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Schlesische Dampfer-Compagnie - Berliner Lloyd Aktien-Gesellschaft
| Name | Schlesische Dampfer-Compagnie - Berliner Lloyd Aktien-Gesellschaft |
| Ortssitz | Hamburg |
| Ortsteil | 27 |
| Straße | Billwärder Neuedeich 116 |
| Quellenangaben | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 5985+4942] |
| Zeit |
Ereignis |
| 14.12.1887 |
Gründung durch Übernahme der "Chr. Piefertschen Reederei" ["P" unsicher], Breslau, mit einem Grundkapital von M 1.000.000,00 unter dem Namen "Schlesische Dampfer-Compagnie". |
| 1889 |
Erwerb der Eeederei, der Packhofs- und Bollwerksanlagen der Firma "M. J. Caro & Sohn" in Breslau |
| 1906 |
Vereinigung mit der "Breslauer Schiffahrts-Aktiengesellschaft" in Breslau |
| 1914 |
Verschmelzung mit der "Frankfurter Gütereisenbahn-Gesellschft" in Breslau |
| 1917 |
Umfirmierung aus "Schlesische Dampfer-Compagnie" in "Schlesische Dampfer-Compagnie - Berliner Lloyd Aktien-Gesellschaft" bei Verschmelzung mit der "Berliner Lloyd Aktiengesellschaft" |
| 1919 |
Nach dem Ersten Weltkrieg wird der Nutzeffekt der Flotte bemerkenswert verbessert. Die Gesellschaft muß laut den Bestimmungen des Friedensvertrages an die Tschechoslowakei 2 Dampfer mit 1375 PSr umgerechnet zu 6875 t, und 25 Kähne mit 11 030 t, zusammen 17 905 t, abgeben. An Polen sind evtl. noch von der Gesellschaft 14 Kähne mit 5572 t abzugeben. Anforderung ist nicht erfolgt. Trotz der empfindlichen Verluste vollzieht sich der Wiederaufbau schnell. |
| 1924 |
Ausbau der Anlagen in Hamburg, Breslau, Fürstenberg und Magdeburg |
| 1927 |
Im Eilverkehr wird die Linie Hamburg-Breslau bis Cosel (Oberschlesien) ausgedehnt |
| 1927 |
In Berlin erfolgt die Zusammenlegung des Betriebes nach dem Westhafen. |
| 1929 |
Die technische Überhohmg der Schleppdampfer und die Motorisierung der Frachtfahrzeuge wird fortgesetzt. |
| 1929 |
In Ausführung eines langjährigen Bewirtschaftungsvertrages des Hafens Halle-Trotha wird die "'Saale Mitteldeutsche Speditions- und Schiffahrtsgesellschaft" gegründet, deren Anteile sämtlich im Besitze der Gesellschaft sind. |
| 01.01.1930 |
Die Gesellschaft übernimmt den gesamten Schiffahrtsbetrieb der Dampfschiffs-Rhederei "Emanuel Friedländer & Comp.", Berlin, sowie die Werft und Kohlenumschlagsteile in Zarkau bei Glogau. Der Kaufpreis ist innerhalb von zehn Jahren abzutragen. |
| 1930 |
Die Gesellschaft beteiligt sich an der Sanierung der "Oppelner Hafen A.-G." durch Übernahme neuer Aktien unter gleichzeitiger Übernahme der Bewirtschaftung des Hafens und errichtet in Oppeln eine Zweigniederlassung. |
| 1931 |
Das Programm der Modernisierung des Schiffsparks wird abgeschlossen. |
| 1931 |
Durch die geringen Betriebserfolge der Jahre 1929-1931 wird die Gesellschaft gezwungen, das Stammaktienkapital per 31. Dezember 1931 von RM 7.200.000,00 auf Reichsmark 2.400.000,00 herabzusetzen, während die Vorzugsaktien unverändert bleiben. |
| 1932 |
In Breslau-Stadt wird zwecks besserer Ausnutzung der Umschlagstelle ein Ufergrundstück erworben. |
| 1933 |
