| Ort |
Zeit |
Firma |
Ereignis |
| Arnold (Nottingham) |
1810 |
Davison & Hawksley |
Die größte doppelwirkende atmosphärische Maschine abeitet bis 1810 in einer Wollgarnspinnerei in der Nähe von Nottingham. Mit dem Abbruch der Fabrik kommt auch die Maschine außer Betrieb. |
| Bermondsey (b. London) |
1810 |
Donkin, Brian |
Donkin übernimmt die Fabrik der Gebr. Fourdrinier nach deren Bankrott. Er hatte schon vorher an der Fourdrinier'schen Papiermaschine gearbeitet. |
| Birkenhead (England) |
1810 |
Laird Brothers |
William Laird zieht nach Liverpool, um die Seilwarenfabrikation der Familie auszudehnen |
| Blackfriars (London) |
1810-1817 |
John Rennie & Sons |
Bau der Waterloo Bridge in London durch John Rennie |
| Bolton (Lancsh) |
1810 |
Benjamin Hick & Son |
Benjamin Hick zieht von Leeds nach Bolton als Leiter von Rothwell's Union Foundry - später bekannt als "Rothwell, Hick and Rothwell". |
| Bolton (Lancsh) |
1810 |
Rothwell, Hick & Rothwell, Union Foundry |
Benjamin Hick zieht von Leeds nach Bolton als Leiter von Rothwell's Union Foundry - später bekannt als "Rothwell, Hick and Rothwell". |
| Bradford (Yorksh.) |
1810 |
---- |
Albion Mill, Wilsden (George Tweedy) {19??} |
| Bradford (Yorksh.) |
1810 |
---- |
Five worsted mills in Bradford |
| Bradford (Yorksh.) |
1810 |
---- |
Hannah Green "witch of Wilsden" - died |
| Bradford (Yorksh.) |
1810 |
---- |
Idle Chapel |
| Crofton (Crofton) |
1810 |
Crofton Pumping Station |
Bestellung einer zweiten Pumpmaschine. Das Maschinenhaus war beim Bau bereits dafür vorgesehen. |
| Crofton (Crofton) |
1810 |
Crofton Pumping Station |
Der Kennet & Avon-Kanal wird eröffnet. |
| Crofton (England) |
1810 |
Crofton Pumping Station |
Bestellung einer zweiten Pumpmaschine. Das Maschinenhaus war beim Bau bereits dafür vorgesehen. |
| Crofton (England) |
1810 |
Crofton Pumping Station |
Der Kennet & Avon-Kanal wird eröffnet. |
| Deptford (London) |
1810 |
Kent Waterworks Company |
Aufstellung einer kleinen Balancier-Dampfmaschine mit Drehbewegung von "Boulton & Watt" am Ufer des Ravensbourne-Flusses neben dem Wasserrad von Smeaton |
| Derby (England) |
1810 |
Hudson, William S. |
Geburt von William S. Hudson in einem Vorort von Derby (Endland) als Sohn eines Bauern. Er besucht die Quäker-Schule und lernt auf Wunsch seiner Eltern den Beruf des Lebensmittelhändlers. - Später lernt er Maschinenbau in Nottingham |
| Great Yarmouth (Norfolk) |
1810 |
Pertwee & Back Ltd., Nelson Ironworks |
Gegründet um 1810 durch Samuel V. Moore in Great Yarmouth als Ankerschmiede |
| Lambeth (London) |
1810 |
Maudslay & Field |
Verlegung nach [London-]Lambeth; Gründung aus "H. Maudslay" |
| Liverpool (England) |
1810 |
Fawcett, Preston & Co. Ltd., Phoenix Foundry |
Fawcett geht bankrott. Seine Schulden überschreiten 10.000 Pfund |
| Liverpool (England) |
1810 |
Laird Brothers |
William Laird zieht nach Liverpool, um die Seilwarenfabrikation der Familie auszudehnen |
| London |
1810 |
H. Maudslay & Co. |
Verlegung nach [London-]Lambeth in die Westminster Road. - Später Umfirmierung in "Maudslay & Field" |
| London |
1810-1817 |
John Rennie & Sons |
Bau der Waterloo Bridge in London durch John Rennie |
| London |
1810 |
Kent Waterworks Company |
Aufstellung einer kleinen Balancier-Dampfmaschine mit Drehbewegung von "Boulton & Watt" am Ufer des Ravensbourne-Flusses neben dem Wasserrad von Smeaton |
| London |
1810 |
Maudslay, Henry |
Maudslay führt eine Plandrehmaschine aus. Deren Kennzeichen ist die sorgfältig durchgebildete Lagerung (zweiteiliges Halslager aus Messing und hinten Kegellager mit Stahlkegelbüchse) und das Getriebe, das aus drei Zahnrädern und einem Ritzel auf der Vorgelegewelle besteht. |
| London |
1810 |
Medhurst, George |
Medhurst erfindet und baut einen Dampfwagen, der erfolgreich fährt. - Er erfindet auch eine Balkenwaage |
| London |
1810 |
Medhurst, George |
Vorschlag von Medhurst zum Bau einer atmosphärischen Eisenbahn. Er schlägt vor, Briefe und Güter in einem 6 Fuß hohen und 5 Fuß breiten Kanal mittels Verdünnung und Verdichtung von Luft zu befördern |
| London (Lambeth) |
1810 |
Maudslay & Field |
Verlegung nach [London-]Lambeth; Gründung aus "H. Maudslay" |
| Manchester (England) |
1810 |
Fairbairn, William |
Nach fünfjähriger Maschinenbau-Lehre arbeitet William Fairbairn zunächst für ein paar Wochen in Newcastle-on-Tyne als Mühlenbauer und errichtet ein Sägewerk in der Nähe. Von dort geht er für sechs Monate nach Bedlington, wo er mehr verdient. Dort lernt er Miss Mar, seine spätere Frau, kennen. |
| Marlborough (Crofton) |
1810 |
Crofton Pumping Station |
Bestellung einer zweiten Pumpmaschine. Das Maschinenhaus war beim Bau bereits dafür vorgesehen. |
| Marlborough (Crofton) |
1810 |
Crofton Pumping Station |
Der Kennet & Avon-Kanal wird eröffnet. |
| Moira (England) |
1810 |
Rawdon Foundry Ltd. |
Erneute Inbetriebnahme des Hochofens |
| Nottingham (England) |
1810 |
Davison & Hawksley |
Die größte doppelwirkende atmosphärische Maschine abeitet bis 1810 in einer Wollgarnspinnerei in der Nähe von Nottingham. Mit dem Abbruch der Fabrik kommt auch die Maschine außer Betrieb. |
| Styral (Wilmslow) |
1810 |
Quarry Bank Mill |
Aufstellung einer Seitenhebel-Dampfmaschine von Boulton & Watt als Zusatzkraft |
| Wallingford (England) |
1810 |
R. J. & H. Wilder, The Fish Foundry |
Gründung des Ursprungsbetriebs "Yield Hall Foundry" durch John Wilder sen. (1789-1869) |
| Wilmslow (England) |
1810 |
Quarry Bank Mill |
Aufstellung einer Seitenhebel-Dampfmaschine von Boulton & Watt als Zusatzkraft |
| Wolverhampton (England) |
1810 |
Joseph Evans & Sons |
Gründung durch den Holzkohlenhändler Joseph Evans als "Joseph Evans Company" |
| Ripon (England) |
16.02.1810 |
Fardely, William |
Geburt von William Fardely in Ripton (Yorkshire) als Sohn des vermögenden britischen Staatsbürgers und Sprachlehrers William Fardely und der Deutschen Maria Anna Josepha Korbach |
| London |
19.02.1810 |
Faraday, Michael |
Faraday nimmt seitdem an jeden Montag bis zum 26. September 1811 an den vom Goldschmied John Tatum in seinem Haus abgehaltenen wissenschaftlichen Vorträgen teil, mit denen Tatum Handwerkern und Lehrlingen den Zugang zu wissenschaftlichen Kenntnissen geben will |
| Nottingham (England) |
31.05.1810 |
General Lunatic Asylum |
Grundsteinlegung |
| Sneinton (Nottingham) |
31.05.1810 |
General Lunatic Asylum |
Grundsteinlegung |
| London |
09.06.1810 |
Woolf, Arthur |
In diesem Patent von Woolf soll der Dampf durch Vermittlung einer Flüssigkeitsschicht (Öl) auf den Kolben wirken. |
| London |
12.06.1810 |
Lyceum Theatre |
Uraufführung der Oper "Oh, This Love, or The Masqueraders" von Matthew Peter King, Theater: Lyceum Theatre in London |
| London |
21.07.1810 |
Lyceum Theatre |
Uraufführung der Oper "Twenty Years Ago!" von Thomas Welsh, Theater: Lyceum Theatre in London |
| London |
03.09.1810 |
Lyceum Theatre |
Uraufführung der Oper "Plots!, or The North Tower" von Matthew Peter King, Theater: Lyceum Theatre in London |
| Penponds (Cornwall) |
Herbst 1810 |
Trevithick, Richard |
Trevithick kehrt krankheitsbedingt in seine Heimat Cornwall nach Penponds zurück. |
| Devon |
28.11.1810 |
Froude, William |
Geburt von William Froude in Devon als Sohn von Robert Froude, Archdeacon of Totnes. Er erhält seine Schulbildung in der Westminster School und am Oriel College, Oxford. |
| Blyth (England) |
1811 |
Hodgson & Soulsby |
Am Südufer des Flusses Blyth im Bereich des späteren Wimborne Quay beginnt der Schiffbau in Blyth. Zunächst werden kleinere hölzerne Segelschiffe gebaut. |
| Bradford (Yorksh.) |
1811 |
---- |
Bishop Blaize Festival |
| Bradford (Yorksh.) |
1811 |
---- |
Henry Francis Lockwood (architect) born |
| Bradford (Yorksh.) |
1811 |
---- |
Kirkgate Wesleyan Chapel (13/5) |
| Bradford (Yorksh.) |
1811 |
---- |
Population 16,012 |
| Colchester (England) |
1811 |
Britannia Engineering Co. Ltd. |
Erste Erwähnung als William Dearn, ein Nagelmacher |
| Cornwall |
1811 |
Wheal Prosper Mine |
Trevithicks Hochdruck-Expansions-Plungermaschine kommt auf der Wheal-Prosper-Grube in Cornwall zum Einsatz. |
| Dukinfield (England) |
1811 |
Bowker & Ball Ltd., Crescent Mills |
Es sind 12.480 Mule-Spindeln in Betrieb |
| Dukinfield (England) |
um 1811 |
Old Mill (Dukinfield) Ltd. |
Im Eigentum von "Buckley & Binns", der 5.760 Mule-Spindeln betrieb |
| Greenwich (England) |
1811 |
John Penn, Maschinenfabrik |
Fairbairn arbeitet in London bei Rennie, dem bekannten Mühlenbauer, dann bei Penn. |
| Holbeck (Leeds) |
1811 |
Fenton, Murray & Wood |
John Blenkinsop erhält ein Patent für seine Lokomotive mit Zahnradantrieb für die Middelton Grube. Er fürchtet, die Eisenräder würden auf der Schiene durchrutschen, und versieht daher seine Konstruktion mit einem Zahnrad und das Gleis mit einer Zahnstange. |
| Killingworth (Tyne) |
1811 |
Killingworth Colliery |
Nicholas Wood beginnt seine Arbeit in der Killingworth Colliery als Lehrling unter der Leitung von Ralph Dodds |
| Killingworth (Tyne) |
1811 |
Wood, Nicholas |
Nicholas Wood beginnt seine Arbeit in der Killingworth Colliery als Lehrling unter der Leitung von Ralph Dodds |
| Leeds (Yorkshire) |
1811 |
Blenkinsop, John |
John Blenkinsop erhält ein Patent für seine Lokomotive mit Zahnradantrieb für die Middelton Grube. Er fürchtet, die Eisenräder würden auf der Schiene durchrutschen, und versieht daher seine Konstruktion mit einem Zahnrad und das Gleis mit einer Zahnstange. |
| Leeds (Yorkshire) |
1811 |
Fenton, Murray & Wood |
John Blenkinsop erhält ein Patent für seine Lokomotive mit Zahnradantrieb für die Middelton Grube. Er fürchtet, die Eisenräder würden auf der Schiene durchrutschen, und versieht daher seine Konstruktion mit einem Zahnrad und das Gleis mit einer Zahnstange. |
| London |
1811 |
H. O. & A. Robinson, Millwall Works |
Geburt von Albert Robinson als Sohn von James Robinson in Londonderry |
| London |
1811 |
Samuda, Jacob |
Geburt von Jacob Samuda als Sohn sephardischer (=aus Spanien stammender) Juden, deren Familie sich etwa Anfang des 18. Jahrhundert in London ansiedelte. |
| London (Greenwich) |
1811 |
John Penn, Maschinenfabrik |
Fairbairn arbeitet in London bei Rennie, dem bekannten Mühlenbauer, dann bei Penn. |
| Manchester (England) |
1811 |
Fairbairn, William |
Fairbairn arbeitet in London bei Rennie, dem bekannten Mühlenbauer, dann bei Penn. |
| Manchester (England) |
1811 |
J. & W. McNaught |
Geburt von William McNaught in Manchester. - Er macht eine Lehre in Heywood und bei Rennie (Schiffsmaschinen) in London |
| Manchester (Salford) |
1811 |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
Geburt von William Mather (senior) in Salford |
| Middleton (Yorkshire) |
1811 |
Blenkinsop, John |
John Blenkinsop erhält ein Patent für seine Lokomotive mit Zahnradantrieb für die Middelton Grube. Er fürchtet, die Eisenräder würden auf der Schiene durchrutschen, und versieht daher seine Konstruktion mit einem Zahnrad und das Gleis mit einer Zahnstange. |
| Middleton (Yorkshire) |
1811 |
Fenton, Murray & Wood |
John Blenkinsop erhält ein Patent für seine Lokomotive mit Zahnradantrieb für die Middelton Grube. Er fürchtet, die Eisenräder würden auf der Schiene durchrutschen, und versieht daher seine Konstruktion mit einem Zahnrad und das Gleis mit einer Zahnstange. |
| Millwall (London) |
1811 |
H. O. & A. Robinson, Millwall Works |
Geburt von Albert Robinson als Sohn von James Robinson in Londonderry |
| Moira (England) |
1811 |
Rawdon Foundry Ltd. |
Endgültige Stillegung des Hochofens |
| Newbottle (England) |
1811 |
Newbottle Colliery |
John Douthwaite Nesham baut den Dorothea Pit in Philadelphia, in der Nähe des bestehenden Margaret Pit. |
| Newcastle-upon-Tyne (Killingworth) |
1811 |
Killingworth Colliery |
Nicholas Wood beginnt seine Arbeit in der Killingworth Colliery als Lehrling unter der Leitung von Ralph Dodds |
| Rochdale (Lancs) |
1811 |
J. & W. McNaught |
Geburt von William McNaught in Manchester. - Er macht eine Lehre in Heywood und bei Rennie (Schiffsmaschinen) in London |
| Salford (Lancashire) |
1811 |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
Geburt von William Mather (senior) in Salford |
| Shildon (England) |
1811 |
Hackworth, Timothy |
Hackworth verwendet bei seinen Lokomotiven zwei Dampfzylinder |
| Walsall (England) |
1811 |
John Russell & Company Limited |
Grundung durch John Russell |
| Woolwich (England) |
1811 |
Barlow, Peter |
Barlow publiziert sein erstes Buch über Zahlentheorie unter dem Titel "Elementary Investigation of the Theory of Numbers" |
| Tanfield (England) |
20.02.1811 |
Kirtley, Thomas |
Geburt von Thomas Kirtley in Tanfield (Durham) als Sohn eines Bergwerksbesitzers und Bruder von Matthew Kirtley (*1813). - Er beginnt mit seinem Bruder als Lokomotivführer auf der Liverpool and Manchester Railway |
| Warrington (Cheshire) |
20.02.1811 |
Kirtley, Thomas |
Geburt von Thomas Kirtley in Tanfield (Durham) als Sohn eines Bergwerksbesitzers und Bruder von Matthew Kirtley (*1813). - Er beginnt mit seinem Bruder als Lokomotivführer auf der Liverpool and Manchester Railway |
| Birmingham (England) |
27.02.1811 |
Allport, James Joseph |
Geburt von James Joseph Allport vmtl. in Birmingham als Sohn von William Allport |
| Derby (England) |
27.02.1811 |
Allport, James Joseph |
Geburt von James Joseph Allport vmtl. in Birmingham als Sohn von William Allport |
| Coleford (England) |
08.04.1811 |
Mushet, Robert Forester |
Geburt von Robert Forester Mushet in Coleford, Gloucesterchire |
| Forest of Dean (Gloucestershire) |
08.04.1811 |
Mushet, Robert Forester |
Geburt von Robert Forester Mushet in Coleford, Gloucesterchire |
| Leeds (Yorkshire) |
10.04.1811 |
Blenkinsop, John |
Der Leiter der Middleton-Grube, John Blenkinshop, erhält ein Patent Nr. 3411 auf eine an die Fahrschiene seitlich angegossene Zahnschiene, da er die Verwendung der Reibung allein nicht für ausreichend hält. |
| Middleton (Yorkshire) |
10.04.1811 |
Blenkinsop, John |
