| Zeit |
Ort |
Firma |
Ereignis |
| 1950 |
Aachen |
Deutsche Elektrizitäts-Werke zu Aachen Garbe, Lahmeyer & Co. |
Erweiterung des Werkstattbaus-Süd (Krantzstraße) |
| 1950 |
Aachen |
Jos. Zimmermann GmbH & Co. KG |
Der letzte Großauftrag für Grammophonnadeln mit ca. 336 Millionen Stück geht nach Indien. |
| 1950-1952 |
Alameda (Kalifornien) |
Union Iron Works |
Ende des Schiffbaus |
| 1950 |
Augsburg |
Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG |
Erster hoch aufgeladener Dieselmotor, Wirkungsgrad 46 % |
| 1950 |
Augsburg |
Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG |
Neuordnung der GHH Ausgliederung der Hüttenwerke Oberhausen AG, der Bergbau AG Neue Hoffnung und von Haniel & Cie. sowie Namensänderung in Gutehoffnungshütte Aktienverein |
| 1950 |
Bad Homburg v.d. Höhe |
Horex-Columbus-Werke KG Fritz Kleemann |
Die "Regina" mit Teleskopgabel und Geradweg-Hinterradfederung kommt auf den Markt |
| 1950 |
Bad Lauterberg (Harz) |
Königshütte GmbH & Co. KG |
Unterstützung durch den Marshallplan |
| 1950 |
Bad Pyrmont (b. Hameln) |
Firma Wilhelm Ottomeyer |
Die Firma Wilhelm Ottomeyer stellt ihren für die Emslandkultivierung konstruierten Kuhlpflug »Mammut« vor. |
| 1950 |
Balve (Sauerland) |
Luisenhütte Wocklum |
Umwandlung in ein Museum |
| 1950 |
Bergedorf (b. Hamburg) |
Bergedorfer Eisenwerk AG, Astra-Werke |
Die Geschäftsbereiche Gewerbe- und Schiffskälte nehmen einen großen Aufschwung. Von der Abteilung Gewerbekälte werden Kühlraum- Kälteanlagen und Kühlmöbel wie Gewerbe-Kühlschränke, Schauvitrinen, Gaststättentresen, Milchkühltische und Anlagen für die Herstellung und den Verkauf von Speiseeis geliefert. |
| 1950 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Gründung der "TELDEC Telefunken-Decca Schallplatten GmbH" (Anteil AEG: 50%) |
| 1950 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Hermann Bücher übernimmt den Aufsichtsratsvorsitz. Er war ab ca. zunächst über einen Beratervertrag mit der AEG verbunden. |
| 1950 |
Berlin |
August Borsig |
Das Unternehmen entsteht neu als "Borsig AG" als Tochter der "Rheinmetall AG". In der Produktpalette sind Dampferzeuger, Apparate und Maschinen, Kälte- und Chemieanlagen, später Turboverdichter und Kugelhähne. Bis zu 6.000 Mitarbeiter liefern, was die Industrie benötigt. Borsig erlangt für die Berliner Wirtschaft eine herausragende Bedeutung. |
| 1950 |
Berlin |
Deutsche Niles Werke Aktiengesellschaft |
Unter den katastrophalen Produktionsbedingungen kann die Planauflage nicht annähernd erfüllt werden. |
| 1950 |
Berlin |
Deutsche Niles Werke Aktiengesellschaft |
Die Preßluftgeräte-Herstellung wird ausgelagert zum VEB Niles Preßluftwerkzeuge. |
| 1950 |
Berlin |
Deutsche Niles Werke Aktiengesellschaft |
Gründung einer Berufsschule |
| 1950/51 |
Berlin |
Franz Seiffert & Co. Aktiengesellschaft |
Inbetriebnahme von zwei Elektroöfen in Finow |
| 1950 |
Berlin |
Ludwig Loewe & Co. AG |
Der Exportanteil beträgt 20 % der Fertigung |
| 1950 |
Berlin |
R. Dolberg Aktiengesellschaft |
Verschmelzung mit "Glaser & Pflaum" zur "Dolberg Glaser & Pflaum", Dortmund |
| 1950 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Umwandlung des Installationsbüros Siemens & Halske in das Technische Büro Braunschweig. Gleichzeitig wird das Technische Büro Hannover in eine Zweigniederlassung umgewandelt. |
| 1950 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Aufnahme der Fertigung im neu errichteten Siemens-Installationsgerätewerk in Regensburg |
| 1950 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Entwicklung des Bundespostsystems 50 (Siemens-System K): Aufschalten auf Ortsverbindungen durch Fernbeamtin, Fernsperrung bei Selbstwähl- und handvermittelten Fernverbindungen, Ausnahmeaufschaltung auf Fernverbindungen für Fernbeamtin, keine Trennmöglichkeit, Nachrufen durch die Fernbeamtin. Veränderte Kennzeichengabe (Impulskennzeichen für Gesprächsbeginn und -schluß; Einführung von Wahlende-Kennzeichen sowie Gassen- und Teilnehmer-Besetzt-Rückmeldung). Neben "Mehrfach-zählung nach dem Gespräch" auch "Mehrfachzählung während des Gespräches". |
| 1950 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Entwicklung des verbesserten Wählsystems für öffentliche Fernsprechwählanlagen im Ausland (Siemens-System Fl). Aufschalten auf Orts- und Fernverbindungen (Anbieten durch Fernbeamtin), Trennmöglichkeit nur bei Ortsverbindungen, Nachrufen durch Fernbeamtin. Neben "Mehrfachzählung nach dem Gespräch" auch "Mehrfachzählung während des Gespräches". |
| 1950 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Die Wasserstoffkühlung für große Turbogeneratoren setzt sich durch. Für das Wärmekraftwerk Tavazzano bei Mailand werden zwei Turbosätze von je 62,5 MW gebaut (Fertigstellung der Anlage 1952) |
| 1950 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Erster schnellaufender kompensierter Straßenbahnmotor 50 kW für Gelenkwellenantrieb (GB170/12: 600/2 V, 50 kW). Erster kompensierter Obusmotor GB200/19a: 600 V, 90 kW. |
| 1950 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Großer Doppelwa1zmotor mit Leonardsteuerung 7,4 MW bei 66 U/min. Kurzzeitleistung 20,6 MW entspricht 335 mt. Schnellregelmaschinen bremsen den Motor in einer Sekunde von der Grunddrehzahl auf Null ab. Für Walzwerk de Wendel, Lothringen. |
| 1950 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Hochtourige Pendelmaschine für Zahnräder- und Autofabriken mit 7000 - 10000 U/min. |
| 1950 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Entwicklung von Fördermotoren mit Fremdbelüftung. Erregermaschinen mit 100 % Spannungsüberschuß für große Regelgeschwindigkeiten. Höhere Regelgeschwindigkeiten mit Trockengleichrichtern erreicht: bis 11000 V. Erster fremdbelüfteter Fördermotor für die Grube "Anna". |
| 1950 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Bisher größter Fördermotor der Welt: GM644/108-22 mit 170/340 mt (eff/max) Ausschaltmoment, 7,5 kW bei 42,5 U/min. Als Doppelläufermotor mit Steuerumformer für die Fa. Stinnes. |
| 1950 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Umkehrwalzmotor 345 tm2 mit Steuerumformer, Erregerumformer und Verstärkermaschine erfolgreich erprobt: Mit den Querfeldmaschinen wurde eine schwingungsfreie Einstellung der Motor- und Steuerumformerregung erzielt Der Walzmotor wurde innerhalb 1 Sekunde von Null auf Grunddrehzahl beschleunigt, wobei der Anfahrstrom auf 6000 A begrenzt worden war. |
| 1950 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Lieferung der ersten wasserstoffgekühlten 3000-tourigen Turbogeneratoren: Zwei je 86 MVA, 10,5 kV, 3000 U/min für Kraftwerk Tavazzano bei Mailand und drei je 50 MVA, 10,5 kV, 3000 U/min für Kraftwerk Aschaffenburg. Erstmals auch mit Stromrichtererregung durch Quecksilberdampfgleichrichter. |
| 1950 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Zwei Synchronmaschinen je 44 MVA, 250 U/min für das Pumpspeicherwerk Waldshut der Schluchseewerk-AG. |
| 1950 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Grenzleistungen: Diesel-Generatoren 6 MVA, Synchronmotoren 10 NVA, Wasserkraftgeneratoren mit Wellengeneratoren-60 MVA. |
| 1950 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Erprobung eines 143-MVA-Turbogenerators 10,5 kV, 3000 U/min mit indirekter Wasserstoff-Kühlung für das Goldenberg-Kraftwerk im MüW. Größter SSW-Drehstrom-Generator. Außerdem je einer für Weisweiler, Frimmersdorf und RWE Fortuna III, 129 MVA für RWE Fortuna II, 108 MVA für Preag Aschaffenburg. |
| 1950 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Größter im MÜW gefertigter Wasserkraftgenerator: 5 m Läuferdurchmesser, vier Einheiten hergestellt. |
| 1950 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Einführung von Einphasen-Motoren mit Fliehkraftschaltern. (EW) |
| 1950 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Erstmalig Erregung von Asynchronmotoren mit Trockengleichrichtern und Magnetverstärkern. |
| 1950 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Lieferung von einphasigen Kondensatormotoren für die Höllentalbahn. |
| 1950 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Polumschaltbare Asynchronmotore ZR, 1SH7 je in 3 Baugrößen für Zuckerzentrifugen. |
| 1950 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
70 neue Frequenzwandler in Tropenausführung: 8 kVA-Typ für Drehstromkrane mit Zweifrequenzsteuerung, für das Stahlwerk Rurkela, Indien. |
| 1950 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Auslieferung der ersten RDN-Motore und 50 Hz-Motore nach dem Krieg. |
| 1950 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Einphasen-Bahnmotore WBM244 je 385 kW, 50 Hz mit geschlossenen Kommutatorfahnen und verbesserter Kommutatorlüftung für einen Triebwagen der Höllentalbahn. (DW) |
| 1950 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Erweiterung des Steuerbereichs von 1:50 bis 1:60 für Rotationsmaschinen. |
| 1950 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Leistungssteigerung der Drehstrom-Reihenschlußmotore über 200 kW mittlere Leistung. Diese Motore nunmehr nur noch für Großantriebe. |
| 1950 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Erprobung eines Schwingfeldgenerators 10 kHz (Bauart Guy) und Angebot eines Mittelfrequenz-Generators 10 kHz, 450 kW in vertikaler Ausführung mit sehr großer Schwungmasse. |
| 1950 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
E. Houzer wechselt in die Bahnabteilung der "Siemens-Schuckert-Werke" in Nürnberg, später Erlangen. Dort übernimmt er Führungsaufgaben im Vertrieb von Nahverkehrsfahrzeugen |
| 1950 |
Bernsdorf (Oberlausitz) |
Eisenwerk Bernsdorf O.-L. |
Gründung des Volkseigenen Betriebs "Bernsdorfer Eisenwerk" gegründet. Der Gießereibetrieb wird mit zwei Kupolöfen, Formsandguß mit Maschinen- oder Handformung fortgesetzt. |
| 1950 |
Bochum |
Dr. C. Otto & Co. |
Nach Wiederaufbau des zerstörten Bürogebäudes in der Christstraße ziehen die Hauptverwaltung und der Ingenieurbaubereich von Dahlhausen nach Bochum um. |
| 1950 |
Bochum |
Dr. C. Otto & Co. |
Gründung der Firma Otto Kokerei- und Chemiebau GmbH, Berlin. |
| 1950 |
Bochum |
Dr. C. Otto & Co. |
Gründung der Carbotecnica S. p. A., Genua, durch die "Dr. Otto & Co.", Bochum |
| 1950 |
Bochum |
Dr. C. Otto & Co. |
Übernahme einer Mehrheitsbeteiligung an der Firma Hubert Schulte, Apparate- und Rohrleitungsbau GmbH, Bochum-Dahlhausen. Heute 100 % Tochtergesellschaft. |
| 1950 |
Bochum |
Dr. C. Otto & Co. |
Dr. F. Leithe und Dr. J. Halberstadt werden als Geschäftsführer berufen. |
| 1950 |
Braunschweig |
Karges-Hammer Maschinenfabrik Actiengesellschaft |
Schmalbach stößt das Karges-Hammer-Werk wieder ab. |
| 1950 |
Braunschweig |
Pantherwerke Aktiengesellschaft |
Es werden im Jahr ca. 20.000 Fahrräder hergestellt. |
| 1950 |
Brebach (Saar) |
Halbergerhütte GmbH |
Produktion von Großmotorenblöcken |
| 1950 |
Breda (Niederl.) |
Machinefabriek Breda v/h Backer en Rueb |
Die Zahl von 1.000 Mitarbeitern wird überschritten. |
| 1950 |
Bremen |
Aktien-Gesellschaft "Weser", Schiffswerft und Maschinenfabrik |
Bürgermeister Kaisen erreicht mit einer Reise in die USA die Aufhebung der Schiffsneubau-Beschränkungen. |
| 1950 |
Bremen |
Hansa Waggonbau GmbH |
Mit dem Bau von 14 Postwagen entstehen die ersten Neubaufahrzeuge |
| 1950 |
Bremerhaven |
Schichau AG |
Hermann Noe geht gemeinsam mit alten Mitarbeitern daran, den Wiederaufbau des Betriebes auf dem früheren Schuchmann-Gelände zu organisieren. Nach Freigabe des Schiffbaues durch die Alliierten 1950 kann dieser Bereich wieder nach und nach aufleben. Da aber Helgen und Slips als Bauplätze fehlen, muß man sich auf kleinere Schiffe wie Schlepper und Fischkutter, aber auch längere Binnentanker beschränken, die in der neuen und ungewöhnlichen Form eines Stapelhubes mit Kränen ins Wasser gesetzt werden. Die Werft spezialisiert sich auf den Bau von Schlepp- und Bergungsschiffen. |
| 1950 |
Bremerhaven |
Schichau AG |
In der Linie der alten Maschinenbau-Tradition beginnt die Entwicklung der völlig neuartigen und daher technisch wie kaufmännisch risikoreichen vollautomatischen, lichtgesteuerten Großbrennmaschinen mit der Bezeichnung "Schichau-Monopol" und "Schichau-Quadruplex". Zu ihnen gesellt sich später noch die computergesteuerte "Codimat". |
| 1950 |
Calmbach (Schwarzwald) |
Alfred Gauthier GmbH |
Der erste deutsche Kamera-Verschluß mit Vollsynchronisation, der "Prontor-SV-Verschluß", hilft der angeschlagenen deutschen Kamera-Industrie zur Wiedererlangung ihrer Marktposition im Ausland. |
| 1950 |
Chemnitz |
Sächsische Webstuhlfabrik vorm. Louis Schönherr |
Der Bau vollständiger Webstühle wird wieder aufgenommen. |
| 1950 |
Couillet (Belgien) |
Société Anonyme des Usines Métallurgiques de Hainaut |
Aufgabe des Lokomotivbaus, insgesamt wurden ca. 1950 Lokomotiven erbaut |
| 1950 |
Coventry (England) |
Rover |
Rover stellt den gasturbinen-getriebenen JET 1 vor |
| 1950 |
Coventry (England) |
Rover |
Rover wendet sich als erster Automobilhersteller der Produktion von Gasturbinen zu |
| 1950 |
Delmenhorst (Oldb) |
H. Weyhausen KG |
Bau des ersten selbstfahrenden Mobilbaggers |
| 1950 |
Detroit (Michigan) |
Hudson |
Der Absatz geht in beängstigendem Maße zurück |
| 1950 |
Dortmund |
Heinrich Bartz Kommanditgesellschaft |
Die 500. Lokomotive wird gefertigt. |
| 1950 |
Dortmund |
Maschinenfabrik Friedrich Pelzer GmbH |
Zusammenarbeit mit Ing.-Büro Seiferth-Krüger, Göttingen, auf dem Gebiet der Strahlsaugzuganlagen |
| 1950 |
Dortmund |
Orenstein & Koppel |
Berliner Wertpapierbereinigung und Fusion der "Orenstein & Koppel AG" mit der "Lübecker Maschinenbau-Gesellschaft", Lübeck zur "Orenstein-Koppel und Lübecker Maschinenbau AG", Berlin (West) |
| um 1950 |
Duisburg |
Aktiengesellschaft für Hüttenbetrieb |
Bau des Hauptschalthauses, einer Backsteinhalle mit Flachdach und schmalen, rechteckigen Fensteröffnungen. |
| 1950 |
Duisburg |
Demag Aktiengesellschaft |
Degenkolb baut für seinen alten Arbeitgeber DEMAG eine Werk in Brasilien auf. |
| 1950 |
Duisburg |
Rheinische Bergbau- und Hüttenwesen AG |
Nach 5 1/2 Jahren Pause wird der erste Hochofen wieder angeblasen. |
| 1. H. 1950er |
Dülmen (Westf) |
Eisenhütte Prinz Rudolph |
In der ersten Hälfte der 1950er Jahre werden Zwillingsdampffördermaschinen gebaut, die mit 9000 PS und 200 t Gestängedruck die Leistungsspitze dieses Maschinentyps in der Welt darstellen. |
| 1950 |
Düsseldorf |
Auto Union GmbH |
Schon 1950 kommen aus dem Werk 1380 DKW-Personenwagen F 89 P, die "neue Meisterklasse" |
| 1950 |
Düsseldorf |
Capito & Klein Aktiengesellschaft |
Weitere Modernisierung der Walzwerksanlagen sowie Hilfseinrichtungen |
| 1950 |
Düsseldorf |
Hein, Lehmann & Co. Aktiengesellschaft Eisenkonstruktionen, Brücken- und Signalbau |
Die Abteilung Massentrennung wird aufgebaut. Sie entwickelt und baut in den Anfängen Radial-Siebanlagen, Vor-, Nach- und Bodenentwässerungsanlagen für den Bergbau, Kammer-Schleusen und Kammer-Becher für Entwässerungswerke, Sichter-Anlagen, Doppelrohrbrausen, Stoffänger für die Papierindustrie und Hochleistungs-Pülpefänger. |
| 1950er |
Düsseldorf |
Schiess Aktiengesellschaft |
Gründung von Zweigwerken in New York und Pittsburgh sowie in Stamford (GB) |
| 1950 |
Eisenberg (Pfalz) |
Gebrüder Gienanth-Eisenberg GmbH |
Nach Aufhebung des Sequesters wird Ulrich von Gienanth Geschäftsführer. Der von der Besatzungsmacht eingesetzte Sequesterverwalter Kaufmann Karl Schuster bleibt kaufmännischer Geschäftsführer. |
| 1950 |
Erla (Erzgeb) |
Eisenwerk Erla GmbH |
