-Werken durch die Maschinenfabrik Esslingen durch Obermonteur Betzill vom 10.12.1956 bis 01.03.1957 mit 260 Arbeitsstunden. Arbeitskosten: 1.945,27 DM (Stundensatz: 5,45 DM). |
| 17.12.1956 |
Stendal |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal |
Bei der 52 5679 ein Lenkgestell Baureihe 52E eingebaut (Raw Stendal) |
| 1957 |
Aberdeen (Schottland) |
Alexander Hall & Co. |
Die Werft wird von "Hall, Russell & Co." übernommen. |
| 1957 |
Aberdeen (Schottland) |
Hall, Russell & Co. |
Übernahme der Werft "A. Hall & Co." |
| 1957 |
Ammendorf (Saalkreis) |
Gottfried Lindner Aktiengesellschaft |
Der Name "Lindner" für Nutzfahrzeuge fällt weg. |
| 1957 |
Armonk (USA) |
International Business Machines Corporation |
Mit dem IBM 305 RAMAC beginnt die Magnetplattenspeicherung. |
| 1957 |
Armonk (USA) |
International Business Machines Corporation |
Die IBM setzt in diesem Jahr über eine Milliarde Dollar um. |
| 1957 |
Aschersleben (Harz) |
Wetzel Maschinenfabrik und Eisengießerei GmbH |
Die Serienproduktion von Elektrobandrollen beginnt. Spezialisierung für die Fertigung von Tragrollen und Elektrogurttrimmeln füßr Förderanlagen. |
| 1957 |
Bad Pyrmont (b. Hameln) |
Firma Wilhelm Ottomeyer |
Eröffnung der Filiale von Ottomeyer in Beverungen |
| 1957 |
Barcelona |
Fabrica Nacional de Cyclecars David |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1957 |
Barcelona |
La Maquinista Terrestre y Maritima S.A. |
Bau der letzten Dampflokomotive, insgesamt wurden 721 Dampflok erbaut |
| 1957 |
Barcelona |
Pegaso |
Produktionseinstellung von Sportwagen |
| 1957 |
Beierfeld (Erzgeb) |
Otto Junghanns, Blechwarenfabrik |
Mitinhaber Friedrich Junghanns verstirbt, und Otto Junghanns jun. verbleibt als alleiniger Inhaber. |
| 1957 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Fertigstellung der SS Loch Loyal |
| 1957 |
Bendorf (Rhein) |
Concordiahütte vorm. Gebrüder Lossen Aktien-Gesellschaft |
In der Stahlgießerei geht ein neuer 6-t-Elektroofen in Betrieb. Nun ist es möglich, Stücke bis zu 10 t Einzelgewicht herzustellen |
| 1957 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Seit 1903 wurden Dampfturbinen mit einer Gesamtleistung von mehr als 25 Millionen Kilowatt gebaut. |
| 1957 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Kapitalerhöhung um 55 Millionen Mark auf 275 Millionen Mark |
| 1957 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Neubau des AEG-Forschungsinstituts in Frankfurt am Main/Niederrad |
| 1957/58 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Gründung des Instituts für Automation |
| Frühjahr 1957 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Anfang 1957 wird das Kapital auf nunmehr 275 Millionen Mark aufgestockt. |
| 1957 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Konzernchef Boden leitet die ersten Maßnahmen zur Neustrukturierung ein. Seine Begründung lautet: "Der Aufgabenkreis der AEG ist sowohl der Größenordnung nach wie auch durch die technisch bedingte Aufnahme neuer Arbeitsgebiete immer größer geworden. Die Entwicklung wird auch noch anhalten ... Bei der derzeitigen Organisation, die auf eine wesentlich kleinere und unkompliziertere Firma zugeschnitten wurde, laufen wir Gefahr, den Überblick zu verlieren. Insbesondere in Krisenzeiten kann aber nur ein laufender Überblick über die Entwicklung in den einzelnen Geschäftssparten das rasche Eingreifen der Spitze ermöglichen." |
| 1957 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Die AEG beschließt - zunächst unter Verzicht auf Eigenentwicklungen - nach Lizenzen der "General Electric" Siedewasserreaktoren zu bauen, während sich Siemens für eine Eigenentwicklung sowie den von Westinghouse entwickelten Druckwasserreaktor entscheidet. |
| 1957 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Rudolf Josef Bockhorni wird kaufmännischer Leiter der Fahrleitungsabteilung der AEG in Frankfurt am Main |
| 1957 |
Berlin |
Königliche Porzellanmanufaktur Berlin |
P. Müller, Selb, wird bis 1959 von der Staatlichen Porzellanmanufaktur Berlin gemietet |
| 1957 |
Berlin |
Orenstein & Koppel AG |
Im Orenstein & Koppel-Werk Hattingen wird mit dem Bau von Rolltreppen und Rollsteigen begonnen. |
| 1957 |
Berlin |
Scharfenbergkupplungs-Aktiengesellschaft |
Die "Scharfenberg AG" wird Teil der "Salzgitter AG". |
| 1957 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Bau der ersten Siliziumgleichrichter-Elektrolokomotiven |
| 1957 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Neue Gleichstrommaschinen kleiner Leistung: 2,7 - 24 kW bei 1450 U/min. (NMA) |
| 1957 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Kompensierter Fahrmotor GB190/20e 90 kW, 750/2 V für U-Bahn Lissabon, Portugal. |
| 1957 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Einphasen-Bahngenerator 40 MVA, 6,6 kV, 1000 U/min luftgekühlt für Kraftwerk Düsseldorf-Lausward. |
| 1957 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Bisher größter Drehstrom-Schwungradgenerator Type FW430/17-8 1,05 MVA, 5,25 kV, 750 U/min 50 Hz für Druckerei "Le Soir", Brüssel. |
| 1957 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Wasserstoffgekühlte Blindleistungsmaschine 20 MVar, 11 kV, 1000 U/min für Umspannwerk Howrath, Indien. |
| 1957 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Zwei Generatoren je 42,5 NVA, cos phi= 0,825, 9 kV, 500 U/min für Barazar, Spanien. Erster großer Auslandsauftrag (1950) nach dem Krieg. |
| 1957 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Zwei Wasserkraftgeneratoren je 55-NVA, 10,5 kV, 187,5 U/min für Kraftwerk Svaelgfos, Schweden. |
| 1957 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Vier Generatoren je 42,8 MVA, 13,8 kV, 150 U/min (50 Hz), 180 U/min (60 Hz) für Papaloapan, Mexiko. |
| 1957 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
2 Wasserkraftgeneratoren je 70 KVA b cos phi = 0,95, 13,8 kV ±7 %, 115,4 U/min für Pirttikoski, Finnland. |
| 1957 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Neue Konstantspannungs-Synchrongeneratoren F9 mit 11 - 40 kVA bei 1500 U/min. Ergänzend für kleinere Leistungen FR9 bis 1,5 kVA bzw. F4. (NMA) |
| 1957 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Synchronmotor VFL 680/33-66 3500 kW, 15,5 kV, 90,9 U/min für Antrieb einer Walzenstraße in Lorraine, Frankreich. Erste Spulenmwicklung, die im DW überhaupt mit Thermalastic (MICA ASTIC)-Isolation ausgeführt wurde. |
| 1957 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Elektrische Schlupfkupplung bei Asynchronmotoren mit Doppelkäfig im sekundären Teil 1,55 MW, 275 U/min für Stülcken-Werft Hamburg. |
