| Zeit |
Ort |
Firma |
Ereignis |
| 1954 |
Aarburg (Schweiz) |
Carrosseriewerke Aarburg |
Umstellung auf Seilbahnen und Schienenfahrzeuge |
| 1954 |
Aberdeen (Schottland) |
John Lewis & Sons |
Der Trawler "Fairtry" wird fertiggestellt. Er enthält eine Filetier- und Gefriereinrichtung sowie Anlagen zur Herstellung von Fischöl und Fischmehl |
| 1954 |
Adolfshütte (b. Niederscheld) |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Das Unternehmen beginnt mit der Produktion von Ölöfen. |
| 1954 |
Amersfoort (Niederlande) |
D. H. Eysink, Amersfoortsche Rijwiel-, Automobiel en Machinefabriek |
Konkurs |
| 1954 |
Amsterdam |
Nederlandsche Fabriek van Werktuigen en Spoorwegmaterieel |
Vereinigung mit "Gebr. Stork" und Umbenennung in "Verenigde Machinefabrieken" |
| 1954 |
Armonk (USA) |
International Business Machines Corporation |
Entwicklung von FORTRAN, einer höheren Programmiersprache, die weltweit angewandt wird |
| 1954 |
Aschaffenburg |
Güldnermotoren GmbH |
Einführung von luftgekühlten Dieselmotoren in den Traktoren |
| 1954 |
Bad Homburg v.d. Höhe |
Horex-Columbus-Werke KG Fritz Kleemann |
Das Zweizylinder-Motorrad "Imperator" mit auf 392 ccm reduziertem Hubraum erscheint im Handel |
| Mitte 1950er |
Bad Oeynhausen (Westf) |
Eisenwerk Weserhütte Akt.-Ges. |
Mit der Serie W 2 bis W 24 entsteht eine Generation von Seilbaggern, deren Aussehen das Erscheinungsbild bis 1986 prägen wird. Darüber hinaus werden vermehrt Anlagen für die Gesteinsindustrie angeboten: Bandanlagen, Waggonkipper, Materialseilbahnen, Bohreinrichtungen, Kabelkrane sowie Brech- und Siebanlagen. Auch Eimerkettenbagger und Schaufelradbagger sind im Fertigungsprogramm. Der Exportanteil ist hoch. |
| 1954 |
Bad Pyrmont (b. Hameln) |
Firma Wilhelm Ottomeyer |
Das Bürogebäude wird im Eingangsbereich um zwei Büroräume erweitert. |
| 1954 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Fertigstellung der SS Loch Gowan |
| 1954 |
Belfort (Frankr) |
Société Alsacienne des Constructions Mécaniques, Werk Belfort |
Bau der letzten Dampflokomotiven in Belfort / 20 Pacific für die Ägyptische Staatsbahn |
| 1954 |
Bergedorf (b. Hamburg) |
Bergedorfer Eisenwerk AG, Astra-Werke |
Seither wird auch Späroguß für Kurbelwellen für Kolbenverdichter hergestellt. |
| 1954 |
Bergedorf (b. Hamburg) |
Bergedorfer Eisenwerk AG, Astra-Werke |
Übernahme der Firma Fechner in Hamburg. Seitdem werden Falleiserzeugungsanlagen "System Fechner" (Röhreneiserzeuger mit senkrechten Gefrierrohren) hergestellt und auf den Markt gebracht. Das durch einen untergebauten Eisbrecher zerkleinerte Eis dient zur Beeisung von Fischen, zur Betonkühlung, als Cuttereis in Fleischereien usw. |
| 1954 |
Berlin |
Aktiengesellschaft Mix & Genest, Telephon- und Telegraphenwerke |
Firmierung als "Standard Elektrik Aktiengesellschaft, Fernmeldewerke MIX & GENEST" |
| 1954 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Der Umsatz steigt von 1953 bis 1954 von 617 Millionen Mark auf 736 Millionen Mark |
| 1954 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Hugo Bäurle wird mit der Leitung der Finanzabteilung betraut und in den Vorstand berufen. |
| 1954 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Die AEG erwirbt einen Anteil an der Steatit-Magnesia AG, Lauf/Pegnitz, von 27,1 Prozent. |
| 1954 |
Berlin |
Berlin-Erfurter Maschinenfabrik Henry Pels & Co., Aktiengesellschaft |
Der Betrieb wird in den "VEB Pressen- und Scherenbau Henry Pels", später in den "VEB Umformtechnik Erfurt" umgewandelt |
| 01.1954 |
Berlin |
Carl Hasse & Wrede GmbH |
Das Unternehmen zählt 500 Beschäftigte. |
| 1954 |
Berlin |
Dampferzeugerbau Berlin |
Umwandlung des "VEB Zentrales Konstruktionsbüro" (ZKB) in "VEB Dampferzeuger" |
| 1954 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Verträge mit Westinghouse |
| 1954 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Beginn der Entwicklung der Datenverarbeitung |
| 1954 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Integrationsmotor DMal (Gleichstrommotor mit glockenförmiger Wicklung, die über einem feststehenden Eisenkern rotiert) und Feinpotentiometer als Bausteine für Regelkreismodelle. |
| 1954 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Weiterentwicklung des Bahn-Einheitssystems durch Einführung des Edelmetall-Motor-Drehwählers |
| 1954 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Entwicklung der Einfrequenz-Tonfrequenzwahl 2280 Hz für Kabelleitungen niedriger Grenzfrequenz; deren erster Einsatz im selben Jahr zwischen Köln und Berlin |
| 1954 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Kanalwahl für Trägerfrequenzsysteme zwischen Hannover und Hildesheim |
| 1954 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Gleichstrom-Bahnmotor GB224/22a 150 kW, 750 V, 980 U/min für Düwag-Antrieb besonders in U-Bahnen, z.B. Berlin. |
| 1954 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Senkrechte Stauchmotoren SGM484/56-10 für Dortmund-Hörder-Hüttenunion (1250 kw, 700 V, 165 - 400 U/min). |
| 1954 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Erste automatische Gleichstrom-Fördermaschine von SSW für die Wintershall AG Schachtanlage Neuhof. |
| 1954 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Stoßleistungsgenerator FT 540/66-3000 mit 64 MVA Modelleistung, 19 kV, 2 GVA Abschaltleistung bei direktem Klemmenkurzschluß ohne Trafo. Für Schaltwerk, Berlin. |
| 1954 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Langsam laufender Kompressor-Asynchronmotor 4,2 MW, 6 kV, 123,5 U/min mit Käfigläufer für Union Rheinische Braunkohlen-Kraftstoff-AG. |
| 1954 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Neue Reihe geschlossener, wassergekühlter Asynchronmotore Bauart WR mit 160 - 1000 kW bei 1500 U/min, 3000 - 6000 V. Erstmals Ständer und Läufer wassergekühlt. |
| 1954 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Auftrag der Deutschen Bundesbahn auf Einheitsmotor für E 10- und E 40-Lokomotiven. Es entsteht der Motor WB 372 mit 810 kW, 16 2/3 Hz. Alle neuen E-Lokomotiven erhalten den von SSW entwickelten Gummiringfederantrieb GRA. |
| 1954 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Größter schnellaufender Asynchronmotor mit Käfigläufer ePRV 387/43-4 mit 6,1 MW, 1486 U/min für BASF als Turboverdichter. |
| 1954 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Allstrommotor 220 W bei 5800 U/min für Hauswasserpumpe LPW 18. |
| 1954 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Für Versuchszwecke wird eine von der Firma Micafil, Zürich entwickelte Ständerwickelmaschine bestellt. Diese Maschine gestattet das direkte Bewickeln der Ständerpakete und erspart die beiden Arbeitsgänge: Gesonderte Herstellung der Spulen und Einträufeln derselben. Fertigungszeit-Einsparung für Ständerwicklung ca. 50%. |
| 1954 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Die Weiterentwicklung des maschinellen Ständerwickelns für kleinere Einphasenmotoren sowohl im ELMO-Werk (EW) als auch bei Zulieferanten setzt 1953/54 die Fertigungszeiten für die Ständerwicklung des Motors R 29 n-4 zurück: Wickeln von Hand 100%; Mit im EW konstruierten und gebauten Maschinen 44% bzw.35% und mit einer von Micafil bezogenen Maschine 18,7%. |
| 1954 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Zum Drehen der kleineren Wellen werden Kopierdrehmaschinen (Loewe Magdeburg) eingesetzt, die gegenüber dem bisherigen Arbeitsverfahren einsparen: Fertigungszeit= 51%, Fertigungskosten= 38% |
| 1954 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Wegen der gewünschten Verbesserung der Laufeigenschaften der Motoren wird die Lagerbohrung der Lagerschilde einem "Ludwigsburger Feinstbohrwerk" (später Burr) in Auftrag gegeben. Bessere Rundlaufgenauigkeit und Oberflächengüte werden erreicht, ebenso noch Einsparungen an Zeit und Kosten. |
| 1954 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Die Hauben für Drehstrommotoren werden mit drehgezogenen Gitterschlitzen versehen anstatt wie bisher mit aufgeschweißtem Drahtgitter. Einsparung an Fertigungszeit 40% Fertigungskosten 17% |
| 1954 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Durch den Einsatz von 9 Micafil-Halbautomaten gegenüber benötigten 30 Froitzheim & Rudert-Wickelmaschinen wird auch der Platzbedarf wesentlich kleiner, nämlich 22,5 qm zu 57 qm , also Platzbedarf-Einsparung 60%. |
| 1954 |
Bochum |
Bochumer Verein für Gußstahlfabrikation, Aktiengesellschaft |
Einführung des Vakuumgußverfahrens |
| 1954 |
Bochum |
Dr. C. Otto & Co. |
Bau des 50000. Otto-Ofens seit der Firmengründung beim Kokereiauftrag Hassel der Hibernia AG |
| 1954 |
Bochum |
Dr. C. Otto & Co. |
Dr. C. Otto baut in Coesfeld/Westfalen die erste Spaltvergasungsanlage der Bundesrepublik Deutschland zur Herstellung von normgerechtem Stadtgas nach eigenen Verfahren der katalytischen Mischung von Flüssiggas mit Wasserdampf und Luft. |
| 1954 |
Bochum |
Dr. C. Otto & Co. |
Einrichtung eines Zweigbüros von "Dr. Otto & Co.", Bochum, in Calcutta/Indien |
| 1954 |
Bochum |
Dr. C. Otto & Co. |
Neubau der Silikaaufbereitung und Inbetriebnahme eines neuen Tunnelofens für Schamottesteine im Werk Dahlhausen |
| 1954 |
Bochum |
Dr. C. Otto & Co. |
W.Wenck wird zum Geschäftsführer ernannt. |
| 1954 |
Bologna |
Officine Spezializzate Costruzione Automobili Fratelli Maserati |
Die letzte Version der Gand-Prix-Wagen gewinnt mit Moss und Lloyd am Steuer das 12-Stunden-Rennen von Sebring |
| 1954 |
Braunschweig |
Wilke-Werke Aktiengesellschaft |
Die Kesselschmiede wird beträchtlich vergrößert und modernisiert. |
| 1954 |
Braunschweig |
Wilke-Werke Aktiengesellschaft |
Einrichtung eines Werkstofflaboratoriums mit Zerreißmaschinen, Pendelschlagwerkerk sowie Röntgen- und Ultraschallgeräten. |
| 1954 |
Bremen |
Aktien-Gesellschaft "Weser", Schiffswerft und Maschinenfabrik |
Mit der Montag des Helgen V, "Alfried-Helgen" genannt, verschafft sich die Werft die Vorraussetzungen für die Erledigung für den Bau von neuen Hochseeschiffen. Es folgen Anschlußaufträge für weitere und noch größere Tanker. Der erste 1954 abgelieferte Esso-Tanker, die "Esso-Düsseldorf" hat eine Tragfähigkeit von 27.000 tdw. |
| 1954 |
Brüssel |
La Soudure Electrique Autogène S.A. |
Das erste atomgetriebene U-Boot "Nautilus" wird mit "Arcos"-Zusatzwerkstoffen geschweißt |
| 1954 |
Buffalo (N.Y.) |
Buffalo Car Manufacturing Company |
Endgültige Schließung des Werks Buffalo der ACF |
| 1954 |
Bury (Lancash) |
Walmsleys Ltd., Atlas Works |
Walmsleys (Bury) wird in eine Personengesellschaft umgewandelt |
| 1954 |
Chemnitz |
Wanderer-Werke Aktiengesellschaft |
Der Wanderer-Fräsmaschinenbau wird VEB Fritz Heckert (lt. FAZ 31.101.1996: seit 1951) |
| 1954 |
