| Zeit |
Ort |
Firma |
Ereignis |
| 1948 |
Aachen |
Gustav Talbot & Co., Eisenbahnwagen-Bauanstalt |
Erst nach einem Berufungsverfahren darf Richard Talbot wieder die Leitung des Betriebs übernehmen. - In der Folge führt er, unterstützt von seinem Bruder Herbert und seinem Neffen Kurt Capellmann (1923–1995), das Unternehmen rasch auf den Weltmarkt zurück. |
| 1948 |
Alkmaar (Nordholland) |
Alkmaarse IJzer- en Metaalgieterij |
Zusammenarbeit mit der "Nederlandsche Seintoestellen Fabriek", die in den Händen von Philips ist. |
| 1948 |
Amsterdam |
Nederlandsche Fabriek van Werktuigen en Spoorwegmaterieel |
Bau der letzten Dampflok in den Niederlanden, insgesamt wurden 615 Dampflok erbaut. |
| 1948 |
Armonk (USA) |
International Business Machines Corporation |
Der elektronische Rechenstanzer IBM 604 kommt auf den Markt |
| 1948 |
Aschersleben (Harz) |
Billeter & Klunz Werkzeugmaschinenfabrik und Eisengießerei |
Die WEMA baut die ersten Hobel- und Schleifmaschinen. - Im Laufe der Jahre werden die größten und schwersten Hobelmaschinen der DDR gebaut. |
| 1948 |
Aue (Sachsen) |
Ernst Gessner, Aktiengesellschaft |
Überführung in Volkseigentum und Bildung des "VEB Textima Aue" |
| 1948 |
Augusta (Ga.) |
Lombard Iron Works |
Umwandlung in "Augusta Iron & Steel Works Inc." |
| 1948 |
Bad Homburg v.d. Höhe |
Horex-Columbus-Werke KG Fritz Kleemann |
Kleemann erhält als erster deutscher Hersteller die alliierte Genehmigung zum Bau von Motorrädern mit über 250 ccm Hubraum, so daß das Modell SB 35 wieder gefertigt wernde kann |
| 1948 |
Bad Oeynhausen (Westf) |
Eisenwerk Weserhütte Akt.-Ges. |
In den teilweise nur notdürftig wiederhergestellten Fabrikhallen wird mit dem Bau von weiterentwickelten Vorkriegs-Baggertypen begonnen. |
| 1948 |
Bad Pyrmont (b. Hameln) |
Firma Wilhelm Ottomeyer |
Aufgabe des Sägewerkes und Verkauf des Horizontalgatters |
| 1948 |
Basel (Schweiz) |
Maschinenfabrik Burckhardt AG |
Bau von Hyperkompressoren mit einem Enddruck von 4000 bar für eine Versuchsanlage in den USA |
| 1948 |
Beckingen (Saar) |
Fr. Karcher & Cie. GmbH |
Beginn der Herstellung hochfester Schrauben, sogenannte Karo-Schrauben |
| 1948 |
Berlin |
A. Plum KG |
Anschluß an die "Gustav Kärger Fabrik für Werkzeugmaschinen AG" |
| 1948 |
Berlin |
A. Plum KG |
Die sowjetische Besatzung setzt Wilhelm Goischke als Treuhänder ein. |
| 1948 |
Berlin |
Franz Seiffert & Co. Aktiengesellschaft |
Gründung der "Seiffert Rohrleitungsbau GmbH" in Berlin als Nachfolgeunternehmen der Firma "Franz Seiffert" |
| 1948 |
Berlin |
Franz Seiffert & Co. Aktiengesellschaft |
Die Gründung von Zweigniederlassungen beginnt. |
| 1948 |
Berlin |
G. Kärger, Fabrik für Werkzeugmaschinen A.-G. |
Übernahme der "A. Plum KG" (Firma für Werkzeug- und Blechbearbeitungsmaschinenhandel) in Berlin |
| 1948 |
Berlin |
Julius Pintsch Kommanditgesellschaft |
Neubeginn der ehemaligen "Funkstrahl GmbH" als "Pintsch Electro GmbH" |
| 1948 |
Berlin |
Knorr-Bremse Aktiengesellschaft |
Bau der Magnetschienenbremsen im Werk Volmarstein |
| 1948 |
Berlin |
Mergenthaler Setzmaschinenfabrik GmbH |
Der Berliner Firmensitz wird nach Frankfurt verlegt |
| 1948 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Das erste von Siemens & Halske entwickelte Gleisbildstellwerk geht im Bahnhof Düsseldorf-Derendorf in Betrieb |
| 1948 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Erster Einsatz der Zählung während des Gespräches durch die Deutsche Bundespost (Wuppertal) |
| 1948 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Vereinfachter Selbstwählferndienst mit individuellen Zählübertragungen für Zählung während des Gesprächs bei der Deutschen Bundespost |
| 1948 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Der beschriebene Wellendrehautomat ist im EWN noch in Betrieb. |
| 1948 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Im Elektromotorenwerk Berlin hat man 1944 auf einer Spezialschnelldrehmaschine für das Ausdrehen des Al-Gehäuses kleinerer Drehstrommotoren, z. B. eines OR-27s-Motors eine Vorgabezeit von 1,85 min/Stck erreicht. Nun wird im EWN dafür zunächst eine Hilscher-Revolver-Drehmaschine eingesetzt, mit der 3,7 min/Stck benötigt werden. |
| 1948 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Die Zubringereinrichtungen werden auch von den Herstellern der Stanzautomaten entwickelt, die mit Saugnäpfen ausgerüstet sind und pneumatisch gesteuert werden. |
| 1948 |
Betzdorf (Sieg) |
Patt & Dilthey GmbH, Apparatebau-Anstalt - Preßwerk |
Die Erzeugung läuft wieder im vollem Umfang. |
| 1948 |
Bochum |
Bochumer Verein für Gußstahlfabrikation, Aktiengesellschaft |
Der "Bochumer Verein" gießt die Stahlguß-Glocke für die Frankfurter Paulskirche |
| 1948 |
Bologna |
Officine Spezializzate Costruzione Automobili Fratelli Maserati |
Beginn des Automobilbaues, ein Modell mit sportlicher Karosserie und 1.100-cmü-Motor |
| 1948 |
Breda (Niederl.) |
Machinefabriek Breda v/h Backer en Rueb |
Gründung einer "Electron"-Filiale in Mill |
| 1948 |
Bremen |
Aktien-Gesellschaft "Weser", Schiffswerft und Maschinenfabrik |
Es gelingt dem Bremer Bürgermeister Wilhelm Kaisen bis 1948, den Erhalt der Werft durchzusetzen, und die Demontage wird beendet. |
| 1948 |
Bremen |
Atlas-Werke Aktiengesellschaft |
Schließung des einstigen Rüstungsbetriebs "Süd-Atlas-Werke" in München |
| 1948 |
Brüssel |
La Soudure Electrique Autogène S.A. |
Gründung der südafrikanischen Tochter "Rockweld Corporation (Pty) Ldt." |
| 1948 |
Budapest |
Hofherr-Schrantz-Clayton-Shuttleworth - Ungarische Maschinenwerke AG |
Im März verstaatlicht als "Traktorenfabrik Roter Stern, Kispest" |
| 1948-1959 |
Budapest |
Obuda-Werft der Ersten Donau Dampfschiffahrts Gesellschaft |
In der Zeit 1948-59: Bau von insgesamt 108 Raddampfschleppern für Flüsse in der Sowjetunion |
| 1948-1949 |
Calmbach (Schwarzwald) |
Alfred Gauthier GmbH |
Die Verschluß-Produktion wird wieder aufgenommen. |
| 1948/50 |
Cambridge (Mass.) |
Harvard University |
Bau des Harvard University Graduate Center als erstes Projekt der TAC, durch Walter Gropius |
| 1948 |
Chemnitz |
Auto Union AG |
Enteignung |
| 1948 |
Chemnitz |
J. E. Reinecker, Aktiengesellschaft |
Gründung der "J. E. Reinecker GmbH & Co. KG" in München |
| 1948 |
Chemnitz |
Theodor Prippenow |
GUS-Metallwerk Chemnitz, VEB |
| 1948 |
Chemnitz |
Wanderer-Werke Aktiengesellschaft |
Bei der Dresdner Bank in München findet eine außerordentliche Hauptversammlung der "Wanderer-Werke AG" (vormals in Chemnitz, 1946 enteignet) statt. Man beschließt, den Firmensitz nach München zu verlagern und Chemnitz vorläufig nur als Zweigstelle zu betrachten. Als einziges Kapital bringt man Konstruktionszeichungen und -entwürfe in das Unternehmen ein. Der einzige Angestellte der Münchner Wanderer-Werke wird Hermann Gröschler, der 10.000 Mark als Startkapital erhält. |
| 1948 |
Chemnitz |
Wanderer-Werke Aktiengesellschaft |
Der Vorstandsvorsitzende aus der Chemnitzer Zeit, Hermann Gröschler in München, versucht durch den Erwerb des Kölner Büromaschinenherstellers "Exacta" einen Neuanfang. Das Unternehmen beteiligt sich 1953 zunächst zu 50 % an der "Exacta Büromaschinen GmbH" (später: "Exacta Continental GmbH") in Köln - Dieser Versuch wird Jahre später zum Scheitern verurteilt sein. |
| 1948 |
Chicago (Ill.) |
Griffin Wheel Foundry Company |
Herbert J. Rosen wird zum Präsidenten gewählt |
| 1948 |
Coburg (Ofr) |
Kaeser Kompressoren GmbH |
Als Folge der Teilung Deutschlands nach dem Zweiten Weltkrieg verliert KAESER einen Großteil seines bisherigen Marktes in Thüringen und ist gezwungen, sich auf neue Märkte im Süden und Westen Deutschlands zu orientieren. Vor dem Hintergrund des vorhandenen Know-hows aus dem Motorenbau und des großen Bedarfs am Markt wird die zukunftsweisende Entscheidung getroffen, Kompressoren in das Produktprogramm aufzunehmen. Der erste von KAESER entwickelte Kolbenkompressor verlässt 1948 das Produktionswerk. In den folgenden Jahren entsteht ein komplettes Kolbenkompressorprogramm bis 60 kW. |
| 1948 |
Detroit (Michigan) |
Hudson |
Verwendung eines selbsttragenden Aufbaues |
| 1948 |
Dillingen (Saar) |
Dillinger Hüttenwerke AG |
Wiederaufnahme der Blechherstellung |
| 1948 |
Dortmund |
Orenstein & Koppel |
Neugründung von O & K in Dortmund |
| 1948 |
Dresden |
Aktiengesellschaft vorm. Seidel & Naumann |
Die Büroschreibmaschine "Ideal" läuft aus. |
| 1948 |
Dresden |
Hille-Werke Aktiengesellschaft |
Enteignung des Werks in Reick |
| 1948 |
Dresden |
Sachsenwerk, Licht- und Kraft-Aktiengesellschaft |
"Sachsenwerk Radeberg" übernimmt einen Teil der Elektromotorenfertigung von Dresden-Niedersedlitz |
| 1948 |
Duisburg |
Aktiengesellschaft für Hüttenbetrieb |
Die "Vereinigten Stahlwerke" werden von den Alliierten wieder entflochten, und die Hütte in Meiderich wird mit der "Friedrich-Wilhelms-Hütte" zu den "Eisenwerken Mülheim/Meiderich" verschmolzen. |
| 1948 |
Duisburg |
Rheinische Bergbau- und Hüttenwesen AG |
Aufgrund des Gesetzes Nr.25 der Britischen Militärregierung zur Entflechtung der Eisen- und Stahlindustrie wird aus der ehemaligen "Niederrheinischen Hütte" die neu gegründete und selbständige Firma "Hüttenwerk Niederrhein AG". |
| 1948 |
Düsseldorf |
Capito & Klein Aktiengesellschaft |
Einstellung der Weißblechfabrikation |
| 1948 |
Düsseldorf |
Jagenberg-Werke AG |
Wiederaufnahme des Maschinenexportes |
| 1948 |
Düsseldorf |
Jagenberg-Werke AG |
Umstellung des Aktienkapitals auf 5 Mill. Deutsche Mark |
| 1948/49 |
Edingen-Neckarhausen (Baden) |
Industrieofenbau Fulmina Friedrich Pfeil |
Der Betrieb soll vollständig demontiert werden. Die Kontakte Friedrich Pfeils sowie seine vorausschauende Planung verhindern den Zusammenbruch. |
| 1948 |
Erfurt |
J. A. Topf & Söhne |
Verurteilung von Kurt Prüfer, Fritz Sander, Karl Schultze und Betriebsdirektor Gustav Braun in Moskau zu jeweils 25 Jahren Lagerhaft wegen Unterstützung der SS beim Völkermord. |
| 1948 |
Erfurt |
J. A. Topf & Söhne |
Das Unternehmen wird volkseigen und in "Topfwerke Erfurt VEB" umbenannt. Sie wird der "VVB NAGEMA" angegliedert (Vereinigung volkseigener Betriebe des Maschinenbaus für Nahrungs- und Genußmittel, Kälte- und chemische Industrie). Das Leitungspersonal ist dasselbe wie vor 1945, abgesehen von den Brüdern Topf und den verhafteten Ingenieuren. |
| 1948-1950 |
Erlangen (Mfr) |
P. Gossen & Co. Kommanditgesellschaft |
Die Firma beschäftigt in Erlangen über 2 000 Personen und zählt im Bereich der Meß- und Regeltechnik zu den führenden deutschen Unternehmen. |
| 1948 |
Eschborn (Taunus) |
Linotype AG |
Der Berliner Firmensitz der "Mergenthaler Setzmaschinen-Fabrik" wird nach Frankfurt (M) verlegt. |
| 1948 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
In einem später als der eigentliche Kriegsverbrecherprozeß stattfindenden Tribunal, das nur von den Amerikanern durchgeführt wird, wird Alfried Krupp mit zehn seiner leitenden Mitarbeiter wegen Verbrechen gegen die Menschlichkeit und Verstößen gegen das Kriegsrecht zu einer Gefängnisstrafe von 12 Jahren und Enteignung verurteilt. In der Urteilsbegründung wird auf die Verbrechen gegen die Zwangsarbeiter, auf die Vorbereitung des Krieges sowie auf seine aktive Rolle bei der Ausplünderung und Deindustrialisierung der von Deutschland besetzten Länder Bezug genommen. In der Anklageschrift wird ihm auch die Planung eines Angriffskrieges vorgeworfen. |
| 1948 |
Esslingen (Neckar) |
Bohner & Köhle, Maschinenfabrik |
Wiederaufnahme der Produktion |
| 1948 |
Eulau (Schlesien) |
Wilhelmshütte, Akt.-Ges. für Maschinenbau und Eisengießerei |
Umfirmierung aus "Zespól Fabryk Dolnoslaskich - Odlewnia Zeliwa i Emaliernia" in "Dolnoslaskie Zaklady Metalurgiczne 2" |
| 1948 |
Evansville (USA) |
A. S. Baker Company |
Eine neue Hebepumpe wird erfolgreich herausgebracht, gefolgt von Fernsehtürmen (ein idealer Ersatz für die Windmühlen-Türme) und Aussichtstürme für Brand-Wächter. |
