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Edward Pease
| Name | Edward Pease |
| Ortssitz | Darlington (England) |
| Art des Unternehmens | Eisenbahnpionier |
| Anmerkungen | 1767 - 1858. Widmete sich den Wollwaren- und Bankgeschäften der Familie, begann sich aber seit den Killingworther Tagen 1812 für die Lokomotive zu interessieren und wurde dann Stephensons geldkräftigster und tätigster Teilhaber bei der Gründung der Lokomotivfabrik in Newcastle. Britischer Geschäftsmann. Er gehörte den Quäkern an. Pease erlangte Berühmtheit, weil er die Stockton and Darlington Railway initiierte und finanzierte; auch sein Sohn Joseph Pease (s.d.) war daran beteiligt. |
| Quellenangaben | [Metzeltin: Lokomotive (1971)] [Diaries of E. Pease, the father of English Railways, 1907)] [Warren: Century of locomotive building by Rob. Hawthorn & Co. (1823-1923)] [Tajani: Storia della Ferrovia Italiana, 1925] |
| Zeit |
Ereignis |
| 31.05.1767 |
Geburt von Edward Pease in Darlington als ältester Sohn des Wollhändlers Joseph Pease (1737 - 1808), eine Quäker-Familie |
| 1781-1782 |
Mit 14 Jahren verläßt er die Schule und betätigt sich an dem Geschäft seines Vaters. |
| 1817 |
Pease gibt das vom Vater übernommene Geschäft auf und versucht, eine Eisenbahn ins Leben zu rufen. Die Eisenbahn soll mit Pferden betrieben werden und Kohlen transportieren. |
| 1821 |
Edward Pease und weitere Geschäftsleuten gründen die "Stockton and Darlington Railway". Edward Pease wird von George Stephenson umworben, statt der Pferde eine Dampflokomotive einzusetzen. Eine Vorführung überzeugt schließlich Pease, und er stellt Stephenson als Chef-Ingenieur ein. Pease beteiligt sich dann auch an der Lokomotiv-Fabrik von Stephenson. |
| 11.1821 |
William Losh von den "Walker Ironworks", Lieferant von gußeisernen Schienen, beschuldigt in einem Brief an Edward Pease, den Initiator und Finanzier der "Darlington Railway Company", George Stephenson niederer Beweggründe bei der Empfehlung von gewalzten Schienen der Bedlington Ironworks nach dem Verfahren von John Birkinshaw (Fischbauch-Pilzschienen). Aus seinem Brief: "In the long intercourse I have had with the world, I have found most people to be lean to their own interests, and I most certainly do not think that George Stephenson an exception to the general rule. I do not state this as an objection to his general character, but these engagements in business being strictly contrary to the rules of the employers, to whom he owes his success in life, and his opposition to those who have most materially assisted him are at least a proof that interest has more influence over his mind than gratitude." |
| 1823 |
Edward Pease investiert stark in die Stephenson'sche Lokomotivfabrik in Newcastle |
| 27.09.1825 |
Eröffnung der Bahnlinie Stockton-Darlington, doch Edward Pease nimmt nicht teil, weil sein Sohn Isaac in der Nacht verstorben war. Kurz darauf tritt Pease in den Ruhestand und übergibt alle Aktivitäten seinem Sohn Joseph Pease. |
| 1829 |
Edward Pease zieht sich von der Stockton and Darlington Eisenbahn zurück, die sein zweiter Sohn Joseph Pease übernimmt |
| 1833 |
Rückzug aus dem Geschäftsleben |
| 31.07.1858 |
Tod von Edward Pease in Darlington |
Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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