| Zeit |
Ort |
Firma |
Ereignis |
| 1920-1922 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Siemens baut für die Reichsbahndirektion das gesamte Fernsprechnetz aus. |
| 1920 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Siemens & Halske entwickeln ein Sechsfachgerät für Wechselstromtelegraphie (WT) und erproben die WT zwischen Berlin und Braunschweig. |
| 1920 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Das Haus Siemens geht mit der Stinnes-Gruppe für einige Jahre eine Interessensgemeinschaft ein: Siemens-Rheinelbe-Schuckert-Union |
| 1920 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Gründung der Siemens-Tochtergesllschaft "Gesellschaft für elektrische Apparate GmbH" (Gelap); seit 1933 unter der Firma "Siemens Apparate und Maschinen GmbH" |
| 1920 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Entwicklung des Eisenbahnsystems I für große Bahn-Fernsprechanlagen mit Schrittschalt-Drehwählern, Hebdrehwählern (Strowgertyp) und Rundrelais. Leitungswähler mit Steuerschalter. Mikrofonspeisung aus dem L Gruppenwähler und Leitungswähler, Einbeziehung zeitgemäßer Nebenstellentechnik. |
| 1920 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Die AEG, "Siemens & Halske" und die "Deutsche Gasglühlicht-A.-G. (Auer-Gesellschaft)" sehen sich zum Kampf gegen ausländische Konkurrenz veranlaßt, ihre Glühlampenfertigung zusammenzulegen und gemeinsam die "Osram GmbH KG" (Abkürzung Osram, zusammengesetzt aus den Worten Osmium und Wolfram) zu gründen. Dabei sichert sich die AEG auf Fabrikation und Geschäftsführung einen hinreichenden Einfluß. - Der Zusammenschluß führt schon bald zu positiven Ergebnissen: Osram steigt nicht nur zum führenden europäischen Glühlampenhersteller auf. |
| 1920 |
Bern |
Berner Alpenbahn-Gese1lschaft Bern-Lötschberg-Simplon (BLS) |
Erwerb des Motorschiffs "Astra", welches auf dem Thunersee als Motorschiff "Gunten" eingesetzt wird. |
| 1920 |
Bremen |
Aktien-Gesellschaft "Weser", Schiffswerft und Maschinenfabrik |
J. F. Schröder übernimmt den Vorsitz im Aufsichtsrat. - Im Laufe der 1920er Jahre beherrscht Schröder einen großen Teil der deutschen Werftindustrie. |
| 1920 |
Bremen |
Atlas-Werke Aktiengesellschaft |
Größeres Schadenfeuer, durch welches die Schiffbauhalle mit dem Schnürboden vernichtet wird. Der Wiederaufbau erfolgt sofort, so daß die neuen Werkstätten bald darauf in Benutzung genommen werden können. |
| 1920 |
Bremen |
Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft Hansa |
DDG "Hansa" übernimmt die Dampfer "Trostburg" und - von der Argo-Reederei - "Sturmfels". |
| 1920 |
Bremen |
Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft Hansa |
Erwerb der Aktienmajorität der Dampfschiffahrts-Gesellschaft "Neptun" in Bremen. |
| 1920 |
Bremen |
Unterweser Reederei Aktiengesellschaft |
Der Schwerpunkt der Betätigung wird mehr und mehr auf die Seeschiffahrt mit Frachtdampfern gelegt und der Schleppbetrieb hauptsächlich auf Schlepp- und Bergungshilfe auf der Weser eingestellt. Dieser Umstellung des Tätigkeitsgebietes wird auch durch die Änderung des Namens der Gesellschaft (1920) Ausdruck gegeben. In zielbewußter Aufbauarbeit wird die Schlepperflotte modernisiert und eine sich ständig vergrößernde Flotte von Seeschiffen geschaffen, die zunächst in der kleinen und mittleren Trampschiffahrt Verwendung findet und schließlich nach Erweiterung durch größere und modernste Dampfer und Motorschiffe in der großen Trampschiffahrt auf allen Meeren der Welt eingesetzt wird. |
| 1920-1923 |
Bremerhaven |
M. Achgelis Söhne, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Das Kapital wird 1920 bis 1923 auf M 7.500.000,00 erhöht. |
| 1920 |
Corry (Pa.) |
Ajax Iron Works |
Beginn der Herstellung von Zweizylinder-Dampfbohrmaschinen (wohl für Ölfelder). Die Produktion ist so erfolgreich, daß die Herstellung von Gasmotoren aufgegeben wird. |
| 1920 |
Dalmuir (b. Glasgow) |
William Beardmore & Co. Ltd., Dalmuir Works |
Aufnahme des Lokomotivbaus |
| 1920 |
Danzig (Westpr) |
J. W. Klawitter Werftbetriebsgesellschaft mbH |
Carl William Klawitter wird Präsident der neugegründeten Handelskammer Danzig |
| 1920 |
Den Haag |
L. I. Enthoven & Comp. |
Lieferung einer Dampfpumpe durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| 1920 |
Dortmund |
Westfälische Transport-Aktien-Gesellschaft |
Kapitalerhöhung um M 3.000.000,00 |
| 1920 |
Dresden |
Neue Deutsch-Böhmische Dampfschiff-Gesellschaft |
Betrieb einer eigenen Speicheranlage in Dresden |
| 1920 |
Dresden |
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. |
Verkauf der "Saxonia" nach Magdeburg (Seit 1919 außer Betrieb) |
| 1920-1923 |
Eisenach (Thür) |
Gebrüder Demmer Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird erhöht 1920-1923 auf M 22.600.000,00 |
| 1920 |
Elbing (Westpr) |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Bestellung der ersten Dreizylinder-Lokomotiven |
| 1920 |
Elsfleth (b. Oldenb) |
Elsflether Werft Aktiengesellschaft |
Kapitalerhöhung um M 550.000,00 |
| 1920 |
Flensburg |
Flensburg-Ekensunder Dampfschiffs-Gesellschaft Aktiengesellschaft |
Umfirmierung aus "Vereinigte Flensburg-Ekensunder und Sonderburger Dampfschiffs-Ges." in "Flensburg-Ekensunder Dampfschiffs-Gesellschaft Aktiengesellschaft" |
| 1920 |
Flensburg |
Flensburg-Ekensunder Dampfschiffs-Gesellschaft Aktiengesellschaft |
Betriebsgemeinschaftsvertrag besteht seither mit der offenen Handelsgesellschaft "Vereinigte Flensburg-Ekensunder u. Sonderburger Dampfschiffs-Gesellschaft", der die Flensburg-Ekensunder Dampfschiffs-Ges. und die Sonderburger Dampfschiffs-Ges. als alleinige Gesellschafter ihre Anlagewerte zwecks ausschließlicher Benutzung und Verwendung zur Verfügung gestellt haben. |
| 1920 |
Glasgow |
Fairfield Shipbuilding & Engineering Co. Ltd. |
Zusammen mit der "Anglo-Saxon Petroleum Co." und einer Gruppe von privaten Investoren Kauf der Chepstow-Werft und Bildung der "Monmouth Shipbuilding Co." |
| 1920 |
Glasgow |
Glasgow Iron & Steel Company |
"Beardmore" und "Swan Hunter Wigham Richardson & Co." erwerben gemeinsam die Gesellschaft. |
| 1920 |
Glasgow |
William Beardmore & Co. Ltd., Parkhead Forge Steelworks |
Bau der ersten Lokomotiven: 90 Maschinen für die London, North-Western Railway |
| 1920 |
Glasgow |
William Beardmore & Co. Ltd., Parkhead Forge Steelworks |
Beardmore erwirbt zusammen mit "Swan Hunter Wigham Richardson & Co." die "Glasgow Iron & Steel Co.". |
| 1920 |
Gmunden (O.-Ö.) |
Traunsee-Schiffahrt |
Nach Kriegsende werden die Dampfer "Sophie" (III) und "Undine" unrühmlich an einen dubiosen Geschäftsmann veräußert. Die Weltwirtschaftskrise führt jedoch dazu, daß sich der Ertrag durch die Inflation entwertet. |
| 1920 |
Hamburg |
Deutsche Werft Aktiengesellschaft |
Am 1. Januar 1920 wird der im inneren Hafen gelegene Betrieb der im Jahre 1916 gegründeten "Hamburger Werft" pachtweise mitübernommen und unter der Bezeichnung "Betrieb Tollerort" weitergeführt.Am 01.01.1920: Übernahme der "Hamburger Werft AG" |
| 1920-1926 |
Hamburg |
Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft |
Um dem Wiederaufbau ihrer Dienste eine möglichst breite Grundlage zu geben, schließt die Hamburg-Amerika-Linie im Frühjahr mit dem amerikanischen Harriman-Konzern (United American Lines) eine Arbeitsgemeinschaft; sie währt bis 1926. |
| 1920 |
Hamburg |
Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft |
Zum Teil bereits 1920, teilweise später, richtet die Hapag auch die übrigen einst von ihr befahrenen Dienste wieder ein. |
| 1920 |
Hamburg |
Hamburg-Südamerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft AG |
Nach völlig vollzogener Ablieferung der Flotte auf Grund des Versailler Diktates langsamer Wiederaufbau durch Indienststellung des neugebauten Fracht- und Passagierdampfers "Argentina", dem überall, auch im ehedem feindlichen Auslande, begeisterter Empfang zuteil wird. |
| 1920 |
Hamburg |
Hamburger Werft AG |
Am 01.01.1920: Übernahme durch "Deutsche Werft AG" |
| 1920 |
Hamburg |
Harburger Eisen- und Bronzewerke AG, vormals G. u. R. Koeber's Eisen- und Bronzewerke |
Erwerb das Grundstücks der früheren "Chemischen Fabrik Günther, Schröder & Co." |
| 1920 |
Hamburg |
Ottensener Eisenwerk AG, vormals Pommée & Ahrens |
Einverleibung der Ottensener Maschinenfabrik, Altona-Ottensen und der Ottensener Maschinenfabrik, Hamburg |
| 1920 |
Hamburg |
Ottensener Eisenwerk AG, vormals Pommée & Ahrens |
Ankauf von Grundstücken in Hamburg. Erwerb in Erbpacht von Grundstücken in Hamburg-Peute, an der Müggenburger Schleuse. |
| 1920 |
Hamburg |
Schiffswerkstätten Afrika, G.m.b.H. |
Gegründet |
| 1920 |
Hamburg |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Entwicklung des Contrapropellers mit einem Leitblech hinter dem Propeller zur Umlenkung der Drallbewegung des Wassers in achsiale Richtung. |
| 1920 |
Hamburg |
Woermann-Linie Aktiengesellschaft |
Die Fahrt nach Afrika wird wieder eröffnet. |
| 1920 |
Ipswich (England) |
Ransomes, Sims & Jefferies Ltd., Orwell Works |
Aufnahme des Baus von Dampflastwagen (Fabriknr. 31301) nach einer Konstruktion der Firma "Ruston & Hornsby Ltd., Lincoln", welche diese aber nicht ausführte |
| 1920 |
Ipswich (England) |
Ransomes, Sims & Jefferies Ltd., Orwell Works |
Präsentation eines neuen Motorpflugs "The Boon" auf der Darlington Agricultural Show. Er hat einen Petroleum-Paraffin-Motor mit 20 PS bei 800 U/min. |
| 1920 |
Kassel (Hessen) |
Hansa Schwerweberei Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird um Mark 1.000.000,00 erhöht. |
| 1920 |
Kiel |
Fried. Krupp Germaniawerft |
Ablieferung der Krupp'schen Erztransportdampfer als Reparation nach Frankreich. |
| 1920 |
Kiel |
Fried. Krupp Germaniawerft |
Aufnahme des Baues von Segelschiffen infolge der Reparationen. - Der Motorsegler "Mary's" dient seit 1976 als schwimmendes Walfangmuseum amf Hawaii (Lahania Restauration Foundation). |
| 1920 |
Kopenhagen |
Vereinigte Dampfschiffe-Gesellschaft, Kopenhagen |
Sämtliche der "Dansk-Russiske Dampskibsselskab" und der Dampskibsselskabet "Gorm" gehörenden Aktiva und Passiva werden übernommen. Die Aktien der beiden Gesellschaften werden zu einem Kurse von 560 % bzw. 555 % eingelöst. |
| bis 1923 |
Korneuburg (N.-Ö.) |
Schiffswerft Korneuburg |
Von 1920 bis 1923 werden 38 Tank- und Güterkähne und einige Verladeanlagen für die "Donau-Dampfschiffahrts-Gesellschaft" gebaut. |
| 1920 |
Köln |
Kölner Reederei Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird erhöht um M 1.250.000,00 |
| 1920 |
Königsberg (Ostpr) |
Union-Gießerei Lokomotivfabrik und Maschinenbauanstalt |
Paul Fischer tritt aus gesundheitlichen Gründen von der Unternehmensleitung zurück |
| 1920 |
Königsberg (Ostpr) |
Waggonfabrik L. Steinfurt Aktiengesellschaft |
Da aufgrund der Reparationsleistungen an das Ausland die abgegebenen Wagen dringend ersetzt werden müssen, erlebt das Werk einen kurzen Aufschung |
| 1920 |
Königsberg (Ostpr) |
Waggonfabrik L. Steinfurt Aktiengesellschaft |
Der 25.000. Wagen wird ausgeliefert |
| 1920 |
Leiden (Niederl.) |
Koninklijke Nederlandsche Grofsmederij |
Ende der Amtszeit von Ir. B. J. H. Haitink als Direktor |
| ca. 1920 |
Liverpool (England) |
Thomas Sumner & Sons |
Tod von Thomas Sumner |
| 1920 |
London |
Anglo-Saxon Petroleum Co. Ltd. |
Zusammen mit der "Fairfield Shipbuilding and Engineering Co." und einer Gruppe von privaten Investoren Kauf der Chepstow-Werft und Bildung der "Monmouth Shipbuilding Co." |
| 1920 |
Lymington (England) |
Berthon Boat Co. Ltd. |
Die Werft in Romsey wird geschlossen und nach Lymington verlegt. |
| 1920 |
Mainz |
Christof Ruthof, Schiffswerften u. Maschinen-Fabrik, Kom.-Ges. |
Christof Ruthof scheidet aus dem Unternehmen aus |
| 1920 |
Mainz |
Christof Ruthof, Schiffswerften u. Maschinen-Fabrik, Kom.-Ges. |
Nach dem Ausscheiden Christof Ruthofs wird das Unternehmen in eine Kommanditgesellschaft unter der Firmierung Christof Ruthof KG umgewandelt und von Josef Ruthof, dem Sohn des Firmengründers, geleitet |
| 1920-1922 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Der Landbau-Motor Lanz wird mit der neuen Typenbezeichnung LD geliefert. Für den Einsatz im Moor steht der Landbau-Motor LDM mit entsprechender Ausrüstung zur Verfügung. |
| 1920 |
Meerane (Sachs) |
Segeltuch-Industrie Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird um M 2.700.000,00 erhöht. |
| 1920 |
Middlesbrough-on-Tees (England) |
Richardsons, Westgarth & Co. Ltd. |
Bau einer 25.000 PS Drillings-Walzenzugmaschine für die Cargo Fleet Company |
| 1920 |
Mülheim (Ruhr) |
Hugo Stinnes AG |
Zuge einer grundlegenden Umstrukturierung des Stinnes-Konzerns, wird das Lülsdorfer Werk Bestandteil der 1917 gegründeten "Koholyt AG". In dieser Gesellschaft hatte Hugo Stinnes sen. alle Kohle-, Holzverarbeitungs- und elektrolytischen Verfahren zusammengefaßt. Geschäftsführer wird erneut Friedrich-Wilhelm Minoux. |
| 1920 |
Nantes |
Société Brissonneau & Lotz |
Schaffung eines Werks von "Brissonneau & Lotz" in Creil |
| 1920 |
Newcastle-on-Tyne (England) |
Armstrong, Whitworth & Co. Ltd. |
Die Luftfahrt-Abteilung wird zum Zweigunternehmen "Armstrong Whitworth Aircraft". |
| 1920 |
Newcastle-on-Tyne (England) |
Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd. |
Die Firma erwirbt zusammen mit "Beardmore" die "Glasgow Iron & Steel Co.". |
| 1920 |
Norderney |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Einbeziehung der Reederei "Juist" in die "Aktiengesellschaft Reederei Norden-Frisia". Das Aktienkapital beträgt dann M 1.100.000,00 |
| 1920 |
Oberhausen (Rheinl) |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Erwerbung einer Beteiligung an der MAN |
| 1920 |
Oberhausen (Rheinl) |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
In Den Haag wird die "Ferrostaal" gegründet. |
| 1920 |
Oberhausen (Rheinl) |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Ludwig Hohlwein gestaltet ein weiteres M.A.N.-Logo, welches sich im Laufe der Zeit wandelt. |
| 1920 |
Oppeln (Schles) |
Oppelner Hafen, Aktiengesellschaft |
Erhöhung des Kapitals um M 300.000,00 |
| 1920 |
Paisley (Schottl) |
Bow, McLachlan & Co. Ltd., Thistle Works |
Die Firma geht in freiwillige Liquidation |
| 1920 |
Paisley (Schottl) |
Bow, McLachlan & Co. Ltd., Thistle Works |
Das Vermögen der Firma wird in eine neue Gesellschaft übernommen, die sich auch "Bow McLachlan & Co. Ltd." nennt. |
| 1920 |
Paisley (Schottl) |
Bow, McLachlan & Co. Ltd., Thistle Works |
