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Neue Norddeutsche und Vereinigte Elbeschiffahrt Aktiengesellschaft
| Name | Neue Norddeutsche und Vereinigte Elbeschiffahrt Aktiengesellschaft |
| Ortssitz | Hamburg |
| Ortsteil | l |
| Quellenangaben | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 4941] |
| Zeit |
Ereignis |
| 21.05.1883 |
Gründung mit einem Grundkapital von M 300.000,00 unter der Firma "Dampfschleppschiffahrts-Gesellschaft vereinigter Schiffer". Die Gesellschaft besitzt zwei Raddampfer zum Schleppen von Kähnen. |
| 1894 |
Umfirmierung aus "Dampfschleppschiffahrts-Gesellschaft vereinigter Schiffer" in "Dampfschleppschiffahrts-Gesellschaft vereinigter Elbe- und Saale-Schiffer" |
| 1894-1902 |
Erhöhungen des Kapitals durch die verschiedenen Verschmelzungen auf M 3.500.000,00. |
| 1903 |
Erwerb des gesamten Besitzes der 1869 gegründeten "Kette", deutsche Elbschiffahrtsgesellschaft. |
| 1903 |
Es werden die sämtlichen Aktien der "Österreichischen Nordwest-Dampfschiffahrts-Gesellschaft" erworben und die Betriebsmittel dieser Gesellschaft gepachtet. |
| 1903 |
Erhöhung des Grundkapitals auf M 11.100.000,00 aus Anlaß der Vergrößerung dieses Betriebes. |
| 12.12.1903 |
Änderung der Firma aus "Dampfschleppschiffahrts-Gesellschaft vereinigter Elbe- und Saale-Schiffer" in "Vereinigte Elbeschiffahrts-Gesellschaften Aktiengesellschaft", Dresden |
| 14.06.1921 |
In Erfüllung des Friedensvertrages und des Schiedsspruches des amerikanischen Schiedsrichters vom 14. Juni 1921 betr. Abgabe von Elbschiffahrts-Tonnage liefert die Gesellschaft auf Grund eines Vertrages mit dem Deutschen Reich sämtliche Betriebsmittel und die sonstigen Vermögensobjekte der "Österreichischen Nordwest-Dampischifffahrts-Gesellschaft", über die sie als alleiniger Aktionär Verfügungsrecht hatte, an die Regierung der Tschechoslowakei ab. (Buchwert 1913: GM 3.427.388,00.) Der Entschädigungsbetrag in Höhe von etwa PM 100.000.000,00 wird vom Deutschen Reich gezahlt. |
| 1923 |
In Riesa wird ein Verwaltungsgebäude gebaut (Bahnhofstraße 15b) |
| 1923 |
In Tetschen wird ein Verwaltungsgebäude gebaut (Hansastraße 816) |
| 1924 |
In Aussig wird ein Verwaltungsgebäude gebaut (Lindenstraße 3) |
| 1925 |
Für die abgegebenen Betriebsmittel der Österreichischen Nordwest-Dampfschifffahrts-Gesellschaft sind bis 31. Dezember 1925 gebaut und in Betrieb genommen worden: 11 Elbeschiffe, 14 Schuten, 2 Radschleppdampfer, 1 Hinterradschleppdampfer, 4 Eildampfer, 1 Bugsierdampfer und 1 Werkstättenschiff. |
| 1926 |
Aufhebung der Interessengemeinschaft mit der "Neuen Deutsch-Böhmischen Elbeschiffahrts-A.-G.", Dresden, und Abschluß einer solchen mit der "Neuen Norddeutschen Flußdampfschifffahrts-Gesellschaft", Hamburg. |
| 1927 |
Verkauf des Verwaltungsgebäudes in Hamburg, Raboisen 40. |
| 1929 |
Übernahme der Tochtergesellschaft der "Lübeck-Hamburger Flußschiffahrts-Gesellschaft m. b. H.", Lübeck, im Wege der Fusion. |
| 1929 |
Gründung der "Neuen Norddeutschen Fluß-Dampfschiffahrts-Gesellschaft m. b. H.", Hamburg, und der "Vereinigte Elbeschiffahrts-Gesellschaften m. b. H.", Dresden. |
| 02.08.1929 |
Der Abschluß eines Verschmelzungsvertrages mit der "Neuen Norddeutschen Fluß-Dampfschifffahrts-Gesellschaft" zu Hamburg wird von der Generalversammlung genehmigt, und zwar dergestalt, daß deren Vermögen als Ganzes unter Ausschluß der Liquidation im Wege der Fusion auf die "Vereinigte Elbeschiffahrts-Gesellschaften" übergeht gegen Gewährung von als zusammengelegt geltenden Stammaktien der Gesellschaft gegen zusammengelegte Stammaktien der "Neuen Norddeutschen Fluß-Dampfschifffahrts-Gesellschaft" im Verhältnis 1 : 1. |