Chicago (Ill.) |
E. H. Wachs & Co. |
Tod von Charles Wachs und Übernahme der Präsidentschaft durch Edward H. Wachs III. |
| 01.1954 |
Colchester (England) |
Davey, Paxman & Co. |
Die Regler- und Überwachung-Sparte von Paxmans Geschäften wird in eine separate Gesellschaft, Ardleigh Engineering Ltd., umgebildet |
| 1954 |
Courbevoie (Frankr) |
Delage |
Produktionseinstellung (?) von Personenkraftwagen |
| 1954 |
Denham |
Fairthorpe |
Beginn des Automobilbaues |
| 01.01.1954 |
Dessau |
G. Polysius, Eisengießerei und Maschinenfabrik |
Aus dem SAG-Betrieb wird der "VEB Maschinenfabrik Polysius" |
| 1954 |
Detroit (Michigan) |
Hudson |
Hudson gründet mit Nash die American Motors |
| 1954 |
Dingolfing (Bay) |
Hans Glas GmbH |
Produktionseinstellung von Motorrollern |
| 1954 |
Dingolfing (Bay) |
Hans Glas GmbH |
Erstvorstellung des Goggomobils auf der Internationalen Fahrrad- und Motorradausstellung |
| 1954 |
Dortmund |
Heinrich Bartz Kommanditgesellschaft |
Die 1000. Grubenlokomotive wird gefertigt. |
| 1954 |
Dreibrunnen (Lothr) |
Glasfabrik Dreibrunnen, Hirsh & Hammel |
Die Fertigung von Uhrengläsern wird aufgegeben |
| 1954 |
Dresden |
Aktiengesellschaft vorm. Seidel & Naumann |
Die Schreibmaschinenproduktion wird auf 35.700 Stück gesteigert |
| 1954 |
Duisburg |
Demag Aktiengesellschaft |
Übernahme der Dinglerwerke (Hauptwerk Zweibrücken und Zweigwerk Bierbach/Saar) |
| 1954 |
Düsseldorf |
Auto Union GmbH |
Das wiederaufgebaute und zunächst nur gepachtete Rheinmetallwerk II geht in den Besitz der Auto Union über |
| 1954 |
Düsseldorf |
Rheinmetall-Borsig Aktiengesellschaft, Werk Düsseldorf |
Das wiederaufgebaute und zunächst nur gepachtete Rheinmetallwerk II geht in den Besitz der Auto Union über |
| 1954 |
Edingen-Neckarhausen (Baden) |
Industrieofenbau Fulmina Friedrich Pfeil |
Fritz Pfeil, Sohn von Friedrich Pfeil, wird Miteigentümer im Unternehmen. |
| 1954 |
Eisenberg (Pfalz) |
Gebrüder Gienanth-Eisenberg GmbH |
Aufbau einer automatischen Gieß und Rollenbahnanlage für die Ofenproduktion |
| 1954 |
Eisenberg (Pfalz) |
Gebrüder Gienanth-Eisenberg GmbH |
Aufstellung eines neuen Kupolofenpaars mit 3 Tonnen Stundenleistung für die automatische Gieß und Rollenbahnanlage der Ofenproduktion. |
| 1954 |
Eisenberg (Pfalz) |
Gebrüder Gienanth-Eisenberg GmbH |
Es werden jährlich rd. 20.000 Zimmeröfen hergestellt. |
| 1954 |
Erfurt |
J. A. Topf & Söhne |
Verlegung von "Topf & Söhne" von Wiesbaden nach Mainz |
| 1954 |
Erfurt |
Olympia Büromaschinenwerke A.G. |
Die "Olympia-Büromaschinen GmbH" wird in "Olympia Werke AG" umfirmiert. |
| 1954-1955 |
Erlangen (Mfr) |
Frieseke & Hoepfner GmbH |
Erwerbung durch FAG Kugelfischer. Der bisherige Name und die Produktionslinie bleiben bestehen |
| 1954 |
Eschborn (Taunus) |
G. Schiele & Co., Ventilatoren, lufttechnische Anlagen |
Walter Geisel wird geschäftsführender Gesellschafter. |
| 1954 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
In Rahmen der alliierten Verkaufsauflage wird die Gewerkschaft Emscher-Lippe bei Datteln veräußert. |
| 1954 |
Essen (Ruhr) |
W. Döllken & Co. GmbH |
Der erste Extruder gehr in Betrieb; Fertigung von Kantenumleimern aus PVC |
| 1954 |
Evansville (USA) |
A. S. Baker Company |
Eine Tiefbrunnenpumpe, die große Nachfrage im Süden hat, kommt auf den Markt |
| 1954 |
Frankenthal (Pfalz) |
Klein, Schanzlin & Becker A.-G. |
KSB fertigt die erste Kesselspeisepumpe mit Mantelgehäuse für das Dampfkraftwerk der Chemischen Werke Hüls. Das Aggregat erreicht einen Enddruck von 409 bar. |
| 1954 |
Freiberg (Sachsen) |
Paschke & Co., Eisengießerei u. Maschinenfabrik GmbH |
Schließung der alten Eisengießerei des "VEB Papiermaschinenwerke" an der Bahnhofstraße und Produktion an der Frauensteiner Straße |
| 1954 |
Friedrichshafen (Bodensee) |
Luftschiffbau-Zeppelin G.m.b.H. |
Beginn als Handelsunternehmen durch die Sicherung der Vertriebsrechte für Caterpillar Baumaschinen und Motoren in Westdeutschland |
| 1954 |
Gelsenkirchen |
Gewerkschaft Schalker Eisenhütte |
Bisher wurden 34 Fahrdrahtlokomotiven für den rheinischen Braunkohletagebau gebaut |
| 1954 |
Giengen (Brenz) |
Albert Ziegler GmbH & Co. KG, Feuerwehrgerätefabrik, Schlauchweberei |
Bau von TSF auf diverse Fahrgestelle ( VW, Ford etc. ) mit TS 6/6 bzw. 8/8 sowie KLF ohne bzw. mit Vorbaupumpe. |
| 1954 |
Gießen (Hessen) |
Pintsch Bamag AG. |
Lieferung von 3 Peltonturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| 1954 |
Giromagny (Frankreich) |
Lambert |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1954 |
Görlitz |
Waggonbau Görlitz |
Nachbau von zwei Hecht-Wagen für die Dresdener Straßenbahnlinie 11 |
| 1954 |
Haarlem (Niederlande) |
Werf Conrad (v/h Th. Figee & Co) |
Durch die Fusion zwischen Stork und Werkspoor wird "Conrad-Stork" eine Betriebsabteilung der "Verenigde Machine Fabriek Stork-Werkspoor" |
| 1954-1955 |
Halberstadt (Sachs.-Anh.) |
Neue Maschinenbau Halberstadt GmbH |
Produktion der ersten horizontalen und vertikalen Kolbenkompressoren für die chemische Industrie. |
| 1954-1955 |
Halberstadt (Sachs.-Anh.) |
Neue Maschinenbau Halberstadt GmbH |
Das Motorenprogramm wurde durch leistungsstärkere Maschinen der Typen 6 NVD 36 und 8 V 44 ergänzt. |
| 1954 |
Halle (Saale) |
Pumpenwerke Halle |
Lieferung von Kesselspeisepumpen des Typs HGD 1-200 für Ungarns größtes Kraftwerk in Borsod-Kazinbacika durch das Pumpenwerk Halle |
| 1954 |
Hamburg |
Hans Still, Motorenwerke |
Der Fertigungszweig "Fahrzeuge" überflügelt das angestammte Geschäft mit Elektro-Maschinen |
| 1954 |
Hannover |
Ernst Siegling, Spezialriemenfabrik |
Hellmut Siegling (1922 – 2006), der Sohn des Firmengründers, übernimmt die Leitung des Unternehmens |
| 1954 |
Heidelberg (Neckar) |
H. Fuchs Waggon-Fabrik Aktiengesellschaft |
Fuchs baut 50 einachsige Gepäckanhänger (VB 141.2) für die Schienenbusse VT 95 der Deutschen Bundesbahn. |
| 1954 |
Heidelberg (Neckar) |
H. Fuchs Waggon-Fabrik Aktiengesellschaft |
Deutschen Industrie-Messe Hannover zeigt Fuchs Universal-Raupenbagger mit 0,3 und 0,6 m3 Löffelvolumen und 28 bzw. 54 PS Antriebsleistung. |
| 1954 |
Heidelberg (Neckar) |
Schnellpressenfabrik Aktiengesellschaft Heidelberg |
Die Heidelberger Halle mit ihren modernen Schnellpressen ist ein Hauptanziehungspunkt der DRUPA in Düsseldorf. |
| 1954 |
Heidelberg (Neckar) |
Theodor Ross |
Ein neuartiger Kautschuk-basierter Unterbodenschutz macht die Marke "Teroson" bei den deutschen Autofahrern populär. |
| 1954 |
Helsingør (Dänemark) |
Helsingoer Jernskibs- & Maskinbyggeri A/S |
Arbeiten an der Entwicklung der Gasturbine für einen Turbolader. Das Frachtschiff "Abelone Vendila" ist das erste Schiff mit einem selbstgebauten Turbolader. |
| 1954 |
Helsingør (Dänemark) |
Helsingoer Jernskibs- & Maskinbyggeri A/S |
Erneuerung der Werft infloge des Übergangs von der Niet- zur Schweißkonstruktion |
| 1954 |
Hengelo (Niederlande) |
Machinefabriek Gebr. Stork & Co. |
Vereinigung mit "Werkspoor N.V." und Umbenennung in "Verenigde Machinefabrieken" |
| 1954 |
Herbede (Ruhr) |
Friedr. Lohmann GmbH |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| 1954 |
Hildesheim (Hann.) |
Carl Kattentidt, Eisengießerei, Maschinen- und Brückenwaagenfabrik |
Es besteht wieder eine eigene Betriebsstätte in der Bavenstedter Straße, und es werden Maschinen für die Ziegelindustrie sowie für die Obst- und Gemüse-Konservenindustrie gebaut, insbes. Aufgabe- und Dosierbunker, patentierte Steinefänger, Bürstenwaschmaschinen und Steilförderer. |
| 1954 |
Idle Bradford |
Jowett |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen wegen wirtschaftlicher Schwierigkeiten |
| 1954 |
Ingolstadt (Bay) |
Auto Union AG |
Die Produktion des RT 175/200 -Motorrads erreicht ihren Fertigungshöchststand mit ca. 30.000 Stück |
| 1954 |
Ingolstadt (Bay) |
Auto Union AG |
Der Hobby-Roller läuft mit etwa 1000 Stück Jahresproduktion an |
| 1954 |
Jamshedpur (Indien) |
Tata Locomotive and Engineering Company Limited |
Technische Zusammenarbeit mit Daimler-Benz bei der Herstellung von Straßenfahrzeugen. |
| 1954 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Gründung der Pfaff Rhein-Ruhr GmbH in Düsseldorf durch Abtrennung von der Pfaff Nordwest GmbH |
| 1954 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Die American Pfaff Company in New York wird in "Pfaff International Corporation" umbenannt. Sie sorgt dafür, daß von Alaska bis in den Norden von Argentinien Pfaff-Nähmaschinen verkauft und betreut werden. |
| 1954 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Die Zeitschrift "Pfaff-Information" erscheint erstmalig für die Kunden der nähenden Industrie. |
| 1954 |
Karlsruhe (Baden) |
Nähmaschinenfabrik Karlsruhe, vorm. Haid & Neu |
Fast fünf Millionen Nähmaschinen sind hergestellt. |
| 1954 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Bau einer Drehgestell-Versuchslokomotive mit Antriebsleistung 875 PS. Entwicklung und Bau von Standard-Diesellokomotiven für Industrie- und Privatbahnen |
| 1954 |
Kenosha (Wisc.) |
Charles W. Nash |
Nash schließt sich mit Hudson zur American Motors zusammen |
| 1954 |
Kenosha (Wisc.) |
Rambler |
Nash, Hudson und Rambler fusionieren, und es entsteht die American Motor Corporation |
| 1954 |
Kiel |
Dr.-Ing. Rudolf Hell GmbH |
Der "Klischograph" hat seinen ersten Auftritt auf der Drupa in Düsseldorf. Der Messebesucher Theodor Heuss ist beeindruckt: Das Gerät rattert, und 30 Minuten später hält der Bundespräsident ein gedrucktes Foto von sich in der Hand. |
| 1954 |
Kingston-upon-Thames |
Alta Car and Engineering Co. |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1954 |
Kitzingen (Main) |
Hrch. Huppmann, Maschinenfabrik |
Beginn der Herstellung von stehenden, direktgekuppelten Kältekompressoren, Drehzahlen bis 1.500 Umdrehungen. - Auf der Brauereiausstellung in Dortmund präsentiert Huppmann erstmals die neuen Schnellläufer als 2-, 4- und 8-Zylinder-Kompressoren, geeignet für Ammoniak und die Frigen-Kältemittel R12 und R22. Die 3 Typen verwenden die gleichen Einbauteile wie Kolben, Ventile, Pleuel etc. |
| 1954 |
Köln |
Klöckner-Humboldt-Deutz AG |
Bau des 100.000. luftgekühlten Dieselmotors |
| 1954 |
Köln |
Klöckner-Humboldt-Deutz AG |
Es wird eine moderne Motorenfertigung in Deutz eingerichtet. |
| 1954 |
Köthen (Anh) |
Franz Kurth, Dampfkesselfabrik |
Umwandlung in den "VEB Vorwärmer- und Kesselbau Köthen" |
| 1954 |
Köthen (Anh) |
Franz Kurth, Dampfkesselfabrik |
Umwandlung in den "VEB EKM" (Energie- und Kraftmaschinenbau" bzw. "VEB Vorwärmer- und Kesselbau Köthen" |
| 1954 |
Kragujevac |
Zavodi Crvena Zastava |
Beginn des Automobilbaues nach einem Vertragsabschluß mit Fiat als erste jugoslavische Auto-Produktionsstätte |
| 1954 |
