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William Barber Buddicom
| Name | William Barber Buddicom |
| Ortssitz | Rouen (Frankreich) |
| Art des Unternehmens | Lokomotivingenieur |
| Anmerkungen | 1816 - 1887. Locomotive Superintendent der Grand Junction Ry. (England), ging 1842 nach Frankreich zur Leitung des Lokomotivwesens der Paris-Rouen-Bahn. Seine lA1 mit kurzem Kessel, Laufachse hinter der Feuerbüchse, Doppelrahmen und schrägem Außenzylinder wurde in 114 Stück geliefert, ebenso war die 1B-Lokomotive mit überhängendem Stehkessel sehr beliebt. Siehe auch Lokomotivfabrik "Allcard, Buddicom & Co." in Rouen bzw. Sotteville. War Mitglied der "Institution of Civil Engineers" und der "Société des Ingenieurs Civils". Lebte die letzten 23 Jahre in Flintshire (Penbedw Hall, Mold). |
| Quellenangaben | [Metzeltin: Die Lokomotive (1971)] [Organ (1851) 133 (Schlauchverbindung)] [Reform (1900) Sp. 225] [Glasers Annalen (1914) I, 139] [Lokomotive (1920) 117] Grace's Guide |
| Zeit |
Ereignis |
| 01.07.1816 |
Geburt von William Barber Buddicom in Everton b. Liverpool als Sohn von Reverend R. P. Buddicom |
| ca. 1851 |
W. B. Buddicom beginnt seine Lehre in der Eisengießerei und Maschinenfabrik "Mather, Dixon & Co." in Liverpool |
| 1836 |
W. B. Buddicom wird Resident Engineer bei der "Liverpool and Manchester Railway" für den Abschnitt von Liverpool nach Newton Bridge |
| 1840 |
W. B. Buddicom wird Locomotive Superintendent der "Grand Junction Railway" Er bereitet dort den Bau der Crewe Works vor. |
| Juli 1841 |
W. B. Buddicom gibt seine Stellung als Locomotive Superintendent der "Grand Junction Railway" auf |
| 1841 |
Gründung der Lokomotivfabrik "Allcard, Buddicom & Co." durch William Allcard, W. B. Buddicom, Thomas Brassey und William Mackenzie |
| 1847 |
Ernennung von W. B. Buddicom zum Ritter der franzöischen Ehrenlegion |
| 1853 |
Buddicom übernimmt auf eigene Rechnung den Betrieb der Bahn Paris - Le Havre - Dieppe |
| 1860 |
Buddicom überträgt seine Lokomotivfabrik in Sotteville an die "Compagnie des chemins de fer de l'Ouest" |
| nach 1860 |
Buddicom verbindet sich mit Thomas Brassey und "Parent, Schaken & Co." zum Bau des Bellegarde Tunnel auf der Bahnstrecke Lyon - Genf, the Maremma Railways und den Südebahnen in Italien. Er ist auch an der Mont Cenis -Bergbahn nach dem System von Fell interessiert. |
| 1864 |
Rückzug ins Privatleben. Buddicom zieht nach Flintshire |
| 1874 |
W. B. Buddicom wird Mitglied der "Institution of Mechanical Engineers" |
| 04.08.1887 |
Tod von W. B. Buddicom an seinem Wohnsitz Penbedw Hall, Mold, Flintshire |
Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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