| Zeit |
Ereignis |
| 1940 |
Max Baumberg wird Betriebsleiter im RAW Stendal |
| 25.06.1946 |
Bei der 52 1115 Achs- und Stangenlager mit WM 10 versehen (Raw Stendal) |
| 30.09.1947 |
Bei 52 3568 Achs- und Stangenlager mit WM 10 versehen (Raw Stendal) |
| April 1948 |
Die letzte noch im Bw Bremen Hbf eingesetzte badische 18 314 geht aufgrund einer Vereinbarung zwischen Max Baumberg und Theodor Düring im Tausch gegen die in der SBZ verbliebene 18 434 an die DR-ort (RAW Stendal), wo sie zu Sonderdiensten verwendet wird. - 1951 erhält sie eine Riggenbach-Gegendruckbremse. |
| 21.12.1948 |
Bei 52 1145 Achs- und Stangenlager mit WM 10 versehen (Raw Stendal) |
| 1949 |
Ab 1949 werden zirka 110 Dampflokomotiven auf Braunkohlenstaubfeuerung System Wendler im Reichsbahnausbesserungswerk Stendal umgebaut. |
| März 1949 |
Weil Max Baumberg seine NSDAP-Mitgliedschaft verschwiegen hatte, wird der bei der Reichsbahn (RAW Stendal) entlassen |
| 30.04.1949 |
Umbau der 17 1119 auf Kohlenstaubfeuerung im Raw Stendal |
| um 1950 |
Max Baumberg wird mit Unterstützung von Erwin Kramer, Leiter der Abt. Maschinentechnik, zu Versuchen mit der Kohlenstaub-Lok 58 1208 (System Wendler) beauftragt |
| 06.06.1950 |
Umbau der 17 1077 auf Kohlenstaubfeuerung im Raw Stendal |
| 30.06.1950 |
Umbau der 17 1032 auf Kohlenstaubfeuerung im Raw Stendal |
| 08.12.1950 |
Umbau der 17 1071 auf Kohlenstaubfeuerung im Raw Stendal |
| 08.02.1951 |
Umbau der 17 1042 auf Kohlenstaubfeuerung im Raw Stendal |
| 16.02.1951 |
In 52 5018 Norm-Bruchscheiben aus Gußeisen 2,8 mm eingebaut (Raw Stendal) |
| 08.10.1951 |
Bei der 52 5679 Norm-Bruchscheiben 2,8 mm eingebaut (Raw Stendal) |
| 30.10.1951 |
Bei 52 3568 Norm-Bruchscheiben 2,5 mm eingebaut (Raw Stendal) |
| 09.02.1952 |
Bei 52 1145 Norm-Bruchscheiben aus Gußeisen 2,8 mm eingebaut (Raw Stendal) |
| 06.07.1952 |
Probefahrt der in Raw Stendal auf Kohlenstaubfeuerung System Wendler umgebauten 07 1001 (ex SNCF 231-E-18) |
| 06.01.1953 |
Bei 52 1129 Norm-Bruchscheiben 2,8 mm eingebaut, Achs- und Stangenlager mit WM 10 versehen (Raw Stendal) |
| 27.01.1954 |
Bei 52 3457 vereinfachte Ölsperren VV Plöger angebaut, großer Hilfsbläserring angebaut, langer Feuerschirm eingebaut, Brennerraum mit Spezial-Chamotte ausgemauert, zweite Doppelverbundluftpumpe auf linken Umlauf in Lokmitte angebaut, dritter Hauptluftbehälter auf rechtem Umlauf vorn angebaut, Norm-Bruchplatten aus Grauguß 2,8 mm eingebaut, Stangenlager ohne Filzschmiernuten angebaut, Norm-Bruchscheiben aus Grauguß 2,8 mm angebaut (Raw Stendal) |
| 23.02.1954 |
Bei der 52 5679 einen Pralltopf für die Abschlammvorrichtung angebaut (Raw Stendal) |
| 30.06.1954 |
Bei 52 3568 Norm-Bruchscheiben aus Gußstahl 2,8 mm angebaut, vereinfachte Ölsperren VV Plöger angebaut (Raw Stendal) |
