| Zeit |
Ort |
Firma |
Ereignis |
| 1929 |
Aschaffenburg |
Güldnermotoren GmbH |
Übernahme durch die Gesellschaft für Linde's Eismaschinen AG, Wiesbaden |
| 1929 |
Asnières-sur-Seine |
Benjamin |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen infolge der Weltwirtschaftskrise |
| 1929 |
Bath (England) |
Horstman |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 01.01.1929 bis 08.05.1945 |
Berlin |
Argus Motorenbaugesellschaft mbH |
In erster Linie werden von Argus ab 1929 bis zum 2. Weltkrieg Flugmotoren fabriziert. |
| 01.01.1929 |
Berlin |
Deutsche Fiat Aktiengesellschaft |
Fusion mit der "Süddeutschen Fiat-Automobil-Verkaufs-A.-G." in München |
| 1929 |
Berlin |
Deutsche Fiat Aktiengesellschaft |
Erhöhung des Kapitals um RM 200.000,00 auf RM 500.000,00. Von den neuen Aktien dienen Reichsmark 100.000,00 zur Durchführung des mit der "Süddeutschen Fiat-Automobil-Verkaufs-A.-G." abgeschlossenen Verschmelzungs-Vertrages; restliche RM 100.000,00 werden zum Kurse von 106 % ausgegeben. |
| 1929-1930 |
Berlin |
Deutsche Industrie-Werke Aktiengesellschaft |
Das Geschäftsjahr 1929/30 erbringt nach Aufzehrung des Gewinnvortrages (RM 121.495,00) RM 1.942.221,00 Verlust, der aus dem Reservefonds gedeckt wird. |
| 1929 |
Berlin |
Knorr-Bremse Aktiengesellschaft |
Entwicklung von pneumatisch gesteuerten Stromabnehmer für elektrische Triebfahrzeuge |
| 1929 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Vollendung des Schaltwerkhochhauses |
| 1929 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Fördermotor 1010 kW, ±890 V, 47,8 U/min für Kaliwerke Salzdetfurth AG |
| 1929 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Motorgenerator mit 2300/3750 kW, 500/750 V, 5000 A. |
| 1929 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Gleichstrom-Bahnmotore D711 55 kW Stundenleistung, 630 U/min, 750 V für Kleinbahn Estella - Vitoria, Spanien. |
| 1929 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Sechs Generatoren mit je 6 MW, 12 kA, 250 U/min für Norsk Hydro Elektrisk Kvaelstofaktieselskav, Vemork. Gegenüber Töging nur 60 % der Eisenlänge und 67 % höhere Umfangsgeschwindigkeit. |
| 1929 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Turbogenerator 44 MW, cos phi = 0,8, 1500 U/min für Kraftwerk Kaschira, Rußland. |
| 1929 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Zwei Einphasen-Bahngeneratoren je 14,3_kVA, cos phi = 0,7, 3400 bzw. 6300 V, 1000 U/min, für Kraftwerk Muldenstein. |
| 1929 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Größter, 4-poliger Drehstromgenerator 100 MVA, 13 kV, 150Ö U/min für das Kraftwerk Zschornewitz. Rotor als Hohlzylinder mit angeflanschten Wellenenden und eingesetzten Zähnen. Ständer an Ort und Stelle gewickelt. |
| 1929 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Auftrag auf zwei Turbogeneratoren je 55 MVA, 11 kV, 50 Hz, 1500 U/min für Kraftwerk Schterowka, Rußland. |
| 1929 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Turbogenerator 27 MVA, cos phi = 0,9, 3000 U/min, 50 Hz für 40 kV Prüfspannung für Werk Nijmegen. |
| 1929 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Turbogenerator 37,5 MVA,~3000 U/min für Kraftwerk Trattendorf. Äußerst kurze Lieferzeit von fünf Monaten. |
| 1929 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Isolation aus Glimmer und Asbest (Durignit-Isolation) bei Asynchronmotoren ingeführt. |
| 1929 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Motore 0,5 - 10 PS mit Doppelstabläufer und Wälzgetriebe. Bei lb - 450 PS Getriebe mit echter Pfeilverzahnung. |
| 1929 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Einphasen-Blindleistungsmaschine 1000 kVA Blindleistung, 450 U/min für die Wiesentalbahn, Unterwerk Basel, Schweiz. Die erste, die auf elektrischen Strecken der Deutschen Reichsbahn einsetzt wird. |
| 1929 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Verschiedene Elmo-Kreiselpumpen, z. B. LPW15, LPW26 Ib, LPW30. |
| 1929 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Einsatz von Schnelldrehmaschinen (Loewe) die mit hartmetallbestückten Tangentialdrehstählen die Zeiten für das Drehen von Wellen um 80% herabsetzen. An der Entwicklung dieser Schnelldrehmaschinen ist das Elektromotorenwerk maßgeblich beteiligt. |
| 1929 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Erste Anwendung eines Benson-Kessels im Kraftwerk der "Centrales Electriques des Flandres et du Brabant" in Langerbrugge (Gent) (auch als Jahr 1930 genannt), konstruiert von Hans Gleichmann. Er hat eine Leistung von 125 t/h, 221 bar, 450 °C am Überhitzeraustritt, mit Zwischenüberhitzung bei 56 bar und 450 °C und wird mit kritischem Druck betrieben. Dieser in Freiluft-Turmbauweise errichtete Kessel gehört zu den größten Anlagen seiner Zeit. Die Vorschaltturbine wird mit konstantem Vordruck betrieben. Der Kessel wird mehrfach umgebaut. Zunächst verlegt man die Restverdampfungszone in den zweiten Zug. - 1934 wird die Brennkammerberohrung, die als doppelte Schraubenwicklung ausgeführt ist, wegen starker Verschlackung der Brennkammer in ein senkrechtes Steigrohr-Fallrohr-System geändert. Außerdem wird der Überhitzerdruck auf 160 bar reduziert |
| 1929 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Hans Gleichmann wird zum Prokuristen und Leiter der Kraftwerks- und Turbinenabteilung der Siemens-Schuckertwerke AG ernannt |
| 1929 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Nach einer Reihe von Versuchskesseln baut H. Gleichmann den ersten Betriebs-Bensonkessel mit einer Dampfleistung von 30 t/h, 180 atü, 450° C im Heizkraftwerk des Kabelwerks Gartenfeld der "Siemens-Schuckertwerke AG" (vergl. 1927) |
| 1929 |
Bielefeld |
Bielefelder Maschinen- und Fahrradwerke Aug. Göricke |
Ende der 20er Jahre wird die Motorradproduktion wieder aufgenommen. |
| 1929 |
Bielefeld |
Dürkoppwerke AG |
Verkauf des Werkes Reinickendorf-Ost (vormals "Oryx Motorenwerke AG") für Reichsmark 330.000,00 an die englische Schallplattengesellschaft "Chrystalite Record Manufacturing Co.", London. |
| 1929 |
Bielefeld |
Dürkoppwerke AG |
Gründung der "Dürkopp-Nähmaschinen G. m. b. H.", Berlin. |
| 1929 |
Billancourt (b. Paris) |
Renault Frères |
Der fürstliche Renault "Reinastella" rollt erstmals über die Straßen |
| 1929 |
Birmingham (England) |
Bayliss-Thomas |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1929/1930 |
Brandenburg (Havel) |
Corona Fahrzeugwerke und Metallindustrie A-G, Brandenburg a.H. |
Das Unternehmen wird aufgelöst |
| 1929 |
Braunschweig |
Büssing Automobilwerke AG |
Übernahme der "Mannesmann-Mulag"-Werke |
| 1929 |
Braunschweig |
MIAG Mühlenbau und Industrie Aktiengesellschaft |
Das freigewordene Verwaltungsgebäude in Dresden wird zu einem angemessenen Preise veräußert. |
| 1929 |
Bremen |
Borgward-Werke |
Borgward übernimmt die Aktienmehrheit der Hansa-Lloyd-Werke |
| 1929 |
Bremen |
Lloyd Motorenwerke GmbH |
Borgward übernimmt die Aktienmehrheit der Hansa-Lloyd-Werke |
| 1929 |
Bremen |
Norddeutsche Waggonfabrik Aktiengesellschaft |
Übernahme durch "Linke-Hofmann-Busch" |
| 1929 |
Bridgeport (USA) |
The Locomobile Company of America |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1929 |
Buffalo (N.Y.) |
Pierce-Arrow |
Pierce-Arrow fusioniert mit Studebaker |
| 1929 |
Chatou |
Georges Irat |
Verlegung des Werks nach Neuilly-sur-Seine |
| 1929 |
Chemnitz |
Wanderer-Fahrradwerke vorm. Winklhofer & Jaenicke |
Johann Winklhofer scheidet auch als technischer Berater aus den Wanderer-Werken aus. |
| 1929 |
Chemnitz |
Wanderer-Werke, vorm. Winklhofer & Jaenicke |
Die Prager Firma Janecek erwirbt die Wanderer-Motorradproduktion und führt sie unter dem Namen "Jawa" (Ja = Janecek, wa = Wanderer) weiter. |
| um 1929 |
Chemnitz |
Wanderer-Werke, vorm. Winklhofer & Jaenicke |
Abschluß eines Vertrags zwischen Wanderer und Dr. Porsche über die Konstruktion eines neuen Motors (der von Auto Union übernommen wird) |
| 1929-1930 |
Chemnitz |
Wanderer-Werke, vorm. Winklhofer & Jaenicke |
Wiedereinführung des 6/30-PS-Kraftwagens nach vorübergehender Fertigung größerer Wagen |
| 1929-1930 |
Chemnitz |
Wanderer-Werke, vorm. Winklhofer & Jaenicke |
Neueinführung der kleinen Continental-Schreibmaschine und der Continental-Pult-Addier- und Saldier-Maschine sowie der Continental-Buchungs-Maschine. |
| 1929 |
Chemnitz |
Wanderer-Werke, vorm. Winklhofer & Jaenicke |
Das Wanderer-Markenzeichen (ein geflügeltes "W") wird als Wahrzeichen gesetzlich geschützt. |
| 1929 |
Chiswick (GB) |
Gwynne Engineering |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1929 |
Cleveland (Ohio) |
Chandler |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1929 |
Cleveland (Ohio) |
Chandler |
Übernahme durch Hupmobile |
| 1929 |
Cleveland (Ohio) |
Hupmobile |
Verlegung der Produktion der billigen Modelle von Detroit nach Cleveland |
| 1929 |
Courbevoie (Frankr) |
Alma |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1929 |
Courbevoie (Frankr) |
Établissements Henry Precloux |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1929 |
Detroit (Michigan) |
Chrysler |
Zur Produktion des "Plymouth" wird eine zweite Niederlassung eröffnet, die bis zu 1.800 Wagen am Tag ausliefern kann |
| 1929 |
Detroit (Michigan) |
Hudson |
Die Hudson-Essex-Gruppe erreicht den dritten Platz in der Rangliste des amerikanischen Händlerverbands. |
| 1929 |
Detroit (Michigan) |
Hupmobile |
Hupmobile kauft Chandler auf und verlegt die Produktion seiner billigen Modelle nach Cleveland |
| 1929 |
Dudley (England) |
A. Harper Sons & Bean |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1929 |
Eisenach (Thür) |
Automobilwerk Eisenach |
Die Bayerischen Motorenwerke übernehmen die Firma |
| 01.01.1929 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Der Betriebsüberlassungsvertrag mit der Gewerkschaft ver. Constantin der Große wird mit Wirkung vom 1. Januar 1929 zu einer Interessengemeinschaft umgestaltet. Danach unterliegt das gesamte Vermögen der Gewerkschaft der Verwaltung und Verfügung der Fried. Krupp Aktiengesellschaft, während der Reingewinn den Gewerken zufließt. Die Fried. Krupp A.-G. garantiert bis zum 31. Dezember 1944 eine Ausbeute von jährlich RM 160,00 pro 1/5000 Anteil. Auf Grund der Garantie vorgelegte Beträge sind der Fried. Krupp A.-G. von der Gewerkschaft aus Erträgnissen späterer Jahre zu erstatten. |
| 1929 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Der Turmhelm des 1929 vollendeten Chrysler Gebäudes in New York wird mit Krupp'schem Edelstahl verkleidet. |
| 1929 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Krupp erwirbt die Mehrheitsbeteiligung an der Harburger Eisen- und Bronzewerke AG |
| 1929 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Die Hochofenanlage des Hüttenwerks Essen-Borbeck wird in Betrieb genommen. Es zählt zu den modernsten in Europa und wird zum Zentrum der Edelstahlerzeugung im Konzern, die besonders für den Bau von Chemieanlagen Bedeutung gewinnt. |
| 1929 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Die mit 15.000 Tonnen größte Schmiedepresse der Welt wird in Betrieb genommen. Sie ermöglicht das Schmieden von Hochdruckkesseln aus Rohblöcken bis zu 300 Tonnen Gewicht. Beide Anlagen werden nach dem Zweiten Weltkrieg vollständig demontiert. Das unzerstörte Hüttenwerk wird in die Sowjetunion transportiert, die Schmiedepresse nach Jugoslawien. |
| 1929 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Entwicklung des Krupp-Rennverfahrens. Es ermöglicht zusätzlich die Verhüttung eisenarmer Erze. |
| 1929 |
Frankfurt (Main) |
Fischer Aktiengesellschaft für Apparatebau |
Nachdem in England die drei bedeutendsten AMAC, Brown & Barlow und Binks sich zur AMAL Ltd. zusammengeschlossen haben, übernimmt die Fischer AG sämtliche Fabrikations-Lizenzrechte für Deutschland und so die Firma AMAC-Vergaser in Nürnberg |
| 1929 |
Gütersloh (Westf) |
Miele & Cie |
Bau der ersten Geschirrspülmaschine Europas |
| |
Hameln (Weser) |
Norddeutsche Automobil-Werke GmbH |
Die "Selve-Automobilwerke AG" muß den Betrieb einstellen und geht in Insolvenz |
| 1929 |
Hannover |
Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft, vorm. Georg Egestorff |
Der Pkw Typ P (3/16 PS) mit Vierzylinder-Reihenmotor, 751 cm³, 16 PS (11,8 kW), 75 km/h, kommt heraus; er wird bis 1930 gebaut. |
| 1929 |
Hannover |
Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft, vorm. Georg Egestorff |
Übernahme des Dampfmaschinenbaues durch die Braunschweigische Maschinenbauanstalt |
| 1929 |
Hersham |
ABC |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen (Kleinwagen) |
| 1929 |
Idle Bradford |
Jowett |
Einbau von Hinterradbremsen |
| 1929 |
Indianapolis (Ind.) |
Blackhawk |
Gründung |
| 1929 |
Indianapolis (Ind.) |
Blackhawk |
Beginn des Automobilbaues |
| 1929 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Umwandlung in eine AG |
| 1929 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Kurt Ewald geht nach Aufgabe des Lokomotivbaues bei der HANOMAG zu "Henschel & Sohn" in Kassel |
| 1929 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Rudolf Kreutzer beginnt bei Henschel in Kassel in der Dokumentaion und Öffentlichkeitsarbeit |
| 1929 |
Konz (ü. Trier) |
Hubert Zettelmeyer A.G., Maschinenfabrik und Eisengießerei, Bauunternehmung |
Bau der ersten Motorwalze für leichte und mittelschwere Arbeiten. Es wird schon bald eine Typenreihe von acht Motorwalzen bis zu einem Betriebsgewicht von 16 t geschaffen; Leistungen von 6 bis 32 PS |
| 1929 |
Köln |
Ford-Werke AG |
Im Laufe des Jahres wird das Kapital nach Vollzahlung des ursprünglichen Kapitals dreimal erhöht und beträgt um 1943 RM 15.000.000,00 |
| um 1929-1931 |
Küstrin (Oder) |
Ad. Wagener, Maschinen-, Dampfkessel-, Kupfer- und Messingwarenfabrik |
Umwandlung aus "A. Wagener" in "Küstriner Maschinenfabrik und Eisengießerei GmbH" ("KÜMEIS") als Konsortium eigener Mitarbeiter |
| 1929 |
Leipzig |
Wilhelm Morell |
Tod von Wilhelm Morell |
| 1929 |
Lincoln (England) |
Clayton & Shuttleworth Ltd. |
Aufgabe des Baus von Dampflastwagen. Insgesamt wurden 1259 gebaut, davon 1080 von "Clayton & Shuttleworth" alle mit liegendem Kessel, die restlichen 179 von der "Clayton Wagons Ltd.", davon 134 mit liegendem und 45 mit stehendem Kessel |
| 1929 |
Lincoln (England) |
Robey & Co., Perseverance Iron Works |
Umbau einiger dieser Walzen zu Tri-Tandem-Dampfwalzen |
| 1929 |
Lincoln (England) |
Ruston & Hornsby Ltd. |
Einführung der modernen Dampfwalzen Bauarten SR und SCR mit Kolbenschiebern die auch von "Ransomes, Sims & Jeffries" vertrieben werden |
| 1929 |
Linz (Donau) |
K. Rosenbauer & Kneitschel |
Übernahme der Feuerlöschgerätefabrik "Wm. Knaust, Wien" |
| 1929 |
Mailand (Italien) |
Alfa Romeo |
Ferrari gründet seinen eigenen Rennstall, die "Scuderia Ferrari", die aber weiterhin mit Fahrzeugen von Alfa Romeo an den Start geht. |
| 1929 |
Mannheim |
Alfred Blauth, Kraftfahrzeuge |
Herr Alfred Blauth gründet in sein Geschäft. |
| 1929 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Die erste Dreschmaschine aus Stahl, der "Stahl-Lanz" wird vorgestellt. |
| 1929 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Der neue, unter den Typenbezeichnungen "HR 5" und "HR 6" vorgestellte Lanz Bulldog 15/30 (bzw. 22/38) setzt neue Maßstäbe im Mannheimer Schlepperbau. |
| 1929 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Die ersten Lufträder für den 15/30-Bulldog werden angeboten. |
| 1929 |
Mannheim |
Riesenacker & Romich |
Übernimmt die Vertretung engl. Motorräder von der Firma BSA, Norten, engl. Triumph und Matches. |
| 1929-1934 |
München |
Bayerische Motorenwerke AG |
Das Motorrad R 11 wird von 1929 bis 1934 gebaut |
| 1929-1934 |
München |
Bayerische Motorenwerke AG |
Das Motorrad R 16 wird von 1929 bis 1934 gebaut |
| 1929 |
Neckarsulm (Württ) |
NSU Werke Aktiengesellschaft |
Wegen finanzieller Schwierigkeiten muß die PKW-Herstellung eingestellt werden |
| 1929 |
Neckarsulm (Württ) |
NSU Werke Aktiengesellschaft |
Das neue Werk Heilbronn muß an Fiat abgetreten werden |
| 1929 |
Neckarsulm (Württ) |
NSU Werke Aktiengesellschaft |
Die Auszahlung des 10%igen Bonus (vergl. Hauptversammlung von Dez. 1928) erfolgt in der Zeit vom 1. Januar bis 31. März 1929. Der erforderliche Betrag von RM 1,25 Mill. wird von dem Bankenkonsortium zur Verfügung gestellt. Die Durchführung der Sanierung ist nur dadurch möglich, daß die beteiligten Banken einen größeren Nachlaß auf ihre Forderungen gewähren. |
| 1929 |
Neckarsulm (Württ) |
NSU Werke Aktiengesellschaft |
Die S. A. Fiat, Turin - mit der 1928 eine Interessengemeinschaft abgeschlossen worden war -, übernimmt gegen Zahlung von RM 1.000.000,00 das Werk Heilbronn der Gesellschaft und wandelt dieses in eine selbständige Aktiengesellschaft unter der Firma "NSU-Automobil A.-G.", Heilbronn, mit einem Grundkapital von RM 2.000.000,00 um. |
| 1929 |
Neuilly-sur-Seine (Frankr) |
Georges Irat |
Verlegung des Automobilbaues von Chatou |
| 1929 |
Niesky (Oberlausitz) |
Christoph & Unmack Aktiengesellschaft |
Ende der Tätigkeit von Konrad Wachmann als Chefarchitekt im Holzhausbau |
| 1929 |
Nürnberg |
Nürnberger Velocipedfabrik Hercules, Carl Marschütz & Co. A.-G. |
Die Gesellschaft nimmt den Bau von Motorrädern wieder auf. |
| 1929-1930 |
Nürnberg |
Triumph Werke Nürnberg Aktiengesellschaft |
Abschluß eines Lizenzvertrages mit der Motosacoche S. A., Genf, wonach die Gesellschaft in ihrem Nürnberger Werk den Motosacoche-Viertaktmotor baut. |
| 1929-1930 |
Nürnberg |
Triumph Werke Nürnberg Aktiengesellschaft |
Umstellung der Schreibmaschinenabteilung auf Fließanfertigung mit rund RM 450.000,00 Aufwand. |
| 1929 |
Nürnberg |
Zündapp-Werke GmbH |
Bezug des neuen Werks in Nürnberg-Schweinau (vorher 4 getrennt liegende Produktionsstätten) |
| 1929 |
Oxford (England) |
MG Car Company |
Der Midget, eine Sport-Version der Morris Minor, begründet den Ruhm von MG. |
| 1929 |
Oxford (England) |
MG Car Company |
Das MG-Werk expandiert rasant, und unter Kimbers Leitung wird die neue Fabrik in Abingdon bezogen, in welcher die MG Car Company bis 1981 produziert. |
| 1929 |
Pfäffikon (b. Zürich) |
R. & E. Huber AG |
Herstellung von Auto-Luftreifen, Marke "Pallas-Cord" |
| 1929 |
Pilsen (Tschechien) |
Skodawerke AG |
Die Skoda-Werke übernehmen die zahlungsunfähig gewordene mährische Lokfabrik in Adamsthal (Adamov) bei Brünn. Sie reihen mit den Fabriknummern 861 bis 893 etliche der 65 dort danach gebauten Loks formell in ihr eigenes Lieferverzeichnis ein und lassen die Maschinen bis 1931 dort unter Skoda-Fabriknummern weiterbauen. |
| 1929 |
Pilsen (Tschechien) |
Skodawerke AG |
Produktion von Autos nach eigenem Entwurf |
| 1929 |
Pilsen (Tschechien) |
Skodawerke AG |
Fusion mit der Brauereimaschinenfabrik "Novák & Jahn" in Prag |
| 1929 |
Prag |
Aero |
Gründung |
| 1929 |
Prag |
Aero |
Beginn des PKW-Baues- "Geht ab 1928 in Serie" |
| 1929 |
Preston (Lancashire) |
Atkinson & Co. Ltd., Frenchwood Works |
Aufgabe des Werks in Frenchwood, die Firma wird als Reparaturbetrieb in den ursprünglichen Anlagen in der Kendal Street fortgeführt |
| 1929 |
Rüsselsheim (Main) |
Adam Opel Aktiengesellschaft |
Nach dem Maschinenbaustudium an der TH Berlin-Carlottenburg übernimmt Nordhoff die Leitung der Technischen Abteilung bei der Adam Opel AG in Rüsselsheim. |
| 1929 |
Rüsselsheim (Main) |
Adam Opel Aktiengesellschaft |
Als erster deutscher Hersteller gründet Opel eine Versicherungsgesellschaft und und bietet mit der "Opel Bank" Finanzierungen und Ratenzahlung beim Autokauf an. |
| 1929 |
Saint Louis (Missouri) |
Joseph. W. Moon |
Beitritt zur New Era Motors |
| 1929 |
Sandbach (Wheelock) |
Edwin Foden & Sons Ltd., Elworth Works |
Einführung einer neuen Serie von Dampflastwagen mit 60 mph Höchstgeschw. (Typ Q) |
| 1929 |
Schenectady (USA) |
American Locomotive Company |
Kauf der "McIntosh & Seymour Diesel Engine Company" |
| 1929 |
Schweinfurt (Ufr) |
Fichtel & Sachs A.-G. |
Die Herstellung der Kugel- und Rollenlager wird in die Vereinigte Kugellagerfabriken A.-G. eingebracht |
| 1929 |
Schweinfurt (Ufr) |
Fichtel & Sachs A.-G. |
Sachs zahlt mit dem Erlös aus dem Wälzlager-Verkauf die Fichtel-Erben aus und investiert in neue Entwicklungen (Sachs-Motor, Kupplungen, Stoßdämpfer) |
| 1929 |
Solingen |
Kronprinz, Aktiengesellschaft für Metallindustrie |
Der Vorjahresumsatz kann nicht erreicht werden. |
| 1929 |
Stuttgart |
Autohaus Blattner, Inh. Hermann Blattner |
Gründung |
| 1929 |
Stuttgart |
Daimler-Benz AG |
Unter Aufwendung erheblicher Mittel wird in den letzten Jahren das Karosseriewerk Sindelfingen weiterausgebaut. |
| 1929 |
Stuttgart |
Daimler-Benz AG |
Aufnahme der Fabrikation von Stahlomnibussen |
| 1929 |
Stuttgart |
Daimler-Benz AG |
Weitere große Erfolge von Mercedes-Benz in internationalen Zuverlässigkeitsfahrten, Rennen und Schönheitskonkurrenzen. |
| 1929 |
Stuttgart |
Daimler-Benz AG |
Neuer Typ "Mannheim" (3.5 Liter 14/70 PS und 3.7 Liter 15/75 PS). |
| 1929 |
Stuttgart |
Karl Nill |
Gründung |
| 1929 |
Stuttgart |
Robert Bosch GmbH |
Es werden vertragliche Abmachungen mit der Société des Ateliers de Construction Lavalette in Paris getroffen |
| 1929 |
Stuttgart |
Robert Bosch GmbH |
Bosch beteiligt sich an der Gründung der Fernseh AG. |
| 1929 |
Varel (Oldenb) |
Hansa Automobil Gesellschaft |
Hansa-Lloyd wird von Brogward-Goliath übernommen |
| 1929 |
Varel (Oldenb) |
Hansa Automobil Gesellschaft |
Die Hansa-Produktion wird nach Bremen verlegt |
| 1929 |
Wil (St. Gallen) |
Hürlimann |
Hans Hürlimann (18.08.1901 - 19.11.1977) entwickelt den ersten Hürlimann-Traktor mit 1-Zylinder-Bernhard-Motor und Mähbalken |
| 1929 |
Wolverhampton (England) |
Clyno Engineering Co. |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1929 |
Wolverhampton (England) |
Guy Motors |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen und Rückkehr zur Produktion von Lastkraftwagen |
| 1929 |
Wuppertal |
Vorwerk & Co. |
Engelbert Gorissens großer Wurf: Handstaubsauger ("Kobold"). - Er erweist sich zunächst als "Ladenhüter". Daher geht "Vorwerk" einen Schritt weiter und setzt auf Direktvertrieb. |
| 1929 |
Wurzen (Sachsen) |
Gesellschaft für gleislose Bahnen Max Schiemann & Co. |
Einstellung der gleislosen, elektrischen Industriebahn Wurzen (System Schiemann) |
| 1929 |
Zschopau (Erzgebirge) |
Zschopauer Motorenwerke J. S. Rasmussen AG |
Es entstehen die Prototypen neuer AUDI-Modelle (Typ "Dresden" und "Zwickau") unter Verwendung der auf den amerikanischen Maschinen gebauten Sechs- und Achtzylindermotoren. Sie werden recht preisgünstig angeboten, aber ihnen ist kein Glück beschieden. |
| 1929 |
Zschopau (Erzgebirge) |
Zschopauer Motorenwerke J. S. Rasmussen AG |
Bau der Motorrad-Modelle E 250 und E 300 |
| 1929-1930 |
Zschopau (Erzgebirge) |
Zschopauer Motorenwerke J. S. Rasmussen AG |
1929/30: Die Motorrad-Modelle ZE und ZE Luxus erhalten statt des Rohrfahrwerks einen Rahmen aus Stahlblech-Profilen, die bis 1936 das Bild der DKW-Motorräder beherrschen |
| 1929 |
Zwickau (Sachs) |
Audi-Automobilwerke AG |
Es entstehen die Prototypen neuer AUDI-Modelle (Typ "Dresden" und "Zwickau") unter Verwendung der auf den amerikanischen Maschinen gebauten Sechs- und Achtzylindermotoren. Sie werden recht preisgünstig angeboten, aber ihnen ist kein Glück beschieden. |
| 04.01.1929 |
Heilbronn |
NSU Automobil-Aktiengesellschaft |
Gegründet mit einem Kapital von urspr. RM 2 000 000 in 1500 Stammaktien und 500 Vorz.-Aktien zu RM 1000 |
| 05.01.1929 |
Heilbronn |
Deutsche Fiat AG |
Das erst ein Jahr zuvor errichtete Heilbronner Werk der Neckarsulmer Fahrzeugfabrik wird unter Führung der Fiatwerke eine selbständige Aktiengesellschaft mit der Bezeichnung "NSU Automobil AG" mit einem Aktienkapital von RM 2.000.000,00. Das Werk soll als Montagestation der deutschen Fiat-Produktion dienen. |
| 22.01.1929 |
Heilbronn |
NSU Automobil-Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| 28.01.1929 |
Nauen (b. Berlin) |
Hakraft Havelländische Kraftbetrieb G. m. b. H. |
Gegründet |
| 1929 |
Heilbronn |
Deutsche Fiat AG |
Im Industriegebiet in der Salzstraße werden die ersten Fahrzeuge unter der Fiat-Flagge gebaut. |
| 03.1929 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Die STUG-Kohlenstaublokomotiven 58 1353 und 1677 (von Henschel umgebaut) werden im März dem Betrieb übergeben. Die Versuchsfahrten der LVA Grunewald und die Betriebseinsätze (Gipszüge Niedersachswerfen - Merseburg) beim Bw Halle G liefern gute Ergebnisse. |
| März 1929 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Übergabe der von Henschel auf STUG-Kohlenstaubfeuerung umgebauten Lokomotíven 58 1353 und 58 1677 an die Reichsbahn |
