| Zeit |
Ort |
Firma |
Ereignis |
| 1946 |
Aachen |
Deutsche Elektrizitäts-Werke zu Aachen Garbe, Lahmeyer & Co. |
Für die "State Electricity Commission of Victoria" in Australien werden die elektrischen Antrtiebe der bei der "Lübecker Maschinenbau AG" bestellten Großraumbagger zur Zufriedenheit der Auftraggeber geliefert. |
| 1946 |
Alfeld (Leine) |
Fagus-Werk Karl Benscheidt |
Das Fagus-Werk steht seither unter Denkmalschutz. |
| 1946 |
Asnières-sur-Seine |
Chenard & Walcker |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1946 |
Aue (Sachsen) |
Erdmann Kircheis Blechbearbeitungsmaschinen |
Übernahme der Trägerschaft über eine Singegruppe, die im Herbst 1945 namenlos entstanden war und als "Blema-Chor"
weit über die Stadt- und Landkreisgrenzen hinaus bekannt wird. |
| 1946 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Der Vorstandsvorsitzende Hermann Bücher wird wegen seines Engagements während der Zeit des "Dritten Reichs" auf Anweisung der britischen Militärregierung entlassen. An seine Stelle tritt Friedrich Spennrath, der zusammen mit einigen Mitarbeitern in Berlin geblieben war und von der britischen Besatzungsmacht als Treuhänder eingesetzt wurde. |
| nach 2. WK |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Nach dem Kriege wird Georg Kirchberg Konstruktionsdirektor beim Turbinenbau der AEG. In dieser Zeit sind große Anstrengungen notwendig, um mit dieser nach dem Kriege vollkommen demolierten Fabrik wieder den Anschluß an den Stand des Turbinenbaues in der Welt zu erreichen. |
| 1946 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Gerhard Krienitz tritt in die Bahnabteilung der AEG ein, wo er entscheidend zum Wiederaufbau von deren Bahnaktivitäten beiträgt und die wiedereinsetzende Entwicklung der deutschen Bahntechnik wesentlich mitgestaltet. - Er ist an den Elektrifizierungsvorhaben der Deutschen Bundesbahn und ausländischer Bahnen beteiligt und ist Mitbegründer der 50-Hz-Arbeitsgemeinschaft |
| 1946 |
Berlin |
Berliner Dampfmotoren Gesellschaft mbH |
Gründung der "Berliner Dampfmotoren Gesellschaft" (vmtl. durch Butenuth) |
| 1946 |
Berlin |
Knorr-Bremse Aktiengesellschaft |
Da das Unternehmen von Berlin aus nicht mehr neu zu beleben ist, erfolgt die Neugründung der Knorr-Bremse in den Büroräumen des fast unzerstörten Stahlwerks Volmarstein b. Wetter (Ruhr) als "Knorr Bremse GmbH" unter Beteiligung von Reinhard Burkhardt und Hans Peters. |
| 1946 |
Berlin |
Ludwig Loewe & Co. AG |
Beginn der Herstellung der ersten Fräsmaschinen |
| 1946 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Friedrich Carl Siemens, ein Sohn von Werners Bruder Friedrich Siemens, übernimmt bis 1948 stellvertretend für Hermann von Siemens den Vorsitz der Aufsichtsräte von Siemens & Halske und den Siemens-Schuckertwerken |
| 1946 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Weiterentwicklung der selbsttätigen Gebührenerfassung im Selbstwählfernverkehr für Zählung während des Gesprächs: 1946 zentralisierter Zeittaktgeber und individuelle Zählübertragungen (vereinfachte Ausführung) |
| 1946 |
Bochum |
Dr. C. Otto & Co. |
Entwicklung des Vertikal-Kühlkammerofens für den Gaswerksbetrieb durch "Dr. Otto & Co.". Bau des ersten Ofenblocks mit vier Entgasungskammern im Gaswerk Viersen |
| 1946 |
Boston (Mass.) |
Murray & Tregurtha, Inc. |
Murray & Tregurtha / Mathewson verwenden die erfolgreich entwickelte Außenborder-Technologie |
| 1946 |
Brandenburg (Havel) |
Brennabor-Werke Aktiengesellschaft |
Auf Befehl der SMAD werden kurzzeitig wieder Kinderwagen der Marke Brennabor hergestellt |
| 1946 |
Braunschweig |
Maschinenfabrik und Mühlenbauanstalt G. Luther |
Teilweise Demontage |
| Frühj. 1946 |
Braunschweig |
Selwig & Lange, Maschinenfabrik für Zuckerfabrikation |
Wiederaufnahme der Produktion |
| 1946 |
Bremen |
Aktien-Gesellschaft "Weser", Schiffswerft und Maschinenfabrik |
Gustav Bauer scheidet aus dem Vorstand der Deschimag / AG Weser aus. Er bleibtdem Unternehmen bis zu seinem Tod technischer Berater verbunden |
| 1946 |
Bremen |
Deutsche Schiff- und Maschinenbau Aktiengesellschaft |
Gustav Bauer scheidet aus dem Vorstand der Deschimag / AG Weser aus. Er bleibtdem Unternehmen bis zu seinem Tod technischer Berater verbunden |
| 1946 |
Bremen |
Hansa Waggonbau GmbH |
Das Werk entsteht an der Stelle der "Norddeutschen Waggonfabrik" (bis 1930) bzw. ab 1935 Focke-Wulff-Flugzeugwerke. Zunächst werden kriegsbeschädigte Reisezugwagen instand gesetzt, später werden hochwertige Reisezugwagen für das F-Zugnetz aufgearbeitet. |
| 1946 |
Breslau |
H. Meinecke, Waagenfabrik |
Verlegung der "H. Meinecke AG" von Breslau nach von Saal (Franken) |
| 1946 |
Budapest |
Ganz & Co. elektrotechnische, Maschinen-, Waggonfabrik und Schiffswerft AG |
Verstaatlichung nach 1945 |
| 1946 |
Budapest |
Ganz & Comp. - Danubius Maschinen-, Waggon und Schiffbau A.G. |
Verstaatlichung nach 1945 |
| um 1946 |
Cainsdorf (Sachs) |
Königin-Marienhütte Actien-Gesellschaft |
Das Unternehmen wird als Betrieb 536 ein Teil der "Sowjetisch-Deutschen Aktiengesellschaft Wismut" |
| 1946 |
Chemnitz |
C. H. Weisbach, Maschinenfabrik |
Nach 1945: Teilweise Nutzung durch IFA Fahrzeugelektrik |
| 1946-1947 |
Chemnitz |
Carl August Richter |
Nutzung durch Sächsisches Aufbauwerk (1946-47) |
| 1946 |
Chemnitz |
Carl Gottfried Haubold AG |
Enteignung. Seitdem unter der Firmierung "Erste Chemnitzer Maschinenfabrik" |
| 1946 |
Chemnitz |
Elite-Diamantwerke Aktiengesellschaft |
Unterstellung der sowjetischen Militärverwaltung |
| 1946 |
Chemnitz |
Emil Riedel, Stahl- und Federnwerk |
Nutzung des Areals Augustusburger Straße ab 1946 durch VEB ESDA (Spezialstrümpfe für Damen), Auerbach |
| 1946 |
Chemnitz |
Faradit Rohr- und Walzwerk AG |
Umbenennung in "VEB Rohr- und Kaltwalzwerk" |
| 1946 |
Chemnitz |
Maschinenfabrik Kappel AG, vorm. Albert Voigt |
Nach 1946: "VEB Schleifmaschinenwerk" |
| 1946 |
Chemnitz |
Sächsische Textilmaschinenfabrik vorm. Richard Hartmann AG |
Enteignung durch Volksentscheid |
| 1946 |
Chemnitz |
Sächsische Webstuhlfabrik vorm. Louis Schönherr |
Die Reste des Betriebes werden von der Chemnitzer Treuhand verwaltet. |
| 1946 |
Chemnitz |
Stahlwerk G. Krautheim |
Die Gießerei in Altendorf wird Bestandteil der Sowjetischen Aktiengesellschaft "Marten" |
| 1946 |
Chemnitz |
Werkzeugmaschinenfabrik "Union" (vormals Diehl) |
Enteignung durch Volksentscheid |
| 1946 |
Chicago (Ill.) |
International Harvester Company |
Die deutsche Hauptverwaltung von "International Harvester" wird von Berlin wieder nach Neuss verlegt |
| 1946 |
Chicago (Ill.) |
Preston Tucker |
Beginn des Automobilbaues: Preston Tucker sieht den Ausgenblick für ein supersicheres Automobil gekommen |
| 1946 |
Claremont (New Hampshire) |
Sullivan Machine Co. |
Sullivan wird von der "Joy Manufacturing Co." erworben. |
| 1946 |
Czech (Mähren) |
R. A. Smékal |
Einstellung der Produktion der Genossenschaft und Übernahme der Produktion durch "Sigmund-Chema" in Lutín bei Olmütz |
| 1946 |
Delmenhorst (Oldb) |
H. Weyhausen KG |
Nach Teildemontage Wiederaufnahme der Fabrikation |
| Anfang 1946 |
Dessau |
G. Polysius, Eisengießerei und Maschinenfabrik |
Die Arbeit in Dessau wird wieder aufgenommen. Zunächst werden als Reparationsleistung Zemendfabriken für die UdSSR gebaut |
| 1946 |
Dillingen (Saar) |
Dillinger Hüttenwerke AG |
Wiederaufnahme der Roheisenproduktion |
| 1946 |
Dreibrunnen (Lothr) |
Glasfabrik Dreibrunnen, Hirsh & Hammel |
Antoine Stenger (1915-1988) beginnt als Ingenieur in Troisfontaines |
| 1946 |
Dresden |
Aktiengesellschaft vorm. Seidel & Naumann |
Obermeister Grobe wird zum kommissarischen Treuhänder bestellt. Ihm zur Seite stehen als Technischer Direktor Ing. Schack, als Kaufm. Direktor Kaufmann Werth und als Betriebsratsvorsitzender Willi Damm. |
| 1946 |
Dresden |
Sachsenwerk, Licht- und Kraft-Aktiengesellschaft |
Die "SAG Kabel" bzw. "Sachsenwerk" produziert in der Sowjetischen Zone wieder erste Radiogeräte |
| nach 1945 |
Duisburg |
Aktiengesellschaft für Hüttenbetrieb |
Nach Kriegsschäden durch Luftangriffe und Artilleriebeschuß werden zunächst drei modernisierte alte Hochöfen und der neue Hochofen 4 in Betrieb genommen. |
| 1946 |
Dülmen (Westf) |
Eisenhütte Prinz Rudolph |
Der 1000. Zylinderabguß wird "groß" gefeiert. |
| 1946-1950 |
Düsseldorf |
Hohenzollern Aktiengesellschaft für Lokomotivbau |
Es entsteht ein Großmarkt auf dem ehemaligen Firmengelände |
| 1946 |
Düsseldorf |
Jagenberg-Werke AG |
Beginn der Fertigung von Kunststoffleimen |
| 1946 |
Essen (Ruhr) |
Th. Goldschmidt, Aktiengesellschaft |
Die Fabrik erhält die neue Bezeichnung "Industrie-Werke Sachsen-Anhalt, Sodafabrik Staßfurt". |
| 1946 |
Evansville (USA) |
A. S. Baker Company |
Eine neue Pumpe für Tiefbrunnen-Wassersysteme wird eingeführt. |
| 1946 |
Evansville (USA) |
A. S. Baker Company |
Die Trinkbrunnenpumpe wird zum ersten Mal hergestellt. Diese werden anfangs schleppend verkauft, aber sie verbreiten sich über das Land in Parks, Autobahnraststättten, Golf- und Campingplätzen, wo kein Wasser verfügbar ist. |
| 01.1946 |
Frankfurt (Main) |
Fischer Aktiengesellschaft für Apparatebau |
Anfang 1946 wird mit 6 Mitarbeitern in einem Kellerraum des großen Fabrikbaues in Frankfurt-Oberrad wieder begonnen |
| 1946 |
Freiberg (Sachsen) |
Paschke & Co., Eisengießerei u. Maschinenfabrik GmbH |
Die unter Zwangsverwaltung stehende Fabrik wird aufgrund des "Gesetzes über die Übergabe von Betrieben von Kriegs- und Naziverbrechern in das Eigentum des Volkes" verstaatlicht. |
| 1946 |
Gainsborough (England) |
Marshall & Sons Ltd. |
Aufgabe des Baus fahrbarer Lokomobilen, insgesamt wurden ca. 22.000 gebaut |
| 1946/47 |
Gainsborough (England) |
Marshall & Sons Ltd. |
Übernahme der Firma "John Fowler & Co., Leeds" die zunächst als selbstständiges Unternehmen weitergeführt wird |
| 1946-1956 |
Gainsborough (England) |
Marshall & Sons Ltd. |
Bau von 1000 Dampfwalzen nach Marshall-Lizenz und mit Marshall Kesseln bei der "Tata Locomotive & Engineering Comp., Jamshedpur" in Indien in den Jahren 1946-56 |
| 1946 |
Gerlafingen |
Gesellschaft der Ludw. von Roll'schen Eisenwerke AG |
Die vier Sektionen umfassende Firstbahn von Grindelwald ist die längste Sesselbahn in der Schweiz. Die nach dem System "Von Roll" erbaute und 1947 vollendete Anlage hat eine Gesamtlänge von 4354 Metern. |
| 1946-1949 |
Gottmadingen (Baden) |
Maschinenfabrik Fahr Aktiengesellschaft |
Die Totaldemontage im Schlepperwerk hinterläßt nachhaltige Spuren und bedeutet für das Unternehmen einen schweren Verlust. |
| 1946 |
Görlitz |
Richard Raupach Maschinenfabrik Görlitz GmbH |
Es können wieder kleinere Ziegeleimaschinen hergestellt werden. Vorher wurden "Kochhexen", eiserne Herde, und Ersatzteile für Ziegeleimaschinen hergestellt. |
| 1946 |
Göttingen (Nieders) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Göttingen |
Die Vergrößerung des Anheizschuppens (im Zweiten Weltkrieg begonnen) wird fertiggestellt. |
| 1946 |
Göttingen (Nieders) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Göttingen |
Aufstellung eines Drehstromaggregats (190 kVA) mit Dieselantrieb, das bei den häufigen Stromsperren sehr hilfreich ist |
| 1946 |
Gunzenhausen (Mfr) |
Eisenwerk Theodor Loos GmbH |
Tod von Theodor Loos |
| 01.01.1946 |
Halle (Saale) |
Hallesche Maschinenfabrik und Eisengießerei vorm. Riedel & Kemnitz |
Aus dem Zusammenschluß der ehemals in Halle ansässigen und nach dem Zweite Weltkrieg von der SMAD beschlagnahmten, sequestrierten bzw. schließlich enteigneten Firmen "Hallesche Maschinenfabrik und Eisengießerei AG" sowie "Wegelin & Hübner AG" wird auf Anordnung der Regierung der Provinz Sachsen die Bildung der "Betriebsvereinigung Hallesche Maschinenfabrik und Wegelin & Hübner verfügt". |
| 01.01.1946 |
Halle (Saale) |
Maschinenfabrik Halle |
Aus dem Zusammenschluß der ehemals in Halle ansässigen und nach dem Zweite Weltkrieg von der SMAD beschlagnahmten, sequestrierten bzw. schließlich enteigneten Firmen "Hallesche Maschinenfabrik und Eisengießerei AG" sowie "Wegelin & Hübner AG" wird auf Anordnung der Regierung der Provinz Sachsen die Bildung der "Betriebsvereinigung Hallesche Maschinenfabrik und Wegelin & Hübner verfügt". |
| 01.01.1946 |
Halle (Saale) |
Wegelin & Hübner, Maschinenfabrik und Eisengießerei AG |
Aus dem Zusammenschluß der ehemals in Halle ansässigen und nach dem Zweite Weltkrieg von der SMAD beschlagnahmten, sequestrierten bzw. schließlich enteigneten Firmen "Hallesche Maschinenfabrik und Eisengießerei AG" sowie "Wegelin & Hübner AG" wird auf Anordnung der Regierung der Provinz Sachsen die Bildung der "Betriebsvereinigung Hallesche Maschinenfabrik und Wegelin & Hübner verfügt". |
| nach 1945 |
Hamburg |
Draisinenbau Hamburg Dr. Alpers & Co. KG |
Das Unternehmen tritt mit Plänen zum Bau eines Kleinlastwagens hervor, der unter dem Namen "Wendax" auf den Markt kommen soll. |
| 1946 |
Hamburg |
Hans Still, Motorenwerke |
Als erstes Modell der neuen Produktgruppe "Fahrzeuge" wird der Elektrokarren EK 2000 vorgestellt |
| 1946 |
Hamburg |
Menck & Hambrock, Maschinen- und Dampfkesselfabrik |