| 1957 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Wassergekühlte Asynchronmotore Typ WR 3492-4B, 2,8 MW, 6 kV, 1490 U/min für die Bodensee-Fernwasserversorgung in Sipplingen. (NMA) |
| 1957 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Druckfeste Asynchronmotore dOR1, 8 Typen 1 - 10 kW bei 1500 U/min, 3000, 1500, 1000 und 750 U/min aus OR1 und OR 9 abgeleitet. (EW) |
| 1957 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Fahrmotor WB 372/22 für E 10- und E 40-Lokomotiven. |
| 1957 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Größter 500 Hz-Mittelfrequenzumformer PFME 420/44-40/501 mit 3 MVA, 3000/2400 V, 500 Hz, 1500 U/min für 10 t-Induktionsofen in Spanien. |
| 1957 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Cotton-Antrieb mit Magnetverstärker. |
| 1957 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Neuer Kurbelinduktor Fg ind 14 mit 5 W bei 20 Hz für Fernsprecher. |
| 1957 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Größter im DW gefertigter vierpoliger Synchronmotor PFL 420/41-4 mit 8,7 MW, 5 kV, 1500 U/min, cos phi= 1 für Kompressor. Hochlauf mittels Anlaufwicklung. Für Walsum. |
| 1957 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
An der Entwicklung der Ständerwickelmaschinen für größere Einphasenmotoren wird weitergearbeitet. |
| 1957 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Das maschinelle Einführen von Deckschiebern (und Nutenkästen) in die Ständer der Elektromotoren wird weiterverfolgt. |
| 1957 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Die Wellen der Drehstrom-Normmotoren müssen auf der Antriebsseite mit der Zentrierung nach DIN 332, 2 versehen werden. Der bisherige Arbeitsablauf wird durch eine Sondereinrichtung gekürzt. Einsparung an Fertigungszeit 68%, Einsparung an Fertigungskosten 74% |
| 1957 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Die Wicklungen der Motoren müssen nicht nur gegenüber der Nutenisolierung und den Nut-Zwischenlagen isoliert sein, sondern auch gegen mechanische Beanspruchungen und äußere Einflüsse geschützt sein. Deshalb werden die Wicklungsspulen im Vakuumkessel vollständig durchtränkt. |
| 1957 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Das Vakuumtränkverfahren der Motorwicklungen wird für normal beanspruchte Motoren durch die Tränkung der Wicklungen im Umlaufofen abgelöst. |
| 1957 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Die Entwicklung neuer Tränklacke, sogenannter Gießharze, führt zu eigenen Versuchen, vorerst mit Läufern der Universalmotoren und zur Entwicklung geeigneter Maschinen. Das Gießharz wird auf die Wicklungen geträufelt. Dabei dringt es infolge der Kapillarwirkung in die Hohlräume der Wicklungen und festigt diese. |
| 1957 |
Bethlehem (Penns) |
Bethlehem Steel Corporation |
Bestes Produktionsjahr der Dekade: Produktion von 19 Mio t Stahl, Gewinn: 191 Mio Dollar, fast 165.000 Beschäftigte |
| 1957 |
Billancourt (b. Paris) |
Renault Frères |
Gordini schließt seine Werkstatt in Paris, um technischer Berater bei Renault zu werden. |
| 1957 |
Bochum |
Bochumer Verein für Gußstahlfabrikation, Aktiengesellschaft |
Die Stahlherstellung wird als zweites deutsches Unternehmen vom Bessemer- auf das Oxygenstahlverfahren (Linz-Donawitz-Verfahren) umgestellt. |
| 1957 |
Bochum |
Dr. C. Otto & Co. |
Bau einer Steinkohlen-Schwelvergasungsanlage durch die "Dr. Otto & Co." nach dem G. K.-Verfahren zur Stadtgaserzeugung für das Großgaswerk Toyasa der Tokyo Gas K. K. Leistung 600000 Nm3/d |
| 1957 |
Bochum |
Dr. C. Otto & Co. |
Vergasungsversuche mit dem Rummelschlackenbadgenerator im Werk Wesseling der Union Kraftstoff AG |
| 1957 |
Bochum |
Dr. C. Otto & Co. |
Versuch der thermischen Ölspaltung zur Olefinerzeugung in Zusammenarbeit mit der BASF in Ludwigshafen |
| 1957 |
Bochum |
Dr. C. Otto & Co. |
Beratung und technische Hilfe durch "Dr. Otto & Co." beim Bau und der Inbetriebnahme der Feuerfestfabrik Rajgangpur in Orissa/India. |
| 1957 |
Bochum |
Dr. C. Otto & Co. |
W.Grumm, Dr. W. Kohlberg, C. Vornholz und A. Wischmeier werden zu Geschäftsführern ernannt. |
| 1957 |
Brackwede (Westf) |
Rabeneick |
Ende der Motorradproduktion |
| 1957 |
Braunschweig |
Brunsviga-Maschinenwerke Grimme, Natalis & Co. AG |
Olympia expandiert und übernimmt den Braunschweiger Rechenmaschinenhersteller "Brunsviga Maschinenwerk AG". |
| 1957 |
Braunschweig |
Büssing Automobilwerke AG |
Bei "Verdi Limited" in Tuzla (Türkei) läuft die Montage des Büssing-Typs "6000 S" an. Die Fahrerhäuser und die Aufbauten werden vollständig in der Türkei gebaut. |
| 01.01.1957 |
Breda (Niederl.) |
Machinefabriek Breda v/h Backer en Rueb |
Ende der Amtszeit von A. N. Knoppers als Betriebsleiter |
| 1957 |
Bremen |
Borgward-Werke |
Durch die Vermittlung von Gischen trifft Borgward mit Heinrich Focke in Bremen zusammen. Borgward schafft eine Abteilung Hubschrauber. |
| 1957 |
Bremen |
Lloyd Motorenwerke GmbH |
Der "Lloyd-Alexander" (Ausführung des "LP 600" mit synchronisiertem Getriebe und Kurbelfenstern) kommt heraus. |
| 1957 |
Buffalo (N.Y.) |
Lake Erie Engineering Works |
Die "Lake Erie Engineering Corp." in Tonawanda (N.Y.) wird von der "Bell Aircraft Corp." erworben. |
| 1957 |
Bury (Lancash) |
Walmsleys Ltd., Atlas Works |
Walmsley erwirbt einen 50prozentigen Anteil am Joint Venture mit "Masson, Scott & Co.", um breitere Wickelmaschinen herzustellen. |
| 1957 |
Calmbach (Schwarzwald) |
Alfred Gauthier GmbH |
Herstellung des ersten Zentralverschlusses für Kameras mit automatischer Belichtungsmesserkopplung nach dem "Nachführsystem" (Prontor SKL). Über 3.000 Mitarbeiter fertigen täglich bis zu 10.000 Verschlüsse. |
| 1957 |
Chemnitz |
Wanderer-Werke Aktiengesellschaft |
Die "Exakta GmbH" in Köln wird in "Exakta-Continental GmbH" umfirmiert. |
| 1957 |
Chicago (Ill.) |
E. H. Wachs & Co. |
Wachs erwirbt die Rohrschneidemaschinen-Produktion von der "Clow Corporation" in Chicago. Die Machinen und die Produktionslinie werden nach Chicago verlagert. Es entsteht die "Wachs Strickler Pipe Cutter". |
| 1957 |
Dagenham (Essex) |
Ford Motor Co. Ltd. |
Aufstellung von 3 Dampfmaschinen durch Ashworth & Parker Ltd, Bury |
| 1957 |
Detroit (Michigan) |
American Blower Company |
Das Unternehmen wird eine Abteilung von "American Stndard" |
| 1957 |
Detroit (Michigan) |
Hudson |
Die Marke wird auf eine Entscheidung der Direktoren der American Motors hin aufgegeben. |
| 1957 |
Detroit (Michigan) |
Packard |
Die gesamte Gruppe wird von der Curtis Wright Corporation übernommen |
| 1957 |
Dijon (Frankr) |
Charles Terrot |
Terrot stellt in Paris die Rally 175, ein Sport-Motorrad, vor |
| 1957 |
Dortmund |
Wagner & Co. Maschinenfabrik mbH |
