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Sieghold-Werft Bremerhaven GmbH & Co.
| Name | Sieghold-Werft Bremerhaven GmbH & Co. |
| Ortssitz | Bremerhaven |
| Art des Unternehmens | Schiffswerft |
| Quellenangaben | Internet: http://werften.fischtown.de; von Peter Müller |
| Zeit |
Ereignis |
| 1924 |
Gründung von Max Sieghold als Schmiede und Schlosserei. Das Unternehmen repariert anfangs nur Haushaltsgeräte. |
| 1928 |
Sieghold baut den ersten Fischdampfer um. - Er fertigt auch mechanische Transportanlagen für frische Heringe. Mit diesen Arbeiten wandelt sich der ursprüngliche Handwerksbetrieb zum Industriebetrieb. |
| 1937 |
Der Betrieb zieht zu seinem Standort an der Ostseite über und nimmt ein Schwimmdock in Betrieb, das erste im Unterweserraum. |
| 2. Weltkrieg |
Während des Zweiten Weltkrieges werden mit einer Mannschaft von 120 Mann Vorpostenboote umgerüstet, Fischdampfer repariert und umgebaut. |
| 15.12.1950 |
Kiellegung des ersten Neubaus |
| 05.06.1951 |
Stapellauf der "Cornelia Sieghold", besser gesagt eines Stapelhubs an zwei Kränen. Es handelt sich um ein Küstenmotorschiff mit der Baunummer 101. - Der nächste Neubau mit der Nummer 102 ist die "Bernhard". Danach Bau der H.J."Kyvik" für eine norwegische Reederei. Danach folgt der Neubau Nr. 104 ein Zollponton für die Oberfinanzdirektion Bremen. Danach Bau einer neuen "Cornelia Sieghold" mit 300 BRT unter der Bau-Nr.105. |
| 1955 |
Der Firmengründer Max Sieghold stirbt. Sein Sohn, ein gelernter Schiffbauer und seit 1954 auf der Werft beschäftigt, führt zusammen mit dem Betriebsleiter Ernst Franke den Betrieb weiter. |
| 1960-1969 |
Größere Geländeerweiterungen in den 60er-Jahren. Neben Schiffsreparaturen (die beiden Schwimmdocks heben je 3200 t) gehört auch der Neubau von Fischereifahrzeugen, Schottelschleppern und Küstentankern zum Programm der Sieghold-Werft. |
| 1960 |
Unter der Baunummer 115 für das Hansestadt Bremische Amt, Bremerhaven, läuft der Schlepper "Sirius" bei Sieghold vom Stapel. Das Schiff hat eine Länge von 21,51m, eine Breite von 5,8 m sowie einen Tiefgang von 2,7m. |
| 1964 |
Aufnahme der Reparatur von Bohrinseln |
| 1974 |
Sieghold baut für das Bundesministerium für Ernährung, Landwirtschaft und Forsten, ein Fischereiforschungsschiff namens "Solea". Bei einer Länge von 35,37 m, einer Breite von 9 m und 4,4 m Tiefgang hat es 337,40 BRT. |
| 1984 |
Das Dockschiff "Super-Servant 1" bringt der Sieghold-Werft die dreibeinige Bohrinsel "Transocean 7". Es wird für die kältere Region Nordsee eine Heizung und ein Wetterschutz eingebaut. |
| 08.1984 |
Drei Schichten der Sieghold-Werft (rund hundert Arbeitskräfte) arbeiten rund um die Uhr, um innerhalb von vier Monaten die Bohrinsel "F. G. McClintock" zu überholen und für den speziellen Einsatz in der Nordsee umzurüsten. |
| 30.09.1988 |
Schließung: Die weltweite Reparatur von Bohrinseln wird der Sieghold-Werft zum Verhängnis. Die US-Bohrgesellschaft Reading & Beates bleibt der Sieghold-Werft Rechnungen von mehr als fünf Millionen Mark schuldig. So bleibt der Werftleitung nichts anderes übrig, als die Werft an den "Vulkan" zu verkaufen. Die Betriebsübernahme kommt dann einer Werftstillegung gleich. Mit der Eingliederung in den Werftenverbund unter der Dominanz des Bremer Vulkans endet der Schiffsneubau. Am 30. September schließt die kleinste Werft Bremerhaven für immer ihre Tore. Nach dem Verkauf der Schwimmdocks führt die Nachfolgefirma "Höhne Anlagenbau" nur noch gelegentlich Arbeiten auf Schiffen durch. |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Schiffe |
1943 |
[Handb. Akt.-Ges. (1943)] |
1943 |
[Handb. Akt.-Ges. (1943)] |
wohl nur kleinere |
| Schiffsreparaturen |
1943 |
[Handb. Akt.-Ges. (1943)] |
1943 |
[Handb. Akt.-Ges. (1943)] |
Reparatur von Trawlern, Schleppern, Kuttern |
| THEMA | Zweck und Gegenstand des Unternehmens |
| TEXT | Schiffswerft und Maschinenfabrik Max Sieghold 1924-1988: Im nördlichen Teil des Fischereihafens II hatte am Ostufer Bremerhavens kleinste Seeschiffswerft ihren Sitz, die Sieghold-Werft Bremerhaven GmbH & Co. - Mit der Reparatur von Trawlern, Schleppern, Kuttern und seit 1964 auch von Bohrinseln sowie mit Schiffsneubau behauptete sich der Familienbetrieb, der zeitweise 400 Beschäftigte hatte, bis 1988. |
| QUELLE | Internet |
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