| 03.1929 |
Leipzig |
Köllmann-Werke Aktiengesellschaft |
Einziehung weiterer RM 180.000,00 Aktien |
| 17.03.1929 |
Rüsselsheim (Main) |
Adam Opel Aktiengesellschaft |
General Motors übernimmt den deutschen Autobauer (Aktienmehrheit 80 % für 120 Mio RM) (Interessengemeinschaft) für einen Kaufpreis von knapp 26 Millionen Dollar. "Die Opelwerke werden unter er bisherigen Leitung eine unabhängige Gesellschaft bleiben. Ein großer Aufschwung kann als sicher vorausgesagt werden. Die Verbindung mit Opel wird General Motors die Möglichkeit geben, an diesem Aufschwung in allseitigem Interesse teilzunehmen," heißt es in der Übernahmeerklärung. |
| 22.03.1929 |
Eisenach (Thür) |
Bayerische Motorenwerke, Werk Eisenach |
Der erste BMW 3/15 PS ("Dixi") verläßt die Montagehalle in Berlin-Johannistal. Die Ganzstahl-Karosserie wird von dem Berliner Karosseriehersteller "Ambi-Budd" produziert, und die ersten 1.000 Fahrzeuge werden in einer angemieteten Fabrikhalle des Berliner Zulieferers montiert. (Danach wird die Fertigung nach Eisenach verlegt.) |
| 22.03.1929 |
München |
Bayerische Motorenwerke AG |
Der erste BMW 3/15 PS ("Dixi") verläßt die Montagehalle in Berlin-Johannistal. Die Ganzstahl-Karosserie wird von dem Berliner Karosseriehersteller "Ambi-Budd" produziert, und die ersten 1.000 Fahrzeuge werden in einer angemieteten Fabrikhalle des Berliner Zulieferers montiert. (Danach wird die Fertigung nach Eisenach verlegt.) |
| 30.03.1929 |
Hopkins (Minnesota) |
Minneapolis Threshing Machine Co. |
Zusammenschluß mit der "Minneapolis Steel and Machinery Co." und der "Moline Implement Company" zur "Minneapolis-Moline Power Implement Company" |
| 04.04.1929 |
Stuttgart |
Daimler-Benz AG |
Tod des Automobilpioniers Dr.-Ing. e. h. Carl Benz |
| 25.04.1929 |
Stuttgart |
Daimler-Benz AG |
Der bei Daimler-Benz gebaute Hilfsgerätewagen wird bei der Mannheimer Straßenbahn als Wagen 207 in Dienst gestellt. Der Aufbau steht auf einem vollgummibereiften Niederrahmen-Fahrgestell N 2/6 mit einem Achsstand von 5,75 m und einer Motorleistung von 70 PS. Die Gesamtlänge beträgt 7,35 m. |
| Mai-Aug. 1929 |
Colchester (England) |
Davey, Paxman & Co. |
Paxman liefert 40 Lentz-Ventilsteuerungen nach Spanien: 30 für Lokomotiven der Reihe 1400 und 10 für die Serie 1700 |
| 05.1929 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Inbetriebnahme des neuen Hochofenwerkes Borbeck. |
| 01.05.1929 |
Frankfurt (Main) |
Adlerwerke vorm. H. Kleyer Aktiengesellschaft |
In der Hauptversammlung vom 1. Mai 1929 wird zwecks Beseitigung der Unterbilanz und Vornahme außerordentlicher Abschreibungen die Herabsetzung des Grundkapitals von RM 19.271.000,00 auf RM 9.635.500,00 beschlossen. Die gleiche Hauptversammlung beschließt die Wiedererhöhung des Stammaktienkapitals um nom. Reichsmark 15.375.000,00 auf RM 25.000.000,00 und des Vorzugsaktienkapitals um nom. RM 10.500,00 auf RM 21.000,00. |
| 07.05.1929 |
Bautzen (Sachsen) |
Aug. Nowack Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 7. Mai 1929 Umwandlung der Vorzugs-Aktien in Stammaktien |
| 11.05.1929 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Abnahmefahrt der Triebtenderlokomotive (Kolbenlokomotive mit Abdampfturbinentender, Achsfolge 1'B2', und Kondensator), Betriebsnummer T 38 3255, umgebaut durch Henschel. Im Sommer 1937 Rückbau in Normalausführung wegen geringer Eignung für den Teillast-Bereich. |
| 01.06.1929 bis 31.07.1929 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Der Kühler-Bulldog HR5 wird angeboten und ersetzt damit den HR2 und den HR4. |
| Mitte 1929 |
Hameln (Weser) |
Norddeutsche Automobil-Werke GmbH |
Die Produktion von Selve wird eingestellt. |
| 18.06.1929 |
Nürnberg |
Zündapp-Werke GmbH |
Hans-Friedrich Neumeyer, Sohn des Gründers, tritt als Direktionsassistent in die Geschäftsführung ein |
| 08.1929 |
Shrewsbury (England) |
Sentinel Wagon Works Ltd. |
Der weltweit erste starre Vierachser "Sentinel DG8" wird unter der Fabr.-Nr. 8002 herausgebraucht. Sie erhalten noch Vollgummireifen. |
| 31.08.1929 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Übernahme der Lokomotivquote von Hohenzollern |
| 05.09.1929 |
Schweinfurt (Ufr) |
Fichtel & Sachs A.-G. |
Änderung der Firma aus "Schweinfurter Präcisions-Kugel-Lager-Werke Fichtel & Sachs Akt.-Ges." in "Fichtel & Sachs Aktiengesellschaft" |
| 06.09.1929 |
Berlin |
Deutsche Industrie-Werke Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 6. September 1929 Erhöhung des Kapitals um RM 12.000.000,00 auf RM 24.000.000,00. Die jungen Aktien werden von der Viag zu 110% übernommen. Mit der Ausführung dieses Beschlusses ist eigentlich eine neue Kapitaltransaktion nicht verbunden, da es sich bei der Aktienübernahme lediglich um die Umwandlung eines Darlehns in gleicher Höhe handelt, welches die Viag der Gesellschaft zwecks Durchführung von Neubauten gewährt hat. |
| 30.09.1929 |
Rüsselsheim (Main) |
Adam Opel Aktiengesellschaft |
Flug des ersten raketengetriebenen Flugzeugs der Welt, konstruiert von Julius Hatry, am Steuerknüppel sitzt der Industriellensohn Fritz von Opel. Nach zwei Kilometern erfolgt eine saubere Bruchlandung auf einem Brachfeld bei Kelsterbach. |
| 28.10.1929 |
Köln |
Ford Motor Company |
Kauf eines Grundstücks in Köln. Der Kölner Oberbürgermeister Konrad Adenauer unterzeichnet den Vertrag über den Bau des Ford-Werkes auf einem 170.000 Quadratmeter großen Gelände in Köln-Niehl |
| 29.10.1929 |
Braunschweig |
Büssing Automobilwerke AG |
Heinrich Büssing stirbt in Braunschweig |
| 11.1929 |
Auburn (Indiana) |
Cord |
Beginn des Automobilbaues (Ankündigung im November durch Ernest Lobban Cord) |
| 11.1929 |
Herbede (Ruhr) |
Dittmann-Neuhaus & Gabriel-Bergenthal Aktiengesellschaft, Werk Herbede |
Die Eisengießerei in Herbede wird aufgelöst. |
| 01.11.1929 |
Zwickau (Sachs) |
A. Horch & Cie. AG |
Es wird ein Gewinnvortrag ausgewiesen |
| 25.11.1929 |
Wiehl (Berg. Land) |
Bergische Patentachsenfabrik GmbH |
Eintragung eines neuen Warenzeichens: ein Kreis mit den Buchstaben "BPW" mit einer Achse und zwei Rädern auf einer gepflasterten Straße. |
| 12.1929 |
Köln |
Ford-Werke AG |
Die Gesellschaft eröffnet einen eigenen Ausstellungs- und Verkaufsraum in Berlin, Unter den Linden 75/76. |
| 1930/31 |
Amersfoort (Niederlande) |
D. H. Eysink, Amersfoortsche Rijwiel-, Automobiel en Machinefabriek |
Die Motorräder werden mit Motoren von ILO, New Hudson, JAP, Python (Rudge) und Matchless versehen |
| 1930-1931 |
Ammendorf (Saalkreis) |
Gottfried Lindner Aktiengesellschaft |
Erwerb eines benachbarten Grundstücks. |
| 01.01.1930 bis 30.01.1933 |
Arnstadt (Thür) |
Rud. Ley Maschinenfabrik A.-G. |
In der schweren Krise vor der Machtübernahme durch die Nationalsozialisten wird die Erzeugung von Kraftwagen unrentabel. Aus diesem Grunde wird diese Betriebsabteilung auf die Herstellung von Kraftfahrzeugteilen umgestellt. |
| 1930 |
Asnières-sur-Seine |
D'Yrsan |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen (meist Sportdreiräder) |
| 1930 |
Barcelona |
Abadal y Cia |
Der letzte Abadal erscheint, geht aber nie in Produktion |
| 1930 |
Basingstoke (England) |
Wallis & Steevens, North Hants Iron Works |
Aufnahme des Baus von Motorwalzen (nach vorausgegangenen Versuchen) |
| 1930 |
Berlin |
Defag Aktiengesellschaft für Spezialartikel der Kraftfahrzeug- und Allgemeinen Industrie |
Eine 1930 beschlossene Erhöhung des Kapitals um RM 150.000,00 wird wieder rückgängig gemacht. |
| 1930-1931 |
Berlin |
Deutsche Industrie-Werke Aktiengesellschaft |
Neuer Verlust von RM 3.645.690,00. Um den Verlustsaldo auszugleichen und darüber hinaus eine allgemeine Wertberichtigung zu ermöglichen, erklärte sich die Vereinigte Industrie-Unternehmungen A.-G. bereit, der Gesellschaft einen Barzuschuß von RM 2.000.000,00 zur Abdeckung der Bankschuld zu gewähren und RM 6.000.000,00 Aktien zur Verfügung zu stellen. |
| 1930-1931 |
Berlin |
Deutsche Industrie-Werke Aktiengesellschaft |
Gesellschaft veräußert das früher dem Karosseriebau dienende Fabrikgebäude sowie die nicht mehr benötigten Grundstücke und Gebäude (insgesamt etwa 180 000 qm) an die Industrieanlagen G. m. b. H. in Berlin. Die Gesellschaft erhält hierfür Reichsmark 3.000.000,00 eigene Aktien, so daß insgesamt Reichsmark 9.000.000,00 Aktien vorhanden sind, um die das Grundkapital auf RM 15 000 000 herabgesetzt wird. |
| 1930 |
Berlin |
Knorr-Bremse Aktiengesellschaft |
Entwicklung eines Führerbremsventils als Selbstregler |
| 1930 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Bau der Mehrzweck-Elektrolokomotive E 44, konstruiert von W. Reichel |
| 1930 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Erster Wasserdampf-Expansionsschalter |
| 1930 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Gleichstrom-Bahnmotore 50 kW Stundenleistung, 580 U/min, 750 V für dritte 1500 V - Bahn Deutschlands Herforder Kleinbahnen GmbH. (1932 Folgeauftrag). |
| 1930 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Größter Synchronmotor-Generator 5500 kW Gleichstromleistung, 210 (42 Hz) und 250 (50 Hz) U/min für Montecatini, Italien. |
| 1930 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Pumpspeicherwerk Waldeck I mit 4 x.36 MVA Maschinenleistung für die Preußenelektra AG errichtet. |
| 1930 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Generator 160 MVA, 300 U/min für Pumpspeicherwerk Koepchenwerk. |
| 1930 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Auftrag auf 2-poligen, luftgekühlten Drehstromgenerator 80 MVA, cos phi= 0,75, 10,5 kV, 3000 U/min, 50 Hz für Kraftwerk Schelle der Interescaut, Belgien mit einteiligem, geschweißtem Ständergehäuse und Massivläufer (Einwellenmaschine). |
| 1930 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Bisher Über 1000 Generatoren mit waagerechter Welle für insgesamt 1 800 NVA und ca. 100 Generatoren mit senkrechter Welle für insgesamt 800 MVA von SSW gebaut. |
| 1930 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Polumschaltbarer Motor R64n-864 mit einer einzigen polumschaltbaren Wicklung, die bei allen drei Drehzahlen voll ausgenutzt wird. Für Werkzeugmaschinenantriebe. |
| 1930 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Asynchrone Blindleistungsmaschine 10 MVA, 6,6 kV, 50 Hz für Unterstation Ismailowo, Rußland. Sechspoliger Asynchronmotor hält zusammen mit einer gleich großen Synchronmaschine die Spannung einer 115 kV-Leitung konstant. |
| 1930 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Drehstrommotor 4.500 und 6.000 U/min, 50 Hz mit Zwischenläufer, der außen eine Kurzschluß-, innen eine Drehstromwicklung trägt. Stator mit einfacher oder polumschaltbarer Wicklung. |
| 1930 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Einphasen-Induktionsmotor REC in Verbindung mit ein- oder zweistufigem Starkstromkondensator für Anlauf und Dauerbetrieb. |
| 1930 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Neue mantelgekühlte Drehstrommotore hOR für Walzwerkshilfs- und Kranantriebe. Lösen DH Motore langsam ab. |
| 1930 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Asynchron-Kompressormotore mit bis zu 1290 kW, 122 U/min für Stickstoffanlage Scholven. |
| 1930 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Erste laufachsenlose Wechselstromlokomotive mit Tatzlagerantrieb für 80 km/h. Erstmalig weitgehende Verwendung der Schweißkonstruktion für Wagenteil und Motor. Vorläufer der Reichsbahnreihe E 44 mit Motor WBM3S0 mit 450 kW. |
| 1930 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Fahrmotor und Rollmotor für den landwirtschaftlichen Einsatz. |
| 1930 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Entwicklung selbstanlaufender Synchron- und Asynchronmotore, zunächst vorwiegend für Tarifgeräte und Schaltuhren des Zählerwerkes. Synchron- und Asynchronmotor (n = 500 U/min in eckiger Form: Typen Syk und AsyK (lAM1 und IAU1) bzw. in runder Form: Typen Syr und Asyr (lAM2 und lAU2). |
| 01.01.1930 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Herr Eisert von der Abteilung Afks der BBC Mannheim beginnt als Leiter des Schaltanlagen-Konstruktionsbüros. |
| 1930 |
Bielefeld |
Dürkoppwerke AG |
Entschluß, die Fertigung von Haushaltsnähmaschinen aufzugeben. Stilllegung dieser Abteilung und der Gießerei dafür. Die Produktion wird von Kochs Adler übernommen. |
| 1930 |
Bielefeld |
Dürkoppwerke AG |