Der Leiter der Middleton-Grube, John Blenkinshop, erhält ein Patent Nr. 3411 auf eine an die Fahrschiene seitlich angegossene Zahnschiene, da er die Verwendung der Reibung allein nicht für ausreichend hält. |
| London |
15.04.1811 |
Sadler's Wells |
Uraufführung der Oper "The Red Reaver" von William Reeve, Theater: Sadler's Wells in London |
| London |
27.04.1811 |
Lyceum Theatre |
Uraufführung der Oper "The Americans" von Matthew Peter King, Theater: Lyceum Theatre in London |
| London |
29.04.1811 |
Covent Garden Theatre |
Uraufführung der Oper "Timour the Tartar" von Matthew Peter King, Theater: Covent Garden Theatre in London |
| Long Acre (London) |
29.04.1811 |
Covent Garden Theatre |
Uraufführung der Oper "Timour the Tartar" von Matthew Peter King, Theater: Covent Garden Theatre in London |
| Cornwall (England) |
Mai 1811 |
Humphrey Edwards |
Woolf trennt sich von Edwards und siedelt nach Cornwall über (s.a. 1813). Er beschäftigt sich mit dem Wasserhaltungs-Machinenbau. |
| Lambeth (London) |
Mai 1811 |
Humphrey Edwards |
Woolf trennt sich von Edwards und siedelt nach Cornwall über (s.a. 1813). Er beschäftigt sich mit dem Wasserhaltungs-Machinenbau. |
| London |
Mai 1811 |
Humphrey Edwards |
Woolf trennt sich von Edwards und siedelt nach Cornwall über (s.a. 1813). Er beschäftigt sich mit dem Wasserhaltungs-Machinenbau. |
| London |
Mai 1811 |
Woolf, Arthur |
Woolf trennt sich von Edwards und siedelt nach Cornwall über (s.a. 1813). Er beschäftigt sich mit dem Wasserhaltungs-Machinenbau. |
| London |
03.06.1811 |
Sadler's Wells |
Uraufführung der Oper "The Council of Ten" von William Reeve, Theater: Sadler's Wells in London |
| London |
21.06.1811 |
Little Theatre, Haymarket |
Uraufführung der Oper "The Round Robin" von Charles Dibdin, Theater: Little Theatre, Haymarket in London |
| London |
01.08.1811 |
Lyceum Theatre |
Uraufführung der Oper "One o'clock, or The Knight and the Wood Daemon" von Matthew Peter King, Theater: Lyceum Theatre in London |
| Cubitt Town (London) |
24.08.1811 |
Samuda Brothers |
Geburt von Jacob Samuda in London als ältester Sohn von Abraham Samuda, ein Keaufmann im West- und Ostindien-Handel, und Joy, Tochter von H. d'Aguilar aus Enfield Chase, Middlesex. - Jacob macht sein Lehre bei dem Maschinenbauer John Hague |
| London |
24.08.1811 |
Samuda Brothers |
Geburt von Jacob Samuda in London als ältester Sohn von Abraham Samuda, ein Keaufmann im West- und Ostindien-Handel, und Joy, Tochter von H. d'Aguilar aus Enfield Chase, Middlesex. - Jacob macht sein Lehre bei dem Maschinenbauer John Hague |
| London |
14.10.1811 |
Lyceum Theatre |
Uraufführung der Oper "The Green-eyed Monster, or How to Get Your Money" von Thomas Welsh, Theater: Lyceum Theatre in London |
| London |
16.10.1811 |
Covent Garden Theatre |
Uraufführung der Oper "Kamtchatka, or The Slave's Tribute" von Thomas Welsh, Theater: Covent Garden Theatre in London |
| Long Acre (London) |
16.10.1811 |
Covent Garden Theatre |
Uraufführung der Oper "Kamtchatka, or The Slave's Tribute" von Thomas Welsh, Theater: Covent Garden Theatre in London |
| London |
06.11.1811 |
Covent Garden Theatre |
Uraufführung der Oper "Up to Town" von Thomas Welsh, Theater: Covent Garden Theatre in London |
| Long Acre (London) |
06.11.1811 |
Covent Garden Theatre |
Uraufführung der Oper "Up to Town" von Thomas Welsh, Theater: Covent Garden Theatre in London |
| London |
11.12.1811 |
Fairbairn, William |
W. Fairbairn fährt mit seinem Kameraden mit dem Schiff nach London, wo sie nach einer gefährlichen Fahrt nach 14 Tagen eintreffen. Durch die Ablehnung der drei Trade Unions finden sie keine Arbeit bei Rennie und wandern über Hertford nach Cheshunt, wo sie 14 Tage beim Bau einer Windmühle arbeiten. - Sei kehren mit fast 3 Pfund in der Tasche nach London zurück. Fairbairn arbeitet zunächst bei der Grundy's Patent Ropery in Shadwell und danach bei Penn in Greenwich. |
| Manchester (England) |
11.12.1811 |
Fairbairn, William |
W. Fairbairn fährt mit seinem Kameraden mit dem Schiff nach London, wo sie nach einer gefährlichen Fahrt nach 14 Tagen eintreffen. Durch die Ablehnung der drei Trade Unions finden sie keine Arbeit bei Rennie und wandern über Hertford nach Cheshunt, wo sie 14 Tage beim Bau einer Windmühle arbeiten. - Sei kehren mit fast 3 Pfund in der Tasche nach London zurück. Fairbairn arbeitet zunächst bei der Grundy's Patent Ropery in Shadwell und danach bei Penn in Greenwich. |
| Abbeydale (Sheffield) |
1812 |
Abbeydale Industrial Hamlet |
Gründung [noch nicht in Abbeydale]. Die Firma beginnt mit der Herstellung von Sägen. |
| Birmingham (England) |
1812 |
Clegg, Samuel |
S. Clegg tritt der neugegründeten "Chartered Gas Co." bei |
| Bradford (Yorksh.) |
1812 |
---- |
Woodhouse Grove School |
| Brownshill (Chalford) |
1812 |
Saint Marys Mill |
Die Schulden zwingen Monkhouse Tate, die Mühle an seine Hauptgläubiger zu übertragen |
| Camborne (Cornwall) |
1812 |
Dampfmaschinen-Bezug |
Trevithick verwendet einen Hochdruckkessel für die Pumpmaschine auf der Dolcoath Mine |
| Camborne (Cornwall) |
1812 |
Trevithick, Richard |
Trevithick verwendet einen Hochdruckkessel für die Pumpmaschine auf der Dolcoath Mine |
| Chalford (Gloucestersh) |
1812 |
Saint Marys Mill |
Die Schulden zwingen Monkhouse Tate, die Mühle an seine Hauptgläubiger zu übertragen |
| Cremyll (England) |
1812 |
Mashfords Cremyll Ship Yard |
John Parkin baut bis 1812 28 Schiffe |
| Crofton (Crofton) |
1812 |
Crofton Pumping Station |
Aufstellung einer Dampfpumpe durch Boulton, Watt & Co., Birmingham |
| Crofton (Crofton) |
1812 |
Crofton Pumping Station |
Die zweite Pumpmaschine wird in Betrieb genommen |
| Crofton (England) |
1812 |
Crofton Pumping Station |
Aufstellung einer Dampfpumpe durch Boulton, Watt & Co., Birmingham |
| Crofton (England) |
1812 |
Crofton Pumping Station |
Die zweite Pumpmaschine wird in Betrieb genommen |
| Douglas Valley (Haigh) |
ab 1812 |
Haigh Foundry Co. |
Bau der ersten Lokomotiven in Lancashire (1812, 1815 und 1816 für die John Clarke's Winstanley Colliery Railway in Orrell) |
| Haigh (England) |
1812 |
Daglish, Robert |
R. Daglish leitet die Orrell Colliery. Im Jahre 1812 baut er eine Dampflokomotive. |
| Haigh (England) |
1812/1816 |
Daglish, Robert |
Robert Daglish baut von 1812 bis 1816 drei Zahnradlokomotiven nach der Erfindung von Blenkinshop (1811) für die Orrell Colliery bei Wigan |
| Haigh (England) |
ab 1812 |
Haigh Foundry Co. |
Bau der ersten Lokomotiven in Lancashire (1812, 1815 und 1816 für die John Clarke's Winstanley Colliery Railway in Orrell) |
| Horseley (Tipton) |
um 1812 |
Horseley Iron & Coal Co. |
Aaron Manby wird leitender Teilhaber der "Horseley Coal & Iron Co., einem Mischkonzern aus Kohlebergwerken, Hochöfen und Maschinenbauwerkstätten. |
| Killingworth (Tyne) |
1812 |
Killingworth Colliery |
George Stephenson wird Maschinenmeister der Grube von Killingworth |
| Leeds (Yorkshire) |
1812/1816 |
Blenkinsop, John |
Robert Daglish baut von 1812 bis 1816 drei Zahnradlokomotiven nach der Erfindung von Blenkinshop (1811) für die Orrell Colliery bei Wigan |
| Liverpool (England) |
um 1812 |
Worsdell, Thomas Clarke |
Umzug nach North Lancashire, wo Worsdell weiterhin als Kutschenbauer arbeitet |
| London |
1812 |
Babbage, Charles |
Charles Babbage gründet zusammen mit John Herschel die Analytical Society, deren Ziel die Reformierung der britischen Mathematik und die Verbreitung fortschrittlicher Methoden vom europäischen Festland |
| London |
1812 |
Faraday, Michael |
Faraday schreibt einen Brief an Joseph Banks, den Präsidenten der Royal Society, in dem er um eine niedrige Anstellung in den Laboratorien der Royal Society bittet. Die Anfrage bleibt unbeantwortet |
| London |
1812 |
Royal Society |
Faraday schreibt einen Brief an Joseph Banks, den Präsidenten der Royal Society, in dem er um eine niedrige Anstellung in den Laboratorien der Royal Society bittet. Die Anfrage bleibt unbeantwortet |
| London |
1812 |
Taylor & Martineau |
Philip Taylor zieht nach seiner Ausbildung als Drogist nach Stratford in die Nähe von London als Teilhaber der chemischen Fabrik seines Bruders John. Philip entwickelt pharmazeutische Präparate und Apparate. Das Unternehmen wird von der Familie Martineau unterstützt. |
| London |
1812 |
Taylor, Philip |
Philip Taylor zieht in die Nachbarschaft von London und wird Teilhaber seines Bruders John in dessen chemischer Fabrik in Stratford. Anfangs ist er mit Arzneien und Apparaten befaßt. - Später gründet er mit John Martineau jun. die Firma "Taylor & Martineau". |
| London |
1812 |
Taylor, Philip |
Philip Taylor zieht nach seiner Ausbildung als Drogist nach Stratford in die Nähe von London als Teilhaber der chemischen Fabrik seines Bruders John. Philip entwickelt pharmazeutische Präparate und Apparate. Das Unternehmen wird von der Familie Martineau unterstützt. |
| Marlborough (Crofton) |
1812 |
Crofton Pumping Station |
Aufstellung einer Dampfpumpe durch Boulton, Watt & Co., Birmingham |
| Marlborough (Crofton) |
1812 |
Crofton Pumping Station |
Die zweite Pumpmaschine wird in Betrieb genommen |
| Newbottle (England) |
1812 |
Newbottle Colliery |
Bau einer Kohlebahn zum River Wear |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
1812 |
Chapman, William |
Die Gebrüder William und Edward Chapman wollen eine fest verankerte Kette zwischen die Gleise legen, an denen sich die Lokomotive wie bei der Kettenschifffahrt entlangziehen soll. Ein auf der Hetton Colliery 1813 angestellter Versuch mißlingt, da die Kette zu häufig reißt. |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
1812 |
Chapman, William |
W. Chapman erhält ein englisches Patent (Nr. 3662) auf ein vierrädriges Drehgestell für Lokomotiven oder Wagen. Es ist das erste Patent auf ein Lokomotivdrehgestell. |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
1812 |
Stephenson, George |
George Stephenson wird Maschinenmeister der Grube von Killingworth |
| Newcastle-upon-Tyne (Killingworth) |
1812 |
Killingworth Colliery |
George Stephenson wird Maschinenmeister der Grube von Killingworth |
| Orrell (England) |
1812/1816 |
Blenkinsop, John |
Robert Daglish baut von 1812 bis 1816 drei Zahnradlokomotiven nach der Erfindung von Blenkinshop (1811) für die Orrell Colliery bei Wigan |
| Orrell (England) |
1812 |
Daglish, Robert |
R. Daglish leitet die Orrell Colliery. Im Jahre 1812 baut er eine Dampflokomotive. |
| Orrell (England) |
1812 |
Eisenbahn-Bezug |
R. Daglish leitet die Orrell Colliery. Im Jahre 1812 baut er eine Dampflokomotive. |
| Orrell (England) |
1812/1816 |
Robert Daglish & Co. |
Robert Daglish baut von 1812 bis 1816 drei Zahnradlokomotiven nach der Erfindung von Blenkinshop (1811) für die Orrell Colliery bei Wigan |
| Saint Helens (England) |
1812/1816 |
Robert Daglish & Co. |
Robert Daglish baut von 1812 bis 1816 drei Zahnradlokomotiven nach der Erfindung von Blenkinshop (1811) für die Orrell Colliery bei Wigan |
| Sheffield (England) |
1812 |
Abbeydale Industrial Hamlet |
Gründung [noch nicht in Abbeydale]. Die Firma beginnt mit der Herstellung von Sägen. |
| Stotfold (England) |
1812 |
Stotfold Three Counties Asylum |
Eröffnung des "Bedford Lunatic Asylum" als Vorläufer |
| Tipton (West Midlands) |
um 1812 |
Horseley Iron & Coal Co. |
Aaron Manby wird leitender Teilhaber der "Horseley Coal & Iron Co., einem Mischkonzern aus Kohlebergwerken, Hochöfen und Maschinenbauwerkstätten. |
| Nottingham (England) |
05.02.1812 |
General Lunatic Asylum |
Inbetriebnahme |
| Sneinton (Nottingham) |
05.02.1812 |
General Lunatic Asylum |
Inbetriebnahme |
| London |
März/April 1812 |
Faraday, Michael |
Faraday nimmt an Humphry Davys, Professor der Chemie, letzten vier Vorlesungen mit dem Titel "The Elements of Chemical Philosophy" teil |
| London |
07.03.1812 |
Lyceum Theatre |
Uraufführung der Oper "Turn Out!" von Matthew Peter King, Theater: Lyceum Theatre in London |
| Holbeck (Leeds) |
24.06.1812 |
Fenton, Murray & Wood |
Inbetriebnahme der von Murray in Leeds für J. Blenkinshops Zeche erbaute Zahnradlokomotive für das vom ihm erfundene System mit angegossener Zahnstange (vmtl. unter dem Namen "Prince Regent"). Sie ist die erste Zahnradlokomotive (angegossene Zähne an nur einer Fahrschiene, wegen der Bogen-Fahrten; eine mittlere Zahnstange ist wegen des gemischten Betriebe mit Pferden nicht möglich) und wohl auch als erste Lokomotive mit zwei Zylindern. Die Lokomotive wiegt 5 t, hat 55 psi. Druck und zwei senkrechte Zylinder innerhalb des Kessels und kann 90 t mit einer Geschwindigkeit von 4 mph. ziehen. ist vmtl. 12 Jahre im Dienst. - Insgesamt werden von Murray bis 1814 vier dieser Lokomotiven für die Zechenbahn gebaut. |
| Leeds (Yorkshire) |
24.06.1812 |
Blenkinsop, John |
Inbetriebnahme der von Murray in Leeds für J. Blenkinshops Zeche erbaute Zahnradlokomotive für das vom ihm erfundene System mit angegossener Zahnstange (vmtl. unter dem Namen "Prince Regent"). Sie ist die erste Zahnradlokomotive (angegossene Zähne an nur einer Fahrschiene, wegen der Bogen-Fahrten; eine mittlere Zahnstange ist wegen des gemischten Betriebe mit Pferden nicht möglich) und wohl auch als erste Lokomotive mit zwei Zylindern. Die Lokomotive wiegt 5 t, hat 55 psi. Druck und zwei senkrechte Zylinder innerhalb des Kessels und kann 90 t mit einer Geschwindigkeit von 4 mph. ziehen. ist vmtl. 12 Jahre im Dienst. - Insgesamt werden von Murray bis 1814 vier dieser Lokomotiven für die Zechenbahn gebaut. |
| Leeds (Yorkshire) |
24.06.1812 |
Fenton, Murray & Wood |
Inbetriebnahme der von Murray in Leeds für J. Blenkinshops Zeche erbaute Zahnradlokomotive für das vom ihm erfundene System mit angegossener Zahnstange (vmtl. unter dem Namen "Prince Regent"). Sie ist die erste Zahnradlokomotive (angegossene Zähne an nur einer Fahrschiene, wegen der Bogen-Fahrten; eine mittlere Zahnstange ist wegen des gemischten Betriebe mit Pferden nicht möglich) und wohl auch als erste Lokomotive mit zwei Zylindern. Die Lokomotive wiegt 5 t, hat 55 psi. Druck und zwei senkrechte Zylinder innerhalb des Kessels und kann 90 t mit einer Geschwindigkeit von 4 mph. ziehen. ist vmtl. 12 Jahre im Dienst. - Insgesamt werden von Murray bis 1814 vier dieser Lokomotiven für die Zechenbahn gebaut. |