Der Enkel des Gründers, Dipl.-Ing. Walter Cordes, wird Geschäftsführer. Er wird unterstützt von dem Schwiegersohn Carl Mencks, dem Dipl.-Ing. Adolf Vogler. |
| 1946 |
Hamburg |
Menck & Hambrock, Maschinen- und Dampfkesselfabrik |
Der Baggerbau wird wieder aufgenommen. Es entsteht der erste Menck-Steinbruchbagger "DN". Das Rückgrat der Produktion wird der Leichtkran (Lk) 46, zuerst auf Schienenunterwagen, dann auf Raupenfahrwerk. Er dient zur Enttrümmerung der Städte, wird in Torfwerken (für Heizzwecke) eingesetzt. |
| 1946 |
Hamburg |
Norddeutsche Affinerie AG |
Die Britische Militärregierung erteilt die Produktionserlaubnis. |
| 1946 |
Hannover |
Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft, vorm. Georg Egestorff |
Wiederaufnahme der Produktion von Anhängern, Ketten- und Radschleppern sowie Diesel-Schnelltransportern. |
| 1946 |
Heidelberg (Neckar) |
H. Fuchs Waggon-Fabrik Aktiengesellschaft |
Die "Kriegsstraßenbahnwagen"-Fertigung wird wieder aufgenommen. |
| 1946 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Erste Exportaufträge für eine Papiermaschine an Frankreich und bald auch für den Turbinenbau |
| 1946 |
Heilbronn |
Kupfer-Asbest-Co., Gustav Bach |
Produktionsaufnahme der Dichtungsabteilung |
| 1946 |
Heilbronn |
Peter Hagelauer |
Der Wiederaufbau beginnt in einem Keller in der Wilhelmstraße |
| 1946 |
Hoogezand (Niederlande) |
Boon, Molema & De Cock |
Schließung |
| 1946 |
Horsens (Jütland) |
Møller & Jochumsen |
Das Unternehmen ist in einem wirtschaftlichen Chaos. Viele Aufträge erweisen sich als unwirtschaftlich. Die Rechnungsbücher weisen ein Defizit von 50.000 Kronen aus. Das Problem sind die Dieselmotoren. |
| 1946 |
Ilsenburg (Harz) |
Fürstlich Stolberg'sches Hüttenamt |
Die Einrichtung der Halle 2, die von den Dingler-Werken zur Armaturenfertigung genutzt wurde, wird als Reparationsleistung demontiert. |
| 1946-1956 |
Jamshedpur (Indien) |
Tata Locomotive and Engineering Company Limited |
Bau von 1000 Dampfwalzen nach Lizenz von "Marshall & Sons", Gainsborough (England) und mit Marshall Kesseln in den Jahren 1946-56 |
| 1946 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Der Wiederaufbau macht Fortschritte |
| 1946 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Man beginnt wider mit dem Bau von Industrienähmaschinen |
| 1946 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Wiedergründung von Verkaufsgesellschaften im In- und Ausland; als erste: Pfaff Nordwest GmbH, Hamburg, durch das Zweigespann Erwin Bär und Karl Becker. Sie setzen dort viele alte, bewährte und neue Mitarbeiter mit hohem Leistungsgrad ein. |
| 1946 |
Köln |
Ford Motor Company |
Das 3-Tonner-Modell V 3000 mit einem V8-Triebwerk verläßt die Werkshallen. |
| 1946 |
Köln |
Ford Motor Company |
Nach 1945 werden zunächst LKWs gebaut |
| 1946 |
Köln |
Klöckner-Humboldt-Deutz AG |
Erlaubnis zum Bau von 500 Traktoren |
| 1946 |
Königsfeld (b. Brünn) |
Brnenské královopolská strojírna |
Bau eines Modellagers |
| 1946 |
Krefeld |
Büttner-Werke Aktiengesellschaft |
Das Auslandsgeschäft kommt wieder in Gang |
| nach dem 2. Weltkrieg |
Krefeld |
Ludwig Döhmer, Rheinische Elektromaschinenfabrik GmbH |
Beträchtliche Vergrößerung des Werks und Fertigung von Motoren und Generatoren hoher Leistung |
| 1946 |
Lauf (Pegnitz) |
Faun Aktiengesellschaft |
Das Unternehmen baut wieder Müllwagen. |
| 1946 |
Leipzig |
Adolf Bleichert & Co. |
Reparationsaufträge im Jahre 1946: 1 Kabelkran, 4 Autokrane, 30 Förderbänder, 3 Frässchaufler und 50 Elektrokarren |
| 1946 |
Leipzig |
J. G. Schelter & Giesecke, Schriftgießerei und Maschinenfabrik |
Bildung des Betriebes "Polygraph Druckmaschinenwerke Leipzig" |
| 1946 |
Leipzig |
Köllmann-Werke Aktiengesellschaft |
Demontage und Enteignung des Werkes, das in der DDR als "VEB Fahrzeuggetriebewerke Joliot Curie" weiter besteht. |
| 1946 |
Leipzig |
Körting & Mathiesen Aktiengesellschaft |
Enteignung und teilweise Demontage durch sowjetische Besatzungsmacht, Weiterführung der Produktion unter russischer Regie |
| 1946 |
Leobersdorf (NÖ) |
Leobersdorfer Maschinenfabriks-Aktien-Gesellschaft |
Das Produktionsprogramm wird um Kompressoren erweitert. |
| |
Lintorf (Rhld.) |
Hoffmann Werke |
Gründung als Solinger Fahrradfabrik |
| 1946 |
Linz (Donau) |
Schiffswerft Linz Aktiengesellschaft |
Durch Gesetz vom 26. Juli verstaatlicht |
| 1946 |
London |
Allard Motor Co., Ltd. |
Gründung der Allard Motor Co., Ltd. in Clapham durch Sidney Allard |
| 1946 |
London |
Invicta |
Der Name Invicta erscheint erneut mit dem Modell Blck Prince |
| 1946 |
Lotsch (Polen) |
J. John, Maschinenfabrik und Eisengießerei Aktiengesellschaft |
Vertaatlichung unter der Firma "Zaklady im. J. Strzelczyka", benannt nach einem Lotscher Arbeiter und Mitglied der kommunistischen Partei. - Der Name wird später zweimal geändert. |
| 1946-1948 |
Ludwigshafen (Rhein) |
Grünzweig & Hartmann GmbH, Korksteinfabrik |
Während der ersten Nachkriegsjahre beginnt der Wiederaufbau des Hauptwerks, die Novalanproduktion in Kissingen bei Augsburg wird aufgenommen. |
| 1946 |
Luzern (Schweiz) |
Schindler & Cie |
Gründung der Schindler Betriebs-Kommission |
| 1946 |
Luzern (Schweiz) |
Schindler & Cie |
Schindler gründet die "Elektromotoren- und Apparatefabrik AG" in Locarno |
| 1946 |
Luzern (Schweiz) |
Schindler & Cie |
Die "Schindler Elektromotoren- und Apparatefabrik AG" eröffnet in St. Gallen. |
| 1946 |
Magdeburg |
Koch, Bantelmann & Paasch GmbH, Maschinen- und Armaturenfabrik, Metall- und Eisengießerei |
Nach dem Kriege wird die Reparatur von Dampfmaschinen, Kompressoren, Pumpen und Armaturen aufgenommen. |
| 1946 |
Magdeburg |
Magdeburger Werkzeugmaschinenfabrik GmbH |
Beginn des Wiederaufbaus |
| 1946 |
Magdeburg |
Maschinen- & Armaturenfabrik vorm. C. Louis Strube A.-G. |
Das Werk Quedlinburg der Armaturenfabrik Strube (Magdeburg) wird demontiert |
| 1946 |
Magdeburg |
Maschinen- & Armaturenfabrik vorm. C. Louis Strube A.-G. |
Das Werk wird enteignet und in die Industrie-Werke Sachsen-Anhalt, Maschinen- und Armaturenfabrik vormals C. L. S. Magdeburg-Buckau überführt |
| 1946 |
Magdeburg |
Maschinenfabrik Buckau R. Wolf AG |
Sechs Monate nach Übergabe an die Sowjets wird das Wirken der Geschäftsleitung beendet, und die Werke werden sowjetischer Verwaltung unterstellt. |
| 1946 |
Magdeburg |
Maschinenfabrik Buckau R. Wolf AG |
Der Betriebsteil "Otto Gruson" wird abgetrennt |
| nach 1945 |
Magdeburg |
Otto Gruson & Co., Stahlwerke u. Zahnräderfabrik |
Umwandlung in einen SAG-Betrieb |
| 1946 |
Magdeburg |
Otto Gruson & Co., Stahlwerke u. Zahnräderfabrik |
Der Betriebsteil "Otto Gruson" wird von der "Maschinenfabrik Buckau R. Wolf" abgetrennt |
| 1946 |
Magdeburg |
Polte |
Der unter Sequester stehende Betrieb wird in die "Magdeburger Armaturen- und Metallwarenfabrik" (MAM) umgewandelt |
| 1946 |
Magdeburg |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Magdeburg-Salbke |
Einrichtung einer Werkstatt zur Aufarbeitung von Werkzeugmaschinen in der ehemaligen Weichenbauanstalt. |
| 1946 |
Magdeburg |
Schäffer & Budenberg GmbH |
Umwandlung in die Sowjetische Aktiengesellschaft "Pribor" |
| 1946-1949 |
Magdeburg |
Schäffer & Budenberg GmbH |
Der SAG-Betrieb "Meßgeräte- und Armaturenbau Buckau" liefert überwiegend an die im Wiederaufbau befindlichen Chemiewerke Leuna und Buna, die Farbenfabrik Wolfen und die Benzinwerke Böhlen und Schwarzheide. |
| 1946 |
Mannheim |
Aurepa Fahrzeugwerke Heitger KG |
Gründung |
| 1946 |
Mannheim |
Berthold Maier, Zahnradfabrik |
Die Rückführung des Unternehmens nach Mannheim, Käfertaler Str. 177 erfolgt. |
| 1946 |
Mannheim |
Bopp & Reuther GmbH, Armaturen- und Meßgerätefabrik |
Fritz Leonhard Reuther wird Geschäftsführer bei "Bopp & Reuther" |
| 1946 |
Mannheim |
Bosch-Kocher |
Firmengründung von Herrn Heinrich Kocher in Ulm an der Donau. |
| 1946 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Trotz großer Schwierigkeiten bei der Materialbeschaffung, Facharbeitermangels und erheblicher Probleme bei der Lebensmittelversorgung geht der Neuanfang voran. Anfänglich ist fast die gesamte Belegschaft mit Aufräumungsarbeiten beschäftigt. Die meisten der ausgelagerten Betriebe kehren nach und nach wieder nach Mannheim zurück. |
| 1946 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Das technische Büro Köln schließt das Geschäftsjahr 1946 mit 921.700 RM Umsatz, 45.100 RM Gemeinkosten und 81.500 RM Reingewinn ab. |
| 01.01.1946 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Das technische Büro Düsseldorf wurd selbständig |
| 1946 |
Mannheim |
Friedrich August Neidig Söhne, Maschinenfabrik |
Der Wiederaufbau des Unternehmens beginnt langsam durch die Söhne des Gründers |
| 1946 |
Mannheim |
Gustav Spangenberg Maschinenfabrik |
Ludwig Schöffel wehrt den Befehl der Demontage seines Werkes ab. |
| nach 1945 |
Mannheim |
Gustav Spangenberg Maschinenfabrik |
Es gelingt Ludwig Schöffel, mit Hochleistungs-Maschinen eine neue Produktion aufzubauen. Kunden sind nicht nur die Lack- und Farbenindustrie, sondern auch die pharmazeutische, kosmetische, Seifen-, Öl-, Leder-, Gummi-, Textil- und Nahrungsmittelindustrie. |
| 1946-1947 |
Mannheim |
Heinr. Propfe, Chemische Fabrik |
Der Wiederaufbau nach 1945 faßt die chemischen Betriebe an der Altriper Fähre und das Düngerwerk auf der Friesenheimer Insel zusammen |
| 1946 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Es wird begonnen, eine neue Allzweck-Schlepper-Serie zu entwickeln, die zunächst aus zwei verschiedenen Schleppertypen besteht. |
| 1946 |
Mannheim |
Karl Berrang GmbH |
Karl Berrang eröffnet eine Schraubengroßhandlung in dessen Wohnhaus in Mannheim?Lindenhof. Einzige Mitarbeiterin ist seine Ehefrau Elisabeth. |
| 1946-1950 |
Mannheim |
Lochbühler Aufzüge GmbH & Co. KG |
Nach 1945 rückt Karlheinz Lochbühler Produktion, Montage und Wartung von Aufzügen in den Mittelpunkt |
| 1946-1947 |
Mannheim |
Mannheimer Ankerfabrik und Hammerwerk, Gebrüder Heuss |
Der Wiederaufbau nach dem Zweiten Weltkrieg kann nur unter großen Schwierigkeiten aufgenommen werden |
| 1946 |
Mannheim |
Rheta, Rheinische Transportanlagen Gesellschaft H. Schäuble & Co |
Die Leitung der Firma hat bis 1946 Oberingenieur Schäuble mit seinem Neffen, Oberingenieur Erich Schäfer. Seit dessen Tod liegt die Gesamtleitung in den Händen von Direktor Schäuble. |
| 1946-1948 |
Mannheim |
Rudolf Geisel Maschinenfabrik |
Die Firma schafft sich nach dem Kriege umfangreiche Fabrikanlagen im Gelände des Industriehafens |
| 1946 |
Mannheim |
Schmitt & Wagner, Rechenmaschinenvertrieb |
Das Geschäft wird wieder in alten Räumen wiedereröffnet. |
| 1946 |
Mannheim |
Stahlwerk Mannheim A.G. |
Wilhelm Erny wird Betriebsratsvorsitzender Stahlwerk Rheinau (bis 1952) |
| 1946 |
Mannheim |
Walter Perske, Elektrotechnische Fabrik |
Gründung des Unternehmens durch den aus Norddeutschland stammenden Kaufmann Walter Perske in Moosburg (Obb). Sie beschäftigt sich mit dem Bau von Drehstrommotoren in Sonderkonstruktionen für Spezialzwecke und beliefert vor allem die Werkzeugmaschinen- und Holzbearbeitungsmaschinen-Industrie. |
| 1946-1948 |
Mannheim |
Winterwerb, Streng & Co. GmbH Rheinische Maschinenfabrik |
Das Werk wird nach Zerstörung durch Kriegseinwirkungen wieder aufgebaut. |
| 1946 |
Maranello (b. Modena) |
Ferrari |
Gründung. Das Werk entsteht durch Umstrukturierung aus Auto Avio Costruzioni |
| 1946 |
Maranello (b. Modena) |
Ferrari |
Beginn des Automobilbaues |
| 1946 |
Maranello (b. Modena) |
Ferrari |
Das Ferrari-Team konstruiert erstmals einen Rennwagen |
| 1946-1947 |
Maranello (b. Modena) |
Ferrari |
Ferrari stellt seither auch Straßenwagen her, die allesamt über viel Leistung verfügen. Zwei der bekanntesten sind der "Dino" und der "Testarossa". "Dino" ist eine eigene Marke. Unter dem Namen Dino, der von Enzo Ferraris Sohn stammt, werden nur 6- und 8-Zylinder-Modelle gebaut. Dino war nur der Spitzname des erstgeborenen Sohnes Afredo. Er treibt im Unternehmen den Bau eines Achtzylindermotors voran und stirbt, bevor dieser vollendet wird, an einem Krebsleiden. |
| nach 1945 |
Mägdesprung (Harz) |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Nur noch Reparatur und Instandhaltung früher gelieferter Maschinen, Lohnarbeiten und Sonderaufträge für teils namhafte Unternehmen der Umgebung |
| 1946 |
Mägdesprung (Harz) |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Das bisher von der sowjetischen Militäradministration unter Sequester stehende Hüttenwerk kommt wieder in den Besitz von Carl Horn |
| 1946 |
Meggen (Sauerland) |
Actien-Gesellschaft Meggener Walzwerk |
Stillegung des Meggener Walzwerks im Zuge der Entflechtung |
| 1946 |
Meggen (Sauerland) |
Actien-Gesellschaft Meggener Walzwerk |
Ausscheiden aus dem Konzern der "Hüttenwerke Siegerland AG" |
| 1946 |
Melle (Nieders) |
J. A. Lanvermeyer, Maschinenfabrik |
Prokurist August Buerkötter scheidet aus. |
| 1946 |
Montargis (Frankr) |
Etablissements Hutchinson, Compagnie Nationale de Caoutchouc |
Es werden Maschinen aus den USA bestellt |
| 1946 |
München |
Krauss-Maffei Aktiengesellschaft |
Bereits 1946 wird mit der Produktion von Torfgewinnungs- und Fleischereimaschinen sowie Verdampferanlagen für Salinen begonnen.
