| Zeit |
Ort |
Firma |
Ereignis |
| 1958 |
's-Hertogenbosch (Niederl) |
s-Hertogenbossche Machinefabriek Ketelmakerij en IJzer- en Metaalgieterij Henri Grasso |
Zum hundertjährigen Jubiläum wird dem Betrieb das Prädikat "Königlich" zuerkannt. |
| 1958 |
Anzola dell'Emilia (Italien) |
Mario Righini |
Gründung |
| 1958 |
Appleton (Wisc.) |
Valley Iron Works |
Bau der ersten vollständigen Papiermaschine, geliefert an die "Nicolet Paper Company" in West DePere, Wisconsin |
| 1958 |
Bad Oeynhausen (Westf) |
Eisenwerk Weserhütte Akt.-Ges. |
Die Engländer räumen die letzten beschlagnahmten Hallen |
| 1958 |
Bad Pyrmont (b. Hameln) |
Firma Wilhelm Ottomeyer |
Eröffnung der Filiale von Ottomeyer in Bösingfeld, zunächst in angemieteten Räumen |
| 1958 |
Barcelona |
Biscuter |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1958 |
Bergedorf (b. Hamburg) |
Bergedorfer Eisenwerk AG, Astra-Werke |
Eine neue Serie großer langsamlaufender, stehender Zwei- und Vierzylinder-Verdichter für max. 600 U/min,
Bezeichnungen ARE/FRE 210 bis 4200, kommt auf den Markt. Diese hat einen Leistungsumfang von 6.100 bis 220.000 kcal/h bei Ammoniak und ist auch für R12 und R22 geeignet. Einige Typen dieser Baureihe werden später auch in Indien (Poona) und in Spanien (Tycosa/Madrid) in Lizenz gebaut. |
| 1958 |
Bergedorf (b. Hamburg) |
Bergedorfer Eisenwerk AG, Astra-Werke |
Die Markteinführung eines Plattenfrosters mit max. 15 Stationen und je einer Plattenfläche von 1,4 qm, wird abgeschlossen. Der Betrieb ist mit R22, NH3 oder Sole möglich. Die Leistung beträgt ca. 300 bis 600 kg/h je nach Dicke und Art des Gefriergutes. Plattenfroster dienen zum Einfrieren von Fischfilet, Obst, Gemüse, Fleisch und anderen Lebensmitteln in regelmäßigen Formaten, mit oder ohne Verpackung. Eine erste Hauptanwendung erfolgt auf den Hecktrawlern der deutschen Hochsee-Fischereiflotte. |
| 1958 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Ein AEG-Gutachten empfiehlt der TWS ein Mindestgefälle von 300 m und findet 6 Standorte am Albrand: Geislingen, Eybach, Kuchen, zwischen Dettingen und Uracch sowie beim Dorf Glems |
| 1958 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Die AEG bringt ihrer ersten Waschvollautomaten "Lavamat" auf den Markt. Er wird im Werk Nürnberg produziert. |
| 1958 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Die AEG führt um 1958 den Slogan "Aus Erfahrung Gut" ein, der von allen Werbebotschaften im deutschsprachigen Raum mit den größten Bekanntheitsgrad erreicht. |
| 1958 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Der Konzernumsatz erreicht 2,2 Milliarden Mark, 943 Millionen Mark davon erwirtschaften diejenigen Tochtergesellschaften, an denen die AEG mit mehr als 50 Prozent beteiligt ist. Das Eigenkapital beträgt 395 Millionen Mark, das Fremdkapital 854 Millionen Mark. |
| 1958 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Die AEG stellt den ersten Leistungsthyristor Europas vor |
| 1958 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Ernennung von Gerhard Krienitz zum Direktor bei der AEG |
| 1958 |
Berlin |
Franz Seiffert & Co. Aktiengesellschaft |
Die zwei Elektroöfen von 1950/51 in Finow werden infolge Betriebsbereinigung nach Hennigsdorf und Dessau umgesetzt. |
| 1958 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Die Carl-Friedrich-von-Siemens-Stiftung wird gegründet |
| 1958 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
In Schweden wird erstmals ein Herzschrittmacher implantiert |
| 1958 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Tatzenlager-Bahnmotore GB240/8 je 50 kW Stundenleistung mit einfachem Stirnradvorgelege für Fahrdraht-Hauptstreckenlokomotive 3F18 für Zeche Minister Stein. Tatzenlager-Bahnmotore DB481b je 38 kW für Fahrdraht-Grubenlokomotive 3F13 für Steinkohlenbergwerke Ibbenbüren. |
| 1958 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Erster Fördermotor mit Stromrichterspeisung in Gegenparallelschaltung und "TRANSIDYN"-Regelung (unterlagerte Stromregelung): Entwicklung einer Schaltung zur Momentenumkehr bei Einwegstromrichtern, wobei das Feld geführt umgedreht wird. Anwendung auch im Feldschwächbereich. Für Zeche Hibernia Westerholt in Schachtanlage "Ewald". |
| 1958 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Vier Wasserkraftgeneratoren je 44 MVA, 10,5 kV, 375 U/min, cos phi = 0,8 mit erstmals angewandter MICALASTIC-Isolierung der Ständer-Stabwicklung für das Pumpspeicherkraftwerk Happurg. Für Pumpspeicherkraftwerk Geesthacht drei Maschinen je 43,75/50 MVA, 10,5 kV, 50 Hz, 214 U/min |
| 1958 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Erster von 4 Wasserkraftgeneratoren je 68 MVA, coiS0 = 0,95, 13,8 kV ±5 %, 60 Hz, 163,6 U/min für Kraftwerk Tres Marias, Brasilien.(1965 der letzte). |
| 1958 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Drei Synchrongeneratoren je 40 MVA, 10.500 V ±l0 %, cos phi= 0,75 für Kraftwerk Prutz-Imst, Tirol. |
| 1958 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Beginn der Versuche, Ständer mit Wasser zu kühlen. |
| 1958 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Drehstrom-Turbogenerator 170 MVA, 11,5 kV, 3000 U/min erstmals mit direkter Wasserstoffkühlung in Läufer und Ständer und federnde Aufhängung des Blechpackets im Gehäuse. Für Maaskraftwerke Buggenum, Niederlande. |
| 1958 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Neue Reihe druckfester, gekapselter und explosionsgeschützter Drehstrommotore 7,5 - 50 kW bei 1500 U/min, bis 550 V für den Untertage-Einsatz. (NMA) |
| 1958 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Druckfest gekapselte Hochspannungs-Asynchronmotore 320 kW Dauerleistung, 5 kV, 2973 U/min. |
| 1958 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Automatische Drehstromfördermaschine mit Gleichstrombremsung (Antrieb durch Asynchronmotor) |
| 1958 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Neue Reihe Bremsmotore mit elektromagnetischer Lamellenbremse (weiche Bremsung) bzw. Kegelbremse (harte Bremsung). (EW) |
| 1958 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Drehstromantriebe mit Käfigläufermotoren für Decksmaschinen. |
| 1958 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Ferngesteuerte Drehstrom-Reihenschlußmotore 370 kW bei maximaler Drehzahl = 1000 U/min, Steuerbereich 1:3 für Zuckerfabrik Laredo, Peru. |
| 1958 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Umstellung in der Fertigung der Motoren-Gehäuse aus Grauguß. Die komplette Bearbeitung: Füße anschrauben, drehen, Bohren, Gewinde schneiden und Füße fräsen, die bisher an räumlich voneinander getrennten Maschinen vorgenommen wurde, wird jetzt in Fluß erstellt d. h, die Maschinen werden entsprechend dem Arbeitsablauf aufgestellt. Zinsparungen an: Fertigungszeit: 26%, Fertigungskosten: 29%. |
| 1958 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Das bisherige Komplett-Bohren der Staubsaugergehäuse VST 101 mittels Kastenbohrvorrichtung wird durch Bohren mit Mehrfach-Bohrkopf und Sondervorrichtung abgelöst. Es werden eingespart an Fertigungszeit 36%, Fertigungskosten 37% |
| 1958 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Es wird eine automatische Bonderanlage aufgestellt, in der auf die ausgestanzten Motorenbleche aus Dynamoband chemisch eine Phosphatschicht als Isolation aufgetragen wird. |
| 1958 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Die Micafil-Halbautomaten werden direkt neben dem Förderband der Läuferfertigung plaziert. |
| 1958 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Das Einführen und Trennen der Nutenisolierung für Läufer erfolgt mittels einer in Eigenbau hergestellten Einzweckvorrichtung halbautomatisch, vorher von Hand. Einsparung an Fertigungszeit 32%, Fertigungskosten 84%. |
| 1958 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Anstatt das Verschließen der Läufernuten mit den Deckschiebern einzeln von Hand vorzunehmen, werden eine Vorrichtung und eine kleine Presse eingesetzt. Einsparung an Fertigungszeit 50%, Fertigungskosten 50% |
| 1958 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Für das Wickeln der Spulen direkt in das Ständerpaket der Universalmotoren wird eine von der Firma Ramm gebaute Maschine eingesetzt. Einsparung an Fertigungszeit 60%, Fertigungskosten 40% |
| Ende 1950er |
Bochum |
Bochumer Verein für Gußstahlfabrikation, Aktiengesellschaft |
Der Bochumer Verein gerät unter Einfluß des Krupp-Konzerns |
| 1958 |
Bochum |
Bochumer Verein für Gußstahlfabrikation, Aktiengesellschaft |
Im neuen Oxygenstahlwerk werden über 1,5 Millionen t erzeugt. |
| 1958 |
Bochum |
Dr. C. Otto & Co. |
Inbetriebnahme der ersten Ausbaustufe der Hüttenkokerei Rourkela in Indien |
| 1958 |
Bochum |
Dr. C. Otto & Co. |
Erwerb einer Mehrheitsbeteiligung an der Deutschen Ofenbaugesellschaft mbH |
| 1958 |
Bradford (Yorksh.) |
Marcos Cars |
Der Name setzt sich aus den ersten Silben der Namen der Firmengründer zusammen (Jem Marsh und Frank Costin) |
| 1958 |
Bradford (Yorksh.) |
Marcos Cars |
Beginn des Automobilbaues |
| 1958/1959 |
Breda (Niederl.) |
Machinefabriek Breda v/h Backer en Rueb |
Bau einer weiteren Halle für die Rohrbiegerei in Verbindung mit der Herstellung von LaMont-Kesseln |
| 1958 |
Bremen |
Atlas-Werke Aktiengesellschaft |
Erhöhung des Grundkapitals um 2,0 Mill. DM |
| 1958 |
Bremen |
Borgward-Werke |
Der Hubschrauber-Prototyp "Kolibri" steigt erstmals auf. |
| 1958 |
Bremen |
Hansa Waggonbau GmbH |
Baubeginn von "Silberling"-Nahverkehrswagen (Typ: B4n bzw. Bn) |
| 1958 |
Bremen |
Lloyd Motorenwerke GmbH |
Neues Modell: die TS-Version des "Lloyd-Alexander" mit neuem Kühlergrill (25 PS und 110 km/h) |
| 1958 |
Bremerhaven |
Schichau AG |
Die Bundesrepublik Deutschland (Aktionärin) denkt an die Liquidation der Firma. Die Familie Noé entschließt sich zum Kauf dieser Anteile, um das Unternehmen zu retten. Für Hunderte alter Mitarbeiter werden dadurch die Arbeitsplätze gesichert. Die Führung der "F. Schichau GmbH" übernimmt Hermann Noé jr. |
| 1958 |
Bristol (England) |
Bristol Aeroplane Company Ltd. |
Die "Bristol Aero Engines Ltd." und die "Armstrong Siddeley Motors" vereinigen sich zur neuen Firma "Bristol Siddeley Engines" (seit 1962 in Rolls Royce einverleibt). |
| 1958 |
Burg (Dillkreis) |
Burger Eisenwerke GmbH |
Die "Buderus'schen Eisenwerke" übernehmen die Aktienmajorität der "Burger Eisenwerke" und damit auch eine Mehrheit an den "Senking-Werken", Hildesheim. |
| 1958 |
Chicago (Ill.) |
E. H. Wachs & Co. |
Einführung einer Linie von transportablen, kraftbetriebenen Ventildrehmaschinen. |
| 1958 |
Chicago (Ill.) |
International Harvester Company |
Übernahme der Waggonfabrik Fuchs in Heidelberg. In drei Wellen - erst Junggesellen, dann kinderlos Verheiratete und zum Schluß Verheiratete mit Kindern - werden die Arbeitnehmer entlassen. |
| 1958 |
Corry (Pa.) |
Ajax Iron Works |
Beginn des Baues von Kompressoren, die direkt mit der Kurbelwelle des Gasmotors gekuppelt sind. |
| 1958 |
Coventry (England) |
Armstrong Siddeley Motors Ltd. |
Die "Bristol Aero Engines Ltd." und die "Armstrong Siddeley Motors" vereinigen sich zur neuen Firma "Bristol Siddeley Engines" (seit 1962 in Rolls Royce einverleibt). |
| 1958 |
Darmstadt |
Goebel Aktiengesellschaft |
Dr. Kurt Werner (seit 1949 im Werk tätig und inzwischen Verkaufsleiter und Prokurist) wird zum stellvertretenden Geschäftsführer bestellt. |
| 1958 |
Delmenhorst (Oldb) |
H. Weyhausen KG |
Die ATLAS-Raupenbagger werden in Serie gebaut |
| 1958 |
Detroit (Michigan) |
Chrysler |
Ende der 50er Jahre führt Chrysler mit dem ersten Temponaten überhaupt die automatische Geschwindigkeitskontrolle ein. Eine Innovation, die für mehr Komfort sorgt. |
| 1958 |
Detroit (Michigan) |
Edsel |
Gründung |
| 1958 |
Detroit (Michigan) |
Edsel |
Beginn des Automobilbaues |
| 1958 |
Detroit (Michigan) |
Packard |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1958 |
Detroit (Michigan) |
Packard |
Der Gesamtabsatz fällt auf 1.745 Einheiten ab |
| 1958 |
Dijon (Frankr) |
Charles Terrot |
Die Rally 175, ein Sport-Motorrad, erzielt beim Bol d'Or in ihrer Kategorie einen zweiten Platz |
| 1958 |
Dortmund |
Eisenwerk Rothe Erde G. m. b. H. |
Beginn der Internationalisierung durch Gründung einer Vertriebsgesellschaft des "Eisenwerks Rothe Erde" in England |
| 1958 |
Dortmund |
Zeche Minister Stein |
Siemens-Schuckert liefert Tatzenlager-Bahnmotore GB240/8 je 50 kW Stundenleistung mit einfachem Stirnradvorgelege für Fahrdraht-Hauptstreckenlokomotive 3F18 für Zeche Minister Stein. |
| 1958 |
Dreibrunnen (Lothr) |
Glasfabrik Dreibrunnen, Hirsh & Hammel |
Antoine Stenger wird Direktor von Troisfontaines |
| 1958 |
Dresden |
Flugzeugwerk Dresden |
Der Bau der "Iljuschin 14" (IL 14P) wird nach 80 Expemlaren eingestellt. |
| 1958 |
Dülmen (Westf) |
Eisenhütte Prinz Rudolph |
Der Fertigungszweig "Apparatebau und Verfahrenstechnik" wird weiter vorangetrieben. |
| 1958 |
Düsseldorf |
Auto Union GmbH |
Da Daimler-Benz das Auto Union-Werk Düsseldorf anderweitig nutzen will, wird in Ingolstadt mit dem Bau eines ganz neuen Werks "auf der grünen Wiese" begonnen - einer hochmodernen Automobilfabrik |
| 1958 |
Düsseldorf |
Hein, Lehmann & Co. Aktiengesellschaft Eisenkonstruktionen, Brücken- und Signalbau |
Umbra-Siebe mit dem aus Leitschienen gebildeten Siebbelag zur weitgehenden Auflockerung klebrigen und feuchten Haufwerks bei Höchstleistung. |
| 1958 |
Düsseldorf |
Jagenberg-Werke AG |
Die Perga-Packung (z.b. für Milch) wird zum Symbol eines modernen Lebensgefühls und erfreut sich in den 50er Jahren stürmisch wachsender Beliebtheit |
| 1958 |
Düsseldorf |
Jagenberg-Werke AG |
Die Produktionsverhältnisse der Jagenberg AG in Düsseldorf werden zu eng. Daher wird die Fertigungslinie der Papierverarbeitung einschließlich Klebstoffproduktion in Form der "Papier- und Klebstoffwerke Linnich GmbH" in ein neues Werk ausgegründet. Zunächst geht der Umzug nur schleppend voran. |
| 1958 |
Düsseldorf |
Schiess Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird auf 25 Millionen DM erhöht |
| 1958 |
Düsseldorf |
Schiess Aktiengesellschaft |
Übernahme der Maschinenfabrik "Fritz Kopp" in Neu-Ulm. |
| 1958 |
Düsseldorf |
Schiess Aktiengesellschaft |