Verstaatlichung und Umwandlung aus "Nestler & Breitfeld" |
| 1950 |
Erla (Erzgeb) |
Nestler & Breitfeld GmbH, Eisengießerei und Maschinenfabrik |
Verstaatlichung und Umwandlung in "VEB Eisenwerk Erla" |
| 1950 |
Eskilstuna (Schweden) |
Munktells Mekaniska Verkstads Aktiebolag |
Übernahme durch den Volvo-Konzern als Volvo-BM |
| 1950er Jahre |
Essen (Ruhr) |
Ferrostaal Aktiengesellschaft |
Das Unternehmen betätigt sich seither weltweit im Stahlhandel. |
| 1950-1969 |
Essen (Ruhr) |
Th. Goldschmidt, Aktiengesellschaft |
Goldschmidt erwirbt nach dem Kriege die angrenzenden Grundstücke zerstörter Häuserblöcke und führt letztlich erfolgreiche Verhandlungen mit der Stadt Essen, die dem Unternehmen erlaubt, bis in die 1960er Jahre ein halbes Dutzend zuvor öffentlicher Straßen einzuziehen und so das Werksgelände zu arrondieren. |
| 1950 |
Essen (Ruhr) |
W. Döllken & Co. GmbH |
Fertigung des Vorkriegsprogramms: Leisten, Außerdem Türkonstruktionen und Schulbänke |
| 1950 |
Eulau (Schlesien) |
Wilhelmshütte, Akt.-Ges. für Maschinenbau und Eisengießerei |
Umfirmierung aus "Dolnoslaskie Zaklady Metalurgiczne 2" in "Dolnoslaskie Zaklady Metalurgiczne i Aparatury Chemicznej" |
| 1950 |
Evansville (USA) |
A. S. Baker Company |
Schachtlose Brunneneinheiten werden zum ersten Mal angeboten. Diese sind vorgefertigte Brunnenköpfe und schachtlose Einheiten, welche die unhygienischen Brunnenschächte und -häuser vermeiden. |
| 1950 |
Frankenthal (Pfalz) |
Gußwerke Frankenthal AG |
Wiederaufbau der Modellhalle, des Materialmagazins, Aufstellung zweier neuer Krane von 10 und 25 t Tragkraft, Montage der Preßluft-Putzanlage, Aunschaffung einer Universal-Fräsmaschine für die Modellschreinerei, Inbetriebnahme der Sandschleudermaschine und zweier Kollergänge, Einbau von vier Demag-Zügen. |
| 01.01.1950 |
Frankenthal (Pfalz) |
Klein, Schanzlin & Becker A.-G. |
Der sogenannte "Korea-Boom" verbessert schlagartig die Auftragslage. KSB beschäftigt 1353 Arbeiter und 460 Angestellte |
| 1950 |
Frankfurt (Main) |
Braun AG |
Braun beginnt mit der Produktion seines ersten Scherfolien-Rasierers "S 50" |
| 1950 |
Friedrichshafen (Bodensee) |
Dornier-Werke GmbH |
Beginn des Wiederaufbaus mit einem Werk für Textilmaschinen |
| 1950 |
Friedrichshafen (Bodensee) |
Luftschiffbau-Zeppelin G.m.b.H. |
Gründung der "Metallwerk Friedrichshafen GmbH" |
| 1950 |
Gatersleben (b. Aschersleben) |
A. Heucke, Dampfpflugfabrik |
Der Bau von Dampfpflügen endet. Die letzten drei kompletten Sätze werden als Reparationsleistung in die Sowjetunion geliefert. |
| 1950 |
Geislingen (Steige) |
D. Straub's Maschinenfabrik |
Das Wasserrad mit 8 m Durchmesser, das 1873 die Fortschrittsmedaille auf der Wiener Weltausstellung errang, wird auf der Schimmelmühle außer Betrieb genommen |
| 1950 |
Glasgow |
James Howden & Co. |
Die "James Howden Australia Pty Limited" wird gegründet. |
| 1950 |
Gottmadingen (Baden) |
Maschinenfabrik Fahr Aktiengesellschaft |
Der erste selbstfahrende Mähdrescher in Deutschland wird gebaut |
| 1950-1959 |
Görlitz |
W. Roscher, Maschinenfabrik |
Enteignung in den 50er Jahren |
| 1950 |
Grantham (England) |
Aveling Barford Ltd., Invicta Works |
Bau der letzten Dampfwalze in Groß Britannien (für Thailand) |
| 1950 |
Greiz (Thür) |
Freia Automobil-Aktiengesellschaft |
Die "Freia AG" scheidet aus dem "VEB Textilveredlung" aus, firmiert von da an als Kfz-Reparaturwerkstatt "Mallon u. Steudel". |
| 1950 |
Günzburg (Bay) |
Karl Mengele & Söhne, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Umsatz: über 5 Millionen Mark |
| 1950 |
Halle (Saale) |
Pumpenwerke Halle |
Lieferung und Montage von Pumpen für die erste Großbaustelle der DDR, den "VEB Eisenhüttenkombinat Ost" |
| 1950 |
Hamburg |
Hans Still, Motorenwerke |
Die englische Besatzungsmacht bestellt 60 Elektro-Lastwagen EWL 1500 |
| 1950 |
Hamburg |
Spillingwerk GmbH |
Bau von Kraft-Wärme-Kopplungs-Anlagen. - Sie werden in die ganze Welt geliefert: in über 50 Ländern der Erde finden Spilling-Motoren ihren Einsatz. |
| 1950 |
Hamburg |
TELDEC Telefunken-Decca Schallplatten GmbH |
Gründung mit einem Anteil der AEG von 50% |
| 1950-1972 |
Hanau (Main) |
W. C. Heraeus GmbH |
Der Weltumsatz verzehntfacht sich, und erreicht ein Volumen von 350 Millionen DM. |
| 1950 |
Hannover |
Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft, vorm. Georg Egestorff |
Der erste Nachkriegs-Lkw, der 1,5-Tonner-Diesel-Schnellaster "L 28" als Basismodell kommt heraus. |
| 1950 |
Hannover |
Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft, vorm. Georg Egestorff |
Kettenschlepper K 55 mit Klauenschaltgetriebe und hydraulisch betätigtem Planierschild. |
| 1950 |
Hattingen (Ruhr) |
Westfälische Lokomotiv-Fabrik Reuschling GmbH & Co. KG |
Instandsetzung von dieselhydraulischen Lokomotiven |
| 1950 |
Heidelberg (Neckar) |
H. Fuchs Waggon-Fabrik Aktiengesellschaft |
Fuchs-Konstrukteur Mechtersheimer geht im Alter von 70 Jahren in den Ruhestand |
| 1950 |
Heidelberg (Neckar) |
H. Fuchs Waggon-Fabrik Aktiengesellschaft |
Bau von Schlafwagen WLB4ü-50 für die DSG und das US Transportation Corps |
| 1950 |
Heidelberg (Neckar) |
H. Fuchs Waggon-Fabrik Aktiengesellschaft |
Die Fertigung von Kriegsstraßenbahnwagen läuft aus. |
| 01.01.1950 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Umwandlung der Offenen Handelsgesellschaft in eine GmbH |
| 1950-1955 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Nach dem 2. Weltkrieg führt Marguerre in einem Block des Großkraftwerks Mannheim die Erzeugung von Drehstrom und Einphasenwechselstrom unter Verwendung des Prinzips der Flüssigkeitskupplung "Voith-Marguerre" ein. |
| 1950 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Beginn der Entwicklung automatischer Differential-Wandlergetriebe (Diwabus) für Stadtomnibusse |
| 1950er |
Helsingør (Dänemark) |
Helsingoer Jernskibs- & Maskinbyggeri A/S |
Die Werft bekommt Hilfe aus dem Marshall-Plan - unter anderem in Verbindung mit der Lieferung von neuen, großen Kranen. |
| 1950 |
Hildesheim (Hann.) |
Eduard Ahlborn, Kältemaschinenfabrik |
Bau zweistufiger Ammoniak-Kompressoren in Verbundanordnung |
| 1950 |
Hildesheim (Hann.) |
Eduard Ahlborn, Kältemaschinenfabrik |
Es werden Milchsammelkühler mit untergebautem Kühlaggregat gebaut und Milchkühlwannen für direkte Verdampfung so wie eine Vielzahl von Zusatzapparaten für die Milchkühlung entwickelt. |
| 1950 |
Horsens (Jütland) |
Møller & Jochumsen |
Der Anteil des Dieselmotoren-Geschäfts sinkt von etwa 50% in der Vorkriegszeit auf 25% um 1950. - In den 1950er Jahren wird der auf 8% sinken. |
| 1950 |
Jöhstadt (Erzgeb) |
E. C. Flader |
Umwandlung in einen volkseigenen Betrieb "VEB Feuerlöschgerätewerk Jöhstadt" |
| 1950 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Spende für die 4.000.000 Nähmaschine |
| 1950 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Fertigstellung der 4.000.000 Nähmaschine |
| 1950 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Beginn der Fertigung von Spezialnähmaschinen mit links ausschaltbarer Nadel (Kl. 122) und die Langarmversion Kl. 892 sowie der Putzmacher-Freiarmmaschine Kl. 337. |
| 1950 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Statt der bisher üblichen Schwarzlackierung wird ein beigefarbener Hammerschlag verwendet, der großen Beifall findet. |
| 1950 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Für die Weltausstellung in Chicago werden zum ersten Mal große Sammelkataloge für Pfaff-Industrienähmaschinen gedruckt. In der Zeitschrift "Life" werben dreiseitige Farbanzeigen. |
| 1950 |
Karlsruhe (Baden) |
Nähmaschinenfabrik Karlsruhe, vorm. Haid & Neu |
Der Anteil am gesamten deutschen Nähmaschinenexport beträgt 15,6 % |
| 1950 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Es werden wieder neue Lastkraftwagen und Baustellenfahrzeuge gebaut. |
| 1950 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Produktionsbeginn von Werkzeugmaschinen |
| 1950 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Bau von Holzbearbeitungsmaschinen |
| 1950 |
Keltern (Baden) |
FRIKA Maschinen- und Kettenfabrik Friedrich Karl Augenstein |
Herstellung seitdem von automatischen Ring-Zargen-Maschinen. |
| 1950 |
Kenosha (Wisc.) |
Rambler |
Nash stellt unter dem Namen "Rambler" einen Mittelklassewagen vor., und "Rambler" kehr als eigenständige Marke auf den Automobilmarkt zurück |
| 1950 |
Kiel |
Dr.-Ing. Rudolf Hell GmbH |
Erfindung des "Klischographen", einer elektromechanischen Graviermaschine, die den Druck von Zeitungsbildern erheblich beschleunigt. Dem folgt in den 60er Jahren der "Cholograph", das Urmodell des Farbscanners |
| 1950 |
Kielce (Polen) |
Fabryka Maszyn Bialogon |
Die "Zaklady Mechaniczne i Odlewnia Zeliwa" beginnen die Herstellung von Industrie-Pumpen |
| 1950 |
Kingston-upon-Hull (England) |
Priestman Brothers, Holderness Foundry |
Bau einer Fabrik in Marfleet, Hull, mit einer Grundfläche von 63 acres (= 254.900 qm) |
| 1950-1952 |
Köln |
Gebrüder Stollwerck Aktiengesellschaft |
Stollwerck modernisiert Anfang der 50er Jahre seine Buchhaltung und führt die ersten Lochkarten-Rechner ein. |
| 1950 |
Köln |
Klöckner-Humboldt-Deutz AG |
Produktionsbeginn von Traktoren mit luftgekühlten Motoren im Werk Deutz |
| 1950 |
Köln |
Klöckner-Humboldt-Deutz AG |
Die Produktion verläuft den Umständen entsprechend wieder normal. Es werden 40.000 Motoren mit 1,5 Mio PS, 10.000 Traktoren und 6.000 Nutzfahrzeuge gebaut. Umsatz: 300 Millionen DM. Die ersten Lehrlinge beenden ihre Ausbildung, 60% der Gebäude sind wieder nutzbar. |
| 1950 |
Köln |
Klöckner-Humboldt-Deutz AG |
Der Stahlbau-Bereich "Humboldt" baut mit an der Köln-Mülheimer Brücke |
| 1950/51 |
Königsfeld (b. Brünn) |
Brnenské královopolská strojírna |
Bau einer Berufsschule |
| 1950 |
Königsfeld (b. Brünn) |
Brnenské královopolská strojírna |
Massive Entwicklung der Produktion von Geräten für die chemische Industrie |
| 1950 |
Krefeld |
Büttner-Werke Aktiengesellschaft |
Bis 1950 wurden 1600 Trommeltrockner, 500 Turbinentrockner und weit über 100 Schnellumlauftrockner gebaut |
| 1950 |
Kreuzlingen (Schweiz) |
Walter Ruf |
Walter Ruf gründet eine Werkstatt für den Bau von Motorfahrzeugen für die Armee (Mowag) |
| 1950 |
Kriens (bei Luzern) |
Aktiengesellschaft der Maschinenfabrik von Th. Bell & Cie. |
Die erste Gondelbahn in der Schweiz mit Kabinen für vier Personen wird in Crans sur Sierre zum Cry d' Er in Betrieb genommen. Erbauerin dieser Zweiseil-Umlaufbahn nach dem System Wallmannsberger ist die Firma Theodor Bell in Kriens. |
| 1950 |
Lansing (Michigan) |
Olds Motor Works |
Ransom Old stirbt im Alter von 86 Jahren |
| 1950 |
Lauenförde (ü. Höxter) |
Hermann Löwenherz, Holzwarenfabrik |
Dr. Hoffmann von allen politischen Vorwürfen befreit und kann sich seither wieder vollkommen dem Werk widmen. |
| um 1950 |
Lauenförde (ü. Höxter) |
Hermann Löwenherz, Holzwarenfabrik |
Dr. Hoffmann wird der Besitz der Herlag von den beiden in die USA ausgewanderten Rose-Schwestern streitig
gemacht. Grund für diese Forderungen ist, daß die Übernahme durch Hoffmann im Jahre 1938 eine unrechtmäßige
Bereicherung in der Zeit des National-Sozialismus gewesen sei. |
| 01.01.1950 |
Leipzig |
Schumann & Co., Maschinen- und Armaturenfabrik |
01.01.1950: Betrieb der SAG "Transmasch" |
| 1950 |
Lima (Ohio) |
Lima Locomotive Works |
Anschluß an Baldwin |
| 1950 |
Liverpool (England) |
Fawcett, Preston & Co. Ltd., Phoenix Foundry |
Vertrag für die Neueinrichtung der Tai Koo Zuckerraffinerie, Hong Kong, an "Fawcett, Preston Engineering Co." |
| 1950 |
London |
Invicta |
Die Invicta wird an die AFN Ltd. verkauft, die Herstellerfirma des Frazer Nash |
| 1950 |
Ludwigsburg (Württ) |
Getriebe- und Zahnradfabrik Aktiengesellschaft |
Einführung des Dreischicht-Betriebs. |
| 1950 |
Ludwigsburg (Württ) |
Karl Hüller GmbH Werkzeugmaschinenfabrik |
Das Unternehmen wird in eine GmbH umgewandelt. |
| 1950 |
Luzern (Schweiz) |
Schindler & Cie |
Gründung der Betriebsfeuerwehr Schindler Aufzüge AG |
| 1950 |
Magdeburg |
Schwermaschinenbau "Karl Liebknecht" |
Waldemar Vinz wird technischer Direktor des Unternehmens (bis 1968) |
| 1950 |
Mailand (Italien) |
Peroni & C. s.p.a. |
Das Unternehmen konzentriert seine Aktivitäten auf die Projektierung und Produktion von oszillierenden Verdrängerpumpen |
| 1950 |
Malvern Link (Grafsch. Worcester) |
H. F. S. Morgan |
Produktionseinstellung von Dreirad-Personenkraftwagen |
| 1950 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Anläßlich des 50-jährigen Bestehens erhalten die Mitarbeiter beträchtliche finanzielle Zuwendungen. Zusätzlich stellt die Unternehmensleitung 300.000 Mark für die Förderung begabter Mitarbeiter und ihrer Kinder zur Verfügung. |
| 1950 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Das ABB-Mitarbeitermagazin "Kontakt" erscheint zum ersten Mal. |
| 1950 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Das betriebliche Vorschlagswesen wird ins Leben gerufen. |
| 1950 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
William R. Boveri tritt in die Verkaufsdirektion ein. |
| 1950 |
Mannheim |
Büro-Organisation Bovensiepen |
Das Geschäft wird von Hans Bovensiepen gegründet. |
| 1950 |
Mannheim |
Fahrradhaus Doppler & Co. |
Das Geschäft geht in den Besitz von Herrn Walter und Gerhard Rabeneick über. Dem Verkauf ist eine Fahrradreparaturwerkstatt angegliedert. |
| 1950 |
Mannheim |
Gustav Ernst KG |
Das Unternehmen wird Vertretung von Citroen. |
| 1950 |
Mannheim |
Gustav Spangenberg Maschinenfabrik |
Der Export in alle Länder ist wieder angelaufen. |
| 1950 |
Mannheim |
Gustav Spangenberg Maschinenfabrik |
Die Fabrikanlagen sind um das Doppelte gewachsen. |
| 1950 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Lanz baut einen 16 PS-Allzweck-Bauernbulldog. |
| 1950 |
Mannheim |
Hermann Haberkorn, Büroeinrichtungen |
Das Unternehmen wird in neue Räume nach C 1,9 verlegt. |
| 1950 |
Mannheim |
Karl Berrang GmbH |
Gründung der Firma Façon-Werksvertretungen für Maschinenelemente und Einbauteile in Mannheim als Einzelfirma. Die beiden Firmen werden in Personalunion geführt. |
| 1950 |
Mannheim |
L. Gerard, Büromaschinen |
Das Unternehmen wird nach Mannheim N 7, 11 zurückverlegt. |
| 1950 |
Mannheim |
Löwen-Apotheke |
Die Apotheke zieht von E 3,16 nach P 2,14 um. |
| 01.01.1950 |
Mannheim |
Otto Heine, Autofedern |
Der Betrieb wird in die Werftstraße 33 verlegt. Die Real-Garagen übernehmen eine Tankstelle. |
| 1950 |
Mannheim |
Riesenacker & Romich |
Die ersten Motorräder treffen aus England ein. |
| 1950 |
Mannheim |
Riesenacker & Romich |
Errichtung von Laden-, Büro- und Geschäftsräume in der Augartenstraße 8 und Stolzestraße 8. |
| 1950 |
Mannheim |
Schiffs- und Maschinenbau-Akt.-Ges. |
Das Land Württemberg-Baden übernimmt eine Staatsbürgschaft für einen Kredit von 750.000 DM |
| 1950 |
Marktredwitz (Ofr) |
Müssel Maschinenbau GmbH |
Einstieg des Sohnes Karl Müssel |
| 1950-1951 |
Maxhütte-Haidhof (Opf) |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Eine Feinblechstraße einschließlich der dazugehörenden Wärmöfen wird mechanisiert. |
| 1950 |
Motala (Schweden) |
Motala Mekaniska Verkstad |
Aufgabe des Dampflokomotivbaus, insgesamt wurden 720 Dampfloks erbaut |
| 1950-1951 |
München |
Bayerische Motorenwerke AG |
Die Motorräder Typen R 51/2 und R 25 werden von 1950 bis 1951 gebaut |
| 1950 |
München |
Krauss-Maffei Aktiengesellschaft |
Anfang der 50er Jahre werden verschiedene, wenig Erfolg versprechende Aktivitäten aufgegeben.
