| Zeit |
Ort |
Firma |
Ereignis |
| 1952 |
Adolfshütte (b. Niederscheld) |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Gründung der Tochtergesellschaft "Armaturenwerk Niederscheld GmbH" mit einem Stammkapital von 2 Mio. DM zur Fertigung von Zubehörteilen für Ölbrenner und Gasöfen |
| 1952 |
Armonk (USA) |
International Business Machines Corporation |
IBM bringt den ersten Computer auf den Markt |
| 1952 |
Armonk (USA) |
International Business Machines Corporation |
Die Kartellbehörde eröffnet wieder ein Verfahren gegen IBM, wegen ihres Lochkarten-Geschäfts. Seit dem Verfahren in den dreißiger Jahren hat sich an der Stellung des Unternehmens in diesem Marktsegment nichts geändert |
| 1952 |
Aschaffenburg |
Güldnermotoren GmbH |
Der Traktorenbau gerät in die roten Zahlen |
| 1952 |
Augsburg |
Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG |
erste Bogenoffsetmaschine ULTRAMAN |
| 1952 |
Augsburg |
Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG |
Größte Strangpresse der Welt |
| 1952 |
Augsburg |
Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG |
Aufnahme der Fertigung von Röhrenreaktoren für Chemie-Anlagen |
| 1952 |
Bad Lauterberg (Harz) |
Königshütte GmbH & Co. KG |
Bau von 24 Werkswohnungen in der Hüttenstraße |
| 1952 |
Basel (Schweiz) |
Maschinenfabrik Burckhardt AG |
Erster Hyperkompressor für die IdPE-Produktion für 1500 bar |
| 1952 |
Bergedorf (b. Hamburg) |
Bergedorfer Eisenwerk AG, Astra-Werke |
Inbetriebnahme einer kompletten, neuen Gießerei mit Modelltischlerei und Schlosserei für 4.000 t/a für Grauguß GG 18 bis GG 26 |
| 1952/54 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Die AEG trennt sich zwischen 1952 und 1954 von einigen Aktivitäten bei Energieversorgungs- und Verkehrsunternehmen, wie der "Amperwerke" in München und der "Deutschen Betriebsgesellschaft für drahtlose Telegraphie" (DEBEG). Zur weiteren Abdeckung ihrer Kreditverpflichtungen wird außerdem die Beteiligung an der "Koblenzer Elektrizitätswerk u. Verkehrs-A.G." verkauft. |
| 1952 |
Berlin |
Berliner Dampfmotoren Gesellschaft mbH |
Ende |
| 1952 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Die Gehäuse der Bodenstaubsauger werden bisher us 2 Platinen gestanzt, beide Teile tiefgezogen und zum Gehäuse verschweißt. Jetzt wird eine zu passender Größe geschnittene Blechtafel gerollt, die Naht geschweißt und das Gehäuse auf einer eigens entwickelten Bombiervorrichtung geformt. Einsparung an Material 50% |
| 1952 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Entwicklungs eines Motorwählersystems mit Edelmetall-Motor-Koordinatenwählern (Siemens-System L). Berliner System unter Anpassung an Bundespostsystem 50. Verwendung von EMK-Wählern als Anrufsucher, Gruppenwähler und Leitungswähler. Vollgekapselter Gestellaufbau. |
| 1952 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Selbsttätige Gebührenerfassung im Selbstwählfernverkehr durch "Siemens & Halske": elektronisch gesteuerter Verzoner; Einsatz im Hauptamt Regensburg |
| 1952 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Selbsttätige Gebührenerfassung im Selbstwählfernverkehr: zentralisiertes Zonenvielfach |
| 1952 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Erster Einsatz der Zweifrequenz-Tonfrequenzwahl 2040/2040 Hz für Teilnehmer-Selbstwählfernverkehr im deutschen Öffentlichen Netz zwischen Düsseldorf und Frankfurt |
| 1952 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Entwicklung der Einfrequenz-Tonfrequenzwahl 3000 Hz |
| 1952 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Bau eines neuen Kraftwerks der Deckenfabrik Calw. 1,5 Mio Mark Kosten, 18 Monate Bauzeit. Eine Dampfturbine mit 10.000 U/min, gekuppelt mit SSW-Generator 1400 kVA, 1500 U/min. |
| 1952 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Neue Stellantriebe 5 - 15 mkg bei 30 - 300.min- (Gleich- und Drehstrommotore). |
| 1952 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Pendelmaschinen für Kfz-Industrie mit sehr hohen Drehzahlen und neuartiger Röhrensteuerung zur Prüfung von Motoren und Kompressoren |
| 1952 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Lieferung eines Zwillingsantriebes mit 2 x 3207 kNm. (780 mt), 385 U/min für Grobblechstraße als absolute Spitzenleistung. |
| 1952 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Generator 106 MVA,.500 U/min für Pumspeicherwerk Rodund, Vorarlberg. |
| 1952 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Einsatz eines Hilfsumformers für niedere Frequenzen bei Drehstromfördermaschinen zur Lösung von Regel- und Bremsproblemen. |
| 1952 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Maulwurfmotore 375 kW, 380/500 V. |
| 1952 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Asynchron-Kaskadenmotor mit reihenschlußähnlichem Verhalten. |
| 1952 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Neue Stellantriebe 5 - 15 mkg bei 30 - 300 U/min (Gleich- und Drehstrommotore). |
| 1952 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Wechselstrom-Bahnmotore WB 358/21 mit 882 kW (JEC), 1215 U/min, 488 V, 16 2/3 Hz mit Gummiringfederantrieb für Probe-Schnellzugslokomotive E 10 und WBM 244 für 50 Hz. |
| 1952 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Die Nutenkästen für Drehstrommotoren werden bisher durch Handarbeit mit einem Tesa-Dur-Warmklebeband verstärkt.~ Dieser Arbeitsgang wird nun durch eine Sondermaschine eigener Konstruktion (Z. Nr. 3005 7 - Sm Inv. Nr. WM 9 68) maschinell durchgeführt. Einsparung an Fertigungszeit 93%, Material und Fertigungskosten 70%. |
| 1952 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Ein Vergleich der Vorgabezeiten für das Drehen der Elektromotorenwellen in Bezug auf den Einsatz der verschiedenen Drehmaschinen: Revolverdrehmaschine, Schnelldrehmaschine, Wellendrehautomat zeigt die weitgehende Rationalisierung durch Automatisierung Von ursprünglich 36 min pro Welle geht die Vorgabezeit auf 3,6 min zurück; es wird eine Zeiteinsparung von 92% erreicht. Nicht alle Motorenwellen können auf Automaten gedreht werden. Die Kopiereinrichtung "Bondycop" ermöglicht es, die Bearbeitung der Wellen auf, Schnelldrehmaschinen zu rationalisieren. Deshalb wird dafür ein Beschaffungsantrag gestellt. Die später festgestellten Einsparungen betragen an: 1952 Fertigungszeiten 22%, 1953, Fertigungskosten 30%. |
| 1952 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Um einen guten Wärmekontakt zwischen Ständerpaket und Gehäuse herzustellen, wird die Gehäusebohrung vorgedreht und dann feinbearbeitet. Außerdem müssen der Wickelkopfraum und die zwei Zentrierränder bearbeitet werden. Bisher werden diese Arbeitsgänge hintereinander mit einem Einzelwerkzeug vorgenommen. Nun werden sie mit einem Mehrfach-Stahlhalter durchgeführt. Dadurch Einsparungen an: Fertigungszeit= 79%, Fertigungskosten= 81% |
| 1952 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Die Zentrierrländer am Gehäuse, die in die Lagerschilde fassen, werden mit eingedrücktem Ständerpaket auf Drehmaschinen fertig gedreht und die Ständerbohrung nachgedreht. Trotzdem ist die Zentrizität zwischen Ständerbohrung und Läufer gerade ausreichend. Auf Veranlassung und in Verbindung mit EWN wird von der Ludwigsburger Maschinenfabrik (später Burr) ein Vertikalbohrwerk für das Feindrehen der Zentrierrcänder entwickelt und gebaut. Das zu bearbeitende Gehäuse wird in der Ständerbohrung mit einem Spreizdorn aufgenommen und so in Position gebracht, daß beide Zentrierränder gleichzeitig feingedreht werden können. Die erwartete Qualitätsverbesserung wird erreicht, die Fertigungskosten werden um 10% gesenkt. |
| 1952 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Die Läufer der kleinen Universalmotoren werden bisher auf Maschinen von Firma Froitzheim & Rudert gewickelt. Jetzt werden diese Läufer halbautomatisch auf Micafil-Maschinen gewickelt. Einsparung an Fertigungszeit 75% bis 85%, Fertigungskosten 73% bis 83%. Hinzu kommen Materialeinsparungen. |
| 1952 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Der Einsatz der selbsttätigen Meß- und Steuereinrichtungen bringt nach zahlreichen eingehenden Versuchen wesentliche Vorteile. |
| 1952 |
Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
H. Bräunert |
Der Familienbetrieb wird verstaatlicht und geht in einem anderen Betrieb auf. |
| 1952 |
Bochum |
Bochumer Verein für Gußstahlfabrikation, Aktiengesellschaft |
Der "Bochumer Verein" gießt die Stahlguß-Glocke der Weltfriedenskirche in Hiroshima |
| 1952 |
Bochum |
Dr. C. Otto & Co. |
Der erste Großauftrag an "Dr. Otto & Co.", Bochum, des Auslandes nach dem Kriege: Bau einer vollständigen Kokerei mit 89 Otto-Zwillingszug-Verbundöfen und Nebengewinnungsanlagen für das staatliche Hüttenwerk San Nicolas/Argentinien. Gründung der argentinischen Tochtergesellschaft Otto Argentina, Buenos Aires. |
| 1952 |
Bochum |
Dr. C. Otto & Co. |
Gründung der Nihon Otto K. K., Tokyo und der Sociedad Anonima Otto Madrid |
| 1952 |
Bochum |
Dr. C. Otto & Co. |
Übernahme der Firma Brennstofftechnik GmbH, Essen |
| 1952 |
Braunschweig |
Büssing Automobilwerke AG |
40 % Prozent des Umsatzes werden ins Ausland geliefert |
| 1952 |
Braunschweig |
Wilke-Werke Aktiengesellschaft |
Das vergrößerte Verwaltungsgebäude wird fertiggestellt |
| 1952 |
Bremen |
Hansa Waggonbau GmbH |
Seither werden 26,4 m lange Reisezugwagen gebaut. |
| 1952 |
Bremerhaven |
Schichau AG |
Die Aktien der "F. Schichau AG" gehen an die Bundesrepublik Deutschland (als Rechtsnachfolgerin des Deutschen Reichs) über. |
| 1952 |
Chemnitz |
Elite-Diamantwerke Aktiengesellschaft |
Überleitung in Volkseigentum, neue Firmenbezeichnung "VEB Fahrradwerke Elite-Diamant Chemnitz" |
| 1952 |
Chemnitz |
Pöge Elektrizitäts AG |
Die Immobilien werden seitdem durch den "VEB Fahrzeugelektrik" und den "VEB Buchungsmaschinenwerk Karl-Marx-Stadt" genutzt |
| 1952 |
Chemnitz |
Sächsische Webstuhlfabrik vorm. Louis Schönherr |
Umbenennung in "VEB Webstuhlbau" |
| 01.01.1952 |
Chemnitz |
Sächsische Webstuhlfabrik vorm. Louis Schönherr |
Umwandlung in Volkseigentum unter der Firma "VEB Webstuhl Chemnitz" (ab 1953: Karl-Marx-Stadt) als Teil des VVB Textima |
| 1952 |
Chicago (Ill.) |
Liberty Iron Works. Fraser, Chalmers & Co. |
Kauf der "LaPlant-Choate", Hersteller von Planier- und Laderaupen |
| 1952 |
Detroit (Michigan) |
American Blower Company |
Das Werk von "American Blower" in San Leandro wird af 70.000 sq.ft Geschoßfläche erweitert. |
| 1952 |
Detroit (Michigan) |
Packard |
James J. Nance übernimmt den Vorsitz von Packard |
| 1952 |
Dortmund |
Eisenwerk Rothe Erde G. m. b. H. |
Im Zuge der Neuordnung der Eisen- und Stahlindustrie Übertragung der Anteilsrechte der Gesellschaft auf die "Dortmund-Hörder-Hüttenunion AG", Dortmund. |
| 1952 |
Dortmund |
Eisenwerk Rothe Erde G. m. b. H. |
Verlagerung und Fertigung von Rothe Erde-Kugellenkkränzen und Großwälzlagern nach Lippstadt (ehemals "Lippstädter Eisen- und Metallwerke GmbH") |
| 1952 |
Dortmund |
Maschinenfabrik Deutschland |
Neugründung unter der Firma "Hoesch MFD" |
| 1952 |
Dresden |
Hille-Werke Aktiengesellschaft |
Umfirmierung in "VEB Feinstmaschinenwerk" |
| 1952 |
Dresden |
Sachsenwerk, Licht- und Kraft-Aktiengesellschaft |
Es werden bis 1952 bereits 33.000 Fernsehgeräte an die Sowjetunion ausgeliefert |
| 1952 |
Duisburg |
Aktiengesellschaft für Hüttenbetrieb |
Es sind vier Hochöfen in Betrieb |
| 1952-1953 |
Duisburg |
Aktiengesellschaft für Hüttenbetrieb |
Bau des Schalthauses Ost, Architekt: Wilhelm Lierhaus. Es ist ein mehrteiliger Putzbau mit Flachdächern auf T-förmigem Grundriß mit vorgelagertem, flachem Trakt für Trafozellen |
| 1952 |
Dumbarton (Schottland) |
William Denny & Bros. |
Sir Maurice Denny tritt als Vorsitzender der Gesellschaft zurück |
| 1952 |
Düsseldorf |
Hein, Lehmann & Co. Aktiengesellschaft Eisenkonstruktionen, Brücken- und Signalbau |
Zonen-Schrägbunker für die Nachentwässerung |
| 1952 |
Düsseldorf |
Jagenberg-Werke AG |
Die Papier-Streichanlage mit Luftbürste wird neu entwickelt. |
| 1952 |
Düsseldorf |
Jagenberg-Werke AG |
Gründung der "Jagenberg of Canada" |
| 1952 |
Düsseldorf |
Schiess Aktiengesellschaft |
Die Gesellschaft zahlt erstmals wieder Dividende. Die Arbeiter und Angestellten werden am Gewinn beteiligt. |
| 1952 |
