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Priestman Brothers, Holderness Foundry
| Name | Priestman Brothers, Holderness Foundry |
| Ortssitz | Kingston-upon-Hull (England) |
| Straße | James Street |
| Art des Unternehmens | Maschinenfabrik |
| Anmerkungen | Ort genannt auch: Kingston upon Hull. Adresse um 1910 auch: Williamsons Street (ohne Zusatz "Holderness Foundry"). Auch London E.C., 52 Queen Victoria Street. 1969 zur Steel Group, diese 1972 zur Acrow Group, 1984 an Sanderson Group. [Z VDI (1886), Taf. XXXIII]: "Gebr. Priestmann" (mit "nn"). [Dingler (1878)]: in Hull und London. |
| Quellenangaben | https://www.gracesguide.co.uk/Priestman_Brothers [Miners journal (1891) 750] [Lloyd's Register of Shipping 2 (1910/11) 385] [Dinglers polytechn. Journal 229 (1878) 201] |
| Hinweise | [Z VDI (1886), Taf. XXXIII]: Naßbagger |
| Zeit |
Ereignis |
| 1870 |
Der Getreidemüller und Direktor einer Eisenbahngesellschaft Samuel Priestman (1800–1872) aus Leeds erwirbt die Holderness Foundry für seinen Sohn, William Dent Priestman. |
| 1872 |
Tod von Samuel Priestman |
| 1872 |
Nach dem Tod von Samuel Priestman gerät das Unternehmen in wirtschaftliche Schwierigkeiten |
| 1873 |
William Dent Priestman nimmt seinen Bruder Samuel jun. als Partner auf, verbunden mit der Umfirmierung in "Priestman Brothers" |
| 1876 |
Beginn des Baggerbaus |
| 1883 |
Priestman in Hull baut zwei Werft-Krane für "Cockatoo Island Shipyard" in Sydney. |
| 1886 |
W. D. Priestman erhält ein eigenes Patent auf einn Zweitaktmotor, der mit Paraffinöl läuft |
| 1888 |
Baubeginn von Verbrennungsmotoren (Priestman Oil Engine) mit Leistungen von 2 bis 60 PS |
| 1889 |
Umwandlung von "Priestman Bros." in eine limited company mit den Teilhabern W. D. Priestman, S. Priestman, J, Priestman, Thomas Priestman, Edmund Priestman, A Priestman und Edgar Priestman |
| 1892 |
"Priestman Brothers" (Hull, England) eröffnet eine Fabrik in Philadelphia (USA) |
| 1895 |
Wegen Schulden und rückläufiger Verkaufszahlen wird das Unternehmen insolvent |
| 1895 |
Die insolvente "Priestman Bros." wird umgebildet, wobei William und Samuel Priestman ihre Vorstandsposten verlieren |
| 1895 |
Nach der Insolvenz wird Unternehmen auf den Kran- und Baggerbau konzentriert |
| 1900 |
Umwandlung in eine öffentliche limited company |
| 09.09.1927 |
Tod von W. D. Priestman an seinem Wohnsitz 81 Village Road, Garden Village, Hull |
| 1950 |
Bau einer Fabrik in Marfleet, Hull, mit einer Grundfläche von 63 acres (= 254.900 qm) |
| 1969 |
Übernahme durch die Steel Group und Zusammenschluß mit Coles Cranes in Sunderland. |
| 1972 |
Die Steel Group, das Mutterunternehmen von Priestman, wird zusammen mit Kran-Herstellern "Coles Cranes", "Neal & Co." und "Taylor & Sons" von der expandierenden Acrow Group übernommen |
| 1984 |
Die Muttergesellschaft Acrows wird unter Konkursverwaltung gestellt. Die Abteilung Priestman wird an die nahegelegene Firma "Sanderson" in Skegness in Lincolnshire verkauft |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Dampfbagger |
1880 |
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1880 |
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mit schräger Dampfmaschine und senkrechtem Kessel |
| Dampfkessel |
1881 |
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1881 |
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Bauart Keable: senkrecht, mit Wassermantel und mittigem Wassersack, dazwischen ringförmiger Raum der Feuerung, T-förmiger, mittiger Rauchabzug |
| Dampfkrane |
1880 |
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1880 |
|
mit schräger Dampfmaschine und senkrechtem Kessel |
| Kran- und Baggerdampfmaschinen |
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| Ölmotoren |
1888 |
Beginn |
1904 |
Ende? |
nach dem Patent von Eteve |
| Schiffsdampfmaschinen |
1910 |
[Lloyd's Register of Shipping 2 (1910/11) 385] |
1910 |
[Lloyd's Register of Shipping 2 (1910/11) 385] |
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| Schiffskessel |
1910 |
[Lloyd's Register of Shipping 2 (1910/11) 385] |
1910 |
[Lloyd's Register of Shipping 2 (1910/11) 385] |
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| Zeit |
gesamt |
Arbeiter |
Angest. |
Lehrl. |
männl. |
weibl. |
Kommentar |
| 1961 |
1000 |
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Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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