Verschmelzung der "Rheinstahl-Union" mit den "Rheinischen Stahlwerken". Wagner wird direkte Tochter der "Rheinischen Stahlwerke" als "Rheinstahl Wagner Maschinenfabrik mbH", Dortmund |
| 1957 |
Duisburg |
August Thyssen-Hütte Aktiengesellschaft |
Übernahme einer 35%igen Beteiligung an den "Hüttenwerken Siegerland AG" |
| 1957 |
Dülmen (Westf) |
Eisenhütte Prinz Rudolph |
Die Ruine des Hochofens wird abgerissen. Im selben Jahr beginnt die grundlegende Reparatur der Gießereianlagen. |
| 1957 |
Eisenberg (Pfalz) |
Gebrüder Gienanth-Eisenberg GmbH |
Die Gruppe Gienanth verkauft ihre Anteile an der "Oerlikon Elektrodenfabrik Eisenberg GmbH". |
| 1957 |
Eisenberg (Pfalz) |
Gebrüder Gienanth-Eisenberg GmbH |
Der Kaufmann Hans Eugen von Gienanth wird Prokurist und stellvertretender Abteilungsleiter der Ofenabteilung. |
| 1957 |
Erfurt |
J. A. Topf & Söhne |
Umbenennung in "VEB Erfurter Mälzerei- und Speicherbau" (EMS) |
| 1957 |
Erfurt |
J. A. Topf & Söhne |
Die Produktion industrieller Feuerungsanlagen wird ganz aufgegeben. |
| 1957 |
Eschweiler (Rhld.) |
Eschweiler Bergwerks-Verein |
Wintershall verkauft die Aktienmehrheit an der "Bergbau AG Lothringen" an den "Eschweiler Bergwerksverein". |
| 1957 |
Essen (Ruhr) |
Th. Goldschmidt, Aktiengesellschaft |
Es werden im Stammwerk Essen ca. 1800 Leute beschäftigt. Die Gesamtbelegschaft einschließlich der Tochtergesellschaften beträgt etwa 5700. |
| 1957 |
Essen (Ruhr) |
Th. Goldschmidt, Aktiengesellschaft |
Die Th. Goldschmidt AG in Essen präsentiert mit dem Thermit eine wichtige Weiterentwicklung der Schienenschweißung. Mit dem neuen Verfahren kann auch auf vielbefahrenen Hauptstrecken während des laufenden Zugverkehrs geschweißt werden, da die Schweißstellen bereits nach wenigen Minuten wieder befahrbar sind. Dies bedeutet eine erheblich effizientere Arbeitsweise als sie bisher möglich war. |
| 1957 |
Frankfurt (Main) |
Adlerwerke vorm. H. Kleyer Aktiengesellschaft |
Max Grundig kauft das Aktienkapital der Triumph-Werke Nürnberg sowie eine Beteiligung an den Adlerwerken, was das Aus für die Adler-Motorradfertigung bedeutet. |
| 1957 |
Frankfurt (Main) |
Breuer-Werke |
Aufgabe des Lokomotor-Baues, Lizenz an Gebus, Wien |
| 1957 |
Frankfurt (Main) |
Elektrizitäts-Aktiengesellschaft, vorm. W. Lahmeyer & Co. |
Rheinelektra und Lahmeyer bringen ihre Leitungs- und Schaltanlagenbauabteilungen in die neugegründete Starkstrom-Anlagenbau-Gemeinschaft oHG ein. Aus ihr entsteht später die Starkstrom-Anlagenbau-Gesellschaft mbH (SAG), Frankfurt/Main. |
| 1957 |
Friedrichssegen (Lahn) |
Grube Friedrichssegen |
Mit der Stillegung der Flotationsanlage endet die letzte Betriebszeit der Grube Friedrichssegen |
| 1957 |
Gelsenkirchen |
Actiengesellschaft Schalker Gruben- und Hüttenverein |
Die "Rheinisch-Westfälische Eisen- und Stahlwerke AG", Mülheim (Ruhr), fusionieren mit der "Rheinische Stahlwerke AG" in Essen. |
| 1957 |
Gerlafingen |
Gesellschaft der Ludw. von Roll'schen Eisenwerke AG |
Zum ersten Mal erreicht eine Seilbahn die Fahrgeschwindigkeit von 10 m/Sek. (36 km/h), und zwar die durch Von Roll in Bern gebaute Luftseilbahn Arosa - Weisshorn auf der 2. Sektion |
| 1957 |
Grevenbroich (Rheinland) |
Maschinenfabrik Buckau R. Wolf AG, Werk Grevenbroich |
1956/57: Wiederaufnahme des Dieselmotorenbaues |
| 1957 |
Gumpoldskirchen (N.-Ö.) |
Klingerit-Werke, Richard Klinger Aktiengesellschaft |
Ein neuer Armaturtyp ist gefragt. Der Kugelhahn. KLINGER greift diese Entwicklung auf und erhält für die ersten Dichtungssysteme dieser Art bereits 1957 Patentschutz. Aus dem KLINGER-Kugelhahn werden im Laufe der Jahre viele Verbesserungen und Varianten entwickelt. Sie entsprechen den sehr speziellen Anforderungen unterschiedlicher Industrien, setzen neue Maßstäbe für das Machbare und erschließen damit neue Märkte. Es werden derzeit Kugelhähne mit Nennweiten von 15-1100mm hergestellt. |
| 1957 |
Gumpoldskirchen (N.-Ö.) |
Klingerit-Werke, Richard Klinger Aktiengesellschaft |
Ab 1957 folgen Fertigungsstätten in Australien, Südafrika, Brasilien, Argentinien, USA, Mexiko, Indien und Italien. Weiters wird ein engmaschiges Netz von Generalvertretungen in Spanien, Italien, Österreich, Schweden, Finnland, Holland, Brasilien, Hongkong und Singapur errichtet. |
| 1957 |
Gütersloh (Westf) |
Miele & Cie |
Rudolf Miele und Peter Zinkann beginnen im Unternehmen. |
| 1957 |
Haarlem (Niederlande) |
Werf Conrad (v/h Th. Figee & Co) |
Einstellung der Schiffbauaktivitäten. - Nach dem Kriege wurden überwiegend nur Schiffe abgwrackt |
| 1957 |
Hagen (Westf) |
Hasper Eisen- und Stahlwerk |
Die Produktion der Hasper Hütte wird in den Jahren ab 1957 in das neue Klöckner-Hüttenwerk in Bremen verlagert. |
| um 1957 |
Halle (Saale) |
Maschinenfabrik Halle |
Bald nach 1957 wird die Produktion von Anlagen und Maschinen für die Zuckerindustrie an den "VEB Maschinenfabrik Sangerhausen" abgegeben |
| 1957 |
Hanau (Main) |
Degussa AG Werk Wolfgang |
Der Degussa-Vorstand beschließt, die Forschungs- und Entwicklungsarbeiten des damaligen Konzerns in Hanau-Wolfgang zusammenzufassen. |
| 1957 |
Hartlepool (England) |
Richardsons, Westgarth & Co. |
Erwerbung der "Parsons Marine Turbine Co. Ltd." in Wallsend (Tyne and Wear) |
| 1957 |
Hattingen (Ruhr) |
Westfälische Lokomotiv-Fabrik Reuschling GmbH & Co. KG |
Eintritt von Herrn Rolf Reuschling ins Unternehmen |
| 1957 |
Hazel Grove (Cheshire) |
Mirrlees, Bickerton & Day Limited |
Die Brush-Gruppe wird von "Hawker Siddeley" erworben. |
| 1957 |
Heidelberg (Neckar) |
H. Fuchs Waggon-Fabrik Aktiengesellschaft |
Ende der Firma: Die Dillinger Hütte verkauft die Fabrik an die "International Harvester Company". In drei Wellen - erst Junggesellen, dann kinderlos Verheiratete und zum Schluß Verheiratete mit Kindern - werden die Arbeitnehmer entlassen. |
| 1957 |
Heidelberg (Neckar) |
Nikolaus Bleimling & Söhne, Stahlbau |
Die Firma beschäftigt heute 120 Facharbeiter und der Maschinenpark entspricht dem modernsten Stand der Technik. Der Bruder des Gründers, Werkmeister Albin Bleimling und der Meister Georg Ziegler, sind bereits über 30 Jahren in der Firma tätig. |
| 1957 |
Herne (Westf) |
Flottmann Aktiengesellschaft |
Mit der Bergbaukrise seit 1957 gerät das Unternehmen als Zulieferer in finanzielle Schwierigkeiten. |
| 1957 |
Hirtenberg (N.Ö.) |
Hirtenberger Patronen-, Zündhütchen- und Metallwaarenfabrik Aktiengesellschaft |
Gründung der "Hirtenberger Patronen- und Rohrwerke A.G." |
| 1957 |
Ingolstadt (Bay) |
Auto Union AG |
Dr. Hahn scheidet doch auf Anraten seines Arztes aus dem aktieben Diesnt aus. Er stirbt 1961 |
| 1957 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