Leipzig |
Peniger Maschinenfabrik und Unruh & Liebig AG |
Umwandlung in Volkseigentum unter der Firma "VEB Schwermaschinenbau S. M. Kirow" |
| 1954 |
Leipzig |
Schwermaschinenbau S. M. Kirow |
Übergabe des bisher als Sowjetische Aktiengesellschaft bestehenden Betriebs in Volkseigentum "VEB Schwermaschinenbau S. M. Kirow" |
| 1954 |
Lengerich (Westf) |
Windmöller & Hölscher GmbH |
Bau der ersten Einzylinder-Flexodruckmaschine "OLYMPIA 1275" |
| 1954 |
Letchworth (Engl) |
Browett, Lindley & Co., Coborn Works |
Schließung |
| 1954/55 |
Lintorf (Rhld.) |
Hoffmann Werke |
Bau von Kleinwagen "Hoffmann Auto-Kabine 250" als Nachbau der italienischen Iso Rivolta (diese von BMW als "Isetta" gebaut). - Einstellung nach Rechtsstreitigkeiten mit BMW |
| 1954 |
Losone (Tessin) |
Agie SA |
Gegründet in Basel zur Herstellung von Senkerodiermaschinen |
| 1954 |
Lowestoft (England) |
J. W. Brooke & Co. |
Der Schiffbau wird in Lowestoft konzentriert |
| 1954 |
Lowestoft (England) |
J. W. Brooke & Co. |
Bau einer neuen Schiffswerft am Lake Lothing |
| 1954 |
Ludwigsburg (Württ) |
Karl Hüller GmbH Werkzeugmaschinenfabrik |
Beginn der Herstellung von Standardwerkzeugmaschinen wie Konsolfräsmaschinen, Drehautomaten und Bohrautomaten |
| 1954 |
Ludwigsburg (Württ) |
Mann + Hummel Filterwerk GmbH |
Baubeginn eines zweiten Produktionswerks in Ludwigsburg |
| 1954 |
Ludwigshafen (Rhein) |
Gießerei und Maschinenfabrik Oggersheim AG, Paul Schütze & Co. |
Nach den großen Schäden durch den zweiten Weltkrieg wird die Elektro-Gießerei wieder in Betrieb genommen und die Maschinenfabrik modernisiert. |
| 1954 |
Luxemburg |
Paul Wurth S.A. |
Bau des ersten Hochofens in Seraing (Belgien) für die "S.A. Métallurgique d'Espérance-Longdoz" |
| 1954 |
Luzern (Schweiz) |
Schindler & Cie |
Baubeginn einer modernen Fabrik für "Schindler & Cie." auf freiem Gelände in Ebikon. |
| 1954 |
Luzern (Schweiz) |
Schindler & Cie |
Bau des Schindler-Pavillons in Ebikon. Er wird in der Presse als "Europas modernstes Wohlfahrtshaus" bezeichnet. |
| 1954 |
Magdeburg |
A. W. Mackensen, Maschinenfabrik und Eisengießerei GmbH |
Umwandlung in den "VEB Schwermaschinenbau '7. Oktober'" |
| 01.01.1954 |
Magdeburg |
Fried. Krupp Grusonwerk AG |
Umbenennung aus "Staatliche AG für Maschinenbau, Zweigniederlassung in Deutschland, Schwermaschinenbau 'Ernst Thälmann' Magdeburg" in "VEB Schwermaschinenbau 'Ernst Thälmann', Magdeburg-Buckau " |
| 1954 |
Magdeburg |
Maschinen- & Armaturenfabrik vorm. C. Louis Strube A.-G. |
Bildung des "VEB Spezialarmaturen" im WB "SANAR" aus den ehemaligen Betrieben C. L. Strube und W. Strube |
| 1954 |
Magdeburg |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Magdeburg-Salbke |
Der 100.000ste Güterwagen verläßt das Gelände. |
| 1954 |
Magdeburg |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Magdeburg-Salbke |
Abschluß eines Freundschaftsvertrages mit Eisenbahnern des Bundesbahn-Ausbesserungswerkes in Duisburg-Wedau |
| 01.01.1954 |
Magdeburg |
Schwermaschinenbau "Karl Liebknecht" |
Mit der Übergabe der SAG Betriebe in das Volkseigentum der DDR Umbenennung in "VEB Schwermaschinenbau 'Karl Liebknecht'" (SKL) |
| 1954 |
Magdeburg |
Schwermaschinenbau "Karl Liebknecht" |
Hans Standhardt (1928 - 2017) beginnt seine Tätigkeit im Konstruktionsbüro "Dieselmotoren" des SKL Magdeburg |
| 01.01.1954 |
Magdeburg |
Schwermaschinenbau Georgij Dimitroff |
Der Betrieb wird aus der Rechtsform der sowjetischen Aktiengesellschaft in einen volkseigenen Betrieb unter der Firma "VEB Schwermaschinenbau 'Georgi Dimitroff' Magdeburg-Buckau" (GDW) überführt |
| 1954 |
Mailand (Italien) |
Panther Diesel |
Gründung |
| 1954 |
Mailand (Italien) |
Panther Diesel |
Geplanter Beginn des Automobilbaues. Die Serienproduktion sollte die Gießerei Rumi in Bergamo besorgen. |
| 1954 |
Mannheim |
Berthold Maier, Zahnradfabrik |
Frau Hartwig stirbt. Alleiniger Inhaber ist Herr Berthold Maier und wird handelsgerichtlich unter "Berthold Maier, Zahnräder aller Art" geführt. |
| 1954 |
Mannheim |
Berthold Maier, Zahnradfabrik |
Wesentliche Vergrößerung und Anschaffung neuer Werkzeugmaschinen des Unternehmens. |
| 1954 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Lanz bringt den selbstfahrenden Mähdrescher MD 240 S auf den Markt. |
| 1954 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Die Glühkopfära geht zu Ende. |
| 1954 |
Mannheim |
Hermann Haberkorn, Büroeinrichtungen |
Infolge weiterer Vergrößerung wird das Unternehmen nach D 7, 1-4 verlegt. |
| 1954 |
Mannheim |
Hutze & Co. |
Das Geschäft wird erweitert und in der Kleinfeldstraße 14 - 16 neue Geschäftsräume bezogen. |
| 1954 |
Mannheim |
Riesenacker & Romich |
Errichtung des Wohnhauses in der Augartenstraße 8 mit 2 großen Ausstellungsräumen. |
| Mitte 1950er |
Mannheim |
Schiffs- und Maschinenbau-Akt.-Ges. |
Umstellung des Herstellungsprozesses von der Helgen- auf die Sektionsbauweise. Dafür wird eine 90 m lange Halle errichtet. Die doert zusammengebauten Teile werden mit Hilfe eines großen Schwimmkrans auf der Helling zusammengesetzt. |
| 1954 |
Mannheim |
Selbstfahrer-Union, Betrieb Mannheim |
Übernahme der größten Selbstfahrer-Organisation der Welt der HERTZ SYSTEM, INC. |
| 1954/55 |
Marion (Ohio) |
Marion Steam Shovel Company |
Anschluß der "Osgood Company" an die "Marion Power Shovel Co." |
| 1954/55 |
Marion (Ohio) |
Osgood Shovel Company |
Anschluß der "Osgood Company" an die "Marion Power Shovel Co." |
| 1954 |
Marktredwitz (Ofr) |
Müssel Maschinenbau GmbH |
Kooperation mit der Firma Siegling |
| 01.01.1954 |
Mittweida (Sa) |
Präzisions-Werkstätten Mittweida GmbH |
Die Gebäude der Präzisionswerkstätten der "Präzise" gehen in die Verwaltung der Ingenieurschule über. 4 Räume werden für die praktische Ausbildung vorbereitet. |
| 1954 |
Mülheim (Ruhr) |
Kraftwerk Union Aktiengesellschaft |
2-poliger Drehstrom-Turbogenerator 214 MVA, 10,5 kV, 3000 U/min. Läufer mit Hohlleitern für direkte Wasserstoffkühlung des Wicklungskupfers für das Kraftwerk Fortuna der RWE. |
| 1954 |
Mülheim (Ruhr) |
Siemens-Schuckertwerke, Werk Mülheim (Ruhr) |
Bau des ersten Dampfturbosatzes der Welt mit überkritischem Dampfzustand. Der Turbosatz ist für die Chemischen Werke Hüls bestimmt. Die Dampftemperatur beträgt 650 °C. |
| 1954 |
München |
Bayerische Motorenwerke AG |
Umbenennung in "BMW-Studiengesellschaft für Triebwerkbau" |
| 1954 |
München |
Knorr-Bremse GmbH |
Beginn des Einbaus der KE-Druckluftbremse in Schienenfahrzeuge |
| 1954 |
Nanterre (Frankreich) |
Société Industrielle de Mécanique et Carosserie Automobile |
Der Firma bietet sich die günstige Gelegenheit, das Fordwerk in Poissy zu übernehmen |
| 1954 |
Nanterre (Frankreich) |
Société Industrielle de Mécanique et Carosserie Automobile |
Der Motorenbau wird verstärkt |
| 1954 |
Neustadt (Rems) |
Andreas Stihl AG & Co. |
Der neue Zweitakt-Dieselmotor Typ 134 dient als Antrieb für Arbeitsmaschinen. |
| 1954 |
Neustadt (Rems) |
Andreas Stihl AG & Co. |
Die Benzinmotorsäge BLK als erste wirkliche Leichtsäge kommt heraus. Sie wiegt 11 Kilogramm. Ihre Bezeichnung "BLK" steht für Benzin - Leicht - Klein. |
| 1954 |
Newton-le-Willows (Merseyside) |
T. & T. Vicars |
Übernahme von "R.W. Barraclough Limited" in Southport |
| 1900 |
Niefern-Öschelbronn (Baden) |
Karl Klink - Werkzeugfabrik |
Räumwerkzeugschärfmaschinen werden entwickelt und in das Verkaufsprogramm aufgenommen. |
| 1954 |
Nürnberg |
Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG, Werk Nürnberg |
Bau des geräuscharmen, vielstofftauglichen Fahrzeug-Dieselmotors |
| 1954 |
Oberkirch (Baden) |
Linck Holzverarbeitungstechnik GmbH |
Anmeldung der ersten Patente für die Profilspanertechnik für die automatische Besäumtechnik |
| 1954 |
Paderborn (Westf) |
Champion Automobil-GmbH |
Aus dem Nichts taucht ein angeblicher dänischer Brauerei-Erbe als Retter und Sanierer auf, doch der verschwindet so schnell, wie er gekommen ist. |
| 1954 |
Peoria (Ill.) |
Caterpillar |
Die "Luftschiffbau Zeppelin GmbH" in Friedrichshafen sichert sich die Vertriebsrechte für Caterpillar Baumaschinen und Motoren in Westdeutschland |
| 1954 |
Pforzheim |
Kurt Fuchs jr. |
Bezug des Neubaus in der Luisenstraße 18 mit über 300 qm Fläsche. |
| 1954 |
Pilsen (Tschechien) |
Skodawerke AG |
Bis 1955 werden 15 Schnellzugloks der Reihe 498.1 gebaut |
| 1954-1956 |
Pinneberg (Holstein) |
ILO-Werke H. Christiansen |
Mitte der 50er-Jahre ist Ilo bundesweit der größte Hersteller (1500 Mitarbeiter) von Zweiradmotoren. |
| 1954 |
Plochingen (Neckar) |
Gutbrod Motorenbau |
Ende der Automobilproduktion |
| 1954-1961 |
Poissy (Frankreich) |
Société Industrielle de Mécanique et Carosserie Automobile |
Verlagerung von Nanterre in das ehemalige Ford-Werk Poissy |
| 1954 |
Polaun (Böhmen) |
Josef Riedel |
Mit finanzieller Hilfe der Familie Swarovski, die seit 1895 in Wattens/ Tirol eine Fabrik für geschliffene Schmucksteine betrieben, erhält Claus Riedel (9. Unternehmer-Generation) die Chance, die Tiroler Glashütte aus dem Konkurs zu übernehmen. - Gründersohn Daniel Swarovski war bei Claus Riedels Urgroßvater Josef zur Lehre gegangen. |
| 1954 |
Radolfzell (Bodensee) |
Gotthard Allweiler, Pumpenfabrik Akt.-Ges. |
Neubau einer Gattierungshalle. |
| 1954 |
Reutlingen (Württ) |
Christian Wandel, Metalltuch- u. Maschinenfabrik |
Fertigstellung des Wiederaufbaus der kriegsbeschädigten Fabrik |
| 1954 |
Rheinböllen (Rheinland) |
Gebr. Puricelli'sche Betriebsgesellschaft A.-G. |
Die "Gebrüder Puricelli'sche Betriebsgesellschaft AG" wird an die Firma Meyer & Weichelt verpachtet |
| 1954 |
Saint Louis (Missouri) |
Semple Engine Comp. |
Gründung |
| 1954 |
Sankt Georgen (Schwarzw) |
J. G. Weisser Söhne, Werkzeugmaschinen-Fabrik |
Der erste stirnseitig bediente Futterdrehautomat wird entwickelt: der FRONTOR mit kurzem Maschinenbett, da ermittelt worden ist, daß 80% aller Drehteile kürzer sind als ihr Durchmesser. |
| 1954-1955 |
Schweinfurt (Ufr) |
FAG Kugelfischer |
Erwerbung von "Frieseke & Höpfner" in Erlangen. Deren bisheriger Name und die Produktion von Präzisionsgeräten und Hydraulikwerkzeugen bleiben bestehen. (Vergl. 1980) |
| 1954 |
South Bend (Indiana) |
Studebaker Brothers Manufacturing Company |
Studebaker wird an Packard verkauft |
| 1954 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Oderwerke Akt.-Ges. für Schiff- und Maschinenbau |
Die "Stettiner Oderwerke" in Köln beantragen ein Vergleichsverfahren. |
| 1954 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Oderwerke Akt.-Ges. für Schiff- und Maschinenbau |
Umbenennung der "Stettiner Oderwerke" in Köln in "Hansa Stahl und Schiffbau" |
| 1954 |
Stockholm |
Atlas Copco |
Der erste Schraubenkompressor wird ausgeliefert. |