Die Fabrikation von Kopiermaschinen für fotografische Zwecke wird aufgenommen. Die Gesellschaft sichert sich dazu ein neuartiges wertvolles Patent. |
| 1930 |
Bielefeld |
Dürkoppwerke AG |
Die Fabrikation von Lastwagen wird eingestellt. |
| 1930 |
Bordeaux (Frankreich) |
Motobloc |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1930 |
Bordeaux (Frankreich) |
Motobloc |
Stillegung von Motobloc |
| 1930 |
Boulogne-sur-Seine |
Omega-Six |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen, da der Verkauf schleppend läuft |
| 1930 |
Boulogne-sur-Seine |
Omega-Six |
Das Unternehmen stellt seine Tätigkeit ein |
| 1930 |
Brandenburg (Havel) |
Gebr. Reichstein, Brennabor-Fahrrad-Werke |
Der Bau von Leichtmotorrädern beginnt |
| 1930/31 |
Braunschweig |
Büssing Automobilwerke AG |
Der Bau von Lastkraftwagen der "Nationalen Automobilgesellschaft (NAG)" wird in ein Gemeinschaftsunternehmen mit den "Büssing-Automobil-Werken" in Braunschweig eingebracht und als gemeinsame Gesellschaft die "Büssing-NAG Vereinigte Nutzkraftwagen AG", Braunschweig, gegründet. |
| 1930/31 |
Braunschweig |
Büssing-NAG Vereinigte Nutzkraftwagen A.-G. |
Der Bau von Lastkraftwagen der "Nationalen Automobilgesellschaft (NAG)" wird in ein Gemeinschaftsunternehmen mit den "Büssing-Automobil-Werken" in Braunschweig eingebracht und als gemeinsame Gesellschaft die "Büssing-NAG Vereinigte Nutzkraftwagen AG", Braunschweig, gegründet. |
| 1930 |
Braunschweig |
MIAG Mühlenbau und Industrie Aktiengesellschaft |
Zusammenfassung der kaufmännischen und technischen Verwaltung in Braunschweig |
| 1930 |
Braunschweig |
MIAG Mühlenbau und Industrie Aktiengesellschaft |
Die Fabrikationsprogramme der einzelnen Werke sind vollkommen spezialisiert, wodurch erreicht ist, daß die räumliche Trennung der Betriebe (2 Werke in Braunschweig, 2 Werke bei Dresden, je 1 stillgelegtes Werk in Frankfurt [Main] und Berlin) keinen Nachteil für die Gesellschaft mehr bedeutet. |
| 1930 |
Bremen |
Norddeutsche Waggonfabrik Aktiengesellschaft |
Schließung des Werks |
| 1930 |
Brescia (Italien) |
Officine Meccaniche - Fabrica Bresciana di Automobili |
Die LKW-Produktion ist weit lohnender und man beschließt, den gesamten nicht verkauften PKW-Bestand an die Esperia (eine von ehemaligen OM-Betriebsleitern gegründete Gesellschaft) zu verkaufen. |
| 1930 |
Butler (USA) |
American Bantam Car Company |
Gründung? |
| 1930 |
Butler (USA) |
American Bantam Car Company |
Beginn des PKW-Baues (vom englischen Austin Seven abgeleitet) |
| 1930 |
Chemnitz |
Schüttoff Aktiengesellschaft |
"in Liqu."; Übernahme des Produktionszweigs "Hinterdrehbänke" durch Hille-Werke, Dresden |
| 1930 |
Chemnitz |
Wanderer-Werke, vorm. Winklhofer & Jaenicke |
Man geht wieder auf ein 6/30-Vierzylindermodell zurück (vorher Sechszylinder) |
| 1930-1931 |
Chemnitz |
Wanderer-Werke, vorm. Winklhofer & Jaenicke |
Trotz der Krise ist es der Gesellschaft durch weiteren Ausbau ihrer Verkaufsorganisation möglich, eine Steigerung des Umsatzes gegenüber dem Vorjahre zu erzielen. |
| 1930 |
Chemnitz |
Wanderer-Werke, vorm. Winklhofer & Jaenicke |
Zwei neue preiswerte Fahrrad-Modelle mit den Namen "Vulkan" und "Wanderer-Vulkan" kommen heraus. |
| 1930 |
Cleveland (Ohio) |
Jordan |
Edward wird von der Wirtschaftskrise erschüttert |
| 1930 |
Courbevoie (Frankr) |
Bignan |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1930 |
Coventry (England) |
Lea-Francis |
Francis muß Konkurs anmelden |
| 1930 |
Detroit (Michigan) |
Chrysler |
Schon bald nach der Gründung profiliert sich Chrysler als Hersteller ausdrucksstarker Automobile. Die Fahrzeuge mit den silbernen Schwingen auf der Motorhaube heben sich durch ihr aufregendes Design wohltuend von der Masse ab. Dieser Originalitätsanspruch beschränkt sich aber nicht nur auf Fahrzeuge. 1930 errichtet Chrysler eines der imposantesten Bauwerke: das Chrysler Building in Manhattan. Mit 77 Stockwerken ist es das höchste Gebäude der Erde. Beeindruckend ist die atembberaubende Architektur im Art-déco-Design. Das Chysler-Building wird zur Ikone eines Baustils und inspiriert Künstler und Architekten rund um den ganzen Erdball. |
| 1930 |
Dresden |
Hille-Werke Aktiengesellschaft |
Erwerbung des Fabrikationszweigs "Hinterdrehbänke" von der Schüttoff AG, Chemnitz |
| 1930 |
Dresden |
Hille-Werke Aktiengesellschaft |
Verkauf des alten Werks an der Chemnitzer Straße an die benachbarte Zigarettenfabrik Richard Greiling. |
| 1930 |
Eisenach (Thür) |
Automobilwerk Eisenach |
Der Name "Wartburg" wird für ein Vierteljahrhundert nicht mehr verwendet |
| 1930/1931 |
Emeryville (Kalifornien) |
Doble Steam Motors |
Abner Doble reist nach Neuseeland, um das Werk "Price & Co." zu reorganisieren und einen Dampfomnibus zu perfektionieren. |
| 1930 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Erwerb der Aktienmehrheit der "Deutsche Last-Automobil-Fabrik A.-G." in Ratingen, deren Betriebe später stillgelegt werden. |
| 1930 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Die Betriebe der im Vorjahr übernommenen "Hohenzollern" A.-G. für Lokomotivbau, Düsseldorf, werden stillgelegt. |
| 1930 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Bei der Herstellung von Walzen geht Krupp 1830 zur Endproduktion über, da die früher gelieferten Walzenrohlinge bei unsachgemäßer Bearbeitung durch die Kunden häufig springen. Für die Endprodukte wird Qualitätsgarantie übernommen. |
| 1930 |
Frankfurt (Main) |
Adlerwerke vorm. H. Kleyer Aktiengesellschaft |
Der ehemalige Leiter des Bauhauses, Walter Gropius, wird Berater der Firmenleitung und entwirft neben Karosserien auch das Markenzeichen neu. Diese Zusammenarbeit wird wegweisend und macht die die "Kubuslimousine" zum neuen Inbegriff. |
| 1930 |
Frankfurt (Main) |
Fischer Aktiengesellschaft für Apparatebau |
Erhöhung des Kapitals um Reichsmark 80.000,00 in Aktien zu RM 1.000,00, ausgegeben zu 100 %. Nom. RM 67.000,00 Aktien erhält die "Amalgamated Carburetters Ltd." in Birmingham gegen Einbringung von Sachwerten. |
| 1930 |
Frauenfeld (Thurgau) |
F. Martini & Cie. |
Martini zieht es vor, den Sechszylinder-Wanderer, auf Lizenzbasis zu bauen. |
| 1930 |
Gainsborough (England) |
Marshall & Sons Ltd. |
Übernahme der Landmaschinenproduktion der sich im Vergleich befindenden "Clayton & Shuttleworth Ltd.", deren Dampfmaschinenproduktion war bereits 1926 von "Babcock & Wilcox Ltd., Glasgow and London" übernommen worden |
| 1930 |
Grünberg (Schlesien) |
Deutsche Wollenwaren Manufaktur Aktiengesellschaft |
Verkauf von 49 Wohnhausgrundstücken. Der Erlös wird zur Rückstellung auf die Hypothek verwendet. |
| 1930 |
Gütersloh (Westf) |
Miele & Cie |
Bau der ersten Ganzmetall-Waschmaschine |
| 01.01.1930 bis 31.03.1930 |
Hamburg |
Harburger Gummiwaren-Fabrik Phoenix A.-G. |
Im Frühjahr errichtet die Gesellschaft für Büro- und Lagerräume einen Neubau. |
| 1930 |
Hamburg |
Harburger Gummiwaren-Fabrik Phoenix A.-G. |
Die Gesellschaft erwirbt ein in ihr Grundstück eingreifendes Gelände von der in Liquidation befindlichen Kochs Ölwerke A.-G. |
| 1930-1939 |
Hannover |
Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft, vorm. Georg Egestorff |
Die Zugmaschine Gigant SS 100 mit 100 PS wird vorgestellt. |
| 1930 |
Hannover |
Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft, vorm. Georg Egestorff |
Hanomag-Dieselmotoren werden serienmäßig in Rad- und Kettenschlepper sowie in Schnellastwagen eingebaut. |
| 1930 |
Hannover |
Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft, vorm. Georg Egestorff |
Baubeginn der Pkw-Typen 53 (3/16 PS), 797 cm³, 11,8 kW (16 PS), 75 km/h und Typ 63 (4/20 PS), 1097 cm³ 14,7 kW (20 PS), 80 km/h; beide mit Vierzylinder-Reihenmotor. Bauzeit bis 1931 |
| 1930 |
Hartford (Wisconsin) |
Kissel Motor Car Co. |
Kissel und Moon schließen sich zur New Era Motors zusammen |
| 1930 |
Heilbronn |
G. Drögmöller, Karosseriebau |
Die ersten Omnibus-Aufbauten werden geliefert |
| 1930 |
Hiroshima |
Toyo Kogyo / Mazda |
Beginn des Baues dreirädriger Lastwagen |
| 1930 |
Ipswich (England) |
Ransomes, Sims & Jefferies Ltd., Orwell Works |
Aufgabe des Baus von Dampflastwagen (Fabriknr. 41001), insg. wurden nur 34 gebaut |
| 1930 |
Ivry-Port (Frankreich) |
Société des Automobiles Brasier |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1930 |
Ivry-Port (Frankreich) |
Société des Automobiles Brasier |
Werksschließung |
| 1930 |
Kalamazoo (Mich.) |
Barley Motor Car Company |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1930/1931 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Weitere Modifikation der Turbinentender-Lok T 38 3255 bei Henschel (Verzicht auf Rückwärts-Turbine, Umstellung der Hilfsantriebe von Naßdampf auf Heißdampf: Leistungssteigerung: 10 %). - Die Lok läuft Anfang der 1930er Jahre im gleichen Dienstplan wie die BR 39 und erbringt gleiche Leistungen und gleich günstige Verbrauchswerte, jedoch häufen sich im Laufe der Zeit die Störungen. |
| 01.1930 |
Köln |
Ford-Werke AG |
Zwecks Erweiterung der Fabrikationsmöglichkeit erwirbt die Gesellschaft im ein Fabrikgelände von 170000 qm Größe mit Rheinfront in Köln. Ferner sichert sie sich ein Optionsrecht auf den Ankauf eines angrenzenden Grundstücks von 300 000 qm Größe, um für alle in Zukunft erforderlich werdenden Betriebserweiterungen gerüstet zu sein. |
| 1930 |
Köln |
Humboldt-Deutz-Motoren AG |
Die Motorenfabrik Oberursel wird Teil der Humboldt-Deutz-Motoren AG |
| 1930 |
Leeds (Yorkshire) |
Mann's Patent Steam Cart and Wagon Co. Ltd. |
Übernahme durch den Lastwagen-Hersteller "Scammel Motors Ltd., Watford" |
| 1930 |
Leipzig |
Wilhelm Morell |
Die Betriebseinrichtungen und Patente der früheren Firma "Wilhelm Morell AG" werden an die Brunsviga-Maschinenwerke Grimme, Nathalis & Co. AG" in Braunschweig verkauft |
| 1930 |
Levallois-Perret (b. Paris) |
Gobron-Brillié |
Produktionseinstellung, nachdem die neuen Automodelle auf Absatzschwierigkeiten stießen. |
| 1930 |
Lincoln (England) |
Clayton & Shuttleworth Ltd. |
Abgabe des Landmaschinenbaus an die Firma "Marshall, Sons & Co. Ltd., Gainsborough" |
| 1930 |
Lincoln (England) |
Ruston & Hornsby Ltd. |
Um 1930 Zusammenlegung des Baus von Dampfbaggern mit der amerikanischen Firma "Bucyrus - Erie Company" in der gemeinsamen Tochterfirma "Ruston-Bucyrus Ltd., Lincoln" |
| 1930 |
Los Angeles (USA) |
Harry Armenius Miller |
Beginn des Flugzeugbaues |
| 1930 |
Luton (Bedfordsh) |
Hayward Tyler & Co. |
Reed Cooper entwickelt die erste britische Bohrloch-Unterwasserpumpe, System "Electromersible". Tyler erwirbt die Patente von Cooper. |
| 1930-40 |
Luton (Bedfordsh) |
Hayward Tyler & Co. |
Der Firmensitz wird von London nach Luton verlegt |
| 1930 |
Maidenhead (England) |
Burney |
Beginn des Automobilbaues |
| 1930 |
Mannheim |
Fulmina-Werke Carl Hoffmann |
Beginn der Produktion von Kfz-Lenkungen |
| 1930 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Der Betrieb zählt etwa 4 000 Beschäftigte. |
| 1930 |
Mannheim |
Hutchinson GmbH |
M. Lansoy ist bis 1930 Direktor und wird dann Direktor in Langlée |
| 1930 |
Mézières (Dep. Ardennes) |
Clément-Bayard |
Vergrößerung der mechanischen Werkstätte |
| 1930 |
Milwaukee (WI) |
Allis-Chalmers Manufacturing Co. |
Das Traktor-Modell E 25-40 ist die letzte Ausführung der Modellreihe "E". Sie hat die selbe Maschine wie der 20-35. jedoch mit 5" Zylinderdurchmesser (erhältlich auch mit 5.25" für Dreschbetrieb) und n= 1000 U/min. Er ist etwas schwerer als sein Vorgänger. Es gibt auch eine Version für den Betrieb mit Kerosin, und er ist auch mit Luftreifen lieferbar. Die Fabriknummern beginnen mit 24186. |
| 1930 |
Molsheim (Elsaß) |
Automobiles E. Bugatti |
Jean Bugatti beginnt seine Tägigkeit als Entwerfer der meisten Touren- und Sportwagen und betätigt sich als Testfahrer |
| 1930 |
Montargis (Frankr) |
Etablissements Hutchinson, Compagnie Nationale de Caoutchouc |
M. Lansoy ist bis 1930 Direktor des Mannheimer Werks und dann als solcher in Langlée |
| 1930 |
München |
Bayerische Motorenwerke AG |
Seit 1930 befassen sich BMW und die "Bramo"-Werke mit der Entwicklung von Strahltriebwerken. |
| 1930 |
München |
Motorenfabrik München-Sendling, O. Vollnhals K.G. |
Ende der "Benz-Sendling Motorpflug GmbH |
| 1930 |
Nesselsdorf (Mähren) |
Tatra-Werke |
Beginn der Produktion eines 3-t-Lastkraftwagens "Tatra 27" mit hydraulischen Bremsen |