Eccles (b. Manchester |
Browett, Lindley & Co. |
Übernahme durch "Glenfield & Kennedy Ltd., Kilmarnock" und Zuordnung zu ihrer Tochterfirma "Alley & MacLellan Ltd., Polmadie" |
| 1952 |
Eisenach (Thür) |
Automobilwerk Eisenach |
Das Avtovelo-Werk geht in Volkseigentum über |
| 1952 |
Eisenach (Thür) |
Automobilwerk Eisenach |
Das Werk wird als IFA-Automobilwerk Eisenacher Motorenwerke in die IFA-Vereinigung eingegliedert |
| 1952 |
Erfurt |
J. A. Topf & Söhne |
Ingenieur Kurt Prüfer stirbt im Straflager |
| 1952 |
Erfurt |
J. A. Topf & Söhne |
Umbenennung des Erfurter Betriebs in "NAGEMA VEB Maschinenfabrik 'Nikos Belojannis'" nach einem griechischen Kommunisten, der bis zu seiner Flucht 1943 Häftling in einem deutschen KZ in Griechenland war. |
| 1952 |
Essen (Ruhr) |
Th. Goldschmidt, Aktiengesellschaft |
Änderung der Firmenbezeichnung aus "VVB(Z) 'Alkali Sodafabrik Staßfurt'" in "VEB Sodawerk 'Fred Oelßner' Staßfurt". |
| 1952 |
Essen (Ruhr) |
W. Döllken & Co. GmbH |
erste Versuche zur Herstellung von Möbelverzierungen aus Kunststoff |
| 1952 |
Esslingen (Neckar) |
Maschinenfabrik Esslingen |
Die Maschinenfabrik Esslingen entwickelt zusammen mit Fuchs, der Waggonfabrik J. Rathgeber, dem BZA München und Brown Boveri für die Deutsche Bundesbahn den Wechselstrom-Triebwagen ET 56. |
| 1952 |
Evansville (USA) |
A. S. Baker Company |
Cleland Baker stirbt nach langer Krankheit |
| 1952 |
Freiberg (Sachsen) |
Paschke & Co., Eisengießerei u. Maschinenfabrik GmbH |
Der VEB PAMA erwirbt ein größeres Grundstück an der Frauensteiner Str. 85 und baut eine neue Gießerei und weitere Produktionshallen. |
| 1952 |
Gelsenkirchen |
Actiengesellschaft Schalker Gruben- und Hüttenverein |
Zusammen mit anderen Eisen- und Gußstahlwerken gründen die "Eisenwerke Gelsenkirchen AG" die "Rheinisch-Westfälische Eisen- und Stahlwerke AG", Mülheim (Ruhr). |
| 1952 |
Genf |
Ateliers des Charmilles S.A. |
Schaffung einer Abteilung für Funkenerosions-Werkzeugmaschinen |
| 1952 |
Genf |
L. F. Staib & Cie. |
Einrichtung einer Abteilung für Werkzeugmaschinen zur Funkenerosion bei der "Ateliers des Charmilles SA" |
| 1952 |
Giengen (Brenz) |
Albert Ziegler GmbH & Co. KG, Feuerwehrgerätefabrik, Schlauchweberei |
Die erste Ziegler-Tragkraftspritze TS 8/8 mit luftgekühltem VW-Motor wird konstruiert und gebaut. |
| 1952 |
Glasgow |
James Howden & Co. |
Die "James Howden & Company Africa (Pty)" wird gegründet. |
| 1952 |
Glauchau (Sachsen) |
Wotan- und Zimmermann-Werke Aktiengesellschaft |
Der Sitz des Unternehmens in Westdeutschland wird offiziell nach Düsseldorf verlagert |
| 1952 |
Grimma (Sachs) |
Maschinenbau-Aktiengesellschaft Golzern-Grimma |
Umwandlung in "VEB MAG" |
| 1952 |
Gunzenhausen (Mfr) |
Eisenwerk Theodor Loos GmbH |
Der liegende Dreizug-Flammrohr-Rauchrohrkessel mit innenliegender, wassergekühlter Rauchgaswendekammer wird zum Patent angemeldet. |
| 1952 |
Halberstadt (Sachs.-Anh.) |
Neue Maschinenbau Halberstadt GmbH |
Lieferung der ersten Motoren des Typs 4 NVD 38, weiterhin Pumpen - und Expansionsdampfmaschinen (Haupterzeugnisse bis 1955). |
| 1952 |
Halle (Saale) |
Pumpenwerke Halle |
Einführung der ersten standardisierten Baureihe einstufiger Kreiselpumpen des Typs "Z" |
| 1952 |
Halle (Saale) |
Versuchs- und Entwicklungsstelle Maschinenwirtschaft |
Gründung der Fahrzeug-Versuchsanstalt in Halle (FZA) |
| 1952 |
Halle (Saale) |
Versuchs- und Entwicklungsstelle Maschinenwirtschaft |
Auf Weisung der Generaldirektion entsteht in Halle eine Fahrzeug-Versuchs-Anstalt, zu deren Leiter Max Baumberg berufen wird. |
| 1952 |
Hamburg |
H. Heidtmann |
Der Wiederaufbau der Werft ist so weit fortgeschritten, daß die ersten Segeljachten abgeliefert werden können |
| 1952 |
Hamburg |
Hans Still, Motorenwerke |
Hans Still kommt mit seiner Ehefrau bei einem Autounfall ums Leben |
| 1952 |
Hamburg |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Erfindung des Aktivruders. Hierbei ist auf der Schraubenwelle hinter dem Hauptropeller ein kleiner Propeller, der sich in einem mit dem Ruderblatt verstellbaren Ring dreht. Er soll die Manövriereigenschaften des Schiffs bei geringer Geschwindigkeit verbessern. |
| 1952 |
Hamm (Westf) |
J. Banning Aktiengesellschaft |
Das kriegszerstörte Unternehmen wird bis 1952 wieder aufgebaut. |
| 1952 |
Hanau (Main) |
Hessische Gummiwaren-Fabrik Fritz Peter Aktien-Gesellschaft |
Das Unternehmen zählt über 1 200 Beschäftigte. |
| 1952 |
Hannover |
Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft, vorm. Georg Egestorff |
Die Hanomag wird nach Entflechtung des Bochumer Vereins Tochterunternehmen des Rheinstahl-Konzerns. |
| 1952 |
Hannover |
Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft, vorm. Georg Egestorff |
Hanomag ist bei Ackerschleppern und Lastkraftwagen mit 40 Prozent Marktanteit im Inland führend. |
| 1952 |
Hartlepool (England) |
Richardsons, Westgarth & Co. |
Umwandlung in eine private Gesellschaft |
| 1952 |
Heidelberg (Neckar) |
H. Fuchs Waggon-Fabrik Aktiengesellschaft |
Fuchs entwickelt zusammen mit der Maschinenfabrik Esslingen, der Waggonfabrik J. Rathgeber, dem BZA München und Brown Boveri für die Deutsche Bundesbahn den Wechselstrom-Triebwagen ET 56. |
| 1952 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Lieferung von 46 Voith-Turbowendegetrieben für Diesellokomotiven Achsfolge C'C' an eine brasilianische Eisenbahngesellschaft |
| 1952 |
Hengelo (Niederlande) |
Machinefabriek Gebr. Stork & Co. |
Zusammenschluß mit "N.V. Machinefabriek Jaffa voorheen Louis Smulders & Co." in Utrecht zu "N.V. Machinefabriek Stork-Jaffa" |
| 1952 |
Hornsey |
Lotus Engineering |
Gründung |
| 1952 |
Hornsey |
Lotus Engineering |
Beginn des Automobilbaues |
| 1952 |
Immendingen (Baden) |
Fürstlich Fürstenberg'sche Maschinen-Fabrik |
Nach dem Tode von J. Jäckle übernimmt der Teilhaber L. Haas die Leitung des Unternehmens |
| 1952 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Karl Werner Kieffer wird in den Vorstand berufen |
| 1952 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Hugo Lind wird Vorstandsvorsitzender |
| 1952 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Herabsetzung des Aktienkapitals auf 6.000.000 DM |
| 1952 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Karl Pfaff reist nach Südafrika zur Aktivierung des Industrienähmaschinengeschäfts |
| 1952 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Einrichtung der Abteilung Formung mit Werkstatt, Versuchsfeld und Meßraum. |
| 1952 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Man beginnt mit der Einführung des ersten druckumlaufgeschmierten Industrienähers Kl. 434 |
| 1952 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Die Umstellung Lackierung wird auf automatische Anlagen mit Elektrostatik wird beendet. |
| 1952 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Lok 44 239 im PAW Henschel mit Stokeranlage ausgerüstet |
| 1952 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Lok 44 241 im PAW Henschel mit Stokeranlage ausgerüstet |
| 1952 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Lok 44 244 im PAW Henschel mit Stokeranlage ausgerüstet |
| 1952 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Umbau der 44 433 mit einem neuen Stehkessel mit Verbrennungskammer und Einbau eines Henschel-Mischvorwärmers sowie Turbospeisepumpe VTP-B 250 |
| 1952 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Umbau der 44 475 mit einem neuen Stehkessel mit Verbrennungskammer und Einbau eines Henschel-Mischvorwärmers sowie Turbospeisepumpe VTP-B 250 |
| 1952 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Umbau der 44 629 mit einem neuen Stehkessel mit Verbrennungskammer und Einbau eines Henschel-Mischvorwärmers sowie Turbospeisepumpe VTP-B 250 |
| 1952 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Umbau der 44 1174 mit einem neuen Stehkessel mit Verbrennungskammer und Einbau eines Henschel-Mischvorwärmers sowie Turbospeisepumpe VTP-B 250 |
| 1952 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Umbau der 44 1210 mit einem neuen Stehkessel mit Verbrennungskammer und Einbau eines Henschel-Mischvorwärmers sowie Turbospeisepumpe VTP-B 250 |
| 1952 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Erste elektrische Neubau-Elektrolokomotiven für die Deutsche Bundesbahn, die Vorserienlokomotiven E 10.0: E 10 003 mit SSW-Gummiringfederantrieb und E 10 004 mit Sécheron-Lamellenantrieb (zusammen mit der AEG); die mit letzterer baugleiche E 10 005 wird 1953 nachgeliefert, diese bleibt museal erhalten |
| 1952 |
Kilmarnock (Schottl.) |
Glenfield & Kennedy |
Übernahme der "Browett Lindley Ltd., Manchester" und Zuordnung zu der Tochterfirma "Alley & MacLellan Ltd." |
| 1952 |
Konz (ü. Trier) |
Hubert Zettelmeyer A.G., Maschinenfabrik und Eisengießerei, Bauunternehmung |
Aufgabe des Dampfwalzenbaues |
| 1952 |
Köln |
Ford Motor Company |
Der "Buckel-Taunus" wird vom "Taunus 12 M" im Pontonformat mit der berühmt gewordenen Weltkugel oberhalb des Kühlergrills abgelöst. |
| 1952 |
Köln |
Klöckner-Humboldt-Deutz AG |
Die Verbindungen von KHD und der neu geschaffenen Klöckner Holding "Nordwestdeutscher Hütten- und Bergwerksverein AG" werden entflochten. |
| 1952 |
La Courneuve (Frankreich) |
Société Corpet-Louvet & Cie. |
Aufgabe des Baus von Dampflokomotiven, insgesamt wurden ca. 1960 erbaut |
| 1952 |
Lauenförde (ü. Höxter) |
Hermann Löwenherz, Holzwarenfabrik |
Dr. Hoffmann wird endgültig alleiniger Besitzer der Herlag, nachdem vor der Wiedergutmachungskammer des Landgerichtes Hannover eine weitere Zahlung von DM 600.000,00 im Wege des Vergleichs ausgehandelt wurde. Es wird damit von allen Beteiligten anerkannt, daß die im Jahre 1938 für die Preisfestsetzung zugrunde gelegte Vermögensbewertung zu gering ausgefallen war. Ein von der Frankfurter Bank (heute BHF) gewährter Kredit von DM 624.000,00 muß in diesem Zusammenhang gesehen werden. |
| 1952 |
Le Creusot (Bourgogne) |
Société des Forges & Ateliers du Creusot |
Ende des Lokomotivbaues |
| 1952 |
Leipzig |
Dr. Th. Horn, Apparatebau |
Der Industrielle Carl Bahrmann und Dr. phil. Eduard Horn, ein Sohn von Dr. Theodor Horn, gründen die neue "Dr. E. Horn GmbH" in Schönaich bei Stuttgart |
| 1952 |
Letchworth (Engl) |
Browett, Lindley & Co., Coborn Works |
Verkauf an "Alley & MacLellan" |
| 1952 |
Logan (Ohio) |
R. Belt |
Die "Logan Clay Products Co." kauft das Anwesen. |
| 1952 |
Los Angeles (USA) |
Carroll Shelby |
Erstes Rennen auf einem geliehenen MG. Zur Überraschung aller gelingt ihm bald darauf der Gesamtsieg in dieser Klasse, wobei er sogar den viel höher eingeschätzten Jaguar XK 120S in die Schranken verweisen kann. |
| 1952 |
Ludwigsburg (Württ) |
Getriebe- und Zahnradfabrik Aktiengesellschaft |
Das Unternehmen zählt rund 1 000 Beschäftigte. |
| 1952 |
Ludwigsburg (Württ) |
Karl Hüller GmbH Werkzeugmaschinenfabrik |
Das Unternehmen zählt 700 Beschäftigte. |
| 1952 |
Ludwigshafen (Rhein) |
Grünzweig & Hartmann GmbH, Korksteinfabrik |
Es erfolgt die Umwandlung der GmbH in eine Aktiengesellschaft unter der Leitung von Herrn Dr. rer. pol. Hermann Fernholz in Mannheim. |
| 1952 |
Magdeburg |
Maschinen- & Armaturenfabrik vorm. C. Louis Strube A.-G. |
Umbenennung des "VEB 'SANAR' Großarmaturenfabrik Magdeburg" in "VEB Schwerarmaturenwerk 'Erich Weinert'" |
| 1952 |
Magdeburg |
Otto Gruson & Co., Stahlwerke u. Zahnräderfabrik |
Umbenennung in "Georgi-Dimitroff-Werk" |
| 1952 |
Magdeburg |
Otto Gruson & Co., Stahlwerke u. Zahnräderfabrik |
Die ehemalige Maschinenfabrik "Otto Gruson" wird in "Georgij-Dimitroff-Werk" umbenannt.
. |
| 1952 |
Magdeburg |
Polte |
Umbenennung des "VEB 'SANAR' Großarmaturenfabrik Magdeburg" in "VEB Schwerarmaturenwerk 'Erich Weinert'" |
| 1952 |
Magdeburg |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Magdeburg-Salbke |
Das Werk wird zum Heimatausbesserungswerk für alle zweiachsigen gedeckten Güterwaggons der Reichsbahn und übernimmt die Wagen dieser Bauart von den Werken Potsdam, Brandenburg-Ost und Blankenburg |
| 1952 |
Magdeburg |
Schwermaschinenbau "Karl Liebknecht" |
Der Konstrukteur Heinz Ullrich beginnt als Leiter des SKL-Kesselbaus |
| 1952 |
Magdeburg |
Schwermaschinenbau Georgij Dimitroff |
Die ehemalige Maschinenfabrik "Otto Gruson" wird in "Georgij-Dimitroff-Werk" umbenannt.
