| Zeit |
Ereignis |
| 1852 |
Geburt des Mitbegründers Sir Christopher Furness, Baron Furness of Grantley |
| 1878 |
Grndung durch Sir Christopher Furness, Baron Furness of Grantley und seinen Bruder Thomas |
| 1884 |
Sir Christopher Furness kauft sich in die Werft von Edward Withy in West Hartlepool ein |
| 1885 |
Die beiden Brüder Furness eröffnen einen gemeinsamen Schifffahrtsdienst mit der Wilson Line von Newcastle nach New York City, der unter dem Namen "Wilson-Furness Line" |
| 1891 |
Wilson zieht sich auf der "Wilson-Furness Line" zurück, gefolgt von der Umbenennung in "Furness, Withy & Co. Ltd." |
| 1892 |
Gründung der Reederei "Chesapeake & Ohio S.S. Co." als Tochternunternehmen |
| 1898 |
Übernahme der "Canadian & Newfoundland S.S. Co." |
| 1902 |
Kauf der Gulf Line auf und Beginn der Liniendienste nach Südafrika und Australien |
| 1906 |
Kauf der "Neptune S.N.Co." |
| 1910 |
Kauf der Reedereien "Agincourt S.S. Co." und der "Norfolk & North American S.N. Co. Ltd." |
| 1911 |
Furness, Withy erwirbt 50 % an der "Houlder Bros. & Co." und überimmt die völlig kleine Küstenreederei "London Welsh S.S. Co." |
| 1912 |
Tod des Mitbegründers Sir Christopher Furness, Baron Furness of Grantley |
| 1912 |
Kauf der bisher George Warren gehörenden "White Diamond S.S. Co." und Umfirmierung in "George Warren & Co." |
| 1914 |
Erwerbung von 50 % an der "Johnston Line" |
| 1916 |
Übernahme der renommierten Prince Line und die Eröffnung der Südamerika-Liniendienste |
| 1917 |
Gründung der "Furness Shipbuilding Company" in Haverton Hill |
| 1917 |
Gründung der Rio Cape Line als neue Tochterreederei |
| 1921 |
Gründung der "Bermuda & West Indies S.S. Co." |
| 1922 |
Die Reederei "G. Warren & Co." wird in "Warren Line" umbenannt |
| 1922 |
Verkauf der 1911 erworbenen "London Welsh S.S. Co. Ltd." |
| 1929 |
Übernahme der Cairn Line und der Red Cross Line |
| 1934 |
Nach dem Zusammenbruch der Royal Mail Line (1931) übernimmt "Furness, Withy & Co." die Reederei "Shaw, Savill & Albion Steamship Co." |
| 1980 |
Übernahme durch den aus Hongkong stammenden Reeder C. Y. Tung |
| 1990 |
C. Y. Tung verkauft die Reederei-Gruppe für etwa 170 Mill. $ an die deutsche Reederei Hamburg Süd |