Liquidation und Resturkturierung |
| |
Paisley (Schottl) |
Campbell & Calderwood, Soho Engine Works |
Umwandlung in "Campbell & Calderwood Limited", engineers and shipbuilders, mit einem Kapital von £50.000 |
| 1920 |
Portland (Oregon) |
Portland Iron Works |
LeRoy Andersen wird Sekretär und Betriebsleiter |
| 1920 |
Quincy (Mass) |
Fore River Ship and Engine Company |
Die Schiffbauabteilung der "Bethlehem Steel" wird in die "Bethlehem Shipbuilding Corporation" aufgeteilt. |
| 1920 |
Rotterdam |
Maschinefabriek en Scheepswerf van Piet Smit jr. |
Ausgabe einer 6-prozentigen hypotekarischen Obigation |
| 1920 |
Rotterdam |
Van der Kuy & Van der Ree's Machinefabriek & Scheepswerf |
Ausgabe von 1.000 sechsprozentigen Obligationen zu je fl. 1.000,00 |
| 1917-1920 |
Sliedrecht (Niederl.) |
N.V. Scheepsbouwwerf & Machinefabriek De Klop |
Nach dem esten Seeschiff "Neutral" werden in dieser Zeit von vier Seeschiffe mit zwischen 1100 und 3200 t gebaut |
| 1920 |
Slikkerveer (b. Rotterdam) |
N.V. Boele's Scheepsverven |
Bau einer neuen Maschinenfabrik und Kesselschmiede |
| 1920 |
Sunderland (Tyne and Wear) |
Wm. Doxford & Sons Ltd. |
Einbruch des Frachtenmarkts. Das führt zur Stornierung von 19 der 33 vorliegenden Bauaufträge, und die bestehenden Aufträge schrumpfen auf ein Viertel ihres vormaligen Wertes. |
| 1920 |
Thornaby-on-Tees |
Richardson, Duck & Co. |
James C. Gould und Walter T. Gould erwerben eine Mehrheitsbeteiligung an der Werft |
| 1920 |
Tönning (Schleswig) |
Schiffswerft u. Maschinenfabrik Mansa Akt.- Ges. |
Lieferung von 4 Schiffsdampfmaschinen durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| um 1920 |
Wollishofen (Zürichsee) |
King & Cie. |
Aufgabe des Baus von Dampfmaschinen |
| 1920 |
Woodstock (Kanada) |
R. Whitelaw |
Tod von Robert Whitelaw, und sein Sohn übernimmt die Firma. |
| 1920 |
Zürich |
Escher, Wyss & Co. |
Beschluß der Geschäftsleitung von "Escher-Wyss", die Maschinenwerkstätten "De Pretto" in Schio (Italien) aufzukaufen. |
| 1920 |
Zürich |
Escher, Wyss & Co. |
Escher-Wyss und drei weitere europäische Firmen erwerben von Prof. Kaplan die Lizenz zum Bau von dessen Turbinen. |
| 06.01.1920 |
Hamburg |
Deutsche Levante-Linie |
Gegründet [wohl Neugründung?] |
| 21.02.1920 |
Hamburg |
Jaluit-Gesellschaft |
Lt. Generalversammlung vom 21. Februar 1920 Ausgabe von M 250.000,00 in 4 % Vorz.-Aktien |
| 03.1920 |
Ravensburg (Württ) |
Escher, Wyss Maschinenfabrik GmbH |
Die Firmen J. M. Voith, Escher Wyss & Cie. (Zürich), Briegleb, Hansen & Co., Amme, Giesecke & Konegen AG schließen sich im Zeitraum Mai/Juli 1913 unter der Führung von Voith zu einer Interessengemeinschaft deutsch-schweizerischer Turbinenhersteller zusammen, die im März 1920 um Piccard-Pictet & Cie., Escher Wyss & Cie. (Ravensburg) und J. M. Voith (St. Pölten) erweitert wird. Die Vereinigung wird auch "Turbinenvereinigung" oder "Kaplan-Vereinigung" genannt. Viktor Kaplan selbst bezeichnet sie als "Anti-Kaplan-Syndikat" |
| 16.04.1920 |
South Shields (England) |
John Readhead & Sons |
Besuch der Werft durch König George V. |
| 21.04.1920 |
Zürich |
Escher, Wyss & Co. |
Escher-Wyss schließt einen Vertrag mit der Maschinenfabrik "de Pretto" in Scio (Venetien) (gegr. 1885, Bau von Wasserturbinen nach französischer Lizenz), beteiligt sich mit einer Aktienmehrheit und entsendet einen Direktor zur Reorganisation und Leitung. |
| 27.04.1920 |
Norderney |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Jurdirektor Major a.D. Hugo Droste, Juist, wird Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia" |
| 06.1920 |
Bremen |
Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft Hansa |
Der im Juni fertiggestellte Dampfer "Geierfels" fällt noch unter die Beschlagnahme durch die Entente; der Gesellschaft bleibt nur der Dampfer "Son[n]eck". |
| 27.06.1920 |
Bremen |
Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft Hansa |
Die "Frauenfels" wird unter der Baunummer 278 bei der Werft J. C. Tecklenborg AG in Geestemünde an die Reederei abgeliefert. Am 27. Juni 1920 läuft das 7887 BRT große Schiff zur ersten Nachkriegsfahrt nach Indien aus. |
| Juli 1920 |
Schiedam (Niederlande) |
N.V. Wilton's Machinefabrik en Scheepswerf |
Das im Vorjahr gekaufte Schwimmdock von "Blohm & Voss", Hamburg, kommt, in sechs Teile zerlegt, in Schiedam an. Es ist 211,8 m lang, 51,2 m breit und 16 m hoch. - Die anschließende Montage dauert ca. 10 Monate |
| 03.08.1920 |
Rotterdam |
N.V. Nederlandsche Rijnreederij |
Gründung |
| 07.08.1920 |
Passau |
Passauer Industrie-Aktiengesellschaft |
Zur Versorgung der Stadt Passau mit Licht und Kraft wird die Wasserkraftanlage Hals an der Ilz bei Passau mit einer durchschnittlichen Leistung von 550 PS erbaut, die am 7. August 1920 mit der ersten Turbine in Betrieb geht. |
| 21.08.1920 |
Bern |
Berner Alpenbahn-Gese1lschaft Bern-Lötschberg-Simplon (BLS) |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Spiez - Bönigen mit Einphasenwechselstrom 15 kV, 16 2/3 Hz |
| 21.08.1920 |
Wollishofen (Zürichsee) |
King & Cie. |
Tod von Edward King |
| 1920 |
Wollishofen (Zürichsee) |
King & Cie. |
Nach dem Tod des Firmengründers Edward King übernimmt sein Sohn Frédéric King (* 21.06.1893, + 07.02.1957) die Firma |
| 17.09.1920 |
Rotterdam |
N.V. Nederlandsche Maatschappij voor Scheepvaart, Handel en Nijverheid |
Gründung mit einem Kapital von fl. 100.060.000,00 zu 60 Vorzugsaktien von fl. 1.000,00 und 100.000 gewöhnlichen Aktien zu fl. 1.000,00 |
| 10.1920 |
Ipswich (England) |
Ransomes, Sims & Jefferies Ltd., Orwell Works |
Auf der Commercial Motor Exhibition in Olympia werden ein 3,5-t elektrischer Kippwagen und ein elektrisches 2-t-Chassis ausgestellt. |
| 07.10.1920 |
Rotterdam |
N.V. Henderson's Shipping & Trading Company |
Gründung mit einem Kapital von fl. 100.000, aufgeteilt in 100 Anteile zu je fl. 1.000,00 |
| 12.10.1920 |
Rotterdam |
N.V. Havenveem |
Gründung |
| 15.10.1920 |
Hamburg |
Rickmers Rhederei Aktiengesellschaft |
Der Dampferneubau nach dem Ersten Weltkrieg, das größte bisher auf der Werft entstandene Schiff kann fertiggestellt werden. Der Neubau erhält nach Pauls Mutter den Namen "Sophie Rickmers". Ihr folgt der Dampfer "R. C. Rickmers" von etwa 8000 Tonnen Tragfähigkeit. |
| 27.10.1920 |
Norderney |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Hotelbesitzer Albertus Claassen, Juist, wird Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia" |
| 09.12.1920 |
Hamburg |
Seereederei "Frigga" Aktiengesellschaft |
Gegründet mit einem Kapital von 10.000.000 Mark |
| 1920 |
Tönning (Schleswig) |
Eiderwerft Akt.-Ges., Schiffswerft, Kesselschmiede und Eisengießerei |
Umbenennung aus "Schiffswerft und Maschinenfabrik Hansa AG" in "Eiderwerft AG" |
| 1921 |
Amsterdam |
Maatschappij De Atlas |
Das Nachfolge-Unternehmen, die "Spiegel- en Lijstenfabriek 'De Atlas' (Atlas Works), vorheen J. Van Vorstenberg & Zoon" wird liquidiert. Damit ändet die Industriegeschichte von "De Atlas" |
| 1921 |
Berlin |
Deutsche Afrika-Linien, Generalvertretung Berlin G. m. b. H. |
Gegründet |
| 1921 |
Berlin |
Fritz Caspary |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft |
| 1921 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Sportvereinigung Siemens |
| 1921 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Gründung der Siemens-Tochtergesellschaft "Siemens Bauunion GmbH" |
| 1921 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Fertigstellung des Rheinland-Fernsprechkabels Berlin-Köln (im Bau seit 1912), eines Vorläufers des euroäischen Fernkabelnetzes |
| 1921 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Beginn des Baues der Werkssiedlung am Rohrdamm in Siemensstadt, wo bis 1929 insgesamt 1.500 Ein- und Mehrfamilienhäuser teils von der Firma selbst, teils mit Firmenbeteiligung durch unabhängige Bauvereine errichtet werden. |
| 1921 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Heinrich von Buol wird Leiter des Meßwerks bei Siemens & Halske mit den Abteilungen elektrische und wärmetechnische Meßgeräte, wobei ihn die Röntgentechnik am meisten fasziniert. |
| 1921 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Fertigstellung des Rheinland-Fernsprechkabels Berlin-Köln (im Bau seit 1912) |
| 1921 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Adolf Franke ist von 1921 bis 1932 Vorsitzender im Vorstand bei "Siemens & Halske" |
| 1921 |
Bremen |
Bremen-Mindener Schiffahrt Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird erhöht bis 1921 auf M 4.250.000,00. |
| Anfang 1921 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Philipp Heineken tritt als als Generaldirektor des "Norddeutschen Lloyd" zurück und wird als Präsident Vorsitzender des Aufsichtsrates |
| 1921 |
Cosel (Kr. Breslau) |
Schiffswerft von Caesar Wollheim |
Bisher wurden 540 Schiffe gebaut. |
| 1921 |
Dortmund |
Westfälische Transport-Aktien-Gesellschaft |
Kapitalerhöhung um Mark 6.000.000,00 |
| 01.01.1921 |
Dresden |
Deutsch-Österreichische Dampfschiffahrts Aktien-Gesellschaft |
Die Reederei wird in die "Neue Deutsch-Böhmische Elbeschiffahrt AG" eingegliedert, da G. Schicht, Aussig, große Aktienanteile an beiden Gesellschaften hat |
| 1921 |
Dresden |
Neue Deutsch-Böhmische Dampfschiff-Gesellschaft |
Das Kapital wird erhöht um M 5.300.000,00 |
| 01.01.1921 |
Dresden |
Neue Deutsch-Böhmische Dampfschiff-Gesellschaft |
Die "Deutsch-Österreichische Dampfschiffahrts-Gesellschaft" wird eingegliedert, da G. Schicht, Aussig, große Aktienanteile an beiden Gesellschaften hat. Die sämtlichen Betriebsmittel der "Deutsch-Österr. Dampfschiffahrt A.-G." werden durch die Fusion übernommen. |
| 1921 |
Dresden |
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. |
Die Stadt "Stadt Wehlen" geht an die Prager Personenschiffahrt als "Masaryk" |
| 1921 |
Dresden |
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. |
Die "Herrnskretschen" geht als "Palacky" an die Prager Dampfschiffahrt |
| 1921 |
Dresden |
Vereinigte Elbschiffahrts-Gesellschaften Akt.-Ges. |
Die Eigentumsanteile der "Österreichischen Nordwest-Dampfschiffahrts-Gesellschaft" werden als Folge des Ersten Weltkrieges ausgegliedert und der "Tschechoslowakischen Elbeschiffahrts-AG (CSPL) übertragen |
| 1921 |
Düsseldorf |
Dampfschiffahrtsgesellschaft für den Nieder- und Mittelrhein |
Erhöhung des Kapitals um M 4.322.000,00, die erfolgt 1. durch Zuzahlung von M 400,00 auf die alten Tlr.-Aktien, die damit auf nom. M 1.000,00 gebracht sind, und 2. durch Ausgabe von 3250 Aktien zu Mark 1.000,00, übernommen von einem Konsortium (v. d. Heydt-Kersten & Söhne, C. G. Trinkaus usw.) zu 140%, angeboten den Aktionären im Verhältnis 1:1 zu 150%. |
| 1921 |
Elmshorn (Holst) |
Elmshorner Dampfschleppschiffahrt Akt.-Ges. |
Das Kapital beträgt seither Mark 240.000,00. |
| 1921-1922 |
Glasgow |
Glasgow Iron & Steel Company |
Das Werk macht in den Jahren 1921 und 1922 Verluste. In dieser Zeit kauft "Beardmore" die "Mossend Steel Works", und der Betrieb in Wishaw wird bis auf die Hochöfen geschlossen. |
| 1921-1922 |
Glasgow |
William Beardmore & Co. Ltd., Parkhead Forge Steelworks |
Kauf der "Mossend Steel Works", und der Betrieb der "Glasgow Iron & Steel Co." in Wishaw wird bis auf die Hochöfen geschlossen. |
| 1921 |
Gmunden (O.-Ö.) |
Traunsee-Schiffahrt |
Die "Marie Valerie" wird an die "I. Conzessionierte AtterseeDampfschifffahrt" vermietet. |
| 1921 |
Görlitz |
Görlitzer Maschinenbauanstalt und Eisengießerei AG |
Vereinigung der "Aktiengesellschaft zur Fabrikation von Eisenbahnmaterial" und der GMA zur WUMAG |
| 1921 |
Halle (Saale) |
Rhederei der Saale-Schiffer Aktien-Gesellschaft |
Kapitalerhöhung um M 365.000,00 |
| 1921 |
Hamburg |
Deutsche Werft Aktiengesellschaft |
Kapitalerhöhung um M 30.000.000,00 |
| 1921 |
Hamburg |
Hafenbetrieb der Afrika-Linien G. m. b. H. |
Gegründet |
| 1921-1924 |
Hamburg |
Rickmers Rhederei Aktiengesellschaft |
Es werden vier Fischdampfer für die "Geestemünder Herings- und Hochseefischerei AG" und drei Dampfer von je 4000 Tonnen für die "Oldenburg- Portugiesische Dampfschiffs-Rhederei", Hamburg, in Arbeit genommen. Anschließend baut die Werft noch zwei eigene Dampfer, nämlich "Bertram Rickmers", etwa 7000 Tonnen, und "Claus Rickmers", etwa 8000 Tonnen groß. Sie werden im Frühjahr 1923 und 1924 fertiggestellt. |
| 1921 |
Hamburg |
Seereederei "Frigga" Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird um um M 10.000.000,00 erhöht. |
| 1921/22 |
Hamburg |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Auf dem Gelände zwischen 1. und 2. Bornstraße wird ein großer Lagerplatz ("Werk III") eingerichtet. Da keine Baugenehmigung erteilt wird, darf dort keine weitere Halle errichtet werden. |
| 1921 |
Hartlepool (England) |
Furness, Withy & Co. Ltd. |
Gründung der "Bermuda & West Indies S.S. Co." |
| 1921 |
Hartlepool (England) |
Richardsons, Westgarth & Co. |
Bau einer senkrechten Dreizylinder-Walzenzugmaschine mit 25.000 PS für die "Cargo Fleet Iron Co." |
| 1921 |
Heilbronn |
Jul. Wolff & Co., Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Umwandlung in eine GmbH |
| 1921 |
Heilbronn |
Schleppschiffahrt auf dem Neckar, Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird erhöht um M 1.800.000,00 |
| 1921 |
Helsingør (Dänemark) |
Helsingoer Jernskibs- & Maskinbyggeri A/S |
Chr. Andersen wird Nachfolger von Direktor J. J. Lundegaard |
| 1921 |
Karlsruhe (Baden) |
Karlsruher Schiffahrts-Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird um M 750.000,00 erhöht. |
| 1921 |
Köln |
Gasmotoren-Fabrik Deutz AG |
Interessengemeinschaft mit der "Motorenfabrik Oberursel" |
| 1921 |
Köln |
Gasmotoren-Fabrik Deutz AG |
Umfirmierung in "Motorenfabrik Deutz AG" |
| 1921 |
Königsberg (Ostpr) |
Union-Gießerei Lokomotivfabrik und Maschinenbauanstalt |
Die Verlagerung der Gießerei und der Maschinenbauabteilung von der Oberlaak nach Contienen ist abgeschlossen. |
| 1921 |
La Rochelle (Frankr) |
E. Decout-Lacour |
Erwerbung durch die "Cie. Delmas-Vieljeux" |
| 1921 |
Liverpool (England) |
Dominion Line - Liverpool & Mississippi Steamship Co. |
Übernahme durch die "International Mercantile Marine Co." (= Leyland Line) |
| 1921 |
Magdeburg |
Maschinenfabrik Buckau AG |
Zusammenschluß mit der Maschinenfabrik "R. Wolf" zu einer Interessengemeinschaft |
| 1921 |
Magdeburg |
Maschinenfabrik Buckau AG |
Bau der Baggermontage an der Schönebecker Straße |
| 1921 |
Magdeburg |
Maschinenfabrik Buckau AG |