| 1930 |
Neumarkt (Opf) |
Express Werke AG |
Der Bau von Motorrädern wird wieder aufgenommen. Ein 74-ccm-Einbaumotor von "Fichtel & Sachs" wird in einen modifizierten und verstärkten Fahrradrahmen eingebaut. Das Nachfolgemodell hat einen 98-ccm-Motor |
| 1930 |
New York City |
Ruxton |
Beginn des Automobilbaues bei den Firman Moon und Kissel |
| 1930 |
Niort (Deux Sevères) |
Barré |
Ende des Automobilbaues |
| 1930 |
Northampton (England) |
William Allchin Ltd., Globe Works |
Aufgabe des Baus von Dampfwalzen (Fabriknr. 3859), insgesamt wurden nur 14 gebaut |
| 1930 |
Nürnberg |
Nürnberger Velocipedfabrik Hercules, Carl Marschütz & Co. A.-G. |
Aufnahme des Baues von Motorfahrrädern mit "Fichtel & Sachs"-Einbaumotor. |
| 1930 |
Nürnberg |
Triumph Werke Nürnberg Aktiengesellschaft |
Das Schreibmaschinen-Modell "Triumph-Simplex" kommt auf |
| 1930-1931 |
Nürnberg |
Triumph Werke Nürnberg Aktiengesellschaft |
Aus dem Besitz des in Konkurs gegangenen Münchener Bankhauses Adler übernimmt die Gesellschaft zur Rettung einer Forderung einen Posten Aktien der Karosseriewerk München A.-G., München. |
| 1930 |
Padua |
Marino |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen, nachdem die Marino-Werkstätten an einige Personen vermietet wurden, die an der Fortsetzung der Automobilproduktion überhaupt nicht interessiert sind. |
| 1930 |
Peterborough (England) |
Peter Brotherhood Ltd. |
Trotz der wirtschaftlichen Depression blüht die Firma weiterhin. Man führt Filter (Dorr-Oliver) und Brauerei-Flaschenabfüllmaschinen in das Produktionsprogramm ein. |
| um 1930 |
Pilsen (Tschechien) |
Skodawerke AG |
Aufnahme des Dampfwalzenbaus im Werk Hradec Králové |
| 1930 |
Pinneberg (Holstein) |
ILO-Werke H. Christiansen |
Änderung der Firma in "ILO-Werke GmbH". Produziert werden Maschinen für den Gleisbau und Werkzeuge (Ilo bedeutet auf Esperanto "gutes Werkzeug") |
| 1930 |
Preston (Lancashire) |
Atkinson & Co. Ltd., Frenchwood Works |
Konkurs und Übernahme durch die Gläubigerbanken, erste Versuche mit Dieselmotoren |
| 1930 |
Puteaux (Frankreich) |
CGV, Charron |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1930 |
Rüsselsheim (Main) |
Adam Opel Aktiengesellschaft |
Vorstellung des Schnell-Lastwagens Opel Blitz |
| 1930 |
Solingen |
Kronprinz, Aktiengesellschaft für Metallindustrie |
Weiter sinkende Umsatzziffern |
| 1930 |
Solingen |
Kronprinz, Aktiengesellschaft für Metallindustrie |
Bei Erneuerung des Röhren-Verbandes tritt die Gesellschaft diesem bei. Die Quote wird für die Dauer des Vertrages an die Mannesmannröhren-Werke gegen Jahreszahlungen übereignet. |
| 1930 |
Solingen |
Kronprinz, Aktiengesellschaft für Metallindustrie |
Die Fertigung von Pkw-Stahlscheibenrädern beginnt. |
| 1930 |
Solingen |
Kronprinz, Aktiengesellschaft für Metallindustrie |
Die "Mannesmannröhren-Werke AG" erwirbt eine ca. 20prozentige Beteiligung an "Kronprinz" (Grundkapital RM 9.450.000,00). |
| 1930 |
South Bend (Indiana) |
Erskine |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1930 |
Stuttgart |
Daimler-Benz AG |
Erhebliche Preisreduktion für den Mercedes-Benz Typ Stuttgart 200 Sechszylinder auf RM 5.980,00- für den 4-5sitzigen Innenlenker. Neuer Achtzylinder-Typ "Großer Mercedes" 150/200 PS ohne und mit Kompressor als Wagen der großen internationalen Luxusklasse, auf der Pariser Automobilausstellung erstmalig gezeigt. |
| 1930 |
Stuttgart |
Daimler-Benz AG |
Caracciola auf Mercedes-Benz-Sportwagen SS - gewinnt u. a. den Großen Preis von Irland. |
| 1930 |
Stuttgart |
Daimler-Benz AG |
Großer Erfolg der Mercedes-Benz-Diesel-Lastwagen und Diesel-Omnibusse, die sich im In- und Auslande den Markt erobern. |
| 1930 |
Stuttgart |
Daimler-Benz AG |
Die Gesellschaft übernimmt Geschäftsanteile der "Holzindustrie Bruchsal G. m. b. H.", Bruchsal. |
| 1930 |
Stuttgart |
Daimler-Benz AG |
Im Laufe des Jahres werden zur Durchführung von Rationalisierungs- und Vereinfachungsmaßnahmen wichtige Produktionsanlagen aus dem Werk Mannheim nach Untertürkheim übergeführt, so daß in Untertürkheim im wesentlichen der Personenwagenbau zusammengefaßt ist, während in Gaggenau wie bisher Lastwagen und in Sindelfingen Karosserien hergestellt werden. |
| 1931 |
Stuttgart |
Dr.-Ing. h.c. F. Porsche KG |
Gründung durch F. Porsche als Konstruktionsbüro |
| 1930 |
Stuttgart |
Robert Bosch GmbH |
Zusammenschluß der Robert Bosch Magneto Company Inc. und der American Bosch Magneto Corporation zur United American Bosch Corporation, Springfield |
| 1930 |
Stuttgart |
Robert Bosch GmbH |
Bosch nimmt die Fertigung von Radio-Bauteilen in sein Fertigungsprogramm auf |
| Anfang 1930er |
Trollhättan (Schweden) |
Nydqvist & Holm Aktiebolag |
Gründung der Tochtergesellschaft "NOHAB Flygmotorfabrik AB". Diese erwirbt von der "Bristol Aircraft Company" die Lizenzrechte für die Fertigung von Flugtriebwerken des Typs Bristol Jupiter und Bristol Mercury. |
| 1930 |
Warendorf (Westf) |
Maschinenfabrik Gebr. Hagedorn & Co. |
Bau des ersten Westfalia-Motormähers mit Deutz-Motor in Zusammenarbeit mit "Klöckner-Humbold Deutz" |
| 1930 |
Wiehl (Berg. Land) |
Bergische Patentachsenfabrik GmbH |
Die Herstellung von Schmier- und Patentachsen wird eingestellt. |
| 1930 |
Wolverhampton (England) |
Turner |
Die Werkstore werden geschlossen |
| 1930 |
Wuppertal |
Vorwerk & Co. |
Vorwerk führt den Direktvertrieb ein; die Idee kommt aus den USA. - Um 2008 ist "Vorwerk" das weltweit drittgrößte Diektvertriebs-Unternehmen |
| 1930 |
Zschopau (Erzgebirge) |
Zschopauer Motorenwerke J. S. Rasmussen AG |
Entwicklungsbeginn eines Kleinwagens (ursprüngliche Planung: 350 ccm) mit Frontantrieb |
| 1930 |
Zschopau (Erzgebirge) |
Zschopauer Motorenwerke J. S. Rasmussen AG |
Das Motorrad-Modell ZIS wird angeboten |
| 1930 |
Zschopau (Erzgebirge) |
Zschopauer Motorenwerke J. S. Rasmussen AG |
Schüttoff bringt in Zusammenarbeit mit DKW zwei neue Motorradmodelle mit 200 und 300 ccm Hubraum auf den Markt |
| 1930 |
Zwickau (Sachs) |
A. Horch & Cie. AG |
Die hochqualifizierten Erzeugnisse mit dem berühmten Achtzylinder-Reihenmotor für Limousine und Cabriolet sowie einem V-Achtzylinder im Sport-Cabrio haben in den Krisenjahren keinen Markt mehr |
| 31.01.1930 |
Hanau (Main) |
Hessische Gummiwaren-Fabrik Fritz Peter Aktien-Gesellschaft |
Das Unternehmen wird in eine AG umgewandelt unter der Firma "Hessische Gummiwarengesellschaft A.-G." mit einem Kapital von 50.000 Mark |
| 24.02.1930 |
Hanau (Main) |
Hessische Gummiwaren-Fabrik Fritz Peter Aktien-Gesellschaft |
Änderung der Firma aus "Hessische Gummiwarengesellschaft A.-G." in "Hessische Gummiwaren-Fabrik Fritz Peter Aktien-Gesellschaft" |
| 24.02.1930 |
Hanau (Main) |
Hessische Gummiwaren-Fabrik Fritz Peter Aktien-Gesellschaft |
Laut Generalversammlung vom 24. Februar 1930 wird das Kapital erhöht um RM 350.000,00. |
| 14.03.1930 |
Chemnitz |
Wanderer-Werke, vorm. Winklhofer & Jaenicke |
Errichtung der "Continental Büromaschinen Gesellschaft m.b.H.", Berlin SW 68, Kochstraße 60/61. |
| 2. Märzhälfte 1930 |
Elbing (Westpr) |
Elbinger Maschinenfabrik F. Komnick vorm. H. Hotop |
Ein Kredit der Preußischen Staatsbank über 667.000 Reichsmark wird ganz plötzlich ohne nähere erläuternde Angaben zurückgezogen oder angehalten. |
| 26.03.1930 |
Köln |
Credit Aktiengesellschaft für Ford-Fahrzeuge |
Änderung der Firma aus "Ford Credit Company Akt.-Ges." in "Credit Aktiengesellschaft für Ford-Fahrzeuge" (noch in Berlin) |
| 26.03.1930 |
Köln |
Credit Aktiengesellschaft für Ford-Fahrzeuge |
Änderung der Firma aus "Ford Credit Company Akt.-Ges." in "Credit Aktiengesellschaft für Ford-Fahrzeuge" |
| 04.1930 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Die Gesellschaft gibt den Wagenbau zugunsten der "Linke-Hofmann-Busch-Werke A.-G." auf und übernimmt gemeinsam mit der Firma "Henschel & Sohn" die Lokomotivquote von "Linke-Hofmann-Busch". |
| 04.1930 |
Ludwigshafen (Rhein) |
Friedrich Lux, Wassermesser-Fabrik |
Friedrich Lux stirbt. Er wird auf dem Ludwigshafener Hauptfriedhof beigesetzt |
| 01.04.1930 |
Stuttgart |
Motor-Handels-GmbH |
Gegründet |
| 02.04.1930 |
Elbing (Westpr) |
Elbinger Maschinenfabrik F. Komnick vorm. H. Hotop |
Antrag auf Einleitung eines Konkursverfahrens |
| 14.04.1930 |
Hanau (Main) |
Hessische Gummiwaren-Fabrik Fritz Peter Aktien-Gesellschaft |
Eingetragen |
| 30.04.1930 |
Bautzen (Sachsen) |
Aug. Nowack Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 30. April 1930 Erhöhung des Kapitals um RM 480.000,00 auf Reichsmark 1.300.000,00 durch Ausgabe von 480 Stammaktien zu RM 1.000,00, angeboten den Aktionären im Verhältnis RM 8000 : RM 1000 zu 106 %. |
| 05.1930 |
Shrewsbury (England) |
Sentinel Wagon Works Ltd. |
Großbritanniens erster Fertigbetonmischer auf dem Fahrgestell eines DG 6 Nr. 8213 wird fertiggestellt. |
| 05.05.1930 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
In Berlin erteilt das Reichspatentamt das 500000. Patent. Inhaber des Erfindungsschutzes für "Elektromagnetische Überstromschalter" sind die Berliner Siemens-Schuckertwerke AG. |
| 17.05.1930 |
Hamburg |
Draisinenbau Hamburg Dr. Alpers & Co. KG |
Tod von Siegfried Freund |
| 06.1930 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Stillegung der Mülhofenerhütte bei Engers am Mittelrhein. Die Anlagen der Hütte werden mit Grund und Boden sowie mit sämtlichen Wohnhäusern und Gerechtsamen verkauft. |
| 19.06.1930 |
Konz (ü. Trier) |
Hubert Zettelmeyer A.G., Maschinenfabrik und Eisengießerei, Bauunternehmung |
Tod des Firmengründers in seinem Haus in Trier |
| 28.06.1930 |
Plauen (Vogtland) |
Vogtländische Maschinenfabrik, vorm. J. C. & H. Dietrich |
Die "Vereinbarung zur Zahlung übertariflicher Akkordlöhne" wird gekündigt |
| 01.07.1930 |
Köln |
Motorenfabrik Deutz AG |
Die Hauptversammlung vom 21. Oktober 1930 genehmigt die Fusionsverträge mit der "Motorenfabrik Deutz A.-G.", Köln, und der "Motorenfabrik Oberursel A.-G.", Oberursel, wonach das Vermögen dieser Gesellschaften als Ganzes unter Ausschluß der Abwicklung mit Wirkung ab 1. Juli 1930 von der "Maschinenbau-Anstalt Humboldt" übernommen wird. |
| 07.1930 |
Shrewsbury (England) |
Sentinel Wagon Works Ltd. |
Der erste DG Tractor (Nr. 8216) kommt in den praktischen Einsatz unter Verwendung einer DG-LKW-Dampfmaschine. Nur neun werden davon gebaut, und vier bleiben erhalten. |
| 04.07.1930 |
Köln |
Automobil-Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Deutsch-Amerikanische Automobil-Akt-Ges." in "Automobil-Aktiengesellschaft" |
| 22.07.1930 |
Plauen (Vogtland) |
Vogtländische Maschinenfabrik, vorm. J. C. & H. Dietrich |
Nach der Kündigung der "Vereinbarung zur Zahlung übertariflicher Akkordlöhne" Ende Juni streikt die gesamte Belegschaft |
| 25.07.1930 |
Plauen (Vogtland) |
Vogtländische Maschinenfabrik, vorm. J. C. & H. Dietrich |
Infolge der Streiks wird der gesamte Betrieb stillgelegt |
| 29.07.1930 |
Nürnberg |
Mars-Fahrradwerke u. Ofenfabrik A.-G., vorm. Paul Reissmann |
Lt. Hauptversammlung vom 29. Juli 1930 Einziehung von nom. RM 200.000,00 eigener bzw. kostenlos zur Verfügung gestellter Stammaktien außerdem weitere Herabsetzung von verbleib. RM 1.813.000,00 auf RM 463.000,00 (Zusammenlegung der Stammaktien 4:1). |
| 08.1930 |
Berlin |
Kassel Kraftfahrzeuge A.-G. |
Beschluß zur Liquidation. - Sie wird später (vor 1943) neu eröffnet; Abwickler für die neuerliche Liquidation (gerichtlich bestellt): Rechtsanwalt Dr. Karl Pickert, Berlin. |
| 01.09.1930 |
Schweinfurt (Ufr) |
Fichtel & Sachs A.-G. |
Aus Gründen der Rationalisierung wird der Betrieb der "Stempelwerk G. m. h. H." mit der Gesellschaft vereinigt. |
| 04.09.1930 |
Plauen (Vogtland) |
Vogtländische Maschinenfabrik, vorm. J. C. & H. Dietrich |
Nach den Streiks wird der Betrieb wieder aufgenommen |
| 07.09.1930 |
Köln |
Ford-Werke AG |
Der Vertrag für die Ausführung der Hochbauten der meuen Fabrik in Köln wird unterzeichnet. |
| 17.09.1930 |
Essen (Ruhr) |
Ferrostaal Aktiengesellschaft |
Gegründet mit Wirkung ab 1. Januar bzw. 1. April 1930 und einem Kapital von 4.000.000 Mark. In die Aktiengesellschaft bringen die "Eisenhandel Gutehoffnungshütte G.m.b.H.", Essen, und die "Ferrostaal G.m.b.H.", Essen, die von ihnen betriebenen Eisenhandelsunternehmungen ein, die "Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb zu Nürnberg" ihre sich mit Eisenhandel befassenden Unternehmen in Buenos Aires, Montevideo und Soerabaya (sämtlich mit Aktiven und Passiven). |