| Middleton (Yorkshire) |
24.06.1812 |
Blenkinsop, John |
Inbetriebnahme der von Murray in Leeds für J. Blenkinshops Zeche erbaute Zahnradlokomotive für das vom ihm erfundene System mit angegossener Zahnstange (vmtl. unter dem Namen "Prince Regent"). Sie ist die erste Zahnradlokomotive (angegossene Zähne an nur einer Fahrschiene, wegen der Bogen-Fahrten; eine mittlere Zahnstange ist wegen des gemischten Betriebe mit Pferden nicht möglich) und wohl auch als erste Lokomotive mit zwei Zylindern. Die Lokomotive wiegt 5 t, hat 55 psi. Druck und zwei senkrechte Zylinder innerhalb des Kessels und kann 90 t mit einer Geschwindigkeit von 4 mph. ziehen. ist vmtl. 12 Jahre im Dienst. - Insgesamt werden von Murray bis 1814 vier dieser Lokomotiven für die Zechenbahn gebaut. |
| Middleton (Yorkshire) |
24.06.1812 |
Fenton, Murray & Wood |
Inbetriebnahme der von Murray in Leeds für J. Blenkinshops Zeche erbaute Zahnradlokomotive für das vom ihm erfundene System mit angegossener Zahnstange (vmtl. unter dem Namen "Prince Regent"). Sie ist die erste Zahnradlokomotive (angegossene Zähne an nur einer Fahrschiene, wegen der Bogen-Fahrten; eine mittlere Zahnstange ist wegen des gemischten Betriebe mit Pferden nicht möglich) und wohl auch als erste Lokomotive mit zwei Zylindern. Die Lokomotive wiegt 5 t, hat 55 psi. Druck und zwei senkrechte Zylinder innerhalb des Kessels und kann 90 t mit einer Geschwindigkeit von 4 mph. ziehen. ist vmtl. 12 Jahre im Dienst. - Insgesamt werden von Murray bis 1814 vier dieser Lokomotiven für die Zechenbahn gebaut. |
| Bedlington (England) |
29.06.1812 |
Gooch, John Viret |
Geburt von John Viret Gooch in Bedlington als Sohn des Eisengießers John Gooch und dessen Frau Anna Longridge |
| London |
29.06.1812 |
Gooch, John Viret |
Geburt von John Viret Gooch in Bedlington als Sohn des Eisengießers John Gooch und dessen Frau Anna Longridge |
| London |
22.09.1812 |
Lyceum Theatre |
Uraufführung der Oper "The Spanish Patriots, or A Thousand Years Ago" von Sir John Stevenson, Theater: Lyceum Theatre in London |
| London |
08.10.1812 |
Faraday, Michael |
Beginn der Tätigkeit als Buchbindergeselle bei bei Henri De La Roche, einen Tag nach Ende seiner Lehrzeit |
| London |
20.11.1812 |
Covent Garden Theatre |
Uraufführung der Oper "Love, Law and Physic" von Matthew Peter King, Theater: Covent Garden Theatre in London |
| Long Acre (London) |
20.11.1812 |
Covent Garden Theatre |
Uraufführung der Oper "Love, Law and Physic" von Matthew Peter King, Theater: Covent Garden Theatre in London |
| London |
Ende 1812 |
Faraday, Michael |
Humphry Davy, der kurz zuvor bei einem chemischen Versuch am Auge verletzt war, lädt Faraday zu sich nach Hause ein, damit dieser im bei der Ordnung seiner Notizen helfe |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
30.12.1812 |
Chapman, William |
William und Edward Chapman nehmen das britische Patent Nr. 3632 auf eine Kettenlokomotive, die mit ihrem angetriebenen Zahnrad in eine auf der Strecke ausgelegte und verankerte Kette eingreift (also anlalog der Kettenschiffahrt). Ein auf der Hetton Colliery 1813 angestellter Versuch ist wegen der häufigen Kettenrisse erfolglos. |
| Andover (England) |
1813 |
William Tasker & Sons Ltd., Waterloo Ironworks |
Gegründet als Fabrik landwirtschaftlicher Maschinen und Gießerei: Robert Tasker und sein jüngerer Bruder William gründen eine Gießerei in Abbotts Ann |
| Anna Valley (Andover) |
1813 |
William Tasker & Sons Ltd., Waterloo Ironworks |
Gegründet als Fabrik landwirtschaftlicher Maschinen und Gießerei: Robert Tasker und sein jüngerer Bruder William gründen eine Gießerei in Abbotts Ann |
| Birmingham (England) |
1813 |
Brunton, William |
Bau der ersten Lokomotive "Mechanical Traveller", deren Antrieb nicht über die Räder, sondern mit schrägstehenden Beinen hinter der Lok zum Vortrieb, da man die Reibung zwischen Rad und Schiene für nicht ausreichend hält. Zylindermaße: 6" × 24" (152 mm × 610 mm), p= 40 psi = 2,8 atm, Höchstgeschwindigkeit: 3 m/h = 4,8 km/h. Sie wird bei den Butterley Iron Works eingesetzt |
| Birmingham (England) |
1813 |
Brunton, William |
W. Brunton, Butterly, erhält ein Patent für verschiedene Verbesserungen [wohl an Dampfkraftanlagen]. |
| Butterley (Ripley) |
1813 |
Butterley Company |
Bau der ersten Lokomotive "Mechanical Traveller", deren Antrieb nicht über die Räder, sondern mit schrägstehenden Beinen hinter der Lok zum Vortrieb, da man die Reibung zwischen Rad und Schiene für nicht ausreichend hält. Zylindermaße: 6" × 24" (152 mm × 610 mm), p= 40 psi = 2,8 atm, Höchstgeschwindigkeit: 3 m/h = 4,8 km/h. Sie wird bei den Butterley Iron Works eingesetzt |
| Cornwall (England) |
1813 |
Woolf, Arthur |
A. Woolf geht von London nach Cornwall zurück (s.a. 1812) und ist dort bis zu seinem Tode als Zivilingenieur für einzelne Gruben tätig |
| Haslingden (England) |
1813 |
Cockerill, William |
William Cockerill überträgt seinen beiden Söhnen sein Geschäft. - Er zieht später mit seiner Frau nach Spa, wo er das Hotel de Ville (später das Rathaus der Stadt) gekauft hat. |
| Healey (Rochdale) |
vmtl. 1813 |
Jacob Tweedale & Sons |
Bau der Healey Hall Bottoms Mill durch "Leach, Tweedale & Co." |
| Holbeck (Leeds) |
1813 |
Fenton, Murray & Wood |
Aufnahme des Baus von Schiffsmaschinen |
| Killingworth (Tyne) |
1813 |
Dodds, Isaac |
Isaac Dodds beginnt als 12jähriger eine Ausbildung als Berwerksingenieur unter seinem Onkel Ralph Dodds in der Killingworth Colliery |
| Killingworth (Tyne) |
1813 |
Killingworth Colliery |
George Stephenson wird Oberingeneur über alle Bergwerke der "Grand Alliance Company", wozu auch Killingworth gehört. |
| Killingworth (Tyne) |
1813 |
Killingworth Colliery |
Isaac Dodds beginnt als 12jähriger eine Ausbildung als Berwerksingenieur unter seinem Onkel Ralph Dodds in der Killingworth Colliery |
| Leeds (Yorkshire) |
1813 |
Fenton, Murray & Wood |
Aufnahme des Baus von Schiffsmaschinen |
| Leeds (Yorkshire) |
1813 |
White, James |
J. White, Leeds, erhält ein Patent für verschiedene Verbesserungen [wohl an Dampfkraftanlagen]. |
| Liverpool (England) |
1813 |
Fawcett, Preston & Co. Ltd., Phoenix Foundry |
Die Phoenix Foundry wird an George und Henry Littledale für 18.000 Pfund verkauft. Fawcett bleibt als Manager. Die Firma wird geändert in "Fawcett, Littledales" |
| London |
1813 |
Antony Gibbs & Son |
Nach Eintritt des Sohns William Gibbs Umfirmierung in "Antony Gibbs & Sons" |
| London |
1813 |
Karl Philipp Heinrich Pistor |
Karl Ph. H. Pistor reist er als Preußischer Kurier nach London und besichtigt dabei mehrere bekannte mechanische und optische Werkstätten. - Seine eigene Werkstatt, die er anschließend in Berlin eröffnet, erringt wegen ihrer großen astronomischen und geodätischen Instrumente bald einen ausgezeichneten Ruf. |
| London |
1813 |
Pistor, Karl Philipp Heinrich |
Karl Ph. H. Pistor reist er als Preußischer Kurier nach London und besichtigt dabei mehrere bekannte mechanische und optische Werkstätten. - Seine eigene Werkstatt, die er anschließend in Berlin eröffnet, erringt wegen ihrer großen astronomischen und geodätischen Instrumente bald einen ausgezeichneten Ruf. |
| London |
um 1813 |
Richard Moreland & Son |
Gründung der Gesellschaft |
| London |
1813 |
Samuel Walker & Co. |
Baubeginn für die Southwark Bridge in London. Sie wird mit Gußeisen von "Samuel Walker & Co." in Masbrough gebaut |
| London |
1813 |
Woolf, Arthur |
A. Woolf geht von London nach Cornwall zurück (s.a. 1812) und ist dort bis zu seinem Tode als Zivilingenieur für einzelne Gruben tätig |
| Manchester (England) |
1813 |
Fairbairn, William |
Fairbairn zieht nach Manchester, um für Adam Parkinson und Thomas Hewes zu arbeiten. |
| Masbrough (Rotherham) |
1813 |
Samuel Walker & Co. |
Baubeginn für die Southwark Bridge in London. Sie wird mit Gußeisen von "Samuel Walker & Co." in Masbrough gebaut |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
1813 |
Stephenson, George |
George Stephenson wird Oberingeneur über alle Bergwerke der "Grand Alliance Company", wozu auch Killingworth gehört. |
| Newcastle-upon-Tyne (Killingworth) |
1813 |
Killingworth Colliery |
George Stephenson wird Oberingeneur über alle Bergwerke der "Grand Alliance Company", wozu auch Killingworth gehört. |
| Newcastle-upon-Tyne (Killingworth) |
1813 |
Killingworth Colliery |
Isaac Dodds beginnt als 12jähriger eine Ausbildung als Berwerksingenieur unter seinem Onkel Ralph Dodds in der Killingworth Colliery |
| Ripley (Derby) |
1813 |
Butterley Company |
Bau der ersten Lokomotive "Mechanical Traveller", deren Antrieb nicht über die Räder, sondern mit schrägstehenden Beinen hinter der Lok zum Vortrieb, da man die Reibung zwischen Rad und Schiene für nicht ausreichend hält. Zylindermaße: 6" × 24" (152 mm × 610 mm), p= 40 psi = 2,8 atm, Höchstgeschwindigkeit: 3 m/h = 4,8 km/h. Sie wird bei den Butterley Iron Works eingesetzt |
| Rochdale (Lancs) |
vmtl. 1813 |
Jacob Tweedale & Sons |
Bau der Healey Hall Bottoms Mill durch "Leach, Tweedale & Co." |
| Rotherham (England) |
1813 |
Samuel Walker & Co. |
Baubeginn für die Southwark Bridge in London. Sie wird mit Gußeisen von "Samuel Walker & Co." in Masbrough gebaut |
| Shildon (England) |
1813 |
Hackworth, Timothy |
Heirat mit Jane Golightly in Ovingham |
| Thursby (England) |
1813 |
Bouch, William |
Geburt von William Bouch in Thursby (Cumberland) |
| Charlton (Hertfordsh) |
19.01.1813 |
Bessemer, Henry |
Geburt von Henry Bessemer in Charlton (Hertfordshire). Sein Vater ist der Schriftgießerei-Besitzer Anthony Bessemer, der in England geboren war, in Holland eine Maschinenbauer-Ausbildung machte, dann an der Pumpstation Haarlemer Meer arbeitete, in Paris an der Verbesserung des Mikroskops und bei der dortigen Münze abeitete, während der Französischen Revolution nach London zurück ging, um eine Schriftgießerei zu gründen. Henrys Großeltern müttlerlicher- und väterlicherseits sind französischer Abkunft. |
| London |
19.01.1813 |
Bessemer, Henry |
Geburt von Henry Bessemer in Charlton (Hertfordshire). Sein Vater ist der Schriftgießerei-Besitzer Anthony Bessemer, der in England geboren war, in Holland eine Maschinenbauer-Ausbildung machte, dann an der Pumpstation Haarlemer Meer arbeitete, in Paris an der Verbesserung des Mikroskops und bei der dortigen Münze abeitete, während der Französischen Revolution nach London zurück ging, um eine Schriftgießerei zu gründen. Henrys Großeltern müttlerlicher- und väterlicherseits sind französischer Abkunft. |
| London |
01.03.1813 |
Faraday, Michael |
Faraday beginnt seine Tätigkeit als Laborgehilfe an der Royal Institution. Er betreut und unterstützt die Dozenten und Professoren bei der Vorbereitung und Durchführung ihrer Vorlesungen, ihm obliegt das wöchentliche Reinigen der Modelle im Lager sowie das monatliche Entstauben der Instrumente in den Glaskästen |
| London |
01.03.1813 |
Royal Institution of Great Britain |
Faraday beginnt seine Tätigkeit als Laborgehilfe an der Royal Institution. Er betreut und unterstützt die Dozenten und Professoren bei der Vorbereitung und Durchführung ihrer Vorlesungen, ihm obliegt das wöchentliche Reinigen der Modelle im Lager sowie das monatliche Entstauben der Instrumente in den Glaskästen |
| Manchester (England) |
10.04.1813 bis 30.04.1813 |
Fairbairn, William |
W. Fairbairn fährt von London über Bristol und Südwales nach Dublin, wo er in der Phoenix Foundry von Robinson Modell für Nagelmaschinen baut. Die Maschine kommt in Irland nicht zum Einsatz. |
| London |
19.04.1813 |
Sadler's Wells |
Uraufführung der Oper "Rokeby Castle" von William Reeve, Theater: Sadler's Wells in London |
| Birmingham (England) |
05.1813 |
Brunton, William |
Brunton erhält ein Patent auf eine Lokomotive, die sich durch Stelzen voranbewegen soll: Ein liegender Zylinder bewegt über einen Hebelmechanismus zwei Schreitbeine, die sich abwechselnd am Boden abstützen und die Lokomotive vor sich herschieben. Auch er mißtraut der ausreichenden Reibung zwischen Rad und Schiene. - 1814/15 baut er eine solche Lokomotive für die Newbottle Colliery, die 1815 explodiert. |
| Wylam (b. Newcastle (Tyne)) |
05.1813 |
Hedley, William |
William Hedley stellt seine Lokomotive für die Wylam-Gruben, die bekannte "Puffing Billy", fertig. Sie entstand unter Mitwirkung von T. Hackworth und ist die erste zweizylindrige Lokomotive. Sie hat neben dem Kessel stehende Außenzylinder. Bis 1862 ist sie im Dienst. |
| Wylam (b. Newcastle (Tyne)) |
05.1813 |
Wylam Colliery |
William Hedley stellt seine Lokomotive für die Wylam-Gruben, die bekannte "Puffing Billy", fertig. Sie entstand unter Mitwirkung von T. Hackworth und ist die erste zweizylindrige Lokomotive. Sie hat neben dem Kessel stehende Außenzylinder. Bis 1862 ist sie im Dienst. |
| Manchester (England) |
14.05.1813 |
Beyer, Carl (Charles) Friedrich |
Geburt von Carl (Charles) Friedrich Beyer in Plauen |
| Cubitt Town (London) |
21.05.1813 |
Samuda Brothers |
Geburt von Joseph d'Aguilar Samuda, jüngerer Bruder von Jacob Samuda. - Beide Brüder beginnen nach Abschluß der Lehrzeit auf eigene Rechnung im allgemeinen und Schiffsmaschinenbau zu arbeiten. |
| London |
21.05.1813 |
d'Aguilar Samuda, Joseph |
Geburt von Joseph d'Aguilar Samuda, jüngerer Bruder von Jacob Samuda. - Beide Brüder beginnen nach Abschluß der Lehrzeit auf eigene Rechnung im allgemeinen und Schiffsmaschinenbau zu arbeiten. |
| London |
21.05.1813 |
Samuda Brothers |
Geburt von Joseph d'Aguilar Samuda, jüngerer Bruder von Jacob Samuda. - Beide Brüder beginnen nach Abschluß der Lehrzeit auf eigene Rechnung im allgemeinen und Schiffsmaschinenbau zu arbeiten. |
| Holbeck (Leeds) |
04.08.1813 |
Fenton, Murray & Wood |
Murray in Leeds baut eine dritte Zahnradlokomotive (unter dem Namen "Lord Wellington") für J. Blenkinshops Zeche. |
| Leeds (Yorkshire) |
04.08.1813 |
Blenkinsop, John |