Ein beachtlicher Teil der Produktionskapazität für Fertigungsaufträge namhafter deutscher Unternehmen verwendet. z.B. Walzwerkanlagen für die Firma Siemag,
Karosseriepressen für die Maschinenfabrik Weingarten. |
| 1950 |
München |
Krauss-Maffei Aktiengesellschaft |
Ab 1950 kommt es in Gemeinschaftskonstruktion mit dem Bundesbahn-Zentralamt München zur Entwicklung der ersten dieselhydraulischen Drehgestell-Lokomotive
V 80. |
| 1950 |
München |
Krauss-Maffei Aktiengesellschaft |
Ab 1950 beginnt auch die Entwicklung neuer elektrischer Drehgestell-Lokomotiven für die Deutsche Bundesbahn. |
| 1950 |
München |
Krauss-Maffei Aktiengesellschaft |
Adolf Wolff leitet bei Krauss-Maffei die Reparaturen zur erneuten Inbetriebnahme der Baureihe 05 für die Deutsche Bundesbahn |
| 1950 |
München |
Waggonfabrik Jos. Rathgeber Aktiengesellschaft |
Der Bau der Straßenbahnen der Baureihe M für München beginnt. Sie werden mit insgesamt 286 Triebwagen und 246 Beiwagen bis 1965 gebaut, und es ist die weltweit größte Serie von Lenkdreiachsern |
| 01.1950 |
Neckarsulm (Württ) |
NSU Werke Aktiengesellschaft |
Es werden 2.820 Motorfahrräder "Quick" (darin enthalten: 1.575 "Fox") als Nachkriegshöchstleistung im Monat gebaut |
| 1950 |
Nesselwang (Allgäu) |
Clemens Riefler, Fabrik mathematischer Instrumente |
Ende des Baus von automatischen Schnellwaagen |
| 1950-1958 |
Nesselwang (Allgäu) |
Clemens Riefler, Fabrik mathematischer Instrumente |
Von 1950 bis 1958 wird ein neues Drahttongerät für die Deutsche Bundesbahn entwickelt, das als Sprachspeicher im Zugmeldedienst zur Erhöhung der Betriebssicherheit eingesetzt wird. |
| 1950-1958 |
Nesselwang (Allgäu) |
Clemens Riefler, Fabrik mathematischer Instrumente |
Von 1950 bis 1958 wird die Produktion von Magnetton-Diktiergeräten aufgenommen |
| 1950 |
Neuilly-sur-Seine (Frankr) |
Corre-La Licorne |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1950 |
Neustadt (Rems) |
Andreas Stihl AG & Co. |
Stihl stellt die erste Motorsäge (STIHL BL) der Welt vor, die nun von einem einzelnen Arbeiter bedient werden kann. Sie wiegt 16 kg und ist mit einem manuell verstellbaren Schwenkvergaser ausgestattet. Dadurch kann die Säge nicht nur zum Ablängen sondern auch zum Fällen eingesetzt werden. |
| 1950 |
New York City |
Remington Rand, Inc. |
Anschluß der "Eckert Mauchly Computer Co." und künftige Firmierung als "Remington Rand, UNIVAC Division" |
| 1950 |
New York City |
The Singer Manufacturing Company |
Eröffnung einer Singer-Nähmaschinenfabrik in Anderson, South Carolina. |
| 1950 |
Nürnberg |
Heinrich Diehl, Rechenmaschinenfabrik |
Beginn der Rechenmaschinenentwicklung |
| 1950 |
Oberhausen (Rheinl) |
Deutsche Babcock & Wilcox-Dampfkessel-Werke GmbH |
Inbetriebnahme der ersten Zyklonfeuerung Europas |
| 1950 |
Oberhausen (Rheinl) |
Deutsche Babcock & Wilcox-Dampfkessel-Werke GmbH |
Die ersten Pressador-Schieber (Schieber mit parallelen Dichtflächen) werden ausgeliefert. |
| 1950 |
Odense (Dänemark) |
De Forenede Automobilfabrikker - Triangel |
Einstellung der Nutzfahrzeug-Produktion |
| 1950 |
Odense (Dänemark) |
De Forenede Automobilfabrikker - Triangel |
Ende der Firma |
| 1950-1951 |
Paderborn (Westf) |
Champion Automobil-GmbH |
Zwei Mannheimer kaufen die "Champion"-Produktion, die zuvor im westfälischen Paderborn gescheitert ist. |
| 1950 |
Paris |
Claveau |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1950 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Anschluß der Lima Locomotive Works und Umwandlung in "Baldwin-Lima-Hamilton Co." |
| Anf. 1950er |
Pilsen (Tschechien) |
Skodawerke AG |
Im Rahmen der Umstrukturierung der tschechoslowakischen Industrie übergibt das Unternehmen einen Teil des Programms an andere Hersteller. Das Unternehmen soll sich hauptsächlich auf die Schwerindustrie konzentrieren - sein Produktionsprogramm besteht weiterhin aus Dampf- und Elektrolokomotiven, Energieanlagen, großen Werkzeugmaschinen und Umformmaschinen, Oberleitungsbussen und vielem mehr. |
| 1950 |
Pirmasens |
Ferd. Schäfer Söhne, Maschinenfabrik |
Die Exportlieferungen setzen wieder ein |
| 1950 |
Pirmasens |
Schön & Cie. Maschinenfabrik A.-G. |
Unter Leitung in Initiative von Ing. Hans Schön jun. wird der groß angelegte Versuch unternommen, das Klebezwicken entscheidend zu verbessern |
| 1950 |
Polaun (Böhmen) |
Josef Riedel |
Nach Auslaufen des Vertrages mit Rußland will Wilhelm Riedel zurück in den Westen, doch man läßt ihn nicht gehen. Riedel sucht Rat in der österreichischen Botschaft in Moskau und trifft Vorbereitungen für die Heimreise. Anscheinend spricht er auch über seine Tätigkeit in Rußland. Das wird ihm von russischer Seite als Geheimnisverrat angerechnet. Walter Riedel wird verhaftet und bleibt insgesamt fünf weitere Jahre in russischer Gefangenschaft. |
| 1950 |
Puteaux (Frankreich) |
De Dion, Bouton & Cie. |
Firma erloschen |
| 1950er |
Quincy (Ill.) |
Gardner Denver |
Erwerbung der "Keller Tool Company" und der "CycloBlower Company" (diese 1959 erworben), ein Hersteller von Schraubengebläsen |
| 1950 |
Rüsselsheim (Main) |
Adam Opel Aktiengesellschaft |
Der "Olympia" erscheint mit neugestalteter Karosserie wieder. Er ist mit einem Dreigang-Getriebe ausgestattet, was einen Rückschritt darstellt. |
| 1950 |
Rüsselsheim (Main) |
Adam Opel Aktiengesellschaft |
Das Werk Rüsselsheim ist wieder vollständig instand gesetzt |
| 1950 |
Saint Denis (Frankr.) |
Delaunay-Belleville & Co. |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1950 |
Schweinfurt (Ufr) |
Fichtel & Sachs A.-G. |
Vom 98-Kubikzentimeter-Zweitaktmotor werden bis 1950 rund 750.000 Stück gebaut |
| 1950 |
Schweinfurt (Ufr) |
Kugelfischer Georg Schäfer & Co. |
Werk Elfershausen wird druch Kugelfischer erworben und im Laufe der Jahre zur Schwerpunktsfertigungsstätte für Spezialwälzlagerbauarten, Spann- und Abziehhülsen, Muttern und Axiallager ausgebaut. |
| Anfang 50er Jahre |
Schwetzingen (Baden) |
Friedrich Möhle, Metallwaren / Apparatebau |
Die Brüder Friedrich (jun.) und Ernst trennen sich und bilden zwei Firmen; letzterer errichtet in der neuen Werkhalle eine Metalldrückerei unter seinem Namen. |
| 1950 |
Shrewsbury (England) |
Sentinel Wagon Works Ltd. |
Bau von hundert S 6 Dampflastwagen für eine Argentinische Kohlenmine in Patagonien, danach Aufgabe des Dampflastwagenbaus |
| 1950 |
Sigmaringendorf (Donau) |
Hüttenwerk Laucherthal |
Die Feingießerei wird aufgenommen, ein Spezialgießverfahren, das sich durch enge Toleranzen und hervorragende Oberflächenqualität der Gußstücke auszeichnet. |
| 1950 |
Sinn (Hess) |
Doering GmbH |
Die Produktion wird wieder gesteigert. Fräsmaschinen kommen als neues Produkt hinzu. |
| 1950-1959 |
Sinn (Hess) |
W. Ernst Haas & Sohn |
Das Unternehmen entwickelt in den 1950er Jahren trotz der Skepsis des Fachhandels und des Publikums als erster deutscher Hersteller einen ölbeheizten Zimmerofen, der dann tatsächlich zu einem großen Erfolg wird und ganz entscheidenden Anteil am Aufschwung des Unternehmens nach dem Zweiten Weltkrieg hat. In der Folge wird entsprechend den Anforderungen des Marktes die Produktpalette mit der Herstellung von Stahlheizkesseln, Stahlradiatoren, Zentralheizungen, Schnellwaschgeräten für Kraftfahrzeuge und Maschinen, Großkochanlagen, Schrankküchen, Laboreinrichtungen und anderen ständig erweitert. |
| 1950 |
Slikkerveer (b. Rotterdam) |
Willem Smit & Co. |
Ir. H. W. Beckering tritt als Direktor ein. |
| 1950-1951 |
Sochaux (Frankreich) |
Peugeot Frères |
1950 oder 1951 Aufkauf von Chenard & Walker (Asnières/Gennevilliers), die Produktion geht noch einige Jahre weiter |
| um 1950 |
Stendal |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal |
Max Baumberg wird mit Unterstützung von Erwin Kramer, Leiter der Abt. Maschinentechnik, zu Versuchen mit der Kohlenstaub-Lok 58 1208 (System Wendler) beauftragt |
| 1950 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Oderwerke Akt.-Ges. für Schiff- und Maschinenbau |
Der Firmensitz der "Stettiner Oderwerke" wird von Lübeck nach Köln verlegt. |
| 1950 |
Stockholm |
J. & C. G. Bolinders Mekaniska Verkstad |
Übernahme von "Bolinder-Munktells" durch den Volvo-Konzern als Volvo-BM |
| 1950 |
Straßburg (Elsaß) |
E. E. C. Mathis |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1950 |
Stuttgart |
Dr.-Ing. h.c. F. Porsche KG |
Das Porsche-Vermögen steht bisher unter Zwangsverwaltung. |
| 1950 |
Stuttgart |
Dürr GmbH |
Die erste Anlage wird fertiggestellt. |
| 1950-1959 |
Stuttgart |
Gottlob Auwärter GmbH & Co. Neoplan |
Die ersten Hochdecker werden in den 50er Jahren konstruiert. |
| 1950 |
Stuttgart |
M. Streicher, Eisengießerei und Dampfkesselfabrik |
Bisher wurden 300 Wasseraufbereitungsanlagen gebaut |
| 1950 |
Stuttgart |
R. Stahl AG |
Es werden mehrere Aufzüge mit Sammelsteuerung gebaut. |
| 1950 |
Stuttgart |
R. Stahl AG |
Der neue "Elektus" mit Rundgliederkette, neuartigem Planetengetriebe und direkter Schaltung über Druckknopfsteuerbirne wird zum Schlager auf dem Gebiet der elektrischen Hebezeuge. |
| 1950 |
Stuttgart |
R. Stahl AG |
Beginn der konsequenten Gründung von Niederlassungen für den Aufzugverkauf. |
| 1950 |
Stuttgart |
Robert Bosch GmbH |
Die Servobremse für Automobile wird herausgebracht. |
| 1950 |
Swadlincote (Gfsch. Derby) |
Paramount |
Beginn des Automobilbaues, ein Sportwagen, der mit dem weitverbreiteten Ford-Ten-Motor angetrieben wurde |
| 1950 |
Toensberg (Norwegen) |
Kaldnæs mekaniske Verksted |
Das letzte Walfangboot, die "Gos IV", wird mit der Bau-Nr. 132 geliefert. - In 30 Jahren bis zum Kriegsausbruch (1940) wurden 62 Stück gebaut und 20 weitere nach dem Krieg (2/3 der Gesamtproduktion) |
| 1950 |
Tokio |
Fuji Heavy Industries |
Die Firma Fuji Sanyo wird auf Anordnung der amerikanischen Militärs in zwölf kleine Betrieb aufgeteilt |
| 1950 |
Uhingen (Württ) |
Allgaier Werkzeugbau GmbH |
Der Schleppertyp "A 40/44" kommt auf (2-Zylinder, stehend, 40 PS, 1500 U/min, d= 125/130 mm, h= 150 mm Wasserkühlung, Umlauf f. Schlepper) |
| 1950 |
Uzwil (Schweiz) |
Adolf Bühler |
Herstellung der ersten Walzen im Schleudergußverfahren als Ersatz des klassischen Verfahrens mit Ton-Gußkernen. |
| 1950 |
Uzwil (Schweiz) |
Adolf Bühler |
Einführung von elektronischen Maschinensteuerungen |
| 1950 |
Villingen (Schwarzw) |
Kienzle Apparate GmbH |
Kienzle zeigt auf der Hannover-Messe erstmals seine Kienzle-Saldier Maschine der Klasse 100 |
| Anfang 1950er |
Vilvoorde (Belgien) |
Ch. Focquet & Cie. N.V. |
Zu Beginn der 1950er Jahre wird die Dampfkraft stufenweise durch Dieselmotoren ersetzt. |
| 1950 |
Wasseralfingen (b. Aalen, Württ) |
Schwäbische Hüttenwerke Wasseralfingen GmbH |
Beginn des Werkzugmaschinenbaus |
| 1950 |
Watertown (N.Y.) |
The New York Air Brake Co. |
Der Absatz beträgt $18.000.000 |
| 1950 |
Wernigerode (Harz) |
Elektromotorenwerk Wernigerode |
Entwicklung eines Motors mit Aluminiumwicklung. Dies macht eine neue Isolierung aus Isoperlon-Lack erforderlich. Die schlechtere Leitfähigkeit von Aluminium wird durch Verlängerung der Blechpakete ausgeglichen. |
| 1950 |
Wiehl (Berg. Land) |
Bergische Patentachsenfabrik GmbH |
Ein von der BPW entwickelter Werkstoff, der erheblich leichtere Achsenstahl K, wird in der Serienfertigung verwendet |
| 1950 |
Wiehl (Berg. Land) |
Bergische Patentachsenfabrik GmbH |
Das Firmenlogo (die Achse mit "BPW") wird durch Weglassung des Straßenpflasters unter der Achse vereinfacht. |
| 1950 |
Wien |
Hutter & Schrantz Aktiengesellschaft Siebwaren- und Filztuch-Fabriken |
Aufnahme der Produktion von Stahlhallenkonstruktionen und Deckenträgern für den Wohnbau |
| 1950 |
Willebroek (Belgien) |
De Naeyer & Comp. |
Pierre de Naeyer wird Vorsitzender des Verwaltungsrats (bis 1954) |
| 1950 |
Willow Run (Michigan) |
Kaiser Motors |
Kaiser verzeichnet trotz 12.000 verkaufter Autos ein Defizit von 13 Millionen Dollar |
| 1950 |
Wuppertal |
Emil Krenzler |
Der Zweigbetrieb (Verlagerungsbetrieb) Bad Krozingen der Firma "Emil Krenzler", wo während der Kriegsjahre der Bau von Werkzeugmaschinen fortgesetzt wurde, wird demontiert, und der verbliebene Rest wird 1950 nach Wuppertal zurückverlegt. |
| 1950 |
Wuppertal |
Emil Krenzler |
Es gelingt, den kriegszerstörten Betrieb II in Wuppertal-Barmen, Margarethenstraße / Fuchsstraße völlig wiederaufzubauen und neuzeitlich einzurichten, so daß im Jahre 1950 die Fabrikation dort wieder anlaufen kann. |
| Anf. 1950er |
Wuppertal |
Franz Dürholdt KG |
Stillegung des Gießereibetriebs |
| 1950 |
Wuppertal |
Heinrich Gutberlett |
Die Witwe des Gründers Lisette Gutberlett führt führt den Betrieb bis 1950. Danach übernimmt der Sohn Dr. Harald Gutberlett als alleiniger Gesellschafter die Firma. - Die Hallen werden nach und nach wieder aufgebaut, die Maschinenproduktion wird wieder aufgenommen. |
| 1950er |
Wuppertal |
Julius & August Erbslöh |
Der Zweigbetrieb Kupferhammer (Walzwerk) in Ronsdorf wird erweitert. Das Werk wird vom Stammhaus mit verwaltet. |
| 1950er |
Wuppertal |
Julius & August Erbslöh |
Das Werk Neviges (Weiterverarbeitung) wird aufgebaut |
| Anf. 1950er |
Wuppertal |
Vorwerk & Co. |
Es gelingt der Wiederaufbau und die Wiederaufnahme der Produktion. Aus Materialresten werden wieder die ersten "Kobolde" gefertigt und Teppiche gewebt. |
| 1950 |
Zlin (Mähren) |
Bata-Schuhfabriken |
Die Maschinenbauwerkstatt wird zum selbständigen Betrieb "Závody Presného Strojírenství" |
| 1950 |
Zlin (Mähren) |
Závody Presného Strojíernstwí |
Selbständiger Betrieb. Vorher Teil von Bata (Ereignisse bis 1950 s.d.!) |