. |
| 1952 |
Mannheim |
Biernatzki & Co. |
Bau eines neuen Werks auf eingenem Grund und Boden |
| 1952 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Der Auftragseingang steigt gegenüber dem Vorjahr um 25 Prozent.. |
| 1952 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Erneut werden rund 1.000 Mitarbeiter neu eingestellt. |
| 1952 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Bei Installationsmaterial und Kabeln schwächt sich dagegen die Nachfrage nach BBC-Produkten ab: die Zahl der Wettbewerber hat rapide zugenommen. |
| 1952 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
BBC entwickelt zusammen mit der Maschinenfabrik Esslingen, Fuchs in Heidelberg, der Waggonfabrik J. Rathgeber, dem BZA München und Brown Boveri für die Deutsche Bundesbahn den Wechselstrom-Triebwagen ET 56. |
| 1952 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Die "Deutsche Eisenbahn-Betriebsgesellschaft" stellt der BBC und dem Badenwerk den 14,08 km langen Streckenabschnitt der Albtalbahn zwischen Busenbach und Herrenalb sowie die Elektrolok 4 für einen Zweifrequenz-Zugbetrieb mit 25 Hz / 50 Hz zur Verfügung. |
| 1952 |
Mannheim |
Friedrich Epple Fahrzeugbau GmbH |
Frau Berta Epple führt mit ihrem Sohn Friedrich nach dem Tod der beiden Inhaber Karl und Friedrich Epple die Firma. |
| 1952 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Der Glühkopfmotor wird durch den Mitteldruckmotor abgelöst. |
| 1952 |
Mannheim |
Karl Berrang GmbH |
Eintragung der Tochterfirma Façon in das Handelsregister Mannheim |
| 1952 |
Mannheim |
Karl Berrang GmbH |
Karl Berrang und deren Tochter "Façon" gründen Niederlassungen in München. |
| 1952 |
Mannheim |
Kirchgässer-Federn GmbH |
Die Firma kehrt in die neu errichteten Räume nach Mannheim zurück. |
| 1952 |
Mannheim |
Metalock Service GmbH |
Die "DEUTSCHE METALOCK" wird in Hamburg gegründet |
| 1952 |
Mannheim |
Riesenacker & Romich |
Vertretung der Goggo-Motorenroller. |
| 1952 |
Mannheim |
Rütgers KG |
Ein Verkaufsbüro in Kaiserslautern mit einer Kundendienststelle für FRIGADAIRE-Anlagen und Kühlschränken wird eröffnet. |
| 1952 |
Meggen (Sauerland) |
Actien-Gesellschaft Meggener Walzwerk |
Einrichtung eines Stahlbaubetriebes |
| 1952 |
München |
Bayerische Motorenwerke AG |
Die Automobilproduktion ist wieder möglich |
| 1952-1954 |
München |
Bayerische Motorenwerke AG |
Die Motorräder Typen R 67/2 und R 68 werden von 1952 bis 1954 gebaut |
| 1952 |
München |
Knorr-Bremse GmbH |
Einbau eines Knorr-Mischvorwärmers in die 44 1383 |
| 1952 |
München |
Krauss-Maffei Aktiengesellschaft |
Bis 1952 werden für die Deutsche Bundesbahn 312 Elektrolokomotiv-Reparaturen durchgeführt. Sie haben in der Nachkriegszeit große Bedeutung. |
| 1952 |
München |
Waggonfabrik Jos. Rathgeber Aktiengesellschaft |
Rathgeber entwickelt zusammen mit der Maschinenfabrik Esslingen, Fuchs in Heidelberg, dem BZA München und Brown Boveri für die Deutsche Bundesbahn den Wechselstrom-Triebwagen ET 56. |
| 1952 |
Nesselwang (Allgäu) |
Clemens Riefler, Fabrik mathematischer Instrumente |
Beginn der Fertigung von Zeichenmaschinen und Zeichentischen |
| 1952 |
Neumarkt (Opf) |
Express Werke AG |
Express produziert auch Motorräder in der 200- und 250-ccm-Klasse. |
| 1952 |
Neustadt (Weinstr) |
Martin Häusser KG, Spezialfabrik hydraulischer Pressen |
Umwandlung des Unternehmens in eine KG. |
| 1952 |
New York City |
The Singer Manufacturing Company |
Einführung des Modells 206, der ersten Zickzack-Maschine |
| 1952 |
New York City |
Worthington Pump and Machinery Corporation |
Änderung der Firma in "Worthington Corporation" mit Laboratorien in Harrison, Holyoke und Buffalo |
| 1952 |
Nishny Sormowo (Rußland) |
Aktiengesellschaft Sormowo |
Aufgabe des Lokomotivbaus, bis dahin sind ca. 3850 Lokomotiven erbaut worden |
| 1952 |
Nürnberg |
Heinrich Diehl, Rechenmaschinenfabrik |
Gründung des "Heinrich-Diehl-Gedachtnisfonds" zur Gewährung freiwilliger Betriebsrenten |
| 1952 |
Nürnberg |
Müller & Ziegler |
Die Firma "Müller & Ziegler" zieht nach Gunzenhausen |
| 1952 |
Nürtingen (Neckar) |
Gebr. Heller, Maschinenfabrik |
Die horizontale Produktions-Fräsmaschine FH 140 kommt in Konsol-Bauweise und später als PF in Bettbauart heraus |
| 1952 |
Oberhausen (Rheinl) |
Deutsche Babcock & Wilcox-Dampfkessel-Werke GmbH |
Bau eines neuen Kraftwerks. 1,5 Mio Mark Kosten, 18 Monate Bauzeit. Ein 42-atü-Hochdruckkessel der Firma Babcock in Oberhausen mit einer Leistung von 12,5 t/h, Überhitzer auf 450ø Dampftemperatur. Eine Dampfturbine mit 10.000 U/min, gekuppelt mit SSW-Generator 1400 kVA, 1500 U/min. Zwischendampfentnahme 4 atü |
| 1952 |
Oberhausen (Rheinl) |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Erster Sauerstoffaufblaskonverter der Welt |
| 1952 |
Oberhausen (Rheinl) |
Gutehoffnungshütte Oberhausen AG |
Übertragung der Steinkohlenbergwerke auf die "Bergbau-AG Neue Hoffnung" |
| 1952 |
Oxford (England) |
William Morris |
Durch Zusammenschluß von Austin und Morris geht die British Motor Corporation hervor |
| 1952 |
Pilsen (Tschechien) |
Skodawerke AG |
Der Betrieb wird in "Lenin-Werke" umgetauft |
| 1952 |
Pilsen (Tschechien) |
Skodawerke AG |
Baubeginn für die Güterzuglokomotive 556.0, von denen bis 1958 510 Exemplare gefertigt werden |
| 1952 |
Polmadie (b. Glasgow) |
Alley & MacLellan, Sentinel Works |
Kauf der Maschinenfabrik "Browett Lindley Ltd.". Bisheriger Eigentümer der Gebrauchtmaschinenhändler "George Cohen, Sons & Co.", London |
| 1952 |
Polmadie (b. Glasgow) |
Alley & MacLellan, Sentinel Works |
Übernahme der "Browett Lindley Ltd., Patricroft" durch "Glenfield & Kennedy Ltd., Kilmarnock" und Zuordnung zu ihrer Tochter "Alley & MacLellan Ltd." |
| 1952 |
Rheda-Wiedenbrück (Westf) |
Westfalia-Werke Franz Knöbel & Söhne KG |
Der 50.000ste Anhänger läuft vom Band. |
| 1952 |
Rheinböllen (Rheinland) |
Gebr. Puricelli'sche Betriebsgesellschaft A.-G. |
Auflösung der "Gebrüder Puricelli'schen Betriebsgesellschaft AG" |
| 1952 |
Rheine (Westf) |
Rheiner Maschinenfabrik Windhoff AG |
Der Bau von Spezial-Gleisbaumaschinen wird aufgenommen |
| 1952 |
Rochdale (Lancs) |
Rochdale |
Beginn des Automobilbaues |
| 01.01.1952 |
Saarbrücken |
Saar Brown Boveri AG |
Umwandlung der Firma aus "Saar BBC-Werk, Brown, Boveri & Cie. AG" in "Saar Brown Boveri GmbH" (zusammen mit dem technischen Büro Saarbrücken). |
| 1952 |
Schwandorf (Bay) |
Eisenwerk Fronberg |
Im Zuge der weiteren Modernisierung des Werkes ist eine weitere Vergrößerung der Gießerei erforderlich. Die vorhandene Halle wird um 40 m erweitert, um Platz für Formmaschinen und eine größere Fläche für die Herstellung von handgeformtem Guß zu erhalten. An Stelle der bisherigen Öfen tritt eine Heißwind-Kupolofen-Anlaage mit Schack'schem Rekuperator und zwei Kupolöfen mit mechanischer Beschickung und einer Stundenleistung von 7 t. Es können daraufhin auf 40 Formmaschinen Abgüsse in Stückgewichten von 50 g bis 500 kg hergestellt werden, während bei handgeformtem Guß das größte Stückgewicht 14 t beträgt. |
| 1952 |
Segen Gottes (Mähren) |
Rossitzer Bergbau-Gesellschaft |
Die Dampffördermaschine des Julius-Schachts wird durch eine elektrische ersetzt |
| 1952 |
Segen Gottes (Mähren) |
Rossitzer Bergbau-Gesellschaft |
Die große Dampffördermaschine von 1902 auf dem Julius-Schacht wird durch eine elektrische Fördermaschine (Asynchromotor von ČKD in Prag, 350 kW, 6000 V und Getriebe aus der Eisenhütte Wítkowitz "Klement Gottwald" in Mährisch-Ostrau) ersetzt |
| 1952 |
Selb (Ofr) |
Gebrüder Netzsch |
Produktionsbeginn der Mohno-Pumpe (NEMO Pumpen) |
| 1952 |
Slikkerveer (b. Rotterdam) |
Willem Smit & Co. |
F. Smit tritt als Direktor ein. |
| 1952 |
Stolberg (Rheinl) |
Eisengießerei Josef Bentz |
Das Unternehmen wird von Josef Bentz und seinem Sohn Willi Bentz käuflich erworben. |
| 1952/1954 |
Stolberg (Rheinl) |
Metallwarenfabrik Wirths, Bach & Co. |
Der Wiederaufbau geht zügig voran. In den Jahren 1952 bis 1954 werden neue Gebäude errichtet, die Maschinenanlagen laufend verbessert und neue Fertigungen aufgenommen, z. B. die Herstellung von Eloxalschmuck. |
| 1952 |
Stolberg (Rheinl) |
Rheinische Filztuchfabrik |
Seither Wiederaufbau durch die "Rheinische Filztuchfabrik G. m. b. H." als Nachfolgerin der Firma "von Asten & Co. AG" |
| 1952 |
Stolberg (Rheinl) |
Stolberger Maschinen- und Apparatebau GmbH |
Gründung als Tochtergesellschaft der Kerpenwerke G. m. b. H. & Co. Gegenstand des Unternehmens ist zunächst der Bau von Maschinen, die zur Herstellung von Kabeln und isolierten Leitungen verwandt werden. Maßgebend für diesen Entschluß ist der durch die Konjunktur stark angestiegene Bedarf an Kabelmaschinen, der von den bereits bestehenden Herstellerfirmen nicht mehr gedeckt werden kann. Im Rahmen der neugegründeten Firma können die vom Kerpenwerk gemachten Erfahrungen auf breiterer Basis, als es bisher möglich war, nutzbar gemacht werden. |
| 1952 |
Stuttgart |
M. Streicher, Eisengießerei und Dampfkesselfabrik |
Auf dem Werksgelände in Cannstatt entsteht eine Betonabteilung eigens für die Produktion der "BEGU"-Modelle und der Betonformstücke zu Straßenabläufen. |
| 1952 |
Stuttgart |
R. Stahl AG |
Die Serienproduktion der neuen C-Typen mit Verschiebeankermotoren läuft an. |
| 1952 |
Stuttgart |
Robert Bosch GmbH |
Die erste Bosch-Küchenmaschine kommt auf den Markt. |
| 1952 |
Stuttgart |
Robert Bosch GmbH |
Beginn der Fertigung von Hydraulikgeräten und Heimwerkergeräten |
| 1952 |
Stuttgart |
Robert Bosch GmbH |
Der freie Samstag mit Lohnausgleich wird stufenweise eingeführt. |
| 1952 |
Stuttgart |
Robert Bosch GmbH |
Benzin-Einspritzanlagen für Kraftfahrzeug-Viertaktmotoren |
| 1952 |
Tamworth (England) |
Reliant |
Reliant kann sich erst 1952 entschließen, ein Modell auf den Markt zu bringen, das zwei oder mehr Passagiere aufnehmen kann |
| 1952 |
Torrington (Connecticut) |
Hendey Machine Co. |
Frederick W. Richmond übernimmt die Aktienmehrheit. Er gibt vor, das Unternehmen durch Eibringen von Kapital am Markt zu stärken, doch er tut das Gegenteil, indem er Produktionslinien, Gebäude, Grundstücke und andere Vermögenswerte verkauft |
| um 1952 |
Torrington (Connecticut) |
Hendey Machine Co. |
Die "Barber Colman Company" in Rockford, Ill., erwirbt die Produktionslinie von Drehbänken und Shapingmaschinen |
| 1952 |
unbekannt |
unbekannt |
Umbenennung der "Litomerice" in "Maxim Gorkij" |
| 1952 |
unbekannt |
unbekannt |
Die Dresdner Bank erhält im Zuge der Dezentralisierung die neue Firmenbezeichnung "Rhein-Main-Bank" |
| 1952 |
Uetersen (Holst) |
Uetersener Maschinenfabrik Hatlapa |
Wiederaufnahme des Baues von Schiffswinden und Kompressoren |
| 1952 |
Uhingen (Württ) |
Allgaier Werkzeugbau GmbH |
Es wird eine neue luftgekühlte Motorenbaureihe nach dem Baukastenprinzip gebaut. Sie besitzen ein ungeteiltes Grauguss-Tunnelgehäuse und sind ohne Ölzentrifuge. |
| 1952 |
Ulm (Donau) |
Karl Kässbohrer GmbH |
der "Setra S8" kommt auf den Markt, ein Wendepunkt im modernen Omnibusbau und der erste von (bis 2004) mehr als 80.000 Setra-Bussen. |
| 1952 |
Utrecht |
Machinefabriek Jaffa vh. Louis Smulders & Co. |
Zusammenschluß mit "Gebr. Strok" in Hengelo zu "N.V. Machinefabriek Stork-Jaffa" |
| 1952 |
Uzwil (Schweiz) |
Adolf Bühler |
Bau von neuen Forschungseinrichtungen in Uzwil mit einem 40 m hohen Versuchsturm - später Technische Zentralabteilung genannt. |
| 1952 |
Västerås (Schweden) |
Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget |
Inbetriebnahme der ersten 400-kV-Wechselstromübertragung in Schweden durch die ASEA |
| 1952/53 |
Venedig |
Cantieri Navali ed Officine Meccaniche di Venezia |
Die seit 1942 in Sant'Elena befindliche Werft der "Azienda Comunale di Navigazione Interna Lagunare" wird nach dem Zweiten Weltkrieg übernommen und 1952/53 umstrukturiert |
| 1952 |
Waynesboro (Pa.) |
Frick Company Inc. |
Baubeginn von Erdnußerntemaschinen |
| 1952 |
Werdau (Sachsen) |
Sächsische Waggonfabrik Werdau Aktien-Gesellschaft |
Umbenennung des "VEB Waggonfabrik Schumann-Werke" in den "VEB Lowa Waggonbau Werdau" |
| 1952 |
Werdau (Sachsen) |
Sächsische Waggonfabrik Werdau Aktien-Gesellschaft |
Aus dem "VEB Waggonfabrik Schumann-Werke" entsteht neben dem "VEB Lowa Waggonbau" der "VEB Kraftfahrzeugwerk 'Ernst Grube' Werdau" zur Herstellung von Anhängern und Aufbauten auf Lkw, Triebwerksteilen für Flugzeuge, Omnibussen, Omnibusanhängern und Oberleitungsbussen. - Später erfolgt die Spezialisierung auf den Lkw-Anhängerbau |