Murray in Leeds baut eine dritte Zahnradlokomotive (unter dem Namen "Lord Wellington") für J. Blenkinshops Zeche. |
| Leeds (Yorkshire) |
04.08.1813 |
Fenton, Murray & Wood |
Murray in Leeds baut eine dritte Zahnradlokomotive (unter dem Namen "Lord Wellington") für J. Blenkinshops Zeche. |
| Middleton (Yorkshire) |
04.08.1813 |
Blenkinsop, John |
Murray in Leeds baut eine dritte Zahnradlokomotive (unter dem Namen "Lord Wellington") für J. Blenkinshops Zeche. |
| Middleton (Yorkshire) |
04.08.1813 |
Fenton, Murray & Wood |
Murray in Leeds baut eine dritte Zahnradlokomotive (unter dem Namen "Lord Wellington") für J. Blenkinshops Zeche. |
| Holbeck (Leeds) |
12.08.1813 |
Fenton, Murray & Wood |
Murray in Leeds baut eine zweite Zahnradlokomotive "Salamanca" (zur Erinnerung an den Wellingtons Sieg im Iberischen Krieg gegen Napoleon am 22.07.1812) für J. Blenkinshops Zeche. Ihr erster Auftritt ist die Eröffnung der Strecke am 12. August 1812. |
| Leeds (Yorkshire) |
12.08.1813 |
Blenkinsop, John |
Murray in Leeds baut eine zweite Zahnradlokomotive "Salamanca" (zur Erinnerung an den Wellingtons Sieg im Iberischen Krieg gegen Napoleon am 22.07.1812) für J. Blenkinshops Zeche. Ihr erster Auftritt ist die Eröffnung der Strecke am 12. August 1812. |
| Leeds (Yorkshire) |
12.08.1813 |
Fenton, Murray & Wood |
Murray in Leeds baut eine zweite Zahnradlokomotive "Salamanca" (zur Erinnerung an den Wellingtons Sieg im Iberischen Krieg gegen Napoleon am 22.07.1812) für J. Blenkinshops Zeche. Ihr erster Auftritt ist die Eröffnung der Strecke am 12. August 1812. |
| Middleton (Yorkshire) |
12.08.1813 |
Blenkinsop, John |
Murray in Leeds baut eine zweite Zahnradlokomotive "Salamanca" (zur Erinnerung an den Wellingtons Sieg im Iberischen Krieg gegen Napoleon am 22.07.1812) für J. Blenkinshops Zeche. Ihr erster Auftritt ist die Eröffnung der Strecke am 12. August 1812. |
| Middleton (Yorkshire) |
12.08.1813 |
Fenton, Murray & Wood |
Murray in Leeds baut eine zweite Zahnradlokomotive "Salamanca" (zur Erinnerung an den Wellingtons Sieg im Iberischen Krieg gegen Napoleon am 22.07.1812) für J. Blenkinshops Zeche. Ihr erster Auftritt ist die Eröffnung der Strecke am 12. August 1812. |
| London |
23.10.1813 |
Richard Nevill & Co., Wern Iron Works |
Charles Nevill senior stirbt in seinem Haus in Vauxhall. Er wird am 23. Oktober beerdigt. |
| London |
27.10.1813 |
Faraday, Michael |
Davy und Faraday machen eine wissenschaftliche Reise durch Europa und kommen am 27. Oktober in Paris an, wo sie mit zahlreichen französischen Naturforschern wie André-Marie Ampère, Nicolas Clément, Charles-Bernard Desormes, Louis-Nicolas Vauquelin und Eugène Chevreul zusammentreffen |
| London |
22.11.1813 |
Drury Lane Theatre |
Uraufführung der Oper "Who's to have her?" von William Reeve, Theater: Drury Lane Theatre in London |
| Long Acre (London) |
22.11.1813 |
Drury Lane Theatre |
Uraufführung der Oper "Who's to have her?" von William Reeve, Theater: Drury Lane Theatre in London |
| London |
15.12.1813 |
Covent Garden Theatre |
Uraufführung der Oper "For England, Ho!" von Thomas Welsh, Theater: Covent Garden Theatre in London |
| Long Acre (London) |
15.12.1813 |
Covent Garden Theatre |
Uraufführung der Oper "For England, Ho!" von Thomas Welsh, Theater: Covent Garden Theatre in London |
| London |
29.12.1813 |
Faraday, Michael |
Die fünfköpfige Reisegruppe mit Davy und Faraday verläßt Paris in Richtung Mittelmeerküste und erreicht nach einem Monat Italien, wo sie bis März 1815 Genua, Lucca, Rom, Florenz, Neapel Mailand, Padua und Venedig besuchen |
| Bedlington (England) |
1814 |
Bedlington Ironworks |
Die "Bedlington Ironworks" stellen die Kesselbleche für George Stephensons erste Lokomotive "Blücher" der Killingworth Colliery her. |
| Birmingham (England) |
1814 |
Clegg, Samuel |
S. Clegg wird Ingenieur der "Chartered Gas Co." bei |
| Blackburn (England) |
1814 |
Phoenix Foundry Co. Ltd. |
Geburt von Richard Carter in Blackburn (Lancshire). - Er wird Mitgründer der Phoenix Foundry in Australien |
| Bradford (Yorksh.) |
1814 |
---- |
Great Horton ChapelBingley Elementary School |
| Darlaston (England) |
ca. 1814 |
Darlaston Steel and Iron Company |
Gründung durch Bills und Mills |
| Draycott (Derbyshire) |
1814 |
Towle, Baumwollspinnerei |
Gründung durch Mr. Towle |
| Holbeck (Leeds) |
1814 |
Fenton, Murray & Wood |
Die Firma liefert bis 1814 vier Lokomotiven der Bauart Blenkinsop (mit Zahnstange an den Schienen) und ist somit die älteste englische Lokomotivfabrik [nach anderen Quellen: sechs Lokomotiven geliefert] |
| Leeds (Yorkshire) |
1814 |
Blenkinsop, John |
Die Firma liefert bis 1814 vier Lokomotiven der Bauart Blenkinsop (mit Zahnstange an den Schienen) und ist somit die älteste englische Lokomotivfabrik [nach anderen Quellen: sechs Lokomotiven geliefert] |
| Leeds (Yorkshire) |
1814 |
Fenton, Murray & Wood |
Die Firma liefert bis 1814 vier Lokomotiven der Bauart Blenkinsop (mit Zahnstange an den Schienen) und ist somit die älteste englische Lokomotivfabrik [nach anderen Quellen: sechs Lokomotiven geliefert] |
| Leeds (Yorkshire) |
1814 |
Murray & Co. |
Johann Friedrich Krigar besichtigt in England die von John Blenkinsop entwickelte und von Matthew Murray gebaute Zahnrad-Dampflokomotive (Kohlenbahn Middleton-Leeds), die als erste kommerziell erfolgreiche Dampflok überhaupt gilt. |
| London |
1814 |
---- |
Steam driven cylinder press is used to print The Times in London. |
| London |
1814 |
Antony Gibbs & Son |
Robert Bright tritt bei "George Gibbs & Son" in Bristol ein. Er ersetzt später William Gibbs als Vertreter von "Antony Gibbs & Sons" in Spanien |
| London |
1814 |
Woolf, Arthur |
Arthur Woolf kommt nach Cornwall zurück und baut seine erste zweizylindrige Wasserhaltungsmaschine für die Grube Wheal Abraham. |
| Manchester (England) |
1814 |
Fairbairn, William |
W. Fairbairn läßt sich in Manchester als Mühlenbauer nieder. Er hat kein Kapital, aber Energie, Fähigkeiten und praktische Erfahrung. Er findet Arbeit bei Adam Parkinson, wo er zwei Jahre bleibt und für ein gutes Gehalt. arbeitet. |
| Manchester (Stalybridge) |
1814 |
Staly Mill Co. Ltd. |
Die Fabrik geht von Hugh Kershaw in das Eigentum von Saville Smith über. Dieser vergrößert das Gebäude um zwei Fensterreihen auf der Seite zum Bach und stellt auf der Rückseite der Fabrik eine kleine Dampfmaschine auf. Im unteren Raum wird statt der Wollspinnerei eine Baumwollkarde aufgestellt. |
| Middleton (Yorkshire) |
1814 |
Krigar, Johann Friedrich |
Johann Friedrich Krigar besichtigt in England die von John Blenkinsop entwickelte und von Matthew Murray gebaute Zahnrad-Dampflokomotive (Kohlenbahn Middleton-Leeds), die als erste kommerziell erfolgreiche Dampflok überhaupt gilt. |
| Middleton (Yorkshire) |
1814 |
Murray & Co. |
Johann Friedrich Krigar besichtigt in England die von John Blenkinsop entwickelte und von Matthew Murray gebaute Zahnrad-Dampflokomotive (Kohlenbahn Middleton-Leeds), die als erste kommerziell erfolgreiche Dampflok überhaupt gilt. |
| Millbrook (Stalybridge) |
1814 |
Staly Mill Co. Ltd. |
Die Fabrik geht von Hugh Kershaw in das Eigentum von Saville Smith über. Dieser vergrößert das Gebäude um zwei Fensterreihen auf der Seite zum Bach und stellt auf der Rückseite der Fabrik eine kleine Dampfmaschine auf. Im unteren Raum wird statt der Wollspinnerei eine Baumwollkarde aufgestellt. |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
1814 |
Crowther, Phineas |
Crowther baut eine Lokomotive mit doppeltem Drehgestell in der Ouseburn Foundry für William Chapman |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
1814 |
Ouseburn Engine Works |
Crowther baut eine Lokomotive mit doppeltem Drehgestell in der Ouseburn Foundry für William Chapman |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
1814 |
Stephenson, George |
Die "Bedlington Ironworks" stellen die Kesselbleche für George Stephensons erste Lokomotive "Blücher" der Killingworth Colliery her. |
| Newcastle-on-Tyne (Newcastle) |
1814 |
Ouseburn Engine Works |
Crowther baut eine Lokomotive mit doppeltem Drehgestell in der Ouseburn Foundry für William Chapman |
| Stalybridge (England) |
1814 |
Staly Mill Co. Ltd. |
Die Fabrik geht von Hugh Kershaw in das Eigentum von Saville Smith über. Dieser vergrößert das Gebäude um zwei Fensterreihen auf der Seite zum Bach und stellt auf der Rückseite der Fabrik eine kleine Dampfmaschine auf. Im unteren Raum wird statt der Wollspinnerei eine Baumwollkarde aufgestellt. |
| Stretham (England) |
1814 |
Stretham Pumping Station |
John Rennie gibt einen Bericht über seine Untersuchungen zur Entwässerung |
| Warrington (Cheshire) |
1814 |
Greenall, Whitley & Co. Ltd, Wilderspool Brewery |
Die 1787 erworbene Brauerei in Liverpool wird stillgelegt, da der Bierbedarf infolge des Krieges mit Frankreich zurückging |
| Wilderspool (Warrington) |
1814 |
Greenall, Whitley & Co. Ltd, Wilderspool Brewery |
Die 1787 erworbene Brauerei in Liverpool wird stillgelegt, da der Bierbedarf infolge des Krieges mit Frankreich zurückging |
| Wolverhampton (England) |
1814 |
John Thompson |
Geburt des Gründers William Thompson |
| London |
01.02.1814 |
Covent Garden Theatre |
Uraufführung der Oper "The Farmer's Wife" von William Reeve, Theater: Covent Garden Theatre in London |
| Long Acre (London) |
01.02.1814 |
Covent Garden Theatre |
Uraufführung der Oper "The Farmer's Wife" von William Reeve, Theater: Covent Garden Theatre in London |
| Clay Cross (England) |
03.03.1814 |
Howe, William |
Geburt von William Howe in West Auckland (Durham). - Er beginnt mit 13 Jahren bis zu seinem 21 Lebensjahr in den Bergwerken der Umgebung als Zimmermann zu arbeiten |
| West Auckland (England) |
03.03.1814 |
Howe, William |
Geburt von William Howe in West Auckland (Durham). - Er beginnt mit 13 Jahren bis zu seinem 21 Lebensjahr in den Bergwerken der Umgebung als Zimmermann zu arbeiten |
| Bolton (Lancsh) |
20.03.1814 |
Smalley, Thwaites & Co., Union Foundry |
Umfirmierung in "Thwaites, Cochrane, Hick & Co.". Edward Smalley zieht sich aus dem Unternehmen zurück, und Benjamin Hick, zusammen mit Thomas Thwaites, James Cochrane, Thomas Crompton, William Crompton, Isaac Dobson und Peter Rothwell führen das Geschäft fort. |
| Bolton (Lancsh) |
20.03.1814 |
Thwaites, Cochrane, Hick & Co., Union Foundry |
Umfirmierung aus "Smalley, Thwaites & Co.". Edward Smalley zieht sich aus dem Unternehmen zurück, und Benjamin Hick, zusammen mit Thomas Thwaites, James Cochrane, Thomas Crompton, William Crompton, Isaac Dobson und Peter Rothwell führen das Geschäft fort. |
| London |
28.04.1814 |
Woods, Edward |
Geburt von Edward Woods in London |
| London |
15.06.1814 |
Drury Lane Theatre |
Uraufführung der Oper "Fair Cheating, or The Wise Ones Outwitted" von John Bardd Alaw Parry, Theater: Drury Lane Theatre in London |
| Long Acre (London) |
15.06.1814 |
Drury Lane Theatre |
Uraufführung der Oper "Fair Cheating, or The Wise Ones Outwitted" von John Bardd Alaw Parry, Theater: Drury Lane Theatre in London |
| Killingworth (Tyne) |
25.07.1814 |
Killingworth Colliery |
Erstmaliger Einsatz von Stephensons Lokomotive "Blücher" auf der Bahn der Killingworth Colliery |
| Killingworth (Tyne) |
25.07.1814 |
Killingworth Colliery |
George Stephenson (1781-1848) baut die erste brauchbare Dampflokomotive. Sie wird am 25. Juli auf der Killingworth-Eisenbahn in Betrieb genommen. Sie heißt zunächst "Mylord", wird dann unter dem Eindruck der Schlacht bei Waterloo in "Blücher" umgetauft. Auch sie hat noch zahnrad-gekuppelte Achsen mit drei Zwischenzahnrädern; zwei davon haben Kurbeln und sind mit senkrechten Treibstangen verbunden. Die Konstruktion lehnt sich noch an die Lokomotiven on Hedley und Blenkinsop an, hatte jedoch nur ein einfaches Flammrohr mit zu geringer Heizfläche und einen zu weiten Schornstein mit zu schwachem Zug. Sie leistet etwa 6 - 7 PS und vermag eine Wagenlast von 30.500 kg über eine Steigung von 2,2 o/oo mit höchstens 6 km zu ziehen. |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
25.07.1814 |
Stephenson, George |
Erstmaliger Einsatz von Stephensons Lokomotive "Blücher" auf der Bahn der Killingworth Colliery |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
25.07.1814 |
Stephenson, George |
George Stephenson (1781-1848) baut die erste brauchbare Dampflokomotive. Sie wird am 25. Juli auf der Killingworth-Eisenbahn in Betrieb genommen. Sie heißt zunächst "Mylord", wird dann unter dem Eindruck der Schlacht bei Waterloo in "Blücher" umgetauft. Auch sie hat noch zahnrad-gekuppelte Achsen mit drei Zwischenzahnrädern; zwei davon haben Kurbeln und sind mit senkrechten Treibstangen verbunden. Die Konstruktion lehnt sich noch an die Lokomotiven on Hedley und Blenkinsop an, hatte jedoch nur ein einfaches Flammrohr mit zu geringer Heizfläche und einen zu weiten Schornstein mit zu schwachem Zug. Sie leistet etwa 6 - 7 PS und vermag eine Wagenlast von 30.500 kg über eine Steigung von 2,2 o/oo mit höchstens 6 km zu ziehen. |
| Newcastle-upon-Tyne (Killingworth) |
25.07.1814 |
Killingworth Colliery |
Erstmaliger Einsatz von Stephensons Lokomotive "Blücher" auf der Bahn der Killingworth Colliery |
| Newcastle-upon-Tyne (Killingworth) |
25.07.1814 |
Killingworth Colliery |
George Stephenson (1781-1848) baut die erste brauchbare Dampflokomotive. Sie wird am 25. Juli auf der Killingworth-Eisenbahn in Betrieb genommen. Sie heißt zunächst "Mylord", wird dann unter dem Eindruck der Schlacht bei Waterloo in "Blücher" umgetauft. Auch sie hat noch zahnrad-gekuppelte Achsen mit drei Zwischenzahnrädern; zwei davon haben Kurbeln und sind mit senkrechten Treibstangen verbunden. Die Konstruktion lehnt sich noch an die Lokomotiven on Hedley und Blenkinsop an, hatte jedoch nur ein einfaches Flammrohr mit zu geringer Heizfläche und einen zu weiten Schornstein mit zu schwachem Zug. Sie leistet etwa 6 - 7 PS und vermag eine Wagenlast von 30.500 kg über eine Steigung von 2,2 o/oo mit höchstens 6 km zu ziehen. |
| London |
01.08.1814 |
Sadler's Wells |
Uraufführung der Oper "The Corsair" von William Reeve, Theater: Sadler's Wells in London |