| 30.09.1930 |
Essen (Ruhr) |
Ferrostaal Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| 10.1930 |
Shrewsbury (England) |
Sentinel Wagon Works Ltd. |
Bau des ersten Triebwagens mit zwei Sechszylindermaschinen, geliefert an die LNER Nr. 7824) Phenomena. |
| 02.10.1930 |
Köln |
Ford Motor Company |
Grundsteinlegung für das Werk in Köln durch Henry Ford persönlich im Beisein von OB Konrad Adenauer im Stadtteil Niel. |
| 02.10.1930 |
Köln |
Ford-Werke AG |
Grundsteinlegung zur Fabrik durch Henry Ford |
| 04.10.1930 |
Berlin |
Nationale Automobil-Gesellschaft Aktiengesellschaft |
Die Hauptversammlung vom 4. Oktober 1930 beschließt die Herabsetzung des Grundkapitals von RM 17 Mill. auf RM 1.7 Mill zur Beseitigung der Unterbilanz und für Rückstellungen im Verhältnis 10 : 1. Die gleiche Hauptversammlung erhöht das Aktienkapital wieder um insgesamt Reichsmark 4.3 Mill. durch Ausgabe neuer Aktien mit Dividendenberechtigung ab 1. Januar 1931. Davon übernimmt Reichsmark 3.3 Mill. neue Aktien die AEG, Berlin, zum Kurse von 102 % gegen Verrechnung auf deren Forderungen an die NAG. Die restlichen RM 1 Mill. Aktien gingen zum gleichen Kurse an ein Bankenkonsortium. Nach Annahme dieser Vorschläge durch die genannte Hauptversammlung machte die AEG den alten NAG-Aktionären ein Umtauschangebot, nach dem je nom. Reichsmark 1.000,00 alte, nicht zusammengelegte NAG-Aktien gegen nom. RM 100,00 AEG-Aktien mit Dividendenschein 1929/30 getauscht werden. Den nicht zum Umtausch in AEG-Aktien eingereichten zusammengelegten NAG-Aktien wird ein Bezugsrecht im Verhältnis 1 : 1 zum Kurse von 102 % gewährt. |
| 21.10.1930 |
Köln |
Humboldt-Deutz-Motoren AG |
Gründung durch die in der Hauptversammlung vom 21. Oktober 1930 beschlossene Fusion der "Maschinenbau-Anstalt Humboldt" mit der "Motorenfabrik Deutz A.-G." und der "Motorenfabrik Oberursel A.-G.". Der bisherige Firmenname "Maschinenbau-Anstalt Humboldt" wird in "Humboldt-Deutzmotoren A.-G." geändert. |
| 21.10.1930 |
Köln |
Humboldt-Deutz-Motoren AG |
Die Hauptversammlung vom 21. Oktober genehmigt Erhöhung des Aktienkapitals um nom. RM 15.250.000,00, die zur Durchführung der Fusionen benötigt werden. |
| 21.10.1930 |
Köln |
Humboldt-Deutz-Motoren AG |
Gesellschaft entsteht in ihrer Form in den dreißiger Jahren durch die am 21. Oktober 1930 von den Generalversammlungen genehmigte Fusion der "Motorenfabrik Deutz A.-G.", der "Motorenfabrik Oberursel A.-G." und der als aufnehmende Gesellschaft fungierenden "Maschinenbau-Anstalt Humboldt", die seit 1856 bestand. |
| 24.10.1930 |
Grünberg (Schlesien) |
Deutsche Wollenwaren Manufaktur Aktiengesellschaft |
Die ordentliche Hauptversammlung vom 24. Oktober 1930 genehmigt Herabsetzung des Grundkapitals von RM 6.5 Mill. auf RM 650.000,00 durch Zusammenlegung der Aktien im Verhältnis 10 : 1 zwecks Tilgung der Unterbilanz und Vornahme von Abschreibungen. Die gleiche Hauptversammlung erhöht das Grundkapital um Reichsmark 3.85 Mill. auf insgesamt RM 4.5 Mill. Davon gehen RM 2.55 Mill. an ein Bankenkonsortium, und RM 1.3 Mill. werden den Altaktionären zum Bezuge angeboten, und zwar entfallen auf eine zusammengelegte Aktie über RM 100,00 zwei neue Aktien zu je RM 100,00 zum Kurte von 100 %. |
| 31.10.1930 |
Zwickau (Sachs) |
A. Horch & Cie. AG |
Es ist ein Verlust von 5 Mio RM aufgelaufen |
| Nov. 1930 |
Zschopau (Erzgebirge) |
Zschopauer Motorenwerke J. S. Rasmussen AG |
Durch die Wirtschaftskrise kommt es zu einer angespannten Finanzlage und zu Meinungsverschiednheiten über die Geschäftspolitik zwischen Rasmussen und Dr. Hahn. Die Sächsische Staatsbank läßt vom Aufsichtsrat als ihren Vertraensmann Dr. Richard Bruhn in den Vorstand der Zschopauer Motorenwerke delegieren. |
| 12.1930 |
Cleveland (Ohio) |
Stearns |
Ende 1930 Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 12.1930 |
Stuttgart |
Robert Bosch GmbH |
Ende 1930 beginnen Verhandlungen mit der bedeutendsten englischen Automobilzubehörfabrik, der Fa. Joseph Lucas Ltd., Birmingham |
| 12.1930 |
Zschopau (Erzgebirge) |
Zschopauer Motorenwerke J. S. Rasmussen AG |
Ende 1930: Das Motorrad-Modell "Luxus Spezial 200" mit Dreigang-Getriebe erscheint |
| 20.12.1930 |
Braunschweig |
Büssing Automobilwerke AG |
Gründung der "Büssing-NAG" mit Wirkung ab 1. Januar 1931 |
| 20.12.1930 |
Braunschweig |
Büssing-NAG Vereinigte Nutzkraftwagen A.-G. |
Gründung mit Wirkung ab 1. Januar 1931 |
| 24.12.1930 |
Karlsruhe (Baden) |
Deutsche Michelin-Pneumatik-Aktiengesellschaft |
Laut Generalversammlung vom 24. Dezember 1930 Kapitalerhöhung um Reichsmark 4.000.000,00, zu pari begeben. |
| 1930/31 |
Plauen (Vogtland) |
Vogtländische Maschinenfabrik, vorm. J. C. & H. Dietrich |
Im Geschäftsjahr 1930/31 werden nur 161 Lkw produziert |
| 1931 |
Berlin |
Argus Motorenbaugesellschaft mbH |
Vier Argus-Motoren befinden sich beim Italienischen Rundflug unter den sieben ersten Siegern. |
| 1931-1932 |
Berlin |
Deutsche Industrie-Werke Aktiengesellschaft |
Umsatzhalbierung gegen das Vorjahr |
| 1931-1932 |
Berlin |
Deutsche Industrie-Werke Aktiengesellschaft |
Übergang der Motorradfabrik an die NSU, Vereinigte Fahrzeugwerke Neckarsulm |
| 1931-1932 |
Berlin |
Deutsche Industrie-Werke Aktiengesellschaft |
Abtretung der Landmaschinenfabrikation an die Fella-Werk A.-G., Feucht bei. Nürnberg |
| 1931-1932 |
Berlin |
Deutsche Industrie-Werke Aktiengesellschaft |
Stillegung der Bettstellen-Fabrik, womit nunmehr sämtliche Fertigfabrikate-Betriebe der Gesellschaft in Spandau geschlossen sind. |
| 1931 |
Berlin |
Helmut Jordan, Kraftfahrzeug-Reparaturen |
Umzug der "Ferrum GmbH, Spezial-Reparaturwerkstatt für Opel-Adler-Wagen" unter dem alleinigen Inhaber Heinrich Pirz in die Camphausenstr. 5 (diese 1933 umbenannt in Körtestraße) |
| 1931 |
Berlin |
Knorr-Bremse Aktiengesellschaft |
Die Hildebrand-Knorr-Bremse wird der UIC zur Prüfung vorgeführt. Das Ergebnis ist hervorragend, und die Bremse wird in 22 Ländern als Standardbremse eingeführt. Als erste übernehmen sie Deutschland, Schweden, Norwegen, Holland, Ungarn, Rumänien, die Türkei und der Iran, gefolgt von Jugoslawien und Griechenland. |
| 1931 |
Berlin |
Knorr-Bremse Aktiengesellschaft |
Die Hildebrand-Knorr-Bremse wird durch den Bremsausschuß des Internationalen Eisenbahn-Verbandes angenommen und von der Deutschen Reichsbahn in ihren verschiedenen, den Zuggattungen angepaßten Bauarten eingeführt |
| 1931 |
Berlin |
Korth & Hellmuth, Transportgeräte |
Gründung |
| 1931 |
Berlin |
Neue Automobil-Gesellschaft m.b.H. |
Nachdem unter Führung der AEG und Mitwirkung des Bankenkonsortium die Sanierung der Gesellschaft durchgeführt ist, gründet diese mit der im Nutzkraftwagenbau führenden Automobilwerke H. Büssing A.-G., Braunschweig, aus Rationalisierungsgründen die Büssing-NAG Vereinigte Nutzkraftwagen A.-G., Braunschweig, mit einem Aktienkapital von RM 4 Mill. |
| 1931 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Zwei Fördermaschinen für Wirek Spolka Akcyjna, Chezbie, Polnisch-Oberschlesien. Eine mit zwei Motoren je 1660 kW, 63,7 U/min, die andere vorläufig mit einem Motor 1920 kW, 63,7 U/min. |
| 1931 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Neue Ständerwicklung für Turbogeneratoren mit hoher Betriebs- oder Prüfspannung. |
| 1931 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Größter bisher angebotener Turbogenerator 250 NVA, 13 kV, 1500 U/min |
| 1931 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Selbstanlaufende Synchronmotore: Syncron-Walzmotor 2,2/4,4 MW, 10 kV, 300 U/min zum Antrieb eines Walzwerks. Motor 1075 kW, cos phi = 1, 6 kV, 1000 U/min für Antrieb eines Gleichstrom-Generators. Motorgenerator 5,5 MW, 10 kV, 600 U/min für Walzwerk. Motor 575 kW, 6 kV, 188 U/min für 1 Kompressor. Synchronmotor 900 kW, 107 U/min. |
| 1931 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Generator FW 570/18-24 mit 900 KVA, cos phi= 0,8, 250 U/min mit Stoßerregung zur Speisung von Pumpen-Motoren, Magdeburg. |
| 1931 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Leistungssteigerung der Drehstrom-Reihenschlußmotore auf 110 kW mittlere Leistung, wobei die Polpaarleistung 53,5 kW beträgt. Für Sonderfälle Motore bis 200 kW. |
| 1931 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Wechselstrom-Bahnmotor WBM3S0A 558 kW, 574 V, 1655 U/min, 3740 kg für Bo'Bo'-Lokomotiven. 50 % Gewichtsersparnis durch Schweißtechnik. Einsatz in der Lokomotive E 44 der Deutschen Reichsbahn. |
| 1931 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Getriebeloser Gleichstromantrieb für einen Schnellaufzug. |
| 1931 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Neuer Minenzünder und neuer Isolationsmesser-Kurbelinduktor. |
| 1931-1932 |
Berlin |
Todtenhöfer Aktiengesellschaft |
Herabsetzung des Kapitals um RM 500.000,00 |
| 1931 |
Billancourt (b. Paris) |
Automobiles Théophile Schneider |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1931 |
Billancourt (b. Paris) |
Farman |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1931 |
Birmingham (England) |
Lanchester Motor Co. Ltd. |
Lanchester wird von Daimler aufgekauft |
| 1931 |
Birmingham (England) |
Rhode |
Die Besitzer wechseln |
| 1931 |
Blackpool (Gfsch. Lancaster) |
SS Car Ltd. |
Das erste eigene Automobil-Modell erscheint |
| 1931 |
Bordeaux (Frankreich) |
Société Anonyme Valentin Purrey |
Endgültige Aufgabe des Baus von Dampffahrzeugen (Dampftraktoren für kolonialen Markt) |
| 1931 |
Braunschweig |
Büssing Automobilwerke AG |
Das Unternehmen bildet mit der AEG-Tochter Nationale Automobil-Gesellschaft, eine Fertigungsgemeinschaft "Büssing-NAG". |
| 1931 |
Braunschweig |
Büssing Automobilwerke AG |
Übernahme der "Kommnick-Werke" in Elbing (Westpr) |
| 01.01.1931 |
Braunschweig |
Büssing-NAG Vereinigte Nutzkraftwagen A.-G. |
Die Gesellschaft übernimmt ab 1. Januar 1931 den Nutzkraftwagenbau der "Nationalen Automobil-Gesellschaft A.-G.", Berlin, und der "Automobilwerke H. Büssing A.-G.", Braunschweig. |
| 1931/33 |
Braunschweig |
Büssing-NAG Vereinigte Nutzkraftwagen A.-G. |
Die Gesellschaft entwickelt Vorkammer-Dieselmotoren, die im Baukastensystem als Einheiten mit 3, 4, 5 oder 6 Zylindern gebaut werden können. |
| 1931 |
Braunschweig |
MIAG Mühlenbau und Industrie Aktiengesellschaft |
Von den Beteiligungen wird die Mehrheit der "Habermann & Guckes-Liebold A.-G.", Berlin, verkauft. |
| 1931 |
Bremen |
Borgward-Werke |
Goliath übernimmt die traditionsreiche Firma Hansa-Lloyd AG. |
| 1931 |
Bremen |
Lloyd Motorenwerke GmbH |
Gründung der "Hansa-Lloyd und Goliath-Werke Borgward & Tecklenborg oHG" |
| 1931 |
Clermont-Ferrand |
Manufacture Française des Pneumatiques Michelin |
Michelin gründet in Karlsruhe das erste deutsche Werk |
| 1931 |
Cleveland (Ohio) |
Jordan |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1931 |
Courbevoie (Frankr) |
Bignan |
Werksschließung |
| 1931 |
Coventry (England) |
Coventry Machinist's Company |
Der letzte "Swift" verläßt das Werk |
| 1931 |
Coventry (England) |
Riley Ltd. |
Um das komplizierte Firmengeflecht zu entwirren übernimmt die Riley Coventry Ltd. die Gesamtleitung der Riley Engine Company und der der Midland Motor Body Company |
| 1931 |
Dartford (Kent) |
J. & E. Hall Ltd. |
Baubeginn von Rolltreppen in Lizenz von Carl Flohr |
| 1931 |
Derby (England) |
Rolls-Royce Ltd. |
Ende der Montage für den amerikanischen Markt in Springfield, Mass. in einer Zweigniederlassung. |
| 1931 |
Detroit (Michigan) |
Ford Motor Company |
Vom Mdeol A werden bereits mehr als 4 Millionen Stück produziert. |
| 1931 |
Dijon (Frankr) |
Charles Terrot |
Terrot-Maschinen gewinnen bei verschiedenen nationalen Rennen in den Kallssen 250, 350 und 500 ccm |
| um 1931-1934 |
Dresden |
Hille-Werke Aktiengesellschaft |
Übernahme des Fabrikationsprogramms der Fa. Auerbach, Dresden |
| 1931 |
Elbing (Westpr) |
Elbinger Maschinenfabrik F. Komnick vorm. H. Hotop |
Gründung der Familiengesellschaft "F. Komnick & Söhne GmbH". In den alten Hallen des ehemaligen Elbinger Flugplatzes werden Fahrzeuge aller Art repariert und wieder Dampfmaschinen, Schrotmühlen und Rohölmotoren hergestellt. |
| 1931 |
Frankfurt (Main) |
Adlerwerke vorm. H. Kleyer Aktiengesellschaft |
