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Hamburger Hafen- und Lagerhaus-Aktiengesellschaft
| Name | Hamburger Hafen- und Lagerhaus-Aktiengesellschaft |
| Ortssitz | Hamburg |
| Ortsteil | 11 |
| Straße | Bei Sankt Annen 1 |
| Art des Unternehmens | Spedition und Lagerhaus |
| Anmerkungen | Anfangs unter der Firma "Hamburger Freihafen-Lagerhaus Gesellschaft" und ab 2005 "Hamburger Hafen und Logistik" |
| Quellenangaben | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 5888] https://de.wikipedia.org/wiki/Hamburger_Hafen_und_Logistik |
| Zeit |
Ereignis |
| 07.03.1885 |
Gründung unter der Firma "Hamburger Freihafen-Lagerhaus-Gesellschaft" durch den Hamburger Senat im Zusammenhang mit dem Anschluß Hamburgs an das deutsche Zollgebiet mit einem Kapital von 9.000.000 Mark |
| 10.03.1885 |
Handelsgerichtlich eingetragen |
| 1922 |
Das Kapital wird erhöht auf M 13.000.000,00 |
| 1924 |
Umstellung des Kapitals von M 13.000.000,00 auf RM 650.000,00 |
| 01.04.1935 |
Die Gesellschaft übernimmt die frühere staatliche Kaiverwaltung durch einen Pacht- und Überlassungsvertrag für die Kaianlagen. Seither ist laut dem mit dem Staate geschlossenen Pacht- und Überlassungsvertrag der erzielte Überschuß als Pacht für die der Gesellschaft überlassenen Kai-Anlagen an den Staat abzuführen. |
| 22.12.1939 |
Änderung der Firma aus "Hamburger Freihafen-Lagerhaus-Gesellschaft" in "Hamburger Hafen- und Lagerhaus-Aktiengesellschaft" |
| 08.07.1943 |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Hafenbetrieb |
1943 |
[Handb. Akt.-Ges. (1943)] |
1943 |
[Handb. Akt.-Ges. (1943)] |
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| ZEIT | 1943 |
| THEMA | Organe und Kapital der Gesellschaft |
| TEXT | Vorstand: Generaldirektor Ratsherr Ludwig Wirtz, Vorsitzer; Bürgermeister a. D. Direktor Albrecht Dreves, Kaidirektor Hans Struck, Direktor Ernst Plate. Aufsichtsrat: Senator Carlo Otte, Hamburg, Vorsitzer; Senator Dr. Carl Werdermann, stellv. Vorsitzer; Senatssyndikus Dr. Ulrich Köhn, stellv. Vorsitzer; Bürgermeister a. D. Staatsrat Dr. Wilhelm Burchard-Motz; Alfred Edye; Dr. Hans Gröseling; Walther Herold; Senator Bernhard Hieronymus Velthuysen, Hamburg; Ratsherr Kreisleiter Heinrich Piwitt; Dr. Heinrich Riensberg; Caesar Röpke; Otto Stier. Stimmrecht: Je nom. RM 500,00 Aktie 1 Stimme. Geschäftsjahr: Kalenderjahr. Grundkapital: nom. RM 6.500.000,00 Stammaktien in 13000 Stücken zu je RM 500,00. Großaktionär: Hansestadt Hamburg (100 %). Dividenden: 1927-1934: 7, 7, 6, 6, 5.5, 2, 2.5, 3.5 %; seit 1935 Seither ist laut dem mit dem Staate geschlossenen Pacht- und Überlassungsvertrag der erzielte Überschuß als Pacht für die der Gesellschaft überlassenen Kai-Anlagen an den Staat abzuführen. |
| QUELLE | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 5888] |
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| ZEIT | 1943 |
| THEMA | Zweck und Gegenstand des Unternehmens |
| TEXT | Zweck: Betrieb eines Kai- und Güterumschlaggeschäftes im Hafen Hamburg, einschließlich der hiermit in Verbindung stehenden Neben- und Hilfsgeschäfte, insbesondere der Lagerei, sowie die Güterwerbung für den Hafen Hamburg. Die Gesellschaft kann für diese Zwecke Baulichkeiten und Anlagen errichten, mieten, pachten und verwerten. Die Gesellschaft ist berechtigt, übertragbare, auf Inhaber lautende Lagerscheine (Warrants) über bei ihr gelagerte Waren auszustellen. Die Gesellschaft besteht aus der Kaiabteilung, Vermietungsabteilung und der Lagerabteilung. In der Lagerabteilung nimmt die Gesellschaft die Lagerung in eigener Rechnung vor. Die Vermietungsabteilung bewirtschaftet Kontore, Lagerräume und Böden. Die Kontore dienen vor allem den Wirtschaftszweigen, die in ihrer Eigenschaft als Ein- und Ausfuhrhändler, als Spediteure, Hafenbetriebe usw. auf eine möglichst zentrale Kontorlage im Freihafen Wert legen. Die Lagerräume und Böden der Vermietungsabteilung stehen den gewerbsmäßigen Warenlager- und Bearbeitungsbetrieben aber auch Handelsunternehmen zur Verfügung. Die Gesellschaft hat die frühere staatliche Kaiverwaltung am 1. April 1936 durch einen Pacht- und Überlassungsvertrag für die Kaianlagen übernommen; damit ist die Gesellschaft der größte Hafenbetrieb der Welt. Die Kaianlagen dienen dem Umschlag von Seegütern. Die Seeeinfuhrgüter werden aus Seeschiffen auf die Kaianlagen gelöscht und an die Empfänger auf Antrag in Hafenfahrzeuge, Flußschiffe, Fuhrwerke oder durch Verladung in Eisenbahnwagen ausgeliefert. Die Seeausfuhrgüter werden durch Fluß- und Hafenfahrzeuge, Fuhrwerke oder Eisenbahn an die Kaischuppen angeliefert, gesammelt und an die Seeschiffe übergegeben. In den öffentlichen Kaianlagen führt die Gesellschaft die erforderlichen Umschlagarbeiten aus. In den verpachteten Kaianlagen übt die Gesellschaft die Aufsicht über die Benutzung und Ausnutzung der verpachteten Anlagen aus. |
| QUELLE | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 5888] |
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