| 1948 |
Frankenthal (Pfalz) |
Aktiengesellschaft Kühnle, Kopp & Kausch |
Das Landturbinengeschäft und die Konstruktion von Marineturbinen stehen im Vordergrund. Die AG KK&K verfügt in diesem Jahr erstmals über eine Entwicklungsabteilung für den Turbinen- und Gebläsebau. |
| 1948 |
Frankenthal (Pfalz) |
Gußwerke Frankenthal AG |
Aufstellung eines Sandstrahlgebläses und der Sandaufbereitungsmaschine |
| 1948 |
Frankfurt (Main) |
Adlerwerke vorm. H. Kleyer Aktiengesellschaft |
Generaldirektor Ernst Hagemeier verhindert nach seiner Rückkehr aus der Internierung die Wiederaufnahme des Automobilbaus. |
| 1948-1950 |
Frankfurt (Main) |
H. Walther & Co. Kom.-Ges. |
1948-50: Wiederaufbau des zum Teil zerstörten Betriebes |
| 1948 |
Frankfurt (Main) |
Maschinen- und Armaturenfabrik GmbH, Alfred Teves |
Errichtung eines neuen Werks von Teves in Gifhorn. |
| 1948 |
Freiberg (Neckar) |
E. Zoller GmbH & Co. KG Einstell- und Messgeräte |
Die ersten drei Jahre sind recht erfolgreich, und der Umzug des Betriebes im Jahre 1948 schafft die Voraussetzung zum Start einer Lohnfertigung für Werkzeughalter für Drehmaschinen. |
| 1948 |
Freital (Sachsen) |
Hainsberger Metallwerke GmbH |
Wiederaufnahme der Fahrradproduktion |
| 1948 |
Giromagny (Frankreich) |
Lambert |
Verlagerung der Produktion von Reims |
| 1948 |
Görlitz |
Waggon- und Maschinenbau-Aktiengesellschaft |
Gründung des "VEB Görlitzer Maschinenbau" |
| 1948 |
Görlitz |
Waggonbau Görlitz |
Wiedereinrichtung von Lehrwerkstätten für Tischler und Schlosser |
| 1948 |
Graz (Österr.) |
Anstalt für Verbrennungsmotoren Prof. Dr. Hans List |
List gründet die Firma "Anstalt für Verbrennungsmotoren Prof. Dr. Hans List" in Graz. Die AVL wird bald zu einem weltweit anerkannten Unternehmen im Bereich der Motorenentwicklung, aber auch der Meßtechnik und der Medizintechnik. Rund 1000 Patente zeigen die technischen Fähigkeiten der Firma auf, zahlreiche Tochterfirmen in der ganzen Welt bescheinigen ihr auch den wirtschaftlichen Erfolg. |
| 1948 |
Großenhain (Sachs) |
Großenhainer Webstuhl- und Maschinen-Fabrik Aktiengesellschaft |
Löschung aus dem Handelsregister auf Betreiben der Landesregierung Sachsens, Ministerium für Wirtschaft und Wirtschaftsplanung |
| 1948 |
Halle (Saale) |
A. L. G. Dehne Maschinenfabrik |
Enteignung und Weiterführung als "Halle-Saale-Werke S.A." |
| 1948 |
Hamburg |
Hans Still, Motorenwerke |
Patentierung der Einzelradfederung |
| 1948 |
Hamburg |
Hans Still, Motorenwerke |
Der Dreirad-Schlepper, das sogenannte "Muli-Mobil" wird entwickelt |
| 1948 |
Hamburg |
Menck & Hambrock, Maschinen- und Dampfkesselfabrik |
Der Menck-Universalbagger auf vierachsigen Unterwagen mit breiten Raupenbändern, verstärkten Diesel- oder Elektromotoren, größeren Reichweiten und Grabgefäßen kommt heraus. |
| 1948 |
Heidelberg (Neckar) |
H. Fuchs Waggon-Fabrik Aktiengesellschaft |
Das Unternehmen zählt 1500 Beschäftigte. |
| 1948 |
Heidelberg (Neckar) |
H. Fuchs Waggon-Fabrik Aktiengesellschaft |
Auslieferung des ersten Neubau-Güterwagens nach dem Krieg |
| 1948 |
Heilbronn |
Kupfer-Asbest-Co., Gustav Bach |
50 % der Vorkriegsproduktion wird erreicht. |
| 1948 |
Ingolstadt (Bay) |
Auto Union AG |
Dr. Bruhn geht nach erfolgter Entnazifizierung an die Arbeit |
| 1948 |
Jamshedpur (Indien) |
Tata Locomotive and Engineering Company Limited |
Bau der ersten Straßenwalze |
| 1948 |
Jöhstadt (Erzgeb) |
E. C. Flader |
Wiederaufnahme der Produktion |
| 1948 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Beginn der Nähmaschinen-Ausfuhr nach den USA |
| 1948 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Das USA-Geschäft wird wieder aufgenommen. Zu erstenmal können Pfaff-Maschinen in den USA verkauft werden. |
| 1948 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Tochtergesellschaften entstehen durch Zusammenfassung der eigenen Verkaufsstellen (Pfaff Nrdwest GmbH, Pfaff Süd GmbH, Pfaff West GmbH) |
| 1948 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Das Unternehmen firmiert wieder unter Henschel und rüstet zunächst ausgesonderte US-Armee-Lastwagen um. |
| 1948 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Erster Nachkriegs-Auftrag: Zwei Kohlenstaub-Feuerungseinrichtungen für australische Lokomotiven |
| 1948 |
Kiel |
Holsteiner Maschinenbau AG |
Umfirmierung in "Maschinenbau-Aktiengesellschaft, Kiel" |
| 1948 |
Kiel |
Maschinenbau-Aktiengesellschaft |
Umfirmierung aus "Holsteiner Maschinenbau-AG" |
| 1948 |
Kielce (Polen) |
Fabryka Maszyn Bialogon |
Umwandlung in "Zaklady Mechaniczne i Odlewnia Zeliwa " |
| 1948 |
Köln |
Ford Motor Company |
Mit dem "Buckel-Taunus" werden wieder PKWs auf den Markt gebracht |
| 1948 |
Köln |
Klöckner-Humboldt-Deutz AG |
Bau eines Deutz-Reparaturwerks in Übersee (Bayern) |
| 1948 |
Köln |
Wanderer-Werke AG |
Der Vorstandsvorsitzende aus der Chemnitzer Zeit, Hermann Gröschler in München, versucht durch den Erwerb des Kölner Büromaschinenherstellers "Exacta" einen Neuanfang. Das Unternehmen beteiligt sich 1953 zunächst zu 50 % an der "Exacta Büromaschinen GmbH" (später: "Exacta Continental GmbH") in Köln - Dieser Versuch wird Jahre später zum Scheitern verurteilt sein. |
| 1948 |
Königsfeld (b. Brünn) |
Brnenské královopolská strojírna |
Wiederaufnahme der Produktion |
| 1948 |
Königsfeld (b. Brünn) |
Brnenské královopolská strojírna |
Bau eines Hauptlagers |
| 1948 |
Königsfeld (b. Brünn) |
Brnenské královopolská strojírna |
Bau eines Kompressorenraums |
| 1948 |
Kronstadt (Rumänien) |
Uzina Hidromecanica |
Verstaatlichung und Umbennenung in "Drehbankwerke". Es wird produziert: Ausrüstungen für die Erdölförderung, hydrodynamische Bremsen, Turbokupplungen, hydraulische Drehmomentwandler, Luftverdichter, hydraulische Fernsteuerungssysteme. - Fernsteuerungssysteme bilden später den Produktionsschwerpunkt. |
| 1948 |
Küsnacht (Schweiz) |
H. A. Schlatter |
Verlagerung von Küsnacht nach Schlieren |
| 1948 |
Lansing (Michigan) |
Oldsmobile |
75 % der Oldsmobile-Autos haben Hydramatic-Getriebe |
| 1948 |
Leipzig |
Gebrüder Brehmer |
Enteignung und Umwandlung in den "VEB Polygraph, Gebrüder Brehmer" |
| 1948 |
Leipzig |
Körting & Mathiesen Aktiengesellschaft |
Rückkauf des Unternehmens von der sowjetischen Besatzungsmacht und Gründung des volkseigenen Betriebes "Leipziger Lichttechnische Spezialfabrik" (VEB Lelifa) |
| 1948 |
Leipzig |
Meier & Weichelt |
Enteignung und Überführung des Besitzes in Volkseigentum |
| 1948 |
Leipzig |
Rud. Sack KG |
Überführung des Betriebes in Volkseigentum mit der Firmierung "Bodenbearbeitungsgerätefabrik, VEB" (Industrievereinigung Land-, Bau- und Holzbearbeitungsmaschinen) |
| 1948 |
Leipzig |
Schumann & Co., Maschinen- und Armaturenfabrik |
erste Lehrwerkstatt eröffnet |
| 1948 |
Lengerich (Westf) |
Windmöller & Hölscher GmbH |
Die "OLYMPIA 990", die erste Anilindruckmaschine nach dem Brückenbauprinzip, kommt heraus. |
| 1948 |
Lille (Frankr.) |
Compagnie de Fives-Lille pour Constructions Mécaniques et Entreprises |
Fusion mit "J. F. Cail & Cie." |
| 1948 |
Ludwigsburg (Württ) |
Mann + Hummel Filterwerk GmbH |
Gründung des Geschäftsbereichs "Anlagentechnik" (später "Mann+Hummel ProTec GmbH") |
| 1948 |
Luzern (Schweiz) |
Schindler & Cie |
Gründung der "Schindler Aufzüge und Lastenaufzüge" in Genua |
| 1948 |
Magdeburg |
Maschinen- & Armaturenfabrik vorm. C. Louis Strube A.-G. |
Bildung des "VEB 'SANAR' Großarmaturenfabrik Magdeburg" aus der "Magdeburger Armaturen- und Metallwarenfabrik" (MAM) (ex Polte) und von Strube |
| 1948 |
Magdeburg |
Polte |
Bildung des "VEB 'SANAR' Großarmaturenfabrik Magdeburg" aus der "Magdeburger Armaturen- und Metallwarenfabrik" (MAM) und der ehemaligen Maschinen- und Armaturenfabrik "C. Louis Strube" |
| 1948 |
Mailand (Italien) |
Fusi-Ferro |
Beginn des Automobilbaues (Vorstellung des Aurora 8, Prototyp) |
| 1948 |
Mailand (Italien) |
Fusi-Ferro |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen (nur Prototyp |
| 1948 |
Mailand (Italien) |
Pennacchio |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen (Kleinwagen). Es bleibt bei einer kleinen Stückzahl |
| Jan. 1948 |
Manistee (Michigan) |
Manistee Iron Works Co. |
Ein Feuer zerstört die Stückgießerei |
| 1948 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Hans Hermann Happoldt ist nach seiner Promotion zum Elektroingenieur (1949) Direktor bei der BBC und leitet dort die Verkaufsabteilung für Generatoren, Generatorschutz und Schnellregler. |
| 1948 |
Mannheim |
Fahrradhaus Doppler & Co. |
Nach dem Tod von Herrn Doppler übernimmt seine Ehefrau Martha Doppler das Geschäft. |
| 1948 |
Mannheim |
Johann Stahl Kessel- und Apparatebau |
In Viernheim entsteht eine zweite Firma unter dem Namen "Stahl, Apparate- und Gerätebau GmbH". |
| 1948 |
Mannheim |
Johann Stahl Kessel- und Apparatebau |
In Viernheim wird ein Zweigwerk unter dem Namen "Stahl-Apparate- u, Gerätebau GmbH gegründet. |
| 1948 |
Mannheim |
Joseph Vögele Aktiengesellschaft |
Es werden Schwarzdeckenfertiger gebaut. Der raupengeführte, nach hinten auf Walzenrädern abgestützte Fertiger profiliert und verdichtet das Einbaugut mit querbewegtem und beheiztem Schlichtabstreifer. |
| 1948 |
Mannheim |
Karl Berrang GmbH |
Eintrag der Firma in das Handelsregister Mannheim als Einzelfirma. Das Lager wird in die Bellenstr. 33 verlegt. |
| 1948 |
Mannheim |
Mannheimer Dampfseilerei vormals Louis Wolff GmbH |
Der endgültige Wiederaufbau erfolgt in Mannheim Kirchenstraße 9. |
| 1948 |
Mannheim |
Paul Rieker, Fahrradgeschäft |
Es erfolgt eine moderne Renovierung mit der Anlage von drei Schaufenstern. |
| 1948 |
Mannheim |
Reifen-Hummel KG |
Wiederaufbau in Mannheim. |
| 1948 |
Mannheim |
Schmitt & Wagner, Rechenmaschinenvertrieb |
Die Firma übernimmt die Generalvertretung der Badenia-Rechenmaschinen. Herr Karl Schmitt legt als Leiter der Firma die Meisterprüfung ab. |
| 1948 |
Mattoon (Ill.) |
Chuse Engine & Manufacturing Co. |
Übernahme durch die " Young Radiator" |
| 1948 |
Meerane (Sachs) |
F. L. Oschatz, Maschinen- und Dampfkesselfabrik |
Dr.-Ing. Hans Schrag gründet die Kesselfabrik Oschatz (bis 1945 in Meerane) in Mannheim neu. |
| 1948 |
Meißen (Sachsen) |
Schindler & Grünewald |
Überführung in Volkseigentum als "VEB Turbowerke Meißen" |
| 1948 |
Meißen (Sachsen) |
Turbowerke Meißen |
Übernahme in Volkseigentum |
| 1948 |
Mönchengladbach |
Maschinenfabrik Fritz Hochheim |
es entstehen neue Fabrikationsräume |
| 1948 |
Mülheim (Ruhr) |
Friedrich-Wilhelms-Hütte |
Das Unternehmen wird nach der Entflechtung der "Vereinigte Stahlwerke AG" mit der "Gießerei Hüttenbetrieb Meiderich" zur "Eisenwerke Mülheim/Meiderich AG" verschmolzen. |
| 1948 |
München |
Bayerische Motorenwerke AG |
BMW erhält die Genehmigung, wieder Motorräder zu bauen (unter 250 cmü Hubraum) |
| 1948-1950 |
München |
Bayerische Motorenwerke AG |
Das Motorrad Typ R 24 wird von 1948 bis 1950 gebaut. |
| 1948 |
München |
Knorr-Bremse GmbH |
Bau eines pneumatischen Großprüfstands für mehrlösige Bremsen. Er hat etwa die Abmessungen eines Tennisfelds. Auf ihm können sämtliche Bremsvorgänge erzeugt, gemessen und registriert werden. Die Bremswirkung kann an 2 mal 100 Eisenbahnwagen gleichzeitig geprüft werden. - Er entwickelt sich im Laufe der Jahrzehnte zu einem breiten Prüffeld, und dort werden mehr Versuche gemacht als auf der Prüfstrecke der Deutschen Bundesbahn, der Schwarzwaldbahn zwischen Sommerau und Hausach. |
| 1948 |
München |
Krauss-Maffei Aktiengesellschaft |
Abschluß eines Technical Help Agreements, demzufolge Krauss-Maffei für den indischen Teta-Konzern ein Dampflokomotiv-Werk errichtet |
| 1948 |
München |
Krauss-Maffei Aktiengesellschaft |
Im Jahr 1948 wird ein Vertrag mit der Firma Maschinenfabrik Imperial GmbH.(gegr. 1907 in Meißen) abgeschlossen. Der Vertrag beinhaltet im Auftrag der
"Imperial" Filter und Trockner herzustellen.