Hans Gustav Röhr wird nach dem Konkurs seines eigenen Unternehmens Konstrukteur bei den Adlerwerken. |
| 1931 |
Hannover |
Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft, vorm. Georg Egestorff |
Die Hanomag ebenso wie andere Unternehmungen wird von der allgemeinen Wirtschaftskrise betroffen, vergleicht sich mit ihren Gläubigern (40%), verpachtet vorübergehend die Abteilung Automobil- und Schlepperbau - der Dampfmaschinen- und -kesselbau war inzwischen eingestellt und der Lokomotivbau auf die Firma Henschel & Sohn A.-G., Kassel, gegen eine höhere Abfindung übertragen - an die zu diesem Zwecke gegründete "Hanomag-Automobil- und Schlepperbau-G. m. b. H." und führt eine Sanierung durch unter Zusammenlegung des bisherigen Grundkapitals von RM 9.000.000,00 auf RM 900.000,00 durch. |
| 1931 |
Hannover |
Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft, vorm. Georg Egestorff |
Baubeginn der Pkw-Typen N 53 (3/17 PS), 797 cm³, 17 PS (12,5 kW), 75 km/h und Typ N 63 (4/23 PS), 1097 cm³ 23 PS (16,9 kW), 82 km/h; beide mit Vierzylinder-Reihenmotor. Bauzeit bis 1932 |
| 1931 |
Hannover |
Hannoversche Waggonfabrik AG |
Die Firma muß infolge der Weltwirtschaftskrise Insolvenz anmelden. |
| 1931 |
Hartford (Wisconsin) |
Kissel Motor Car Co. |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1931 |
Indianapolis (Ind.) |
Blackhawk |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1931 |
Karlsruhe (Baden) |
Maschinenfabrik Gritzner AG |
Fusion mit der "Pfälz. Nähmaschinen- und Fahrräderfabrik vorm. Gebr. Kayser", Kaiserslautern |
| 1931 |
Karlsruhe (Baden) |
Michelin Reifenwerke AG |
Gründung |
| 1931 |
Kassel (Hessen) |
Gebrüder Credé & Co. |
Auftragsausfälle infolge der Weltwirtschaftskrise veranlassen Credé, den Betrieb für mehrere Wochen stillzulegen. |
| 1931 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Vereinbarung mit der Hannoverschen Maschinenbau-AG, wonach der gesamte Lokomotivbau und die Quote der Hanomag auf Henschel übergehen |
| 1931 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Die Werkstätten sind zu weniger als 1/3 ausgelastet. |
| 1931 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Henschel & Sohn, Kassel, liefert die erste Kondensations-Dampflokomotive zur Rückgewinnung des Speisewassers an die Argentinischen Staatsbahnen aus. |
| 1931 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Henschel baut die erste Henschel-Kondenslokomotive (Kolben-Dampflokomotive mit Dampfniederschlag und Rückgewinnung des Speisewassers), bestimmt für die Argentinischen Staatsbahnen |
| um 1931 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Nach Einstellung des Lokomotivbaues bei der Hanomag ist Werner Hubert zunächst in Hamburg und beginnt dann bei Henschel |
| 1931 |
Kingston-upon-Thames |
Alta Car and Engineering Co. |
Vmtl. Gründung durch Geoffrey Taylor |
| 1931 |
Kingston-upon-Thames |
Alta Car and Engineering Co. |
Beginn des PKW-Baues |
| 1931 |
Küstrin (Oder) |
Ad. Wagener, Maschinen-, Dampfkessel-, Kupfer- und Messingwarenfabrik |
Abtrennung von "Max Wagener, Ingenieurbüro für landwirtschaftliche Industrieanlagen" |
| 1931 |
Leiston |
Richard Garrett & Co., Leiston Works |
Aufgabe des Baus von Straßenlokomotiven (Fabriknr. 35461) |
| 1931 |
Leiston |
Richard Garrett & Co., Leiston Works |
Aufgabe des Baus von Dampflastwagen (Fabriknr. 35479), insgesamt wurden 995 Dampflastwagen erbaut, davon 689 mit liegendem und 306 mit stehendem Kessel |
| 1931 |
Levallois-Perret (b. Paris) |
BNC |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1931 |
London |
Beverley-Barnes |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1931 |
London |
D. Napier & Sons Ltd. |
Der Erwerb von Bentley ist vorgesehen. Das Unterfangen wird im letzten Moment von Rolls Royce gestoppt |
| 1931 |
Maidenhead (England) |
Grice, Wood & Keiller |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen. Grice versucht vergeblich, die Marke wieder einzuführen. |
| 1931 |
Maidenhead (England) |
Grice, Wood & Keiller |
Grice versucht vergeblich, die Automarke wieder einzuführen. |
| 1931 |
Mailand (Italien) |
Alfa Romeo |
Ferrari fährt bis 1931 für den Alfa Romeo-Rennstall. Er gewann 13 seiner 47 Rennen. |
| 1931 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Die Firma Lanz bringt ihre erste Schwingkolbenpresse heraus. |
| 1931 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Die Heinrich Lanz AG in Mannheim erwirbt sämtliche Aktien der Lanz-Werke Zweibrücken, die durch Beteiligung an dem Erntemaschinenwerk Wery entstanden ist. |
| 1931 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Die Familie Lanz scheidet aus der Firma aus. |
| 1931 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Lanz baut als erster europäischer Landmaschinenhersteller einen Hackfruchtschlepper. |
| 1931 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Das Geschäftsjahr 1931 erbringt einen Verlust von RM 1.394.534,00. |
| 1931 |
Mansfield (Ohio) |
Aultman & Taylor Machinery Co. |
Der Geschäftsbetrieb wird eingestellt. |
| 1931 |
Mâcon (Frankr) |
Lambert |
Verlegung der Produktion von Personenkraftwagen nach Reims |
| 1931 |
Milwaukee (WI) |
Allis-Chalmers Manufacturing Co. |
Übernahme der "Advance-Rumely Co." |
| 1931-1932 |
Molsheim (Elsaß) |
Automobiles E. Bugatti |
Auftrag der Französischen Staatsbahn zum Bau von insgesamt 80 Stromlinientriebwagen mit Royale-Motoren |
| 1931-1936 |
München |
Bayerische Motorenwerke AG |
Das Motorrad R 2 wird von 1931 bis 1936 gebaut |
| 1931 |
München |
Bayerische Motorenwerke AG |
Ab 1931 befaßt sich BMW auch mit der Entwicklung von Flugdieselmotoren |
| 1931 |
München |
Süddeutsche Bremsen-Aktiengesellschaft |
Es tritt ein Verlust von RM 209.656,00 auf. Auf Anlagewerte müssen darüber hinaus RM 2.482.371,00, auf Vorräte RM 350.868,00 und auf Effekten RM 1.852.910,00 Sonderabschreibungen vorgenommen werden, so daß sich insgesamt ein Verlust von RM 4.895.805,00 ergibt. |
| 1931 |
Nesselsdorf (Mähren) |
Tatra-Werke |
Es beginnt die Produktion einer großen Sechssitzer-Limousine "Tatra 70" mit wassergekühltem Sechszylindermotor |
| 1931 |
Nesselsdorf (Mähren) |
Tatra-Werke |
Herstellung der Zwölfzylinder-PKW "Tatra 80" |
| 1931 |
Nesselsdorf (Mähren) |
Tatra-Werke |
Der "Tatra 57", im Volksmund "Hadimrska" genannt, geht in Produktion |
| 1931 |
Nessonvaux (Belgien) |
Imperia |
Imperia muß seine Produktion einschränken |
| 1931 |
New York City |
Ruxton |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1931 |
Northampton (England) |
William Allchin Ltd., Globe Works |
Aufgabe des Baus von Dampflastwagen (Wagon-Fabriknr. 1436), insg. wurden 256 gebaut |
| 1931 |
Osaka (Japan) |
Den, Aoyama und Takeuchi |
Wiederaunahme des Automobilbaues mit einem Model names Datson (später in "Datsun" umgewandelt). |
| 1931 |
Paris |
Panhard & Levassor |
Panhard et Levassor bieter erneut einen 8-Zylinder-Schiebermotor an |
| 1931 |
Reading (England) |
Herbert Engineering |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1931 |
Reims (Frankr) |
Lambert |
Umzug von Macon nach Reims |
| 1931 |
Reims (Frankr) |
Lambert |
Beginn des Baues kleinester Automobile |
| 1931 |
Roßlau (Elbe) |
Gebrüder Sachsenberg Aktiengesellschaft |
Mit dem Zusammenbruch des Bankhauses Deichmann (Mehrheitsaktionär) wird das Werk einem Treuhänder unterstellt, die endgültige Liquidation kann nur knapp abgewendet werden. |
| 1931 |
Rüsselsheim (Main) |
Adam Opel Aktiengesellschaft |
Wilhelm und Fritz Opel halten bis 1931 den Rest der nicht von GM übernommenen Aktien (20 %). Danach übernimmt General Motors den restlichen Anteil |
| 1931 |
Rüsselsheim (Main) |
Adam Opel Aktiengesellschaft |
Die Premiere des Lastwagens Opel-Blitz wird gefeiert. |
| 1931 |
Rüsselsheim (Main) |
Adam Opel Aktiengesellschaft |
Mit dem Opel 1,2 Liter kommt der erste preiswerte Wagen für eine breite Bevölkerung auf den Markt. Mit diesem Fahrzeug werden bei Opel zwischen 1931 und 1935 erstmals in Deutschland über 100.000 Fahrzeuge eines Modells gebaut. |
| 1931 |
Rüsselsheim (Main) |
Adam Opel Aktiengesellschaft |
General Motors übernimmt die restlichen 20 Prozent der Opel-Aktien. |
| 1931 |
Rüsselsheim (Main) |
Adam Opel Aktiengesellschaft |
Opel richtet als erster Automobilhersteller eine Kundendienst-Schule ein. |
| 1931 |
Saint Louis (Missouri) |
Joseph. W. Moon |
Infolge finaziellen Zusammenbruchs der New Era Motors Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1931 |
Saint Louis (Missouri) |
Joseph. W. Moon |
Infolge finanziellen Zusammenbruchs der New Era Motors Schließung der Firma |
| 1931 |
Sandbach (Wheelock) |
Edwin Foden & Sons Ltd., Elworth Works |
Aufnahme des Baus von Motorlastwagen |
| 1931 |
Scharfenstein (Erzgeb) |
Deutsche Kühl- und Kraftmaschinen GmbH |
Gründung |
| 1931 |
Schenectady (USA) |
American Locomotive Company |
ALCO beschäftigt Otto Kuhler für die Werbeabteilung und ab dem folgenden Jahr als Design-Berater. Seine erste Aufgabe war die äußerliche Überarbeitung einer Diesel-Rangierlok HH600, die als S-1 und folgende Varianten ein Verkaufserfolg wurden |
| 01.1931 |
Shrewsbury (England) |
Sentinel Wagon Works Ltd. |
Der wellen-getriebene SDDG4-Dampf-Lkw mit zwei Gängen wird hergestellt; Fabr.-Nr. 8448 mit Luftreifen. Er hat eine neue einfachwirkende Vierzylindermaschine. - Dieser Wagen bleibt konserviert erhalten. |
| 1931 |
Sochaux (Frankreich) |
Peugeot Frères |
Der AUDI 5/30 wird herausgebracht: ein 1100er Peugeot-Viertaktmotor in einem Spandauer Wagen |
| 1931 |
Solingen |
Kronprinz, Aktiengesellschaft für Metallindustrie |
Ein 1930 aufgenommenes Darlehen von RM 2 Mill. kann durch Kapitalisierung der Jahreszahlungen für die Abtretung der Röhrenquote getilgt werden. Dadurch ist es auch möglich, den Betriebsverlust 1931 auszugleichen. |
| 1931 |
Solingen |
Kronprinz, Aktiengesellschaft für Metallindustrie |
Infolge der handelspolitischen Erschwerungen beträgt der Export nur noch 50 % des Standes von 1928. |
| 1931 |
Stuttgart |
Daimler-Benz AG |
Die Gesellschaft vergibt ihre Dieselmotoren-Lizenz für Frankreich und die französischen Kolonien an die "Compagnie des Diesel Rapides", Paris. |
| 1931 |
Stuttgart |
Daimler-Benz AG |
Große Rennerfolge auf Typ SSK: Caracciola siegt u. a. im, Tausend-Meilen-Rennen von Brescia, im Avus-Rennen und im Großen Preis von Deutschland bei stärkster internationaler Konkurrenz. Rudolf Caracciola gewinnt die Europa-Bergmeisterschaft der Kategorie Sportwagen. |
| 1931 |
Stuttgart |
Daimler-Benz AG |
Neuer Personenwagen-Typ "170" mit Schwingachsen, für welchen eine Reihe von wertvollen Patenten angemeldet und erworben werden. |
| 1931 |
Stuttgart |
Dr.-Ing. h.c. F. Porsche KG |
Während seine Schwester Louise (1904-1999) den Wiener Anwalt Anton Piech heiratet und in Österreich bleibt, übernimmt Ferry nach des Vaters Tod das 1931 in Stuttgart gegründete Konstruktionsbüro. |
| 01.01.1931 |
Stuttgart |
Robert Bosch GmbH |
Mit Wirkung von 01.01.1931 schließen sich die amerikanische Bosch Magneto Corporation Springfield und die bisherige Generalverteterin der Ges., Robert Bosch Magneto Company, New York, zu der "United America Bosch Corporation" in Springfield zusammen |
| Frühjahr 1931 |
Stuttgart |
Robert Bosch GmbH |
Die Verhandlungen mit der bedeutendsten englichen Automobilzubehörfabrik, der Fa. Joseph Lucas Ltd., Birmingham, finden im Frühjahr 1931 ihren Abschluß in einem Abkommen, wonach der englische Markt für Nutzkraftwagen durch eine gemeinsam betriebene Firma CAV-Bosch Ltd. bearbeitet und beliefert werden soll. |
| 1931 |
Stuttgart |
Robert Bosch GmbH |
Die C.A.V-Bosch Ltd. als Fertigungsgesellschaft und die Bosch Limited als Vertriebsgesellschaft werden in England gegründet. |
| 1931 |
Surêsnes (Arr. St. Denis) |
Le Zèbre |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen. Das Modell mit dem Einzylinder-Gegenkolben-Dieselmotor bleibt ein Prototyp. |
| 1931 |
Tours (Frankr) |
Rolland-Pilain |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1931 |
Ulm (Donau) |
C. D. Magirus AG |
Der erste Sattelschlepper wird produziert. |
| 1931 |
Wolverhampton (England) |
A. J. Stevens and Company Ltd. |
Aufgrund des Konkurses wird AJS von den Brüdern Collier übernommen und der Marke Matchloss (?) angegliedert. |
| 1931 |
Wolverhampton (England) |
A. J. Stevens and Company Ltd. |