Ausführung größerer Um- und Neubauten im Rahmen des Arbeitsbeschaffungsprogramms. |
| 1934 |
Durchführung größerer Um- und Ausbauten von Schiffen und Landanlagen |
| Ende 1937 |
Am Jahresende veräußert die Gesellschaft nom. Reichsmark 140.000,00 Vorzugsaktien der "Hamburg-Amerika-Linie" und erwirbt ihre Vorzugsaktien von der "Hamburg-Amerika-Linie" in gleichem Nominalbetrage zum Zwecke der Einziehung. |
| 1938 |
Das Unternehmen pachtet die Umschlagsanlage der Stadt Fallersieben am Mittellandkanal auf 30 Jahre. Die Stadt Fallersleben erhält eine jährliche Pauschalpacht und ist mit einem Prozentsatz an den Tarifgebühren beteiligt. |
| 1938 |
Kauf eines Hauses in Köln und der Odermühle in Odereck. |
| 04.07.1938 |
Die Hauptversammlung vom 4. Juli beschließt die Einziehung der von der "Hamburg-Amerika-Linie" erworbenen nom. RM 140.000,00 Vorzugsaktien. Gleichzeitig wird das Aktienkapital von RM 2.400.000,00 um RM 1.200.000,00 auf RM 3.600.000,00 erhöht durch Ausgabe von 1200 auf den Inhaber lautenden Aktien im Nennbetrage von je Reichsmark 1.000,00 mit halber Dividendenberechtigüng für 1938 unter Ausschluß des gesetzlichen Bezugsrechtes. Die Übernahme erfolgt durch ein Bankenkonsortium unter Führung der Reichs-Kredit-Gesellschaft mit der Maßgabe, die Aktien den Aktionären im Verhältnis 1 : 2 zum Kurse von 125 % anzubieten. |
| 1939 |
Erwerb des gesamten Aktienkapitals der "Emder Verkehrsgesellschaft A.-G.", Emden. |
| 08.11.1939 |
In der außerordentlichen Hauptversammlung am 8. November 1939 wird das Aktienkapital von RM 3.600.000,00 durch Ausgabe von RM 1.800.000,00 neuer Aktien mit halber Dividendenberechtigung für das Geschäftsjahr 1933 auf RM 5.400.000,00 erhöht. |
| 1940 |
Erwerb eines größeren Aktienpakets der "Ottensener Eisenwerk A. G.", Hamburg-Altona |
| 1940 |
Eröffnung der Geschäftsstellen in Gleiwitz und Posen |
| 1940 |
Unterbringung einer 4,5-Prozent-Anleihe von RM 3.000.000,00 zum Kurse von 100 % durch ein Bankenkonsortium unter Führung der Reichs-Kredit-Gesellschaft A.-G., Berlin. |
| 01.10.1940 |
Aufflage einer 4,5-%-Teilschuldverschreibung. Emissionsbetrag: RM 3.000.000,00; durch ein Bankenkönsortium unter Führung der Reichs-Kredit-Gesellschaft unter freihändigem Verkauf zu 100 %. Zinstermine: April-Oktober. Tilgung: Auslosung zum Nennwert nach fünf Freijahren erstmals zum 1. Oktober 1946 und endet 1954 Verstärkte Tilgung oder auch Kündigung ist ab 1. Oktober 1946 zulässig. Sicherheit: Schiffspfandrecht vqn RM 3.500.000,00 an erster Stelle auf einem Teil des Schiffsparks. |
| 1941 |
Übergang der Aktienmehrheit der Gesellschaft auf die "Reichswerke A. G. für Binnenschiffahrt 'Hermann Göring'" aus dem Besitz der "Hamburg-Amerikanische Paketfahrt A. G." |
| 15.07.1942 |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 1942 |
