Vereinigte Dampfschiffe-Gesellschaft, Kopenhagen

Allgemeines

Name	Vereinigte Dampfschiffe-Gesellschaft, Kopenhagen
Ortssitz	Kopenhagen
Straße	Sankt Annaeplads 30
Quellenangaben	[Handbuch Akt.-Ges. (1943) 1345]

Unternehmensgeschichte

Zeit	Ereignis
11.12.1866	Gründung durch Verschmelzung mehrerer kleinerer Reedereien (oder auch angegeben: "durch Zusammenschluß der damaligen drei größten dänischen Reedereiunternehmen: Koch & Henderson, Det alm. danske Dampskibsselslab (Die allgemeine dänische Dampfschiffsgesellschaft) und H. P. Prior"), deren Flotten zusammen aus 22 Schiffen mit einem gesamten Netto-Tonnengehalt von 4944 t bestanden, mit einem Grundkapital von Kr. 2.000.000,00.
01.01.1867	Die Tätigkeit beginnt.
22.02.1867	Satzungen vom 22. Februar 1867
1916	Übernahme der Larsens Plads A.-G.
1920	Sämtliche der "Dansk-Russiske Dampskibsselskab" und der Dampskibsselskabet "Gorm" gehörenden Aktiva und Passiva werden übernommen. Die Aktien der beiden Gesellschaften werden zu einem Kurse von 560 % bzw. 555 % eingelöst.
1924	Übernahme der A.-G. Korntorrings- og Oplagsmagasinet i Kobenhavn.
1926	Die den Dampfschiffsgesellschaften "Viking" und "Valkyrien" gehörigen 5 Schiffe (insgesamt 8213 Br.-R.-T.) werden übernommen.
1934	Übernahme der A.-G. De forenede Handels- og Oplagspladser.
1936	Aufgabe der Passagierfahrt auf Nordamerika in der bisherigen Form infolge Ablehnens staatlicher Subventionen.
12.1938	Letzte Änderung der Satzung
1939	Verlust des Dampfers "Magnus" durch Kriegsereignisse.
1940	Im Laufe des Jahres gehen durch Kriegsverlust 11 Schiffe verloren.
1941	Verlust dreier Schiffe und Requirierung der 5 in nordamerikanischen Häfen liegenden Schiffe durch die Regierung der Vereinigten Staaten.
1942	Erhöhung des Grundkapitals um Kr. 15 Mill. auf Kr. 45 Mill. zur Finanzierung von Neubauten
1942	Bis Ende 1942 sind von 96 Schiffen 19 Schiffe durch Kriegsereignisse verloren gegangen, 5 Schiffe von der USA-Regierung beschlagnahmt, 14 fahren unter englischer und 3 unter brasilianischer Flagge, 1 Schiff ist in neutralem Hafen aufgelegt, so daß der Gesellschaft noch 54 Schiffe und ein später gebautes Motorschiff zur Verfügung stehen.
02.04.1943	Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44

Produkte

Produkt	ab	Bem.	bis	Bem.	Kommentar
Dampfschifffahrt	1943	[Handb. Akt.-Ges. (1943)]	1943	[Handb. Akt.-Ges. (1943)]