K. W. Kieffer wird Vorstandsvorsitzender |
| 1957 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Erhöhung des Aktienkapitals auf 22.000.000 DM (um 1957-60) |
| 1957 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Erwerb der Aktienmehrheit von Gritzner-Kayser, Karlsruhe-Durlach |
| 1957 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Die "Pfaff-Mitteilungen" werden nach der Druckeinstellung nach Kriegsbeginn erstmals wieder aufgelegt. |
| 1957 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Ab 1957 wird das Spezialnähmaschinenprogramm durch Maschinen mit großem Vertikalgreifer ergänzt und mit einem Reihmaschinen-Angebot der Kl. 4141, 4143, 4145 und 4335 erweitert. |
| 1957 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Im Haushaltsnähmaschinenbereich können die bewährten Zickzackmaschinen Kl. 230 und 332 durch verbesserte Maschinen Kl. 260 und 360 abgelöst werden. |
| 1957 |
Kalamazoo (Mich.) |
Clarage Company |
Das Werksgelände in Kalamazoo, Mich., wird von 200.000 auf 340.000 Quadratfuß vergrößtert |
| 1957 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Das "S" für Henschel & Sohn im traditionellen Henschel-Stern entfällt. |
| 1957 |
Kassel (Hessen) |
Wegmann & Co. |
Wegmann wird von der Bundesregierung mit der Instandsetzung und Umrüstung von amerikanischen Zugmaschinen sowie dem Bau von Panzerattrappen beauftragt. - Im Laufe der Jahre macht sich das Unternehmen durch die Entwicklung und Herstellung der Türme für die Panzer Leopard I und II, die Flugabwehrtürme für den Gepard, einen Raketenwerfer und andere wehrtechnische Entwicklungen in der gesamten westlichen Welt einen Namen. |
| 1957 |
Kenosha (Wisc.) |
Charles W. Nash |
Produktionseinstellung der Nash-Modelle von Personenkraftwagen bei American Motors |
| 1957 |
Kenosha (Wisc.) |
Rambler |
Die Firma erreicht den vierten Platz in der Verkaufsliste der nordamerikanischen Automobilhersteller |
| 1957 |
Kolomna (Rußland) |
Kolomnaer Maschinenfabrik-Gesellschaft vorm. Gebr. Struwe |
Umfirmierung in "Kolomnaer Diesellokomotivenfabrik 'W.W. Kujbyschew' " |
| 1957 |
Koog aan de Zaan (Niederl) |
P. M. Duyvis & Co. |
Bau eines neuen Verwaltungsgebäudes |
| 1957 |
Köln |
Wanderer-Werke AG |
Die "Exakta GmbH" wird in "Exakta-Continental GmbH" umfirmiert. |
| 1957 |
Königsfeld (b. Brünn) |
Brnenské královopolská strojírna |
Bau von Hallen für Schmiedestücke |
| 1957 |
Krefeld |
Koerver & Lersch |
Bau einer neuen Gießereihalle |
| 1957 |
Lauenförde (ü. Höxter) |
Hermann Löwenherz, Holzwarenfabrik |
Bei Herlag in Beverungen werden seither in umfangreichem Maße auch Stahlrohrgartenmöbel mit Schnurgeflecht hergestellt. |
| 1957 |
Leeds (Yorkshire) |
John & Henry McLaren, Midland Engine Works |
Übernahme der "Brush A.B.O.E."-Gruppe durch "Hawker Siddeley". Die Produktionsstätte in Leeds schwindet dahin. |
| 1957 |
Leipzig |
Schumann & Co., Maschinen- und Armaturenfabrik |
Erste volllautomatische Taktstraße zur Bearbeitung von Ventilgehäusen in Betrieb |
| 1957 |
London |
Allard Motor Co., Ltd. |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen, obwohl Allard bis zu seinem Tod 1966 weitere Prototypen konstruierte |
| 1957 |
Losone (Tessin) |
Agie SA |
Verlegung der Fabrikation von Basel nach Losone |
| 1957 |
Loughborough (England) |
Brush Electrical Engineering Company, Falcon Works |
Erwerbung durch "Hawker Siddeley" |
| 1957 |
Ludwigshafen (Rhein) |
Grünzweig & Hartmann GmbH, Korksteinfabrik |
Die Firma besitzt neben ihrem Stammhaus in Ludwigshafen weitere Werke in Hützel bei Soltau, Kissingen bei Augsburg, Ladenburg/Baden und Bochum. Zu den zahlreichen Niederlassungen und Zweigbüros im Bundesgebiet kommen Auslandsvertretungen in 18 europäischen Ländern. Das Unternehmen, das gegenwärtig 4.400 Betriebsangehörige zählt, produziert Isolierstoffe, Sillan-Steinwolle, Expansit-Korkstein, Expansit K 25-Schaumstoff, Novolan-Steinwolle und Diatomit-Kieselgurstein. In England und Italien wird nach Lizenzen der Grünzweig und Hartmann AG Sillan-Steinwolle hergestellt. |
| 1957 |
Ludwigshafen (Rhein) |
Stahlbau Schäfer |
Der Industriestahlskelettbau wird aufgenommen. |
| 1957 |
Mailand (Italien) |
Autobianchi |
Beginn des Automobilbaues (Fertigstellung des ersten Bianchina) |
| 1957 |
Mannheim |
Aktien-Gesellschaft für Seilindustrie vormals Ferdinand Wolff |
Die Produktion der Spinnerei, in der Hanfseilerei und vor allem im Drahtseilwerk läuft wieder auf vollen Touren. Das Werk beschäftigt wieder 450 Mitarbeiter |
| 1957 |
Mannheim |
Alfred Blauth, Kraftfahrzeuge |
Die Firma zählt mit 2 repräsentativen Ladengeschäften in N 1, 25 und in der Seckenheimer Straße 26 und einem Instandsetzungsbetrieb in J 7, 24/25 zu den renommiertesten Automobil-Häusern Mannheims. |
| 1957 |
Mannheim |
Arno Hänsel - Spezialreparaturwerk |
Das Unternehmen beschäftigt 20 Mitarbeiter. |
| 1957 |
Mannheim |
Arno Hänsel - Spezialreparaturwerk |
Das Unternehmen hat Vertragswerkstätten der Firmen Klöckner-Humboldt-Deutz AG - Köln-Deutz und Kugelfischer, Georg Schäfer & Co., München, Abt. Einspritzpumpen, Bauart "Deckel". |
| 1957 |
Mannheim |
Bosch-Kocher |
Der Personalstand beträgt 100 Mitarbeiter. |
| 1957 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Die Brown Boveri Krupp Reaktorbau GmbH, ein Gemeinschaftsunternehmen von BBC mit dem Essener Krupp-Konzern, erhält von der Arbeitsgemeinschaft deutscher Energieversorgungsunternehmen zur Vorbereitung der Errichtung eines Leistungsversuchsreaktors (AVR) e.V. den Auftrag für die Entwicklung und den Bau eines gasgekühlten Hochtemperatur-Versuchsreaktors. Der Reaktor mit einer Leistung von 15 Megawatt entsteht auf dem Gelände der Arbeitsgemeinschaft in Jülich. |
| 1957 |
Mannheim |
Chemische Fabrik Badenia Philipp Keilmann oHG |
Nach den starken Kriegszerstörungen ist die volle Kapazität noch nicht wieder erreicht. Die vollautomatische Dachpappenfabrik erzeugt sämtliche Typen der handelsüblichen Dachpappen mit einer Tageskapaziät von etwa 20.000 qm, Dachpflegemittel, Klebemassen, Isolierstoffe sowie schwarze und bunte Dachlacke. |
| 1957 |
Mannheim |
Gerberich & Cie., Rheinische Maschinenbau- & Handelsgesellschaft |
Es werden über 100 Arbeitnehmer beschäftigt. |
| 1957 |
Mannheim |
Gottschalck & Dicker Nachf. |
Unter der Führung von Gerhard und Carola Dunz werden 13 Mitarbeiter beschäftigt. |
| 1957 |
Mannheim |
Heinrich Schneider, Autosattlerei |
Der Sohn Heinrich Schneider leitet das Unternehmen. Der Seniorchef Heinrich Schneider ist trotz seiner 83 Jahre heute noch in seinem Büro tätig. |
| 1957 |
Mannheim |
Hermann Haberkorn, Büroeinrichtungen |