| 26.10.1954 |
Bei 52 1145 vereinfachte Ölsperren VV Plöger angebaut (Raw Stendal) |
| 26.09.1955 |
Bei der 52 5679 vereinfachte Ölsperren VV Plöger angebaut (Raw Stendal) |
| 25.10.1955 |
Bei 52 1129 vereinfachte Ölsperren VV Plöger angebaut (Raw Stendal) |
| 29.02.1956 |
In 52 5018 vereinfachte Ölsperren VV Plöger angebaut (Raw Stendal) |
| 17.12.1956 |
Bei der 52 5679 ein Lenkgestell Baureihe 52E eingebaut (Raw Stendal) |
| 03.04.1957 |
Bei 52 3457 Lenkgestell Baureihe 52E eingebaut (Raw Stendal) |
| 16.07.1957 |
In 52 2543 Lenkgestell Baureihe 52 E (Einheit) eingebaut, vereinfachte Ölsperren VV Plöger angebaut, großer Hilfsbläserring angebaut, langer Feuerschirm eingebaut, Brennerraum mit Spezial-Chamotte ausgemauert, zweite Doppelverbundluftpumpe auf linken Umlauf in Lokmitte angebaut, dritter Hauptluftbehälter auf rechtem Umlauf vorn angebaut, Norm-Bruchplatten aus Grauguß 2,8 mm eingebaut, Stangenlager ohne Filzschmiernuten angebaut (Rwa Stendal) |
| 05.09.1957 |
Bei 52 1145 Lenkgestell Baureihe 52E angebaut (Raw Stendal) |
| 22.03.1958 |
Bei 52 1129 Achslagergleitplatten vollständig verstärkt (Raw Stendal) |
| 22.12.1958 |
Bei 52 1129 Lenkgestell Baureihe 52E eingebaut, Mischvorwärmer eingebaut, Achsstellkeile angebaut (Raw Stendal) |
| 23.12.1959 |
Bei 52 3568 Windleitbleche angebaut, Läutewerk angebaut, Farbanstrich grundbereinigt, Achslagergleitplatten der Treibachse aus Grauguß eingebaut (Raw Stendal) |
| 09.04.1960 |
Bei der 52 5679 Achsstellkeile angebaut, Dreilichtspitzenbeleuchtung angebaut, Dachfenster mit Schutzgitter versehen (Raw Stendal) |
| 09.09.1960 |
Bei 52 3457 Feuerlöschstutzen angebaut, Farbanstrich grundbereinigt, Dreilichtspitzensignal angebaut, Treibachslagergleitplatten aus Grauguß eingebaut (Raw Stendal) |
| 21.04.1961 |
Bei 52 3568 Steuerung mit Miramidbuchsen versehen, Dreilichtspitzensignal komplett angebaut (Raw Stendal) |
| 24.04.1961 |
An 52 2543 Farbanstrich grundbereinigt, Dreilichtspitzensignal angebaut, 1 Dampfstrahlpumpe 180 Liter durch 250 Liter ersetzt, Treibachslagergleitplatten aus Grauguß eingebaut, Windleitbleche angebaut (Raw Stendal) |
| 15.09.1961 |
In 52 5018 Mischvorwämeranlage und Verbundmischpumpe Bauart Berliner Bremsenwerk 250 Liter angebaut, Achsstellkeile angebaut, luftgesteuerte Abschlammautomaten angebaut, Schutzrohr für Rüttelseile der Kesselsicherheitsventile angebaut, Faltenbalg neu angebaut, 2 splitterfreie Drehfenster angebaut, Kuppelstangen teilweise erneuert, Ölgefäße für Achslagergleitplattenschmierung angebaut, Läutewerk angebaut, Thermometer für Kesselspeisewasser angebaut, Geschwindigkeitsmesser angebaut. Dreilichtspitzensignal komplett angebaut (Raw Stendal) |