Allgemeines

ZEIT	1943
THEMA	Organe und Kapital der Gesellschaft
TEXT	Firma auch angegeben als "(Kopenhagener Dampfschiffs-Gesellschaft - Det forenede Dampskibs-Selskab, Aktieselskab) ". Vorstand: J. A. K0rbing; L. O. Normann. Verwaltungsrat: Bankdirektor Poul Andersen; Rechtsanwalt Oskar Fich; Ingenieur K. Hojgaard; Gutsbesitzer Jobs. Kyed; Großkaufmann Holger Laage-Petersen; Generalkonsul Franz Norstrand. Geschäftsjahr: 1. Januar bis 31. Dezember. Hauptversammlung: (Stimmrecht): je nom. Kr. 200,00 Stammaktien 1 Stimme. Reingewinn-Verwendung: Von dem Betriebsüberschuß eines jeden Jahres werden, nachdem eventuell unabgeschriebener Unterschuß vorhergehender Jahre gedeckt ist, vorerst solche Hinlegungen vorgenommen, welche das Gesetz fordert oder welche im übrigen laut Beschluß des Verwaltungsrats als notwendig angesehen werden. Der darauf zurückbleibende Überschuß wird folgendermaßen verteilt: a) den Aktionären werden zuerst bis 6 % des Grundkapitals als, Dividende ausgezahlt; b) von dem 6% des Grundkapitals überschießenden Betrag fallen dem Verwaltungsrat 3 % zu als Tantieme, jedoch nicht über Kr. 6.000,00 für jedes einzelne Mitglied, für den Vorsitzer jedoch das doppelte; c) der Rest wird den Aktionären als weitere Dividende ausgezahlt, nachdem einem besonderen Reservefonds ein so großer Betrag zugeführt worden ist, wie es der Verwaltungsrat bestimmt; doch kann eine Dividende von mehr als 6 % nicht ausgezahlt werden, solange der gesetzmäßige Reservefonds nicht 1/10 des Grundkapitals ausmacht. Der besondere Reservefonds kann laut Bestimmung des Verwaltungsrats zur Deckung außergewöhnlicher Verluste und eventueller Regulierung der Dividende benutzt werden. Grundkapital: nom. Kr. 45.000.000,00 Stammaktien Lit. A, B u. C in Stücken zu Kr. 2.000,00, Kr. 200,00 und Kr. 1.000,00.
QUELLE	[Handbuch Akt.-Ges. (1943) 1345]

ZEIT	1943
THEMA	Zweck und Gegenstand des Unternehmens
TEXT	Gegenstand des Unternehmens: Betrieb von Dampfschifffahrt mit eigenen Schiffen nach dem In- und Auslande. 1. Nordamerikanische Fahrt; 2. Südamerikanische Fahrt (Argentinien, Brasilien); 3. Fahrt nach Nordafrika und der Levante; 4. Europäische Routen; 5. Exportrouten (Esbjerg - Parkeston, Esbjerg - Grimsby, Esbjerg - Antwerpen - Dunkerque etc.); 6. Inländische Fahrt; 7. Fahrt auf die Färöerinseln und Island; 8. Leichterfahrten.
QUELLE	[Handbuch Akt.-Ges. (1943) 1345]

ZEIT	1943
THEMA	Besitzverhältnisse
TEXT	Besitz: Gebäude in Kopenhagen: 1. Kvaesthusgade 7, 9 und 11; 2. Sankt Annaeplads 24-30; 3. Toldbodgade 14, 18 und 20; 4. Islandspladsen; 5. Dampfaergevej 3. Flottenbestand: Am 1. Januar 1942 besaß die Gesellschaft 60 Dampfschiffe, 22 Dieselmotorschiffe, 10 Schlepper und 5 seegehende Leichter, ferner 48 gedeckte Prähme und 1 Kohlenaufzug mit zusammen 160 532 Brutto-Register-To. Im Laufe des Jahres gingen ab: durch Kriegsverlüst die Dampfer "Hebe". "Knud", "Rito" und "Tennessee" mit einer Gesamt-Brutto-Register-Tonnage von 5777 t und durch Umbau 473 t, Die- Gesellschaft besaß Ende des Jahres 1942 die gleiche Anzahl offene Prähme wie Anfang des Jahres, nämlich 40 Stücke mit einer Gesamttragfähigkeit von 2610 t. Im Bau befanden sich Ende des Jahres 1942 bei der "A/S Helsingoers Jernskibs- og Maskinbyggeri" 3 Dieselmotorschiffe von je ca. 4600 Brutto-Register-Tonnen und 1 Dieselmotorschiff von ca. 3500 Brutto-Register-Tonnen und bei der "Frederikshavns Vaerft og Flydedok A/S" 1 Dieselmotorschiff von ca. 4600 Brutto-Register-Tonnen und 1 Dieselmotorschiff von ca. 3500 Brutto-Register-Tonnen. 6 Schiffe sind für die Amerikafahrt berechnet.
QUELLE	[Handbuch Akt.-Ges. (1943) 1345]