| Zeit |
Ereignis |
| 30.01.1736 |
Geburt von James Watt in Greenock am Clyde (julianischer Kalender: 25.01.1736). Sein Vater ist Zimmermann und Schiffbauer. Er fertigt Häuser, Schiffe, Möbel aller Art, Ausrüstungsgegenstände für Schiffe und mathematische Instrumente an. James ist ein außerordentlich schwächliches Kind, das nur durch aufopfernde Pflege am Leben erhalten werden kann. Er wird einige Jahre von seiner Mutter unterrichtet undlernt später Latein, Griechisch und Mathematik an der Oberschule. James erwirbt sich schon als Knabe in der Werkstatt seines Vaters gorße Handfertigkeit und außergewöhnliche Sicherheit in der Benutzung der Werkzeuge. Er entschließt sich zum Beruf des Feinmechanikers. |
| 1753 |
Tod der Mutter, Agnes Muirhead |
| 07.06.1755 |
James Watt verläßt Glasgow und erreicht nach einem Ritt von 12 Tagen London, wo er eine Instrumentenmacher-Lehre beginnt. |
| 1756 |
Die schlechte Gesundheit zwingt James Watt, von London nach Glasgow zurückzukehren. Er hat bereits genug gelernt, um als Instrumentenmacher an der Universität Glasgow zu arbeiten. Er beschränkt sich nicht auf die Herstellung von wissenschaftlichen Instrumenten, sondern baut auch Violinen, Gitarren, Flöten und Orgeln. |
| 1757 |
Die Philosophische Fakultät der Universität Glasgow bietet James Watt eine Wohnung in den Institutsgebäuden, in der Nachbarschaft von jener der berühmten Drucker Foulis. Watt erhält den Titel "Philosophical Instrument Maker", und er wird näher bekannt mit den Professoren Dr. Adam Smith, Dr. Black, Dr. Dick, Mr. Anderson und Mr. John Robison sowie anderen bekannten Persönlichkeiten der Universität- |
| 1759 |
Das Problem Dampfmaschine dringt erstmals in Watts Gedankenkreis. Seine Aufmerksamkeit wird durch Dr. Robison auf die Dampfkraft gerichtet. |
| 1760 |
Watt heiratet seine Cousine und Jugendliebe, Margaret Miller (*1736). - Von ihren gemeinsamen sechs Kindern erreichen nur James Jr. (1769-1848) and Margaret (1767-1796) das Erwachsenenalter. |
| 1762 |
James Watt beginnt sich wieder mit der Dampfkraft zu beschäftigen. |
| 1763 |
Prof. Anderson (später Gründer der Anderson's University) bringt Watt ein kleines Betriebsmodell einer Newcomen'schen Dampfmaschine zur Reparatur in Watts Werkstatt am Saltmarket, gegenüber der St. Andrew's Street. Der Zylinder hat 1,5 inch Durchmesser. Er überlegt Verbesserungsmöglichkeiten der atmosphärischen Dampfmaschine. - Auch nach seinem Umzug in die Delph Work (nahe dem Hafen von Broomielaw) schließt er sich mit seinem einzigen Assistenten ein und setzt die Versuche mit der Dampfmaschine fort. |
| Winter 1764 |
James Watt erhält im Winter 1763/64 von John Anderson an der Universität Glasgow (seinem Arbeitgeber) den Auftrag, die der Universität gehörende Newcomen-Maschine in gebrauchsfähigen Zustand zu setzen. Dabei wird Watt klar, daß diese Maschine sehr unwirtschaftlich arbeitet: Zur Kondensation des Dampfs im Zylinder der atmosphärischen Dampfmaschine wird in diesen Kühlwasser eingespitzt, so daß ein Vakuum entsteht und der Kolben durch den Atmosphärendruck niedergedrückt wird; ein großer Teil des für den neuen Hub einströmenden Dampfs wird benötigt, um die vom Kühlwasser abgekühlten dampfberührten Flächen zu erwärmen. |
| 1765 |