Erwerbung einer Aktienmehrheit an der "Schenck & Liebe-Harkort AG" und Umwandlung in eine GmbH. Das Betriebsgelände und die Werkhallen werden an die "Soest-Ferrum Apparatebau GmbH" vermietet. |
| 1958 |
Düsseldorf |
Schiess Aktiengesellschaft |
Übernahme einer 33 1/3 -Beteiligung an der Wekzeugmaschinenfabrik "Société Anonyme des Anciens Établissements Charles Berthiez", Paris, unter Vereinbarung einer engen Zusammenarbeit. |
| 1958 |
Eindhoven |
DAF |
Beginn des Automobilbaues |
| 1958 |
Eisenberg (Pfalz) |
Gebrüder Gienanth-Eisenberg GmbH |
Diplomingenieur Friedrich von Gienanth wird Mitglied des Aufsichtsrats und später stellvertretender Vorsitzender. |
| 1958 |
Erlangen (Mfr) |
P. Gossen & Co. Kommanditgesellschaft |
Die Produktion der "Tippa"-Schreibmaschinen geht auf "Adler" über |
| 1958 |
Eschborn (Taunus) |
Linotype AG |
Einführung des weltersten integrierten Photosatz-Verfahrens, genannt "Linofilm System". Dabei werden die bis dahin manuell bedienten Setzmaschinen durch elektronisch gesteuerte Lochstreifen-Perforatoren ergänzt. |
| 1958 |
Essen (Ruhr) |
Th. Goldschmidt, Aktiengesellschaft |
Theo Goldschmidt erhält kurz vor seinem Ruhestand das Große Bundesverdienstkreuz mit Stern. Anschließend zieht er sich auf sein Gut nach Seeheim zurück, bleibt aber bis zu seinem Tod noch Aufsichtsratsvorsitzender der "Th. Goldschmidt AG". |
| 1958 |
Frankfurt (Main) |
Adlerwerke vorm. H. Kleyer Aktiengesellschaft |
Die Produktion der "Tippa"-Schreibmaschinen von Gossen (Erlangen) geht auf "Adler" über |
| 1958 |
Frankfurt (Main) |
Adlerwerke vorm. H. Kleyer Aktiengesellschaft |
Grundig schließt die Triumph-Werke Nürnberg, die Adlerwerke sowie den Diktiergeräte-Bereich (Grundig-Stenorette) seiner Grundig-Tonbandgerätewerke zur "Triumph-Adler Büromaschinen-Vertriebsgesellschaft" zusammen und produziert fortan nur noch Büromaschinen. |
| 1958 |
Frankfurt (Main) |
Diskus-Werke Frankfurt a. Main, Maschinenbau A.-G. |
Carl Krug übernimmt den Vorsitz im Aufsichtrat des Unternehmens und überläßt seinem Sohn den Vorsitz im Vorstand. |
| 1958 |
Frankfurt (Main) |
Hartmann & Braun Meß- und Automatisierungstechnik |
Erhöhung des Kapitals auf 6,7 Millionen DM |
| 1958 |
Freiberg (Neckar) |
E. Zoller GmbH & Co. KG Einstell- und Messgeräte |
Alfred Zoller besitzt die glückliche Kombination aus Ideenreichtum, Fleiß und unternehmerischem Weitblick. Sein Betrieb expandiert in der folgenden Zeit kontinuierlich und während er noch einfache Werkzeughalter in Lizenz fertigt, steht sein Konzept für die Werkzeugvoreinstellung. Ein neues Büro- und Wohngebäude sowie eine geräumige Fertigungshalle werden 1958 bezogen. Hier, in der eigenen Fertigung realisiert er seine Idee einer wirtschaftlichen Fertigung für die spanabhebende Produktion. Die ersten Werkzeugvoreinstellgeräte nach Kundenwunsch gefertigt belegen ihren Nutzen mit deutlichen Zahlen. |
| 1958 |
Giengen (Brenz) |
Albert Ziegler GmbH & Co. KG, Feuerwehrgerätefabrik, Schlauchweberei |
Erste vollautomatische und patentierte Schlauch-Aufhängevorrichtung |
| Ende 1950er |
Glasgow |
James Howden & Co. |
Howden beginnt mit der Herstellung von Parsons-Turbinen für den kanadischen Stromversorgungsmarkt. |
| 1958 |
Glasgow |
William Dixon, Lokomotivfabrik |
Die "Colvilles Ltd." schließt das Werk |
| 1958 |
Görlitz |
Waggonbau Görlitz |
Infolge der Umstrukturierung der LOWA wird das Werk in Görlitz der "Vereinigung Volkseigener Betriebe Schienenfahrzeugbau" zugeordnet |
| 1958 |
Grevenbroich (Rheinland) |
Maschinenfabrik Buckau R. Wolf AG, Werk Grevenbroich |
Gründung des Unternehmens "Buckau-Wolf New India Engineering Works Ltd." in Pimpri. |
| 1958 |
Gunzenhausen (Mfr) |
Eisenwerk Theodor Loos GmbH |
Der liegende Dreizug-Kompaktkessel mit innenliegender, wasserumspülter Rauchgaswendekammer wird patentiert. Der Erfolg führt zur Errichtung von weiteren Werken in Deutschland und Österreich (Waakirchen, Troisdorf, Bischofshofen, Schlungenhof) |
| 1958 |
Gunzenhausen (Mfr) |
Eisenwerk Theodor Loos GmbH |
Werkserweiterung Werk Schlungenhof, Gunzenhausen für die Produktion von mittleren Kesseln |
| 1958 |
Günzburg (Bay) |
Georg Fischer GmbH & Co. Maschinen- und Kesselfabrik |
Auszeichnung durch eine Goldmedaille für die Entwicklung eines neuartigen Zentralheizkessels. - Der Bereich Heiztechnik wird erweitert und wird ein Fertigungsschwerpunkt. |
| 1958 |
Günzburg (Bay) |
Karl Mengele & Söhne, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Der Miststreuer Doppel-Trumpf wird herausgebracht |
| 1958 |
Hannover |
Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft, vorm. Georg Egestorff |
Bei den schwereren Fahrzeugen lösen neue Frontlenker die alten Haubenwagen ab. |
| 1958 |
Heidelberg (Neckar) |
Theodor Ross |
Teroson führt Silikon-Dichtstoffe ein. Die Firma entwickelt sich im Lauf der Jahre zu einem Experten in Kleb- und Dichtstoffen für Fahrzeug-, Haus- und Fensterbau. |
| 1958 |
Herbede (Ruhr) |
Friedr. Lohmann GmbH |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| 1958 |
Hirtenberg (N.Ö.) |
Hirtenberger Patronen-, Zündhütchen- und Metallwaarenfabrik Aktiengesellschaft |
Umbenennung aus "Hirtenberger Patronen- und Rohrwerke A.G." in "Hirtenberger Patronen-, Zündhütchen- und Metallwarenfabrik AG" |
| 1958 |
Hof (Bay) |
Vießmann GmbH & Co. KG |
Tod des Gründers Johann Vießmann |
| 01.01.1958 |
Ingolstadt (Bay) |
Auto Union AG |
88 % des Stammkapitals an Daimler-Benz / Am 1.1. übernimmt die Daimler-Benz alle Geschäftsanteile der Auto Union GmbH |
| 1958 |
Ingolstadt (Bay) |
Auto Union AG |
Modifizierte Serienmaschinen für den Einsatz bei Gelände- und Motocross sorgen noch bis 1958 dafür, daß bei diesen Veranstaltungen national und international die Marke DKW so gut repräsentiert ist wie in den Vorkriegsjahren. |
| 1958 |
Ingolstadt (Bay) |
Auto Union AG |
Bis 1958 werden rund 177.000 Expemplare des "Hummel"-Mopeds gebaut |
| 1958 |
Ingolstadt (Bay) |
Auto Union AG |
Einstellung der Zweirad-Produktion in Ingolstadt |
| 01.01.1958 |
Ingolstadt (Bay) |
Auto Union AG |
Bis 1958 sind in Ingolstadt 519.000 Motorräder gebaut worden |
| 01.01.1958 |
Ingolstadt (Bay) |
Auto Union AG |
Die Motorradfertigung wird von der Auto Union GmbH an die neugegründete Zweirad Union abgegeben, mit dem Recht, für motorisierte Zweiradfahrzeuge die Marke "DKW" zu führen |
| 1958 |
Ingolstadt (Bay) |
Auto Union AG |
Da Daimler-Benz das Auto Union-Werk Düsseldorf anderweitig nutzen will, wird in Ingolstadt mit dem Bau eines ganz neuen Werks "auf der grünen Wiese" begonnen - einer hochmodernen Automobilfabrik |
| 1958 |
Kallmünz (Opf) |
Eisengießerei Carolinenhütte |
Übernahme des Werkes durch Raimund und Hans Höllein |
| 1958 |
Karlsruhe (Baden) |
Gritzner-Kayser Aktiengesellschaft |
Auf dem Gebäudeteil 1 entsteht ein Farb- und Lacklager |
| 1958 |
Karlsruhe (Baden) |
Gritzner-Kayser Aktiengesellschaft |
Auf dem Gebäudeteil 1 entsteht eine Holztrockenanlage |
| 1958 |
Karlsruhe (Baden) |
Gritzner-Kayser Aktiengesellschaft |
Auf dem Gebäudeteil 1 entsteht ein mehrgeschossiger Sozialbau. |
| 1958-1960 |
Karlsruhe (Baden) |
Gritzner-Kayser Aktiengesellschaft |
Seit 1958 entstehen weitere Bauten, die dem Werk nach und nach ein neues Gesicht geben. |
| 1958 |
Karlsruhe (Baden) |
Nähmaschinenfabrik Karlsruhe, vorm. Haid & Neu |
Übernahme durch die "Singer AG" |
| 1958 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Umfirmierung in Henschel-Werke GmbH |
| 1958 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Auf dem Gelände des früheren Henschel-Flugmotorenwerks in Altenbauna errichtet VW ein Werk für Ersatzteilfertigung. |
| 1958 |
Konstanz (Baden) |
Pintsch-Elektro GmbH |
Telefunken erwirbt die Konstanzer "Pintsch Electro GmbH" erworben, die auf dem Gebiet der Richtfunk- und Trägerfrequenztechnik ist. Telefunken will in Konstanz ein Zentrum der Rechnertechnik aufzubauen, wozu das nötige Know-how vorhanden ist. |
| 1958 |
Köln |
Klöckner-Humboldt-Deutz AG |
Neue Definition des Begriffs "Ottomotor" lt. DIN-Blatt 1940: Verbrennungsmotor, bei dem die Verbrennung des verdichteten Kraftstoff-Luftgemisches durch zeitlich gesteuerte Fremdzündung eingeleitet wird. |
| 1958 |
Leipzig |
Schwermaschinenbau S. M. Kirow |
Das Unternehmen wird Teil des TAKRAF-Kombinats |
| 1958 |
Lille (Frankr.) |
Compagnie de Fives-Lille pour Constructions Mécaniques et Entreprises |
Fusion mit der "Société Française de constructions Mécaniques (anciens établissements Cail)" zu "Fives-Lille-Cail". |
| 1958 |
Llantwit (Wales) |
Gilbern |
Beginn des Automobilbaues |
| 1958 |
Lommatzsch (Sachs) |
Ernst Taubenheim, Holzbiegerei und Karosseriewerkstatt |
Tod von Paul Taubenheim |
| 1958 |
London |
J. Stone & Co. Ltd. |
"J. Stone & Co. Ltd." wird eine Abteilung von "Platt Brothers & Co.", verbunden mit der Umbenennung in "Stone-Platt Industries" |
| 1958 |
Ludwigsburg (Württ) |
Mann + Hummel Filterwerk GmbH |
Produktionsstart von Wechselfiltern für Öl (Haupt- und Nebenstrom) |
| 1958 |
Luzern (Schweiz) |
Schindler & Cie |
Einführung der 46-Stunden-Woche |
| 1958 |
Mailand (Italien) |
Società Italiana Ernesto Breda SpA |
Umwandlung in die Holding "Finanziaria Ernesto Breda SpA, Milano" mit den Töchtern "Breda Elettromeccanica SpA" und "Breda Termomeccanica e Locomotive SpA" sowie "Breda Ferroviaria SpA" |
| 1958 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Im Rahmen des Neubauprogramms der Deutschen Bundesbahn liefert BBC die 100. Lokomotive. |
| 1958 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Der Umsatz erreicht den Rekordwert von 720 Millionen Mark und liegt um gut zehn Prozent über dem Wert des Vorjahres. Der Auftragseingang geht jedoch erstmals wieder zurück, liegt zum ersten Mal seit dem Krieg unter dem Wert des Umsatzes. |
| 1958 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Korbinian Heckl kommt als Arbeitnehmervertreter in den Aufsichtsrat der BBC (bis 1963) |
| 1958 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Hans Leonhard Hammerbacher gibt den Vorsitz im Vorstand der BBC ab. Zu dieser Zeit beschäftigt der wiedererstandene BBC-Konzern 37.000 Menschen. |
| 1958 |
Meckenbeuren (Württ) |
Winterhalter Gastronom GmbH |
Erstmalige Teilnahme auf der Hotelfachmesse in München |
| 1958 |
Menden (Sauerland) |
R. & G. Schmöle |
Beginn der Herstellung von rollierten Rippenrohren TRUFIN® |
| 1958 |
Molsheim (Elsaß) |
Automobiles E. Bugatti |
Der letzte Bugatti-Triebwagen wird aus dem Verkehr gezogen |
| 1958 |
München |
Knorr-Bremse GmbH |
Deutsch-spanische Zusammenarbeit der "Knorr-Bremse" vmtl. mit der "Sociedad Espanola de Frenos Calefacción y Senales S.A." in Pinto (20 km von Madrid entfernt, 1920 durch Nicólas Fúster gegründet) durch einen Lizenz- und Vertretungsvertrag für Druckluftbremsen, die zunächst vor allem in Triebwagen eingebaut werden. |
| 1958 |
Neckarsulm (Württ) |
NSU Werke Aktiengesellschaft |
Die eigentliche PKW-Produktion setzt mit dem Modell Prinz wieder ein. |
| 1958 |
Nesselsdorf (Mähren) |
Tatra-Werke |
Erweiterung des Betriebs um die Werke Bánovice nad Bebravou und Cadca |
| 1958 |
Neu-Ulm (Bay) |
Fritz Kopp, Werkzeugmaschinenfabrik GmbH |
Die "Schiess AG" (Düsseldorf) erwirbt das Unternehmen |
| 1958 |
Neumarkt (Opf) |
Express Werke AG |
Das in Zahlungsschwierigkeiten geratene Unternehmen wird von der Zweirad-Union in Nürnberg übernommen. |
| 1958 |
Neumarkt (Opf) |
Express Werke AG |
Einem Teil der Belegschaft wird gekündigt |
| 1958 |
Neustadt (Rems) |
Andreas Stihl AG & Co. |
Der lageunempfindliche Membran-("Flieger"-)Vergaser ermöglicht den Einsatz der Motorsäge in allen Arbeitspositionen, z. B. Fällen und Ablängen des Baumstammes, ohne daß der Vergaser vorher manuell geschwenkt werden muß. |
| 1958 |
New York City |
The Singer Manufacturing Company |
Der Jahresumsatz erreicht 507 Millionen Dollar |
| 1958 |
Newport Pagnell |
Langonda |
Umzug nach Newport Pagnell in jenes alte Werk, in dem früher die Tickford-Kutschen hergestellt wurden. |
| 1958 |
Newport Pagnell |
Langonda |
Fortsetzung des Automobilbaues nach dem Umzug aus Staines bzw. Feltham |
| 1958 |
Nürnberg |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft, Fabrik für Elektrobeheizung |
Die AEG bringt ihrer ersten Waschvollautomaten "Lavamat" auf den Markt. Er wird im Werk Nürnberg produziert. |
| 1958 |
Nürnberg |
Ardie-Werk, Aktiengesellschaft |
Das Unternehmen hört auf zu existieren |
| 1958 |
Nürnberg |
Heinrich Diehl, Rechenmaschinenfabrik |
Kauf der Sundwiger Messingwerk KG, Hemer |
| 1958 |
Nürnberg |
Heinrich Diehl, Rechenmaschinenfabrik |
Gründung der Aero-Dienst GmbH |
| 1958 |
Nürnberg |
J. G. Kayser, Maschinenfabrik |
Das Werk wird von "National Machinery" (Tiffin, USA) aufgekauft |
| Ende 1950er |
Nürnberg |
Joh. Wilh. Spaeth |
Abbruch der Werksanlagen |
| 1958 |
Nürnberg |
Victoria-Werke AG |
Fusion mit DKW |
| 1958 |
Nürnberg |
Victoria-Werke AG |
Umbennung in "Zweirad Auto Union" |
| 01.01.1958 |
Nürnberg |
Victoria-Werke AG |
Die 1958 gegründete Zweirad Union kauft die Motorradhersteller DKW, Victoria und Express auf |
| 1958 |
Nürnberg |
Zündapp-Werke GmbH |
Zündapp stellt seine Aktivität ein |
| 01.01.1958 |
Nürnberg |
Zweirad Union |
Die Motorradfertigung wird von der Auto Union GmbH an die neugegründete Zweirad Union abgegeben, mit dem Recht, für motorisierte Zweiradfahrzeuge die Marke "DKW" zu führen |
| 01.01.1958 |
Nürnberg |
Zweirad Union |
Die 1958 gegründete Zweirad Union kauft die Motorradhersteller DKW, Victoria und Express auf |
| 1958 |
Nürtingen (Neckar) |
Karl M. Reich Maschinenfabrik GmbH |
Kurt Reich übernimmt das Unternehmen von seinem Vater, dem Firmengründer |
| 1958 |
Nürtingen (Neckar) |
Karl M. Reich Maschinenfabrik GmbH |
Um diese Zeit erlebt das Unternehmen eine sprunghafte Expansion. In den Jahren danach entsteht die erste vertikale Plattensäge |
| 1958 |
Oberkirch (Baden) |
Linck Holzverarbeitungstechnik GmbH |
Es werden die ersten Profilspaner zum Abfräsen der Waldkante in der Sägeindustrie versuchsweise eingesetzt. (Wird später zur tragenden Produktgruppe des Unternehmens) |
| 1958 |
Pimpri (bei Poona) |
Buckau-Wolf New India Engineering Works Ltd. |
Gründung |
| 1958 |
Plettenberg (Sauerland) |
D. W. Schulte |