Bau des Montagewerkzeugmagazins an der Schönebecker Straße |
| 1921 |
Magdeburg |
R. Wolf Aktiengesellschaft |
Zusammenschluß mit der "Maschinenfabrik Buckau AG" zu einer Interessengemeinschaft |
| 1921 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Lanz stellt den unter Leitung von Fritz Huber gebauten ersten Rohölschlepper der Welt auf der DLG in Leipzig der Öffentlichkeit vor. |
| 1921 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Die ersten Traktoren des Typs FDM (Feld-Motor-Dienst) werden fertiggestellt. |
| 1921 |
Mannheim |
Rheinschiffahrt Actiengesellschaft, vorm. Fendel |
Auf Grund des Friedensvertrages von Versailles muß fast die gesamte Fendel-Flotte abgeliefert werden |
| 1921 |
Mannheim |
Rheinschiffahrt Actiengesellschaft, vorm. Fendel |
Übernahme der "Schiffs- und Maschinenbau A.G.", Mannheim |
| 1921 |
Mannheim |
Schiffs- und Maschinenbau-Akt.-Ges. |
Übernahme durch die "Fendel Schiffahrts-Aktiengesellschaft" |
| 1921 |
Melbourne (Australien) |
Huddart, Parker & Co. |
Abkommen zur Zusammenarbeit mit der "Union Steam Ship Company of New Zealand" |
| 1921 |
Milwaukee (WI) |
Allis-Chalmers Manufacturing Co. |
Einstellung der Produktion des dreirädrigen Traktors 10-18 (unbekannt, wieviele davon gebaut wurden) |
| 1921 |
Milwaukee (WI) |
Allis-Chalmers Manufacturing Co. |
Der Bau des Traktormodells E 15-30 wird eingestellt. Von den Modellen 15-30 und 18-30 wruden 1160 Stück gebaut |
| 1921 |
Mülheim (Ruhr) |
Hugo Stinnes AG |
Gründung der Kohlenscheidungs-GmbH von der Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg und dem Stinnes-Konzern als Studiengesellschaft für die Entwicklung und den Bau der Steinkohlenschwelanlagen |
| 1921 |
New York City |
Ingersoll-Rand Co. |
Die "Ingersoll-Rand (India) Private Ltd." wird gebildet |
| 1921 |
Newcastle (Australien) |
G. H. Varley |
Das Unternehmen hat wirtschaftliche Schwierigkeiten |
| 1921 |
Oberhausen (Rheinl) |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Neben dem Land Württemberg wird die Gutehoffnungshütte, Oberhausen, Gesellschafter der Schwäbischen Hüttenwerke |
| 1921 |
Oberhausen (Rheinl) |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
M.A.N. wird durch die GHH unter der Leitung von Paul Reusch übernommen. |
| 1921 |
Oberhausen (Rheinl) |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Die GHH beteiligt sich an der niederländischen "Ferrostaal N.V.". |
| 1921 |
Ohlau (Schlesien) |
Ohlauer Hafenbahn und Lagerei-Aktiengesellschaft |
Erhöhung des Kapitals um M 2.000.000,00 |
| 1921 |
Prag |
Sächsisch-Böhmische Dampfschiffahrts-Gesellschaft |
Übernahme der "Masaryk" (ex "Stadt Wehlen") aus Dresden |
| 1921 |
Prag |
Sächsisch-Böhmische Dampfschiffahrts-Gesellschaft |
Übernahme der "Palacky" (ex "Herrnskretschen") aus Dresden |
| 1921 |
Rheinbrohl |
Hilgers Aktien-Gesellschaft |
Erwerbung des Stanz- und Emaillierwerkes "Moguntia" in Mainz-Kostheim |
| 1921 |
Rotterdam |
Maschinefabriek en Scheepswerf van Piet Smit jr. |
Eine Lohnsenkung führt zur Arbeitsniederlegung von rund 1250 Mitarbeitern. Alle Streikenden werden zunächst entlassen, nach ihrem Einlenken aber wieder eingestellt. |
| 1921 |
Sliedrecht (Niederl.) |
N.V. Scheepsbouwwerf & Machinefabriek De Klop |
Bau der "Maraglo" als größtes Schiff (7600 TDW, l= 109,50 m, b= 15,15 m, t= 7,47 m, Dampfmaschine: 1150 PSi, Heizfläche: 170 qm) |
| 1921 |
Stuttgart |
Daimler-Motoren-Gesellschaft |
Max Sauer siegt auf Mercedes in Kategorie Serienwagen in der Coppa Florio. |
| 1921 |
Sunderland (Tyne and Wear) |
Wm. Doxford & Sons Ltd. |
Fertigstellung der "Yngaren", des weltweit ersten großen Einschrauben-Motorschiffes |
| 1921 |
Swinemünde (Ostsee) |
Wilhelm Kunstmann |
Als Entschädigung für die nach dem Ersten Weltkrieg abgegebenen Schiffe können auf Kosten des Staates zwei Dampfschiffe gebaut werden, die "Wilhelm Kunstmann" und die "Lina Kunstmann" |
| 1921 |
Triest (Adria) |
Cantiere Navale Triestino Monfalcone |
Die Familie Cosulich wird Eigentümer der "Società Italiana Servizi Aerei" (SISA) |
| 1921 |
Victoria (Kanada) |
Andrew Gray, Marine Iron Works |
Andrew Gray zieht sich aus den "Marine Iron Works" zurück und überläßt seinem Sohn James die Firmenleitung |
| 1921 |
Wien |
Österreichische Nordwest-Dampfschiffahrts-Gesellschaft |
Die Eigentumsanteile der der Vereinigten Elbeschiffahrts-Gesellschaften" an der "Österreichischen Nordwest-Dampfschiffahrts-Gesellschaft" werden als Folge des Ersten Weltkrieges ausgegliedert und der "Tschechoslowakischen Elbeschiffahrts-AG (CSPL) übertragen |
| 1921 |
Zürich |
Escher, Wyss & Co. |
Vergabe von Escher-Wyss-Lizenz für Zoelly-Turbinen an Japan |
| 16.01.1921 |
Passau |
Passauer Industrie-Aktiengesellschaft |
Inbetriebnahme der zweiten Turbine der Wasserkraftanlage Hals. |
| 17.01.1921 |
Hamburg |
Seereederei "Frigga" Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| 14.02.1921 |
Saerbeck (Westf) |
Tecklenburger Schiffahrtsgesellschaft |
Im Hafen Saerbeck explodiert auf einem Löschkran ein stehender Quersiederkessel (H= 7,75 qm, p= 9 at, Baujahr 1905). Er war ab 1912 wiederholt ausgebessert worden. Ursachen sind das Ausbeulen des Feuerbüchsbodens und die Schwächung der Wandung. Der Kesselwärter wird schwer verletzt. |
| 17.02.1921 |
Hoboken (N.J.) |
W. D. Forbes & Company |
Tod von W. D. Forbes in seinem Haus in New Orleans |
| 23.02.1921 |
Königsberg (Ostpr) |
Waggonfabrik L. Steinfurt Aktiengesellschaft |
Das Kapital der GmbH wird auf M 5.200.000,00 erhöht. |
| 02.03.1921 |
Regensburg |
Bayerischer Lloyd Schiffahrts-Aktiengesellschaft |
Die G.-V. vom 2. März 1921 beschließt die Erhöhung des Kapitals um M 16.000.000,00. |
| 01.04.1921 |
Bremen |
Aktien-Gesellschaft "Weser", Schiffswerft und Maschinenfabrik |
Franz Stapelfeldt übernimmt den Vorsitz im Vorstand der Werft. |
| April 1921 |
Schiedam (Niederlande) |
N.V. Wilton's Machinefabrik en Scheepswerf |
Die "SS Rotterdam", das größte niederländische Schiff mit 36.870 t, wird im neuen Dock eingedockt |
| 02.05.1921 |
Meerane (Sachs) |
Segeltuch-Industrie Aktiengesellschaft |
Verlegung des Firmensitzes von Berlin nach Meerane |
| 1921/22 |
München |
Lokomotiv- und Maschinenfabrik J. A. Maffei |
Nach Hugo von Maffeis Tod übernehmen dessen Söhne die
Unternehmensleitung. |
| 03.06.1921 |
Hamburg |
Norddeutsche Union-Werke, Werft- Maschinen- u. Waggonbau AG |
Die "Eiderwerft AG" wird lt. Beschluß der Generalversammlung in "Norddeutsche Union-Werke, Werft, Maschinen- und Waggonbau AG" umbenannt. |
| 03.06.1921 |
Tönning (Schleswig) |
Eiderwerft Akt.-Ges., Schiffswerft, Kesselschmiede und Eisengießerei |
Die "Eiderwerft AG" wird lt. Beschluß der Generalversammlung in "Norddeutsche Union-Werke, Werft, Maschinen- und Waggonbau AG" umbenannt. |
| 04.06.1921 |
Karlsruhe (Baden) |
Karlsruher Schiffahrts-Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Neue Karlsruher Schiffahrts-A.-G." in "Karlsruher Schiffahrts-Aktiengesellschaft" |
| 14.06.1921 |
Hamburg |
Neue Norddeutsche und Vereinigte Elbeschiffahrt Aktiengesellschaft |
In Erfüllung des Friedensvertrages und des Schiedsspruches des amerikanischen Schiedsrichters vom 14. Juni 1921 betr. Abgabe von Elbschiffahrts-Tonnage liefert die Gesellschaft auf Grund eines Vertrages mit dem Deutschen Reich sämtliche Betriebsmittel und die sonstigen Vermögensobjekte der "Österreichischen Nordwest-Dampischifffahrts-Gesellschaft", über die sie als alleiniger Aktionär Verfügungsrecht hatte, an die Regierung der Tschechoslowakei ab. (Buchwert 1913: GM 3.427.388,00.) Der Entschädigungsbetrag in Höhe von etwa PM 100.000.000,00 wird vom Deutschen Reich gezahlt. |
| 01.07.1921 |
Hamburg |
Norddeutsche Union-Werke, Werft- Maschinen- u. Waggonbau AG |
Übernahme der "Elbewerft Boizenburg" |
| 18.08.1921 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Der Sohn des Gründers, Dr. Karl Lanz, stirbt im Lanz-Krankenhaus in Mannheim. - Sein Schwager Ernst Röchling übernimmt die Leitung der Firma |
| 22.08.1921 |
Jersey City (N.J.) |
Vulcan Iron Works |
Ein Brand zerstört sechs Gebäude der Iron Works und Wohngebäude von 15 Familien. Das Feuer ging von der Schmiede aus, erfaßt die dreigeschossige Maschinenwerkstatt mit Modellager, die vom Keller bis zum Dach ausbrennt. In einem Lagergebäude explodieren einige Fässer mit Öl und Benzin. Auch das Sägewerk wird zerstört. Das Hauptgebäude und das Trockendock bleiben verschont. Die Ursache ist am Folgetag noch unbekannt. |
| Sept. 1921 |
Milwaukee (WI) |
Allis-Chalmers Manufacturing Co. |
Das Modell L 12-20 erscheint als "kleiner Bruder" des 18-30. Er ist als Dreipflug-Tecker vorgesehen und ist mit einer Midwest-Maschine mit den Zylindermaßen 4.125 x 5.25" bei n= 1100 U/min ausgestattet. Nach Tests in Nebraska im September 1921 wird der Trecker zum 15-25 zurückgestuft. Er ist normalerweise nur für Petroleumbetrieb (durch einen Kingston, Modell L oder einen Wheeler-Schebler Modell A -Vergaser) vorgesehen, aber eine Sonderbauart (mit Kingston Modell E Zeikugel-Vergaser) kann für Kerosin-Berieb geliefert werden. Sie haben Dixie 46C -Magnetzünder. Wie die frühen Versionen des 18-30 hat das Modell L anfangs den "Allis-Chalmers"-Aufguß auf dem Kühlertank, doch das wird später durch eine flache Aufschrift ersetzt. |
| 06.09.1921 |
Zürich |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Die "Uto" erleidet einen größeren Maschinenschaden und muß für einige Monate aus dem Betrieb genommen werden. |
| 23.09.1921 |
Aken (Elbe) |
Hafen- und Lagerhaus-Aktien-Gesellschaft Aken a. d. Elhe |
Die ao. Hauptversammlung vom 23. September 1921 beschließt die Bildung einer Interessengemeinschaft mit der Speditions-Verein A.-G., Dessau. |
| 29.09.1921 |
Baltimore (Maryland) |
Columbian Iron Works and Dry Dock Company, Malster & Reaney |
Die "Bethlehem Steel Corporation" erwirbt die gesamte "Baltimore Dry Dock and Shipbuilding Corporation". Insbesondere Schiffsreparaturen werden weiter betrieben. |
| 28.11.1921 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Dr. Hermann von Siemens wird Bevollmächtigter des Unternehmens |
| 30.11.1921 |
München |
Rhein-Main-Donau Aktiengesellschaft, München |
Konzessionsverträge mit dem Deutschen Reich und dem Staate Bayern. Abgeschlossen: 30. November 1921. Wesentlicher Inhalt: Die Gesellschaft hat vom Deutschen Reiche und dem Staate Bayern das Recht erhalten, die von ihr ausgebauten Wasserkräfte auf 100 Jahre auszunutzen, und zwar beginnend mit dem Zeitpunkte, wo jedes einzelne Werk ganz oder teilweise in Betrieb genommen wird; dieses Recht wird für die zunächst in Angriff genommenen Werke bis zum Ablauf der Erlaubnis für die später in Betrieb genommenen Werke verlängert u. endet für alle Werke am 31. Dez. 2050. Nach Ablauf dieser Frist fallen die Werke mit allem Zubehör unentgeltlich und lastenfrei an das Reich, |
| 12.1921 |
Bremen |
Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft Hansa |
Im Dezember besitzt die Reederei wieder 14 Schiffe mit zusammen 128700 tdw: "Bärenfels" 7569 BRT, "Drachenfels" 6342 BRT, "Falkenfels" 6318 BRT, "Frauenfels" 7887 BRT, "Gutenfels" 6310 BRT, "Lauterfels" 6310 BRT, "Liebenfels" 6310 BRT, "Marienfels" 7575 BRT, "Ockenfels" 7569 BRT, "Sturmfels" 6288 BRT, "Trautenfels", 6418 BRT, "Trostburg" 1427 BRT, "Wartenfels" 6181 BRT, "Werdenfels" 6318 BRT. |
| 13.12.1921 bis 11.04.1922 |
Berlin |
Oceana-Werk Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Fritz Caspary Akt.-Ges." it einem Kapital von 5 Millionen Mark |
| 30.12.1921 |
München |
Rhein-Main-Donau Aktiengesellschaft, München |
Gründung mit einem Grundkapital von M 900.000.000,00. |
| 1921 |
Rotterdam |
Machinefabriek voorheen onder de firma B. Wilton |
Ablieferung von nur 2 Passagiergschiffen (keine Lieferung für 1920 bekannt) |
| 1922 |
Bamberg |
Bavaria Schiffahrts- und Speditions-Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird um M 2.000.000,00 erhöht. |
| 1922 |
Berlin |
Eisenbahn-Verkehrsmittel-Aktiengesellschaft (EVA) |
Die "EVA" gründet gemeinsam mit der "Kühltransit-A.-G.", Hamburg-Leipzig, die "Kühltransit-Verkehrs-A.-G.", Leipzig, als Verrechnungsgesellschaft für den gemeinsamen Betrieb des den beiden Muttergesellschaften zu je 50 % gehörigen umfangreichen Wärmeschutz- bzw. Kühlwagenparkes. |
| 1922 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Für erholungsbedürftige Kinder von Siemens-Mitarbeitern wird in Neuhof bei Heringsdorf das Eleonorenheim eröffnet |
| 1922 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Entwicklung des Reichspostsystems 22 (Siemens-System A) mit Schrittschalt-Drehwählern (Kontaktsatz und Antriebsmagnet nebeneinander). Hebdrehwählern (Strowgertyp) und Rundrelais mit waagerechtem Federsatz. Leitungswähler mit Steuerschalter. Orts-Fern-Leitungswähler mit Aufschalten auf ortsbesetzte Anschlußleitungen, Trennen von Ortsverbindungen zugunsten von Fernverbindungen, Rufen und Nachrufen durch die Fernbeamtin. |
| 1922 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Robert Pfeil zieht sich aus gesundheitlichen Gründen von der Leitung des Siemens-"Betriebsausschusses" zurück. |
| 1922 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Kauf der schwerizerischen "Protos AG" und Umfirmierung in "Telefonwerke Albisrieden" |
| 1922 |
Danzig (Westpr) |
Danziger Werft und Eisenbahnwerkstätten A.-G. |
Die Kaiserliche Werft wird eine ausländische A.-G. (Limited Danzig, Danziger Werft und Eisenbahnwerkstätten A.-G.). |
| 1922 |
Dresden |
Neue Deutsch-Böhmische Dampfschiff-Gesellschaft |
Übernahme der "Sächsisch-Böhmischen Dampfschiffahrt AG" |
| 1922 |
Dresden |
Sächsisch-Böhmische Dampfschiff-Gesellschaft |
Übernahme durch die "Neue Deutsch-Böhmische Elbeschiffahrt AG" |
| 1922 |
Dresden |
Sächsisch-Böhmische Dampfschiff-Gesellschaft, Werft Laubegast |
Übergang an "Neue Deutsch-Böhmische Elbschifffahrtsgesellschaft" |
| 1922 |
Duisburg |
de Gruyter & Co. GmbH |
Schiffsbestand: 6 Schleppdampfer (3 Rad- und 3 Schraubendampfer) mit zusammen 6750 PS und 32 eiserne Schleppkähne, Ladefähigkeit: 43.000 t |
| 1922 |
Dumbarton (Schottland) |
William Denny & Bros. |
Maurice Denny wird Vorsitzender der Gesellschaft, einen Posten den der 30 Jahre innehat. |
| 1922 |
Düsseldorf |
Maschinen- und Kranbau A.-G. |
Die "Maschinen- und Kranbau A.-G." kauft die "Deumo, Deutsche Motorenfabrik AG" in Gößnitz zur Herstellung von Benzin-Antriebsmotoren |
| 1922 |
Elsfleth (b. Oldenb) |
Elsflether Werft Aktiengesellschaft |
Kapitalerhöhung um M 1.050.000,00 |