Dieses Unternehmen hat nach dem Krieg in München neu begonnen. |
| 1948 |
München |
Süd-Atlas-Werke |
Der einstige Rüstungsbetrieb wird demontiert und aufgelöst. |
| 1948 |
Neckarsulm (Württ) |
Karl Schmidt GmbH |
KS Kolbenschmidt entwickelt den Ringstreifenkolben |
| 1948 |
Neponset (Mass.) |
George Lawley & Son Co. |
Schließung |
| 1948 |
Nesselsdorf (Mähren) |
Tatra-Werke |
Die Produktion des "Tatra 57" endet |
| 1948 |
Nesselsdorf (Mähren) |
Tatra-Werke |
Ein 8-t-Lastkraftwagen entsteht. Der 12-Zylinder-Dieselmotor ist der erste Dieselmotor des Tatra-Werks, der mit Luft gekühlt wird |
| 1948 |
Nesselwang (Allgäu) |
Clemens Riefler, Fabrik mathematischer Instrumente |
Auf dem Gebiet der Zeitmeßgeräte werden Walzenchronographen entwickelt und hergestellt |
| 1948 |
Nesselwang (Allgäu) |
Clemens Riefler, Fabrik mathematischer Instrumente |
Auf dem Gebiet der Zeitmeßgeräte werden 1000-Hz- bzw. 50-Hz-Synchronmotoren entwickelt und hergestellt |
| 1948 |
Nessonvaux (Belgien) |
Imperia |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen wegen finazieller Schwierigkeiten |
| 1948 |
Neumarkt (Opf) |
Express Werke AG |
Wiederaufnahme der Motorradproduktion |
| 1948 |
Neustadt (Rems) |
Andreas Stihl AG & Co. |
Der erste Vorschlag eines Mitarbeiters wurde im Rahmen des betrieblichen Vorschlagswesens (BVW) in die Tat umgesetzt. |
| 1948 |
Nordhausen (Thür) |
Maschinenfabrik Montania vorm. Gerlach & König |
Umwandlung in den "VEB IFA Schlepperwerk" Nordhausen |
| 1948 |
Nürnberg |
Nürnberger Velocipedfabrik Hercules, Carl Marschütz & Co. A.-G. |
Wiederaufnahme der Motorradproduktion |
| 1948 |
Opladen (Rheinland) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Opladen |
Errichtung eines neuen Kesselhauses |
| 1948 |
Oudewater |
Machinefabriek "De Hollandsche Ijssel" v/h de Jongh & Co. |
Ingenieur J. B. Legemaate tritt nach seinem Studium an der Technischen Universität Delft in das Unternehmen ein. - Unter seiner Leitung blüht das Unternehmen auf. |
| 1948 |
Palermo (Sizilien) |
Artesi |
Gründung? |
| 1948 |
Palermo (Sizilien) |
Artesi |
Beginn des Kleinwagen-Baues |
| 1948 |
Palermo (Sizilien) |
Artesi |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen (Kleinwagen) |
| 1948 |
Paris |
J. F. Cail u. Comp. |
Fusion mit Fives-Lille, insgesamt 4056 Lokomotiven erbaut |
| 1948 |
Paris |
Société des Engrenages Citroen, Hinstin et Cie. |
Fertigstellung des aufsehenerregenden 2 CV |
| 1948 |
Pittsburgh (Pa.) |
The Rust Engineering Co. |
Bildung der "Rust Process Design Company" für die expandierenden Arbeiten auf dem Gebiet der chemischen Anlagentechnik. - Sie wird später Teil der "Rust Engineering". |
| 1948 |
Plauen (Vogtland) |
Vomag Maschinenfabrik AG |
Gründung des Volkseigene Betriebs "Maschinenfabrik Vogtland" als Nachfolgerin |
| 1948 |
Prag |
Franz Ringhoffer Maschinenfabrik, Eisengießerei und Kesselschmiede |
Verstaatlicht |
| 1948 |
Preston (Lancashire) |
Atkinson & Co. Ltd., Frenchwood Works |
Bezug eines neu erbauten Werks in Walton-le-Dale |
| 1948 |
Reims (Frankr) |
Lambert |
Umzug nach Giromagny mit der Produktion von Personenkraftwagen |
| 1948 |
Remscheid |
Gebr. Busatis, Messerfabrik |
Tod von Hermann Busatis im Alter von 96 Jahren |
| 1948 |
Rijeka (Kroatien) |
Stabilimento Lazarus, Fabbrica macchine, caldaie e piroscafi |
Die Werft "Viktor Lenac" entsteht auf den Fundamenten des "Stabilimento Lazarus" |
| 1948 |
Rotterdam |
Rotterdamse Droogdok Maatschappij |
K. van der Pols (geb. 21.01.1906 in Amsterdam) wird Direktor |
| 1948 |
Rüsselsheim (Main) |
Adam Opel Aktiengesellschaft |
Der Sechszylinder (2.472 cmü) "Kapitän" wird wieder ins Programm aufgenommen. |
| 1948 |
Schopfheim (Baden) |
Albert Rüdtlin, Lufttechnische Anlagen |
Gründung des Unternehmens durch Herrn Albert Rüdtlin. |
| 1948 |
Schwäbisch Gmünd (Württ) |
Gebr. Ritz & Schweizer, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Bau einer eigenen Motorenfertigung |
| 1948 |
Schweinfurt (Ufr) |
Kugelfischer Georg Schäfer & Co. |
Wiederaufnahme der Geschäftsführung durch die persönlich haftenden Gesellschafter Georg und Otto Schäfer |
| 1948 |
Sheffield (England) |
Abbeydale Industrial Hamlet |
Die Gesellschaft wird eine öffentliche GmbH |
| 1948 |
Sheffield (England) |
Abbeydale Industrial Hamlet |
William Tyzack geht in Ruhestand, und Colonel Middleton wird Vorsitzender mit Colonel William Tyzack als leitendem Mit-Direktor. |
| 1948 |
Stafford (England) |
W. G. Bagnall Ltd., Castle Engine Works |
Heenan und Froude erwerben "W. G. Bagnall Ltd." |
| 1948 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Maschinenbau-Aktiengesellschaft Vulcan |
Die "Stocznia Szczecinska" wird auf dem zerbombten Gelände der Stettiner Oderwerke und der Vulcan Werft errichtet. |
| 1948 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Maschinenbau-Aktiengesellschaft Vulcan |
Nach Freigabe der Stettiner Werft entsteht auf dem Gelände ein neuer Schiffbaubetrieb unter polnischer Leitung als "Zjednoczone Stocznie Polskie oddzial Stocznia Szczecinska" |
| 1948 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Oderwerke Akt.-Ges. für Schiff- und Maschinenbau |
Die "Stocznia Szczecinska" wird auf dem zerbombten Gelände der Stettiner Oderwerke und der Vulcan Werft errichtet. |
| 1948-1949 |
Stuttgart |
Dr.-Ing. h.c. F. Porsche KG |
1948/49: Ferdinand Porsche entwickelt mit seinem Sohn Ferry den Porsche-Sportwagen |
| 1948 |
Stuttgart |
G. Bauknecht GmbH |
Bauknecht bringt seine erste elektrische Küchenmaschine "Allfix" (mit Rührrwerk) auf den Markt. |
| 1948 |
Stuttgart |
M. Streicher, Eisengießerei und Dampfkesselfabrik |
Wiedereinsetzung der Senioren Carl und Alfred Simon durch die Militärregierung und Befreiung der Firma von der Durchführung der vorgesehenen Demontage. |
| 1948 |
Stuttgart |
M. Streicher, Eisengießerei und Dampfkesselfabrik |
Dipl.-Ing. Hans-Eberhard Thun, Schwiegersohn von Alfred Simon, tritt in den Geschäftsbereich Kesselfabrik ein. |
| 1948 |
Stuttgart |
R. Stahl AG |
Es werden 36 Aufzuganlagen gebaut. |
| 1948 |
Stuttgart |
R. Stahl AG |
Herr Berthold Stahl tritt in die Firma ein. |
| 1948 |
Turin |
Officine di Precisione e Stampaggio |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1948 |
Turin |
Volugrafo |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1948 |
Uzwil (Schweiz) |
Adolf Bühler |
Bühler eröffnet ein Verkaufsbüro in Konstanz als Ersatz für das Werk in Dresden. |
| 1948 |
Uzwil (Schweiz) |
Adolf Bühler |
Verbesserung der Gießereimaschinen durch Umstellung von Druckwasser auf Ölhydraulik |
| 1948 |
Vevey (Schweiz) |
Ateliers de Constructions Mécaniques de Vevey |
Eröffnung einer Waggonfabrik der ACMV in Villeneuve |
| 1948 |
Villingen (Schwarzw) |
Kienzle Apparate GmbH |
Beginn mit der Herstellung von Büromaschinen. |
| 1948 |
Weinheim (Baden) |
Carl Freudenberg |
Erste Vliesstoffprodukte auf dem Markt: "Vileda"-Tücher und "Vliseline"-Einlagestoffe |
| 1948 |
Werdau (Sachsen) |
Sächsische Waggonfabrik Werdau Aktien-Gesellschaft |
Aus der Sowjetischen Aktiengesellschaft wird der "VEB Waggonfabrik Schumann-Werke" |
| 1948 |
Wernigerode (Harz) |
Elektromotorenwerk Wernigerode |
Eingliederung in die VVB Elektromaschinenbau |
| 1948 |
Wiehl (Berg. Land) |
Bergische Patentachsenfabrik GmbH |
Gustav Friedrich Kotz stirbt. |
| 1948 |
Wiehl (Berg. Land) |
Bergische Patentachsenfabrik GmbH |
Nach dem Tod von Gustav Friedrich Kotz übernimmt sein Sohn Fritz Kotz die Geschäftsführung |
| 1948 |
Wien |
Hauptwerkstätte Simmering |
Wiederaufbau des Drehereigebäudes. Dabei wird das zur Halle II anschließende Gebäude aufgestockt und die Werkzeugmacherei untergebracht. |
| 1948 |
Wolfsburg |
Volkswagenwerk |
Die Produktionszahl liegt dicht bei 20.000 Wagen, davon nur 3282 Stück für die Besatzungsmächte |
| 1948 |
Wolfsburg |
Volkswagenwerk |
Nordhoff wird Generaldirektor des Volkswagenwerks in Wolfsburg, das er in den folgenden zwei Jahrzehnten zur umsatzstärksten Automobilfabrik Europas ausbaut. |
| 1948 |
Wuppertal |
Engelbert Rüggeberg |
Eintritt von Dipl.-Ing. August Friedrichsmeyer als Teilhaber. Damit beginnt der planmäßige Wiederaufbau des Unternehmens |
| 1948 |
Wuppertal |
Gebr. Meyer |
Eintritt von Hans-Wolfgang Meyer in die Firma. - Es wird mit einem modernen Produktionsprogramm ein Neuanfang gemacht. Kerngeschäft bleiben aber die Haspel- und Spulmaschinen für Spinnereien und Webereien. |
| 1948 |
Wuppertal |
Julius & August Erbslöh |
Es wird mit der "Veredlung" durch die Anfertigung von verformten Leisten für Automobile begonnen |
| 1948 |
Wuppertal |
Kolb GmbH & Co. |
Tod des Gründers Wilhelm Kolb |
| 1948 |
Wurzen (Sachsen) |
G. A. Schütz, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Die Verstaatlichung wird rechtswirksam, und der juristisch unselbstständige Betrieb wird der der VVB Maschinenbau für Nahrungs- und Genußmittel Dresden zugeordnet. |
| 1948 |
Zofingen (Schweiz) |
Müller und Ruf |
Der Maschinenzeichner Hans Müller gründet mit einem Partner die Maschinenbaufirma "Müller und Ruf"; später "Müller-Martini" |
| Ende Jan. 1948 |
Adolfshütte (b. Niederscheld) |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Nach mehrfachen Interventionen der Mitarbeiter zu Gunsten von Rolfes wird Direktor Wilhelm Blum nach der Entnazifizierung wieder eingestellt. |
| 27.01.1948 |
Armonk (USA) |
International Business Machines Corporation |
Der Selective Sequence Electronic Calculator (SSEC) wird von IBM vorgeführt. Ein echter Computer ist aber auch dies noch nicht. |
| 08.02.1948 |
Berlin |
Graetz Aktiengesellschaft |
Die formal von den Sowjets enteignete Firma in Berlin wird in "VEB Graetz Werk" umfirmiert |
| 29.02.1948 |
Halle (Saale) |
Weise & Monski, Special-Fabrik für Pumpen aller Art |
Die Firma wird erneut unter Sequester gestellt. |
| 29.02.1948 |
Halle (Saale) |
Weise Söhne |
Die Firma wird erneut unter Sequester gestellt. |
| März 1948 |
Leipzig |
Jacob Brinzer, Maschinenfabrik |
Tod von Otto Brinzer |
| März 1948 |
Rotterdam |
Maschinefabriek en Scheepswerf van Piet Smit jr. |
Auftrag über den Bau von vier Tankern für Argentinien als Beginn einer langen Periode des Großschiffbaus |
| 03.03.1948 |
Halle (Saale) |
Weise Söhne |
Genosse Robert Ebeling wird als Treuhänder für den als enteignet erklärten Erich Weise eingesetzt. |
| 04.03.1948 |
Zwickau (Sachs) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Zwickau |
Die Achs- und Stangenlager der 52 5018 werden im Raw Zwickau mit WM 10 versehen |
| 04.1948 |
Coventry (England) |
Rover |
Rover stellt den allrad-getriebenen Land-Rover vor |
| April 1948 |
Stendal |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal |
Die letzte noch im Bw Bremen Hbf eingesetzte badische 18 314 geht aufgrund einer Vereinbarung zwischen Max Baumberg und Theodor Düring im Tausch gegen die in der SBZ verbliebene 18 434 an die DR-ort (RAW Stendal), wo sie zu Sonderdiensten verwendet wird. - 1951 erhält sie eine Riggenbach-Gegendruckbremse. |
| April 1948 |
Stuttgart |
Ernst Heinkel AG |
Beim ersten Spruchkammerverfahren zur Entnazifizierung Ernst Heinkels in Ansbach wird dessen Vorbildrolle bei der Beschäftigung von KZ-Häftlingen nicht berücksichtigt. |
| 10.04.1948 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Jungfernfahrt der RMS Parthia. Erstes Passagier-/Frachtschiff, das von der Cunard Line bei Harland & Wolff in Auftrag gegeben wird |
| 17.04.1948 |
Halle (Saale) |
A. L. G. Dehne Maschinenfabrik |
Mit dem Befehl Nr. 64 der SMAD werden die Sequesterlisten bestätigt. Damit wird die Enteignung rechtskräftig, und der Betrieb wird als "Halle-Saale-Werke" in das Eigentum des Landes Sachsen-Anhalt überführt. |
| 23.04.1948 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Jochen C. Spiess wird Porkura erteilt |
| 23.04.1948 |
Zwickau (Sachs) |
Zwickauer Maschinenfabrik AG |
Mit Befehl Nr. 76 der SMAD wird die Fabrik in "VEB ZM" umgewandelt. Die weitere Entwicklung verläuft kontinuierlich aufgrund staatlicher Planungen. Herstellung von Sonderverdichtern für die Zementproduktion (als Raparationsleistung). Auch Instandsetzung für die "Wismut" |
| 01.05.1948 |
Berlin |
G. Kärger, Fabrik für Werkzeugmaschinen A.-G. |
Änderung der Firma in "Berliner Werkzeugmaschinenfabrik Treuhandzweckvermögen, vormals G. Kärger AG" |
| 04.05.1948 |
Leipzig |
Körting & Mathiesen Aktiengesellschaft |
Tod von Max Körting in Leipzig |
| 15.05.1948 |
Hamburg |
Johann Oelkers Schiffswerft |
John Oelkers erliegt einem Herzschlag |
| 16.05.1948 |
Wickham (Australien) |
A. Goninan & Co. |
Tod von Ralph W. Gonian im Mater Misericordiae Hospital, Waratah. Er wird nach methodistischem Ritus beigesetzt |
| 21.05.1948 |
Halle (Saale) |
Weise & Monski, Special-Fabrik für Pumpen aller Art |
In einem Schreiben an die Inhaber teilt die "VVB Energie- und Kraftmaschinen" (EKM) mit, daß gemäß Befehl Nr. 76 der SMAD von 23.04.1948 und gemäß Anordnung der Deutschen Wirtschaftskommission der Betrieb in die VVB übernommen wird. |
| 21.05.1948 |
Halle (Saale) |
Weise Söhne |
In einem Schreiben an die Inhaber teilt die "VVB Energie- und Kraftmaschinen" (EKM) mit, daß gemäß Befehl Nr. 76 der SMAD von 23.04.1948 und gemäß Anordnung der Deutschen Wirtschaftskommission der Betrieb in die VVB übernommen wird. |
| anch dem 2. WK |
Kiel |
Maschinenbau Kiel GmbH |
Die MAK wird die Nachfolgerin der "Holsteinische Maschinenbau AG" (Holmag). Der Lokomotivbau wird wieder aufgenommen, und die WR 360 C14 wird weiterentwickelt |
| 06.1948 |
Eberbach (Baden) |
Brown, Boveri & Cie., Werk Eberbach |
Es ist eine Produktion von über 1000 Drehstrommotoren zu verzeichnen. |
| 17., 18. u. 21.06.1948 |
Stuttgart |
Werner & Pfleiderer GmbH |
Geschäftsführer Otto Fahr hat sich vor der Spruchkammer in Stuttgart zu verantworten. |
