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Auto Union GmbH
| Name | Auto Union GmbH |
| Ortssitz | Düsseldorf |
| Anmerkungen | Hier: Werk Düsseldorf. Bis ca. 1950: Werk II der Rheinmetall-Borsig AG |
| Quellenangaben | [Rauch: DKW (1981) 186] |
| Zeit |
Ereignis |
| 1950 |
Schon 1950 kommen aus dem Werk 1380 DKW-Personenwagen F 89 P, die "neue Meisterklasse" |
| 13.03.1950 |
Durch einen Kauf-/Pachtvertrag mit der Auto Union wird die drohende Demontage und Zerstörung des ehemaligen Rüstungsbetriebes des Werks II der Rheinmetall-Borsig AG verhindert, und es gelingt, die notwendigen Mittel für den Wiederaufbau des zu 80% zerstörten Werks zu beschaffen |
| 13.03.1950 |
Durch einen Kauf-/Pachtvertrag mit der Auto Union wird die drohende Demontage und Zerstörung des ehemaligen Rüstungsbetriebes des Werks II der Rheinmetall-Borsig AG verhindert, und es gelingt, die notwendigen Mittel für den Wiederaufbau des zu 80% zerstörten Werks zu beschaffen |
| 25.06.1951 |
Aus Anlaß des 65. Geburtstages von Dr. Bruhn die soeben fertiggestellte größte Werkhalle im DKW-Werk Düsseldorf (die auf seinen Namen getauft wird) einweiht, scheint ein Höhepunkt der Nachkriegsentwicklung erreicht zu sein. |
| 1953 |
Die Fertigung der "Sonderklasse" mit Dreizylindermotor beginnt |
| 1953 |
Übergang vom Dreigang- zum Viergang-Getriebe und zur Einscheiben-Trockenkupplung |
| 1953 |
Der mit insgesamt 60.000 Stück gebaute F 89 wird durch das Modell F 91 abgelöst, das (zum vierten Mal in der Geschichte der DKW-Automobile) den Nambe "Sonderklasse" trägt. |
| 1954 |
Das wiederaufgebaute und zunächst nur gepachtete Rheinmetallwerk II geht in den Besitz der Auto Union über |
| 1955 |
Der um 10 cm gegenüber der "Sonderklasse" berbreiterte "Große DKW 3=6", Typ F 93 erscheint |
| 1955 |
Fertigungsbeginn eines vierradgetriebenen Geländewagens (Jeep), des "Munga". Er gelingt, Lieferant der Bundeswehr zu werden |
| 1956-1958 |
1956 bis 1958 wird die sprotausführung des "Großen DKW 3=6", Typ Monza gebaut |
| 1958 |
Da Daimler-Benz das Auto Union-Werk Düsseldorf anderweitig nutzen will, wird in Ingolstadt mit dem Bau eines ganz neuen Werks "auf der grünen Wiese" begonnen - einer hochmodernen Automobilfabrik |
| 1969 |
Uübersiedelung der Autombilproduktion von Düsseldorf nach Ingolstadt |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Kraftwagen |
1950 |
Beginn |
1963 |
Ende (zuletzt "Junior", dann an Daimler-Benz) |
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| Kraftwagenmotoren |
1956 |
Exponat Dt. Museum |
1956 |
Exponat Dt. Museum |
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| von |
bis |
Produkt |
im Jahr |
am Tag |
Einheit |
Kommentar |
| 1951 |
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Pkw's |
15000 |
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Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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