| 1922 |
Emden (Ostfr) |
Aktiengesellschaft "Ems" |
Kapitalerhöhung um M 350.000,00. |
| 1922 |
Glasgow |
William Beardmore & Co. Ltd., Parkhead Forge Steelworks |
Bau eines Sechszylinder-Dieselmotors für Triebwagen mit 500 bhp bei 1.200 U/min |
| 1922 |
Greenock (Schottland) |
Caird & Co. |
Die Werft arbeitet bis 1922 unter dem Namen "Caird" |
| 1922 |
Hamburg |
Hamburger Hafen- und Lagerhaus-Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird erhöht auf M 13.000.000,00 |
| 1922 |
Hamburg |
Norddeutsche Union-Werke, Werft- Maschinen- u. Waggonbau AG |
Übernahme der "Galvanische Metallpapier-Fabrik" und die "Eladyn GmbH" in Berlin |
| 1922 |
Hamburg |
Sanitas Actien-Gesellschaft in Hamburg |
Das Kapital wird bis 1922 um M 2.000.000,00 erhöht. |
| 1922 |
Hamburg |
Schiffswerfte und Maschinenfabrik (vorm. Janssen & Schmilinsky) Akt.-Ges. |
Nach einem guten Geschäftsjahr zahlt die Werft 1922 ihren Aktionären 30% Dividende |
| 1922 |
Hamburg |
Seereederei "Frigga" Aktiengesellschaft |
Kapitalerhöhung um M 11.000.000,00. |
| 1922/23 |
Hamburg |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Das Kontorgebäude wird vergrößert. |
| 1922 |
Hartlepool (England) |
Furness, Withy & Co. Ltd. |
Die Reederei "G. Warren & Co." wird in "Warren Line" umbenannt |
| 1922 |
Hartlepool (England) |
Furness, Withy & Co. Ltd. |
Verkauf der 1911 erworbenen "London Welsh S.S. Co. Ltd." |
| 1922 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Fertigung der ersten Kaplan-Turbine bei Voith, erfunden von Prof. Viktor Kaplan - mit 1.100 PS |
| 1922 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Lieferung von zwei Dampfmaschinen durch Maschinenbau-Ges. Marktredwitz, Flottmann |
| 1922 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Aufnahme des Zahnradgetriebebaus. Durch die langjährige Konstruktion von Papiermaschinen und Wasserrädern, deren Antrieb abhängig von Zahnrädern war, besteht großer Erfahrungsschatz. |
| 1922 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Die Voith-Welle ist das offizielle Firmenlogo. Entwurf: Professor Hohlwein |
| 1922 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Fertigung des ersten Stetigschleifers, der das Produktionsverfahren von Holzschliff beschleunigt. (Entwicklung bereits 1909) |
| 1922 |
Kassel (Hessen) |
Hansa Schwerweberei Aktiengesellschaft |
Kapitalerhöhung um M 1.000.000,00 |
| 1922 |
Köln |
Kölner Reederei Aktiengesellschaft |
Kapitalerhöhung um M 2.000.000,00 |
| 1922 |
Köln |
Preußisch-Rheinische Dampfschiffahrtsgesellschaft |
Das Kapital wird um M 4.149.600,00 in 3458 Inhaberaktien zu M 1.200,00 erhöht. |
| 1922 |
Leiston |
Richard Garrett & Co., Leiston Works |
Aufnahme des Baus von Dampflastwagen mit stehendem Kessel (Fabriknr. 34143) |
| 1922 |
London |
Merryweather & Sons Ltd. |
Übernahme der Firma "Shand Mason Ltd., London" |
| 1922 |
Lübeck |
Lübeck-Wyburger Dampfschiffahrts-Gesellschaft |
Erhöhung des Kapitals auf M 2.600.000,00 |
| 1922 |
Magdeburg |
Maschinenfabrik Buckau AG |
Erste Erneuerung des Kartellabkommens mit der "Zeitzer Eisengießerei und Maschinenbau AG" von 1911 |
| um 1922 |
Magdeburg |
Maschinenfabrik Buckau AG |
Erhöhung des Kapitals auf 6 Millionen Mark |
| 1922 |
Mannheim |
C. G. Maier AG für Schiffahrt, Spedition und Commission |
In Verbindung mit einer großen holländischen Reederei wird der Schiffsverkehr zwischen den Rheinmündungshäfen und Mannheim-Karlsruhe-Kehl wieder aufgenommen, außerdem wird in Verbindung mit anderen Reedereien ein direkter Schiffsverkehr über den Rhein-Herne-Kanal bis Hamburg und Bremen und andererseits der Verkehr auf dem Main durchgeführt. |
| 1922 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Bisher wurden 40.000 Lokomobilen gebaut. |
| 1922 |
Mannheim |
Rheinunion Transportgesellschaft mbH |
Die Firma besteht in Mannheim seit 1922 |
| 1922 |
Mannheim |
Schiffs- und Maschinenbau-Akt.-Ges. |
Bau des Radschleppers "Dordrecht" für die "Fendel AG". Er wird mit einer BBC-Dampfturbine mit Untersetzungsgetriebe angetrieben. - Nach seiner Außerdienststellung dient die Bugsektion als Bootslager der "Mannheimer Segler-Vereinigung" nördlich der Diffenébrücke im Industriehafen. |
| 1922 |
Meerane (Sachs) |
Segeltuch-Industrie Aktiengesellschaft |
Kapitalerhöhung um M 3.000.000,00 |
| 1922 |
Milwaukee (WI) |
B. V. Nordberg Manufacturing Co. |
Bis 1922 werden 27 Dieselmotoren allein für Phelps-Dodge gebaut |
| 1922 |
Milwaukee (WI) |
B. V. Nordberg Manufacturing Co. |
Die Panama-Kanalgesellschaft ordert drei Dieselmotoren mit 3.750 PS (nach Oktober 1924 in Betrieb gegangen) |
| 1922 |
Mülheim (Ruhr) |
Math. Stinnes GmbH, Kohlengroßhandlung und Reederei |
Die Firma besitzt nunmehr 22 Ruhrkähne und 38 Rheinkähne, die zum Einsatz kommen. |
| 1922 |
München |
Rhein-Main-Donau Aktiengesellschaft, München |
Es wird mit dem Bau der Kachletstufe begonnen |
| 1922 |
Nantes |
Société Brissonneau & Lotz |
Das Unternehmen verläßt die Produktionsstätte an der Rue de la Brasserie und errichtet eine neue im Quartier Malakoff - Saint-Donatien an der Rue Bellier 1 |
| 1922 |
Newcastle-on-Tyne (England) |
Armstrong, Mitchell & Co. |
Armstrong, Whitworth & Co. bauen eine weitere von D. M. Ramsay für Kondensation entworfene, turbo-elektrische Lokomotive mit Drehstrom-Kraftübertragung. Sie besteht aus zwei Fahrzeugen mit je drei Treibachsen und einer Laufachse. Im hinteren Teil sind die Kondensationsanlage und die Betriebsvörräte. Die Maschine leistet 700 kW. Sie wird bereits 1924 verschrottet |
| 1922 |
Newcastle-on-Tyne (England) |
Armstrong, Whitworth & Co. Ltd. |
Das größte Schwimmdock der Welt wird für die Southampton Docks der "Southern Railway Company" in fünf Sektionen gebaut. |
| 1922 |
Norderney |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Das Kapital wird erhöht um M 1.100.000,00 auf 2.200.000,00 |
| 1922 |
Ohlau (Schlesien) |
Ohlauer Hafenbahn und Lagerei-Aktiengesellschaft |
Bau der Kalksandsteinfabrik. |
| 1922 |
Rheinbrohl |
Hilgers Aktien-Gesellschaft |
Veräußerung des Stanz- und Emaillierwerkes "Moguntia" in Mainz-Kostheim. |
| 1922 |
Richmond (Va.) |
Richmond Locomotive and Machine Works |
Bau einer Messinggießerei |
| 1922 |
Rotterdam |
Burgerhout's Machinefabriek & Scheepswerf N.V. |
Hendrik Adolph Burgerhout jr. überträgt einen Teil der Maschinenfabrik an die gerade gegründete "N.V. Nationale Vliegtuig Industrie" (NVI). - Diese zieht nach einem Brand am 05.12.1922 nach Den Haag |
| 1922 |
Rotterdam |
Fried. Krupp's Reederij en Transportbedrijf N.V. |
Gegründet |
| 1922 |
Rotterdam |
N.V. Algemeene Nederlandsche Scheepvaartmaatschappi |
Die Aktien werden von fl. 1.000,00 auf fl. 250,00 abgewertet |
| 1922 |
Rotterdam |
N.V. Maatschappij Kustvaart (Phs. van Ommeren) |
Umwandlung in die Aktiengesellschaft "Phs. van Ommeren's Scheepvaartbedrijf" |
| 1922 |
San Francisco (Kalifornien) |
Moore & Scott Iron Works |
Umfirmierung aus "Moore Shipbuilding Co." in "Moore Dry-Dock Co." |
| 1922 |
Sidney |
Mort's Dock and Engineering Company |
James Peter Franki scheidet nach 50 Jahren Leitungstätigkeit aus. |
| 1922 |
South Shields (England) |
Jos. T. Eltringham & Co. |
Schließung infolge der Wirtschaftsrezession |
| 1922 |
Stettin (Pomm) |
Stettin-Rigaer Dampfschiffs-Gesellschaft: Th. Gribel K.-G. a. A. |
Kapital erhöht um M 8.190.000,00 |
| 1922 |
Stuttgart |
Daimler-Motoren-Gesellschaft |
In der Targa Florio erringt Mercedes zwei erste und zwei zweite Preise. |
| 1922 |
Sunderland (Tyne and Wear) |
Bartram & Sons Ltd. |
Umwandlung in eine limited liability company unter der Firma "Bartram & Sons Ltd." |
| 1922 |
Valparaiso (Chile) |
Sociedad de Maestranzas y Galvanización |
Umwandlung in die "Compañía de Maestranzas y Galvanización" (CMyG) unter der Leitung von Eduardo Budge, Juan Somavía, Kenneth Page, Archibaldo R. Balfour, Antonio Antonovich und Marcial Edwards |
| 1922 |
Zürich |
Escher, Wyss & Co. |
Bau des Seitenradschleppers "Zürich" mit Zoelly-Dampfturbinenantrieb für den Rhein |
| 1922 |
Zürich |
Escher, Wyss & Co. |
Einrichtung der "Escher Wyss G.m.b.H. Werke" in Lindau (Bodensee) |
| 1922 |
Zürich |
Escher, Wyss & Co. |
Vergabe von Escher-Wyss-Lizenz für Zoelly-Turbinen an Fives-Lille |
| 23.01.1922 |
Papendrecht (Niederl.) |
J. & A. van der Schuyt |
Tod von Abraham (Johanneszoon) van der Schuyt, geb. 1853, Sohn von Johannes van der Schuyt (Gründer der Reederei in 's-Hertogenbosch) und Apollonia Catharina Bouman, in Rotterdam. Er wird als Direktor der "J. & A. van der Schuijt's Scheepswerf en Machinefabriek te Papendrecht" bezeichnet |
| 27.01.1922 |
Hamburg |
Montan Transport Gesellschaft m. b. H. |
Gegründet |
| 28.02.1922 |
Hamburg |
Elbe Dampfschiffahrts-Actien-Gesellschaft |
Der Vertrag bezüglich der Verpachtung der Betriebsmittel an die Deutsch-Österr. (später: Neue Deutsch-Böhmische Elbe-)Schiffahrt A.-G. in Dresden wird in der Hauptversammlung vom 28. Februar 1922 aufgehoben |
| 03.1922 |
Hamburg |
Norddeutsche Union-Werke, Werft- Maschinen- u. Waggonbau AG |
Übernahme der "Fahrzeugfabrik Wismar, vorm. Mahr und Beyer". Danach wird die Bremerhavener Werft AG" übernommen. |
| 06.04.1922 |
Emden (Ostfr) |
Atlas, Reederei-Aktiengesellschaft |
Gegründet mit einem Kapital von 10.000.000 Mark |
| 12.04.1922 bis 18.07.1922 |
Berlin |
Rob. Reichelt Zeltefabrik Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit einem Kapital von 50.000 Mark |
| 21.04.1922 |
Norderney |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Jurdirektor Major a.D. Hugo Droste, Juist, scheidet als Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia" aus. |
| 21.04.1922 |
Norderney |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Bürgermeister Lehmbruch, Juist, wird Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia" |
| 01.05.1922 bis 31.12.1922 |
Königsberg (Ostpr) |
Union-Gießerei Lokomotivfabrik und Maschinenbauanstalt |
Von Mai bis Dezember werden nur noch 36 Lokomotiven und 10 Kessel geliefert |
| 05.05.1922 |
Berlin |
Deutsche Fiat Aktiengesellschaft |
Gegründet unter der Firma "Deutsche Fiat-Automobil-Verkaufs-A.-G." in München mit einem Kapital von 6.000.000 Mark |
| 09.05.1922 |
Erie (Pa.) |
Skinner Engine Company |
Tod von LeGrand Skinner in Cambridge Springs (Pennsylvania) nach einem Siechtum |
| 19.05.1922 |
Solingen |
Ohligser Leinen- u. Baumwollweberei Aktiengesellschaft |
Gegründet unter der Firma "Ohligser Textil-Akt.-Ges." mit einem Kapital von 1.000.000 Mark; im selben Jahr eingetragen |
| 30.05.1922 |
Berlin |
Oceana-Werk Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| 31.05.1922 |
Rotterdam |
Van der Kuy & Van der Ree's Machinefabriek & Scheepswerf |
Eröffnung des Konkurses |
| 20.06.1922 |
Regensburg |
Bayerischer Lloyd Schiffahrts-Aktiengesellschaft |
Kapitalerhöhung lt. G.-V. v. 20. Juni 1922 um M 28.000.000,00. |
| Juli 1922 |
Newcastle-on-Tyne (England) |
Armstrong, Whitworth & Co. Ltd. |
"Armstrong Whitworth" gründet eine Tochtergesellschaft "Newfoundland Power & Paper Utilities Corporation Ltd.", um eine Papierfabrik für 400 t/d Zeitungspapier in Neufundland zu bauen. |
| 04.07.1922 |
Berlin |
Deutsche Fiat Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| 07.07.1922 |
Emden (Ostfr) |
Atlas, Reederei-Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| 24.07.1922 |
Solingen |
Ohligser Leinen- u. Baumwollweberei Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Ohligser Textil-Akt.-Ges." in "Ohligser Leinen- u. Baumwollweberei Aktiengesellschaft" |
| 24.07.1922 |
Solingen |
Ohligser Leinen- u. Baumwollweberei Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird erhöht laut Hauptversammlung vom 24. Juli 1922 um M 9.000.000,00. |
| 17.08.1922 |
Hamburg |
Rickmers Rhederei Aktiengesellschaft |
Der Firmensitz wird von Bremen nach Hamburg verlegt. |
| 18.08.1922 |
Brieg (Bez. Breslau) |
Schleppgeschäft Hasseiner |
Auf dem Schleppdampfer "Kyffhäuser" explodiert auf einer Schleppfahrt auf der Oder der Feuerbüchskessel (Baujahr 1889). Ursache ist eine örtliche Blechschwächung durch die Einwirkung von Leckwasser (Schwächung von 11 mm auf 1 - 2 mm). Der Kesselmantel wird völlig abgerissen und aufgerollt. Er wird im Strombett 50 m von der Unfallstelle entfernt aufgefunden. Das Schiff wird stark zerstört und sinkt. Der Schiffseigner, seine Frau (als Heizerin tätig) und der 10jährige Sohn kommen ums Leben |
| 18.08.1922 |
Zürich |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Beim Vorwärmen der Maschine der "Stadt Zürich" platzt ein Ventilgehäuse am Niederdruckzylinder, und das Hauptabsperrventil des Hochdruckzylinders wird beschädigt. Diese Defekte haben eine äußerst heftige Dampfausströmung zur Folge. Größeres Unglück wird dadurch verhindert, daß durch das Deckpersonal die Kesselhauptabschließung zugedreht wird. |
| 19.08.1922 |
Berlin |
Rob. Reichelt Zeltefabrik Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| 29.08.1922 |
Hamburg |
Norddeutsche Union-Werke, Werft- Maschinen- u. Waggonbau AG |
Erhöhung des Kapitals um 35 Mio. Mark |
| 09.1922 |
Zlin (Mähren) |
Bata-Schuhfabriken |
Tomás Bata reduziert die Preise seiner Schuhe zur Hälfte und wird zum tschechoslowakischen Schuhkönig. |
| Okt. 1922 |
Amsterdam |
N.V. Nederlandsche Scheepsbouw Maatschappij |
Die neue Werft auf der gegenüberliegenden Seite des IJ wird in Betrieb genommen |
| 18.10.1922 |
Königsberg (Ostpr) |
Waggonfabrik L. Steinfurt Aktiengesellschaft |
Gründungsversammlung zur Umwandlung der GmbH in eine Aktiengesellschaft mit Wirkung ab 1. April 1922 unter Übernahme der Firma "Waggonfabrik L. Steinfurt G.m.b.H." mit einem Grundkapital von M 14.000.000,00, davon M 2.000.000,00 Vorzugsaktien mit dreifachem Stimmrecht. Fritz Radok wird in der Aktiengesellschaft in den Vorstand gewählt. Die AG übernimmt die gesamten zum Betrieb des Werks erforderlichen Grundstücke. Die übrigen Liegenschaften verbleiben bei der GmbH unter dem Namen "Heumannsche Vermögensverwaltung L. Steinfurt GmbH" im Besitz der Familie. Karl Scharfenberg gründet zusammen mit Steinfurt und Busch, Bautzen, in Berlin die "Scharfenberg-Kupplung AG" |
| 21.10.1922 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Es findet ein Schiedsgerichtsverfahren zwischen der Interessengemeinschaft deutsch-schweizerischer Turbinenhersteller (Voith, Escher Wyss & Cie., Amme, Giesecke) statt. Viktor Kaplan erklärt sich bereit, seine dreidimensionale Turbinentheorie dem Konzern zu übergeben. Bis dahin zahlt der Konzern die fälligen Lizengebühren nicht. |