Die Enge des bisherigen Betriebes führt 1958 zum Umzug in einen geräumigen Fabrik-Neubau der Firma, verkehrsgünstig gelegen am Nordausgang der Stadt (Bahnhofstraße). Modernste Einrichtungen und hohe Vorräte an Rohstoffen ermöglichen die Abfertigung jeglicher Aufträge in kürzester Zeit. Für die Güte aber zeichnet die über 120 Jahre alte Firma, gestützt von einem treuen, zuverlässigen Stab ihrer Plettenberger Mitarbeiter. |
| 1958 |
Plymouth (England) |
Bickle Engineering Co. |
Zusammenschluß mit der "Willoughby (Plymouth) Limited"; die Betriebsanlagen bleiben aber getrennt |
| 1958 |
Plymouth (England) |
Willoughby Bros. Ltd., Central Foundry and Engine Works |
Zusammenschluß mit der "Bickle Engineering Limited"; die Betriebsanlagen bleiben aber getrennt |
| 1958 |
Posen |
H. Cegielski Akt.-Ges., Maschinenbauanstalt und Eisengießerei |
Einstellung des Dampflokomotivbaues |
| 1958 |
Radolfzell (Bodensee) |
Gotthard Allweiler, Pumpenfabrik Akt.-Ges. |
Herr Dipl.-Ing. Fritz Reichle wird zum Betriebsdirektor ernannt. |
| 1958 |
Rüsselsheim (Main) |
Adam Opel Aktiengesellschaft |
Der neue "Rekord" wird als erster Opel auch in die USA exportiert. |
| 1958 |
Rüsselsheim (Main) |
Adam Opel Aktiengesellschaft |
Einführung einer weiteren Generation des "Kapitän" (P1). Wegen seiner speziell geformten Rückleuchten wird er auch "Schlüsselloch-Kapitän" genannt. |
| 1958 |
Saint Louis (Missouri) |
Fulton Iron Works |
Erwerbung der "Lehmann Boring Tool Division". Das gestattet Fulton, seine Produktionsbasis auszubauen. Einer der Höhepunkte ist die Möglichkeit, Bohrgeräte für amerikanische Unterseeboote zu bauen. |
| 1958 |
Sankt Georgen (Schwarzw) |
J. G. Weisser Söhne, Werkzeugmaschinen-Fabrik |
Der FRONTOR 35 erhält die erste automatische Beschickung eigener Konstruktion |
| 1958 |
Schanghai |
Shanghai |
Umfirmierung |
| 1958 |
Selb (Ofr) |
Gebrüder Netzsch |
Netzsch verlagert die Montage und den Vertrieb der Mohno-Pumpen nach Frankfurt am Main |
| 1958 |
Selb (Ofr) |
Gebrüder Netzsch |
Gründung Gebrüder NETZSCH Maschinenfabrik, Linz, Österreich |
| 01.1958 |
Shrewsbury (England) |
Sentinel Wagon Works Ltd. |
Aufgabe des Baus von Dampfmotorlokomotiven mit der Fabr.-Nr. 9622. Etwa 505 Dampflokomotiven wurden zwischen 1924 und 1956 gebaut. |
| 1958 |
Sidney |
Mort's Dock and Engineering Company |
Schließung |
| 1958 |
Staines (England) |
Lagonda |
Produktionsverlagerung von Personenkraftwagen nach Newport Pagnell |
| 01.01.1958 |
Stuttgart |
Daimler-Benz AG |
88 % des Stammkapitals an Daimler-Benz / Am 1.1. übernimmt die Daimler-Benz alle Geschäftsanteile der Auto Union GmbH |
| 1958 |
Stuttgart |
Daimler-Benz AG |
Da Daimler-Benz das Auto Union-Werk Düsseldorf anderweitig nutzen will, wird in Ingolstadt mit dem Bau eines ganz neuen Werks "auf der grünen Wiese" begonnen - einer hochmodernen Automobilfabrik |
| 1958 |
Stuttgart |
Dr.-Ing. h.c. F. Porsche KG |
Ferdinand Alexander Porsche tritt nach 1 Jahr Studium an der Ulmer Hochschule für Gestaltung im väterlichen Unternehmen ein |
| 1958 |
Stuttgart |
G. Bauknecht GmbH |
Es folgt die erste Bauknecht-Spülmaschine |
| 1958 |
Stuttgart |
M. Streicher, Eisengießerei und Dampfkesselfabrik |
Streicher baut in Dietenheim ein Werk zur Herstellung von Betonformstücken für Hof- und Straßenentwässerung. Die Tochtergesellschaft heißt "Formbeton GmbH", und Geschäftsführer ist Dipl.-Ing. Carl Simon jun. Auf dem 15.900 qm großen Gelände wird zunächst eine 60 m lange und 20 m breite Produktionshalle errichtet. |
| 1958 |
Stuttgart |
R. Stahl AG |
Die Firma Medasa in San Sebastian baut Aufzugteile nach Stahl-Lizenz. |
| 1958 |
Stuttgart |
Robert Bosch GmbH |
Einführung der »Variode« - des ersten Halbleiterbauelements - beim Regler |
| 1958 |
Stuttgart |
Robert Bosch GmbH |
Die ersten Bosch-Waschmaschinen werden gefertigt. |
| 1958 |
Surabaya (Java) |
PT Boma Bisma Indra (Persero) |
Verstaatlichung der vorher niederländischen Unternehmen "De Bromo, NV", "De Industrie" und "NV - De Vulkan" |
| 1958 |
Thalwil (Schweiz) |
Berchtold & Co. |
Neue Geschäftsleitung mit Hugo Berchtolds Söhnen Peter und Felix Berchtold |
| 1958 |
Thalwil (Schweiz) |
Berchtold & Co. |
Beginn des Baues von Heizungs- und Warmwasser-Versorgungsanlagen vorzugsweise für Spitäler, Industriebauten, Schulhäuser und anspruchsvolle Wohnbauten. |
| 1958 |
Tilburg (Niederlande) |
Gebrs. Deprez, Tilburgsche Stoomketel- en Machinefabriek |
Die Gebäude werden ein Teil der Zentralen Markthalle von Tilburg |
| 1958 |
Tokio |
Fuji Heavy Industries |
Beginn des Automobilbaues unter der Marke "Subaru" |
| 1958 |
unbekannt |
unbekannt |
Dr. Bertsch wird Direktor des neugegründeten Instituts für Fettchemie |
| 1958 |
unbekannt |
unbekannt |
Die "Maxim Gorkij" wird außer Dienst gestellt |
| 1958 |
Uzwil (Schweiz) |
Adolf Bühler |
Gründung einer Abteilung für Kunststoffspritzmaschinen |
| 1958 |
Västerås (Schweden) |
Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget |
ASEA baut den größten Wasserkraftgenerator der WElt (150 MVA) für Schweden |
| 1958 |
Waiblingen (Rems) |
Karcher Schraubenwerke GmbH |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| 1958 |
Werdohl (Sauerland) |
Vossloh-Werke GmbH |
Dr. Hans Vossloh wird Geschäftsführer der GmbH. |
| 1958 |
Wetzlar (Hessen) |
Buderussche Eisenwerke AG |
Die Aktienmajorität der "Burger Eisenwerke" (Juno) und damit auch eine Mehrheit an den "Senking-Werken", Hildesheim, werden übernommen. |
| 1958 |
Wiehl (Berg. Land) |
Bergische Patentachsenfabrik GmbH |
Die Fertigung von Vierkanthohlachsen für LKW-Anhänger beginnt. Gegenüber den bisher weit verbreiteten Achsen mit massivem Querschnitt sind die Vierkanthohlachsen deutlich leichter und dennoch höher belastbar. |
| 1958 |
Wien |
Hauptwerkstätte Simmering |
Beginn des Umbaues der Halle II. Sie erhält eine neue stählerne Dachkonstruktion mit der halben Säulenanzahl, einen Zubau gegen den Vorbahnhof (Zuwachs: 2618 qm), neuen Fußboden, Heizung und Beleuchtung in fünf Bauabschnitten, unter Aufrechterhaltung des Ausbesserungsbetriebes. - Die Arbeiten werden 1963 abgeschlossen. |
| 1958 |
Wien |
Simmering-Graz-Pauker AG für Maschinen-, Kessel- und Waggonbau |
Die Raxwerke in Wiener Neustadt werden an SGP angeschlossen. |
| 1958 |
Wien |
Wiener Lokomotivfabrik-Aktien-Gesellschaft |
Bau der letzten Dampflok - Fabriknr. 17856 / Indian Railways - Breitspur-Pacific |
| 1958 |
Wiener Neustadt (N.-Ö.) |
Raxwerke |
Die Raxwerke werden an den Simmering-Graz-Pauker-Konzern angeschlossen |
| 1958 |
Wolfsburg |
Volkswagenwerk |
Auf dem Gelände des früheren Henschel-Flugmotorenwerks in Altenbauna errichtet VW ein Werk für Ersatzteilfertigung. |
| 1958 |
Zlin (Mähren) |
Závody Presného Strojíernstwí |
Die Gießerei von genauen Abgüssen ist ausgebaut |
| 1958 |
Zlin (Mähren) |
Závody Presného Strojíernstwí |
Produktion von Drehhalbautomaten RP 25 ... |
| 1958 |
Zlin (Mähren) |
Závody Presného Strojíernstwí |
Produktion der Nachformfräsmaschinen FK 08 ... |
| 1958 |
Zwickau (Sachs) |
VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau |
Zusammenschluß von VEB Sachsenring (vormals Horch) und VEB Automobilwerke Zwickau |
| 1958 |
Zwickau (Sachs) |
VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau |
Serienfertigung des neuen P 50 -PKW |
| 1958 |
Zwickau (Sachs) |
Zwickauer Maschinenfabrik AG |
Übernahme des Crimmitschauer Betriebsteils der Apollowerke in Gößnitz mit Behälter und Blechbearbeitung |
| 1958 |
Zwickau (Sachs) |
Zwickauer Maschinenfabrik AG |
Die Eisengießerei Weißenfels wird eingegliedert |
| 30.01.1958 |
Stuttgart |
Ernst Heinkel AG |
Tod von Ernst Heinkel in Stuttgart |
| 01.02.1958 bis 31.03.1958 |
Radolfzell (Bodensee) |
Gotthard Allweiler, Pumpenfabrik Akt.-Ges. |
Beginn der Neubauten für die Eisengießerei. |
| 02./03.02.1958 |
Breda (Niederl.) |
Machinefabriek Breda v/h Backer en Rueb |
Brand in der Abteilung "Electron" in der Nacht vom 2. auf den 3. Februar. Die Unterkunft brennt völlig ab. |
| 03.02.1958 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Umbau der 41 224 auf Ölfeuerung bei Henschel, anschließend Abnahme im AW Braunschweig am 03.02.1958 |
| 10.02.1958 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Umbau der 41 308 auf Ölfeuerung bei Henschel, anschließend Abnahme im AW Braunschweig am 10.02.1958 |
| 14.02.1958 |
Wien |
Wiener Lokomotivfabrik-Aktien-Gesellschaft |
Beschluß der Hauptversammlung zum Übergang auf die Simmering-Graz-Pauker AG |
| 27.02.1958 |
Lübeck |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Lübeck |
Das Ausbesserungswerk Lübeck wird als selbständiges Werk aufgelöst und bis zu seiner vollständigen Stillegung übergangsweise als Werkabteilung dem Ausbesserungswerk Hamburg-Harburg angegliedert. |
| 22.03.1958 |
Stendal |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal |
Bei 52 1129 Achslagergleitplatten vollständig verstärkt (Raw Stendal) |
| 25.03.1958 |
Magdeburg |
Schwermaschinenbau Georgij Dimitroff |
Magdalena Baranova, die Schwester Georgii Dimitroffs, besucht das Werk |
| 04.1958 |
Breda (Niederl.) |
Machinefabriek Breda v/h Backer en Rueb |
Beschluß zum Wiederaufbau der abgebrannten Abteilung "Electron" auf einem anderen Teil des Betriebsgeländes, am südlichen Rand davon, seit 1956 im Eigentum des Betriebs. |
| 01.04.1958 |
Hannover |
Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft, vorm. Georg Egestorff |
Umwandlung in "Rheinstahl Hanomag AG" |
| 30.04.1958 |
Dresden |
Flugzeugwerk Dresden |
Fertigstellung der "152 V1", die für eine Reichweite von 3000 km, eine Geschwindigkeit von rund 800 km/h und 72 Fluggäste ausgelegt ist |
| 05.05.1958 |
Meiningen (Thür) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
Abnahmefahrt der 25 1002 von Meiningen nach Rentwertshausen nach Umbau auf Kohlenstaubfeuerung (27.08.1957 - 10.05.1958) im Raw Meiningen. Die Lok gehört danach wieder zum Bw Arnstadt. |
| 10.05.1958 |
Meiningen (Thür) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
Rekonstruktion der 39 105 in 22 006 im Raw Meiningen durch Einbau eines Hochleistungskessels und Verlängerung des Rahmens im Bereich des Stehkessels |
| 31.05.1958 |
Pilsen (Tschechien) |
Skodawerke AG |
Als letzte von 3247 gebauten Dampflokomotiven verläßt die 556.0510 mit der Fabriknummer 3535 die Werkhallen in Pilsen |
| 06.1958 |
Bristol (England) |
Peckett & Sons Ltd., Atlas Locomotive Works |
Die Anschlußbahn wird geschlossen |
| 12.06.1958 |
Bristol (England) |
Peckett & Sons Ltd., Atlas Locomotive Works |
Bau der letzten Dampflokomotive mit der Fabr.-Nr. 2165, eine C-gekuppelte Außenzylindermaschine mit seitlichen Wasserkästen für die 914-mm-Bahn der "Sena Sugar Estates Ltd." in Mozambique, die am 12. Juni 1958 das Werk verläßt. |
| 12.06.1958 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Umbau der 01 1052 auf Ölfeuerung durch Henschel |
| 19.06.1958 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Umbau der 01 1071 auf Ölfeuerung durch Henschel |
| 26.06.1958 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Umbau der 01 1063 auf Ölfeuerung durch Henschel |
| 27.06.1958 |
Meiningen (Thür) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
Rekonstruktion der 39 171 in 22 002 im Raw Meiningen durch Einbau eines Hochleistungskessels und Verlängerung des Rahmens im Bereich des Stehkessels |
| 01.07.1958 |
Esslingen (Neckar) |
Maschinenfabrik Esslingen |
Zusammenschluß des Lokomotivbaues und des Wagenbaues bei der Maschinenfabrik Esslingen. Als letzte Dampflok für die DB wird die 23 080 (Fabr-Nr. 5208, abgeliefert am 12.12.1957) gebaut |
| 01.07.1958 |
Frankenthal (Pfalz) |
Klein, Schanzlin & Becker A.-G. |
Wolfgang Kühborth tritt in den Vorstand ein |
| 3. Quartal 1958 |
Magdeburg |
Schwermaschinenbau "Karl Liebknecht" |
Einstellung des Dampfmaschinenbaus für Schiffsantriebe. Die bisherige Dampfmaschinenhalle wird zur Mechanischen Werkstatt V umgebaut |
| 01.07.1958 |
Nürnberg |
Zündapp-Werke GmbH |
Die Nürnberger Werkanlagen werden verkauft. Zündapp hat sich auf die angestammten Reservate des Zweiradbaues zurückgezogen, wo das Unternehmen auf eine jahrzehntelange Reihe glücklicher und erfolgreicher konstruktiver Lösungen zurückblicken kann. Diese alte Nürnberger Tradition des Motorradbaues verbindet sich nun mit dem, was das junge Münchener Werk einbrachte: mit den hier neu gesammelten Erfahrungen in kleinen Hubräumen. |
| 06.07.1958 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Umbau der 01 1061 auf Ölfeuerung durch Henschel |
| 06.07.1958 |
Meiningen (Thür) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
Rekonstruktion der 39 107 in 22 001 im Raw Meiningen durch Einbau eines Hochleistungskessels und Verlängerung des Rahmens im Bereich des Stehkessels |
| 09.07.1958 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Umbau der 41 363 auf Ölfeuerung bei Henschel, anschließend Abnahme im AW Braunschweig am 09.07.1958 |
| 18.07.1958 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Umbau der 41 095 auf Ölfeuerung bei Henschel; Einbaudatum: 18.07.1958 |
| 21.07.1958 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Umbau der 41 360 auf Ölfeuerung bei Henschel am 21.07.1958 (8 Tage eher als Abnahme des Neubaukessels im AW Braunschweig) |
| 27.07.1958 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Umbau der 41 271 auf Ölfeuerung bei Henschel am 27.07.1958. [Pieper] gibt den 25.01.1958 (also eher als die Neubekesselung) an. |
| 29.07.1958 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Umbau der 41 217 auf Ölfeuerung bei Henschel am 29.07.1958 |
| 05.08.1958 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Umbau der 41 166 auf Ölfeuerung bei Henschel am 05.08.1958 |
| 05.08.1958 |
Wolfsburg |
Volkswagenwerk |
Der fünfmillionste "Käfer" rollt vom Band |
| 06.08.1958 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Umbau der 41 358 auf Ölfeuerung bei Henschel am 06.08.1958 (7 Tage eher als die Abnahme des Neubaukessels im AW Braunschweig) |
| 18.08.1958 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Umbau der 41 241 auf Ölfeuerung bei Henschel am 18.08.1958 (zusammen mit dem Neubaukessel, im AW Braunschweig) |
| 19.08.1958 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Umbau der 41 164 auf Ölfeuerung bei Henschel, anschließend Abnahme im AW Braunschweig am 19.08.1958 |
| 22.08.1958 |
München |
Krauss-Maffei Aktiengesellschaft |
Am 22. August 1958 erhält die Bundespost ihren 1000.