| 1954 |
Stolberg (Rheinl) |
Stolberger Maschinen- und Apparatebau GmbH |
In richtiger Erkenntnis der Rationalisierungsmöglichkeiten, die der in der Folge "Robuster" genannte Muldentransporter für die verschiedensten Industriezweige bietet, wird das Gerät in Zusammenarbeit mit dem Erfinder durchkonstruiert, erprobt und dann auf der Industrie-Messe Hannover 1954 zum ersten Male ausgestellt und angeboten. Der Widerhall, den das Erscheinen des "Robuster" vor allem in der Steinbruch-, Ziegel-, Bauindustrie, auch bei Gruben und anderen Industriezweigen findet, ist außerordentlich groß und ermöglicht eine Serienanfertigung, die nach kurzer Zeit den Bau großzügiger eigener Büro- und Fertigungsräume notwendig macht. Bis zu diesem Zeitpunkt fand nämlich die Fertigung in Räumen des Kerpenwerkes statt. |
| 1954 |
Stuttgart |
J. C. Eckardt Aktiengesellschaft |
Entwicklung von Membranregelventilen |
| 1954 |
Stuttgart |
R. Stahl AG |
Herr Werner Stahl wird Geschäftsführer. |
| 1954-1966 |
Stuttgart |
R. Stahl AG |
Herr Berthold Stahl wird Geschäftsführer. |
| 1954 |
Stuttgart |
R. Stahl AG |
Die Firma entwickelt Aktenaufzüge. |
| 1954 |
Stuttgart |
R. Stahl AG |
In Hannover wird mit Karl Freckmann die R.Stahl oHG gegründet. |
| 1954 |
Stuttgart |
R. Stahl AG |
Das Normbüro sorgt unter Franz Bolek für die Vorbereitung der Nummerngebung im technischen Bereich. |
| 1954 |
Stuttgart |
R. Stahl AG |
Erster Bauabschnitt eines neuen Bürogebäude nach den Plänen von Architekt Gabriel in Stuttgart. |
| 1954 |
Stuttgart |
Robert Bosch GmbH |
Bosch errichtet Fertigungsstätten in Australien, Brasilien und Indien. |
| 1954 |
Stuttgart |
Robert Bosch GmbH |
Aktienmehrheit an der Scintilla AG, Solothurn/Schweiz |
| 1954 |
Sunderland (Tyne and Wear) |
S. P. Austin & Son Ltd. |
Fusion mit "William Pickersgill & Sons Ltd." und Umfirmierung in "Austin & Pickersgill Ltd." |
| 1954 |
Sunderland (Tyne and Wear) |
Wm. Doxford & Sons Ltd. |
Der Bau des "Doxford Economy Tramp" wird nach 85 gebauten Einheiten eingestellt. |
| 1954 |
Tours (Frankr) |
Delahaye |
Ende des Automobilbaues |
| 1954 |
Tours (Frankr) |
Delahaye |
Delahaye wird von Hotchkiss aufgekauft |
| 1954 |
unbekannt |
Magna International Inc. |
Frank Stronach lernte Werkzeugmacher und wandert 1954 nach Kanada aus, wo er die Magna International Inc. (Magna Holding AG), eines der größten Firmenimperien der Autozulieferindustrie Nordamerikas, aufbaut. |
| 1954 |
unbekannt |
unbekannt |
Dr. Bertsch wird wissenschaftlicher Berater des Ministers für Schwerindustrie der DDR |
| 1954-1956 |
Uhingen (Württ) |
Allgaier Maschinenbau GmbH |
Von 1954 bis 1956 wird die Schlepperfertigung nach nund nach an die 1954 gegründete "Porsche-Diesel-Motorenbau GmbH" abgegeben. Insgesamt wurden ca. 35.000 Schlepper, davon 10.000 eingene Allgaier-Schlepper, gebaut. |
| 1954 |
Västerås (Schweden) |
Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget |
Erste Hochspannungs-Gleichstromübertragungs-Leitung (HGÜ) zwischen dem schwedischen Festland und der Insel Gotland |
| 1954 |
Västerås (Schweden) |
Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget |
Herstellung des ersten 400-kV-Reihenkondensators für Schweden |
| 1954 |
Walsall (England) |
Swallow Coachbuilding Company Ltd. |
Beginn des Automobilbaues mit der Marke "Swallow Doretti", die eigens für den amerikanischen Markt konstruiert wurde |
| 1954-1955 |
Werdohl (Sauerland) |
Vossloh-Werke GmbH |
Für das Vossloh-Werk Lüdenscheid entsteht an der Philippstraße ein Neubaukomplex mit 3.000 Quadratmetern Nutzfläche. |
| 1950er |
Wetterburg (Waldeck) |
Maschinenfabrik A. Lambion |
Lambion entwickelt sich von einem handwerklich geprägten Unternehmen zu einem Industrieunternehmen. Als erstes Unternehmen führt es international Vorschubroste für die Nutzung von biogenen Brennstoffen ein, die zu dieser Zeit nur in Braunkohle-Feuerungen verwendet werden. |
| 1954 |
Wiehl (Berg. Land) |
Bergische Patentachsenfabrik GmbH |
Im neu errichteten Zweigwerk Brüchermühle der BPW wird die Fertigung von Triebachsen für leichte Lastwagen und Baumaschinen aufgenommen. |
| 1954 |
Wilhelmshaven |
Olympiawerke AG |
Die "Olympia-Büromaschinen GmbH" wird in "Olympia Werke AG" umfirmiert. |
| 1954 |
Wolfsburg |
Volkswagenwerk |
Nach der gewonnenen Fußballweltmeisterschaft bekommen dei Spieler der deutschen Fußball-Nationalmannschaft einen "Käfer" als Geschenk. |
| 1954 |
Wolverhampton (England) |
John Thompson |
Zusammenschluß der "John Thompson (South Africa) (Pty) Ltd." mit dem örtlichen Unternehmen "Albert de Jong (Pty) Ltd.", und der erste Thompson-Kessel wird in der Fabrik in der Nähe von Kapstadt hergestellt. |
| 1954 |
Wuppertal |
Hermann Hemscheidt |
Das Unternehmen erwirbt ein 3,5 ha großes Siedlungsgelände im Uellendahl, um dort Werkswohnungen für die Beschäftigten zu errichten. |
| 1954 |
Wuppertal |
Otto Kötter GmbH |
Auf Wilhelm Fichtner folgt Dipl.-Ing. Friedrich Wilhelm Fichtner als Geschäftsführender Gesellschafter |
| 1954 |
Zürich |
Escher, Wyss & Co. |
Das Lindauer Escher-Wyss-Werk kehrt nach seiner Lösung im Jahre 1939 wieder zum Stammhaus zurück |
| 1954 |
Zweibrücken |
Dinglerwerke Aktiengesellschaft Zweibrücken |
Übernahme durch die Demag AG |
| 13.01.1954 |
unbekannt |
unbekannt |
Grubenunglück in der Glyncorrwg Colliery, Afan Valley. Kein Toter, ca. 24 erleiden Verbrennungen |
| 15.01.1954 |
Ingolstadt (Bay) |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Ingolstadt |
Neubekesselung der 18 530 im AW Ingolstadt und Umnummerung in 18 605 |
| 21.01.1954 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf der SS Iberia. Jungfernfarht am 28. September 1954 |
| 27.01.1954 |
Stendal |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal |
Bei 52 3457 vereinfachte Ölsperren VV Plöger angebaut, großer Hilfsbläserring angebaut, langer Feuerschirm eingebaut, Brennerraum mit Spezial-Chamotte ausgemauert, zweite Doppelverbundluftpumpe auf linken Umlauf in Lokmitte angebaut, dritter Hauptluftbehälter auf rechtem Umlauf vorn angebaut, Norm-Bruchplatten aus Grauguß 2,8 mm eingebaut, Stangenlager ohne Filzschmiernuten angebaut, Norm-Bruchscheiben aus Grauguß 2,8 mm angebaut (Raw Stendal) |
| 09.02.1954 |
Osnabrück (Nieders) |
Carl Weymann, Eisengießerei und Maschinenfabrik |
Geburt von Carl Peter Weymann. Dr. Weymann wird Geschäftsführer in fünfter Generation |
| 21.02.1954 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Die DB setzt neuartige Fahrkartendrucker der Firma AEG ein, die die Arbeit in den Fahrkartenausgaben wesentlich erleichtern. |
| 23.02.1954 |
Stendal |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal |
Bei der 52 5679 einen Pralltopf für die Abschlammvorrichtung angebaut (Raw Stendal) |
| 26.02.1954 |
unbekannt |
unbekannt |
Der britische Soldatensender BFBS (BFN) läßt sich in Marienburg nieder (bis 1990). |
| 01.03.1954 |
Halle (Saale) |
Pumpenwerke Halle |
Verlagerung der Gießerei und der Formerlehrwerkstatt Schimmelstraße wegen Baufälligkeit in die Louis-Braille-Straße |
| 20.03.1954 |
Villingen (Schwarzw) |
Kienzle Apparate GmbH |
Herr Dr.-Ing. Herbert Kienzle stirbt in Villingen |
| 24.03.1954 |
Ingolstadt (Bay) |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Ingolstadt |
Neubekesselung der 18 527 im AW Ingolstadt und Umnummerung in 18 607 |
| 01.04.1954 |
Mittweida (Sa) |
Präzisions-Werkstätten Mittweida GmbH |
Die Ausbildung der "Zehnklassenschüler" erfolgt in diesen zum April neu eingerichteten Werkstätten der Ingenieurschule. |
| 14.04.1954 |
Ingolstadt (Bay) |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Ingolstadt |
Neubekesselung der 18 518 im AW Ingolstadt und Umnummerung in 18 608 |
| 29.04.1954 |
New York City |
Babcock & Wilcox Co. |
Die "Siemens-Schuckertwerke" vergeben eine Lizenz für Benson-Kessel an "Babcock & Wilcox", Barberton (Ohio) |
| 06.05.1954 |
Ingolstadt (Bay) |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Ingolstadt |
Neubekesselung der 18 542 im AW Ingolstadt und Umnummerung in 18 609 |
| 26.05.1954 |
Schweinfurt (Ufr) |
Kugelfischer Georg Schäfer & Co. |
Die Fertigungsstätte der "Fischer Bearings Manufacturing Ltd.", Stratford, Ontario, wird eröffnet |
| 28.05.1954 |
Ingolstadt (Bay) |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Ingolstadt |
Neubekesselung der 18 523 im AW Ingolstadt und Umnummerung in 18 610 |
| 06.1954 |
Detroit (Michigan) |
Packard |
Nance kauft die finanziell ruinierte Marke Studebaker und macht damit vielleicht seinen größten Fehler |
| Sommer 1954 |
Frankfurt (Main) |
Hartmann & Braun Meß- und Automatisierungstechnik |
Tod des langjährigen Vorsitzenden des Vorstands, Dr. Waldemar Braun |
| 30.06.1954 |
Stendal |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal |
Bei 52 3568 Norm-Bruchscheiben aus Gußstahl 2,8 mm angebaut, vereinfachte Ölsperren VV Plöger angebaut (Raw Stendal) |
| 07.1954 |
Mannheim |
Kannenberg KG, Großhändler der Adam Opel AG |
Der 2500. Opel-Wagen wird verkauft und abgeliefert |
| 07.1954 |
Paris |
Les Forges et l'Ateliers de Construction de l'Eure et Loire |
Beginn des Automobilbaues, Vorstellung des Facel Vega im Juli |
| 02.08.1954 |
Stuttgart |
Kreidler Werke GmbH |
Überprüfung der Dampfmaschine TVMd der Kreidler-Werke durch die Maschinenfabrik Esslingen ab 02.08. (Beginn der Betriebsferien) vorgesehen |
| 17.08.1954 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf der SS Southern Cross. Ausgeliefert am 23. Februar 1955. - 2003 verschrottet |
| 24.09.1954 |
Kopenhagen |
Burmeister & Wain's Maskin- og Skibsbyggeri A/S |
Die "Siemens-Schuckertwerke" vergeben eine Lizenz für Benson-Kessel |
| 25.09.1954 |
Dresden |
Aktiengesellschaft vorm. Seidel & Naumann |
Änderung der Betriebsbezeichnung in "VEB Schreib- und Nähmaschinenwerke Dresden" |
| bis Okt. 1954 |
Bremen |
Lloyd Motorenwerke GmbH |
Die Holzteile des "Lloyd 400" werden nach und nach durch Stahl ersetzt. |
| Okt. 1954 |
Karlsruhe (Baden) |
Junker & Ruh, Nähmaschinenfabrik |
Massenentlassungen wegen des stagnierenden Propangas-Geschäfts. 400 Arbeitnehmer erhalten ihre Entlassung |
| Okt. 1954 |
Villingen (Schwarzw) |
Kienzle Apparate GmbH |
Der Sohn von Dr. Herbert Kienzle, Jochen Kienzle, tritt in die Geschäftsführung ein |
| 26.10.1954 |
Stendal |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal |
Bei 52 1145 vereinfachte Ölsperren VV Plöger angebaut (Raw Stendal) |
| 17.11.1954 |
München |
Krauss-Maffei Aktiengesellschaft |
Die Zusammenarbeit mit der "Imperial GmbH." führt am
17. November zur Gründung der Firma Krauss - Maffei - Imperial GmbH & Co. In diesem Betriebsunternehmen werden der Krauss-Maffei-Zentrifugenbau und der Filter- und Trocknerbau von Imperial vereinigt.