| 21.10.1922 |
Zürich |
Escher, Wyss & Co. |
Es findet ein Schiedsgerichtsverfahren zwischen der Interessengemeinschaft deutsch-schweizerischer Turbinenhersteller (Voith, Escher Wyss & Cie., Amme, Giesecke) statt. Viktor Kaplan erklärt sich bereit, seine dreidimensionale Turbinentheorie dem Konzern zu übergeben. Bis dahin zahlt der Konzern die fälligen Lizengebühren nicht. |
| 18.11.1922 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf der TSS Veendam. Jungfernfahrt am 18. April 1923. Gebaut für die Holland America Line Rotterdam ? New York. In Baltimore, Maryland 1953 verschrottet |
| 23.11.1922 |
München |
Rhein-Main-Donau Aktiengesellschaft, München |
Betriebsgemeinschaft mit der Großkraftwerk Franken A.-G., Nürnberg. Abgeschlossen: 23. November 1922. Dauer: 40 Jahre. Wesentlicher Inhalt: Zur Sicherung des Stromabsatzes hat die Rhein-Main-Donau A.-G. mit der Großkraftwerk Franken A.-G. in Nürnberg einen Vertrag abgeschlossen, nach dem die Kraftwerke beide Gesellschaften zum gemeinschaftlichen Betriebe zusammengeschlossen sind. Der Betrieb der vereinigten Werke wird von der am 2. Februar 1925 gegründeten Betriebsgemeinschaft Kachlet-Franken G. m. b. H. geführt, an der die Rhein-Main-Donau A.-G. und die Großkraftwerk Franken A.-G. mit je 50 % beteiligt sind. Den in den Werken erzeugten Strom verkauft die G. m. b. H. hauptsächlich an die Großkraftwerk Franken A.-G., die ihn an ihre bisherigen Abnehmer, im wesentlichen die Städte Nürnberg und Fürth und die Fränkische Überlandwerk A.-G. absetzt; der noch vorhandene Überschußstrom wird so weit als möglich von der Betriebsgemeinschaft Kachlet-Franken G. m. b. H. an die Bayernwerk A.-G. geliefert. |
| 30.11.1922 |
Homburg (Saar) |
Schwinn Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "A. Schwinn Aktiengesellschaft"; sie ist aus der früheren offenen Handelsgesellschaft Adolf Schwinn, Homburg a. d. Saar, hervorgegangen. Urpsrüngliches Aktienkapital Fr. 1.250.000,00 in 625 Aktien zu Fr. 2.000,00. |
| 30.11.1922 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Die Villa Karl Lanz in der Oststadt wird für 53 Millionen Mark an die Reichspostverwaltung verkauft. |
| 12.1922 |
Bremen |
Unterweser Reederei Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Schleppschiffahrtsgesellschaft Unterweser" in "Unterweser Reederei Aktiengesellschaft" |
| 12.12.1922 |
Zürich |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Kollision der "Goldbach" mit der "Ufenau" um 8.50 Uhr vor der Werft Wollishofen. Die "Ufenau" befindet sich dabei auf Kursfahrt, die "Goldbach" auf einer Leerfahrt zur Werft. Der Unfall trägt sich bei dichtem Nebel zu. |
| 12.12.1922 |
Zürich |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Kollision der "Ufenau" mit der "Goldbach". Hergang siehe "Goldbach". |
| 28.12.1922 |
Hamburg |
Norddeutsche Union-Werke, Werft- Maschinen- u. Waggonbau AG |
Erhöhung des Kapitals um 20 Mio. Mark davon 5 Mio. in Vorzugsaktien. Das ergibt Ende 1922 ein Kapital von 65 Mio. Mark. |
| 1922 |
Rotterdam |
Machinefabriek voorheen onder de firma B. Wilton |
Ablieferung von 1 Dampf-Schute und 1 Motorboot |
| 1923 |
Aken (Elbe) |
Hafen- und Lagerhaus-Aktien-Gesellschaft Aken a. d. Elhe |
Nach mehrfachen Wandlungen beträgt das Grundkapital 1923 Mark 3.000.000,00 |
| 1923 |
Alameda (Kalifornien) |
Union Iron Works |
Ende des Schiffbaues. Die Trockendock-Arbeiten und die Schiffsreparaturen bleiben bestehen. |
| 1923 |
Amherst (Kanada) |
Robb Engineering Works |
Die Dominion Bridge Company erwirbt die Anteile von Robbs. Die Maschinen- und Kesselreparaturen werden fortgesetzt, einschließlich der Herstellung neuer Kessel und einiger Gießereiarbeit. |
| 1923 |
Belfast (Nord-Irland) |
Workman, Clark & Co. Ltd. |
Die Werft macht 3 Millionen Pfund Verlust, und die "Northumberland Shipbuilding Co." kann ihre Schuldverschreibungszinsen nicht bedienen. |
| 1923 |
Berlin |
Oceana-Werk Aktiengesellschaft |
Kapitalerhöhung um M 15.000.000,00 |
| 1923 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Gründung der japanischen Siemens-Tochtergesellschaft Fusi Denki Seizo K. K. in Tokio |
| 1923 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Aufnahme der Produktion von Rundfunk-Röhrenempfängern |
| 1923 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Erprobung des ersten automatischen Fernamts mit automatischer Gebührenerfassung in der Netzgruppe Weilheim durch Siemens & Halske |
| 1923 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Erste vollselbsttätige Netzgruppe der Welt in Weilheim (Oberbayern) mit selbsttätigem Verkehr der Teilnehmer verschiedener Orte und selbsttätiger Gebührenerfassung nach Entfernung und Gesprächsdauer mittels Zeitzonenzähler (Siemens-Patent für Mehrfachzählung aus dem Jahre 1910). |
| 1923 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Umsteuertechnik im Fernwählverkehr |
| 1923 |
Bremen |
Aktien-Gesellschaft "Weser", Schiffswerft und Maschinenfabrik |
Die Werft beschäftigt 7.000 Mann. Bis dahin sind 30 Neubauten erstellt worden. |
| 1923 |
Bremerhaven |
Schiffbau-Gesellschaft Unterweser GmbH |
Otto Wilhelm August Schreiber und sein Bruder Franz gründen eine Binnenschiffreederei auf der Weser in Bremen. Die Reederei erwirbt günstig ein Schiff, die Anna Luise, aus einem Konkurs der Weser-Reederei, welche von 1926 bis 1929 auf der Weser von Bremen nach Bremerhaven verkehrt. |
| 1923 |
Chemnitz |
Maschinenfabrik Germania vorm. J. S. Schwalbe & Sohn |
Erhöhung des Kapitals bis 1923 auf M 42.000.000,00 |
| bis 1923 |
Dartmouth (England) |
Philip & Son Ltd. |
"Swan, Hunter & Wigham Richardson, Ltd." halten einen beherrschenden Anteil an "Philip & Son, Ltd." |
| 1923 |
Deseronto (Kanada) |
Hugh B. Rathbun Co. |
Offizielle Schließung |
| 1923 |
Dortmund |
Westfälische Transport-Aktien-Gesellschaft |
Kapitalerhöhung um M 8.000.000,00 |
| 1923 |
Dresden |
Neue Deutsch-Böhmische Dampfschiff-Gesellschaft |
Abschluß eines Fusionsvertrags mit der Firma "Sächsisch-Böhmische Dampfschiffahrts-Ges. Dresden", nach dem letztere ihr Vermögen als Ganzes mit Wirkung vom 1. Januar 1922 unter Ausschluß der Liquidation auf die "Neue Deutsch-Böhmische Elbeschiffahrt A.-G." überträgt, wobei je M i4.000,00 Aktien der "Sächsisch-Böhmischen Dampfschiffahrts-Ges." in M 1.000,00 junge Aktien der "Neue Deutsch-Böhmische Elbeschiffahrt A.-G." umgetauscht werden. [Vergl. jedoch IG-Vertrag vom 30.04.1928!] |
| 1923 |
Dresden |
Neue Deutsch-Böhmische Dampfschiff-Gesellschaft |
Kapitalerhöhung um M 375.000,00. Letztere Aktien werden den Aktionären der Sächsisch-Böhmische Dampfschiffahrts-Ges. in Dresden in Gemäßheit des zwischen den beiden A.-G. geschlossenen Fusionsvertrages angeboten. |
| 1923 |
Dresden |
Sächsisch-Böhmische Dampfschiff-Gesellschaft |
Der Freistaat Sachsen übernimmt die Hälfte des Aktienkapitals der Gesellschaft |
| 1923 |
Dresden |
Sächsisch-Böhmische Dampfschiff-Gesellschaft |
Abschluß eines Fusionsvertrags mit der "Neue Deutsch-Böhmische Elbeschiffahrt Aktiengesellschaft", nach dem die "Sächsisch-Böhmische" ihr Vermögen als Ganzes mit Wirkung vom 1. Januar 1922 unter Ausschluß der Liquidation auf die "Neue Deutsch-Böhmische Elbeschiffahrt A.-G." überträgt, wobei je M i4.000,00 Aktien der "Sächsisch-Böhmischen Dampfschiffahrts-Ges." in M 1.000,00 junge Aktien der "Neue Deutsch-Böhmische Elbeschiffahrt A.-G." umgetauscht werden. |
| 1923 |
Dresden |
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. |
Die "Diesbar" fährt als Eildampfer der NDBE |
| 1923 |
Elbing (Westpr) |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Die 3000. Lokomotive verläßt das Werk |
| 1923 |
Elsfleth (b. Oldenb) |
Elsflether Werft Aktiengesellschaft |
Kapitalerhöhung um M 3.250.000,00. |
| 1923 |
Emden (Ostfr) |
Aktiengesellschaft "Ems" |
Die "Emden" der AG Ems wird verkauft |
| 1923 |
Gainsborough (England) |
Marshall & Sons Ltd. |
Aufnahme des Baus von Tandem-Dampfwalzen (Fabriknr. 76945) der Bauart "Millars-Marshall" mit liegender Duplexmaschine und stehendem Kessel |
| 1923 |
Galt (Kanada) |
Goldie & McCulloch Co., Ltd. |
Die Gesellschaft wird von "Babcock and Wilcox" gekauft und wird "Babcock-Wilcox & Goldie-McCulloch Ltd." (später: "Babcock & Wilcox") |
| 1923 |
Glasgow |
James Howden & Co. |
Verhandlungen mit "A/B Ljungströms Angturbin" (ALA) führen zur Bildung eines Joint Venture: "Howden Ljungström Preheaters (Land) Limited" mit Sitz in Glasgow und Wellsville mit dem Ziel der Entwicklung und Herstellung des rotierenden Luft-Vorwärmers. |
| 1923 |
Gmunden (O.-Ö.) |
Traunsee-Schiffahrt |
Die "Marie Valerie" wird an die "I. Conzessionierte AtterseeDampfschifffahrt" verkauft. |
| 1923 |
Gmunden (O.-Ö.) |
Traunsee-Schiffahrt |
Eröffnung der Seilschwebebahn auf den Feuerkogel erzielt der umtriebige Rudolf Ippisch einen Aufschwung, der sich auch auf die Schifffahrt positiv auswirkt. |
| 1923 |
Grünberg (Schlesien) |
Beuchelt & Co. |
"Beuchelt & Co." errichtet die neue, zweischiffige Bahnhofshalle des Bahnhofs Berlin-Friedrichstraße |
| 1923 |
Hamburg |
Bugsier-, Reederei- und Bergungs-Aktiengesellschaft |
Das Bergungsgeschäft wird durch Erwerb des gesamten Grundkapitals des "Nordischen Bergungs-Vereins", Hamburg, erheblich ausgedehnt. |
| 01.01.1923 |
Hamburg |
Elbe Dampfschiffahrts-Actien-Gesellschaft |
Die Gesellschaft ist seit 1. Januar 1923 selbständig. Die Gesellschaft übernimmt Schiffspark und Material der in Liquidation getretenen Dampfschiff-Genoss. "Elbe" e. G. m. b. H. zu Magdeburg. |
| 1923 |
Hamburg |
Expeditionskontor der Deutschen Afrika-Linien G. m. b. H. |
Gegründet |
| 1923 |
Hamburg |
Neue Norddeutsche und Vereinigte Elbeschiffahrt Aktiengesellschaft |
In Riesa wird ein Verwaltungsgebäude gebaut (Bahnhofstraße 15b) |
| 1923 |
Hamburg |
Neue Norddeutsche und Vereinigte Elbeschiffahrt Aktiengesellschaft |
In Tetschen wird ein Verwaltungsgebäude gebaut (Hansastraße 816) |
| 1923 |
Hamburg |
Norddeutsche Union-Werke, Werft- Maschinen- u. Waggonbau AG |
Die Auftragslage verschlechtert sich. Das Werk in Tönning die ehemalige Eiderwerft wird daher geschlossen, und mit Hilfe der Aktionäre und einer weiteren Kapitalerhöhung um 135 Mio. Mark versucht man, die Wende herbeizuführen. |
| 1923 |
Hamburg |
Schiffswerfte und Maschinenfabrik (vorm. Janssen & Schmilinsky) Akt.-Ges. |
Abschluß einer Interessengemeinschaft mit der Lübecker Maschinenbau Gesellschaft und der Motorenfabrik AG Deutz. |
| 1923 |
Hamburg |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Eintritt von Hermann Hansen (später Betriebsleiter) |
| 1923 |
Hamburg |
Triton-Werke Ferdinand Müller |
Das Grundkapital der Gesellschaft wird bis zum Jahre 1923 auf nom. M 51.500.000,00 erhöht. |
| 1923 |
Hamburg |
Vulkanwerft Hamburg |
Nach seinem Studienabschluß an der Technischen Hochschule in Berlin-Charlottenburg im Jahr 1923 ist Hellmuth Walter zunächst als Konstrukteur für Turbinen bei der Vulkan-Werft in Hamburg tätig. Später entwickelt er Flugabwehrgeräte für die Reichswehr. |
| 1923 |
Hartlepool (England) |
Richardsons, Westgarth & Co. |
Erwerbung der Lizenz zum Bau von Doxford-Maschinen. - Auch Beardmore-Tosi-Maschinen werden getestet, bevor die doppeltwirkenden Zweitaktmaschinen von Burn herausgebracht werden. |
| 1923 |
Heilbronn |
Schleppschiffahrt auf dem Neckar, Aktiengesellschaft |
Kapitalerhöhung um M 3.600.000,00 |
| 1923 |
Horsens (Jütland) |
Møller & Jochumsen |
Baubeginn von kompressorlosen Dieselmotoren |
| 1923 |
Kiel |
Fried. Krupp Germaniawerft |
Übernahme und Fortbetrieb der der Fried. Krupp in Essen gehörenden Schiffswerft und Maschinenbauanstalt Germaniawerft in Kiel |
| 1923 |
Königsberg (Ostpr) |
Waggonfabrik L. Steinfurt Aktiengesellschaft |
Nach Einstellung der Reparationslieferungen gibt es so gut wie keine Aufträge von der Reichsbahn |
| 1923 |
Lübeck |
Lübecker Maschinenbau-Gesellschaft |
Abschluß einer Interessengemeinschaft mit der Schiffswerft "Janssen & Schmilinsky" und der "Motorenfabrik AG Deutz" |
| 1923 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Der zweite Lanz Bulldog (HP-Bulldog) wird vorgestellt. |
| 1923 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Die Firma errichtet eine Lehrwerkstatt für 70 Lehrlinge. |
| 1923 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Der HM Lanz Schwerölbulldog "Mops" kommt auf den Markt. |
| 1923 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Fertigstellung der 40000. Lokomobilen |
| Frühjahr 1923 |
Mannheim |
Rheinunion Transportgesellschaft mbH |
Die Firma erwirbt käuflich den Lagerplatz von "L. Weil & Reinhardt" am Verbindungskanal, wo sie eine Umschlaganlage sowie eine Lagerhalle errichtet, die in ihren Ausführungen den nezeitlichsten Anforderungen in allen Teilen Rechnung tragen. |
| 1923 |
Meerane (Sachs) |
Segeltuch-Industrie Aktiengesellschaft |
Kapitalerhöhung um M 19.000.000,00 |
| Jan. 1923 |
Melbourne (Australien) |
Duke & Orr Dry Dock |
Durch Hochwasser des Yarra River wird das Dock-Tor beschädigt. |
| 1923 |
Michigan |
Mackinac Transportation Company |
Bildung der "Michigan State Ferries" als Konkurrenzunternehmen |
| 1923 |
Middlesbrough-on-Tees (England) |
Sir Raylton Dixon & Co. Ltd. |
Schließung der Werft nach über 600 gebauten Schiffen |
| Jan. 1923 |
Middlesbrough-on-Tees (England) |
Sir Raylton Dixon & Co. Ltd. |
Ch. A. Parsons gründet die "Cleveland Shipbuilding Co.", um die Werft von "Raylton Dixon & Co." und die angrenzende Werft von "William Harkess & Sons" zu erwerben; Parsons hält eine beherrschende Aktienmehrheit |
| 1923 |
Milwaukee (WI) |
Allis-Chalmers Manufacturing Co. |
Nach Versuchen in Nebraska im September 1921 wird das Modell E 18-30 in einer Anzeige von 1922 umbenannt in 20-35, und die Produktion beginnt im folgenden Jahr. Die laufenden Nummern für den 20-35 beginnen mit 6161. Er hat die selbe Maschine wie der 18-30, aber die Leistung ist durch den Betrieb mit Petroleum höher. Es gibt Sonderausführungen für Dreschbetriebe und für den Betrieb auf Straßen. |
| 1923 |
München |
Rhein-Main-Donau Aktiengesellschaft, München |
Aufnahme einer 5 % Goldanleihe |
| 1923 |
Newcastle (Australien) |
G. H. Varley |
Reginald Varley tritt zurück. Sein Bruder Aubrey tritt an seine Stelle |
| 1923 |
Newcastle-on-Tyne (England) |
Sir W. G. Armstrong & Co. Ltd. |
Aufnahme des Baus von Dampfwalzen in den zum Konzern gehörenden 'Openshaw Works' in Openshaw bei Manchester |
| 1923 |
Norwich (England) |