Alle Gedanken Watts sind auf die Dampfmaschine gerichtet, und er kann laut seinem eigenen Bekenntnis an nichts anderes mehr denken. Er führt um 1765 einen vorzüglichen Röhrenkondensator aus. |
| 1765 |
Erfindung einer Dampfmaschine mit rotierendem, flügelartigem Kolben und radialen Dampfein- und Auslässen. Es wird ein Messingmodell zu Versuchszwecken gefertigt. Die Erfolge erscheinen zweifelhaft. - James Watt erwähnt diese Entwicklung in einem Brief von 1782. |
| 05.1765 |
James Watt macht die Entdeckung, wie er einen luftleeren Raum unter dem Kolben schaffen kann, ohne daß er den Zylinder durch Einspritzen von kaltem Wasser abkühlen muß. Er wendet ZWEI Zylinder an: Der eine mit dem Kolben bleibt immer heiß, und der andere, immer kalte dient als Kondensator zum Niederschlagen des Dampfes. |
| 1767 |
Bis 1767 hat Watt für seine einfachen Versuchsgeräte etwa 1.000 Pfund verbraucht. |
| 03.1767 |
James Watt besucht erstmals die Soho Works von M. Boulton. Boulton ist abwesend, und Watt wird von William Small (geb. 1734 in Schottland, besuchte die Schule in Aberdeen, seit 1758 Professor am William & Mary College, in Williamsburg, Virginia, USA; seit 1865 in Birmingham; gest. 1775) herumgeführt. |
| Mai 1868 |
James Watt besucht Roebuck in seinen Carron Iron Works. Roebuck ist sehr interessiert, Partner von Watt bei seinem Dampfmaschinenprojekt zu werden. Sie werden sich einig, und Roebuck übernimmt auch die Schulden in Höhe von 1.200 Pfund bei Prof. Black (Edinburgh). Watt hat eine hohe Meinung von Roebuck: "I have met with many disappointments; and I must have sunk under the burthen of them if I had not been supported by the friendship of Dr. Roebuck." |
| Winter 1768 |
Watt baut mit der Unterstützung von Dr. John Roebuck (Gründer der Carron Iron Works bei Stirling) auf einer Kohlengrube in Kinneil eine größere Versuchsmaschine. Die Maschine wird so lange verändert, bis sie den Anforderungen einigermaßen entspricht. Sie hat 460 mm Zylinderdurchmesser, und der Zylinder wird gegen die Abkühlung mit einem Dampfmantel umgeben. |
| 1769 |
In einem Brief von 1769 an Dr. Small berichtet Watt von der Idee einer Expansionsdampfmaschine. |
| 1769 |
Watt schlägt zum Thema der rotierenden Dampfmaschinen vor, in einem hohlen, konzentrisch um eine Achse angeordneten Ring Quecksilber durch Dampf auf einer Seite hoch zu drücken und hierdurch die Drehung zu erzeugen. Sein Patent von 1769 beinhaltet auch das "steam wheel", aber die Zeichnungen werden nicht dem Parlament vorgelegt. - Er wird sich ab 1781 nicht mehr damit befassen. |
| 05.01.1769 |
James Watt (1736-1819) erhält das englische Patent Nr. 913 für die von ihm erfundene Dampfmaschine: "A method of lessening the consumption of steam in steam engines-the separate condenser" (angenommen am 5. Januar). Es umfaßt neben konstruktiven Einzelheiten die folgenden Punkte Punkte: 1.) Der Zylinder soll während des Betriebs durch isolierende Ummantelung bzw. Dampfmantel immer heiß gehalten werden und soll mit keinen kalten Medien in Berührung kommen; 2.) Der Kondensator soll vom Zylinder getrennt sein und durch Kühlwasser oder andere kalte Körper während des Betriebs mindestens so kalt wie die umgebende Luft gehalten werden; 3.) Luft und andere Dämpfe, die nicht im Kondensator niedergeschlagen werden, sollen durch eine Pumpe entfernt werden; 4.) Nicht der atmosphärische Luftdruck wie bei den üblichen Feuermaschinen, sondern der Dampfdruck soll auf den Kolben wirken; bei Mangel an Kühlwasser soll die Maschine auch allein durch den Dampfdruck, ohne Vakuum und mit Auspuff betrieben werden können. |