| 1950 |
Zlin (Mähren) |
Závody Presného Strojíernstwí |
1950 - 1960 befinden sich 200 Typen von Schuhmaschinen in Produktion |
| 1950 |
Zwickau (Sachs) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Zwickau |
Umbenennung in "RAW '7. Oktober' Zwickau" |
| 11.01.1950 |
Aschersleben (Harz) |
Wetzel Maschinenfabrik und Eisengießerei GmbH |
Der Betrieb wird endgültig in Volkseigentum überführt. |
| 16.01.1950 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Tod von Gustav Krupp von Bohlen und Halbach im Schloß Blühnbach (Österreich). Er verbrachte die letzten Jahre seines Lebens bettlägerig im Schloß der Familie, gepflegt von seiner Frau. |
| 28.01.1950(?) |
Meiningen (Thür) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
Umbau der 17 1094 auf Kohlenstaubfeuerung im Raw Meiningen |
| Febr. 1950 |
Berlin |
Carl Hasse & Wrede GmbH |
Aus "Hasse & Wrede" wird der "VEB Berliner Drehautomaten". - Später entsteht durch Zusammenlegung mit dem "VEB Berliner Werkzeugmaschinenfabrik" der "VEB Berliner Werkzeugmaschinenfabrik Marzahn" (BWF). |
| 02.1950 |
Neckarsulm (Württ) |
NSU Werke Aktiengesellschaft |
Es werden 6.125 Motorfahrräder und Motorräder im Monat gebaut. Mit der Produktion von 1950 wird NSU zum größten Motorradwerk der Welt. |
| Febr. 1950 |
Zweibrücken |
Dingler'sche Maschinenfabrik |
Das Modellhaus wird in Betonbauweise wieder dreigeschossig aufgebaut. |
| 06.02.1950 |
Köln |
Imbert Generatoren GmbH |
Georges Imbert sirbt in Sarre-Union im Elsass |
| 09.02.1950 |
Hamburg |
F. H. Schule GmbH, Maschinenfabrik, Eisengießerei |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| März 1950 |
Halle (Saale) |
Pumpenwerke Halle |
Die Hochdruckspeisepumpe HG IV/11 erhält als 7. Erzeugnis der DDR das Gütezeichen "1". |
| 03.1950 |
Neckarsulm (Württ) |
NSU Werke Aktiengesellschaft |
Die Verkaufsabteilung ist trotz einer Rekordproduktion voll ausverkauft, selbst die vorgesehenen Lagerbestände können den Ansturm nicht auffangen. 6.805 Motorräder (darunter 3.500 "Quick", 3.305 Motorräder un davon 1.705 "Fox") werden hergestellt. |
| 04.03.1950 |
Wolfsburg |
Volkswagenwerk |
Der 100.000 Volkwagen als verwirklichter Wunschtraum dieser Werkseinheit verläßt das Band |
| 13.03.1950 |
Düsseldorf |
Auto Union GmbH |
Durch einen Kauf-/Pachtvertrag mit der Auto Union wird die drohende Demontage und Zerstörung des ehemaligen Rüstungsbetriebes des Werks II der Rheinmetall-Borsig AG verhindert, und es gelingt, die notwendigen Mittel für den Wiederaufbau des zu 80% zerstörten Werks zu beschaffen |
| 13.03.1950 |
Düsseldorf |
Auto Union GmbH |
Durch einen Kauf-/Pachtvertrag mit der Auto Union wird die drohende Demontage und Zerstörung des ehemaligen Rüstungsbetriebes des Werks II der Rheinmetall-Borsig AG verhindert, und es gelingt, die notwendigen Mittel für den Wiederaufbau des zu 80% zerstörten Werks zu beschaffen |
| 13.03.1950 |
Düsseldorf |
Rheinmetall-Borsig Aktiengesellschaft, Werk Düsseldorf |
Durch einen Kauf-/Pachtvertrag mit der Auto Union wird die drohende Demontage und Zerstörung des ehemaligen Rüstungsbetriebes des Werks II der Rheinmetall-Borsig AG verhindert, und es gelingt, die notwendigen Mittel für den Wiederaufbau des zu 80% zerstörten Werks zu beschaffen |
| 13.03.1950 |
Düsseldorf |
Rheinmetall-Borsig Aktiengesellschaft, Werk Düsseldorf |
Durch einen Kauf-/Pachtvertrag mit der Auto Union wird die drohende Demontage und Zerstörung des ehemaligen Rüstungsbetriebes des Werks II der Rheinmetall-Borsig AG verhindert, und es gelingt, die notwendigen Mittel für den Wiederaufbau des zu 80% zerstörten Werks zu beschaffen |
| 23.03.1950 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Die 03 1013 wird als erste ihrer Baureihe (abgesehen von 03 1056) seit dem 12.12.1950 bei Henschel aufgearbeitet und am 23.03.1950 abgenommen |
| 28.03.1950 |
Düsseldorf |
Mannesmann AG |
Tod von Carl Mannesmann in Remscheid. Er wird in der Familiengrabstätte auf dem Remscheider Südfriedhof beigesetzt |
| 31.03.1950 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Die bei Henschel aufgearbeitete 03 1016 wird abgenommen und im Bw Dortmund Bbf in Dienst gestellt |
| 01.04.1950 |
Breda (Niederl.) |
Machinefabriek Breda v/h Backer en Rueb |
Einführung einer Kostenpreisberechnung, wobei die Abschreibungen auf dem Wiederbeschaffungswert anstelle des Kaufpreises beruhen. |
| 02.04.1950 |
Berlin |
Graetz Aktiengesellschaft |
Das "VEB Graetz Werk" firmiert in "VEB Fernmeldewerk Treptow" um |
| 06.04.1950 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Die bei Henschel aufgearbeitete 03 1049 wird abgenommen und im Bw Dortmund Bbf in Dienst gestellt |
| 11.04.1950 |
Mülheim (Ruhr) |
Siemens-Schuckertwerke, Werk Mülheim (Ruhr) |
Erteilung einer Lizenz für Benson-Kessel an die "Deutsche Babcock & Wilcox Dampfkesselwerke AG", Oberhausen |
| 11.04.1950 |
Oberhausen (Rheinl) |
Deutsche Babcock & Wilcox-Dampfkessel-Werke GmbH |
Die "Siemens-Schuckertwerke" vergeben eine Lizenz für Benson-Kessel |
| 13.04.1950 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Die bei Henschel aufgearbeitete 03 1084 wird abgenommen und im Bw Dortmund Bbf in Dienst gestellt |
| 20.04.1950 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Die bei Henschel aufgearbeitete 03 1060 wird abgenommen und im Bw Ludwigshafen in Dienst gestellt |
| 24.04.1950 |
Mannheim |
Mannheimer Maschinenfabrik Mohr & Federhaff AG |
Tod von Herrmann Mohr (vmtl. in Mannheim) |
| 26.04.1950 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Die bei Henschel aufgearbeitete 03 1008 wird abgenommen und im Bw Dortmund Bbf in Dienst gestellt |
| 27.04.1950 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Die bei Henschel aufgearbeitete 03 1082 wird abgenommen und im Bw Dortmund Bbf in Dienst gestellt |
| Mai 1950 |
Bendorf (Rhein) |
Concordiahütte vorm. Gebrüder Lossen Aktien-Gesellschaft |
Ende der Zwangsverwaltung durch die Militärregierung |
| Mai 1950 |
Bremen |
Lloyd Motorenwerke GmbH |
Die "Lloyd Maschinenfabrik GmbH" bringt den Kleinwagen LP 300 mit Sperrholz-Karosserie kommt auf den Markt |
| 05.1950 |
Neckarsulm (Württ) |
NSU Werke Aktiengesellschaft |
Mai-Produktion: 6.358 Motorräder und Motorfahrräder. Die Fahrradprodukton steigert sich auf 9.000 Stück |
| 01.05.1950 bis 30.06.1950 |
Neckarsulm (Württ) |
NSU Werke Aktiengesellschaft |
Fertigungsbeginn für den NSU-Lambretta-Roller (auf der Deutschland-Fahrt im Mai/Juni gezeigt) |
| 04.05.1950 |
Greenock (Schottland) |
John G. Kincaid & Co. Ltd., Clyde Works |
Ein neuer Dieslmotor wird getestet |
| 05.05.1950 |
Bad Pyrmont (b. Hameln) |
Firma Wilhelm Ottomeyer |
Der Emslandplan (Kultivierarbeit durch Tiefplügen in den Mooren des Emslands) wird genehmigt. Ottomeyer ist die bevorzugte Firma. |
| 06.05.1950 |
Hamburg |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Wiederaufbau der zerstörten Gießereihalle. Das Richtfest findet am 6. Mai statt. |
| 11.05.1950 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Die bei Henschel aufgearbeitete 03 1021 wird abgenommen und im Bw Dortmund Bbf in Dienst gestellt |
| 11.05.1950 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Die bei Henschel aufgearbeitete 03 1081 wird abgenommen und im Bw Dortmund Bbf in Dienst gestellt. Die Stromlinienverkleidung wurde entfernt |
| 12.05.1950 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Die bei Henschel aufgearbeitete 03 1012 wird abgenommen und im Bw Offenburg in Dienst gestellt |
| 12.05.1950 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Die bei Henschel aufgearbeitete 03 1055 wird abgenommen und im Bw Offenburg in Dienst gestellt |
| 13.05.1950 |
Maranello (b. Modena) |
Ferrari |
Die Formel-1-Weltmeisterschaft startet in Silverstone. |
| 15.05.1950 |
Mülheim (Ruhr) |
Siemens-Schuckertwerke, Werk Mülheim (Ruhr) |
Die Patentabteilung empfiehlt Herrn Schultes (Nachfolger von Hans Gleichmann) schriftlich, das Benson-Lizenzgeschäft aufzugeben, weil keine Patente mehr vorhanden seien und die Bilanz immer noch negativ sei. Diese Empfehlung wird von den verantwortlichen Technikern jedoch nicht befolgt, sondern es wird mit neuen Patenten die Basis für den zukünftigen wirtschaftlichen Erfolg der Benson-Lizenz gelegt |
| 19.05.1950 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Die bei Henschel aufgearbeitete 03 1009 wird abgenommen und im Bw Ludwigshafen in Dienst gestellt |
| 21.05.1950 |
Maranello (b. Modena) |
Ferrari |
Seit dem zweiten Rennen, am 21. Mai in Monaco, ist Ferrari als einziges Team und Motorenhersteller ununterbrochen dabei. Zudem ist die "Scuderia Ferrari" mit 13 Fahrer- und 13 Konstrukteursweltmeisterschaften auch das erfolgreichste Formel-1-Team aller Zeiten. |
| 25.05.1950 |
Cottbus |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Cottbus |
In die 52 2543 werden Norm-Bruchscheiben 2,5 mm eingebaut (Raw Cottbus) |
| 27.05.1950 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Die bei Henschel aufgearbeitete 03 1054 wird abgenommen und im Bw Offenburg in Dienst gestellt |
| Juni 1950 |
Aschersleben (Harz) |
Wetzel Maschinenfabrik und Eisengießerei GmbH |
Fertigstellung der Halle B an der Wilslebener Straße. Nur die Gießerei ist noch am alten Standort. |
| 01.06.1950 |
Leipzig |
Adolf Bleichert & Co. |
In der Fritz-Seger-Straße, nur wenige Minuten vom Werk Gohlis entfernt, eröffnet in einer Villa ein Betriebskindergarten |
| Sommer 1950 |
München |
Krauss-Maffei Aktiengesellschaft |
Im Sommer 1950 kann ein technisches Hilfsabkommen zum Aufbau einer eigenen Lokomotivherstellung mit der indischen Tata Lokomotive and Engineering Co. Ltd. in Jamshedpur abgeschlossen werden. |
| |
Stendal |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal |
Umbau der 17 1077 auf Kohlenstaubfeuerung im Raw Stendal |
| 07.06.1950 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Die bei Henschel aufgearbeitete 03 1022 wird abgenommen und im Bw Dortmund Bbf in Dienst gestellt |
| 19.06.1950 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Die bei Henschel aufgearbeitete 03 1043 wird abgenommen und im Bw Dortmund Bbf in Dienst gestellt |
| 21.06.1950 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Die bei Henschel aufgearbeitete 03 1017 wird abgenommen und im Bw Offenburg in Dienst gestellt |
| 22.06.1950 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Die bei Henschel aufgearbeitete 03 1014 wird abgenommen und im Bw Dortmund Bbf in Dienst gestellt |
| 27.06.1950 |
Stuttgart |
Kreidler Werke GmbH |
Die Regulatorwelle der Dampfmaschine TVMd bei den Kreidler-Werken muß neu angefertigt werden (Auftragsvergabe an die Maschinenfabrik Esslingen); Kosten: 296 Mark |
| 30.06.1950 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Die bei Henschel aufgearbeitete 03 1045 wird abgenommen und im Bw Ludwigshafen in Dienst gestellt |
| |
Stendal |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal |
Umbau der 17 1032 auf Kohlenstaubfeuerung im Raw Stendal |
| 01.07.1950 |
Freiburg (Brsg) |
Fritz Düsseldorf, Induktionshärtung |
Gründung des Unternehmens durch Herrn Oberingenieur Franz Düsseldorf. |
| 07.1950 |
Nürnberg |
Zündapp-Werke GmbH |
Das Motorradmodell DB 201 wird ausgelifert: 7,5 PS und Zweitaktmotor |
| 07.1950 |
Nürnberg |
Zündapp-Werke GmbH |
Die Fertigstellung des 300.000 Zündapp-Motorrads, einer DB 201, wird gefeiert. |
| 01.07.1950 |
Wildau (b. Berlin) |
Berliner Maschinenbau-Aktiengesellschaft vormals L. Schwartzkopff, Lokomotivfabrik Wildau |
Umbenennung in "VEB ABUS Schwermaschinenbau Wildau" (Bau von Ausrüstungen von Bergbau und Schwerindustrie) |
| 14.07.1950 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Die bei Henschel aufgearbeitete 03 1050 wird abgenommen und im Bw Offenburg in Dienst gestellt |
| 22.07.1950 |
Warschau |
Fabryka Samochodów Osobowych |
Vertragsabschluß über die Produktion des sowjetischen GAZ mM 20 |
| 27.07.1950 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Die bei Henschel aufgearbeitete 03 1001 wird abgenommen und im Bw Offenburg in Dienst gestellt |
| 28.07.1950 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Die bei Henschel aufgearbeitete 03 1004 wird abgenommen und im Bw Ludwigshafen in Dienst gestellt |
| 03.08.1950 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Die bei Henschel aufgearbeitete 03 1051 wird abgenommen und im Bw Ludwigshafen in Dienst gestellt |
| 15.08.1950 |
Mainz |
Christof Ruthof, Schiffswerften u. Maschinen-Fabrik, Kom.-Ges. |
Gründung einer Zweigniederlassung Regensburg der "Christof Ruthof GmbH, Schiffswerften und Maschinenfabrik" |
| 15.08.1950 |
Regensburg |
Christof Ruthof, Schiffswerft u. Maschinen-Fabrik KG |
Gründung der Zweigniederlassung Regensburg der "Christof Ruthof GmbH, Schiffswerften und Maschinenfabrik" |
| 20.08.1950 |
Slikkerveer (b. Rotterdam) |
Willem Smit & Co. |
Tod des Begründers und ehemaligen Direktors Willem Smit |
| 25.08.1950 |
München |
Krauss-Maffei Aktiengesellschaft |
Patent für eine "Faltenbalgwand aus Gummistoff zur Überbrueckung und Abdichtung der Verbindung von Lokomotiven mit ihren Schlepptendern" durch Fritz Zöllner, beantragt durch Krauss-Maffei |
| 26.08.1950 |
Lansing (Michigan) |
Olds Motor Works |
Tod von Ransom Eli Olds. Er wird auf dem Mount Hope Cemetery in Lansing beigesetzt. |
| Sept. 1950 |
Hamburg |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Tod des 74jährigen Peter Theodor Zeise (als letzter der Familie Zeise) |
| Sept. 1950 |
Köln |
Klöckner-Humboldt-Deutz AG |