Die Produktion wird nach London / Plumstead verlegt. |
| 01.1931 |
Zschopau (Erzgebirge) |
Zschopauer Motorenwerke J. S. Rasmussen AG |
Die ersten Versuchs-Kleinwagen (Anfang 1931) erhalten einen quer eingebauten, wassergekühlten 500er Zweizylinder-Motorradmotor. |
| 01.1931 |
Zschopau (Erzgebirge) |
Zschopauer Motorenwerke J. S. Rasmussen AG |
Der Zweisitzer mit Zweitaktmotor, Dynastartanlage, Dreiganggetriebe mit Rückwärtsgang und Ausgleichgetriebe findet auf der Berliner Automobilausstellung 1931 Interesse |
| 1931 |
Zschopau (Erzgebirge) |
Zschopauer Motorenwerke J. S. Rasmussen AG |
Das Motorrad-Modell "Volksrad" wird angeboten |
| 1931 |
Zschopau (Erzgebirge) |
Zschopauer Motorenwerke J. S. Rasmussen AG |
Die "Block"-Motorrad-Modelle kommen heraus |
| 1931 |
Zschopau (Erzgebirge) |
Zschopauer Motorenwerke J. S. Rasmussen AG |
Das "Block 350"-Motorrad-Modell erscheint |
| 1931 |
Zschopau (Erzgebirge) |
Zschopauer Motorenwerke J. S. Rasmussen AG |
Das DLW-Motorrad-Programm wird noch durch zwei kleinere Einzylinder als 125er und 175er ergänzt |
| 1931 |
Zschopau (Erzgebirge) |
Zschopauer Motorenwerke J. S. Rasmussen AG |
Der AUDI 5/30 wird herausgebracht: ein 1100er Peugeot-Viertaktmotor in einem Spandauer Wagen |
| 1931 |
Zwickau (Sachs) |
Audi-Automobilwerke AG |
Der AUDI 5/30 wird herausgebracht: ein 1100er Peugeot-Viertaktmotor in einem Spandauer Wagen |
| 1931 |
Zwickau (Sachs) |
Audi-Automobilwerke AG |
Das Personal wird auf 140 Mann gekürzt |
| 20.01.1931 |
Bielefeld |
Lohmann Werke GmbH |
Laut Generalversammlung vom 20. Januar 1931 Umwandlung der Vorzugsaktien in Stammaktien |
| 29.01.1931 |
Homburg (Saar) |
Schwinn Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 29. Januar 1931 Erhöhung um Fr. 750.000,00 auf Fr. 2.000.000,00 in 375 Aktien zu Fr. 2.000,00; ausgegeben zu 100 %. Umgestellt von Fr. 2.000.000,00 auf RM 400.000,00. |
| 31.01.1931 |
Braunschweig |
MIAG Mühlenbau und Industrie Aktiengesellschaft |
Das Optionsrecht für die Inhaber der Dollar-Anleihe, dessen Geltendmachung am 31. Januar 1931 abläuft, wird insgesamt in Höhe von nom. RM 2.092.000,00 ausgeübt. Nom. RM 390.000,00 werden nach Ablauf der Optionsfrist verkauft. Abgesehen von einem Spitzenbetrag von nom. RM 6.000,00 sind weitere nom. RM 512.000,00 noch im Besitz der Gesellschaft. |
| 02.1931 |
Nürnberg |
Triumph Werke Nürnberg Aktiengesellschaft |
Die Gesellschaft trifft mit der Adlerwerke vorm. Heinr. Kleyer A.-G., Frankfurt (Main), ein Abkommen über den Bau von Adler Schreibmaschinen. |
| 10.02.1931 |
Chemnitz |
Elite-Diamantwerke Aktiengesellschaft |
Die Börsennotiz in Dresden wird am 10. Februar 1931 eingestellt. |
| 09.03.1931 |
Wilhelmshaven |
Fahrzeug Akt.-Ges. Wilhelmshaven |
Die Hauptversammlung vom 9. März 1931 beschließt eine Herabsetzung des Grundkapitals von RM 200.000,00 auf RM 80.000,00 durch Zusammenlegung der Aktien im Verhältnis 5:2. |
| 04.1931 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Die Gesellschaft übernimmt mit Wirkung ab 1. Mai 1931 von der "Vereinigte Fabriken landwirtschaftlicher Maschinen vorm. Epple & Buxbaum", Augsburg, die teilweise Produktion und den gesamten Vertrieb der bisher von "Epple & Buxbaum" hergestellten Erzeugnisse. |
| 04.1931 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Die Gesellschaft übernimmt mit Wirkung ab 1. Mai 1931 von der "Vereinigte Fabriken landwirtschaftlicher Maschinen vorm. Epple & Buxbaum", Augsburg, die teilweise Produktion und den gesamten Vertrieb der bisher von "Epple & Buxbaum" hergestellten Erzeugnisse. |
| 14.04.1931 |
Karlsruhe (Baden) |
Gritzner-Kayser Aktiengesellschaft |
Die Hauptversammlung vom 14. April 1931 beschließt fusionsweise Übernahme der 1891 als Aktiengesellschaft gegründeten, seit 1864 bestehenden Pfälzischen Nähmaschinen- und Fahrräder-Fabrik vormals Gebrüder Kayser, Kaiserslautern, mit Wirkung ab 1. Oktober 1930. Das Kapital der Kayser-Fabrik beträgt RM 3.140.000,00. Für je RM 1.500,00 Kayser-Aktien werden RM 300,00 Gritzner-Aktien mit Dividendenberechtigung ab 1. Januar 1931 gegeben, die börsenmäßig erworben werden, so daß eine Kapitalerhöhung nicht nötig ist. |
| 14.04.1931 |
Karlsruhe (Baden) |
Gritzner-Kayser Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Maschinenfabrik Gritzner A.-G." in "Gritzner-Kayser Aktiengesellschaft" |
| 14.04.1931 |
Köln |
Ford Motor Company |
Produktionsende im Werk Berlin aufgrund der Weltwirtschaftskrise |
| 30.04.1931 |
Braunschweig |
MIAG Mühlenbau und Industrie Aktiengesellschaft |
Der Sitz der Gesellschaft wird nach Braunschweig verlegt. |
| ab Mai 1931 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Rüdenberg meldet für die SSW mehrere grundlegende deutsche und ausländische Patente auf dem später "Elektronenmikroskopie" genannten Gebiet der vergrößerten Abbildung elektronenbestrahlter Objekte durch sog. "Elektronenlinsen" an, mit dem Ziel der sublichtmikroskopischen Auflösung. |
| 01.05.1931 |
Greiz (Thür) |
Freia Automobil-Aktiengesellschaft |
Die Gesamtprokura von Clemens Degner erlischt. Kaufmann Willy Steudel wird Prokurist. |
| 01.05.1931 |
Köln |
Ford-Werke AG |
Die neuen Fabrikanlagen in Köln-Niehl werden bezogen. |
| 04.05.1931 |
Köln |
Ford Motor Company |
Produktionsbeginn im Werk in Köln |
| 04.05.1931 |
Köln |
Ford Motor Company |
Der erste in Köln produzierte Lastwagen des Typs AA rollt vom Band. |
| 04.05.1931 |
Köln |
Ford-Werke AG |
Das erste Fahrzeug läuft vom Band. |
| 20.05.1931 |
Northampton (England) |
William Allchin Ltd., Globe Works |
Firma liquidiert, die Werksanlagen werden am 20. Mai versteigert |
| 06.1931 |
Cleveland (Ohio) |
Peerless |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 06.1931 |
Cleveland (Ohio) |
Peerless |
Die Firma schließt ihre Pforten |
| 06.1931 |
Shrewsbury (England) |
Sentinel Wagon Works Ltd. |
Neuer Leichtbau-DG6 auf Luftreifen, mit der Fabr.-nr. 8554, entsprechend den neuen Verkehrsregeln, die eine Höchstgeschwindigkeit von 20 mph erlauben. Es sind auch luftbereifte DG4s und Anhänger erhältlich. |
| 29.06.1931 |
Hannover |
Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft, vorm. Georg Egestorff |
Nach 10.578 Einheiten wird der Lokomotivbau an Henschel in Kassel verkauft. Die höchste Fabrik-Nr. ist die 10.765, da einige Aufträge storniert wurden. |
| 30.06.1931 |
Plauen (Vogtland) |
Vogtländische Maschinenfabrik, vorm. J. C. & H. Dietrich |
Ein Wirtschaftsgutachten der "Sächsischen Revisions- und Treuhandgesellschaft AG", Leipzig, stellt einen Gesamtverlust von 7.521.454 Reichsmark fest |
| 01.07.1931 |
Cleveland (Ohio) |
Peerless |
In den Werkhallen wird später Bier gebraut |
| 07.1931 |
Shrewsbury (England) |
Sentinel Wagon Works Ltd. |
Abner Doble, der Hersteller des amerikanischen Dampfautos hoher Qualität, kommt in Shrewsbury an, um einen neuen Dampf-LKW für Sentinel zu entwickeln. |
| 04.07.1931 |
Hannover |
Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft, vorm. Georg Egestorff |
Die Generalversammlung vom 4. Juli 1931 beschließt Herabsetzung des Grundkapitals von RM 14.466.600,00 auf RM 9.000.000,00, und zwar durch Vernichtung von RM 890.000,00 Stammaktien und RM 76.600,00 Vorzugsaktien aus Eigenbesitz, ferner durch Zusammenlegung der verbleibenden Stammaktien von RM 13.110.000,00 und der restlichen Vorzugsaktien von RM 390.000,00 im Verhältnis 3 :2. |
| 11.07.1931 |
Köln |
Automobil-Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 11. Juli 1931 Erhöhung des Kapitals um RM 50.000,00 auf Reichsmark 100.000,00 |
| 06.08.1931 |
Köln |
Ford-Werke AG |
Laut Hauptversammlungsbeschluß vom 6. August 1931 wird der Sitz der Gesellschaft von Berlin nach Köln-Niehl verlegt. |
| Ende August 1931 |
Karlsruhe (Baden) |
Gritzner-Kayser Aktiengesellschaft |
Ende August wird die Fabrikation in Kaiserslautern stillgelegt |
| 09.1931 |
Bielefeld |
Dürkoppwerke AG |
Die Gesellschaft trifft mit der "Kochs Adlernähmaschinen-Werke A.-G.", Bielefeld, eine Vereinbarung, wonach die "Kochs Adlernähmaschinen-Werke A.-G." bis auf weiteres die Herstellung von Haushaltsnähmaschinen allein übernimmt und gleichzeitig den Vertrieb an die beiderseitige Kündschaft durchführt. Beide Firmen, die bereits seit Jahren in einem Typenaustausch stehen, fabrizieren die gängigste Haushaltsnähmaschine nach den im vorigen Jahre aufgestellten DIN-Normen, so daß sich für die Kundschaft Schwierigkeiten in technischer Beziehung nicht ergeben. Die Konzentration der Fabrikation an einer Stelle dient der rationelleren Herstellung des verringerten gemeinsamen Bedarfs. |
| 09.1931 |
Nürnberg |
Zündapp-Werke GmbH |
Vertrag zwischen Neumeyer und Porsche über die Entwicklung eines "Volkswagens" |
| Ende September 1931 |
Karlsruhe (Baden) |
Gritzner-Kayser Aktiengesellschaft |
Ende September erfolgt die Zusammenfassung der Verkaufsorganisation in Durlach. Dort übernommene Liegenschaften sind inzwischen verkauft. |
| Herbst 1931 |
Ammendorf (Saalkreis) |
Gottfried Lindner Aktiengesellschaft |
Im Herbst übernimmt die Gesellschaft das Fabrikationsrecht der "Hallensis"-Erzeugnisse (früher F. Zimmermann & Co.), so daß nunmehr auch landwirtschaftliche Maschinen, insbesondere Drillmaschinen, gebaut werden. |
| 10.1931 |
Karlsruhe (Baden) |
Deutsche Michelin-Pneumatik-Aktiengesellschaft |
Der Firmensitz wird von Mainz nach Karlsruhe verlegt |
| 10.1931 |
Shrewsbury (England) |
Sentinel Wagon Works Ltd. |
Der letzte Super Sentinel mit der Fabr.-Nr. 8608 verläßt die Produktionslinie. Ca. 1546 wurden von Juni 1923 an gebaut. |
| 15.10.1931 |
Greiz (Thür) |
Freia Automobil-Aktiengesellschaft |
Neuer Aufsichtsrat, bestehend aus: Werner Schleber (Vors.), Alfred Demmrich, Erich Beeger |
| 11.1931 |
Shrewsbury (England) |
Sentinel Wagon Works Ltd. |
Ein wellengetriebene DG6-Dampf-LKW mit der Fabr.-Nr. 8667 wird auf der Commercial Motor Show gezeigt. Der SDDG6 wird um 10% leichter gebaut als die kettengetriebenen Modelle. Dieser Wagen hat Luftreifen und Dampfbremsen an allen sechs Rädern. - Nur ein weiterer SDDG6 wird mit der Fabr.-Nr. 8709 gebaut. |
| 02.11.1931 |
Surêsnes (Arr. St. Denis) |
Automobiles Darracq S.A. |
Tod von Alexandre Darracq in Monte-Carlo |
| 16.11.1931 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Abschluß eines Patentabkommens zwischen der SSW und BBC über Gleichrichter und Wasserschalter |
| 01.12.1931 |
Barcelona |
Sociedad Espanola de Automoviles de Tourismo |
Die in Spanien produzierten Wagen werden unter dem Namen "Fiat-Hispanias" verkauft |
| 12.1931 |
Zschopau (Erzgebirge) |
Zschopauer Motorenwerke J. S. Rasmussen AG |
Rasmussen stößt Ende 1931 auf eine Veröffentlichung, die der in Würzburg als Kfz-Sachverständige tätige Dipl.-Ing. Herbert Venediger anläßlich seiner Promotion unter dem Titel "Steigerung der Leistung und Wirtschaftlichkeit von Zweitakt-Vergaser-Fahrzeugmotoren" geschrieben hat. |
| 16.12.1931 |
Berlin |
Deutsche Industrie-Werke Aktiengesellschaft |
Lt Hauptversammlung vom 16. Dezember 1931 erfolgt zur Sanierung der Gesellschaft Herabsetzung des Grundkapitals um RM 9.000.000,00 auf Reichsmark 15.000.000,00 (s. o.). |
| 25.12.1931 bis 31.12.1931 |
Berlin |
Deutsche Industrie-Werke Aktiengesellschaft |
Ende des Jahres Stillegung des Hüttenwerkes infolge einer Vereinbarung mit der Ilseder Hütte. Die Inlandsquote im Stabeisenverband für das stillgelegte Hüttenwerk wird gegen eine angemessene Entschädigung durch die Ilseder Hütte ausgenutzt. Die Auslandsquote wird über das Kalenderjahr 1935 hinaus an die Neunkirchener Eisenwerk A.-G. vormals Gebr. Stumm, Neunkirchen (Saar), abgetreten. |
| 1931 |
Karlsruhe (Baden) |
Gritzner-Kayser Aktiengesellschaft |
Am Ende des Geschäftsjahres 1931 hat die Gesellschaft nom. RM 142.800,00 eigene Stammaktien, für die RM 35.143,08 bezahlt worden sind, im Besitz. |
| 1931 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Es besteht der Plan, die Fabrik zum 31.12.1931 stillzulegen |
| 1931 |
Solingen |
Kronprinz, Aktiengesellschaft für Metallindustrie |
Nom. RM 450.000,00 eigene Aktien, die mit Reichsmark 100.179,85 zu Buch stehen, werden per 31. Dezember 1931 eingezogen und das verbliebene Aktienkapital von RM 9.000.000,00 auf RM 4.200.000,00 (ebenfalls per 31. Dezember 1931) herabgesetzt. Der Buckgewinn aus der Kapitalherabsetzung in Höhe von RM 5.290.316,45 wird zu Sonderabschreibungen und Wertberichtigungen verwandt. |