| 1952 |
Wetzlar (Hessen) |
Buderussche Eisenwerke AG |
Teile des Betriebsvermögens werden in die "Hessische Berg- und Hüttenwerke AG", Wetzlar, überführt |
| 1952 |
Wien |
Hauptwerkstätte Simmering |
Die bisher im Schmiedegebäude befindliche Zentralschweißerei wird im alten Kesselhaus untergebracht. |
| 1952 |
Willow Run (Michigan) |
Kaiser Motors |
Die Produktpalette wird deutlcih reduziert |
| 1952 |
Winterthur |
Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik |
Vorläufiges Ende der Dampflokfertigung, ebenfalls für die Nilgiri Zahnradbahn in Indien |
| 1952 |
Wolverhampton (England) |
A. J. Stevens and Company Ltd. |
Eine 350 cmü AJS mit obenliegenden Nockewellen und radialer Ventilanordnung mit einem Einlaß- und zwei Auslaßventilen stellt 13 Weltrekorde auf (Monthéry, Frankreich). |
| 1950er |
Wuppertal |
Siller & Jamart |
Herstellung von Destillierkolonnen, Kontaktöfen und Wärmetauschern für die chemische Industrie |
| 01.01.1952 |
Wurzen (Sachsen) |
G. A. Schütz, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Umfirmierung in "VEB Maschinenfabrik und Eisengießerei Wurzen" |
| 1952 |
York (Penns) |
A. B. Farquhar & Co. Ltd. |
Übernahme durch die "Oliver Corp." |
| 07.01.1952 |
Werdohl (Sauerland) |
Vossloh-Werke GmbH |
Wilhelm Vossloh stirbt. |
| 25.01.1952 |
Bochum |
Westfalia-Dinnendahl-Gröppel AG |
Schwere Gasexplosion um 6.47 Uhr. Ein Toter, und zwei Schwerverletzte sterben später im Krankenhaus. Besonders die Elektrozentrale wird beschädigt |
| 1952 |
Hamburg |
Hans Still, Motorenwerke |
Nach Hans Stills Unfalltod wird die Firma von Varta über den "Schweizer Bankverein" als Treuhänder aus der Quandt-Gruppe übernommen |
| 09.02.1952 |
Stendal |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal |
Bei 52 1145 Norm-Bruchscheiben aus Gußeisen 2,8 mm eingebaut (Raw Stendal) |
| 10.02.1952 |
Halle (Saale) |
Pumpenwerke Halle |
Umbenennung aus "VEB Kompressoren- und Pumpenwerke Halle" in "VEB Pumpenwerke Halle". Im Laufe des Jahres wird das Produktionsprogramm bereinigt, und es werden nur noch Pumpen hergestellt. |
| 28.02.1952 |
Görlitz |
Waggon- und Maschinenbau-Aktiengesellschaft |
Der "VEB Waggonbau Görlitz" liefert die ersten Doppelstockwagen an die Deutsche Reichsbahn aus. |
| 03.1952 |
Frankenthal (Pfalz) |
Gußwerke Frankenthal AG |
Inbetriebnahme von zwei neuen Kupolöfen mittlererer Größe für die Kleingießerei. Der kleine Ofen wird außer Dienst gestellt. |
| 04.1952 |
Artern (Unstrut) |
Aktien-Maschinenfabrik Kyffhäuserhütte vormals Paul Reuß |
Umwandlung in in einen volkseigenen Betrieb |
| 05.04.1952 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf der SS Braemar Castle |
| 07.04.1952 |
Armonk (USA) |
International Business Machines Corporation |
Zwei Jahre nach UNIVAC präsentiert Präsident Watson den ersten von seinem Unternehmen selbst entwickelten Computer: die IBM Electronic Data Processing Machine (kurz: IBM 701). Jetzt ist auch IBM im Computergeschäft. Wenige Tage vorher wurde die erste an einen Kunden gelieferte 701 im Atomwaffen-Labor Los Alamos in Betrieb genommen. |
| 28.04.1952 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
VEB Lokomotivbau Karl Marx |
Wasserdruckprobe am Kessel der 99 771 als erster gebauter Lok dieser Reihe im Lokomotivbau "Karl Marx" in Babelsberg |
| Mai 1952 |
Brackwede (Westf) |
K. & Th. Möller GmbH, Maschinenfabrik, Kesselschmiede, Eisengießerei |
Das Kuratorium des Möller-Stifts faßt den Beschluß, das Krankenhaus Möllerstift nicht mehr selbst zu betreiben, sondern für den symbolischen Wert von 1,00 DM an den Landkreis Bielefeld abzugeben |
| 01.05.1952 |
Leipzig |
C. H. Jaeger & Co., Pumpen- und Gebläsewerk |
Umwandlung der Sowjetischen Aktionsgesellschaft in den "VEB Pumpen- und Gebläsewerk Leipzig" |
| 01.05.1952 |
Magdeburg |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Magdeburg-Salbke |
Inbetriebnahme der Berufsschule |
| 01.05.1952 |
Wildau (b. Berlin) |
Berliner Maschinenbau-Aktiengesellschaft vormals L. Schwartzkopff, Lokomotivfabrik Wildau |
Aufbau des VEB Schwermaschinenbau "Heinrich Rau" Wildau |
| 01.05.1952 |
Wildau (b. Berlin) |
Schwermaschinenbau "Heinrich Rau" |
Aufbau des VEB Schwermaschinenbau "Heinrich Rau" im ehemaligen BMAG-Werk (dann "LOWA Lokomotivbau Wildau VEB" bzw. "VEB ABUS Schwermaschinenbau Wildau") |
| 07.05.1952 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Der millionste Zähler seit 1945 verläßt die Fabrik Ackerstraße. |
| 12.05.1952 |
Chemnitz |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Chemnitz |
Übergabe der Kohlenstaub-Lokomotive 03 1087 vom RAW "Wilhelm Pieck" in Chemnitz. Das Wendler-Kollektiv des RAW hat die Stromlinienlok, die schon drei Jahre auf einem Abstellgleis stand und nicht mehr einsatzfähig war, in eine Normallok mit Kohlenstaubfeuerung innerhalb kurzer Zeit umgebaut. Sie soll auf der Strecke Berlin-Stralsund eingesetzt werden. Sie wird auf den Namen des Reichsbahndirektors Erwin Kramer getauft. |
| 26.05.1952 |
Görlitz |
Waggonbau Görlitz |
Wolfgang Theurich schließt seine Tischlerlehre im Waggonbau Görlitz erfolgreich ab |
| 03.06.1952 |
Sangerhausen |
Maschinenfabrik Sangerhausen Aktiengesellschaft |
Die "Sowjetische Aktiengesellschaft" wird als als "VEB Maschinenfabrik Sangerhausen - VVB Nagema" in Volkseigentum übergeben. |
| 04.06.1952 |
Leipzig |
Louis Schopper, Maschinenfabrik |
Das Unternehmen wird verstaatlicht und firmiert unter dem Namen "VEB Werkstoffprüfmaschinen Leipzig". Schwerpunkt der Produktion in den Folgejahren sind Zugfestigkeitsprüfmaschinen und die Palette der Härteprüfer, Pendelschlagwerke und Druckfestigkeitsprüfmaschinen |
| 16.06.1952 |
Dessau |
Dessauer Waggonfabrik Aktiengesellschaft |
Durch Beschluß der DDR-Regierung wird die bisherige Sowjetische Aktiengesellschaft in Volkseigentum unter der Firma "VEB LOWA Waggonbau Dessau" umgewandelt. |
| Sommer 1952 |
Bruchsal (Baden) |
Weise & Monski, Weise Söhne |
Inbetriebnahme des neuen Werks unter Leitung von Ruprecht Weise, dem Urenkel des Firmengründers |
| 06.07.1952 |
Stendal |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal |
Probefahrt der in Raw Stendal auf Kohlenstaubfeuerung System Wendler umgebauten 07 1001 (ex SNCF 231-E-18) |
| 07.07.1952 |
Augsburg |
Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG |
Das Warenzeichen "M.A.N" zusammen mit der Darstellung des Versuchs-Dieselmotors (1893 / 1897) wird als Warenzeichen eingetragen |
| 09.07.1952 |
Babelsberg (b. Potsdam) |
VEB Lokomotivbau Karl Marx |
Fertigstellung der 99 771 im Lokomotivbau "Karl Marx" in Babelsberg. Sie ist die 1000. nach dem Krieg gebaute Lok dieses Werks. In Ermangelung geeigneter Werkzeugmaschinen (demontiert) erhalten die Loks dieser Reihe keine Barren- sondern Blechrahmen, was ab Mitte der 1950er Jahre zu Rißbildungen führt. Bis 1955 treten bei den 99.77 Schäden an den Feuerbüchsrohrwänden, Deckenstehbolzen und am Stehkessel auf. |
| 18.07.1952 |
Newton-le-Willows (Merseyside) |
T. & T. Vicars |
Tod von Hillary Vicars im Alter von 44 Jahren |
| 19.07.1952 |
Essen (Ruhr) |
Th. Goldschmidt, Aktiengesellschaft |
Nach einer Bauzeit von 1 1/2 Jahren wird der Sodabetrieb II in Betrieb genommen. Die projektierte Leistung beträgt 300 Tonnen pro Tag kalzinierte Soda. - Sie wird aber erst einige Jahre später erreicht. |
| ca. Aug. 1952 |
Hamburg |
Hans Still, Motorenwerke |
Zur Fortführung der Hamburger Motorenfabrik Hans Still wird die "Hans Still AG" gegründet. Auf diesem Wege werden dem Unternehmen 2,5 Mill. DM neu zugeleitet. Dem Aufsichtsrat der Gesellschaft gehört Dir. Erich Bechtolf, Norddeutsche Bank, als Vorsitzender an. Damit ist die Weiterführung dieses erfolgreichen und modernen Unternehmens gesichert, das durch zwei Autounglücke seinen Inhaber und seinen Prokuristen verlor |
| 02.08.1952 |
Königswinter (Rhein) |
Lemmerz-Werk GmbH |
Tod von Johann Lemmerz |
| 15.08.1952 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Karl Pfaff stirbt unerwartet rasch an den Folgen einer schweren Krankheit, betrauert von der ganzen Stadt. |
| 01.09.1952 |
Hanau (Main) |
Degussa AG Werk Wolfgang |
Bäder tritt in die Forschungsgruppe Chemie der Zweigniederlassung Wolfgang der Deutschen Gold- und Silber-Scheideanstalt ein. Dort beschäftigt er sich mit der Weiterentwicklung von Katalysatoren und deren Anwendung auf verschiedenen Polymergebieten. Bei der Degussa verfügt man zu dieser Zeit zwar mit Acetoncyanhydrin und Formaldehyd über eigene Vorprodukte der Polymerchemie, besitzt aber auf dem Gebiet selbst keinerlei Erfahrung. Dies soll sich mit der Forschungsarbeit Bäders ändern. |
| 01.09.1952 |
Kiel |
Howaldtswerke AG |
Gründung der "Kieler Hütte AG". |
| Sept. 1952 |
Melbourne (Australien) |
Austral Otis Elevator & Engineering Co., Ltd. |
Umwandlung in die "Food Machinery (Australia) Ltd." |
| |
Meiningen (Thür) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
Umbau der 17 1024 auf Kohlenstaubfeuerung im Raw Meiningen |
| Okt. 1952 |
Bendorf (Rhein) |
Concordiahütte vorm. Gebrüder Lossen Aktien-Gesellschaft |
Die Concordiahütte wird der neugegründeten "Rheinstahl-Union, Maschinen- und Stahlbau A.G." in Düsseldorf eingegliedert |
| Okt. 1952 |
Halle (Saale) |
Pumpenwerke Halle |
Beginn der Lieferung von Hochdruckdrillingspumpen der Baureihe LD für den Aufbau der Schwerindustrie in der DDR. Sie werden in Preßwasseranlagen der Stahl- und Walzwerke eingesetzt. Ihr Leistungsbereich umfaßt bis zu 60 cbm/h und 1.000 kp/qcm |
| 26.10.1952 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Tod von Direktor J. Wizlsperger nach schwerer Krankheit |
| 11.1952 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Auslieferung der MV Cedric |
| 01.11.1952 bis 31.12.1952 |
Pforzheim |
Kurt Fuchs jr. |
Eröffnung eines weiteren Verkaufsraum für Werkzeugmaschinen in der Östlichen 41. |
| 07.11.1952 |
Berlin |
Deutsche Niles Werke Aktiengesellschaft |
Umbenennung in "VEB Großdrehmaschinenbau '7. Oktober'", Berlin. Die Produkte werden weiterhin unter dem Warenzeichen "Niles" vermarktet. |
| 18.11.1952 |
Ulm (Donau) |
Georg Ott, Werkzeug- und Maschinenfabrik GmbH & Co. |
Eintragung der Schutzmarke mit dem Ulmer Münster und Schrift "ULMIA OTT", Reg.-Nr. 630136 (desgl. Markenzeichen 665901 am 05.11.1954) |
| 12.1952 |
Dresden |
Deutsche Schuhmaschinen Co., A. W. Wilisch |
A. Walter Wilisch, der Gründer und Inhaber der Desco, geht Ende 1952 nach Westdeutschland |
| 01.12.1952 |
Leipzig |
Peniger Maschinenfabrik und Unruh & Liebig AG |
Namensverleihung "S. M. Kirow" |
| 01.12.1952 |
Leipzig |
Schwermaschinenbau S. M. Kirow |
Namensverleihung "S. M. Kirow" |
| Dez. 1952 |
Ludwigshafen (Rhein) |
Rheinische Automobil-Fabrik, Hennhöfer & Co. |
Übernahme der Produktionsanlagen der "Champion-Automobilbau GmbH" aus Paderborn |
| 04.12.1952 |
Magdeburg |
Schwermaschinenbau "Karl Liebknecht" |
Durch einen Beschluß der Regierung der DDR wird das bis dahin gezahlte Weihnachtsgeld durch eine Jahresendprämie abgelöst, die von der Leistung, insbesondere jedoch von der Erfüllung des Jahresplanes abhängig ist |
| 08.12.1952 |
Adolfshütte (b. Niederscheld) |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Gründung der "Gemeinnützige Wohnungsbau-Gesellschaft Niederscheld GmbH", an der sich das Unternehmen mit 99 % beteiligt. |
| 10.12.1952 |
Sliedrecht (Niederl.) |
N.V. Scheepsbouwwerf & Machinefabriek De Klop |
Gründung der Personalvereinigung "De Klop" |
| 13.12.1952 |
Magdeburg |
Schwermaschinenbau "Karl Liebknecht" |
Nach der Einführung des nachteiligen Prämiensystems nehmen vier Abteilungen der Frühschicht die Arbeit nicht auf. Die Nachtschicht der Motorendreherei ist trotz Drängens der Betriebsleitung nicht bereit zu arbeiten. Im Salbker Betriebsteil sind 60 % der Nachtschicht im Ausstand, worüber die Tagschicht informiert wird. In der Tagschicht befinden sich 2000 Mitarbeiter von Blechschmiede, Verwaltung und anderen Abteilungen im Streik. - In den Vormittagsstunden des 15. und 16. Dezembers kommt es zu weiteren Arbeitsniederlegungen. |
| 18.12.1952 |
Aachen |
Maschinenbau-Anstalt C. Mehler GmbH |
Tod von Max Mehler in Aachen. Er war Handelsgerichtsrat, 2. stellv. Vorsitzender des Verbandes Rheinischer Industrieller und Ausschußmitglied des DIHT und der Vereinigung der Dt. Arbeitgeberverbände |
| Ende 1952 |
Bremen |
Lloyd Motorenwerke GmbH |
Beginn der Produktion des Kleintransporters "LTK 500", ein Kastenwagen mit 500 kg Nutzlast mit Zweitaktmotor und Sperrholzkarosserie. Er wird auch als sechssitziger Kleinbus (LT 500/6) gefertigt. |