| ab Juni 1948 |
Bocholt (Westf) |
A. Friedr. Flender AG |
Nach der Währungsreform steigt die Produktion an. |
| 20.06.1948 |
Plettenberg (Sauerland) |
D. W. Schulte |
Die Währungsreform wird zum neuen Start, auch für D. W. Schulte und "Dewesit". Nochmals ist Max Schulte die große Triebkraft zu neuer Blüte seiner Firma unter jetzt völlig veränderten Verhältnissen der einschlägigen Industrie. Es gilt, Rohstoffe zu finden, neue Mitarbeiter einzustellen, sich den letzten wissenschaftlichen Erkenntnissen anzupassen, neues Vertrauen zu gewinnen und vieles mehr. Wilhelm, sein Sohn, kehrt aus dem Krieg zurück zu erneuter Hilfe. |
| 21.06.1948 |
Braunschweig |
Wilke-Werke Aktiengesellschaft |
Trotz der unerhörten Zerstörungen der Anlagen und enormer finanzieller Einbußen aus Kriegslieferungen kann das Grundkapital bei starker Rücklagenbildung und sehr vorsichtiger Bewertung des Vermögens im Verhältnis 1:1 von 2.410.000 RM auf 2.410.000 DM, also auf das Doppelte des Vorkriegskapitals umgestellt werden. |
| 21.06.1948 |
Dorsten (Westf) |
Dorstener Eisengießerei und Maschinenfabrik A.-G. |
Die Bilanzsumme wird bei der Währungsreform im Verhältnis 1 : 1 umgestellt. Zu dieset Zeit hält Bernard Randebrock aus Wuppertal rund 25 Prozent des gezeichneten Kapitals. |
| 21.06.1948 |
Grevenbroich (Rheinland) |
Maschinenfabrik Buckau R. Wolf AG, Werk Grevenbroich |
Die Eröffnungsbilanz zieht einen Schlußstrich unter die in Mitteldeutschland eingetretenen Vermögensverluste.; Kapital: 10 Mio DM. |
| 21.06.1948 |
Mainz |
Christof Ruthof, Schiffswerften u. Maschinen-Fabrik, Kom.-Ges. |
Nach dem Tod des persönlich haftenden Gesellschafters Josef Ruthof wird die "Christof Ruthof KG" in eine offene Handelsgesellschaft unter der Firmierung "Christof Ruthof Grundstücksgesellschaft oHG" umgewandelt, deren Geschäftszweck die Verwaltung der Grundstücke ist. Persönlich haftende Gesellschafter sind Dipl. Ing. Johann Heinrich Koenigsfeld, Dipl. Ing. Adolf Hummel, Fritz Gehm, Therese Koenigsfeld geb. Ruthof, Barbara Hummel geb. Ruthof, Armin Hummel, Dirk Hummel, Maria Stille geb. Hummel und Josef Hummel. |
| Sommer 1950 |
Rheydt (Rheinland) |
Rheydter Werkzeugmaschinenfabrik Scharmann & Co. GmbH |
Beginn der totalen Demontage |
| 22.06.1948 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf des Flugzeugträgers HMS Bulwark (R08) United Kingdom, Centaur-class. - 1981 verschrottet |
| 22.06.1948 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Durch die Währungsreform werden Bargeldbeträge und Guthaben von 171,4 Millionen Reichsmark auf 19,6 Millionen Deutsche Mark abgewertet. Die Schulden reduzieren sich von 224,4 Millionen Reichsmark auf 97,6 Millionen Deutsche Mark, das Aktienkapital wird im Verhältnis 3 : l auf Deutsche Mark umgestellt, und zwar von 264 Millionen Reichsmark auf 88 Millionen Deutsche Mark. Die Sachwerte des Konzerns bleiben dagegen unberührt. |
| 22.06.1948 bis 31.12.1948 |
Görlitz |
Karl Dickow, Apparate- und Maschinenfabrik |
Nach der Währungsreform erwirbt Wilhelm Dickow das neue Firmengelände mit vorhandenen Bauten an der Siemensstraße und beginnt erneut mit der Produktion von Pumpen. |
| 1948 |
Hamburg |
Ad. Strüver KG, Aggregatebau |
Die Fertigung der kleinen Feldbahn-Lokomotiven nimmt Strüver selbst erst nach der Währungsreform auf. - In den folgenden Jahren entstehen über 400 Schienen-Kuli bei Strüver. |
| 22.06.1948 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
DM-Eröffnungsbilanz (1948), Umstellung 1 : 1 |
| 22.06.1948 |
Mannheim |
Aktien-Gesellschaft für Seilindustrie vormals Ferdinand Wolff |
Das Kapital wird nach der Währungsreform 1 : 1 in DM umgestellt. |
| nach Juni 1948 |
Sinn (Hess) |
Doering GmbH |
Die Produktion erleidet durch die Währungsreform einen Rückschlag |
| 24.06.1948 |
Cottbus |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Cottbus |
Die 52 2543 wird im Raw Cottbus mit Achs- und Stangenlagern mit WM 10 versehen |
| 30.06.1948 |
Aue (Sachsen) |
Erdmann Kircheis Blechbearbeitungsmaschinen |
Umfirmierung aus "VEB Kircheiswerk" in "VEB Nagema (Nahrungs- und Genußmittelverpackungsmaschinen) Aue" |
| Sommer 1948 |
Billancourt (b. Paris) |
Renault Frères |
Der Juvaquatre wird bis Sommer 1948 produziert. |
| 01.07.1948 |
Chemnitz |
Auto Union AG |
Die Landesregierung Sachsen teilt dem Vorstand mit, das das Vermögen enteignet sei. |
| 01.07.1948 |
Chemnitz |
Wanderer-Werke Aktiengesellschaft |
Auf Beschluß der Wirtschaftsleitstelle werden die bisherigen Wanderer-Werke aufgelöst, und es werden zwei selbständige volkseigene Betriebe gegründet, die auch unterschiedlichen Industrieverwaltungen angehören. Das eine ist "Mechanik, Büromaschinenwerk Wanderer-Continental, VEB, Chemnitz", das andere "VEB Wanderer-Fräsmaschinenbau Siegmar-Schönau". |
| 01.07.1948 |
Dresden |
Aktiengesellschaft vorm. Seidel & Naumann |
Das ehemals als "Seidel & Naumann" firmierende Unternehmen wird offiziell in Volkseigentum unter der Bezeichnung "Mechanik vorm. Seidel & Naumann" übernommen und zentral geleitet. |
| 01.07.1948 bis 31.12.1948 |
Frankfurt (Main) |
Fischer Aktiengesellschaft für Apparatebau |
Erst nach der Währungsreform ist es möglich, zunächst ein Vergasermodell auf den Markt zu bringen |
| 1948 |
Frankfurt (Main) |
Hartmann & Braun Meß- und Automatisierungstechnik |
Erste Dividendenzahlung für das zweite Halbjahr mit 3% |
| Sommer 1948 |
Görlitz |
Richard Raupach Maschinenfabrik Görlitz GmbH |
Im Sommer kommt das endgültige Ende der Firma. Die Sowjetische Militäradministration in Deutschland stellt die Firma der sächsischen Landesregierung zur Verfügung, unter dem Befehl Nr. 64. Die Landesregierung enteignet den gesamten Firmenbesitz entschädigungslos, und die Firma wird in den Volkseigenen Betrieb "VEB Kema" umgewandelt. |
| 07.1948 |
Grimma (Sachs) |
Maschinenbau-Aktiengesellschaft Golzern-Grimma |
Umwandlung in "NAGEMA Maschinen- und Apparatebau Golzern-Grimma" in Grimma, unterstellt der VVB NAGEMA, Dresden |
| 01.07.1948 |
Halle (Saale) |
Maschinenfabrik Halle |
Auf Veranlassung der Deutschen Wirtschaftskommission (DWK) werden "Industriewerke Sachsen-Anhalt, Maschinenfabrik Halle" der Verwaltung Volkseigener Betrieb (VVB) "Nahrungs- und Genussmittelmaschinen Kälte- und chemische Industrie" (Nagema) Dresden unterstellt. |
| 01.07.1948 |
Halle (Saale) |
Weise Söhne |
Der "VVB Energie- und Kraftmaschinen" (EKM) übernimmt zunächst den enteigeneten Teil des Erich Weise und setzt den Genossen Kurt Ließmann als Treuhänder ein. Er leitet den kaufmännischen Bereich und Ruprecht Weise die Technik und Produktion. |
| 01.07.1948 bis 31.12.1949 |
Hanau (Main) |
Degussa AG Werk Wolfgang |
Die Kunstlederherstellung gerät in der Zeit nach der Währungsreform unter starken Druck, da die Fabrikation überaltert ist und die Umstellung auf das modernere PVC-Kunstleder nur schleppend voran geht. |
| 07.1948 |
Mannheim |
Berthold Maier, Zahnradfabrik |
Herr Berthold Maier tritt als Geschäftsführer und Teilhaber in das Unternehmen. |
| Nach Währungsreform |
Mannheim |
Gustav Spangenberg Maschinenfabrik |
Nach der Währungsreform im Juni 1948 wird die Vorkriegsproduktion übertroffen. Es gelingt, die Fäden zum Ausland wieder anzuknüpfen, und der Export nimmt in kurzer Zeit wieder Vorkriegs-Ausmaße an und vergrößert sich so schnell, daß die verdoppelte Produktion ihm kaum gerecht werden kann. |
| 01.07.1948 |
Wildau (b. Berlin) |
Berliner Maschinenbau-Aktiengesellschaft vormals L. Schwartzkopff, Lokomotivfabrik Wildau |
Neue Betriebsbezeichnung "Fahrzeugs- und Beschaffungs GmbH Wildau" |
| 08.07.1948 |
Adolfshütte (b. Niederscheld) |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Nach mehrfachen Interventionen der Mitarbeiter zu seinen Gunsten wird Bernhard Rolfes nach der Entnazifizierung wieder eingestellt. |
| 12.07.1948 |
Muskegon (Mich.) |
Muskegon Boiler Works |
Das ursprüngliche Gebäude in der Western Avenue wird durch Feuer zerstört |
| 15.07.1948 |
Berlin |
Franz Seiffert & Co. Aktiengesellschaft |
Enteignung des Finower Werks von Seiffert |
| 22.07.1948 |
Wismar |
Triebwagen- und Waggonfabrik Wismar Aktiengesellschaft |
Die Waggonfabrik in Wismar hört auf zu existieren. Die Gebäude und Anlagen gehören seitdem zur Werft in Wismar und werden anderweitig genutzt. - Später werden die meisten Gebäude abgerissen bzw. sind dem Vandalismus ausgesetzt und verfallen zusehends. |
| 23.07.1948 |
Bremen |
Borgward-Werke |
Der deutsche Automobilunternehmer Carl F. W. Borgward wird aus alliierter Lagerhaft entlassen. Bis Anfang 1949 stellt er seine völlig zerstörten Werksanlagen in Bremen wieder her und nimmt mit 6700 Mitarbeitern die Pkw- und Lkw-Produktion auf. 1961 muß Borgward jedoch mit seinem Unternehmen Konkurs anmelden. |
| 30.07.1948 |
Melbourne (Australien) |
Austral Otis Elevator & Engineering Co., Ltd. |
Die amerikanische "Food Machinery & Chemical Corporation" erwirbt eine Mehrheitsbeteiligung, und Austral Otis wird zu einer Tochteregesellschaft |
| 31.07.1948 |
Warschau |
Fabryka Samochodów Osobowych |
Beschluß zum Bau eines PKW-Werks |
| 09.08.1948 |
Plochingen (Neckar) |
Gutbrod Motorenbau |
Tod von Wilhelm Gutbrod in Plochingen. - Nach seinem Tod führt der älteste Sohn Walter Gutbrod die Firma weiter |
| 16.08.1948 |
Breda (Niederl.) |
Machinefabriek Breda v/h Backer en Rueb |
D. A. Schreuder tritt als Betriebsleiter zurück. Sein Nachfolger wird A. N. Knoppers. |
| 09.1948 |
Heidelberg (Neckar) |
H. Fuchs Waggon-Fabrik Aktiengesellschaft |
Der erste Neubau-Güterwagen nach dem Krieg wird abgeliefert. |
| 01.09.1948 |
Osnabrück (Nieders) |
Osnabrücker Kupfer- und Drahtwerk |
Beginn der Fabrikation der neuen 1-Pfennig-Münzen. |
| 02.09.1948 |
Aschersleben (Harz) |
Robert Thieme |
Endgültige Enteignung und Umbenennung in "VEB Heizungs- und Rohrleitungsbau Aschersleben" |
| 08.09.1948 |
Ilsenburg (Harz) |
Fürstlich Stolberg'sches Hüttenamt |
Enteignung der Holzbearbeitung-Firma "Franz Schlobach GmbH" |
| 25.09.1948 |
Halle (Saale) |
Maschinenfabrik Halle |
Enteignungsurkunde |
| 27.09.1948 |
Greenock (Schottland) |
Caird & Co. |
Kincaid ist an der Werft von Caird interessiert |
| 27.09.1948 |
Greenock (Schottland) |
John G. Kincaid & Co. Ltd., Clyde Works |
Kincaid ist an der Werft von Caird interessiert und will seinen Betrieb nach dort verlegen. |
| 30.09.1948 |
Halle (Saale) |
Maschinenfabrik Halle |
Der Betrieb geht endgültig in Volkseigentum über |
| Gj. 1948/49 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Der Umsatz liegt wieder bei 213 Millionen D-Mark und reicht damit wieder zu drei Vierteln an das Niveau des Jahres 1936 heran. |
| Herbst 1948 |
Stuttgart |
Assmann & Stockder KG, Maschinenfabrik |
Es wird mit dem Wiederaufbau der Fabrikanlagen begonnen; 110 Mitarbeiter sind beschäftigt |
| 28.10.1948 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Jochen C. Spiess übernimmt die Leitung der Dampfturbinen-Versuchsabteilung der BBC im Werk Käfertal |
| 01.11.1948 |
Mannheim |
Gustav Ernst KG |
Ein neuer Reparaturbetrieb in der Friedrich-Ebert-Straße wird fertiggestellt und bezogen. Bis AUTO-UNION selbst wieder zu produzieren beginnt, werden hier aus Ersatzteilen und bezogenen Karosserien zwischenzeitlch Fahrzeuge gebaut, um dadurch manchem langjährigem DKW-Freund über die Krisenzeit hinweg zu helfen |
| 17.11.1948 |
Finspong |
Svenska Turbinfabriks Aktiebolaget Ljungström |
Tod von Birger Ljungström, dem Bruder von Fredrik Ljungström, in Stockholm oder Lidingö |
| 19.11.1948 |
Braunschweig |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Braunschweig |
Beginn der Hauptuntersuchung der 03 1056 im EAW Braunschweig. Dabei wird die Stromlinienverkleidung entfernt. Die Lok wird im Febr. 1949 der Prüfanstalt Göttingen für Schnellfahrversuche übergeben. |
| 19.11.1948 |
Ettlingen (Baden) |
Neue Argus Gesellschaft mbH |
Gründung des Unternehmens. |
| 25.11.1948 |
Stuttgart |
Kreidler Werke GmbH |
Die Dampfmaschine TVMd bei den Kreidler-Werken soll in Kürze wieder in Betrieb genommen werden. Die Arbeit sollen durch den Monteur Treiber der Maschinenfabrik Esslingen erfolgen. |
| Dez. 1948 |
Dessau |
G. Polysius, Eisengießerei und Maschinenfabrik |
Zusammenarbeit mit den Dinglerwerken zur Herstellung von Lepol-Zementöfen |
| 12.1948 |
Frankfurt (Main) |
Diskus-Werke Frankfurt a. Main, Maschinenbau A.-G. |
Die Leitung des Unternehmens fällt von dem zwischenzeitlich eingesetzten Dr. Alfred Mössner wieder an Carl Krug zurück. |
| Dez. 1948 |
Halle (Saale) |
Pumpenwerke Halle |
Vollständige Übernahme beider Weise-Firmen durch den "VVB Energie- und Kraftmaschinen" (EKM). Die ehemaligen Inhaber Ruprecht Weise und Felix Weise werden zunächst noch in leitender Anstellung beschäftigt. Beide Betriebe werden unter der Bezeichnung "EKM Hallesche Pumpenwerke VEB" weitergeführt. Erster Werksleiter wird Genosse Dr. Heinz Schrader. |
| Dez. 1948 |
Halle (Saale) |
Weise & Monski, Special-Fabrik für Pumpen aller Art |
Vollständige Übernahme durch den "VVB Energie- und Kraftmaschinen" (EKM). Beide Weise-Betriebe werden unter der Bezeichnung "EKM Hallesche Pumpenwerke VEB" weitergeführt. Erster Werksleiter wird Genosse Dr. Heinz Schrader. |
| Dez. 1948 |
Halle (Saale) |
Weise Söhne |
Das Kesselhaus Turmstraße wird in Betrieb genommen und löst das Provisorium ab. |
| Dez. 1948 |
Halle (Saale) |
Weise Söhne |
Vollständige Übernahme durch den "VVB Energie- und Kraftmaschinen" (EKM). Die ehemaligen Inhaber Ruprecht Weise und Felix Weise werden zunächst noch in leitender Anstellung beschäftigt. Beide Weise-Betriebe werden unter der Bezeichnung "EKM Hallesche Pumpenwerke VEB" weitergeführt. Erster Werksleiter wird Genosse Dr. Heinz Schrader. |
| 12.1948 |
Osnabrück (Nieders) |
Wilhelm Karmann GmbH, Fahrzeug-Fabrik |