| London |
04.08.1814 |
Lyceum Theatre |
Uraufführung der Oper "Frederick the Great, or The Heart of a Soldier" von Thomas Simpson Cooke, Theater: Lyceum Theatre in London |
| London |
16.08.1814 |
Lyceum Theatre |
Uraufführung der Oper "Harlequin Hoax, or A Pantomime Proposed" von John Bardd Alaw Parry, Theater: Lyceum Theatre in London |
| Crewe (England) |
11.09.1814 |
Ramsbottom, John |
Geburt von John Ramsbotton in Todmorden (Yorkshire) |
| Todmorden (England) |
11.09.1814 |
Ramsbottom, John |
Geburt von John Ramsbotton in Todmorden (Yorkshire) |
| Birmingham (England) |
Okt. 1814 |
Brunton, William |
Bau der zweiten Lokomotive "Mechanical Traveller" mit Antrieb durch schrägstehende Beine. Höchstgeschwindigkeit: 2,5 m/h = 4 km/h. - Sie wird auf der Newbottle eingesetzt, erhält dort 1815 einen neuen Kessel, der dort im Juli 1815 explodiert. |
| Butterley (Ripley) |
Okt. 1814 |
Butterley Company |
Bau der zweiten Lokomotive "Mechanical Traveller" mit Antrieb durch schrägstehende Beine. Höchstgeschwindigkeit: 2,5 m/h = 4 km/h. - Sie wird auf der Newbottle eingesetzt, erhält dort 1815 einen neuen Kessel, der dort im Juli 1815 explodiert. |
| Lydney (England) |
01.10.1814 |
Lydney Works |
Verpachtung an John James als Nachfolger von Charles Bathurst. Laufzeit bis 25.12.1844 |
| Newbottle (England) |
ca. Okt. 1814 |
Newbottle Colliery |
Inbetriebnahme der von Brunton bei den Butterley Ironworks im Oktober gebauten Lokomotive "Mechanical Traveller" mit Antrieb durch schrägstehende Beine. Höchstgeschwindigkeit: 2,5 m/h = 4 km/h. - Sie erhält 1815 einen neuen Kessel und explodiert im Juli. |
| Ripley (Derby) |
Okt. 1814 |
Butterley Company |
Bau der zweiten Lokomotive "Mechanical Traveller" mit Antrieb durch schrägstehende Beine. Höchstgeschwindigkeit: 2,5 m/h = 4 km/h. - Sie wird auf der Newbottle eingesetzt, erhält dort 1815 einen neuen Kessel, der dort im Juli 1815 explodiert. |
| Ripley (Derby) |
18.11.1814 |
Jessop, William |
Tod von William Jessop in Butterley Hill, Ripley |
| Holbeck (Leeds) |
23.11.1814 |
Fenton, Murray & Wood |
Murray in Leeds baut eine vierte Zahnradlokomotive (vmtl. unter dem Namen "Marquis Wellington") für J. Blenkinshops Zeche. Jede der Lokomotiven kostet 380 Pfund, spart aber 50 Pferde ein. |
| Leeds (Yorkshire) |
23.11.1814 |
Blenkinsop, John |
Murray in Leeds baut eine vierte Zahnradlokomotive (vmtl. unter dem Namen "Marquis Wellington") für J. Blenkinshops Zeche. Jede der Lokomotiven kostet 380 Pfund, spart aber 50 Pferde ein. |
| Leeds (Yorkshire) |
23.11.1814 |
Fenton, Murray & Wood |
Murray in Leeds baut eine vierte Zahnradlokomotive (vmtl. unter dem Namen "Marquis Wellington") für J. Blenkinshops Zeche. Jede der Lokomotiven kostet 380 Pfund, spart aber 50 Pferde ein. |
| Middleton (Yorkshire) |
23.11.1814 |
Blenkinsop, John |
Murray in Leeds baut eine vierte Zahnradlokomotive (vmtl. unter dem Namen "Marquis Wellington") für J. Blenkinshops Zeche. Jede der Lokomotiven kostet 380 Pfund, spart aber 50 Pferde ein. |
| Middleton (Yorkshire) |
23.11.1814 |
Fenton, Murray & Wood |
Murray in Leeds baut eine vierte Zahnradlokomotive (vmtl. unter dem Namen "Marquis Wellington") für J. Blenkinshops Zeche. Jede der Lokomotiven kostet 380 Pfund, spart aber 50 Pferde ein. |
| London |
09.12.1814 |
Bramah, Joseph |
Tod von Joseph Bramah im Pimlico an einer Lungenentzündung als Folge einer Erkältung. Er wird auf dem Friedhof von St. Mary, Paddington, beerdigt. |
| London |
09.12.1814 |
Joseph Bramah |
Tod von Joseph Bramah im Pimlico an einer Lungenentzündung als Folge einer Erkältung. Er wird auf dem Friedhof von St. Mary, Paddington, beerdigt. |
| Pimlico (London) |
09.12.1814 |
Joseph Bramah |
Tod von Joseph Bramah im Pimlico an einer Lungenentzündung als Folge einer Erkältung. Er wird auf dem Friedhof von St. Mary, Paddington, beerdigt. |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
21.12.1814 |
Chapman, William |
Crowther baut eine Lokomotive mit doppeltem Drehgestell und zahnrad-gekuppelten Achsen in der Ouseburn Foundry für William Chapman. Sie macht am 21. Dezember auf der Eisenbahn von John George Lambton der Bergwerke am River Wear die ersten Fahrten; sie zieht 18 beladene Kohlewagen (Gewicht ca. 54 tons) auf einer leichten Steigung von 8,6 o/oo mit einer Geschwindigkeit von von fast 4 miles/h (= 6,4 km/h) |
| Birmingham (England) |
1815 |
Brunton, William |
William Brunton kehrt nach Birmingham zurück und wird für 10 Jahre Teilhaber und Leiter der maschinentechnischen Abteilung der Eagle Foundry. - Oliver Harvey (1801-61), später Teilhaber von "Harvey & Co." in Hayle, Cornwall, wird von ihm ausgebildet. |
| Birmingham (England) |
1815/18 |
Clegg, Samuel |
Patente für den von Clegg erfundenen Gaszähler |
| Birmingham (England) |
1815 |
Eagle Foundry |
William Brunton kehrt nach Birmingham zurück und wird für 10 Jahre Teilhaber und Leiter der maschinentechnischen Abteilung der Eagle Foundry. - Oliver Harvey (1801-61), später Teilhaber von "Harvey & Co." in Hayle, Cornwall, wird von ihm ausgebildet. |
| Blackfriars (London) |
1815-1819 |
John Rennie & Sons |
Bau der Southwark Bridge in London durch John Rennie |
| Bradford (Yorksh.) |
1815 |
---- |
Black Dyke Mills band formed |
| Bradford (Yorksh.) |
1815 |
---- |
Bronte family moved to Thornton |
| Bradford (Yorksh.) |
1815 |
---- |
Christ Church, Darley Street {1879} |
| Bradford (Yorksh.) |
1815 |
---- |
Samuel Cunliffe Lister born |
| Bradford (Yorksh.) |
1815 |
Wm. Rouse & Sons |
Bau der No. 1 Mill, Canal Side |
| Bristol (England) |
1815 |
Guppy, Thomas Richard |
Thomas Guppy bewirbt sich vergeblich als Lehrling bei Maudslay |
| Burslem (Staffordshire) |
1815 |
Royal Doulton Company |
Gründung durch John Doulton, Martha Jones und John Watts als Fabrik in Vauxhall Walk, Lambeth, London |
| Carlisle (England) |
1815 |
Cowans, Sheldon & Co. Ltd. |
Geburt von Edward Pattison Sheldon |
| Gateshead-on-Tyne |
1815 |
W. Hawks |
Bau der Lokomotive "Steam Elephant" durch William Chapman zusammen mit John Buddle, dem Leiter der Wallsend Colliery für die Wallsend Waggonway. Metallteile stammen von Hawks in Gateshead. Sie ist dreiachsig, mit Zahnradantrieb (Untersetzung 2 : 1) durch zwei Blindwellen zwischen den Radsätzen. Die beiden senkrechten Zylinder (d= 9", h= 24") sind innerhalb des Kessels. Die Kolbenstangen haben oben breite, in Geradführungen laufende Querhäupter, die über Kurbelstangen mit den Kurbelzapfen der Blindwellen verbunden sind. - Die Lokomotive bewährt sich anfangs auf den hölzernen Gleisen nicht, später aber bei Einführung von schmiedeeeisernen Schienen. Sie wird später verstärkt: Größerer Kessel, direkter Antrieb auf die Treibräder. 1999 beginnt ein Nachbau für das Beamish Open Air Museum |
| Grantham (England) |
1815 |
Richard Hornsby & Sons Ltd. |
Gegründet durch Richard Hornsby (* 1790, + 1864) als Gießerei |
| Killingworth (Tyne) |
1815 |
Killingworth Colliery |
Nicholas Wood wird Betriebsleiter der Killingworth Colliery. Hierbei arbeitet er eng mit dem Maschinenbauer George Stephenson zusammen. Er hilt ihm bei der Entwicklung der Sicherheits-Grubenlampe und leistet Beiträge beim Bau der Lokomotive "Blücher" durch die Verwendung von Schleppexzentern auf der Achse zum Steuerungsantrieb |
| Killingworth (Tyne) |
1815 |
Wood, Nicholas |
Nicholas Wood wird Betriebsleiter der Killingworth Colliery. Hierbei arbeitet er eng mit dem Maschinenbauer George Stephenson zusammen. Er hilt ihm bei der Entwicklung der Sicherheits-Grubenlampe und leistet Beiträge beim Bau der Lokomotive "Blücher" durch die Verwendung von Schleppexzentern auf der Achse zum Steuerungsantrieb |
| Lambeth (London) |
1815 |
Humphrey Edwards |
Lieferung einer Dampfmaschine an die Wollspinnerei der Gebrüder Cockerill in Berlin |
| Lambeth (London) |
um 1815 |
Humphrey Edwards |
Gründung einer weiteren Dampfmaschinenfabrik in Chaillot bei Paris |
| London |
1815 |
Babbage, Charles |
Babbage hält eine Vorlesungsreihe über Astronomie an der Royal Institution |
| London |
1815 |
East London Waterworks |
Die East London Company schließt eine gesetzliche Vereinbarung mit der New River Company über die Grenzen der Versorgungsgebiete. |
| London |
1815 |
Fell, John Barraclough |
Geburt von John Barraclough Fell in London |
| London |
1815 |
H. Maudslay & Co. |
Thomas Guppy bewirbt sich vergeblich als Lehrling bei Maudslay |
| London |
1815 |
Hayward Tyler & Co. Ltd. |
Gründung |
| London |
1815 |
Humphrey Edwards |
Lieferung einer Dampfmaschine an die Wollspinnerei der Gebrüder Cockerill in Berlin |
| London |
um 1815 |
Humphrey Edwards |
Gründung einer weiteren Dampfmaschinenfabrik in Chaillot bei Paris |
| London |
1815-1819 |
John Rennie & Sons |
Bau der Southwark Bridge in London durch John Rennie |
| London |
1815 |
Maudslay, Henry |
Maudslay spezialisiert sich auf die Produktion von Schiffsdampfmaschinen |
| London |
1814/15 |
Seaward & Capel, Canal Iron Works |
Samuel Seaward geht als 15jähriger zur "East India Company" als Mittschiffsmann |
| Luton (Bedfordsh) |
1815 |
Hayward Tyler & Co. |
Gründung des Ursprungsunternehmens durch William Russell, einem Schüler von Joseph Bramah, in Chickenwell |
| Millwall (London) |
1814/15 |
Seaward & Capel, Canal Iron Works |
Samuel Seaward geht als 15jähriger zur "East India Company" als Mittschiffsmann |
| Newbury (England) |
1815 |
Plenty & Son, Ltd., Engineers |
William Plenty erhält das Patent auf einen Pflug |
| Newbury (England) |
um 1815 |
Plenty & Son, Ltd., Engineers |
Bau der ersten Rettungsboote |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
1815 |
Chapman, William |
Bau der Lokomotive "Steam Elephant" durch William Chapman zusammen mit John Buddle, dem Leiter der Wallsend Colliery für die Wallsend Waggonway. Metallteile stammen von Hawks in Gateshead. Sie ist dreiachsig, mit Zahnradantrieb (Untersetzung 2 : 1) durch zwei Blindwellen zwischen den Radsätzen. Die beiden senkrechten Zylinder (d= 9", h= 24") sind innerhalb des Kessels. Die Kolbenstangen haben oben breite, in Geradführungen laufende Querhäupter, die über Kurbelstangen mit den Kurbelzapfen der Blindwellen verbunden sind. - Die Lokomotive bewährt sich anfangs auf den hölzernen Gleisen nicht, später aber bei Einführung von schmiedeeeisernen Schienen. Sie wird später verstärkt: Größerer Kessel, direkter Antrieb auf die Treibräder. 1999 beginnt ein Nachbau für das Beamish Open Air Museum |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
1815 |
Chapman, William |
Publikation von "Observations on the proposed Corn laws" |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
1815 |
Stephenson, George |
Die die zweite Lokomotive von G. Stephenson wird fertiggestellt. Sie hat keinen Zahnradantrieb mehr. Statt dessen sind die Radsätze durch eine mittige Kette miteinander gekuppelt, so daß die Radsätze gefedert werden können. Auf jeden Radsatz wirkt ein im Kessel befindlicher Zylinder mit oberem breitem Querhaupt und beiderseitigen Trebstangen; die Kurbeltriebe sind um 90° gegeneinander versetzt. |
| Newcastle-upon-Tyne (Killingworth) |
1815 |
Killingworth Colliery |
Nicholas Wood wird Betriebsleiter der Killingworth Colliery. Hierbei arbeitet er eng mit dem Maschinenbauer George Stephenson zusammen. Er hilt ihm bei der Entwicklung der Sicherheits-Grubenlampe und leistet Beiträge beim Bau der Lokomotive "Blücher" durch die Verwendung von Schleppexzentern auf der Achse zum Steuerungsantrieb |
| Oldham (England) |
1815 |
James Collinge & Sons, Commercial Mills |
James Collinge aus Boarshaw bei Middleton errichtet in Mumps seine Baumwollfabrik |
| Preston (Lancashire) |
1815 |
T. Coulthard & Co. Ltd. |
Gründung zur Herstellung von Ausrüstungsgegenständen für die Baumwollindustrie |
| Saint Austell (England) |
vor 1820 |
St. Austell Foundry & Engineering Co., John Hodge |
Gründung durch J. M. Hamilton, Benjamin Wood und Philip Wall |
| Saint Nicolas (Carlisle) |
1815 |
Cowans, Sheldon & Co. Ltd. |
Geburt von Edward Pattison Sheldon |
| Wallsend-on-Tyne |
1815 |
Buddle, John |
Bau der Lokomotive "Steam Elephant" durch William Chapman zusammen mit John Buddle, dem Leiter der Wallsend Colliery für die Wallsend Waggonway. Metallteile stammen von Hawks in Gateshead. Sie ist dreiachsig, mit Zahnradantrieb (Untersetzung 2 : 1) durch zwei Blindwellen zwischen den Radsätzen. Die beiden senkrechten Zylinder (d= 9", h= 24") sind innerhalb des Kessels. Die Kolbenstangen haben oben breite, in Geradführungen laufende Querhäupter, die über Kurbelstangen mit den Kurbelzapfen der Blindwellen verbunden sind. - Die Lokomotive bewährt sich anfangs auf den hölzernen Gleisen nicht, später aber bei Einführung von schmiedeeeisernen Schienen. Sie wird später verstärkt: Größerer Kessel, direkter Antrieb auf die Treibräder. 1999 beginnt ein Nachbau für das Beamish Open Air Museum |
| Wallsend-on-Tyne |
1815 |
Wallsend Colliery |
Bau der Lokomotive "Steam Elephant" durch William Chapman zusammen mit John Buddle, dem Leiter der Wallsend Colliery für die Wallsend Waggonway. Metallteile stammen von Hawks in Gateshead. Sie ist dreiachsig, mit Zahnradantrieb (Untersetzung 2 : 1) durch zwei Blindwellen zwischen den Radsätzen. Die beiden senkrechten Zylinder (d= 9", h= 24") sind innerhalb des Kessels. Die Kolbenstangen haben oben breite, in Geradführungen laufende Querhäupter, die über Kurbelstangen mit den Kurbelzapfen der Blindwellen verbunden sind. - Die Lokomotive bewährt sich anfangs auf den hölzernen Gleisen nicht, später aber bei Einführung von schmiedeeeisernen Schienen. Sie wird später verstärkt: Größerer Kessel, direkter Antrieb auf die Treibräder. 1999 beginnt ein Nachbau für das Beamish Open Air Museum |
| Wolverton (Bucksh) |
01.01.1815 |
McConnell, James Edward |
Geburt von James Edward McConnell in Fermoy |
| London |
01.02.1815 |
Covent Garden Theatre |
Uraufführung der Oper "Brother and Sister" von William Reeve, Theater: Covent Garden Theatre in London |
| Long Acre (London) |
01.02.1815 |
Covent Garden Theatre |