| 29.04.1769 |
Das Watt'sche Patent 913 über die Senkung des Dampfverbrauchs durch Verwendung eines separaten Kondensators wird eingetragen. Die Laufzeit beträgt zunächst sechs Jahre (bis 1775). |
| 1771 |
Watt sieht nach 12jähriger Beschäftigung mit der Dampfmaschine nicht den geringsten praktischen Erfolg: "Ich bin jetzt 35 Jahre alt und hab meiner Ansicht nach der Welt noch nicht für 35 Pfennig genutzt" |
| 1771 |
Schon 1771 ist Watt der Meinung, daß die Kurbel das beste und billigste Mittel zur Drehbewegung sei. |
| 1773 |
Die in Kinneil von Watt gebaute Dampfmaschine "der Beelzebub" wird in die Fabrik von M. Boulton in Soho geschafft. |
| 1773 |
Die erste Frau stirbt bei der Geburt des sechsten Kindes. |
| 17.05.1774 |
Watt zieht von Kinneil (Schottland) nach Birmingham um, wo er die restlichen 45 Jahre seines Lebens verbringt. |
| 17.05.1774 |
Watt zieht im Frühjahr von Kinneil nach Soho bei Birmingham, dem Wohnsitz Boultons, um. - Er verbringt dort die restlichen 45 Jahre seines Lebens. |
| 1775 |
J. Robison versucht, J. Watt für Rußland zu gewinnen. Ein Jahresgehalt von 20.000 Mark wird ihm angeboten. Watts angegriffene Gesundheit und seine große Scheu vor neuen, ihm ganz unbekannten Verhältnissen verhindern, daß er den Ruf nach St. Petersburg annimmt. |
| 1775 |
Watt und Boultons einflußreichen Freunden gelingt es schließlich, daß der Patentschutz auf seine Dampfmaschine (britisches Patent 913 von 1769) bis Juni 1800 verlängert wird. |
| 1775 |
Watt werden für die Londoner Wasserwerke mehrere Dampfmaschinen in Aussicht gestellt. |
| 04.1775 |
Boulton teilt Watt mit, daß zahlreiche Dampfmaschinen in Cornwall verlangt würden und die Grubenbesitzer dringend die Bedingungen, unter denen die Firma liefern will, zu wissen wünschen. |
| 01.06.1775 |
Beginn der Laufzeit des Gesellschaftsvertrags zwischen Boulton und Watt (läuft bis 1800). |
| 01.06.1775 |
Beginn der Laufzeit des Gesellschaftsvertrags zwischen Boulton und Watt (läuft bis 1800). |
| 1776 |
Die Sohoer Versuchsmaschine bietet Gelegenheit, mit Expansionsdampf zu arbeiten. |
| 1776 |
Zweite Heirat; seine Frau heißt Anne Macgregor. - Aus dieser Ehe entstammen zwei Kinder: Gregory (17771803) und Janet (17791794). |
| 1777 |
Umzug von James Watt zum Regent Place, Birmingham |
| 1778 |
Für ein Londoner Wasserwerk wird die erste Expansionsdampfmaschine ausgeführt. |
| 1779 |
Périer reist zum zweiten Mal nach England; Boulton hatte ihn eingeladen, die Sohoer Fabrik zu besuchen. Hier trifft er mit Watt zusammen, mit dem er in ausführlichster Weise seine Pläne über die Einführung der Dampfmaschine in Frankreich bespricht. |
| 14.02./31.05.1780 |
James Watt erhält ein britisches Patent Nr. 1.244 "A new method of copying letters" auf einen Kopierapparat. Es wird am 14.02.1780 angenommen und am 31.05.1780 eingetragen. Die Erfindung wird mit einer eigenen Firma, "James Watt & Co.", vermarktet. |
| 1781 |
James Watt erhält ein Patent für die gleichförmige Drehbewegung mittels Planetengetriebe. |
| 25.10.1781 |