Krauss-Maffei-Omnibus. Durch einen Lizenzvertrag mit Daimler-Benz können die Busse mit OM 67/4-Dieselmotoren eigener Fertigung ausgestattet werden. |
| 28.08.1958 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Umbau der 41 175 auf Ölfeuerung bei Henschel, anschließend Abnahme im AW Braunschweig am 28.08.1958 |
| 28.08.1958 |
Meiningen (Thür) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
Rekonstruktion der 39 108 in 22 003 im Raw Meiningen durch Einbau eines Hochleistungskessels und Verlängerung des Rahmens im Bereich des Stehkessels |
| 28.08.1958 |
Meiningen (Thür) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
Rekonstruktion der 39 163 in 22 004 im Raw Meiningen durch Einbau eines Hochleistungskessels und Verlängerung des Rahmens im Bereich des Stehkessels |
| 30.08.1958 |
Meiningen (Thür) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
Rekonstruktion der 39 175 in 22 005 im Raw Meiningen durch Einbau eines Hochleistungskessels und Verlängerung des Rahmens im Bereich des Stehkessels |
| 31.08.1958 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Umbau der 41 168 auf Ölfeuerung bei Henschel am 21.08. [Pieper] oder 31.08.1958 [RolfWiso] |
| 01.09.1958 |
Magdeburg |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Magdeburg-Salbke |
Einführung des polytechnischen Unterrichts für Schüler der Salbker Schule |
| 01.09.1958 |
Mannheim |
John Deere Werke Mannheim |
Eine Farbumstellung findet bei Lanz statt. Alle Bulldogs und Landmaschinen werden ab sofort mit gelb-grüner Lackierung, der die Produkte der Firma John Deere kennzeichnenden Farbe, versehen. |
| 04.09.1958 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Umbau der 41 145 auf Ölfeuerung bei Henschel am 04.09.1958 |
| 09.09.1958 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Umbau der 41 105 auf Ölfeuerung bei Henschel am 09.09.1958 |
| 18.09.1958 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Umbau der 41 254 auf Ölfeuerung bei Henschel am 18.09.1958 |
| 19.09.1958 |
Meiningen (Thür) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
Rekonstruktion der 39 044 in 22 007 im Raw Meiningen durch Einbau eines Hochleistungskessels und Verlängerung des Rahmens im Bereich des Stehkessels |
| 25.09.1958 |
Meiningen (Thür) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
Rekonstruktion der 39 006 in 22 008 im Raw Meiningen durch Einbau eines Hochleistungskessels und Verlängerung des Rahmens im Bereich des Stehkessels |
| 29.09.1958 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Umbau der 41 356 auf Ölfeuerung bei Henschel am 29.09.1958 (gleichzeitig mit der Abnahme des Neubaukessels im AW Braunschweig) |
| 01.10.1958 |
Mannheim |
John Deere Werke Mannheim |
Es heißt jetzt nicht mehr Lanz-Bulldog, sondern Lanz Diesel Schlepper. |
| 01.10.1958 |
Meiningen (Thür) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
Rekonstruktion der 39 081 in 22 009 im Raw Meiningen durch Einbau eines Hochleistungskessels und Verlängerung des Rahmens im Bereich des Stehkessels |
| 01.10.1958 |
Mittweida (Sa) |
Präzisions-Werkstätten Mittweida GmbH |
Rudolf Glöckner übernimmt die Leitung des VEB Präzisionswerkstätten Mittweida (PWM). |
| 10.1958 |
Mittweida (Sa) |
Präzisions-Werkstätten Mittweida GmbH |
Die Ingenieurschule beginnt im Oktober mit dem Neubau eines Kesselhauses am Ort der bisher für die Ausbildung genutzten Werkstätten und läßt einen neuen Schornstein errichten. |
| 01.10.1958 |
Stuttgart |
Robert Bosch GmbH |
Das Vorstandsmitglied von "U. Gminder", Reutlingen, Hans L. Merkle, wechselt in die Geschäftsführung von Bosch und rückt anschließend in den Gminder-Aufsichtsrat. |
| 10.1958 |
Wilmington (Delaware) |
Pusey & Jones Co. |
Schließung des Werks im Oktober |
| 02.10.1958 |
Meiningen (Thür) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
Rekonstruktion der 39 001 in 22 010 im Raw Meiningen durch Einbau eines Hochleistungskessels und Verlängerung des Rahmens im Bereich des Stehkessels |
| vmtl. Ende 1958 |
Meiningen (Thür) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
Die Überreste der Lokomotive 03 1046 werden nach dem Kesselzerknall vor D 78 vor dem "Balt-Orient-Express" bei Wünsdorf zusammen mit den übrig gebliebenen Rahmenwangen der 03 1079 vom RAW "Wilhelm Pieck" in Chemnitz nach Meiningen überführt und in das Rekonstruktionsprogramm der DR einbezogen. - Der Autor Robin Garn läßt offen, ob Teile der 03 1079 beim Wiederaufbau der 03 1046 verwendet wurden. |
| 18.10.1958 |
Meiningen (Thür) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
Rekonstruktion der 39 244 in 22 011 im Raw Meiningen durch Einbau eines Hochleistungskessels und Verlängerung des Rahmens im Bereich des Stehkessels |
| 30.10.1958 |
Meiningen (Thür) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
Rekonstruktion der 39 101 in 22 012 im Raw Meiningen durch Einbau eines Hochleistungskessels und Verlängerung des Rahmens im Bereich des Stehkessels |
| Nov. 1958 |
Magdeburg |
Schwermaschinenbau Georgij Dimitroff |
Betriebsdirektor Wolfgang Oehlwein führt den Vizepräsidenten der Volkskammer, Hermann Matern, durch das Unternehmen |
| 01.11.1958 bis 31.12.1958 |
Stuttgart |
R. Stahl AG |
Man beginnt mit der Verlagerung der Serienproduktion der "R. Stahl" in das Werk Künzelsau. |
| 07.11.1958 |
Meiningen (Thür) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
Rekonstruktion der 39 211 in 22 013 im Raw Meiningen durch Einbau eines Hochleistungskessels und Verlängerung des Rahmens im Bereich des Stehkessels |
| 11.11.1958 |
Hameln (Weser) |
Eisen- und Hartgußwerk Concordia GmbH |
Tod von Walter Krause |
| 17.11.1958 |
Meiningen (Thür) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
Rekonstruktion der 39 187 in 22 014 im Raw Meiningen durch Einbau eines Hochleistungskessels und Verlängerung des Rahmens im Bereich des Stehkessels |
| 25.11.1958 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Umbau der 41 169 auf Ölfeuerung bei Henschel, anschließend Abnahme im AW Braunschweig am 15.09.1958 [Pieper] oder 25.11.1958 [RolfWiso] |
| 27.11.1958 |
Meiningen (Thür) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
Rekonstruktion der 39 281 in 22 015 im Raw Meiningen durch Einbau eines Hochleistungskessels und Verlängerung des Rahmens im Bereich des Stehkessels |
| 30.11.1958 |
Meiningen (Thür) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
Rekonstruktion der 39 004 in 22 016 im Raw Meiningen durch Einbau eines Hochleistungskessels und Verlängerung des Rahmens im Bereich des Stehkessels |
| 09.12.1958 |
Meiningen (Thür) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
Rekonstruktion der 39 019 in 22 017 im Raw Meiningen durch Einbau eines Hochleistungskessels und Verlängerung des Rahmens im Bereich des Stehkessels |
| 18.12.1958 |
Meiningen (Thür) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
Rekonstruktion der 39 136 in 22 018 im Raw Meiningen durch Einbau eines Hochleistungskessels und Verlängerung des Rahmens im Bereich des Stehkessels |
| 19.12.1958 |
Düsseldorf |
Düsseldorfer Waggonfabrik AG |
Erster Einsatz des später klassischen DUEWAG-Sechsachsers in Mannheim |
| 22.12.1958 |
Stendal |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal |
Bei 52 1129 Lenkgestell Baureihe 52E eingebaut, Mischvorwärmer eingebaut, Achsstellkeile angebaut (Raw Stendal) |
| 30.12.1958 |
Meiningen (Thür) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
Rekonstruktion der 39 013 in 22 019 im Raw Meiningen durch Einbau eines Hochleistungskessels und Verlängerung des Rahmens im Bereich des Stehkessels |
| 30.12.1958 |
Meiningen (Thür) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
Rekonstruktion der 39 078 in 22 020 im Raw Meiningen durch Einbau eines Hochleistungskessels und Verlängerung des Rahmens im Bereich des Stehkessels |
| 1958 |
Essen (Ruhr) |
Th. Goldschmidt, Aktiengesellschaft |
Theo Goldschmidt tritt Ende des Jahres vom Posten des Vorstandsvorsitzenden zurück. |
| 958 |
Stuttgart |
Robert Bosch GmbH |
Hans L. Merkle, Vorstandsmitglied der Ulrich Gminder AG, Reutlingen, tritt in die Geschäftsführung der Robert Bosch GmbH ein |
| 1959 |
Altötting (Obb) |
Maschinenfabrik Esterer AG |
Aufgabe des Lokomobilenbaues |
| 1959 |
Appleton (Wisc.) |
Valley Iron Works |
Namenswechsel nach Übernahme durch Allis-Chalmers, Milwaukee |
| 1959 |
Armonk (USA) |
International Business Machines Corporation |
Die Rechnerserie IBM 1401 wird angekündigt. Sie wird die in der Wirtschaft am weitesten verbreitete Datenverarbeitungsanlage. |
| 1959 |
Augsburg |
Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG |
erste gefertigte Neutronenbeugungsanlage |
| 1959 |
Bad Lauterberg (Harz) |
Königshütte GmbH & Co. KG |
Die Königshütte in Bad Lauterberg liefert eine Gipsfabrikanlage nach Venezuela |
| 1959 |
Bad Pyrmont (b. Hameln) |
Firma Wilhelm Ottomeyer |
Einrichtung einer Autoabteilung. Aufnahme des Fiat PKW-Verkaufs. |
| 01.01.1959 |
Basel (Schweiz) |
Bahnbetriebswerk Basel |
Schließung |
| 1959 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Bau der SS Manchester Miller |
| 1959 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Telefunken stellt mit dem Digitalrechner ("TR 4") die erste in Europa entwickelte wissenschaftlich-technische Großrechenanlage her, die eine hervorragende Leistungsfähigkeit besitzt. Auf dem Gebiet der kommerziellen Datenverarbeitung, das in der Wirtschaft immer größere Bedeutung erlangte, hatte Telefunken allerdings wenig zu bieten. |
| 1959 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Die AEG erwirbt den Markennamen "Foen" von einer kleinen Berliner Hausgerätefirma. |
| 1959 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Der 43jährige promovierte Betriebswirt Johannes Semler tritt in die AEG ein. |
| 1959/60 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Errichtung eines neuen AEG-Halbleiterwerks in Heilbronn |
| 1959 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Das elektronische Bausteinsystem für Steuerung, "Simatic", wird eingeführt. Es entwickelt sich zu einem wichtigen Element der Siemens-Automatisierungstechnik |
| 1959 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Siemens-Argonaut-Reaktor Garching |
| 1959 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Der "Siemens 2002", der erste serienmäßig gefertigte, volltransistorisierter Universalrechner, wird an Hochschulen geliefert |
| 1959 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Umsteuerbarer Walzwerkmotor mit geblätterten Polen und Jochen. |
| 1959 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Gleichstrom-Propellerantriebsanlagen für die Polareisbrecher "Moskwa" und "Leningrad", die bisher größten dieselelektrisch angetriebenen Schiffe mit einer Leistung von je 22000 WPS, Gleichstromdoppelmotoren 2 x 4,04 MW, 1200 V, 115/145 U/min. |
| 1959 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Auftrag auf die ersten beiden von insgesamt 8 Generatoren je 83 MVA, cos phi = 0,9, 13,8 kV, 50 Hz, 250 U/min für Kavernenkraftwerk am Mohmmed-Reza-Shah-Pahlevi-Damm, Iran. 1963 in Betrieb. |
| 1959 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
4 Blindleistungsmaschinen je 50 MVA mit Wasserstoffkühlung (erstmalig bei Maschinen mit p > 2) |
| 1959 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Größte bei Siemens gebaute Wasserkraftgeneratoren in Schirmbauweise, 4 x 160 MVA, cos phi= 0,95, 15 kV ±5 %, 150 U/min, 60 Hz für das Kraftwerk Furnas, Brasilien. 1961 fertiggestellt. |
| 1959 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Auftrag für 4 Wasserkraftgeneratoren mit horizontaler Welle je 115(110) MVA, cos phi= 0,9 (0,82), 428 U/min, 13,8 kV für das größte Pumpspeicherwerk der Welt in Vianden, Luxemburg. 73(85 bei 52 Hz) MW als Motor. Sehr hoher max. Wirkungsgrad: 98,55 %. (Erster Generator 1962 in Betrieb). |
| 1959 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Bisher größter Asynchronmotor mit Schleifringläufer 12 MW, 1493 - 600 U/min, vierpolig, für transsonischen Windkanal der AVA Göttingen (Auftrag). |
| 1959 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Asynchrongenerator 900 kW, 6 kV, 600 U/min für Wasserkraftwerk Madau. |
| 1959 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Wechselstrom-Bahnmotor mit dem SSW-Gummiring- Federantrieb (Schwebemotor). Stellt für die nächsten 10 Jahre die Normalausführung dar. |
| 1959 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Steigerung der Polpaarleistung auf 205 kW, Einführung der sog. Froschschenkelwicklung für Motore mit 12-Bürsten-Schaltung bei der sich der Strom auf eine Schleifenwicklung und eine parallele, mehrfache Wellenwicklung verteilt, sodaß Ausgleichsleiter entfallen. Drehzahlregelung unabhängig von der Last mit Hilfe von Reglern. Für Zuckerrohrwalzwerke, Brikettpressen usw. |
| 1959 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Entwicklung neuer Spinnmotore mit 25 bzw. 40 kW. (DW) S. 13. |
| 1959 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Der Lagerschild wird auf einem Grob-Rundtisch-Halbautomaten bearbeitet. In nur einer Aufspannung wird der Schild an fünf aufeinander folgenden Stationen gebohrt und gedreht. Somit wird die Zentrizität zwischen Kugellagersitz und Zentrierrand gewährleistet. |
| 1959 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Auf einer Spezial-Drehmaschine des Nürnberger Maschinen-und Apparatewerks CNMA) werden Versuche unternommen, um zu klären, ob sich das Überdrehen der Läuferblockpakets mit rotierendem Hartmetallrundmesser auch für die Pakete der EW-Spritzgußläufer eignet, zumal diese wesentlich kleiner sind als die der NMA-Motoren. Die Versuche verlaufen erfolgversprechend. Eine Maschine wird bestellt. |