Bemerkungen zum Abschluß am 31. Dezember 1942: Unter den in der Bilanz ausgewiesenen Bürgschaften ist ein Jahresbetrag für eine Mietegarantie enthalten, welche die Schlesische Dampfer-Compiagnie - Berliner Lloyd-A.-G. für eine ihr nahestehende Gesellschaft bis zum Jahre 1959 übernommen hat. Für ein Privat-Teilungslager ohne amtlichen Mitverschluß ist auf die Grundstücke in Breslau eine Grundschuld von RM 200.000,00 eingetragen. Das Grundstück Breslau, Hafen Pöpelwitz, ist mit einer Sicherungshypothek von RM 1.000.000,00 belastet. Ein Teil des Schiffsparks ist mit einer Gesamthöchstbetrags-Schiffshypothek von RM 3.300.000,00 zur Sicherung der im Jahre 1940 herausgegebenen 4,5prozentigen Teilschuldverschreibungen im Gesamtbetrage von RM 3.000.000,00 belastet. Ein Teil der im Besitz der Gesellschaft befindlichen Aktien ist als Zollbürgschaft hinterlegt. |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Binnenschiffahrt |
1943 |
[Handb. Akt.-Ges. (1943)] |
1943 |
[Handb. Akt.-Ges. (1943)] |
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| ZEIT | 1943 |
| THEMA | Organe und Kapital der Gesellschaft |
| TEXT | Vorstand: Josef Bernhard Lassalle, Hamburg, Vorsitzer; Hans Kreuschner, Hamburg, stellv. Vorsitzer; Paul Hajduk, Magdeburg; Harald Thielecke, Berlin; Erich von Warzewski, Breslau. Aufsichtsrat: Präsident Rudolf Diels, Generaldirektor der Reichswerke A.-G. für Binnenschiffahrt "Hermann Göring", Berlin, Vorsitzer; Generaldirektor Dr. Guido Schmidt, Vorstand der Reichswerke A.-G. "Hermann Göring", Berlin, 1. stellvertretender Vorsitzer; Ministerialdirektor Geheimrat Max Waldeck, Reichsverkehrsministrrium, Berlin, 2. stellvertr. Vorsitzer; Karl Berve, Mitinhaber der Firma Berve Kraske & Co., Berlin; Dr. Karl Deters, Hamburg; Dr. Walter Hoffmann, Vorsitzer des Vorstandes der Hamburg-Amerika Linie, Hamburg; Ministerialrat Dr. Georg Steinböck, Reichsfinanzministerium, Berlin; Dr. Otto Wolff, komm. Gauwirtschaftsberater der NSDAP, Gau Hamburg, Hamburg. Abschlußprüfer für das Geschäftsjahr 1943: Deutsche Waren Treuhand-Aktiengesellschaft, Hamburg. Geschäftsjahr; 1. Januar bis 31. Dezember. Hauptversammlung (Stimmrecht): je nom. RM 100,00 Stammaktien 1 Stimme. Reingewinn-Verwendung: Der Reingewinn, der sich nach Vornahme sämtlicher Abschreibungen, Wertberichtigungen, Rückstellungen und Rücklagen ergibt, wird an, die Aktionäre verteilt, sofern die Hauptversammlung keine andere Verwendung beschließt. Die Gewinnanteile der Aktionäre werdln stets im Verhältnis der auf den Aktien geleisteten Einlagen und im Verhältnis der Zeit, die seit dem für die Leistung bestimmten Zeitpunkte verstrichen ist, verteilt. Bei Ausgabe neuer Aktien kann eine andere Gewinnberechnung festgesetzt werden. Grundkapital: nom. RM 5.400.000,00 Stammaktien in 24 000 Stücken zu je RM 100,00 (Nr. 28 001-52 000), 3 000 Stücken zu je RM 1.000,00 (Nr. 52 001-55 000). Großaktionär: Reichswerke A. G. für Binnenschiffahrt "Hermann Göring", Berlin (Mehrheit). Buchwert der Beteiligungen einschließlich der zur Beteiligung bestimmten Wertpapiere: RM 2.229.942,63; Resteinzahlungsverpflichtungen: RM 283.750,00. Dividenden ab 1924: 0, 5, 6, 7, 0, 0, 0, 0, 0, 5, 6, 6, 8, 8, 8, 8, 5, 5, 6%. Beteiligung der "Neue Norddeutsche und Vereinigte Elbeschiffahrt Aktiengesellschaft", Hamburg: 14 %. |
| QUELLE | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 5985] |
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| ZEIT | 1943 |