Seit Ende 1948 werden wieder Aufträge für die deutsche Kraftfahrzeugwirtschaft ausgeführt. |
| Dez. 1948 |
Zweibrücken |
Dinglerwerke Aktiengesellschaft Zweibrücken |
Zusammenarbeit mit der "Wespol GmbH", Neubeckum (Nachfolger von Polysius, Dessau) zur Herstellung von Lepol-Zementöfen |
| 10.12.1948 |
Zweibrücken |
Dinglerwerke Aktiengesellschaft Zweibrücken |
Abschluß eines 27 Jahre laufenden Vertrags zum Zusammenschluß zu einer Arbeitsgemeinschaft mit der Firma Polysius in Neubeckum über Herstellung und Lieferung von Einrichtungen für Zementfabriken im In- und Ausland. |
| 17.12.1948 |
Nürnberg |
Zündapp-Werke GmbH |
Das erste fertige Nähmaschinenmodell wird der Öffentlichkeit vorgestellt. |
| Ende 1948 |
Dessau |
G. Polysius, Eisengießerei und Maschinenfabrik |
Abschluß eines 27 Jahre laufenden Vertrags zum Zusammenschluß zu einer Arbeitsgemeinschaft mit der Firma Dingler in Zweibrücken über Herstellung und Lieferung von Einrichtungen für Zementfabriken im In- und Ausland. |
| 21.12.1948 |
Stendal |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal |
Bei 52 1145 Achs- und Stangenlager mit WM 10 versehen (Raw Stendal) |
| 28.12.1948 |
Greenock (Schottland) |
John G. Kincaid & Co. Ltd., Clyde Works |
Das "works magazine" wird eingeführt |
| 1949 |
's-Hertogenbosch (Niederl) |
s-Hertogenbossche Machinefabriek Ketelmakerij en IJzer- en Metaalgieterij Henri Grasso |
In Den Haag wird mit der Herstellung von pneumatischen Werkzeugen begonnen |
| 1949 |
Armonk (USA) |
International Business Machines Corporation |
M. V. Wilkes baut die erste elektronische Rechenanlage mit intern gespeichertem Programm: EDSAC |
| 1949 |
Armonk (USA) |
International Business Machines Corporation |
Präsident Watson Sr. übergibt den Stab an seine Söhne: Tom ist zuständig für das Geschäft in den USA und Kanada (IBM Domestic), Arthur (Dick) übernimmt den Geschäftsbereich IBM World Trade. |
| 1949 |
Bad Pyrmont (b. Hameln) |
Firma Wilhelm Ottomeyer |
Die Dreherei wird gebaut und eingerichtet. |
| 1949 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Auslieferung der RMS Magdalena. - Das Schiff läuft am 25. April 1949 auf der Jungfernfahrt in Rio de Janeiro auf Grund und scheitert. |
| 1949 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Finanzchef Hans C. Boden macht gegenüber dem Aufsichtsrat darauf aufmerksam, daß "insbesondere die durch die Investierungen und die Entwicklung des Geschäfts notwendig gewordene sehr erhebliche finanzielle Beanspruchung" ein vorsichtiges Finanzgebahren und eine scharfe erscheinen lasse. Dennoch bleibt die Finanzlage gespannt. |
| 1949 |
Berlin |
Dampferzeugerbau Berlin |
Gründung als Konstruktionsbüro für Dampferzeuger innerhalb des "VEB Bergmann-Borsig" |
| 1949 |
Berlin |
Deutsche Hollerith Maschinen-Gesellschaft mbH |
Die DEHOMAG wird in Internationale Büromaschinen Gesellschaft mbH (IBM) umfirmiert. Sie ist die deutsche Tochtergesellschaft des Weltkonzerns |
| 1949 |
Berlin |
Deutsche Niles Werke Aktiengesellschaft |
Der Betrieb zum "VEB Deutsche Niles Werke" umgewandelt, und die Kapitaleigner werden faktisch enteignet. |
| 1949/50 |
Berlin |
Franz Seiffert & Co. Aktiengesellschaft |
Finower Betrieb ist an der Instandsetzung der Kraftwerke Vockerode, Trattendorf, Bergdorf, Schwarze Pumpe und Finkenherd bei eigener Herstellung der Rohrelemente und deren Montage beteiligt. |
| 1949 |
Berlin |
Maschinenbau- und Bahnbedarf A.-G. vorm. Orenstein & Koppel |
Umfirmierung aus "Maschinenbau und Bahnbedarf Aktiengesellschaft" in "Orenstein & Koppel AG" |
| 1949 |
Berlin |
Scharfenbergkupplungs-Aktiengesellschaft |
Die "Scharfenberg AG" verlegt ihren Stammsitz nach Salzgitter |
| 1949 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Selbsttätige Gebührenerfassung im Selbstwählfernverkehr für Zählung während des Gesprächs: individuelle Zonenschalter; erster Einsatz im Saargebiet. |
| 1949 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Selbsttätige Gebührenerfassung im Selbstwählfernverkehr für Zählung während des Gesprächs: Zentralisierung der Verzonungseinrichtungen |
| 1949 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Wiederaufbau des Kraftwerks West (ab 1953 unter dem Namen "Kraftwerk Reuter") |
| 1949 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Erster Drehstromgenerator mit Wasserstoffkühlung. 2-polig, 55 MVA für das Kraftwerk Glorenza.(Montecatini), Italien. (Auftrag) |
| 1949 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
THERMALASTIC-Isolation (Kunstharz) erstmals von Westinghouse Corp. eingeführt. Von SSW weiterentwickelt zur MICALASTIC-Isolation. |
| 1949 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Ein Trommelbohrwerk für Lagerschilde wird nach neuer Unterteilung der Arbeitsstufen während desKrieges in Einzelteilen nach EWN geschickt. Nach Montage und Inbetriebnahme ergibt ein Vergleich der Vorgabezeiten mit den eingesetzten Fertigungsverfahren: auf Scheu-Revolverdrehmaschine = 9, 9 min/Stck auf Monforts-Halbautomaten (3-Maschinen-Bedienung)= 3, 3 min/Stck auf Trommelbohrwerk= 2. 2 min/ Stck eine Zeiteinsparung von 78% bzw. 33% |
| 1949 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Durch den Einbau selbstgefertigter Sondervorrichtungen und den notwendigen Umbau einer Scheu-Revolver-Drehmaschine wird die Berliner Zeit für Alu-Gehäuse wieder erreicht. Zeiteinsparung 50% gegenüber der Fertigungszeit von 1948. |
| 1949 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Seit Mitte der 30er Jahre werden im Elektromotorenwerk Berlin Folgeschnitte zum Stanzen der Ständer- und Läuferbleche für größere Elektromotoren entwickelt. Dabei ist es schwierig, den Mittenversatz zwischen Außen- und Innendurchmesser so klein wie möglich zu halten. Dies bedarf, besonderer Konstruktionsermittlungen und genauer Herstellung der Schnitte. Auch ist darauf zu achten, das der Vorschub des Blechstreifens von Stufe zu Stufe gleich bleibt. Die Anlagen zeigen eine stetige Verbesserung der Folgeschnitte. Zwischen dem vierstufigen und zweistufigen Folgeschnitt wird eine Einsparung an den Kosten für Material und Gemeinkosten, Lohn und Maschinen-Gemeinkosten und anteiligen Werkzeugkosten von ca. 15% errechnet. |
| 1949 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Kurz nach Aufnahme der Fertigung nach dem Krieg werden Mehrfach-Bohrvorrichtungen und solche zum Gewindeschneiden für die Bearbeitung der Lagerkappen eingesetzt. Gegenüber den Einfach-Vorrichtungen wird eine Zeiteinsparung von 37% bzw. 52% erreicht. Der Einsatz von Zweifach-Aufnahmen (Pendelvorrichtungen) z. B. zum Bohren der Lagerschilde der kleineren Drehstrommotoren bringt eine Zeiteinsparung von 34% |
| 1949 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Dieses Arbeitsverfähren wird nach dem Krieg wieder für die Wellenfertigung der kleinen Drehstromund Universalmotoren aufgegriffen. Dabei werden 42% bzw. 64% Fertigungszeit eingespart. |
| 1949 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Das spitzenlose Schleifen wird auch für die Beartung der Läuferpakete der Universalmotoren mit Erfolg - Zeitersparnis 40% bis 50% - eingesetzt. |
| 1949 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Das übliche Einstich-Schleifen soll mittels einer selbsttätigen Meß- und Steuereinrichtung rationalisiert werden. Errechnete Zeitersparnis 30% bis 35% |
| 1949 |
Bielefeld |
Bielefelder Maschinen- und Fahrradwerke Aug. Göricke |
Ende der Motorradproduktion |
| 1949 |
Bolnes (Südholland) |
N.V. Machinefabriek "Bolnes" v.h. J. H. van Cappellen |
Nach einer Studienreise (1948) von I. H. van Cappellen in die Vereinigten Staaten kommt er zuürck mit dem Gedanken, künftige Motoren aus einfachen Standard-Teilen zusammenzusetzen. In Zusammenarbeit mit Prof. Ir. Kroon von der Technischen Hochschule in Delft wird ein neuer Motortyp entwickelt mit einer Bohrung von 190 mm und einem Hub von 350 mm. Die Leistung pro Zylinder beträgt 50 PS bei 430 U/min. Der Motor wird in Schweiß-Ausführung hergestellt.
In 1949 kwam de eerste getaste diesel- motor in productie. |
| 1949 |
Bonn (Rhein) |
Klöckner-Moeller GmbH |
Aufnahme des Verteiler- und Schaltschrankbaues um 1949 |
| 1949 |
Brackwede (Westf) |
Friedrich W. Kosfeld Metallwaren- und Maschinenfabrik |
Die Produktion wird wieder aufgenommen. |
| 1949 |
Brackwede (Westf) |
Rabeneick |
Einsatz größerer Einbaumotoren von Ilo und Sachs. |
| 1949 |
Braunschweig |
Braunschweigische Maschinenbauanstalt AG |
Anschluß von "F. Dippe" in Schladen |
| 1949 |
Braunschweig |
Büssing Automobilwerke AG |
Die "Büssing-NAG" wird auf Büssing zurückgeführt: Nach einer Übereinkunft mit der AEG erwirbt Büssing die Stammanteile der NAG. |
| 1949 |
Braunschweig |
Büssing Automobilwerke AG |
Der erste serienreife Unterflur-Bus wird vorgestellt. |
| 1949 |
Braunschweig |
Büssing Automobilwerke AG |
Als erste Nachkriegs-Neuentwicklung wird der Trambus 5000 TU mit einem Sechszylinder-Unterflurmotor auf der Hannover-Messe vorgestellt |
| 1949 |
Braunschweig |
Büssing Automobilwerke AG |
Nach der Übernahme der AEG-Anteile an der "Büssing-NAG" durch Büssing firmiert das Braunschweiger Unternehmen als "Büssing Nutzkraftwagen GmbH". |
| 1949 |
Braunschweig |
Büssing-NAG Vereinigte Nutzkraftwagen A.-G. |
Die "Büssing-NAG" wird auf Büssing zurückgeführt. |
| 1949 |
Braunschweig |
Wilke-Werke Aktiengesellschaft |
Eberhard von Consbruch scheidet infolge eines tödlichen Aufounfalles aus, und Dr. Hermann Christoph Eberle tritt als kaufmännisches Vorstandsmitglied an seine Stelle. |
| 1949 |
Bremen |
Aktien-Gesellschaft "Weser", Schiffswerft und Maschinenfabrik |
Die AG "Weser" beginnt mit Schiffsreparaturen. |
| 1949 |
Bremerhaven |
G. Seebeck Akt.-Ges. |
Bildung eines Betriebsrates |
| 1949 |
Bremerhaven |
G. Seebeck Akt.-Ges. |
Bau von Fährbooten, Fischdampfern und Küstenfahrern, Umbauten |
| 1949 |
Bremerhaven |
Schiffbau-Gesellschaft Unterweser GmbH |
Seither können wieder Fischdampfer, zunächst der 400-BRT-Typ, wie z.B. "Hanseat" für die Hanseatische Hochseefischerei unter der Bau-Nr. 336 gebaut werden. |
| 1949-1950 |
Bretten (Baden) |
Dr. Hochwahr & Co., Fabrik elektromedizinischer Apparate |
Erstellung eines Fabrikneubau. |
| 1949 |
Bruchsal (Baden) |
Weise & Monski, Weise Söhne |
Nach endgültiger Enteigung der halleschen Betriebe Neugründung in Stuttgart |
| 1949 |
Brünn (Mähren) |
Erste Brünner Maschinenfabriks-Gesellschaft |
Zusammenlegung mit der "Brnenské královopolská strojírna" zu einem unabhängigen Unternehmen "Královopolská strojírna Brno" (KSB) |
| 1949 |
Bury (Lancash) |
Walmsleys Ltd., Atlas Works |
Die Walmsley Group besteht aus den Gesellschaften: Walmsleys (Bury), "Bentley & Jackson", "Ashworth & Parker", "Walker Brothers" (Wigan), "John Wood & Sons" (Wigan) |
| 1949 |
Chemnitz |
Biernatzki & Co. |
Das Werk wird wegen der politischen Entwicklung in Mitteldeutschland nach Mannheim verlegt |
| 1949 |
Chemnitz |
Maschinenfabrik Germania vorm. J. S. Schwalbe & Sohn |
Angliederung an die "NAGEMA - Vereinigung volkseigener Betriebe des Maschinenbaus für die Nahrungs- und Genussmittel-, Kälte- und chemische Industrie" |
| 1949 |
Chicago (Ill.) |
E. H. Wachs & Co. |
Einführung der ersten Rohrschneidemaschine "Wachs National Pipe Saw" unter Ausnutzung eines Patents der "National Machine Works". Sie deckt den lange bestehenden Bedarf nach einer transportabelen Schneidemaschine für Rohre großen Durchmessers. |
| 1949 |
Cobham (Surrey) |
Railton |
Wegen der überhöhten Preise Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1949 |
Delmenhorst (Oldb) |
H. Weyhausen KG |
Der erste vollautomatische Bagger wird als "ATLAS-Lader" patentiert. |
| 1949 |
Delmenhorst (Oldb) |
H. Weyhausen KG |
Gründung der ATLAS-Verkaufsorganisation im In- und Ausland |
| 01.01.1949 |
Dessau |
G. Polysius, Eisengießerei und Maschinenfabrik |
Bernd Helming und Dr. Prüssing treten in die Geschäftsführung der "Wespol GmbH", Neubeckum, ein. Prüssing veräußert die letzten freien Vermögenswerte des Unternehmens (18.000 Mark) und rettet damit das Unternehmen. |
| 1949 |
Detroit (Michigan) |
American Blower Company |
"American Blower" baut eine neue Fabrik in San Leandro, Californien |
| 1949 |
Detroit (Michigan) |
Packard |
Packard präsentiert die Getriebeautomatik "Ultramatic Drive" |
| 1949 |
Diedesheim (Baden) |
Maschinenfabrik Diedesheim |
Baubeginn von Revolverbohrmaschinen und anderen Sondermaschinen |
| 1949 |
Dingolfing (Bay) |
Hans Glas GmbH |
Firmiert seither als "Hans Glas GmbH, Isaria-Maschinenfabrik" |
| 1949 |
Dortmund |
Orenstein & Koppel |
Umfirmierung aus "Maschinenbau und Bahnbedarf Aktiengesellschaft" in "Orenstein & Koppel AG" |
| 1949 |
Dresden |
Sachsenwerk, Licht- und Kraft-Aktiengesellschaft |
Bildung des Verbandes VEM. Dem Sachsenwerk kommt die Aufgabe zu, speziell Mittel- und Großmaschinen für die Industrie zu bauen |
| 1949 |
Dresden |
Sachsenwerk, Licht- und Kraft-Aktiengesellschaft |
Die Fernsehgerätefertigung läuft ab 1949 an. Es wird der Leningrad T2 produziert und in die Sowjetunion ausgeliefert. |
| 1949 |
Duisburg |
Aktiengesellschaft für Hüttenbetrieb |
Die vier vertikalen Verbund-Gebläsemaschinen werden durch vier Elektroturbogebläse ersetzt. |
| 1949 |
Duisburg |
Rheinische Bergbau- und Hüttenwesen AG |
Rettung des Siemens-Martin-Werkes aufgrund des Petersburger Abkommens ohne Blechwalzwerk |
| 1949 |
Düsseldorf |
Capito & Klein Aktiengesellschaft |
Aufnahme der Herstellung von nichtrostenden, hitze- und säurebeständigen Edelstahlblechen mit dem Krupp'schen Gütezeichen |
| 1949 |
Düsseldorf |
Jagenberg-Werke AG |
Neubau der Modellschreinerei und Aufstockung des Hauptgebäude zur Schaffung neuer technischer Büros |
| 1949-1955 |
Edingen-Neckarhausen (Baden) |
Industrieofenbau Fulmina Friedrich Pfeil |