| 02.08.1929 |
Nach erfolgter Fusion mit der "Neue Norddeutsche Fluß-Dampfschiffahrts-Gesellschaft", Hamburg, erfolgt die Änderung des Firmennamens aus "Vereinigte Elbeschiffahrts-Gesellschaften Aktiengesellschaft", Dresden, in "Neue Norddeutsche und Vereinigte Elbeschiffahrt Aktiengesellschaft", Hamburg |
| 02.08.1929 |
Die Generalversammlung vom 2. August 1929 beschließt eine Herabsetzung des Grundkapitals durch Zusammenlegung der Aktien mit Ausnahme der im eigenen Besitz befindlichen RM 2.658.000,00 Stammaktien und RM 230.000,00 Vorzugsaktien im Verhältnis 5 : 2. Ferner Schaffung von RM 2.000.000,00 Vorzugsaktien durch Ausgabe von RM 1.295.200,00 neuer Vorzugsaktien und Umwandlung von im Besitze der Gesellschaft befindlichen RM 474.800,00 Stammaktien und der RM 230.000,00 bisherigen Vorzugsaktien in neue Vorzugsaktien (vmtl. auch am 02.08.1929 beschlossen). |
| 02.08.1929 |
Die Generalversammlung der "Neuen Norddeutschen Flußdampfschifffahrts-Gesellschaft in Hamburg" vom 2. August 1929 genehmigt ebenfalls die Verschmelzung, nachdem sie vorher die "Deutschland" Schnelldampfer-Gesellschaft m. b. H. zu Berlin" und die "Mitteldeutsche Eilschiffahrts-Gesellschaft m. b. H.", Magdeburg, aufgenommen und ihr Stammkapital im Verhältnis von 4 : 3 herabgesetzt hatte. |
| 02.08.1929 |
Durch die Fusion wird der Sitz der Gesellschaft von Dresden nach Hamburg verlegt. |
| 1930 |
Übernahme von 4 Eildampfern, 2 Schleppdampfern sowie 1 Motorboot aus der Konkursmasse der "Reederei A.-G. vorm. Julius Krümling" |
| 1930 |
An veralteten Betriebsmitteln werden 2 Eildampfer, 11 Kähne und 1 Motorboot abgestoßen. |
| 1930 |
Im König-Albert-Hafen in Dresden errichtet die Gesellschaft zur Beschleunigung der Be- und Entladungen der Schiffe der Gesellschaft auf einem von der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft erpachteten Gelände einen neuen Güterschuppen nebst Kran. |
| 1931 |
Aus dem Konkurs der "Reederei A.-G. vorm. Julius Krümling" übernimmt die Gesellschaft einen Eildampfer und 2 Kräne. |
| 1931 |
Durch Verkauf werden abgestoßen 3 Kettendampfer, 25 Kähne, 2 Lagerkähne, 1 Motorbarkasse und 5 Schuten. |
| 1932 |
Die Beteiligung an der "Leipziger Lagerhof G. m. b. H.", Leipzig, wird abgestoßen. |
| 28.06.1932 |
1932 Die Generalversammlung vom 28. Juni 1932 beschließt eine Herabsetzung des Grundkapitals in erleichterter Form von RM 6.000.000,00 auf RM 5.800.000,00 durch Einziehung von RM 200.000,00 eigener Stammaktien. Diese Aktien werden der Gesellschaft von ihrer Tochtergesellschaft, der "Neue Norddeutsche Fluß-Dampfschiffahrts-G. m. b. H.", Hamburg, gegen Streichung einer Forderung von RM 28.390,20 zur Verfügung gestellt. |
| 1933 |
Das Magdeburger Hausgrundstück wird verkauft. |
| 1933 |
Es werden 1 Radschleppdampfer, 2 Kettendampfer, 1 Eildampfer, 22 Elbekähne und 30 Schuten abgestoßen. |
| 1934 |
Im Zusammenhang mit der Sanierung der "Elblagerhaus A.-G.", Magdeburg, deren Kapital von RM 600.000,00 auf RM 100.000,00 herabgesetzt wird, übernimmt die Gesellschaft, durch Umwandlung von Forderungen nom. Reichsmark 300.000,00 neue Aktien dieser Gesellschaft. |
| 1935 |
Verkauf von 18 alten unwirtschaftlichen Schiffen. |
| 12.11.1935 |