Der Bau von Seilschwebebahnen bleibt nur eine Episode. |
| 1946 |
Münster (Westf) |
HAZEMAG mbH |
Gründung durch D. E. Andreas |
| 01.01.1946 bis 30.06.1946 |
Neckarsulm (Württ) |
NSU Werke Aktiengesellschaft |
Die nicht mehr realisierbaren Außenstände des Werkes verschärfen die gesamte Finanzlage so, das eine völlige Betriebsstillegung ernsthaft erwogen werden muß. |
| 1946 |
Newport (Süd-Wales) |
C. H. Bailey, Tyne Engine Works |
Umwandlung in eine öffentliche Gesellschaft |
| ab 1946 |
Nordhausen (Thür) |
Maschinenfabrik Montania vorm. Gerlach & König |
Das ehemalige MBA-Werk in Nordhausen wird ein Produktionsstandort des "Institutes Nordhausen" und heißt nun wieder "Montania Werk 2" / Triebwerksbau. Lt. Dipl.-Ing. Albert Heber werden im Auftrag der Sowjets nach den rekonstruierten Zeichnungen in Halle 3 von 1946 bis 1947 die Hauptantrienbsaggregate für die V2-Raketen hergestellt. Leiter (Hauptingenieur) dieses V2 / A4 Produktionsstandortes Nordhausen ist der unter Wernher von Braun bereits tätige Erich Apel, der spätere Leiter der Staatlichen Plankommisson der DDR. Das Werk ist 1946 ausgerüstet mit 210 Drehbänken, 740 weiteren Werkzeugmaschinen und Anlagen und zwei Prüfständen für die Triebwerkserprobung. |
| 1946 |
Nürnberg |
Heinrich Diehl, Rechenmaschinenfabrik |
Fortführung der feinmechanischen Fertigung zum Zweck der Uhrenherstellung |
| 1946 |
Nürnberg |
Nürnberger Velocipedfabrik Hercules, Carl Marschütz & Co. A.-G. |
Nach 1945 beschränken sich die wenigen Arbeiter auf Instandsetzungsarbeiten |
| 01.01.1946 bis 31.03.1946 |
Nürnberg |
Zündapp-Werke GmbH |
Im Frühjahr werden die ersten Müllereimaschinen, basierend auf den 75jährigen Erfahrungen der Mühlenbauanstalt Hipkow & Co., ausgeliefert |
| 1946 |
Nürtingen (Neckar) |
A. Melchior & Co. |
Lieferung einer Kaplanturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| nach 2. WK |
Oberkirch (Baden) |
Gebr. Linck |
Unter der Geschäftsführung von Direktor Josef Traben beginnt der Neuaufbau, der in den folgenden Nachkriegsjahren zu einer stürmischen Aufwärtsentwicklung des Unternehmens führt. |
| 1946 |
Obernkirchen (Schaumbg.) |
Johann Heinrich Bornemann GmbH |
Tod von Albert Bornemann, dem Enkel des Gründers |
| |
Oslo |
Levahn Mekaniske Verksted A/S |
Band im Werk in der Hedmarksgata 25 |
| 1946 |
Pardubitz (Tschechien) |
Josefa Prokopa synové |
ÄNderung der Firma in "Prokop, n. P. Pardubice, Továrny mlýnských strojů". Die Eigentümer gehen in die USA |
| 1946 |
Pforzheim |
Kurt Fuchs jr. |
Gründung des Unternehmens durch Herrn Kurt Fuchs. |
| 1946 |
Pilsen (Tschechien) |
Skodawerke AG |
Verstaatlichung |
| 1946 |
Pilsen (Tschechien) |
Skodawerke AG |
Wiederaufnahme der Produktion von Traktoren |
| 1946 |
Pirmasens |
Schön & Cie. Maschinenfabrik A.-G. |
Hans Schön sen., der Sohn der Gründerin, verstirbt |
| 1946 |
Plauen (Vogtland) |
Vomag Maschinenfabrik AG |
Schließung des gesamten Betriebes und die Demontage aller Maschinen als Reparationsleistung. Die Hallen werden gesprengt |
| 1946 |
Plochingen (Neckar) |
Gutbrod Motorenbau |
Das Werk in Plochingen wird teilweise demontiert. - W. Gutbrod leitet trotz seiner Erkrankung den Wiederaufbau des Unternehmens ein |
| Frühjahr 1946 |
Pontedra |
Piaggio |
Im Frühjahr kommt die Vespa 98 auf den Markt |
| 1946-1947 |
Prag |
Praga |
Endgültige Produktionseinstellung von Personenkraftwagen 1946 oder 1947 |
| 1946 |
Preston (Lancashire) |
English Electric |
Übernahme der "Marconi Company" |
| 1946-1947 |
Radolfzell (Bodensee) |
Gotthard Allweiler, Pumpenfabrik Akt.-Ges. |
Die Besatzungsmacht demontiert über 200 Werkzeugmaschinen und andere für die Fertigung wichtige Einrichtungen. |
| 01.1946 |
Reddighausen (Eder) |
Reddighäuser Hammer |
Die Fertigung kann wieder aufgenommen werden. |
| 1946 |
Reutlingen (Württ) |
Maschinenfabrik zum Bruderhaus, Eisengießerei u. Maschinenfabrik |
Lieferung einer Kaplanturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| 1946 |
Richmond (Va.) |
Richmond Locomotive and Machine Works |
Die Produktion von Spezialitäten für die "American Locomotive Company" geht zu Ende. |
| 1946 |
Rotterdam |
Maschinefabriek en Scheepswerf van Piet Smit jr. |
Wiederaufnahme des Schiffbaues |
| 1946 |
Rowhedge (England) |
Rowhedge Ironworks |
Tod von Frank Butcher, und Donald Thomas Oxton tritt an seine Stelle |
| 1946-1948 |
Saalfeld (Saale) |
August Reissmann, Maschinenfabrik u. Eisengießerei KG |
Nach Kriegsende: Enteignung. Neugründung in Konstanz |
| Anfang 1946 |
Saarau (Schlesien) |
Vereinigte Chamotte-Fabriken (vorm. C. Kulmiz) |
Aufnahme der Produktion |
| 1946 |
Salzgitter (Nieders) |
FAKA, Fahrzeugwerk Kannenberg KG |
Kurt Kannenberg baut das Unternehmen in Salzgitter neu auf. |
| 1946 |
Schrobenhausen (Bay) |
Papier- und Cellulosefabrik Georg Leinfelder |
Lieferung einer Kaplanturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| 1946 |
Schweinfurt (Ufr) |
Kugelfischer Georg Schäfer & Co. |
Völlige Demontage des Werkes. Mehr als 4.000 Maschineneinheiten werden abgebaut. |
| 1946 |
Selb (Ofr) |
Gebrüder Netzsch |
Aufgabe der Produktionsstätte Asch und Wiederaufbau des Werks von "Gebr. Netzsch" in Selb |
| 1946 |
Spalding (England) |
Henry B. Massey, Excelsior Engineering Works |
Übernahme durch die "P.B. Bettinson & Co. Ltd., Holbeach" |
| 1946 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Oderwerke Akt.-Ges. für Schiff- und Maschinenbau |
Demontage nach dem Zweiten Weltkrieg |
| nach 1946 |
Stralsund |
Pommersche Eisengießerei und Maschinenbau-Aktiengesellschaft |
Umfirmierung in "VEB Schiffsanlagenbau", Zulieferer der Volkswerft Stralsund. |
| 1946 |
Stuttgart |
M. Streicher, Eisengießerei und Dampfkesselfabrik |
Tod von Erwin Simon kurz vor Vollendung seines 60. Lebensjahres |
| 1946-1947 |
Stuttgart |
R. Stahl AG |
Es werden 18 Aufzuganlagen gebaut. |
| 1946 |
Stuttgart |
R. Stahl AG |
In Künzelsau muß der Verlagerungsbetrieb der Fa. "R. Stahl" in der Schuhfabrik geräumt werden. |
| 1946 |
Sunderland (Tyne and Wear) |
John Dickinson & Sons, Palmer's Hill Engine Works |
"Wm. Doxford & Sons" erwirbt eine zusätzliche Ausrüstungspier von Dickinson in Palmers Hill. |
| 1946/47 |
Sunderland (Tyne and Wear) |
William Allan & Co. Ltd., Scotia Engine Works |
Verkauf der Werksanlagen an den Schiffbauer "S. P. Austin & Son Ltd." in Sunderland und Verwendung als Subunternehmen für die Schiffsausrüstung. |
| 1946 |
Sunderland (Tyne and Wear) |
Wm. Doxford & Sons Ltd. |
In Palmers Hill wird eine zusätzliche Ausrüstungspier von "John Dickinson & Sons" erworben. |
| 1946 |
Sunderland (Tyne and Wear) |
Wm. Doxford & Sons Ltd. |
Wiederaufnahme des Schiffbaues für zivile Auftraggeber |
| 1946 |
Tangerhütte (Sachs.-Anh.) |
Eisenhütten und Emaillierwerk "Tangerhütte", Franz Wagenführ |
Umwandlung in Volkseigentum |
| 1946 |
Thale (Harz) |
Eisenhüttenwerk Thale AG |
Die Firma wird eine Sowjetisch-Deutsche Aktiengesellschaft |
| 1946 |
Turin |
Compagnia Industriale Sportiva Italia |
Beginn des Automobilbaues |
| 1946 |
Turin |
Corat |
Gründung |
| 1946 |
Turin |
Corat |
Beginn des Automobilbaues |
| 1946 |
Turin |
Corat |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1946 |
Turin |
Corat |
Schließung der kleinen Firma |
| 1946 |
Turin |
Officine di Precisione e Stampaggio |
Gründung aus dem in ganz Italien herrschenden Bedürfnis, die Industrie in ihrer Gesamtheit wieder aufblühen zu lassen |
| 1946 |
Turin |
Officine di Precisione e Stampaggio |
Beginn des Automobilbaues mit einem Fünfsitzer mit Frontantrieb (als einziges Modell) |
| 1946 |
Turin |
Volugrafo |
Beginn des Automobilbaues ("Bimbo") |
| 1946 |
Uhingen (Württ) |
Allgaier Werkzeugbau GmbH |
Aufnahme des Schlepperbaues |
| 1946 |
Uhingen (Württ) |
Allgaier Werkzeugbau GmbH |
Georg Allgaier verunglückt tödlich. Eine Erbengemeinschaft führt das Unternehmen weiter |
| 1946 |
Uhingen (Württ) |
Allgaier Werkzeugbau GmbH |
Bau des Dieselmotors "R 18" (bis 1953) mit den Daten: Einzylinder, liegend, 18 - 22 PS, 1500 U/min, d= 125 mm, h= 150 mm, Verdampfungskühler, für den Antrieb von Schleppern |
| 1946 |
Waldkraiburg (Bay) |
Dickow Pumpen KG |
Carl Dickow beginnt mit den in den Westen geretteten Maschinen und einigen Mitarbeitern aus Görlitz auf dem staatseigenen Gelände der Deutschen Sprengstoffchemie in Kraiburg mit dem Wiederaufbau und der Pumpenproduktion. |
| 1946 |
Warwick |
Healey Motor Company |
Gründung vmtl. 1946 |
| 1946/53 |
Weesp (Niederl) |
Du Croo & Brauns |
Verkauf der Werksanlagen in Weesp |
| 1946 |
Wehbach (b. Kirchen, Sieg) |
Arn. Jung Lokomotivfabrik GmbH |
Beginn der planmäßigen Unterhaltung der Lokomotiven der Reihen 42, 50 und 52 der Südwestdeutschen Eisenbahnen |
| Anfang 1946 |
Weidenau (Sieg) |
Peter Steffen Maschinenfabrik GmbH |
Das Werk Wehbach der "Friedrichshütte AG" erhält bereits die Ersatzteile für seine Walzenstraße. |
| 1946 |
Weiz (Steiermark) |
ELIN Aktiengesellschaft für elektrische Industrie |
Die ELIN wird verstaatlicht womit die Fabriken in Penzing, Ottakring und Weiz in das Eigentum der Republik Österreich übergehen. |
| 1946 |
Werdau (Sachsen) |
Sächsische Waggonfabrik Werdau Aktien-Gesellschaft |
Die "Waggonfabrik Schumann-Werke" wird Teil der SAG (Sowjetische Aktiengesellschaft) Transportmittel |
| 1946 |
Werdohl (Sauerland) |
Vossloh-Werke GmbH |
Die Militärregierung gibt ihr Einverständnis zur Wiederaufnahme der Produktion |
| 1946 |
Werdohl (Sauerland) |
Vossloh-Werke GmbH |
Das Werk in Lüdenscheid nimmt als einziger Hersteller in Europa die Produktion von Fassungen für Leuchtstoffröhren auf. |
| 1946 |
Wickham (Australien) |
A. Goninan & Co. |
Ralph Gonian zieht sich zurück, und sein ältester Sohn (auch Ralph, gest. 1972) wird sein Nachfolger |
| 01.1946 |
Wien |
Gebr. Böhler & Co., Aktiengesellschaft |
Übergabe der Werke durch die rote Armee an die Arbeiterschaft |
| 1946 |
Wien |
Wiener Lokomotivfabrik-Aktien-Gesellschaft |
A. Giesl-Gieslingen scheidet als Chefkonstrukteur bei der Floridsdorfer Lokomotivfabrik aus. |
| 1946 |
Wilhelmshaven |
Olympiawerke AG |
Die "Olympia-Büromaschinen GmbH" wird von Erfurt in Thüringen nach Wilhelmshaven verlagert. |
| 1946 |
Wissen (Sieg) |
Wissener Bergwerke und Hütten-Actiengesellschaft zu Brückhöfe |
Wiederaufnahme des Betriebes im Weißblechwalzwerk |
| 1946 |
Wittenberg (Lutherstadt) |
A. Wetzig, Eisengießerei und Maschinenfabrik |
Nach dem Zweiten Weltkrieg wird der Betrieb in Volkseigentum überführt, wobei versucht wird, das Produktionsprogramm "Müllereimaschinen" beizubehalten. Als Volkseigener Betrieb wird der "Mühlenbau Wittenberg" in die Kombinate "NAGEMA" und "FORTSCHRITT" eingegliedert; der eigene Firmenname bleibt damit lange Zeit im Hintergrund. |
| 1946 |
Wolfsburg |
Volkswagenwerk |
Es werden fast 10000 Wagen gefertigt |
| 1946 |
Wolfsburg |
Volkswagenwerk |
Es werden Käfer für Privatkunden produziert. |
| 1946 |
Wuppertal |
Emil Krenzler |
Baubeginn von Rundstrickmaschinen für Herrensocken und Herrenstrümpfe (Produktion bis 1951) |
| 1946 |
Zweibrücken |
Chr. Wery GmbH |
Nachdem die Kriegsschäden einigermaßen behoben sind, wird die Produktion wieder aufgenommen. |
| Jrühj. 1946 |
Zweibrücken |
Dinglerwerke Aktiengesellschaft Zweibrücken |
Die Einrichtung der Halle 2 des Werks in Ilsenburg, die zur Armaturenfertigung genutzt wurde, wird als Reparationsleistung demontiert. |
| nach 1946 |
Oslo |
Levahn Mekaniske Verksted A/S |
Bau eines zusätzlichen neuen Werks in Ensjø |
| nach dem 2. WK |
Magdeburg |
A. W. Mackensen, Maschinenfabrik und Eisengießerei GmbH |
Umwandlung des Unternehmens in einen SAG-Betrieb |
| 10.01.1946 |
München |
Krauss-Maffei Aktiengesellschaft |
Am 10. Januar 1946 ist das Fahrgestell für den ersten Omnibus (Heckmotorbauweise) fertig.Im gleichen Jahr erhalten die Verkehrsbetriebe mehrerer Städte die ersten neuen Busse deutscher Nachkriegsproduktion und richtungsweisender Konzeption. |
| 25.01.1946 |
Mittweida (Sa) |
Präzisions-Werkstätten Mittweida GmbH |
Auf Befehl der sowjetischen Besatzungsbehörde werden die Werkstätten der Ingenieurschule Mittweida von einer Kornmission inspiziert, besetzt und stillgelegt. Die Bearbeitung eines Reparaturauftrages sowie anderer Aufträge können nicht mehr fortgesetzt werden. |
| 01.02.1946 |
Armonk (USA) |
International Business Machines Corporation |
J. Presper Eckert Jr. und John W. Mauchly, zwei Wissenschaftler der Universität von Pennsylvania in Pittsburgh, bauen ENIAC, den ersten eigentlichen Computer. Die Forscher hatten sich auch an IBM wegen einer Zusammenarbeit gewandt, jedoch eine Absage erhalten. |
| 01.02.1946 |
Berlin |
G. Kärger, Fabrik für Werkzeugmaschinen A.-G. |
Otto Zipprich tritt in die Betriebsleitung ein |
| 02.1946 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Vereinigte Schuhmaschinenfabriken GmbH |
Das Unternehmen hat wieder 430 Beschäftigte. In den ersten Nachkriegsjahren beschränkt sich die Tätigkeit auf die Instandsetzung beschädigter Schuhmaschinen und die Herstellung von Ersatzteilen. |
| 04.02.1946 |
Leipzig |
Adolf Bleichert & Co. |