| 1959 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Für kleinere Motoren wird vorgeschlagen, die Ständerbleche in viereckiger Form zu belassen. Dabei entsteht kein Gitter und kein Abfall. Bei Einsatz von Dynamoband ergibt die Durchrechnung eine Einsparung der Werkskosten von 0.17 DM/Ständerpaket. 1962 erreichte Einsparungen: 0.25 DM/Motor; Fertigungszeit 16%, Material 4%, Lohn 7%, Gemeinkosten 17%, Fertigungskosten 5%. |
| 1959 |
Bethlehem (Penns) |
Bethlehem Steel Corporation |
Die USA importieren erstmals mehr Stahl als sie exportieren |
| 1959 |
Birmingham (England) |
Dellow |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1959 |
Bochum |
Dr. C. Otto & Co. |
Inbetriebnahme einer Kokereigasreinigungsanlage unter Ferngasdruck von 14 atü auf der Kokerei Fürstenhausen der Saarbergwerke AG |
| 1959 |
Bochum |
Dr. C. Otto & Co. |
Inbetriebnahme von Otto-Zwillingszug-Verbundöfen von 5 m Kammerhöhe auf der Kokerei Gneisenau der Harpener Bergbau AG. |
| 1959 |
Bochum |
Dr. C. Otto & Co. |
Die letzten von Otto in Deutschland gebauten Gaswerks-Horizontalkammeröfen werden auf der Anlage Pforzheim in Betrieb genommen. |
| 1959 |
Bochum |
Dr. C. Otto & Co. |
Das neue brennstofftechnische Laboratorium in Dahlhausen wird bezogen. |
| 1959 |
Bochum |
Dr. C. Otto & Co. |
Gründung der "Kaiinga Otto Private Ltd." in Calcutta. - Spätere Umbenennung in "Otto-India Priv. Ltd." |
| 1959 |
Bologna |
Officine Spezializzate Costruzione Automobili Fratelli Maserati |
Durch ein Abkommen ist Fiat berechtigt, den 1.500-cmü-OSCA nachzubauen |
| 1959 |
Bradford (Yorksh.) |
Marcos Cars |
Verlegung der Produktion von Personenkraftwagen von Luton nach Bradford-on-Avon |
| 1959 |
Breda (Niederl.) |
Machinefabriek Breda v/h Backer en Rueb |
Die "Electron" kauft in Leeuwarden das Haus Emmakade ZZ 150 mit Magazin-, Werkstatt und Büroräumen und Platz für Erweiterungen |
| 1959 |
Breda (Niederl.) |
Machinefabriek Breda v/h Backer en Rueb |
Die nach dem Brand im Vorjahr neu aufgebaute Abteilung "Electron" ist betriebsbereit. |
| anch dem 2. WK |
Bremen |
Atlas-Werke Aktiengesellschaft |
Die Kieler "MaK AG" wird übernommen und in die "Maschinenbau Kiel GmbH (MaK)" umgewandelt |
| 1959 |
Bremen |
Atlas-Werke Aktiengesellschaft |
Erhöhung des Grundkapitals um 3,0 Mill. DM auf 10 Mill. DM |
| 1959 |
Bremen |
Borgward-Werke |
Borgward entwickelt den "P 100", den luftgefederten "Großen Borgward" |
| 1959 |
Bremen |
Borgward-Werke |
Die Borgward-Werke produzieren im Jahre 1959 104.410 Autos - ein Rekord. Der Umsatz ist mit 632 Millionen Mark größer als der Hashalt des Bremer Stadtstaates und der Bremer Schiffsindustrie zusammen. Borgward ist nach VW, Opel und Ford das viertgrößte deutsche Automobilunternehmen, noch vor Daimler-Benz. |
| 1959 |
Bremen |
Kleinschanzlin-Bestenbostel G. m. b. H. |
Die Kleinschanzlin-Bestenbostel geht zusammen mit anderen Firmen in der Klein, Schanzlin und Becker AG auf. |
| 1959 |
Bremen |
Lloyd Motorenwerke GmbH |
Der "Lloyd-900 Arabella " kommt auf den Markt. Die Entwicklung und die Produktionsanlagen hierfür verschlingen 27 Millionen Mark, die Preise sind zu knapp kalkuliert, was zu großen Verlusten führt. |
| 1959 |
Bremerhaven |
G. Seebeck Akt.-Ges. |
Robert Fiedler wird Betriebsratsvorsitzender |
| 01.01.1959 |
Budapest |
Ganz & Co. elektrotechnische, Maschinen-, Waggonfabrik und Schiffswerft AG |
Fusion mit dem Staatskonzern "MAVAG - Magyar Allami Vas-, Acél- és Gépgyárati, Budapest" zur "Ganz-MAVAG Mozdony-, Vagon- és Gépgyár, Budapest" |
| 1959 |
Budapest |
Ganz & Comp. - Danubius Maschinen-, Waggon und Schiffbau A.G. |
Fusion mit dem ebenfalls staatlichen MAVAG-Konzern zur "Ganz-MAVAG, Budapest" |
| 01.01.1959 |
Budapest |
Maschinenfabrik der kgl. ungarischen Staatseisenbahnen |
Fusion mit dem ebenfalls staatlichen Ganz-Konzern zur "Ganz-MAVAG Mozdony-, Vagon- és Gépgy r, Budapest" |
| 1959 |
Budapest |
Maschinenfabrik der kgl. ungarischen Staatseisenbahnen |
Bau der letzten Dampflokomotive / Fabriknr. 7578 für die Ungarische Staatsbahn MAV |
| 1959 |
Cathcart (b. Glasgow) |
G. & J. Weir Limited, Holm Foundry |
Übernahme der "Alley & MacLellan Ltd., Polmadie" und "Browett Lindley Ltd., Manchester" von der "Glenfield & Kennedy Ltd., Kilmarnock" |
| 1959 |
Cheshunt (England) |
Lotus Engineering |
Ende der 50er Jahre Verlagerung der Produktion von Personenkraftwage von Hornsey |
| 1959 |
Chicago (Ill.) |
E. H. Wachs & Co. |
Der "Wachs Bev-L-Grinder" wird eingeführt, und das Bedürfnis nach sauber abgeschrägten Stahlrohren kleineren Durchmessers zu befriedigen. |
| 1959 |
Coventry (England) |
Armstrong Siddeley Motors Ltd. |
Hawker Siddely fusioniert mit Bristol Aero Engines zu Bristol Siddeley |
| 1959 |
Detroit (Michigan) |
De Soto |
Zusammenschluß mit Plymouth |
| 1959 |
Dresden |
Hille-Werke Aktiengesellschaft |
Umfirmierung aus "VEB Feinstmaschinenwerk" in "VEB Mikromat" |
| 1959 |
Dülmen (Westf) |
Eisenhütte Prinz Rudolph |
Aufnahme der Verfahrenstechnik |
| 1959 |
Dülmen (Westf) |
Eisenhütte Prinz Rudolph |
Errichtung des Konstruktionsbüros |
| 1959 |
Düsseldorf |
Schiess Aktiengesellschaft |
Nach zweijähriger Bauzeit wird die größte Langfräsmaschine der Welt in die Schweiz geliefert. Sie hat ein Gewicht von 1070 t, eine Länge von 46 m, eine Höhe von 12 m und eine Breite von 14 m. Sie bearbeitet Werkstücke von maximal 4500 mm Breite, 4500 mm Höhe und 20.000 mm Länge. Sie arbeitet mit 145 Motoren von insgesamt 1600 PS |
| 1959 |
Düsseldorf |
Schiess Aktiengesellschaft |
Bau einer Groß-Karusselldrehmaschine mit 14 m Drehdurchmesser, ausgstattet mit einer neuartigen optischen Meßeinrichtung. |
| 1959 |
Eccles (b. Manchester |
Browett, Lindley & Co. |
Übernahme der "Alley & MacLellan Ltd., Polmadie" und "Browett Lindley Ltd., Patricroft" durch die "G. & J. Weir Ltd., Cathcart / Glasgow" |
| 1959 |
Eindhoven |
N.V. Philips' Gloeilampenfabrieken |
Die rotierenden Scherköpfe der Rasierapparate werden beweglich gestaltet |
| Frühjahr 1959 |
Eisenberg (Pfalz) |
Gebrüder Gienanth-Eisenberg GmbH |
Ende der Produktion von Zimmeröfen zugunsten des Maschinen- und Fahrzeuggusses, da sich der Ölofen aus Blech immer mehr durchsetzt. |
| 1959 |
Eisenberg (Pfalz) |
Gebrüder Gienanth-Eisenberg GmbH |
Karl Schuster, kaufmännischer Geschäftsführer, stirbt. |
| 1959 |
Eisenberg (Pfalz) |
Gebrüder Gienanth-Eisenberg GmbH |
Nach dem Tod von Karl Schuster ist Ulrich von Gienanth alleiniger Geschäftsführer. |
| 1959 |
Eisenberg (Pfalz) |
Gebrüder Gienanth-Eisenberg GmbH |
Erstellung von Gieß- und Abrollbändern für alle vorhandenen Formmaschinen, Anschaffung von neuen Rüttelguß-Formmaschinen mit einem automatischen Abhebe- und Übersetzsystem, Mechanisierung des Fertigungsablaufes in der Putzerei und Einrichtung einer zweiten Schicht in der Maschinengießerei unter zusätzlichem Einsatz des für Ofenguß erstellten Kupolofenpaares |
| 1959 |
Erla (Erzgeb) |
Eisenwerk Erla GmbH |
Erwerb der Lizenz für das Croning-Verfahren (Hauptanwender im Osten Deutschlands) |
| 1959 |
Essen (Ruhr) |
Th. Goldschmidt, Aktiengesellschaft |
Mit Gründung der "Atlas-Goldschmidt Italiana S.p.A." in Mailand macht die "Goldschmidt AG" nach dem Zweiten Weltkrieg den ersten Schritt ins Ausland. Ziel ist es zunächst, den besonders wichtigen italienischen Markt für Tenside besser bedienen zu können. |
| 1959 |
Frankenthal (Pfalz) |
Klein, Schanzlin & Becker A.-G. |
Die Pumpen AG in Homburg, die Kleinschanzlin-Bestenbostel in Bremen und die AMAG-Hilpert-Pegnitzhütte AG mit den Werken Nürnberg und Pegnitz gehen in der Klein, Schanzlin und Becker AG auf. |
| 1959 |
Giengen (Brenz) |
Albert Ziegler GmbH & Co. KG, Feuerwehrgerätefabrik, Schlauchweberei |
LF 16, LF 16 TS und vor allem der erste eingebaute Wassertank im TLF 8 runden das Löschfahrzeug-Lieferprogramm ab. |
| 1959 |
Gloucester (England) |
Wm. Sisson & Co. Ltd. |
Bis dato wurden ca. 6000 Dampfmaschinen erbaut |
| 1959 |
Görlitz |
Karl Dickow, Apparate- und Maschinenfabrik |
Wilhelm Dickow verstirbt, und die Geschäfte werden von seiner Frau Anneliese fortgeführt. |
| 1959 |
Görlitz |
Karl Dickow, Apparate- und Maschinenfabrik |
Mit Hilfe des Prokuristen Oskar Lehnert und des Betriebsleiters F. Wilhelm Schmid kann der sich abzeichnende Aufschwung fortgeführt werden. |
| 1959 |
Görlitz |
Karl Dickow, Apparate- und Maschinenfabrik |
Neue Produktionsgebäude und -einrichtungen werden erstellt |
| 1959 |
Graz (Österr.) |
Steyr-Daimler-Puch AG |
Wiederaufnahme der Automobilherstellung mit dem Fiat 500 |
| 1959 |
Grevenbroich (Rheinland) |
Maschinenfabrik Buckau R. Wolf AG, Werk Grevenbroich |
Produktion der Viertaktmotoren im neuen Werk am Ostufer des Kieler Hafens [125 Jahre Mf Buckau Wolf (1963)] |
| 1959 |
Gummersbach (Rheinland) |
L. & C. Steinmüller GmbH |
Die Papierproduktion wird aufgegeben |
| 1959 |
Gunzenhausen (Mfr) |
Eisenwerk Theodor Loos GmbH |
Werkserweiterung Loos-Werk Bischofshofen, Österreich |
| 1959 |
Günzburg (Bay) |
Karl Mengele & Söhne, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Tod des Gründers, Karl Mengele |
| 1959 |
Hagen (Westf) |
Funcke & Hueck, Schraubenfabrik und Gesenkschmiede |
Wilhelm Harkort tritt an die Stelle von Fritz Falkenroth in der Unternehmensleitung |
| 1959 |
Hamburg |
Hans Still, Motorenwerke |
Auftrag der Japanischen Bahn zur Lieferung von Elektro-Karren und Staplern |
| 1959 |
Hamburg |
Ruberoidwerke Akt.-Ges. |
Die Rütgerswerke (Frankfurt) erwerben Ruberoid |
| 1959 |
Hamburg |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Einsatz einer elektronischen Rechenanlage, um optimale Propellerabmessungen zu erzielen. Auch in der Verwaltung wird die EDV eingeführt. |
| 1959 |
Hanau (Main) |
Degussa AG Werk Wolfgang |
Es beginnt der Ausbau zur Zusammenfassung der Forschungs- und Entwicklungsarbeiten als Beginn des Forschungszentrums Wolfgang, das nach vielfältigen Wandlungen wichtige Forschungsprojekte der Degussa bündelt. |
| 1959 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Lieferung einer selbstgebauten Kaplanturbine |
| 1959 |
Homburg (Saar) |
Kleinschanzlin Pumpen AG |
Die Pumpen AG in Homburg, geht zusammen mit anderen Firmen in der Klein, Schanzlin und Becker AG auf. |
| 1959 |
Hornsey |
Lotus Engineering |
Ende der 50er Jahre Verlagerung der Produktion von Personenkraftwage nach Cheshunt |
| 1959 |
Indianapolis (Ind.) |
Hetherington & Berner |
Verkauf an die "American Hoist & Derrick Company" in St. Paul, Minnesota |
| 1959 |
Iowa City (USA) |
The O. S. Kelly Manufacturing Co. |
Die Gebäude werden bis 1992 von den "Advanced Drainage Systems" genutzt. |
| 1959 |
Irvine (Schottland) |
Ayrshire Dockyard Co. Ltd. |
Einstellung von Schiffsreparaturen |
| 1959 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Erweiterung der Pfaff West GmbH durch Eingliederung der südwestdeutschen Vertriebsgesellschaft zur Pfaff Südwest GmbH |
| 1959 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Das Pfaff-Automatenprogramm wird durch einen Riegelautomaten Kl. 3335 ergänzt und anschließend durch die Schaffung der zusätzlichen riegelautomaten Kl. 3125, 3135, 3136 und 3325 erweitert. |
| 1959 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Nach langwierigen Verhandlungen geht Henschel aus Privatbesitz an ein Konsortium über, dem u.a. Dr. Fritz-Aurel Goergen angehört. Dieser wird Vorsitzender des Vorstands. |
| Anfang 1959 |
Kiel |
Bohn & Kähler Motoren und Maschinenfabrik AG |
Es wird ein neues Werk am Ostufer des Kieler Hafens bezogen und der Lizenzbau von Sulzer-Schiffsdieseln der Baureihen TAD und RD begonnen. Diese Motoren werden unter dem Namen "Buckau-Sulzer" vertrieben. |
| anch dem 2. WK |
Kiel |
Maschinenbau Kiel GmbH |
Das Werk wird von der Bremer "Atlas GmbH" übernommen und in die "Maschinenbau Kiel GmbH (MaK)" umgewandelt |
| 1959 |
Kilmarnock (Schottl.) |
Glenfield & Kennedy |
Abgabe der "Alley & MacLellan Ltd., Polmadie" und "Browett Lindley Ltd., Patricroft" an die "G. & J. Weir Ltd., Cathcart / Glasgow" |
| 1959 |
Kitzingen (Main) |
Hrch. Huppmann, Maschinenfabrik |
In einer süddeutschen Malzfabrik wird die weltweit erste Keimkastenkühlanlage mit direkter Verdampfung von Kältemittel R12 installiert. Sie löst damit die bis dahin allgemein übliche indirekte Kühlung bzw. die Verdunstungskühlung durch Versprühung von Wasser ab. |
| 1959 |
Kobe |
Mitsubishi Motors |
Wiederaufnahme des PKW-Baues |
| 1959 |
Koppel (USA) |
Arthur Koppel Company |
Die "Babcock & Wilcox Company" kündigt eine Erweiterung von $12.000.000 ihrer Stahlproduktions-Kapazitäten an, und Koppel bewegt sich wieder dem Wohlstand entgegen. |
| 1959 |
Korneuburg (N.-Ö.) |
Schiffswerft Korneuburg |
Die Werft wird von der DDSG als "Korneuburger Schiffswerften AG" als Staatsbetrieb wieder ausgegliedert. Seit dieser Zeit werden nicht mehr nur Donauschiffe sondern auch Hochseeschiffe, beispielsweise für den Einsatz in der Nordsee oder Fischereischiffe für Griechenland, gebaut. |
| 1959 |
Köln |
Gebrüder Stollwerck Aktiengesellschaft |
Es macht sich der Arbeitskräftemangel so bemerkbar, daß Hausfrauen, Schüler und Studenten durch Postwurfsendungen angeworben werden. |
| 1959 |
Köln |
Klöckner-Humboldt-Deutz AG |
Übernahme der "Vereinigten Westdeutschen Waggonfabriken AG" |
| 1959 |
Köln |
Klöckner-Humboldt-Deutz AG |
Beginn der Fertigung von Luftfahrt- und Industriegasturbinen im Werk Oberursel |
| 1959 |
Köln |
Vereinigte Westdeutsche Waggonfabriken Aktiengesellschaft (Westwaggon) |
Übernahme durch die "Klöckner-Humboldt-Deutz" |
| 1959 |
Königsfeld (b. Brünn) |