Das Unternehmen beschäftigt 14 Mitarbeiter und steht unter der Leitung von Hermann Haberkorn sen. und seinen beiden Söhnen Hermann und Karl. Zum Verkaufsprogramm gehören Stolzenberg-Büromöbel und Geha-Vervielfältiger nebst Zubehör, Stolzenberg- und Soennecken-Registraturbedarf sowie Rena-Adressiermaschinen und Umdrucker. |
| 1957 |
Mannheim |
Hutze & Co. |
Das Unternehmen wird von Herrn Fritz Heberle als alleinig haftender Gesellschafter mit 20 Mitarbeitern geleitet. |
| 01.01.1957 |
Mannheim |
Jakob Neudörfer & Co. |
Die neuen Geschäftsräume befinden sich in L 15,9. |
| 1957 |
Mannheim |
John Deere Werke Mannheim |
Die letzte reine Lanz-Konstruktion im Schlepperprogramm, der Bulldog "D 4016" mit 40 PS, wird vorgestellt. |
| 1957 |
Mannheim |
K. Pfaffenhuber, Motorrad- und Nähmaschinenhandlung |
Dem Unternehmen ist eine Reparaturwerkstatt angegliedert und steht unter der Leitung von Käthe und Anton Paulsen. Zum Verkauf gelangen Nähmaschinen der Fabrikate Zündapp, Phoenix, Elna; Motorräder der Firmen NSU, DKW und Maico sowie Maico-Kleinwagen. Geschultes Personal steht für Verkauf, Reparaturen und Beratung bereit. |
| 1957 |
Mannheim |
Kannenberg KG, Großhändler der Adam Opel AG |
Die Zahl der Neuwagen erreicht 5.000 |
| 1957 |
Mannheim |
Karl Englert, Bauunternehmung |
Der Begründer Karl Englert feiert seinen 60. Geburtstag und steht noch seiner Firma vor. |
| 1957 |
Mannheim |
Kirchgässer-Federn GmbH |
250 Betriebsangehörige sind beschäftigt. |
| 1957 |
Mannheim |
L. Gerard, Büromaschinen |
Unter der Leitung von H. Gerard beschäftigt das Unternehmen 25 Personen. |
| 1957 |
Mannheim |
M. Eichtersheimer, Kesselschmiede und Apparatebauanstalt |
Das Unternehmen beschäftigt ca. 50 Mitarbeiter. |
| 1957 |
Mannheim |
Mannheimer Dampfseilerei vormals Louis Wolff GmbH |
Die unter der Leitung von Frau E. Fingado stehende Firma betreibt einen Großhandel in allen Hanferzeugnissen, Bindfäden, Kordeln, Hanfseilen, Draht- Hanf- und Drahtseilen, Zwirnen und Gurten. Außerdem werden Hanf- und Drahtseilschlingen angefertigt und Seile durch Fachkräfte sachgemäß bearbeitet. |
| 1957 |
Mannheim |
Paul Haefele KG |
Das Sortiment umfasst ca. 5-6000 Artikel, das in einem großen Katalog zusammengefasst ist. |
| 1957 |
Mannheim |
Reifen-Hummel KG |
Das Unternehmen wird von Herrn Heinrich Hummel und seinen beiden Söhnen Karl und Gerd Hummel als Teilhaber geleitet. |
| 1957 |
Mannheim |
Reifen-Hummel KG |
Errichtung eines dritten Betriebes in Walldürn. |
| 1957 |
Mannheim |
Renner & Butsch, Bauunternehmung |
Die Beschäftigtenzahl ist auf 300 Mann angewachsen. |
| 1957 |
Mannheim |
Riesenacker & Romich |
9 Mitarbeiter werden beschäftigt. |
| 1957 |
Mannheim |
Rütgers KG |
Die Firma ist eine Kommanditgesellschaft, persönlich haftende Gesellschafter sind Herr Emil Bihllich und Herr Dipl. Kaufm. Hugo Reck, die beide auch die Geschäftsleitung innehaben. Das Unternehmen beschäftigt 90 Mitarbeiter. |
| 1957 |
Mannheim |
Schiffs- und Maschinenbau-Akt.-Ges. |
Das Unternehmen verläßt die Gewinnzone |
| 1957 |
Mannheim |
Selbstfahrer-Union, Betrieb Mannheim |
Die Gesellschaft unterhält in 45 Betrieben ca. 600 Wagen. |
| 1957 |
Mannheim |
Stahlwerk Mannheim A.G. |
Das Werk beschäftigt etwa 800 Mitarbeiter. |
| 1957 |
Mannheim |
Werkzeugbau Fuchslocher |
Das Unternehmen beschäftigt 50 Mitarbeiter. |
| 1957 |
Mannheim |
Wilhelm Lampert, Spezialhaus für Bürobedarf |
Der gegenwärtige Inhaber Wilh. Lampert, jun. beschäftigt 20 Personen. Die Firma unterhält ein außerordentlich großes Lager an Bürobedarfsartikel und Schreibmaschinen |
| 1957 |
Mannheim |
Wilhelm Nibler, Eisenwaren |
Unter der Leitung des Geschäftsinhabers Wilhelm Nibler hat das Unternehmen 8 Mitarbeiter. |
| 1957 |
Meckenbeuren (Württ) |
Winterhalter Gastronom GmbH |
Die gewerbliche Spülmaschine GS 60 wird erstmalig auf einer Messe vorgestellt (Kölner Frühjahrsmesse) |
| 1957 |
Mülheim (Ruhr) |
Kraftwerk Union Aktiengesellschaft |
Bisher größter Turbogenerator in Europa mit bis zu 230 NVA. Zu einem 150-MW-Turbosatz mit Zwischenüberhitzung des Kraftwerks Balrum gehörig. |
| 1957 |
München |
Bayerische Motorenwerke AG |
Umbenennung in "BMW-Triebwerkbau GmbH" |
| 1957 |
München |
Krauss-Maffei Aktiengesellschaft |
Der Umsatz von Krauss-Maffei übersteigt 1957 erstmals 100 Mio. DM, die Mitarbeiterzahl liegt bei rund 5000. |
| 1957 |
München |
Krauss-Maffei Aktiengesellschaft |
Nach dem Ende des Lok-Neubauverbots wird die Entwicklung von schweren elektrischen Lokomotiven für Tagebaubetreibe aufgenommen und bis 1957 eine große Anzahl geliefert |
| 1957 |
Nesselsdorf (Mähren) |
Tatra-Werke |
Die ersten serienmäßig hergestellten Wagen des letzten aerodynamischen Typs "Tatra 603" verlassen das Werk |
| 1957 |
Nesselsdorf (Mähren) |
Tatra-Werke |
Dem National-Unternehmen wird vom Präsidenten der Republik der Orden der Arbeit für sechsjährige Arbeit für die Automobilismus-Entwicklung erteilt |
| 1957 |
Neu-Ulm (Bay) |
Fritz Kopp, Werkzeugmaschinenfabrik GmbH |
Tod von Fritz Kopp |
| 1957 |
Neu-Ulm (Bay) |
Fritz Kopp, Werkzeugmaschinenfabrik GmbH |
Nach dem Tode von Fritz Kopp wird das Unternehmen in eine GmbH mit einem Kapital von 3 Millionen DM umgewandelt. |
| 1957 |
Neustadt (Rems) |
Andreas Stihl AG & Co. |
Forstkombination BLK: Die Anbaugeräte Freischneider ("Dachs"), Reinigungssäge ("Marder") und Durchforstungsschienensäge ("Biber"), das Pfahl- und Pflanzloch-Bohrgerät und die Saug- und Druckpumpe erweitern den Einsatzzweck der Motorsäge erheblich. |
| 1957 |
New York City |
The Singer Manufacturing Company |
Der Jahresumsatz erreicht 359 Millionen Dollar |
| 1957 |
Norwich (England) |
Laurence, Scott & Co. Ltd. Gothic Works |
Fertigstellung eines neuen Verwaltungsgebäudes |
| 1957 |
Nürnberg |
Heinrich Diehl, Rechenmaschinenfabrik |
Erwerb der Mehrheit an der Junghans AG, Schramberg |
| 1957 |
Nürnberg |
Triumph Werke Nürnberg Aktiengesellschaft |
Max Grundig kauft die Firma, und die Motorrad-Produktion wird eingestellt |
| 1957 |
Nürnberg |
Triumph-Adler AG |
Max Grundig übernimmt die Triumph-Werke und führt sie mit den Frankfurter Adler-Werken zusammen. |
| 1957 |
Nürnberg |
Victoria-Werke AG |
Ende des Baues der Viktoria Bergmeister |
| 1957 |
Oberhausen (Rheinl) |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Erste europäische schwimmende Ölbohr-Plattform |
| 1957 |
Old Warden (Engl) |
Bedford Steam Engine Preservation Society |
Durchführung der ersten "steam rally" |
| 1957 |
Oudenaarde (Belgien) |
Ateliers de Construction Van Coppenolle Frères |
Das Unternehmen gibt alle seine Aktivitäten auf. |
| 1957 |
Pardubitz (Tschechien) |
Josefa Prokopa synové |