Bleichert geht als Treuhandbetrieb in die Obhut der Stadt Leipzig über. Als Kommissarischer Treuhänder wird Dr. Theodor Schmidt eingesetzt, einer der früheren Geschäftsführer. |
| 05.02.1946 |
Rawitsch (Posen) |
Johannes Linz |
Besitzerwechsel und Ende der Firma "Fabryka Maszyn - Kotlarnia i Odlewnia Zeliwa J. Linz" |
| 18.02.1946 |
Mittweida (Sa) |
Präzisions-Werkstätten Mittweida GmbH |
Die Demontage der Werkstätten beginnt mit der Bekanntgabe des Räumungbefehls und Bestimmung des Kolonnenführers für die Räumung. |
| 22.02.1946 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Tod von Dr.phil., Dipl,-Ing. Rudolf Lorenz in Essen |
| 28.02.1946 |
Magdeburg |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Magdeburg-Salbke |
Sondergenehmigung war die Wiederaufnahme der vollen Lehrlingsausbildung des RAW |
| 03.1946 |
Erfurt |
J. A. Topf & Söhne |
Verhaftung von Kurt Prüfer, Fritz Sander, Karl Schultze und Betriebsdirektor Gustav Braun durch die sowjetische Armee. |
| 03.1946 |
Erfurt |
J. A. Topf & Söhne |
Tod von Ingenieur Fritz Sander (an der Entwicklung der Einäscherungsöfen für Konzentrationslager beteiligt) |
| 19.03.1946 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf des Flugzeugträgers HMS Eagle (R05) United Kingdom, Audacious-class. - 1978 verschrottet |
| 21.03.1946 |
Dresden |
Aktiengesellschaft vorm. Seidel & Naumann |
Beginn der Demontage |
| 22.03.1946 |
Halle (Saale) |
Weise & Monski, Special-Fabrik für Pumpen aller Art |
Das Gesamtvermögen wird erneut unter Sequester gestellt |
| 22.03.1946 |
Halle (Saale) |
Weise Söhne |
Das Gesamtvermögen wird erneut unter Sequester gestellt |
| 22.03.1946 |
Weidenau (Sieg) |
Peter Steffen Maschinenfabrik GmbH |
Kuno Müller beginnt seinen Dienst bei der Firma Steffen als Prokurist. |
| 25.03.1946 |
Adolfshütte (b. Niederscheld) |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Das Landeswirtschaftsamt in Wiesbaden erteilt die endgültige Produktionsgenehmigung. |
| 26.03.1946 |
Essen (Ruhr) |
Th. Goldschmidt, Aktiengesellschaft |
Auf Befehl der SMAD erfolgt die Demontage großer Teile der Produktionsanlagen, die in den letzten 10 Jahren neu errichtet worden waren. Die Ätznatronfabrik wird vollständig demontiert. Die Kapazität der Sodaproduktion sinkt auf 120 - 130 Tonnen pro Tag kalzinierte Soda. |
| April/Mai 1946 |
Dülmen (Westf) |
Eisenhütte Prinz Rudolph |
Das kaufmännische Büro kann einziehen, im August folgt das technische Büro. |
| 04.1946 |
Marion (Ohio) |
Marion Steam Shovel Company |
Umbenennung in "Marion Power Shovel Company", da die Produktion von Dampf- auf Dieselbagger umgestellt wurde. |
| 05.04.1946 |
Halle (Saale) |
A. L. G. Dehne Maschinenfabrik |
Anordnung der SMAD 202, Betriebe nicht zu demontieren, sondern aus der Produktion Reparationsleistungen zu ziehen und sie dazu in sowjetisches Eigentum zu verwandeln. Hierdurch wird eine Reihe von indirekten Reparationsleistungen erfüllt. |
| 05.04.1946 |
Halle (Saale) |
Weise & Monski, Special-Fabrik für Pumpen aller Art |
Anordnung der SMAD 202, Betriebe nicht zu demontieren, sondern aus der Produktion Reparationsleistungen zu ziehen und sie dazu in sowjetisches Eigentum zu verwandeln. Hierdurch wird eine Reihe von indirekten Reparationsleistungen erfüllt. |
| 05.04.1946 |
Halle (Saale) |
Weise Söhne |
Anordnung der SMAD 202, Betriebe nicht zu demontieren, sondern aus der Produktion Reparationsleistungen zu ziehen und sie dazu in sowjetisches Eigentum zu verwandeln. Hierdurch wird eine Reihe von indirekten Reparationsleistungen erfüllt. |
| 22.04.1946 |
Chemnitz |
Schüttoff Aktiengesellschaft |
Tod von Arthur Schüttoff in Chemnitz. Er wird auf dem St. Michaelis-Friedhof bestattet |
| 23.04.1946 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Maschinenbau-Aktiengesellschaft Vulcan |
Der Leiter der "Stettiner Schiffsreparaturwerft des Marineministeriums der S.S.S.R.", Oberst Abrosimow, verkündet auf Anweisung seines Ministeriums die Errichtung von Filialen als "'Neptun'-Werft" in Rostock und in Wismar, wohin deutsche Fachkräfte aus Stettin abkommandiert werden. |
| Mai 1946 |
Halle (Saale) |
Weise & Monski, Special-Fabrik für Pumpen aller Art |
Ende der Demontage |
| Mai 1946 |
Wien |
Hauptwerkstätte Simmering |
Bei einer Feier wird der Wiederaufbau der zerstörten Werkstätten vom Bürgermeister der Stadt Wien, Theodor Körner, gewürdigt. - Der Wiederaufbau zieht sich bis 1949 hin. |
| 02.05.1946 |
Berlin |
Franz Seiffert & Co. Aktiengesellschaft |
Der Betrieb nimmt als erstes Werk in Eberswalde behelfsmäßig die Produktion auf |
| 07.05.1946 |
Dessau |
G. Polysius, Eisengießerei und Maschinenfabrik |
Dem frühren Chefkonstrukteur Dipl.-Ing. Bernd Helming gelang es, nach Bayern zu flüchen. Unter unbeschreiblichen Verhältnissen nimmt die "Westpol G.m.b.H." in zwei Kellerräumen der Spiekerstr. 14 in Neubeckum am 7. Mai die Arbeit auf. |
| 10.05.1946 |
Eulau (Schlesien) |
Wilhelmshütte, Akt.-Ges. für Maschinenbau und Eisengießerei |
Übernahme der unter sowjetischer Herrschaft stehenden Wilhelmshütte durch Polen und Bezeichnung als "Huta Anna" |
| 10.05.1946 |
Mittweida (Sa) |
Präzisions-Werkstätten Mittweida GmbH |
Der Leiter der Werkstätten, W. Manger, stellt an das Stadtamt für Wirtschaftsförderung den »Antrag auf Anlaufgenehmigung«. |
| 14.05.1946 |
Mittweida (Sa) |
Präzisions-Werkstätten Mittweida GmbH |
W. Manger wird mitgeteilt, dass sowohl die Stadt als auch der sowjetische Stadtkommandant keine Bedenken haben. |
| 14.05.1946 |
Stuttgart |
Kreidler Werke GmbH |
Die Dampfmaschine TVMd der Kreidler-Werke soll zusammengebaut werden. Voraussetzung ist, daß das Maschinenhaus-Dach wasserdicht abgedichtet wird, die ausgebaute Kurbelwelle einbaufertig gerichtet wird, die Dampfmaschine sauber geputzt wird und Dampf zur Verfügung steht. |
| 30.05.1946 |
Dresden |
Aktiengesellschaft vorm. Seidel & Naumann |
Abschluß der Demontage. Die Maschinen und Betriebsmittel werden als Teil der von den vier Siegermächten verfügten Reparationsleistungen verlagert. |
| 1946/48 |
Bocholt (Westf) |
A. Friedr. Flender AG |
Mühsamer Wiederaufbau. Den Firmen Hulvershorn und J. B. Elsinghorst wird Gastrecht gewährt. |
| 01.06.1946 |
Eberbach (Baden) |
Brown, Boveri & Cie., Werk Eberbach |
Die Montagestelle Eberbach wird in ein BBC-Werk Eberbach umgewandelt. Die Produktion ist sehr gering, und es können unter Berücksichtigung der gegenwärtigen schwierigen Verhältnisse im Monat etwa 150 - 200 Motoren gefertigt werden. Der überwiegende Teil der Beschäftigten ist mit Aufräumungsarbeiten beschäftigt. |
| 01.06.1946 |
Leipzig |
Rud. Sack KG |
Die Landesregierung Sachsen übernimmt den Betrieb nach einem Volksentscheid in treuhänderische Verwaltung |
| Mitte 1946 |
München |
Krauss-Maffei Aktiengesellschaft |
Es werden bereits wieder 2200 Mitarbeiter beschäftigt. |
| Sommer 1946 |
Aue (Sachsen) |
Ernst Gessner, Aktiengesellschaft |
Wiederaufnahme der Produktion von Rauhmaschinen |
| Sommer 1946 |
Heidelberg (Neckar) |
H. Fuchs Waggon-Fabrik Aktiengesellschaft |
Weil bekannt ist, daß Fuchs noch über Material für weitere (normalspurige) 100 KSW-Wagen (50 wurden während des Krieges gebaut) verfügt, sichert sich das Straßenbahnamt Mannheim eine Option auf 10 Triebwagen. Sie können aber nicht hergestellt werden, weil die amerikanische Militärregierung die Neufertigung von Straßenbahnfahrzeugen verbietet und weil keine meterspurigen Achsen zu beschaffen sind. |
| 25.06.1946 |
Stendal |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal |
Bei der 52 1115 Achs- und Stangenlager mit WM 10 versehen (Raw Stendal) |
| 28.06.1946 |
Mittweida (Sa) |
Präzisions-Werkstätten Mittweida GmbH |
Das Mitglied des Stiftungsvorstandes, Bürgermeister Dr. Huth, nimmt eine Trennung der Räumlichkeiten des Grundstücks »Am Schwanenteich 6« vor. Sowohl die Ingenieurschule als auch die Werkstätten erhalten Räume. |
| 30.06.1946 |
Aue (Sachsen) |
Erdmann Kircheis Blechbearbeitungsmaschinen |
Ende der Zeit als SMAD-Sequesterbetrieb. Das Kircheiswerk wird enteignet |
| 30.06.1946 |
Aue (Sachsen) |
Ernst Gessner, Aktiengesellschaft |
Nach dem Volksentscheid in Sachsen am 30. Juni 1946 wird die Textilmaschinenfabrik "Ernst Geßner AG" neben weiteren sechs Betrieben unter Zwangsverwaltung und Kontrolle durch die SMAD gestellt - verbunden mit einer umfangreichen Demontage von Produktionsanlagen. |
| 30.06.1946 |
Beierfeld (Erzgeb) |
Otto Junghanns, Blechwarenfabrik |
Der Volksentscheid vom 30.06.1946 beläßt den Betrieb in Privateigentum. Die beiden Söhne von Friedrich Junghanns, Siegfried und Gerhard, sind nunmehr die einzigen männlichen Nachkommen der Firma in der dritten Generation. |
| 30.06.1946 |
Chemnitz |
J. E. Reinecker, Aktiengesellschaft |
Beim Volksentscheid vom 30.6.1946 fällt das Reinecker-Werk unter die zu enteigenden Rüstungsbetriebe. |
| 30.06.1946 |
Chemnitz |
Maschinenfabrik Kappel AG, vorm. Albert Voigt |
Enteignung des Betriebes, Überführung in Volkseigentum |
| 30.06.1946 |
Chemnitz |
Pöge Elektrizitäts AG |
Mit dem Volksentscheid vom 30. Juni wird der Betrieb in Volkseigentum überführt |
| 30.06.1946 |
Dresden |
Aktiengesellschaft vorm. Seidel & Naumann |
Durch Volksentscheid vom 30. Juni 1946 wird der Betrieb zu Gunsten des Landes Sachsen enteignet. |
| 30.06.1946 |
Dresden |
Kelle & Hildebrandt |
Das Werk wird nach dem Volksentscheid (Gesetz über die Übergabe von Betrieben von Kriegs- und Naziverbrechern in das Eigentum des Volkes am 30. Juni 1946) enteignet und in Volkseigentum überführt |
| 30.06.1946 |
Großenhain (Sachs) |
Großenhainer Webstuhl- und Maschinen-Fabrik Aktiengesellschaft |
Auf der Grundlage des Volksentscheids in Sachsen vom 30.06.1946 wird die Firma enteignet und in Volkseigentum überführt sowie in die Industrieverwaltung 7 Maschinenbau Dresden eingegliedert. |
| 30.06.1946 |
Leipzig |
Adolf Bleichert & Co. |
Aufgrund des Volksentscheids von 30. Juni 1946 in Sachsen über die Enteignung der Nazi- und Kriegsverbrecher kommt der Betrieb auf die sogenannte Liste "C", d.h. er wird weder enteignet noch an die früheren Besitzer zurückgegeben. |
| 30.06.1946 |
Wurzen (Sachsen) |
G. A. Schütz, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Nach dem Zweiten Weltkrieg wird die Firma sequestriert und auf der Grundlage des Volksentscheids vom 30. Juni 1946 enteignet. |
| 01.07.1946 |
Aue (Sachsen) |
Erdmann Kircheis Blechbearbeitungsmaschinen |
Das enteignete Werk firmiert als "VEB Kircheiswerk" |
| 01.07.1946 |
Halle (Saale) |
Maschinenfabrik Halle |
Die Bildung der "Betriebsvereinigung Hallesche Maschinenfabrik und Wegelin & Hübner" wird auch verwaltungsmäßig umgesetzt. |
| Juli 1946 |
Köln |
Klöckner-Humboldt-Deutz AG |
Die Bezeichnung "Ottomotor" wird in der Erstausgabe des DIN-Blattes Nr. 1940 definiert als: "Verbrennungsmotor, bei dem die Verbrennung durch zeitlich gesteuerte Fremdzündung eingeleitet wird." - Diese Definition gilt bis 1958. |
| 01.07.1946 |
Leipzig |
C. H. Jaeger & Co., Pumpen- und Gebläsewerk |
Umwandlung des Betriebs in eine Sowjetische Aktiengesellschaft |
| 01.07.1946 bis 31.12.1946 |
Leipzig |
Schumann & Co., Maschinen- und Armaturenfabrik |
Enteignung des Betriebs aufgrund des Volksentscheids vom 30.06. |
| 01.07.1946 bis 31.12.1946 |
Neckarsulm (Württ) |
NSU Werke Aktiengesellschaft |
Unter neuer Leitung wird die Produktion erneut gesteigert und die Reparaturabteilung der US-Armee ausgebaut. |
| Juli 1946 |
Sangerhausen |
Maschinenfabrik Sangerhausen Aktiengesellschaft |
Die Sowjets beschlagnahmen den Betrieb und führen ihn als "Sowjetische Aktiengesellschaft" (SAG) weiter. |
| 02.07.1946 |
Dessau |
Dessauer Waggonfabrik Aktiengesellschaft |
Das Unternehmen wird durch Befehl Nr. 154 der Sowjetischen Militäradministration in eine Sowjetische Aktiengesellschaft umgewandelt |
| 06.07.1946 |
Mittweida (Sa) |
Präzisions-Werkstätten Mittweida GmbH |
W. Manger wird mit Wirkung vom 1.7.1946 als Leiter der Werkstätten bestellt. |
| 11.07.1946 |
Halle (Saale) |
Weise Söhne |
Gründung einer Werksfeuerwehr mit 1 Truppführer und 8 Mann |
| 15.07.1946 |
Rüsselsheim (Main) |
Adam Opel Aktiengesellschaft |
Die Produktion des Opel-Blitz wird wieder aufgenommen. |
| 17.07.1946 |
Zwickau (Sachs) |
Zwickauer Maschinenfabrik AG |
Die ZM wird wieder in deutsche Leitung übergeben |
| 19.07.1946 |
Leipzig |
Adolf Bleichert & Co. |
Durch Befehl Nr. 210 der Sowjetischen Militäradministration Sachsen vom 19. Juli 1946 wird die Firma in eine Sowjetische Aktiengesellschaft (SAG) umgewandelt, rückwirkend zum 1. Juli 1946, und der Hauptverwaltung "Podjomnik" (russ. Aufzug, Hebekran, Fahrstuhl) unterstellt. Generaldirektor der Firma Bleichert wird S. M. Iwanow und kaufmännischer Direktor Dr. Schmidt. |
| 27.07.1946 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Im Zusammenhang mit dem Ende des Zweiten Weltkrieges wird im Londoner Abkommen über die Behandlung deutscher Patente vom 27. Juli festgelegt, die gewerblichen Schutzrechte (Patente, Warenzeichen, Handelsmarken) zu beschlagnahmen. Dadurch werden auch die Benson-Patente wertlos. Leider hat es die Siemens-Patent- und Lizenzabteilung in dieser Situation versäumt, den Vertrag mit der "Benson Super Power Corporation" (BSPC) zu kündigen |