Brnenské královopolská strojírna |
Bau von Wartungswerkstätten im Werkzeugbau |
| 1959 |
Krefeld |
Waggonfabrik Uerdingen AG |
Die Düsseldorfer Waggonfabrik wird vollständig in das Uerdinger Werk eingegliedert |
| 1959 |
Lauenförde (ü. Höxter) |
Hermann Löwenherz, Holzwarenfabrik |
Inberiebnahme der neuen Kraftanlage mit Dampfturbine, die den Strombedarf und den erforderlichen Heizdampf liefert |
| 01.1959 |
Leeds (Yorkshire) |
John & Henry McLaren, Midland Engine Works |
Schießung des Hauptwerks in Leeds |
| 1959 |
London |
J. Stone & Co. Ltd. |
Umwandlung des Unternehmens in Deptford in "Stone Platt Industries" |
| 1959 |
Los Angeles (USA) |
Carroll Shelby |
Sein größter Erfolg ist der Sieg beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans an der Seite Roy Salvadoris auf einem Aston Martin DBR 1. |
| 1959 |
Los Angeles (USA) |
Carroll Shelby |
Shelby ist auch einer der Fahrer von "Felthams Formula 1 Squad". Für dieses Team belegt er während der Formel-1-Saison beim Grand Prix von Portugal im Monsanto Park von Lissabon einen achten Platz. |
| 1959 |
Ludwigsburg (Württ) |
Mann + Hummel Filterwerk GmbH |
Beginn der Zusammenarbeit mit Filterherstellern in Argentinien und Brasilien (später: "Mann+Hummel Argentina S.A.", Buenos Aires und "Mann+Hummel Brasil Ltda.", Indaiatuba) |
| 1959 |
Luzern (Schweiz) |
Schindler & Cie |
Gründung der Schindler Pensionskasse |
| 1959 |
Magdeburg |
A. W. Mackensen, Maschinenfabrik und Eisengießerei GmbH |
Zusammenführung des "VEB Schwermaschinenbau '7. Oktober'" in den "FAM Förderanlagen '7. Oktober' Magdeburg" |
| 1959 |
Magdeburg |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Magdeburg-Salbke |
Eröffung der Betriebsakademie für die Erwachsenenqualifizierung der Werksangehörigen |
| 1959 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Auftragseingang und Umsatz von BBC nähern sich wieder an. |
| 1959 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Die Zahl der Mitarbeiter übersteigt erstmals 30.000. |
| 1959 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
BBC liefert die größte ferngesteuerte Gasturbinen-Kraftzentrale der Welt. Ihre Leistung beträgt vier mal 30 Megawatt. |
| 1959 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Errichtung der Prüfstation für Hochspannungmaste mit zwei Versuchsständen |
| 1959 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Errichtung einer Prüfstation für Hochspannungs-Freileitungsmaste in Mannheim |
| 1959 |
Mannheim |
Graeff Container & Hallenbau GmbH |
Gründung als Handelsunternehmen für technische Artikel der Bauwirtschaft |
| 1959 |
Mannheim |
John Deere Werke Mannheim |
Das Lanz-Werk nimmt wieder die Fertigung von Raupenschleppern, hauptsächlich für die Bauindustrie, auf. |
| 1959/60 |
Mannheim |
Schiffs- und Maschinenbau-Akt.-Ges. |
Bau des Kabinenschiffs "Schwabenland" mit 70 m Länge, für 124 Passagiere, vorgesehen für den Liniendienst Rotterdam - Stuttgart |
| 1959 |
Mägdesprung (Harz) |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Die "Eisenhütte Mägdesprung Carl Horn KG" unter staatlicher Beteiligung wird gegründet |
| 1959 |
Meckenbeuren (Württ) |
Winterhalter Gastronom GmbH |
Umzug nach Meckenbeuren, neue Gebäude |
| 1959 |
Milwaukee (WI) |
Allis-Chalmers Manufacturing Co. |
Übernahme der "Valley Iron Works" in Appleton (Wisc.) (Hersteller von Papiermaschinen) |
| 1959 |
Modena (Italien) |
De Tomaso |
Nach der Auswanderung nach Italien in den 1950ern gründet Tomaso in Modena seine eigene Automobilfabrik und baut von Anfang an exklusive Modelle. |
| 1959 |
Modena (Italien) |
De Tomaso |
Beginn des Automobilbaues (Rennwagen) |
| 1959 |
München |
Bayerische Motorenwerke AG |
Die spektakuläre Übernahme der Vorherrschaft bei BMW, mit der die Übernahme durch Daimler-Benz verhindert wird, wird als großer Erfolg Quandts angesehen. |
| 1959 |
München |
Knorr-Bremse GmbH |
Umwandlung der Aktiengesellschaft in eine Kommanditgesellschaft. Geschäftsführender Gesellschafter wird Joachim Vielmetter. |
| 1959 |
München |
Krauss-Maffei Aktiengesellschaft |
Das Unternehmen FESCO Inc., Pittsburgh wird erster
Krauss-Maffei-Kunde in den USA. |
| 1959 |
Nelson (Lancashire) |
William Roberts & Sons Ltd., Phoenix Foundry |
Schließung der Phoenix Foundry und anschließender Abbruch. An der Stelle entsteht ein Busbahnhof und ein Parkplatz |
| 1959 |
Nesselsdorf (Mähren) |
Tatra-Werke |
Der weiße Tatra 603 gewinnt in Wiesbaden das Goldene Band |
| 1959 |
Neumarkt (Opf) |
Express Werke AG |
Die Zweirad-Union (auch Inhaberin von Victoria und DKW) gibt bekannt, daß die Produktion von Neumarkt nach Nürnberg verlegt werde. |
| 1959 |
Neustadt (Rems) |
Andreas Stihl AG & Co. |
Stihl wird durch die legendäre "STIHL Contra" als Vater der Motorsäge bekannt. Durch das geringe Gewicht (12 kg) dieser Säge mit einer Leistung von 6 PS setzt sich die Motorisierung der Waldarbeit weltweit durch. Nach nicht einmal 2 Jahren werden über 200.000 Stück dieser Motorsäge produziert. |
| 1959 |
Neustadt (Rems) |
Andreas Stihl AG & Co. |
Eva Stihl, Tochter von Andreas Stihl, tritt in die Firma ein. |
| 1959 |
New Jersey |
American Car and Foundry Co. |
Schließung des Werks in St. Charles (Missouri) infolge fehlenden Markts für stählerne Reisezugwagen |
| 1959 |
Norwich (England) |
Laurence, Scott & Co. Ltd. Gothic Works |
Laurence und Scott errichten ein weiteres Werk in Blantyre in Schottland |
| 1959 |
Nürnberg |
Amag-Hilpert-Pegnitzhütte Aktiengesellschaft |
Das Werk geht zusammen mit dem in Pegnitz und zwei anderen Pumpenfabriken in der Klein, Schanzlin und Becker AG auf. |
| 1959 |
Nürnberg |
Heinrich Diehl, Rechenmaschinenfabrik |
Erwerb der Remscheider Gießerei Backhaus |
| 1959 |
Nürnberg |
Heinrich Diehl, Rechenmaschinenfabrik |
Start der Kettenproduktion |
| 1959 |
Nürnberg |
Heinrich Diehl, Rechenmaschinenfabrik |
Beginn der Luftfahrtaktivitäten auf dem Wartungssektor |
| 1959 |
Nürnberg |
Heinrich Diehl, Rechenmaschinenfabrik |
Entwicklung und Produktion der welt-ersten Batterieuhr, der "mini-clock" |
| 1959 |
Oberursel (Taunus) |
Motorenfabrik Oberursel AG |
Beginn der Fertigung von Luftfahrt- und Industriegasturbinen als Werk der "Klöckner-Humboldt-Deutz" |
| 1959 |
Olbernhau (Sachsen) |
Gebrüder Seifert |
Auf dem Gelände der ehemaligen Räderfabrik wird der "VEB Fahrzeugwerk Olbernhau" gegründet. In dieser Firma wird der Wohnzelt-Anhänger "Camptourist" hergestellt. |
| 1959 |
Oldham (England) |
Dronsfield Brothers Ltd., Atlas Works |
Umwandlung in eine Personengesellschaft |
| 1959 |
Pegnitz (Ofr) |
Amag-Hilpert-Pegnitzhütte Aktiengesellschaft, Werk Pegnitz |
Das Werk geht zusammen mit dem in Nürnberg und zwei anderen Pumpenfabriken in der Klein, Schanzlin und Becker AG auf. |
| 1959 |
Philadelphia (Penns.) |
C. H. Wheeler Manufacturing Company |
Übernahme der "Wheeler-Economy" durch den Lokomotivhersteller "Baldwin-Lima-Hamilton" |
| 1959 |
Polmadie (b. Glasgow) |
Alley & MacLellan, Sentinel Works |
Übernahme durch "G. & J. Weir Ltd., Cathcart / Glasgow" und Verlagerung der Produktion nach Cathcart, die Firma wird jedoch unter altem Namen weitergeführt |
| 1959 |
Posen |
H. Cegielski Akt.-Ges., Maschinenbauanstalt und Eisengießerei |
Kauf von Linzenzen von Burmeister & Wain für Schiffsmotoren |
| 1959 |
Prag |
Ceskomoravská Kolben-Danek Aktien-Gesellschaft |
Bau der letzten Dampflokomotive im Werk Slanì |
| 1959 |
Reutlingen (Württ) |
L. Burkhardt & Weber KG |
Vorstellung des ersten numerisch gesteuerten Bearbeitungszentrums |
| 1959 |
Rheinböllen (Rheinland) |
Gebr. Puricelli'sche Betriebsgesellschaft A.-G. |
Die Pächterin "Meyer & Weichelt" geht in Konkurs |
| 1959 |
Rheydt (Rheinland) |
Schorch Werke AG |
Zusammenlegung mit anderen Elektrounternehmen zur "Continental Elektroindustrie AG" |
| 1959 |
Rotterdam |
Allan & Co.'s Koninklijke Nederlandsche Fabrieken van Meubelen en Spoorwegmaterieel N.V. |
Einstellung der Produktion |
| 1959 |
Rüsselsheim (Main) |
Adam Opel Aktiengesellschaft |
Der "Kapitän" wird völlig neu konzipiert. Er kommt mit einem 2,6-Liter-Motor auf den Markt und wird in den Folgejahren das erfolgreichste Oberklassenmodell, das Opel bis dahin gebaut hat. |
| 1959 |
Rüsselsheim (Main) |
Adam Opel Aktiengesellschaft |
Nach 22 Jahren wird die Produktion von Frigidaire-Haushaltskühlschränken eingestellt. |
| 1959 |
Saint Charles (Missouri) |
Saint Charles Car Company |
Schließung des ACF-Werks infolge fehlenden Markts für stählerne Reisezugwagen |
| 1959 |
Salford (Lancashire) |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
Zweite Produktionsstätte von "Mather & Platt" in Indien in Chinchwad, Pune |
| 1959 |
Sangerhausen |
Maschinenfabrik Sangerhausen Aktiengesellschaft |
Der Betrieb wird Kommanditist der nun halbstaatlichen Firmen "Eisengießerei Kupferhütte Plank" und "Paul Rudolf KG Kesselschmiede und Maschinenbau". |
| 1959 |
Sankt Georgen (Schwarzw) |
J. G. Weisser Söhne, Werkzeugmaschinen-Fabrik |
Erste vollautonatisch arbeitende Maschinengruppe für Komplettbearbeitung von Wälzlager-Ringen als verkettete Einspindel-Automaten FRONTOR 35 mit Hub- und Wendestation |
| 1959 |
Sidney |
Mort's Dock and Engineering Company |
Liquidation |
| 1959 |
Sorø (Dänemark) |
Peter Lunge |
Übernahme durch die "A/S Kongskilde Maskinfabrik" |
| 1959 |
Stafford (England) |
W. G. Bagnall Ltd., Castle Engine Works |
Das Unternehmen wird an "W. H. Dorman & Co.", einen benachbarten Dieselmotoren-Hersteller in Stafford, verkauft |
| 1959 |
Staines (England) |
Atalanta |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1959 |
Stans (Schweiz) |
Pilatuswerke |
Der "PC-6 Porter" kommt heraus. |
| 1959 |
Stuttgart |
R. Stahl AG |
In Skandinavien werden Tochtergesellschaften der "R. Stahl", Stuttgart, gegründet. |
| 1959 |
Stuttgart |
Robert Bosch GmbH |
Beginn der Divisionalisierung: Umwandlung des Elektrowerkzeugbaus in einen selbständigen Geschäftsteil |
| 1959 |
Surêsnes (Arr. St. Denis) |
Automobiles Talbot |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen bis 1979 |
| 1959 |
Tirlemont (Brabant) |
Société Anonyme des Ateliers de Construction J. J. Gilain |
Fusion mit vier weiteren Maschinenbaufirmen zur "Ateliers Belges Reunis S.A." |
| 1959 |
Tondern (Nordschlesw) |
Boiler Works A/S |
Gründung der Firma TØMA A/S |
| 1959 |
Turin |
Società Italiana Applicazioni Trasformazioni Automobilistiche |
SIATA muß liquidiert werden |
| 1959 |
unbekannt |
unbekannt |
Umbenennung der "Maxim Gorkij" in "MSMT 1" |
| 1959 |
Uzwil (Schweiz) |
Adolf Bühler |
Gründung einer Abteilung für chemische Verfahrenstechnik |
| 1959 |
Weiz (Steiermark) |
ELIN Aktiengesellschaft für elektrische Industrie |
Die "AEG-Union" wird mit der ELIN unter dem Namen "ELIN-UNION AG für elektrische Industrie" zusammengeschlossen. Danach Straffung und ein weiterer Ausbau der Produktionsstätten des Konzerns, sowie der Neubau eines zentralen Verwaltungsgebäudes in Penzing. |
| 1959 |
Wiehl (Berg. Land) |
Bergische Patentachsenfabrik GmbH |
Auf der IAA präsentiert die BPW erstmals eine Luftfeder-Kurbelachse für LKW-Anhänger |
| 1959 |
Wiehl (Berg. Land) |
Bergische Patentachsenfabrik GmbH |
Einführung von Lochkarten-Verarbeitungsmaschinen |
| 1959 |
Wien |
Hauptwerkstätte Simmering |
Im Zuge des Umbaues der Halle II wird die Azetylenanlage durch eine Müller-Hochdruckanlage mit einer Stundenleistung von 2 x 30.000 l ersetzt und über eine Ringleitung mit den Hallen I, II, Drehgestellwerkstätte, Schmiede und Zentralschweißerei verbunden. |
| 1959 |
Zweibrücken |
Dinglerwerke Aktiengesellschaft Zweibrücken |
Schließung der Schmiede |
| 1959 |
Zweibrücken |
Ludwig Pallmann KG |
Lieferung einer Kaplanturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| 1959 |
Zwickau (Sachs) |
VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau |
Produktionseinstellung von Lastkraftwagen |
| 08.01.1959 |
Meiningen (Thür) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
Rekonstruktion der 39 112 in 22 021 im Raw Meiningen durch Einbau eines Hochleistungskessels und Verlängerung des Rahmens im Bereich des Stehkessels |
| 08.01.1959 |
Meiningen (Thür) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
Rekonstruktion der 39 032 in 22 022 im Raw Meiningen durch Einbau eines Hochleistungskessels und Verlängerung des Rahmens im Bereich des Stehkessels |
| 02.1959 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Hans C. Boden kritisiert die mangelnde Ertragskraft und weist auf die hohe Konjunkturabhangigkeit der AEG hin, die in Krisenzeiten schnell zu Verlusten führen könne. Gegenüber dem Aufsichtsrat weist er auf den großen Abstand der AEG zum Hauptkonkurrenten Siemens hin, der bei schlechterem Konjunkturverlauf "ein ernstes Problem" werden könne. |
| 10.02.1959 |
Meiningen (Thür) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
Einbau eines Reko-Kessels in die 03 1010 durch das Raw Meiningen; Kessel-Hersteller: RAW Halberstadt, Fabr.-Nr. 23 |
| 20.02.1959 |
Meiningen (Thür) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
Rekonstruktion der 39 182 in 22 023 im Raw Meiningen durch Einbau eines Hochleistungskessels und Verlängerung des Rahmens im Bereich des Stehkessels |
| 24.02.1959 |
Karlsruhe (Baden) |
Maschinenfabrik vorm. L. Nagel AG |
Abbruch des Kontorgebäudes in der Lameystraße 24 |
| 26.02.1959 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf der MV Ulster Star. - 1979 verschrottet |
| 26.02.1959 |
Meiningen (Thür) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
Rekonstruktion der 39 159 in 22 024 im Raw Meiningen durch Einbau eines Hochleistungskessels und Verlängerung des Rahmens im Bereich des Stehkessels |