Das Unternehmen geht später voll auf Krauss-Maffei über. |
| |
Lintorf (Rhld.) |
Hoffmann Werke |
Beantragung der Insolvenz, um durch eine Auffanggesellschaft das Unternehmen zu sichern. |
| 01.12.1954 |
Langen (Hessen) |
Deutsche Schuhmaschinen Co., A. W. Wilisch KG |
Aus internen Gründen wird das Vertragsverhältnis zu der Achimer Firma gelöst und in Langen bei Frankfurt (M) die alte Dresdner Firma neu gegründet |
| 03.12.1954 |
Ingolstadt (Bay) |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Ingolstadt |
Neubekesselung der 18 509 im AW Ingolstadt und Umnummerung in 18 611 |
| 17.12.1954 |
Ingolstadt (Bay) |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Ingolstadt |
Neubekesselung der 18 520 im AW Ingolstadt und Umnummerung in 18 612 |
| Ende 1954 |
Mannheim |
Otto Hamel & Co. |
Auf dem Anwesen, das sich im Familienbesitz befindet, wird Ende des Jahres in M 4, 4 neu aufgebaut. |
| 31.12.1954 |
Betzdorf (Sieg) |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Betzdorf (Sieg) |
Das Ausbesserungswerk Betzdorf wird geschlossen. |
| 1954 |
Paris |
Hotchkiss |
Ende der Produktion von Personenkraftwagen |
| 1954 |
Paris |
Hotchkiss |
Das Unternehmen schließt seine Tore. Vorher war der Versuch eines Zusammenschlusses mit Peugeot gescheitert, und Hotchkiss unterzeichnet einen Kooperationsvertrag mit Delahaye |
| 1955 |
's-Hertogenbosch (Niederl) |
s-Hertogenbossche Machinefabriek Ketelmakerij en IJzer- en Metaalgieterij Henri Grasso |
Bau einer Fabrik speziell für die Herstellung von pneumatischen Werkzeugen in Nijmegen als "N.V. NAMI" |
| 1955/56 |
Aachen |
Deutsche Elektrizitäts-Werke zu Aachen Garbe, Lahmeyer & Co. |
Völliger Neubau des Kesselhauses |
| 1955 |
Aschaffenburg |
Güldnermotoren GmbH |
Einführung des stufenlosen hydrostatischen Getriebes, das zunächst in den Transportwagen "Güldner-Hydrocar" eingebaut wird. |
| 1955 |
Aubervilliers (Frankreich) |
Boulte, Larbodière & Cie., ateliers de contructions mécaniques |
Baubeginn von Luft- und Sauerstoffkompressoren |
| 1955 |
Augsburg |
Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG |
Eröffnung des M.A.N.-Lkw-Werks in München |
| 1955 |
Bad Homburg v.d. Höhe |
Horex-Columbus-Werke KG Fritz Kleemann |
Als Nachfolger der "Regina" kommt die "Horex Resident" heraus. Sie hat Hinterradschwinge und vordere Langarmschwinge sowie einen leistungsgesteigerten Einzylindermotor von 250 und 350 ccm Hubraum |
| 1955 u. 1957 |
Bad Lauterberg (Harz) |
Königshütte GmbH & Co. KG |
Die Königshütte in Bad Lauterberg liefert Gipsfabrikanlagen in die Türkei |
| 1955 |
Bad Pyrmont (b. Hameln) |
Firma Wilhelm Ottomeyer |
Neubau einer Maschinenlagerhalle, darin eingebaut Mähdrescherreparaturwerkstatt, Tischlerei, Farbspritzraum und Pflegediensthalle. |
| 1955 |
Bath (Maine) |
Bath Iron Works |
Die erste einer neuen Zerstörer-Klasse, die "USS Forest Sherman", wird geliefert. |
| 1955 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Fertigstellung der Port Melbourne |
| 1955 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Das Grundkapital wird um 55 Millionen Mark auf 165 Millionen Mark erhöht |
| 1955 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Erhöhung des Grundkapitals um 55 Millionen Mark auf 165 Millionen Mark. |
| 1955 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Der Reingewinn des Konzerns beträgt 14,8 Millionen Mark, die Höhe der Verbindlichkeiten belaufen sich auf 157 Millionen Mark. |
| 1955 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Ernennung von Gerhard Krienitz zum Prokuristen bei der AEG |
| 1955 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Für den Stuttgarter Fernsehturm wird die elektrische Ausrüstung geliefert |
| 1955 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Aufhebung des Forschungsverbotes |
| 1955 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Kleinmotore Asyk 50 und Syk 52, 53, 10, 13 mit 2,6 - 3 W, 6 - 52 cmg. |
| 1955 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Hysteresis-Synchron-Kleinmotore: Langsamläufer SHI mit 4 mW (abgeg. Leistung), SH2 (lAF1, lAF2) mit 10 mW, SH21 (lAF3) mit 10 mW, 375 U/min. Auch als Schiebeankermotor ausführbar. Schnelläufer SH3 (lAH1) mit 150 mW (abgeg. Leistung), SH4 (lAH2) mit 430 mW, 3000 U/min. Schnelläufer mit Kondensator-Hilfsphase als Umkehrmotore: SH5 (lAJ1) mit 300 mW (abgeg. Leistung), SH6 (lAJ2 offen, 1AJ6 gekapselt) mit 500 mW. Auch Anbaugetriebe für Schnelläufer entwickelt. |
| 1955 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Asynchron-Kleinstmotore, Aufbau wie schnelllaufende Synchron-Kleinstmotore, jedoch Käfigläufer: Typen AJ3 (IAR1) mit 0,3 W (abgeg. Leistung), AJ4 (lAR1) mit 0,5 W, AJ31 (lAR3) Lüftermotor mit 0,4 W, AJ41 (lAR4) mit 1,3 W. Vergrößerte Ausführung: Typen AJ7 mit 2,8 W, AJS mit 5,2 W, AJ91 (lAS10) mit 1,75 W,AJ92 (lAS20) mit 2,7 W, AJ93 (IAS30) mit 3,9 W. Asynchron-Umkehrmotore mit Kondensator-Hilfsphase: Typen AJ5 (lAV1) mit 0,1 W, AJ6 (iAV2 offen, lAV6 gekapselt) mit 0,25 - 0,5 Wi Verwendung auch als Nachlaufmotor (Nullmotor). Anbaugetriebe in 4 Ausführungsformen. |
| 1955/1958 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Organisatorische Zusammenführung der Zweigniederlassungen und Technischen Büros von S&H und SSW |
| 1955 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Allgemeine Einführung von Edelmetall-Motor-Drehwählern in die Ortsämter der Bundespost unter der Bezeichnung "Wählsystem 55". |
| 1955 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Erster zwischenstaatlicher Selbstwählferndienst zwischen Deutschland (Lörrach) und der Schweiz (Basel) (entwickelt durch "Siemens & Halske") |
| 1955 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Die österreichischen Siemensgesellschaften verpflichten sich im so genannten "Innsbrucker Dokument", gegebenenfalls auf Verlangen der deutschen Stammhäuser den Firmennamen derart zu ändern, dass er nicht mehr an Siemens, Halske oder Schuckert erinnert. |
| 1955 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Erste Nachkriegsausrüstung einer Breitbandstraße mit Gleichstrom-Hauptantrieben, Quecksilberdampf-Gleichrichtern und Drehzahlregelung mit Magnetverstärkern. |
| 1955 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Kompensierte Gleichstrom-Bahnmotore setzen sich durch. |
| 1955 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Einphasen-Synchronmotoren PFLE 360/30-4 1,5 MW, 6 kV, 1500 U/min für größte 50 Hz Umformerlokomotiven der Rheinischen Braunkohlenwerke AG mit lastabhängiger Erregung der Erregermaschine. Außerdem je vier Bahnmotore GB295/21 mit 370 kW, 760 V und Gleichstromgenerator GB380/14 mit 1,6 MW (Std.), 760 V. |
| 1955 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Erregerumformer mit Konstantspannungs-Wellengeneratoren für große Wasserkraftgeneratoren. Z. B. Generatoren je 26 MVA, cos phi= 0,75, 86,2 U/min für Kraftwerk Birsfelden und 8,8 MVA, 125 U/min für Kraftwerk Pathri, Indien. |
| 1955 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Auftrag auf Generator 86 MVA, 10,9 kV, cos phi= 0,8 für Badalona, Spanien. 1959 fertiggestellt. |
| 1955 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Vier Turbogeneratoren 69 MVA, 10,5 kV, 3000 U/min für Kraftwerk Blachownia, Polen. Erstmals selbsttätige Spannungsregelung mit Magnetverstärkern. |
| 1955 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Drehstrom-Schwungradgenerator Type FW460/13-14 640 kVA, 400 V, 428 U/min, 50 Hz mit ruhender Erregereinrichtung (Harz'sche Schaltung) für Wasserwerk Konstanz. |
| 1955 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Auftrag auf zwei Turbosätze je 69 KVA, 10,5 kV ±7,5 %, 3000 U/min, 50 Hz wasserstoffgekühlt für Dampfkraftwerk Elektrim, Warschau. 1960 fertiggestellt. |
| 1955 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Erster Wasserkraftgenerator 8 MVA, 375 U/min mit magnetischer Traglagerentlastung in Schirmbauweise. |
| 1955 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Erstmalige Verwendung von kompoundierten, selbsterregten Generatoren (sog. Konstantspannungsgeneratoren) zur Stromerzeugung auf Schiffen. Stromquelle für die dreifach polumschaltbaren Windenmotoren mit Käfigläufer. |
| 1955 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Neue Reihe von Konstantspannungs-Generatoren 1,5 - 15 kVA. (NMA) |
| 1955 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Neue Naßläufer-Tauchmotorpumpen UT mit 2 - 43 kW. |
| 1955 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Neue Reihe Motore mit Käfigläufer dOR: 11 Motorgrößen 15 - 200 kW bei 1500 U/min, 2,4,6,8-polig. Normale Bauform B 3, außerdem B 5 und V 1. Für chemische Industrie. (NMA) |
| 1955 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Höhere Drehzahlen und neue Bauformen bei Großantrieben langsamlaufender Kolbenkompressoren: Zum Beispiel Asynchronmotore je 1335 kWt 246 U/min, 10 kV für die Ruhrgas AG. |
| 1955 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Elektronisch geregelter Cotton-Antrieb: Gleichstrommotor mit Stromtoren. |
| 1955 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Höhere Drehzahlen und neue Bauformen bei Großantrieben langsamlaufender Kolbenkompressoren: Zum Beispiel Synchronmotore je 3000 kW, 125 U/min, 6 kV für österreichische Stickstoffwerke AG, Linz. Stehender Kompressor mit Synchronmotor 1650 kW, 333 U/min, 6 kV für Hamburger Gaswerke GmbH. Asynchronmotore je 1335 kW, 246 U/min, 10 kV für Ruhrgas AG. |
| 1955/1958 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Organisatorische Zusammenführung der Zweigniederlassungen und Technischen Büros von S&H und SSW |
| 1955 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Die österreichischen Siemensgesellschaften verpflichten sich im so genannten "Innsbrucker Dokument", gegebenenfalls auf Verlangen der deutschen Stammhäuser den Firmennamen derart zu ändern, dass er nicht mehr an Siemens, Halske oder Schuckert erinnert. |
| 1955 |
Bexhill-on-Sea |
Elva |
Beginn des Automobilbaues |
| 1955 |
Bielefeld |
Th. Calow & Co. |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| 1955 |
Bochum |
Bochumer Verein für Gußstahlfabrikation, Aktiengesellschaft |
Es werden rd. 0,7 Millionen t Roheisen und 1,2 Millionen t Rohstahl erzeugt |
| 1955 |
Boston (Mass.) |
Atlantic Works |
Übernahme des Fabrikgebäudes an der Border Street 60 von 1930 durch die "Wigglesworth Machinery Co." |
| 1955 |
Bremen |
Borgward-Werke |
Borgward hat bisher über 24.000 "Isabellas" verkauft. Insgesamt sollen es 220.000 werden |
| 1955 |
Bremen |
Borgward-Werke |
Borgward-Betriebsleiter Wilhelm Gischen trifft in Brasilien erstmals mit Professor Heinrich Focke (Gründer der "Focke-Wulf", 1924; Erbauer des Jagdflugzeugs "FW 190 A") zusammen, wo Focke im Auftrag der brasilianischen Regierung den Hubschrauber "Beijaflor" (ähnlich der 1936 gebauten "FW 61", jedoch nur mit 1 Hauptrotor und zwei Steuerpropellern) baute. |
| 1955 |
Bremen |
Lloyd Motorenwerke GmbH |
Der "Lloyd LP 600" mit einem 600-ccm-Viertaktmotor kommt heraus. - Insgesamt werden 176.524 Stück des 600er (bis 1963, aus Restbeständen) gefertigt. |
| 1955 |
Bremerhaven |
Sieghold-Werft Bremerhaven GmbH & Co. |
Der Firmengründer Max Sieghold stirbt. Sein Sohn, ein gelernter Schiffbauer und seit 1954 auf der Werft beschäftigt, führt zusammen mit dem Betriebsleiter Ernst Franke den Betrieb weiter. |
