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Reichsbahn-Ausbesserungswerk Braunschweig
| Name | Reichsbahn-Ausbesserungswerk Braunschweig |
| Ortssitz | Braunschweig |
| Straße | Borsigstr. 2 |
| Internet-Seite | http://www.eisenbahngeschichte-bs.de |
| Art des Unternehmens | Eisenbahn-Ausbesserungswerk |
| Anmerkungen | 1932: zur GDW Dresden. Fläche: 22 ha, mit zwei Werkhallen (nördlich die Richthalle mit 6 Gleisen, 2 x 2 Krane à 64 t, Brückenträger: 23,90 m) und südlich die Kesselschmiede (1 Kran 40 t / 25 m und 1 Kran 12 t / 24,10 m), 2 Anheizschuppen, zwei Schiebebühnen (je l= 23 m, 255 t), einer Drehscheibe (D= 23 m, 255 t), Verwaltungsgebäude, Lehrwerkstatt, Kantine, Pförtnerhaus. Das Werk wurde im Zweiten Weltkrieg nicht unmittelbar bombardiert, erlitt aber Schäden bei Angriffen auf den benachbarten Rangierbahnhof und die VES. 1895: "Königl. Eisenbahnwerkstätten-Verwaltung" (= Anlage am alten Hauptbahnhof). Ab 1949: "Eisenbahn-Ausbesserungswerk", ab 1951: "Bundesbahn-Ausbesserungswerk Braunschweig" (s.d.). |
| Quellenangaben | Faltblatt Stadt Braunschweig (2001) |
| Zeit |
Ereignis |
| 1924 |
Baubeginn. Bald nach Fertigstellung der Fundamente muß aus Geldmangel die Arbeit eingestellt werden. |
| 10.05.1927 |
Inbetriebnahme als Werk mit Längsaufstellung. Es wurde speziell für die großen Einheitslokomotiven gebaut und bildet den Ersatz für die alte Staatsbahn-Werkstatt am Braunschweiger Hauptbahnhof (Kopfbahnhof). |
| 27.05.1927 |
Die erste ausgebesserte Lokomotive verläßt das Werk. |
| 01.01.1928 |
Der RAW Braunschweig werden die Güterzugloks der Baureihe 55 (G 8) und 57 (G 10) vom Werk Magdeburg-Bukau zugeteilt |
| 24.04.1935 |
Abnahme der 01 138 im Raw Braunschweig |
| 23.03.1944 |
Erste Bombentreffer durch allierten Angriff um 11.00 Uhr |
| 23.05.1944 |
Ein amerikanischer Bombenangriff um 01.18 Uhr auf den Ostbahnhof beschädigt insbesondere die Gleiszufahrten des Werks. |
| 15.10.1944 |
Bei einem lange andauernden Bombenangriff werden 90% der Stadt zerstört. Auch das Werk erhält einige Treffer. |
| 19.11.1948 |
Beginn der Hauptuntersuchung der 03 1056 im EAW Braunschweig. Dabei wird die Stromlinienverkleidung entfernt. Die Lok wird im Febr. 1949 der Prüfanstalt Göttingen für Schnellfahrversuche übergeben. |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Reparatur von Dampflokomotiven |
1932 |
bekannt |
1932 |
bekannt |
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| Zeit |
gesamt |
Arbeiter |
Angest. |
Lehrl. |
männl. |
weibl. |
Kommentar |
| 1932 |
1039 |
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