Kölner Reederei Aktiengesellschaft

Allgemeines

Name	Kölner Reederei Aktiengesellschaft
Ortssitz	Köln
Straße	Bayenstr. 69
Anmerkungen	Zweck: Betrieb von Seeschiffahrt, Beteiligung an anderen See- und Flußschiffahrtsunternehmungen. Trampfahrten mit Seedampfern in der Nord- und Ostsee.
Quellenangaben	[Handbuch Akt.-Ges. (1943) 2505]

Unternehmensgeschichte

Zeit	Ereignis
1887	Gegründet unter der Firma "Mülheimer Dampfschiffahrts-Akt.-Ges." mit einem Kapital von 384.000 Mark
1898	Kapitalerhöhung auf M 1.000.000,00
1905	Herabsetzung des Kapitals auf M 750.000,00
06.03.1907	Änderung der Firma aus "Mülheimer Dampfschiffahrts-Akt.-Ges." in "Köln-Mülheimer Dampfschiffahrts-Act.-Ges."
18.11.1919	Umfirmierung aus "Köln-Mülheimer Dampfschiffahrts-Act.-Ges." in "Kölner Reederei Aktiengesellschaft"
1920	Das Kapital wird erhöht um M 1.250.000,00
1922	Kapitalerhöhung um M 2.000.000,00
05.09.1924	Lt. Hauptversammlungsbeschluß vom 5. September 1924 Umstellung des Kapitals von Mark 4.000.000,00 auf RM 400.000,00 sowie lt. gleicher Hauptversammlung Erhöhung ds Kapitals um RM 600.000,00 (vergl. Hauptversammlung vom 23.12.1925).
1925	Umstellung des Unternehmens auf den reinen Güter-Transport, die Passagierdampfer werden verkauft, dagegen werden 76 % des A.-K. der Kölner Seeschiffahrts-A.-G. (1926 die restl. 24 %) erworben.
23.12.1925	Der Beschluß zur Erhöhung des Kapitals (vergl. Hauptversammlung vom 05.09.1924) um RM 600.000,00 wird auf der Hauptversammlung vom 23. Dezember 1925 erneuert. Dieses Kapital wird von einer Gruppe mit der Verpflichtung übernommen, dafür 76 % des Grundkapitals der Kölner Seeschiffahrts-A.-G. und den Dampfer "Rhenania" der Gesellschaft zu übergeben.
27.11.1926	Lt. G.-V. vom 27. November 1926 wird das Kapital erhöht um RM 200.000,00 zwecks Übernahme der restlichen 24 % des Grundkapitals der Kolner Seeschiffahrts-A.-G.
1927	Übernahme der Union Seeschiffahrts A.-G., Köln, durch Akt.-Umtausch 1:1.
19.11.1927	Lt. G.-V. vom 19. November 1927 Erhöhung des Kapitals auf Reichsmark 2.000.000,00 zum Zwecke der Fusion mit der "Union" Seeschiffahrts A.-G., Köln.
11.10.1932	Lt. G.-V. vom 11. Oktober 1932 Herabsetzung des Kapitals in erleichterter Form von nom. Reichsmark 2.000.000,00 auf RM 1.200.000,00 durch Zusammenlegung der Aktien im Verhältnis 10 : 6 zur Beseitigung einer Unterbilanz
23.11.1933	Lt. G.-V. vom 23. November 1933 Herabsetzung des Kapitals von RM 1.200.000,00 auf RM 640.000,00 durch. Einziehung von RM 240.000,00 eigener Aktien und Zusammenlegung der verbleibenden RM 960.000,00 im Verhältnis 3 : 2.
1935	Vollständige Aufgabe des Speditionsbetriebes der Gesellschaft.
1936	Eine beabsichtigte Sanierung der Gesellschaft erübrigt sich durch das günstige Jahresergebnis in 1936.