| THEMA | Zweck und Gegenstand des Unternehmens |
| TEXT | Gegenstand des Unternehmens: Betrieb der Fluß- und Kanalschiffahrt und aller damit unmittelbar oder mittelbar zusammenhängenden Geschäfte sowie die Beteiligung an anderen Unternehmungen. Tätigkeitsgebiet: Expreß- und Eilscbiff-, Motor- und Schleppkahn-Verkehr auf Elbe, Saale, Oder, märkischen, ost- und westdeutschen Wasserstraßen. Die Gesellschaft unterhält folgende Linien: Expreß-Eildampfer und Eilmotorschiffs-Verkehr: Täglich zwischen Hamburg und Berlin, täglich zwischen Berlin und Stettin. Zweimal wöchentlich zwischen allen Stationen des Verkehrsgebietes. Motorkahnverkehr und Scbleppkahnverkehr: Regelmäßig von und nach allen Stationen der Elbe, Saale-, Oder-, märkischen, ost- und westdeutschen Wasserstraßen. Verwaltung und Betrieb: Hamburg. Die Entstehung und Entwicklung des Arbeitsgebietes der Gesellschaft haben sie unter den Binnenschiffahrts-Unternehmen eine Sonderstellung einnehmen lassen. Die Gesellschaft ist sowohl Schiffahrts- wie auch Lagerhaus-Unternehmen. Sie baut zielbewußt das Lagerhausgeschäft aus, um ihrem Schiffahrtsbetrieb im allgemeinen und ihrem Schnellverkehr auf der Oder, Elbe und den Verbindungskanälen im besonderen stetige Ladung zu sichern. |
| QUELLE | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 5985] |
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| ZEIT | 1943 |
| THEMA | Besitzverhältnisse |
| TEXT | Zweigniederlassungen: in Breslau, Magdeburg, Berlin, Stettin, Halle-Trotha, Oppeln. Geschäftsstellen: in Cosel-Oderhafen, Fürstenberg (Oder), Havelberg, Maltsch, Odereck, Braunschweig, Hannover, Köln, Dresden, Fallersleben, Gleiwitz, Posen, Duisburg. Werften: in Breslau und Urstetten bei Glogau. |
| QUELLE | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 5985] |
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| ZEIT | 1943 |
| THEMA | Beteiligung an folgenden Unternehmens |
| TEXT | Beteiligungen (s.d.): 1. Emder Verkehrsgesellschaft Aktiengesellschaft, Emden, Beteiligung: 100 %; 2. Getreide-Silo-Halle-Trotha G. m. b. H., Halle-Trotha, Beteiligung: 50 %; 3. Hafenbetriebsgesellschaft Maltsch a. d. Oder m. b. H., Maltsch, Beteiligung: 25 % = RM 20.000,00; 4. Mittelelbe Verkehrsgesellschaft m. b. H., Magdeburg, Beteiligung: 66,67 %; 5. Oppelner Hafen A.-G., Oppeln, Beteiligung: 25 % = nom. RM 150.000,00; 6. Ottensener Eisenwerk Aktiengesellschaft, Hamburg-Altona, Beteiligung: 33,33 %; 7. "Saale" Mitteldeutsche Spedlttons- und Schiffahrtsgesellschaft m. b. H., Halle-Trotha, Beteiligung: 100 %; 8. "Saale-Union" Verfrachter G. m. b. H., Bernburg, Beteiligung: 4 % = RM 1.000,00; 9. Transport A.-G. (vorm. J. Hevecke), Hamburg, Beteiligung: 63,44 % = RM 571.000,00; 10. Wachschiffgesellschaft der Ewerführerbaase des Hafens Hamburg m. b. H., Hamburg, Beteiligung: 4 % = RM 800. Buchwert der Beteiligungen einschließlich der zur Beteiligung bestimmten Wertpapiere: RM 2.229.942,63. |
| QUELLE | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 5985] |
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