| 06.02.1962 |
Bei der 52 5679 Steuerungsbuchsen teilweise aus Miramid eingebaut (Raw Stendal) |
| 26.04.1962 |
Bei 52 1129 Steuerungsbuchsen teilweise aus Miramid eingebaut (Raw Stendal) |
| 10.12.1962 |
Bei 52 2543 Steuerung teilweise mit Miramidbuchsen versehen, Spurkranzschmierung angebaut (Raw Stendal) |
| 15.03.1963 |
In 52 5018 Steuerungsbuchsen teilweise aus Miramid eingebaut (Raw Stendal) |
| 11.12.1963 |
Bei 52 1145 ---> 52 8100 Mischvorwämeranlage und Verbundmischpumpe Bauart Berliner Bremsenwerk 250 Liter angebaut, Achsstellkeile angebaut, luftgesteuerte Abschlammautomaten angebaut, Schutzrohr für Rüttelseile der Kesselsicherheitsventile angebaut, Faltenbalg neu angebaut, 2 splitterfreie Drehfenster angebaut, Kuppelstangen teilweise erneuert, Ölgefäße für Achslagergleitplattenschmierung angebaut, Läutewerk angebaut, Thermometer für Kesselspeisewasser angebaut, Geschwindigkeitsmesser angebaut. Dreilichtspitzensignal komplett angebaut, Dreistofflager eingebaut, Steuerungsbuchsen teilweise aus Miramid eingebaut (Raw Stendal) |
| 29.01.1964 |
Bei 52 2543 Achsstellkeile eingebaut, Schmiergefäße für Treibstangenlager angebaut (Raw Stendal) |
| 16.03.1964 |
Bei der 52 5679 zwei splitterfreie Drehfenster eingebaut, luftgesteuerte Abschlammventile Baureihe 52 angebaut, Schutzrohr für Rüttelseile der Kesselsicherheitsventile angebaut, Farbanstrich grundbereinigt, Dreistofflager eingebaut (Raw Stendal) |
| 20.04.1964 |
Bei 52 3457 zwei splitterfreie Drehfenster eingebaut, Schutzrohr für Rüttelseile zu den Sicherheitsventilen angebaut, Geschwindigkeitsmesser angebaut, Achsstellkeile eingebaut, Schmiergefäße für Treibstangenlager angebaut (Raw Stendal) |
| 19.10.1964 |
Bei 52 3568 ---> 52 8115 Mischvorwämeranlage und Verbundmischpumpe Bauart Berliner Bremsenwerk 250 Liter angebaut, Achsstellkeile angebaut, luftgesteuerte Abschlammautomaten angebaut, Schutzrohr für Rüttelseile der Kesselsicherheitsventile angebaut, Faltenbalg neu angebaut, 2 splitterfreie Drehfenster angebaut, Kuppelstangen teilweise erneuert, Ölgefäße für Achslagergleitplattenschmierung angebaut, Läutewerk angebaut, Thermometer für Kesselspeisewasser angebaut, Ausgleichhebel und Federspannschrauben mit gehärteten Bolzen versehen, Achsstellkeile angebaut, Ölgefäße für Achslagergleitplattenschmierung neu angebaut, Farbanstrich grundbereinigt (Raw Stendal) |
| 16.06.1965 |
Bei 52 1129 zwei splitterfreie Drehfenster eingebaut, luftgesteuerte Abschlammventile Baureihe 52 angebaut, Schutzrohr für Rüttelseile der Kesselsicherheitsventile angebaut, Farbanstrich grundbereinigt (Raw Stendal) |
| 20.09.1965 |
Bei 52 2543 Dreilichtspitzenbeleuchtung komplett angebaut, Schutzvorhänge neu angebaut, Geschwindigkeitsmesser angebaut (Raw Stendal) |