Zwecks Deckung von Verlusten und zum Ausgleich von Wertminderungen beschließt die Generalversammlung vom 12. November 1935, die seit einigen Jahren geplante Sanierung durchzuführen. Zur Ermöglichung der Durchführung erklären sich die Bankgläubiger bereit, Reichsmark 3.304.200,00 ihrer Forderungen in neue Aktien umzuwandeln und ferner einen Forderungsnachlaß in Höhe von RM 598.053,18 zu gewähren, sowie nom. RM 305.800,00 10% ige Vorzugsaktien und nom. RM 45.000,00 Stammaktien unentgeltlich zur Verfügung zu stellen. Einschließlich nom. RM 2.400,00 noch von anderer Seite unentgeltlich zur Verfügung gestellter Stammaktien und nom. RM 91.500,00 bereits im Besitz der Gesellschaft befindlicher Vorzugsaktien besitzt die Gesellschaft hiernach insgesamt RM 397.300,00 Vorzugsaktien und RM 47.000,00 Stammaktien, die eingezogen werden. Das hiernach verbleibende Grundkapital von RM 5.355.300,00 wird durch Zusammenlegung in erleichterter Form auf RM 695.800,00 herabgesetzt, und zwar RM 3.752.600,00 Stammaktien im Verhältnis 10 : 1 auf RM 375.260,00 und RM 1.602.700,00 Vorzugsaktien im Verhältnis 5 : 1 auf RM 320.540,00 unter Entkleidung ihrer Vorrechte. Die gleiche Generalversammlung beschließt eine Wiedererhöhung des Grundkapitals um RM 3.304.200,00 auf RM 4.000.000,00 durch Umwandlung eines gleich hohen Betrages der Bankschulden in neue Aktien. |
| 1936 |
Verkauf von 16 unwirtschaftlichen Schiffen. |
| 1937 |
Verkauf von 8 Fahrzeugen, Neuindienststellung der Motorschute "Prag" und Umbau des Eildampfers "Stuttgart" (früher "Saale"). |
| 01.05.1937 |
Mit der "Neue Deutsch-Böhmische Elbeschiffahrt, Aktiengesellschaft" in Dresden, wird, beginnend ab 1. Mai des Jahres 1937, unter voller Wahrung der Selbständigkeit jeder der beiden Gesellschaften zum Zwecke der wirtschaftlichen Ausnutzung des Schiffsparkes und der sonstigen Anlagen eine Interessengemeinschaft abgeschlossen, die sich in der Folge gut bewährt. |
| 1938 |
An alten, unwirtschaftlichen Objekten werden im Berichtsjahr verkauft: 2 Schleppdampfer, 1 Elbeschiff und verschiedene kleinere verbrauchte Ausstellungsgegenstände. |
| 1938 |
Der Eildampfer "Deutschland I" wird unter Umbenennung auf den Namen "Flensburg" zu einem Motorschiff umgebaut. |
| 1938 |
Das Tätigkeitsgebiet der Gesellschaft wird durch Aufnahme eines Motorschiffsverkehrs zwischen Hamburg und den Plätzen der Oder erweitert. Nach Inbetriebnahme des Schiffshebewerkes bei Rothensee wird der Verkehr auch auf die Plätze des Mittellandkanals und des Westens ausgedehnt. |
| 1939 |
Errichtung von Schiffahrtsleitstellen |
| 1939 |
Abstoßung des Lagerkahns IX durch Verkauf |
| 1939 |
Käuflicher Erwerb des Eilgüterdampfers "Aussig" |
| 1939 |
Abstoßung des Besitzes an Aktien der "Gebr. Sachsenberg A.-G." |
| 1939 |
Beteiligung bei der "Saale-Union Verfrachter-Gesellschaft m. b. H.", Bernburg. |
| 1940 |
Fortsetzung der Interessengemeinschaft mit der "Neuen Deutsch-Böhmischen Elbeschiffahrt A.-G.", Dresden |
| 1940 |
Erwerb von Aktien der "Speditions-Verein A.-G.", Dessau. |
| 26.07.1940 |
Durch Gesellschafterbeschluß vom 26. Juli 1940 wird das Vermögen der "Vereinigte Elbe-Schiffahrts-G. m. b. H.", Dresden, auf die Gesellschaft übertragen. |
| 09.08.1940 |
Die "Hamburg-Magdeburger Eilschiffahrts-G. m. b. H.", Hamburg, wird von Amts wegen gelöscht. |
| 11.11.1943 |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Schiffahrt |
1943 |
[Handb. Akt.-Ges. (1943)] |
1943 |
[Handb. Akt.-Ges. (1943)] |
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| ZEIT | 1943 |
| THEMA | Organe und Kapital der Gesellschaft |
