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Compagnie des hauts fourneaux et ateliers d'Oullins
| Name | Compagnie des hauts fourneaux et ateliers d'Oullins |
| Ortssitz | Oullins (Frankr) |
| Art des Unternehmens | Eisenwerk |
| Anmerkungen | Gründer: Alphonse Clément-Desormes. Seit 1853 im Besitz von Eisenbahngesellschaften und Umwandlung in ein Eisenbahn-Ausbesserungswerk. |
| Quellenangaben | http://yves.c.free.fr/fives.html; http://www.ville-oullins.fr [Lazarus: Les ouvries des ateliers d'Oullins (1993)] |
| Zeit |
Ereignis |
| um 1845-1847 |
Gründung des Hochofenwerks durch Alphonse-Clément Desormes |
| 1850 |
Félix Moreaux scheidet bei den von Alphonse Clément Desormes gegründeten "Ateliers d'Oullins" aus, wo er als Zeichner, Werksleiter und Ingenieur gearbeitet hatte. Er war mit dem Bau von Schiffsmaschinen, Schmiedemaschinen und Eisenbahnmaterial beschäftigt. |
| 1852 |
Moreaux kehrt zu den "Ateliers d'Oullins" zurück, wo der Schiffe für den Transport auf der Saône und der Rhône konstruiert |
| 1853 |
Die "Compagnie du Grand Central" wird Eigentümer, stellt Hochöfen, Schmieden und Werkzeugmaschinen auf. - Die Bevölkerung von Oullins wächst um 23% in 15 Jahren. |
| 1861 |
Die PLM nimmt die Anlage in Besitz. - Während der großen wirtschaftlichen Depression werden Gebäude und Einrichtung modernisiert. |
| 1882 |
Eine Kesselschmiede mit einer Grundfläche von 5.000 qm wird errichtet. |
| 1889 |
Bau einer zweiten Werkstätte, einer Wagenwerkstätte, die auf den Bau und die Reparatur von Reisezugwagen spezialisiert ist. Der ältere Teil wird auf Lokomotiv-Reparaturen spezialisiert und wird "Oullins-machine" genannt. |
| 1891 |
Die Aktivität des Werks wird auf die Reparatur und die Unterhaltung beschränkt, und der Neubau von Fahrzeugen wird aufgegeben. |
| 1928-34 |
Bau von zwei neuen Gießereien |
| 1947 |
Aufnahme der Unterhaltung von elektrischen Lokomotiven |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Lokomotiven |
1846 |
Beginn |
1848 |
bisher 15 Lokomotiven gebaut |
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Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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