Das Gebiet auf der Palackého třída wird durch einen Großbrand schwer beschädigt |
| 1957 |
Paris |
Emile Salmson |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen aufgrund der niedrigen Verkaufszahlen |
| 1957 |
Paris |
Gordini |
Produktionseinstellung von Rennwagen |
| 1957 |
Paris |
Gordini |
Gordini schließt seine Werkstatt in Paris, um technischer Berater bei Renault zu werden. |
| 1957 |
Pinneberg (Holstein) |
ILO-Werke H. Christiansen |
Das Unternehmen wird an die amerikanische Rockwell Company verkauft. Die Produktion von Zweiradmotoren wird eingestellt, dafür werden nun vor allem Schneeschlittenmotoren gebaut. |
| 1957 |
Plochingen (Neckar) |
Gutbrod Motorenbau |
Werksschließung in Plochingen. In Bübingen werden weiterhin Maschinen für Landwirtschaft, Gartenbau und kommunale Aufgaben hergestellt. |
| 1957 |
Portland (Oregon) |
Phoenix Iron Works |
Auflösung der Gesellschaft |
| 1957 |
Providence (R.I.) |
American Ship Windlass Co. |
Gründung durch Umwandlung von "Hope Iron Works" in Providence, Rhode Island, durch Frank Stead Manton, der Agent des Ursprungsunternehmens war |
| 1957 |
Renfrew (Schottl.) |
Lobnitz & Co. Ltd. |
Zusammenschluß von "Lobnitz & Co." und der benachbarten Schiffswerft von Simons zu "Simons & Lobnitz" |
| 1957 |
Renfrew (Schottl.) |
William Simon & Co. |
Übernahme durch eine Investorengruppe, welche die Werft mit der von "Lobnitz & Company Limited" unter der Eigentümerschaft von "G. & J. Weir" in Cathcart, Glasgow, zusammenfassen. |
| 1957 |
Rheine (Westf) |
Rheiner Maschinenfabrik Windhoff AG |
Der Lokomotivbau wird zugunsten des Gleisbaumaschinen-Programms aufgegeben. |
| 1957 |
Rotterdam |
Van Rietschoten & Houwens |
Übernahme durch die Handelsgesellschaft "Internatio", die früher in Niederländisch-Ostindien tätig war |
| 1957 |
Rugby (England) |
British Thomson-Houston |
Eröffnung eines £8.000.000 teuren Turbinenwerks in Larne |
| 1957 |
Rüsselsheim (Main) |
Adam Opel Aktiengesellschaft |
Auf der Frankfurter Internationalen Automobilausstellung präsentiert Opel den neuen Olympia Rekord 1 |
| 1957 |
Sankt Georgen (Schwarzw) |
J. G. Weisser Söhne, Werkzeugmaschinen-Fabrik |
Eduard Weisser verstirbt. Mit ihm endet die dritte Generation. |
| 1957 |
Sankt Georgen (Schwarzw) |
J. G. Weisser Söhne, Werkzeugmaschinen-Fabrik |
Durchschlagender Erfolg des FRONTOR. Das Warenzeichen wird weltweit geschützt |
| 1957 |
Schweinfurt (Ufr) |
Kugelfischer Georg Schäfer & Co. |
Das Werk Hammelburg kommt zur Kugelfischer-Firmengruppe. - Später wird dort die Fertigung des Erzeugnisbereichs Textilmaschinenzubehör zusammengefaßt. |
| 1957 |
Sliedrecht (Niederl.) |
N.V. Scheepsbouwwerf & Machinefabriek De Klop |
Übergang zur Sektionsbauweise |
| 1957 |
Sliedrecht (Niederl.) |
N.V. Scheepsbouwwerf & Machinefabriek De Klop |
Bau von neuen Helligen auf dem 1940 erworbenen, brachliegenden Gelände |
| Anfang 1957 |
Sliedrecht (Niederl.) |
N.V. Scheepsbouwwerf & Machinefabriek De Klop |
Einrichtung eines Versorgungsfonds |
| 1957 |
Sliedrecht (Niederl.) |
N.V. Scheepsbouwwerf & Machinefabriek De Klop |
Es tritt eine Gewinnbeteiligungsregelung in Kraft |
| 1957 |
Stuttgart |
Dürr GmbH |
Heinz Dürr, der Sohn Ottos tritt in das Unternehmen ein. |
| 1957 |
Stuttgart |
M. Streicher, Eisengießerei und Dampfkesselfabrik |
Aufstellung eines weiteren Elektroofens in der Eisengießerei von Streicher in Asperg |
| 1957 |
Stuttgart |
Robert Bosch GmbH |
Das asymmetrische Abblendlicht wird eingeführt. |
| 1957 |
Stuttgart |
Werner & Pfleiderer GmbH |
Der Kunststoffbereich wird unter der Leitung von Günther Fahr verselbständigt. |
| 1957 |
Swindon (Wiltshire) |
Great Western Railway, Swindon Works |
Bau der ersten dieselhydraulischen Streckenlokomotive |
| 1957 |
Tampere (Finnland) |
Tampereen Pellava ja Rauta-Teollisuus Osake-Yhtiö |
Aufgabe des Dampflokomotivbaus, insgesamt wurden ca. 900 Dampfloks erbaut |
| 1957 |
unbekannt |
unbekannt |
Grundsteinlegung zum "Dr.-Ernst-Hohner-Musikschulwerk" |
| 1957 |
Uhingen (Württ) |
Allgaier Maschinenbau GmbH |
Einstieg in die Herstellung von Siebmaschinen (Geschäftsbereich Verfahrenstechnik) |
| 1957 |
Uzwil (Schweiz) |
Adolf Bühler |
Bühler gründet eine Niederlassung in Minneapolis |
| 1957 |
Wallsend-on-Tyne |
Parsons Marine Steam Turbine Co. |
Erwerbung durch "Richardsons, Westgarth & Co." |
| 1957 |
Watertown (N.Y.) |
The New York Air Brake Co. |
Der Absatz beträgt $45.000.000 |
| |
Weesp (Niederl) |
Du Croo & Brauns |
Die "N.V. Smalspoorwerkplaatsen Ducrobrauns-Lindeteves" zieht zum IJplder / Westhaven um |
| 1957 |
Weinheim (Baden) |
Carl Freudenberg |
Die ersten Viledon-Filter werden produziert |
| 1957 |
Wien |
Hauptwerkstätte Simmering |
Die Radsatz- und Drehgestellwerkstätte bis zur Halle II verlängert. |
| 1957 |
Wilhelmshaven |
Olympiawerke AG |
Olympia expandiert und übernimmt den Braunschweiger Rechenmaschinenhersteller "Brunsviga Maschinenwerk AG". |
| 1957 |
Wolfsburg |
Volkswagenwerk |
Baubeginn des Karmann-Gia-Cabriolets |
| 1957 |
Woodbridge (England) |
Ginetta |
Gründung vmtl. 1957 |
| 1957 |
Woodbridge (England) |
Ginetta |
Beginn des Automobilbaues durch die vier Gebr. Walklett |
| 1957 |
Wuppertal |
Ph. Schwarz GmbH & Co. KG |
Ing. Jürgen Schwarz tritt in der dritten Generation ein |
| 1957 |
Zürich |
Schmid-Roost |
Übernahme durch die FAG Kugelfischer Georg Schäfer KGaA in Schweinfurt |
| 1957 |
Zwickau (Sachs) |
Zwickauer Maschinenfabrik AG |
Das Fertigungsprogramm wird schrittweise umgestaltet. Die ZM wird zu einem der profiliertesten Hersteller in Europa für luft- und wassergekühlte Verdichter für Luft und technische Gase (Kolben- und Schraubenverdichter), Drehkolbengebläse und Pumpe (bis in die 80er Jahre) |
| 16.01.1957 |
Ingolstadt (Bay) |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Ingolstadt |
Umbau der 38 1748 für Wendezugsteuerung mit Wannentender und geschlossenem Führerhaus im AW Ingolstadt (beheimatet im Bw München Hbf) |
| 25.01.1957 |
Dorsten (Westf) |
Dorstener Eisengießerei und Maschinenfabrik A.-G. |
Die Hauptversammlung beschließt eine Kapitalerhöhung auf zwei Millionen DM. |
| 01.02.1957 |
Halle (Saale) |
Pumpenwerke Halle |
Einführung der 45-Stunden-Woche als erster Betrieb im Bezirk Halle |
| 02.1957 |
Mannheim |
Wolfgang Kemper, Bürobedarf |
Das Unternehmen wird von Herrn Wolfgang Kemper in Mannheim Neckarauer Straße gegründet. |
| 07.02.1957 |
Wollishofen (Zürichsee) |
King & Cie. |
Tod von Frederic G. King |
| 11.02.1957 |
Mannheim |
Johann Stahl Kessel- und Apparatebau |
Im Mannheimer Morgen wird über die Herstellung eines 34 m langen Kessels für 28 atü bei 250 Grad Betriebstemperatur, der für die Scholven-Chemie in Gladbeck bestimmt ist, berichtet. |