Die erste Nummer der Betriebszeitschrift "Werks-Rundschau" erscheint |
| 05.09.1950 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Die erste Nachkriegs-Neubau-Dampflokomotive 82 001 der Deutschen Bundesbahn wird ausgeliefert. |
| 07.09.1950 |
unbekannt |
unbekannt |
Wassereinbruch in der Grube Knockshinnoch Castle. 13 Tote und 116 Eingeschlossene |
| 11.09.1950 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Die bei Henschel aufgearbeitete 03 1011 wird abgenommen und im Bw Offenburg in Dienst gestellt |
| 11.09.1950 |
Nürnberg |
Zündapp-Werke GmbH |
Gründung des Münchener Zündapp-Werks |
| 13.09.1950 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Als erste nach dem Krieg entwickelte Dampflokomotive übergibt die Lokomotivfabrik Henschel & Sohn die Güterzug-Tenderlokomotive 82 023 an die DB. - Sie wird nach einer Probefahrt am 19. September von Kassel nach Hümme und zurück am 4. Oktober von der DB abgeommen und zur Erprobung der Versuchsanstalt MInden zugeführt, bevor sie im März 1951 im Bw Siegen beheimatet wird |
| Herbst 1950 |
Braunschweig |
Büssing Automobilwerke AG |
Ein 7-t-Lkw "7000 S" ist das 10.000. nach dem Kriege gebaute Fahrzeug |
| 26.09.1950 |
unbekannt |
unbekannt |
Grubenbrand in der Creswell Colliery, Derbyshire. Mit 80 Toten der schwerste Grubenbrand in Derbyshire |
| 30.09.1950 |
Hirzenhain (Hess) |
Buderus'sche Eisenwerke, Werk Hirzenhain |
Gründung einer Kunstgießerei in den "Eisenwerken Hirzenhain H. R. Buderus". Sie soll sich der Pflege des Eisenkunstgusse widmen und die Tradition der stillgegegten Kunstgußstätten in Berlin, Gleiwitz, Lauchhammer und Sayn anknüpfen. |
| 30.09.1950 |
Hirzenhain (Hess) |
Eisenwerke Hirzenhain (früher Eisenwerke Hirzenhain Hugo Buderus G. m. b. H.). |
Gründung einer Kunstgießerei in den "Eisenwerken Hirzenhain H. R. Buderus". Sie soll sich der Pflege des Eisenkunstgusse widmen und die Tradition der stillgegegten Kunstgußstätten in Berlin, Gleiwitz, Lauchhammer und Sayn anknüpfen. |
| 30.09.1950 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Die bei Henschel aufgearbeitete 03 1076 wird abgenommen und im Bw Ludwigshafen in Dienst gestellt |
| Gj. 1950/51 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Im Geschäftsjahr 1950/51 steigert die AEG ihren Umsatz auf 432 Millionen Mark. Erstmals nach dem Krieg kann wieder eine Dividende von fünf Prozent auf das Grundkapital (88 Millionen Mark) gezahlt werden. |
| 10.1950 |
Stuttgart |
Dr.-Ing. h.c. F. Porsche KG |
Rückgabe des Stammhauses. Porsche jun. und Prokurist Johann Kern übernehmen persönlich eine Firma, die identisch mit der 1930 gegründeten Porsche GmbH ist. |
| 24.10.1950 |
München |
Krauss-Maffei Aktiengesellschaft |
Fertigestellung der Aufarbeitung der 05 003 bei Krauss-Maffei. Die Arbeiten begannen am 11. April |
| 22.11.1950 |
Stratford (Kanada) |
MacDonald Thresher Co. |
Tod von Peter MacDonald. Er stammte aus der alten Schule der Dampf-Liebhaber und verehrte die Walschaert-Lokomotivsteuerung und konstruierte in seiner Freizeit selbst eine Umsteuerung. |
| 29.11.1950 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Die Lokomotivfabrik Henschel & Sohn liefert die erste Personenzug-Einheitslokomotive Baureihe 23 mit der Betriebsnummer 23 001 an die DB aus. Diese Baureihe soll die tausendfach gebaute preußische P8, Baureihe 38, ersetzen. |
| 30.11.1950 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Die 03 1073 ist die letzte ihrer Baureihe von 25 Lokomotiven, die bei Henschel aufgearbeitet und abgenommen wird. Sie wird beim Bw Offenburg in Dienst gestellt. - Die 03 1056 war bereits 1949 im EAW Braunschweig hauptuntersucht worden. |
| Dez. 1950 |
Bremen |
Lloyd Motorenwerke GmbH |
Borgward und seine Frau werden Alleingesellschafter und erhöhen das Kapital der "Lloyd Maschinenfabrik G.m.b.H." auf 800.000 DM |
| 12.1950 |
Ladenburg (Baden) |
Nordap Apparatebau GmbH |
Ende 1950 kommt Bewegung in die kleine Firma. Es gelingt der Geschäftsführung, einen Riesenauftrag der amerikanischen Besatzungsbehörde an Land zu ziehen. Defekte Militärfahrzeuge wie Jeeps und LKW sind einzusammeln und instand zu setzen. Die amerikaner sind nach Erledigung des ersten Auftrags von 100 Fahrzeugen zufrieden. |
| Anfang Dezember 1950 |
Nürnberg |
Zündapp-Werke GmbH |
Die elektrische Koffernähmaschine "Elcona", deren moderne Form und Farbigkeit richtungweisend für die Branche ist, kommt auf den Markt. |
| |
Stendal |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal |
Umbau der 17 1071 auf Kohlenstaubfeuerung im Raw Stendal |
| 15.12.1950 |
Bremerhaven |
Sieghold-Werft Bremerhaven GmbH & Co. |
Kiellegung des ersten Neubaus |
| 22.12.1950 |
München |
Krauss-Maffei Aktiengesellschaft |
Fertigstellung der Aufarbeitung der 05 001 bei Krauss-Maffei. Die Arbeiten begannen am 17. April. Obwohl eine Splittergattung, wurden die drei Lokomotiven dieser Baureihe auf Betreiben von APr Witte in den Erhaltungsbetand aufgenommen. Krauss-Maffei wurde ausgewählt, die die Konstruktionsunterlagen bei Borsig im Kriege verbrannt waren und weil ihr Konstrukteur Dipl.-Ing. A. Wolff inzwischen in München tätig war |
| 22.12.1950 |
Newton-le-Willows (Merseyside) |
T. & T. Vicars |
Tod von Mostyn Vicars in Liverpool |
| Ende 1950 |
Braunschweig |
Wilke-Werke Aktiengesellschaft |
Die umfangreichen Kriegsschäden sind im wesentlichen beseitigt. |
| 31.12.1950 |
Halle (Saale) |
Maschinenfabrik Halle |
Die Unterstellung der "Industriewerke Sachsen-Anhalt, Maschinenfabrik Halle" unter die Verwaltung Volkseigener Betrieb (VVB) "Nahrungs- und Genussmittelmaschinen Kälte- und chemische Industrie" (Nagema) in Dresden endet. |
| 1951 |
Alkmaar (Nordholland) |
N.V. Scheepswerf en Machinefabriek 't Hondsbosch |
Schließung der veralteten Werft |
| 1951 |
Asnières-sur-Seine |
Chenard & Walcker |
von Peugeot aufgekauft, die Produktion geht noch einige Jahre weiter |
| 01.01.1951 |
Aue (Sachsen) |
Erdmann Kircheis Blechbearbeitungsmaschinen |
Umfirmierung aus "VEB Nagema (Nahrungs- und Genußmittelverpackungsmaschinen) Aue" in "VEB Blema Aue" und Zuordnung zur VVB WMW (Werkzeugmaschinen und Werkzeuge) |
| 1951 |
Augsburg |
Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG |
Erster Lkw mit Abgasturbolader-Dieselmotor |
| 1951 |
Bad Homburg v.d. Höhe |
Horex-Columbus-Werke KG Fritz Kleemann |
Vorstellung des Zweizylinder-Modells "Imperator" mit 500-ccm-Motor und obenliegender Nockenwelle im Leichtmetallzylinderkopf |
| 1951-1956 |
Bad Lauterberg (Harz) |
Königshütte GmbH & Co. KG |
Der sichtbare Teil der gotischen Anlage der Gießerei verschwindet gänzlich. Umbau und Erweiterungsbau bis zum ehemaligen Walzwerkbau. |
| 1951 |
Bad Pyrmont (b. Hameln) |
Firma Wilhelm Ottomeyer |
Bau eines neuen Ersatzteillagers und Eisenlagers. |
| 1951 |
Barcelona |
Biscuter |
Beginn des Automobilbaues |
| 1951 |
Barcelona |
Pegaso |
Beginn des Automobilbaues (Sportwagen). Der Pegaso wurde von Don Wilfredo Ricart entworfen |
| 1951 |
Beaver Falls (Penns.) |
Keystone Driller Company |
Umfirmierung in "Keystone Stardrill" |
| 1951 |
Bergedorf (b. Hamburg) |
Bergedorfer Eisenwerk AG, Astra-Werke |
Das Geschäft mit Industrie- und Großkälteanlagen belebt sich wieder. Als Verdichter werden die bewährten, Vorkriegsbaureihen "ARE" für NH3 der geliefert. Es handelt sich um offene, langsamlaufende (max. 600 U/min), Zwei- und Vierzylinder-Verdichter mit stehender Zylinderanordnung für Kälteleistungen von 1200 bis 650.000 kcal/h. Verdichter für Chlormetyl und Frigen werden für Leistungen von 300 bis 53.500 kcal/h gebaut. |
| 1951 |
Bergedorf (b. Hamburg) |
Bergedorfer Eisenwerk AG, Astra-Werke |
Das in eigener Fertigung hergestellte Zubehör für Kälteanlagen umfaßt Berieselungsverflüssiger, Doppelrohrverflüssiger, Röhrenkesselverflüssiger, Naßluftkühler, Plattenverdampfer, Röhrenkesselverdampfer, Steilrohrverdampfer, Rippenrohrverdampfer in Wand-, Decken- und Schrägrohrausführung, Solespeichersysteme und -behälter, Flüssigkeitsabscheider, Zwischenkühler, Ölabscheider, Hochdruck-Schwimmerregler, Roheiserzeuger und Blockeisanlagen bis 100 t/Tag, Druckkühler für die Fettindustrie und Milchkühlanlagen für die Landwirtschaft. |
| 1951 |
Berlin |
Carl Flohr GmbH |
Zusammenschluß von "Carl Flohr" und der "Otis Elevator Company"; Umfirmierung in "Flohr-Otis". Louis Scheel wird gleichberechtigter geschäftsführender Direktor. |
| 1951 |
Berlin |
Dampferzeugerbau Berlin |
Die Einrichtung wird als "VEB Zentrales Konstruktionsbüro" (ZKB) verselbständigt. Unter seinem Dach sind nun Berliner Betriebe vereint, die sich mit der Entwicklung und Projektierung von Dampferzeugeranlagen befassen. |
| 1951 |
Berlin |
Deutsche Niles Werke Aktiengesellschaft |
Beginn des ersten Fünf-Jahresplans |
| 1951 |
Berlin |
Deutsche Niles Werke Aktiengesellschaft |
Eingliederung in den VVB WMW (Vereinigung Volkseigener Betriebe Werkzeugmaschinen und Werkzeuge) Chemnitz |
| 1951 |
Berlin |
Karl Lindström A.-G. |
Umwandlung der Aktiengesellschaft in eine GmbH |
| 1951 |
Berlin |
Leonard Monheim Trumpfschokoladefabriken KG, Aachen/Berlin, Abt. Maschinenbau |
Verehelichung Peter Ludwigs mit Irene Monheim, mit der ihn nicht zuletzt das Interesse an der Kunst verbindet. Er tritt dann in die Firma Leonard Monheim ein (Trumpf Schokolade, Lindt, Mauxion) und baut die Firma, die später in "Ludwig Schokolade" umbenannt wird, zu einem in den 1970er/1980er Jahren führenden deutschen Unternehmen in dieser Branche aus. |
| 1951 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Halbleiterverbindungen A III - B V |
| 1951 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Die Erfolgsbeteiligung für Siemens-Mitarbeiter wird wieder eingeführt |
| 1951 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Die Landesfernwahl, von Siemens seit 1923 technisch vorbereitet, wird in der Bundesrepublik Deutschland postamtlich eingeschaltet. |
| 1951? |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Verlegung der Fertigung von Eisenbahnsignalanlagen von Bruchsal nach Braunschweig |
| 1951 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Einführung des Gebührenanzeigers für Abgabe von schriftlichen Belegen |
| 1951 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Zweifrequenz-Tonfrequenzwahl 2040/2040 Hz entsprechend CCIF-Empfehlungen |
| 1951 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Zusammen mit den Siemens-Schuckert-Werken wird ein Abkommen mit der "Corporation Comercial Sudamericana S.A" über eine Agentur in Peru geschlossen |
| 1951 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Neuer, vollkommen geschlossener Gleichstrom-Ladewindenmotor 18,4 kW, 690 U/min mit magnetischer Tellerbremse. |
| 1951 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Fahrmotoren D1331d je 190 kW Stundenleistung, 800 U/min, 1200 V für neue Bo + Bo + Bo -Tagebaulokomotiven. |
| 1951 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Je vier Fahrmotoren je 50.kW Stundenleistung, 600/2 V für 100 Straßenbahnzüge (V6-Reihe) der Hamburger Hochbahn AG.. |
| 1951 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Zwei Generatoren je 14 MVA, cos phi= 0,8, 300 U/min für Sarobi (Kabul), Afghanistan. |
| 1951 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Wasserkraftgenerator mit einem Läuferdurchmesser von 11,5 m im Bau. |
| 1951 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Neue Drehstrom-Ladewinden mit mehrfach polumschaltbaren Käfigläufermotor (ersetzen Gleichstrom-Ladewinden). |
| 1951 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Erste wassergekühlte Drehstrommotor: Geschlossene Motoren mit Wasserkühlung im Ständer und Läufer. Bauart WR 160 - 1000 kW bei 1500 U/min, 3000 - 6000 V. Vornehmlich Käfigläufer. Geschlossene Motoren mit Röhrenkühlung 1,05 - 2,8 MW. (NMA) |
| 1951 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Auftrag für den ersten synchronisierten Asynchronmotor 2,5 MW, 1500 U/min mit lastabhängiger Erregung, Leistungsfaktor 0,98 für einen Gebläseantrieb der Ilseder Hütte (1953 fertiggestellt). |
| 1951 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Siemens-Lydall-Maschine als Niederfrequenzgenerator zur Speisung der ersten Drehstromförderanlage, erregt mit 2,3 Hz. Derartige Anlagen bis 2 MW. Desgleichen Speisung großer Asynchronmotoren 5 - 6 kV bei 1/30 der Nenndrehzahl möglich. |
| 1951 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Sechs Einphasen-Vollbahnmotore je 830 kW Stundenleistung, 16 2/3 Hz, für die DB. |
| 1951 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Neuer Drehstrom-Förderantrieb für kleine Drehzahlen mit drehstromerregten Drehstrom-Kommutatormotoren (Versuche). |
| 1951 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Kabelabschneide- und -abisoliermaschine für Wicklungsanschlußleitungen. Da eine solche Maschine während des Krieges im ELMO-Werk Berlin (EW) mit Erfolg gearbeitet hat, wird der Antrag gestellt, nach den Konstruktionsunterlagen 0 FEW 50 493 eine neue Maschine zu fertigen. Errechnete Einsparung an Fertigungszeit 71%, Fertigungskosten 73%. |
| 1951 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Die Nutenkästen für Elektromotoren bestehen aus Preßspan mit aufgeklebter Triazetat-Folie. Das Zusammenkleben dieser Materialien in Tafeln geschieht bisher von Hand mittels einer Presse. Jetzt werden die Materialien in Rollen mit einer Vorrichtung zusammengeklebt. Fertigungszeit-Einsparung: 70%. |