Watts britisches Patent (Nr. 1306) "Patent 1,306 New methods to produce a continued rotation motion sun and planet" wird am 25. Oktober 1781 angenommen. Es enthält fünf verschiedene Methoden, um eine hin- und hergehende Bewegung in eine Drehbewegung umzuwandeln. Am bekanntesten ist die Anwendung des Planetengetriebes. Eintragung am 23.02.1782 |
| 1782 |
Watt baut die erste Dampfmaschine mit Drehbewegung für John Wilkinson. Es ist eine kleine Maschine, von deren Welle ein kleiner Eisenhammer auf den Bradley-Eisenwerken angetrieben wird. Von allen Seiten kommen Fachmänner, um die neue Anwendung der Dampfkraft zu sehen, und schnell verbereitet sich der Erfolg der neuen Maschine. Wenn auf anderen Werken wegen Wassermangels gefeiert werden muß, kann Wilkinson arbeiten. |
| 1782 |
Watt läßt sich die Konstruktion einer rotierenden Dampfmaschine patentieren. Ein zylindrisches Gefäß mit einem umlaufenden Kolben und einer beweglichen Klappe bildet die Maschine. |
| 14.03.1782 |
Watt nimmt in seinem Patent Nr. 1.321 "New improvements upon steam engines expansive and double acting" die doppelt wirkende Expansionsdampfmaschine auf. Die Kettenverbindung zwischen Kolben und Balancier muß nun einer kraftschlüssigen Verbindung weichen. Das Patent wird am 14.03.1782 angenommen und am 04.07.1782 eingetragen. |
| 28.04.1782 |
Annahme des britischen Patents Nr. 1.432 "New improvements upon steam engines three bar motion and steam carriage" (Eintragung am 25. August 1782). Es enthält unter anderem drei Methoden der Geradführung, bei denen Druckwechsel beim Hub doppelwirkender Maschinen möglich ist.
Am bekanntesten ist die Parallelogrammkonstruktion mit Lemniskatenlenker, auf die Watt nach eigenem Bekenntnis stolzer ist als auf die Erfindung des separaten Kondensators. - Im gleichen Patent ist die Nutzung einer Drosselklappe zur Regulierung aufgeführt. (Nach manchen Quellen: 1784] |
| 1783 |
In Cornwall sind alle Feuermaschinen bis auf eine durch Watt'sche Niederdruckmaschinen ersetzt. Besonders die sehr tiefliegenden Gruben Cornwalls wären ohne Watts Dampfmaschinen sämtlich verloren. |
| 1783 |
Watt baut eine Fördermaschine für eine Erzgrube in Cornwall |
| 1784 |
James Watt erhält Patente für eine Dampfmaschine mit Drehbewegung, für eine Geradführung, eine Lokomobile. einen Dampfwagen und verbesserte Methode für die Ventilbewegung. |
| 1784 |
Es wird eine Dampfmaschine für eine Ölmühle in Hull gebaut |
| 1784 |
Boulton & Watt baut eine Dampfmaschine für die Albion-Mühle |
| 1785 |
Nachdem seit 1775 800.000 Mark für die Entwicklung der Dampfmaschine ausgegeben worden waren und Watt oft mutlos und verzagt war, beginnt sich der Lohn für Boultons zähe Ausdauer in barer Münze auszudrücken. |
| 1785 |
Ernennung von James Watt zum Mitglied der Royal Society. - Er wird auch durch die Glasgow University und die Französiche Akademie der Wissenschaften geehrt. Die ihm angetragene Baron-Würde lehnt er ab. |
| 14.06.1785 |
Watt erhält das Patent Nr. 1.485 "Newly improved methods of constructing furnaces". Es wird am 14.06.1785 angenommen und am 09.07.1785 eingetragen. |
| 10.1786 |
J. Watt wird im Oktober vom französischen Ministerium eingeladen, Paris zu besuchen und ein Gutachten über die berühmten Wasserwerksmaschine zu Marly abzugeben. Watt und Boulton folgen einige Monate später dem ehrenvollen Ruf. Durch glänzende Anerbietungen versucht man, Watt zu bewegen, den Dampfmaschinenbau in großem Maßstab in Frankreich einzuführen. Dieser lehnt es entschieden ab, da eine solche Fabrikation dem Interesse seines eigenen Vaterlandes zuwider laufe. |