| 1952 |
Lintorf (Rhld.) |
Hoffmann Werke |
In diesm Jahr werden 11.801 Vespas gebaut |
| 1953 |
Aachen |
Jos. Zimmermann GmbH & Co. KG |
Beginn der Herstellung von Stecknadeln mit Kunststoffköpfen |
| 1953 |
Airdrie (Schottland) |
A. & J. Inglis |
Bau des Clyde-Raddampfers "Maid of the Loch", Maschine von "Rankin & Blackmore Ltd." |
| 1953 |
Antwerpen |
Minerva |
Produktionseinstellung Mitte der 50er Jahre von Personenkraftwagen (Land Rover) |
| 1953 |
Antwerpen |
Minerva |
Ein Abkommen, das vorsieht, den Cemsa-Caproni zu bauen, scheitet. Nach der Montage von einigen Rover- und Armstrong-Modellen stellt Minerva ihre Aktivitäten endgültig ein. |
| 1953 |
Aschersleben (Harz) |
Billeter & Klunz Werkzeugmaschinenfabrik und Eisengießerei |
Bau von neu entwickelten Portal-Fräswerken bei der WEMA |
| 1953 |
Aue (Sachsen) |
Erdmann Kircheis Blechbearbeitungsmaschinen |
Gründung einer Betriebsakademie |
| 1953 |
Augsburg |
Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG |
Die MAN beteiligt sich mit 51% an dem Kranbau-Unternehmen "Jul. Wolff & Co. GmbH" in Heilbronn. |
| 1953 |
Bad Pyrmont (b. Hameln) |
Firma Wilhelm Ottomeyer |
Umbau der Werkstatt mit gleichzeitiger Erneuerung des darüber liegenden Getreidelagers. Anschluß an das öffentliche Stromversorgungsnetz. Bis zu diesem Zeitpunkt versorgte Ottomeyer sich selbst. |
| 1953 |
Barcelona |
Pegaso |
Ein Pegaso stellt auf der belgischen Rennstrecke von Jabbecke einen neuen Kilometer- und Meilenrekord auf |
| 1953 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Fertigstellung der MV Cretic, completed in 1953 |
| 1953 |
Bergedorf (b. Hamburg) |
Bergedorfer Eisenwerk AG, Astra-Werke |
Beginn des Baues von Gemeinschaftskühlanlagen für den ländlichen Raum |
| 1953 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Friedrich Münzinger arbeitet bis 1953 bei der Allgemeinen Elektricitätsgesellschaft. Er ist maßgeblich an der Planung und dem Bau der von der ARG errichteten Dampfkraftwerke tätig, so am Bau des Großkraftwerk Zschornewitz-Golpa und dem Berliner Kraftwerk Klingenberg. |
| 1953 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Betriebsverfassungsgesetz: 14 Arbeitnehmervertreter in den Aufsichtsrat gewählt |
| 1953 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Gründung des Telefunken-Forschungsinstituts in Ulm |
| 1953 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Die AEG verfügt wieder über 21 Fabriken. Es kamen neue Werke in Hamburg (Schiffsausrüstungen und Tonbandgeräte), Menden (Zweigwerk der Schallgeräte-Fabrik Neumünster), Essen (Schweißmaschinen) und Kassel (Schaltgeräte, Fahrkartendrucker, Kühlschränke) hinzu. Die Nutzfläche aller Produktionsstätten beträgt 470.000 Quadratmeter, was einem Anteil von 40 Prozent der Produktionsfläche von 1944 entspricht. |
| 1953 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Der Vorstandsvorsitzende Friedrich Spennrath weist auf die Notwendigkeit einer Konsolidierung der AEG hin, aber ungeachtet dessen setzt die Konzernführung in den folgenden Jahren die Expansion fort. |
| 1953 |
Berlin |
Deutsche Niles Werke Aktiengesellschaft |
Gründung einer Technischen Betriebsschule für Meister- und Techniker-Ausbildung |
| 1953 |
Berlin |
Karl Lindström A.-G. |
Verlegung des Sitzes der "Karl Lindström GmbH" von Berlin nach Köln-Braunsfeld |
| 1953 |
Berlin |
Knorr-Bremse Aktiengesellschaft |
Der Gesamtbereich Nutzfahrzeugbremse wird in München konzentriert. |
| 1953 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Einführung des Edelmetall-Motor-Drehwählers |
| 1953 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Das Zonenziehverfahren für die Herstellung von Reinstsilizium wird entwickelt |
| 1953 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Gründung von Auslandsvertretungen (bis 1956) |
| 1953 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Kleinantriebe zum Anschluß an Einphasen-Wechselstrom: Universalmotore der Typen A 2620 ... 6265, 6,3 - 400 W bei 4500 U/min. Einphasenmotore mit kurzgeschlossener Hilfswicklung der Typen ME-9,1 ... 21b,- 12 - 120 W. Kondensatormotore mit zweiphasiger Wicklungsanordnung der Typen MEC 9,1 ... 21b, 25 - 400 W; REC 29n ... 39c, 0,65 - 1,8 kW; OREC 6,9 ... 29d, 0,1 - 1,2 kW. Kondensator motore mit dreiphasiger Wicklungsanordnung der Typen MD lls ... 21b, 0,05 - 0,32 kW; R 29n ... 39n, 0,64 - 1,2 kW; OR 6,9 ... 29c, 0,1 - 0,8 kW. Einphasenmotore mit Widerstandshilfsphase der Typen REX 29n ... 39c, 0,45 - 1,3 kW. Einphasenmotore mit Anlaufkondensator-Hilfsphase der Typen REXC 29n ... 39c, 0,45 - 1,3 kW. Einphasenmotore mit mit Anlaufs- und Betriebskondensator der Typen REXCC 29n ... 39c j5 - 1,8 kW. Alle Leistungen auf 1500 U/min bezogen. |
| 1953 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Entwicklung eines Motorwählersystems mit Edelmetall-Motor-Drehwählern für Deutsche Bundespost entsprechend den Bedingungen des Systems 50 (Siemens-System K-Mo) und für Ausland (Siemens-System F2). Verwendung von 100- und 200teiligen EMD-Wählern in allen Wahlstufen. Vollgekapselter Gestellaufbau. |
| 1953 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Erster Einsatz der Einfrequenz-Tonfrequenzwahl 3000 Hz für den Fernwählverkehr der Verkehrsausstellung München. - Anschließend deren Einsatz im deutschen öffentlichen Netz |
| 1953 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Schnurloses Wählerfernamt mit Vierdraht-Durchschaltung über Edelmetall-Motor-Drehwähler. Praktischer Einsatz für Fernwählverkehr der Verkehrsausstellung München |
| 1953 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Schnurloses Wählerfernamt mit Vierdraht-Durchschaltung über Edelmetall-Motor-Drehwähler. Praktischer Einsatz für Fernwählverkehr der Verkehrsausstellung München |
| 1953 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Wechselstromwahl mit Zählung während des Gesprächs |
| 1953 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Entwicklung der Kanalwahl für Trägerfrequenzsysteme durch "Siemens & Halske"; erster Einsatz 1952 [sic] zwischen Helsinki und Hyrilä |
| 1953 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Impulswiederholer für Fernwahlzwecke. Beliebiger Abruf der eingespeicherten Wahlserien. Gleichzeitige Ein- und Ausspeicherung. |
| 1953 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Erster kompensierte Straßenbahnmotor für Düwag-Antrieb (GB185/17, 75 kW). |
| 1953 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Kompensierter Motor GB190/20e für Akkumulatortriebwagen der DB. |
| 1953 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Neue Tachometermaschine: dreiphasiger Drehstromgenerator mit nachgeschalteter Gleichrichtung. (EW |
| 1953 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Zwei Generatoren je 28 NVA, cos phi= 0,85, 6 kV, 415 U/min für Bouga, Portugal. |
| 1953 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Neue Reihe geschlossener, oberflächengekühlter Asynchronmotore OR 9: 10 - 320 kW 1 bei 1500 U/min, 220 - 600 V, 3000 - 500 U/min. (NMA) |
| 1953 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Erste vollautomatisierte Drehstrom-Fördermaschine mit Niederfrequenzsteuerung: Asynchronmotor mit Schleifringläufer 720 kW, 6 kV, 50 Hz oder 400 V, 2,5 Hz und Niederfrequenzgenerator (Siemens-Lydall-Maschine) 70 kVA, 400 V, 100 A, 1500 U/min, 1,7 - 3,5 Hz mit Erregermaschine 2,4 kVA, 310 V, 50 Hz, 1,7 - 3,5 Hz, 1425 - 1395 U/min. Versuchsanlage im Grullbadschacht der Bergbau AG Ewald - König Ludwig, Recklinghausen-Süd. |
| 1953 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Elektrische Ausrüstung für Turbinenschiff "Leverkusen". U. a. Gleichstrom-Generatoren 200 kW, 230 V, 375 U/min |
| 1953 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Die Halteringe für Tischfächer werden selbst gefertigt und zwar mit einer Gummi-Formstanze. Kosteneinsparung 50% |
| 1953 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Weitere Rationalisierungen mit in eigener Regie gefertigten Spezialeinrichtungen z. B. zum Bohren und Gewindeschneiden der Hauben-Befestigungslöcher in Lagerschilde, erzielen eine Zeiteinsparung von 61% |
| 1953 |
Bochum |
Dr. C. Otto & Co. |
Bau einer Vertikal-Kühlkammerofenanlage im Gaswerk Den Haag durch "Dr. Otto & Co." |
| 1953 |
Bochum |
Dr. C. Otto & Co. |
Die Ergebnisse der Entwicklungs-und Versuchsarbeiten zur Formkokserzeugung führen zum Auftrag für eine Großanlage in Pupunahue/ Chile. Die Anlage wird infolge Erdbebenschäden und veränderter wirtschaftlicher Grundlagen nicht fertigegestellt. |
| 1953 |
Bochum |
Dr. C. Otto & Co. |
Gründung der französischen Tochtergesellschaft von "Dr. Otto & Co.", "Societe pour l'lndustrie des Combustibles", Paris. |
| 1953 |
Braunschweig |
Wilke-Werke Aktiengesellschaft |
Die Gesellschaft erwirbt ein an das Betriebsgrundstück angrenzendes Grundstück von 5.360 qm Größe. |
| 1953 |
Bremen |
Lloyd Motorenwerke GmbH |
Der "Lloyd 400" mit einem auf 400 ccm (13 PS) vergrößerten Motor wird vorgestellt. |
| 1953 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Der Turm und die Giebel des kriegsbeschädigten Verwaltungsgebäudes an der Papenstraße werden abgebrochen, und das Gebäude wird als Torso instandgesetzt |
| 1953 |
Butzbach (Hess) |
Pintsch BAMAG AG |
Gründung durch Fusion der "Julius Pintsch KG", Dinslaken, mit der "BAMAG-Meguin AG", Köln und Butzbach |
| 1953 |
Chemnitz |
Astrawerke AG, Spezialfabrik für Addier- und Buchungsmaschinen |
Umwandlung in "VEB Büromaschinenwerk Chemnitz" |
| 1953 |
Chemnitz |
Gebr. Häckel |
Zusammenschluß von IFA Werk Presto, Riemann u. Häckel zu "VEB Fahrzeugelektrik" |
| 1953 |
Chemnitz |
Herm. Riemann, Laternenfabrik |
Zusammenschluß von IFA Werk Presto, Riemann u. Häckel zu "VEB Fahrzeugelektrik" |
| 1953 |
Chemnitz |
Sächsische Webstuhlfabrik vorm. Louis Schönherr |
Die Gußeisenproduktion wird auf 2.200 Tonnen gesteigert |
| 1953 |
Chemnitz |
Sächsische Webstuhlfabrik vorm. Louis Schönherr |
Es werden 318 Webstühle hergestellt. |
| 1953 |
Chemnitz |
Stahlwerk G. Krautheim |
Die Gießerei in Altendorf ist bis 1953 Bestandteil der Sowjetischen Aktiengesellschaft "Marten" |
| 1953-1954 |
Chemnitz |
Stahlwerk G. Krautheim |
Die Gießerei in Altendorf wird 1953 (oder 1954) Bestandteil des "VEB Stahlgießerei" (oder "VEB Stahlguß") |
| 1953 |
Chemnitz |
VEB Starkstromanlagenbau Chemnitz |
Umfirmierung des "VEB Anlagenbau Karl-Marx-Stadt" in "VEB Starkstromanlagenbau Karl-Marx-Stadt" |
| 1953 |
Chemnitz |
VEB Starkstromanlagenbau Chemnitz |
Umfirmierung des "VEB Anlagenbau Karl-Marx-Stadt" in "VEB Starkstromanlagenbau Karl-Marx-Stadt" |
| 1953 |
Chemnitz |
Wanderer-Werke Aktiengesellschaft |
Der enteignete Nachfolge-Betrieb "Mechanik, Büromaschinenwerk Wanderer-Continental, VEB, Chemnitz" wird in "VEB Büromaschinenwerk Karl-Marx-Stadt" umbenannt. |
| 1953 |
Chicago (Ill.) |
Arnolt |
Gründung? |
| 1953 |
Chicago (Ill.) |
Arnolt |
Beginn des PKW-Baues |
| 1953 |
Chicago (Ill.) |
E. H. Wachs & Co. |
Es wid eine zusätzliche Abteilung für Rohrschneidemaschinen geschaffen. Die "Guillotine Saw" wird nach einem von einem Privatmann in Buffalo (N.Y.) gekauften Patent gebaut und durch Wachs perfektioniert. |
| 1953 |
Coventry (England) |
Alfred Herbert Limited |
Ende der Amtszeit von David Gimson als Finananzdirektor |
| 1953 |
Coventry (England) |
Lea-Francis |
Die schwierige wirtschaftliche Situation unterbricht die Automobilproduktion |
| 1953 |
Dinslaken (Rhld) |
Julius Pintsch KG |
Fusion mit der "BAMAG-Meguin AG", Köln und Butzbach, zu "Pintsch BAMAG AG" |
| 1953 |
Dortmund |
Maschinenfabrik Friedrich Pelzer GmbH |
Ober.-Ing. Hermann Koch verläßt aus Altersgründen die KG. Dipl.-Ing. Fritz Broer (Neffe von Hermann Koch) tritt als persönlich haftender Geschäftsführer in die KG ein |
| 1953 |
Dresden |
Aktiengesellschaft vorm. Seidel & Naumann |
Die Schreibmaschinenproduktion wird auf 23.331 Stück gesteigert |
| 1953 |
Dresden |
Sachsenwerk, Licht- und Kraft-Aktiengesellschaft |
Die Firma heißt ab 1953 "VEB Elektromaschinenbau Sachsenwerk, Niedersedlitz" (bisher ein Unternehmen der sowjetischen Aktiengesellschaft Kabel) |
| 1953 |
Duisburg |
Aktiengesellschaft für Hüttenbetrieb |
Bau der Gasreinigung West für den neu gebauten Hochofen 4. Sie ist in einer hohen und schmalen Stahlfachwerkhalle mit Satteldach aus Stahlbindern. |
| 1953 |
Duisburg |
Aktiengesellschaft für Hüttenbetrieb |