| 30.07.1946 |
Halle (Saale) |
A. L. G. Dehne Maschinenfabrik |
Der Anteil des nationalsozialistisch vorbelasteten Teilhabers Werner Dehne wird enteignet. |
| 1946 |
Halle (Saale) |
Hallesche Maschinenfabrik und Eisengießerei vorm. Riedel & Kemnitz |
Überführung der in das Eigentum der Provinz Sachsen. Die Enteignung erfolgt aufgrund des Befehles Nr. 124 des Obersten Chefs der Sowjetischen Militärverwaltung vom 30. Oktober 1945 und den Durchführungsbestimmungen vom 30. Juli 1946. - Zusammen mit der "Wegelin & Hübner" wird der "VEB Maschinenfabrik Halle" gebildet. |
| 1946 |
Halle (Saale) |
Wegelin & Hübner, Maschinenfabrik und Eisengießerei AG |
Überführung der in das Eigentum der Provinz Sachsen. Die Enteignung erfolgt aufgrund des Befehles Nr. 124 des Obersten Chefs der Sowjetischen Militärverwaltung vom 30. Oktober 1945 und den Durchführungsbestimmungen vom 30. Juli 1946. - Zusammen mit der "Halleschen Maschinenfabrik und Eisengießerei" wird der "VEB Maschinenfabrik Halle" gebildet. |
| Anfang Aug. 1946 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Die Leitung der "Sowjetischen Staatlichen Actiengesellschaft für elektrotechnische Industrie, Abteilung Deutschland" unternimmt Anfang August einen Vorstoß, die enteigneten AEG-Betriebe im sowjetischen Besatzungsgebiet Deutschlands zusammenzufassen und diese der AEG-Konzernführung zu unterstellen, vorausgesetzt, diese wäre bereit, ihren Sitz in den sowjetischen Sektor Berlins zu verlegen. |
| Aug. 1946 |
Berlin |
Franz Seiffert & Co. Aktiengesellschaft |
Wiederinbetriebnahme der Graugießerei als erste Produktionsstätte |
| Aug. 1946 |
Dresden |
Aktiengesellschaft vorm. Seidel & Naumann |
Es werden auch wieder Nähmaschinen produziert |
| 08.1946 |
Duisburg |
Rheinische Bergbau- und Hüttenwesen AG |
Die Produktion wird im kleinen Umfang wieder aufgenommen. |
| 01.08.1946 |
Görlitz |
Waggonbau Görlitz |
Übernahme durch die "Sowjetische Aktiengesellschaft für Transportmittelbau". Die bereitgestellten 820.000 Reichsmark werden für neue Maschinen und Anlagen verwendet |
| 01.08.1946 |
Leipzig |
Schwermaschinenbau S. M. Kirow |
Umbenennung in "Maschinenfabrik Unruh & Liebig". Als Sowjetische Aktiengesellschaft untersteht das Unternehmen bis 1954 der direkten Kontrolle durch die Sowjetunion. |
| 01.08.1946 |
Mittweida (Sa) |
Präzisions-Werkstätten Mittweida GmbH |
Ingenieurschule und Werkstätten werden buchhalterisch getrennt. Somit arbeitet die »Präzise« als selbständiger Betrieb der Stiftung und ist nur dem Stiftungsvorstand rechenschaftspflichtig. Die »Präzise« muss sich jedoch gegenüber der Schule verpflichten, eine Reihe von Praktikanten gegen Vergütung zu beschäftigen. |
| 08.1946 |
Shrewsbury (England) |
Sentinel Wagon Works Ltd. |
Der neue Sentinel 7-8-Tonnen, Zweiachser, Vierzylinder, 5,78-Liter-Diesel-LKW wird eingeführt (4/4DV). Sentinel führt relativ spät den Verbrennungsmotor in LKWs ein, verglichen mit seinen Konkurrenten, welche sich schon Jahre früher vom Dampf-LKW abwandten. |
| 08.1946 |
Wien |
Gebr. Böhler & Co., Aktiengesellschaft |
Neuerliche Beschlagnahme, unter USIA-Verwaltung gestellt und durch einen russischen Generaldirektor verwaltet. |
| 08.1946 |
Wismar |
Triebwagen- und Waggonfabrik Wismar Aktiengesellschaft |
Umwandlung der durch Bombenangriffe stark zerstörten Waggonfabrik in eine sowjetische Aktiengesellschaft |
| 04.08.1946 |
Stuttgart |
S. Lindauer & Co. |
Tod von Miedermacher Wilhelm Meyer-Ilschen |
| 09.08.1946 |
Willow Run (Michigan) |
Kaiser Motors |
Henry John Kaiser, ein Hoch- und Tiefbaufachmann und Industrieller (auch genannt: erfahrener Schiffbauer), tut sich mit dem Leiter fast bankrotten Firma Graham Paige, Joseph W. Frazer, zusammen |
| 1946 |
Willow Run (Michigan) |
Kaiser Motors |
Henry J. Kaiser und Joe Frazer kaufen das Werk in Willow Run, das während des Krieges von Ford zur Serienherstellung der berühmten Liberator-Bomber errichet worden war. |
| 12.08.1946 |
Aachen |
Jos. Zimmermann GmbH & Co. KG |
José Jungbecker, beantragt den Fabrikschornstein mit dem dazu gehörigen Maschinenraum und Kesselhaus abzureißen, da diese Anlagen durch Kriegseinwirkungen stark beschädigt sind. |
| 16.08.1946 |
Berlin |
Knorr-Bremse Aktiengesellschaft |
Durch Befehl Nr. 35 der Sowjetischen Militäradministration erfolgt die Übergabe des Betriebs an die "Sowjetische A.G. für Transportmaschinen" im Zuge der Reparationsmasßnahmen für die UdSSR. |
| 29.08.1946 |
Prag |
Novák & Jahn |
Tod von Ladislav Novák, letzter Direktor von "Novák & Jahn". - Er war auch Mitglied der Nationalversammlung der Nationaldemokraten und war zweimal Minister für Industrie, Handel und Gewerbe und von 1921 bis 1922 auch Außenhandelsminister |
| 01.09.1946 |
Adolfshütte (b. Niederscheld) |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Bankdirektor Ernst Mertz aus Dillenburg wird Treuhänder zur Verwaltung des Vermögens, gemäß Gesetz 52 der Militärregierung der Vermögenskontrolle unterstellt ist. |
| Anfang Sept. 1946 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Nach einigem Hin und Her wird das Vorhaben, die AEG-Betriebe in der SBZ unter einer AEG-Konzernführung zusammenzufassen, von der sowjetischen Seite Anfang September aufgegeben. Der Kontakt zu den abgetrennten Fabriken bleibt aufgrund gewachsener Beziehungen noch eine Zeitlang recht eng. |
| 09.1946 |
Stuttgart |
Robert Bosch GmbH |
Die Werkszeitung "Der kleine Bosch-Zünder" erscheint mit einer Auflage von 12.500 Exemplaren |
| 1946 |
Stuttgart |
S. Lindauer & Co. |
Die Witwe von Wilhelm Meyer-Ilschen, Marie Meyer-Ilschen, einziges Kind von Sigmund Lindauer, führt die Firma nach dem Tode ihres Mannes zusammen mit ihrer Tochter Rosmarie Usener als "Prima Donna" weiter. |
| 02.09.1946 |
Nürnberg |
Zündapp-Werke GmbH |
Eitel-Friedrich Mann tritt in die Firma ein |
| Herbst 1946 |
Berlin |
Emil Hannemann GmbH |
Die "Hannemann KG" wird auf Befehl der französischen Militärregierung unter die Leitung von "Treuhändern" gestellt. |
| 26.09.1946 |
Dessau |
G. Polysius, Eisengießerei und Maschinenfabrik |
Die sowjetische Besatzungsmacht verfügt die Übernahme des Dessauer Werks in eine sowjetische Aktiengesellschaft |
| 30.09.1946 |
Halle (Saale) |
Weise & Monski, Special-Fabrik für Pumpen aller Art |
Lt. Befehl 124 des Obersten Chefs der sowjetischen Militärverwaltung wird das unter Sequester gestellte Vermögen der Besitzer an diese zurückgegeben. |
| 30.09.1946 |
Halle (Saale) |
Weise Söhne |
Lt. Befehl 124 des Obersten Chefs der sowjetischen Militärverwaltung wird das unter Sequester gestellte Vermögen der Besitzer an diese zurückgegeben. |
| 01.10.1946 |
Bad Pyrmont (b. Hameln) |
Firma Wilhelm Ottomeyer |
Die Firma nimmt die Kultivierarbeiten im Emsland auf, um Heimatvertriebenen Land zur Verfügung zu stellen. |
| 10.1946 |
Billancourt (b. Paris) |
Renault Frères |
Der Renault 4CV wird im Oktober auf dem Pariser Automobilsalon präsentiert. Er übernimmt die Rolle des Renault für das Volk. |
| 01.10.1946 |
Mittweida (Sa) |
Präzisions-Werkstätten Mittweida GmbH |
Die Stiftung vermietet einen Teil der Räume der Werkstätten an den Mittweidaer Steppdeckenfabrikanten Erich Körner. |
| 01.10.1946 |
Saronno (Italien) |
Costruzioni Elettromeccaniche di Saronno |
Beginn des Automobilbaues |
| 10.1946 |
Warwick |
Healey Motor Company |
Beginn des Automobilbaues im Oktober |
| 10.10.1946 |
Ilsenburg (Harz) |
Fürstlich Stolberg'sches Hüttenamt |
Die Firma "Franz Schlobach GmbH" richtet in den Hallen ein Sägewerk ein, in dem mit einer Blockbandsäge Eichenholz eingeschnitten und in die Sowjetunion geliefert wird. - Etwas späger beginnt die Produktion von Schulmöbeln und Sperrholz |
| 12.10.1946 |
Halle (Saale) |
A. L. G. Dehne Maschinenfabrik |
Die Genossen Erich Wels und Paul Behrend werden als Treuhänder und Geschäftsführer eingesetzt |
| 24.10.1946 |
Melle (Nieders) |
J. A. Lanvermeyer, Maschinenfabrik |
Tod des Teilhabers und technischen Leiters Ing. Heinrich Lanvermeyer in Melle. Seither ist August Lanvermeyer alleiniger Geschäftsführer. |
| 30.10.1946 |
Halle (Saale) |
Weise & Monski, Special-Fabrik für Pumpen aller Art |
Das Werk in der Beesener Straße wird zum Wiederaufbau freigegeben. |
| 11.1946 |
Dresden |
Sächsisch-Böhmische Dampfschiff-Gesellschaft, Werft Laubegast |
Der Raddampfer "Württemberg" wird nach Tieffliegerbeschuß bei Zehren in der Nähe von Meißen und nach einem Brandschaden im Vorderschiff unter den größten Mühen bis November unter der Leitung seines späteren Kapitäns Albert Felgenträger auf der Werft in Laubegast instand gesetzt. |
| Winter 1946 |
Dülmen (Westf) |
Eisenhütte Prinz Rudolph |
Seit dem Winter sind Formerei und Gießerei in Betrieb. |
| 11.1946 |
Görlitz |
Karl Dickow, Apparate- und Maschinenfabrik |
Carl Dickow verstirbt. |
| 01.11.1946 |
Magdeburg |
Fried. Krupp Grusonwerk AG |
Umbenennung in "Maschinenfabrik Krupp-Gruson der Sowjetischen Maschinenbau AG" (SMAG) |
| 11.1946 |
Nürnberg |
Zündapp-Werke GmbH |
Von den beiden Gesellschaftern, Elisabeth Mann und Hans-Friedrich Neumeyer, wird Dipl.-Ing und Dr. rer. pol. Eitel-Friedrich Mann zum Geschäftsführer bestellt. |
| 04.11.1946 |
Halle (Saale) |
Weise & Monski, Special-Fabrik für Pumpen aller Art |
Der Wiederaufbau in der Turmstraße, wo beide Weise-Firmen zentralisiert werden, beginnt. Zum Wiederaufbau gewährt die Provinzialregierung Sachsen einen Kredit von 450.000 RM. |
| 04.11.1946 |
Halle (Saale) |
Weise Söhne |
Rückgabe des Betriebes durch die sowjetische Militärverwaltung. Damit beginnt der Wiederaufbau in der Turmstraße, wo beide Weise-Firmen zentralisiert werden. Zum Wiederaufbau gewährt die Provinzialregierung Sachsen einen Kredit von 450.000 RM. |
| 08.11.1946 |
Halle (Saale) |
Weise & Monski, Special-Fabrik für Pumpen aller Art |
Beginn des Wiederaufbaus sowohl in der Merseburger als auch in der Beesener Straße. Damit kann der Auszug aus den Räumen von G. L. Eberhardt in Diemitz erfolgen. |
| Ende 1946 |
Halle (Saale) |
Weise Söhne |
Auf Grundlage des Befehls 50 der SMAD beginnt die Firma mit dem Bau von etwa 250 Zementschlammpumpen RB 100 sowie RB 150 und einigen Tausend Zementschlammschiebern, die als Reparationsleistungen über die Magdeburger Firma "Krupp-Gruson" nach der UdSSR geliefert werden. |
| 26.11.1946 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf der SS Athenic. Jungfernfahrt am 1. August 1947 |
| 12.1946 |
Görlitz |
Karl Dickow, Apparate- und Maschinenfabrik |
Im Dezember, enen Monat nach dem Tod von Carl Dickow, übernimmt Wilhelm Dickow die Firmenleitung, nachdem er kurz vorher aus französischer Kriegsgefangenschaft hatte entfliehen können |
| 12.1946 |
Wolfsburg |
Volkswagenwerk |
Ein Jahr nach Beginn der Serienproduktion verläßt der 10.000 "Käfer" das Wolfsburger Band |
| 09.12.1946 |
unbekannt |
unbekannt |
Grubenexplosion in der Grube Harrington No. 10, Workington. Durham. 15 Tote |
| 17.12.1946 |
Leeds (Yorkshire) |
John Fowler & Co., Steam Plough Works |
Übernahme durch "Marshall, Sons & Co., Gainsborough", Weiterführung als weiterhin eigenständiges Unternehmen |
| Winter 1946/47 |
Braunschweig |
Büssing Automobilwerke AG |
Der eisige Winter zwingt zu einer dreimonatigen Betriebsunterbrechung. |
| 25.12.1946 bis 31.12.1946 |
Nürnberg |
Zündapp-Werke GmbH |
Das Nähmaschinenmodell "Zeta", eine elektrische, transportabele Nähmaschine (Kosten 510 Mark) wird seit Ende 1946 entwickelt |
| 1946 |
Berlin |
Knorr-Bremse Aktiengesellschaft |
Bilanzergebnis: 9.000.000 Mark Aktiva stehen 38.000.000 Mark Passiva gegenüber. |
| Frühj. 1947 |
Aachen |
Deutsche Elektrizitäts-Werke zu Aachen Garbe, Lahmeyer & Co. |
Das Unternehmen verliert seinen fähigen und verdienstvollen Betriebsdirektor Franz Claßen im Alter von erst 52 Jahren. - Ihm war der Wiederaufbau und die Wiederbelebung des Werks in der Jülicher Straße zu verdanken. |
| 1947 |
Aachen |
Gustav Talbot & Co., Eisenbahnwagen-Bauanstalt |
Georg Talbot wird zum Ehrenvorsitzenden der IHK Aachen ernannt |
| 1947 |
Aberdeen (Schottland) |
Hall, Russell & Co. |
Bau des sehr modernen Fischtrawlers "Star of Scotland" |
| 1947 |
Airdrie (Schottland) |
A. & J. Inglis |
Bau des Clyde-Raddampfers "Waverley", Dampfmaschine von "Rankin & Blackmore Ltd." |
| 1947 |
Artern (Unstrut) |
Aktien-Maschinenfabrik Kyffhäuserhütte vormals Paul Reuß |
Nach seiner Entlassung aus der Kriegsgefangenschaft arbeitet Hans Schulze zunächst als Mechaniker und Konstrukteur bei der Kyffhäuserhütte Artern |
| 1947 |
Aue (Sachsen) |
Erdmann Kircheis Blechbearbeitungsmaschinen |
Neugestaltung der Lehrwerkstatt für 65 Lehrlinge und 7 Lehrmeister. - Mehr als 2000 Lehrlinge werden dort zwischen
1947 und 1989 ausgebildet. |
| 1947 |
Aylesbury (England) |
Bifurcated & Tubular Rivet Co. Ltd. |
Umwandlung in eine öffentliche Gesellschaft |
| 1947 |
Bad Kreuznach (Nahe) |
Seitz-Werke GmbH, Kreuznacher Maschinenfabrik |
Beginn des Wiederaufbaus |
| 1947 |
Bad Urach (Württ) |
Walter Neff Maschinenbau |
Gründung durch Walter Neff |
| 1947 |
Beierfeld (Erzgeb) |
