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Parent & Schaken
| Name | Parent & Schaken |
| Ortssitz | Oullins (Frankr) |
| Art des Unternehmens | Maschinenfabrik |
| Anmerkungen | Auch Schreibweise "Parent & Schacken" (mit "ck"). Das Unternehmen war auch an mehreren spanischen Bergbauunternehmen beteiligt. Siehe auch Alphonse Clément-Desormes, Gründer der "Compagnie des hauts fourneaux et ateliers d'Oullins" (s.d.). 1847-1854 gepachtet von der "Société Parent et Schaken" (diese auch 1861 noch dort genannt). Ab 1861 "Parent, Schaken, Caillet & Cie.", diese ab 1865 "Compagnie de Fives - Lille". Philipe Vitali war dort beschäftigt; er heiratete die Nichte von Basile Parent und war, von Parent unterstützt, Mitbegründer des Bauunternehmens (Eisenbahnbau) von "Vitali, Picard & Cie." |
| Quellenangaben | http://www.archives.nantes.fr/PAGES/DOSSIERS_DOCS/exposition_1861/pdf/liste_exposants.pdf; http://infoguadiato.es (06.12.2013) |
| Zeit |
Ereignis |
| 1793 |
Geburt von Pierre Schaken in Ostende. Er wird General der belgischen Zivilgarde. |
| 1844 |
Basile Parent tut sich mit dem Ingenieur Pierre Schaken zusammen, und sie gründen die Gesellschaft "Parent & Schaken" |
| 1854 |
Basile Parent und Pierre Schaken erhalten den ersten Vertrag mit einer Laufzeit von sechs Jahren mit der "Compagnie du chemin de fer du Grand Central" und pachten die Werkstätten von Oullins |
| 31.07.1854 |
Gründung in Oullins durch den Belgier Pierre Schaken und den Großbesitzer Basile Parent (1807 - 1866) aus der Normandie (vorher im Besitz von Alphonse Clément Desormes) |
| 21.08.1855 |
Baubeginn für den Viadukt von Chaumont, geplant durch Eugène Decomble und seinen Vorgesetzten Zeiller. Zeitweise sind bis zu 2500 Arbeiter auf der Baustelle tätig, an der oft Tag und Nacht gearbeitet wird. Bis zu 300 Pferde, eine Dampflokomotive und fünf stationäre Dampfmaschinen sind im Einsatz. Sie umfaßt 60.000 cbm Mauerwerk |
| 25.11.1856 |
Fertigstellung des Viadukts von Chaumont nach 15 Monaten Bauzeit. Die Brücke ist 600 m lang und 50 m hoch, sie 50 Bögen mit 10 m Stützweite, jeder mit drei Bogen-Etagen |
| nach 1860 |
Buddicom verbindet sich mit Thomas Brassey und "Parent, Schaken & Co." zum Bau des Bellegarde Tunnel auf der Bahnstrecke Lyon - Genf, the Maremma Railways und den Südebahnen in Italien. Er ist auch an der Mont Cenis -Bergbahn nach dem System von Fell interessiert. |
| 1861 |
Die beiden Gesellschaften "Cail" und "Fives-Lille" schließen sich zusammen zu "Cail, Parent, Schaken, Houel, Caillet" in Paris und Fives-Lille. |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Lokomobilen |
1861 |
www.archives.nantes.fr |
1861 |
www.archives.nantes.fr |
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Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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