Das Unternehmen ist unter der Leitung der Herren Friedrich Pfeil und Dr. Fritz Pfeil. |
| 1949 |
Erlangen (Mfr) |
Frieseke & Hoepfner GmbH |
Gründung (Firma existierte schon vorher; während des Krieges in Potsdam nachgewiesen) |
| ab Jan. 1949 |
Eschborn (Taunus) |
G. Schiele & Co., Ventilatoren, lufttechnische Anlagen |
Es werden knapp 300 Tonnen Material mit 32 Eisenbahnwagen abtransportiert ? darunter sämtliche Maschinen und Produktionsanlagen. - Es gelingt unter erheblichen Schwierigkeiten, Ersatz zu beschaffen und den Betrieb aufrechtzuerhalten. |
| 1949-1955 |
Essen (Ruhr) |
Th. Goldschmidt, Aktiengesellschaft |
Der ab 1949 einsetzende wirtschaftliche Aufschwung verändert den Standort Essen nachhaltig. Die zerbombten Betriebe werden modernisiert wieder aufgebaut. Auf dem Gelände zweier zerstörter Häuserblocks entsteht Mitte der 50er Jahre ein großzügiger Neubau zur Produktion von Emulgatoren und den neuen Desinfektionsmitteln. Die Weißblechentzinnung wird stark erweitert. |
| 1949 |
Frankenthal (Pfalz) |
Gußwerke Frankenthal AG |
Einrichtung der Schmiedewerkstatt, der neuen Lehrlingsabteilung, systematische Erneuerung des Kraft- und Lichtnetzes, Aufbau des Holzlagers und des Lagers feuerfester Steine. |
| 1949 |
Frankfurt (Main) |
Adlerwerke vorm. H. Kleyer Aktiengesellschaft |
Wiederaufnahme der Motorradproduktion |
| 1949 |
Frankfurt (Main) |
Braun AG |
Der Rasierer mit Scherfolien-System wird von Max Braun zur Serienreife gebracht. |
| 1949 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Vereinigte Schuhmaschinenfabriken GmbH |
Die Neuproduktion von Maschinen beginnt. Neben nachgebauten amerikanischen Modellen entstehen nach eigenen Konstruktionen Modelle für den deutschen Markt. Die Anstöße kommen vielfach von den Schuhfabriken, die für neue Schuhmoden geänderte Maschinen brauchen. |
| 1949 |
Frankfurt (Main) |
Fischer Aktiengesellschaft für Apparatebau |
Bis Ende 1949 gelingt gelingt die serienmäßige Herstellung aller früher gebauten Vergasertypen |
| 1949 |
Frankfurt (Main) |
Protos Schuhmaschinen, W. Ullrich KG |
Gründung als Vertriebsgesellschaft |
| 1949 |
Gotha (Thür) |
Gothaer Waggonfabrik Aktien-Gesellschaft |
Verstaatlichung und Umwandlung in den "VEB Waggonbau Gotha", zur "Vereinigung Volkseigener Betriebe Lokomotiv- und Waggonbau" (VVB LOWA) gehörig |
| 1949 |
Görlitz |
Waggonbau Görlitz |
Wegen der stark gestiegenen Zahl von Auszubildenden werden Lehrwerkstätten für Metallberufe an der Cottbuser Straße (früher: Metallwarenfabrik "Mewa") und für Holzberufe an der Christoph-Lüders-Straße eingerichtet |
| 1949 |
Göttingen (Nieders) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Göttingen |
Umbenennung in "Eisenbahn-Ausbesserungswerk Göttingen" |
| 1949 |
Gunzenhausen (Mfr) |
Eisenwerk Theodor Loos GmbH |
Beginn des sozialen Wohnungsbaus für LOOS-Betriebsangehörige |
| 01.01.1949 |
Halle (Saale) |
A. L. G. Dehne Maschinenfabrik |
Beginn des Zwei-Jahres-Plans in den "Halle-Saale-Werken" |
| 1949 |
Halle (Saale) |
Pumpenwerke Halle |
Die bisher noch im Betrieb tätigen ehemaligen Besitzer Ruprecht Weise und Felix Weise werden auf Anordnung der Deutschen Wirtschaftskommission beurlaubt. |
| 1949 |
Halle (Saale) |
Pumpenwerke Halle |
Die mechanische Werkstatt und die Pumpenmontage ziehen vom Werk Beesener Straße in die Fabrik Turmstraße um. |
| 01.01.1949 |
Halle (Saale) |
Pumpenwerke Halle |
Beginn des Zwei-Jahres-Plans |
| 1949 |
Halle (Saale) |
Weise & Monski, Special-Fabrik für Pumpen aller Art |
Endgültige Enteignung der Halleschen Betriebe. Danach folgt ein Neuanfang zunächst in Stuttgart. |
| 1949 |
Halle (Saale) |
Weise Söhne |
Endgültige Enteignung der halleschen Betriebe |
| 1949 |
Halle (Saale) |
Weise Söhne |
Die bisher noch im Betrieb des "EKM Hallesche Pumpenwerke VEB" tätigen ehemaligen Besitzer Ruprecht Weise und Felix Weise werden auf Anordnung der Deutschen Wirtschaftskommission beurlaubt. |
| 1949 |
Hamburg |
Hans Still, Motorenwerke |
Die Deutschen Bundesbahn setzt als erste Elektro-Karren und Stapler von STILL ein und bestärkt dadurch den Entschluß anderer Bahnen, sich ebenfalls mit den neuentwickelten STILL-Geräten auszustatten. |
| 1949 |
Hamburg |
Hans Still, Motorenwerke |
Der erste Gabelstapler EGS 1000 kommt heraus |
| 1949 |
Hamburg |
Norddeutsche Affinerie AG |
Übernahme der Pflanzenschutz Urania GmbH |
| 1949 |
Hamburg |
Norddeutsche Affinerie AG |
Beginn des vollkontinuierlichen Stranggußbetriebes |
| 1949 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Lieferung einer selbstgebauten Kaplanturbine |
| 1949 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Aufnahme des Baues von Kühlanlagen für Lokomotiven |
| 1949 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Gründung des Voith-Werksorchesters |
| 1949 |
Heilbronn |
Maier & Remshardt Maschinenfabrik |
Dr. Walter Essers verstirbt |
| 1949 |
Heilbronn |
Maier & Remshardt Maschinenfabrik |
Nach dem Tod von Dr. Walter Essers wird Fritz Remshardt alleiniger Geschäftsführer und Mitinhaber |
| 1949 |
Hopkins (Minnesota) |
Minneapolis Threshing Machine Co. |
Émile Mathis (Straßburg) beginnt den Traktorenbau in Lizenz von "Minneapolis-Moline" unter dem Markennamen "Mathis-Moline" |
| 1949 |
Horsens (Jütland) |
Møller & Jochumsen |
Das Aktienkapital beträgt 500.000 Kronen |
| 1949 |
Höllriegelskreuth (Bayern) |
Gesellschaft für Lindes Eismaschinen AG, Werk Höllriegelskreuth |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| 01.01.1949 |
Ingolstadt (Bay) |
Auto Union AG |
Neugründung in Ingolstadt am 1.1. als "Auto Union GmbH" - als GmbH, um zu verhindern, daß durch ein Gesetz der Besatzungsmächte das Westvermögen verstaatlicht wird. - Der Name "Audi" wird jahrelang nicht wieder belebt. |
| 1949 |
Ingolstadt (Bay) |
Auto Union AG |
Bau des Werks |
| 1949 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Der Wiederaufbau wird zügig fast zu Ende geführt. |
| 1949 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
1949 kann mit der Entwicklung neuer Produkte begonnen werden |
| 1949 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Oscar Henschel tritt wieder in die Geschäftsleitung ein, nachdem Sperre und Kontrolle des Unternehmensvermögens aufgehoben worden waren. Er setzt voll auf den Lokomotiv- und Lkw-Bau |
| 1949 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Neubau großer Dampf- und Diesellokomotiven für das In- und Ausland |
| 1949 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Entwicklung und Bau neue Lastkraftwagen-Typen |
| 1949 |
Konz (ü. Trier) |
Hubert Zettelmeyer A.G., Maschinenfabrik und Eisengießerei, Bauunternehmung |
Die kriegszerstörten Maschinenbauhallen in Konz sind bis 1949 wieder errichtet |
| 1949 |
Köln |
Klöckner-Humboldt-Deutz AG |
Wiederaufnahme der Dieselmotoren-Fertigung und Beginn der serienmäßigen Fertigung von luftgekühlten Dieselmotoren im Werk Deutz. |
| 1949/51 |
Königsfeld (b. Brünn) |
Brnenské královopolská strojírna |
Das Technikgebäude wird umgebaut |
| 1949/55 |
Königsfeld (b. Brünn) |
Brnenské královopolská strojírna |
Der Stahlbau wird erweitert und modernisiert, wodurch unter anderem das südliche Kirchenschiff, eine Schruppmühle, ein Verwaltungsgebäude und eine Putzerei entstehen |
| 1949/50 |
Königsfeld (b. Brünn) |
Brnenské královopolská strojírna |
Bau einer Schmiede |
| 1949 |
Königsfeld (b. Brünn) |
Brnenské královopolská strojírna |
Bau eines Lagers für Ferrolegierungen |
| 1949 |
Königsfeld (b. Brünn) |
Brnenské královopolská strojírna |
Zusammenlegung mit der "Ersten Brünner Maschinenfabrik" (První brněnská strojírna) zu einem unabhängigen Unternehmen "Královopolská strojírna Brno" (KSB) |
| 1949 |
Krefeld |
Büttner-Werke Aktiengesellschaft |
Der Aufragsbestand aus dem Ausland beträgt wieder 1,2 Mill. Mark |
| 1949 |
Krefeld |
Waggonfabrik Uerdingen AG |
In Zusammenarbeit mit der Deutschen Bundesbahn wird der "Uerdinger Schienenbus" entworfen, und in ersten Prototypen werden gebaut |
| 1949 |
Langenberg (Rheinland) |
Köllmann Maschinenbau G. m. b. H. |
Der Sitz AG wird von Leipzig nach Langenberg verlegt. |
| 1949 |
Lauenförde (ü. Höxter) |
Hermann Löwenherz, Holzwarenfabrik |
Es gelingt Dr. Hoffmann, die treuhänderische Leitung des Unternehmens stark einzuengen und Wilhelm Köhring wiederum mit der Leitung zu betrauen. - Inzwischen steht die Firma vor dem wirtschaftlichen Ruin. |
| 1949 |
Le Creusot (Bourgogne) |
Schneider & Co. |
Namensänderung in "Société des Forges et Ateliers du Creusot" |
| 1949 |
Le Creusot (Bourgogne) |
Société des Forges & Ateliers du Creusot |
Namensänderung aus Schneider & Cie. |
| 1949 |
Legnano (Lombardei) |
Franco Tosi |
Franco Tosi und die USA-amerikanische Westinghouse Electric beschließen die technologische Zusammenarbeit beim Bau von mittleren und großen Dampfturbinen (150-MW-, 320-MW- und 660-MW-Einheiten), die das Rückgrat der italienischen Elektrizitätsversorgung darstellen. |
| 1949 |
Leipzig |
Adolf Bleichert & Co. |
Ein Autokran wird neu entwickelt, und es werden Pratzenkrane und Verladebrücken gebaut |
| 1949 |
Leipzig |
Adolf Bleichert & Co. |
Neubau einer Stahlbauhalle mit einer Größe von 10.000 m² im Werk II in Eutritzsch |
| 1949 |
Leipzig |
Bleichert-Transportanlagen G. m. b. H. |
Gründung der "Adolf Bleichert Förderanlagen Vertriebs-GmbH" in Nürnberg ? Produktionsschwerpunkt: Schüttgutanlagen und Bau einfacher Rollenbahnen. |
| 1949 |
Leipzig |
Köllmann-Werke Aktiengesellschaft |
Die AG verlegt ihren Sitz in das bisherige Zweigwerk nach Langenberg (Rhld.). |
| 1949 |
Levallois-Perret (b. Paris) |
Automobiles Georges Irat SA |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| |
Lintorf (Rhld.) |
Hoffmann Werke |
Baubeginn von Motorrädern von 98 ccm bis 250 ccm mit ILO-Motoren (anfangs bis 123 ccm auch mit Fichtel & Sachs-Motoren) |
| 1949 |
London |
Invicta |
Produktionseinstellung des Black Prince |
| 1949 |
London |
John Warner & Sons |
Schließung |
| 1949 |
Magdeburg |
Schäffer & Budenberg GmbH |
Das Werk produziert auch Massenbedarfsartikel für die Bevölkerung. |
| 1949 |
Magdeburg |
Schäffer & Budenberg GmbH |
Bisher wurden 12.780.000 Manometer produziert |
| 1949 |
Mailand (Italien) |
Isotta-Fraschini |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen, nachdem vom "Monterosa" nur etwa 20 Stück gefertigt wurden |
| 1949 |
Mainz |
Waggonfabrik Gebrüder Gastell GmbH |
Beginn der Straßenbahn-Instandsetzung für die Stadt Mainz |
| 1949 |
Mannheim |
Alfred Blauth, Kraftfahrzeuge |
Den Umfang des Betriebes in Handel und Kundendienst wird durch Übernahme der Daimler-Benz-Vertretung für das Fahrzeug UNIMOG (Universalmotorgerät) im Raum Nordbaden-Pfalz-Südhessen erweitert. |
| 1949 |
Mannheim |
Biernatzki & Co. |
Das Werk wird wegen der politischen Entwicklung in Mitteldeutschland von Chemnitz nach Mannheim verlegt |
| 1949 |
Mannheim |
Bopp & Reuther GmbH, Armaturen- und Meßgerätefabrik |
Hans J. Reuther wird Mitglied der Geschäftsführung, verantwortlich für die Finanzen und den Verkauf. Dazu gehört das Meßwesen mit dem Ziel, neue Exportmärkte zu erschließen. |
| 1949 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Montage des höchsten Rundfunkmastes in Europa von 270 m Höhe für den Süddeutschen Rundfunk |
| 01.01.1949 bis 30.04.1949 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
In den ersten Monaten des Jahres muß BBC einen leichten Rückgang des Auftragseingangs und sinkende Preise hinnehmen. |
| 1949 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Wiederaufbau der Altersversorgung für ihre Arbeiter und Angestellten |
| 1949 |
Mannheim |
Daimler-Benz AG, Werk Mannheim |
Es werden auch Omnibus-Aufbauten hergestellt |
| 1949 |
Mannheim |
Friedrich Stark & Walter Krinke |
In mehreren Teilabschnitten wird das Unternehmen wieder neu aufgebaut. |
| 1949 |
Mannheim |
Friedrich Stark & Walter Krinke |
Walter Krinke als langjähriger Meister und Mitarbeiter tritt als Teilhaber in die Firma Friedrich Stark ein. |
| 1949 |
Mannheim |
Gottschalck & Dicker Nachf. |
Wiederaufbau eines neuen modernen Lagers. |
| 1949 |
Mannheim |
Hans Burkhardt, Autosattlerei-Polsterwerkstätte |
Firmengründung einer Autosattlerei und Polsterwerkstätte von Herrn Hans Burkhardt in Mannheim Qu 7, 10. |
| 1949 |
Mannheim |
Otto Heine, Autofedern |
Die Firma, die sich mit der Herstellung von Autofedern befasst, wird von den Herren Heine und Stalf in Mannheim, Kirchenstraße gegründet. |
| 1949 |
Mannheim |
Rheta, Rheinische Transportanlagen Gesellschaft H. Schäuble & Co |
Die Hauptproduktion des Werkes liegt bis 1949 in Osterburken (dorthin wurde die Produktion im Zweiten Weltkrieg verlagert, und dieses Maschinenwerk entwickelt sich als selbständiges Unternehmen). Ein Ausweichlager ist in Schwetzingen. |
| 1949 |
Milwaukee (WI) |
Vilter Manufacturing Co. |
A. A. Silverman wird zum Präsidenten ernannt |
| 1949 |
Montargis (Frankr) |
Etablissements Hutchinson, Compagnie Nationale de Caoutchouc |
Georges Lelièvre wird zum CEO ernannt, Germain Sée wird Hauptgeschäftsführer und Raymond Ducas Verkaufsleiter. Sie ersetzen das Trio, das Achille Adam ca. 50 Jahre vorher eingesetzt hatte. |
| 1949 |
Mönchengladbach |
Maschinenfabrik Meer Aktiengesellschaft |
Ab 1949 werden neue Werksgebäude an der Landgrafenstraße gebaut und wiederholt erweitert |
| 1949 |
München |
Anton Schlüter Motorenfabrik |
Tod von Kommerzienrat Anton Schlüter |
| 1949 |
München |
Knorr-Bremse GmbH |
Die "Süddeutsche Bremsen AG" wird zur Hauptproduktionsstätte der Knorr-Bremse. |
| 01.01.1949 |
München |
Krauss-Maffei Aktiengesellschaft |
Bis zum 1. Januar 1949 bleibt der Bau von Normalspurlokomotiven verboten. |
| 1949 |
München |
Krauss-Maffei Aktiengesellschaft |
Ab 1949 kommt der Zentrifugenbau wieder in Fahrt.