Uraufführung der Oper "Brother and Sister" von William Reeve, Theater: Covent Garden Theatre in London |
| Killingworth (Tyne) |
28.02.1815 |
Dodds, Ralph |
R. Dodds nimmt zusammen mit Stephenson das Patent Nr. 3887 auf den unmittelbaren Antrieb der Lokomotivräder anstelle der bisherigen Getriebe |
| Killingworth (Tyne) |
06.03.1815 |
Dodds, Isaac |
Vmtl. baut Isaac Dodds auf der Killingworth Colliery ein Modell der von George Stephenson zusammen mit Isaacs Onkel Ralph Dodds erfundenen Lokomotive und benutzt dabei Kuppelstangen, was von . Dodds und G. Stepenson übernommen wird. Eine solche Lokomotive wurd auf der Killingworth Railroad mit Erfolg erprobt. |
| Killingworth (Tyne) |
06.03.1815 |
Killingworth Colliery |
Vmtl. baut Isaac Dodds auf der Killingworth Colliery ein Modell der von George Stephenson zusammen mit Isaacs Onkel Ralph Dodds erfundenen Lokomotive und benutzt dabei Kuppelstangen, was von . Dodds und G. Stepenson übernommen wird. Eine solche Lokomotive wurd auf der Killingworth Railroad mit Erfolg erprobt. |
| Newcastle-upon-Tyne (Killingworth) |
06.03.1815 |
Killingworth Colliery |
Vmtl. baut Isaac Dodds auf der Killingworth Colliery ein Modell der von George Stephenson zusammen mit Isaacs Onkel Ralph Dodds erfundenen Lokomotive und benutzt dabei Kuppelstangen, was von . Dodds und G. Stepenson übernommen wird. Eine solche Lokomotive wurd auf der Killingworth Railroad mit Erfolg erprobt. |
| London |
15.05.1815 |
Faraday, Michael |
Faraday erhält wieder den Posten als Laborgehilfe an der Royal Institution (dort bereits bis Dezember 1813 tätig). Zusätzlich ist er für die mineralogische Sammlung verantwortlich |
| London |
15.05.1815 |
Royal Institution of Great Britain |
Faraday erhält wieder den Posten als Laborgehilfe an der Royal Institution (dort bereits bis Dezember 1813 tätig). Zusätzlich ist er für die mineralogische Sammlung verantwortlich |
| Newbottle (England) |
02.06.1815 |
Newbottle Colliery |
Bei einer Grubenexplosion im Succcess Pit kommen 57 Bergleute (davon 25 jünger als 20 Jahre) ums Leben. 16 überleben, teilweise scher verletzt. 6 der 19 Grubenpferde sterben. |
| Birmingham (England) |
31.07.1815 |
Brunton, William |
Der Kessel der Versuchs-Dampflokomotive "Mechanical Traveller" (Lokomotive mit Antrieb durch Schreit-Füße) explodiert und reißt 16 (nach anderer Quelle 13) umstehende Zuschauer in den Tod. Der Lokführer wird in Stücke zerrissen und rd. 100 m weit fortgeschleudert. Dieser Unfall ist die älteste bekannte Kesselexplosion einer Lokomotive und diejenige mit der höchsten Zahl von Toten überhaupt. |
| Philadelphia (England) |
31.07.1815 |
---- |
Der Kessel der Versuchs-Dampflokomotive "Mechanical Traveller" (Lokomotive mit Antrieb durch Schreit-Füße) explodiert und reißt 16 (nach anderer Quelle 13) umstehende Zuschauer in den Tod. Der Lokführer wird in Stücke zerrissen und rd. 100 m weit fortgeschleudert. Dieser Unfall ist die älteste bekannte Kesselexplosion einer Lokomotive und diejenige mit der höchsten Zahl von Toten überhaupt. |
| Philadelphia (England) |
31.07.1815 |
Brunton, William |
Der Kessel der Versuchs-Dampflokomotive "Mechanical Traveller" (Lokomotive mit Antrieb durch Schreit-Füße) explodiert und reißt 16 (nach anderer Quelle 13) umstehende Zuschauer in den Tod. Der Lokführer wird in Stücke zerrissen und rd. 100 m weit fortgeschleudert. Dieser Unfall ist die älteste bekannte Kesselexplosion einer Lokomotive und diejenige mit der höchsten Zahl von Toten überhaupt. |
| Sunderland |
31.07.1815 |
---- |
Der Kessel der Versuchs-Dampflokomotive "Mechanical Traveller" (Lokomotive mit Antrieb durch Schreit-Füße) explodiert und reißt 16 (nach anderer Quelle 13) umstehende Zuschauer in den Tod. Der Lokführer wird in Stücke zerrissen und rd. 100 m weit fortgeschleudert. Dieser Unfall ist die älteste bekannte Kesselexplosion einer Lokomotive und diejenige mit der höchsten Zahl von Toten überhaupt. |
| London |
01.08.1815 |
Lyceum Theatre |
Uraufführung der Oper "My Aunt" von John Addison, Theater: Lyceum Theatre in London |
| Wallsend-on-Tyne |
Aug. 1815 |
Buddle, John |
Erste Gespräche mit Humphrey Davy zur Einführung der Sicherheits-Grubenlampe |
| London |
19.08.1815 |
Lyceum Theatre |
Uraufführung der Oper "The King's Proxy, or Judge for yourself" von Thomas Simpson Cooke, Theater: Lyceum Theatre in London |
| Leeds (Yorkshire) |
28.08.1815 |
Fenton, James |
Geburt fon James Fenton in Dunkenny, Forfarshire (Schottland). - Er macht eine Lehre bei "James Cook & Co." in Glasgow. |
| Killingworth (Tyne) |
21.10.1815 |
Killingworth Colliery |
Stephenson beginnt mit Sicherheits-Grubenlampen zu experimentieren, die ohne Explosionsgefahr brennen können. Zu dieser Zeit bemüht sich auch Humphry Davy, ein bekannter Naturwissenschaftler aus Cornwall, um das Problem. Trotz mangelnder wissenschaftlicher Kenntnisse entwickelt Stephenson durch "trial and error" eine Lampe, bei welcher die Luft durch winzige Löcher einströmt. Stephenson zeigt am 21. Oktober die Lampe vor zwei Zeugen (George Wailes und John Moore) unten in der Killingworth Colliery. Ein weiterer Versuch findet am 04.11.1815 mit Wailes, Moore, John ... Moodie Jun. und Sen. Das geschieht einen Monat, bevor Davy seine Entwicklung der Royal Society vorstellt. |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
21.10.1815 |
Stephenson, George |
Stephenson beginnt mit Sicherheits-Grubenlampen zu experimentieren, die ohne Explosionsgefahr brennen können. Zu dieser Zeit bemüht sich auch Humphry Davy, ein bekannter Naturwissenschaftler aus Cornwall, um das Problem. Trotz mangelnder wissenschaftlicher Kenntnisse entwickelt Stephenson durch "trial and error" eine Lampe, bei welcher die Luft durch winzige Löcher einströmt. Stephenson zeigt am 21. Oktober die Lampe vor zwei Zeugen (George Wailes und John Moore) unten in der Killingworth Colliery. Ein weiterer Versuch findet am 04.11.1815 mit Wailes, Moore, John ... Moodie Jun. und Sen. Das geschieht einen Monat, bevor Davy seine Entwicklung der Royal Society vorstellt. |
| Newcastle-upon-Tyne (Killingworth) |
21.10.1815 |
Killingworth Colliery |
Stephenson beginnt mit Sicherheits-Grubenlampen zu experimentieren, die ohne Explosionsgefahr brennen können. Zu dieser Zeit bemüht sich auch Humphry Davy, ein bekannter Naturwissenschaftler aus Cornwall, um das Problem. Trotz mangelnder wissenschaftlicher Kenntnisse entwickelt Stephenson durch "trial and error" eine Lampe, bei welcher die Luft durch winzige Löcher einströmt. Stephenson zeigt am 21. Oktober die Lampe vor zwei Zeugen (George Wailes und John Moore) unten in der Killingworth Colliery. Ein weiterer Versuch findet am 04.11.1815 mit Wailes, Moore, John ... Moodie Jun. und Sen. Das geschieht einen Monat, bevor Davy seine Entwicklung der Royal Society vorstellt. |
| London |
04.12.1815 |
Covent Garden Theatre |
Uraufführung der Oper "Bobinet the Bandit, or The Forest of Monte-Scarpini" von John Addison, Theater: Covent Garden Theatre in London |
| Long Acre (London) |
04.12.1815 |
Covent Garden Theatre |
Uraufführung der Oper "Bobinet the Bandit, or The Forest of Monte-Scarpini" von John Addison, Theater: Covent Garden Theatre in London |
| London |
14.12.1815 |
Drury Lane Theatre |
Uraufführung der Oper "The Merchant of Bruges, or The Beggar's Bush" von Thomas Simpson Cooke, Theater: Drury Lane Theatre in London |
| Long Acre (London) |
14.12.1815 |
Drury Lane Theatre |
Uraufführung der Oper "The Merchant of Bruges, or The Beggar's Bush" von Thomas Simpson Cooke, Theater: Drury Lane Theatre in London |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
31.12.1815 |
Officine e Cantieri Napoletani C. & T. T. Pattison, Società Anonima |
Geburt des Gründers John Pattison in Newcastle |
| Bermondsey (b. London) |
1816 |
Donkin, Brian |
Bryan Donkin, Surry, erhält ein Patent für einen Kessel. |
| Bewcastle (England) |
1816 |
Armstrong, Joseph |
Geburt von Joseph Armstrong in Bewcastle (Cumberland) |
| Birmingham (England) |
1816 |
Rastrick, John Urpeth |
Gründung von Foster, Rastrick & Co. durch J. Foster und J. U. Rastrick |
| Birmingham (England) |
1816 |
Watt, James |
James Watt wird ausländisches Mitglied der Französischen Akademie der Wissenschaften |
| Bolton (Lancsh) |
01.01.1816 |
Thwaites, Cochrane, Hick & Co., Union Foundry |
Das von Thomas Thwaites, James Cochrane, William Crompton, Isaac Dobson, Peter Rothwell the Elder und Benjamin Hick, zusammen mit dem verstorbenen Thomas Crompton geführte Unternehmen wird aufgelöst und von Thomas Thwaites, Benjamin Hick, Peter Rothwell the Younger und Peter Rothwell the Elder unter der Firma "Thwaites, Hick & Rothwells" weitergeführt. |
| Bolton (Lancsh) |
01.01.1816 |
Thwaites, Hick & Rothwell |
Das von Thomas Thwaites, James Cochrane, William Crompton, Isaac Dobson, Peter Rothwell the Elder und Benjamin Hick, zusammen mit dem verstorbenen Thomas Crompton geführte "Thwaites, Cochrane, Hick & Co." wird aufgelöst und von Thomas Thwaites, Benjamin Hick, Peter Rothwell the Younger und Peter Rothwell the Elder unter der Firma "Thwaites, Hick & Rothwells" weitergeführt. |
| Bradford (Yorksh.) |
1816 |
---- |
Charlotte Bronte born (21/4) |
| Bradford (Yorksh.) |
1816 |
---- |
Independent Chapel, Chapel Row, Wilsden {?} |
| Bradford (Yorksh.) |
1816 |
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Leeds Liverpool Canal opened |
| Bradford (Yorksh.) |
1816 |
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Widow of William Brown opened shop |
| Brownshill (Chalford) |
1816 |
Saint Marys Mill |
Verkauf der Mühle an Nathaniel Partridge aus Bowbridge. - Er verkauft sie fast unmittelbar darauf an William Cotton aus Limehouse (Mdx.) |
| Carlisle (England) |
1816 |
Cowans, Sheldon & Co. Ltd. |
Geburt von John Cowans |
| Chalford (Gloucestersh) |
1816 |
Saint Marys Mill |
Verkauf der Mühle an Nathaniel Partridge aus Bowbridge. - Er verkauft sie fast unmittelbar darauf an William Cotton aus Limehouse (Mdx.) |
| Hayle (Cornwall) |
1816 |
Harvey & Co., Hayle Foundry |
Arthur Woolf (bis 1811 Partner von Humphrey Edwards) wird technischer Leiter bei "Harvey & Co., Hayle" |
| Ketley (England) |
1816 |
Ketley Ironworks |
Vorübergehende Schließung des Werks aufgrund gesunkenen Eisenbedarfs |
| Liverpool (England) |
um 1816 |
Worsdell, Thomas Clarke |
Th. C. Worsdell wird Mitglied der Society of Friends |
| London |
1816 |
Antony Gibbs & Son |
Tod von Antony Gibbs |
| London |
1816 |
Faraday, Michael |
Faraday ist im Labor der Royal Institution maßgeblich an den Untersuchungen Davys beteiligt, die zur Entwicklung der im Bergbau eingesetzten "Davy-Lampe" führen |
| London |
ca. 1816 |
H. Maudslay & Co. |
Samuel Seaward beginnt durch Vermittlung seines Bruders eine Lehre bei Maudslay. In dessen Fabrik hat er die besten Möglichkeiten, praktische Erfahrungen in Mechanik und Maschinenbau zu erwerben. Von diesen Möglichkeiten macht er sorgfältig Gebrauch und schätzt seinen Lehrherrn immer in dankbarer Erinnerung |
| London |
1816 |
John & William Dudgeon, Sun Iron Works |
Geburt von John Dudgeon in Schottland |
| London |
1816 |
John Hague |
John Hague erhält ein Patent für die Trennung von Melasse vom Sirup bei der Zuckerherstellung |
| London |
1816 |
Royal Institution of Great Britain |
Faraday ist im Labor der Royal Institution maßgeblich an den Untersuchungen Davys beteiligt, die zur Entwicklung der im Bergbau eingesetzten "Davy-Lampe" führen |
| London |
ca. 1816 |
Seaward & Capel, Canal Iron Works |
Nach seiner zweiten Reise nach Bombay und China beendet Samuel Seaward seine Seemanns-Laufbahn, und sein Bruder schickt ihn zur Lehre bei Henry Maudslay. In dessen Fabrik hat er die besten Möglichkeiten, praktische Erfahrungen in Mechanik und Maschinenbau zu erwerben. Von diesen Möglichkeiten macht er sorgfältig Gebrauch und schätzt seinen Lehrherrn in dankbarer Erinnerung |
| London |
1816 |
Woolf, Arthur |
Arthur Woolf (bis 1811 Partner von Humphrey Edwards) wird technischer Leiter bei "Harvey & Co., Hayle" |
| Manchester (England) |
1816 |
Fairbairn, William |
William Fairbairn macht sich selbständig und findet für die dortigen Spinnereien bald genügend Arbeit. [so. lt. Matschoß - nach anderen Quellen erst 1817] |
| Manchester (England) |
1816 |
Thomas Holt |
Geburt von Thomas Holt in Manchester |
| Manchester (England) |
1816 |
William Fairbairn & Sons |
William Fairbairn macht sich selbständig und findet für die dortigen Spinnereien bald genügend Arbeit. [so. lt. Matschoß - nach anderen Quellen erst 1817] |
| Millwall (London) |
1816 |
John & William Dudgeon, Sun Iron Works |
Geburt von John Dudgeon in Schottland |
| Millwall (London) |
ca. 1816 |
Seaward & Capel, Canal Iron Works |
Nach seiner zweiten Reise nach Bombay und China beendet Samuel Seaward seine Seemanns-Laufbahn, und sein Bruder schickt ihn zur Lehre bei Henry Maudslay. In dessen Fabrik hat er die besten Möglichkeiten, praktische Erfahrungen in Mechanik und Maschinenbau zu erwerben. Von diesen Möglichkeiten macht er sorgfältig Gebrauch und schätzt seinen Lehrherrn in dankbarer Erinnerung |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
1816 |
Losh, William |
W. Losh erhält zusammen mit Stephenson ein englisches Patent Nr. 4067 auf sogenannte "steam springs", im Kesselboden eingesetzte, nach dem Kesselinnern offene Zylinder mit Kolben, die das Gewicht des Kessels übertragen |
| Oldham (England) |
1816 |
Asa Lees & Co., Soho Iron Works |
Der aus Mossley stammende Samuel Lees von der Holts Mill bei Lees bei Oldham gründet bei Fowleach eine Fabrik zur Herstellung von Walzen für die Baumwollindustrie. Zu Ehren des großen Werks von "Boulton & Watt" nennt er seine Fabrik "Soho Iron Works" |
| Saint Nicolas (Carlisle) |
1816 |
Cowans, Sheldon & Co. Ltd. |
Geburt von John Cowans |
| Shadwell (London) |
1816 |
John Hague |
John Hague erhält ein Patent für die Trennung von Melasse vom Sirup bei der Zuckerherstellung |
| Shildon (England) |
1816 |
Hackworth, Timothy |
Hackworth verläßt die Wylam-Grube und geht zur Walbottle Colliery bei Newcastle als Vorarbeiter in der Schmiede |
