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William Froude
| Name | William Froude |
| Ortssitz | Großbritannien |
| Ortsteil | |
| Art des Unternehmens | Ingenieur und Strömungsmechaniker |
| Anmerkungen | 1810-1879 |
| Quellenangaben | http://en.wikipedia.org/wiki/William_Froude |
| Zeit |
Ereignis |
| 28.11.1810 |
Geburt von William Froude in Devon als Sohn von Robert Froude, Archdeacon of Totnes. Er erhält seine Schulbildung in der Westminster School und am Oriel College, Oxford. |
| 1837 |
William Froude, der bei der South Eastern Railway arbeitet, erhält von Brunel den Auftrag zum Bau der Bristol and Exeter Railway. Hier entwickelt er die empirische Methode zum Abstecken von Gleis-Übergangsbögen. |
| 1844 |
Froude führt eine alternative Konstruktion von massiven, nicht rechtwinklig kreuzenden Bogenbrücken ("skew arch") ein. |
| 1861 |
Beginn von Untersuchungen zu den Schwimm-Eigenschaften von Schiffen |
| 04.05.1879 |
Tod von William Froude in Simonstown (Südafrika) als offizieller Gast der Royal Navy |
| 1883 |
Nach dem Tod von William Froude erbt sein Sohn Richard die Rechte am väterlichen Patent für ein Dynamometer mit Wasserbremse |
Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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