Auf der Achema-Messe 1950 kann die erste Krauss-Maffei-Schubzentrifuge vorgestellt weden, später folgt die Dekantierzentrifuge. Ein erstes verfahrenstechnisches Labor wird eingerichtet. |
| 1949 |
München |
Krauss-Maffei Aktiengesellschaft |
1949 wird von der Deutschen Bundesbahn ein Typenprogramm mit neuen Einheits - Dampflokomotiven in Angriff genommen und nur noch teilweise realisiert.
Krauss-Maffei entwickelt in diesem Programm die Tenderlok-Baureihe 65. |
| 1949 |
München |
Krauss-Maffei Aktiengesellschaft |
Adolf Wolff wird Direktor bei Krauss-Maffei |
| 1949 |
Neuhausen (Rheinfall) |
Schweizerische Industrie-Gesellschaft |
Baubeginn der "P 210" |
| 1949 |
Neustadt (Rems) |
Andreas Stihl AG & Co. |
Der Tragschlepper Typ 140 von STIHL wird von einem luftgekühlten Zweitakt-Dieselmotor aus eigener Produktion angetrieben |
| 1949 |
New York City |
The Singer Manufacturing Company |
Das Modell 95K kommt heraus. Die Nähmaschine kann 4.000 Stiche in der Minute machen. |
| 1949 |
Niesky (Oberlausitz) |
Christoph & Unmack Aktiengesellschaft |
Umfirmierung in "VEB Waggonbau Niesky" und Produktion von Güterwagen und Güterwagen-Drehgestellen |
| 1949 |
Nürnberg |
Zündapp-Werke GmbH |
Im Jahre 1949 werden wieder 15.000 Motorräder produziert |
| 1949 |
Osnabrück (Nieders) |
Wilhelm Karmann GmbH, Fahrzeug-Fabrik |
Die Serienfertigung des VW-Käfer-Cabrios beginnt |
| 1949 |
Pforzheim |
Fischer & Bechtold, Maschinenbau |
Umfirmierung in "Th. Bechtold & Söhne" nach Vereinigung der Söhne mit Th. Bechtold |
| 1949 |
Pforzheim |
Theodor Bechtold & Söhne |
Entstehung aus der Firma "Fischer & Bechtold": Die Söhne von Theodor Bechtold, Eugen und Kurt, vereinigen sich mit dem Vater |
| 1949 |
Pforzheim |
Vereinigte Ketten- und Maschinenfabrik Theodor Bechtold & Söhne |
Gründung des Unternehmens. |
| 1949 |
Philadelphia (Penns.) |
C. H. Wheeler Manufacturing Company |
Übernahme durch "Economy Pumps Inc." und Umfirmierung in "Wheeler-Economy" |
| 1949 |
Phoenixville (Pennsylvania) |
Phoenix Iron Works |
Umbenennung in "Phoenix Iron and Steel Company" |
| 1949 |
Pilsen (Tschechien) |
Skodawerke AG |
Erster Export von ŠKODA-Lokomotiven in die Sowjetunion |
| 1949 |
Pirmasens |
Ferd. Schäfer Söhne, Maschinenfabrik |
Die ersten Maschinen verlassen [nach dem Wiederaufbau] die Fabrik |
| 1949 |
Pirmasens |
Schön & Cie. Maschinenfabrik A.-G. |
Die hydraulische Schwenkarmstanze erregt auf der Pirmasenser Ausstellung größtes Aufsehen |
| 1949 |
Plettenberg (Sauerland) |
D. W. Schulte |
Eigentum und Leitung der Firma gehen auf Wilhelm Schulte über, der 41jährig ist. Kurz darauf bringt die Erholung der Industrie die Umsatzsteigerung, die des Vaters letzte Sorge war. Dennoch sollte das Arbeitsgebiet der Firma beschränkt bleiben auf Walzwerke sowie Preßwerke und Schmieden; in deren Öfen wiederum auf die Bereiche mit höchsten Temperaturen - desto größere Erfahrung wird man den Kunden bieten können. Das Labor erhält eine erstklassige, wissenschaftliche Ausstattung zur Untersuchung und Erprobung von Rohstoffen und Massen. Ein Stamm tüchtiger Monteure wird herangebildet, der die Bezieherwerke jeglicher Zustellungssorgen enthebt. Für Trocknung und Sinterung von Stampfungen werden neue Methoden gefunden, die jede Gefahr für fertige Stampfungen ausschließen. Für besondere mechanische oder chemische Beanspruchung werden Spezialmassen gefunden, die einen noch längeren Stand von Wänden und Herden gewährleisten. Für Flächenstampfungen kommt ein neues Verfahren zur Anwendung, das die Arbeitszeit verkürzt und das Gefüge verbessert. "Dewesit"-Schienensteine sind stark gefragt bei höchster Abriebfestigkeit und entsprechender Ofenführung. Man ergründet zunehmend Wechselbeziehungen zwischen Konstruktion und feuerfesten Stampfungen unter Hochtemperaturen. Ein technisches Büro wird gebildet, alle Erfahrungen und Erkenntnisse zu Vorschlägen und Offerten verarbeitet. Durch unbegrenzten Kundendienst werden ausgeführte Stampfungen laufend überwacht. |
| 1949 |
Plettenberg (Sauerland) |
D. W. Schulte |
In Zusammenarbeit mit Ofenbaugesellschaften und der Industrie gewinnt DEWESIT mehr und mehr Bedeutung für deren große Neuanlagen, aber auch kleinste Objekte. Die Inlandskurve des DEWESIT-Umsatzes steigt seit 1949 unentwegt. Dazu kommen Holland, die Schweiz, Italien und Österreich als beachtliche Abnehmer. Auch in Übersee ist DEWESIT bewährt. |
| 1949 |
Plochingen (Neckar) |
Gutbrod Motorenbau |
Wiederaufnahme der Produktion. Es werden auch mehrere Varianten des Kleinwagens Superior hergestellt |
| 1949 |
Posen |
H. Cegielski Akt.-Ges., Maschinenbauanstalt und Eisengießerei |
Umbenennung in "Zaklady Metalowe im. Józefa Stalina w Poznaniu (ZISPO)" |
| 1949 |
Reading (England) |
Buckler |
Beginn des eigentlichen Automobilbaues |
| 1949-1954 |
Sankt Georgen (Schwarzw) |
J. G. Weisser Söhne, Werkzeugmaschinen-Fabrik |
Die Serienfertigung läuft wieder an. Das Baukastenprinzip beschleunigt die Fertigung. Monatlicher Ausstoß bis zu 60 gleiche Antriebseinheiten. |
| 1949 |
Saronno (Italien) |
Costruzioni Elettromeccaniche di Saronno |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1949 |
Schopfheim (Baden) |
Albert Rüdtlin, Lufttechnische Anlagen |
Der Betrieb siedelt um, von Schönau nach Schopfheim. |
| 1949 |
Schwandorf (Bay) |
Eisenwerk Fronberg |
Die Gießhalle erhält einen Anbau, in dem weitere Formmaschinen, die Sandtrocknung und die Kernmacherei untergebracht sind. |
| 1949 |
Segen Gottes (Mähren) |
Rossitzer Bergbau-Gesellschaft |
Auf Schacht Julius werden eine neue Waschkaue, neue Werkstätten und ein Umspannwerk gebaut |
| 1949 |
Stendal |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal |
Ab 1949 werden zirka 110 Dampflokomotiven auf Braunkohlenstaubfeuerung System Wendler im Reichsbahnausbesserungswerk Stendal umgebaut. |
| 1949 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Oderwerke Akt.-Ges. für Schiff- und Maschinenbau |
Der Firmensitz der "Stettiner Oderwerke" wird nach Lübeck verlegt. |
| 1949 |
Steyr (O.-Ö.) |
Steyr-Daimler-Puch |
Im Werk Steyr werden für den österreichischen Markt bestimmte Fiat-Modelle montiert |
| 1949 |
Steyr (O.-Ö.) |
Steyr-Werke AG |
Im Werk Steyr werden für den österreichischen Markt bestimmte Fiat-Modelle montiert |
| 1949 |
Straßburg (Elsaß) |
E. E. C. Mathis |
Beginn des Traktorenbaues in Lizenz von "Minneapolis-Moline" unter dem Markennamen "Mathis-Moline" |
| 1949 |
Stuttgart |
Dürr GmbH |
Die Weichen für den Aufbau der Autolackiertechnik werden gestellt. |
| Jan. 1949 |
Stuttgart |
Ernst Heinkel AG |
Bei der Berufungverhandlung zum Spruchkammerverfahren zur Entnazifizierung Ernst Heinkels wird er als "Gegner des Nationalsozialismus" eingestuft. |
| 1949 |
Stuttgart |
J. C. Eckardt Aktiengesellschaft |
Entwicklung des Quecksilberschwimmermessers, des Großreglers und des Niveaureglers |
| 1949 |
Stuttgart |
R. Stahl AG |
Es werden 120 Aufzuganlagen gebaut. |
| 1949 |
Stuttgart |
R. Stahl AG |
Die Firma stellt als erste deutsche Aufzugfabrik, den Antrag auf Zulassung der schloßlosen Aufzugtür beim Deutschen Aufzugausschuß. |
| 1949 |
Stuttgart |
Robert Bosch GmbH |
Neue Erzeugnisse: Scheinwerfer-Einstellgeräte und Blinkanlagen für Kraftfahrzeuge |
| 1949 |
Stuttgart |
S. Lindauer & Co. |
Die Enkelin des Gründers, Rosmarie Usener, tritt als Teilhaberin ein und übernimmt die alleinige Geschäftsführung. |
| 1949 |
Stuttgart |
Werner & Pfleiderer GmbH |
Otto Fahr übernimmt wieder die Führung des Unternehmens. Beschuldigungen, er sei NSDAP-Mitglied gewesen und er habe sich an der Rüstungsproduktion beteiligt, erweisen sich als gegenstandslos. |
| 1949 |
Stuttgart |
Werner & Pfleiderer GmbH |
Der spätere Nachfolger von Otto Fahr, Helmut Steinmann, tritt in das Unternehmen ein. |
| 1949 |
Stuttgart |
Werner & Pfleiderer GmbH |
Das Geschäft boomt mit der Chemie-, der Kunststoff- und der Gummi-Industrie. |
| 1949 |
Stuttgart |
Werner & Pfleiderer GmbH |
Der Plastifikator für die PVC-Herstellung wird erfunden und entwickelt sich zur Standardmaschine. |
| Jan. 1949 |
Thale (Harz) |
Eisenhüttenwerk Thale AG |
Das Werk erhält 57 neue Hartguß-Warmwalzen aus der Sowjetunion, die den Standort und das wirtschaftliche Überleben sichern |
| 1949 |
Treviso (Italien) |
Officine Meccaniche Fermi |
Beginn des Automobilbaues (Prototyp des Kleinwagens "Lucertola") |
| 1949 |
Treviso (Italien) |
Officine Meccaniche Fermi |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen (kam niemals in Serienproduktion) |
| 1949 |
Turin |
Abarth & C. |
Gründung |
| 1949 |
Turin |
Abarth & C. |
Beginn des PKW-Baues |
| 1949 |
Turin |
Leone |
Beginn des Automobilbaues (Sportwagen mit Fiat-Technik) |
| 1949 |
Tübingen (Neckar) |
Hermann Zanker, Maschinen- und Metallwarenfabrik |
Erste Wäscheschleuder |
| 1949 |
unbekannt |
unbekannt |
Grubenexplosion in der Lyme Colliery in Lancashire. 2 Tote |
| 1949 |
unbekannt |
unbekannt |
Emil Schmelzer wird Geschäftsführer der Staatlichen Sport-Toto GmbH in Mannheim. |
| 1949 |
Uhingen (Württ) |
Allgaier Werkzeugbau GmbH |
Der Schleppertyp "R 22" kommt auf |
| 1949 |
Uhingen (Württ) |
Allgaier Werkzeugbau GmbH |
Allgaier erwirbt die Fertigungslizenz für den luftgekühlten "Volksschlepper" von Porsche |
| 1949 |
Uzwil (Schweiz) |
Adolf Bühler |
Die Produktion von Getreide-Elevatoren wird aufgegeben |
| 1949 |
Warendorf (Westf) |
Maschinenfabrik Gebr. Hagedorn & Co. |
Wiederaufnahme der Produktion von "Kugellager-Vollölbad-Grasmähern" |
| 1949-1951 |
Warendorf (Westf) |
Maschinenfabrik Gebr. Hagedorn & Co. |
Produktion der Traktoren Typ HS15 und HS25 |
| 1949 |
Warschau |
Fabryka Samochodów Osobowych |
Fertigstellung des Werks |
| 1949 |
Watertown (N.Y.) |
The New York Air Brake Co. |
Die Gesellschaft erweitert ihren Marktanteil durch die Erwerbung von der "Hydraulic Equipment Company Dudco Products Company". |
| 1949 |
Wehbach (b. Kirchen, Sieg) |
Arn. Jung Lokomotivfabrik GmbH |
Ende der planmäßigen Unterhaltung der Lokomotiven der Reihen 42, 50 und 52 der Südwestdeutschen Eisenbahnen |
| 1949 |
Weinheim (Baden) |
Carl Freudenberg |
Fertigung von Fußbodenbelägen: Die Nora-Kautschuk-Bodenbeläge unter dem Markennamen "Noraplan" werden das dritte große Standbein von Freudenberg. |
| 1949 |
Wien |
Gebrüder Hardy, Maschinenfabrik und Gießerei Aktiengesellschaft |
Akquisition eines Investitionskredits amerikanischer Herkunft zum Wiederaufbau in einer Höhe von einer Million Schilling |
| 1949 |
Wien |
Hauptwerkstätte Simmering |
Die Halle I wird wieder in Betrieb genommen |
| 1949 |
Wien |
Hauptwerkstätte Simmering |
Neubau einer leistungsfähigen Kesselanlage, da die Hallen I und II auf Dampf-Luft-Heizung umgestellt werden. In einem Anbau zum neuen Kesselhaus werden die Kompressoren, ferner Werkstätten für die Schlosser, Elektriker und Installateure der T-Abteilung sowie die zugehörigen Kanzleien, Garderoben und Waschräume untergebracht |
| 1949 |
Wolfsburg |
Volkswagenwerk |
7170 Wagen werden exportiert |
| 1949 |
Wolfsburg |
Volkswagenwerk |
Zehnprozentige Preissenkung. Sie bedeutet für das Volkswagenwerk eine Mindereinnahme on 100.000 DM je Tag! (Deshalb sind in der übersehebaren Zukunft auch keine Preisänderungen geplant.) |
| 1949 |
Wolfsburg |
Volkswagenwerk |
Die Serienfertigung des Käfer-Cabrios beginnt bei Karmann in Osnabrück |
| 1949 |
Woodstock (Illinois) |
Woodstock Typewriter Co. |
Ende der Schreibmaschinen-Herstellung |
| 1949 |
Wuppertal |
Kolb GmbH & Co. |
Als neuer Fertigungszweig wird die Herstellung von Spannkluppen für die Textilindustrie aufgenommen |
| 01.01.1949 |
Zlin (Mähren) |
Bata-Schuhfabriken |
Umbenennung der Bata-Werke in "Svit-Werke" am 1. Januar. Ferner Umbenennung von Zlín in "Gottwaldov" |
| 1949 |
Zlin (Mähren) |
Bata-Schuhfabriken |
Beginn der Produktion der Maschinenbauwerkstatt in der ersten Halle in Malenovice |
| 1949 |
Zürich |
Escher, Wyss & Co. |
Escher-Wyss beteiligt sich an den "Austral Iron Works" in Boksburg (Südarfrika), einer der bedeutendsten Maschinenfabriken des Landes, und errichtet dort eine besondere Abteilung. |
| 08.01.1949 |
Aschersleben (Harz) |
Wetzel Maschinenfabrik und Eisengießerei GmbH |
Überführung in Volkseigentum |
| 21.01.1949 |
Görlitz |
Waggon- und Maschinenbau-Aktiengesellschaft |
Der "VEB Waggonbau Görlitz" stellt die ersten beiden D-Zug-Wagen fertig. |