Otto Junghanns, Blechwarenfabrik |
Gerhard Junghanns tritt nach seiner Rückkehr aus amerikanischer Kriegsgefangenschaft als kaufmännischer Angestellter wieder in die Firma ein. |
| 1947 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Fr. Spennrath übernimmt offiziell die Nachfolge Büchers. Unter seiner Leitung werden die entscheidenden Weichenstellungen für den Wiederaufbau vorgenommen. |
| 1947/48 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
In den Jahren 1947/48 wickelt die AEG noch rund 42 Prozent ihrer Geschäfte mit dem sowjetischen Besatzungsgebiet ab; 56 Prozent entfallen auf den von den Westmächten besetzten Teil Deutschlands und nur zwei Prozent auf den Export. |
| 1947 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Rudolf Josef Bockhorni tritt bei der "Allgemeine Electricitäts-Gesellschaft" (AEG) in München ein. Dort übernimmt er verschiedene vertriebskaufmännische und technisch-kaufmännische Aufgaben, u.a. in Portugal im Rahmen der 50-Hz-Arbeitsgemeinschaft. |
| 1947 |
Berlin |
Deutsche Niles Werke Aktiengesellschaft |
Die Werke in Weißensee werden unter sowjetische Zwangsverwaltung gestellt und sollen demontiert und gesprengt werden. Der Magistrat von Groß-Berlin setzt sich aber für die Reorganisation der Produktion ein. |
| 1947 |
Berlin |
Graetz Aktiengesellschaft |
Die Brüder Erich und Fritz Graetz beginnen in einer Baracke in Altena (Sauerland) mit drei Mitarbeitern die erneute Produktion |
| 1947-1950 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Die Niederlassung in der Alleenstraße wird 1947/50 wieder aufgebaut. |
| 1947 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Das durch die Kriegsfolgen zunächst lahmgelegte Siemens-Exportgeschäft beginnt sich wieder zu entwickeln |
| 1947 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Ansiedlung der Siemens-Schuckert-Hauptverwaltung in Erlangen |
| 01.01.1947 bis 21.06.1948 |
Biberach (Riß) |
Handtmann GmbH & Co. KG |
Vor der Währungsreform ist Phantasie gefordert: Eigens um Tauschwaren für die Beschäftigten zu haben, werden neben Geräten für die Landwirtschaft Spätzlesmaschinen und Waffeleisen hergestellt. Handtmann erkennt bald die Zeichen der Zeit und setzt auf den Alumimiumguß. |
| 1947 |
Bielefeld |
Wittkop & Co. GmbH |
Richard Ziegler stirbt. |
| 1947 |
Birmingham (England) |
Dellow |
Beginn des Automobilbaues |
| 1947 |
Bochum |
Bochumer Verein für Gußstahlfabrikation, Aktiengesellschaft |
Demontagebefehl |
| 1947 |
Bochum |
Dr. C. Otto & Co. |
In der Steinfabrik Dahlhausen werden die Kriegsschäden beseitigt und zerstörte Hallen wieder aufgebaut. |
| 1947 |
Bochum |
Dr. C. Otto & Co. |
Die Konstruktionsabteilungen von "Dr. Otto & Co." liefern Koksofenzeichnungen für den englischen Lizenznehmer Simon-Carves. |
| 1947 |
Bochum |
Dr. C. Otto & Co. |
Das Zweigbüro Saarbrücken von "Dr. Otto & Co." wird wieder eingerichtet. Später Gründung der Firma Dr. C. Otto Kokereibau GmbH, Saarbrücken |
| 1947 |
Bochum |
Dr. C. Otto & Co. |
Koksofenaufträge von der Burbacher Hütte |
| 1947 |
Bochum |
Dr. C. Otto & Co. |
In Holland wird die "Otto-Simon-Carves NV" gegründet. |
| 1947 |
Bogen (b. Straubing) |
Fritz Zapf |
Fritz Zapf zieht mit seiner Frau und drei kleinen Kindern nach Bogen |
| 1947 |
Bologna |
Officine Spezializzate Costruzione Automobili Fratelli Maserati |
Nach Ablauf der Tätigkeit der Maserati-Brüder Bindo, Ettore und Ernesto bei der Ex-Firma gründen diese die OSCA, indem sie einige ihrer alten Werke in Bolgona wieder aktivieren. |
| 1947 |
Boston (Mass.) |
Murray & Tregurtha, Inc. |
"Harbormaster" wird eingetragenes Warenzeichen von Murray & Tregurtha / Mathewson. |
| 1947 |
Boswil (Schweiz) |
Kork AG |
Gründung durch Traugott Alpstäg; später Ausweitung in den Dämmstoffbereich (Hartschaum) für die Bauindustrie |
| 1947 |
Braunschweig |
Maschinenfabrik und Mühlenbauanstalt G. Luther |
Rückgabe des Werks durch die britische Militärregierung |
| 1947 |
Breda (Niederl.) |
Machinefabriek Breda v/h Backer en Rueb |
Beginn des Rolltreppenbaus in der Aufzugsfabrik |
| 1946/47 |
Breslau |
H. Meinecke, Waagenfabrik |
Die Firma verlegt ihren Sitz von Saal (Franken) nach Hannover zwecks Zusammenarbeit mit "Dreyer, Rosenkranz & Droop AG", an der Meinecke schon früher beteiligt war |
| 1947 |
Chatham (Ontario) |
McKeough & Trotter |
Kauf von "Mark's Co." mit Filialen in Hamilton und London |
| 1947-1991 |
Chemnitz |
Carl August Richter |
Nutzung durch die Lehrgießerei |
| 1947 |
Chemnitz |
Maschinenfabrik Germania vorm. J. S. Schwalbe & Sohn |
Nach 1946: "VEB Germania" |
| 1947 |
Chemnitz |
Sächsische Webstuhlfabrik vorm. Louis Schönherr |
Die die ersten instandgesetzten Webmaschinen werden fertiggestellt |
| 1947 |
Chemnitz |
Sächsische Webstuhlfabrik vorm. Louis Schönherr |
Angliederung an die Vereinigung Volkseigenener Betriebe (VVB) Textilmaschinen |
| 1947 |
Chemnitz |
Schubert & Salzer Maschinenfabrik AG |
Nach dem Kriege: Verlegung nach Ingolstadt, Wiederaufnahme der Produktion |
| 1947 |
Chemnitz |
Schubert & Salzer Maschinenfabrik AG |
Das Unternehmen fertigt als VEB Wirkmaschinenbau innovatin in der traditionellen Produktionspalette |
| 1947 |
Colchester (England) |
Davey, Paxman & Co. |
Die Paxman-Ricardo-Maschine (für Demonstrationszwecke geschnitten) wird im "Anson Engine Museum" ausgestellt. |
| 1947 |
Derby (England) |
Rolls-Royce Ltd. |
Pratt & Whitney kauft von Rolls Royce die Lizenz-Rechte für den "Nene"-Flugmotor. |
| 1947 |
Dessau |
Dessauer Waggonfabrik Aktiengesellschaft |
Ein Großbrand vernichtet einen Großteil der Werkhallen und Maschinen |
| 1947 |
Dessau |
G. Polysius, Eisengießerei und Maschinenfabrik |
Der ehemalige Junkers-Stahlbau auf dem Nachbargelände wird Polysius zugeordnet. Ein neues Verwaltungsgebäude wird erbaut, und aus der ehemaligen Villa Polysius wird das Klubhaus "Maxim Gorki". |
| 1947 |
Diedesheim (Baden) |
Maschinenfabrik Diedesheim |
Entstanden aus den Resten einer demontierten Fertigungsanlage des Daimler-Benz-Konzerns in Obrigheim, die dort Komponenten für den Flugmotorenbau (Kurbelgehäuse, Zylinderköpfe, Zylinderblöcke und Apparateträger) herstellte |
| 1947 |
Dillingen (Saar) |
Dillinger Hüttenwerke AG |
Wiederaufnahme der Stahlproduktion |
| 1947 |
Dinslaken (Rhld) |
Julius Pintsch KG |
Einrichtung der Fabrik für Waggonheizungen, Kohledruckregler und pumpenlose Quecksilberdampfgleichrichter. |
| 1947 |
Dresden |
Feodor Burgmann, Asbestwerk |
Eintragung der Firma "Feodor Burgmann jr., Seeleitn/Starnberger See in das Handelsregister beim Registergericht München |
| 1947 |
Dresden |
J. M. Lehmann Maschinenfabrik |
Die Firma wird enteignet und in einen volkseigenen Betrieb "VEB Schokoladen-, Seifen- und Farbenmaschinenwerke Heidenau" überführt. Dieser verstaatlichte Betrieb gehört nun zum NAGEMA-Kombinat. |
| 1947 |
Dülmen (Westf) |
Eisenhütte Prinz Rudolph |
Die Zechen Ewald und Blumenthal erhalten je eine elektrische Fördermaschine. |
| 1947 |
Düsseldorf |
Hein, Lehmann & Co. Aktiengesellschaft Eisenkonstruktionen, Brücken- und Signalbau |
Erwerb aller Patente und Lizenzen der in Dresden demontierten 1846 gegründeten Firma Louis Herrmann, deren Spezialität die Herstellung von Industriesieben und Draht-Fördergurten war. Sie wurden unter der weltberühmten Bezeichnung Herrmann-Siebe® angeboten. |
| 1947 |
East Hartford (Connecticut) |
Pratt & Whitney Aircraft Co. |
Pratt & Whitney kauft von Rolls Royce die Lizenz-Rechte für den "Nene"-Flugmotor. |
| 1947 |
Eberbach (Baden) |
Brown, Boveri & Cie., Werk Eberbach |
Die Produktion kann trotz aller Schwierigkeiten etwas gesteigert werden, so daß im Monat etwa 500 - 600 Drehstrommotoren gefertigt werden. |
| 1947 |
Erfurt |
J. A. Topf & Söhne |
J. A. Topf & Söhne wird landeseigener Betrieb. |
| 1947 |
Essen (Ruhr) |
Th. Goldschmidt, Aktiengesellschaft |
Aufnahme der Versuche mit dem neuen Werkstoff Silicon |
| 1947 |
Ettlingen (Baden) |
Ziegler Elektromaschinenbau |
Lieferung einer Kaplanturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| 1947 |
Eulau (Schlesien) |
Wilhelmshütte, Akt.-Ges. für Maschinenbau und Eisengießerei |
Firmierung als "Zespól Fabryk Dolnoslaskich - Odlewnia Zeliwa i Emaliernia" |
| 1947 |
Evansville (USA) |
A. S. Baker Company |
Der schlechte Gesundheitszustand zwingt Cleland Baker, in den Ruhestand zu gehen |
| 1947 |
Frankfurt (Main) |
Elektrizitäts-Aktiengesellschaft, vorm. W. Lahmeyer & Co. |
Lahmeyer beginnt in einer ehemaligen Reparaturwerkstatt der Preussag in Mechernich mit der Herstellung von Transformatoren. |
| 1947 |
Freiberg (Sachsen) |
Paschke & Co., Eisengießerei u. Maschinenfabrik GmbH |
Beschluß der Landesregierung zur Überführung in Volkseigentum unter dem Namen "VEB Papiermaschinenwerke" (in "PApiermaSCHinenwerKE" verbirgt sich der alten Firmenname). Paschke baut in Darmstadt eine neue Firma auf. |
| um 1947 |
Gelsenkirchen |
Actiengesellschaft Schalker Gruben- und Hüttenverein |
Im Zuge der Entflechtung der "Vereinigte Stahlwerke AG" wird der Schalker Verein in die "Eisenwerke Gelsenkirchen AG" mit 3272 (im Jahr 1947) bzw. 5608 (im Jahr 1951) Arbeitern ausgegliedert. |
| 1947 |
Glasgow |
Glasgow Iron & Steel Company |
"Beardmore" verkauft die restlichen Anteile |
| 1947 |
Glasgow |
James Howden & Co. |
Howden liefert die Hauptgebläse für die weltweit ersten beiden großen Kernreaktoren in Windscale, Großbritannien. |
| 1947 |
Glasgow |
William Beardmore & Co. Ltd., Parkhead Forge Steelworks |
Verkauf der restlichen Anteile an der "Glasgow Iron & Steel Co." |
| 1947 |
Göppingen (Württ) |
L. Schuler Aktiengesellschaft |
Angliederung eines Werkzeugbaus an den Pressenbau |
| 1947 |
Grantham (England) |
Aveling Barford Ltd., Invicta Works |
Prototyp (Bauart GS) mit querliegendem Kessel und zwei Schornsteinen (nur eine gebaut) |
| 1947 |
Great Yarmouth (Norfolk) |
Crabtree & Co. Ltd., Southtown Ironworks |
Nach 1946 Übernahme durch die "F.T. Everard & Sons Ltd." |
| 1947 |
Greenock (Schottland) |
Rankin & Blackmore |
Bau der Dampfmaschine für den seegehenden Clyde-Raddampfer "Waverley" |
| 1947 |
Grevenbroich (Rheinland) |
Maschinenfabrik Buckau R. Wolf AG, Werk Grevenbroich |
Wilhelm Kleinherne sieht seine Aufgabe darin, die Anlagen der Tochtergesellschaft zum Ausgangspunkt für eine Wiederaufnahme der Fabrikation zu machen. (Nach Enteignung in Magdeburg) |
| 1947 |
Hagen (Westf) |
Funcke & Hueck, Schraubenfabrik und Gesenkschmiede |
Fritz Falkenroth löst die Brüder Wilhelm Funcke IV und Oscar Funcke in der Unternehmensleitung ab |
| 1947 |
Hagen (Westf) |
Hasper Eisen- und Stahlwerk |
Im Zuge der Konzernentflechtung wird die "Hüttenwerk Haspe AG" gegründet. |
| Jan 1947 |
Halle (Saale) |
A. L. G. Dehne Maschinenfabrik |
Bildung eines Entnazifizierungsausschusses. Nach wochenlanger Arbeit werden die letzten Inhaber der Firma aus ihren Positionen entfernt. |
| 1947 |
Halle (Saale) |
Weise Söhne |
Übernahme der Chefmontage zur Durchführung von Reparaturen an Dampfturbinen und Kreiselpumpen in drei Kraftwerken der Leuna-Werke zur Sicherung der Energieversorgung durch "Weise Söhne" |
| 1947 |
Hamburg |
Hauni Maschinenfabrik |
Gründung der "Hauni Maschinenfabrik" in Hamburg-Bergedorf (später: "Körber AG"), die vor allem mit der Herstellung von Maschinen für die Fabrikation von Filterzigaretten bekannt wird. |
| 1946/47 |
Hannover |
Dreyer, Rosenkranz & Droop |
Die Firma "H. Meinecke AG", Breslau, verlegt ihren Sitz nach Hannover zwecks Zusammenarbeit mit "Dreyer, Rosenkranz & Droop AG", an der Meinecke schon früher beteiligt war |
| 1947 |
Heidelberg (Neckar) |
Nikolaus Bleimling & Söhne, Stahlbau |
Die Firma nimmt die Herstellung von Hohlsteinmaschinen und Dachziegelmaschinen auf. |
| 1947 |
Heilbronn |
Deutsche Fiat AG |
Heilbronn wird rechtlicher Sitz der deutschen Fiat |
| 1947 |
Heilbronn |
Deutsche Fiat AG |
Die allgemeine Situation normalisiert sich. Fiat startet von Heilbronn aus seine Aktivitäten nach dem Zweiten Weltkrieg. Die ersten Fahrzeuge (aus italienischer Produktion) werden verkauft. |
| 1947 |
Heilbronn |
Deutsche Fiat AG |
Der Sitz des Unternehmens wird von Berlin nach Heilbronn verlegt und die "Deutsche Fiat-Automobil-Verkaufsgesellschaft" in "Fiat Automobil AG" umbenannt. |
| 1947 |
Heilbronn |
Kupfer-Asbest-Co., Gustav Bach |
Es werden erst 30 % der Vorkriegsproduktion erreicht. |
| 1947 |
Heilbronn |
Peter Hagelauer |
Umzug von der Wilhelmstraße in die Frankfurter Straße |
| 1947 |
Heilbronn |
Peter Hagelauer |
Übernahme der Volkswagen-Vertretung für den Stadt- und Landkreis |
| 1947 |
Hennigsdorf (b. Berlin) |
Borsig Lokomotivwerke GmbH |
Stillegung |
| 1947 |
Hornsey |
Lotus Engineering |
Anthony Colin Bruce Chapman, ein junger, talentierter Ingenieur, beginnt seine Karriere als Automobilbauer, als er auf der Grundlage der Technik des Austin Seven Spezialmodelle zusammenbaut |
| 1947 |
Horsens (Jütland) |
Møller & Jochumsen |
Bau einer neuen Maschinenhalle in Allégade (400 Quadratmeter). Dies ist der Beginn einer Reihe von Erneuerungen und Erweiterungen der Unternehmensgebäude in Allégade, in der Vejle-Filiale und auf dem neuen Werksgelände, Vejlevej 5. |