Sabberton Brothers, St. Martin at Palace Ironworks |
Aufgabe der Gießerei und des Maschinenbaus, die Firma besteht als Motoren- und Automobilwerkstätte "Bussey & Sabberton Brothers Ltd., Norfolk" weiter |
| 1923 |
Oberhausen (Rheinl) |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Umwandlung in eine Holding-Gesellschaft (Nürnberg) durch Ausgliederung Gutehoffnungshütte Oberhausen |
| 1923 |
Oberhausen (Rheinl) |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
GHH übernimmt 40 Prozent der Anteile von "Ferrostaal" und stärkt damit die internationale Präsenz. |
| 1923 |
Oberhausen (Rheinl) |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Die Mechanische Werkstatt von Johann Renk, von Johann Renk im Jahr 1873 gegründet, wird in die GHH eingegliedert. |
| 1923 |
Oberhausen (Rheinl) |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Erster Fahrzeug-Dieselmotor mit Kraftstoff-Direkteinspritzung |
| 1923 |
Oberhausen (Rheinl) |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Erste deutsche Gegenlauf-Dampfturbine, Bauart Ljungström |
| 1923 |
Oppeln (Schles) |
Oppelner Hafen, Aktiengesellschaft |
Erhöhung des Kapitals um Mark 3.174.000,00 |
| 1923 |
Rostock |
Aktiengesellschaft "Neptun", Schiffswerft und Maschinenfabrik |
Aus Inflationsgewinnen wird die "Neptun-Sauerstoff AG" mit einem Aktienkapital von 90 Millionen Papiermark gegründet. Außerdem beschließt die Generalversammlung, für neu ausgegebene 125 Mio. Mark Stammaktien ein modernes Siemens-Martin-Werk, ein Walzwerk und ein Rohrschweißwerk zu bauen. |
| 1923 |
Rotterdam |
N.V. Solleveld, Van der Meer & T. H. van Hattum's Stoomvaart Maatschappij |
Der Wert der Aktien wird von fl. 1.000,00 auf fl. 400,00 herabgeseetzt. |
| 1923 |
Southampton (England) |
White Brothers, Yacht Builders, Engineers and Shiprepairers Ltd. |
Das Unternehmen wird liquidiert und entsteht als "Whites Southampton Yachtbuilding & Engineering Co. Ltd." |
| 1923 |
Stuttgart |
Daimler-Motoren-Gesellschaft |
Die D. M. G baut Wagen mit Kompressor in Serie. |
| 1923 |
Sunderland (Tyne and Wear) |
Wm. Doxford & Sons Ltd. |
"Richardsons, Westgarth & Co." erwirbt die Lizenz zum Bau von Doxford-Maschinen. |
| 1923 |
Triest (Adria) |
Cantiere Navale Triestino Monfalcone |
Gründung der "Officine Aeronautiche". Damit beginnt der Flugzeugbau |
| 1923 |
Victoria (Kanada) |
Andrew Gray, Marine Iron Works |
Tod von Andrew Gray |
| 1923 |
Wallsend-on-Tyne |
Northumberland Ship Building Co. Ltd. |
Die Workman-Clark-Werft macht Verluste in Höhe von 3,12 Millionen Pfund, woraufhin die "Northumberland Shipbuilding Company" ihre garantierten Schuldverschreibungen nicht mehr bedienen kann |
| 1923 |
Warschau |
Zegluga Warszawa |
Umbenennung der "Lokietek" in "Faust" |
| 1923 |
Zlin (Mähren) |
Bata-Schuhfabriken |
Es erwächst ein ausgedehntes Betriebsgelände mit zahlreichen modernen Gebäuden am Rande der Stadt |
| 1923/24 |
Zürich |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Generalüberholung des Kessels der "Speer". Das Boot erhält völlig neue Decksbeläge. Der Abgang zur vorderen Kajüte wird geändert. |
| 05.01.1923 |
Homburg (Saar) |
Schwinn Aktiengesellschaft |
Eintragung der AG |
| 09.01.1923 |
Königsberg (Ostpr) |
Union-Gießerei Lokomotivfabrik und Maschinenbauanstalt |
Tod von Georg Panck in Königsberg /Pr. |
| 1923 |
Königsberg (Ostpr) |
Union-Gießerei Lokomotivfabrik und Maschinenbauanstalt |
Nach dem Tod von Georg Panck übernimmt Max Hartung die Werksleitung |
| 17./18.06.1923 |
Rotterdam |
Burgerhout's Machinefabriek & Scheepswerf N.V. |
Stapellauf des 8.000-t-Trockendocks für die "Droogdok-Maatschappij 'Tandjong Priok'" (Jakarta) |
| 15.02.1923 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf der RMS Mooltan |
| 17.02.1923 |
Halle (Saale) |
Rhederei der Saale-Schiffer Aktien-Gesellschaft |
Kapitalerhöhung lt. Hauptversammlung vom 17. Februar 1923 um Mark 2 Mill. in 1640 Nam.-Akt. und 160 Inh.-Akt. zu M 1.000,00. |
| 03.03.1923 |
Breslau |
Ostdeutsche Flußschiffahrts-Aktiengesellschaft |
Gegründet mit einem Kapital von 75.000.000 Mark |
| 06.03.1923 |
Königsberg (Ostpr) |
Waggonfabrik L. Steinfurt Aktiengesellschaft |
Durch Beschluß der außerordentlichen Hauptversammlung vom 6. März 1923 wird das Grundkapital um Mark 12.000.000,00 auf M 26.000.000,00 erhöht. |
| 19.03.1923 |
Magdeburg |
R. Wolf Aktiengesellschaft |
Patent Nr. 371753 für eine Dreifach-Expansions-Dampfmaschine. Die Vorteile des Schlitzauslasses im Kolbenlauf kommen nur im Niederdruckzylinder zur Geltung, während dieselben in höheren Druckstufen einer mehrfachen Expansionsmaschine hauptsächlich deshalb nicht zur Wirkung kommen können, weil hier infolge der Spitzenexpansion auf große Auslaßquerschnitte kein besonderer Wert zu legen ist und weil die Rücksicht auf dien Verlauf der Kompressionslinie die Anwendung kleiner Kompressionsgrade im Gegensatz zu der durch die Lage der Schlitze bedingten großen Kompression
des Gleichstromzylinders von rund 90 Prozent fordert. Im Zusammenhang mit der Anwendung hoher Dampfspannung erweist sich die Anwendung dreistufiger Expansion geboten. Gegenstand der Erfindung ist eine Dreifach-Expansionsmaschine mit nebeneinanderliegenden Zylindern, bei der die eine Maschinenseite durch einen langen Niederdruck-Gleichstromzylinder gebildet wird, während die andere Maschinenseite in an sich bekannter Weise aus in Tandemanordnung hintereinanderliegenden Hoch- und Mitteldruck-Wechselstromzylindern von normaler Baulänge besteht. Durch diese Anordnung wird der Vorteil erzielt, daß die Summe der Massenkräfte des Hoch- und Mitteldruckzylinders annähernd denjenigen des Niederdruckzylinders mit langem Kolben entspricht. Die Baulänge des Hoch- und Mitteldruckzylinders ist hierbei entweder genau oder annähernd gleich derjenigen des Gleichstrom-Niederdruckzylinders, so daß sich bei bester Zugänglichkeit der annähernd in eine Ebene gerückten Zylinderdeckel eine geschlossene Bauform ergibt. |
| 21.03.1923 |
Dresden |
Sächsisch-Böhmische Dampfschiff-Gesellschaft |
Gegründet mit einem Kapital von 10.000.000 Mark, nachdem die alte "Sächsisch-Böhmische Dampfschiffahrts-Gesellschaft" durch einen 1923 mit der "Neuen Deutsch-Böhmischen Elbeschiffahrt, Akt.-Ges." in Dresden geschlossenen Fusionsvertrag dieser mit Wirkung ab 1. Januar 1922 ohne Liquidation ihr Vermögen übertragen hat (Austausch von je nom. M 4.000,00 S.B.D.G.-Aktien gegen je nom. M 1.000,00 N.D.B.E.-Aktien). |
| 22.03.1923 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Dr. Hermann von Siemens wird Prokurist |
| 22.03.1923 |
Landsberg (Warthe) |
H. Paucksch A.G., Maschinenbauanstalt, Eisengießerei und Dampfkesselfabrik |
Die außerordentliche Hauptversammlung der Görlitzer "Waggon- und Maschinenbau-AG" vom 22. März 1923 beschließt die Verschmelzung mit der "Dresdner Maschinenfabrik und Schiffswerft Übigau A.-G.", Dresden, und Paucksch. |
| 25.03.1923 |
Emden (Ostfr) |
Emder Dampferkompagnie, Aktiengesellschaft |
Gegründet unter der Firma "Emder Dampferkompagnie, Aktiengesellschaft, Nübel & Fritzen" mit einem Kapital von 10.000.000 Mark |
| 13.04.1923 |
Dresden |
Sächsisch-Böhmische Dampfschiff-Gesellschaft |
Eingetragen |
| 19.04.1923 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf der RMS Maloja |
| Mai 1923 |
Newport (Süd-Wales) |
C. H. Bailey, Tyne Engine Works |
Eintragung als "C. H. Bailey, Graham & Co." als private company |
| 05.05.1923 |
Norderney |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Bürgermeister Lehmbruch, Juist, scheidet als Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia" aus. |
| 07.05.1923 |
Breslau |
Ostdeutsche Flußschiffahrts-Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| 18.05.1923 |
Emden (Ostfr) |
Emder Dampferkompagnie, Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| 01.06.1923 |
Bern |
Berner Alpenbahn-Gese1lschaft Bern-Lötschberg-Simplon (BLS) |
Verlegung des Bahnhofs Thun |
| Juni 1923 |
Greenock (Schottland) |
J. & R. Houston, Cartsburn Foundry and Glenburn Ironworks |
Schließung von "J. R. Houston & Kerr Ltd." |
| 04.06.1923 |
Hamburg |
Howaldtswerke Hamburg AG |
Lt. Generalversammlung vom 4. Juni 1923 Erhöhung um RM 1.000.000,00 |
| 08.06.1923 |
Dundee (Schottl.) |
Caledon Shipbuilding and Engineering Co. Ltd., Lilybank Engine and Boiler Works |
Tod des Eigentümers, William Bruce Thompson, in Dundee. Er wird auf dem Western Cemetery in Dundee beigesetzt |
| 17./18.06.1923 |
Rotterdam |
Burgerhout's Machinefabriek & Scheepswerf N.V. |
Das für die "Droogdok-Maatschappij 'Tandjong Priok'" (Jakarta) bestimmte, von Burgerhout in Rotterdam gebaute Schwimmdock (Tragfähigkeit: 8.000 t) wird wegen mangelnder Durchfahrtshöhe in geflutetem Zustand - verbunden mit großen Schwieigkeiten mit acht Schleppern unter den Maas-Brücken gezogen. - Es kommt nach 125 Tagen im Schlepp von zwei Hochseeschleppern in Jakarta an |
| 24.06.1923 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Siemens bezieht das Domizil, das Siemenshaus in Mannheim, N7 |
| 27.06.1923 |
Kiel |
Fried. Krupp Germaniawerft |
Umbennenung in "Fried. Krupp Germaniawerft Aktiengesellschaft, Kiel-Gaarden" |
| 27.06.1923 |
Kiel |
Fried. Krupp Germaniawerft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft |
| 01.07.1923 |
Oberhausen (Rheinl) |
Gutehoffnungshütte Oberhausen AG |
Die Gesellschaft übernimmt rückwirkend ab 1. Juli 1923 die im Ruhrgebiet liegenden Grundstücke und Betriebsanlagen der Gutehoffnungshütte, Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb, Nürnberg, und pachtet die noch bei der Muttergesellschaft verbliebenen Betriebsanlagen zwecks Vereinfachung der Gesamtverwaltung hinzu. |
| 02.07.1923 |
Rotterdam |
N.V. Stoomboot Reederij voorheen J. & A. van der Schuyt |
Es wird die Änderung der Firma in "N.V. J. & A. van der Schuyt's Stoombootrederij" beschlossen und das Kapital auf 1,5 Millionen fl. zu erhöhen, von denen eine Million Gulden ausgegeben und eingezahlt sind |
| 02.07.1923 |
Rotterdam |
N.V. Stoomboot Reederij voorheen J. & A. van der Schuyt |
Der 30-jährige Willem Boudewijn Karel Verster und Marinus Willem Moerdijk werden zu Direktoren ernannt. Jan Pieter Boele, Schwiegersihn von Abraham Johanneszoon, ist jahrelang Kommisar und später Präsident-Kommissar des Unternehmens |
| 29.07.1923 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Das erste automatische Telefonnetz der Schweiz in Lausanne geht in Betrieb. Es ist von Siemens & Halske gebaut und mit Strowger-Wählern ausgestattet |
| 30.07.1923 |
Zürich |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Die "Speer" wird auf offenem See und bei hellem Wetter von einem Motorlastschiff gerammt. Es entsteht nur geringer Sachschaden. |
| 01.09.1923 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Jungfernfahrt der SS Minnewaska |
| 25.09.1923 |
München |
Rhein-Main-Donau Aktiengesellschaft, München |
Stromlieferungsvertrag mit der Stadt Würzburg. Abgeschlossen: 25. September 1923. Dauer: 40 Jahre. Stromlieferung: aus dem Kraftwerk Untere Mainmühle, Würzburg. |
| 09.10.1923 |
Norderney |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Senator Carl Stegmann, Norden, wird Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia" |
| 05.11.1923 |
Rostock |
Aktiengesellschaft "Neptun", Schiffswerft und Maschinenfabrik |
Herausgabe von Notgeld, welches vom 5. November 1923 bis 31. Dezember 1923 gültig ist. |
| 09.11.1923 |
Oberhausen (Rheinl) |
Gutehoffnungshütte Oberhausen AG |
Ausgliederung der Produktionsanlagen aus der "Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau ..." und Neugründung mit einem Grundkapital von M 80.000.000,00 |
| 30.11.1923 |
Oberhausen (Rheinl) |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Durch ein Abkommen des Zechenverbands und der Arbeitnehmerverbände im besetzten Ruhrgebiet werden Arbeitszeit und Löhne geregelt. In der Gutehoffnungshütte führt der Generaldirektor Paul Reusch den Zehnstundentag ein. |
| bis 1923 |
Bay City (Michigan) |
Industrial Works |
Das Unternehmen hat bisher 3.776 Kräne gebaut, davon 3.261 für die USA |
| 1924 |
Amsterdam |
Amsterdamsche Droogdok Maatschappij |
Bau des Hendrikdok/Dok 5 mit 25.000 Tonnen Tragfähigkeit |
| 1924 |
Bamberg |
Bavaria Schiffahrts- und Speditions-Aktiengesellschaft |
Umstellung des Kapitals von Mark 3.000.000,00 auf RM 1.000.000,00 |
| 1924 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Zurückbildung in eine public company |
| 1924-1925 |
Berlin |
Deutsche Fiat Aktiengesellschaft |
Lt. Reichsmark-Bilanz Umstellung des Kapitals von M 6.000.000,00 auf Reichsmark 120.000,00 |
| 1924 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Gründung der Tochtergesellschaft "Berliner Einheitszeit GmbH" |
| 1924 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Fertigung des ersten tragbaren Ventilator-Staubsaugers und Einrichtung der Fließmontage für den Staubsauger "Protos"; sie gilt als "Fließarbeit in höchster Vollendung". Es ist bald möglich, 125 Staubsauger pro Tag zu montieren. |
| 1924 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Der "Siemens-D-Zug", ein dreistufiges Röhrenradio mit Trichterlautsprecher, wird auf der ersten Großen Deutschen Funksausstellung in Berlin vorgestellt |
| 1924 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Siemens & Halske eröffnet im Gebäude des Technischen Büros der Siemens-Schuckertwerke in der Münzstraße 9 ein eigenes Installationsbüro mit zwei Obermonteuren und zwei Monteuren. |
| 1924 |
Berlin |
Stern- und Kreisschiffahrt |
Die Flotte besteht noch aus 24 Dampfern und 5 Motorbooten |
| 1924 |
Berlin |
Zehlendorfer Eisenbahn- und Hafen-Aktiengesellschaft |
Umstellung des Kapitals von M 200.000,00 in voller Höhe auf Reichsmark. |
| 1924 |
Bremen |
Bremen-Mindener Schiffahrt Aktiengesellschaft |
Umstellung des Kapitals von M 4.250.000,00 auf RM 1.617.200,00 (Stammaktien 10 : 7, Vorzugsaktien 50:1 bzw. 50:2). |
| 1924 |
Bremen |
Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft Hansa |
Es werden 10 neuerbaute eiserne Leichter und eine neue Motorbarkasse für den Hamburger Hafenbetrieb der Gesellschaft in Betrieb genommen. Ihren 1916 in Deutschland gebauten Dampfer "Wolfsburg" kauft die Gesellschaft wieder zurück; er wird in die indische Fahrt eingestellt. |
| 1924 |
Bremerhaven |
M. Achgelis Söhne, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Umstellung des Kapitals auf Reichsmark 450.000,00 |
| 1924-1925 |
Bremerhaven |
Schiffswerft und Maschinenfabrik von Joh. C. Tecklenborg AG |