Bau der Roheisen-Verladebrücke mit 46 m Stützweite udn Auskragungen von 18 und 9,5 m |
| 1953 |
Duisburg |
Demag Aktiengesellschaft |
Erwerb der Maschinenfabrik Ehrhardt und Sehmer, Saarbrücken |
| 1953 |
Duisburg |
Standard-Kessel-Gesellschaft, Gebrüder Fasel |
Das Lieferprogramm wird um Wasserrohrkesselanlagen erweitert |
| 1953 |
Düsseldorf |
Auto Union GmbH |
Die Fertigung der "Sonderklasse" mit Dreizylindermotor beginnt |
| 1953 |
Düsseldorf |
Auto Union GmbH |
Übergang vom Dreigang- zum Viergang-Getriebe und zur Einscheiben-Trockenkupplung |
| 1953 |
Düsseldorf |
Auto Union GmbH |
Der mit insgesamt 60.000 Stück gebaute F 89 wird durch das Modell F 91 abgelöst, das (zum vierten Mal in der Geschichte der DKW-Automobile) den Nambe "Sonderklasse" trägt. |
| 1953/54 |
Düsseldorf |
Schiess Aktiengesellschaft |
Vorstandsmitglied Dr.-Ing. Gustav Frenz tritt in den Ruhestand |
| 1953/54 |
Düsseldorf |
Schiess Aktiengesellschaft |
Dr.-Ing. Kurt Hertel wird Nachfolger von Dr.-Ing. Gustav Frenz als Vorstandsmitglied |
| 1953/54 |
Düsseldorf |
Schiess Aktiengesellschaft |
Erhöhung des Kapitals zunächst auf 17 Millionen DM und anschließend auf 20 Millionen DM. Die Allianz-Versicherungs AG beteiligt sich dabei. |
| 1953/54 |
Düsseldorf |
Schiess Aktiengesellschaft |
Bau eines neuen Verwaltungsgebäudes auf dem Werksgelände in Düsseldorf-Oberkassel |
| 1953/54 |
Düsseldorf |
Schiess Aktiengesellschaft |
Gründung der "American Schiess Corportation" in New York mit einem Kapital von 250.000 Dollar zur Übernahme des technischen Kundendienstes |
| 1953/54 |
Düsseldorf |
Schiess Aktiengesellschaft |
Gründung der "Comercial Schiess S.A." in Barcelona mit einem Kapital von 250.000 Pesetas zur Förderung des Absatzes in der spanisch-sprachigen Welt. |
| 1953/54 |
Düsseldorf |
Schiess Aktiengesellschaft |
Der "Vorrichtungs- und Preßformenbau GmbH" geht unter Ausschluß der Liquidation in der Muttergesellschaft auf. |
| 1953/54 |
Düsseldorf |
Schiess Aktiengesellschaft |
Das Kapital der "Spinnbau GmbH" (Bremen) wird auf 7 Millionen DM erhöht. |
| 1953 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Alfried Krupp von Bohlen und Halbach übernimmt wieder die Leitung des Krupp-Konzerns. Im Rahmen der alliierten Entflechtungsmaßnahmen wird im "Mehlemer Abkommen" der Verkauf der vom Konzern abgetrennten Montanbetriebe festgelegt. Das Hüttenwerk Rheinhausen sowie der in Essen, im linksrheinischen und im Harz-Lahn-Gebiet liegende Krupp-Bergwerksbesitz werden auf die Obergesellschaft Hütten- und Bergwerke Rheinhausen AG übertragen, die im Bochumer Raum gelegenen Bergbau-Vermögenswerte auf die neu gegründeten Einheitsgesellschaften Steinkohlenbergwerk Hannover-Hannibal AG (1954) und Bergbau AG Constantin der Große (1953). Die Montanbetriebe werden unter Verkaufsauflage gestellt. |
| 1953 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
In der Eigenschaft als Generaldirektor der Versicherungsgesellschaft Iduna-Germania trifft Berthold Beitz Alfried Krupp von Bohlen und Halbach, der ihn als seinen persönlichen Generalbevollmächtigten in den Krupp-Konzern holt. |
| 1953 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Alfried Krupp holt Berthold Beitz als Generalbevollmächtigten in den Konzern. |
| 1953 |
Essen (Ruhr) |
Th. Goldschmidt, Aktiengesellschaft |
Die Th. Goldschmidt AG beginnt in Essen mit dem Bau eines neuen Tenside-Betriebs |
| 1953 |
Evansville (USA) |
F. Grote Manufacturing Co. |
Schließung der Gießerei |
| 1953 |
Frankenthal (Pfalz) |
Klein, Schanzlin & Becker A.-G. |
Mit einem Tochterunternehmen in Pakistan ist KSB erstmals im asiatisch-pazifischen Markt vertreten. |
| 1953 |
Frankfurt (Main) |
Braun AG |
Der Scherfolien-Rasierer "S 50" wird als Braun "Deluxe 300" technisch verfeinert und mit einem Design, das für die kommenden Jahrzehnte bestimmend bleiben soll, in den Handel gebracht. |
| 1953 |
Frankfurt (Main) |
Hartmann & Braun Meß- und Automatisierungstechnik |
Übernahme der Braunschweiger Feinmechanikerfirma "Günther & Tegetmeyer GmbH" |
| 1953 |
Frankfurt (Main) |
Maschinen- und Armaturenfabrik GmbH, Alfred Teves |
Tod des Firmengründers. Als er stirbt, gibt es in Deutschland fünf Teves-Werke. |
| |
Frankfurt (Oder) |
A. Gutmann, Maschinenfabrik, Eisengießerei u. Kesselschmiede |
Die Gebäude der ehemaligen Gießerei werden abgerissen |
| 1953 |
Freital (Sachsen) |
Hainsberger Metallwerke GmbH |
Einstellung der Zweiradproduktion |
| 1953 |
Giengen (Brenz) |
Albert Ziegler GmbH & Co. KG, Feuerwehrgerätefabrik, Schlauchweberei |
Dipl. Ing. Günther Ziegler übernimmt die Geschäftsleitung. |
| 1953 |
Giengen (Brenz) |
Albert Ziegler GmbH & Co. KG, Feuerwehrgerätefabrik, Schlauchweberei |
Bau des ersten Ziegler-Feuerwehrfahrzeuges, ein KLF 6 auf Opel-Blitz 1,75 t. |
| 1953 |
Giengen (Brenz) |
Albert Ziegler GmbH & Co. KG, Feuerwehrgerätefabrik, Schlauchweberei |
Erstmalige Herstellung von Feuerwehrschläuchen aus Chemiefasern. |
| 1953 |
Glasgow |
A. & W. Smith & Co., Eglinton Engine Works |
Erwerbung durch die Zuckerraffinerie "Tate & Lyle Ltd." in London |
| 1953 |
Glasgow |
William Dixon, Lokomotivfabrik |
Die "Colvilles Ltd." übernimmt das Werk von der "Iron and Steel Corporation von Great Britain". |
| 1953 |
Glauchau (Sachsen) |
Wotan- und Zimmermann-Werke Aktiengesellschaft |
Umwandlung des westdeutschen Teils in eine GmbH |
| 1953 |
Great Ryburgh (England) |
The Farmer's Foundry Co. Ltd., St. Andrew's Works |
Liquidation der Firma, danach Neugründung als Fabrik landwirtschaftlicher Maschinen |
| 1953 |
Greenock (Schottland) |
Rankin & Blackmore |
Bau der Dampfmaschine für den seegehenden Clyde-Raddampfer "Maid of the Loch" |
| 1953 |
Halblech (Allgäu) |
Otto Bihler Maschinenfabrik GmbH & Co. KG |
In Füssen beginnt der Flugzeugmechaniker Otto Bihler mit der Fertigung von Federn und der Herstellung von Federwindeautomaten. |
| 1953 |
Halle (Saale) |
Maschinenfabrik Halle |
Der Betrieb untersteht der Hauptverwaltung Chemie-, Keramik und Nahrungsmittelindustrie (bis 1956) im Ministerium für Maschinenbau |
| 1953 |
Halle (Saale) |
Pumpenwerke Halle |
Die Werksanlagen in der Dieselstraße werden nach dem Werk Turmstraße überführt, und die Belegschaft zieht zum Hauptwerk um. |
| 1953 |
Halle (Saale) |
Versuchs- und Entwicklungsstelle Maschinenwirtschaft |
Hans Schulze übernimmt die Verantwortung für die Konstruktion der neuen, für den schweren Personenzugdienst im Vorortverkehr gedachte Baureihe 65.10 |
| 1953 |
Hamburg |
Howaldtswerke Hamburg AG |
Abtrennung der Kieler Howaldtswerke AG |
| 1953 |
Hannover |
Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft, vorm. Georg Egestorff |
Die Schlepperreihe wird komplettiert: R 12, R 19, R 27, R 35. |
| 1953 |
Hannover |
Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft, vorm. Georg Egestorff |
Teilweise Umstellung der Schlepper auf Zweitakt-Dieselmotoren. Diese Motoren sind nicht ausgereift, was einen massiven Einbruch der Verkaufszahlen zur Folge hat. |
| 1953 |
Harvey (Ill.) |
Buda Company |
Übernahme durch Allis-Chalmers |
| 1953 |
Heidelberg (Neckar) |
H. Fuchs Waggon-Fabrik Aktiengesellschaft |
Fuchs versucht, mit dem Bau von Baggern ein neues Standbein zu erhalten |
| 1953 |
Heidelberg (Neckar) |
H. Fuchs Waggon-Fabrik Aktiengesellschaft |
Baubeginn von Baggern |
| 1953 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Bau eines modernen Werkes für die Fertigung von Turbogetrieben und -kupplungen in Heidenheim |
| 1953 |
Heilbronn |
Jul. Wolff & Co., Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Die "Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg A.G." beteiligt sich mit 51% am Unternehmen. |
| 1953 |
Helsingør (Dänemark) |
Helsingoer Jernskibs- & Maskinbyggeri A/S |
Die Helling wird verlängert, und es können nun Schiffe bis zu 14.000 tons gebaut werden. |
| 1953 |
Helsingør (Dänemark) |
Helsingoer Jernskibs- & Maskinbyggeri A/S |
Das alte Dock wird außer Dienst gestellt, und es ist möglich, Schiffe bis zu 150 m Länge zu docken. Dadurch wird die Möglichkeit, Schiffe zu reparieren, wesentlich erweitert. |
| 1953 |
Helsingør (Dänemark) |
Helsingoer Jernskibs- & Maskinbyggeri A/S |
Das Aktienkapital wird von 8,4 auf 12,6 Millionen Kronen vergrößert. |
| 1950er |
Helsingør (Dänemark) |
Helsingoer Jernskibs- & Maskinbyggeri A/S |
Die Werft übernimmt die Aktienmehrheit der "Aarhus Flydedok", die als Tochtergesellschaft betrieben wird. |
| 1953 |
Ingolstadt (Bay) |
Auto Union AG |
Dr. Hahn ist schwer erkrankt, ein akutes Leiden verdammt ihn für einige Zeit zur Untätigkeit |
| 1953 |
Ingolstadt (Bay) |
Auto Union AG |
Prof. Dr. Eberan wird in die Geschäftsleitung berufen, um das technische Gewicht im Führungsgremium zu verstärken. Er war vor dem Krieg in der Rennwagenabteilung der Auto Union in fürhrender Position tätig gewesen und hatte bis Kriegsende eine Professur an der Technischen Hochsule Dresden inne. |
| 1953 |
Ingolstadt (Bay) |
Auto Union AG |
Die Produktion des RT 250-Motorrads erreicht ihren Fertigungshöchststand mit 27.700 Einheiten |
| 1953 |
Ivrea (Italien) |
Ing. C. O. Olivetti & Co. S.p.A. |
Gründung der "Deutschen Olivetti GmbH" |
| 1953 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Eine großzügige Siedlungsaktion in mehreren Bauabschnitten schließt sich an den Bau von Werkswohnungen an ("Karl-Pfaff-Siedlung" mit 100 Häusern) |
| 1953 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Gründung einer Verkaufsgesellschaft der G. M. Pfaff AG in Berlin |
| 01.1953 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
K. W. Kieffer gehört seit Januar dem Vorstand an und übernimmt die Leitung des gesamten In- und Auslandsverkaufs. |
| 1953 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
K. W. Kieffer gliedert den Gesamtverkauf neu in Inlandverkauf, Export und technische Verkaufsberatung, für die im In- und Ausland Fachberater in den verschiedenen Zweigen der nähenden Industrie als Spezialisten beratend und verkaufend tätig sind. |
| 1953 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Das Haushaltsnähmaschinenprogramm wird mit einer Freiarmmaschine Kl. 332 ergänzt; Ersatz für die bisherige Kl. 330. |
| 1953 |
Karlsruhe (Baden) |
Junker & Ruh, Nähmaschinenfabrik |
Dr. Ferdinand Ruh scheidet aus der Geschäftsleitung aus. |
| 1953 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Bau von Kondensationslokomotiven für die Südafrikanische Eisenbahn |
| 1953 |
Kiel |
Kieler Howaldtswerke AG |
Trennung von den Howaldtswerken Hamburg AG |
| anch dem 2. WK |
Kiel |
Maschinenbau Kiel GmbH |
Ein neues Typenprogramm für Diesellokomotiven wird vorgestellt. |
| 1953 |
Kingston-upon-Hull (England) |
Amos & Smith Ltd., Albert Dock Engine Works |
Erwerbung durch die "Brigham & Cowan Ltd." |
| |
Kirchheim (u. Teck) |
Emil Helfferich Nachf., Schrauben- und Flanschenfabrik |
Ulrich Weise, der zweite Sohn von Fritz Weise, tritt in das Unternehmen ein |
| 1953 |
Köln |
Gebrüder Stollwerck Aktiengesellschaft |
Die Firma beschäftigt bereits wieder 3000 Menschen. |
| 1953 |
Köln |
Klöckner-Humboldt-Deutz AG |
Die Verflechtung mit den anderen Klöckner-Werken wird aufgehoben. |
| 1953 |
Köln |
Klöckner-Humboldt-Deutz AG |
Kooperation mit den "Vereinigten Westdeutschen Waggonfabriken AG" |
| 1953 |
Köln |
Klöckner-Humboldt-Deutz AG |
Beginn der Kettenschlepper-Fertigung |
| 1953 |
Köln |
Vereinigte Westdeutsche Waggonfabriken Aktiengesellschaft (Westwaggon) |
Kooperation mit der "Klöckner-Humbodt-Deutz AG" |
| 1953 |
Königsfeld (b. Brünn) |
Brnenské královopolská strojírna |
Bau von Glühanlagen |
| 1953 |
Lauenförde (ü. Höxter) |
Hermann Löwenherz, Holzwarenfabrik |
Das Geschäft ist so umfangreich geworden, daß die vorhandenen Fabrikationsräume nicht mehr ausreichen. Auf Anregung der Stadt Beverungen und des Kreises Höxter werden die Fabrikgebäude der stillgelegten Beverunger Holzwarenfabrik erworben. Diese werden erneuert, und es werden zusätzliche Fabrikationsräume für die wirtschaftliche Fertigung von Kinder- und Sportwagen errichtet. Die Herlag Kinderwagenfabrik GmbH wird gegründet. |
| 1953 |
Leipzig |
Maschinenbau-Aktiengesellschaft vorm. Ph. Swiderski |
Umfirmierung in "VEB Bogenanlegerwerk Leipzig" |
| 1953 |
Leipzig |
Schumann & Co., Maschinen- und Armaturenfabrik |
Der Betrieb gliedert sich in 5 Abteilungen |
| 1953 |
Lengerich (Westf) |
Windmöller & Hölscher GmbH |
Mit der "MERKUR" beginnt W&H den Bau von Tiefdruckmaschinen. |
| 1953 |
Longbridge |
Austin Healey |