| 1951 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Das konventionelle Überdrehen des Läuferpaketes zwischen Spitzen, Mitnehmer und einem Drehstahl wird durch die Bearbeitung mit zwei Tangentialstählen und einer anderen Art der Einspannung abgelöst, wobei die Läuferwelle durch den Druck der Pinole durch ein Spezialfutter mitgenommen wird. Die Vorgabezeiten werden von 6,60 min/Stck auf 3,90 min/Stck reduziert; Einsparung = 41% - Bei Benutzung zweier Spezialfutter werden weitere Ergebnisse erwartet: 1.) Wesentlich höhere Standzeiten der Schneidstähle, 2.) Erhöhter Fortfall des Arbeitsganges "Wellen richten" 3.) Ermöglichung des spitzenlosen Schleifens der Wellen. |
| 1951 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Zur Rationalisierung der Fertigung der Läuferwicklungen für Universalmotoren wird ein von der Firma Micafil AG, Zürich entwickelter Automat erworben. Durch eingehende Versuche wird geklärt, welche Einsparungen durch den Einsatz dieser Maschine erzielt werden können. |
| 1951 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Zusammen mit "Siemens & Halske" wird ein Abkommen mit der "Corporation Comercial Sudamericana S.A" über eine Agentur in Peru geschlossen |
| 1951 |
Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
H. Bräunert |
Die Firma wird als "Pumpenfabrik Hilmar Bräunert" genannt. |
| 1951 |
Bochum |
Bochumer Verein für Gußstahlfabrikation, Aktiengesellschaft |
Im Zuge der Entflechtung und Neuordnung der Ruhrindustrie entsteht die "Gußstahlwerk Bochumer Verein AG" |
| 1951 |
Bösperde (Sauerland) |
Neuwalzwerk Aktiengesellschaft |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| 1951 |
Brackwede (Westf) |
Friedrich W. Kosfeld Metallwaren- und Maschinenfabrik |
Die Maschinen werden wieder serienmäßig aufgelegt. |
| 1951 |
Breda (Niederl.) |
Machinefabriek Breda v/h Backer en Rueb |
Die Vergrößerung der Blechbearbeitungswerkstätte der Maschinenbauabteilung für die Herstellung von Aufzügen und Rolltreppen beginnt. |
| 1951 |
Bremen |
Aktien-Gesellschaft "Weser", Schiffswerft und Maschinenfabrik |
Die Werft beginnt mit dem Bau von neuen Hochseeschiffen. - Onassis bestellt sechs Tanker in einer Größe von 22.000 tdw. |
| 1951 |
Bruchsal (Baden) |
Weise & Monski, Weise Söhne |
Bau eines eigenen Werks in Bruchsal |
| 1951 |
Buffalo (N.Y.) |
Buffalo Car Manufacturing Company |
Erneute Wiedereröffnung des Werks Buffalo der "American Car and Foundry Company" zur Herstellung von Teilen für Kernwaffen |
| 1951 |
Burntisland (Schottland) |
Burntisland Shipbuilding Co. Ltd- |
Kauf der Gesellschaft durch die "Scottish & Mercantile Investment Co. Ltd." und Umwandlung in eine private Gesellschaft. |
| 1951 |
Chemnitz |
Maschinenfabrik Germania vorm. J. S. Schwalbe & Sohn |
Schrittweise Einstellung der Produktion von Kleinkälteanlagen und deren Verlagerung an das "dkk Scharfenstein". Beginn der Zusammenarbeit mit dem "VEB Waggonbau Dessau" bei der Entwicklung von Eisenbahnkühlzügen |
| 1951 |
Chemnitz |
Theodor Prippenow |
Ab 1951: VEB Vereinigte Gießereien |
| 1951 |
Delmenhorst (Oldb) |
H. Weyhausen KG |
Vergrößerung der Betriebsanlagen |
| 1951 |
Delmenhorst (Oldb) |
H. Weyhausen KG |
Der erste ATLAS-Bagger als Lkw-Aufbau kommt heraus. Erweiterung des Bagger- und Laderprogramms |
| 1951 |
Detroit (Michigan) |
Chrysler |
Anfang der 50er Jahre beginnt die Zeit eines Chrysler Motorentyps, dessen unbändige Kraft die Rennsportszene über Jahre hinweg dominieren wird. So belegen die berühmt-berüchtigten "Hemi"-V8-Motoren bei Mexican Road Race nicht nur den ersten Platz, sondern auch den zweiten, dritten, vierten, sechsten und neunten |
| 1951 |
Dingolfing (Bay) |
Hans Glas GmbH |
Der Motorroller Goggo kommt auf den Markt |
| 1951 |
Dortmund |
Friedrich Uhde GmbH |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| 1951 |
Dresden |
Aktiengesellschaft vorm. Seidel & Naumann |
Die Produktion der Kleinschreibmaschine "Erika" wird bis 1951 auf ca. 22.000 Stück gesteigert. |
| 1951 |
Dresden |
Aktiengesellschaft vorm. Seidel & Naumann |
Die Nähmaschinenproduktion (Kl. 24, Kl. 65, Kl. 225) wird auf ca. 16.000 im Jahre 1951 gesteigert. |
| 1951 |
Dresden |
Aktiengesellschaft vorm. Seidel & Naumann |
Die Gießerei Heidenau (ex "Seidel & Naumann") wird zur Stahlgießerei Copitz ausgegliedert |
| 1951 |
Dresden |
Feodor Burgmann, Asbestwerk |
Der Firmensitz von "Fedor Burgmann jr." wird nach Wolfratshausen verlagert |
| 1951 |
Dresden |
Hille-Werke Aktiengesellschaft |
Sitzverlegung der "Hille-Werke" von Dresden nach Düsseldorf |
| 1951 |
Duisburg |
Aktiengesellschaft für Hüttenbetrieb |
Bau einer neuen Masselgießerei nördlich der Hütte, bestehend aus dem Einfahrtsgebäude mit Gießkran, der die 40-t-Roheisenpfannen zur Gießmaschine hebt, für die Pfannenwagen und dem Verladegebäude der Masseln, beides Stahlfachwerkhallen. Zwischen den beiden Gebäuden erstreckt sich die Masselgießmaschine, bestehend aus zwei ansteigend angeordneten Endlos-Kokillenbänder mit Masselformen. Die Elektromotoren für den Antrieb sind an den oberen Bandenden aufgestellt. Die 45 kg schweren Masseln werden in Kübeln auf den benachbarten Lagerplatz gefahren |
| 1951 |
Duisburg |
Rheinische Bergbau- und Hüttenwesen AG |
Umbenennung der Firma "Hüttenwerk Niederrhein AG" in "Niederrheinische Hütte AG" |
| 1951 |
Duisburg |
Standard-Kessel-Gesellschaft, Gebrüder Fasel |
Baubeginn des Condor-Großwasserraumkessels, des ersten vollautomatischen, ölbefeuerten Kessels |
| 1951 |
Dukinfield (England) |
Daniel Adamson & Co. |
Umwandlung in eine public company |
| 1951 |
Dundas (Kanada) |
John Bertram & Sons Company Limited |
Kauf durch die "Russell Industries" Gruppe |
| 1951 |
Düsseldorf |
Jagenberg-Werke AG |
Fertigstellung einer neuen Fabrikhalle für Papierverarbeitungswerk mit 5000 qm Arbeits- und Lagerfläche. Neubau der mechanischen Werkstatt mit 1000 qm. |
| 1951 |
Düsseldorf |
Schiess Aktiengesellschaft |
Der Werkzeugmaschinenbau wird wieder unter dem Namen "Schiess" betrieben. Obwohl die Schiess AG infolge der Demontage ihr gesmaten Anlagevermögen und einen großen Teil der stillen Reserven verloren hat, kann das Kapital im Verhältnis 1 : 1 auf 12 Millionen DM umgestellt werden [schon 1948?]. |
| 1951 |
Düsseldorf |
Schiess Aktiengesellschaft |
Die "Hebezeug- und Fördermittel GmbH" ändert ihren Namen in "Schiess-Defries Hebezeug- und Kranbau GmbH" |
| 1951 |
Düsseldorf |
Schiess Aktiengesellschaft |
Die "Spinnbau GmbH Düsseldorf" und die "Bremer Spinnereimaschinen GmbH" vereinigen sich. Die Herstellung von Spinnmaschinen wird nach Bremen-Farge verlegt. Am Kapital der neuen "Spinnbau GmbH" von 4 Millionen DM sind der Staat Bremen und die "Schiess AG" je zur Hälfte beteiligt. |
| 1951 |
Eisenberg (Pfalz) |
Gebrüder Gienanth-Eisenberg GmbH |
Bau eines neuen 35 x 10 m großen Laboratoriumsgebäudes mit allen erforderlichen Einrichtungen für chemische, physikalische und metallurgische Untersuchungen. |
| 1951 |
Eisenberg (Pfalz) |
Gebrüder Gienanth-Eisenberg GmbH |
Der Schweizer Emil Bührle, Karl Schuster und Ulrich von Gienanth gründen die "Oerlikon Elektrodenfabrik Eisenberg GmbH" |
| 1951 |
Erbach (Donau) |
Heinrich Hammer, Stielfabrik |
Umfirmierung in "Hammer-Erbacher" |
| 1951 |
Erfurt |
J. A. Topf & Söhne |
Ernst-Wolfgang Topf gründet in Wiesbaden die Firma "J. A. Topf & Söhne" neu und spezialisiert sich auf den Bau von Krematoriums- und Abfallvernichtungsöfen. - Staatsanwaltschaftliche Ermittlungen gegen ihn werden eingestellt. |
| 1951 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Bereits nach sechs Jahren Haft wird Alfried Krupp von Bohlen und Halbach und seine Mitarbeiter auf Betreiben der Bundesregierung und der US-Regierung von High Comissioner McCloy im Rahmen einer allgemeinen Begnadigungsaktion vorzeitig entlassen. In Freiheit übernimmt Alfried Krupp wieder die Leitung seines Konzerns und schwenkt (eine Bedingung für seine Freilassung) auf zivile Produktion um. |
| 1951 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Ausgliederung der Montanunternehmen |
| 1951 |
Essen (Ruhr) |
Oschatz GmbH Anlagenbau Energie und Umwelt |
Umsiedlung der Kesselfabrik Oschatz von Mannheim nach Essen |
| 1951 |
Essen (Ruhr) |
Th. Goldschmidt, Aktiengesellschaft |
Änderung der Firmenbezeichnung in "VVB(Z) 'Alkali Sodafabrik Staßfurt'" |
| 1951 |
Esslingen (Neckar) |
Bohner & Köhle, Maschinenfabrik |
Umwandlung in eine Kommanditgesellschaft |
| 1951 |
Esslingen (Neckar) |
Förter & Co. |
Gründung durch Erwin Förter und Hans Hofbauer |
| 1951 |
Frankenthal (Pfalz) |
Aktiengesellschaft Kühnle, Kopp & Kausch |
KKK eröffnet mit der Entwicklung und Fertigung von Abgasturboladern ein zukunftsweisendes Produktionsprogramm |
| 1951 |
Frankenthal (Pfalz) |
Gußwerke Frankenthal AG |
Ausbau der Kernmacherei und der Gießhalle |
| 1951 |
Frankfurt (Main) |
Diskus-Werke Frankfurt a. Main, Maschinenbau A.-G. |
Der Vorstand wird durch den Sohn von Carl Krug, Dr.-Ing. Hans Krug (* 17.6.1911), und seinen Vetter Carl Keller erweitert. |
| 1951 |
Frankfurt (Main) |
Hartmann & Braun Meß- und Automatisierungstechnik |
Erwerbung einer Mehrheitsbeteiligung an "Schoppe & Faeser", einem führenden deutschen Produzenten in der Automatisierungstechnik für die Energieindustrie (gegr. 1948 von Hermann Schoppe und Hugo Faeser) in Minden. |
| 1951 |
Frankfurt (Main) |
Lurgi AG |
Lieferung von 4 Peltonturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| 1951 |
Freital (Sachsen) |
Hainsberger Metallwerke GmbH |
Auf der Leipziger Frühjahrsmesse werden ein Damen- und ein Herren-Fahrrad mit Rahmen, Felgen, Schutzblechen und Lenker aus einer Magnesiumlegierung vorgestellt. Die Entwicklung stammt vom Ingenieur Renner aus dem "Elektrochemischen Kombinat Bitterfeld"; Rahmengewicht: 2 kg |
| 1951-1952 |
Friedrichssegen (Lahn) |
Grube Friedrichssegen |
Die Aktiengesellschaft des Altenbergs für Bergbau und Zinkhüttenbetrieb (Vieille Montagne), Bergbauabteilung Unter-Eschbach, errichtet am Olsborn in den Jahren 1951 bis 1952 eine Flotationsanlage. |
| 1951 |
Giengen (Brenz) |
Albert Ziegler GmbH & Co. KG, Feuerwehrgerätefabrik, Schlauchweberei |
Umstellung der Schlauchweberei von Flachwebstühlen auf moderne Rundwebautomaten |
| 1951 |
Glasgow |
William Dixon, Lokomotivfabrik |
Verstaatlichung unter dem Iron and Steel Act. Das Unternehmen wird Teil der "Iron and Steel Corporation von Great Britain". |
| 1951 |
Gottmadingen (Baden) |
Maschinenfabrik Fahr Aktiengesellschaft |
Das Unternehmen erwirbt die Zahnradfabrik Karlsruhe. |
| 1951 |
Görlitz |
Waggonbau Görlitz |
Neuaufbau von schwerbeschädigten MITROPA-Schlafwagen für die Deutsche Reichsbahn |
| 1951 |
Görlitz |
Waggonbau Görlitz |
Der Bau der vierteiligen Doppelstockgliederzüge für die Deutsche Reichsbahn beginnt |
| 1951 |
Gumpoldskirchen (N.-Ö.) |
Klingerit-Werke, Richard Klinger Aktiengesellschaft |
In Deutschland wird gebaut, und 1951 wird in Idstein bei Frankfurt ein ganz neues Werk eröffnet. |
| 1951 |
Halle (Saale) |
A. L. G. Dehne Maschinenfabrik |
Die "Halle-Saale-Werke S.A." werden zusammen mit der "EKM Hallesche Pumpenwerke" (VVB, ehemals "Weise & Monski" und "Weise Söhne") zum "VEB Kompressoren- und Pumpenwerk Halle" |
| 1951 |
Halle (Saale) |
Maschinenfabrik Halle |
Änderung der "Industriewerke Sachsen-Anhalt, Maschinenfabrik Halle" in "VEB Nagema, Maschinenfabrik Halle" |
| 1951 |
Halle (Saale) |
Maschinenfabrik Halle |
Der Betrieb untersteht dem Ministerium für (Schwer-)Maschinenbau bzw. dessen Hauptverwaltungen Ausrüstung für Chemie, Bau- und Nahrungsmittelindustrie (bis 1953) |
| 1951 |
Halle (Saale) |
Pumpenwerke Halle |
Die "EKM Hallesche Pumpenwerke" (VVB, ehemals "Weise & Monski" und "Weise Söhne") und die "Halle-Saale-Werke S.A." (vorm. "A. L. G. Dehne") werden zum "VEB Kompressoren- und Pumpenwerk Halle" zusammengeschlossen. |
| 1951 |
Halle (Saale) |
Weise & Monski, Special-Fabrik für Pumpen aller Art |
Die "EKM Hallesche Pumpenwerke" (VVB, ehemals "Weise & Monski" und "Weise Söhne") werden zusammen mit der "Halle-Saale-Werke S.A." (vorm. "A. L. G. Dehne") zum "VEB Kompressoren- und Pumpenwerk Halle" |
| 1951 |
Hamburg |
Hans Still, Motorenwerke |
Still stellt in Dänemark auf der Kopenhagener Messe aus |
| 1951 |
Hamburg |
Harburger Eisen- und Bronzewerke AG, vormals G. u. R. Koeber's Eisen- und Bronzewerke |
Die Gießerei wird neu vollkommen neu eingerichtet und mit zwei modernen Kupolöfen ausgestattet |
| 1951 |
Hamburg |
Norddeutsche Affinerie AG |
Paul Hofmeister nutzt seine Erkenntnisse aus Auslandsreisen vor 1939 und sichert einen wichtigen Teil der chilenischen Blisterkupfer-Produktion und damit die Grundlage der Rohstoffversorgung. |
| 1951 |
Hannover |
Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft, vorm. Georg Egestorff |
Baubeginn des Pkw-Modells "Partner" mit Dreizylinder-Reihenmotor, 697 cm³, 20,6 kW (28 PS), 100 km/h. Dieses Auto ist kein Erfolg, und die Pkw-Produktion wird endgültig eingestellt. |
| 1951 |
Hannover |
Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft, vorm. Georg Egestorff |
Es kommt eine Reihe neuer Schlepper, basierend auf einem Baukastensystem mit 2, 3 und 4-Zylindermotoren, auf den Markt. |
| 1951 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Lieferung einer selbstgebauten Francis-Spiralturbine und einer Kaplanturbine |
| 1951 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Stapellauf des ersten Voith-Wassertreckers "Biene" mit Voith-Schneider-Propeller. |
| 1951 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Bau eines Gesundheitshauses mit medizinischen Bädern, Sauna und Arztstation |