| 1947 |
Immenstadt (Allgäu) |
Riedel Motoren AG |
Gründung durch Norbert Riedel |
| 1947/1948 |
Jamshedpur (Indien) |
Tata Locomotive and Engineering Company Limited |
Bau von Kesseln für importierte Lokomotiven. - Auch Zusammenarbeit mit Krauss-Maffei beim Dampflokomotivbau. |
| 1947 |
Jöhstadt (Erzgeb) |
E. C. Flader |
Es wird wieder mit der Fertigung von Tragkraftspritzen begonnen |
| 1947 |
Karlsruhe (Baden) |
Junker & Ruh, Nähmaschinenfabrik |
Dr. Hermann Guhl, der Schwiegersohn des verstorbenen Mitbegründers des Unternehmens, Karl Junker stirbt. |
| 1947 |
Kehl (Baden) |
Eisenbau Albert Ziefle KG |
Der Sohn des Gründers, Herr Erwin Ziefle beginnt mit dem Wiederaufbau des Unternehmens. |
| 1947 |
Kielce (Polen) |
Fabryka Maszyn Bialogon |
Der Bau von Pumpen für Bauwesen und Landwirtschaft beginnt |
| 1947/48 |
Königsfeld (b. Brünn) |
Brnenské královopolská strojírna |
Rekonstruktion der Chemie I-Halle (genannt "altes Brückenhaus" (erbaut um die Wende vom 19. zum 20. Jahrhundert) |
| 1947 |
Kriens (bei Luzern) |
Aktiengesellschaft der Maschinenfabrik von Th. Bell & Cie. |
Auftrag für eine Seilbahn in Bareges (Haute-Pyrenees) |
| 1947 |
Leeds (Yorkshire) |
John Fowler & Co., Steam Plough Works |
Verschmelzung mit "Marshall, Sons & Co. Ltd." in Gainsborough zu "Marshall-Fowler Ltd." |
| 1947 |
Lengerich (Westf) |
Windmöller & Hölscher GmbH |
Erteilung der vollen Erlaubnis für die Wiederaufnahme des Maschinenbaus |
| 1947 |
Lima (Ohio) |
Lima Locomotive Works |
Die "Lima Locomotive Works" vereinigen sich mit der "General Machinery Corporation of Hamilton" zur "Lima-Hamilton Corporation". |
| 1947 |
Liverpool (England) |
Fawcett, Preston & Co. Ltd., Phoenix Foundry |
Das Unternehmen wird Teil der "Metal Industries Group". |
| 1947 |
Loughborough (England) |
Brush Electrical Engineering Company, Falcon Works |
Gründung einer Zweigfabrik in Südafrika zum Bau von Petter- und Brush-Dieselmotoren |
| 1947 |
Magdeburg |
Maschinenfabrik Buckau R. Wolf AG |
Das verbliebene Zweigwerk, die Tochtergesellschaft in Grevenbroich, wird zum Ausgangspunkt für eine Wiederaufnahme der Produktion. Der Sitz wird nach Grevenbroich verlegt. |
| 1947 |
Magdeburg |
Maschinenfabrik Buckau R. Wolf AG |
Der Betriebsteil "R. Wolf" wird von der "Maschinenfabrik Buckau R. Wolf" abgetrennt als SAG Betriebe (Maschinenfabrik Buckau R. Wolf als "Maschinenfabrik Buckau-Wolf der sowjetischen Maschinenbau AG Magdeburg" Buckau und Salbke) |
| 1947 |
Magdeburg |
Polte |
Übergang der "Magdeburger Armaturen- und Metallwarenfabrik" (MAM) in das Eigentum des Landes Sachsen-Anhalt |
| 1947 |
Magdeburg |
R. Wolf Aktiengesellschaft |
Der Betriebsteil "R. Wolf" wird von der "Maschinenfabrik Buckau R. Wolf" abgetrennt als SAG Betriebe (Maschinenfabrik Buckau R. Wolf als "Maschinenfabrik Buckau-Wolf der sowjetischen Maschinenbau AG Magdeburg" Buckau und Salbke) |
| 1947 |
Mailand (Italien) |
Anonima Lombarda Cabotaggio Aereo |
Gründung |
| 1947 |
Mailand (Italien) |
Anonima Lombarda Cabotaggio Aereo |
Beginn des PKW-Baues |
| 1947 |
Mailand (Italien) |
Fabbrica Italiana Motoveicoli e Rimorchi |
Beginn des Automobilbaues (Zweisitzer mit einem Zweitaktmotor) |
| 1947 |
Mailand (Italien) |
Pennacchio |
Auf der 25. Mailänder Mustermesse wird ein kleiner Zweisitzer ausgestellt |
| 1947 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Der Wiederaufbau der BBC-Betriebsstätten wird durch die Schwierigkeiten bei der Materialbeschaffung und durch den Mangel an qualifizierten Arbeitskräften stark behindert. Ein sehr strenger Winter tut ein Übriges. Die unzureichende Ernährung der Mitarbeiter und in Verbindung damit das Aufblühen von Schwarzmärkten verschlechtert die produktive Geschäftstätigkeit noch mehr. |
| 1947 |
Mannheim |
Friedrich Epple Fahrzeugbau GmbH |
Wiederaufbau des Betriebes. |
| 1947 |
Mannheim |
Hutze & Co. |
Wiedereröffnung des Geschäftes. |
| 1947 |
Maranello (b. Modena) |
Ferrari |
Es folgt der erste Sieg mit dem eigenen Rennwagen. |
| 1947 |
Marsham (England) |
S. G. Soame - Engineer & Boiler Maker, Perseverance Works |
Das Werk wird von "Kent Brothers" als Maschinenwerkstatt und Depot an die "Eastern Counties Farmer's Co." verkauft |
| 1947 |
Meckenbeuren (Württ) |
Winterhalter Gastronom GmbH |
Gründung des Unternehmens durch Karl Winterhalter in Friedrichshafen |
| 1947 |
Modena (Italien) |
Maserati |
Der Arbeitsvertrag der drei Brüder Masarati läuft aus |
| 1947 |
Montargis (Frankr) |
Etablissements Hutchinson, Compagnie Nationale de Caoutchouc |
Es kommt ein Investitionsplan heraus, um die vorhandenen Gebäude zu renovieren und zu vergrößern. Die Schuhproduktion, die Haupt-Aktivität in Langleé, wird stufenweise mechanisiert. |
| 1947 |
Moskau |
Moskauer Kleinwagenwerk |
Seit 1947 unter dieser Firma |
| 1947 |
München |
Knorr-Bremse GmbH |
Joachim Vielmetter, der Enkel des bedeutsamen kaufmännischen Direktors Johannes Philipp Vielmetter, kehrt aus der Kriegsgefangenschaft zurück |
| 1947 |
Münster (Westf) |
F. Stille, Maschinen- und Fahrzeugfabrik |
Die Fertigung von Walzenmühlen, Häcksel- und Kartoffellegemaschinen beginnt wieder. |
| 1947 |
Nesselsdorf (Mähren) |
Tatra-Werke |
Der 3-t-Lastkraftwagens "Tatra 27" wird bis 1947 erzeugt |
| 1947 |
Nesselwang (Allgäu) |
Clemens Riefler, Fabrik mathematischer Instrumente |
Baubeginn von automatischen Schnellwaagen |
| 1947 |
Nesselwang (Allgäu) |
Clemens Riefler, Fabrik mathematischer Instrumente |
Produktionsbeginn von Stoffmeßmaschinen für die Textilindustrie |
| 1947 |
Neuhausen (Rheinfall) |
Schweizerische Industrie-Gesellschaft |
Die "SP 47/8" kommt heraus. |
| 1947 |
Neumarkt (Opf) |
Express Werke AG |
Wiederaufnahme der Zweiradproduktion |
| 1947 |
Oberhausen (Rheinl) |
Gutehoffnungshütte Oberhausen AG |
Übertragung der Hüttenwerke auf das Hüttenwerk Oberhausen |
| 1947 |
Oberndorf (Neckar) |
Mauser-Werke A.-G. |
Wiederaufnahme der Produktion mit der Herstellung von Meßwerkzeugen durch die neugegründete "Mauser Meßzeug GmbH" |
| 1947 |
Oldham (England) |
Buckley & Taylor Ltd. |
Übernahme durch die "Brightside Foundry and Engineering Co." in Sheffield |
| 1947 |
Osnabrück (Nieders) |
Osnabrücker Kupfer- und Drahtwerk |
Der Umsatz beträgt 17,6 Millionen DM |
| 1947 |
Oullins (Frankr) |
Compagnie des hauts fourneaux et ateliers d'Oullins |
Aufnahme der Unterhaltung von elektrischen Lokomotiven |
| 1947 |
Parma |
Samca |
Beginn des Automobilbaues. Der Auf der Mailänder Messe vorgestellte Dreiachser ist ein Mißerfolg und wird nicht weitergebaut |
| 1947 |
Pilsen (Tschechien) |
Skodawerke AG |
Der Bau der Lokomotivreihe 475 beginnt. In diversen Baulosen werden sie bis 1951 gebaut. |
| 1947 |
Portland (Oregon) |
Portland Iron Works |
Die Familie Andersen erwirbt die Portland Iron Works von der Familie Clarke. LeRoy Andersen wird Präsident |
| 1947 |
Pratteln (Schweiz) |
Albert Buss & Cie. |
Tod von Walter Buss-Hofstetter, Sohn des Gründers und Mitglied der Geschäftsführung |
| 1947 |
Reading (England) |
Buckler |
Bau des ersten Buckler Special mit Gitterrohrrahmen |
| 1947 |
Saarbrücken |
Saar Brown Boveri AG |
Bedingt durch die Abtrennung des Saargebiets wird der Lieferumfang für den französischen Wirtschaftsraum auf Drehstrom-Asynchronmotoren bis zu einer Leistung von 440 kW erweitert. Darüber hinsaus wird das Werk in steigendem Umfang mit dem Bau von Sondermotoren und Neukonstruktionen auf dem Gebier der Drehstrommaschinen beauftragt. So werden für die Saarbergwerke druckfest gekapselte, schlagwetterscheschützte Antriebsmotoren, für die Hüttenwerke Sondermotoren zum Antrieb von Blockscheren, Hebezeugmotoren zum Betrieb der Krananlagen und außeredem eine Sonderreihe zum Einzelantrieb on Rollgängen gefertigt. Entsprechend den Bestrebungen von Brown Boveri "Schiffbau aus einer Hand" werden außer einer neunen Motorenreihe für die Marine Antriebsmotoren für Drehstrom-Ladewinden gebaut. |
| 1947 |
Saint Chamond (Frankreich) |
Chavanne-Brun Frères |
Gründung der "SECIM - Société pour l'Etude et la Construction d'Installations Métallurgiques", Ferrière-la-Grande (Nord) bei Maubeuge |
| 1947 |
Stuttgart |
G. Bauknecht GmbH |
Das Unternehmen beschäftigt 1000 Mitarbeiter |
| 1947 |
Stuttgart |
R. Stahl AG |
In München wird im Zusammenschluß mit der Firma umer und Meixner die R. Stahl KG Aufzugbau gegründet. |
| um 1947 |
Stuttgart |
Rohtex Aktiengesellschaft für Textilrohstoffe |
Der Kaisererbe Louis Ferdinand von Preußen überträgt nach einem Rückerstattungsverfahren in Hechingen das von ihm verwaltete Aktienpaket zum nominellen Wert von 3,2 Millionen Mark an die frühere Eigentümer-Familie Wolf zurück. Im Gegenzug erhält das Haus Hohenzollern 1 Million Schweizer Franken als Gegenwert des Kaufpreises erstattet. |
| 1947 |
Sunnyvale (USA) |
Joshua Hendy Iron Works |
Kauf durch die "Westinghouse Electric Corporation" |
| 1947 |
Teramo |
Taraschi |
Beginn des Automobilbaues (Sportwagen) |
| 1947 |
Tokio |
Canon Inc. |
Umbennung von "Seiki-Kogaku" in "Canon Camera Co." |
| 1947 |
Tours (Frankr) |
Delahaye |
Delahaye beauftragt den Desinger Philippe Charbonneux, das Design von allen Modellen zu überarbeiten |
| 1947 |
Trollhättan (Schweden) |
Svenska Aeroplan Aktiebolaget |
Beginn des Automobilbaues (Fertigstellung) |
| 1947 |
Troon (Schottland) |
Ailsa Shipbuilding Co. Ltd. |
Die Werft in Ayr, Strathclyde, wird an die "Ayr Engineering & Constructional Co." verkauft. |
| 1947 |
Turin |
Enrico Nardi |
Beginn des Baues luftgekühlter BMW-Zweizylinder-Sportwagen |
| 1947 |
Vancouver (Kanada) |
Empire Manufacturing Co. |
Übernahme der "Empire Machinery Limited" |
| |
Weesp (Niederl) |
Du Croo & Brauns |
Gründung der "N.V. Smalspoorwerkplaatsen Ducrobrauns-Lindeteves" (Ducrolinde) in Zusammenarbeit mit "Linde-Teves & Stokvis" für den Verkauf von Schmalspurbahnanlagen in Südostasien |
| Jan. 1947 |
Wernigerode (Harz) |
Elektromotorenwerk Wernigerode |
Gründung an der Stelle der ehemaligen Rautal-Werke |
| 1947 |
Wetzlar (Hessen) |
Buderussche Eisenwerke AG |
Teile des Betriebsvermögens werden durch das Land Hessen verstaatlicht |
| 1947 |
Wien |
Hauptwerkstätte Simmering |
Südlich der Halle I, zwischen Blechwerkstätte und Wasserturm, wird die Motorenwerkstätte, ein Holzbau mit 800 qm Fläche, errichtet. |
| 1947 |
Wien |
Hauptwerkstätte Simmering |
Die teilweise zerstörte Halle II wird fertiggestellt. |
| 1947 |
Wien |
Hauptwerkstätte Simmering |
Teilweise Erneuerung der Dachkonstruktion der Halle II |
| 1947 |
Willebroek (Belgien) |
De Naeyer & Comp. |
Übernahme der Kesselbau-Aktivitäten durch Piedboeuf, Jupille |
| 1947 |
Willow Run (Michigan) |
Kaiser Motors |
Beginn der Automobil-Serienfertiung |
| 1947 |
Winterthur |
Gebr. Sulzer AG |
Aufgabe des Dampfmaschinenbaus. Insgesamt wurden ca. 6558 Stationärmaschinen mit ca. 1,5 Mio PSi erbaut, davon ca. 700 mit Schieber- und ca. 5000 mit Ventilsteuerung, sowie ca. 800 Gleichstrommaschinen. Die letzte Maschine (1000 PS) wurde an die Viscosuisse, Werk Widnau geliefert. |
| 1947 |
Wismar |
Triebwagen- und Waggonfabrik Wismar Aktiengesellschaft |
Mit dem Bau von Flachwagen sowie der Reparatur von kriegsbeschädigten Fahrzeugen endet die Produktion. - Es erfolgten auch Reparaturen von Fahrzeugen der Berliner S-Bahn und der Umbau von Reisezug- und Güterwagen in Wohnwagen. Weiterhin produzierte die Waggonfabrik in der Nachkriegszeit auch Pferdefuhrwerke, Spaten, Kartoffelhacken, Ruheliegen, Handbügelsägen, Eimer, Möbel und Särge. |
| 1947 |
Wismar |
Triebwagen- und Waggonfabrik Wismar Aktiengesellschaft |
Die Fabrik präsentiert sich auf der Leipziger Messe mit eigenem Stand und neuem Logo. Zumindest auf Papier entsteht der Entwurf eines neuen regelspurigen Triebwagens. |
| 1947 |
Wuppertal |
Engelbert Rüggeberg |
Tod von Mitinhaber Engelbert Rüggeberg |
| 1947 |
Wuppertal |
Hermann Hemscheidt |
Beginn der Fertigung von Stoßdämpfern für VW, Borgward, Daimler Benz, Kreidler und andere. Produktion: Bis zu 100.000 Stoßdämpfer pro Monat |
| 1947 |
Wuppertal |
Joh. Fries |
Tod von Paul Fries jr. (3. Unternehmergeneration). Dessen Witwe Bertha Fries wird Alleininhaberin |
| 1947 |
Zwickau (Sachs) |
VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau |
Die zuständigen sowjetischen Behörden erteilen die Genehmigung zum Bau von 300 Lastwagen des Ende der 30er Jahre konzipierten Typs H 3 |
| 1947 |
Zwickau (Sachs) |
VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau |
Die zuständigen sowjetischen Behörden erteilen die Genehmigung zur Montage von F-8-PKW |
| 1947 oder 1948 |
Evansville (USA) |
A. S. Baker Company |
Der Bruder von Cleland S. Baker, John Gordon Baker, wird Präsident |
| 10.01.1947 |
unbekannt |
unbekannt |
Grubenexplosion in der Burngrange Colliery. Nos. 1 und 2. 15 Tote |
| 16.01.1947 |
Mittweida (Sa) |
Präzisions-Werkstätten Mittweida GmbH |
Die Wirtschaftsabteilung der sowjetischen Militäradministration genehmigt die Produktionsaufnahme in den Werkstätten der Ingenieurschule. |
| Febr. 1947 |
Berlin |
Franz Seiffert & Co. Aktiengesellschaft |