| 10.1786 |
James Watt wird im Oktober vom französischen Ministerium eingeladen, Paris zu besuchen und ein Gutachten über die berühmten Wasserwerksmaschine abzugeben. Watt und Boulton folgen einige Monate später dem ehrenvollen Ruf. |
| 1788 |
Es wird ein Entwurf für die Dampfmaschine in der Kgl. Porzellanmanunfaktur Berlin ausgearbeitet. Man wendet sich an Watt und englische Ingenieure |
| 1788 |
Auf Betreiben von Matthew Boulton entwickelt Watt den Zentrifugalregler zur Geschwindigkeitsregelung. - Er erfindet auch einen Dampfdruckmesser und einen Drehzahlmesser. |
| 1790 |
Watt erfindet einen Druckmesser zur Anzeige und Regelung des Dampfdrucks in der Maschine |
| 1791 |
Watt schreibt wegen der Dampfmaschine in der Kgl. Porzellanmanunfaktur Berlin, daß er die Maschine mit einer Einrichtung zur Zerstörung des Rauchs einrichten werde. |
| 1792 |
Hornblower bittet das Parlament, die Gültigkeit seines Patents zu verlängern. Watt wendet sich energisch gegen die Bewilligung. |
| 1794/1795 |
Watt erwirbt ein Landgut in Doldowlod, Radnorshire, und beginnt sich vom Geschäftsleben zurückzuziehen; Watt and Boulton errichten die Neue Firma "Boulton & Watt", welche sie ihren Söhnen, James and Matthew, übertragen |
| 1797 |
Brief von Joseph Bramah an Sir James Eyre, den Richter, der den Rechtsstreit zwischen "Boulton & Watt" einerseits und Hornblower und Maberley andererseits zu verhandeln hat. Darin vertritt Bramah den Standpunkt, daß Watts Patentanspruch widersprüchlich und absurd sei. Die Dampfmaschinenkonstruktion auf dem Prinzip der Kondensation sei völlig irrig, und die Watt'sche Methode der Kolbenpackung sei eine "riesengroße Dummheit". Die Newcomen-Maschinen seien in jeder Hinsicht unendlich besser als die von Watt. |
| 1799 |
Es kommt zur Anklage gegen Hornblower wegen Patentverletzung. Ein Prozeß wird vermieden, weil Besitzer von Hornblowers Maschinen bereit sind, die Patentgebüren an Watt nachzuzahlen. |
| 1800 |
Watts Patent auf die Dampfmaschine erlischt, das der ersten Dampfmaschinenfabrik 25 Jahre lang ein Monopol zur Fertigung gesichert hat. |
| 1800 |
Der Gesellschaftsvertrag zwischen Boulton und Watt läuft bis 1800. |
| 1800 |
Die Frage der Druckentlastung bei den Ventilen der Dampfmaschinen versucht Watt (um 1800) durch einen an der Ventilspindel angebrachten kleinen Kolben zu lösen. |
| Juni 1800 |
Watts Patent Nr. 913 von 1769 (verlängert 1775) auf die Dampfmaschine erlischt, das der ersten Dampfmaschinenfabrik 25 Jahre lang ein Monopol zur Fertigung gesichert hat. James Watt sen. zieht sich ins Privatleben zurück und überläßt die Geschäfte seinem Sohn James. |
| 1816 |
James Watt wird ausländisches Mitglied der Französischen Akademie der Wissenschaften |
| 11.11.1817 |
Die "Caledonia" fährt auf dem Rhein mit James Watt an Königswinter vorbei. |
| 25.08.1819 (oder 19.08.1819) |
James Watt stirbt still und friedlich im Kreise trauernder Freunde. |
| 02.09.1819 |
James Watt wird bei der Saint-Mary-Kirche zu Heathfield an Boultons Seite begraben. (Durch eine spätere Kirchenerweiterung befindet sich das Grab dann innerhalb der Kirche). |
| 1832 |
Tod der zweiten Ehefrau, Ann MacGregor |