| 14.02.1957 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf der Fregatte HMS Blackpool United Kingdom, später HMNZS Blackpool, Whitby-class. - 1978 verschrottet |
| 21.02.1957 |
unbekannt |
unbekannt |
Grubenexplosion in der Sutton Colliery, Nottinghamshire. 5 Tote |
| 26.02.1957 |
unbekannt |
unbekannt |
Grubenexplosion in der Barnburgh Main Colliery, Yorkshire. 6 Tote |
| 07.03.1957 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Rücktritt von Oscar Robert Henschel aus der Geschäftsleitung als Firmenchef als Letzer der Gründer-Familie |
| Ende März 1957 |
Bremerhaven |
Motorenwerke Bremerhaven GmbH |
Ende März 1957 marschieren 437 Werftarbeiter vom Kaiserhafen durch die Stadt zur Marineschule. "Schmeißt Strauß uns raus, dann ist es aus!" titelt einen Tag später die Bild-Zeitung. Der US-Navy-Spezialbetrieb soll am 1. April 1957 an die Bundesmarine übergeben werden, und Admiral Ruge und Staatssekretär Rust hatten der Belegschaft die Übernahme in den zivilen Dienst bei gleichem Lohn versprochen. Die amerikanische Dienststelle hatte der Belegschaft bereits im Oktober vorsorglich gekündigt. Im Vertrauen auf das Wort des Admirals ließen die Facharbeiter die Widerspruchsfrist ungenützt verstreichen. Als der mißtrauisch gewordene Betriebsrat sich fünf Tage vor dem Übergabetermin in Bonn erkundigte, wie es nun mit der Übernahme stehe, wollte dort niemand etwas davon wissen. Schnell formiert sich ein Demonstrationszug. Auf der einen Seite stehen die um ihre Arbeitsplätze bangenden Arbeitnehmer, die mit Streik und Demontage drohen, auf der anderen eine Verwaltung, in der keiner zu wissen scheint, was geschieht. |
| 28.03.1957 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Ablieferung der 2'C1'h3-Schnellzuglokomotive Baureihe 10 (Ölfeuerung) durch Krupp. Damit schließt die Entwicklung von Dampflokomotiv-Neubauten bei der Deutschen Bundesbahn ab. |
| 29.03.1957 |
Bremerhaven |
Motorenwerke Bremerhaven GmbH |
Bericht der "Nordsee-Zeitung" unter der Überschrift "Bonn: Zunächst keine Änderung", daß alle Angehörigen des SRD ab 1. April dieselben Vergütungen und Löhne erhalten sollen, die augenblicklich von der amerikanischen Dienststelle gezahlt werden. Gleichzeitig wird darauf hingewiesen, dass die Industrie-Verwaltungs-Gesellschaft (IVG) die SRD mit allen Rechten und Pflichten übernehmen werde. Die IVG übernimmt die SRD. Von nun nennt sich der Betrieb "Motorenwerke Bremerhaven GmbH" bis 1994. - In der ersten Zeit nach der Neugründung werden noch Räumboote instandgesetzt. Im Laufe der Jahre entwickelt sich MWB immer mehr zum Reparaturbetrieb. |
| 01.04.1957 |
Kiel |
Kieler Howaldtswerke AG |
Übernahme der "Stahlbau Kiel GmbH & Co KG" durch "Kieler Howaldtswerke AG" |
| 04.1957 |
Radolfzell (Bodensee) |
Gotthard Allweiler, Pumpenfabrik Akt.-Ges. |
Der erste Spatenstich zum Bau einer großen Werkshalle wird getätigt. |
| 03.04.1957 |
Stendal |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal |
Bei 52 3457 Lenkgestell Baureihe 52E eingebaut (Raw Stendal) |
| 11.04.1957 |
Ingolstadt (Bay) |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Ingolstadt |
Neubekesselung der 18 543 im AW Ingolstadt und Umnummerung in 18 630 |
| 19.04.1957 |
Nürnberg |
Nürnberger Velocipedfabrik Hercules, Carl Marschütz & Co. A.-G. |
Carl Marschütz stirbt, ohne seine Heimat wiedergesehen zu haben, in Los Angeles. Seine sterblichen Überreste werden nach Nürnberg überführt und an der Seite seiner bereits 1931 verstorbenen Ehefrau Adele auf dem Neuen Jüdischen Friedhof beigesetzt. - Kurz zuvor erhielt er eine Wiedergutmachung für seine Enteignung 1938. |
| 08.05.1957 |
Sliedrecht (Niederl.) |
N.V. Scheepsbouwwerf & Machinefabriek De Klop |
H. van Seventer wird Mit-Direktor |
| 21.05.1957 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Umbau der 01 1105 auf Ölfeuerung durch Henschel |
| 22.05.1957 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Umbau der 01 1102 auf Ölfeuerung durch Henschel |
| 25.05.1957 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Umbau der 01 1104 auf Ölfeuerung durch Henschel |
| 26.05.1957 |
Coventry (England) |
Alfred Herbert Limited |
Tod von Alfred Herbert |
| 29.05.1957 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Umbau der 01 1103 auf Ölfeuerung durch Henschel |
| 31.05.1957 |
Ingolstadt (Bay) |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Ingolstadt |
Umbau der 38 4035 für Wendezugsteuerung mit Wannentender und geschlossenem Führerhaus im AW Ingolstadt (beheimatet im Bw München Hbf) |
| 31.05.1957 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Umbau der 01 1101 auf Ölfeuerung durch Henschel |
| Juni 1957 |
Bendorf (Rhein) |
Concordiahütte vorm. Gebrüder Lossen Aktien-Gesellschaft |
Die Fusion der Rheinstahl-Union mit den Rheinischen Stahlwerken in Essen wird beschlossen. Dadurch wird die Concordiahütte unmittelbare Tochtergesellschaft der Rheinischen Stahlwerke |
| 01.06.1957 |
Chemnitz |
C. Oswald Liebscher, Maschinenfabrik |
Paul Albert Liebscher beantragt eine staatliche Beteiligung. Die Investitionsbank Berlin tritt mit 300.000 DM in die Firma ein |
| 01.06.1957 |
Chemnitz |
C. Oswald Liebscher, Maschinenfabrik |
Mit Eintritt der Investitionsbank Berlin wir die Firma in eine Kommanditgesellschaft umgewandelt |
| 05.06.1957 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Umbau der 01 1085 auf Ölfeuerung durch Henschel |
| 07.06.1957 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Umbau der 01 1077 auf Ölfeuerung durch Henschel |
| 14.06.1957 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Umbau der 01 1084 auf Ölfeuerung durch Henschel |
| 24.06.1957 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Umbau der 01 1081 auf Ölfeuerung durch Henschel |
| 26.06.1957 |
Ingolstadt (Bay) |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Ingolstadt |
Umbau der 38 2340 für Wendezugsteuerung mit Wannentender und geschlossenem Führerhaus im AW Ingolstadt (beheimatet im Bw München Hbf) |
| 07.1957 |
Karlsruhe (Baden) |
Gritzner-Kayser Aktiengesellschaft |
Erwerb der Aktienmehrheit durch Pfaff, Kaiserslautern (seit Mitte 1957) |
| 16.07.1957 |
Stendal |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal |
In 52 2543 Lenkgestell Baureihe 52 E (Einheit) eingebaut, vereinfachte Ölsperren VV Plöger angebaut, großer Hilfsbläserring angebaut, langer Feuerschirm eingebaut, Brennerraum mit Spezial-Chamotte ausgemauert, zweite Doppelverbundluftpumpe auf linken Umlauf in Lokmitte angebaut, dritter Hauptluftbehälter auf rechtem Umlauf vorn angebaut, Norm-Bruchplatten aus Grauguß 2,8 mm eingebaut, Stangenlager ohne Filzschmiernuten angebaut (Rwa Stendal) |