| 07.03.1959 |
Meiningen (Thür) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
Rekonstruktion der 39 113 in 22 025 im Raw Meiningen durch Einbau eines Hochleistungskessels und Verlängerung des Rahmens im Bereich des Stehkessels |
| 16.03.1959 |
Meiningen (Thür) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
Rekonstruktion der 39 216 in 22 026 im Raw Meiningen durch Einbau eines Hochleistungskessels und Verlängerung des Rahmens im Bereich des Stehkessels |
| 17.03.1959 |
Chemnitz |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Chemnitz |
Rekonstruktion der 41 357 im Raw Karl-Marx-Stadt |
| 18.03.1959 |
Frankfurt (Main) |
Diskus-Werke Frankfurt a. Main, Maschinenbau A.-G. |
Die "Maschinenindustrie für Tabakindustrie GmbH", die zu den Gründern der Diskus Werke gehört hatte, überträgt ihr Vermögen auf den alleinigen Gesellschafter Diskus Werke, womit sie erlischt. |
| 18.03.1959 |
Frankfurt (Main) |
Maschinenfabrik für Tabakindustrie G.m.b.H. |
Die Gesellschaft überträgt ihr Vermögen auf den alleinigen Gesellschafter Diskus Werke, die zu deren Gründern sie gehört hatte, und erlischt. |
| 24.03.1959 |
Meiningen (Thür) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
Rekonstruktion der 39 188 in 22 027 im Raw Meiningen durch Einbau eines Hochleistungskessels und Verlängerung des Rahmens im Bereich des Stehkessels |
| 31.03.1959 |
Chemnitz |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Chemnitz |
Rekonstruktion der 41 227 im Raw Karl-Marx-Stadt mit Neubaukessel, gebaut im Raw Halberstadt, Fabr.-Nr. 28 |
| 31.03.1959 |
Chemnitz |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Chemnitz |
Rekonstruktion der 41 261 im Raw Karl-Marx-Stadt mit Neubaukessel, gebaut im Raw Halberstadt, Fabr.-Nr. 27 |
| 31.03.1959 |
Meiningen (Thür) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
Rekonstruktion der 39 043 in 22 028 im Raw Meiningen durch Einbau eines Hochleistungskessels und Verlängerung des Rahmens im Bereich des Stehkessels |
| 31.03.1959 |
Zwickau (Sachs) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Zwickau |
Rekonstruktion der 41 232 im Raw Zwickau mit Neubaukessel, gebaut im Raw Zwickau, Fabr.-Nr. 1 |
| 15.04.1959 |
Meiningen (Thür) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
Rekonstruktion der 39 197 in 22 029 im Raw Meiningen durch Einbau eines Hochleistungskessels und Verlängerung des Rahmens im Bereich des Stehkessels |
| 16.04.1959 |
Chemnitz |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Chemnitz |
Rekonstruktion der 41 162 im Raw Karl-Marx-Stadt mit Neubaukessel, gebaut im Raw Halberstadt, Fabr.-Nr. 33 |
| 21.04.1959 |
Wollishofen (Zürichsee) |
King & Cie. |
Übernahme durch die "Walter Häusler Klima AG", Regensdorf, als "Edward King AG, Maschinenfabrik, Schweißwerk & Apparatebau" |
| 22.04.1959 |
unbekannt |
unbekannt |
Grubenexplosion in der Walton Colliery, Yorkshire. 5 Tote |
| 23.04.1959 |
Chemnitz |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Chemnitz |
Rekonstruktion der 41 182 im Raw Karl-Marx-Stadt mit Neubaukessel, gebaut im Raw Halberstadt, Fabr.-Nr. 32 |
| 25.04.1959 |
Chemnitz |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Chemnitz |
Rekonstruktion der 41 062 im Raw Karl-Marx-Stadt mit Neubaukessel, gebaut im Raw Halberstadt, Fabr.-Nr. 35 |
| 28.04.1959 |
Meiningen (Thür) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
Einbau eines Reko-Kessels in die 03 1048 durch das Raw Meiningen; Kessel-Hersteller: RAW Halberstadt, Fabr.-Nr. 33 |
| 29.04.1959 |
Meiningen (Thür) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
Rekonstruktion der 39 010 in 22 030 im Raw Meiningen durch Einbau eines Hochleistungskessels und Verlängerung des Rahmens im Bereich des Stehkessels |
| 30.04.1959 |
Meiningen (Thür) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
Rekonstruktion der 39 021 in 22 031 im Raw Meiningen durch Einbau eines Hochleistungskessels und Verlängerung des Rahmens im Bereich des Stehkessels |
| 30.04.1959 |
Zwickau (Sachs) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Zwickau |
Rekonstruktion der 41 231 im Raw Zwickau mit Neubaukessel, gebaut im Raw Zwickau, Fabr.-Nr. 1 |
| 14.05.1959 |
Chemnitz |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Chemnitz |
Rekonstruktion der 41 123 im Raw Karl-Marx-Stadt mit Neubaukessel, gebaut im Raw Halberstadt, Fabr.-Nr. 38 |
| 20.05.1959 |
Meiningen (Thür) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
Einbau eines Reko-Kessels in die 03 1080 durch das Raw Meiningen; Kessel-Hersteller: RAW Halberstadt, Fabr.-Nr. 34 |
| 26.05.1959 |
Meiningen (Thür) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
Einbau eines Reko-Kessels in die 03 1020 durch das Raw Meiningen; Kessel-Hersteller: RAW Halberstadt, Fabr.-Nr. 35 |
| 28.05.1959 |
Chemnitz |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Chemnitz |
Rekonstruktion der 41 298 im Raw Karl-Marx-Stadt mit Neubaukessel, gebaut im Raw Halberstadt, Fabr.-Nr. 40 |
| 30.05.1959 |
Zwickau (Sachs) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Zwickau |
Rekonstruktion der 41 189 im Raw Zwickau mit Neubaukessel, gebaut im Raw Zwickau, Fabr.-Nr. 2 |
| 04.06.1959 |
Meiningen (Thür) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
Einbau eines Reko-Kessels in die 03 1078 durch das Raw Meiningen; Kessel-Hersteller: RAW Halberstadt, Fabr.-Nr. 36 |
| 09.06.1959 |
Chemnitz |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Chemnitz |
Rekonstruktion der 41 180 im Raw Karl-Marx-Stadt mit Neubaukessel, gebaut im Raw Halberstadt, Fabr.-Nr. 42 |
| 09.06.1959 |
Magdeburg |
Schwermaschinenbau Georgij Dimitroff |
Grundsteinlegung für den Bau der sogenannten Chemiehalle zur Herstellung von Druckgasgeneratoren |
| 13.06.1959 |
Sliedrecht (Niederl.) |
N.V. Scheepsbouwwerf & Machinefabriek De Klop |
Gründung eines Betriebsrats |
| 15.06.1959 |
Chemnitz |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Chemnitz |
Rekonstruktion der 41 071 im Raw Karl-Marx-Stadt mit Neubaukessel, gebaut im Raw Halberstadt, Fabr.-Nr. 45 |
| 15.06.1959 |
Zwickau (Sachs) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Zwickau |
Rekonstruktion der 41 240 im Raw Zwickau mit Neubaukessel, gebaut im Raw Zwickau, Fabr.-Nr. 2 |
| 19.06.1959 |
Meiningen (Thür) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
Einbau eines Reko-Kessels in die 03 1075 durch das Raw Meiningen; Kessel-Hersteller: RAW Halberstadt, Fabr.-Nr. 37 |
| 26.06.1959 |
Chemnitz |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Chemnitz |
Rekonstruktion der 41 035 im Raw Karl-Marx-Stadt mit Neubaukessel, gebaut im Raw Halberstadt, Fabr.-Nr. 47 |
| 26.06.1959 |
Meiningen (Thür) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
Rekonstruktion der 39 100 in 22 032 im Raw Meiningen durch Einbau eines Hochleistungskessels und Verlängerung des Rahmens im Bereich des Stehkessels |
| 30.06.1959 |
Chemnitz |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Chemnitz |
Rekonstruktion der 41 036 im Raw Karl-Marx-Stadt mit Neubaukessel, gebaut im Raw Halberstadt, Fabr.-Nr. 48 |
| 30.06.1959 |
Meiningen (Thür) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
Rekonstruktion der 39 034 in 22 033 im Raw Meiningen durch Einbau eines Hochleistungskessels und Verlängerung des Rahmens im Bereich des Stehkessels |
| 30.06.1959 |
Meiningen (Thür) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
Rekonstruktion der 39 117 in 22 034 im Raw Meiningen durch Einbau eines Hochleistungskessels und Verlängerung des Rahmens im Bereich des Stehkessels |
| 30.06.1959 |
Meiningen (Thür) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
Kesseltausch der 01 118 im Raw Meiningen: Ersatzkessel Henschel 1935/23257 von Lok 01 225 |
| 30.06.1959 |
Zwickau (Sachs) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Zwickau |
Rekonstruktion der 41 230 im Raw Zwickau mit Neubaukessel, gebaut im Raw Zwickau, Fabr.-Nr. 2 |
| Juli 1959 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf der RMMV Amazon. Jungfernfahrt im Januar 1960 |
| 15.07.1959 |
Beaver Falls (Penns.) |
Keystone Driller Company |
Das Unternehmen stellt seinen Betrieb ein. |
| 15.07.1959 |
Chemnitz |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Chemnitz |
Rekonstruktion der 41 185 im Raw Karl-Marx-Stadt mit Neubaukessel, gebaut im Raw Halberstadt, Fabr.-Nr. 51 |
| 17.07.1959 |
Meiningen (Thür) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
Einbau eines Reko-Kessels in die 03 1090 durch das Raw Meiningen; Kessel-Hersteller: RAW Halberstadt, Fabr.-Nr. 41 |
| 22.07.1959 |
Meiningen (Thür) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
Rekonstruktion der 39 164 in 22 035 im Raw Meiningen durch Einbau eines Hochleistungskessels und Verlängerung des Rahmens im Bereich des Stehkessels |
| 23.07.1959 |
Chemnitz |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Chemnitz |
Rekonstruktion der 41 200 im Raw Karl-Marx-Stadt mit Neubaukessel, gebaut im Raw Halberstadt, Fabr.-Nr. 53 |
| 24.07.1959 |
Chemnitz |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Chemnitz |
Rekonstruktion der 41 278 im Raw Karl-Marx-Stadt mit Neubaukessel, gebaut im Raw Halberstadt, Fabr.-Nr. 56 |
| 28.07.1959 |
Zwickau (Sachs) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Zwickau |
Rekonstruktion der 41 273 im Raw Zwickau mit Neubaukessel, gebaut im Raw Zwickau, Fabr.-Nr. 2 |
| 29.07.1959 |
Meiningen (Thür) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
Rekonstruktion der 39 245 in 22 036 im Raw Meiningen durch Einbau eines Hochleistungskessels und Verlängerung des Rahmens im Bereich des Stehkessels |
| 31.07.1959 |
Zwickau (Sachs) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Zwickau |
Rekonstruktion der 41 260 im Raw Zwickau mit Neubaukessel, gebaut im Raw Zwickau, Fabr.-Nr. 2 |
| 08.1959 |
Ingolstadt (Bay) |
Auto Union AG |
Die Autoproduktion im neuen Werk beginnt im August |
| 03.08.1959 |
Meiningen (Thür) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
Einbau eines Reko-Kessels in die 03 1087 durch das Raw Meiningen; Kessel-Hersteller: RAW Halberstadt, Fabr.-Nr. 44 |
| 14.08.1959 |
Chemnitz |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Chemnitz |
Rekonstruktion der 41 329 im Raw Karl-Marx-Stadt mit Neubaukessel, gebaut im Raw Halberstadt, Fabr.-Nr. 54 |
| 14.08.1959 |
Meiningen (Thür) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
Rekonstruktion der 39 195 in 22 037 im Raw Meiningen durch Einbau eines Hochleistungskessels und Verlängerung des Rahmens im Bereich des Stehkessels |
| 17.08.1959 |
Görlitz |
Waggonbau Görlitz |
Wolfgang Theurich wird Kontrollingenieur beim Waggonbau Görlitz |
| 20.08.1959 |
Chemnitz |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Chemnitz |
Rekonstruktion der 41 286 im Raw Karl-Marx-Stadt mit Neubaukessel, gebaut im Raw Halberstadt, Fabr.-Nr. 59 |
| 20.08.1959 |
Zwickau (Sachs) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Zwickau |
Rekonstruktion der 41 126 im Raw Zwickau mit Neubaukessel, gebaut im Raw Zwickau, Fabr.-Nr. 2 |
| 26.08.1959 |
Ladenburg (Baden) |
Brown Boveri Cie., Werk Ladenburg |
Großfeuer im Werkteil Süd mit Totalschaden in mehreren Hallen und erheblichem Funkenflug. Das Feuer bricht gegen 21.00 Uhr aus. In den zerstörten Hallen wurden gewerbliche Kühlmöbel und kleinere Kälteaggregate gebaut. |
| 26.08.1959 |
Meiningen (Thür) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
Rekonstruktion der 39 008 in 22 038 im Raw Meiningen durch Einbau eines Hochleistungskessels und Verlängerung des Rahmens im Bereich des Stehkessels |
| 29.08.1959 |
Chemnitz |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Chemnitz |
Rekonstruktion der 41 131 im Raw Karl-Marx-Stadt mit Neubaukessel, gebaut im Raw Halberstadt, Fabr.-Nr. 60 |
| 31.08.1959 |
Chemnitz |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Chemnitz |
Rekonstruktion der 41 066 im Raw Karl-Marx-Stadt mit Neubaukessel, gebaut im Raw Halberstadt, Fabr.-Nr. 63 |
| 10.09.1959 |
Hengelo (Niederlande) |
Machinefabriek Gebr. Stork & Co. |
Die "Siemens-Schuckertwerke" vergeben eine Lizenz für Benson-Kessel an "Gebr. Stork & Co." (später: "Stork Ketels B.V.") |
| 18.09.1959 |
Chemnitz |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Chemnitz |
Rekonstruktion der 41 132 im Raw Karl-Marx-Stadt mit Neubaukessel, gebaut im Raw Halberstadt, Fabr.-Nr. 66 |
| 18.09.1959 |
Meiningen (Thür) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
Einbau eines Reko-Kessels in die 03 1058 durch das Raw Meiningen; Kessel-Hersteller: RAW Halberstadt, Fabr.-Nr. 47 |
| 18.09.1959 |
unbekannt |
unbekannt |
Grubenunglück in Auchengeich, Lanarkshire. 47 Tote |
| 19.09.1959 |
Meiningen (Thür) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
Rekonstruktion der 39 005 in 22 039 im Raw Meiningen durch Einbau eines Hochleistungskessels und Verlängerung des Rahmens im Bereich des Stehkessels |
| Herbst 1959 |
Eisenberg (Pfalz) |
Gebrüder Gienanth-Eisenberg GmbH |
Gienanth beginnt das autogene Reparaturschweißen von Großgußstücken in hierfür besonders gebauten Glühöfen. Er läßt die ersten Arbeiten von der Technischen Hochschule Darmstadt wissenschaftlich begleiten und erreicht für die Schiffsmotorenblöcke erstmalig die Zulassung dieses autogenen Schweißverfahrens durch die Schifffahrtsversicherungen. |
| 22.09.1959 |
Chemnitz |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Chemnitz |
Rekonstruktion der 41 266 im Raw Karl-Marx-Stadt mit Neubaukessel, gebaut im Raw Zwickau, Fabr.-Nr. 33 |
| 23.09.1959 |
Meiningen (Thür) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