| 20.05.1966 |
Bei 52 8115 Abdichtungen für Wasserstandsschutzkörbe angebaut (Raw Stendal) |
| 28.09.1966 |
Bei 52 1129 Abdichtungen für Wasserstandsschutzkörbe angebaut (Raw Stendal) |
| 05.03.1967 |
Die erste Probefahrt der 50 4042 mit der Ölfeuerung (Bauart Wendler) zeigt erhebliche Mängel, die Wendler zunächst auf das Raw Stendal schiebt. |
| April 1967 |
Die 50 5042 muß wegen Nacharbeiten an der Ölfeuerung, Bauart Wendler, dem Raw Stendal zugeführt werden |
| 03.04.1967 |
Bei der 52 5679 Abdichtungen für Wasserstandsschutzkörbe angebaut (Raw Stendal) |
| 20.06.1967 |
Bei 52 3457 Abdichtungen für Wasserstandsschutzkörbe angebaut, Ausgleichhebel und Federspannschrauben mit gehärteten Bolzen versehen, Farbanstrich grundbereinigt (Raw Stendal) |
| 17.07.1967 |
Bei 52 2543 Abdichtungen für Wasserstandsschutzkörbe angebaut, Ausgleichhebel und Federspannschrauben mit gehärteten Bolzen versehen, Farbanstrich grundbereinigt (Raw Stendal) |
| 15.05.1968 |
Bei 52 8115 Fernthermometer angebaut (Raw Stendal) |
| 08.12.1968 |
Bei 52 3457 Radsätze mit Heumann-Lotter-Profil versehen, Sicherheits-Fangbügel für Bremszugstangen angebaut (Raw Stendal) |
| 06.02.1969 |
Bei 52 2543 Sicherheits-Fangbügel für Bremszugstangen angebaut (Raw Stendal) |
| Ende Mai 1969 |
Umbau der Ölfeuerung, System Wendler, der 50 5042 auf Regelausführung, da sich die Wendler'sche Ölfeuerung nicht bewährt hat. |
| 31.08.1970 |
Bei 52 8100 Bremsfangbügel angebaut, Radsätze mit Heumann-Lotter-Profil versehen (Raw Stendal) |
| 10.01.1971 |
Bei 52 8115 Radsätze mit Heumann-Lotter-Profil versehen, Sicherheits-Fangbügel angebaut (Raw Stendal) |
| 04.02.1971 |
In 52 5018 Bremsfangbügel angebaut, Radsätze mit Heumann-Lotter-Profil versehen (Raw Stendal) |
| 28.12.1971 |
Bei der 52 5679 Radsätze mit Heumann-Lotter-Profil versehen (Raw Stendal) |
| 26.03.1975 |
Bei der 52 5679 Zentralschmierapparat Bauart Grützner (Grützner-Öler) Typ HV vom VEB Armaturenwerk Halle a.S. angebaut, Abschlammvorrichtung Bauart Gera von Fa.Jäschke & Co. angebaut (Raw Stendal) |
| 31.03.1975 |
Bei 52 8115 Kreuzkopfgleitplatten aus Rg7 angebaut (Raw Stendal) |
| 07.08.1975 |
In 52 5018 Zentralschmierapparat Bauart Grützner (Grützner-Öler) Typ HV vom VEB Armaturenwerk Halle a.S., Turmstraße 118 bis 123 angebaut, Abschlammvorrichtung Bauart Gera von Fa.Jäschke & Co., Gera, angebaut (Raw Stendal) |
| 31.03.1976 |
Bei 52 8100 Zentralschmierapparat Bauart Grützner (Grützner-Öler) Typ HV vom VEB Armaturenwerk Halle a.S., Turmstraße 118 bis 123 angebaut, Abschlammvorrichtung Bauart Gera von Fa. Jäschke & Co., Gera, angebaut (Raw Stendal) |
| 24.03.1979 |
Verschrottung der 52 1505-8 im Raw Stendal. Der Kessel wird im Bw Berlin-Schöneweide weiterverwendet. |