| 1955 |
Bristol (England) |
Bristol Aeroplane Company Ltd. |
Die Aero Engines Division der "Bristol Aeroplane Co." wird in "Bristol Aero Engines Ltd." als Teil der "Bristol Aeroplanes Co." umbenannt. |
| 1955 |
Butzbach (Hess) |
Pintsch BAMAG AG |
Dr.jur. et Dr.rer.pol. Heinrich Richter-Brohm übernimmt den Vorstandsvorsitz. |
| 1955 |
Chemnitz |
Maschinenbauanstalt Moll, Inh. Walther Moll |
Werksanlage an VEB Barkas |
| 1955 |
Chemnitz |
Sächsische Webstuhlfabrik vorm. Louis Schönherr |
Es werden 829 Textilmaschinen hergstellt. |
| 1955 |
Chemnitz |
Sächsische Webstuhlfabrik vorm. Louis Schönherr |
Bau eines neuen Kesselhauses |
| 1955 |
Chemnitz |
Wanderer-Werke Aktiengesellschaft |
Der Wanderer-Büromaschinenbau wird VEB Industriewerk (Flugmotoren) |
| 1955 |
Chemnitz |
Wanderer-Werke Aktiengesellschaft |
Umwandlung in "VEB Industriewerke Karl-Marx-Stadt" |
| 1955 |
Chicago (Ill.) |
Sperry Corp. |
Geht durch Fusion der "Remington Rand Inc." in der "Sperry Rand Corp." auf |
| 1955 |
Delmenhorst (Oldb) |
H. Weyhausen KG |
Erster vollhydraulischer Ladekran als Lkw-Aufbau |
| 1955 |
Des Moines (Iowa) |
Wood Brothers Thresher Co. |
Das Werk (schon im Besitz von "Dearborn Motors", Detroit) wird die Werkzeugfabrik Des Moines für die "Ford Motor Co.". |
| 1955 |
Dieppe (Frankr) |
Alpine |
Beginn des Automobilbaues |
| 1955 |
Dresden |
Flugzeugwerk Dresden |
Die Flugzeugwerke werden auf dem Gelände der ehemaligen Luftkriegsschule "Sachsen/Schlesien" gegründet. |
| 1955/1958 |
Dresden |
Sachsenwerk, Licht- und Kraft-Aktiengesellschaft |
Bau von Maschinensätzen für Pumpspeicherwerke |
| 1955 |
Duisburg |
Aktiengesellschaft für Hüttenbetrieb |
Die Wascher in der Gasreinigung Ost werden durch Theissen-Desintegratoren ersetzt |
| 1955 |
Duisburg |
Demag Aktiengesellschaft |
Die DEMAG übernimmt die Aktienmehrheit an "Pokorny & Wittekind" und gliedert diese, an der sie schon seit vielen Jahren beteiligt war, in ihren Konzern ein. |
| 1955 |
Dülmen (Westf) |
Eisenhütte Prinz Rudolph |
Erneuerung des Maschinenparks für die Fertigung. Die Beschaffung einer schweren Karuselldrehbank mit 3 m Planscheibendurchmesser macht den Anfang. |
| 1955 |
Düsseldorf |
Auto Union GmbH |
Der um 10 cm gegenüber der "Sonderklasse" berbreiterte "Große DKW 3=6", Typ F 93 erscheint |
| 1955 |
Düsseldorf |
Auto Union GmbH |
Fertigungsbeginn eines vierradgetriebenen Geländewagens (Jeep), des "Munga". Er gelingt, Lieferant der Bundeswehr zu werden |
| 1955 |
Düsseldorf |
Hein, Lehmann & Co. Aktiengesellschaft Eisenkonstruktionen, Brücken- und Signalbau |
ATOSKOP-Siebmaschine |
| 1955 |
Düsseldorf |
Hein, Lehmann & Co. Aktiengesellschaft Eisenkonstruktionen, Brücken- und Signalbau |
Kondensator-Selbstreinigungsanlage für Kraftwerke |
| 1955 |
Düsseldorf |
Schiess Aktiengesellschaft |
Die fünfzigprozentige Beteiligung der "Schiess AG" an der "Spinnbau GmbH" wird an das Land Bremen verkauft. |
| 1955 |
Einhausen (Hessen) |
Kronau'sche Maschinenwerke |
Übernahme der Geschäftsführung durch Otto Kronaus Tochter Birgit Kronau |
| 1955 |
Einhausen (Hessen) |
Kronau'sche Maschinenwerke |
Erwerb einer Vertriebslizenz der japanischen Firma "Rukaja" für den europaweiten Vertrieb von den in Japan erst vor 4 Jahren erfundenen Offset-Vierfarbenmaschinen. |
| 1955 |
Eisenberg (Pfalz) |
Gebrüder Gienanth-Eisenberg GmbH |
Bau der ersten zentralen Sandaufbereitung mit einer Leistung von 40 bis 50 cbm/h. - Sie wird durch laufende Vergrößerung wegen Anpassung an den steigenden Sandbedarf und an die sich ändernde Qualitätsanforderung bis 1986 auf eine Stundensleitung von 200 cbm gebracht. |
| 1955 |
Erfurt |
J. A. Topf & Söhne |
Zwei der vier 1946 inhaftierten ehemaligen Mitarbeiter kommen wieder frei (die beiden anderen waren bereits verstorben). |
| 1955 |
Erfurt |
J. A. Topf & Söhne |
Der Bereich Krematoriumsofenbau bei "Nikos Belojannis" wird aufgelöst. |
| 1955-1956 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Berufspraktikum von Manfred v. Kampen in der Krupp'schen Lokomotivfabrik Essen |
| 1955 |
Essen (Ruhr) |
Th. Goldschmidt, Aktiengesellschaft |
Der Tenside-Betrieb wird fertiggestellt. Dieser Betrieb ist noch 50 Jahre später eine der wichtigsten Anlagen in Essen. Er gehört jetzt zum Geschäftsbereich Pflegespezialitäten der Degussa. |
| 1955 |
Essen (Ruhr) |
Th. Goldschmidt, Aktiengesellschaft |
Als Ergebnis der Versuche mit dem neuen Werkstoff Silicon produziert die Th. Goldschmidt AG erstmals serienmäßig Siliconprodukte. Es handelt sich um vergleichsweise einfach aufgebaute Siliconöle, -harze oder -emulsionen, die in erster Linie als Entschäumer, Trennmittel oder Imprägniermittel Verwendung finden. Aus diesen Produktionen entsteht der heutige Geschäftsbereichs Oligomers & Silicones der Degussa. |
| 1955 |
Esslingen (Neckar) |
Maschinenfabrik Esslingen |
Die Maschinenfabrik Esslingen liefert zwei sechsfach gekuppelte Meterspur-Zahnradlokomotiven (Achsfolge F1') an die Argentinische Nordbahn. |
| 1955 |
Frankenthal (Pfalz) |
Klein, Schanzlin & Becker A.-G. |
Die ersten automatischen Fertigungsstraßen unterstützen die Monteure dabei, Ventile, Schieber und später ETA-Pumpen herzustellen |
| 1955 |
Frankfurt (Main) |
Adlerwerke vorm. H. Kleyer Aktiengesellschaft |
Der Motorroller "Adler Junior" mit 100 ccm kommt ins Programm |
| 1955 |
Frankfurt (Main) |
Braun AG |
Durch eine Entscheidung des Bundespatentgerichts wird ein Teil der weltweiten Patentansprüche für nichtig erklärt, und seit 1955 nehmen auch andere Firmen nehmen die Produktion ähnlicher Rasierer auf. Auch Dual und Krups produzieren Scherfolien-Rasierer, und Siemens bietet einen Rasierer an, der Scherfolie und Kammkäfig-Schersystem miteinander verbindet. |
| 1955 |
Frankfurt (Main) |
Frankfurter Maschinenbau-Aktiengesellschaft vorm. Pokorny & Wittekind |
Die DEMAG AG übernimmt die Aktienmehrheit und gliedert damit die Gesellschaft, an der sie schon seit vielen Jahren beteiligt war, in ihren Konzern ein. |
| 1952-1955 |
Frankfurt (Main) |
Hartmann & Braun Meß- und Automatisierungstechnik |
In diesen Jahren werden 8% Dividende ausgeschüttet |
| 1955 |
Friedrichshafen (Bodensee) |
Dornier-Werke GmbH |
Wiederaufnahme des Flugzeugbaues mit dem Kurzstartflugzeug "Do 27" und "Do 28" |
| 1955 |
Gainsborough (England) |
J. B. & T. Edlington & Co. Ltd., Phoenix Iron Works |
Noch existent |
| 1955 |
Giengen (Brenz) |
Albert Ziegler GmbH & Co. KG, Feuerwehrgerätefabrik, Schlauchweberei |
Aufnahme des LF 8 ins Fahrzeug-Programm |
| 1955-1958 |
Görlitz |
W. Roscher, Maschinenfabrik |
In die Firmengebäude zieht ein Autoreparaturwerk ein. |
| 1955 |
Haine-Saint-Pierre (Belgien) |
Société Anonyme des Forges, Usines et Fonderies |
Aufgabe des Lokomotivbaus, insgesamt wurden ca. 2200 Lokomotiven erbaut |
| 1955 |
Halle (Saale) |
Maschinenfabrik Halle |
Der VEB übernimmt die Rechtsträgerschaft über die Grundstücke und Gebäude des aufgelösten "VEB Bau- und Gießereimaschinen Merseburg" (vorm. Th. Groke AG). |
| 1955 |
Hamburg |
Bauscher & Co. KG |
C. C. Bauscher und zwei seiner Mitarbeiter kommen bei einem Verkehrsunfall ums Leben. Die Leitung des Werkes geht an seinen Adoptivsohn, Ing. Edmund Bauscher (Bauschers Neffen, vorher Edmund Posch) über |
| 1955 |
Hamburg |
Draisinenbau Hamburg Dr. Alpers & Co. KG |
Konkursanmeldung nach zu hohen Entwicklungskosten für den Kleinlastkraftwagen "Wendax" |
| 1955 |
Hamburg |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Umbauten im alten Werk: Überdachung des Lagerplatzes und Aufstockung des ehemaligen Pferdestalles an der Bergiusstraße. - Eine Betriebsverlegung zum Werk IV am Haferkamp im Norden Altonas kommt es nicht mehr. |
| 1955 |
Hanau (Main) |
Degussa AG Werk Wolfgang |
Politische Entscheidung, die es der Bundesrepublik Deutschland erlaubt, auf dem Gebiet der friedlichen Nutzung von Kernenergie tätig zu werden. Als Folge gründet die Degussa in Wolfgang eine Nukleargruppe, deren Aufgabe es ist, Brennstoffe und Brennelemente für Kernreaktoren zu entwickeln und zu fertigen. |
| 1955 |
Hannover |
Ernst Siegling, Spezialriemenfabrik |
Bau eines neuen Werks und Aufnahme der Produktion in Hannover-Vahrenheide |
| 1955 |
Heilbronn |
Deutsche Fiat AG |
Baubeginn des "Fiat 600". - Von ihm werden in Heilbronn 170.000 Einheiten gebaut und ist größter Volumenträger in den Montagehallen. |
| 1955 |
Heilbronn |
Deutsche Fiat AG |
Produktion des "Fiat 600" und eine Produktionssteigerung auf 11.764 Fahrzeuge. |
| 1955 |
Hirtenberg (N.Ö.) |
Hirtenberger Patronen-, Zündhütchen- und Metallwaarenfabrik Aktiengesellschaft |
Ende der USIA-Verwaltung (Verwaltung des sowjetischen Eigentums in Österreich) und Rückgabe an den österreichischen Staat |
| 1955 |
Hirtenberg (N.Ö.) |
Hirtenberger Patronen-, Zündhütchen- und Metallwaarenfabrik Aktiengesellschaft |
Fritz Mandl kehrt nach Österreich zurück und übernimmt wieder die Hirtenberger Fabrik |
| 1955 |
Ingolstadt (Bay) |
Auto Union AG |
Vom RT 350-Motorrad werden rund 4000 Stuck zur Auslieferung gebracht. |
| 1955 |
Ingolstadt (Bay) |
Auto Union AG |
Es können 26.000 Stück des Hobby-Rollers abgesetzt werden |
| 1955 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Erhöhung des Aktienkapitals auf 12.000.000 DM |
| 1955 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Ablösung der Geradstichmaschine Kl. 30 und die Zickzack-Maschine K 130 für den Haushaltsbereich. Sie entwickelten sich zu den beliebtesten Familienmaschinen und erlangten weltweite Bedeutung. |
| 1955 |
Karlsruhe (Baden) |
Gritzner-Kayser Aktiengesellschaft |
Errichtung eines modernen, viergeschossigen Baus anstelle des abgebrannten alten Gebäudes, in dem außer den technischen Büros die gesamte Nähmaschinenfertigung untergebracht ist. |
| 1955 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Erste dieselelektrische Henschel-GM-Lokomotive für die Niederlande |
| ab 1955 |
Kirchheim (u. Teck) |
Emil Helfferich Nachf., Schrauben- und Flanschenfabrik |
Ulrich Weise führt seitdem das Unternehmen zusammen mit seinem Bruder Hans Weise |
| 1955 |
Königsfeld (b. Brünn) |
Brnenské královopolská strojírna |
Bau eines Gesundheitszentrums |
| 1955 |
Lauenförde (ü. Höxter) |
Hermann Löwenherz, Holzwarenfabrik |
Dr. Günter Kirsch tritt in die Geschäftsleitung ein. |
| 1955 |
Leipzig |
Bleichert-Transportanlagen G. m. b. H. |
Gründung der "Adolf Bleichert Förderanlagen GmbH" |
| 1955 |
Lenzburg (Schweiz) |
Wisa Gloria Werke AG |
Tod von Max Buhofer. Sein Bruder Theodor Buhofer übernimmt die Führung der Firma. |
| |
Leobersdorf (NÖ) |
Leobersdorfer Maschinenfabriks-Aktien-Gesellschaft |
Das Werk geht in österreichischen Besitz über; der Versuch, es als selbständiges Unternehmen weiterzuführen wird unterbunden |
| 1955 |
Lincoln (England) |
Robey & Co., Perseverance Iron Works |
Bau der letzten Lokomobilen in Groß Britannien (für den Sudan) um 1955 |
| 1955 |
Losone (Tessin) |
Agie SA |
Herstellung gebogener Löcher. |
| 1955 |
Lowestoft (England) |
J. W. Brooke & Co. |
Die alte Schiffswerft am Lake Lothing wird geschlossen |
| 1955 |
Luzern (Schweiz) |
Schindler & Cie |
Das erste programmierte Steuerungssystem "Supermatic" kommt heraus |
| 1955 |
Magdeburg |
Koch, Bantelmann & Paasch GmbH, Maschinen- und Armaturenfabrik, Metall- und Eisengießerei |