Produkte

Produkt	ab	Bem.	bis	Bem.	Kommentar
Seeschiffahrt	1943	[Handb. Akt.-Ges. (1943)]	1943	[Handb. Akt.-Ges. (1943)]

Allgemeines

ZEIT	1925
THEMA	Beschreibung
TEXT	Die Kölner Reederei Aktien-Gesellschaft, Köln, betreibt als Hauptzweck die Schiffahrt und besorgt Güterumschlag, Spedition und Lagerung nur in den Fällen, in welchen die Übernahme dieser Geschäfte durch sie selbst zur Förderung ihrer Reederei-Interessen geboten erscheint; sie wünscht und honoriert gerne die Mitarbeit der Speditions-Unternehmungen, welche ihr Schiffstransporte zuführen. Die K. R. verfügt zurzeit über 4 Rhein-See-Dampfer Badenia, Borussia, Bavaria und Energie mit einer Tragfähigkeit von 1320, 1350, 1420 bzw. 1545 Tonnen - ein weiterer Rhein-See-Dampfer von 1545 Tonnen Tragfähigkeit befindet sich im Bau, 2 See-Dampfer "Liesel Halm" und "Martha Halm" mit einer Tragfähigkeit von 1625 bzw. 1700 Tonnen, mehrere Rheindampfer, sowie über eine größere Anzahl Rheinschleppkähne. Die vier Rhein-See-Dampfer dienen vornehmlich zur Unterhaltung des von der K. R. nach Kriegsende eingerichteten direkten Dampferdienstes Köln-Düsseldorf-Duisburg-London und umgekehrt. Soweit die Rhein-See-Dampfer nicht für diese Linie benötigt werden, führen diese unregelmäßige Fahrten zwischen dem Rhein und Nord- und Ostseehäfen aus. Die See-Dampfer "Liesel Halm" und "Martha Halm" werden während der Sommermonate zwischen Häfen der Nordsee und der Ostsee, während der Wintermonate zwischen Häfen der Nordsee und dem Mittelmeer, vornehmlich Spanien, beschäftigt. Die Rheindampfer vermitteln bei täglichen Abfahrten einen Güterverkehr zwischen Köln, Bonn und Koblenz und dienen gleichzeitig als Anschlußdienst der Londonlinie. Mit einer Anzahl der Rheinschleppkähne wird eine regelmäßige Eil-Schiffsverbindung zwischen Köln, Düsseldorf und Rotterdam unterhalten, während die übrigen Kähne für allgemeine Frachtfahrten auf dem Rhein verwendet werden. In den Häfen Köln und. Düsseldorf verfügt die K. R. über modern eingerichtete Lagerhäuser.
QUELLE	[Bender: Köln (1925) 185]

ZEIT	1943
THEMA	Organe und Kapital der Gesellschaft
TEXT	Vorstand: Heinrich Halm. Aufsichtsrat: Reeder Edmund Halm, Köln, Vorsitzer; Kaufmann Heinz Schneider, Köln, stellv. Vorsitzer; Dr. Liesel Halm, Köln; Dir. Gerhardus Rinck, Rotterdam; Dipl.-Kaufmann Jost-Bernd Viebig, Stuttgart. Stimmrecht: Je nom. RM 100,00 l Stimme Gewinn-Verwendung: Gemäß Aktiengesetz. Geschäftsjahr: 1. Oktober bis 30. September (bis 1936: Kalenderjahr). Grundkapital: nom. RM 640.000,00 Stammaktien in 1600 Stücken zu je RM 100,00 und in 480 Stücken zu je Reichsmark 1.000,00. Großaktionäre: Edm. Halm, Köln (ca. 60%), Wm. N. Müller & Co., Rotterdam (ca. 25 %), Steenkolen-Handelsvereeniging, Rotterdam (ca. 14 %).
QUELLE	[Handbuch Akt.-Ges. (1943) 2505]

ZEIT	1943
THEMA	Beteiligung an folgenden Unternehmens
TEXT	Beteiligungen: 1. N. V.Halm & van Wijk's Scheepvaarlsbedrijf, Rotterdam. Zweck: Stauereigeschäft; Kapital: holl. fl. 10.000,00; Beteiligung: 50 %. 2. Edmund Halm & Co. G. m. b. H., Köln. Kapital: RM 150.000,00; Beteiligung: RM 47.000,00.
QUELLE	[Handbuch Akt.-Ges. (1943) 2505]