Beginn des Automobilbaues |
| 1953 |
Lörrach (Baden) |
Hans Kaltenbach, Maschinenfabrik KG |
Herr Hans Kaltenbach stirbt. |
| 1953 |
Lörrach (Baden) |
Hans Kaltenbach, Maschinenfabrik KG |
Der Enkelsohn des Gründers, Herr Dieter Kaltenbach führt die Firma als Familien-KG weiter. |
| 1953 |
Luzern (Schweiz) |
Schindler & Cie |
Schindler Zürich fusioniert mit UTO |
| 1953 |
Magdeburg |
Koch, Bantelmann & Paasch GmbH, Maschinen- und Armaturenfabrik, Metall- und Eisengießerei |
Die Fabrik wird durch die sowjetische Besatzungsmacht enteignet und wird Teil des neuen VEB-Betriebes "Einheit". Dazu gehören ferner: VEB Buntmetallguß, VEB Vakuumpumpen- und Kompressorenbau Magdeburg, VEB Mühlenbau Magdeburg, VEB Ofen- und Herdbau und VEB Transportgerätebau. |
| 1953 |
Magdeburg |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Magdeburg-Salbke |
Die Werkstatt zur Aufarbeitung von Werkzeugmaschinen in der ehemaligen Weichenbauanstalt wird geschlossen |
| 1953 |
Magdeburg |
Schäffer & Budenberg GmbH |
Übergabe des "Meßgeräte und Armaturenwerks 'Karl Marx'" aus sowjetischer Verwaltung an die DDR |
| 1953 |
Mailand (Italien) |
Iso |
Beginn des Automobilbaues |
| 1953 |
Manistee (Michigan) |
Manistee Iron Works Co. |
Übernahme durch die "Michigan Tool Company", die Maschinenfabriken in Detroit und Traverse City betreibt |
| 01.1953 |
Mannheim |
Allegro, Gesellschaft für Ölfeuerung und Wärmetechnik mbH |
Herr Herbert Neumeister gründet in Mannheim eine Firma und übernimmt den seit 30 Jahren hergestellten ALLEGRO US-Ölbrenner im Alleinverkauf für die Bundesrepublik. |
| 1953 |
Mannheim |
Bosch-Kocher |
Verlegung auf Wunsch der Firma Robert Bosch GmbH nach Mannheim. |
| 1953 |
Mannheim |
Bosch-Kocher |
Der Personalstand beträgt 36 Mitarbeiter. |
| 1953 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Das RWE-Kraftwerk Goldenberg erhält einen Höchstdruck-Frischdampf-Kondensations-Einwellenturbosatz, dessen Leistung mit 100.000 kW / 143.000 kVA bei 3000 U/min in Europa einen Rekord darstellt. |
| 1953 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Für die Ruhr-Schnellbahn bestellt die Bahn eine Reihe dreiteiliger Triebzüge, an deren Entwicklung BBC maßgeblich beteiligt ist. |
| 1953 |
Mannheim |
Elektrische Schiffs-, Signal- und Hafenanlagen GmbH |
Die Bearbeitung der elektrischen Anlagen auf Binnenschiffen wird neubegründet unter dem Namen Elektrische Schiffs-, Signal- und Hafenanlagen GmbH. Dem Unternehmen werden Werkstätten-Betriebe angegliedert, die sich mit der Fertigung elektrischer und elektromechanischer Apparate für den Binnenschiffbau beschäftigt. |
| 1953 |
Mannheim |
Gottschalck & Dicker Nachf. |
Neubau eines neuen Bürogeländes [sic] |
| 1953 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Die ersten, serienmäßig gebauten, gezogenen Mähdrescher von Lanz erscheinen, nachdem die Firma schon 1938 Prototypen entwickelt hat. |
| 1953 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Auf der DLG-Schau in Köln präsentiert Lanz den zapfwellengetriebenen Frontschnittmähdrescher MD 180. |
| 1953 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Die "Lanz-Iberica, SA" in Madrid wird gegründet. |
| 1953 |
Mannheim |
Karl Berrang GmbH |
Der Hauptsitz zieht in neue Büroräume am Parkring 47. |
| 1953 |
Mannheim |
L. Gerard, Büromaschinen |
Die Vorderräume werden wieder aufgebaut. |
| 1953 |
Mannheim |
Maschinen- und Werkzeugbau Günter Kern |
Nach dem Tod von Max Kern übernimmt der Sohn Günter Kern die Firma. |
| 1953 |
Mannheim |
Max Lorenz, Schweißtechnik |
Nach der Rückkehr des schwer kriegsbeschädigten Inhabers beginnt der Wiederaufbau in den alten Räumen und die Erstellung eines Neubaus an der Ausfahrtstraße nach Frankfurt. |
| 1953 |
Mannheim |
Motorenwerke Mannheim AG, vorm. Benz, Abt. stat. Motorenbau |
Produktionsbeginn luftgekühlter Dieselmotoren |
| 01.1953 |
Mannheim |
Otto Heine, Autofedern |
Austritt von Herrn Stalf aus der Firmenleitung. |
| 1953 |
Mannheim |
Walter Perske, Elektrotechnische Fabrik |
Umzug der Fa. W. Perske von Moosburg (Isar) nach Mannheim, wo sie bessere Produktionsbedingungen vorfindet und auch absatzgünstiger gelegen ist. |
| 1953 |
Marcinelle (Belgien) |
Société Anonyme Energie |
Der Lokomotivbau wird nach 336 gelieferten Lokomotiven endgültig eingestellt. |
| 1953 |
Mattoon (Ill.) |
Chuse Engine & Manufacturing Co. |
Bauliche Erweiterungen |
| 1953 |
Milwaukee (WI) |
Allis-Chalmers Manufacturing Co. |
Übernahme der "Buda Company" in Harvey, Ill. |
| 1953 |
Mülheim (Ruhr) |
Kraftwerk Union Aktiengesellschaft |
Entwicklung eines 2-poligen Grenzleistungs-Einphasengenerators 27 MVA, 16 2/3 Hz mit Luftkühlung für Bahnkraftwerk Aschaffenburg. |
| 1953-1956 |
München |
Bayerische Motorenwerke AG |
Das Motorrad Typ R 25/3 wird von 1953 bis 1956 gebaut. |
| 1953 |
München |
Knorr-Bremse GmbH |
München und Berlin werden die Sitze der Knorr Bremse AG. In München wird die Zentralverwaltung gegründet, denn der Aufschwung der Werke in München, Mannheim, Volmarstein und Berlin verlangt eine zentrale Stelle, von der aus die Werke beraten und einzelne, oft widersprüchliche Interessen koordiniert und auf einen gemeinsamen Nenner gebracht werden können. Die Zentralverwaltung soll auch dafür sorgen, daß die Entwicklung zu jeder Stunde transparent ist, um z.B. durch Vergabe gruppeninterner Aufträge Leerläufe zu vermeiden und eine langfristige, vernünftige Beschäftigungspolitik zu betreiben. |
| 1953 |
München |
Knorr-Bremse GmbH |
Die Deutsche Bundesbahn meldet die KE-Bremse nach eingehenden Tests in ihren Versuchszügen zur Prüfung bei der UIC an. Zu dieser Prüfung entsenden fünfzehn europäische Nationen ihre Bremsspezialisten zur Versuchsstrecke in den Schwarzwald. Die Bremse besteht sämtliche Prüfungen und wird zur Einführung bei allen UIC-Eisenbahnverwaltungen freigegeben. |
| 1953 |
München |
Knorr-Bremse GmbH |
Die Knorr-Bremse stellt eine automatisch lastabhängige Bremse für Nutzfahrzeuge vor. |
| 1953 |
München |
Krauss-Maffei Aktiengesellschaft |
1953 wird die berühmte V 200 vorgestellt. |
| 1953 |
Nesselwang (Allgäu) |
Clemens Riefler, Fabrik mathematischer Instrumente |
Umwandlung der Firma in eine Kommanditgesellschaft |
| 1953 |
Nesselwang (Allgäu) |
Clemens Riefler, Fabrik mathematischer Instrumente |
Hans, Oswald und Max Riefler werden Gechäftsführer der Kommanditgesellschaft |
| Anf. 1953 |
Neumarkt (Opf) |
Express Werke AG |
Die Produktion des Mopedmotors mit dem Typ M52 beginnt. Die Weiterentwicklung mit Zweiganggetriebe hat die Bezeichnung M53. |
| 1953 |
Neustadt (Orla) |
Emil Jäger KG, Maschinenfabrik |
Umzug nach Münster (Westf) |
| 1953 |
Neustadt (Orla) |
Emil Jäger KG, Maschinenfabrik |
Zuzug aus Neustadt (Orla); die Firma wurde dort 1867 gegründet |
| 1953 |
Neustadt (Rems) |
Andreas Stihl AG & Co. |
Entwicklung des Bohrgeräts BL 241 als Anbausatz. Es verwandelt die Motorsäge BL in ein Pflanzloch-Bohrgerät. |
| 1953 |
Newton-le-Willows (Merseyside) |
T. & T. Vicars |
Die Witwe von von E. Lynton Vicars verkauft das Unternehmen an "Garfield Western Group" |
| 1953 |
Norwich (England) |
Laurence, Scott & Co. Ltd. Gothic Works |
Es wird ein neues Gebäude fertiggestellung und mit moderner Ausstattung versehen, die dafür ausgelegt ist, mit allen vorgesehenen Typen und Größen von Motoren zurechtzukommen. |
| 1953 |
Nürnberg |
Heinrich Diehl, Rechenmaschinenfabrik |
Beginn der Produktion von Zeitschaltuhren |
| 1953 |
Nürnberg |
Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG, Werk Nürnberg |
Bau des erste Blocksäulenkrans der Welt |
| 1953 |
Nürnberg |
Victoria-Werke AG |
Beginn des Baues der Viktoria Bergmeister (350 cmü, 21 PS, V-Motor) |
| 1953 |
Nürnberg |
Zündapp-Werke GmbH |
Die Produktion des Motorradmodells "Bella" (zunächst mit 150- später mit 200-ccm-Motor) läuft an. |
| 1953 |
Oberhausen (Rheinl) |
Deutsche Babcock & Wilcox-Dampfkessel-Werke GmbH |
Bau der ersten Dampfzyklone in Deutschland |
| 1953 |
Oberhausen (Rheinl) |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Das M.A.N.-Werkmuseum für die Augsburger Dieselmotoren- und Druckmaschinen-Aktivitäten wird gegründet. |
| 1953 |
Oberhausen (Rheinl) |
Gutehoffnungshütte Oberhausen AG |
Namensänderung in "Gutehoffnungshütte Sterkrade AG" |
| 1953 |
Offenburg (Baden) |
Hobart GmbH |
Hobart erhält in den USA das Patent für die erste Bandspülmaschine. |
| 1953 |
Osnabrück (Nieders) |
Wilhelm Karmann GmbH, Fahrzeug-Fabrik |
In Zusammenarbeit mit dem Turiner Styling-Studio Ghia entsteht der erste Prototyp eiens zweisitzigen Coupés, dem späteren Karmann Ghia. |
| 1953 |
Oudenaarde (Belgien) |
Ateliers de Construction Van Coppenolle Frères |
Cyrille und August Van Coppenolle, Söhne des Gründers, sterben beide im Abstand von 8 Tagen. Ihr Bruder Arthur kam schon früher bei einem Autounfall ums Leben. |
| 1953 |
Paderborn (Westf) |
Champion Automobil-GmbH |
Die Gerichte beschäftigen sich mit dem riesigen Schuldenberg. |
| 1953 |
Pforzheim |
Karosseriewerk Friedr. Wacker |
Wiederaufbau beendet. |
| 1953 |
Pforzheim |
Karosseriewerk Friedr. Wacker |
Errichtung einer modernen Lackier- und Einbrennanlage. |
| 1953 |
Pforzheim |
Karosseriewerk Friedr. Wacker |
Beginn der Fertigung von Kunststoff-Karosserien. |
| 1953 |
Pforzheim |
Theodor Bechtold & Söhne |
1953 betragen die Lieferungen in alle Welt bereits 83 % der gesamten Produktion. |
| 1953 |
Pforzheim |
Vereinigte Ketten- und Maschinenfabrik Theodor Bechtold & Söhne |
Die Lieferungen in alle Welt beträgt 83% der gesamten Produktion. |
| 1953 |
Pilsen (Tschechien) |
Skodawerke AG |
Der erste Prototyp der elektrischen Oberleitungslokomotive für Gleichstrom der Baureihe E 499 kommt heraus |
| 1953 |
Piräus (Griechenland) |
Societé Hellenique des Constructions Basiliades |
Übernahme durch die "Hellenic Chemical Products and Fertilizers Company" |
| 1953 |
Pirmasens |
Schön & Cie. Maschinenfabrik A.-G. |
Berta Schön, die Gründerin, verstirbt |
| 1953 |
Pirmasens |
Schön & Cie. Maschinenfabrik A.-G. |
Ing. Hans Schön jun. übernimmt das Werk seiner Vorfahren |
| 1953 |
Plochingen (Neckar) |
Gutbrod Motorenbau |
Das Unternehmen muß wegen Zahlungsunfähigkeit teilweise verkauft werden |
| 1953 |
Pontedra |
Piaggio |
Die Vespa 53 kommt heraus |
| 1953 |
Rantigny (Oise) |
Société Anonyme des Anciens Établissements Albaret |
Aufgabe des Baus von Dampfwalzen, als letzter Hersteller Frankreichs |
| 1953 |
Ratingen (Rheinl) |
Düsseldorf-Ratinger Röhrenkesselfabrik vorm. Dürr & Co. |
Die erste Auftrag für einen Bensonkessel mit der bis dahin höchsten Dampftemperatur von 650°C wird erteilt. |
| 1953 |
Rotterdam |
Van Rietschoten & Houwens |
Grundsteinlegung für ein neues Gebäude in Sluisjesdijk in Rotterdam |
| 1953 |
Rüsselsheim (Main) |
Adam Opel Aktiengesellschaft |
Der "Olympia" wird durch den "Rekord" ersetzt, der über eine mit seinem Vorgänger fast gleiche Mechanik verfügt. |
| 1953 |
Rüsselsheim (Main) |
Adam Opel Aktiengesellschaft |
Der "Kapitän" erhält eine neue Karosserie und neue Technik |
| 1953 |
Rüsselsheim (Main) |
Adam Opel Aktiengesellschaft |
Die Produktionszahl steigt wieder auf über 100.000 Autos. |
| 1953 |
Saarbrücken |
Maschinenbau-Aktiengesellschaft, vormals Ehrhardt & Sehmer |
Erwerb der Maschinenfabrik durch die Deutsche Maschinenfabrik AG (DEMAG) |
| 1953 |
Savannah (Georgia) |
John Rourke & Son |
Ende der Firma und Übernahme durch "Savannah Machine Shop" |
| 1953 |
Schweinfurt (Ufr) |
Kugelfischer Georg Schäfer & Co. |
Gründung der "Fischer Bearings Manufacturing Ltd.", Stratford, Ontario, Kanada. |
| 1953 |
Shrewsbury (England) |
Sentinel Wagon Works Ltd. |
Aufgabe des Baus von Dampftriebwagen, letzte Fabriknr. 9554 (Nigerian Railways), insgesamt wurden 283 Dampftriebwagen erbaut, mehr als jede andere Firma der Welt |
| 1953 |
Siegen (Westf) |
Weber-Werke |
01.01.1953: führt das Werk als Komplementärin mit 2 Söhnen und 1 Tochter unter der Firma Weber-Werke KG weiter |
| 1953 |
Slikkerveer (b. Rotterdam) |
Willem Smit & Co. |
Gründung der Exportgemeinschaft "C.V. Holland Electric Industries Export WA 'Holland Electric'" in Den Haag mit den weiteren Mitgliedern "Coq Utrecht", "EMF Dordrecht", "Hazemeyer Hengelo", "Heemaf Hengelo", "Hollandse draad en kabelfabriek (Draka)" in Amsterdam, "Nederlandsche Kabelfabriek" (NKF) und "Smit Nijmegen". Der Direktor von "Smit Nijmegen", Prof. Ir. H. G. Nolen wird Vorsitzender und Ir. H. W. Beckering, Direktor von "Smit Slikkerveer" wird Sekretär. |
| 1953 |