| 1951 |
Heilbronn |
Deutsche Fiat AG |
Es werden wieder über 5.500 Fahrzeuge verkauft, und der Bau des "Fiat 500 Topolino C" beginnt |
| 1951 |
Herbede (Ruhr) |
Friedr. Lohmann GmbH |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| 1951 |
Horsens (Jütland) |
Møller & Jochumsen |
Bau von neuen Werkstätten in Torsted unter Inanspruchnahme von Marshallplan-Mitteln |
| 1951 |
Ingolstadt (Bay) |
Auto Union AG |
1951 werden allein 30.000 Motorräder des Typs RT 125 W gebaut |
| 1951 |
Ingolstadt (Bay) |
Auto Union AG |
Schaffung eines zentralen Konstruktionsbüros, das einer neu hinzugekommenen Kraft unterstellt wird. |
| 1951 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Export in über 50 Länder der Welt |
| 1951 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Das Werk wird über den Wiederaufbau hinaus vergrößert |
| 1951 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Das neue Markenzeichen "PFAFF im Oval" wird forciert, das auf allen Briefbögen und Prospekten, aber auch auf einheitlich grau und rot lackierten VW-Lieferbussen sowie auf den Lastwagen der Vertragsspediteure ein einprägsames Firmensymbol wird. |
| 1951 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Erstmals kommt eine tragbare Koffernähmaschine Kl. 330 mit variablem Freiarm. Kurz danach folgt die modern gestaltete Flachbettmaschine Kl. 230. |
| 1951 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Karl Pfaff ist wieder auf einer Reise durch Südamerika. Sie soll die Frage klären: sind die südamerikanischen Märkte für Pfaff-Maschinen wieder aufnahmefähig? Er ist überwältigt vom Nachhall der frühere Pfaff-Arbeit vor dem Kriege. |
| 1951 |
Karlsruhe (Baden) |
Nähmaschinenfabrik Karlsruhe, vorm. Haid & Neu |
Errichtung eines neuen Baues, der zu einem der markanten Wahrzeichen Karlsruhes wird. |
| 1951-1952 |
Karlsruhe (Baden) |
Nähmaschinenfabrik Karlsruhe, vorm. Haid & Neu |
Fabrikausweitung. Erstellung eines fünfstöckigen Werkneubaues, der in seiner markanten Linienführung zu einem Wahrzeichen der Stadt Karlsruhe wurde. |
| anch dem 2. WK |
Kiel |
Maschinenbau Kiel GmbH |
Bau der Diesellokomotive V 80, der ersten für die Deutsche Bundesbahn neu entwickelten. Sie erhält Gelenkwellen anstelle der Stangenantriebe. |
| 1951 |
Kopenhagen |
Burmeister & Wain's Maskin- og Skibsbyggeri A/S |
Erwerbung der Benson-Lizenz für den Bau der großen Kraftwerke |
| 1951 |
Köln |
Gebrüder Stollwerck Aktiengesellschaft |
Seither umfaßt die Produktpalette wieder das Vorkriegssortiment |
| 1951 |
Köln |
Klöckner-Humboldt-Deutz AG |
Produktion des 50.000. DEUTZ-Schleppers seit Produktionsbeginn 1926 |
| 1951 |
Köln |
Klöckner-Humboldt-Deutz AG |
Nach einer Produktion von 19.000 Schleppern F1M 414 mit wassergekühltem Motor wird die Fertigung eingestellt. Ab jetzt werden in Schlepper nur noch luftgekühlte Motoren eingebaut. |
| 1951 |
Königsfeld (b. Brünn) |
Brnenské královopolská strojírna |
Der Abriss der alten Baugruppe, Maschinenwerkstatt, Lackiererei, technischen Büros und Wagenverlegung schafft Raum für die Errichtung neuer Gebäude u.a. der Brückenwerkstatt mit Verwaltung und einer Verbrennungsanlage |
| 1951 |
Krefeld |
Waggonfabrik Uerdingen AG |
Ernst Kreissig scheidet aus dem Vorstand der Waggonfabrik Uerdingen aus |
| 1951 |
Ladenburg (Baden) |
C. Benz Söhne GmbH Maschinenbau |
Erste Zulieferaufträge für die Autoindustrie und Umwandlung in einen spanabhebenden Fertigungsbetrieb. Vorwiegend werden Aufträge für Mercedes-Benz abgewickelt. |
| 1951 |
Langenberg (Rheinland) |
Köllmann Maschinenbau G. m. b. H. |
Der Sitz AG wird von Langenberg nach Düsseldorf-Heerdt verlegt. |
| 1951 |
Leipzig |
Gebrüder Brehmer |
Ausgliederung aus dem "VEB Polygraph" unter der Firmierung "VEB Falz- und Drahtheftmaschinenwerk Leipzig" |
| 1951 |
Leipzig |
J. G. Schelter & Giesecke, Schriftgießerei und Maschinenfabrik |
Die nach 1945 als "VEB Polygraph" geführte Firma wird mit dem "VEB Schriftguß Dresden" zur Schriftgießerei "VEB Typoart" zusammengelegt. |
| 1951 |
Leipzig |
Köllmann-Werke Aktiengesellschaft |
Der Sitz der "Köllman Werke AG" wird von Langenberg nach Düsseldorf-Heerdt verlegt. |
| 1951 |
Leipzig |
Körting & Mathiesen Aktiengesellschaft |
Umbenennung aus "Leipziger Lichttechnische Spezialfabrik" (VEB Lelifa) in "VEB Leuchtenbau Leipzig" (größter Leuchtenhersteller der DDR) |
| 1951 |
Leipzig |
Schumann & Co., Maschinen- und Armaturenfabrik |
Bau einer neuen Halle und des Verwaltungsgebäudes |
| 1951 |
London |
J. Stone & Co. Ltd. |
Umfirmierung der NE-Gießerei in Charlton in "J. Stone and Co. (Charlton) Ltd." |
| 1951 |
London |
The Pulsometer Engineering Company |
Erwerbung der "Joseph Evans & Sons" (Hersteller von Pumpmaschinen), bisher im Besitz von "Newman Industries" |
| 1951 |
Louisville (Kentucky) |
B. F. Avery & Son |
Übernahme durch die "Minneapolis-Moline Company" |
| 1951 |
Ludwigsburg (Württ) |
Getriebe- und Zahnradfabrik Aktiengesellschaft |
Das Unternehmen wird von einer AG in eine GmbH umgewandelt. |
| 1951 |
Ludwigsburg (Württ) |
Mann + Hummel Filterwerk GmbH |
Entwicklung und Produktionsstart von Filtern mit Feinfilterelementen aus Papier zur Filtration von Luft und Öl |
| 1951 |
Magdeburg |
Maschinenfabrik Buckau R. Wolf AG |
Das einstige Werk Buckau-Wolf erhält den Namen "Schwermaschinenbau Karl Liebknecht" |
| 1951 |
Magdeburg |
Schäffer & Budenberg GmbH |
Umwandlung der Sowjetischen Aktiengesellschaft "Pribor" in die SAG "Transmasch" (weiterhin unter sowjetischer Verwaltung) |
| 1951 |
Magdeburg |
Schäffer & Budenberg GmbH |
Umbenennung der Sowjetischen Aktiengesellschaft "Transmasch" in "Messgeräte und Armaturenwerk 'Karl Marx'" (MAM) |
| 1951 |
Mannheim |
Bopp & Reuther GmbH, Armaturen- und Meßgerätefabrik |
Die Herstellung von Druckminderventilen mit Hilfssteuerung beginnt. Das ist der Ausgangspunkt für die Entwicklung eines Programmes von Sicherheitsventilen für konventionelle und nukleare Kraftwerke sowie für den Anlagenbau der chemischen und petrochemischen Industrie. |
| 1951 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Vor allem im Kraftwerksbau eine deutliche Belebung des Geschäfts. |
| 1951 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Die Freigabe des Baus von Handelsschiffen führt erstmals auch wieder zu Aufträgen für größere Schiffsturbinen. |
| 1951 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Der Auftragseingang für elektrische Antriebe in den Grundstoffindustrien steigt beträchtlich. |
| 1951/52 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Maßgebliche Mitwirkung der BBC bei den Versuchen der Deutschen Verbundgesellschaft und der Energieversorgung Schwaben AG in Wendlingen, durech die die Bemessungsgrundlagen für leichtere Mastgestänge bestimmt werden. Dabei können auch wichtige Erkenntnisse über das Verhalten der Mastgründungen gesammelt werden. |
| 1951 |
Mannheim |
Franz Bucher, Auto-Spezialbetrieb |
Eröffnung eines Filialbetrieb in Frankfurt/Main. |
| 1951 |
Mannheim |
Friedrich August Neidig Söhne, Maschinenfabrik |
Schmierölversorgungsanlagen werden in das Produktprogramm aufgenommen |
| 01.01.1951 |
Mannheim |
Gerberich & Cie., Rheinische Maschinenbau- & Handelsgesellschaft |
Umwandlung der GmbH in eine Einzelfirma mit der Bezeichnung Gerberich & Cie. mit dem Inhaber Eduard Gerberich Ing. |
| 1951 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Der unter dem Namen "Alldog" bekannte Geräteträger wird erstmals auf der DLG-Austellung in Hamburg der Fachwelt vorgestellt. |
| 1951 |
Mannheim |
Joseph Fischer, Büro-Organisation |
Mit dem Wiederaufbau in Mannheim wird begonnen. |
| 1951 |
Mannheim |
Karl Berrang GmbH |
Das Lager wird von der Bellenstraße zum Rheinkai, Fruchtbahnhofstraße verlegt. |
| 1951 |
Mannheim |
Mannheimer Maschinenfabrik Mohr & Federhaff AG |
Tod von Felix Mohr (vmtl. in Mannheim) |
| 1951 |
Mannheim |
Mannheimer Maschinenfabrik Mohr & Federhaff AG |
Nach der Zerstörung des Werks am Hauptbahnhof Umzug nach Rheinau in die Rohrhofer Straße |
| 1951 |
Mannheim |
Schiffs- und Maschinenbau-Akt.-Ges. |
Bau von mehreren Kranpontons für den Rotterdamer Hafen durch die "Schiffs- und Maschinenbau AG", Mannheim |
| 1951 |
Mannheim |
Schiffs- und Maschinenbau-Akt.-Ges. |
Bau eines Saugbaggers, der im Mündungsgebiet von Euphrat und Tigris zum Einsatz kommen soll, für die persische Regierung durch die "Schiffs- und Maschinenbau AG", Mannheim |
| 1951 |
Marktredwitz (Ofr) |
Müssel Maschinenbau GmbH |
Übernahme der Schlosserei Medick |
| 1951 |
Meerane (Sachs) |
F. L. Oschatz, Maschinen- und Dampfkesselfabrik |
Umsiedlung der Kesselfabrik Oschatz von Mannheim nach Essen |
| 1951 |
Meggen (Sauerland) |
Actien-Gesellschaft Meggener Walzwerk |
Stillegung des Hufeisenwalzwerkes |
| 1951 |
Monceau-sur-Sambre (Belgien) |
Ateliers Zimmermann-Hanrez |
Schließung von "Ateliers J. Hanrez S.A." unter der Präsidentschaft des Enkels des Gründers, Paul Hanrez |
| 1951-1954 |
München |
Bayerische Motorenwerke AG |
Die Motorräder Typen R 51/3 und R 25/2 werden von 1951 bis 1954 gebaut |
| 1951 |
Nesselsdorf (Mähren) |
Tatra-Werke |
Die ununterbrochene Eisenbahnwaggonherstellung endet. Mehr als 70.000 Wagen wurden hergestellt. |
| 1951 |
Nesselsdorf (Mähren) |
Tatra-Werke |
Erweiterung des Betriebs um das Werk in Pribor |
| 1951 |
Neuberg (Mürz (Steierm)) |
Österreichisch-Alpine Montangesellschaft, Anlage Neuberg |
Mit dem Federnwerk wird der letzte Betrieb der Alpine-Montan-Gesellschaft in Neuberg geschlossen |
| 1951 |
New York City |
The Singer Manufacturing Company |
Singer hält Nähmaschinenkurse für ca. 400.000 Hausfrauen ab. |
| 1951 |
Nürnberg |
Zündapp-Werke GmbH |
Das Motorrad KS 601 geht in Serie. Der monatliche Ausstoß übereigt 3000 Stück |
| 1951 |
Osnabrück (Nieders) |
Osnabrücker Kupfer- und Drahtwerk |
Der Umsatz beträgt 140,5 Millionen DM |
| 1951 |
Owen Sound (Kanada) |
William Kennedy & Sons |
Verkauf des Familienunternehmens an die britische Had-Mils. Er Name bleibt erhalten |
| 1951 |
Papenburg (Ems) |
Jos. L. Meyer, Maschinenfabrik, Schiffswerft und Kesselschmiede |
Tod von Franz Joseph Meyer |
| 1951 |
Papenburg (Ems) |
Jos. L. Meyer, Maschinenfabrik, Schiffswerft und Kesselschmiede |
Nach dem Tod von Franz Joseph Meyer wird die Werft in eine Kommanditgesellschaft umgewandelt, an die der Sohn Joseph Franz Meyer und seine Mutter sind. |
| 1951 |
Paris |
Internationaler Eisenbahnverband |
Louis Armand wird President der UIC (Union internationale des chemins de fer) (bis 1959) |
| 1951 |
Pforzheim |
Kurt Fuchs jr. |
Beginn mit der serienmäßigen Herstellung einer Schleifmaschine (Fuchs-Bandschleifmaschine). |
| 1951 |
Pforzheim |
Pitzmann & Pfeiffer Eisengießerei und Maschinenfabrik |
Umwandlung in eine KG |
| 1951 |
Pilsen (Tschechien) |
Skodawerke AG |
Beginn der Produktion von 7 Tr-Oberleitungsbussen, die u.a. nach Polen exportiert werden. |
| 1951 |
Plochingen (Neckar) |
Gutbrod Motorenbau |
Die Automobil-Modelle "Gutbrod Superior" und "Goliath GP 700" kommen als este PKW mit Direkteinspritzung auf den Markt. Deren Zweitakt-Ottomotor mit 700 ccm und 26 PS (19 kW) mit einer modifizierten Diesel-Einspritzanlage von Bosch ausgerüstet |
| 1951 |
Radolfzell (Bodensee) |
Gotthard Allweiler, Pumpenfabrik Akt.-Ges. |
Der Maschinenpark wird modernisiert. |
| 1951 |
Reddighausen (Eder) |
Reddighäuser Hammer |
Das Hammerwerk nimmt durch die Spezialisierung auf die Ausführung von Sonderanfertigungen sowie die Ausweitung des Fertigungsprogramms auf Pflugkörper einen Aufschwung. |
| 1951 |
Reutlingen (Württ) |
L. Burkhardt & Weber KG |
Bau der ersten Transferstraße in Europa |
| 1951 |
Rheinböllen (Rheinland) |
Gebr. Puricelli'sche Betriebsgesellschaft A.-G. |
Bau eines neuen Emaillierwerks |
| 1951 |
Rochester (N.Y.) |
Junius Judson & Son |
Die Stadt Rochester verkauft die ehemalige Fabrikanlage an Hymen H. Mink in Rochester, der die Gebäude zur Plastikbeutel-Herstellung nutzt. - Ende der 1960er Jahre zieht er mit seiner Firma nach Henrietta, N.Y. |
| 1951 |
Rotterdam |
Rotterdamse Droogdok Maatschappij |
van der Pols wird Vorsitzender der Direkton |
| 1951 |
Salzgitter (Nieders) |
Salzgitter Maschinen und Anlagen AG |
Umfirmierung der "Aktiengesellschaft für Bergbau und Hüttenbedarf" in "Salzgitter Maschinen Aktiengesellschaft" (SMG) |
| 1951 |
Schopfheim (Baden) |
Albert Rüdtlin, Lufttechnische Anlagen |
Eine Abteilung zur Fabrikation säurefester Anlagen aus TROVIDUR wird angegliedert. |
| 1951 |
Schorndorf (Württ) |
Christ. Breuninger GmbH & Co. KG |
Aufstellung eines Borsig-Dampfmotors Nr. 8838 (160 kVA) |
| 1951 |
Stafford (England) |
W. G. Bagnall Ltd., Castle Engine Works |
Durch die Verbindung mit Brush entsteht die "Brush-Bagnall Traction Ltd." |
| 1951 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Maschinenbau-Aktiengesellschaft Vulcan |
Umfirmierung aus "Zjednoczone Stocznie Polskie oddzial Stocznia Szczecinska" in "Stocznia Szczecinska im. Adolfa Warskiego" (nach dem polnischen Arbeiterführer Adolf Warszawski (*20.04.1868 in Warschau +21.08.1937 in Moskau hingerichtet) |
| 1951 |
Stolberg (Rheinl) |
Vereinigte Kettenfabriken |
Seither beschäftigt sich der Betrieb auch mit der Herstellung von Eloxalschmuck, wie Hals- und Armketten, Armreifen, Ohrgehänge, Anstecknadeln mit den verschiedensten Anhängern, Fingerringe usw. |
| 1951 |
Stuttgart |
G. Bauknecht GmbH |
Bauknecht baut den ersten Kühlschrank. Es folgen Gefrierschränke, Waschmaschinen. |
| 1951 |
Stuttgart |
R. Stahl AG |