Zusammen mit dem "VEB Buntmetallguß" aus Magdeburg dem Verband des VEB "Einheit" und firmiert unter dem Namen "VEB Vakuumpumpen- und Kompressorenbau Magdeburg". |
| 1955 |
Magdeburg |
Vakuumpumpen- und Kompressorenbau Magdeburg |
Die Firma entsteht aus den Firmen "Koch, Bantelmann & Paasch" und dem "VEB Buntmetallguß" aus Magdeburg (beide bisher im Verband des VEB "Einheit"). |
| 1955 |
Mailand (Italien) |
Bianchi |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1955 |
Mailand (Italien) |
Panther Diesel |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen, ohne daß eine Serienproduktion stattfand. |
| ab 1955 |
Mailand (Italien) |
Peroni & C. s.p.a. |
Man beginnt, Pumpen für die neue, wachsende italienische petrochemische Industrie und für Raffinerien zu liefern |
| 1955 |
Mankato (Minn.) |
Little Giant Company |
Tod von L. J. Fazendin. Jerry Dotson ist weiterhin Präsident der "The Dotson Company and Fairview Corporation" |
| 1955 |
Mannheim |
Aktien-Gesellschaft für Seilindustrie vormals Ferdinand Wolff |
Zum 125jährigen Jubiläum sind die zerstörten Gebäude und Maschinen wieder hergestellt und voll in Betrieb |
| 1955 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Innerhalb der Kraftwerksabteilung beginnt BBC mit der Bildung einer Gruppe, die sich mit der Nutzung der Kernenergie für die Stromerzeugung beschäftigt. Es ist das Ziel, Atomkraftwerke zu projektieren und gegebenenfalls zu bauen. |
| 1955 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Richard Mariaux wird Direktor bei der BBC |
| 1955 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Oskar Hasenfuß wird Vorsitzender des Gesamtbetriebsrats BBC (bis 1959) |
| 1955 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Korbinian Heckl wird Vorsitzender des BBC-Gesamtbetriebsrats (bis 1961) |
| 1955 |
Mannheim |
Graeff Container & Hallenbau GmbH |
Der spätere Inhaber Heiner Graeff kehrt von Neckarbischofsheim nach Mannheim zurück. |
| 1955 |
Mannheim |
Hans Burkhardt, Autosattlerei-Polsterwerkstätte |
Die Geschäftsräume werden nach günstiger Entwicklung nach Qu 7, 28 verlegt |
| 1955 |
Mannheim |
M. Eichtersheimer, Kesselschmiede und Apparatebauanstalt |
Bis heute bleibt das Unternehmen in Familienbesitz |
| 1955 |
Mannheim |
M. Eichtersheimer, Kesselschmiede und Apparatebauanstalt |
Verkauf des Unternehmens an Kurt Linnebach, München und wird in unveränderter Form weiter betrieben. |
| 1955 |
Mannheim |
Motorenwerke Mannheim AG, vorm. Benz, Abt. stat. Motorenbau |
Heinz Unangst wird Stellvertretender Betriebsratsvorsitzender Motoren-Werke Mannheim (bis 1972). |
| 1955 |
Mannheim |
Reifen-Hummel KG |
Errichtung eines dritten Betriebes in Walldürn. |
| 1955 |
Mannheim |
Riesenacker & Romich |
Verkauf des erfolgreichen Kleinstwagen Goggomobil |
| 1955 |
Mannheim |
Royal Schreibmaschinenfabrik GmbH |
Die Übersiedlung des Werkes nach über 30 Jahren von Nürnberg nach Mannheim. |
| 1955 |
Meppen (Ems) |
Meppener Eisenhütte GmbH |
Willy Spalthoff jr. tritt in das Unternehmen ein. |
| 1955 |
Mount Vernon (Posey, Ind.) |
Keck-Gonnerman Company |
Die Aktivitäten in Mt. Vernon gehen zu Ende, aber die Verkäufe von Keck-Gonnerman dehn(t)en sich über die Getreide-Gürtel von den Vereinigten Staaten und Kanada aus. Zum Höhepunkt der Aktivitäten hat die Gesellschaft die höchste Beschäftigtenzahl in der Region von Mt. Vernon mit mehr als 200 männlichen Beschäftigten. 85 Prozent davon waren Facharbeiter. |
| 1955 |
Mönchengladbach |
Mannesmann-Meer Aktiengesellschaft |
Umwandlung des Firmennamens aus "Maschinenfabrik Meer AG" |
| 1955 |
Mönchengladbach |
Maschinenfabrik Meer Aktiengesellschaft |
Umwandlung des Firmennamens in "Mannesmann-Meer AG" |
| 1955-1960 |
München |
Bayerische Motorenwerke AG |
Die Motorräder Typen R 50 und R 69 werden von 1955 bis 1960 gebaut |
| 1955-1956 |
München |
Bayerische Motorenwerke AG |
Das Motorrad Typ R 67/3 wird von 1955 bis 1956 gebaut. |
| 1955 |
München |
Krauss-Maffei Aktiengesellschaft |
Dem Industriemagnaten Friedrich Flick gelingt schrittweise eine 96-Prozent-Beteiligung am Unternehmen. |
| Frühjahr 1955 |
München |
Krauss-Maffei Aktiengesellschaft |
Im Frühjahr verkauft die Deutsche Bank rund 35% des Aktienkapitals von Krauss-Maffei an die Buderus'schen Eisenwerke in Wetzlar, die ihrerseits zu rund 40% und später nahezu 100% in die Hände des Industriemagnaten Dr. Friedrich Flick gelangen.
In den Folgenden 10 Jahren kann die Flick-Gruppe ihren Anteil an Krauss-Maffei auf über 75% erhöhen. |
| 1955 |
Neckarsulm (Württ) |
NSU Werke Aktiengesellschaft |
Die Weltmeisterschaft wird mit einer NSU-Sportmax gewonnen. |
| 1955 |
Neckarsulm (Württ) |
NSU Werke Aktiengesellschaft |
NSU ist mit 350.000 Einheiten jährlich die größte Zweirad-Fabrik der Welt. |
| 1955 |
Neuilly-sur-Seine (Frankr) |
Rosengart |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen. Rosengart kehrt der Automobilbranche den Rücken |
| 1955 |
Neumarkt (Opf) |
Express Werke AG |
Die Mopedproduktion macht die größten Umsätze |
| 1955 |
New York City |
Sperry Rand Corp. |
Entstanden durch Fusion der "Remington Rand Inc." mit der "Sperry Corp." |
| 1955 |
New York City |
The Singer Manufacturing Company |
Eröffnung einer neuen Singer-Fabrik in Campinas, Brasilien |
| 1955 |
Nürnberg |
Heinrich Diehl, Rechenmaschinenfabrik |
Aufnahme der wehrtechnischen Produktion |
| 1955 |
Nürnberg |
Victoria-Werke AG |
Norbert Riedel entwickelt die Modelle "Victoria Swing" und den 200-ccm-Zweitakt-Roller "Victoria Peggy". Die "Peggy" (ab 1955) hat eine neuartige elektromagnetische Drucktastenschaltung, einen Elektrostarter, Gebläsekühlung und eine Triebsatz-Hinterradschwinge. Auch die "Swing" ist mit der Drucktastenschaltung (Ziehkeil) ausgestattet. |
| 1955 |
Nürnberg |
Zündapp-Werke GmbH |
Rekordumsatz von 100.000 Mark |
| 1955 |
Oberhausen (Rheinl) |
Deutsche Babcock & Wilcox-Dampfkessel-Werke GmbH |
Einrichtung einer Atomreaktorabteilung |
| 1955 |
Oberhausen (Rheinl) |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Eröffnung des M.A.N.-Nutzfahrzeug-Werks in München. |
| 1955 |
Oberkirch (Baden) |
Linck Holzverarbeitungstechnik GmbH |
Umsatz 1955: 4,2 Millionen Mark |
| 1955 |
Osnabrück (Nieders) |
Wilhelm Karmann GmbH, Fahrzeug-Fabrik |
Karmann landet seinen Welterfolg mit dem "Karmann Ghia" |
| 1955 |
Oudenaarde (Belgien) |
Ateliers de Construction Van Coppenolle Frères |
Die letzte Dampfmaschinenbau wird gebaut |
| 1955 |
Paris |
Société des Engrenages Citroen, Hinstin et Cie. |
Fertigstellung des spektakulären DS 19 ("die Göttin") |
| 1955 |
Phoenixville (Pennsylvania) |
Phoenix Iron Works |
Umbenennung aus "Phoenix Iron and Steel Company" in "Phoenix Steel Corporation" |
| 1955 |
Phoenixville (Pennsylvania) |
Phoenix Iron Works |
Umbenennung aus "Phoenix Iron and Steel Company" in "Phoenix Steel Corporation" |
| 1955 |
Polaun (Böhmen) |
Josef Riedel |
Walter Riedel kommt aus russischer Gefangenschaft zurück. Claus Riedel errichtet gemeinsam mit seinem Vater die Tiroler Glashütte als Manufaktur. 200 Jahre nach der Gründung der ersten Wald-Glas-Hütte in Böhmen wird die Glasproduktion in Kufstein unter dem Namen Riedel-Glas wieder aufgenommen. |
| 1955 |
Remscheid |
A. Mannesmann |
Wilhelm Schenck entschließt sich zur Aufgabe der traditionsreichen Feilenproduktion von A. Mannesmann, um die räumlichen und finanziellen Ressourcen besser nutzen zu können. Damit trägt er zugleich dem Umstand Rechnung, daß die Feile als universelles Werkzeug wegen der passgenauen Massenfabrikation immer weniger nachgefragt wird |
| 01.1955 |
San Francisco (Kalifornien) |
Eby Machinery Co. |
Die Firma wird liquidiert und als privates Eigentum von Joseph Stern and Nina Stern gefürht. |
| 1955 |
Sankt Georgen (Schwarzw) |
J. G. Weisser Söhne, Werkzeugmaschinen-Fabrik |
Der erste FRONTOR 35 wird auf der Werkzeugmaschinen-Ausstellung in Hannover ausgestellt |
| 1955 |
Sayre (Penns.) |
Cayuta Wheel and Foundry Company |
Die "Southern Wheel Division" wird die "R. & E. Pattern Foundry" |
| 1955 |
Schweinfurt (Ufr) |
Kugelfischer Georg Schäfer & Co. |
Beginn der Herstellung von Bremshydraulik-Teilen für Kraftfahrzeuge im Kugelfischer-Werk Ebern |
| 1955-57 |
Segen Gottes (Mähren) |
Rossitzer Bergbau-Gesellschaft |
Letzte Modernisierung der Kohleaufbereitungsanlage auf Důl Jindřich (Schacht Heinrich) |
| 1955 |
Seraing (b. Lüttich) |
Société Anonyme Cockerill-Ougrée |
Umfirmierung durch Zusammenschluß der "Société pour l'Exploitation des Établissements John Cockerill" mit der "Société Anonyme Ougrée-Marihaye" |
| 1955 |
Seraing (b. Lüttich) |
Société Anonyme Cockerill-Ougrée |
Übernahme von Ferblatil |
| 1955 |
Seraing (b. Lüttich) |
Société Anonyme John Cockerill |
Umfirmierung in "Société Anonyme Cockerill-Ougrée, Seraing" |
| 1955 |
Seraing (b. Lüttich) |
Société pour l'Exploitation des Etablissements John Cockerill |
Umfirmierung in "Societe Anonyme Cockerill-Ougree" |
| 1955 |
Seraing (b. Lüttich) |
Société pour l'Exploitation des Etablissements John Cockerill |
Zusammenschluß mit der "Société Anonyme Ougrée-Marihaye" zur "Société Anonyme Cockerill-Ougrée" |
| 1955 |
Slikkerveer (b. Rotterdam) |
Willem Smit & Co. |
Ende der Amtszeit von H. W. Beckering als Direktor |
| 1955 |
Stamford (England) |
Blackstone & Co. Ltd., Rutland Ironworks |
Noch existent als einer der größten englischen Motorenhersteller |
| 1955 |
Stuttgart |
Daimler-Benz AG |
Daimler-Benz beginnt 1955 wieder mit der Entwicklung eigener Strahltriebwerke. |
| 1955 |
Stuttgart |
J. C. Eckardt Aktiengesellschaft |
Entwicklung des elektrischen PID-Reglers |
| 1955 |
Stuttgart |
R. Stahl AG |
Wolfgang Schöler baut den Aufzug-Export auf. |
| 1955 |
Stuttgart |
R. Stahl AG |
Das Unternehmen entschließt sich, den Schalterbau als getrennte Hauptabteilung zu führen. |
| 1955 |
Stuttgart |
Robert Bosch GmbH |
Robert Bosch jun. wird Geschäftsführer der Robert Bosch GmbH |
| 1955 |
Teramo |
Taraschi |
Produktionseinstellung von Sportwagen |
| 1955 |
Teteringen (Niederl.) |
Asselbergs & Nachenius |
Der Betrieb ist bedeutender Hersteller von Schraubenventilatoren |
| 1955 |
Tournai (Belgien) |
Meura S.A. |
Die "Meura S.A." stellt die ersten CCTs her |
| 1955 |
Turin |
Diatto |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1955 |
Turin |
Diatto |
Diatto hört auf zu existieren |
| 1955 |
Turin |
Diatto |
Diatto wird in die Veglia SpA einverleibt |
| 1955 |
Weinheim (Baden) |
Maschinenfabrik Badenia vorm. Wm. Platz Söhne GmbH |
Löschung der Firma aus dem Handelsregister |
| 1955 |
Weiz (Steiermark) |
ELIN Aktiengesellschaft für elektrische Industrie |
Rückgabe der restlichen Fabrikationsstätten als USIA-Betriebe. - Sie führten eine Art Eigenleben unter der russischen Verwaltung. - Nach einer Neuorganisation und durch die Aufnahme von Auslandskrediten ist die ELIN bald wieder in der Lage, Großprojekte auszuführen, zum Beispiel das Kraftwerksprojekt Glockner-Kaprun, an dessen Errichtung die ELIN einen großen Anteil hat. |
| 1955 |
West Palm Beach (USA) |
Cunningham |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Frühjahr 1955 |
Wetzlar (Hessen) |
Buderussche Eisenwerke AG |