| Stourbrigde (England) |
1816 |
Foster, Jonathan |
Gründung von Foster, Rastrick & Co. durch J. Foster und J. U. Rastrick |
| Stourbrigde (England) |
1816 |
Foster, Rastrick & Co. |
Gründung von Foster, Rastrick & Co. durch J. Foster und J. U. Rastrick |
| Taunton (England) |
1816 |
James Pearsall & Co. Ltd. |
Gründung des Ursprungsbetriebs in der East Street |
| London |
17.01.1816 |
Faraday, Michael |
Faraday wird Mitglied der City Philosophical Society in London |
| London |
14.03.1816 |
Babbage, Charles |
Babbage wird seine Verdienste auf dem Gebiet der Mathematik zum Mitglied der Royal Society ernannt. |
| London |
14.03.1816 |
Royal Society |
Babbage wird seine Verdienste auf dem Gebiet der Mathematik zum Mitglied der Royal Society ernannt. |
| Leeds (Yorkshire) |
16.05.1816 |
Girard, Philippe Henri |
Zwei Werkführer in Girards Spinnerei gehen heimlich nach England und verkaufen dort die Kopien der Flachsspinnmaschinen für 25.000 Pfund Sterling; der Engländer Horace Hall nimmt, natürlich unter völliger Verheimlichung des wahren Erfinders, am 16. Mai 1816 ein Patent auf Maschinen zum Spinnen des Flachses und seine Patentbeschreibung ist sogar eine wörtliche Übersetzung des Girardschen Schriftstückes dieser Art. In Leeds wird die erste große mechanische Flachsspinnerei erbaut und einer der beiden verräterischen Werkführer Girards, namens
Cacchard, nimmt dort eine hoch bezahlte Stellung ein. |
| London |
21.05.1816 |
Drury Lane Theatre |
Uraufführung der Oper "Oberon's Oath, or The Paladin and the Princess" von John Bardd Alaw Parry, Theater: Drury Lane Theatre in London |
| Long Acre (London) |
21.05.1816 |
Drury Lane Theatre |
Uraufführung der Oper "Oberon's Oath, or The Paladin and the Princess" von John Bardd Alaw Parry, Theater: Drury Lane Theatre in London |
| Liverpool (England) |
01.07.1816 |
Buddicom, William Barber |
Geburt von William Barber Buddicom in Everton b. Liverpool als Sohn von Reverend R. P. Buddicom |
| London |
02.07.1816 |
Lyceum Theatre |
Uraufführung der Oper "Is He Jealous?" von Thomas Welsh, Theater: Lyceum Theatre in London |
| Broadstairs (Engl) |
06.08.1816 |
Crampton, Thomas Russel |
Geburt von Thomas Russel Crampton in Broadstairs (Kent) |
| Bedlington (England) |
24.08.1816 |
Gooch, Daniel |
Geburt von Sir Daniel Gooch in Bedlington als Sohn des Eisengießers John Gooch und dessen Frau Anna Longridge |
| Swindon (Wiltshire) |
24.08.1816 |
Gooch, Daniel |
Geburt von Sir Daniel Gooch in Bedlington als Sohn des Eisengießers John Gooch und dessen Frau Anna Longridge |
| Cheltenham (England) |
10.09.1816 |
Reynolds, Richard |
Tod Richard Reynolds in in Cheltenham, wo er sich wegen seiner Gesundheit aufhielt. Er wird eine Woche später in Bristol beigesetzt |
| Coalbrookdale (England) |
10.09.1816 |
Reynolds, Richard |
Tod Richard Reynolds in in Cheltenham, wo er sich wegen seiner Gesundheit aufhielt. Er wird eine Woche später in Bristol beigesetzt |
| Birmingham (England) |
14.09.1816 |
Boulton & Watt, Soho Works |
Das erste deutsche Dampfschiff, die "Prinzessin Charlotte von Preußen" läuft vom Stapel. Sie wird von John Barnett Humphreys jr. für die "Königlich Preußische patentirte Dampfschiffahrts-Gesellschaft zu Berlin" in Dienst gestellt. Die Maschinen aller bis 1819 (dann Übernahme durch den preußischen Staat) gebauten fünf Dampfschiffe stammen von Boulton, Watt & Co. |
| Handsworth (Birmingham) |
14.09.1816 |
Boulton & Watt, Soho Works |
Das erste deutsche Dampfschiff, die "Prinzessin Charlotte von Preußen" läuft vom Stapel. Sie wird von John Barnett Humphreys jr. für die "Königlich Preußische patentirte Dampfschiffahrts-Gesellschaft zu Berlin" in Dienst gestellt. Die Maschinen aller bis 1819 (dann Übernahme durch den preußischen Staat) gebauten fünf Dampfschiffe stammen von Boulton, Watt & Co. |
| London |
16.09.1816 |
Lyceum Theatre |
Uraufführung der Oper "Free and Easy" von John Addison, Theater: Lyceum Theatre in London |
| Crewe (England) |
08.10.1816 |
Trevithick, Frederik Henry |
Geburt von Frederick Henry Trevithick in Penzance (Cornwall) als Sohn von Richard Trevithick und Jane Jennifer Harvey |
| Penzance (England) |
08.10.1816 |
Trevithick, Frederik Henry |
Geburt von Frederick Henry Trevithick in Penzance (Cornwall) als Sohn von Richard Trevithick und Jane Jennifer Harvey |
| London |
29.11.1816 |
Drury Lane Theatre |
Uraufführung der Oper "Cry To-day and Laugh To-morrow" von Thomas Simpson Cooke, Theater: Drury Lane Theatre in London |
| Long Acre (London) |
29.11.1816 |
Drury Lane Theatre |
Uraufführung der Oper "Cry To-day and Laugh To-morrow" von Thomas Simpson Cooke, Theater: Drury Lane Theatre in London |
| Sheffield (England) |
06.12.1816 |
Brown, John |
Geburt von John Brown. Sein Vater Samuel ist ein ?builder?, der mit seiner Familie in Fargate im Zentrum von Sheffield lebt. |
| Airton (England) |
1817 |
Airton Mill Co. Ltd. |
Es gibt eine Krise im Familienbetrieb Greenwood & Ellis, und all' ihre Pachtobjekte und Besitztümer stehen zum Verkauf an. |
| Bathhurst Basin (Bristol) |
1817 |
Wm. Daniel & Wm. Edward Acraman |
Acraman & Sons eröffnet die Produktion von "chain cables" |
| Birmingham (England) |
1817 |
Clegg, Samuel |
S. Clegg installiert zusammen mit Frederick Accum die Gasbeleuchtungsanlage in der Königlichen Münze und verwendet einen nassen Gasmesser nach eigener Erfindung |
| Birmingham (England) |
1817 |
Clegg, Samuel |
S. Clegg verläßt die "Chartered Gas Co." nach einem Streit über die Bezahlung |
| Bradford (Yorksh.) |
1817 |
---- |
Patrick Branwell Bronte born |
| Bristol (England) |
1817 |
Wm. Daniel & Wm. Edward Acraman |
Acraman & Sons eröffnet die Produktion von "chain cables" |
| Cambridge (England) |
1817 |
Cambridge University |
Dionisius Lardner wird Lehrer der Mathematik am Trinity College in Cambridge. |
| Chapeltown (England) |
1817 |
Newton Chambers Co. |
Tod von Thomas Chambers |
| Darlington (England) |
1817 |
Pease, Edward |
Pease gibt das vom Vater übernommene Geschäft auf und versucht, eine Eisenbahn ins Leben zu rufen. Die Eisenbahn soll mit Pferden betrieben werden und Kohlen transportieren. |
| Forth Banks (Newcastle) |
1817 |
R. & W. Hawthorn, St. Peter's Works |
Gründung der Maschinenfabrik durch den 21jährigen Robert Hawthorn als "Robert Hawthorn, Newcastle-on-Tyne" als eine kleine Werkstatt zur Reparatur von Bergwerksmaschinen zusammen mit seinem Brucer William vier Arbeitern in Forth Banks bei Newcastle. |
| Lambeth (London) |
1817 |
Humphrey Edwards |
Lt. einem Bericht wurden in den letzten zwei Jahren 15 Dampfmaschinen verschiedener Größe nach Frankreich importiert, die an acht verschiedenen Stellen im Einsatz sind. Eine Bergbaugesellschaft in Nordfrankreich erhielt die Lizenz zum Bau von 25 Fördermaschinen für Kohlebergwerke |
| London |
1817 |
Hague & Topham |
Lieferung der ersten Betriebsdampfmaschine Österreich-Ungarns an die Tuchfabrik Johann Heinrich Offermann in Brünn (die Verbindung zur Firma "Maschinen-Fabrik und Eisengießerei G. Topham & Co., Wien" ist unbekannt) |
| London |
ca. 1817 |
Hague & Topham |
"Hague & Topham" liefert eine Dampfmaschine für ein Paketschiff, das in Neapel gebaut wird |
| London |
1817 |
Humphrey Edwards |
Lt. einem Bericht wurden in den letzten zwei Jahren 15 Dampfmaschinen verschiedener Größe nach Frankreich importiert, die an acht verschiedenen Stellen im Einsatz sind. Eine Bergbaugesellschaft in Nordfrankreich erhielt die Lizenz zum Bau von 25 Fördermaschinen für Kohlebergwerke |
| London |
1817 |
Königliche Münze London |
S. Clegg installiert zusammen mit Frederick Accum die Gasbeleuchtungsanlage in der Königlichen Münze und verwendet einen nassen Gasmesser nach eigener Erfindung |
| Manchester (England) |
1817 |
David Bell, Atelier de Vulcan |
David Bell ist von 1817 bis 1824 als Mechaniker in Manchester tätig |
| Manchester (England) |
1817 |
Fairbairn, William |
Gegründet durch William Fairbairn (* 19.02.1789, + 18.08.1874) der zuvor u.a. bei John Penn in London gearbeitet hatte: Fairbairn und James Lillie mieten für 12 Shilling in der Woche einen Schuppen und stellen dort eine selbstgebaute Drehbank auf, mit der Wellen von 3 bis 6" Durchmesser gedreht werden können. Ein angestellter starker Ire dreht das Rad. Ihr erster Auftrag ist die Aufstellung eines Kalanders und der nächste eine Kaliko-Poliermaschine. Die Aufträge kommen spärlich. Bei der Suche nach Aufträgen kommen sie mit dem Baumwollspinner Adam Murray in Kontakt. Sie erhalten den Auftrag, die Transmissionsanlage der Spinnerei zu erneuern. Der Auftrag wird fristgerecht und zur Zufriedenheit der Auftraggeber ausgeführt. Bald weitet sich das Aufgabengebiet aus, und Fairbairn ist für die Baukonstruktion samt der Komponenten Kraftzentrale/Wasserrad und Transmission zuständig. |
| Manchester (England) |
1817 |
Pauli, Friedrich August |
Friedrich August Pauli verläßt das Gymnasium in Kaiserslautern und geht für einige Jahre nach England, zunächst nach Manchester, wo sein Bruder Wilhelm (gest. 1821) Prokurist einer Hamburger Firma ist. Der bekannte Physiker John Dalton (1766 - 1844) unterrichtet ihn in Privatstunden in Mathematik und Physik. |
| Manchester (England) |
1817 |
William Fairbairn & Sons |
Gegründet durch William Fairbairn (* 19.02.1789, + 18.08.1874) der zuvor u.a. bei John Penn in London gearbeitet hatte: Fairbairn und James Lillie mieten für 12 Shilling in der Woche einen Schuppen und stellen dort eine selbstgebaute Drehbank auf, mit der Wellen von 3 bis 6" Durchmesser gedreht werden können. Ein angestellter starker Ire dreht das Rad. Ihr erster Auftrag ist die Aufstellung eines Kalanders und der nächste eine Kaliko-Poliermaschine. Die Aufträge kommen spärlich. Bei der Suche nach Aufträgen kommen sie mit dem Baumwollspinner Adam Murray in Kontakt. Sie erhalten den Auftrag, die Transmissionsanlage der Spinnerei zu erneuern. Der Auftrag wird fristgerecht und zur Zufriedenheit der Auftraggeber ausgeführt. Bald weitet sich das Aufgabengebiet aus, und Fairbairn ist für die Baukonstruktion samt der Komponenten Kraftzentrale/Wasserrad und Transmission zuständig. |
| Manchester (Salford) |
1817 |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
Der visionäre Geschäftsmann Peter Mather sieht entstehende Möglichkeiten in der Textilindustrie und beginnt mit dem Bau von Textilmaschinen |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
1817 |
Chapman, William |
Publikation von "Treatise on the preservation of timber from premature decay" |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
1817 |
Hawthorn, Robert |
Gründung der Maschinenfabrik durch den 21jährigen Robert Hawthorn als "Robert Hawthorn, Newcastle-on-Tyne" als eine kleine Werkstatt zur Reparatur von Bergwerksmaschinen zusammen mit seinem Brucer William vier Arbeitern in Forth Banks bei Newcastle. |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
1817 |
R. & W. Hawthorn, St. Peter's Works |
Gründung der Maschinenfabrik durch den 21jährigen Robert Hawthorn als "Robert Hawthorn, Newcastle-on-Tyne" als eine kleine Werkstatt zur Reparatur von Bergwerksmaschinen zusammen mit seinem Brucer William vier Arbeitern in Forth Banks bei Newcastle. |
| Newcastle-on-Tyne (Newcastle) |
1817 |
R. & W. Hawthorn, St. Peter's Works |
Gründung der Maschinenfabrik durch den 21jährigen Robert Hawthorn als "Robert Hawthorn, Newcastle-on-Tyne" als eine kleine Werkstatt zur Reparatur von Bergwerksmaschinen zusammen mit seinem Brucer William vier Arbeitern in Forth Banks bei Newcastle. |
| Oldham (England) |
1817 |
James Collinge & Sons, Commercial Mills |
James Collinge und John Lancashire errichten eine kleine Bauwollfabrik in Vineyard, Greenacres Moor |
| Reading (England) |
1817/1818 |
Barrett, Exall & Andrewes, Katesgrove Iron Works |
Gründung durch Thomas und Joseph Perry als Eisengießerei |
| Salford (Lancashire) |
1817 |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
Der visionäre Geschäftsmann Peter Mather sieht entstehende Möglichkeiten in der Textilindustrie und beginnt mit dem Bau von Textilmaschinen |
| Sheffield (Chapeltown) |
1817 |
Newton Chambers Co. |
Tod von Thomas Chambers |
| London |
27.02.1817 |
Drury Lane Theatre |
Uraufführung der Oper "Frightened to Death!" von Thomas Simpson Cooke, Theater: Drury Lane Theatre in London |
| Long Acre (London) |
27.02.1817 |
Drury Lane Theatre |
Uraufführung der Oper "Frightened to Death!" von Thomas Simpson Cooke, Theater: Drury Lane Theatre in London |
| Liverpool (England) |
07.03.1817 |
Fawcett, Preston & Co. Ltd., Phoenix Foundry |
Fawcetts liefert die Maschinen für die erste Mersey-Dampffähre "Etna". |
| Birkenhead (England) |
Mai 1817 |
James Taylor & Co., Britannia Works |
Geburt von James Taylor in Glasgow |
| London |
23.06.1817 |
Lyceum Theatre |
Uraufführung der Oper "My Uncle" von John Addison, Theater: Lyceum Theatre in London |
| Sheffield (England) |
15.07.1817 |
Fowler, John |
Geburt von John Fowler in Wadsley (Sheffield) als Sohn von John Fowler und dessen Frau Elizabeth (geb. Swann). - Er erhält Privatunterricht in Whitley Hall bei Ecclesfield und erhält Ausbildung durch John Towlerton Leather, Ingenieur der Sheffield Waterworks |
| Birmingham (England) |
11.11.1817 |
Watt, James |
Die "Caledonia" fährt auf dem Rhein mit James Watt an Königswinter vorbei. |
| Nottingham (England) |
18.12.1817 |
G. R. Cowen & Co. |
Geburt von George Roberts Coven in Sheffield |
| Sheffield (England) |
18.12.1817 |
G. R. Cowen & Co. |
Geburt von George Roberts Coven in Sheffield |
| Bolton (Lancsh) |
1818 |
Ormrod, Hardcastle & Co., Flash Street Mill |
Die "Royal Souvereign Mill" brennt nieder |
| Bradford (Yorksh.) |
1818 |
---- |
William E Forster born |
| Brighton (Sussex) |
1818 |
|
Der englische Ingenieur John Vallance hat die Idee, Personen und Güter von London nach Brighton in einer tunnelartigen, gusseisernen und entsprechend großen Röhre zu befördern (pneumatic railway). - Diese Bemühungen verlaufen allerdings ergebnislos, jedoch bringen Versuche zum Transport von Postgut mittels Luftdruck in kleinkalibrigen Röhren erste Erfolge. - Nach anderen Quellen in den 1820ern |