Tecklenborg hat eine schlechte Auftragslage. Die Bremer Schröder-Bank soll die Tecklenborg-Werft für die Deschimag übernehmen. So lautet der Vorschlag von Schröder. Im Vorstand der Werft ist man geteilter Meinung. Fritz Tecklenburg (1888-1964) glaubt, die Krise aus eigener Kraft meistern zu können, wird aber von anderen, darunter auch H. Wach, überstimmt. |
| 1924 |
Bremerhaven |
Sieghold-Werft Bremerhaven GmbH & Co. |
Gründung von Max Sieghold als Schmiede und Schlosserei. Das Unternehmen repariert anfangs nur Haushaltsgeräte. |
| 1924 |
Breslau |
Ostdeutsche Flußschiffahrts-Aktiengesellschaft |
Umstellung des Kapitals auf RM 37.500,00; laut gleicher Hauptversammlung Erhöhung um RM 37.500,00 auf RM 75.000,00. |
| 1924 |
Brisbane (Australien) |
G. & W. Dowrie |
Tod des Gründers George Dowrie |
| 1924 |
Bristol (England) |
John Payne Ltd., Vauxhall Works |
Übernahme durch die "James Towers Shipbuilding Co.", die im folgenden Jahr den Schiffbau einstellt |
| 1924 |
Chemnitz |
Maschinenfabrik Germania vorm. J. S. Schwalbe & Sohn |
Das Kapital wird umgestellt von Mark 42.000.000,00 auf RM 2.800.000,00 |
| 1924 |
Detroit (Michigan) |
Detroit Shipbuilding Company |
Die Seitenraddampfer "Greater Detroit" und "Greater Buffalo" sind die letzten Schiffe, die mit Maschinen und Kesseln aus dem Werk in der Orleans Street ausgestattet werden. |
| 1924 |
Dordrecht (Niederl.) |
Scheepswerf en Machinefabriek "De Biesbosch" |
De Biesbosch kommt in die Hände einer französischen Reederei, die auf die Rheinschifffahrt spezialisiert ist und überall am Rhein Reparaturstellen hat. |
| 1924 |
Dortmund |
Westfälische Transport-Aktien-Gesellschaft |
Umstellung des Kapitals von M 20.000.000,00 auf RM 4.000.000,00 |
| 1924 |
Dresden |
Neue Deutsch-Böhmische Dampfschiff-Gesellschaft |
Kapitalumstellung von M 8.375.000,00 auf RM 5.025.000,00. |
| 1924 |
Dresden |
Sächsisch-Böhmische Dampfschiff-Gesellschaft |
Umstellung des Kapitals auf RM 1.000.000,00 (10 : 1) in 2501 Namens-Aktien und 7499 Inhaber-Aktien zu je RM 100,00. |
| 1924 |
Dresden |
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. |
Die "Diesbar" ist bei der SBDA |
| 1924 |
Dresden |
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. |
Der Schiffskörper der "Stadt Wehlen" (II) liegt bis 1924 im Hafen, dann erfolgt der Weiterbau |
| 1924 |
Duisburg |
Ewald Berninghaus, Schiffswerften, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Caspar Berninghaus wird vom Verein zur Wahrung der Schiffahrtsinteressen mit der "Rheinflagge" zur Anerkennung seiner Forschungs- und Versuchstätigkeit im Schiffbau ausgezeichnet. |
| 1924 |
Duisburg |
Lehnkering Aktiengesellschaft |
Umstellung des Kapitals in gleicher Höhe auf Reichsmark |
| 1924-1934 |
Düsseldorf |
Maschinen- und Kranbau A.-G. |
In den Jahren 1924 bis 1934 beträgt der Durchschnittsexport 30 Prozent des Gesamtumsatzes. |
| 1924 |
Elbing (Westpr) |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Tod von Carl F. Carlson. Er war Leiter und Teilhaber des Unternehmens |
| 1924 |
Elsfleth (b. Oldenb) |
Elsflether Werft Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird umgestellt auf RM 330.000,00. |
| 1924 |
Emden (Ostfr) |
Atlas, Reederei-Aktiengesellschaft |
Umstellung des Kapitals von M 10.000.000,00 auf RM 200.000,00 |
| 1924 |
Emden (Ostfr) |
Emder Dampferkompagnie, Aktiengesellschaft |
Umstellung des Kapitals von M 10.000.000,00 auf RM 150.000,00 |
| 1924 |
Emden (Ostfr) |
Ems-Lots-Gesellschaft |
Lt. Goldmarkbilanz wird das Grundkapital in voller Höhe auf Reichsmark umgestellt. |
| 1924-1925 |
Emden (Ostfr) |
Ems-Schlepper-Aktiengesellschaft |
Gegründet 1924 oder 1925 |
| 1924 |
Falmouth (Cornwall) |
Cox & Co., Engineers, Shipbuilders, Falmouth Docks Iron Works |
Bau der Maschine für den heute noch fahrenden Raddampfer "Kingswear Castle" |
| 1924 |
Flensburg |
Flensburg-Ekensunder Dampfschiffs-Gesellschaft Aktiengesellschaft |
Kapitalumstellung (5 : 4) auf RM 620.000,00 |
| 1924 |
Flensburg |
Flensburger Schiffbau-Gesellschaft |
Das Unternehmen macht seitdem Schulden |
| 1924 |
Flensburg |
Flensburger Schiffsparten-Vereinigung Aktiengesellschaft |
Umstellung des Kapitals von M 1.000.000,00 in voller Höhe auf Reichsmark |
| 1924 |
Grünberg (Schlesien) |
Beuchelt & Co. |
Dr.-Ing. Herm. Fischmann, der vorher im Stahlwerksverband und dann im Deutschen Eisenbauverband tätig war, gehört seitdem als Direktor der Leitung des Werks mit an. |
| 1924 |
Hamburg |
Bugsier-, Reederei- und Bergungs-Aktiengesellschaft |
Umstellung des Kapitals auf RM 5.500.000,00 (4 : 1) |
| 1924 |
Hamburg |
Hamburger Hafen- und Lagerhaus-Aktiengesellschaft |
Umstellung des Kapitals von M 13.000.000,00 auf RM 650.000,00 |
| 1924 |
Hamburg |
Neue Norddeutsche und Vereinigte Elbeschiffahrt Aktiengesellschaft |
In Aussig wird ein Verwaltungsgebäude gebaut (Lindenstraße 3) |
| 1924 |
Hamburg |
Oldenburg-Portugiesische Dampfschiffs-Rhederei |
Umstellung des Kapitals von M 12.000.000,00 auf RM 2.400.000,00 |
| 1924 |
Hamburg |
Rickmers Rhederei Aktiengesellschaft |
Sitllegung der Werft wird |
| 1924 |
Hamburg |
Rickmers Rhederei Aktiengesellschaft |
Infolge der ungünstigen Lage in der Schiffahrt blieben Neubauaufträge aus. Paul Rickmers entschließt sich deshalb zur Stillegung der Rickmerswerft in Bremerhaven. |
| 1924 |
Hamburg |
Sanitas Actien-Gesellschaft in Hamburg |
Kapital-Umstellung 1924 von Mark 4.000.000,00 auf RM 1.000.000,00 |
| 1924 |
Hamburg |
Schlesische Dampfer-Compagnie - Berliner Lloyd Aktien-Gesellschaft |
Ausbau der Anlagen in Hamburg, Breslau, Fürstenberg und Magdeburg |
| 1924 |
Hamburg |
Seereederei "Frigga" Aktiengesellschaft |
Umstellung des Kapitals von M 31.000.000,00 auf RM 2.170.000,00. |
| 1924 |
Hamburg |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Bau einer neuen Schlosserei an der Friedensallee |
| 1924 |
Hamburg |
Woermann-Linie Aktiengesellschaft |
Da inzwischen ausländischen Reedereien im Afrikageschäft Fuß gefaßt haben, die vorher überhaupt nicht in der afrikanischen Fahrt gewesen waren, setzt ein äußerst heftiger Ratenkampf ein, welcher schließlich im Jahre 1924 zu den west-, süd- und ostafrikanischen Konferenzen zwischen den beteiligten deutschen, englischen und holländischen Reedereien führt. |
| 1924 |
Hamburg |
Woermann-Linie Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird auf RM 4.000.000,00 (5:1) umgestellt. |
| 1924 |
Hameln (Weser) |
Oberweser-Dampfschiffahrts-Gesellschaft |
Verlängerung der "Braunschweig" / "Fürst Bismarck" in der Atlas-Werft in Bremen auf 56 m. Es erhält den Namen des verschrotteten Flaggschiffs "Fürst Bismarck" |
| 1924 |
Hameln (Weser) |
Oberweser-Dampfschiffahrts-Gesellschaft |
Umbenennung der "Braunschweig" in "Fürst Bismarck" II |
| 1924 |
Hanstholm (Dänemark) |
Hanstholm Fyr |
Ersatz der Lichtbogenlampen durch Glühlampen |
| 1924 |
Hartlepool (England) |
Richardsons, Westgarth & Co. |
Donald B. Morison geht als Direktor bei "Richardsons, Westgarth & Co." in den Ruhestand |
| 1924 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Bestellung einer weiteren Wasserturbine (Kaplanturbine, 1065 PS), da sich die Durchflußmenge vergrößerte und auch das Gefälle von 2,75 m auf durchschnittlich 3,5 m für das Kraftwerk Stuttgart-Untertürkheim (7. Bauauftrag für eine Kaplan-Turbine mit senkrechter Welle und 1. für die öffentliche Stromversorgung) |
| 1924-25 |
Helsingør (Dänemark) |
Helsingoer Jernskibs- & Maskinbyggeri A/S |
Errichtung einer neuen, zweigeschossigen Schiffbauwerkstatt aus Eisenbeton |
| 1924-25 |
Helsingør (Dänemark) |
Helsingoer Jernskibs- & Maskinbyggeri A/S |
Direktor H. P. Christensen übernimmt die Leitung der Werft |
| 1924 |
Karlsruhe (Baden) |
Karlsruher Schiffahrts-Aktiengesellschaft |
Umstellung des Kapitals von M 1 Mill. auf RM 50.000,00 |
| 1924 |
Kassel (Hessen) |
Hansa Schwerweberei Aktiengesellschaft |
Kapitalumstellung von M 4.000.000,00 auf RM 1.600.000,00 |
| 1924 |
Kopenhagen |
Vereinigte Dampfschiffe-Gesellschaft, Kopenhagen |
Übernahme der A.-G. Korntorrings- og Oplagsmagasinet i Kobenhavn. |
| 1924 |
Köln |
Gasmotoren-Fabrik Deutz AG |
Peter Klöckner wird Aufsichtsratsvorsitzender der "Gasmotorenfabrik Deutz" |
| 1924 |
Königsberg (Ostpr) |
Kohlen-Import und Poseidon Schiffahrt Aktiengesellschaft |
Umstellung des Kapitals von M 1.000.000,00 auf RM 800.000,00 |
| 1924 |
Königsberg (Ostpr) |
Union-Gießerei Lokomotivfabrik und Maschinenbauanstalt |
Bau der Eisenbahnbrücke über die Drewenz bei Wormditt/Ostpr. durch die Union-Gießerei |
| 1924 |
Königsberg (Ostpr) |
Union-Gießerei Lokomotivfabrik und Maschinenbauanstalt |
Bau der Insterbrücke bei Georgenburg/Ostrpr. |
| 1924 |
Liverpool (England) |
Fawcett, Preston & Co. Ltd., Phoenix Foundry |
Vertrag für den Bau und für die teilweise Ausrüstung der Zuckerfabrik in Ipswich an "Fawcett, Preston" |
| 1924 |
Lübeck |
Lübeck-Wyburger Dampfschiffahrts-Gesellschaft |
Umstellung des Kapitals von M 2.600.000,00 auf RM 260.000,00 |
| 1924 |
Mainz |
Mainzer Lagerhaus-Gesellschaft Aktien-Gesellschaft |
Das Kapital wird umgestellt auf RM 27.000,00 und anschließend erhöht um RM 36.000,00. |
| 1924 |
Mannheim |
C. G. Maier AG für Schiffahrt, Spedition und Commission |
Das Aktienkapital der Firma geht auf die Steinkohlenzeche Mont Cenis über. |
| 1924 |
Mannheim |
C. G. Maier AG für Schiffahrt, Spedition und Commission |
Umstellung des Kapitals auf RM 700.000,00 (10:7) |
| 1924 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Abschluß einer Interessensgemeinschaft mit der Firma R. Wolff AG in Magdeburg-Buckau |
| 1924 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Lanz schließt mit der Wolf AG in Magdeburg-Buckau einen Fabrikations-Trennungsvertrag. |
| 1924 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Jakob Baumann wird Betriebsratsvorsitzender bei Heinrich Lanz AG (bis 1933) |
| 1924-1925 |
Mannheim |
Peter Kühnle KG, Schiffahrt |
Er erwirbt zwei weitere Schleppboote. |
| 1924 |
Mannheim |
Rheinschiffahrt Actiengesellschaft, vorm. Fendel |
Umstellung des Kapitals auf unverändert AM 4.000.000,00. |
| 1924 |
Mannheim |
Rheinunion Transportgesellschaft mbH |
Fertigstellung der Umschlaganlage und Lagerhalle am Verbindungskanal |
| 1924 |
Meerane (Sachs) |
Segeltuch-Industrie Aktiengesellschaft |
Umstellung des Kapitals von M 25.000.000,00 auf RM 1.000.000,00 |
| 1924 |
München |
Lokomotiv- und Maschinenfabrik J. A. Maffei |
Aufgabe des Schiffbaues (insgesamt 42 Dampfschiffe gebaut). Das Boot "Stegen" für die Amperschifffahrt ist das zuletzt gebaute. Der Rohbau wird in der Hirschau unter freiem Himmel montiert. |
| 1924 |
München |
Rhein-Main-Donau Aktiengesellschaft, München |
Beteiligung an der Rhein-Maine-Danube-Canal Co. Ltd., London |
| 1924 |
München |
Rhein-Main-Donau Aktiengesellschaft, München |
Zur Sicherung des Stromabsatzes schließt die Gesellschaft mit der Großkraftwerk Franken A.-G. in Nürnberg einen Betriebsgemeinschaftsvertrag auf 40 Jahre ab |
| 1924 |
Münster (Westf) |
Münsterische Schiffahrts- und Lagerhaus-Aktien-Gesellschaft |
Umstellung des Kapitals von M 750.000,00 auf RM 525.000,00 (10 : 7) |
| 1924 |
Nordenham (Unterweser) |
Midgard, Deutsche See Verkehrs-Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird auf RM 500.000,00 umgestellt. |
| 1924-1925 |
Norderney |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Das Kapital wird in der Goldmark-Eröffnungsbilanz umgestellt von M 2.200.000,00 im Verhältnis 2 : 1 auf RM 1.100.000,00. |
| 1924 |
Nürnberg |
Demerag, Donau-Main-Rhein-Schiffahrts-Aktiengesellschaft |
Umstellung des Kapitals auf RM 400.000,00 (25 : 4) |
| 1924 |
Oberhausen (Rheinl) |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Die "Deggendorfer Werft und Eisenbau GmbH" wird gegründet. Im selben Jahr wird sie von der GHH übernommen. |
| 1924 |
Oberhausen (Rheinl) |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Erster Diesel-Lastkraftwagen |
| 1924 |
Oberhausen (Rheinl) |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Erste aufgeladene Viertaktmotoren |
| 1924 |
Oppeln (Schles) |
Oppelner Hafen, Aktiengesellschaft |
Umstellung des Kapitals von M 4.761.000,00 auf Reichsmark 952.200,00 (5:1) |
| 1924 |
Prag |
Böhmisch-Mährische Oder-Schiffahrts-A.-G. |
Gründung |
| 1924 |
Québec (Kanada) |
F. X. Drolet |
Tod des Gründers, Francois-Xavier. Seine Söhne Gaudias, Arthur und Émile, übernehmen die Firma und überlassen sie später ihren Kindern |
| 1924 |
Rostock |
Aktiengesellschaft "Neptun", Schiffswerft und Maschinenfabrik |
Erstellung der Goldmarkbilanz. Danach erhält der Vorstand vom Aufsichtsrat die Mitteilung, daß das verbleibende Vermögen 550.000 RM beträgt. Die Aktien von 150.000.000 Mark werden im Verhältnis 300:1 entsprechend auf 500.000 RM umgestellt. |
| 1924 |
Rotterdam |
N.V. Nederlandsche Maatschappij voor Scheepvaart, Handel en Nijverheid |
Der Wert der Aktien wird von fl. 1.000,00 auf fl. 100,00 herabgesetzt. |
| 1924 |
South Shields (England) |
Brigham & Cowan |
Erwerbung der Werft von "Hepple (1919) Ltd." |
| 1924 |
Sowerby Bridge (Yorkshire) |
Pollit & Wigzell Ltd |
Aufnahme des Baus von Gleichstromdampfmaschinen, erste Maschine für eigenes Werk |
| 1924 |
Stuttgart |
Daimler-Motoren-Gesellschaft |
Christian Werner wird Gesamtsieger in der Targa und Coppa Florio. Die Mercedes-Kompressorwagen siegen überall. |
| 1924 |
Thetford (b. Norwich) |
Charles Burrell & Sons Ltd., Saint Nicholas Works |
Übernahme der Kapitalmehrheit durch die "AGE - Agricultural & General Engineers Ltd." |
| 1924 |
Winterthur |
Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik |
Jakob Buchli wird technischer Direktor der Abteilung Lokomotivbau der SLM |
| 1924 |
Zlin (Mähren) |
Bata-Schuhfabriken |
Die Maschinenbauwerkstatt erhält ein eigenes Gebäude. 54 Arbeiter, 6 Konsttrukteure |
| Frühjahr 1924 |
Zürich |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Infolge der Baufälligkeit der Holzaufbauten und des sehr schlechten Zustandes der Maschine wird die "Taube" im Frühjahr ausgeschlachtet - der Kessel wird als Warmwasserspender in der Werft weiterverwendet. Die Schale wird lange Jahre nicht verschrottet, denn man trägt sich mit dem Gedanken, daraus bei Gelegenheit ein Motorschiff zu bauen. Beginn der Demontagearbeiten von Maschine und Kessel am 22. September. Die Maschine wird für Fr. 500.- an die Firma Gauss verkauft. |
| 1924 |
