| Zeit |
Ereignis |
| 09.07.1801 |
Geburt von Isaac Dodds in Felling Hall (Durham). Sein Vater leitet die Fellham Colliery |
| 1813 |
Isaac Dodds beginnt als 12jähriger eine Ausbildung als Berwerksingenieur unter seinem Onkel Ralph Dodds in der Killingworth Colliery |
| 06.03.1815 |
Vmtl. baut Isaac Dodds auf der Killingworth Colliery ein Modell der von George Stephenson zusammen mit Isaacs Onkel Ralph Dodds erfundenen Lokomotive und benutzt dabei Kuppelstangen, was von . Dodds und G. Stepenson übernommen wird. Eine solche Lokomotive wurd auf der Killingworth Railroad mit Erfolg erprobt. |
| 1823 |
Isaac Dodds folgt George Stephenson von Killingworth nach Newcastle, wo dieser eine Maschinenfabrik in der Forth Street eröffnet. Isaac erweist sich als geschickter Mitarbeiter, und er bau ein Lokomotivmodell mit waagerechten Zylindern, eine Entwicklung, die Stephenson zunächst nicht berücksichtigt, da er hohen Zylinderverschleiß befürchtet. Zum Ende seiner Zeit bei Stephenson arbeitet Dodds als technischer Leiter und Berechner im Zeichenbüro |
| 1825 |
Nach dem Ende seiner Ausbildung bei Stephenson eröffnet Isaac Dodds eine eigene Maschinenfabrik in Felling am Ufer des Tyne. Hier arbeitet er insbesondere für George Stephenson und macht Spezialentwürfe für Lokomotivmaschinen und Eisenbahnmaschinerie. Auch baut er für die Zuckerraffinerie von Mr. Wolsey bessere, doppeltwirkende Vakuumpumpen |
| 1830 |
Isaac Dodds wird beratender Ingenieur der Monkland and Kirkintilloch Railway, die anfangs mit Pferden und dampfbetrieben Seil-Rampen betrieben wird |
| 10.05.1831 |
"Murdoch & Aitken" in Glasgow liefert die erste von Isaac Dodds entworfene Lokomotive für die Monkland and Kirkintilloch Railway. Eine zweite folgt im September. Sie haben 10,5" Zylinderdurchmesser und 24" Hub bei 50 psi Dampfdruck und einem Raddurchmesser von 3'3". Die wichtigste Neuerung sind die von Dodds erfundenen Metallpackungen (Kolbenringe) anstatt der bisherigen Hanf-Packungen. |
| 1832 |
Isaac Dodds verläßt seine Fabrik in Felling Shore und geht nach Stafforshire, wo er die Leitung der "Horsley Coal and Iron Co." übernimmt |
| 1833 |
Isaac Dodds entwirft bei der "Horseley Coal and Iron Co." eine Lokomotive für die Manchester and Liverpool Railway. Dabei befestigt er den Kessel nur an der Rauchkammer, so er sich nach hinten frei ausdehnen kann und daß keine Wärmespannungen auftreten. Die Lokomotive "Star" hat horizontale Außenzylinder und eine direkt vom Umsteuerhebel beeinflußte Umsteueurung |
| 14.09.1833 |
Erteilung eines Patents für einen verbesserten, entlasteten Flachschieber mit Keilnachstellung |
| 1834 |
Erfindung einer Maschine zum Walzen von Flachglas |
| 1835 |
Die Society of Arts verleiht Isaac Dodds eine Silbermedaille für eine verbesserte Parallelführung bei Dampfmaschinen |
| 29.01.1835 |
Erteilung des Patents 6755 für ein Sägegatter |
| 1835 |
Die Society of Arts verleiht Isaac Dodds eine weitere Silbermedaille für Schmelzpfropfen zur Verhinderung von Dampfkesselexplosionen |
| 1836 |
Bei den Horseley Iron Works dringt Isaac Dodds ein Splitter ins Auge, was zur einseitigen Erblindung führt |
| 1838 |
Dodds erfindet eine Lokomotiv-Umsteuerung, bei der die Schieberbewegung von nur EINEM Exzenter abgeleitet wird, dessen Exzenterwinkel durch einen Doppelkeil auf der Achse verstellt werden kann ("wedge-motion"). - Patentspezifikation 1839 |
| 01.11.1882 |
Tod von Isaac Dodds. - Er verbrachte seine letzten zehn Lebensjahre bei seinem Sohn Thomas Weatherburn Dodds in Shieffield |