Rekonstruktion der 39 052 in 22 040 im Raw Meiningen durch Einbau eines Hochleistungskessels und Verlängerung des Rahmens im Bereich des Stehkessels |
| 26.09.1959 |
Chemnitz |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Chemnitz |
Rekonstruktion der 41 154 im Raw Karl-Marx-Stadt mit Neubaukessel, gebaut im Raw Halberstadt, Fabr.-Nr. 67 |
| 29.09.1959 |
Chemnitz |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Chemnitz |
Rekonstruktion der 41 103 im Raw Karl-Marx-Stadt mit Neubaukessel, gebaut im Raw Halberstadt, Fabr.-Nr. 68 |
| 29.09.1959 |
Chemnitz |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Chemnitz |
Rekonstruktion der 41 289 im Raw Karl-Marx-Stadt mit Neubaukessel, gebaut im Raw Halberstadt, Fabr.-Nr. 69 |
| 29.09.1959 |
Meiningen (Thür) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
Einbau eines Reko-Kessels in die 03 1059 durch das Raw Meiningen; Kessel-Hersteller: RAW Halberstadt, Fabr.-Nr. 50 |
| 29.09.1959 |
Wolverhampton (England) |
John Thompson |
Tod von William John Thompson |
| 30.09.1959 |
Meiningen (Thür) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
Rekonstruktion der 39 038 in 22 041 im Raw Meiningen durch Einbau eines Hochleistungskessels und Verlängerung des Rahmens im Bereich des Stehkessels |
| 30.09.1959 |
Neumarkt (Opf) |
Express Werke AG |
Einstellung der Produktion durch die Zweirad-Union in Nürnberg |
| 30.09.1959 |
Zwickau (Sachs) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Zwickau |
Rekonstruktion der 41 128 im Raw Zwickau mit Neubaukessel, gebaut im Raw Zwickau, Fabr.-Nr. 3 |
| 30.09.1959 |
Zwickau (Sachs) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Zwickau |
Rekonstruktion der 41 263 im Raw Zwickau mit Neubaukessel, gebaut im Raw Zwickau, Fabr.-Nr. 3 |
| 30.09.1959 |
Zwickau (Sachs) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Zwickau |
Rekonstruktion der 41 276 im Raw Zwickau mit Neubaukessel, gebaut im Raw Zwickau, Fabr.-Nr. 3 |
| 10.1959 |
Heilbronn |
Deutsche Fiat AG |
Da es auf dem deutschen Markt NSU-Autos von verschiedenen Herstellern (NSU und Fiat) gibt, kommt es nach einem Rechtsstreit zu einer gütlichen Einigung, wobei das Heilbronner Werk auf den Mareknnamen "NSU" ganz verzichtet. |
| 02.10.1959 |
Meiningen (Thür) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
Einbau eines Reko-Kessels in die 03 1057 durch das Raw Meiningen; Kessel-Hersteller: RAW Halberstadt, Fabr.-Nr. 52 |
| 06.10.1959 |
Chemnitz |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Chemnitz |
Rekonstruktion der 41 013 im Raw Karl-Marx-Stadt mit Neubaukessel, gebaut im Raw Halberstadt, Fabr.-Nr. 70 |
| 08.10.1959 |
Sliedrecht (Niederl.) |
N.V. Scheepsbouwwerf & Machinefabriek De Klop |
Offizielle Einsetzung des Betriebsrats |
| 10.10.1959 |
Salzgitter (Nieders) |
Linke-Hofmann-Busch |
Die Firma erhält den Salonwagen der Kaiserin Auguste Victoria des Kaiserlichen Hofzugs (Baujahr 1911) zum Geschenk von der Bundesbahndirektion Hannover. |
| 10.10.1959 |
unbekannt |
unbekannt |
Grubenexplosion in der Grube Bickershaw Nos. 1, 2, 3, 4, Lancashire. 5 Tote |
| 20.10.1959 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf der RMMV Aragon. Jungfernfahrt am 29. April 1960 |
| 23.10.1959 |
Meiningen (Thür) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
Einbau eines Reko-Kessels in die 03 1085 durch das Raw Meiningen; Kessel-Hersteller: RAW Halberstadt, Fabr.-Nr. 53 |
| 27.10.1959 |
Chemnitz |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Chemnitz |
Rekonstruktion der 41 332 im Raw Karl-Marx-Stadt mit Neubaukessel, gebaut im Raw Halberstadt, Fabr.-Nr. 71 |
| 28.10.1959 |
Meiningen (Thür) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
Rekonstruktion der 39 027 in 22 042 im Raw Meiningen durch Einbau eines Hochleistungskessels und Verlängerung des Rahmens im Bereich des Stehkessels |
| 30.10.1959 |
Chemnitz |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Chemnitz |
Rekonstruktion der 41 303 im Raw Karl-Marx-Stadt mit Neubaukessel, gebaut im Raw Halberstadt, Fabr.-Nr. 76 |
| 30.10.1959 |
Zwickau (Sachs) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Zwickau |
Rekonstruktion der 41 025 im Raw Zwickau mit Neubaukessel, gebaut im Raw Zwickau, Fabr.-Nr. 3 |
| 30.10.1959 |
Zwickau (Sachs) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Zwickau |
Rekonstruktion der 41 078 im Raw Zwickau mit Neubaukessel, gebaut im Raw Zwickau, Fabr.-Nr. 3 |
| 11.1959 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Boden befaßt sich erneut mit der Ertragsschwäche des Konzerns und macht dafür die schwierige Lage nach dem Krieg verantwortlich. Während die AEG nahezu alle Produktionsstätten neu aufbauen mußte, gingen Siemens nur wenige Fabriken verloren. Brown Boveri & Cie. (BBC) hatte sich schon während des Kriegs in der Schweiz ungestört weiterentwickeln können. Boden fordert erneut die Fortsetzung der Reorganisation des Konzerns und kündigt konkrete Schritte zu deren Umsetzung an. Es sollten Berater aus den USA eingesetzt werden, "um sich die amerikanischen Erfahrungen nutzbar zu machen". |
| 03.11.1959 |
Zwickau (Sachs) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Zwickau |
Rekonstruktion der 41 054 im Raw Zwickau mit Neubaukessel, gebaut im Raw Zwickau, Fabr.-Nr. 4 |
| 10.11.1959 |
Chemnitz |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Chemnitz |
Rekonstruktion der 41 311 im Raw Karl-Marx-Stadt mit Neubaukessel, gebaut im Raw Halberstadt, Fabr.-Nr. 78 |
| 14.11.1959 |
Meiningen (Thür) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
Einbau eines Reko-Kessels in die 03 1019 durch das Raw Meiningen; Kessel-Hersteller: RAW Halberstadt, Fabr.-Nr. 55 |
| 14.11.1959 |
München |
Krauss-Maffei Aktiengesellschaft |
Antrag eines Patents für "Seitliche Abstützung zwischen Haupt- und Drehgestellrahmen von Schienenfahrzeugen mit wiegenlosen Drehgestellen" durch Fritz Zöllner und Krauss-Maffei |
| 18.11.1959 |
Chemnitz |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Chemnitz |
Rekonstruktion der 41 079 im Raw Karl-Marx-Stadt mit Neubaukessel, gebaut im Raw Halberstadt, Fabr.-Nr. 82 |
| 21.11.1959 |
Chemnitz |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Chemnitz |
Rekonstruktion der 41 038 im Raw Karl-Marx-Stadt mit Neubaukessel, gebaut im Raw Halberstadt, Fabr.-Nr. 81 |
| 21.11.1959 |
Meiningen (Thür) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
Einbau eines Reko-Kessels in die 03 1074 durch das Raw Meiningen; Kessel-Hersteller: RAW Halberstadt, Fabr.-Nr. 56 |
| 24.11.1959 |
Chemnitz |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Chemnitz |
Rekonstruktion der 41 099 im Raw Karl-Marx-Stadt mit Neubaukessel, gebaut im Raw Halberstadt, Fabr.-Nr. 84 |
| 28.11.1959 |
Meiningen (Thür) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
Rekonstruktion der 39 037 in 22 043 im Raw Meiningen durch Einbau eines Hochleistungskessels und Verlängerung des Rahmens im Bereich des Stehkessels |
| 30.11.1959 |
Meiningen (Thür) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
Kesseltausch der 01 137 im Raw Meiningen; Ersatz durch Kessel, Hersteller Henschel 1935/22700 von Lok 01 144 |
| 30.11.1959 |
Zwickau (Sachs) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Zwickau |
Rekonstruktion der 41 130 im Raw Zwickau mit Neubaukessel, gebaut im Raw Zwickau, Fabr.-Nr. 3 |
| ca. Ende 1959 |
Bremen |
Atlas-Werke Aktiengesellschaft |
Die Hauptversammlung der MAK Maschinenbau Kiel AG, beschließt die Umwandlung der MAK auf den Hauptgesellschafter, die "Atlas-Werke AG", Bremen. Die Atlas-Werke verfügen über mehr als 76 v. H. des Aktienkapitals der MAK. Die Transaktion nur möglich als Folge von Absprachen zwischen Dr. Flick (Düsseldorf) und Hugo Stinnes (Mülheim/Ruhr) möglich, wonach die MAK Kiel nunmehr in den Interessenbereich von Hugo Stinnes übergeht. |
| 12.1959 |
Haine-Saint-Pierre (Belgien) |
Société Anonyme des Forges, Usines et Fonderies |
Übergang auf Atelies Belges Reunis SA |
| 12.1959 |
Kiel |
Maschinenbau Kiel GmbH |
Umfirmierung aus "Maschinenbau-Aktiengesellschaft Kiel" |
| ca. Ende 1959 |
Kiel |
Maschinenbau Kiel GmbH |
Die Hauptversammlung beschließt die Umwandlung der MAK auf den Hauptgesellschafter, die "Atlas-Werke AG", Bremen. Die Atlas-Werke verfügen über mehr als 76 v. H. des Aktienkapitals der MAK. Die Transaktion nur möglich als Folge von Absprachen zwischen Dr. Flick (Düsseldorf) und Hugo Stinnes (Mülheim/Ruhr) möglich, wonach die MAK Kiel nunmehr in den Interessenbereich von Hugo Stinnes übergeht. Die freundschaftlichen geschäftlichen Beziehungen zwischen der "Metallhüttenwerk Lübeck GmbH" und der MAK Kiel werden dadurch nicht berührt. Die Geschäfte und Anlagen der MAK werden in Zukunft durch die "MAK Maschinenbau Kiel GmbH" geführt werden, die durch die "Hugo Stinnes Industrie- und Handels GmbH" in Bremen und deren Organgesellschaft, "Atlas-Werke AG", Bremen, gegründet worden ist. Alleinige Geschäftsführer der "MAK Maschinenbau Kiel GmbH" werden die bisherigen Vorstandsmitglieder Dr. H. Müller und Ulrich Ratte sein. Dem neuen Verwaltungsrat der MAK steht Hugo Stinnes als Vorsitzender vor. |
| 12.1959 |
Kiel |
Maschinenbau-Aktiengesellschaft |
Umfirmierung in "Maschinenbau Kiel" und Umwandlung auf den Hauptgesellschafter, die Atlas-Werke, Bremen |
| 02.12.1959 |
Chemnitz |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Chemnitz |
Rekonstruktion der 41 125 im Raw Karl-Marx-Stadt mit Neubaukessel, gebaut im Raw Halberstadt, Fabr.-Nr. 86 |
| 02.12.1959 bis 04.12.1959 |
Wehbach (b. Kirchen, Sieg) |
Arn. Jung Lokomotivfabrik GmbH |
Die letzte Dampflokomotive der Deutschen Bundesbahn (Betriebsnummer 23 105; Hersteller: Jung, Fabr.-Nr. 13113) verläßt am 2. Dezember das Herstellerwerk. Abnahme im Ausbesserungswerk Nied am 4. Dezember. Sie ist ab 07. Dezember im Bw Minden im Einsatz. Am 27.12.1971 wird sie nach einem leichten Unfall in Trier abgestellt und am 18.04.1972 ausgemustert. |
| 02.12.1959 |
Wehbach (b. Kirchen, Sieg) |
Arn. Jung Lokomotivfabrik GmbH |
Die letzte für die DB gebaute Dampflokomotive, die Personenzuglokomotive 23 105, wird von der Firma Jung, Jungental, ausgeliefert. - Sie ist später eine der betriebsfähigen Museumslokomotiven des Verkehrsmuseums in Nürnberg. |
| 05.12.1959 |
Manchester (England) |
Thomas Gadd |
Tod von Thomas Gadd |
| 09.12.1959 |
Mannheim |
John Deere Werke Mannheim |
Der Firmenname "Heinrich Lanz AG Mannheim" wird auf Beschluß in "John Deere-Lanz AG" geändert. |
| 09.12.1959 |
München |
Bayerische Motorenwerke AG |
Zwei Kleinaktionäre retten BMW auf der Hauptversammlung vor dem Anschluß an Daimler-Benz. Das Unternehmen war durch eine verfehlte Produktstrategie und eine unrentable Fertigung in die Verlustzone geraten. |
| 10.12.1959 |
Chemnitz |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Chemnitz |
Rekonstruktion der 41 064 im Raw Karl-Marx-Stadt mit Neubaukessel, gebaut im Raw Halberstadt, Fabr.-Nr. 85 |
| 15.12.1959 |
Chemnitz |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Chemnitz |
Rekonstruktion der 41 285 im Raw Karl-Marx-Stadt mit Neubaukessel, gebaut im Raw Halberstadt, Fabr.-Nr. 88 |
| 15.12.1959 |
Esslingen (Neckar) |
Maschinenfabrik Esslingen |
Transport des END-Beiwagens 22 zur Maschinenfabrik Esslingen zum Einbau von Schienenbremsen |
| 16.12.1959 |
Meiningen (Thür) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
Einbau eines Reko-Kessels in die 03 1089 durch das Raw Meiningen; Kessel-Hersteller: RAW Halberstadt, Fabr.-Nr. 58 |
| 19.12.1959 |
Chemnitz |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Chemnitz |
Rekonstruktion der 41 057 im Raw Karl-Marx-Stadt mit Neubaukessel, gebaut im Raw Halberstadt, Fabr.-Nr. 90 |
| 22.12.1959 |
Meiningen (Thür) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
Rekonstruktion der 39 215 in 22 044 im Raw Meiningen durch Einbau eines Hochleistungskessels und Verlängerung des Rahmens im Bereich des Stehkessels |
| 22.12.1959 |
Zwickau (Sachs) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Zwickau |
Rekonstruktion der 41 122 im Raw Zwickau mit Neubaukessel, gebaut im Raw Zwickau, Fabr.-Nr. 4 |
| 23.12.1959 |
Stendal |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal |
Bei 52 3568 Windleitbleche angebaut, Läutewerk angebaut, Farbanstrich grundbereinigt, Achslagergleitplatten der Treibachse aus Grauguß eingebaut (Raw Stendal) |
| 23.12.1959 |
Zwickau (Sachs) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Zwickau |
Rekonstruktion der 41 117 im Raw Zwickau mit Neubaukessel, gebaut im Raw Zwickau, Fabr.-Nr. 4 |
| 1959 |
Chemnitz |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Chemnitz |
Rekonstruktion der 41 314 im Raw Karl-Marx-Stadt mit Neubaukessel, gebaut im Raw Halberstadt, Fabr.-Nr. 92 |
| bis 1959 |
Magdeburg |
Schwermaschinenbau "Karl Liebknecht" |
Von 1950 bis 1959 wurden 18.687 Dieselmotoren gebaut |
| 31.12.1959 |
Meiningen (Thür) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Meiningen |
Einbau eines Reko-Kessels in die 03 1046 durch das Raw Meiningen; Kessel-Hersteller: RAW Halberstadt, Fabr.-Nr. 60. Die Lok wird am 31. Dezember wieder in Dienst gestellt. Die Rekonstruktion schlägt mit 313 035 DM zu Buche (zum Vergleich: bei der 03 1089 nur 228 687 DM). |
| 1959 |
Zwickau (Sachs) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Zwickau |
Rekonstruktion der 41 134 im Raw Zwickau mit Neubaukessel, gebaut im Raw Zwickau, Fabr.-Nr. 2 |
| 1959 |
Zwickau (Sachs) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Zwickau |
Rekonstruktion der 41 141 im Raw Zwickau mit Neubaukessel, gebaut im Raw Zwickau, Fabr.-Nr. 4 |