Zürich |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Die "Albis" wird zum Teil mit schwimmfähiger Bestuhlung ausgerüstet. |
| 1924 |
Brisbane (Australien) |
G. & W. Dowrie |
Nach dem Tod von George Dowrie setzt sein Sohn James Dowrie das Unternehmen fort |
| 06.01.1924 |
Demmin (Vorpommern) |
Monimos Textilwerke, Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| 12.01.1924 |
Königsberg (Ostpr) |
Kohlen-Import und Poseidon Schiffahrt Aktiengesellschaft |
Umfirmierung aus "Kohlen-Import A.-G." in "Kohlen-Import und Königsberger Reederei A.-G." |
| Febr. 1924 |
Milwaukee (WI) |
Allis-Chalmers Manufacturing Co. |
Vom Modell L 15-25 kommt eine spezielle Bauart für Obstgärten (Hinterräder mit kleinerem Durchmesser, vorn Scheibenräder und Kotflügel) und Straßenunterhaltung (mit breiteren und schwereren Hinterrädern) heraus. Sie haben individuelle Hinterradbremsen. Sie Seriennummern beginnen mi 20134. |
| Febr. 1924 |
Stockton-on-Tees |
Ropner & Son |
Tod von Sir Emil Hugo Oscar Robert Ropner, 1st Baronet |
| 06.02.1924 |
Hannover |
Union, Schiffahrts- u. Lagerhausgesellschaft m. b. H. |
Gegründet |
| 09.02.1924 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Die Sechsfach-Wechselstromtelegraphie von Siemens & Halske wird zwischen Berlin und Frankfurt (Main) in Betrieb genommen. |
| 07.03.1924 |
Bremen |
Rickmers Reismühlen, Reederei und Schiffbau Akt.-Ges. |
Tod des Seniorchefs Andreas Rickmers in Bremen |
| 08.03.1924 |
Elmshorn (Holst) |
Elmshorner Dampfschleppschiffahrt Akt.-Ges. |
Umstellung des Kapitals lt. Hauptversammlung vom 8. März 1924 durch Zusammenlegung im Verhältnis 2 : 1 auf Reichsmark 120.000,00 in 240 Aktien zu RM 500,00 |
| 12.03.1924 |
Demmin (Vorpommern) |
Monimos Textilwerke, Aktiengesellschaft |
Gegründet |
| 13.03.1924 |
Stettin (Pomm) |
Stettin-Rigaer Dampfschiffs-Gesellschaft: Th. Gribel K.-G. a. A. |
Kapital umgestellt lt. Hauptversammlung vom 13. März 1924 auf RM 1.200.000,00 in 6000 Akt. zu RM 200,00. Dieselbe-Hauptversammlung beschließt Erhöhung des Aktienkapitals um RM 300.000,00 in 300 Akt. zu Reichsmark 1.000,00. |
| 15.03.1924 |
Halle (Saale) |
Rhederei der Saale-Schiffer Aktien-Gesellschaft |
Umstellung des Kapitals lt. Hauptversammlung vom 15. März 1924 von M 2.600.000,00 im Verhältnis 10 : 1 auf RM 260.000,00 in 1040 Nam.-Akt. zu RM 50,00, 1840 Nam.-Akt. und 240 Inh.-Akt. zu RM 100,00 |
| 10.04.1924 |
Mülheim (Ruhr) |
Hugo Stinnes AG |
Tod von Hugo Stinnes um 20.30 Uhr in Berlin; er stirbt an einer beidseitigen Lungenentzündung als Folge einer Gallenblasenoperation, der er sich aufgrund chronischer Magenbeschwerden unterzogen hatte, verbunden mit hohem Fieber, im Kreis seiner ganzen Familie. Die Verbrennung findet am 14. April im Krematorium Wilmersdorf statt. - Da er von der Nachkriegsinflation unternehmerisch stark profitierte, ist er vor allem als Inflationskönig in Erinnerung. Im Jahr seines Todes ist er an 4.554 Betrieben mit fast 3.000 Produktionsstätten beteiligt. Bereits ein Jahr nach seinem Tod zerfällt sein Firmenimperium. |
| 10.04.1924 bis 31.12.1924 |
Mülheim (Ruhr) |
Hugo Stinnes AG |
Nach dem Tod ihres Ehemannes am 10. April wird Cläre Stinnes Geschäftsführerin der Hugo Stinnes GmbH, des Handelsteils von Hugo Stinnes' Firmenimperium. Bis wenige Jahre vor ihrem Tod leitet sie das in Spedition, Reederei, Groß- und Außenhandel sowie Bankwesen tätige Unternehmen. |
| 17.04.1924 |
Berlin |
Teltowkanal-Aktiengesellscliaft |
Gegründet mit einem Kapital von 200.000 Mark |
| 19.04.1924 |
Camden (N.J.) |
River Iron Works, John H. Dialogue & Son |
Tod von John H. Dialogue jun. in Brooklyn. Er war in den vergangenen neun Jahren beratender Ingenieur der "Luckenbach Steamship Company" in New York. Er wird am 22. April in Camden auf dem Harleigh Friedhof beigesetzt. |
| 05.1924 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Aufnahme einer englischen Anleihe von £ 1.000.000,00 |
| 02.05.1924 |
Plymouth (England) |
Willoughby Bros. Ltd., Central Foundry and Engine Works |
MItteilung, daß der Betriebsteil Rendle Street in die Anlagen der Plymouth Great Western Docks überführt wird und daß die "Great Western Railway Company" das Trockendock (Dry Dock ) modernisieren werde |
| 10.05.1924 |
Emden (Ostfr) |
Allgemeine Speditionsgesellschaft AG |
Explosion des Schiffskessels mit zwei Flammrohren und rückkehrenden Rauchrohren des Schleppers "Marga" (H= 109,03 qm, p= 12 at, Baujahr 1894). Das linke Flammrohr (mit Adamson'scher Versteifung) reißt auf eine Länge von etwa 1070 mm auf. Der Riß ging vmtl. von einem alten Krempenbruch aus. |
| 14.05.1924 |
Berlin |
Teltowkanal-Aktiengesellscliaft |
Eingetragen |
| 24.05.1924 |
Aken (Elbe) |
Hafen- und Lagerhaus-Aktien-Gesellschaft Aken a. d. Elhe |
Das Kapital wird umgestellt lt. Hauptversammlung vom 24. Mai 1924 von M 3.000.000,00 auf RM 1.500.000,00 durch Herabsetzung des Nennbetrages der Aktien von M 1.000,00 auf RM 500,00. |
| 27.05.1924 |
Düsseldorf |
Rhein-Umschlag Aktiengesellschaft |
Gründung |
| 07.06.1924 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Tod von Lord William James Pirrie an Lungenentzündung auf einer Geschäftsreise auf dem Schiff vor Kuba |
| 20.06.1924 |
Düsseldorf |
Dampfschiffahrtsgesellschaft für den Nieder- und Mittelrhein |
Lt. Generalversammlung vom 20. Juni 1924 Umstellung des Grundkapitals von M 5.972.000,00 auf RM 1.194.400,00 (5 : 1) in 5930 Aktien zu RM 200,00, 70 Aktien zu RM 100,00 und 70 Aktien zu RM 20,00 |
| 21.06.1924 |
Köln |
Preußisch-Rheinische Dampfschiffahrtsgesellschaft |
Das Kapital wird umgestellt lt. Generalversammlung vom 21. Juni 1924 von M 6.000.000,00 auf RM 1.400.000,00 derart, daß die 3084 Aktien zu bisher M 600,00 in je 1 Aktie zu RM 100,00 und RM 40,00 und die 3458 Aktien zu bisher M 1.200,00 in je 1 Aktie zu RM 200,00 und RM 80,00 umgewertet werden. |
| 26.06.1924 |
Bremen |
Unterweser Reederei Aktiengesellschaft |
Lt. G.-V. vom 26. Juni 1924 Umstellung des Kapitals von Mark 2.500.000,00 auf RM 1.750.000,00 durch Umwertung des Aktien-Nennbetrages von M 1.000,00 auf RM 700,00. |
| 27.06.1924 |
Kiel |
Kieler Verkehrsaktiengesellschaft |
Das Kapital wird umgestellt lt. Hauptversammlung vom 27. Juni 1924 auf RM 300.000,00 in 3000 Aktien zu Reichsmark 100,00. |
| 30.06.1924 |
Rotterdam |
N.V. Havenveem |
Schließung |
| 01.07.1924 |
Hamburg |
Deutsche Levante-Linie |
Die "Deutsche Orient-Linie" wird mit der DLL verschmolzen |
| 01.07.1924 |
Hamburg |
Hugo Stinnes Reederei Aktiengesellschaft |
Gegründet unter der Firma "Hugo Stinnes Akt.-Ges. für Ost-Handels- und Industrie-Unternehmungen" (Sitz in Berlin oder in Mülheim/Ruhr) mit einem Kapital von 500.000 Mark in 500 Aktien zu RM 1.000,00, übernommen von den Gründern zu pari |
| 01.07.1924 bis 31.12.1924 |
Stuttgart |
Daimler-Motoren-Gesellschaft |
Die Firmen Daimler und Benz werben zusammen und geben gemeinsame Werbeplakate heraus |
| 01.07.1924 |
Stuttgart |
Daimler-Motoren-Gesellschaft |
Unter Mitwirkung der Deutschen Bank gehen die Daimler-Motoren-Gesellschaft, Stuttgart und die Benz & Cie., Rheinische Automobil und Motorenfabrik AG, Mannheim eine Interessengemeinschaft ein. |
| 03.07.1924 |
Düsseldorf |
Rhein-Umschlag Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| 12.07.1924 |
Norderney |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Hotelbesitzer Albertus Claassen, Juist, scheidet als Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia" aus. |
| 12.07.1924 |
Norderney |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Kaufmann Johannes Wiers, Juist, wird Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia" |
| 08.1924 |
Magdeburg |
R. Wolf Aktiengesellschaft |
Abschluß eines Interessenvertrags zwischen "R. Wolf Aktiengesellschaft" in Magdeburg und der "Heinrich Lanz Aktiengesellschaft" in Mannheim |
| 08.1924 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Abschluß eines Interessenvertrags zwischen "R. Wolf Aktiengesellschaft" in Magdeburg und der "Heinrich Lanz Aktiengesellschaft" in Mannheim |
| 15.08.1924 |
Lübeck |
Lübeck Linie Aktiengesellschaft |
Gegründet mit einem Kapital von 150.000 Mark |
| 21.08.1924 |
Ohlau (Schlesien) |
Ohlauer Hafenbahn und Lagerei-Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlung vom 21. August 1924 wird das M 2.800.000,00 betragende Grundkapital auf RM 280.000,00 in 2800 Aktien zu RM 100,00 umgestellt. |
| 01.09.1924 |
Lübeck |
Lübeck Linie Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Sept. 1924 |
Sunderland (Tyne and Wear) |
Wm. Doxford & Sons Ltd. |
Der Anteilseigner "Sperling Group" bricht 1924 zusammen, und die Werft wird nach der Übergabe eines letzten Schiffes für rd. drei Jahre geschlossen. |
| 03.09.1924 |
Emden (Ostfr) |
Ems-Lots-Gesellschaft |
Erneute Änderung der Statuten |
| 05.09.1924 |
Köln |
Kölner Reederei Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlungsbeschluß vom 5. September 1924 Umstellung des Kapitals von Mark 4.000.000,00 auf RM 400.000,00 sowie lt. gleicher Hauptversammlung Erhöhung ds Kapitals um RM 600.000,00 (vergl. Hauptversammlung vom 23.12.1925). |
| 10.09.1924 |
Königsberg (Ostpr) |
Waggonfabrik L. Steinfurt Aktiengesellschaft |
Die Hauptversammlung vom 10. September 1924 beschließt Rückkauf der M 2.000.000,00 Vorzugsaktien. |
| 20.09.1924 |
Emden (Ostfr) |
Aktiengesellschaft "Ems" |
Lt. Hauptversammlung vom 20. September 1924 Umstellung des Kapitals von Mark 1.050.000,00 auf RM 420.000,00 |
| 25.09.1924 |
Dortmund |
Mainkette Reederei- und Kohlenvertriebs-Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird umgestellt lt. G.-V. vom 25. September 1924 (im Verh. 5 : 1) von M 400.000,00 auf RM 80.000,00. |
| 30.09.1924 |
Hamburg |
Hugo Stinnes Reederei Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| 10.1924 |
Rostock |
Aktiengesellschaft "Neptun", Schiffswerft und Maschinenfabrik |
Wegen anhaltender Verluste der Neptun-Werft muß die Stadt Rostock die Liquidation mit einer einmaligen Beihilfe in Höhe von 300.000 RM verhindern. Erst ein Betriebsmittelkredit in Höhe von 3.410.000 RM und ein weiterer Kredit in Höhe von 1 Mio. RM sichern den Fortbestand der Werft. |
| 07.10.1924 |
Königsberg (Ostpr) |
Union-Gießerei Lokomotivfabrik und Maschinenbauanstalt |
Erteilung des deutschen Patents (D.R.P. 403.876) "Mehrteiliger Druckausgleichkolbenschieber, insbesondere für Lokomotiven" für Druckausgleich-Kolbenschieber an Kurt Nicoloai ----- Lt. [Lokomotive (1939) 198] (Version zur NS-Zeit, Würdigung von Karl Schulz, 45 Jahre Lok.-Konstrukteur): Der Druckausgleich-Kolbenschieber Nicolai wird 1924 von der Union-Gießerei herausgebracht und zum Patent angemeldet |
| 30.10.1924 |
Milwaukee (WI) |
B. V. Nordberg Manufacturing Co. |
Tod des Firmengründers |
| ca. Ende 1924 |
Odessa (Schwarzes Meer) |
Russische Gesellschaft für Dampfschifffahrt und Handel |
Umwandlung der im russsischen Bürgerkrieg nach Marseille geflohenen Gesellschaft in die "Compagnie Russe de Navigation et de Commerce" |
| 25.11.1924 |
Hamburg |
Triton-Werke Ferdinand Müller |
Durch Beschluß der Hauptversammlung vom 25. November 1924 wird das Grundkapital auf RM 2.518.000,00 umgestellt. |
| 28.11.1924 |
Eisenach (Thür) |
Gebrüder Demmer Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlung vom 28. November 1924 Umstellung des Kapitals von M 22.600.000,00 auf RM 1.105.000,00 |
| 28.11.1924 |
Heilbronn |
Schleppschiffahrt auf dem Neckar, Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 28. November 1924 Umstellung des Grundkapitals von M 7.200.000,00 auf RM 240.000,00 in der Art, daß die alten Aktien zu M 300,00 im Verhältnis 2 : 1 zusammengelegt und der Nennbetrag auf RM 20,00 umgewertet wird; an Stelle der Aktien zu M 1200 treten je 2 Aktien zu RM 20,00. |
| 29.11.1924 |
Berlin |
Oceana-Werk Aktiengesellschaft |
Lt. G.-V. vom 29. November 1924 Umstellung des Kapitals von M 12.000.000,00 (nach Einziehung von Mark 3.000.000,00 Vorrats-Akt. und freiwilliger Rückgabe von M 5.000.000,00 in Familienbesitz befindlicher Aktien) auf RM 1.200.000,00 (M 1.000,00 = RM 100,00). |
| 29.11.1924 |
Emden (Ostfr) |
Emder Verkehrsgesellschaft A.-G. |
Lt. Hauptversammlung vom 29. November 1924 Umstellung des Kapitals auf RM 300.000,00 durch Herabsetzung der Aktien von M 1.000,00 auf RM 100,00. |
| 29.11.1924 |
Hamburg |
Nordischer Bergungs-Verein |
Laut Generalversammlung vom 29. November 1924 Umstellung des Kapitals von M 1.100.000,00 auf RM 198.000,00. |
| 15.12.1924 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Inbetriebnahme der ersten Lichtsignalanlage Deutschlands auf dem Potsdamer Platz in Berlin, dem zu dieser Zeit verkehrsreichsten Platz Europas, als "Verkehrsturm". 26 Straßenbahn- und fünf Buslinien, 20.000 Autos benutzen den Platz, und am Potsdamer Bahnhof werden rund 83.000 Reisende gezählt. - Der Turm ist knapp 13 Jahre in Betrieb und wird bei den Bauarbeiten für die Nord-Süd-S-Bahn entfernt. |
| 15.12.1924 |
Hamburg |
Elbe Dampfschiffahrts-Actien-Gesellschaft |
Umstellung des Kapitals lt. Hauptversammlung vom 15. Dezember 1924 von M 800.000,00 in voller Höhe auf RM 800.000,00, gleichzeitig Erhöhung um RM 200.000,00 in 500 Aktien zu je RM 400,00, ausgegeben zu 100%. |
| 15.12.1924 |
Königsberg (Ostpr) |
Waggonfabrik L. Steinfurt Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlungsbeschluß vom 15. Dezember 1924 erfolgt die Kapitalumstellung von Mark 24.000.000,00 Stammaktien auf RM 2.400.000,00 durch Abstempelung des Nennwertes der Aktien von bisher M 1.000,00 auf Reichsmark 100,00. |
| 19.12.1924 |
Mannheim |
C. G. Maier AG für Schiffahrt, Spedition und Commission |
Lt. G.-V. vom 19. Dezember 1924 Erhöhung des Kapitals um RM 800.000,00 |
| 20.12.1924 |
Duisburg |
Allgemeine Speditions-Gesellschaft A.-G. |
Lt. Hauptversammlung vom 20. Dezember 1924 Umstellung des Kapitals von M 3.000.000,00 in voller Höhe auf Reichsmark |
| 23.12.1924 |
Hamburg |
Norddeutsche Union-Werke, Werft- Maschinen- u. Waggonbau AG |
Die Gesellschaft beschließt, die Vorzugsaktien und Stammaktien im Wert von 7.500.000 Mark die im Besitz der Verwaltung sind einzuziehen. Die verbliebenen 187.500.000 Mark in Stammaktien werden auf RM 750.000 (250:1) umgestellt. |
| 1924 |
Hamburg |
Aktiengesellschaft für Seeschiffahrt |
Durch Beschluß der Generalversammlung vom 31. Dezember 1924 wird das A.-K. unverändert auf Reichsmark umgestellt. |
| 1924 |
Rotterdam |
Machinefabriek voorheen onder de firma B. Wilton |
Ablieferung von 1 Saugbagger und 1 Frachtschiff (keine Lieferungen für 1923 bekannt) |