In Werk Künzelsau der "R. Stahl" wird ein Massivbau erstellt. |
| 1951 |
Stuttgart |
R. Stahl AG |
Das Unternehmen zählt 515 Beschäftigte. |
| 1951 |
Stuttgart |
R. Stahl AG |
Es werden bei "R. Stahl" 22 Aufzüge von der amerikanischen Hohen Kommission für ihre Verwaltungsgebäude in Bad Godesberg-Mehlem bestellt. Dies ist der erste Großauftrag der Firma Stahl nach dem Krieg. |
| 1951 |
Stuttgart |
Robert Bosch GmbH |
Entwicklung von Benzin-Einspritzpumpen für Kraftfahrzeug-Zweitaktmotoren |
| 1951 |
Stuttgart |
Vischer Karosseriebau GmbH |
Tod von Hermann Vischer |
| 1951 |
Stuttgart |
Vischer Karosseriebau GmbH |
Der Sohn von Hermann Vischer, Hans Vischer übernimmt das Unternehmen |
| 1951 |
Stuttgart |
Vischer Karosseriebau GmbH |
Der Hans Vischer stellt die Weichen für eine modernes Karosserie-Unternehmen. |
| 1951 |
Stuttgart |
Werner & Pfleiderer GmbH |
Otto Fahr wird Komplementär |
| 1951 |
Teteringen (Niederl.) |
Asselbergs & Nachenius |
"Asselbergs & Nachenius" errichtet eine neue Fabrik in Breda. |
| 1951 |
Ulm (Donau) |
Karl Kässbohrer GmbH |
Auf der Internationalen Automobil-Ausstellung in Frankfurt wird durch Kässbohrer der erste Omnibus mit "selbsttragender Karosserie" vorgestellt |
| 1951 |
Villingen (Schwarzw) |
Kienzle Apparate GmbH |
Bau einer einfachen Buchungsmaschine |
| 1951 |
Warendorf (Westf) |
Maschinenfabrik Gebr. Hagedorn & Co. |
Neuproduktion des "Gabelheuwenders mit Vollölbad" |
| 1951 |
Weinheim (Baden) |
Carl Freudenberg |
Gründung der Pellon Company, USA (1. Nachkriegs-Auslandsgründung) |
| 1951 |
Werdohl (Sauerland) |
Vossloh-Werke GmbH |
Eine schon 1924 angeregte Familiengemeinschaft GbR zur Vertretung der Interessen der verschiedenen Firmenanteilseigner entsteht. |
| 1951 |
West Palm Beach (USA) |
Cunningham |
Gründung (?) |
| 1951 |
West Palm Beach (USA) |
Cunningham |
Beginn des Automobilbaues |
| 1951 |
Wolverhampton (England) |
Joseph Evans & Sons |
Das bisher im Besitz von "Newman Industries" befindiche Unternehmen wird an die "Pulsometer Engineering Co." verkauft |
| 1951 |
Wolverhampton (England) |
Turner |
Beginn des Automobilbaues |
| 1951 |
Zlin (Mähren) |
Závody Presného Strojíernstwí |
Beginn der Produktion von Revolverdrehmaschinen der Reihe R 5, R 12, R 80, und R 125 |
| Ende Jan. 1951 |
Bremen |
Lloyd Motorenwerke GmbH |
Umbenennung der "Lloyd Maschinenfabrik GmbH" in "Lloyd Motoren Werke GmbH" |
| 30.01.1951 |
Stuttgart |
Dr.-Ing. h.c. F. Porsche KG |
Tod von Dr. Ferdinand Porsche in Stuttgart |
| 1951 |
Bremen |
Lloyd Motorenwerke GmbH |
Umzug in das neue Werk in Bremen-Neustadt, Richard-Dunkel-Straße |
| 03.02.1951 |
Zwickau (Sachs) |
A. Horch & Cie. AG |
Tod von August Horch |
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Stendal |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal |
Umbau der 17 1042 auf Kohlenstaubfeuerung im Raw Stendal |
| 16.02.1951 |
Stendal |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal |
In 52 5018 Norm-Bruchscheiben aus Gußeisen 2,8 mm eingebaut (Raw Stendal) |
| 28.02.1951 |
München |
Krauss-Maffei Aktiengesellschaft |
Die erste Personenzug-Dampflokomotive der neuen Baureihe 65, die die alten Baureihen 93 und 78 ersetzen soll, wird von der Lokomotivfabrik Krauss-Maffei an die DB ausgeliefert. |
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Meiningen (Thür) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
Umbau der 17 1052 auf Kohlenstaubfeuerung im Raw Meiningen |
| 22.03.1951 |
München |
Krauss-Maffei Aktiengesellschaft |
Umbau der 38 2919 in die 78 1001 bei Krauss-Maffei (Fabr.-Nr. 17677) |
| 28.03.1951 |
München |
Krauss-Maffei Aktiengesellschaft |
Abnahme der nach dem Vorschlag von Prof. Friedrich Mölbert in 78 1001 und 1002 durch Krauss-Maffei (Fabr.-Nr. 17677 und 16678) unter Betreiligung von Fritz Zöllner und Johannes Pfeifer auf Kurztender umgebauten (und daher fälschlich mit Tenderlok-Betriebsnummer versehenen) 38 2919 bzw. 38 2890. Sie werden zunächst dem Bw München zugeteilt. - Die Konstruktion bewährt sich wegen der schlechten Laufeigenschaften bei Rückwärtsfahrt nicht, und die Geschwindigkeit mit dem Tender voraus muß daher auf 60 km/h begrenzt werden. Statt dessen werden später P8-Loks mit Wannentendern ausgerüstet und teilweise zu Wendezuglokomotiven umgebaut |
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Meiningen (Thür) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
Umbau der 17 1103 auf Kohlenstaubfeuerung im Raw Meiningen |
| 04.1951 |
Halberstadt (Sachs.-Anh.) |
Neue Maschinenbau Halberstadt GmbH |
Mit 75 Mitarbeitern wurde in Halberstadt mit dem Aufbau einer Motoren- und Kompressorenfertigung begonnen. |
| 05.04.1951 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf der SS Rhodesia Castle. Am 6. Oktober 1951 fertiggestellt |
| 13.04.1951 |
München |
Knorr-Bremse GmbH |
Die Geschäftsleitung genehmigt die Entwicklungsarbeit an einer neuen Durckluftbremse, die nur nach dem Dreidruckprinzip arbeitet. Sie ist eine Weiterentwicklung der Hildebrand-Knorr-Bremse, und das Grundkonzept wurde bereits durch Dr. Ernst Möller mit Unterstützung von Dr. Friedrich Hildebrand entworfen. Es soll ein Bremsventil entwickelt werden, das als Grundventil mit entsprechenden Anbauteilen für Triebwagen, Lokomotiven, Güter- und Personenwagen geeignet ist. Die vielseitige Benutzbarkeit gibt der neuen Bremse den Namen "Knorr-Einheitsbremse" (KE-Bremse). |
| 19.04.1951 |
München |
Krauss-Maffei Aktiengesellschaft |
Fertigstellung der Aufarbeitung der 05 002 bei Krauss-Maffei. Die Arbeiten begannen am 21. April 1950. Obwohl eine Splittergattung, wurden die drei Lokomotiven dieser Baureihe auf Betreiben von APr Witte in den Erhaltungsbetand aufgenommen. Krauss-Maffei wurde ausgewählt, die die Konstruktionsunterlagen bei Borsig im Kriege verbrannt waren und weil ihr Konstrukteur Dipl.-Ing. A. Wolff inzwischen in München tätig war |
| 01.05.1951 |
Magdeburg |
Fried. Krupp Grusonwerk AG |
Umbenennung aus "Maschinenfabrik Krupp-Gruson der Sowjetischen Maschinenbau AG" (SMAG) in die "Staatliche AG für Maschinenbau, Zweigniederlassung in Deutschland, Schwermaschinenbau 'Ernst Thälmann' Magdeburg" |
| 04.05.1951 |
Meiningen (Thür) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
Gegen 15 Uhr kommt es zu einem schweren Explosionsunglück im RAW Meiningen. 11 Menschen werden getötet, 30 verletzt, darunter viele schwer. Der Kessel der unter Dampf stehenden Lokomotive 95 6679 (Baujahr 1921) der Halberstadt-Blankenburger Eisenbahn wird nach einer L2 (Zwischenuntersuchung) aus dem Rahmen herausgerissen, zerstört das gesamte Dach des Anheizschuppens und wird unter Druck bis zur Ernststraße geschleudert, wo er auf der Straße aufprallt und im Garten des Krankenhauses liegen bleibt. Ursache ist das Versagen des Manometers beim Hochheizen und fehlender Ersatz dafür. |
| 29.05.1951 |
unbekannt |
unbekannt |
Grubenunglück in Easington, Durham. 81 Tote |
| 05.06.1951 |
Bremerhaven |
Sieghold-Werft Bremerhaven GmbH & Co. |
Stapellauf der "Cornelia Sieghold", besser gesagt eines Stapelhubs an zwei Kränen. Es handelt sich um ein Küstenmotorschiff mit der Baunummer 101. - Der nächste Neubau mit der Nummer 102 ist die "Bernhard". Danach Bau der H.J."Kyvik" für eine norwegische Reederei. Danach folgt der Neubau Nr. 104 ein Zollponton für die Oberfinanzdirektion Bremen. Danach Bau einer neuen "Cornelia Sieghold" mit 300 BRT unter der Bau-Nr.105. |
| 21.06.1951 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf der SS Kenya Castle. - Später als SS Amerikanis, 2001 verschrottet |
| 25.06.1951 |
Düsseldorf |
Auto Union GmbH |
Aus Anlaß des 65. Geburtstages von Dr. Bruhn die soeben fertiggestellte größte Werkhalle im DKW-Werk Düsseldorf (die auf seinen Namen getauft wird) einweiht, scheint ein Höhepunkt der Nachkriegsentwicklung erreicht zu sein. |
| 30.06.1951 |
Görlitz |
Waggonbau Görlitz |
Einweihung des Klubhaus "Karl Marx" an der Struvestraße |
| 01.07.1951 |
Halle (Saale) |
A. L. G. Dehne Maschinenfabrik |
Zusammenlegung der "Halle-Saale-Werke" mit dem "EKM Hallesche Pumpenwerke VEB" (ehemals "Weise & Monski" und "Weise Söhne") zum "VEB Kompressoren- und Pumpenwerke Halle" |
| 01.07.1951 |
Halle (Saale) |
Pumpenwerke Halle |
Zusammenlegung der "EKM Hallesche Pumpenwerke VEB" mit den "Halle-Saale-Werken" (ehemals "A. L. G. Dehne") zum "VEB Kompressoren- und Pumpenwerke Halle" |
| 01.07.1951 |
Halle (Saale) |
Pumpenwerke Halle |
Der Kompressorenbau des "VEB Kompressoren- und Pumpenwerke Halle" wird von der Schimmelstraße zur Turmstraße verlagert. |
| 01.07.1951 |
Mittweida (Sa) |
Präzisions-Werkstätten Mittweida GmbH |
Nach Auflösung des Kommunalwirtschaftsunternehmens (KWU) zum 30.6.1951 gehören Produktionsbetriebe wie: Nährmittelwerk Mittweida, Präzisionswerkstätten Mittweida, Braunkohlenwerk Mittweida zur "Örtlichen Industrie des Kreises Rochlitz" |
| 06.07.1951 |
unbekannt |
unbekannt |
Grubenexplosion in Eppleton. 9 Tote |
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Meiningen (Thür) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
Umbau der 17 1074 auf Kohlenstaubfeuerung im Raw Meiningen |
| 14.07.1951 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Tod des Aufsichtsratsvorsitzenden Hermann Bücher |
| 22.07.1951 |
Görlitz |
Waggonbau Görlitz |
Eröffnung des Betriebssportplatzes für die 1949 gegründete Betriebssportgemeinschaft (BSG) Motor |
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Meiningen (Thür) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
Umbau der 17 1198 auf Kohlenstaubfeuerung im Raw Meiningen |
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Meiningen (Thür) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
Umbau der 17 1158 auf Kohlenstaubfeuerung im Raw Meiningen |
| 01.09.1951 |
Halle (Saale) |
Pumpenwerke Halle |
Im Werksteil Schimmelstraße des "VEB Kompressoren- und Pumpenwerke Halle" wird eine Formerlehrwerkstatt eingerichtet. |
| 20.09.1951 |
London |
Babcock & Wilcox Ltd. |
Die "Siemens-Schuckertwerke" vergeben eine Lizenz für Benson-Kessel |
| 30.09.1951 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Bis zum 30. September werden die Siemens-Vorleistungen bezüglich der Benson-Kessel in Höhe von RM 2.500.000 durch Lizenzzahlungen abgedeckt |
| 10.1951 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Die AEG legt in Berlin ihren ersten Nachkriegsgeschäftsbericht über die Geschäftsjahre 1944 bis 1950 vor. Die Abschlüsse für die Jahre 1944/45, 1945/46 und 1946/47 haben wegen der Währungsumstellung keine Bedeutung mehr und brauchen mit Genehmigung des Berliner Magistrats nicht vorgelegt und veröffentlicht zu werden. Insgesamt verfügt die AEG über 26 Beteiligungsgesellschaften, davon sieben mit lOOprozentiger Beteiligung, elf mit jeweils einem Anteil von mehr als 50 Prozent und acht Minderheitsbeteiligungen. |
| Okt. 1951 |
Immenstadt (Allgäu) |
Riedel Motoren AG |
Von dem von Norbert Riedel konstruierten und in Serie gefertigten Leichtmotorrad "Imme R 100" werden bis zum Produktionsende etwa 12.000 Stück gebaut |
| Okt. 1951 |
Immenstadt (Allgäu) |
Riedel Motoren AG |
Insolvenz. Nach dem Konkurs geht Riedel zurück zu "Victoria" (Nürnberg) |
| 01.10.1951 |
unbekannt |
unbekannt |
Grubenexplosion in der Weetslade Colliery. 18 Tote |
| 07.10.1951 |
Magdeburg |
Schwermaschinenbau "Karl Liebknecht" |
Umbenennung des Unternehmens durch Hermann Matern vom Zentralkomitee der SED in "Schwermaschinenbau 'Karl Liebknecht'" |
| 08.10.1951 |
Stendal |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal |
Bei der 52 5679 Norm-Bruchscheiben 2,8 mm eingebaut (Raw Stendal) |
| 30.10.1951 |
Stendal |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal |
Bei 52 3568 Norm-Bruchscheiben 2,5 mm eingebaut (Raw Stendal) |
| 31.10.1951 |
unbekannt |
unbekannt |
Grubenunglück in Killingworth |
| 01.11.1951 |
Cheadle (b. Manchester) |
Simon Carves Ltd. |
Die "Siemens-Schuckertwerke" vergeben eine Lizenz für Benson-Kessel |
| 01.11.1951 |
Eberbach (Baden) |
Brown, Boveri & Cie., Werk Eberbach |
Der 100.000. Motor wird gefertigt |
| vmt. Ende 1951 |
Nürnberg |
Victoria-Werke AG |
Nach der Insolvenz seiner "Riedel Motoren AG" (Immenstadt) geht Norbert Riedel wieder zu Victoria und entwickelt die Modelle "Victoria Swing" und den 200-ccm-Zweitakt-Roller "Victoria Peggy", der 1955 erscheint |
| 06.11.1951 |
Frankfurt (Main) |
Braun AG |
W. M. Braun stirbt in Frankfurt an seinem Schreibtisch |
| 06.11.1951 |
Warschau |
Fabryka Samochodów Osobowych |
Die Produktion des GAZ läuft an |
| 22.11.1951 |
Wolfsburg |
Volkswagenwerk |
Es gibt beim VW-Käfer keine Armrollen auf der Rücksitzbank mehr |
| 01.12.1951 |
Gevelsberg (Westf) |
Paul Ferd. Peddinghaus |
Ende 1951: Errichtung einer modernen Maschinenhalle |
| 05.12.1951 |
Frankenthal (Pfalz) |
Gußwerke Frankenthal AG |
Hauptversammlungsbeschluß der BBC zur Umwandlung des Werks in ein BBC-Werk unter der Bezeichnung "BROWN, BOVERI & CIE., Aktiengesellschaft, Gußwerk Frankenthal" |
| 05.12.1951 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Hauptversammlungsbeschluß zur Umwandlung der "Gußwerke AG Frankenthal AG" in ein BBC-Werk unter der Bezeichnung "BROWN, BOVERI & CIE., Aktiengesellschaft, Gußwerk Frankenthal" |
| 07.12.1951 |
Tokio |
Shin Nippon Machinery Co., Ltd |
Gründung |
| 27.12.1951 |
Dresden |
Aktiengesellschaft vorm. Seidel & Naumann |
Der Betrieb wird im Handelsregister gelöscht. |
| 1951 |
Lintorf (Rhld.) |
Hoffmann Werke |
In diesm Jahr werden 8.343 Vespas gebaut |