| 05.08.1957 |
Old Warden (Engl) |
Bedford Steam Engine Preservation Society |
Die erste Dampf-Rally wird durch die "Bedford Steam Engine Preservation Society" in Verbindung mit dem "National Traction Engine Club" in Woburn Park durchgeführt. |
| 16.08.1957 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Umbau der 01 1082 auf Ölfeuerung durch Henschel |
| 21.08.1957 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Umbau der 01 1001 auf Ölfeuerung durch Henschel |
| 27.08.1957 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Umbau der 01 1076 auf Ölfeuerung durch Henschel |
| 30.08.1957 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Umbau der 01 1073 auf Ölfeuerung durch Henschel |
| 01.09.1957 |
Dessau |
G. Polysius, Eisengießerei und Maschinenfabrik |
Umbenennung des "VEB Maschinenfabrik Polysius" in "VEB Zementanlagenbau Dessau (ZAB)" |
| 01.09.1957 |
Dessau |
VEB Zementanlagenbau Dessau |
Umbenennung des "VEB Maschinenfabrik Polysius" in "VEB Zementanlagenbau Dessau (ZAB)" |
| 05.09.1957 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Umbau der 01 1059 auf Ölfeuerung durch Henschel |
| 05.09.1957 |
Stendal |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal |
Bei 52 1145 Lenkgestell Baureihe 52E angebaut (Raw Stendal) |
| 12.09.1957 |
Esslingen (Neckar) |
Maschinenfabrik Esslingen |
Bekanntgabe des Endes des Dampflokbaues (vorgesehen als letzte: 23 080) |
| 13.09.1957 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Umbau der 01 1074 auf Ölfeuerung durch Henschel |
| 17.09.1957 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Umbau der 01 1079 auf Ölfeuerung durch Henschel |
| 19.09.1957 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Umbau der 01 1075 auf Ölfeuerung durch Henschel |
| 21.09.1957 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Tod von Bertha Krupp von Bohlen und Halbach in Essen |
| 24.09.1957 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Umbau der 01 1058 auf Ölfeuerung durch Henschel |
| 30.09.1957 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Umbau der 01 1064 auf Ölfeuerung durch Henschel |
| 10.1957 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Die erste 400-kV-Hochspannungsleitung zwischen Köln und Stuttgart wird in Betrieb genommen. Sie dient dem Spitzenlastausgleich zwischen den Wärmekraftwerken des Ruhrgebiets und den Wasserkraftwerken in den Alpen. Sie wird auf Grund längjähriger Vorarbeiten von der AEG, BBC und Siemens im Auftrage des Rheinisch-Westfälischen Elektrizitätswerkes errichtet. |
| 10.1957 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Die erste 400-kV-Hochspannungsleitung zwischen Köln und Stuttgart wird in Betrieb genommen. Sie dient dem Spitzenlastausgleich zwischen den Wärmekraftwerken des Ruhrgebiets und den Wasserkraftwerken in den Alpen. Sie wird auf Grund längjähriger Vorarbeiten von der AEG, BBC und Siemens im Auftrage des Rheinisch-Westfälischen Elektrizitätswerkes errichtet. |
| 10.1957 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Die erste 400-kV-Hochspannungsleitung zwischen Köln und Stuttgart wird in Betrieb genommen. Sie dient dem Spitzenlastausgleich zwischen den Wärmekraftwerken des Ruhrgebiets und den Wasserkraftwerken in den Alpen. Sie wird auf Grund längjähriger Vorarbeiten von der AEG, BBC und Siemens im Auftrage des Rheinisch-Westfälischen Elektrizitätswerkes errichtet. |
| 04.10.1957 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Umbau der 01 1089 auf Ölfeuerung durch Henschel |
| 05.10.1957 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Das Rheinisch-Westfäliche Elektrizitätswerk übergibt nach kurzer Bauzeit und nach sehr umfangreichen, einwandfrei verlaufenen Schaltversuchen die erste deutsche 380-kV-Übertragungsanlage dem Normalbetrieb und beendet damit eine sich über rund sechs Jahre erstreckende Vorbereitungsarbeit mit Erfolg, zu der sich maßgebende Energieversorgungsunternehmungen und Elektrofirmen in der "Deutschen Verbundgesellschaft" und in der "Forschungsgemeinschaft für Höchstpannungsgsanlagen" zusammengeschlossen hatten. Die Energie wird mit 380 kV über ein 340 km lange Drehstrom-Freileitung von Rommerskirchen bei Köln nach Hoheneck bei Stuttgart mit 660 kVA Nennleistung übertragen. Von den insgesamt 8 Transformatoren wurden zwei durch die BBC Mannheim gebaut |
| 09.10.1957 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Umbau der 01 1092 auf Ölfeuerung durch Henschel |
| 14.10.1957 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Umbau der 01 1057 auf Ölfeuerung durch Henschel |
| 18.10.1957 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Umbau der 01 1080 auf Ölfeuerung durch Henschel |
| 30.10.1957 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Umbau der 01 1088 auf Ölfeuerung durch Henschel |
| 31.10.1957 |
Heilbronn |
Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn |
Die Dampfepoche der Firma endet. |
| 04.11.1957 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Umbau der 01 1068 auf Ölfeuerung durch Henschel |
| 07.11.1957 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Umbau der 01 1054 auf Ölfeuerung durch Henschel |
| 13.11.1957 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Umbau der 01 1060 auf Ölfeuerung durch Henschel |
| 19.11.1957 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Umbau der 01 1055 auf Ölfeuerung durch Henschel |
| 19.11.1957 |
unbekannt |
unbekannt |
Grubenexplosion in der Kames Colliery, Ayr. 17 Tote |
| 26.11.1957 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Umbau der 01 1066 auf Ölfeuerung durch Henschel |
| 14.12.1957 |
unbekannt |
unbekannt |
Grubenexplosion in der Lindsay Colliery, Fife. 9 Tote |
| 18.12.1957 |
Bendorf (Rhein) |
Concordiahütte vorm. Gebrüder Lossen Aktien-Gesellschaft |
Die Concordiahütte als Tochtergesellschaft der Rheinischen Stahlwerke ändert ihre Firma in "Rheinstahl Concordiahütte GmbH" |
| Ende 1957 |
Magdeburg |
Schwermaschinenbau "Karl Liebknecht" |
Nach der Einstellung des Lokomobilenbaues wird die Lokomobilenhalle zum Dieselmotorenprüffeld umgerüstet |
| Ende 1957 |
Magdeburg |
Vakuumpumpen- und Kompressorenbau Magdeburg |
Der VEB Buntmetallguß wird von der VAKOMA als Werk II übernommen. |
| Winter 1957/58 |
Wehbach (b. Kirchen, Sieg) |
Arn. Jung Lokomotivfabrik GmbH |
Die Dampflok der Chiemseebahn (Erbauer: Krauss in München) erhält einen neuen Kessel von Jung. |
| 24.12.1957 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf der RMS Pendennis Castle. Jungfernfahrt am 1. Januar 1959. - 1980 verschrottet |