| TEXT | Vorstand: Hans Herbert Haase, Hamburg; Franz Rek, Dresden; Alexander von Poellnitz, Berlin; Paul Tannert, Dresden. Aufsichtsrat: Regierungspräsident a. D. Rudolf Diels, Generaldirektor der Reichswerke A.-G. für Binnenschiffahrt "Hermann Göring", Berlin, Vorsitzer; Präsident Dr. Heinrich Schicht, in. Fa. Georg Schicht A.-G., Aussig, stellv. Vorsitzer; Theodor Bayer, Hamburg; Heinrich Hille, Hamburg; Konsul Harry Kühne, Hamburg; Fritz Rauke, Aussig; Ministerialdirektor a. D. Dr. A. Sorger, Dresden; Albrecht Volland, Berlin; Ludwig Wirtz, Hamburg. Abschlußprüfer für das Geschäftsjahr 1943: Treuhand-Vereinigung Aktiengesellschaft, Hamburg. Geschäftsjahr: 1. Januar bis 31. Dezember. Hauptversammlung (Stimmrecht): Je nom. RM 100,00 Stammaktien 1 Stimme. Reingewinn-Verwendung: Von dem sich nach Abschreibungen, Wertberichtigungen, Rücklagen und Rückstellungen ergebenden Reingewinn werden 1. bis 5% Gewinnanteil auf das eingezahlte Grundkapital gewährt; 2. über den Rest verfügt die ordentliche Haupversammlung, die davon auch außerordentliche Rücklagen bilden und speisen, sowie den Mitgliedern des Aufsichtsrates Gewinnanteile in von ihr jeweils unter Beachtung des § 98 Abs. 3 und 4 des Aktiengesetzes festzusetzender Höhe bewilligen kann. Grundkapital: 4.000.000 RM zu 3.500 Aktien zu je 1.000 RM und 5.000 Aktien zu je 100 RM. |
| QUELLE | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 4941] |
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| ZEIT | 1943 |
| THEMA | Zweck und Gegenstand des Unternehmens |
| TEXT | Gegenstand des Unternehmens: a) der Betrieb der Schifffahrt; b) der Betrieb der Spedition; c) der Bau und die Ausbesserung von Schiffen, Maschinen und Geräten; d) die Beteiligung an Unternehmungen, die gleichen oder ähnlichen Zwecken dienen, sowie die Pachtung oder Vertretung solcher. Der Betrieb der Gesellschaft ist auf die Elbe nicht beschränkt. Niederlassungen: In Dresden, Berlin-Westhafen, Magdeburg, sowie weitere eigene Geschäftsstellen in Meißen, Riesa, Tetschen, Aussig, Breslau, Prag. Vertretungen und Inspektionen in Lübeck Marburg, Lauenburg, Dömitz, Wittenberge, Brandenburg, Rathenow, Havelberg, Havelort, Tangermünde, Parey, Niegripp, Wallwitzhafen, Klein-Wittenberg, Torgau. - Schiffahrtsleitstellen in Hamburg, Magdeburg, Dresden, Aussig und Halle (Saale). Interessengemeinschaftsvertrag mit der Neuen Deutsch-Böhmischen Elbeschiffahrts-A.-G , Dresden (unsicher, wann genau abgeschlossen, vmtl. um 1925). |
| QUELLE | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 4941] |
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| ZEIT | 1943 |
| THEMA | Besitzverhältnisse |
| TEXT | Besitz- und Betriebsbeschreibung: 1. Besitz an Häusern und Grundstücken in: Hamburg: Wohngebäude am Dresdener Ufer; Magdeburg: Wohnhaus Kl. Stadtmarsch; Riesa: Verwaltungsgebäude Bahnhofstraße 15b; Meißen: Verwaltungsgebäude Leipziger Straße 39; Dresden: Wohnhaus, Materiallagergebäude, beide Leipziger Straße 29b; Bad Schandau: Wohnhaus Elbstraße 61; Tetschen: Verwaltungsgebäude Hansastraße 816; Aussig: Verwaltungsgebäude Lindenstraße 3; Niegripp: Kontorgebäude Haus Nr. 154; Dresden: Abfertigungskontor König-Albert-Hafen; Wallwitzhafen: Inspektionsgebäude; Havelort: Inspektionsgebäude. Schuppenanlagen in: Hamburg, Magdeburg, Lübeck und Dresden. Werkstätten in: Hamburg und Dresden. |
| QUELLE | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 4941] |
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| ZEIT | 1943 |
| THEMA | Beteiligung an folgenden Unternehmens |
| TEXT | Beteiligungen: 1. Schlesische Dampfer-Compagnie - Berliner Lloyd Akt.-Ges., Hamburg, Beteiligung: 14 %; 2. Elblagerhaus Akt.-Ges., Magdeburg, Beteiligung: 94%. Buchwert der Beteiligungen: RM 1.265.900,00. |
| QUELLE | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 4941] |
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