Überführung der "Franz Seiffert & Co." in den volkseigenen Besitz als Kommunalbetrieb der Stadt Finow |
| Febr. 1947 |
Braunschweig |
Wilke-Werke Aktiengesellschaft |
Die höchste Stelle der Besatzungsgruppe schreibt an die zuständige Disarmament Branch, Land Niedersachsen: "If is fhe intention of the Military aufhorithies to utilize this efficient firm during fhe period of occupation and fhe removal of fhe machines in question would cause fhe firm fo close down, thereby taking away fhe only contractor in this district who is capable of undertaking fhe class of construction required by the Military." Damit ist der Bann gebrochen und der Weg zum Wiederaufbau geebnet, mit dem schon sofort nach Beendigung der Kampfhandlungen tatkräftig begonnen worden war. Der größte Teil der Angestelltenschaft und einige wenige Arbeiter stellten sich in ihrer Freizeit freiwillig für die Trümmerräumung zur Verfügung, so daß schon wenige Wochen nach dem Zusammenbruch die Fertigung wieder anlaufen konnte. |
| 01.02.1947 bis 01.02.1948 |
Oberursel (Taunus) |
Spang & Brands, Maschinenfabrik |
Nochmalige Vergrößerung der Fabrikationsanlagen 1947/48 |
| 01.02.1947 |
Oberursel (Taunus) |
Spang & Brands, Maschinenfabrik |
Adolf Spang, der Neffe des Gründers, und seine Nichte Dorothea Brands übernehmen die Leitung des Werks |
| 15.02.1947 |
Zwickau (Sachs) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Zwickau |
Bei der 52 5679 wird eine Aschkastenspritze Bauart Gera angebaut (Raw Zwickau) |
| März 1947 |
Halle (Saale) |
A. L. G. Dehne Maschinenfabrik |
Ernst Dehne übergibt die Geschäftsleitung an Genossen Erich Wels |
| ab Frühj. 1947 |
Krefeld |
Waggonfabrik Uerdingen AG |
Das bis zum Frühjahr besetzt gewesene Werk wird wieder instand gesetzt |
| 03.1947 |
Wismar |
Triebwagen- und Waggonfabrik Wismar Aktiengesellschaft |
Die sowjetische Aktiengesellschaft wird in einen landeseigenen Betrieb verwandelt |
| 01.04.1947 |
Hamburg |
Herose GmbH Armaturen und Metalle |
Gründung des Unternehmens durch Ingenieur Wilhelm Klauke. |
| 01.04.1947 |
Stolberg (Rheinl) |
Eisengießerei Wwe. Peter Reuland |
Die Produktion in den schwer beschädigten Gebäuden kann wieder aufgenommen werden. |
| 07.04.1947 |
Detroit (Michigan) |
Ford Motor Company |
Tod von Henry Ford in Dearborn im Alter von 83 Jahren in Fair Lane, seinem Anwesen in Dearborn, und wird auf dem Ford-Friedhof in Detroit begraben. |
| 15.04.1947 |
Bogen (b. Straubing) |
Fritz Zapf |
Fritz Zapf inseriert in der "Passauer Neuen Presse": "Lederrundriemen für Nähmaschinen gegen Bezugsschein lieferbar. Transport. – Nähriemen in kleinen Mengen bei Fritz Zapf, Gerberei und Lederwarenfabrik, Bogen in Niederbayern" |
| 17.04.1947 |
Frankenthal (Pfalz) |
Klein, Schanzlin & Becker A.-G. |
Das Unternehmen wird unter die Treuhandverwaltung des Landes Rheinland-Pfalz gestellt. Es arbeitet nur mit 30 Prozent seiner Leistungsfähigkeit durch Materialmangel, Brennstoffknappheit und laufende Demontage. |
| 22.04.1947 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf des Flugzeugträgers HMS Centaur (R06) United Kingdom, Centaur-class. - Verschrottet 1973 |
| 24.04.1947 |
Mittweida (Sa) |
Präzisions-Werkstätten Mittweida GmbH |
Der Stadtrat beschließt, die Werkstätten als stadteigenen Betrieb unter der Bezeichnung "Städtische Ingenieurschule Mittweida, Abt. Präzisionswerkstätten (stadteigener Betrieb)" weiterzuführen. |
| 05.1947 |
Diss (England) |
E. Youngs & Co. Ltd., Waveney Ironworks & Swootman Foundry |
Übernahme durch "J. J. Wright & Son Ltd.", East Dereham / Norfolk |
| 01.05.1947 |
Meiningen (Thür) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
Es wird die 1000. nach dem Krieg instandgesetzte Dampflok übergeben. |
| 07.05.1947 |
unbekannt |
unbekannt |
Grubenexplosion in der Barnsley Main Colliery, Yorkshire. 9 Tote |
| 12.05.1947 |
Zwickau (Sachs) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Zwickau |
Bei 52 3457 werden Achs- und Stangenlager mit WM 10 versehen (Raw Zwickau) |
| 13.05.1947 |
Berlin |
Franz Seiffert & Co. Aktiengesellschaft |
Die Maschinenfabrik "Franz Seiffert & Co." firmiert als Gemeindebetrieb Finow |
| Juni 1947 |
Halle (Saale) |
Maschinenfabrik Halle |
Die "Betriebsvereinigung Hallesche Maschinenfabrik und Wegelin & Hübner" geht in den Besitz der Provinz Sachsen (später Sachsen-Anhalt) über, verbunden mit der Umbenennung des Betriebes in "Industriewerke Sachsen-Anhalt, Maschinenfabrik Halle" |
| Juni 1947 |
Manistee (Michigan) |
Manistee Iron Works Co. |
Ein Feuer zerstört die Hauptgießerei |
| Sommer 1947 |
Adolfshütte (b. Niederscheld) |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Die Verwaltung, die für zwei Jahre nach Dillenburg verlagert worden war, kann nach Niederscheld in ein hergerichtetes Wohnhaus in der Schelderau übersiedeln. |
| 07.1947 |
Wismar |
Triebwagen- und Waggonfabrik Wismar Aktiengesellschaft |
Die Betriebsanlagen der als landeseigener Betrieb geführten Waggonfabrik werden der Schiffswerft zugeschlagen. Die nicht für den Schiffbau geeigneten Werkzeuge werden an die Waggonfabrik Dessau abgegeben. (vergl. 1948) |
| 10.07.1947 |
Zweibrücken |
Dinglerwerke Aktiengesellschaft Zweibrücken |
Entnazifizierung: 48 meist Führungskräfte sind zu entlassen, 27 Führungskräftezum Arbeiter zurückzustufen, 4 weitere außerdem mit Geldstrafe zu belegen und 59 mit zum Teil empfindlichen Geldstrafen zu belegen |
| 15.07.1947 |
Nordhausen (Thür) |
Maschinenfabrik Montania vorm. Gerlach & König |
Die gesamte Produktion der Nordhäuser Montania wird auf Befehl des Stabschefs der Artillerie der Roten Armee M. I. Nedelin nach Kapustin Jar in Russland verlegt. Für das Nordhäuser Werk bedeutet dies die komplette Demontage und die Sprengung nahezu aller Gebäude. Verwertbare Güter, Maschinen, Ersatzteile werden auf Züge gen Osten verladen. - In Rußland werden unter sowjetischer Regie am 18.10.1947 dann die ersten 11 V2 abgeschossen. |
| 22.07.1947 |
Halle (Saale) |
A. L. G. Dehne Maschinenfabrik |
Genosse Max Helm wird als Treuhänder und Geschäftsführer eingesetzt. |
| Aug. 1947 |
Bogen (b. Straubing) |
Fritz Zapf |
Der Fabrikbesitzer stellt seinen Betrieb der Öffentlichkeit vor |
| 01.08.1947 |
Göttingen (Nieders) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Göttingen |
Das Werk gehört zur GDW Hamburg |
| 08.1947 |
Ingolstadt (Bay) |
Auto Union AG |
Im August besucht eine Gruppe früherer Mitarbeiter Dr. Bruhn in seinem "Exil" in Fleckeby, um ihn zu bitten, sich wieder mit aktiver Mitarbeit dem Aufbau einer neuen Auto Union zu stellen |
| 08.1947 |
Nürnberg |
Zündapp-Werke GmbH |
Der Motorradbau läuft wieder an |
| 04.08.1947 |
Erfurt |
J. A. Topf & Söhne |
Die hessische Spruchkammer bittet die Kriminalpolizei in Erfurt, Beweise über das Geschäft mit den KZ zu sichern und Zeugen zu benennen. Am 4. August antwortet Kriminalassistent Ziegenbein, Topf habe die Verbrennungsöfen geliefert und sei deshalb geflüchtet: "Monteure und Arbeiter, die mit dem Bau der Öfen betraut waren, beantragten wiederholt ihre Befreiung von diesen Montagen, wurden aber von Ernst-Wolfgang Topf gezwungen, diese Montage zu Ende zu führen. Bei Nichtbefolgen wurde diesen Leuten mit ihrer Einberufung in den Wehrdienst gedroht." Keine Zeugen werden benannt, keine Dokumente geliefert. Der Vorsitzende der Spruchkammer schreibt zurück: "Ich bitte Sie, mir die genauen Anschriften von Zeugen mitzuteilen, die über den Bau der Krematorien berichten könnten. Soweit der Unterzeichner des Briefes, ein Herr Ziegenbein, Augenzeuge verschiedener Tatbestände war und selbst über den Krematorienbau berichten kann, bitte ich, mir dies anzugeben.". - Kurt Ziegenbein liefert weiterhin keine konkreten Hinweise. Zu diesem Zeitpunkt wissen nur die Sowjets und die Eingeweihten bei "Topf & Söhne", daß die Firma außer den Öfen auch die Gaskammern gebaut hatte. |
| 15.08.1947 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Tod von Walter Voith in Pruggern (Enns) |
| 15.08.1947 |
Sankt Pölten (N.-Ö.) |
J. M. Voith, Werk St. Pölten |
Tod von Walter Voith in Pruggern (Enns) |
| 15.08.1947 |
unbekannt |
unbekannt |
Grubenunglück im William Pit, Whitehaven, Cumberland. 104 Tote |
| 19.08.1947 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf der RMS Pretoria Castle. - Später als SS S.A. Oranje |
| 21.08.1947 |
Molsheim (Elsaß) |
Automobiles E. Bugatti |
Ettore Bugatti verstirbt in Paris |
| 22.08.1947 |
unbekannt |
unbekannt |
Grubenexplosion im Louisa Pit, Stanley. Durham. 22 Tote |
| 31.08.1947 |
Alfeld (Leine) |
Fagus-Werk Karl Benscheidt |
Tod von Karl Benscheidt in Alfeld |
| 01.09.1947 |
Günzburg (Bay) |
Georg Fischer GmbH & Co. Maschinen- und Kesselfabrik |
Maschinenbaumeister Georg Fischer in Günzburg/Donau gründet eine Werkstätte für Reparatur und Instandsetzungsarbeiten. - Sehr bald wird eine Serienfertigung von heiztechnischen Produkten und Heizöltanks aufgenommen. |
| Sept. 1947 |
Halle (Saale) |
Weise Söhne |
Im Werk Beesener Straße wird eine kleine Lehrwerkstatt eröffnet. 17 Lehrlinge beginnen ihre Lehre |
| 09.09.1947 |
unbekannt |
unbekannt |
Grubenexplosion im der Ingham Colliery, Yorkshire. 12 Tote |
| 30.09.1947 |
Stendal |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal |
Bei 52 3568 Achs- und Stangenlager mit WM 10 versehen (Raw Stendal) |
| 10.1947 |
Duisburg |
Rheinische Bergbau- und Hüttenwesen AG |
Demontagebeschluß der Besatzungsmacht |
| 07.10.1947 |
Halle (Saale) |
A. L. G. Dehne Maschinenfabrik |
Es tritt eine neue Betriebsordnung mit wesentlichen sozialen Verbesserungen in Kraft |
| 13.10.1947 |
Halle (Saale) |
A. L. G. Dehne Maschinenfabrik |
Die Firma wird an die "Industriewerke Sachsen-Anhalt" angeschlossen. |
| 15.10.1947 |
Kassel (Hessen) |
Gerhard Fieseler Werke GmbH |
Die alliierten Militärgouverneure geben bekannt, daß die Gerhard-Fieseler-Werke im Rahmen ihres Demontageplans abgebaut werden |
| 15.10.1947 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Der Henschel Flugmotorenbau, Kassel-Altenbauna, steht auf dem Demontageplan der amerikanischen und britischen Militär-Gouverneure. |
| 16.10.1947 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf der RMS Edinburgh Castle |
| 26.10.1947 |
Nürnberg |
Victoria-Werke AG |
Tod von Max Ottenstein, Mitbegründer der Victoria-Werke, in Schaan, Liechtenstein. - Er war 1939 vor dem NS-Regime geflohen |
| Nov. 1947 |
Bendorf (Rhein) |
Concordiahütte vorm. Gebrüder Lossen Aktien-Gesellschaft |
Die Militärregierung verhängt über die Concordiahütte eine Zwangsverwaltung. Es gelingt entgegen der ursprünglichen Absicht der Besatzungsmacht, die Berufung des bisherigen Werksleiters zum Sequesterverwalter durchzusetzen |
| Nov. 1947 |
Berlin |
Carl Hasse & Wrede GmbH |
Das Unternehmen in Marzahn wird der "Deutschen Treuhandverwaltung" unterstellt und produziert nach Aufräumarbeiten Drehmaschinen. |
| 02.11.1947 |
Radolfzell (Bodensee) |
Gotthard Allweiler, Pumpenfabrik Akt.-Ges. |
Herr Dipl.-Ing. Fritz Reichle übernimmt die Betriebsleitung der mechanischen Fertigung. |
| 13.11.1947 |
Dorsten (Westf) |
Dorstener Eisengießerei und Maschinenfabrik A.-G. |
Als Grundkapital werden 1.000.000 in der Bilanz ausgewiesen. |
| Dez. 1947 |
Brooklyn (New York) |
E. W. Bliss Company |
Schließung des Werks in Brooklyn und Verlagrung nach Englewood, New Jersey, Hastings, MI, Toledo, Ohio, Canton, Ohio und Salem, Ohio. Das letzte verbleibende Werk von "E. W. Bliss Company" ist in Hastings, MI (später: Teil der "Bliss Clearing Niagara", im Eigentum der deutschen Schuler, Göppingen) |
| 12.1947 |
Nürnberg |
Zündapp-Werke GmbH |
Aufnahme der Motorradproduktion Ende 1947 |
| Ende 1947 |
Dortmund |
Heinrich Bartz Kommanditgesellschaft |
Die Kriegszerstörungen sind beseitigt |
| 10.12.1947 bis 26.12.1947 |
Köln |
Gebrüder Stollwerck Aktiengesellschaft |
Zu Weihnachten nimmt Stollwerck seine Produktion wieder auf. Zunächst werden Zuckerwaren, später Schokolade für die Rosinenbomber der Berliner Blockade hergestellt. |
| 22.12.1947 |
Berlin |
A. Plum KG |
Der Betrieb wird sequestiert. |
| 26.12.1947 |
Mount Vernon (Posey, Ind.) |
Keck-Gonnerman Company |
Grover Keck stirbt plötzlich. Seine Söhne Robert und Bill, die bisher noch nicht in der Firma tätig waren, treten in "Keck Motors" ein und betreiben sie zusammen. |
| 28.12.1947 |
Rüsselsheim (Main) |
Adam Opel Aktiengesellschaft |
Opel ist in der Lage, die Produktion mit dem alten Olympia wieder aufzunehmen. Am 29. Dezember läuft der erste Nachkriegs-PKW, ein Opel-Olympia, vom Band. |
| 1947 |
Mailand (Italien) |
Fabbrica Italiana Motoveicoli e Rimorchi |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen (Zweisitzer) |
| 1947 |
Nevers (Frankreich) |
L. & A. Pécard Frères |
Die Firma stellt ihre Aktivitäten ein, nachdem die Schwestern an die Firma Matenin verkauft hatten. - Nach einem kurzen Aufschwung im Dampfmaschinenbau wegen der kriegsbedingten Öl- und Kohlenknappheit (behindert durch Material- und Personalengpässe) hatte die Firma zu Kriegsende nur 3 Personen. Sie gab dann den Dreschmaschinenbau auf und arbeitete nur mit ca. 10 Personen an Lokomobilen und Lokomotiven. |