Slikkerveer (b. Rotterdam) |
Willem Smit & Co. |
Ende der Amtszeit von Cornelis Pot als Direktor |
| 1953 |
South Shields (England) |
Brigham & Cowan |
Umwandlung in eine öffentliche Gesellschaft |
| 1953 |
Stolberg (Rheinl) |
Stolberger Maschinen- und Apparatebau GmbH |
Es werden die Lizenzrechte an einem Muldentransporter erworben, der kurz zuvor zum Patent angemeldet worden war. Es handelt sich bei dem Gerät um ein Fahrzeug mit Dieselmotor, das mittels einer hydraulischen Hub- und Kippvorrichtung sowohl Behälter als auch Plattformen heben, senken, kippen und fortbewegen kann und voll geländegängig ist. |
| 1953 |
Stuttgart |
G. Bauknecht GmbH |
Baubeginn von Waschvollautomaten |
| 1953 |
Stuttgart |
Gottlob Auwärter GmbH & Co. Neoplan |
Gottlob Auwärter konstruiert seine erste selbstragende Buskarosserie. Der Bus erhält den Namen Neoplan. |
| 1953 |
Stuttgart |
R. Stahl AG |
Unter der Leitung von Emil Fritz wird das innerbetriebliche Rechnungswesen aufgebaut. |
| 1953 |
Stuttgart |
Robert Bosch GmbH |
Gründung der Robert Bosch Corporation, New York |
| 1953 |
Stuttgart |
Robert Bosch GmbH |
Lizenzabkommen mit Nippondenso, Kariya/Japan |
| 1953 |
Stuttgart |
Werner & Pfleiderer GmbH |
Der erste "Matador"-Ofen wird ausgeliefert. Er ist der erfolgreichste Etagenofen am Markt. |
| 1953 |
Stuttgart |
Werner & Pfleiderer GmbH |
Lizenzabkommen mit mit Bayer Leverkusen bezüglich der Produktion von kontinuierlichen Misch- und Knetmaschinen nach dem Erdmenger-Patent |
| 1953 |
Taipeh (Taiwan) |
Cheng Chen Machinery Co., Ltd. |
Gründung |
| 1953 |
Thale (Harz) |
Eisenhüttenwerk Thale AG |
Umwandlung der Sowjetisch-Deutschen Aktiengesellschaft in einen volkseigenen Betrieb |
| 1953 |
Tokio |
Fuji Heavy Industries |
Fünf kleine Betriebe der ehemaligen Fuji Sanyo schließen sich zur Fuji Heavy Industries zusammen |
| 1953 |
Tübingen (Neckar) |
Walter Montanwerke |
Die erste vollautomatische Werkzeugschleifmaschine der Welt wird auf den Markt gebracht |
| 1953 |
Uhingen (Württ) |
Allgaier Maschinenbau GmbH |
Umfirmierung aus "Allgaier Werkzeugbau GmbH" |
| 1953 |
Uhingen (Württ) |
Allgaier Werkzeugbau GmbH |
Umwandlung in "Allgaier Maschinenbau GmbH" |
| 1953 |
Uzwil (Schweiz) |
Adolf Bühler |
Bühler errichtet Vertretungen in Sao Paulo und Toronto |
| 1953 |
Västerås (Schweden) |
Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget |
Herstellung des ersten künstlichen Diamanten der Welt |
| 1953 |
Warschau |
Fabryka Samochodów Osobowych |
Inbetriebnahme des eigenen Motorfließbands |
| 1953 |
Warwick |
Healey Motor Company |
Produktionseinstellung von Sportwagen |
| 1953 |
Westerly (Rhode Island) |
C. B. Cottrell & Sons |
Das Unternehmen wird eine Tochter von "Harris-Seybold Company" (später: Harris Corporation) |
| 1953 |
Wien |
Wiener Lokomotivfabrik-Aktien-Gesellschaft |
Der Lokomotivbau wird wieder aufgenommen: Man fertigt für Indien Ersatzkessel und Lokomotiven. |
| 1953 |
Windschläg (Baden) |
Johann Karcher, Metall- und Eisengießerei |
Die Firma beschäftigt rund 70 Arbeiter und Angestellte. |
| 1953 |
Wuppertal |
Halstenbach & Co. |
Tod von Wilhelm Halstenbach jun. - Seine Söhne Hanns und André traten in die Firma ein und führen sie nach dem Tod ihres Vaters fort |
| 1953 |
Wuppertal |
Leimbacher Hütte Hollweg & Co. GmbH |
Tod von Ewald Hollweg. Sein Sohn Hans Hollweg übernimmt die alleinige Geschäftsführung |
| 1953 |
Wuppertal |
Vorwerk & Co. |
Tod von Werner Mittelsten Scheid |
| 03.01.1953 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Oskar R. Henschel, Betriebsleiter von "Henschel & Sohn", erhält aus Anlass des 175jährigen Bestehens des Unternehmens von Weltruf von Oberbürgermeister Willi Seidel die städtische Ehrenplakette in Gold. |
| 03.01.1953 |
Meiningen (Thür) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
Kesseltausch der 01 118 im Raw Meiningen: Ersatzkessel Borsig 1927/12026 von Lok 01 203 |
| 06.01.1953 |
Stendal |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal |
Bei 52 1129 Norm-Bruchscheiben 2,8 mm eingebaut, Achs- und Stangenlager mit WM 10 versehen (Raw Stendal) |
| 29.01.1953 |
Kiel |
Howaldtswerke AG |
Kauf des Kieler Werkes durch "Kieler Hütte AG" |
| 31.01.1953 |
Newton-le-Willows (Merseyside) |
T. & T. Vicars |
Tod von E. Lynton Vicars im Alter von 72 Jahren |
| Febr. 1953 |
Zwickau (Sachs) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Zwickau |
Nach dem Umbau auf Kohlenstaubfeuerung System Wendler wird die 08 1001 (ex SNCF 241 A 4) zur Fahrzeugversuchanstalt Halle überführt. - Nach Umbauten an der Saugzuganlage und Einstellungen am Schieber erfolgen Beharrungsfahrten mit 80 und 100 km/h zwischen Hagenow Land und Neustadt (Dosse). Sie zeigt sich bei weiteren Versuchsfahrten der Zweizylinderlokomotive BR 01 unterlegen. |
| 09.02.1953 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Der 150 000ste in Mannheim gefertigte Lanz-Bulldog, ein D2206 mit 22 PS verläßt das Werk. |
| 19.02.1953 |
Ingolstadt (Bay) |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Ingolstadt |
Neubekesselung der 18 535 im AW Ingolstadt und Umnummerung in 18 606 |
| 03.1953 |
Nürnberg |
Zündapp-Werke GmbH |
Der erste Schritt zum Mopedbau (zunächst in Produktionsgemeinschaft mit Triumph und Hercules, die die Fahrgestelle liefern) wird getan: die "Combinette" |
| 03.1953 |
Saarbrücken |
Rud. Böcking & Co. |
Herstellung der ersten 900er Rohre mit 6 Meter Länge im Sandzentrifugalguß-Verfahren (SZG) |
| 10.03.1953 |
Wolfsburg |
Volkswagenwerk |
Der VW-Käfer mit der ovalen Heckscheibe löst den "Brezel-Käfer" ab |
| 01.05.1953 |
Halle (Saale) |
Versuchs- und Entwicklungsstelle Maschinenwirtschaft |
Hans Schulze übernimmt das Referat für die Bauart der Dampf- und Diesellokomotiven beim Technischen Zentralamt der DR |
| 01.05.1953 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Bundespräsident Prof. Dr. Theodor Heuss besucht die Henschel-Werke. |
| 03.05.1953 |
unbekannt |
unbekannt |
Die Deutsche Welle in Köln nimmt ihren regelmäßigen Sendebetrieb auf. |
| 03.05.1953 |
Villingen (Schwarzw) |
Binder Magnete KG, Maschinen- und Elektroapparatefabrik |
Der Gründer, Herr Wilhelm Binder stirbt. Die Firma wird in eine KG umgewandelt. Sein Sohn wird zum Geschäftsführer bestellt. |
| 11.05.1953 |
unbekannt |
unbekannt |
Dr. Bertsch gehört in Leipzig zu den Gründungsmitgliedern der "Chemischen Gesellschaft der Deutschen Demokratischen Republik" |
| 30.05.1953 |
Düsseldorf |
Jagenberg-Werke AG |
Zum fünfundsiebzigjährigen Jubiläum umfassen die Werksanlagen 40 000 qm nutzbare Fläche. |
| 06.1953 |
Barcelona |
Biscuter |
Beginn der Serienproduktion |
| 01.06.1953 bis 31.08.1953 |
Wolfach (Schwarzw) |
Gebrüder Griesshaber, Metallwarenfabrik |
Erstellung eines modernen, zweistöckiges Fabrikgebäude. |
| 17.06.1953 |
Görlitz |
Waggonbau Görlitz |
Während des Arbeiteraufstandes wird im Werk ab 8.00 Uhr gestreikt, und die Streikenden bilden einen Deomonstrationszug |
| 17.06.1953 |
Magdeburg |
Schwermaschinenbau "Karl Liebknecht" |
Mitarbeiter beteiligen sich am Volksaufstand. Mit schweren Lastkraftwagen werden am Vormittag die Eingangstore aufgebrochen. Die von der Polizei gestellten Betriebswachen werden verprügelt. 4000 Beschäftigte des SKL schließen sich den Demonstrationen an. - Trotz der Niederschlagung des Aufstandes am Nachmittag des 17. Juni befinden sich am 18. Juni noch Teile der Frühschicht im Ausstand. Die Arbeit wird in den Vormittagsstunden wieder aufgenommen. |
| 18.06.1953 |
Magdeburg |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Magdeburg-Salbke |
Nach der Niederschlagung des Aufstandes vom 17. Juni und Beendigung der Streiks wird wieder normal gearbeitet. - Im Werk wird daraufhin, wie auch in anderen Industriebetrieben der DDR, eine Einheit der Kampfgruppen gebildet |
| Sommer 1953 |
Mannheim |
Alfred Blauth, Kraftfahrzeuge |
Übertragung der Generalvertretung der Ernst Heinkel AG, Stuttgart, zum Vertrieb und Kundendienst für Kabinen-Roller. |
| 01.07.1953 |
Berlin |
Graetz Aktiengesellschaft |
Zusammenschluß des "VEB Fernmeldewerk Treptow" und des "VEB Signalbau Berlin" zum neugebildeten "VEB Werk für Signal- und Sicherungstechnik Berlin (WSSB)" |
| Mitte 1953 |
Schwandorf (Bay) |
Eisenwerk Fronberg |
Neben normalem Grauguß nach DIN-Normen wird auch die Erzeugung von sphärolithischem Gußeisen aufgenommen |
| 01.07.1953 |
Zürich |
Escher, Wyss & Co. |
Escher-Wyss erwirbt die Aktienmehrheit an den "Austral Iron Works" in Boksburg (Südarfrika), verbunden mit der Umbenennung in "Escher Wyss Ausral Iron Works" |
| 29.07.1953 |
Mittweida (Sa) |
Präzisions-Werkstätten Mittweida GmbH |
Mit dem Ausgliederungsbescheid AC 13/53 gehen Grundstück und Gebäude - mit Wirkung vom 1.1.1954 - in die Rechtsträgerschaft des Ministeriums für Allgemeinen Maschinenbau, Fachschule für Elektrotechnik "Fritz Selbmann", Mittweida, über. |
| 30.07.1953 |
Ingolstadt (Bay) |
Auto Union AG |
Anläßlich seines 75. Geburtstages werden J. S. Rasmussen zahlreiche Ehrungen zuteil, u.a. die Ehrenmitgliedschaften im Verband der deutschen Automobilindustrie (VDA) und im Automobilclub von Deutschland (AvD). Mit Genugtuung kann er feststellen, daß die wieder neu gegründete "Auto Union GmbH" (Bruhn und Hahn sind die Protagonisten) einen Schlußpunkt unter die früheren Streitigkeiten zieht und ihm sogar einen DKW 3=6 Sonderklasse schenkt und rückwirkend einen Ehrensold von 1.000 DM monatlich zusagt |
| 08.1953 |
Columbiana (Ohio) |
The Enterprise Co. |
Die Gesellschaft erwirbt eine große Mehrheit an der "Crescent Machine Company"-Maschinenlinie von der "Rockwell Manufacturing Co.", nachdem Rockwell seine Fabrik in Crescent wegen eines anhaltenden Streiks geschlossen hatte. |
| 25.08.1953 |
Wickham (Australien) |
A. Goninan & Co. |
Tod von Alfred Gonian in seinem Haus in Chatswood, Sydney |
| Sept. 1953 |
Bogen (b. Straubing) |
Fritz Zapf |
Fritz Zapf meldet Konkurs an. |
| 01.09.1953 |
Mittweida (Sa) |
Präzisions-Werkstätten Mittweida GmbH |
111 "Zehnklassenschüler" nehmen ein Studium an der Ingenieurschule auf. Ihre praktische Ausbildung übernehmen metallverarbeitende Betriebe der Stadt Mittweida. |
| Gj. 1953/54 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Erhöhung des Grundkapitals im Geschäftsjahr 1953/54 um 22 Millionen Mark auf 110 Millionen Mark |
| 09.10.1953 |
Offenbach (Main) |
Maschinenfabrik Hartmann Aktiengesellschaft |
Tod von Hermann Hartmann in Offenbach |
| 29.-31.10.1953 |
Sangerhausen |
Maschinenfabrik Sangerhausen Aktiengesellschaft |
Zu den Nachtschichten vom 29. zum 30. und vom 30. zum 31. Oktober bleiben einige Dreher unentschuldigt von der Arbeit fern, da dieselben nach Ludwigsfelde/Potsdam gefahren waren, um sich dort in dem Industriewerk neue Arbeit zu suchen. Wie die Ermittlungen ergeben, wurden die Dreher von einem gewissen B., der wegen Beteiligung an den Provokationen am 17.6.1953 aus dem VEB Maschinenfabrik Sangerhausen entlassen wurde, zu der Fahrt nach Ludwigsfelde aufgefordert. B. wollte hierdurch vermutlich dem Betrieb einen Schaden zufügen, da in dem genannten VEB Dreher dringend benötigt werden. Von der Personalabteilung und der Betriebsparteiorganisation der SED werden Massnahmen eingeleitet, um die Dreher von einer Kündigung des Arbeitsverhältnisses abzuhalten. Die Abt. K. VPKA Sangerhausen wurde verständigt. [Proteste und Stimmung der Arbeiter im Spiegel der Lageberichte der Volkspolizei] |
| Nov. 1953 |
Ludwigshafen (Rhein) |
Rheinische Automobil-Fabrik, Hennhöfer & Co. |
Einstellung der Champion-Produktion, die von der "Rheinischen Automobil-Fabrik, Henning Thorndal" fortgesetzt wird |
| 11.1953 |
Schweinfurt (Ufr) |
Kugelfischer Georg Schäfer & Co. |
Die "Fischer Bearings Manufacturing Ltd.", Stratford, Ontario, beginnt unter der Leitung von Dipl.-Ing. Georg Schäfer den Aufbau der Fertigungsstätte |
| 12.1953 |
Karlsruhe (Baden) |
Junker & Ruh, Nähmaschinenfabrik |
Adolf Rintelen übernimmt die Vorstandgeschäfte. |
| 12.12.1953 |
Mannheim |
Gustav Ernst KG |
Ein Verkaufs- und Ausstellungsraum wird im Stadtgebiet (R 7, 33, Friedrichsring) bezogen. |
| 1953 |
Leipzig |
Schumann & Co., Maschinen- und Armaturenfabrik |
Übergabe des Betriebs in Volkseigentum "VEB Industriearmaturen und Apparatebau Leipzig" |
| 1953 |
Lintorf (Rhld.) |
Hoffmann Werke |
In diesm Jahr werden 15.295 Vespas gebaut |
| 1953 |
Weinheim (Baden) |
Maschinenfabrik Badenia vorm. Wm. Platz Söhne GmbH |
Komplette Einstellung der Produktion zum Jahreswechsel 1953/54 |