Im Frühjahr verkauft die Deutsche Bank rund 35% des Aktienkapitals von Krauss-Maffei an die Buderus'schen Eisenwerke in Wetzlar, die ihrerseits zu rund 40% und später nahezu 100% in die Hände des Industriemagnaten Dr. Friedrich Flick gelangen. |
| 1955 |
Wiehl (Berg. Land) |
Bergische Patentachsenfabrik GmbH |
Aufbau eines eigenen Kundendienstnetzes |
| 1955 |
Wien |
Gebr. Böhler & Co., Aktiengesellschaft |
Ende der russischen Besatzung |
| 1955 |
Wien |
Hauptwerkstätte Simmering |
Die Mechanisierung der Graugießerei beginnt |
| 1955 |
Willebroek (Belgien) |
De Naeyer & Comp. |
Frau Robert Peeters wird Vorsitzende des Verwaltungsrats (bis 1956) |
| 1955 |
Willow Run (Michigan) |
Kaiser Motors |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen. Die Produktion wird nach Argentinien verlagert, wo die Firma unter dem Namen Carabela arbeitet. |
| 1955 |
Wuppertal |
Halbach & Böckmann GmbH |
Bau einer weiteren Produktionshalle |
| 1955/56 |
Wuppertal |
Otto Kötter GmbH |
Das Firmengelände wird mit dem Bau einer Halle für die Bolzen- und Hülsenfertigung sowie Härterei und Zieherei erweitert |
| 1955 |
Wuppertal |
Vorwerk & Co. |
Geheimrat August Mittelsten Scheid stirbt 84jährig |
| 1955 |
Yokohama |
Nissan Jikosha Kaisha |
Die Besatzungsmächte räumen die Nissan-Werke |
| 1955 |
York (England) |
Harry Witham & Co. |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Belliss & Morcom Ltd., Birmingham; Baujahr: ca. 1955 |
| 1955 |
Zlin (Mähren) |
Závody Presného Strojíernstwí |
Die ersten Fünfspindel-Drehautomaten AN 35 und AM 60 |
| 1955 |
Zürich |
Escher, Wyss & Co. |
Seit 1840 wurden mehr als 10.800 Wasserturbinen mit einer Gesamtleistung von nahezu 20 Millionen PS gebaut |
| |
Meiningen (Thür) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
Umbau der 17 1104" auf Kohlenstaubfeuerung im Raw Meiningen |
| 08.01.1955 |
Zürich |
Escher, Wyss & Co. |
Tod von Dr.-Ing h.c. Jacob Schmidheiny, dem großen Erneuerer von Escher-Wyss |
| 13.01.1955 |
Ingolstadt (Bay) |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Ingolstadt |
Neubekesselung der 18 536 im AW Ingolstadt und Umnummerung in 18 613 |
| 19.01.1955 |
Dingolfing (Bay) |
Hans Glas GmbH |
Produktionsaufnahme des Goggomobils |
| 29.01.1955 |
Ingolstadt (Bay) |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Ingolstadt |
Neubekesselung der 18 532 im AW Ingolstadt und Umnummerung in 18 614 |
| Febr. 1955 |
Halle (Saale) |
Pumpenwerke Halle |
Versuchsweise Fertigung von Dampfturbinen. Diese wird nicht fortgeführt |
| 04.02.1955 |
Chemnitz |
Wanderer-Werke Aktiengesellschaft |
Der Ministerrat der DDR beschließt den Aufbau einer eigenen Luftfahrzeugflotte und damit einer eigenen Luftfahrtindustrie. Dem "VEB Büromaschinenwerk Karl-Marx-Stadt" wird die Aufgabe zum Bau von Luftfahrtgeräten für den Passagierflugzeugtyp IL-14 übertragen. Die bisherige Produktion von Schreibmaschinen geht an den "VEB Optima" nach Erfurt und die Produktion von Buchungsautomaten an den "VEB Astra Buchungsmaschinenwerk", Karl-Marx-Stadt. |
| 04.02.1955 |
Chemnitz |
Wanderer-Werke Aktiengesellschaft |
Aus dem "VEB Büromaschinenwerk Karl-Marx-Stadt" wird der "VEB Industriewerke Karl-Marx-Stadt", wo Flugmotoren, Luftschrauben, hydraulische Fahrwerke sowie Bordgeräte hergestellt werden. |
| 01.03.1955 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Mit Schreiben vom 01. März versucht Siemens, den Vertrag mit der "Benson Super Power Corporation" (BSPC) zu beenden, da BSPC außer der Überlassung der Benson-Patente im Jahr 1923 keine Leistungen mehr erbracht hat und die Patente 1940 abgelaufen waren. Dieser Vorgang erweckt die BSPC, die bereits im US-Handelsregister gelöscht war, zu neuem Leben. Ihr neuer Vorsitzender Wayne McAllister erklärt, die neueren Bensonkessel würden bei Volllast alle über kritisch betrieben - sie seien somit lizenzpflichtig, und er verlangt einen 15%igen Anteil am Lizenzgewinn. Die BSPC besteht auf der Fortführung des Vertrages. |
| 03.1955 |
Köln |
Gebrüder Stollwerck Aktiengesellschaft |
Man beginnt im Kölner Severinsviertel mit dem Neubau der dortigen Fabrik |
| 11.03.1955 |
Ingolstadt (Bay) |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Ingolstadt |
Neubekesselung der 18 529 im AW Ingolstadt und Umnummerung in 18 615 |
| 24.03.1955 |
Ingolstadt (Bay) |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Ingolstadt |
Neubekesselung der 18 544 im AW Ingolstadt und Umnummerung in 18 628 |
| 26.03.1955 |
Ingolstadt (Bay) |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Ingolstadt |
Neubekesselung der 18 517 im AW Ingolstadt und Umnummerung in 18 616 |
| 25.04.1955 |
Ingolstadt (Bay) |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Ingolstadt |
Umbau der 38 1650 für Wendezusteuerung mit Wannentender und geschlossenem Führerhaus im AW Ingolstadt (beheimatet im Bw München Hbf) |
| 30.04.1955 |
Ludwigshafen (Rhein) |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Ludwigshafen |
Das Ausbesserungswerk Ludwigshafen (Rhein) wird aufgelöst. |
| 05.1955 |
Ingolstadt (Bay) |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Ingolstadt |
Umbau der 38 3824 für Wendezugsteuerung mit Wannentender und geschlossenem Führerhaus im AW Ingolstadt (beheimatet im Bw München Hbf) |
| 04.05.1955 |
Ingolstadt (Bay) |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Ingolstadt |
Neubekesselung der 18 548 im AW Ingolstadt und Umnummerung in 18 617 |
| 07.05.1955 |
Ingolstadt (Bay) |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Ingolstadt |
Umbau der 38 2407 für Wendezugsteuerung mit Wannentender und geschlossenem Führerhaus im AW Ingolstadt (beheimatet im Bw. München Hbf) |
| 1955 |
Korneuburg (N.-Ö.) |
Schiffswerft Korneuburg |
Die Werft wird nach dem Staatsvertrag vom 15. Mai 1955 von der UdSSR an die DDSG zurückgegeben. |
| 27.05.1955 |
Ingolstadt (Bay) |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Ingolstadt |
Neubekesselung der 18 510 im AW Ingolstadt und Umnummerung in 18 618 |
| 03.06.1955 |
Aalen (Württ) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Aalen |
Die 75 005 verläßt als letzte hauptuntersuchte Lokomotive das AW Aalen |
| 07.06.1955 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf der SS Reina Del Mar. Geliefert im April 1956; Jungfernfahrt am 3. Mai 1956 |
| 07.06.1955 |
Tilburg (Niederlande) |
Centrale Werkplaats Tilburg |
Die letzte Dampflokomotive verläßt die Werkstatt |
| 16.06.1955 |
Nürnberg |
Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG, Werk Nürnberg |
Die "Siemens-Schuckertwerke" vergeben eine Lizenz für Benson-Kessel |
| |
Meiningen (Thür) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
Umbau der 17 1114 auf Kohlenstaubfeuerung im Raw Meiningen |
| 23.06.1955 |
Duisburg |
Phoenix Akt.-Ges. für Bergbau und Hüttenbetrieb, Werk Laar |
Bildung der "Phoenix Rheinrohr AG" rückwirkend zum 1. Januar durch Zusammenschluß mit den "Rheinischen Röhrenwerken AG" in Mülheim/Ruhr mit einem Kapital von 207.000.000 DM. |
| 30.06.1955 |
Aalen (Württ) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Aalen |
Schließung des Werks |
| 01.07.1955 |
Ingolstadt (Bay) |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Ingolstadt |
Neubekesselung der 18 534 im AW Ingolstadt und Umnummerung in 18 619 |
| 01.07.1955 |
Ingolstadt (Bay) |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Ingolstadt |
Neubekesselung der 18 514 im AW Ingolstadt und Umnummerung in 18 620 |
| 01.07.1955 |
Kiel |
Deutsche Werke Kiel Aktiengesellschaft |
Übernahme der "Deutsche Werke Kiel AG" durch "Kieler Howaldtswerke AG" |
| 01.07.1955 |
Kiel |
Howaldtswerke AG |
Übernahme der "Deutsche Werke Kiel AG" durch "Kieler Howaldtswerke AG" |
| 20.07.1955 |
Jöhstadt (Erzgeb) |
E. C. Flader |
Ein Dammbruch auf tschechischer Seite führt zu einem Hochwasser im Schwarzwassertal, und das Firmengelände wird überflutet. Dabei sterben sechs Menschen. |
| 01.08.1955 |
Mannheim |
Gustav Ernst KG |
Ein Reparatur-Erweiterungsbau wird fertiggestellt |
| 05.08.1955 |
Wolfsburg |
Volkswagenwerk |
Der einmillionste VW-Käfer wird fertiggestellt |
| 11.08.1955 |
Ingolstadt (Bay) |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Ingolstadt |
Neubekesselung der 18 526 im AW Ingolstadt und Umnummerung in 18 621 |
| 13.08.1955 |
Wien |
Wiener Lokomotivfabrik-Aktien-Gesellschaft |
Das Werk wird von der sowjetischen Verwaltung an die neu bestellten öffentlichen Verwalter übergeben. Die Auftragslage ist gut, und mit 1500 Beschäftigten erreicht das Werk seinen Nachkriegs-Höhepunkt. Die Drehgestelle für die von Henschel gebauten Diesellokomotiven "ÖBB 2050" werden im Floridsdorfer Werk gebaut. |
| 25.08.1955 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Es bricht ein "wilder" Streik aus. Ministerpräsident Zinn gelingt nach fünf Tagen die Beilegung. |
| 01.09.1955 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Hans C. Boden weist gegenüber dem Finanzausschuß des Aufsichtsrats darauf hin, daß "das Verhältnis Eigen- zum Fremdkapital bei anderen Gesellschaften der Elektroindustrie wesentlich besser" als bei der AEG sei, deren Wiederaufbau "in stärkstem Maße mit fremdem Kapital" erfolgte. |
| Sept. 1955 |
Bremen |
Lloyd Motorenwerke GmbH |
Kastenwagen LTK 600 und der Kleinbus LT 600/6 werden nur mit Viertaktmotoren gebaut |
| 06.09.1955 |
unbekannt |
unbekannt |
Grubenexplosion in der Blaenhirwaun Colliery. 6 Tote |
| 09.09.1955 |
Ingolstadt (Bay) |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Ingolstadt |
Neubekesselung der 18 511 im AW Ingolstadt und Umnummerung in 18 622 |
| 26.09.1955 |
Stendal |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal |
Bei der 52 5679 vereinfachte Ölsperren VV Plöger angebaut (Raw Stendal) |
| Gj. 1955/56 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Der Umsatz überspringt im Geschäftsjahr 1955/56 die Milliardengrenze. Die Steigerungsrate erreicht - wie schon im Vorjahr - 20 Prozent. |
| 01.10.1955 |
Dessau |
G. Polysius, Eisengießerei und Maschinenfabrik |
Das Institut für Zement (IfZ) wird als Forschungseinrichtung dem Betrieb angeschlossen. - Für die bautechnischen Planungen der Großprojekte arbeitet man eng mit dem VEB Industrieprojektierung Dessau (seit 1952 in Dessau ansässig) zusammen. |
| 06.10.1955 |
Ingolstadt (Bay) |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Ingolstadt |
Neubekesselung der 18 531 im AW Ingolstadt und Umnummerung in 18 623 |
| 25.10.1955 |
Stendal |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal |
Bei 52 1129 vereinfachte Ölsperren VV Plöger angebaut (Raw Stendal) |
| 12.1955 |
Swadlincote (Gfsch. Derby) |
Paramount |
Ende 1950 wird der Ford-Consul-Motor verwendet |
| 19.12.1955 |
Ingolstadt (Bay) |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Ingolstadt |
Neubekesselung der 18 540 im AW Ingolstadt und Umnummerung in 18 625 |
| 21.12.1955 |
Kassel (Hessen) |
Wegmann & Co. |
Dem Fabrikanten Dr.-Ing. e. h. August Bode, Inhaber der Waggonfabrik "Wegmann & Co.", wird die Ehrenplakette der Stadt Kassel verliehen. |
| 23.12.1955 |
Ingolstadt (Bay) |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Ingolstadt |
Neubekesselung der 18 545 im AW Ingolstadt und Umnummerung in 18 624 |
| 1955 |
Bremen |
Lloyd Motorenwerke GmbH |
In diesem Jahr werden über 58.000 Fahrzeuge wurden gebaut. Damit liegt Lloyd VW und Opel auf Platz drei der deutschen Zulassungsstatistik. |