| 25.01.1949 |
Cottbus |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Cottbus |
Bei 52 3457 wird eine Aschkastenspülvorrichtung Bauart Gera angebaut (Raw Cottbus) |
| 26.01.1949 |
Kassel (Hessen) |
Gebrüder Credé & Co. |
In einer Feierstunde übergibt Credé, deren Werkhallen 1945 kriegszerstört waren, die ersten beiden nach dem Krieg gebauten Post-D-Zug-Wagen der Verwaltung für das Post- und Fernmeldewesen. |
| 28.01.1949 |
Mittweida (Sa) |
Präzisions-Werkstätten Mittweida GmbH |
Der Stadtrat fasst den einstimmigen Beschluss, die in Vorschlag gebrachten Betriebe: Gas- Wasser- und Elektrizitätswerk, Braunkohlenwerk, Bau-Union, Präzisionswerkstätten, Schützenhaus, in das Kommunalwirtschaftsunternehmen (KWU) zusammenzuschließen. |
| 29.01.1949 |
Greenock (Schottland) |
John G. Kincaid & Co. Ltd., Clyde Works |
Plan einer Erweiterung für 50.000 Pfund trotz der Pläne zur Verstaatlichung |
| Febr. 1949 |
Bremen |
Lloyd Motorenwerke GmbH |
Carl F. W. Borgward gründet die "Lloyd Maschinenfabrik G.m.b.H." auf dem Gelände der "Goliath-Werk G.m.b.H." in Bremen-Hastedt |
| Febr. 1949 |
Görlitz |
Waggonbau Görlitz |
Probefahrt mit dem ersten Weitstreckenspeisewagen für die Sowjetunion von Görlitz nach Dresden |
| 04.02.1949 |
Frankenthal (Pfalz) |
Klein, Schanzlin & Becker A.-G. |
Aufhebung der Sequesterverwaltung |
| 08.02.1949 |
Berlin |
Graetz Aktiengesellschaft |
Die Werke werden in Volkseigentum überführt und der Hauptverwaltung RFT, Rundfunk- und Fernmeldetechnik, in Leipzig unterstellt (VEB Graetz). - Die Hauptverwaltung sieht vor, den gesamten Betrieb mit nunmehr 1200 Beschäftigten auf die Produktion von Fernmeldeanlagen umzustellen. Die bisherige Produktion von Gaslampen, Bügeleisen, Radiogeräten u.a. muß bis 1950 schrittweise eingestellt werden. |
| 23.02.1949 |
Aschersleben (Harz) |
Wetzel Maschinenfabrik und Eisengießerei GmbH |
Der verstaatlichte Betrieb firmiert unter "Abus Maschinenfabrik und Eisengießerei". Herstellung von Walzwerks- und Dratziehmaschinen. |
| 03.1949 |
Heilbronn |
Peter Hagelauer |
Der Betrieb wird an der Südstraße mit einer Esso-Tankstelle neu eröffnet |
| 03.1949 |
Mittweida (Sa) |
Präzisions-Werkstätten Mittweida GmbH |
Zur Leipziger Frühjahrsmesse stellen die Präzisionswerkstätten erstmals ihr für viele Jahre bestimmende Hauptprodukt, die Bügelkaltsäge, vor. |
| März 1949 |
Stendal |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal |
Weil Max Baumberg seine NSDAP-Mitgliedschaft verschwiegen hatte, wird der bei der Reichsbahn (RAW Stendal) entlassen |
| 02.03.1949 |
Mittweida (Sa) |
Präzisions-Werkstätten Mittweida GmbH |
Die Gründung des Kommunalwirtschaftsunternehmens erfolgt. |
| 06.03.1949 |
Esslingen (Neckar) |
Maschinenfabrik Esslingen |
Tod von Ludwig Kessler jun. Mit seinem Tode höhrt die Führung der Fabrik durch die Familie Kessler auf. |
| 25.03.1949 |
Berlin |
Unionmatex, Gemeinschaft Deutscher Textilmaschinenfabriken G.m.b.H. |
Wiederaufnahme der Tätigkeit zunächst in Frankfurt am Main |
| 28.03.1949 |
Chemnitz |
Wanderer-Werke Aktiengesellschaft |
Tod von Johann Baptist Winklhofer in Landsberg am Lech. - Nach der Beschlagnahme seiner Villa Massenbach durch die Besatzungsmacht ab 1945 lebte er bis zu seinem Tode in der zur Notwohnung hergerichteten Garage seines Anwesens. Er hatte die Angebote der Stadtverwaltung abgelehnt, die ihm eine günstigere Wohngelegenheit schaffen wollte. |
| 04.1949 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Verlagerung des Firmensitzes von Siemens & Halske von Berlin nach München. Berlin bleibt zweiter Firmensitz |
| 04.1949 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Verlagerung des Firmensitzes der Siemens-Schuckert-Werke von Berlin nach Erlangen. Berlin bleibt zweiter Firmensitz. |
| 01.04.1949 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Dr.-Ing. Hans Schwaab wird Leiter der Abteilung für Transpromatorenbau der BBC |
| 15.04.1949 |
unbekannt |
unbekannt |
Mysteriöse Grubenexplosion in der Bolsover Colliery. 3 Tote, 2 Schwerverletzte |
| 27.04.1949 |
Meiningen (Thür) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
Kesseltausch der 01 118 im Raw Meiningen: Ersatzkessel BMAG 1934/10310 von Lok 01 116 |
| |
Stendal |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal |
Umbau der 17 1119 auf Kohlenstaubfeuerung im Raw Stendal |
| 05.1949 |
Konz (ü. Trier) |
Hubert Zettelmeyer A.G., Maschinenfabrik und Eisengießerei, Bauunternehmung |
Wiederinbetriebnahme der Gießerei in Trier-Zewen |
| 05.1949 |
Köln |
Gebrüder Stollwerck Aktiengesellschaft |
Die normale Produktion kommt wieder in Gang. Da die Menge an Rohkakao aber noch kontingentiert wird, verwendet Stollwerck Schokolade nur als Überzug. |
| 07.05.1949 |
Cottbus |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Cottbus |
Die Achs- und Stangenlager der 52 5679 werden mit WM 10 versehen (Raw Cottbus) |
| 17.05.1949 |
Heilbronn |
F. C. Weipert, Werkzeugmaschinenfabrik und Eisengießerei |
Ferdinand C. Weipert stirbt. Danach übernehmen dessen Söhne Karl und Fritz Weipert die Geschäftsleitung. |
| Juni 1949 |
Aschersleben (Harz) |
Wetzel Maschinenfabrik und Eisengießerei GmbH |
Verlegung der Montage von Garret-Haspeln in die neue Halle A auf dem Gelände der ehemaligen Heeres-Munitions-Anstalt an der Wilslebener Straße. |
| 01.06.1949 |
La Grange (Cook, Illinois) |
General Motors Electro-Motive Division |
Martin Blomberg tritt bei der Electro-Motive Division von General Motors in den Ruhestand |
| Juni 1949 |
Wuppertal |
H. Spelleken Nachf. KG |
Absetzung von der Demontageliste, und der Weg ist frei, um die Firma wieder aufzubauen |
| 09.06.1949 |
Berlin |
A. Plum KG |
Enteignung und Überführung in Volkseigentum |
| Sommer 1949 |
Berlin |
Emil Hannemann GmbH |
Das Werk wird der Familie Hannemann zurückgegeben. |
| 29.06.1949 |
Frankenthal (Pfalz) |
Klein, Schanzlin & Becker A.-G. |
Mitteilung, daß das Unternehmen von der Demontageliste gestrichen ist. |
| 30.06.1949 |
Berlin |
G. Kärger, Fabrik für Werkzeugmaschinen A.-G. |
Enteignung und Fortführung als "VEB WMW" |
| 01.07.1949 |
Ilsenburg (Harz) |
Fürstlich Stolberg'sches Hüttenamt |
Die Firma "Franz Schlobach GmbH" wird in den "VEB Harzer Holzverarbeitungsbetrieb" umgewandelt, der die Sperrholzproduktion fortsetzt |
| 01.07.1949 bis 31.12.1949 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
In der zweiten Jahreshälfte stabilisiert sich die Auftragsentwicklung wieder. |
| 22.07.1949 |
Nordhausen (Thür) |
Maschinenfabrik Montania vorm. Gerlach & König |
In der Halle 14 geht als erster neuer Nordhäuser Traktor die "Brockenhexe" in Serie. Technik und Optik des Zweizylinder-Dieseltraktors mit 22 PS erinnern noch an den ehemaligen Bauernschlepper. - In den folgenden Jahren werden kurzzeitig zehn Exemplare des Geräteträgers "Maulwurf" produziert, bevor die Fertigung nach Schönebeck verlegt wird. Dann folgt der legendäre Traktor "Pionier" (RS 01/40), dann 1953 der RS 04/30 und schließlich 1956 eine völlige Neuentwicklung, der RS 14/30. |
| Aug. 1949 |
Aschersleben (Harz) |
Wetzel Maschinenfabrik und Eisengießerei GmbH |
Probelauf der ersten in der neuen Halle A an der Wilslebener Straße produzierten Verseilmaschine |
| |
Lintorf (Rhld.) |
Hoffmann Werke |
Unterzeichnung der Vespa-Fertigungs-Lizenz zwischen Jakob Oswald Hoffmann und Enrico Piaggio. Hoffmann ist damit der erste Lizenznehmer der über 15-millionenfach entstandenen Vespa |
| 11.08.1949 |
Mainz |
Christof Ruthof, Schiffswerften u. Maschinen-Fabrik, Kom.-Ges. |
Als Rechtsnachfolgerin der Werften und Maschinenfabrik wird in einem Gesellschaftsvertrag die "Christof Ruthof GmbH, Schiffswerften und Maschinenfabrik", Wiesbaden-Kastel, Wiesbadener Str. 87 mit einem Stammkapital von 500.000 Mark gegründet. Als Geschäftsführer werden Dipl. Ing. Johann Heinrich Koenigsfeld (bis 19.1.1965), Dipl. Ing. Adolf Hummel (bis 31.1.1961), Fritz Gehm (bis 31.7.1961) und Ludwig Fischler (seit 31.1.1961) in das Handelsregister eingetragen. |
| 12.08.1949 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Der Vertrag über die Einführung des Austenal-Verfahrens, eines Feingußverfahrens, wird von Karl Pfaff unterschrieben |
| 16.08.1949 |
Schladen (am Harz) |
F. Dippe, Maschinenfabrik, AG |
Bergassessor Deilheim aus Bentheim erwirbt das Werk. Ihm gehört bereits die "Braunschweigischen Maschinenbau-Anstalt" (BMA) - daher Anschluß an die BMA |
| 17.08.1949 |
Chemnitz |
Auto Union AG |
Die Firma wird im Handelsregister Chemnitz gelöscht. |
| 23.08.1949 |
Ladenburg (Baden) |
C. Benz Söhne GmbH Maschinenbau |
Gründung und Verlegung der bisher in Karlsruhe ansässigen Firma Nordap nach Ladenburg. Gesellschafter und Geschäftsführer sind Oberingenieur Ferdinand Meyenschein und Walter von Elert. Der Anfang ist bescheiden; man mietet sich bei der Fa. Benz & Söhne ein. |
| 23.08.1949 |
Ladenburg (Baden) |
Nordap Apparatebau GmbH |
Gründung und Verlegung der bisher in Karlsruhe ansässigen Firma Nordap nach Ladenburg. Gesellschafter und Geschäftsführer sind Oberingenieur Ferdinand Meyenschein und Walter von Elert. Der Anfang ist bescheiden; man mietet sich bei der Fa. Benz & Söhne ein. |
| 24.08.1949 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf der MV Bloemfontein Castle. - 1989 verschrottet |
| 01.09.1949 |
Görlitz |
Waggonbau Görlitz |
Wolfgang Theurich beginnt im Waggonbau Görlitz eine Tischlerlehre |
| 01.09.1949 |
Wildau (b. Berlin) |
Berliner Maschinenbau-Aktiengesellschaft vormals L. Schwartzkopff, Lokomotivfabrik Wildau |
Umbenennung in "LOWA Lokomotivbau Wildau VEB (Lokomotiv- und Waggonbau)" |
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Lintorf (Rhld.) |
Hoffmann Werke |
Umbenennung aus "Solinger Fahrrad Fabrik" in "Hoffmann-Werke" |
| 19.09.1949 bis 27.06.1950 |
Stuttgart |
Kreidler Werke GmbH |
Die Drehzahl der Dampfmaschine TVMd bei den Kreidler-Werken muß zurückgesetzt werden (lt. Anschreiben an die Maschinenfabrik Esslingen). |
| Herbst 1949 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Bau des neuen Sendemastes für Radio Stuttgart, der mit 270 m Höhe zu dieser Zeit der höchste Sendemast Europas ist. |
| Gj. 1949/50 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Der Umsatz beträgt im Geschäftsjahr 270 Millionen Mark. |
| 19.10.1949 |
Plettenberg (Sauerland) |
D. W. Schulte |
Max Schulte stirbt in Plettenberg am 19. Oktober 1949 im 75. Lebensjahr, ohne sich Ruhe gegönnt zu haben. |
| 30.10.1949 |
unbekannt |
unbekannt |
In Frankfurt (Main) wird der Verband "Deutscher Modell-Eisenbahn-Club e.V." gegründet. |
| 01.11.1949 |
Adolfshütte (b. Niederscheld) |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Neugründung der Betriebskrankenkasse |
| Ende 1949 |
Braunschweig |
Büssing Automobilwerke AG |
Neben dem 5-t-Lkw und dem Trambus kommt als drittes Modell ein Achttonner-Lkw heraus (zunächst als 7-t-Modell "7000 S") |
| 17.11.1949 |
Duisburg |
Esch-Werke KG |
Tod des Gründers Paul Esch sen. in Duisburg |
| 25.11.1949 |
Stuttgart |
Hermann Weissenburger & Cie. |
Die Nachfolgefirma "Metallwarenfabrik Hermann Mehl AG" wird gemäß HV-Beschluß vom 25. November aufgelöst. |
| 01.12.1949 |
Barcelona |
Sociedad Espanola de Automoviles de Tourismo |
INI, eine der direkten Regierungskontrolle unterstellte Finanzierungsgesellschaft, übernimmt Fiat-Hispanias, worauf das Unternehmen in SEAT umbenannt wird. |
| Ende 1949 |
Mannheim |
Kannenberg KG, Großhändler der Adam Opel AG |
Gründung des Unternehmens durch Herrn Kurt Kannenberg: die Opel AG beruft ihn Ende 1949 nach dort zur Übernahme des Großhändlerplatzes |
| Ende 1949 |
Bergedorf (b. Hamburg) |
Bergedorfer Eisenwerk AG, Astra-Werke |
Gründung der Textilabteilung für die Fabrikation von Webstühlen. Kurt Metzler, der ehemalige Technische Direktor der Firma "Großenhainer Webstuhl- und Maschinenfabrik A. G.", bringt dazu seine Erfahrungen, Patente und Verbindungen zur Textilindustrie ein; er war aus Sachsen geflüchtet. |
| Ende 1949 |
Großenhain (Sachs) |
Großenhainer Webstuhl- und Maschinen-Fabrik Aktiengesellschaft |
Gründung der Textilabteilung für die Fabrikation von Webstühlen im "Bergedorfer Eisenwerk", Hamburg. Kurt Metzler, der ehemalige Technische Direktor der Großenhainer Firma, bringt dazu seine Erfahrungen, Patente und Verbindungen zur Textilindustrie ein; er war aus Sachsen geflüchtet. |