| Dartford (Kent) |
1818 |
J. & E. Hall Ltd. |
Aufstellung einer 10-PS-Dampfmaschine bei Schlumberger et Koechlin als erster bekannter Import einer englischen Dampfmaschine nach Frankreich |
| Draycott (Derbyshire) |
1818 |
Towle, Baumwollspinnerei |
Vergrößerung |
| Dukinfield (England) |
1818 |
Old Mill (Dukinfield) Ltd. |
Erweiterung der Spinnerei |
| Ipswich (England) |
1818 |
Robert Ransome |
Aufnahme des zweiten Sohns von Robert Ransome, Robert jun., als Partner. Umfirmierung aus "Ransome and Son" in "Ransome and Sons" |
| Ketley (England) |
1818 |
Ketley Ironworks |
Wiederinbetriebnahme durch die neugegründete Ketley Company |
| Killingworth (Tyne) |
1818 |
Wood, Nicholas |
Nicholas Wood führt Versuche zum Rollwiderstand, zur Schmierung und zur Verwendung von Blattfedern bei Lokomotiven aus |
| London |
1818 |
Antony Gibbs & Son |
Nach dem Tode von George Gibbs Umbenennung in "Gibbs, Bright & Co." mit Sitzen in Bristol und Liverpool, mit den Teilhabern George Gibbs Jnr. (managing), William Gibbs und Robert Bright. |
| London |
1818 |
Faraday, Michael |
Faraday besucht die am Donnerstagabend an der Royal Institution abgehaltenen Rhetorikkurse von Benjamin Humphrey Smart (1786–1872) |
| London |
1818 |
John & William Dudgeon, Sun Iron Works |
Geburt von William Dudgeon in Schottland |
| London |
1818 |
John Braithwaite & Co. |
Übernahme der väterlichen Maschinenfabrik durch die beiden Brüder Francis und John Braithwaite (* 19.03.1797, + 25.09.1870) |
| London |
1818 |
Royal Institution of Great Britain |
Faraday besucht die am Donnerstagabend an der Royal Institution abgehaltenen Rhetorikkurse von Benjamin Humphrey Smart (1786–1872) |
| Manchester (England) |
1818 |
Fairbairn, William |
William Fairbairn baut die Transmissionsanlage für die neue Spinnerei von John Kennedy in Manchester. Sie besteht möglichst aus Schmiedeeisen anstelle von Gußeisen und Holz und hat doppelte und dreifache Drehzahlen. |
| Manchester (England) |
1818 |
William Fairbairn & Sons |
William Fairbairn baut die Transmissionsanlage für die neue Spinnerei von John Kennedy in Manchester. Sie besteht möglichst aus Schmiedeeisen anstelle von Gußeisen und Holz und hat doppelte und dreifache Drehzahlen. |
| Marylebone (London) |
1818 |
John Braithwaite & Co. |
Übernahme der väterlichen Maschinenfabrik durch die beiden Brüder Francis und John Braithwaite (* 19.03.1797, + 25.09.1870) |
| Millwall (London) |
1818 |
John & William Dudgeon, Sun Iron Works |
Geburt von William Dudgeon in Schottland |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
1818 |
Crowther, Phineas |
Tod von Phineas Crowther |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
1818 |
Phineas Crowther |
Tod von Phineas Crowther |
| Newcastle-on-Tyne (Newcastle) |
1818 |
Phineas Crowther |
Tod von Phineas Crowther |
| Oldham (England) |
1818 |
James Collinge & Sons, Commercial Mills |
Das Unternehmen setzt die ersten Kraftwebstühle in Oldham in Betrieb |
| Slaughterford (England) |
1818 |
J. Dowding & Sons |
Rückbau der Papiermühle in eine Textilfabrik |
| South Shields (England) |
um 1818 |
John Readhead & Sons |
Geburt von John Readhead. - In seinen frühen Jahren ist er Mühlenbauer in der Earsdon Colliery. |
| Styral (Wilmslow) |
1818 |
Quarry Bank Mill |
Im Zuge einer weiteren Erweiterung der Gebäude wird ein mittelschlächtiges 100-PS-Wasserrad eingebaut. Das Unterwasser vereinigt sich mit dem Fluß 3/4 Meilen stromabwärts. Die älteren Räder werden dadurch ersetzt |
| Wilmslow (England) |
1818 |
Quarry Bank Mill |
Im Zuge einer weiteren Erweiterung der Gebäude wird ein mittelschlächtiges 100-PS-Wasserrad eingebaut. Das Unterwasser vereinigt sich mit dem Fluß 3/4 Meilen stromabwärts. Die älteren Räder werden dadurch ersetzt |
| Wolverhampton (England) |
1818 |
Chubb & Sons |
Charles Chubb beginnt mit dem Schlossergewerbe in Wolverhampten, wo sein Bruder Jeremiah dazu kommt |
| London |
12.03.1818 |
Covent Garden Theatre |
Uraufführung der Oper "Rob Roy Macgregor, or Auld Lang Syne" von John Davy, Theater: Covent Garden Theatre in London |
| Long Acre (London) |
12.03.1818 |
Covent Garden Theatre |
Uraufführung der Oper "Rob Roy Macgregor, or Auld Lang Syne" von John Davy, Theater: Covent Garden Theatre in London |
| London |
17.03.1818 |
Bramwell, Frederick Joseph |
Geburt von Frederick Joseph Bramwell als dritter Sohn von George Bramwell vmtl. in London |
| Airton (England) |
1819 |
Airton Mill Co. Ltd. |
John Greenwood kauft die Pachtobjekte und das Eigentum vom Geschäftspartner Airton für 900 Pfund, zuzüglich weiteren 200 Pfund für Vorräte und in Arbeit befindliche Produkte. |
| Bedlington (England) |
1819 |
Bedlington Ironworks |
Abschluß eines Vertrags mit dem Kohlenbergwerk in Choppington zur Erzielung günstiger Kohlepreise bald nach der Erwerbung der "Bedlington Ironworks" durch Michael Longridge. |
| Bedlington (England) |
1819 |
Bedlington Ironworks |
Bald nach der Erwerbung der "Bedlington Ironworks" durch Michael Longridge schließt dieser einen Vertrag mit dem Kohlenbergwerk in Choppington, und beide Betriebe werden durch eine ca. 3 km lange Pferdeeisenbahn verbunden. Auf den Rat von Robert Stephenson hin erhält die Bahn schmiedeeiserne Schienen. Der Ingenieur John Birkinshaw entwickelt keilförmige Schienenformen, um den Eisenbedarf zu reduzieren. |
| Bedlington (England) |
1819 |
Bedlington Ironworks |
Erwerbung durch Michael Longridge, einem Neffen der Vorbesitzer Gordon und Biddulph |
| Bedlington (England) |
1819 |
Birkinshaw, John |
Bald nach der Erwerbung der "Bedlington Ironworks" durch Michael Longridge schließt dieser einen Vertrag mit dem Kohlenbergwerk in Choppington, und beide Betriebe werden durch eine ca. 3 km lange Pferdeeisenbahn verbunden. Auf den Rat von Robert Stephenson hin erhält die Bahn schmiedeeiserne Schienen. Der Ingenieur John Birkinshaw entwickelt keilförmige Schienenformen, um den Eisenbedarf zu reduzieren. |
| Bermondsey (b. London) |
1819 |
Donkin, Brian |
Brian Donkin gibt einen Comptometer oder auch "counting machine" genannt an. |
| Birmingham (England) |
1819 |
Brunton, William |
William Brunton erhält ein Patent für eine drehende Feuerung zur Rauchverzehrung. |
| Birmingham (England) |
1819 |
Eagle Foundry |
William Brunton erhält ein Patent für eine drehende Feuerung zur Rauchverzehrung. |
| Brownshill (Chalford) |
1819 |
Saint Marys Mill |
William Cotton verpachtet die Mühle für 14 Jahre an Samuel Clutterbuck aus Bowbridge. |
| Chalford (Gloucestersh) |
1819 |
Saint Marys Mill |
William Cotton verpachtet die Mühle für 14 Jahre an Samuel Clutterbuck aus Bowbridge. |
| Choppington (England) |
1819 |
Bedlington Ironworks |
Abschluß eines Vertrags mit dem Kohlenbergwerk in Choppington zur Erzielung günstiger Kohlepreise bald nach der Erwerbung der "Bedlington Ironworks" durch Michael Longridge. |
| Choppington (England) |
1819 |
Bedlington Ironworks |
Bald nach der Erwerbung der "Bedlington Ironworks" durch Michael Longridge schließt dieser einen Vertrag mit dem Kohlenbergwerk in Choppington, und beide Betriebe werden durch eine ca. 3 km lange Pferdeeisenbahn verbunden. Auf den Rat von Robert Stephenson hin erhält die Bahn schmiedeeiserne Schienen. Der Ingenieur John Birkinshaw entwickelt keilförmige Schienenformen, um den Eisenbedarf zu reduzieren. |
| Choppington (England) |
1819 |
Birkinshaw, John |
Bald nach der Erwerbung der "Bedlington Ironworks" durch Michael Longridge schließt dieser einen Vertrag mit dem Kohlenbergwerk in Choppington, und beide Betriebe werden durch eine ca. 3 km lange Pferdeeisenbahn verbunden. Auf den Rat von Robert Stephenson hin erhält die Bahn schmiedeeiserne Schienen. Der Ingenieur John Birkinshaw entwickelt keilförmige Schienenformen, um den Eisenbedarf zu reduzieren. |
| Darlington (England) |
1819 |
Pease, Joseph |
Joseph Pease hilft seinem Vater bei der Projektierung der Stockton and Darlington Railway |
| Douglas Valley (Haigh) |
1819 |
Haigh Foundry Co. |
Bau einer cornischen Balanciermaschine mit einem 84-inch-Zylinder. - Vor 1820 werden auch Balanciermaschinen in die Kolonien exportiert. |
| Hadfield (England) |
vor 1819 |
Hadfield Mills |
Gründung als Getreidemühle |
| Haigh (England) |
1819 |
Haigh Foundry Co. |
Bau einer cornischen Balanciermaschine mit einem 84-inch-Zylinder. - Vor 1820 werden auch Balanciermaschinen in die Kolonien exportiert. |
| Hilgay (England) |
1819 |
Ten Mile Bank Pumping Station |
Bau des ersten Pumpwerks mit zwei Schöpfrädern und einer 30-PS-Dampfmaschine |
| Horseley (Tipton) |
1819 |
Horseley Iron & Coal Co. |
Bau der Betriebsmaschine für die "Mechanische Werkstätte Harkort & Co., Wetter a.d.R." |
| Liverpool (England) |
1819 |
Cunningham, John |
John Cunningham macht eine Lehre bei Thomas Brown, Leiter der Bauabteilung von Edinburgh |
| Liverpool (England) |
1819 |
Worsdell, Thomas Clarke |
Geburt des zweiten Sohns Thomas Worsdell |
| London |
Anfang 1819 |
Faraday, Michael |
Faraday führt gemeinsam mit James Stodart (1760–1823), der chirurgische Instrumente herstellte, eine umfangreiche Reihe von Experimenten zur Verbesserung von Stahllegierungen durch |
| London |
1819 |
John Hague |
Pachtvertrag für die Grey Eagle Street, Spitalfields |
| London |
1819 |
Pontifex, John |
Erteilung eines Patents "for improvements in the means of raising water to give motion to machinery", einer verbesserten Savery-Pumpe |
| London |
Anfang 1819 |
Royal Institution of Great Britain |
Faraday führt gemeinsam mit James Stodart (1760–1823), der chirurgische Instrumente herstellte, eine umfangreiche Reihe von Experimenten zur Verbesserung von Stahllegierungen durch |
| London |
1819 |
Seaward, John |
John Seaward, London, erhält ein Patent für eine Methode, Dampf zu erzeugen. |
| Rochdale (Lancs) |
1819 |
John Petrie & Co. |
Aufnahme des Baus von Dampfmaschinen durch James Petrie |
| Shadwell (London) |
1819 |
John Hague |
Pachtvertrag für die Grey Eagle Street, Spitalfields |
| Sheffield (England) |
1819 |
Butcher, Samuel |
William und Samuel Butcher werden Partner und kaufen Gebäude in der Eyre Lane, auf der Südseite des Stadtzentrums |
| Sheffield (England) |
1819 |
Butcher, William |
William und Samuel Butcher werden Partner und kaufen Gebäude in der Eyre Lane, auf der Südseite des Stadtzentrums |
| Sheffield (England) |
1819 |
William & Samuel Butcher |
William und Samuel Butcher werden Partner und kaufen Gebäude in der Eyre Lane, auf der Südseite des Stadtzentrums |
| Stockton-on-Tees |
1819 |
Stockton and Darlington Railway |
Joseph Pease hilft seinem Vater bei der Projektierung der Stockton and Darlington Railway |
| Stockton-on-Tees (Stockton) |
1819 |
Stockton and Darlington Railway |
Joseph Pease hilft seinem Vater bei der Projektierung der Stockton and Darlington Railway |
| Thurgoland (England) |
1819 |
Wortley Top Forge |
Tod von John Cockshutt jr. und Übernahme durch Vincent Corbett. Corbett wird als Hersteller von Schrott- und Holzkohlen-Stangen, -Reifen und -Blechen usw. bezeichnet. |
| Tipton (West Midlands) |
1819 |
Horseley Iron & Coal Co. |
Bau der Betriebsmaschine für die "Mechanische Werkstätte Harkort & Co., Wetter a.d.R." |
| Yorkshire |
1819 |
Aydon & Elwell, Shelf Iron Works |
Bau einer eisernen Brücke über den River Aire in Buttershaw, Yorkshire |
| London |
11.02.1819 |
Covent Garden Theatre |
Uraufführung der Oper "High Notions, or A Trip to Exmouth" von John Bardd Alaw Parry, Theater: Covent Garden Theatre in London |
| Long Acre (London) |
11.02.1819 |
Covent Garden Theatre |
Uraufführung der Oper "High Notions, or A Trip to Exmouth" von John Bardd Alaw Parry, Theater: Covent Garden Theatre in London |
| Sheffield (England) |
25.04.1819 |
Firth, Mark |
Geburt von Mark Forth in Sheffield. Sein Vater, Thomas, ist Oberschmelzer in den Tiegelstahlwerken der Sanderson Brothers. Seine Familie ist groß. Mark hat sechs Brüder und drei Schwestern. |
| London |
Juni 1819 |
Mann, Crossman & Paulin |
Die Albion Brewery wird auf einer Auktion an Brauer aus Lambeth versteigert und zu "Blake & Mann" |
| Whitechapel (London) |
Juni 1819 |
Mann, Crossman & Paulin |
Die Albion Brewery wird auf einer Auktion an Brauer aus Lambeth versteigert und zu "Blake & Mann" |
| Birmingham (England) |
25.08.1819 (oder 19.08.1819) |
Watt, James |
James Watt stirbt still und friedlich im Kreise trauernder Freunde. |
| Heathfield (Staffsh) |
25.08.1819 (oder 19.08.1819) |
Watt, James |
James Watt stirbt still und friedlich im Kreise trauernder Freunde. |
| Birmingham (England) |
02.09.1819 |
Watt, James |
James Watt wird bei der Saint-Mary-Kirche zu Heathfield an Boultons Seite begraben. (Durch eine spätere Kirchenerweiterung befindet sich das Grab dann innerhalb der Kirche). |
| Heathfield (Staffsh) |
02.09.1819 |
Watt, James |
James Watt wird bei der Saint-Mary-Kirche zu Heathfield an Boultons Seite begraben. (Durch eine spätere Kirchenerweiterung befindet sich das Grab dann innerhalb der Kirche). |
| London |
20.10.1819 |
Drury Lane Theatre |
Uraufführung der Oper "The Fisherman's Hut" von John Davy, Theater: Drury Lane Theatre in London |
| London |
20.10.1819 |
Drury Lane Theatre |
Uraufführung der Oper "The Fisherman's Hut" von Matthew Peter King, Theater: Drury Lane Theatre in London |
| Long Acre (London) |
20.10.1819 |
Drury Lane Theatre |
Uraufführung der Oper "The Fisherman's Hut" von John Davy, Theater: Drury Lane Theatre in London |
| Long Acre (London) |
20.10.1819 |
Drury Lane Theatre |
Uraufführung der Oper "The Fisherman's Hut" von Matthew Peter King, Theater: Drury Lane Theatre in London |
| London |
17.11.1819 |
Covent Garden Theatre |
Uraufführung der Oper "Helpless Animals, or Bachelor's Fare" von John Bardd Alaw Parry, Theater: Covent Garden Theatre in London |
| Long Acre (London) |
17.11.1819 |
Covent Garden Theatre |
Uraufführung der Oper "Helpless Animals, or Bachelor's Fare" von John Bardd Alaw Parry, Theater: Covent Garden Theatre in London |
